Nota Geografi Tingkatan 2

SUKATAN PELAJARAN TINGKATAN 2
BAHAGIAN A : KEMAHIRAN
Unit 1: Kedudukan
Unit 2: Arah
Unit 3: Skala
Unit 4: Graf
Unit 5: Rajah
Unit 6: Peta
BAHAGIAN B : GEOGRAFI FIZIKAL DAN MANUSIA
TEMA 4 : DINAMIK PENDUDUK
Unit 7 : Taburan Penduduk
Unit 8 : Perubahan Penduduk
Unit 9 : Migrasi Penduduk
Unit 10: Kesan Perubahan Penduduk Terhadap Alam Sekitar
Unit 11: Hubungan Kependudukan Dengan Sumber
TEMA 5 : PETEMPATAN DAN PERKEMBANGANNYA
Unit 12: Petempatan
Unit 13: Pembandaran
TEMA 6 : PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN
Unit 14: Keperluan Pengangkutan Dan Perhubungan Awal
Unit 15: Perkembangan Jaringan Pengangkutan
Unit 16: Perkembangan Sistem Perhubungan
UNIT 1 : KEDUDUKAN
SUB TAJUK :
1.
2.
3.
4.
Objektif
Mengenal Latitud
Mengenal Longitud
Menyata Dan Menentukan Kedudukan Sesuatu Tempat Berasaskan Latitud
Dan Longitud
5. Mengira Waktu Tempatan
6. Waktu Piawai
7. Rumusan
1.
OBJEKTIF
Pada akhir unit ini, anda dapat:
2.
Mengenal latitud dan longitud.

Menyatakan kedudukan sesuatu tempat berasaskan latitud dan longitud.
Mengenal zon waktu di atas peta dunia.
Mentakrif waktu tempatan dan waktu piawai.
Menentukan kedudukan sesuatu tempat dengan menggunakan latitud dan
longitud.
Mengira waktu tempatan berasaskan kedudukan longitud.
MENGENAL LATITUD / GARIS LINTANG
Garis lintang adalah garisan-garisan yang dilukis secara selari di atas peta atlas
dan glob.
Garis lintang adalah sama panjang pada peta atlas dan membentuk bulatan selari
yang semakin kecil ke arah kutub utara dan kutub selatan.
Garis lintang diberi nilai darjah ( ) Utara atau Selatan.
Garis lintang di Hemisfera Utara diberi nilai 1U hingga 90U manakala di
Hemisfera Selatan diberi nilai 1S hingga 90S.
Garis-garis lintang yang utama ialah:
i.
GarisanKhatulistiwa ( 0 )
ii.
Garisan Sartan ( 23U )
iii.
Garisan Artik ( 66U )
iv.
Garisan Jadi ( 23S )
v.
Garisan Antartik ( 66S )
vi.
Garisan lintang Khatulistiwa adalah garisan lintang yang terpanjang dan
membahagikan bumi kepada dua hemisfera iaitu hemisfera utara dan
hemisfera selatan.
3.
MENGENAL LONGITUD / GARIS BUJUR / MERIDIAN
4.
Garis longitud ialah garisan menegak yang dilukis dari kutub utara ke kutub
selatan.
Di atas peta, garis longitud dilukis selari dan sama panjang dari utara ke selatan.
Di atas glob, garis longitud berbentuk separuh bulatan yang panjangnya adalah
separuh lilitan bumi.
Garis longitud yang melalui Pusat Penyelidikan Astronomi Di Raja di Greenwich,
London diberi nilai 0.
Garis longitud ini dikenali sebagai Meridian Greenwich atau Meridian Pangkal.
Terdapat sebanyak 360 garis longitud.
Garis longitud yang dilukis di sebelah timur Meridian Pangkal diberi nilai 1T
hingga 180T, manakala garis longitud di sebelah barat Meridian Pangkal diberi
nilai 1B hingga 180B.
Oleh kerana bumi berbentuk sfera, jadi garis longitud 180T dan 180B adalah
garisan yang sama.
Garisan ini dikenali sebagai Garisan Tarikh Antarabangsa (GTA ).
MENYATA DAN MENENTUKAN KEDUDUKAN SESUATU TEMPAT

BERASASKAN LATITUD DAN LONGITUD
Persilangan garis latitud dan garis longitud digunakan untuk menentukan

kedudukan sesuatu tempat.
Apabila menyatakan kedudukan, nilai garis latitud dinyatakan terlebih dahulu
diikuti nilai garis longitud.
Bagi mendapatkan kedudukan yang lebih tepat, setiap darjah () dibahagikan
kepada 60 minit ( )
Contoh: Rujuk peta di bawah
Nama Tempat Garis Latitud Garis Longitud
Kudat
6 54U
116 51T
Tuaran
6 10U
116 14T
Kota Belud
6 22U
116 26T
Ranau
5 58U
116 43T
Kota Kinabalu
5 40U
116T
Beufort
5 20U
115 46T
Tenom
5 2U
115 57T
Tawau
4 16U
117 53T
5.
MENGIRA WAKTU TEMPATAN
Garis longitud digunakan untuk mengira waktu.

Waktu tempatan dikira dengan merujuk kepada waktu di Greenwich yang terletak
di Meridian Pangkal ( 0 ).
Oleh kerana bumi berputar dari barat ke timur, maka tempat di sebelah timur akan
menerima cahaya matahari lebih dahulu daripada barat.
Ini bererti waktu di timur mendahului waktu di sebelah barat.
Contoh Mengira Waktu Tempatan
Jika waktu tempatan di Meridian Pangkal ialah 1 pagi pada 20 Oktober, apakah waktu
tempatan di:
Bombay ( 73T )
Buenos Aires ( 58B)
1. Waktu di Bombay ( 73T )

Langkah-langkah
Cari perbezaan garis longitud
= 73- 0 = 73
Cari perbezaan masa
= 73 15 = 4 jam 52 minit
Oleh sebab itu, waktu tempatan di Bombay
= 1.00 pagi + 4 jam 52 minit
= 5.52 pagi
2. Waktu di Buenos Aires ( 58B )
Langkah-langkah
Cari perbezaan garis longitud
Cari perbezaan masa
= 58 - 0 = 58
= 58 15 = 3 jam 52 minit
6.
Oleh sebab itu waktu tempatan di Buenos Aires

= 1.00 pagi 3 jam 52 minit
= 9.08 minit malam
WAKTU PIAWAI
Waktu piawai ditentukan untuk mengelakkan terdapatnya waktu yang berlainan di

sesuatu kawasan yang kecil.
Biasanya setiap negara mempunyai satu sistem waktu piawai.
Di Malaysia waktu piawai yang digunakan di seluruh negara adalah mengikut
kedudukan garis bujur yang melalui Kuala Lumpur.
Seluruh dunia dibahagikan kepada 24 zon waktu piawai dengan setiap zon waktu
meliputi 15 garis longitud.
Garisan Tarikh Antarabangsa (GTA) ialah garis bujur 180 B/ 180T.

