Busi Pemanas Mula

 Busi pemanas mula ini berfungsi untuk memanaskan/

menaikkan suhu didalam ruang bakar disaat mesin masih
dalam keadaan dingin. Busi pemanas ini sering juga disebut
sebagai busi pijar, busi pemanas mula ini lebih sering
dipasang pada mesin diesel tipe indirect.
Jenis-jenis Busi Pemanas Mula
 Terdapat 2 jenis busi pemanas mula yang digunakan
pada motor diesel, yaitu:
1. Busi pemanas jenis KAWAT
2. Busi pemanas jenis BATANG
Busi Pemanas Jenis KAWAT

 Jenis ini yaitu busi pemanas mula yang ujung

pemanasnya berbentuk lilitan kawat, untuk jenis busi
pemanas mula ini rangkaian nya masih dipasang
secara seri 8 Amper sehingga apa bila terjadi
kerusakan pada salah satu busi pemanas mula maka
yang lain juga tidak dapat bekerja.
Kontruksi Jenis KAWAT
Busi Pemanas Jenis BATANG

 Jenis ini yaitu busi pemanas mula yang ujung

pemanasnya berbentuk batang dan menggunakan
rangkaian paralel sehingga apabila salah satu busi
pemanas mula terjadi gangguan maka yang lain
masih berfungsi dengan baik.
Kontruksi Jenis BATANG
 Perbedaan Busi Pemanas Jenis Kawat
Dengan Jenis Batang
JENIS BATANG
 Dipasang dalam rangkaian paralel
 Tegangan kerja yang seiring digunakan
9,5V, 10,5V, 18V dan 22,5V dengan daya
antara 110W – 120W
 Permukaan batang pemanas luas,
memungkinkan waktu untuk memanaskan
udara dalam ruang bakar menjadi lebih
cepat.
 Untuk busi pijar tipe super RSK waktu
pemanasan hanya 4 – 10 detik dan
temperatur yang dicapai 750oC – 1000oC.
 Tahan terhadap goncangan dan tekanan
yang tinggi (beban mekanis).
 Apabila salah satu busi putus, motor masih
bisa distarter dan dihidupkan.
JENIS KAWAT
 Dipasang dalam rangkaian seri
 Tegangan kerja tergantung dari
jumlah silinder biasanya 0,9V,
1,2V atau 1,7V dengan daya 60 –
70 W
 Waktu pemanasan 15 – 20 detik
dan temperatur yang dapat
dicapai 800oC – 900oC
 Kurang tahan terhadap
goncangan dan tekanan yang
tinggi sehingga jenis busi pijar ini
jarang digunakan
 Apabila salah satu busi pijar
putus, sistem pemanas tidak
berfungsi
Relay
Sebagai penghubung dan pemutus arus dari batterai ke
beban
Meminimalisasi terjadinya rugi tegangan
Gejala Busi pemanas rusak
 Strat dingin susah
 Pada saat dingin mesin pincang tapi pada saat panas
normal
 Asap Putih pada saat dingin
pemeriksaan
 Sekring glow plug
 Kabel
 Relay
 Glow plug