LAPORAN MAGANG INDUSTRI

PEMELIHARAAN EMERGENCY DIESEL GENERATOR

(EDG) DI PT.PLN (PERSERO) UIK SUMATERA BAGIAN
UTARA UPK NAGAN RAYA

Oleh
AZMUL FAUZI
NIM : 1920305027

PRODI TEKNOLOGI REKAYASA PEMBANGKIT ENERGI

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
POLITEKNIK NEGERI LHOKSEUMAWE
2022
 LEMBARAN PERSETUJUAN

Kami yang bertanda tangan dibawah ini permohonan :

Nama : Azmul Fauzi

Nim : 1920305027

Untuk melaksanakan Magang Industri di PT. PLN (Persero) UPK Nagan Raya
2 x 110 MW pada 18 Juli 2022 s/d 18 Desember 2022.

Mengetahui, Supervisor Pemeliharaan Listrik

Manager PLN UPK NGR Tanggal 16 Desember 2022

Zulfan Idris Kaban Fahmi Imani Hidayat

NIP: 7806005Z NIP: 8304006A2

LEMBARAN PENGESAHAN
i
Judul : PEMELIHARAAN EMERGENCY DIESEL GENERATOR DI
PT.PLN (Persero) UIK SUMATERA BAGIAN UTARA UPK
NAGAN RAYA 2x110 MW
Nama : Azmul Fauzi
NIM : 1920305027

Disetujui Oleh

Ketua Program Studi Dosen Pembimbing

Teknologi Rekayasa Pembangkit Energi Tanggal
Tanggal

Teuku Hasanuddin, S.T., M.Eng Fauzan. S.T.,M.Eng

NIP. 19741010 200212 1 008 NIP. 19740412 200312 1 001

Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Elektro,

Yassir, S.T.,M.Eng.
NIP.19730106 200312 1 008

LEMBAR PENGESAHAN INSTANSI

ii
Judul : PEMELIHARAAN EMERGENCY DIESEL GENERATOR DI
PT.PLN (Persero) UIK SUMATERA BAGIAN UTARA UPK
NAGAN RAYA 2x110 MW
Nama : Azmul Fauzi
NIM : 1920305027

Mengesahkan
Supervisor Pemeliharaan Listrik
18 Desember 2022

Fahmi Imani Hidayat

NIP: 8304006A2

Mengetahui: Menyetujui:
Manager Manager Pemeliharaan
PT PLN (Persero) UPK Nagan Raya PT PLN (Persero) UPK Nagan Raya

Zulfan Idris Kaban Riswan

NIP: 7806005Z NIP: 7392092N

KATA PENGATAR

Puji syukur penulis kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena berkat

iii
rahmat dan anugerah-Nya penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja
Lapangan yang berjudul “Pemeliharaan Emergency Diesel Generator (EDG) Di
PT. PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW”
dengan baik. Penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada :
1. Bapak Rizal Syahyadi, S.T.,M.Eng.Sc selaku Direktur Politeknik Negeri
Lhokseumawe.
2. Bapak Yassir, S.T, M.Eng selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro Politeknik
Negeri Lhokseumawe.
3. Bapak Teuku Hasanuddin, S.T., M.Eng selaku Ketua Program Studi
Diploma IV Teknologi Rekayasa Pembangkit Energi Politeknik Negeri
Lhokseumawe.
4. Bapak Fauzan, S.T., M.Eng selaku dosen pembimbing magang industri.
5. Bapak Zulfan Idris Kaban selaku Manager PT. PLN (Persero) Unit
Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya.
6. Bapak Riswan selaku Manager bagian pemeliharan I.
7. Bapak Fahmi Imani selaku Supervisor Pemeliharaan Listrik dan
Pembimbing lapangan.
8. Ibu Vitra Mulyani Aglin selaku staf SDM.
9. Seluruh Staf dan Tenaga Alih Daya pada PT.PLN (Persero) Unit
Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya.
Dalam penulisan laporan ini banyak terdapat kekurangan. Oleh karena itu,
penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi kesempurnaan
laporan ini. Penulis juga berharap laporan ini dapat bermanfaat, khususnya bagi
penulis dan pembaca pada umumnya.
Nagan Raya,18 Desember 2022
Penulis,

Azmul Fauzi

ABSTRAK
PEMELIHARAAN EMERGENCY DIESEL GENERATOR
(EDG) DI PT.PLN (PERSERO) UIK SUMATERA BAGIAN
iv
 UTARA NAGAN RAYA 2X110 MW
Oleh
Azmul Fauzi
NIM 1920305027

Seiring dengan perkembangan era globalisasi saat ini yang melanda dunia
memunculkan persaingan di beberapa bidang, salah satunya dunia industri.
Perusahaan atau ruang kerja yang bergelut di bidang industri ini harus
mempersiapkan diri dengan cermat dalam semua aspek produksi agar dapat
bersaing. PLTU merupakan jenis pembangkit listrik tenaga thermal yang banyak
digunakan, karena efesiensinya baik dan bahan bakarnya mudah didapat sehingga
menghasilkan energi listrik yang ekonomis. Emergency diesel generator (EDG)
merupakan salah satu peralatan yang harus dimiliki PLTU dan selalu standby
untuk menyuplai daya listrik ke beban yang berupa peralatan utama (essential)
yaitu peralatan kontrol dan intsrumentasi yang tidak boleh berhenti beroperasi.
EDG umumnya merupakan alat listrik yang membutuhkan perawatan dan
pemeliharaan. Pemeliharaan adalah upaya untuk melakukan perawatan dan
perbaikan serta penggantian sehingga EDG selalu dalam kondisi baik dan siap
digunakan, dan memperpanjang umur ekonomis mesin, berhasil atau gagalnya
pemeliharaan. Jadi dalam pemeliharaan itu diperlukan pengalaman, ketekunan,
dan tanggung jawab yang luar biasa. Maka dalam pengoperasian mesin diesel
harus diperiksa secara berkala untuk mengetahui kerusakan yang terjadi. Sehingga
performa atau kinerja mesin dapat bekerja dengan baik dan menjaga kualitas
produksinya. Untuk menjaga kualitas dan kuantitas alat-alat ini dalam operasi,
diperlukannya pemeliharaan. Pemeliharaan EDG meliputi, pemeliharaan baterai,
pemeliharaan sistem bahan bakar, pemeliharaan sistem pendingin dan
pemeliharaan sistem pelumasan. Kapasitas EDG di PT.PLN (Persero) Unit
Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW sebesar 200 KW.
Kata kunci : EDG, Pemeliharaan, Pembangkitan.
DAFTAR ISI

LEMBARAN PERSETUJUAN.............................................................................i

v
LEMBARAN PENGESAHAN.............................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAN INSTANSI..............................................................iii
KATA PENGATAR..............................................................................................iv
ABSTRAK..............................................................................................................v
DAFTAR ISI..........................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................ix
DAFTAR TABEL..................................................................................................x
DAFTAR LAMPIRAN.........................................................................................xi
BAB 1 PENDAHULUAN.....................................................................................1
I.1 Latar Belakang...............................................................................................1
I.2 Tujuan Penulisan.............................................................................................2
I.2.1 Tujuan Umum.............................................................................................2
I.2.2 Tujuan Khusus............................................................................................3
I.3 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Magang Industri.....................................3
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN.....................................................4
II.1 Sejarah Singkat PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan
Nagan Raya 2x110 MW.........................................................................................4
II.2 Visi, Misi dan Ketenagakerjaan...................................................................5
 Visi....................................................................................................................5
 Misi...................................................................................................................5
 Ketenagakerjaan.............................................................................................5
II.3 Struktur Organisasi Ketenagakerjaan PT.PLN (Persero) UPK Nagan
Raya.........................................................................................................................6
II.4 Lokasi PT. PLN (Persero) UIK Sumatera Bagian Utara UPK Nagan
Raya.........................................................................................................................6
II.5 Pengertian Pembangkitan Listrik Tenaga Uap (PLTU)............................7
II.6 Sirkulasi Fluida Kerja Sederhana Pada PLTU...........................................8
II.7 Bagian Utama PLTU.....................................................................................9
II.8 Peralatan Penunjang.....................................................................................9
BAB III Pemeliharaan EDG Pada PT. PLN (Persero) Unit Pelaksana
Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW.............................................................12

vi
III.1 Emergency Diesel Generator (EDG).........................................................12
Tabel III. 1 Data spesifikasi EDG.......................................................................13
III.2 Komponen-komponen Emergency Diesel Generator (EDG).................14
III.3 Cara Kerja Emergency Generator Diesel (EDG)....................................25
III.4 Pemeliharaan EDG pada PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana
Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW.............................................................26
III.4.1 Pemeliharaan Preventive..........................................................................27
III.4.2 Pemeliharaan Corretive............................................................................29
Tabel III. 2 Permasalahan yang terjadi pada EDG..........................................30
III.4.3 Pemeliharaan Predictive..........................................................................33
BAB IV..................................................................................................................34
PENUTUP.............................................................................................................34
IV.1 KESIMPULAN...........................................................................................34
IV.1 SARAN........................................................................................................34
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................35
ARTI LAMBANG DAN SINGKATAN............................................................36
LAMPIRAN..........................................................................................................37

