INVESTIGASI

KECELAKAAN KERJA

Oleh
Agus Sriyanto, ST, MM
aguss.sinergi@gmail.com
TUJUAN INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA

1. Mengidentifikasi penyebab kecelakaan dan tindakan

pencegahan agar kecelakaan yang sama tidak berulang
2. Mengenali potensi bahaya, yang tidak diketahui sebelumnya;
3. Memenuhi persyaratan peraturan perundangan yang ada
4. Menentukan seberapa besar biaya yang ditimbulkan oleh
kejadian kecelakaan
5. Menentukan tingkat pemenuhan terhadap penerapan regulasi
yang terkait
6. Proses untuk mendapatkan kompensasi kecelakaan kerja.
 SIFAT DASAR
DARI INVESTIGASI KECELAKAAN

UPAYA SISTIMATIS UNTUK :

1. MENCARI – MENEMUKAN – MENETAPKAN SEMUA FAKTA YANG
TERKAIT.
2. MENGINTERPRETASI/MENAFSIR – BAGAIMANA DAN KENAPA
KECELAKAAN TERJADI.
3. MENEMUKAN TINDAKAN KOREKSI YANG TEPAT
 PROSEDUR
INVESTIGASI KECELAKAAN

1. PROSEDUR TERTULIS YANG HARUS DIIKUTI

2. PROSEDUR HARUS MENJAWAB PERTANYAAN

5W + 1H
 SIAPA
YANG HRS MELAKUKAN PENYELIDIKAN ?
• TIM PENYELIDIK HARUS BERAGAM, TERLATIH DAN
BERPENGALAMAN.
• TIM PENYELIDIK TERDIRI DARI :
1. PENGAWAS LINI PERTAMA
2. KETERLIBATAN KARYAWAN
3. PETUGAS K3
4. P2K3 ATAU KOMITE KHUSUS LAINNYA
5. REKAYASA/PEMBELIAN
6. PIMPINAN PERUSAHAAN
7. DOKTER PERUSAHAAN
8. LAINNYA : SERIKAT PEKERJA, PEMERINTAH.
 KAPAN
DILAKUKAN PENYELIDIKAN ?
APABILA TERJADI KECELAKAAN SESEGERA MUNGKIN :

1. JIKA PERLU KARYAWAN HARUS TETAP TINGGAL SETELAH

GILIRAN BEKERJA.
2. PERHATIKAN PERATURAN PEMERINTAH
 DIMANA
DILAKUKAN PENYELIDIKAN ?

• DI TEMPAT LOKASI TERJADINYA KECELAKAAN

• BILA PERLU LAKUKAN WAWANCARA DIMANA SAJA, BERSIKAPLAH
SENSITIF
 APA
YANG DISELIDIKI ?

1. MENGIDENTIFIKASI FAKTOR PENYEBAB :

 Mencari fakta atas unsur berikut : Peralatan, Manusia, Lingkungan,
Manajeman
 Mengumpulkan data kecelakaan individual
 Analisis kecelakaan serupa lainnya.
2. MENGIDENTIFIKASI KEMUNGKINAN TINDAKAN KOREKSI
UNTUK MENCEGAH TERULANGNYA KECELAKAAN :

a. Mendapatkan tindakan koreksi sebanyak mungkin.

b. Meminta saran dari karyawan.
c. Mengevaluasi tindakan koreksi sebelum merekomendasikannya.
 APA
YANG DISELIDIKI ?

