Nama : Aloysius Febryanto B

NIT : 202022126
Prodi : TEP 3B
MK : Persinyalan Otomatis Perkeretaapian

TUGAS

1. IoT adalah sebuah konsep yag bertujuan untuk memperluas manfaat dari konektivias
internet yang tersambung secara terus menerus.
2. Peraturan yang terkait tentang pemanfaatan teknologi informasi di bidang
perkeretaapian yaitu PM 63 Tahun 2019 tentang standar pelayanan minimum
angkutan orang dengan kereta api dan untuk telekomunikasi nya di atur dalam PM 45
tahun 2018.
3. Arsitektur secara umum terkait pengembangan IoT

4. Pengertian :
a. Blok Terbuka
Pengoperasian kereta yang menganut prinsip bahwa suatu kereta api tidak perlu
meminta izin atau jalur aman dari stasiun tujuan sebelum masuk ke suatu blok
karena kedudukan normal aspek sinyal asal berindikasi berjalan.
b. Blok Tertutup
Pengoperasian kereta yang menganut prinsip bahwa suatu kereta api harus
meminta izin dari stasiun tujuan sebelum masuk ke suatu blok karena kedudukan
normal aspek sinyal berindikasi berhenti.
5. Pengertian :
a. Fixed Block
Suatu system yang menjamin aman dengan membagi petak jalan menjadi
beberapa bagian blok yang Panjang dan lokasinya tertentu dimana hanya satu
kereta dalam satu blok.
b. Moving Block
 Suatu system yang menjamin aman dengan membagi petak jalan menjadi
beberapa bagian blok yang Panjang dan lokasinya berubah-ubah tergantung
kecepatan dan posisi kereta api yang bersangkutan dan kereta api yang di depan
nya.
6. Peraturan yang mengatur spesifikasi system persinyalan otomatis perkeretaapian yaitu
PM 44 tahun 2018 dan 45 tahun 2018.
7. Pengertian ATP (Automatic Train Protection) yaitu suatu system yang
mempertahankan proteksi failsafe, kecepatan yang berlebihan, dan bahaya lain yang
terjadi melalui beberapa pendeteksi kereta, train separation dan interlocking.
8. Fungsi ATP :
Secara umum mengatur secara otomatis kecepatan kereta berdasarkan situasi
lalulintas dan reaksi masinis serta tambahan :
- Penentuan lokasi kereta api
- Batas penentuan rute aman
- Batas perlindugan Gerakan dan penentuan target
- Pengontrolan pintu
9. Gambar pengertian dari Grade of Automation

10. Perbedaan antara :

- ETCS-1
Adalah persinyalan cabin yang dapat dipakai bersaman dengan system persinyalan
yang ada. Pada level 1 ini balise di gunakan untuk transmisi data antara lintas dan
kereta.
- ETCS-2
Adalah persinyalan dengan pengawasan terus menerus melalui komunikasi
konstan GSM-R antara kereta api dan trackside.
- ETCS-3
Adalah persinyalan dengan pengawasan terus menerus antara kereta api dan
trackside dengan tidak perlunya sinyal sisi jalur atau sisem deteksi kereta selain
eurobalises.
- CBTC
Adalah system persinyalan kereta yang menggunakan frekuensi radio sebagai
komunikasi data antar subsistem yang terintegerasi.