DAFTAR GAMBAR

Gambar II. 1 Struktur Organisasi Ketenagakerjaan.................................................6

vii
Gambar II. 2 Citra satelit perusahaan.......................................................................7
Gambar II. 3 Proses konversi energi pada PLTU....................................................8
Gambar II. 4 Siklus fluida kerja sederhana pada PLTU..........................................9
Gambar II. 5 Diagram Alir PLTU Nagan Raya 2x110 MW..................................11
Gambar III 1 Emergency Diesel Generator (EDG) pada PLTU Nagan Raya.......12
Gambar III 2 Name Plate EDG pada PLTU Nagan Raya......................................13
Gambar III 3 Komponen pada ED.........................................................................15
Gambar III 4 Diagram Alir Sistem bahan bakar....................................................17
Gambar III 5 Automatic Voltage Regulator (AVR)..............................................18
Gambar III 6 Radiator dan kipas sebagai pendingin EDG.....................................19
Gambar III 7 Diagram alir system pendingin........................................................20
Gambar III 8 Exhaust manifold pada EDG............................................................21
Gambar III 9 Diagram alir sistem pelumasan........................................................22
Gambar III 10 Baterai dan Aki..............................................................................23
Gambar III 11 Panel Kontrol EDG........................................................................24
Gambar III 12 Pengecekan tegangan baterai EDG................................................28
Gambar III 13 Tegangan baterai pada Tester.........................................................28

DAFTAR TABEL

viii
Tabel III. 1 Data spesifikasi EDG....................................................................................13
Tabel III. 2 Permasalahan yang terjadi pada EDG............................................................30

DAFTAR LAMPIRAN

ix
Lampiran I Parameter Penilaian Magang Industri
Lampiran II Lembar Penilaian Akademik Magang Industri Program Studi
Teknologi Rekayasa Pembangkit Energi

Lampiran III Laporan Kegiatan Harian Praktik Kerja Lapangan

Lampiran IV Dokumentasi Kegiatan Praktek Kerja Lapangan

x
 BAB 1
PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang
Magang Industri adalah salah satu mata pelajaran pada program
studi wajib. Magang Industri ini merupakan aplikasi dari semua ilmu
pengetahuan yang di dapatkan oleh mahasiswa selama di bangku
perkuliahan, baik berupa teori maupun praktek. Namun dalam
kenyataannya, ilmu yang didapatkan di bangku kuliah akan berbeda bila
telah berada di dunia kerja. Di dunia kerja kita akan menemukan berbagai
persoalan dan permasalahan, dan kita dituntut untuk bisa menyelesaikan
dengan berbagai aspek ilmu yang kita miliki.
PLTU merupakan jenis pembangkit listrik tenaga thermal yang
banyak digunakan, karena efesiensinya baik dan bahan bakarnya mudah
didapat sehingga menghasilkan energi listrik yang ekonomis. Emergency
diesel generator (EDG) merupakan salah satu peralatan yang harus
dimiliki PLTU dan selalu standby untuk menyuplai daya listrik ke beban
berupa peralatan utama (essential) berupa peralatan kontrol dan
intsrumentasi yang tidak boleh berhenti beroperasi. Emergency diesel
generator adalah sebuah perangkat yang berfungsi menghasilkan daya
listrik. Disebut juga sebagai generator set dengan pengertian adalah satu
set peralatan gabungan dari dua perangkat yang berbeda yaitu engine dan
generator.
Engine sebagai perangkat pemutar sedangkan generator sebagai
perangkat pembangkit listrik, dimana engine dapat berupa perangkat mesin
diesel berbahan bakar solar atau mesin berbahan bakar bensin, sedangkan
generator merupakan kumparan atau gulungan tembaga yang terdiri dari
stator ( kumparan statis ) dan rotor (kumparan berputar). Engine memutar
rotor pada generator sehingga menimbulkan medan magnet pada
kumparan stator generator, medan magnet yang timbul pada stator dan
berinteraksi dengan rotor yang berputar akan menghasilkan arus listrik.
Di dalam pembangkitan, bisa mengalami hal-hal yang tidak

1
 dinginkan seperti ketidakstabilan jaringan dan gangguan gangguan lainnya
berupa kerusakan peralatan yang dapat menyebabkan unit pembangkitan
harus melakukan pemadaman secara darurat. Maka dari itu diperlukanlah
EDG untuk memback-up peralatan yang tidak boleh berhenti beroperasi.
Emergency diesel generator (EDG) pada umumnya sebuah alat
listrik yang membutuhkan pemeliharaan dan perawatan. Perawatan adalah
suatu usaha untuk melakukan pemeliharaan dan perbaikan serta
penggantian agar mesin selalu dalam kondisi baik dan siap pakai, serta
memperpanjang umur ekonomis mesin tersebut, berhasil atau tidaknya
suatu perawatannya. Jadi didalam perawatan diperlukan pengalaman,
ketekunan serta tanggung jawab yang besar.
Maka dalam pengoperasian EDG perlu dicek secara berkala untuk
mengetahui kerusakan-kerusakan yang terjadi. Sehingga performa atau
kinerja mesin dapat bekerja dengan baik dan menjaga kualitas produksi
untuk tetap terjaga kualitas dan kuantitas alat tersebut dalam beroperasi.
Dalam kegiatan magang industri ini, Penulis akan membahas tentang
“Pemeliharaan Emergency Diesel Generator (EDG)” yang ada di PT.
PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW.

I.2 Tujuan Penulisan

I.2.1 Tujuan Umum

Sasaran dan tujuan yang ingin dicapai dalam pelaksanaan praktek kerja
lapangan ini antara lain sebagai berikut:
1. Menerapkan ilmu pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh selama
perkuliahan dalam bentuk praktek kerja pada Industri/Instansi.
2. Mampu beradaptasi dan bersosialisasi dengan dunia Industri/Instansi.

3. Membandingkan ilmu yang diperoleh di perkuliahan dengan pelaksanaan

praktek kerja di Industri/Instansi.
4. Menambah wawasan mahasiswa mengenai pengalaman dan lingkungan
kerja yang sebenarnya di Industri/Instansi.

2
 I.2.2 Tujuan Khusus
Adapun tujuan khusus dalam penulisan laporan Praktek Kerja Lapangan
ini antara lain sebagai berikut :
1. Mengetahui dan memahami apa itu Emergency Diesel Generator (EDG).
2. Mengetahui dan memahami prinsip operasi dari Emergency Diesel
Generator (EDG) di PT. PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan
Nagan Raya 2x110 MW.
3. Mengetahui dan memahami fungsi dari Emergency Diesel Generator (EDG)
di PT. PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2x110
MW.
4. Memahami secara umum tentang pemeliharaan dan perawatan Emergency
Diesel Generator (EDG) di PT. PLN (Persero) Unit Pelaksana
Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW

I.3 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Kerja Praktek

Waktu pelaksanaan kerja praktek dimulai dari tanggal 18 Juli
2022 sampai dengan 18 Desember 2022. Kerja praktek ini dilaksanakan di
PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW
yang bertempat Di Jl. Meulaboh – Tapaktuan, Desa Suak Puntong,
Kecamatan Kuala Pesisir, Kabupaten Nagan Raya, Aceh

