Mur & Baut

Mur & Baut

Baut dan mur digunakan untuk mengencangkan part-part
diberbabagia macam area kendaraan.
Terdapat berbagai macam tipe baut dan mur tergantung
pada penggunaannya. Adalah penting untuk mengetahuinya
agar dapat melakukan perawatan dengan benar.
Mur
Baut

(1/1)

Spesifikasi Mur & Baut

Nama-Nama Setiap Part

Baut memiliki nama-nama yang berbeda untuk meng-

identifikasikan ukuran dan kekuatannya.
Baut-baut yang digunakan pada kendaraan dipilih menurut
kekuatan dan ukurannya yang dibutuhkan oleh masing-
masing area tersebut.

Oleh karena itu, mengetahui nama-nama baut adalah

salah satu dasar pelaksanaan perawatan.

Nama-Nama Baut
Contoh : M 8 x 1.25 - 4T

M: Tipe alur.
"M" kependekan dari alur metrik. Tipe-tipe lain alur
adalah: "S" untuk alur kecil, dan "UNC" untuk alur
Lebar melewati bidang datar kasar yang disatukan.
Lebar melewati sudut
8: Diameter luar baut.
Tinggi kepala
Pada diagram, ini diwakili oleh
Panjang alur
Panjang nominal 1.25: Tinggi alur (mm)
Tinggi mur Pada diagram, ini diwakili oleh
Diameter Utama Dasar (Diameter Nominal) Alur
Tinggi alur sekrup-jarak dari titik di alur ke titik yang 4T: Kekuatan
bersesuaian pada lur berikunya. Nomor menunjukkan 1/10 dari daya rentang
minimum dalam unit of kgf/mm2, dan hurup adalah
kependekan dari "daya rentang". Kekuatan distem-
pelkan pada baut kepala. (1/1)

Petunjuk Servis:
Bagaimana mengencangkan baut

Metoda pengencangan baut

Baut-baut dikencangkan dengan kunci momen ke momen
spesifikasi yang tertera pada buku pedoman reparasi.

-1-
 Perlunya momen spesifikasi

(1/2)

Mempelajarai "rasa" pengencangan baut

1. Gunakan kunci momen, kencangkan sebuah baut

atau mur ke 15 N•m (150 kgf •cm).
2. Gunakan kunci boxend (atau offset), kencangkan
kembali dengan cara yang serupa.
3. Ulangi hal ini beberapa kali sampai anda mempelajari
"rsa" menggunakan kunci boxend (atau offset) untuk
mendapatkan momen yang sama dengan kunci momen.

PETUNJUK:
Untuk mengalami rasa melucuti alur drai baut,
putar baut dan rusak alurnya dengan cara
memberikan gaya sekuat mungkin.

(2/2)

Tipe-Tipe Baut

Baut kepala heksagonal

Ini adalah tipe baut paling umum. Beberapa diantaranya
memiliki flange dan washer di bawah kepala baut.
Tipe flange:
Bgaian kepala baut yang mengalami kontak dengan
part memiliki permukaan yang lebar untuk meredam
tekanan kontak yang digunakan kembali oleh kepala
baut pada part. Oleh karena itu, ia efektif dalam memi-
nimalkan kemungkinan merusak part.
Tipe washer:
Keefektifannya serupa dengan tipe flange. Ia juga
efektif saat digunakan untuk mengencangkan part
yang memiliki lubang dengan diameter yang lebih
lebar daripada kepala baut. Tipe ini menggunakan
washer pegas diantara kepala baut dan washer
untuk meminimalkan pengendoran baut.
Baut-U
Baut-baut ini digunakan untuk menyambungkan pegas-
pegas daun pada axle. Mereka disebut "Baut-U" karena
bentuknya menyerupai hurup "U".
Baut tanam
Baut-baut ini digunakan untuk mencari part pada
part lain, atau untuk memudahkan perakitannya.
(1/1)

-2-
 Petunjuk Servis:
Metoda untuk Melepas dan Mengganti Baut Tanam

Untuk mengencangkan baut tanam, pasang dua mur

pada buat tanam dan kencangkan bersama-sama. Lalu
putar untuk mengencangkan atau mengendorkan baut
tanam. Teknik ini disebut sebagai "mur ganda".

