Matching Plot Roskam

Deva Ismaya Sadeli

40201113010
Teknik Penerbangan 2013 B

Universitas Nurtanio
Bandung
2017
Stall Speed Requirement
• Stall Speed untuk sertifikasi pesawat jenis :
𝑊
2 (𝑆) • FAR 23 : kurang dari 61 kts pada MTOW
𝑉𝑠 = • FAR 25 : Tidak ada maksimumnya
𝜌 𝐶𝐿𝑚𝑎𝑥
• Clmax dipengaruhi oleh :
• Wing dan Airfoil Design
• Tipe dan ukuran Flap
• Lokasi CG
Clmax didapat dari tabel 3.1 buku
roskam dimana tergantung dari jenis
pesawat yang akan di design

Sedangkan (W/S) merupakan wing

loading yang akan di variasikan
untuk mendapatkan grafik
Take-off Distance Requirement
Jarak take-off pesawat dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut :
• Take-off Weight (Wto) • Thrust-to-Weight ratio saat take-off (T/W)to
• Take-off Speed (Vto) untuk Turbojet
• Koefisien Drag dan friction • Weight-to-Power ratio saat take-off (W/P)to
• Pilot technique untuk Propeller
Pesawat dengan Propeller Pesawat dengan Turbine
(𝑊/𝑆)𝑇𝑂 (𝑊/𝑃)𝑇𝑂 (𝑊/𝑆)𝑇𝑂
𝑆𝑇𝑂𝐺 = = 𝑇𝑂𝑃23 𝑆𝑇𝑂𝐹𝐿 = 𝜎 𝐶𝐿 = 𝑇𝑂𝑃25
𝜎 𝐶𝐿max 𝑇𝑂 max 𝑇𝑂 (𝑊/𝑃)𝑇𝑂
Landing Distance requirement
Jarak landing pesawat dipengaruhi oleh :
• Landing Weight (WL) • Kualitas terbang pesawat
• Approach Speed (VA) • Teknik pilot
• Metode pengereman
Pesawat dengan Propeller FAR 23 Pesawat dengan Turbine FAR 25

𝑉𝐴 = 1.3 𝑉𝑆𝐿 𝑆𝐿 = 0.513 𝑉𝑆𝐿 2 𝑉𝐴 = 1.3 𝑉𝑆𝐿 𝑆𝐹𝐿 = 0.3 𝑉𝐴 2

𝑊 𝑊
2 ( ) 2 ( )
𝑉𝑆𝐿 = 𝑆 𝑉𝑆𝐿 = 𝑆
FAR 23 Berkorelasi dengan VSL
𝜌 𝐶𝐿𝑚𝑎𝑥 𝜌 𝐶𝐿𝑚𝑎𝑥
FAR 25 Berkorelasi dengan VA
Climb Requirements
• Climb Gradient Paramater (CGRP) Pesawat Propeller FAR 23

(𝑑ℎൗ𝑑𝑡) 𝑊
• 𝐶𝐺𝑅 = 𝜂𝑃 (𝑆)
𝑉 𝑅𝐶𝑃 =
𝑊
−( 3
1 (𝑃) 𝐶𝐿2
(𝐶𝐺𝑅+ 𝐿Τ𝐷 ) 19 ( ) 𝜎
𝐶𝑑
• 𝐶𝐺𝑅𝑃 =
𝐶𝐿 Pesawat turbojet FAR 25
18.97 𝜂𝑃 𝜎
• 𝐶𝐺𝑅𝑃 = 𝑇
=
𝑁
(
1
+ 𝐶𝐺𝑅)
𝑊 𝑊
(𝑆) 𝑊 𝑁−1 𝐿Τ𝐷
𝑃

Dimana
CGR=required climb rate
N = total engine

Untuk Mendapatkan climb gradient terbaik diperlukan CGRP yang minimum

Manuevering Requirements
𝑊 2
𝑇 𝑞ത 𝐶𝑑0 𝑛𝑚𝑎𝑥
= + 𝑆
𝑊 𝑊 𝜋 𝐴 𝑒𝑞ത
( )
𝑆
Persamaan diatas dapat digunakan
untuk menentukan relasi antara
T/W dan W/S dengan kombinasi
Cdo