3
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

II.1 Sejarah Singkat PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan

Nagan Raya 2x110 MW

PLN UPK Nagan Raya merupakan bagian dari Pembangunan

Proyek Percepatan Pembangkit Tenaga Listrik berbahan bakar batubara
berdasarkan pada Peraturan Presiden RI (Perpres) Nomor 71 Tahun 2006
tanggal 05 Juli 2006 tentang penugasan kepada PT PLN (Persero) untuk
melakukan pembangunan proyek 10.000 MW yang tersebar di seluruh
Indonesia dan salah satunya adalah PLTU NAD Nagan Raya (2 x 110
MW). Lokasi perusahaan terletak di desa suak puntong, Kecamatan Kuala
Pesisir, Kabupaten Nagan Raya, pada akhir tahun 2011 menjelang
direncanakan Comersial On Date beru dibuat Kepdir PT. PLN
pembentukan puslistrik dibawah PT. PLN (Persero) Sumatera Bagian
Utara Sektor Pembangkitan Lueng Bata yang terletak di ibukota provinsi
Banda Aceh. UPK Nagan Raya berdiri berdasarkan atas Surat Keputusan
Direksi No 285.K/DIR/2012, dan Surat Keputusan General Manager PT
PLN (Persero) Pembangkitan Sumatera Bagian Utara Nomor:
396.K/GMKITSBU/2012 Tentang Bagan Susunan Organisasi, Fungsi, dan
Tugas Pokok Sektor Pembangkitan Nagan Raya PT PLN (Persero)
Pembangkitan Sumatera Utara.
Perubahan demi perubahan terus bergulir sesuai dengan arah
kebijakan dan kepentingan perusahaan dalam menyusun strategi organisasi
dalam mengembangkan bisnis kelistrikan di UIKSBU. UPK Nagan Raya
sebelumnya merupakan sektor yang mengelola murni PLTD (Pembangkit
Listrik Tenaga Diesel) dengan nama Sektor Banda Aceh, yang berlokasi di
Banda Aceh. Dan berdasarkan Peraturan Direksi PT PLN (Persero) No.
0086.P/DIR/2021 tentang Organisasi dan Tata Kerja Unit Pelaksana Pada
4
 PT PLN (Persero) Unit Induk Pembangkitan Sumatera Bagian Utara
menyatakan pada tanggal 1 Juli 2021 Pusat Layanan Listrik PLTD Lueng
Bata, PLTD Pulo Pisang, da PLTD Cot Trueng yang sebelumnya dibawah
UPK Nagan Raya akan dikelola dibawah UPDK Belawan.
Pembangunan PLTU Nagan Raya Unit 1 dan 2 yang menjadi
tanggung jawab PLN UIKSBU untuk mengelola pengoperasiannya.
Menjadikan Sektor Banda Aceh berubah menjadi Sektor Nagan Raya yang
kemudian diikuti dengan pindahnya kantor operasional dari Banda Aceh
menuju Meulaboh.. Proyek-proyek yang digabungkan menjadi satu
kedalam induk Unit Bisnis PT. PLN (Persero) unit induk pembangunan
pembangkitan Sumatra I diantaranya terdiri dari :
a. PLTU Nanggroe Aceh Darussalam (Nagan Raya) 2 x 110 MW;
b. PLTU Sumatera Utara (Pangkalan Susu) 2 x 220 MW;
c. PLTU 1 Riau (Bengkalis) 2 x 10 MW
d. PLTU 2 Riau (Selat Panjang) 2 x 7 MW;
e. PLTU Kepulauan Riau (Tanjung Balai Karimun) 2 x 7 MW

II.2 Visi, Misi dan Ketenagakerjaan

Visi dan Misi PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan

Nagan Raya adalah sebagai berikut :

 Visi
Diakui sebagai pengelola listrik CFB terbaik di Indonesia dengan
tata kelola ekselen yang berwawasan lingkungan dan bertumpu
padapontensi.
 Misi
1. Menjalankan usaha pembangkitan energi listrik yang efesiensi,
andal, dan berwawasan lingkungan.
2. Menerapkan tata kelola pembangkitan dengan
mengimplementasikan EAM dan OPI.

3. Mengembangkan SDM dengan budaya saling percaya, intregritas,

5
 peduli dan pembelajar dalam melaksanakan tugas dan tanggung
jawab.

 Ketenagakerjaan
Tenaga kerja produktif sementara ini yang di miliki PT.PLN
(Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya sejumlah 149
orang pegawai dan 326 orang tenaga alih daya

II.3 Struktur Organisasi Ketenagakerjaan PT.PLN (Persero) UPK Nagan

Raya

Berikut Struktur Organisasi di PLN UPK Nagan Raya terbaru tahun

2022:

Gambar II. 1 Struktur Organisasi Ketenagakerjaan

Sumber : PT.PLN (persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan raya)

II.4 Lokasi PT. PLN (Persero) UIK Sumatera Bagian Utara UPK Nagan
Raya

Kabupaten Nagan Raya merupakan salah satu kabupaten baru di

provinsi NAD yang dibentuk berdasarkan Undang-Undang Nomor 4
Tahun 2002 tentang Pembentukan Kabupaten Aceh Barat Daya,
Kabupaten Gayo Lues, Kabupaten Nagan Raya, dan Kabupaten Aceh
Tamiang.
Secara geografis Kabupaten Nagan Raya terletak pada posisi

6
 030.40‟ – 040.38‟ Lintang Utara (LU) dan 960.11' – 960.48' Bujur Timur
(BT) dengan luaswilayah 3.363,72 Km2 (336,372 Hektar) atau 5,86 % dari
luas Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam. Batas wilayah Kabupaten
Nagan Raya adalah :
 Sebelah Utara : Kabupaten Aceh Barat dan Aceh Tengah.
 Sebelah Selatan : Samudera Hindia.
 Sebelah Timur : Kabupaten Gayo Lues dan Aceh Barat Daya.
 Sebelah Barat : Kabupaten Aceh Barat.

Gambar II. 2 Citra satelit perusahaan

(Sumber : PT.PLN (persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan raya)

II.5 Pengertian Pembangkitan Listrik Tenaga Uap (PLTU)

Pembangkitan Listrik Tenaga Uap (PLTU) adalah pembangkitan yang

mengandalkan energi kinetik dari uap yang bertekanan tinggi untuk
menghasilkan energi listrik. PLTU adalah jenis pembangkit listrik tenaga
thermal yang banyak digunakan, karena efesiensinya baik dan bahan bakarnya
mudah didapat sehingga menghasilkan energi listrik yang ekonomis.
PLTU pada umumnya menggunakan bahan bakar batu bara minyak
residu/solar (MFO) untuk start awal. Proses konversi enegi pada PLTU
berlangsung melalui 3 tahap yaitu:

7
 1. Energi kimia dalam bahan bakar diubah menjadi energi panas dalam
bentuk uap bertekanan dan temperatur tinggi menggunakan boiler.
2. Energi panas dalam bentuk uap bertekanan dan temperature tinggi diubah
menjadi energi mekanik dalam bentuk putaran menggunakan turbin uap.
3. Energi mekanik diubah menjadi energi listrik menggunakan generator.

Gambar II. 3 Proses konversi energi pada PLTU

II.6 Sirkulasi Fluida Kerja Sederhana Pada PLTU

PLTU menggunakan fluida kerja air uap yang bersirkulasi secara

tertutup berarti menggunakan fluida yang sama secara berulang-ulang,
Urutan sirkulasinya secara singkat adalah sebagai berikut :
1. Air diisikan ke boiler hingga memenuhi seluruh permukaan pemindah
panas. Didalam boiler air dipanaskan dengan gas panas hasil pembakaran
bahan bakar dengan udara sehingga berubah menjadi uap.
2. Uap hasil produksi boiler dengan tekanan dan suhu tertentu diarahkan untuk
memutar turbin sehingga menghasilkan daya mekanik berupa putaran.

3. Generator yang dikopel langsung dengan turbin berputar menghasilkan

energi listrik sebagai hasil dari perputaran medan magnet dalam kumparan,
sehingga ketika turbin berputar dihasilkan energi listrik dari terminal output
generator.
4. Uap bekas keluar turbin masuk ke kondensor untuk didinginkan dengan air
pendingin agar berubah kembali menjadi air yang disebut air kondensat. Air
kondensat hasil kondensasi uap kemudian digunakan lagi sebagai air pengisi
boiler.
5. Demikian siklus ini berlangsung terus menerus dan berulang-ulang.

8
 Gambar II. 4 Siklus fluida kerja sederhana pada PLTU
II.7 Bagian Utama PLTU

Bagian utama yang terdapat pada suatu PLTU yaitu :

1. Boiler, berfungsi untuk mengubah air menjadi uap panas bertemperatur dan
bertekanan tinggi yang digunakan untuk memutar turbin uap.
2. Turbin uap, berfungsi untuk mengkonversi energi panas yang dikandung oleh
uap menjadi energi putar yang kemudian digunakan untuk memutar
generator.
3. Generator, berfungsi untuk mengubah energi mekanik yang dihasilkan oleh
turbin menjadi energi listrik.
4. Kondensor, berfungsi untuk mengkondensasikan uap panas yang keluar dari
turbin menjadi air dan kemudian digunakan kembali.

II.8 Peralatan Penunjang

Peralatan penunjang yang terdapat dalam suatu PLTU pada umumnya

adalah:
1. Reverse Osmosis (RO) Mempunyai fungsi yang sama seperti desalination
plant namun metode yang digunakan berbeda. Pada peralatan ini digunakan
membran semi permeable yang dapat menyaring garam-garam yang
terkandung pada air laut, sehingga dapat dihasilkan air tawar seperti pada

9
 desalination plant..
2. Demineralizer Plant (unit demin) berfungsi untuk menghilangkan kadar
mineral (ion) yang terkandung dalam air tawar. Air sebagai fluida kerja
PLTU harus bebas dari mineral, karena jika air masih mengandung mineral
berarti konduktivitas nya masih tinggi sehingga dapat menyebabkan
terjadinya GGL induksi pada saat air tersebut melewati jalur perpipaan di
dalam PLTU. Hal ini dapat menimbulkan korosi pada peralatan PLTU.
3. Chlorination Plant (unit chlorin) berfungsi untuk menghasilkan senyawa
natrium hipoclorit (NaOCl) yang digunakan untuk memabukkan/
melemahkan mikro organisme laut pada area water intake.
4. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari terjadinya pengerakkan (scaling)
pada pipa-pipa kondensor maupun unit desal.