2. MENGIDENTIFIKASI KEMUNGKINAN TINDAKAN KOREKSI

UNTUK MENCEGAH TERULANGNYA KECELAKAAN :
a. Mendapatkan tindakan koreksi sebanyak mungkin.
b. Meminta saran dari karyawan.
c. Mengevaluasi tindakan koreksi sebelum
merekomendasikannya.
 BUKTI-BUKTI FISIK
• Posisi pekerja/korban yg cidera
• Peralatan yg digunakan pada
saat kejadian
• Bahan kimia yg digunakan
• Alat pengaman yg digunakan
• Posisi alat pengaman yg layak
• Posisi pengendali mesin
• Kerusakan thd peralatan
• Area lingkungan kerja/ house
keeping
• Kondisi cuaca
• Tingkat penchayaan/
penerangan
• Intensitas suara/ kebisingan
• Waktu kejadiaan (bulan, tgl, hari,
pagi/siang/ malam, jam)
 BAGAIMANA
MELAKUKAN PENYELIDIKAN ?
1. MENYEDIAKAN TANGGAP KEADAAN DARURAT
2. MENGAMANKAN TEMPAT KEJADIAAN
3. MENGIDENTIFIKASI SAKSI POTENSIAL
4. MENGGUNAKAN PERANGKAT PENYELIDIKAN : KAMERA , CAMCORDER,
FORMULIR ,DLL
5. MENDAPATKAN BARANG BUKTI/FOTO/DATA TERCATAT
6. MELAKUKAN WAWANCARA
7. MENGUJI/ MEMERIKSA DATA DARI BANYAK SUMBER.
8. MENYIAPKAN LAPORAN PENYELIDIKAN.
9. MELAKSANAKAN TIDAKAN KOREKSI.
10. TINDAK LANJUT :MENGALISA DATA, MENGKOMUNIKASIKAN INFORMASI HASIL
PENYELIDIKAN
 LANGKAH-LANGKAH
PROSES INVESTIGASI KECELAKAAN
1. Segera berikan P3K, perawatan
dan upayakan pencegahan agar
cidera dan kerusakan tidak
berlanjut;
2. Isolasi tempat kejadian yg
memberikan kontribusi thd kasus
kecelakaan;
3. Laporkan kejadian kecelakaan
kepada penanggung jawab
4. Investigasi kejadian kecelakaan;
5. Identifikasi kasus kecelakaan;
6. Laporan temuan;
7. Tetapkan rencana tindakan
koreksi;
8. Terapkan rencana tindakan
koreksi;
9. Evaluasi efektivitas penerapan
tindakan koreksi;
10. Lakukan perubahan untuk
perbaikan yang terus menerus.
WAWANCARA INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA

1. DILAKUKAN SESEGERA MUNGKIN

2. MEMUTUSKAN KAPAN/BAGAIMANA MEREKAM WAWANCARA
3. BILA LAYAK DILAKUKAN DI TEMPAT KEJADIAAN
4. SATU PERSATU SECARA PRIBADI
5. BERSIKAP BERSAHABAT/ MENCARI FAKTA
6. MENANYAKAN VERSI MEREKA
7. MENDENGARKAN TANPA MENYELA
8. MERINGKAS HAL-HAL PENTING
9. MENANYAKAN SARAN UNTUK PENCEGAHAN
10. MENGAKHIRI SECARA POSITIF : UCAPAN TERIMA KASIH
 TEHNIK INVESTIGASI KECELAKAAN

• Lakukan observasi personal;

• Kumpulkan bukti-bukti fisik – periksa dan uji;
• Interview saksi-saksi, petugas lain dan ahli yang berkaitan dgn
subjek permasalahan;
• Mengkaji dan mengecek kembali peraturan perundangan terkait;
• Uji informasi dan data yang relevant, termasuk uji laboratorium
bukti-bukti fisik atau mendatang penasehat ahli (engineer or
equipment manufacturer);
• Gunakan model investigasi kecelakan (accident investigation
model).
 DO …
interview saksi
• Mulai mengajukan series
pertanyaan dgn cara yang sama
kepada setiap saksi. Selanjutnya
diklarifikasi;
• Tempatkan saksi dalam keadaan
tenang, tidak tegang;
• Berikan alasan yg jelas dan
tegas untuk menentukan : apa
yg terjadi dan kenapa;
• Biarkan saksi berbicara, dan
jadilah pendengar yg baik;
• Konfirmasikan bahwa
penyelidik memiliki informasi
yg benar;
• Coba untuk memahami
perasaan saksi yang
mendasar;
• Buat catatan singkat atau
tanyakan anggota team
lainnya utk melakukannya;
• Minta ijin untuk merecord
dan mencatat hasil
wawancara
• Tutup dengan suatu catatan
yang positif
 DO Not …
interview saksi

• Mengintimidasi saksi
• Menginterupsi (menyela/memotong)
• Cepat dan tergesa-gesa
• Menanyakan pertanyaan dalam bentuk arahan, bimbingan,
nasihat;
• Melompat kepada penetapan konklusi
 KUNCI PERTANYAAN ?
Who ? Dapatkan nama setiap orang yang terlibat, dekat,
berada pada saat kejadian atau tahu faktor yang
memberikan kontribusi.

What ? Uraikan perincian bahan dan peralatan yang

digunakan, periksa kerusakan dan dapat MSDS bahan
kimia yang digunakan.

Where ? Uraikan lokasi kejadian yang pasti, catat semua

faktor- factor yang relevant seperti : petir, cuaca,
kondisi lantai dsb

When ? Catat waktu kejadian yg tepat dan pasti, tanggal,

hari, jam dan faktor lain seperti : pertukaran shift,
siklus kerja, periode istirahat dsb.