Garisan ini menjadi pemisah tarikh antara zon waktu barat dan zon waktu timur.
Hari baru bagi seluruh dunia bermula apabila garis bujur 180 mengalami
keadaan tengah malam.
Bagi mengelakkan kedudukan Kepulauan Fiji, Tonga, Aleutian dan New Zealand,
GTA dilukis secara bengkang-bengkok.
Terdapat selisih waktu selama 24 jam di sebelah menyebelah GTA.
Apabila seseorang melintasi GTA dari kawasan di benua Australia ke kawasan di
benua Amerika Selatan, dia akan untung sehari.
Sebaliknya, apabila seseorang melintasi GTA dari kawasan di benua Amerika
Selatan ke kawasan di benua Australia, dia akan rugi sehari.
7.
RUMUSAN
SUB TAJUK :
2.1 . Objektif
2.2 . Pengenalan
2.3 . Mengukur Bearing Dengan Menggunakan Jangka Sudut
2.4 . Contoh Pengiraan Bearing
2.5 . Rumusan
2.1
.
OBJEKTIF
Dalam unit ini anda akan dapat:

Menyatakan bearing sudutan
Mengukur bearing sudutan sesuatu tempat dengan menggunakan jangka sudut di
atas peta lakar berasaskan peta topografi.
2.2
.
PENGENALAN
Bearing ialah cara yang lebih tepat untuk menyatakan arah.

Ia diukur dengan kiraan darjah ().
Terdapat dua cara untuk membaca, mengukur dan menyatakan bearing iaitu:
1. Bearing Bulatan Penuh / Bearing Azimut / Bearing Tentera / Bearing
Bearing bulatan penuh adalah arah yang dinyatakan mengikut pusingan
jam. Bacaan dan kiraan dimulakan dari 0 hingga 360.
2. Bearing Sukuan
Bearing sukuan, kiraan dan bacaan diasaskan pada arah utara dan selatan.
Oleh itu, arah mata angin utara dan selatan ditandakan 0. Arah mata
angin timur dan barat ditandakan 90.
2.3.
MENGUKUR BEARING DENGAN MENGGUNAKAN JANGKA SUDUT

Kompas magnetik digunakan untuk mencari bearing sesuatu tempat semasa
menjalankan kerja luar.
Jangka sudut pula digunakan untuk mengukur bearing dalam peta.
Semua ukuran sudut ikut arah pusingan jam bermula 0 hingga 360 .
2.4.
CARA MENGUKUR BEARING SUDUTAN
2.5.
Sambungkan titik P dan Q dengan garis

lurus.
Buatkan satu palang di P dan satu
palang lagi di Q.
Tandakan arah Utara-Selatan pada
palang di P.
Ukur sudut UPQ dengan sebuah jangka
sudut. Pastikan jangka sudut di garisan.
Utara-Selatan dan berpusat di P.
Sudut UPQ ialah bearing Q dari P, iaitu
45
RUMUSAN
U
Q
450
U
P
UNIT 3
SKALA
SUB TAJUK :
3.1: Objektif
3.2: Pengenalan
3.3: Mengukur Jarak Di Antara Dua Tempat Pada Peta Dengan Menggunakan Skala Lurus
3.4: Menukar Jarak Pada Peta Kepada Jarak Sebenar
3.5: Menukar Jarak Di Lapangan Kepada Jarak Pada Peta
3.6: Rumusan
3.1
OBJEKTIF
Dalam bab ini anda akan dapat:
Mengukur jarak antara dua tempat di atas peta dengan menggunakan skala lurus
.
Menukar jarak di atas peta kepada jarak sebenar dengan menggunakan skala
lurus.
Menukar jarak di atas lapangan kepada jarak sebenar dengan menggunakan
skala lurus.
3.2
PENGENALAN
Skala ialah nisbah antara jarak yang dilukis dalam peta dengan jarak sebenar di
atas permukaan bumi.
Skala membolehkan saiz kawasan tertentu dikecilkan supaya dapat dilukis pada
peta.
Terdapat tiga jenis skala yang biasa digunakan dalam peta, iaitu :
1. Skala lurus
2. Skala penyata
3. Pecahan wakilan
MENGUKUR JARAK DI ANTARA DUA TEMPAT PADA PETA DENGAN
MENGGUNAKAN SKALA LURUS
3.3
Skala lurus ialah skala yang dilukis dalam beberapa unit yang sama jaraknya
dalam satu garisan lurus.
Unit-unit di sebelah kiri skala lurus penuh dibahagikan kepada pecahan lebih kecil
supaya jarak dapat diukur dengan lebih tepat.
Contoh Skala Lurus
Mengukur Jarak Lurus

1. Menggunakan Jangka Tolok
2. Menggunakan Jalur Kertas
Mengukur Jarak Melengkung

1. Menggunakan Jalur Kertas
2. Menggunakan Benang
3.4
MENUKAR JARAK PADA PETA KEPADA JARAK SEBENAR
Jarak di antara dua tempat di atas peta dapat diukur dengan menggunakan
pembaris.
Unit pembaris yang biasanya digunakan ialah sentimeter (cm).
Untuk menukarkan jarak di atas peta kepada jarak sebenar, skala lurus digunakan.
Contohnya:
1.
2.
3.
4.
Gunakan sebatang pembaris dan padankan nombor 0 pada rumah Devi.

Kemudian membaca nomborpada sekolah.
Jarak di atas peta darirumah Devi ke sekolah ialah 4.5 cm.
Untuk menukar jarak peta4.5 cm kepada jarak sebenar, letakkan
pembaris pada skala lurus di bawah peta.
5. Berdasarkan skala lurusitu, jarak sebenar di antara rumah Devi dengan
sekolah ialah 4.5 km.
3.5
Kalau skala lurus seperti di bawah digunakan di atas peta, jarak di atas peta
masih sama 4.5 cm, tetapi jarak sebenar sudah berubah.
Jarak sebenar di antara rumah Devi dengan sekolah menjadi 9 km.

Jarak sebenar di atas bumiditentukan oleh skala lurus yang digunakan oleh
sebuah peta.
MENUKAR JARAK DI LAPANGAN KEPADA JARAK PADA PETA
Berpandukan skala lurus, anda boleh menukar jarak di lapangan kepada jarak di
atas peta.
Dengan cara itu, anda boleh melukis pelan atau peta sesebuah tempat.
Lihat Rajah di atas, Jarak jalan raya antara Kampung Jong dengan Kampung
Pahat ialah 5.5 kilometer. Berapakah jarak jalan raya ini dalam peta?
Anda boleh mengira jarak jalan raya ini dalam peta berpandukan skala lurus
terpilih:
Jarak sebenar = 5.5 kilometer

Berdasarkan skala dalam peta, Jarak dalam peta =5.5 cm
Dengan cara yang sama, tukar jarak sebenar tempat-tempat berikut kepada
jarak dalam peta. Gunakan skala lurus di atas.
1. Jarak sekolah dari Kampung Jong
2. Jarak rumah Devi dari Kampung Jong
3. Jarak Kampung Plang dari Kampung Jong
Setelah menukar jarak sebenar kepada jarak dalam peta, anda boleh melukis
peta atau pelan untuk menunjukkan kedudukan tempat-tempat berkenaan.
Lihat contoh di bawah.
3.6
RUMUSAN
UNIT 4
GRAF
SUB TAJUK :
4.1: Objektif
4.2: Pengenalan
4.3: Graf Bar Berganda
4.4: Graf Garisan Berganda
4.5: Rumusan
4.1
OBJEKTIF
Dalam unit ini anda akan dapat:
4.2
Mengumpul dan merekod maklumat dan data.