5. Coal Handling (unit pelayanan batubara) merupakan pengolahan batubara

yaitu dari proses bongkar muat kapal (ship unloading) di dermaga,
penyaluran ke stock area sampai penyaluran ke bunker unit.
6. Ash Handling (unit pelayanan abu) Merupakan unit yang melayani
pengolahan abu baik itu abu jatuh (bottom ash) maupun abu terbang (fly ash)
dari Electrostatic Precipitator hopper dan SDCC (Submerged Drag Chain
Conveyor) pada unit utama sampai ke tempat penampungan abu (ash
valley)

10
 Gambar II. 5 Diagram Alir PLTU Nagan Raya 2x110 MW
Tiap-tiap komponen utama dan peralatan penunjang dilengkapi
dengan sistem-sistem dan alat bantu yang mendukung kerja komponen
tersebut. Gangguan atau malfunction dari salah satu bagian komponen
utama akan dapat menyebabkan terganggunya seluruh sistem PLTU.

BAB III
11
Pemeliharaan EDG Pada PT. PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan
Nagan Raya 2x110 MW

III.1 Emergency Diesel Generator (EDG)

Emergency Diesel Generator (EDG) adalah sebuah perangkat

yang berfungsi menghasilkan daya listrik. Disebut juga sebagai generator
set dengan pengertian adalah satu set peralatan gabungan dari dua
perangkat yang berbeda yaitu engine dan generator. Engine sebagai
perangkat pemutar sedangkan generator sebagai perangkat pembangkit
listrik, dimana engine dapat berupa perangkat mesin diesel berbahan bakar
solar atau mesin berbahan bakar bensin, sedangkan generator merupakan
kumparan atau gulungan tembaga yang terdiri dari stator ( kumparan statis
) dan rotor (kumparan berputar).
Emergency Diesel Generator (EDG) juga termasuk generator
yang dioperasikan dalam keadaan darurat. Alat ini bekerja pada saat terjadi
gangguan atau blackout pada sistem pembangkit utama. Listrik yang
dihasilkan berfungsi untuk menyuplai tegangan pada peralatan utama
(essential) yaitu peralatan kontrol dan instrumentasi yang tidak boleh stop
beroperasi sehingga tidak terjadi kerusakan pada peralatan pembangkit.
Untuk keandalan dan keamanan sistem pembangkit, EDG harus selalu
standby dalam kondisi apapun.

12
 Gambar III 1 Emergency Diesel Generator (EDG) pada PLTU Nagan Raya
Berikut ini adalah spesifikasi EDG pada PLTU Nagan Raya

Gambar III 2 Name Plate EDG pada PLTU Nagan Raya

Tabel III. 1 Data spesifikasi EDG

Konten Satuan Nilai Dijamin
Sino-American
Pabrikan Joint Venture
(Shanghai)
Maraton

Mode MP-200-4

Nomor bantalan bantalan

tunggal

Kecepatan RPM 1500

Jumlah Kutub Generator 4

Nilai tegangan V 400
Nilai kapasitas (kontinu, faktor daya
kW 200
0.8)
Nilai arus beban penuh A 625

13
 Nilai suhu sekitar °C 0 ~ 40

Mode eksitasi Eksitasi diri

tanpa sikat

Kapasitas eksitasi maksimum di perlukan 116

W

IP 24

Phasa 3

Tingkat kebisingan 85
dB(A)

Insulasi stator (grade) H

Nilai kenaikan suhu stator 125

K

Nilai kenaikan suhu rotor 125

K

AVR / regulator
Mode / Jenis
Regulator tegangan otomatis
nilai regulator kVA 0,25

III.2 Komponen-komponen Emergency Diesel Generator (EDG)

Adapun komponen Emergency Generator Diesel (EDG) adalah sebagai

berikut :

1) Engine / mesin Diesel

2) Alternator / Generator

3) Fuel System / sistem bahan bakar

4) Automatic Voltage Regulator (AVR)

5) Cooling and Exhaust Systems / Sistem Pendinginan dan Pengeluaran

6) Lubrication System / Sistem Pelumasan

14
 7) Battery Charger

8) Control Panel

9) Main Assembly / Frame

Gambar III 3 Komponen pada ED

(1) Engine / mesin
Mesin atau engine merupakan komponen utama dari Generator
Set atau Genset. Mesin atau engine merupakan sumber energi input
mekanis untuk generator yang berguna untuk mengubah energi panas
menjadi energi mekanik. Energi panas yang diubah menjadi energi
mekanik ini diperoleh dari pembakaran bahan bakar.
Ada beberapa bahan bakar yang digunakan agar mesin generator
bisa beroperasi, diantaranya bensin, gas, atau diesel (solar). Berdasarkan
penjelasan tersebut, maka mesin genset dapat dibagi menjadi beberapa tipe
berdasarkan bahan bakar yang digunakan, yaitu: mesin bensin digerakkan
oleh bahan bakar bensin, mesin diesel digerakkan oleh bahan bakar solar,
dan mesin gas digerakkan oleh bahan bakar gas. Mesin bensin biasa
digunakan di generator dengan kapasitas kecil sedangkan mesin gas dan
mesin diesel biasanya digunakan di generator dengan kapasitas besar.

15
(2) Generator
Generator adalah bagian dari genset yang berfungsi untuk mengubah
energi mekanik yang telah dihasilkan oleh mesin atau engine menjadi energi
listrik. Jikalau mesin digunakan untuk mengubah energi panas yang dihasilkan
oleh pembakaran bensin, solar, maupun gas alam menjadi energi mekanik, maka
generator ini bertugas untuk melanjutkan proses tersebut dengan mengubah
energi mekanik menjadi energi listrik. Energi listrik yang dihasilkan oleh
generator akan berupa tegangan dan frekuensi tertentu yang kemudian digunakan
untuk memenuhi kebutuhan listrik.

(3) Fuel System / sistem bahan bakar

Mesin dapat berputar karena sekali tiap dua putaran disemprotkan
bahan bakar ke dalam ruang silinder, sesaat sebelum, piston mencapai titik
mati atasnya (T.M.A.). Untuk itu oleh pompa penyemperot bahan bakar
(1) ditekankan sejumlah bahan bakar yang sebelumnya telah dibersihkan
oleh saringan bahan bakar (5), pada alat pemasok bahan bakar atau
injektor (7) yang terpasang dikepala silinder. Karena melewati injektor
tersebut maka bahan bakar masuk kedalam ruang silinder dalam keadaan
terbagi dengan bagian-bagian yang sangat kecil (biasa juga disebut dengan
proses pengkabutan). Di dalam udara yang panas akibat pemadatan itu
bahan bakar yang sudah dalam keadaan bintik-bintik halus (kabut) tersebut
segera terbakar.
Pompa bahan bakar (2) mengantar bahan bakar dari tangki
harian (8) ke pompa penyemprot bahan bakar. Bahan bakar yang kelebihan
yang keluar dari injektor dan pompa penyemperot dikembalikan kepada
tanki harian melalui pipa pengembalian bahan bakar

16
 Gambar III 4 Diagram Alir Sistem bahan bakar

1. Pompa penyemperot bahan bakar

2. Pompa bahan bakar
3. Pompa tangan untuk bahan bakar
4. Saringan bahar bakar/penyaringan pendahuluan
5. Saringan bahan bakar/penyaringan akhir
6. Penutup bahan bakar otomatis
7. Injektor
8. Tanki
9. Pipa pengembalian bahan bakar
10. Pipa bahan bakar tekanan tinggi
11. Pipa peluap

(4) Automatic Voltage Regulator (AVR)

Secara umum, AVR merupakan singkatan dari Automatic Voltage
Regulator, dimana komponen ini berfungsi untuk terus menjaga
keseimbangan atau stabilitas tegangan listrik dari sebuah generator set
atau genset ketika berhadapan dengan beban listrik yang kerap berubah-
ubah. Hal ini sangat penting, karena jika listrik yang dihasilkan genset
memiliki tegangan yang tidak stabil, tentu akan merusak alat-alat yang
dipakai dengan genset tersebut, bahkan alat listrik bisa tidak berfungsi,

17
 sehingga diperlukan adanya komponen AVR ini.
Prinsip kerja dari AVR genset yaitu mengatur bagian arus
penguatan atau sering disebut dengan istilah excitacy pada bagian
exciter. Jika kondisi tegangan keluaran dari genset berada pada bagian
bawah tegangan minimal, maka bagian AVR genset otomatis menaikkan
besaran tegangan output dari genset sesuai kebutuhan. Dan begitu
sebaliknya, jika output tegangan dari genset terlalu tinggi, maka bagian sel
volta akan menurunkannya.

