TUGAS : Mmanagemen TRIM & STABILITAS KAPAL

1. Sebuah Sebuah kapal dengan berat benaman 7200 ton memiliki KG 5,20 m, KB 3,12 m dan KM
5,35 m. Dalam pelayaran, telah menggunakan 300 ton bahan bakar dengan Kg 0,6 m. Bila efek
permukaan bebas diabaikan dan dengan asumsi KM tetap konstan, hitunglah sudut kemiringan
kapal.

Jawab:

KG= Total moment = 7200 x 5.2 – 300 x 0.6 = 5.4 m

Dipsl 7200 – 300

KM – KG = 5.35 m – 5.40 m = -0.05 m

GM = - 0.05 m

KM – KB = 5.35 m – 3.12 m = 2.23 m

BM = 2.23 m

Tanφ = + √ ❑−2 GM / BM = + √ ❑−2 ¿-0.05/2.23)

Tanφ = 0.2118 = 11⁰ 57’

2. Sebuah kapal dengan Berat benaman 4.500 ton, memiliki GM = 0,24 m. Memuat muatan yang
ditempatkan di on deck dengan berat 270 ton dengan titik berat 5,0 m diatas titik berat kapal. Jika
BM kapal diketahui = 4,40 m. Hitunglah kondisi kapal (Angle of loll)

3.Sebuah kapal dengan data-data sbb :

LBP = 110 meter. Sarat depan (F) = 5,00 meter dan sarat belakang (A) = 5,00 meter. LCF = - 1,5
meter (didepan tengah-tengah kapal) MTC = 120 t-

Hitunglah :

a. Berapa ton ballast yang harus dipindahkan dari tanki I ke Tk.IV yang jaraknya 60 m, jika Trim
yang diinginkan menjadi 0,3 meter.

b. Berapa sarat akhir depan dan belakang.

4. Sebuah kapal berbentuk kotak Panjang kapal (L) = 60 m (B) = 10 m , (D) = 6 m. terapung di air laut
dengan sarat F = 4.0 m A = 4,40 m, akan memuat sebuah bobot sebesar 30 ton.

Hitunglah letak / posisi muatan yang harus dimuat tersebut agar sarat belakang tetap ( Constant).

TUGAS PENANGNANA MUATAN

. Kapal tanker selesai muat di plb sungai musim winter di pantai barat USA BJ=1.005 saat itu titik
pusat plimsoll mark lambung kanan = 8.3 cm di atas garis air, yang lambung kiri 16.5 cm dibawah
garis air. jarak dr pelabuhan muat → laut bebas 420 mil dengan kecepatan 15 knot , summer
displasemen 55.500 ton, TPC 54.3 ton, light displ 6000 ton, summer freeboard 3.21 m, Daily
consumption FO 27.5, FW 10 ton, store 2.5 ton, di kapal sudah ada FO = 1500 ton, FW 500 ton, store
150 ton, ballast 750 ton, merkah tropic (t) = 27.3 cm dr titik pusat plimsoll mark.

Ditanya:

A). Sarat tolak

B). Ballast yang diisi atau di buang agar dilaut sarat kapal tidak overdraft.

1. Sarat tolak maksimum

2. Air ballast yang harus diisi atau di buang ke laut agar di laut nanti sarat kapal sesuai yang
diinginkan