NAMA : DIDA WANAPATI

NOTAR : 1903020
KELAS : MTP 2.1

Pertanyaan :
1. Sebutkan dan jelaskan apa yang dimaksud dengan sistem persinyalan dan apa syarat
sistem persinyalan
2. Sebutkan jenis – jenis sistem persinyalan serta sejarah perkembangannya
3. Apa perbedaan sistem blok terbuka dan blok tertutup?
4. Apa yang dimaksud dengan proses langsir?
5. Sebutkan beberapa perbedaan antara axle counter dengan track circuit
6. Jelaskan cara kerja mobis dan kenapa harus menggunakan mobis
7. Jelaskan fungsi dari pesawat blok, wesel, peraga sinyal mekanik kawat baja ukuran 5 mm
8. Apakah kelebihan menggunakan sistem persinyalan elektrik?

1. Sistem Persinyalan adalah suatu sarana untuk menjaga keselamatan dan mengatur
operasi kereta api yang efisien dan efektif dengan jalan membagi ruang dan waktu.
Persyaratan :
- Syarat utama sistem persinyalan yang harus dipenuhi adalah azas keselamatan
(fail safe), artinya jika terjadi suatu kerusakan pada sistem persinyalan, kerusakan
tersebut tidak boleh menimbulkan bahaya bagi perjalanan kereta api.
- Sistem persinyalan harus mempunyai keandalan tinggi dan memberikan aspek
yang tidak meragukan, dalam hal ini aspek sinyal harus tampak dengan jelas pada
jarak yang ditentukan, memberikan arti atau arti yang baku, mudah ditangkap dan
mudah diingat
- Susunan penempatan sinyal - sinyal di sepanjang jalan rel harus sedemikian
sehingga aspek menurut jalan rel harus sedemikian sehingga memberikan aspek
menurut urutan yang baku, agar masinis dapat memahami kondisi operasional bagian
petak jalan yang akan dilalui.

2. 1.Sistem Persinyalan Mekanik

a. Tanpa Hubungan Blok
b. Dengan Hubungan Blok tetap/fixed block
2. Sistem Persinyalan Ekektrik
1960 awal dirancang
 1970 digunakan distasiun bandung
1972 digunakan distasiun solo balapan berbasis relay
a. Rele interloking
b. Elektronik Interloking
c. Dengan hubungan Blok
- Blok Tetap/ Fixed Block
- Blok Bergerak/ Moving Block.

3. 1. Blok terbuka
- Khusus untuk KA Non Komuter dan Lebih Baik/cocok di Jalur Ganda dengan jumlah
KA lebih dari 60 KA per hari
- Setiap Petak Blok dipasang alat deteksi keberadaan KA atau bakal pelanting, Alat
deteksi bisa dengan Sirkit Spur atau Alat Penghitung Gandar.
- Headway paling Kecil 5 Menit.
- Memakai sinyal dua aspek merah dan hijau
2. Blok tertutup
- Khusus untuk KA Komuter dan Lebih Baik/cocok di Jalur Ganda dengan jumlah KA
lebih dari 120 KA per hari
- Setiap Petak Blok dipasang alat deteksi keberadaan KA atau bakal pelanting, Alat
deteksi bisa dengan Sirkit Spur atau Alat Penghitung Gandar.
- Headway paling Besar 10 Menit.
- memakai sinyal 3 aspek merah,kuning dan hijau

4. Proses langsir adalah proses perpindahan lokomotif atau kereta dari spoor ke spoor
lainnya atau diubah arah jalannya untuk disambungkan dengan rangkaiannya.

5. Trek sircuit
Sistem pendeteksian menggunakan suatu rangkaian listrik, jalan rel sebagai konduktor
dibagi dengan panjang tertentu yang dibatasi oleh penyekat listrik.

Axle counter
Suatu cara mendeteksi keberadaan bakal pelanting dengan metoda penghitungan
gandar yang melalui bagian-bagian jalan rel yang dideteksi

6. Sistem Antarmuka blok optik mekanik (Mobis) digunakan untuk mengubah fungsi
kabel aluminium yang sebelumnya dipakai untuk menghubungkan dari stasiun A ke B,
dirubah menjadi optic, karena secara teknologi kabel fiber optic lebih memiliki banyak
keunggulan
 jadi, karena yang digunakan media pengirimnya kabel fiber optic, maka system harus
dapat merubah yang tadinya tegangan lstrik diubah menjadi data digital, karena fiber
optic bisa mengirim data dalam format digital
Kelebihan mobis yaitu
-Kapasitas transmisi yang besar
-loss yang rendah dari fiber optic
-imun terhadap inferensi
-interkoneksi dengan kecepatan yang tinggi
-transmisi dapat dilakukan secara paralel
7. Pesawat blok berfungsi untuk berhubungan dengan stasiun sebelah, mengunci peralatan
interlocking mekanik pada saat pengoperasian kereta api di petak jalan dan menjamin
hanya ada satu kereta api dalam satu petak jalan..

Wesel berfungsi untuk memindahkan jalur dari spoor ke spoor lainnya yang akan dilalui
kereta api sebagai tempat persilangan,penyusulan dan pelangsiran distasiun.

Peraga Sinyal Mekanik berfungsi untuk menunjukkan perintah "berjalan", "berjalan

hati-hati" atau "berhenti" kepada masinis yang mendekati sinyal yang bersangkutan.

8. Kelebihan menggunakan sinyal persinyalan elektrik

- Persinyalan menggunakan peralatan atau lampu indikasi yang dijamin aman dan
mudah dilihat
- Mampu melacak keberadaan kereta api dengan cepat menggunakan peralatan axle
counter atau track circuit
- Tidak memerlukan lagi semboyan semboyan keberangkatan kereta api karena sudah
dijamin aman oleh system interlocking
- mengurangi terjadinya kesalahanpahaman informasi dan komunikasi didalam system
perjalanan KA yang didapatkan masinis dari ppka
- Beban ppka dalam melayani sinyal lebih ringan karena hanya memencet tidak
menarik handle
- Dapat dikendalikan secara terpusat dengan fasilitas cts
- Bisa memungkinkan adanya data logger (data perjalanan kereta api)