Gambar III 5 Automatic Voltage Regulator (AVR)

(5) Cooling and Exhaust Systems

Sistem Pendinginan dan Pengeluaran Hanya sebagian dari energi
yang terkandung dalam bahan bakar yang diberikan pada mesin dapat
diubah menjadi tenaga mekanik sedang sebagian lagi tersisa sebagai panas.
Panas yang tersisa tersebut akan diserap oleh bahan pendingin yang ada
pada dinding-dinding bagian tabung silinder yang membentuk ruang
pembakaran, demikian pula bagian-bagian dari kepala silinder didinginkan
dengan air. Sedangkan untuk piston didinginkan dengan minyak pelumas
dan panas yang diresap oleh minyak pendingin itu kemudian disalurkan
melewati alat pendingin minyak, dimana panas tersebut diresap oleh bahan
pendingin.

18
 Gambar
Pada mesin diesel III pemadat
dengan 6 Radiator dantekanan
udara kipas sebagai pendingin
tinggi, udara EDGdipadatkan ol
yang telah

Pada mesin diesel dengan pemadat udara tekanan tinggi, udara

yang telah dipadatkan oleh turbo charger tersebut kemudian didinginkan
oleh air didalam pendingin udara (inter cooler), Pendinginan sirkulasi
dengan radiator bersirip dan kipas (pendinginan dengan sirkuit). Pada
sistem pendingin pompa-pompa air (1) dan (2) memompa air ke bagian-
bagian mesin yang memerlukan pendinginan dan ke alat pendingin udara
(inter cooler) (3). Dari situ air pendingin kemudian melewati radiator dan
kembali kepada pompa-pompa (1) dan (2). Di dalam radiator (4) terjadi
pemindahan panas dari air pendingin ke udara yang melewati celah-celah
radiator oleh dorongan kipas angin.
Pada saat genset baru dijalankan dan suhu dari bahan pendingin
masih terlalu rendah, maka oleh thermostat (5), air pendingin tersebut
dipaksa melalui jalan potong atau bypass (6) kembali ke pompa. Dengan
demikian maka air akan lebih cepat mencapai suhu yang diperlukan untuk
operasi. Bila suhu tersebut telah tercapai maka air pendingin akan melalui
jalan sirkulasi yang sebenarnya secara otomatis.

19
 Gambar III 7 Diagram alir system pendingin
1. Pompa air untuk pendingin mesin
2. Pompa air untuk pendinginan intercooler
3. Intercooler (Alat pendingin udara yang telah dipanaskan)
4. Radiator
5. Thermostat
6. Bypass (jalan potong)
7. Saluran pengembalian lewat radiator
8. Kipas
Pada proses pembakaran akan menghasilkan sisa gas buang yang
mengandung karbon dioksida. Pada mesin dibentuk sistem pembuangan
untuk membuang gas sisa pembakaran dari ruang bakar (combustion
chamber) menuju lingkungan bebas. Sistem pembuangan terdiri dari
exhaust manifold, exhaust pipe , flexible pipe, dan silencer.
 Exhaust manifold biasanya bawaan dari pabrik pembuat mesin. Fungsinya
menampung dan mengarahkan sisa gas buang dari dalam silinder untuk
dikeluarkan melalui silencer. Exhaust manifold dibuat tahan panas karena
udara sisa pembakaran memiliki suhu yang sangat tinggi.
 Exhaust pipe merupakan saluran yang menghubungkan antara exhaust
manifold dengan silencer. Biasanya terbuat dari pipa gas berbahan baja.
Udara yang melewati exhaust pipe sangat panas. Untuk menghindari bahaya
kontak langsung Operator dengan saluran pembuangan, saluran ini dapat

20
 dibungkus oleh pita asbes dan aluminium foil.
 Flexible pipe berbentuk seperti pipa dengan dinding akordion. Biasanya
ditambahkan sebagai penghubung exhaust manifold dengan exhaust pipe.
Fungsinya adalah untuk meredam getaran mesin agar tidak merusak /
meretakkan flexible pipe atau Silencer.
 Silencer berfungsi untuk meredam suara bising yang dikeluarkan bersama-
sama dengan gas buang.

Gambar III 8 Exhaust manifold pada EDG

Pembuatan saluran pembuangan juga dapat berpengaruh pada
kinerja genset. Semakin banyak tekukan (terutama tekukan tajam) pada
saluran buang dari exhaust manifold, atau semakin kecil diameter exhaust
pipe, gas buang tidak dapat disemburkan keluar dengan lancar. Akibatnya
mesin menjadi lebih cepat panas sehingga mesin tidak dapat mencapai
kapasitas maksimalnya.

(6) Lubrication System / Sistem Pelumasan

Untuk mengurangi getaran antara bagian-bagian yang bergerak
dan untuk membuang panas, maka semua bearing dan dinding dalam dari
tabung-tabung silinder diberi minyak pelumas.
Sistem pelumasan mempunyai cara kerja dengan cara minyak
tersebut dihisap dari bak minyak (1) oleh pompa minyak (2) dan disalurkan
dengan tekanan ke saluran-saluran pembagi setelah terlebih dahulu
21
 melewati sistem pendingin dan saringan minyak pelumas. Dari saluran-
saluran pembagi ini, minyak pelumas tersebut disalurkan sampai pada
tempat kedudukan bearing-bearing dari poros engkol, poros jungkat dan
ayunan-ayunan.
Saluran yang lain memberi minyak pelumas pada nozzle
penyemperot yang menyemprotkannya ke dinding dalam dari piston
sebagai pendingin.
Minyak pelumas yang memercik dari bearing utama dan bearing
ujung besar (bearing putar) melumasi dinding dalam dari tabung-tabung
silinder. Minyak pelumas yang mengalir dari tempat-tempat pelumasan
kemudian kembali kedalam bak minyak lagi melalui saluran kembali dan
kemudian dihisap oleh pompa minyak untuk disalurkan kembali dan
begitu seterusnya.

Gambar III 9 Diagram alir sistem pelumasan

1. Bak minyak
2. Pompa pelumas
3. Pompa minyak pendingin
4. Pipa hisap
5. Pendingin minyak pelumas
6. Bypass untuk pendingin

22
7. Saringan minyak pelumas

8. Katup bypass untuk saringan

9. Pipa pembagi
10. Bearing poros engkol (lager duduk)
11. Bearing ujung besar (lager putar)
12. Bearing poros bubungan
13. Sprayer atau nozzle penyemprot untuk pendinginan piston
14. Piston
15. Pengetuk tangkai
16. Tangkai penolak
17. Ayunan
18. Pemadat udara (sistem Turbin gas)
19. Pipa ke pipa penyemprot
20. Saluran pengembalian

(7) Battery Charger

Pada mulanya generator berfungsi karena adanya daya dari
baterai. Jika baterai dalam kondisi rusak, sudah pasti tidak akan mampu
menghidupkan generator. Baterai di charge secara otomatis ketika genset
beroperasi. Battery/accu merupakan suatu proses pengubahan energi kimia
menjadi energi listrik yang berupa sel listrik. Pada dasarnya sel listrik
terdiri dari dua buah logam / konduktor yang berbeda dicelupkan ke dalam
larutan maka akan bereaksi secara kimia dan menghasilkan gaya gerak
listrik antara kedua konduktor tersebut

23
 Proses pengisian baterai dilakukan dengan cara mengalirkan arus

Gambar III.

Gambar III 10 Baterai dan Aki

melalui sel-sel dengan arah yang berlawanan dengan aliran arus dalam
proses pengosongan sehingga sel akan dikembalikan dalam keadaan
semula. Baterai yang digunakan pada sistem otomatis genset berfungsi
sebagai sumber arus DC pada starting diesel

24
(8) Control Panel
Control Panel merupakan user interface dari generator yang
berfungsi untuk mengontrol dan mengatur outlet listrik serta settingan
generator. Beberapa indikator pada control panel :
a) Electric start and shut-down : secara otomatis menghidupkan generator
pada saat pemadaman listrik, pantau generator saat beroperasi, dan
matikan unit secara otomatis bila tidak diperlukan lagi.
b) Alat pengukur mesin – Alat pengukur yang berbeda menunjukkan
parameter penting seperti tekanan oli, suhu pendingin, tegangan baterai,
kecepatan putaran mesin, dan lama operasi. Pengukuran dan pemantauan
konstan dari parameter ini memungkinkan penghentian generator
terpasang pada saat semua tingkat ambang batas masing- masing.
c) Generator gauges – Panel kontrol juga memiliki bagian untuk
pengukuran arus keluaran dan tegangan, dan frekuensi operasi.
d) Kontrol lainnya – saklar frekuensi, dan saklar kontrol mesin (mode
manual, mode otomatis) dan lain lain.

