APA ITU KOMPRESI MESIN?

Secara garis besar Kompresi Mesin Merupakan Perbandingan

tekanan udara berbanding bensin/BBM.
Tekanan kompresi adalah suatu nilai yang menunjukan seberapa besar
tekanan udara didalam ruang bakar dalam posisi piston berada di TDC (top dead
center) atau titik mati atas.
Pengertian lebih luasnya : Rasio kompresi itu adalah perbandingan volume
ruang bakar saat piston di titik mati bawah (TMB; ktika piston berada di titik
palingjauh dari kepala silinder) dengan volume ruang bakar saat titik mati atas
(TMA; ketika piston berada di titik paling dekat dari kepala silinder). Semakin
besar perbandingan rasio kompresi maka saat piston berada di TMA akan besar pula.
memiliki tekanan dan suhu yang semakin
 APA ITU KOMPRESI MESIN?

Tekanan kompresi motor bensin dibuat berdasarkan

power mesin yang ingin dicapai. Artinya, nilai
tekanan kompresi yang tinggi itu bisa membuat
hasil dari proses pembakaran lebih efisien dan
maksimal. Sehingga selain lebih bertenaga, mesin
Perbandingan ruang warna merah dengan biru disebut rasio kompresi
                                                                                                  

Atau dapat dicari dengan menggunakan rumus :

PK = (VL + VC) : VC
Keterangan :
PK adalah Perbandingan Kompresi (Compression Ratio)
VL adalah Volume Langkah piston
VC adalah Volume ruang bakar atau volume kompres
1. Karena Kebocoran Kompresi itu sendiri yang
harus di perbaiki
2. Untuk Menambah kecepatan kendaraan
3. Mengetahui rasio kompresi mesin kendaraan,
untuk mengatur bahan bakar yang sesuai untuk
kendaraan itu sendiri
4. Sebagai perawatan terhadap kendaraan
5. DII ...
Apa yang menyebabkan tekanan kompresi mesin lemah ?

Dalam satu kondisi kita bisa menemui dimana tekanan kompresi mesin lemah, kalau sudah
begini biasanya bengkel akan mengambil tindakan turun mesin untuk membongkar bagian
blok mesin untuk dilakukan reparasi.

Yang menyebabkan tekanan kompresi lemah itu beragam, semuanya memang karena
faktor pemakaian. Antara lain ;
1.Ring piston aus
2.Blok silinder aus
3.Packing/gasket kepala silinder aus
 1. akibat sekir klep yang kurang rapat.
lni bisa mengurangi tenaga mesin."Sebab tekanandalam silinder
berpengaruh terhadap power yang dihasilkan,"

2. klep yang sudah kotor,

Sehingga kotoran mengganjal di klep ketika
menutup
3 bisa juga karena piston atau seher sudah oblak/aus/bocor,
. paling mudah, ya silakan ganti ring seher dan ukur kembali
diameter boring
4. Cylinder Block retak

Apabila tekanan kompresi kurang atau lemah, ini akan

berimbas pada pembakaran itu sendiri. Akibatnya mesin akan
sulit dihidupkan karena campuran udara dan bensin tidak bisa
terbakar
Biasanya, saat kompresi sebuah kendaraan mengalami penurunan

maka akan menunjukan beberapa gejala seperti ;

1.Asap putih keluar dari knalpot

2.Power mesin kurang

3.Mesin susah dihidupkan dipagi hari

4.Ada suara ngobos pada mesin

Khusus untuk motor dilengkapi adaptor lubang busi (kiri). Tekanan bisa di baca setelah
motor distarter (Kanan).
1. Busi Terlebih dahulu di lepas,
2. Compression Tester di Colokkan ke lubang Busi,
3. Motor distarter Atau start mesin sambil menginjak pedal gas secara penuh (full throttle open).
4. Kemudian perhatikan layar compression tester. Maka akan terlihat tekanan maksimal
dalam ruang bakar. di

Di sana bisa dibaca hasil dari tekanan maksimal pada ruang

bakar. Silakan pilih satuan mana. Mau PSI, Bar atau kg/cm2.
Tergantung mau pakai patokan apa.
Motor standar pabrik yang normal, tekanan
kompresinya 7-9 kg/cm2• Atau bahkan bisa sampai
12 kg/cm2• Jika kurang dari 7 atau 6 kg/cm2, motor
dipastikan susah hidup dan bahkan mogok.
pada mobil, tekanan kompresi mesin bensin ada di angka
140 PSI/ 9.5 bar hingga 220 PSI/15 bar. Tekanan kompresi
dikatakan lemah apabila menunjukan nilai 100 PSI/7 bar
kebawah, dalam kondisi ini pembakaran akan sulit terjadi dan
kalaupun terjadi pembakaran pasti powernya kurang maksimal.
PSI singkatan dari pound/square inchi atau
pound/inchi2. Konversinya 1 psi = 0,0703

kg/cm2 = 0,06895 bar. Misalkan dari

pengukuran didapat angka 100 psi = 7,03
kg/cm2 = 6,895 bar.
Cara menghitung kompresi/compression mesin motor4tak
Cara menghitung kompresi dari sebuah sepeda motor. biasanya dari
brosur
sepeda motor baru sudah tercantum berapa kompresi dari motor tersebut.
sebagai contoh motor yamaha memiliki kompresi 1:9.4. bagaimana
jupiter cara mencarinya. rumusnya
sbb:
VB+VC
VB