How ? Uraikan rangkaian kejadian yang biasa atau

rangkaian kejadian actual/sesungguhnya sebelum,
selama dan setelah kejadian

Why ? Tetapkan semua kemungkinan penyebab langsung

maupun tidak langsung (direct and indirect causes)
 FAKTOR-FAKTOR
MEMPENGARUHI INTERVIEW
• Hambatan berkomunikasi, seperti : bahasa, pengetahuan
tehnis dll
• Budaya tempat kerja
• Pekerja yang beraneka ragam (pendidikan, pelatihan, skill,
budaya, dll)
• Struktur organisasi seperti : kerja shift, pengaturan tentang
supervisi
 CLASSIC STEPS IN
ACCIDENT INVESTIGATION

Integration
Initiation

Findings
Fact
Analysis Report
Findings
 Phase of an ACCIDENT INVESTIGATION PROCESS

COLLECT ANALYZE INTEGRATE

FACTS FACTS EVIDENCE

• Witnesses • Causal Factors

• Physical • Change
DRAW VALID
evidence • Fault tree
CONCLUSIONS CONCLUSIONS
• Diagram and • Event tree
sketches • Hazard barrier • Findings
• Photography • Time loss • Probable causes
• Records and • Risk • Judgments of need
documentation • Human error
• Medical evidence
MAKE
RECOMMENDATION
ANALISIS KECELAKAAN KERJA
MANFAAT DAN KEGUNAAN ANALISIS :

1. MELIHAT POLA/KECENDERUNGAN UNTUK

MEMBEDAKAN ANTARA :
a. INSIDEN TERPISAH
b. KEJADIAAN BERULANG

2. MEMBUAT GRAFIK, GAMBAR, TABEL STATISTIK

KECELAKAAN
3. PENGGUNAAN KOMPUTER UNTUK
MEMPERMUDAH TUGAS
BIAYA KECELAKAAN KERJA

MANFAAT/KEGUNAAN DATA BIAYA KECELAKAAN YANG

AKURAT :
1. PIMPINAN PERUSAHAAN LEBIH MENG- ALOKASIKAN DANA UNTUK
BIAYA K3 DARI PADA UNTUK BIAYA KECELAKAAN
2. DATA BIAYA KECELAKAAN YANG SEBENARNYA DAPAT DIGUNAKAN
UNTUK MEMOTIVASI DAN MEMPROMOSIKAN K3
3. BERGUNA BAGI PERUSAHAAN ASURANSI

TERDIRI DARI :
4. BIAYA YANG DITANGGUNG ASURANSI
5. BIAYA YANG TIDAK DITANGGUNG ASURANSI
ACCIDENT COST

BIAYA DITANGGUNG ASURANSI

1. DIBAYAR DENGAN PREMI ASURANSI
2. KOMPENSASI KECELAKAAN KERJA

BIAYA TIDAK DITANGGUNG ASURANSI

1. HILANGNYA WAKTU KERJA PEKERJA YANG TIDAK CIDERA
2. BIAYA KERUSAKAN MATERIAL/ PERALATAN/MESIN/INSTALASI
3. HILANGNYA WAKTU KERJA PEKERJA YANG CIDERA
4. BIAYA LEMBUR YANG BERKAITAN DENGAN KECELAKAAN
5. WAKTU YANG DIGUNAKAN UNTUK PENYELIDIKAN, PENYUSUNAN LAPORAN DAN
TINDAK LANJUT
6. MENURUNNYA KEMAMPUAN KERJA KORBAN KECELAKAAN
7. SETELAH KEMBALI BEKERJA BIAYA PELATIHAN KARYAWAN BARU/PENGGANTI
SEMENTARA TIDAK MAMPU MELAKSANAKAN PEKERJAAN
8. BIAYA PENGOBATAN YANG TIDAK DIASURANSIKAN
9. BIAYA LAIN SEPERTI : SEWA PERALATAN, KEHILANGAN KONTRAK, KEHILANGAN
BONUS, BIAYA YANG BERKAITAN DENGAN TUNTUTAN HUKUM
 MANFAAT YG DIPEROLEH
DARI HASIL PENYELIDIKAN KECELAKAAN
1. BELAJAR DAN MENGAMBIL SEBANYAK MUNGKIN
MANFAAT DARI KASUS KECELAKAAN;
• Melalui :
– Penetapan methode dan standar
– Penetapan sistem pelaporan kecelakaan.
2. MENCEGAH BERULANGNYA KECELAKAAN DENGAN
PENYEBAB SAMA;
• Melalui :
– Segera laporkan, apabila kecelakaan terjadi
– Segera lakukan investigasi
– Komunikasikan rekomendasi hasil investigasi
 MANFAAT YG DIPEROLEH
DARI HASIL PENYELIDIKAN KECELAKAAN
3. MEMPERBAIKI DAN MENINGKATKAN PELAKSANAAN
K3;
• Melalui :
– Penegasan K3 pada area tertentu
– Modifikasi prosedur, penerapan dan pelatihan
– Peningkatan kinerja K3.