Menyusun maklumat dan data dalam bentuk jadual.
Melukis graf bar berganda dan graf garisan berganda berdasarkan jadual
dengan menggunakan label dan petunjuk yang betul.
Mentafsir jadual, graf bar berganda dan graf garisan berganda.
PENGENALAN
Graf ialah bentuk grafik yang menunjukkan pertalian di antara satu variabel
(pemboleh ubah) dengan variabel yang lain.
Graf mempersembahkan maklumat dan data secara menarik, jelas dan tepat.
4.3
Terdapat pelbagai jenis graf, contohnya graf bar mudah, graf garisan mudah, graf
bar berganda, graf garisan berganda, graf gabungan dan graf majmuk
Dalam bab ini, anda akan mempelajari
1. Graf bar berganda : iaitu graf yang terdiri daripada beberapa pasangan
atau kumpulan bar yang mengandungi maklumat berlainan.
2. Graf garisan berganda : iaitu graf yang terdiri daripada dua atau lebih
garisan. Garisan-garisan ini menyambung kan titik-titik yang ditandakan
dalam graf. Titik-titik ini mempunyai nilai yang berlainan.
GRAF BAR BERGANDA
Ciri-ciri graf bar berganda ialah:

Terdiri daripada sekurang-kurangnya 2 bar.
Tiap-tiap bar mewakili satu set data yang tertentu.
Memudahkan perbandingan.
Petunjuk yang jelas diperlukan.
Kaedah melukis graf bar berganda.

Lukis paksi menegak dan paksi melintang. Paksi melintang biasanya mewakili
nilai tetap seperti tahun dan paksi menegak adalah nilai berubah.
Pilih skala yang sesuai dan tandakan di kedua-dua paksi.
Pilih saiz bar yang sesuai. Semua bar mesti bermula pada nilai 0 di paksi
melintang.
Lukis bar yang terpanjang dahulu diikuti dengan lain-lain bar. Bar-bar tersebut
mesti dilukis dengan rapat tanpa diselang.
Warna atau lorekkan bar-bar yang telah dilukis.
Sediakan petunjuk
4.4
GRAF GARISAN BERGANDA
Ciri-ciri utama graf garisan berganda ialah:

Terdiri daripada dua atau lebih garis.
Setiap garis mewakili satu set data yang tertentu.
Berguna untuk membuat perbandingan antara dua atau lebih set data.
Langkah-langkah melukis graf garisan berganda.
Lukis paksi menegak dan paksi melintang.
Tentukan nilai di paksi menegak dan paksi melintang. Nilai tetap selalunya ditulis
di paksi melintang dan nilai berubah di paksi menegak.
Pilih skala yang sesuai bagi mewakili keluaran hasil pertanian di paksi menegak.
Di paksi melintang tahun ditulis pada jarak yang bersesuaian.
Tandakan pangkah-pangkah kecil di atas kertas graf. Mulakan dengan padi kerana
padi merupakan nilai yang terbesar.
4.5
Sambungkan tanda-tanda pangkah tersebut dengan satu garisan.

Ulangi langkah-langkah di atas bagi melukis garisan yang mewakili jagung dan
kelapa.
Warnakan atau lorekkan garis-garis tersebut dengan warna atau lorekan yang
berbeza.
RUMUSN
UNIT 5
RAJAH
SUB TAJUK:
5.1: Objektif
5.2: Pengenalan
5.3: Rajah Kitaran
5.4: Peta Minda
5.5: Rumusan
5.1
OBJEKTIF
Dalam unit ini, anda akan dapat:

Mengumpul maklumat
Melukis dan melabel rajah berdasarkan maklumat
Mentafsir rajah
5.2
PENGENALAN
Rajah digunakan untuk menerangkan sesuatu proses atau perkara.

Sebuah rajah biasanya menunjukkan beberapa bahagian.
Rajah boleh dibahagikankepada dua jenis iaitu:
1. Rajah kitaran
2. Peta minda
Kebaikan menggunakan rajah.
1. Huraian yang panjang lebar dapat diringkaskan.
2. Maklumat dapat disampaikan dengan cepat dan menarik.

3. Memudahkan penerangan dan memberikan gambaran yang lebih jelas
dan mudah difahami.
5.3
RAJAH KITARAN
Rajah kitaran menunjukkan gambaran yang boleh disusun menjadi sebuah kitaran
yang lengkap.
Bahagian-bahagian dalam rajah kitaran disusun dari peringkat awal sehingga
peringkat akhir.
Setiap bahagian dikaitkan dengan bahagian seterusnya melalui anak panah.
Penerangan yang ringkas perlu ditulis di setiap bahagian dalam rajah.
Rajah kitaran digunakan untuk menerangkan aktiviti-aktiviti berterusan seperti:
Proses pertanian : seperti proses pengeluaran padi, getah dan kelapa sawit.
Proses perkilangan : seperti memasang kereta, membuat tayar dan membuat
minuman botol.
Proses fizikal : seperti hujan bukit, bayu darat, bayu laut dan aliran sungai.
Langkah-langkah melukis dan melabel rajah kitaran.

Baca maklumat yang dikumpuldan memilih ciri fizikal yang hendak dilukis.
Tentukan susunan setiap ciridalam rajah.
Gunakan anak panah untukmenunjukkan kaitan setiap peringkat.
Warnakan dan labelkan ciriyang dilukis.
Tambahkan huraian ringkasyang diperlukan.
Berikan tajuk yang sesuai.
Langkah-langkah mentafsir rajah kitaran.
Perhatikan tajuk yang menerangkanperkarayang digambarkan.
Teliti susunan atau urutan, arah anak panah dan nombor serta keteranganketerangan ringkas yang diberikan.
5.4
PETA MINDA
Peta minda adalah rajah yang dilukis untuk meringkaskan maklumat.

Maklumat yang dikumpulkan untuk satu tajuk hanya diperlukan dalam bentuk
ayat ringkas sahaja.
Langkah-langkah melukis dan melabel peta minda.
Tulis tajuk di tengah-tengah peta minda.

Tulis semua isi-isi mengikut keutamaan.
Lukiskan anak panah dan tajukyang sesuai.
Langkah-langkah mentafsir peta minda.
5.5
Perhatikan tajuk yangmenerangkan perkara yang digambarkan.

Kenal pasti perkara yang diterangkan.
Baca setiap huraian ringkasyang diberikan.
RUMUSAN
UNIT 6
PETA
SUB TAJUK:
6.1: Objektif
6.2: Pengenalan
6.3: Mengenal Ciri Fizikal Dan Ciri Budaya Pada Peta Bergambar
6.4: Mentafsirkan Peta Bergambar
6.5: Rumusan
6.1
OBJEKTIF
Dalam unit ini, anda akan dapat:

Mengenal pasti ciri fizikal dan budaya berdasarkan peta bergambar (peta
pelancongan), tempat bersejarah, tempat rekreasi, pusat membeli-belah,
kemudahan penginapan, kemudahan pengangkutan.
Menyatakan kedudukan dan taburan ciri-ciri geografi yang diperhatikan dalam
peta bergambar.
Mengelaskan simbol-simbol yang mewakili ciri fizikal dan budaya dalam peta
bergambar.
Mentafsir peta bergambar.
6.2
PENGENALAN
6.3
Peta bergambar merupakan peta yang mengandungi simbol bergambar, simbol

huruf atau simbol angka.
Simbol-simbol ini menunjukkan kedudukan atau taburan ciri geografi dalam peta.
Biasanya, simbol-simbol ini digunakan dalam peta pelancongan.
Ciri fizikal merujuk kepada ciri semula jadi seperti pantai, sungai, gua, bukit,
hutan dan air terjun.
Ciri budaya merujuk kepada ciri buatan manusia seperti petempatan, bangunan,
jambatan, tempat bersejarah, kemudahan penginapan dan tasik buatan manusia.
MENGENAL CIRI FIZIKAL DAN CIRI BUDAYA PADA PETA
BERGAMBAR
Simbol Ciri-ciri Budaya
6.4
Simbol Ciri-ciri Fizikal
MENTAFSIRKAN PETA BERGAMBAR
Anda boleh mentafsir peta pelancongan mengikut langkah-langkah yang berikut.