VC = volume silinder
VB = volume ruang bakar
Untuk mengukur volume ruang bakar tidak bisa menggunakan rumus. Tapi harus
diukur pakai buret atau suntikan. Karena bentuk ruang bakar tidak beraturan.

Namun lebih dulu piston di posisi top atau TMA (Titik Mati Atas).
Kemudian suntikan cairan oli campur bensin ke dalam ruang bakar
sampai penuh. Dari sana akan ketahuan volume ruang bakar.

Gambar yang diberi warna biru adalah

0
ruang bakar yang harus diisi dengan cairan
menggunakan BURET atau ALAT SUNTIK
yang dimasukan lewat lubang busi.
0

T
M
Rasio Kompresi Diukur pakai buret atau suntikan (kiri). Kompression tester
langsung colok di lubang busi (kanan).
Contoh:
Yamaha memiliki volume silinder 115 CC. dan memiliki volume ruang bakar
13.85 CC yang didapat dengan menggunakan a lat yaitu buret untuk mengisi
ruang bakar melalui lobang busi dengan cairan pada saat posisi piston berada di
TMA ( titik mati atas) juga bisa menggunakan bekas suntikan yang
dokter
memiliki ukuran cc. bila dihitunng:
115 + 13.85
13.85
= 9.3333
berarti rasio kompresi dari mesin Yamaha adalah 1 : 9.3
standar
nb: rumus ini sangat dibutuhkan untuk mendesain sebuah mesin
standar menjadi mesin balap
 Makin tinggi rasio kompresi mesin maka membutuhkan bahan bakar dengan nilai
oktan makin tinggi (makin tahan tekanan tinggi sebelum terbakar). Rasio
kompresi 9.0:1 bawah cukup diberi premium (dengan nilai RON-Research
ke 88) sedangkan selebihnya memerlukan pertamax 92 dan di
Octan Number->
atasnya.

Jenis Bensin Angka Oktan Rasio Kompresi

Premium 88 7:1-9:1
- -
· Pertamax
-t

92 9: 1 • 10: 1

Pertamax Plus 95 10 : 1 - 11 : 1
ta.ft7.UM<
 AKIBAT PEMAKAIAN BAHAN
BAKAR
YANG TIDAK SESUAI DENGAN
KOMPRESI
Kalau mesin kompresi tinggi (pertamax) dipaksa diisi premium maka akan
terjadi detonasi/menggelitik, dimana BBM terbakar sebelum TMA,
akibatnya tenaga ngedrop dan yang paling parah piston bisa jebol, atau
stang piston bengkok
Conteh : Pada cara kerja mesin 4 tak
Agar piston tidak jebol bisa diakali dengan memajukan timing
pembakaran, mintalah teknisi bengkel Anda melakukannya.
Supaya mesin kompresi tinggi anda premium-friendly. Untuk
motor injeksi ada sensor BBM, jadi kalo vixion diisi premium,
sistemnya akan merubah timing pembakaran yang sesuai.
l.Melalui I mengalokasi
tes Tersebut, kita akan terbantu untuk menentukan
kerusakan pada mesin sebelum melakukan bongkar I turun mesin.
Sehingga dapat menghemat waktu dan biaya.

2.Tekanan Kompresi Mesin Bensin umumnya berkisar antara 140PSl-

220PSI atau 9.SBAR-lSBAR
3.Mesin Tidak dapat bekerja dengan baik jika Tekanan Kompresi
dibawah lOOPSI / 7BAR/ 7.2kg/cm2
4.Lemahnya tekanan kompresi pada salah satu atau lebih
silinder mesin,
juga berdampak pada borosnya Bahan Bakar.
 DAFTAR PUSTAKA

http://ratmotorsport.wordpress.com/2009/04/28/mengenali-cara-kerja-mesin-4-tak/

http://forum.djawir.com/otomodif-117 /cara-menghitu ng-kompresi-compression-mesin•

motor-4ta k-109087 I

http://info-infounik.blogspot.com/2011/10/cara-menghitung-kompresicompression.html

WWW.howstuffworks.com/engine.htm.