Dengan teknik ini, pengencangan dan penguncian

ke dua mur terhadap satu dan lainnya memungkinkan
mur untuk melaksanakan fungsi kepala baut dari
baut biasa.
• Untuk memasang baut tanam, putar bagian atas mur
ke arah pengencangan.
• Untuk melepas baut tanam, putar bagian dasar mur
ke arah pengendoran.

PETUNJUK:
Juga tersedia sebuah alat yang dirancang secara khusus
melepas dan memasang kembali baut tanam.
(1/1)

Baut Plastic Region

Baut-baut plastic region, yang menawarkan stabilitas

dan tegangan axial yang tinggi, digunakan sebagai
baut kepala silinder dan baut-baut tutup bantalan
pada beberapa mesin. Kepala baut memiliki dan luar
dodecagon (dalam dan luar).

Baut plastic region

Kepala silinder
Sub rakitan tutup bantalan

(1/1)

Petunjuk Servis:
Bagaimana Menggunakan Baut Plastic Region

Metoda untuk mengencangkan baut-baut plastic region.

Metoda untuk mengencangkan baut plastic region
berbeda dari pengencangan baut biasa.

Kencangkan baut plastic region dengan menggunakan

momen yang telah ditentukan.
Letakkan tanda cat pada bagian atas baut.
Kencangkan mengikuti pentunjuk di buku pedoman reparasi.
Untuk mengencangkan baut plastic region, adalah perlu
untuk mengikuti petunjuk pada buku pedoman reparasi
karena terdapat dua tipe metoda pengencangan untuk
baut-baut plastic region.
• Metoda dimana baut pertama-tama dikencangkan ke
momen spesifikasi, dan hanya tambahkan 90°.
• Metoda dimana baut pertama-tama dikencangkan ke
momen spesifikasi, dan kemudian tambahan dua
pergerakan sebesar masing-masing 90°, dengan
total pengencangan sebesar 180°.
(1/3)

-3-
 Ketentuan penggunaan kembali baut plastic region
Baut plastic region mengubah dirinya sendiri menggunakan
tenaga poros. Terdapat dua metoda untuk menentukan
penggunaan kembali baut plastic region:
Ukur penyempitan baut
Metoda untuk mengukur bentuk luar pada posisi
yang paling sempit dengan menggunakan jangka
sorong dan tentukan menurut nilai batas.
Contoh nilai-nilai batas
Diameter standar:
7.3 - 7.5mm (0.287 - 0.295 in.)
Diameter minimum:
7.3mm (0.287 in.)
Bila hasil pengukuran kurang daripada 7.3mm
(0.287 in.), maka baut harus diganti.
Ukur perpanjangan baut
Metoda untuk menentukan perpanjangan
baut.
Contoh nilai-nilai batas
Panjang baut standar :
142.8-144.2mm (5.622 - 5.677 in.)
Panjang bait maksimun :
147.1mm(5.791 in.)
Pada kasus ini, penggantian baut diperlukan
saat hasil pengukuran berada di atas
147.1mm (5.791 in.).
(2/3)

Metoda pengencangan plastic region

Kencangkan baut melampaui bagian elastis,
dimana menaikkan bagian pada tegangan axial
dan sudut putaran baut (Diagram ). Lalu
klemkan pada plastic region, dimana hanya sudut
putaran baut saja yang berubah dan tegangan axial
baut tetap tidak berubah. metoda pengencangan
ini menurunkan ketidakmerataan tegangan axial
pada sudut putaran baut, dan meningkatkan
tegangan axial yang stabil dari baut seperti
yang ditunjukkan pada diagram .
Kekenyalan
Sifat bahan untuk mengubah bentuknya sebagai
respons terhadap gaya luar, tanpa dapat kembali ke
bentuk semula saat gaya dibebaskan. Hal ini berke-
balikan dengan elastisitas, yaitu sifat bahan yang
memungkinkannya kembali ke bentuk semula. Pem-
berian gaya yang melebihi batas elastisitas akan
berakibat pada perubahan bentuk kekenyalan.
Elastisitas
Sifat bahan untuk mengubah bentuknya sebagai
respons terhadap gaya luar dan kemampuannya
untuk kembali ke bentuk semula saat gaya dibebaskan.
Bila bahan sudah tidak dapat lagi kembali ke bentuk
semula, hal ini dikarenakan gaya yang diberikan melebihi
ambang batas, maka ambang batas tersebut disebut
batas elastisitas. Pemberian gaya yang lebih kecil daripada
batas elastisitas mengakibatkan perubahan bentuk elastik.