1. Perhatikan tajuk peta, arahmata angin dan petunjuk.
2. Perhatikan ciri fizikal dan budaya.
3. Kenal pasti kedudukan atau taburan ciri fizikal dan budaya.
4. Gunakan titik rujukan yang sesuai semasa menerangkan kedudukan ciri tersebut.
5. Tafsir saling kaitan antara ciri fizikal dengan ciri budaya tersebut.
6.5
RUMUSAN

UNIT 7
TABURAN PENDUDUK
SUB TAJUK:
7.1 : Objektif
7.2 : Pengenalan
7.3 : Taburan Penduduk Negara Malaysia
7.4 : Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Taburan Penduduk Negara
Malaysia
Bentuk Muka Bumi Dan Tanih
Dasar Kerajaan / Governan
Pengangkutan Dan Perhubungan
Kegiatan Sosio-Ekonomi
Sumber Mineral
Perkhidmatan Dan Pendidikan
7.5 : Rumusan
7.1
OBJEKTIF
Di akhir unit ini, anda akan dapat :

Mengenal pasti taburan penduduk negara Malaysia.
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi taburan penduduk negara
Malaysia.
Menghuraikan faktor-faktor yang mempengaruhi taburan penduduk negara
Malaysia.
7.2
PENGENALAN
Taburan penduduk ialah sebaran penduduk di sesuatu kawasan.

Kepadatan penduduk Malaysia ialah 71 orang setiap kilometer persegi.
Negeri
Jumlah penduduk Luas kawasan Kepadatan penduduk

(orang)
(km2)
(setiap km2)
Johor
2 740 625
18 987
144
Kedah
1 649 756
9 425
175
Kelantan
1 313 014
15 024
87
Melaka
635 791
1 652
385
N. Sembilan
859 924
6 644
129
Pahang
1 288 376
35 965
36
Perak
2 051 236
21 005
98
Perlis
204 450
795
257
Pulau Pinang
1 313 449
1 031
1 274
Selangor
4 188 876
7 960
526
Terengganu
898 825
12 955
69
WP K. Lumpur 1 379 310
243
5 676
Sabah
2 603 485
73 619
35
Sarawak
2 071 506
124 450
17
WP Labuan
76 067
92
827
Taburan Penduduk Di Malaysia Pada Tahun 2000
7.3
TABURAN PENDUDUK DI MALAYSIA
Jumlah penduduk di Malaysia berdasarkan Banci 2000 ialah 23.27 juta orang.
Sejumlah 79.7% orang tinggal di Semenanjung Malaysia, 11.4% tinggal di Sabah,
dan 8.9% tinggal di Sarawak.
Selangor merupakan negeri yang mempunyai penduduk paling ramai (4.19 juta),
diikuti oleh Johor (2.74 juta), dan Sabah (2.60 juta).
Negeri yang paling sedikit penduduk ialah Perlis (0.20 juta).
Taburan penduduk Malaysia adalah tidak sekata dan dapat dibahagikan kepada
kawasan padat, sederhana padat, dan jarang.
1. Kawasan Berpenduduk Padat Di Malaysia
Kepadatan penduduk melebihi daripada 200 orang sekilometer persegi.

Tumpuan di ibu negeri, pusat perniagaan dan perdagangan, pusat kewangan, dan
pusat perindustrian.
Bangunan dan rumah dibina rapat-rapat untuk menampung bilangan penduduk
yang ramai.
Contoh kawasan:
Ibu negeri
Pertanian
Perlombongan
Perindustrian
dan perniagaan
Johor Bahru, Kuantan, Seremban, Melaka, Kuching

Dataran Kedah-Perlis, Dataran Terengganu, Dataran Kelantan
Lembah Kinta, Lembah Klang
Lembah Klang, Shah Alam
2. Kawasan Berpenduduk Sederhana Di Malaysia
Kepadatan penduduk antara 50 hingga 200 orang sekilometer persegi.

Tumpuan di kawasan pertanian dan perikanan.
Contoh kawasan:
Kawasan tanah rendah dan beralun di pantai barat Semenanjung Malaysia,
kawasan Kelantan Utara, Kuala Terengganu.
Pantai barat Sabah dan Sarawak
Sepanjang lembah Sungai Rajang dan Sungai Kinabatangan
Kawasan Rancangan Kemajuan Tanah
Bandar-bandar seperti Kerteh, Mersing, Miri, Bintulu, Sandakan
3. Kawasan Berpenduduk Jarang Di Malaysia
7.4
Kurang daripada 50 orang sekilometer persegi.

Kawasan tanah tinggi, pedalaman yang berhutan tebal, dan kawasan berpaya.
Contoh kawasan:
Kawasan bergunung-ganang dan berhutan tebal di pedalaman
Semenanjung Malaysia, Sabah, dan Sarawak
Kawasan berpaya di pantai timur Sabah, Sarawak, dan Johor
Sekitar Tasik Chini
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TABURAN

PENDUDUK NEGARA MALAYSIA
1. Bentuk Muka Bumi Dan Tanih
Tanah pamah
Kawasan
gunung dan
berhutan tebal
Kawasan tanah
tinggi
Tanih Aluvium
kawasan padat penduduk kerana:

Memudahkan pembinaan petempatan serta jaringan pengangkutan dan
perhubungan.
Tanah yang subur dan sesuai untuk pertanian.
Kawasan bersaliran baik seperti lembah sungai.
Contoh: Taiping, sekitar Johor Bahru, Sibu, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur
Taburan penduduk jarang kerana:
Menyukarkan pembinaan kawasan petempatan dan jaringan pengangkutan dan
perhubungan.
Kegiatan pertanian sukar dijalankan
Contoh: Kawasan tengah Semenanjung Malaysia, kawasan timur dan
pedalaman Sabah, dan pedalaman Sarawak
Seperti Tanah Tinggi Cameron, Ranau, dan Kundasang.
Mempunyai penduduk yang padat kerana dibangunkan sebagai kawasan
pertanian tanaman hawa sederhana dan menjadi tarikan pelancong.
Sesuai untuk penanaman padi.
Kawasan ini mempunyai taburan penduduk yang padat dan sederhana.
Tanih Laterit
Contoh : Lembah Sungai Kelantan, Lembah Sungai Kedah, dan lembah sungai
perak.
Terdapat di kawasan kaki bukit dan dataran beralun seperti di Johor amat sesuai
untuk tanaman getah dan kelapa sawit.
Kawasan ini mempunyai taburan penduduk yang sederhana.
2. Dasar Kerajaan / Governan

