MAKALAH ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN

REVIEW JEMBATAN KALIKUTO

Dosen Pembimbing :

Achmad Rafi’ud, S.Pd., M,Eng

Disusun Oleh :

Rika Apriyani Mudmainah (1910503003)

JURUSAN TEKNIK SIPIL (S1)

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS TIDAR

2022
 KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan kemudahan sehingga
dapat menyelesaikan makalah ini dengan tepat waktu. Tanpa pertolongan-Nya tentu
tidak akan sanggup untuk menyelesaikan makalah ini dengan baik. Shalawat serta
salam kita panjatkan kepada baginda tercinta kita Nabi Muhammad SAW yang kita
nanti - nantikan syafaatnya di akhirat nanti.

Saya menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari kata sempurna dan masih
banyak terdapat kesalahan serta kekurangan di dalamnya. Untuk itu, saya
mengharapkan kritik serta saran dari pembaca makalah ini, supaya makalah ini
nantinya dapat menjadi makalah yang lebih baik lagi. Kemudian apabila terdapat
banyak kesalahan pada makalah ini saya mohon maaf yang sebesar – besarnya.

Terima kasih kepada Bapak Achmad Rafi’ud, S.Pd., M,Eng., selaku dosen
pengampu dan semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas ini.
Demikian, semoga makalah ini dapat bermanfaat. Terima kasih.

Magelang, 20 Februari 2022

Rika Apriyani Mudmainah

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyeberangi jurang
atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya. Jembatan
dibangun untuk penyebrangan pejalan kaki, kendaraan atau kereta api di atas
halangan. Jembatan juga merupakan bagian dari infrastruktur transportasi darat
yang sangat vital dalam aliran perjalanan (traffic flows). Jembatan sering
menjadi komponen kritis dari suatu ruas jalan, karena sebagai penentu beban
maksimum kendaraan yang melawati ruas jalan tersebut.
Perancangan dan bahan-bahan pembangunan jembatan bergantung pada
lokasi dan juga jenis muatan yang akan ditanggungnya. Biasanya bahan yang
digunakan untuk membangun jembatan bisa berupa kayu, bambu, pasangan
batu dan batu bata, baja dan juga bahan komposit. Sedangkan untuk bentuk
jembatan bermacam-macam sesuai dengan kebutuhannya sehingga terkadang
terdapat desain ataupun bentuk jembatan yang unik dan tidak terlihat seperti
jembatan pada umumnya. Dalam makalah ini penulis mereview Jembatan
Kalikuto yang terletak di Weleri Jawa Tengah

1.2 Rumusan Masalah

Rumusan masalah dari penyusunan makalah ini adalah sebagai berikut :
1. Bagaimana gambaran umum Jembatan Kalikuto?
2. Bagaimana karakteristik Jembatan Kalikuto?
3. Bagaimana pendapat penulis mengenai Jembatan Kalikuto?

1.3 Tujuan
Tujuan dari penyusunan makalah ini adalah sebagai berikut :
1. Mengetahui gambaran umum Jembatan Kalikuto
2. Mengetahui karakteristik Jembatan Kalikuto
3. Mengetahui pendapat penulis mengenai Jembatan Kalikuto
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Jembatan

Pengertian jembatan secara umum adalah suatu konstruksi yang

berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya
rintanganrintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai, danau, saluran
irigasi, kali, jalan kereta api, jalan raya yang melintang tidak sebidang dan lain-
lain. Jenis jembatan berdasarkan fungsi, lokasi, bahan konstruksi dan tipe
struktur sekarang ini telah mengalami perkembangan pesat sesuai dengan
kemajuan jaman dan teknologi, mulai dari yang sederhana sampai pada
konstruksi yang mutakhir.

2.2 Tipe – Tipe Jembatan

Berdasarkan fungsinya, jembatan dapat dibedakan menjadi :

a. Jembatan jalan raya (highway bridge).

b. Jembatan jalan kereta api (railway bridge).
c. Jembatan pejalan kaki atau penyeberangan (pedestrian bridge).