4. MENUNJUKKAN KESUNGGUHAN DALAM

PELAKSANAAN K3;
• Melalui :
– Reaktif strategi dan tindak lanjut
 MANFAAT YG DIPEROLEH
DARI HASIL PENYELIDIKAN KECELAKAAN

5. MERUBAH PERSEPSI PEKERJA TERHADAP

PELAKSANAAN K3;
• Melalui :
– Pekerja menjadi lebih :
» POSITIF
» TANGGAP
» MENGENAL POTENSI BAHAYA
» MENDUKUNG PELAKKSANAAN INVESTIGASI
 STUDI KASUS
SEORANG PEKERJA MENGGUNAKAN TANGGA UNTUK
MELAKUKAN PEKERJAAN PADA BAGIAN ATAS SUATU
BANGUNAN.
SALAH SATU ANAK TANGGA YANG DIGUNAKAN TIDAK
ADA PADA POSISINYA.
SETELAH PEKERJAAN SELESAI, PADA SAAT TURUN
TANGGA, PEKERJA TIDAK SADAR BAHWA SALAH SATU
ANAK TANGGA TIDAK ADA DAN KEMUDIAN TERJATUH.
 ANALISIS KECELAKAAN
ADA 2 PENDEKATAN :
1. KLASIK
(Classical Industrial Safety Approach)

2. SISTEM K3
(System Safety Approach)
 PENDEKATAN KLASIK
DILAKUKAN DGN MENGIDENTIFIKASI :
1. PERBUATAN BERBAHAYA (unsafe act)
» Menggunakan tangga rusak
2. KONDISI BERBAHAYA (unsafe condition)
» Tangga rusak
3. TINDAKAN PENCEGAHAN (accident prevention measure)
» Tidak menggunakan tangga rusak
 PENDEKATAN SISTEM K3
DILAKUKAN DENGAN MENETAPKAN FAKTOR-FAKTOR
PENYUMBANG (CONTRIBUTORY FACTORS) TERJADINYA
KECELAKAAN, ANTARA LAIN MELALUI PERTANYAAN SBB. :
1. KENAPA TANGGA RUSAK TIDAK DITEMUKAN PADA SAAT REGULAR
INSPEKSI ?
2. KENAPA SUPERVISOR MENGIJINKAN PENGGUNAAN TANGGA RUSAK ?
3. KENAPA KORBAN KECELAKAAN TIDAK TAHU BAHWA TANGGA ITU
RUSAK /TIDAK DIGUNAKAN ?
4. APAKAH PEKERJA SUDAH DILATIH K3 DENGAN BENAR ?
5. APAKAH PEKERJA SUDAH DIINGATKAN UNTUK TIDAK MENGGUNAKAN
NYA ?
6. APAKAH SUPERVISOR TELAH MEMERIKSA TERLEBIH DAHULU SEBELUM
DIGUNAKAN ?
 JAWABAN PERTANYAAN
DIARAHKAN KPD PERBAIKAN TINDAKAN
PENCEGAHAN SBB :

1. PERBAIKAN PROSEDUR INSPEKSI

2. PENINGKATAN PELATIHAN
3. PENEGASAN TANGGUNGJAWAB
4. PERENCANAAN SEBELUM PEKERJAAN DIMULAI
OLEH SUPERVISOR
 KECELAKAAN KERJA
(INDUSTRIAL ACCIDENT)

3 TYPES OF CONTRIBUTORY FACTORS

PHYSICAL WORKING ENVIRONMENT HAZARDS
ORGANISATIONAL BEHAVIOUR (PROCEDURES)
INDIVIDUAL BEHAVIOUR
 PENDEKATAN DALAM
PENCEGAHAN KECELAKAAN KERJA

ADA TIGA PENDEKATAN

(ACCIDENT PEREVENTION APPROACH)
1. ENGINEERING APPROACH TO SAFETY
2. PROCEDURAL APPROACH
(IMPORTANCE OF IMPLEMENTATION – INSPECTION)
3. INDIVIDUAL BEHAVIOUR APPROACH
(TRAINING, SAFETY AND WELFARE)