Zon Perindustrian Bebas -Sungei Way, Bayan Lepas, Sama Jaya, Telok Kalong,
Telok Panglima Garang
Pembangunan kawasan luar bandar melalui Penubuhan Lembaga Kemajuan
Tanah Persekutuan (FELDA) seperti Felda Jengka, Felda Air Tawar, Felda
Gugusan Sahabat
3. Pengangkutan Dan Perhubungan
Jaringan pengangkutan yang padat membantu perkembangan perniagaan,
perdagangan, dan perindustrian
Jaringan pengangkutan memudahkan perpindahan barangan dari satu tempat ke
tempat lain
Contohnya:
Pembinaan KLIA menyebabkan penduduk bertumpu di Sepang
Pembinaan Lebuh raya Utara-Selatan menggalakkan perkembangan
kawasan Sungai Petani, Jelapang, Senai
4. Sosio Ekonomi
Kawasan penanaman padi - Dataran Kedah-Perlis, Dataran Kelantan, dan
Dataran Terengganu
Kawasan penanaman getah - Sekitar Seremban dan Lahad Datu
Kawasan penanaman kelapa sawit - Sekitar Kluang, Kuala Pilah, dan Tawau
Kawasan perniagaan dan perindustrian - Shah Alam, Petaling jaya, Pasir
Gudang, Bayan Lepas, Bintulu
5. Sumber Mineral
Perlombongan bijih timah - Lembah Kinta
Perlombongan petroleum dan gas asli
Kerteh, Lutong, Port Dickson menjadi pusat penapisan petroleum
Bintulu menjadi pusat pencairan gas asli
6. Perkhidmatan Dan Pendidikan
Perkhidmatan dan pendidikan mempengaruhi taburan penduduk.
Perkhidmatan merangkumi aktiviti-aktiviti seperti pentadbiran, perniagaan,
perdagangan dan pelancongan.
Sektor perkhidmatan dan pendidikan menyediakan pelbagai peluang pekerjaan.
Oleh itu, bandar-bandar seperti Putrajaya (pentadbiran), Kota Kinabalu
(perniagaan dan perdagangan) danTanah Tinggi Cameron (pelancongan) menjadi
tumpuan penduduk.

7.5
Selain itu, bandar-bandar seperti Bandar Baru Bangi dan Skudai juga
berpenduduk padat kerana menjadi pusat pendidikan.
RUMUSAN

UNIT 8 PERUBAHAN PENDUDUK
SUB TAJUK:
8.1 : Objektif
8.2 : Pengenalan
8.3 : Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Perubahan Penduduk Malaysia
Kadar Kelahiran
Kadar Kematian
Migrasi
8.4 : Perubahan Penduduk Malaysia Pada Masa Depan
8.5 : Rumusan
8.1
OBJEKTIF

Mendefinisikan perubahan penduduk
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi kadar kelahiran, kadar
kematian dan migrasi
Menghuraikan faktor-faktor yang mempengaruhi kadar kelahiran, kadar
kematian dan migrasi
Merumus tentang perubahan penduduk negara Malaysia pada masa depan
berdasarkan kadar kelahiran, kadar kematian dan migrasi
8.2
PENGENALAN
8.3
Sesebuah negara mengalami perubahan penduduk dari masa ke semasa.

Perubahan penduduk merujuk kepada jumlah penduduk bertambah atau berkurang
dalam setahun di sesebuah negara.
Perubahan boleh menyebabkan penduduk bertambah, berkurang atau statik.
Contoh :
Penduduk negara Malaysia pada tahun 1970 ialah 10.81 juta orang.
Pada tahun 2000, jumlah penduduknya ialah 23.27 juta orang.
Dalam tempoh 30 tahun, penduduk negara Malaysia telah meningkat
sebanyak 12.46 juta orang.
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERUBAHAN

PENDUDUK MALAYSIA
1. Kadar Kelahiran
Kadar kelahiran ialah jumlah kelahiran bayi dibandingkan dengan jumlah

penduduk pada pertengahan tahun berkenaan bagi setiap 1 000 penduduk.
Kadar tersebut dikenal sebagai kadar kelahiran kasar.
Kadar kelahiran kasar dikira berdasarkan formula berikut.
Faktor-faktor yang mempengaruhi kadar kelahiran

i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
Peranan kerajaan dan Dasar Kependudukan Negara

Peningkatan taraf pendidikan
Peningkatan taraf pendidikan
Keadaan ekonomi yang baik
Kos hidup yang tinggi
Amalan perancangan keluarga
Sosiobudaya dan agama
2. Kadar Kematian
Kadar kematian ialah jumlah kematian yang dibandingkan dengan jumlah

penduduk pada pertengahan tahun berkenaan bagi setiap 1 000 penduduk.
Kadar ini dikenal sebagai kadar kematian kasar.
Kadar kematian kasar dikira berdasarkan formula berikut:
Faktor-faktor yang mempengaruhi kadar kematian

i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
3. Migrasi
Kemudahan perubatan
Dasar kerajaan (kawalan penyakit)
Bekalan makanan
Peningkatan dalam larat pendidikan dan program kesihatan
Bencana alam
Keadaan politik
8.4
Migrasi ialah perpindahan penduduk dari satu tempat ke satu tempat yang lain
dengan tujuan menetap secara tetap atau sementara.
Terdapat dua jenis migrasi, iaitu :
1. Migrasi dalaman
2. Migrasi antarabangsa
Kawasan yang penduduknya berpindah keluar akan mengalami pengurangan
penduduk.
Kawasan yang menerima kemasukan penduduk akan mengalami pertambahan
penduduk.
Berikut merupakan faktor tolakan dan faktor tarikan yang mempengaruhi migrasi.
PERUBAHAN PENDUDUK MALAYSIA PADA MASA DEPAN
Ciri-ciri Penduduk Masa Kini
Kadar kelahiran menurun daripada 28 orang bagi setiap 1000 penduduk pada
tahun 1990 kepada 23.5 orang pada tahun 2001.
Kadar kematian menurun daripada 4.6 orang bagi setiap 1000 penduduk pada
tahun 1990 kepada 4.4 orang pada tahun 2001.
Ciri-ciri Penduduk Masa Depan
Kekurangan tenaga buruh terutama dalam sektor pertanian, binaan dan

perkhidmatan.
Peningkatan jumlah warga tua.
Kemasukan buruh asing.
Peningkatan kos rawatan dan kesihatan
Langkah-langkah
8.5
Galakan pada pasangan suami isteri supaya mempunyai keluarga besar.

Menggunakan robot dan jentera di kilang.
Perkhidmatan layan diri di restoran dan stesen minyak.
Meningkatkan usia persaraan.
Menyediakan lebih banyak peluang pekerjaan dengan tawaran gaji yang tinggi.
RUMUSAN
UNIT 9
MIGRASI PENDUDUK
SUB TAJUK:
9.1 : Objektif
9.2 : Pengenalan
9.3 : Pola Migrasi Penduduk Negara Malaysia
9.4 : Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Migrasi Penduduk Dari Luar Bandar Ke Bandar
9.5 : Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Migrasi Penduduk Dari Luar Bandar Ke Luar Bandar
9.6 : Rumusan
9.1
OBJEKTIF

Menerangkan migrasi penduduk
Menerangkan pola migrasi penduduk
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi migrasi penduduk dari luar
bandar ke bandar dan dari luar bandar ke luar bandar
Menghuraikan faktor-faktor yang mempengaruhi migrasi penduduk
9.2
PENGENALAN
Migrasi ialah penghijrahan seseorang dari suatu tempat ke tempat lain.