Berdasarkan bahan konstruksinya jembatan dapat dibedakan menjadi :

a. Jembatan kayu (log bridge)

b. Jembatan beton (concrete bridge)
c. Jembatan beton prategang (prestressed concrete bridge)

Berdasarkan tipe strukturnya dapat dibedakan menjadi :

a. Jembatan plat (slab bridge).

b. Jembatan plat berongga (voided slab bridge).
c. Jembatan gelagar (girder bridge).
d. Jembatan rangka (truss bridge).
e. Jembatan pelengkung (arch bridge).
f. Jembatan gantung (suspension bridge).
 g. Jembatan kabel (cable stayed bridge).
h. Jembatan kantilever (cantilever bridge)

2.3 Karakteristik Struktur Bangunan

Pada persamaan difrensial melibatkan tiga properti utama suatu struktur

yaitu massa, kekakuan dan redaman.Ketiga properti struktur itu umumnya
disebut dinamik karakteristik struktur. Properti-properti tersebut sangat
spesifik yang tidak semuanya digunakan pada problem statik. Kekakuan
elemen/struktur adalah salah satu – satunya karakteristik yang dipakai pada
problem statik, sedangkan karakteristik yang lainnya yaitu massa dan redaman
tidak dipakai.
 BAB III

PEMBAHASAN

3.1 Gambaran Umum

Jembatan Kalikuto terletak di Tol Trans-Jawa dari arah Batang menuju

Semarang. Bobot jembatan yaitu 2.400 ton. Panjang bagian utama Jembatan
Kalikuto yaitu 100 meter. Sedangkan dua jembatan disampingnya masing-
masing 30 meter. Jembatan dibangun dengan metode Swing Arch melengkung
dengan material girder dan berwarna merah putih nantinya.

3. 1 Jembatan Kalikuto

3.2 Karakteristik

Jembatan Kalikuto dengan matrial baja ini dirakit di tempat berbeda yaitu
di Serang, Tangerang, dan Pasuruan. Jembatn Kalikuto perakitannya dilakukan
di lapangan dengan berbagai kerumitan. Maka dari itu, perhitungannya tidak
 boleh meleset, dengan kata lain zero tolerance. Terdiri dari 6 jalur, tiga jalur
arah kiri dan tiga jalur arah kanan. Pinggir jembatan akan diberi tali penyangga
dari kawat besar. Jembatan Kalikuto ini dirancang bukan hanya dengan pondasi
yang kokoh secara strukturnya, namun juga terlihat kokoh dari sisi estetik dan
artistik sehingga semakin indah dilihat. Jembatan Kalikuto merupakan
jembatan pertama di Indonesia yang strukturnya dirakit di lokasi pemasangan.
Kemudian pemasangan setiap bagian jembatannya dilakukan secara bertahap
mulai dari segmen 1 dan seterusnya hingga 12 segmen. Jembatan yang
dibangun sepanjang 100 meter ini memiliki dua jembatan di sampingnya
dengan masing-masing berukuran 32,3 meter. Tinggi pelengkung bentang
utama ±30 meter (dari top level aspal ke CG arch).

3.3 Pendapat Penulis

Jembatan Kalikuto sangat menarik karena jembatan ini terdapat di daerah jawa
dan juga di desain dengan sedemikian rupa sehingga bisa berdiri kokoh dan
juga dapat menjadi icon atau tanda dari daerah yang dilalui. Selain itu juga
dalam perancangan jembatan ini menggunakan metode perhitungan zero
toleran dimana setiap detail dari jembatan ini sangat di perhatikan sehingga
meminimalisir adanya kerusakan. Dalam desain sendiri jembatan ini sangatlah
menarik karena memiliki fungsi dan tampilan yang enak dipandang dan juga
futuristik.
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Jembatan Kalikuto merupakan ikon baru yang terdapat pada ruas Jalan
Tol Semarang – Batang. Jembatan yang membentang berwarna merah ini
menghubungkan dua kabupaten yakni Batang dan Kendal. Dalam perancangan
jembatan ini menggunakan metode perhitungan zero toleran dimana setiap
detail dari jembatan ini sangat di perhatikan sehingga meminimalisir adanya
kerusakan. Dalam desain sendiri jembatan ini sangatlah menarik karena
memiliki fungsi dan tampilan yang enak dipandang dan juga futuristik.
 DAFTAR PUSTAKA

https://bpjt.pu.go.id/berita/keindahan-jembatan-kalikuto-di-malam-hari
Diakses pada tanggal 20 feb 2022 pukul 17.54 WIB

https://www.google.com/search?q=jembatan+adalah&oq=jembatan&aqs=cho
me.0.69i59l3j69i57j46i175i199i433i512j69i60l3.4689j0j7&sourceid=chrom
&ie=UTF-8

Diakses pada tanggal 20 Februari pukul 18.28