Gambar III 11 Panel Kontrol EDG

25
(9) Main Assembly / Frame
Pendesainan frame atau kerangka utama cukup penting. Frame
atau kerangka utama harus didesain sedemikian rupa agar betul-betul
menjadi rumah yang aman bagi generator. Frame atau kerangka utama
harus didesain memiliki grounding, ini sangat penting untuk keselamatan
pengguna.

III.3 Cara Kerja Emergency Generator Diesel (EDG)

Sesuai dengan kegunaannya, EDG hanya beroperasi pada saat

terjadi pemadaman listrik (blackout) secara mendadak ataupun terencana.
Dengan demikian, maka EDG akan beroperasi secara otomatis untuk
menyuplai daya ke beban tertentu yang mungkin diperlukan secara darurat
seperti peralatan komputer, alat instrumentasi, dan gedung-gedung pada
pembangkit. Untuk peralatan komputer dapat di backup oleh UPS dalam
penyaluran daya listrik.
UPS (Uninterruptible Power Supplies) adalah perangkat ektronik
yang mampu menyediakan cadangan listrik sementara ketika arus listrik
utama (PLN) mengalami pemadaman. Di dalam UPS terdapat baterai, dari
baterai ini listrik bisa disimpan dan dapat disalurkan. Salah satu
keunggulan UPS adalah tidak ada jeda, jadi perangkat elektronik tidak
akan mati ketika listrik mati. Karena UPS otomatis akan mengambil alih
listrik yang terputus dari PLN, UPS akan mengalirkan listrik yang telah
disimpan di baterai. Selain itu UPS sudah dilengkapi stabilizer, dimana
listrik yang dialirkan distabilkan terlebih dahulu sebelum disalurkan ke
beban.
Dikarenakan UPS hanya dapat menyuplai aliran listrik cadangan
sementara, maka EDG harus beroperasi secara otomatis, maka digunakan
panel ATS-AMF. Automatic Transfer Switch (ATS) merupakan panel
listrik dengan fungsi mengendalikan 2 sumber aliran listrik yaitu EDG dan
PLN yang dapat bekerja secara otomatis. Sedangkan AMF (Automatic
Main Failure) adalah panel listrik dengan fungsinya mengontrol sistem on

26
 atau off pada EDG dengan otomatis.
Pada saat listrik utama (PLN) telah mengalami pemutusan pada
sumber dayanya dengan begitu panel kontrol AMF akan menyalakan EDG
dengan otomatis. pada tahap ini, jika AMF bekerja, EDG sudah menyala
dan siap menerima beban, tetapi masih belum terhubung sama sekali ke
beban. Untuk menyambungkan EDG ke jaringan gedung (beban) secara
otomatis, maka akan berfungsi ATS. Pada tahap ini EDG sudah dapat
menyuplai daya ke beban beban yang diperlukan.
Perlu diketahui bahwa EDG dan PLN terhubung secara interlock.
Interlock merupakan suatu rangkaian kontrol untuk mengunci / menutup
kondisi dari dua atau lebih kondisi yang berbeda sehingga tidak saling
bekerja pada saat yang bersamaan. Dapat disimpulkan bahwa pada saat
listrik utama (PLN) sudah menyala, maka EDG tidak akan menyuplai daya
lagi ke beban akibat dari rangkaian interlock tersebut.
Pada saat listrik utama (PLN) sudah menyala, ATS akan
mengoperkan beban dari EDG ke PLN secara otomatis pula. Pada keadaan
ini panel kontrol AMF akan bekerja untuk mematikan operasi EDG secara
otomatis

III.4 Pemeliharaan EDG pada PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana

Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW

Pada PLTU Nagan Raya terdapat sebuah alat yang penting untuk
mem back up beban – beban penting (essensial) saat terjadi blackout. Alat
tersebut adalah Emergency Diesel Generator (EDG), berfungsi sebagai
tenaga cadangan yang berbahan bakar solar.
Memiliki EDG yang dirancang dengan baik dan terpelihara
dengan baik adalah perlindungan terbaik terhadap pemadaman listrik. EDG
dipelihara secara teratur untuk memastikan beroperasi dengan baik bila
diperlukan. Ketika EDG mengalami kegagalan operasi, itu biasanya karena
prosedur perawatan yang salah atau kelalaian perawatan. Pemeliharaan
EDG yang dilakukan pada PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana

27
 Pembangkitan Nagan Raya 2x110 MW adalah:
1. pemeliharaan preventive

2. pemeliharaan corretive

3. pemeliharaan predictive

III.4.1 Pemeliharaan Preventive

Pemeliharaan preventive adalah pemeliharaan yang dilakukan

untuk mencegah terjadinya kerusakan pada mesin selama operasi
berlangsung. Contoh pemeliharaan preventive adalah melakukan
penjadwalan untuk pengecekan (inspection) dan pembersihan (cleaning)
atau pergantian peralatan secara rutin dan berkala. Pada umumnya
pemeliharaan preventif EDG terdiri dari :

1. Pemanasan EDG
Pemanasan EDG dilakukan untuk memastikan mesin beroperasi
dalam keadaan normal atau tidak. Pemanasan EDG dilakukan secara
teratur setiap seminggu sekali untuk menjaga performa EDG menjadi lebih
baik. Pemanasan EDG juga berguna agar tidak mengalami kegalalan pada
saat starting diperlukan.

2. Pengecekan Baterai
 Memeriksa korosi, kelonggaran koneksi atau situasi kontak yang buruk di
klem kabel baterai. Di larang merokok sekitar baterai serta aktivitas lain
yang melibatkan nyala api.
 Memeriksa level elektrolit baterai dan isi jika perlu. Merokok dilarang di
sekitar EDG dan juga aktivitas lain yang melibatkan nyala api.
 Memeriksa tegangan baterai unit EDG berada dalam kisaran 24 hingga 29V.
 Memeriksa apakah indikator pengisian baterai menyala dan tegangan
normal.

28
Gambar III 12 Pengecekan tegangan baterai EDG

29
 Gambar III 13 Tegangan baterai pada Tester

3. Pengecekan bahan bakar

 Memeriksa level bahan bakar (harus di atas 1/3 dari level meter) dan Jika
level bahan bakar rendah, isi ulang bahan bakar tepat waktu.
 .Menggunakan pakaian pelindung dan sarung tangan keselamatan selama
operasi.
 Memeriksa apakah ada kebocoran bahan bakar di sekitar pipa EDG.

4. Pengecekan sistem pendingin (air radiator)

 Memeriksa indikator keadaan saringan udara, bersihkan atau diganti
saringan jika perlukan.
 Memeriksa semua saluran pendingin bersih.
 Memeriksa level air pendingin. Ketika tingkat lebih rendah dari bagian atas
heat sink, isi air pendingin. Pekerjaan ini harus dilakukan selama unit
shutdown untuk menghindari panas karena uap.
 Memeriksa kebocoran air di sekitar pipa EDG

5. Pengecekan sistem pelumasan (oli)

30
  Memeriksa level minyak dari minyak pelumas EDG. Ketika tingkat minyak
mencapai tanda skala terendah, isi ulang minyak pelumas.
 Memeriksa apakah posisi katup sistem oli unit EDG benar dan sesuai
dengan mode operasi yang sebenarnya.
 Indikasi level oli tangki oli harus pada 2/3 tangki untuk memastikan operasi
8 jam dengan beban penuh. Jika level oli kurang dari 1/3 tangki, isi ulang oli
hingga mencapai sekitar 2/3.

III.4.2 Pemeliharaan Corretive

Pemeliharaan corrective adalah pemeliharaan yang dilakukan
untuk mengembalikan kondisi mesin ke kondisi normal melalui pekerjaan
repair (perbaikan) atau adjutment (penyetelan). Berikut ini merupakan
beberapa pemeliharaan korektif pada EDG :

Tabel III. 2 Permasalahan yang terjadi pada EDG

Permasalahan Penyebab Solusi

1. Unit generator 1. Matikan dan isolasi
melebihi kecepatan. kesalahan terus-
2. Tekanan oli menerus dan beri tahu
pelumas rendah. petugas perawatan
3. Suhu air pendingin tinggi. untuk
4. Tegangan generator stator menyelesaikannya.
rendah. 2. Identifikasi sakelar
5. Tegangan generator stator yang tersandung dan
Trip dan
tinggi. mengatur ulang.
Shutdown pada
sistem proteksi 6. Generator stator 3. Atur sakelar kontrol EDG
kelebihan arus. ke OFF dan periksa unit
7. Suhu minyak EDG dengan seksama
pelumas tinggi. untuk memastikan
8. Shutdown karena penyebab. Jika peralatan
31
daya terbalik. memiliki kesalahan, atasi
saja. Setelah mendapat
izin dari personel operasi,
reset sinyal yang sesuai.