Migrasi melintasi sempadan kawasan, negeri, negara, atau antarabangsa.
Terdapat dua jenis migrasi, iaitu :
1. Migrasi dalaman
2. Migrasi antarabangsa.
Migrasi Dalaman
Penghijrahan penduduk yang
melintasi sempadan kawasan atau
negeri.
Contoh:
Penduduk dari Melaka
berhijrah ke Kuala Lumpur
untuk belajar, berniaga,
atau bekerja.
Penduduk dari Kampung
Jong, Gerik, Perak
berhijrah ke Felda Lawin,
Lenggong Perak
9.3
Migrasi Antarabangsa.
Penghijrahan penduduk dari sebuah
negara ke negara lain dan melintasi
sempadan antarabangsa.
Contoh:
Penduduk Malaysia berpindah
ke Kanada untuk bekerja atau
mengikut keluarga (emigran keluar).
Penduduk Indonesia dan
Bangladesh berhijrah ke
Malaysia untuk bekerja
(imigran - masuk)
POLA MIGRASI PENDUDUK NEGARA MALAYSIA
9.4
Pola migrasi penduduk merujuk kepada arah aliran pergerakan penduduk secara
kekal.
Terdapat empat jenis arah aliran pergerakan, iaitu:
1. Luar bandar ke bandar
2. Luar bandar ke luar bandar
3. Bandar ke bandar
4. Bandar ke luar bandar
Dalam unit ini, tumpuan kita hanyalah pada migrasi luar bandar ke bandar dan
migrasi luar bandar ke luar bandar.
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MIGRASI PENDUDUK
DARI LUAR BANDAR KE BANDAR
FAKTOR TOLAKAN DI LUAR

BANDAR
Kegiatan ekonomi yang agak terhad
Tumpuan pada sektorpertanian
Peluang pekerjaan terhad
Kadar upah rendah
Taraf hidup rendah
Kemiskinan
Kekurangan kemudahan asas
Peluang pendidikan terhad
Bencana alam seperti banjir
Pertukaran kerja
Perkembangan ekonomi terhad
FAKTOR TARIKAN DI BANDAR

Kestabilan politik
Penubuhan Zon Perdagangan Bebas
Pertambahan peluang pekerjaan
Kadar upah yang tinggi
Pelbagai bidang ekonomi
Melanjutkan pelajaran
Sistem perhubungan dan jaringan
pengangkutan yang baik
Kemudahan infrastruktur lengkap
Cara hidup moden
Terdapat pusat rekreasi
9.5
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MIGRASI PENDUDUK DARI

LUAR BANDAR KE LUAR BANDAR
9.6
RUMUSN
UNIT 10
KESAN PERUBAHAN PENDUDUK TERHADAP ALAM SEKITAR
SUB TAJUK:
10.1 : Objektif
10.2 : Pengenalan
10.3 : Kesan Perubahan Penduduk
Terhadap Penerokaan Sumber Tanih
Terhadap Penerokaan Sumber Hutan
Terhadap Sumber Air
10.4 : Langkah-langkah Penerokaan Sumber Secara Terancang
10.5 : Rumusan
10.
1
OBJEKTIF

Menyenaraikan kesan-kesan perubahan penduduk terhadap penerokaan sumber
iaitu, tanah, hutan dan air.
Menghuraikan dengan contoh kesan-kesan perubahan penduduk terhadap
penerokaan sumber.
Mencadangkan langkah-langkah penerokaan sumber secara terancang.
10.
2
PENGENALAN
Kebanyakan negara di dunia telah mengalami pertambahan penduduk secara

semula jadi.
Pada tahun 1996, jumlah penduduk dunia melebihi 5 bilion orang.
Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu (PBB) menganggarkan penduduk dunia akan
mencapai jumlah 8.2 bilion menjelang tahun 2021.
Perubahan penduduk ini akan membawa kesan positif dan kesan negatif terhadap
penerokaan sumber, khususnya tanih, hutan, dan air.
Dalam bab ini kita akan memahami dengan lebih lanjut kesan perubahan
penduduk yang berlaku di negaraMalaysia terhadap alam sekitar.
Penduduk dunia semakin bertambah setiap tahun.
Banyak sumber seperti tanih, hutan, dan air yang perlu diteroka untuk memenuhi
keperluan hidup.
Keadaan ini turut berlaku di negara Malaysia.
10.
3
KESAN PERUBAHAN PENDUDUK
1. Kesan Perubahan Penduduk Terhadap Penerokaan Sumber Tanih

Kesan positif penerokaan:
Kesan negatif penerokaan:
1. Tanih digunakan untuk pertanian,
Hakisan tanih
Contoh:
Tanih aluvium
Ditanam padi (Dataran KedahPerlis, Delta Rajang, Delta Kemubu)
Ditanam tembakau (Dataran
Kelantan, sekitar KualaTerengganu,
Chuping)
Tanih tidak subur kerana pertanian

secara giat - kandungan mineral
dalam tanah berkurangan
Penggunaan baja kimia dan racun

serangga mengakibatkan pencemaran
air dan mengancam hidupan akuatik
Tanih laterit
Ditanam getah dan kelapa sawit di
pantai barat Semenanjung Malaysia
dan FELDA
Pembakaran jerami padi

membebaskan gas metana yang dapat
meningkatkan suhu bumi
Tanih gambut
Ditanam nanas di Pekan Nanas,
Simpang Renggam, dan Labis
Tanih pasir
Ditanam kelapa (sekitar Bagan
Datuk, Sabak Bernam, Tumpat,
Pasir Putih)
2. Tanih diteroka untuk mendapatkan
pasir dan lempung, contoh
Pasir - industri pembuatan kaca

Lempung - membuat barang-barang
tembikar
Perlombongan mendapatkan mineral
- bijih timah, bijih besi,emas,
bauksit, dan kuprum
2. Kesan Perubahan Penduduk Terhadap Penerokaan Sumber Hutan

Pembalakan menjadi sumber pendapatan

kerajaan -hutan hujan tropika kaya
dengan kayu keras yang bernilai tinggi
seperti meranti, cengal, merbau yang
digunakan dalam industri perabot dan
dieksport.
Hutan ditebang untuk dijadikan kawasan
petempatan, pengangkutan, dan pusat
rekreasi.
Pertanian - Rancangan Tanah Kerajaan
(FELDA)
Menjana kuasa hidroelektrik
Hakisan air larian permukaan

Spesies flora diancam kepupusan - orkid,
rafflesia
Spesies fauna diancam kepupusan - orang
utan, gajah, dan badak sumbu
Permukaan tanih menjadi tandus
Hakisan tanih
Kemusnahan hasil hutan
Banjir
Mengurangkan kawasan tadahan
3. Kesan Perubahan Penduduk Terhadap Penerokaan Sumber Air

Sumber air minuman dan
perindustrian Empangan Klang
Gate
Air digunakan untuk pengairan
Rancangan Pengairan Sungai Muda
dan Rancangan Pengairan Sungai
Kemubu
Menjana kuasa hidroelektrik Empangan Kenyir, Chenderoh,
Batang Ai
Mengawal banjir - Empangan
Temenggor
10.
4

Pencemaran sungai - Sungai Klang
Penduduk di pedalaman hilang tempat
tinggal
Pemusnahan hutan
Banjir di kawasan petempatan
Pembinaan empangan kuasa
hidroelektrik menyebabkan kawasan
sekitarnya ditenggelami air
LANGKAH-LANGKAH PENEROKAAN SUMBER SECARA TERANCANG
Sumber tanih:
Kawasan tidak subur dibaja dengan baja kimia

Kawasan paya ditebus guna untuk penanaman padi - Sungai Manik, Perak dan Paya
Besar, Pahang.
Bekas lombong dan kawasan paya ditebus guna dan dijadikan kawasan pertanian Lembah Kinta, Ipoh di Perak
Kawasan bekas lombong dibina taman tema dan dijadikan destinasi pelancongan -
Sunway Lagoon, Desa Waterpark

