PRESENTED

1.
BY :
Yusmar Prakoso (1114002)
2. Yosua Abednego (1114030)
3. Raudhatul Jannah (1114062)
4. Rama Mei Nazzir (1114077)
01/03/23
 PENGERTIAN

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran

dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu
kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh
suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh
alat berenergi lain (seperti busi).

Mesin diesel pada umumnya di pakai pada mobil-mobil yang memiliki

kapasitas mesin yang besar dan tenaga yang besar. Mesin diesel digunakan
pada mobil-mobil besar karena mesin diesel sangat cocok untuk perjalanan
jarak jauh.
 SEJARAH

Rudolf Christian Karl Diesel adalah sarjana mesin dari Jerman

dan merupakan penemu dari Mesin Diesel.
Diesel lahir di Paris, Perancis pada tahun 1858 dari orangtua
yang berkebangsaan Jerman dan berimigrasi ke Perancis.
Sebagian masa kecil Diesel dihabiskan di Perancis
sampai meletusnya perang Franco-Prussian di tahun 1870.

01/03/23
01/03/23
KOMPONEN

01/03/23
KOMPONEN

Berfungsi sebagai pemindah

gaya hasil pembakaran

KEPALA PISTON
 KOMPONEN

besi tempa yang dikeraskan

dan di-shot peen
untuk membuang tegangan.
Ujungnya dirancang tirus
untuk memberikan tambahan
bidang kontak antara pin
dengan bore
saat langkah tenaga.

CONNECTING ROD

01/03/23
 KOMPONEN

RING PISTON
Fungsi : - Mencegah kebocoran gas
saat
langkah kompressi dan usaha
- Mencegah oli masuk keruang
bakar
- Memindahkan panas dari
piston ke
dinding silinder
KOMPONEN

Camshaft mengatur proses

buka dan tutup intake
dan exhaust valve
dan pada beberapa aplikasi,
juga mengatur fuel injector.

POROS NOK
(CAMSHAFT)
 KOMPONEN

penghubung antara connecting rod

yang satu dengan lainnya.
selain itu cranksaft juga yang
mengubah gerakan
naik turun piston diubah
menjadi gerakan berputar
dan gerakan putar ini
dihubungkan ke gearbox.

POROS ENGKOL
(CRANKSHAFT)
01/03/23
KOMPONEN

Flywheel diikat pada bagian

belakang crankshaft.
Crankshaft memutar flywheel
pada langkah tenaga,
dan momentum pada
flywheel membuat crankshaft
berputar dengan halus

RODA PENERUS
(FLYWHEEL)
 KOMPONEN

Bagian-bagian yang menggerakkan membuka dan menutup katup

pada waktu yang teratur disebut mekanisme katup. Mekanisme
katup dibagi dalam beberapa susunan katup yaitu jenis katup sisi
(side valve) dan jenis katup kepala (overhead valve).

Bagian-bagian yang terdapat

dalam mekanisme katup
antara lain adalah sebagai
berikut :
• Kepala Katup
• Batang Katup
• Pegas Katup
• Push Rod
• Rocker Arm
 KOMPONEN

tempat penyimpan tenaga,

block juga berfungsi
sebagai tempat terikatnya
sebagaian besar komponen pada mesin.
block ini sangatlah kuat,
mengingat hasil gaya, tekanan,
panas dan berat yang
akan di terima oleh cylinder block ini.

CYLINDER BLOCK

01/03/23
 KOMPONEN

NOZZLE

untuk menyemprotkan bahan bakar

ke area bakar (mesin diesel).
 PRINSIP KERJA

1. Langkah Hisap

Piston bergerak ke bawah (dari TMA ke TMB)

sihingga membuat kevakuman di dalam silinder,
kevakuman ini membuat udara terhisap dan
masuk ke dalam silinder. Pada saat ini katup
hisap membuka dan katup buang menutup.
 PRINSIP KERJA

2. Langkah
Kompresi

udara yang sudah masuk ke dalam silinder akan ditekan

oleh piston yang bergerak ke atas (TMA). Perbandingan
kompresi pada motor diesel berkisar diantara 14 : 1 sampai
24 : 1. Akibat proses kompresi ini udara menjadi panas dan
temperaturnya bisa mencapai sekitar 900 °C. Pada
langkah ini kedua katup dalam posisi menutup semua
 PRINSIP KERJA

3. Langkah Usaha

injector nozzle menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan tinggi dalam bentuk kabut ke
dalam ruang bakar dan selanjutnya bersama sama dengan udara terbakar oleh panas yang
dihasilkan pada langkah kompresi tadi. Diikuti oleh pembakaran tertunda, pada awal langkah
usaha akhirnya pembentukan atom bahan bakar akan terbakar sebagai hasil pembakaran
langsung dan membakar hampir seluruh bahan bakar. Mengakibatkan panas silinder
meningkat dan tekanan silinder yang bertambah besar. Tenaga yang dihasilkan oleh
pembakaran diteruskan ke piston. Piston terdorong ke bawah (TMA) dan tenaga pembakaran
dirubah menjadi tenaga mekanik. Pada saat ini kedua katu juga dalam posisi tertutup.
 PRINSIP KERJA

4. Langkah Buang

piston akan bergerak naik ke TMA dan mendorong sisa

gas buang keluar melalui katup buang yang sudah terbuka,
pada akhir langkah buang udara segar masuk dan ikut
mendorong sisa gas bekas keluar dan proses kerja
selanjutnya akan mulai. Pada langkah ini katup buang
terbuka dan katup masuk tertutup.
 2 Stroke (Tak)

Prinsip Mesin Diesel

4 Stroke (Tak)
KELEBIHAN DAN KEKURANG DIESEL
Kelebihan
Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena
efisiensi terhadap panas lebih besar
Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih
sedikit, karena tidak menggunakan sistem
pengapian.
Operasi lebih mudah dan cocok untuk
kendaraan besar
mesin diesel lebih kuat menahan kompresi yag
lebih tinggi sehingga mesin diesel cenderung
awet
Jenis bahan bakar yang digunakan lebih
banyak
Kekurangan
Suara dan getaran yang timbul lebih besar
daripada motor bensin. Hal ini disebabkan
tekanan yang sangat tinggi (hampir 60 kg/cm2)
pada saat pembakaran.
Bobot per satuan daya dan biaya produksi
lebih besar, karena bahan dan konstruksi lebih
rumit untuk rasio kompresi yang tinggi.
 Pembuatan pompa injeksi lebih teliti sehingga
perawatan lebih sulit.
Harga mesin diesel lebih mahal dibanding
harga mesin bensin
Mesin diesel memerlukan alat pemutar berupa
motor starter dan baterai yang berkapasitas
lebih besar untuk memutarnya.
 BAHAN BAKAR
DIESEL Vs BAHAN BAKAR
BENSIN
- bahan bakar solar
- bahan bakar yang digunakan
- getaran mesin besar
adalah bensin
- metode pemberian bahan bakar
- getaran mesin halus
dengan pompa bahan bakar dan
- metode pemberian bahan bakar
pengabut 
menggunakan kalburator
- metode pengapian
- metode pengapian dengan
menngunakan nosel
loncatan bunga api listrik
- bentuk ruang bakar cukup rumit
sederhana
- pembentukan campuran terjadi
- bentuk ruang bakar sederhana
setelah kompresi
- pembentukan campuran terjadi
- perbandingan kompresi 15-30 kg/
sebelum kompresi
cm 2
- perbandingan kompresi 6-12
kg/cm2
01/03/23
01/03/23