Wawasan kemaritiman

Pelayaran Dan Aktivitas Kenelayanan

Oleh
Kelompok 9
1.Dwi Hariyanto
2.yulisnawati
3.Wita Ode
4.La Ode Mursalun
5.Muh. Arsalam
6.SriwahYuni Silondae
Cakupan
 A. PENGERTIAN HAK PELAYARAN
Pelayaran adalah kesatuan sistem yang terdiri
atas angkutan di perairan, kepelabuhan,
keselamatan dan keamanan serta perlindungan
lingkungan maritime.

Hak pelayaran ialah bagian dari hak maritime

yang telah di tetapkan oleh negara sehingga hak
pelayaran juga sudah di atur didalam perundang
undangan
 IMO ( International Maritime Organization )
merupakan organisasi dunia mengenai
pelayaran Internasional yang bermarkas di
london.

IMO mengeluarkan peraturan pelayaran

Internasional yang mengikat setiap negara
termasuk Indonesia dan Indonesia telah
meratifikasi beberapa perjanjian Internasional
yang di buat IMO tersebut
HAK LINTAS DAMAI DAN BUKAN
DAMAI
o Dalam Pasal 17 Konvensi mengatur bahwa kapal dari semua
Negara baik Negara pantai maupun Negara tidak berpantai
mempunyai hak lintas damai melalui laut teritorial.

o Pasal 18 Konvensi memberi pengertian lintas (passage), yaitu

berlayar atau navigasi melalui laut teritorial untuk tujuan
melintasi laut tanpa memasuki perairan pedalaman atau singgah
di tempat berlabuh di tengah laut (roadsteads)
o Pasal 19 Konvensi menyebutkan bahwa
lintas adalah damai selama tidak
mengganggu kedamaian, ketertiban atau
keamanan Negara pantai, sedangkan lintas
dianggap bukan damai apabila
membahayakan kedamaian, ketertiban, atau
keamanan Negara pantai
 HAK LINTAS TRANSIT
Dalam pasal 37 menyatakan bahwa lintas transit (
transit passage ) berlaku pada selat-selat yang di
gunakan untuk pelayaran Internasional antara satu
bagian laut lepas ( high seas ) atau zona ekonomi
eksklusif ( ZEE ) dan bagian laut lepas atau zona
ekonomi ekskluisf lainnnya. Sedangkan hak lintas transit
itu sendiri terdapat dalam pasal 38 konvensi yang
mengatakan bahwa semua kapal ( ships ) dan pesawat
udara ( aircraft ) mempunyai hak lintas transit yang tidak
boleh di halangi
 Hak Lintas Alur Kepulauan

Dalam pasal 53 Suatu negara kepulauan dapat

menentukan alur laut dan rute penerbangan di
atasnya, yang cocok digunakan untuk lintas kapal
dan pesawat udara asing yang terus menerus dan
langsung serta secepat mungkin melalui atau di
atas perairan kepulauannya dan laut teritorial
didalamnya.
 B. KENELAYANAN
Undang Undang NO. 31 tahun 2004 nelayan
ialah orang yang mata pencahariannya
melakukan penagkapan ikan.

Ensiklopedia Indonesia ( 1990 ), Nelayan yaitu

orang yang secara aktif melakukan kegiatan
menangkap ikan, baik secara langsung maupun
secara tidak langsung sebagai mata
pencaharian.
 Penggolongan Sosial Nelayan Di Tinjau Dari 3
Sudut Pandang
1. Segi penguasaan alat alat / peralatan tangkap

a. Nelayan pemilik b. Nelayan buruh

2. Tingkat skala Investasi modal usaha

a. Nelayan besar b. Nelayan Kecil

3. Tingkat teknologi peralatan tangkap yang

digunakan

a. Nelayan Moderen b. Nelayan Tradisional

 FAKTOR FAKTOR PENYEBAB KEMISKINAN
NELAYAN
a. Faktor alamiah

- fluktuasi musim musim penangkapan ikan - struktur alamiah

sumber daya ekonomi

b. Faktor non ekonomi

- belum berfungsinya koperasi nelayan yang ada

- tidak ada jaminan sosial tenaga kerja

- ketimpangan dalam sistem bagi hasil

- lemahnya penguasaan jaringan pemasaran hasil tangkapan

- Berhubungan dengan keterbatasan daya jangkau teknologi penagkapan

ikan
 Pola Strategi & Adaptasi Nelayan

Pembentukan rumah tangga yang luas yaitu hidup secara

berkelompok dengan rumah tangga lain dalam satu
pemukiman

Pemenuhan kebutuhan pangan sehari hari menerapkan

prinsip Asal Perut Kenyang tanpa memerhatikan lagi nilai
gizi & nutrisi yang terkandung dalam makanan
 Menghadapi musim penceklik >>>
membina hubungan patro klien dalam
aktifitas kerja

Bekerja secara serabutan >>> bekerja

tidak hanya melakukan penagkapan ikan
>>> nelayan cenderung mencari
pekerjaan
 http://gemintang.com/galeri-inspirasi/wp-
content/blogs.dir/10/files/menikmati-
sensasi-pelayaran-pelayaran-
mewah/regent-seven-seas.jpg
http://www.hetanews.com/images/201507
20035216-1.jpg