(3/3)

-4-
 Tipe-Tipe Mur
Mur heksagonal
Mur tipe ini adalah yang paling umum digunakan. Bebe-
rapa diantaranya memiliki flange dibawah mur.
Mur bertutup
Mur-mur ini digunakan sebagai mur-mur hub roda alumu-
nium dan memiliki tutup yang menutup alur-alurnya.
Mur-mur ini digunakan untuk mencegah agar ujung-ujung
baut tidak berkarat atau untuk tujuan estetika.
Castle nut (mur bergalur)
Mur-mur ini memiliki galur silinder bergalur. Untuk
mencegah agar mur tidak berputar dan menjadi kendor,
sebuah cotter pin dimasukkan ke dalam galur. Mur-mur
ini digunakan pada berbagai macam persambungan,
seperti pada sistem kemudi.
(1/1)
Metoda Penguncian
Mur pengunci
Mur pengunci memiliki alur sekrup yang berubah bentuk,
atau, setelah mereka dikencangkan pada tempatnya,
alur sekrupnya menjadi berubah bentuk untuk mencegah
agar mur tidak mengendor. Mur-mur ini biasanya digunakan
pada komponen-komponen powertrain kendaraan.
Washer
Washer biasanya diklasifikasikan ke dalam dua tipe
berdasarkan metoda pengunciannya.
Washer pegas& washer bergelombang
Gaya pegas washer meminimalkan pengendoran
baut atau mur.
Washer bergerigi
Washer ini memiliki permukaan bergerigi pada satu
sisi yang menyediakan gesekan untuk meminimalkan
pengendoran baut atau mur.
(1/2)
Cotter pin
Cotter pin digunakan dengan kombinasi dengan castle
nuts untuk mendapatkan fungsi pengunciannya.
Terutama digunakan dengan komponen-komponen
kemudi kendaraan.

Castle nut

Plat-plat pengtunci
Pengait-pengait (tab) plat pengunci diletakkan pada
baut dan mur untuk mencegah agar pengencangan
tidak menjadi kendor. Diagram menunjukkan plat
pengunci yang digunakan pada differential kendaraan.
Plat pengunci tidak dapat digunakan kembali.

(2/2)

-5-
Latihan
Pertanyaan-1
Tandai setiap pernyataan berikut Benar atau Salah:

No. Pertanyaan Benar atau Salah Jawaban

Benar yang

1 Baut-U digunakan untuk menyambungkan pegas daun pada axle. n Benar n

j
k
l
m j Salah
k
l
m

2 Baut bertutup membentuk mekanisme penguncian saat dipasangkan

dengan cotter pin. n Benar n
j
k
l
m j Salah
k
l
m

3 Castle nut membentuk mekanisme penguncian dengan sendirinya. j Benar n

k
l
m
n j Salah
k
l
m

4 Bila cotter pin telah digunakan, maka tidak dapat digunakan kembali. m
n Benar n
j
k
l j Salah
k
l
m

5 Bila baut plastic region telah digunakan, maka tidak dapat digunakan kembali. j Benar n
k
l
m
n j Salah
k
l
m

Pertanyaan-2
Pernyataan manakah yang benar mengenai baut?

j 1. Sementara terdapat berbagai macam tipe baut, semua baut tipe tertentu memiliki kekuatan yang sama.
k
l
m
n
j 2. Kekuatan baut ditentukan oleh warnanya.
k
l
m
n
j 3. Kekuatan baut dapat ditentukan oleh nomor atau tanda yang terstempel di atasnya.
k
l
m
n
j 4. Baut tidak akan pecah, kecuali digunakan air tool.
k
l
m
n

Pertanyaan-3
Pilih komponen yang menggunakan baut plastic region pada mesin 1NZ-FE.

1. Braket dudukan mesin 2. Tutup bantalan camshaft

3. Intake manifold 4. Kepala silinder

1n
j
k
l
m 2n
j
k
l
m 3n
j
k
l
m 4n
j
k
l
m

Pertanyaan-4
Pernyataan berikut berhubungan dengan nilai-nilai nominal baut. Isilah dengan kata-kata yang tepat.

M10 x 1.25 - 11T

M: Mewakili [1]
10: Mewakili [2]
1.25: Mewakili [3]
11T: Mewakili [4]
a) diameter baut b) tinggi baut c) tipe tapak d) panjang baut e) puncak f) kekuatan

-6-