32
Permasalahan Penyebab Solusi
1. Sistem start up 1. Periksa warna dan
memiliki kesalahan, kualitas asap knalpot dan
kontak baterai buruk analisis situasi
atau tegangan rendah, pembakaran.
gigi start up macet. 2. Periksa apakah sistem
2. Berhenti manual bahan bakar bocor,
Katup kotak bahan level tangki oli primer
bakar yang tidak harus normal dan katup
terbuka, tidak ada stop manual terbuka.
pasokan bahan bakar. 3. Cobalah melakukan
3. Suhu minyak pelumas pemanasan atau ganti
terlalu rendah dan ketika viskositas minyak
viskositas terlalu pelumas tinggi.
tinggi. 4. Cobalah untuk menambah
Kegagalan 4. Bahan bakar tidak ketika tegangan start up
Start up EDG
bisa terbakar baterai rendah dan periksa
sepenuhnya di ruang apakah roda gigi
bakar. terhambat.
5. Saluran masuk 5. Periksa level oli bahan
udara terhambat. bakar dan coba buang
6. Kurangnya bahan air drain dari sistem
bakar atau kualitas bahan bakar.
bahan bakar tidak baik. 6. Periksa saluran masuk
7. Sistem bahan bakar udara tersumbat oleh hal-
dan injeksi rusak. hal asing.
8. Float charge 7. Menginformasikan
bermasalah, atau personil pemeliharaan jika
tegangan baterai EDG kegagalan start up masih
rendah. ada.

33
 Permasalahan Penyebab Solusi
EDG berputar Hubungan mekanis antara Matikan dan perbaiki secara
dalam kecepatan akselerasi bahan bakar, darurat.
tinggi dan tidak reduce-turbo dan regulator
dapat tidak dapat kembali
Dihentikan dengan benar.

1. Mengatur respons
1. Parameter dinamis
dinamis pengendali
pengendali
kecepatan agar lebih
kecepatan tidak
stabil.
diatur dengan benar.
2. Periksa kadar udara
2. Bahan bakar
Kecepatan dalam bahan bakar.
tercampur dengan
putar EDG 3. Isi daya baterai.
udara.
yang tidak 4. Hubungkan baterai
3. Pengaturan
stabil ke pengisi daya.
pengontrol salah
(mungkin pengaturan
tombol pengaturan
salah).
4. Tegangan kontrol
DC terlalu rendah.
5. Baterai tidak terhubung
ke pengisi daya.

34
 Permasalahan Penyebab Solusi
1. Saklar daya masuk 1. Periksa tindakan
dari distributor daya perlindungan dan
pada output dari EDG pastikan penyebab trip
trip. dan titik kegagalan.
2. ESS yang dipasok 2. Periksa apakah
oleh EDG kehilangan peralatan bus non-
daya. gangguan diaktifkan
3. Panel kontrol EDG dengan inter lock.
dan alarm pada 3. Mengisolasi titik
monitor. kegagalan dan
EDG Trip membutuhkan perawatan
segera.
4. Cobalah untuk
memulihkan pengisian
daya sakelar catu daya
siaga dari bus ESS.
5. Kembalikan operasi bus
sesegera mungkin.
Melakukan perawatan
darurat untuk bus jika
kesalahan disebabkan
oleh bus untuk
memulihkan
pasokan daya.

III.4.3 Pemeliharaan Predictive

Perawatan predictive (Predictive Maintenance) adalah perawatan yang

dilakukan untuk mengantisipasi kegagalan sebelum terjadi kerusakan total.

35
 BAB IV

PENUTUP

IV.1 KESIMPULAN

Setelah melakukan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di PT.PLN (Persero)

Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2 x 110 MW, dapat disimpulkan
bahwa:

1. EDG dioperasikan dalam keadaan darurat pada saat terjadi gangguan atau
blackout pada sistem pembangkit utama yang berfungsi untuk menyuplai
tegangan pada peralatan utama (essential) yaitu peralatan kontrol dan
instrumentasi yang tidak boleh stop beroperasi sehingga tidak terjadi
kerusakan pada peralatan pembangkit sehingga EDG harus selalu
standby dalam kondisi apapun.
2. Kapasitas EDG pada PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan
Nagan Raya 2 x 110 MW sebesar 2x200 KW.
3. Pemeliharaan EDG di PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan
Nagan Raya 2 x 110 MW dilakukan secara preventive dalam seminggu
sekali setiap hari Selasa.
4. Pemeliharaan preventive yang dilakukan dalam seminggu sekali berupa
pengecekan tegangan baterai, pengecekan tegangan kerja generator,
cleaning, pengencangan baut pondasi, pengecekan alarm/parameter
operasi, pengisian air baterai (jika diperlukan) dan konservasi (pengujian
pengoperasian).

IV.1 SARAN
Untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman untuk peralatan di
PT.PLN (Persero) Unit Pelaksana Pembangkitan Nagan Raya 2 x 110
MW, maka dapat disarankan :
1. Diharapkan pemeliharaan dilakukan sesuai dengan prosedur yang
berlaku untuk mencegah terjadinya kerusakan pada EDG tersebut.

36
 DAFTAR PUSTAKA

[1] Gangfeng, Dong. 2014. Electrical Operation Manual (Main Building

Manual). Nagan Raya. PT.PLN (PERSERO) JASA ENJINIRING.
[2] Novembri, A. 2012. Sistem Perawatan Pada Mesin Genset.
http://istanateknik.com/cara-merawat-mesin-diesel-generator/ Diakses pada 26
Oktober 2022.
[3] Dewa, De. 2017. Perawatan Genset Agar Tetap Efisien.
https://egsean.com/perawatan-genset-agar-tetap-efisien/ Diakses pada 26
Oktober 2022.
[4] Karpun, Cah. 2011. Sistem Pendingin Pada Genset.
https://duniatehnik.co.id/bagian-bagian-pada-generator-set-genset/ . Diakses
pada 26 Oktober 2022.
[5] Epin Supinto. 2017. Perawatan Dan Pemeliharaan Generator. Makalah.

37
 ARTI LAMBANG DAN SINGKATAN

EDG : Emergency Diesel Generator

PLTU : Pembangkit Listrik Tenaga Uap
AVR : Automatic Voltage Regulator
T.M : Titik Mati Atas
UPS : Uninterruptible Power Supplies
PLN : Perusahaan Listrik Negara
ATS : Automatic Transfer Switch
AMF : Automatic Main Failure
ESS : Emergency Service Section
RPM : Rotation Per Minute
V : Satuan tegangan listrik (Volt)
KW : Satuan daya listrik dalam Kilo Watt
A : Satuan arus listrik (Ampere)
°C : Satuan suhu dalam derajat Celcius
W : Satuan daya listrik dalam Watt
dB : Satuan intensitas suara dalam desibel
K : Satuan suhu dalam derajat Kelvin
KVA : Satuan daya listrik dalam Kilo Volt Ampere

38
 LAMPIRAN

Lampiran I
PARAMETER KRITERIA PENILAIAN PKL

Nama : Azmul Fauzi

Nim : 1920305027
Program Studi : Teknologi Rekayasa Pembangkit Energi
Jurusan : Teknik Elektro
Tempat Praktek Kerja : PT. PLN (Persero) UPK NAGAN RAYA 2 x 110 MW

Kriteria Penilaian
No Parameter Penilaian Sangat
Baik Cukup Kurang
Baik

100 90 80 70 60 50 40 30
Disiplin
Motivasi
Loyalitas
Tanggung Jawab
Kerajinan/ketekunan
Pemahaman terhadap tugas
yang diberikan
Kemampuan melaksanakan
tugas - tugas
Perawatan terhadap peralatan
Kepercayaan pada diri sendiri
Kecakapan dalam
mengambil Keputusan
Komunikasi
Kerjasama
Keselamatan kerja
Akhlak/kelakuan
Rata-rata Nilai =
(1+2+3+ +14) /14
Nagan Raya, 16 Desember 2022
Pembimbing PKL

Fahmi Imani Hidayat

NIP: 8304006A2
Lampiran II

39
 LEMBAR PENILAIAN AKADEMIK PRAKTEK KERJA LAPANGAN
PROGRAM STUDI TEKNOLOGI REKAYASA PEMBANGKIT ENERGI
JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
POLITEKNIK NEGERI LHOKSEUMAWE

Nama : Azmul Fauzi

Nim : 1920305027
Program Studi : Teknologi Rekayasa Pembangkit Energi
Jurusan : Teknik Elektro
Tempat Praktek Kerja : PT. PLN (Persero) UPK Nagan Raya 2 x 110
MW
Judul : Pemeliharaan Emergency Diesel Generator
(EDG) PT. PLN (Persero) UPK Nagan Raya 2
X 110 MW

