RELAI AUTOMOTIF

M.SIDIK ARGANA

Widyaiswara Madya

Email: s.gono63oto@gmail.com

DEPARTEMEN OTMOTIF P4TK BOE MALANG

Ringkasan

Dalam rangkaian kelistrikan mobil relai merupakan bagian dalam rangkaian yang
berfungsi selain sebagai saklar penghubung, relai mengurangi rugi tegangan sehingga
dapat mengoptimalkan kerja dari komponen daya dalam kelistrikan mobil. Berdasarkan
cara kerja relai dapat dibagi dalam dua tipe yaitu relai normaly open dan relai normaly
close. Relai normaly open adalah relai penghubung yang berfungsi untuk
menghubungkan arus dari sumber tegangan ke beban atau komponen daya sehingga
memperkecil rugi tegangan. Relai normaly close adalah relai pemutus yang berfungsi
untuk memutuskan arus ke beban, relai tipe ini biasanya digunakan untuk
mengendalikan komponen daya dengan pengendali sebuah sensor. Selain dua tipe
relai tersebut ada relai sebagai saklar pemindah yang dikendalikan oleh sebuah saklar
“ON – OFF” atau sebuah tombol, relai tersebut adalah relai pemindah satu langkah dan
relai pemindah dua langkah. Pemakaian relai pemindah pada rangkaian lampu kepala.
Kata kunci: relai, rugi tegangan, relai normaly open, relai normaly close, relai pemindah

RELAI
Relay digunakan di seluruh merk dan tipe mobil/kendaraan. Relay yang ada dalam
berbagai ukuran, peringkat, dan aplikasi,digunakan sebagaisaklar dan mengurangi rugi
tegangan. Sebuah kendaraan secara spesifik dapat memiliki 20 relay atau lebih sesuai
fungsinya.

Gambar Macam – Macam Relai

Letak relai dalam kendaraan.

Relayterpasang di dalam kendaraan sesuai fungsinya. Relay blok, baik besar maupun
kecil, yang terletak di kompartemen mesin, di ruang mesin, atau di bawah dasbor
adalah lokasi umum. Relay sering dikelompokkan bersama atau dengan komponen lain
seperti sekering atau ditempatkan sendiri.

Gambar Relay / Fuse Block

POSISI IDENTIFIKASI RELAI

Pada tutup Relay / Fuse blokbiasanya identifikasi label, lokasi dan posisi setiap
sekering, relay, atau elemen sekering terkandung di dalamnya.

Gambar Identifikasi Posisi Relai

APLIKASI RELAI

Fungsi utama relai adalah mengurangi rugi tegangan dalam rangkaian sehingga

Contoh :

 Rangkaian I (tanpa relai)

  Rangkaian II (dengan relai)

Bandingkan jarak kabel antara sumber tegangan positif baterai hingga lampu! Pada
rangkaian pertama jarak antara sumber tegangan positif baterai hingga lampu lebih
jauh dari pada rangkaian kedua sehingga rugi tegangan yang terjadi lebih besar dan
besar arus yang mengalir pada sakelar lebih besar sehingga saklar akan lebih cepat
rusak

Konstruksi dasar

Terdiri dari sebuah magnet listrik dan kontak pemutus.

Kontak pemutus dibuka dan ditutup oleh magnet listrik dan pegas.
A =Kontak relai
B =Kumparan relai
C =Pegas kontak
30 =Arus utama baterai
87   =Arus utama beban
86   =Arus pengendali dari 30/15
85 =Arus pengendali ke saklar beban

Bila arus listrik mengalir ke terminal 86, magnet listrik dan massa, maka magnet listrik
menarik kontak. Arus utama akan mengalir ke pemakai melalui kontak pemutus

Rugi tegangan dapat diperkecil, karena arus utama dapat dihubungkan langsung dari baterai ke
pemakai, tanpa melewati sakelar-sakelar, steker terminal dan kabel yang panjang.

Macam-macam relai :

 Relai Menutup (Normaly Open Relay)

Gambar Relai Menutup

Relai ini sama seperti contoh konstruksi dasar, kontak pemutus dalam posisi menutup
bila relai bekerja

Penggunaan relai ini antara lain pada rangkaian :

Sistem tanda Klakson

Rangkaian klakson dengan relai menutup

1.     Klakson
2.     Relai menutup
3.     Sakelar klakson
Rangkaian lampu kabut dengan relai menutup

1.     Lampu kabut

2.     Relai penutup
3.     Sakelar lampu kabut

 Relai membuka
 Gambar relai membuka

Relai ini kebalikan dari relai menutup, magnet listrik berfungsi memutuskan hubungan
arus utama ke pemakai

Dipakai pada rangkaian-rangkaian pengaman seperti pada kipas pendingin dengan

listrik atau pada sistem AC.

Contoh pemakaian relai menutup pada rangkaian kipas pendingin mesin dengan motor
listrik
1.    Motor listrik
2.    Sakelar temperatur

Bila mesin dingin sakelar temperatur menutup motor listrik kipas mati

Air pendingin panas, sakelar temperatur membuka, motor listrik kipas hidup, sampai
sakelar temperatur menutup lagi.
Jika sakelar temperatur, terminal-terminal rusak, kabel-kabel pengendali relai putus,
maka motor listrik kipas tetap hidup.

