TRANSPORTASI ONLINE

(Kelebihan dan Kekurangan)

OLEH:
1. AKHBARI CINTHYA BERLIANI
2. FARIHA RISKA YUNITA
3. WILLIAM CHRISTOPHER SAIRO
DEFINISI
Dikutip dari Texas A&M Transportation Institute (2017),
dengan istilah Transportation Network Company, yaitu:

“TNCs’ primary business offering is to provide

transportation services using digital technologies that
connect passengers to drivers who use their personal
vehicles to provide rides. This service is also called ride
sourcing or ride hailing”
Sumber: https://ylki.or.id
Sumber: https://ylki.or.id
 ASPEK KESELAMATAN
KELEBIHAN
KELEBIHAN DAN KEAMANAN
Pergerakan kendaraan dapat terlihat
ASPEK OPERASIONAL di aplikasi
Memberi kemudahan bagi konsumen (akses Aduan penumpang direspon dengan
pemesanan, pembayaran, dan perjalanan) cepat
Tarif yang jelas, transparan, dan lebih murah Reward and punishment diberikan
oleh perusahaan kepada pengemudi
Tidak memerlukan penjadwalan agar memberikan pelayanan yang
terbaik
Lebih praktis (menghemat waktu dan biaya
baik bagi penumpang maupun pengemudi) LAINNYA
Fleksibel terhadap inovasi demi peningkatan Membuka lapangan pekerjaan baru
pelayanan >> berkembang menjadi layanan
logistik (pengiriman barang)
 ASPEK OPERASIONAL
KEKURANGAN
KELEBIHAN Inefisiensi penggunaan BBM >> muatan sedikit >> polusi udara

Konflik sosial dan kompetisi yang tidak sehat (perang tarif)

Sangat bergantung pada kondisi jaringan/server

Peningkatan jumlah kendaraan >> parkir sembarangan >>

kemacetan

Pemerintah tidak dapat menarik pajak dan retribusi

Tidak ada perlindungan terhadap pengemudi >> pemutusan

mitra secara sepihak, pemberian komisi yang minim
KEKURANGAN ASPEK KESELAMATAN DAN KEAMANAN
KELEBIHAN
Pemeliharaan kendaraan tergantung Keamanan data pengguna transportasi
dari kesadaran pemilik kendaraan online >> pelanggaran privasi

Minimnya kontrol terhadap kondisi Kurangnya pemahaman dan kesadaran

fisik pengemudi pengemudi terhadap keselamatan
berkendara dan etika berlalu lintas
Standar Pelayanan Minimal (SPM)
tidak diterapkan
 Upaya ???
1.Pembuatan Regulasi yang dapat
mengakomodir kepentingan banyak pihak
dengan melibatkan lintas sektoral.
2.Pemeriksaan kendaraan secara berkala
oleh perusahaan angkutan sewa khusus.
3.Sosialisasi, Monitoring dan pengawasan
Pemerintah terkait aspek keselamatan
dan penegakan regulasi.
Histori Peraturan Terkait Transportasi Online
Dicabut melalui Putusan MA
No. 37/P.HUM/2017 karena
bertentangan dengan UU
diatasnya
Putusan MA No. 15
P/HUM/2018 tgl 31
Mei 2018 mencabut 10
pasal

Permenhub No. 32 Th
2016 Permenhub No. 108 Th.
Permenhub No. 26 Th
2017 Permenhub No. 118 Th.
Ttg Penyelenggaraan 2017
Ttg Penyelenggaraan 2018
Angkutan Orang dengan (Memuat 11 poin revisi
Angkutan Orang dengan tentang Penyelenggaraan
Kendaraan Bermotor Permenhub No. 32 Th
Kendaraan Bermotor Angkutan Sewa Khusus
Umum Tidak Dalam 2016)
Umum Tidak Dalam Trayek
Trayek

Diterapkan pada 1 April Berlaku efektif sejak 1 Akan diberlakukan

2017 atau 1 Juni 2017 November 2017 secara penuh pada
(masa transisi) bulan Juni 2019
 Pemerintah Pusat, PEMDA, Perusahaan Angkutan Sewa Khusus dan Perusahaan Aplikasi harus
menyesuaikan Permenhub No. 118 Th 2018

Wajib KIR dan SIM A umum

Poin Penting
Dalam Tarif batas atas dan bawah

Permenhub
Terdaftar di Badan Hukum
No. 118 Th
2018 Kuota dan wilayah operasi

Hukuman suspend kepada pengemudi/pengendara yang diklasifikasi 3 kategori, ringan,

sedang dan berat

Pemberlakuan SPM (Standar Pelayanan Minimal) bagi Angkutan Sewa Khusus

TERIMA KASIH . . .