Aspek Penilaian Nilai (0-100)

1. Sistematika penulisan laporan kerja praktek

2. Presentasi Laporan Kerja Praktek
3. Pendeskripsian/uraian Laporan kerja Praktek
4. Disiplin waktu pembuatan Laporan kerja praktek
Rata-rata Nilai = (1+2+3+4) / 4
NILAI AKHIR = (Nilai pembimbing industri + Nilai
Pembimbing PNL) / 2

Lhokseumawe, 2 Desember 2022

Ketua Program Studi Teknologi Dosen Pembimbing

Rekayasa Pembangkit Energi

Teuku Hasanuddin, S.T., M.Eng. Fauzan. S.T.,M.Eng

NIP. 19741010 200212 1 008 NIP. 19740412 200312 1 001

Lampiran III

40
 LAPORAN HARIAN MAGANG INDUSTRI BULAN JULI SAMPAI
DESEMBER

Hari Tanggal Kegiatan Paraf

Pembi
mbing
Senin 18/07/2022 Pengenalan perusahaan

Selasa 19/07/2022 Lanjut penerangan area

counter weigh bc 6
Rabu 20/07/2022 Cek hpfaf #2 info bocor
oli dan motor panas grease
juga pelan- pelan dan cek
kipas motor
Kamis 21/07/2022 Job 1
Pompa phospat 2 indikasi
F0001 baru operasi sekitar
2 menit Kerusakan psi
pada pompa kedua
Job 2
Pemasangan 4 buah
pompa pada unit 1 kerena
terjadi kebocoran pada di
kondensor
Jum at 22/07/2022 Pengecekan crane intake

Senin 25/07/2022 Pengecekan kondensor

Selasa 26/07/2022 Pm EDG dan grease ke

motor 3 phasa
Rabu 27/07/2022 Pm motor pit pump boiler
dan cleaning panel
Kamis 28/07/2022 Pengecekan trafo esp no 4
unit 2 dan penambahan oli
trafo pada unit 2

41
Jum at 29/07/2022 Pengisian oli trafo
di unit 2
Senin 01/08/2022 Bongkar motor listrik 3
phase
Selasa 02/08/2022 Buka motor di intake
karena short
Rabu 03/08/2022 Standby

Kamis 04/08/2022 Pm motor shaf idf dan paf

Jum at 05/08/2022 Pengecekan panel di lift

Senin 08/08/2022 Cek crane esp unit 1

Selasa 09/08/2022 Pm motor 380 area house

coal
Handling
Rabu 10/08/2022 Pm EDG

Kamis 11/08/2022 Pemasangan motor

elektrik filter
Jum at 12/08/2022 Ganti bearing moto hpfaf
unit 2
Senin 15/08/2022 Standby

Selasa 16/08/2022 Pm EDG

Rabu 17/08/2022 PM area kondensat dan faf

Kamis 18/08/2022 Perbaikan motor

compressor no 3
Jum at 19/08/2022 Standby

42
Senin 22/08/2022 Ganti hoco pada panel unit
1
Selasa 23/08/2022 PM motor area unit 1 dan
2
Rabu 24/08/2022 PM area kondensat dan faf

Kamis 25/08/2022 Bongkar motor 3 phase

Jum at 26/08/2022 Susun laporan

Senin 29/08/2022 Standby

Selasa 30/08/2022 Ganti bearing hp faf b unit

2
Rabu 31/08/2022 PM area belt convayor

Kamis 01/09/2022 Standby

Jum at 02/09/2022 PM area belt convayour

Senin 05/09/2022 PM area motor ccw unit 1

dan 2 area kondensor
Selasa 06/09/2022 PM EDG dan generator

Rabu 07/09/2022 Standby

Kamis 08/09/2022 Belajar mandiri

Jum at 09/09/2022 Belajar mandiri

Senin 12/09/2022 Pemunduran motor SWRO

43
Selasa 13/09/2022 Pemasangan motor coal
feeder
Rabu 14/09/2022 Pergantian posisi panel

Kamis 15/09/2022 Pasang motor SWRO

Jum at 16/09/2022 Lepas koneksi motor

travelling band screen
Senin 19/09/2022 Standby

Selasa 20/09/2022 Pemunduran motor SWRO

Rabu 21/09/2022 Buka motor filter air di

unit 2
Kamis 22/09/2022 Buka bearing motor fakum
pump Unit 1
Jum at 23/09/2022 Lepas koneksi motor
traveling
Senin 26/09/2022 Isi oil trafo esp unit 1

Selasa 27/09/2022 Pasang koneksi motor

traveling
Rabu 28/09/2022 Cek koneksi motor 6 kv

Kamis 29/09/2022 Pasang kembali terminal

genrator
Jum at 30/09/2022 Gambar volume air di ruang
terminal generator
Senin 03/10/2022 Standby

Selasa 04/10/2022 Lepas motor debreze filter

44
Rabu 05/10/2022 Lepas motor scrapper

Kamis 06/10/2022 Perbaiki crane

Jum at 07/10/2022 Pemasangan motor cwp 1

Senin 10/10/2022 Pasang motor filter air unit

1
Selasa 11/20/2022 Cek generator

Rabu 12/10/2022 Buka motor intake

Kamis 13/10/2022 Pasang motor debreze unit

1 dan 2
Jum at 14/10/2022 Pengecekan dan perbaikan
cover fan motor debreze
Senin 17/10/2022 Keringkan panel lighting

selasa 18/10/2022 Buka motor scrapper bottom

ash unit 2
Rabu 19/10/2022 Pasang lampu led di kantor
upk nagan raya
Kamis 20/10/2022 Ganti mcb di unit 2

Jum at 21/10/2022 Buka motor intake

Senin 24/10/2022 Pm motor area intake

Selasa 25/10/2022 Pasang motor GSU ( Grab

Ship Unloader)
Rabu 26/10/2022 Standby

45
Kamis 27/10/2022 Acara hari listrik nasional

Jum at 28/10/2022 Susun laporan

Senin 31/10/2022 Pasang koneksi motor respon

di intek
Selasa 01/11/2022 Susun laporan

Rabu 02/11/2022 Pasang motor scrapper

Kamis 03/11/2022 Pasang koneksi motor swp

Jum at 04/11/2022 Perbaiki ohb

Senin 07/11/2022 Pasang selang flasing oli

trafo
Selasa 08/11/2022 Lepas lampu di dalam panel
unit 2
Rabu 09/11/2022 Cek motor cooling stack di
intek
Kamis 10/11/2022 Buka motor cooling stack dan
ganti bearing
Jum at 11/11/2022 Pasang motor cooling stack
di intake
Senin 14/11/2022 Cek motor gland steam air
fan
Selasa 15/11/2022 Cek panel chimacal feed
room fan ditribution box
Rabu 16/11/2022 Isolasi kabel di panel wtp

Kamis 17/11/2022 Pasang baut motor idf

46
Jum at 18/11/222 Tambah oli trafo esp

Senin 21/11/2022 Cek panel sw ro

Selasa 22/11/2022 Cek panel booster pump

Rabu 23/11/2022 Stanby

Kamis 24/11/2022 Perbaiki vsd ( variable speed

drive)
Jum at 25/11/2022 Pm motor crusher dan pasang
blower di motor SW RO
Senin 28/11/2022 Pm motor crusher dan pasang
blower di motor SW RO
Selasa 29/11/2022 Pasang motor coal feeder

Rabu 30/11/2022 Ganti kabel sum pump unit 1

Kamis 01/12/2022 Cek koneksi motor 6 kv

Jum at 02/12/2022 Ganti bearing motor hpfaf

unit 1 A dan B
Senin 05/12/2022 Susun laporan

Selasa 06/12/2022 Susun laporan

Rabu 07/12/2022 Tambah oli trafo esp

Kamis 08/12/2022 Konsul laporan

Jumat 09/12/2022 Pengecekan koneksi trafo esp

unit 1

47
Senin 12/12/2022 Susun laporan

Selasa 13/12/2022 Standby

Rabu 14/12/2022 Standby

Kamis 15/12/2022 Buka motor scrapper

Jumat 16/12/2022 Standby

Nagan Raya,16 Desember 2022

Pembimbing Magang

Fahmi Imani Hidayat

NIP: 8304006A2

Lampiran VI

DOKUMENTANSI KEGIATAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

48
Cek tegangan beterai edg Cek suhu boiler feed pump

Vribrasi motor boiler feed pump Grease motor hp faf

49
Pasang motor coal feeder Mundurin motor sw ro

Pasang motor the debris Buka motor skeper

50
Pm motor idf Ganti bearing motor hp faf

51
Geser motor sw RO ke belakang

52