Kawasan lombong dijadikan tapak perumahan - Rawang, Puchong, Bandar Sunway di
Selangor
Menambak kawasan laut - Bandar Hilir, Melaka
Penanaman berteres dan secara hidroponik
Penggunaan teknik pertanian yang moden, iaitu menggunakan benih bermutu tinggi, baja
kimia, dan racun serangga
Hakisan tanih dapat dikurangkan dengan
i.
membaiki sistem perparitan
ii.
menanam tanaman tutup bumi
Sumber hutan:
Mewartakan hutan simpan dan taman negara untuk melindungi tumbuh-tumbuhan

semula jadi dan hidupan liar - Taman Negara Pahang, Hutan Simpan Sepilok, Hutan
Simpan Endau-Rompin, Taman Negara Banjaran Crocker, dan Taman Negara Bako.
Projek ladang hutan - Bukit Tinggi, Pahang (untuk memastikan bekalan balak masa
depan berterusan)
Ladang jati diwujudkan di Perlis dan Kedah bagi menghasilkan kayu bermutu tinggi
Bekas lombong ditebus guna dan ditanam pokok akasia Batang Berjuntai, Selangor
Rawatan silvikultur - pokok-pokok berharga dibiarkan tumbuh manakala pokok-pokok
tidak bernilai ditebang
FRIM menjalankan penyelidikan untuk menentukan spesies pokok-pokok cepat tumbuh
dan bermutu seperti akasia, batai, dan sesenduk
Menguatkuasakan undang-undang - Undang-undang Perhutanan Negara (Pindaan 1993)
dan Enakmen Industri Berasaskan Kayu (1985) untuk mengawal pembalakan haram
Kempen kesedaran dan kitar semula - Persatuan Pencinta Alam (MNS)
Sumber air:
Kawasan tadahan hujan dipelihara, iaitu tidak membenarkan kawasan hutan di tempat ini
ditebang
Mengawal kualiti air sungai dengan membersihkan dan mendalamkan sungai serta
mendenda kilang yang mencemarkan sungai
Kempen kesedaran - kempen "Cintailah Sungai Kita"
Memastikan sistem saluran air bersih ke rumah dan kilang teratur
Menguatkuasakan undang-undang - Akta Kawalan Pencemaran Air
Penerokaan air bawah tanah oleh Jabatan Kajian Geologi
10.
1
RUMUSAN
Kesan Perubahan Penduduk Terhadap Penerokaan Sumber

Kesan Penerokaan Sumber
Air
Hutan
Tanih
Kesan positif
Kesan positif
Kesan positif
Meningkatkan
Pembalakan dan
Hasil tanamandan
penerokaan air untuk
industri berasaskan
perlombongan
kegunaan domestik, dan
kayu bertambah
bertambah
industri,
Kesan negatif
Kesan negatif
Kesan negatif
Flora dan fauna
Hutan musnah
diancam kepupusan
Tanih tidak subur
Banjir di kawasan
Ketandusan tanih
petempatan dan
Peningkatan suhu
Pencemaran air dan
pertanian
atmostera dan
banjir
pencemaran
Pencemaran air
Kawasan tadahan hujan
terjejas
Langkah-langkah Penerokaan Sumber Secara Terancang
Air
Mengawasi kawasan
tadahan hujan
Mengawal kualiti air
Mencari punca air
alternatif
Kempen "cintailah
Sungai Kita"
Mengawal kebocoran
paip
Hutan
Menubuhkan ladang
hutan dan ladang jati
Menebus guna bekas
lombong dan paya
Rawatan silvikultur
Mewartakan hutan
simpan dan taman
negara
Penguatkuasaan
undang-undang
Mewartakan hutan lipur
Kitar semula kertas
Tanih
Menambahkan
baja
Menebus guna
bekas lombong
dan paya
Menambak pinggir
laut
Tanaman berteres
Tanaman
hidroponik
Teknik pertanian
moden

UNIT 11
HUBUNGAN KEPENDUDUKAN DENGAN SUMBER
SUB TAJUK:
11.1 : Objektif
11.2 : Pengenalan
11.3 : Ciri-ciri Penduduk Berlebihan
11.4 : Kesan Penduduk Berlebihan
11.5 : Ciri Kurangan Penduduk
11.6 : Kesan Kurangan Penduduk
11.7 : Rumusan
11.
1
OBJEKTIF

Mentakrifkan konsep penduduk berlebihan, kurang penduduk dan penduduk
optimum.
Menyenaraikan ciri dan contoh penduduk berlebihan dan kurang penduduk.
Menyatakan kesan penduduk berlebihan dan kurang penduduk terhadap sumber
untuk memenuhi keperluan kependudukan: makanan, tempat tinggal, pekerjaan,
pendidikan, perubatan dan kemudahan asas.
Menghuraikan ciri berserta contoh penduduk berlebihan dan kurang penduduk.
Menjelaskan kesan penduduk berlebihan dan kurang penduduk terhadap sumber
untuk memenuhi keperluan kependudukan: makanan, tempat tinggal, pekerjaan,
pendidikan, perubatan dan kemudahan asas.
11.
2
PENGENALAN
Jumlah penduduk di negara-negara di dunia adalah berbeza-beza.

Jumlah penduduk di sesebuah negara di dunia boleh dikategorikan kepada tiga
jenis iaitu:
i.
Penduduk berlebihan,
ii.
penduduk optimum
iii.
kurang penduduk
Negara penduduk berlebihan bermaksud sesebuah negara mempunyai saiz
penduduk yang terlalu besar sehingga sumber alamnya tidak dapat menampung
keperluan penduduk dengan secukupnya.
11.
3
Negara penduduk optimum bermaksud sesebuah negara mempunyai saiz

penduduk yang dapat menggunakan sumber alamnya dengan sepenuhnya dan
menikmati taraf hidup yang paling tinggi.
Negara kurang penduduk bermaksud sesebuah negara mempunyai saiz
penduduk yang kecil berbanding dengan sumber alamnya yang banyak tetapi
tidak dapat digunakan dengan sepenuhnya oleh penduduknya.
CIRI-CIRI PENDUDUK BERLEBIHAN
Sesebuah negara dianggap mempunyai penduduk berlebihan apabila sumber

alamnya tidak cukup untuk menampung keperluan penduduk yang ramai.
Negara-negara yang mempunyai penduduk berlebihan ialah seperti India,
Bangladesh, Ethiopia, Pakistan dan China.
Ciri-ciri penduduk berlebihan:

i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
Saiz penduduknya amat besar, iaitu melebihi l00 juta orang.