   RELAI KOMBINASI / RELAI PEMINDAH SATU LANGKAH

Pada relai ini terdapat terminal arus utama untuk dihubungkan ke pemakai (terminal 87
& 87a) dengan dua terminal ini relai dapat dijadikan relai membuka atau relai menutup
serta kombinasi keduanya

 RELAI PEMINDAH 2 LANGKAH

Pada relai 2 langkah mempunyai kontak pemutus dan 2 terminal arus utama ke
pemakai (56a, 56b), arus utama 30 juga dijadikan arus pengendali. Relai ini dipakai
untuk lampu kepala dengan lampu blit (dim)
1.            Tombol
2.            Relai dua langkah

Bila sakelar lampu kepala digunakan, arus dari 56 .mengalir kelampu dekat / jauh
Pada saat menggunakan sakelar blit, relai akan mengganti posisi dekat jauh menjadi
jauh dekat. Selama pergantian posisi itu lampu jauh tetap menyala

Bila sakelar lampu kepala mati dan sakelar lampu blit kita pakai, maka lampu blit saja
yang menyala

STANDARISASI ISO PADA RELAI

RelaistandarISOdengan kode terminal yang telah distandarisasi dirancang untuk

mempermudah dalam merangkai.kelistrikan mobil. Relai ISO saat ini digunakan oleh
hampir semua produsen otomotif saat ini. Relai dengan 4 atau 5 pin terminal yang
digunakan pada kedua Mini standar dan ukuran mikro.

ISO adalah singkatan dari International Standard Organization.

 Gambar Relai 4 Dan 5 Pin Terminal

Mengurangi Induksi diri pada relai

Induksi diri pada relai akan terjadi bila aliran arus pada gulungan magnet listrik
dihentikan/terputus

Induksi ini akan sangat mengganggu/ merusak peralatan elektronika yang ada pada
kendaraan, seperti unit kontrol atau peralatan elektronika lainnya.

Guna mengurangi induksi diri, pada relai dipasang tahanan atau dioda

 Memakai Tahanan

Dengan memakai tahanan maka induksi diri pada gulungan magnet akan lebih cepat berkurang
-          Memakai Diode
 

Memakai diode juga berarti mengamankan komponen-komponen elektronika, bila

terminal relai dipasang terbalik (salah pasang)
Disamping itu diode juga berfungsi mengurangi induksi diri pada gulungan magnet
listrik.
PENGUJIAN RELAI
Pengujian Hubungan Dengan Pengukuran Dengan Ohmmeter
Dengan Ohmmeter dapat diukur kontinuitas hubungan antara terminal – terminalnya.
Pada gambar di bawah adalah contoh pengukuran pada relai menutup atau Normaly
Open Relay. Bila Ohmmeter terhubung dengan terminal 2 (87) dengan terminal 4 (30)
maka terukur 0 Ω, bila Ohmmeter terhubung dengan terminal 1 (86) dengan terminal
3(85) maka Ohmmeter mengukur tahanan kumparan sebesar 50 s.d 120 Ω.
Pengujian Fungsi Relai Dengan Lampu Tester
Berikut contoh pengujian pada relai menutup dengan menggunakan lampu tester dan
baterai. Bila terminal 2(30) dan 1(86) terhubung dengan positif baterai dan terminal
3(85) terhubung dengan negatip baterai sedangkan terminal 4(87) terhubung dengan
lampu tester maka seharusnya lampu terster menyala terang

Pengujian Fungsi Relai Dengan Voltmeter

Berikut contoh pengujian pada relai menutup dengan menggunakan Voltmeter dan
baterai. Bila terminal 2(30) dan 1(86) terhubung dengan positif baterai dan terminal
3(85) terhubung dengan negatip baterai sedangkan terminal 4(87) terhubung dengan
Voltmeter maka seharusnya Voltmeter menunjuk 12 Volt

Kesimpulan
Fungsi untama relai adalah memperpendek hubungan antara sumber tegangan dengan
komponen daya dalam rangkaian kelistrikan kendaraan sehingga kerugian tegangan
dapat diperkecil dan saklar menjadi lebih tahan lama. Relai dibagi dalam beberapa
macam antara lain relai menghubung (normaly open), relai memutus (normaly close),
relai pemindah satu langkah dan relai pemindah dua langkah.

DAFTAR PUSTAKA

1. VEDC, 1990, Servis Mobil, VEDC Malang Automotive Departement, Vocational

Education Development Center Malang Indonesia
2. Toyota, 1980, Service Training Information, Toyota Motor Sales CO. LTD, Japan

3. Bosch Technische Unterrictung, Elektrotechnik, Robert Bosch,Stuttgart

4. Europa Lehrmitel 2012, Kraftfarhrzeugtechnik, VERLAG EUROPA LEHRMITEL
Nourney, Vollmer GmbH & Co. KG

 < Prev
 Next >