Rekayasa Lalu

Lintas (1)
 Definisi
Menurut UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan, Lalu lintas adalah gerak kendaraan dan orang di Ruang Lalu
Lintas. Ruang Lalu Lintas adalah prasarana yang diperuntukkan bagi
gerak pindah kendaraan, orang, dan/atau barang yang berupa jalan dan
fasilitas pendukung.

2
 Tujuan Penyelenggaraan
✘ Terwujudnya pelayanan lalu lintas dan angkutan jalan yang aman,
selamat, tertib, lancer, dan terpadu dengan moda ngkutan lain
✘ Terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya bangsa
✘ Terwujudnya penegakan hukum dan kepastian hukum bagi
masyarakat

3
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan

Pengemudi

MANUSIA

Pejalan Kaki

4
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
Tingkah laku pribadi pengemudi di dalam arus lalu lintas adalah faktor
yang menentukan karakteristik lalu lintas yang terjadi. Bertambahnya
usia atau orang yang lebih tua akan lebih banyak mengalami
kecelakaan karena reflek pengemudi menjadi lebih lambat dan
kemampuan fisik tertentu akan menurun. Faktor fisik yang penting
untuk mengendalikan kendaraan dan mengatasi masalah lalu lintas
adalah Penglihatan dan Pendengaran

5
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
Penglihatan
Dari segi penglihatan manusia panca indera mata perlu mendapat
perhatian besar karena hampir semua informasi dalam mengemudikan
kendaraan diterima melalui penglihatan, bahkan dikatakan bahwa
indera penglihatan terlalu dibebani dalam mengemudi.

6
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
Pendengaran
Pendengaran diperlukan untuk mengetahui peringatan-peringatan
seperti bunyi klakson, sirine, peluit polisi dan lain sebagainya. Namun
sering kali peringatan tersebut disertai isyarat yang dapat dilihat
dengan mata

7
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
Reaksi dalam mengemudi erat hubungannya dengan kondisi fisik
manusia (Human Phisycal Factor), dari penerima rangsangan setelah
melihat suatu tanda (rambu) sampai pengambilan tindakan tersebut
terdiri dari:
✘ Perception atau pengamatan yaitu rangsangan pada panca indera
meliputi penglihatan diteruskan oleh panca indera yang lain.
✘ Identification yaitu penelahaan atau pengidentifikasian dan
pengertian terhadap rangsangan.

8
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
✘ Emotion atau Judgement yaitu proses pengambilan keputusan untuk
menentukan reaksi yang sesuai (misalnya: berhenti, menyalip,
menepi, atau membunyikan tanda suara).
✘ Violation atau reaksi yaitu pengambilan tindakan yang
membutuhkan koordinasi dengan kendaraan, misalnya menginjak
pedal rem, banting setir, dan lain sebagainya.

9
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
Total waktu yang dibutuhkan oleh kendaraan mulai saat pengemudi
melihat adanya suatu obyek, atau penghalang sampai dengan saat
pengemudi melakukan tindakan nyata ataupun menginjak rem yang
dilakukan secara berurut (sequence) pada proses PIEV. Waktu PIEV
biasanya berkisar antara 0,2 – 1,5 detik, dan untuk keperluan disain
ditetapkan 2,5 detik (AASHTO).

10
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
Pejalan kaki atau pemakai jalan yang lain sebagai salah satu unsur
pengguna jalan dapat menjadi korban kecelakaan dan dapat pula
menjadi penyebab kecelakaan. Pejalan kaki sangat mudah mengalami
cidera serius atau kematian jika ditabrak oleh kendaraan bermotor.
Pelayanan terhadap pejalan kaki perlu mendapat perhatian yang
optimal, yaitu dengan cara memisahkan antara kendaraan dan pejalan
kaki, baik menurut ruang dan waktu, sehingga kendaraan dan pejalan
kaki berada pada tempat yang aman.

11
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)
Fisiologi adalah studi tentang fungsi normal dalam makhluk hidup.
Sedangkan menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI)
mengartikan fisiologi adalah cabang biologi yang berkaitan dengan
fungsi dan kegiatan kehidupan dan zat hidup (organ, jaringan, atau sel.

12
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)
Kaitan fisiologi manusia
dalam lalu lintas

13
Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)

Pd 03 – 2017 - B
14
Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)

Pd 03 – 2017 - B
15
Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)

Pd 03 – 2017 - B
16
Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)

Pd 03 – 2017 - B
17
Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Fisiologis)

Pd 03 – 2017 - B
18
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Psikologis)
Psikologi adalah ilmu tentang mental manusia. Lebih lengkapnya,
psikologi adalah disiplin ilmu yang mempelajari lebih mendalam
tentang mental, pikiran dan perilaku manusia. Ilmu psikologi ini akan
meneliti alur pemikiran manusia serta alasan di balik tindakan yang
dilakukan manusia.

19
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Psikologis)
Mengemudi (driving) adalah kemampuan dalam mengendalikan dan
bagaimana mengoperasikan suatu kendaraan, baik berupa bus, truk,
sepeda motor, ataupun mobil. Perilaku mengemudi (driving behaviour)
terdiri dari risky driving behaviour dan safety driving behaviour.
Kedua perilaku tersebut dipengaruhi oleh faktor-faktor psikologi
seabagai berikut:

20
 Manusia Sebagai Pengguna Jalan
(Karakter Psikologis)
✘ Alertness (Kewaspaan)
✘ Awareness (Kesadaran)
✘ Attitude (Sikap)
✘ Anticipation (Antisipasi)

21
Manusia Sebagai Pengguna Jalan (Realita)

22
 Kendaraan
Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) kendaraan
merupakan unsur lalu lintas yang berada di atas roda. MKJI
menggolongkan jenis kendaraan sebagai berikut:
✘ Light Vehicle (LV)
✘ Heavy Vehicle (HV)
✘ Motorcycle (MC)
✘ Unmotorized (UM)

23
Kendaraan (MC)

24
Kendaraan (HV)

25
Kendaraan (LV)

26
Kendaraan (UM)

27
 Karakteristik Kendaraan

Dimensi

KARAKTERISTI
K KENDARAAN

Beban

28
 Ekuivalensi Mobil Penumpang (emp)
Ekivalensi mobil penumpang (EMP) adalah suatu faktor konversi
untuk menyetarakan berbagai tipe kendaraan yang beroperasi di suatu
ruas jalan kedalam satu jenis kendaraan yakni mobil penumpang.
Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 telah menetapkan
nilai-nilai EMP untuk berbagai jenis kelompok kendaraan bermotor.
Nilai EMP berbagai tipe kendaraan tidak bersifat mutlak karena
faktorfaktor yang mempengaruhinya dapat berubah seiring dengan
perkembangan teknologi otomotif

29
Ekuivalensi Mobil Penumpang (emp)

30
TERIMAKASIH