Kepadatan penduduk melebihi 200 orang sekilometer persegi.
Sumber alam yang sedia ada tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan
bilangan penduduk yang ramai
Taraf hidup yang rendah
Taraf teknologi yang rendah
Kadar pengangguran yang tinggi
Kekurangan kemudahan awam dan perkhidmatan sosial
Faktor-faktor yang mempengaruhi penduduk berlebihan:

1. Taraf kesihatan yang rendah
Taraf kesihatan yang rendah menyebabkan kadar kelahiran meningkat dan kadar
kematian juga meningkat. Ini disebabkan oleh kadar pertambahan penduduk yang
ramai menyebabkan kemudahan kesihatan tidak mencukupi.
2. Hasil produktiviti rendah
Kegiatan ekonomi utama penduduk ialah pertanian dan menyebabkan hasil
produktiviti negara rendah kerana bergantung kepada tenaga buruh manusia.
3. Taraf pendidikan yang rendah
Penduduk mempunyai taraf pendidikan yang rendah dan kadar buta huruf yang
tinggi.
4. Anak yang ramai
Penduduk tidak mengamalkan perancangan keluarga kerana mereka suka
mempunyai anak yang ramai supaya dapat membantu mereka dalam kerja
pertanian.
5. Migrasi penduduk tinggi
Migrasi penduduk luar bandar ke kawasan bandar selalu berlaku kerana untuk
mendapatkan lebih banyak peluang pekerjaan yang menawarkan kadar upah yang
tinggi.
6. Taraf teknologi rendah

Taraf teknologi rendah menyebabkan negara sukar membangun dan hanya kekal
dalam bidang pertanian sahaja.
11. KESAN PENDUDUK BERLEBIHAN
4
1. Kekurangan makanan
Negara-negara yang penduduk berlebihan mengalami masalah kekurangan makanan

kerana tanah yang boleh digunakan untuk menjalankan pertanian adalah terhad.
Contohnya, negara Ethiopia mengalami kemarau yang berpanjangan menyebabkan
kegiatan pertanian tidak dapat diusahakan.
Oleh itu, bekalan makanan yang ada tidak cukup untuk keperluan penduduk.
2. Kekurangan tempat tinggal
Migrasi penduduk dari luar bandar ke bandar berlaku dengan giat di negara-negara
penduduk berlebihan.
Ini menyebabkan kos rumah dan sewa rumah meningkat dengan cepat dan sangat mahal.
Golongan migran kebanyakannya terdiri daripada golongan berpendidikan rendah.
Oleh itu, mereka susah mendapatkan kerja yang baik dan terpaksa tinggal di kawasan
setinggan seperti di Mumbai, India.
3. Kekurangan pekerjaan
Penduduk berlebihan di sesuatu kawasan menyebabkan ramai penduduk berkongsi sedikit

peluang pekerjaan.
Oleh itu, penduduk yang tidak kenal huruf akan mengalami masalah pengangguran dan
sukar mendapatkan pekerjaan.
Contohnya, bidang perindustrian yang kurang maju di Bangladesh hanya
menyumbangkan sedikit peluang pekerjaan kepada penduduk.
4. Kekurangan pendidikan
Penduduk berlebihan di sesebuah negara menyebabkan ramai kanak-kanak tidak

berpeluang untuk mendapatkan pendidikan.
Kebanyakan negara miskin seperti Ethiopia, India dan Bangladesh mempunyai anak yang
ramai dalam satu keluarga dan mereka tidak mampu pergi ke sekolah kerana faktor
kemiskinan.
Keadaan ini menyebabkan kadar kenal huruf rendah dan kanak-kanak terpaksa bekerja
sebagai buruh kasar untuk membantu keluarga.
5. Kekurangan perubatan
Negara-negara yang mempunyai penduduk berlebihan tidak mempunyai kemudahan

perubatan yang baik kerana terlalu ramai penduduk menggunakan sedikit perkhidmatan
perubatan.
Oleh itu, wabak penyakit senang merebak dan boleh menyebabkan kematian. Contohnya,
di Bangladesh terdapat 1 orang doktor untuk merawat 4 759 orang pesakit.
6. Jangka hayat pendek
Negara penduduk berlebihan mempunyai amalan pemakanan yang kurang berkhasiat dan
kebuluran.
Oleh itu, jangka hayat penduduk akan menjadi semakin pendek. Contohnya, purata
jangka hayat penduduk Bangladesh ialah 58 tahun.
7. Kekurangan kemudahan asas
11.
5
Penduduk berlebihan di sesebuah negara boleh menyebabkan kemudahan asas dalam

negara tidak mencukupi.
Oleh itu, penduduk terpaksa menggunakan kos yang tinggi untuk mendapatkan
kemudahan asas.
Contohnya, hanya 42.4% penduduk India mendapatkan bekalan elektrik.
CIRI KURANGAN PENDUDUK
Sesebuah negara dianggap kurang penduduk apabila jumlah penduduknya kurang

dan tidak dapat membangunkan sumber alamnya dengan maksimum.
Negara-negara yang mempunyai kurang penduduk ialah seperti Kanada, Australia
dan Brazil.
Ciri-ciri kurang penduduk:

Mempunyai keluasan tanah yang besar tetapi bilangan penduduk sedikit.
Kepadatan penduduk rendah iaitu kurang daripada 50 orang sekilometer persegi.
Terdapat sumber alam yang banyak tetapi tidak diusahakan sepenuhnya.
Berupaya menampung lebih ramai penduduk tanpa menjejaskan taraf hidup
Faktor-faktor yang mempengaruhi kurang penduduk:
1. Taraf pendidikan yang tinggi
Penduduk mempunyai taraf pendidikan yang tinggi dan kebanyakannya
berkelulusan kolej atau universiti.
2. Golongan muda berkahwin lambat
Golongan muda berkahwin lambat menyebabkan kadar kelahiran rendah dan
kadar pertumbuhan penduduk juga rendah.
3. Mengamalkan perancangan keluarga
Penduduk mementingkan kerjaya dan mengamalkan perancangan keluarga untuk
mengehadkan bilangan anak.
4. Meningkatkan taraf hidup
Penduduk lebih mementingkan kehidupan dan sentiasa berusaha untuk

meningkatkan taraf hidup mereka.
5. Cara hidup pergaulan bebas

Cara hidup pergaulan bebas mempengaruhi golongan muda berkahwin lambat.
11.
6
KESAN KURANGAN PENDUDUK
1. Kadar pertambahan semula jadi rendah

Negara-negara yang kurang penduduk mempunyai kadar pertambahan semula jadi
yang rendah.
Contohnya, negara Kanada dan Australia mengalami kadar kelahiran dan kadar
kematian yang rendah.
2. Sumber alam yang banyak
Negara-negara yang kurang penduduk mempunyai sumber alam yang banyak dan
hasil pengeluarannya bukan sahaja cukup untuk penduduknya malah dapat
dieksport ke luar negara
3. Lebihan makanan
Negara-negara yang kurang penduduk mempunyai tanah yang luas dan teknik
pertanian moden yang canggih untuk menghasilkan tanaman makanan yang
banyak, lebih berkhasiat dan seimbang.
4. Tempat tinggal yang lengkap
Penduduk di negara kurang penduduk memiliki rumah yang besar dan lengkap.
Ini adalah kerana mereka mempunyai tanah yang luas dan ahli keluarga yang
kecil.
Contohnya, purata pendapatan setiap keluarga di Kanada ialah AS$39 655 dalam
setahun.
5. Pekerjaan yang banyak
Kadar pengangguran di negara kurang penduduk adalah rendah.
Ini adalah kerana negara mereka mempunyai banyak pekerjaan dan kadar upah
yang tinggi sedia dipilih oleh penduduk.
Contohnya, Kanada memerlukan banyak pekerja untuk membangunkan
negaranya. Oleh itu, kerajaan Kanada menggalakkan kemasukan pekerja asing
dari negara lain.
6. Struktur penduduk tidak seimbang
Negara-negara yang kurang penduduk mempunyai jumlah penduduk muda yang

sedikit dan jumlah penduduk tua yang ramai.
Ini menyebabkan kerajaan terpaksa menambahkan perbelanjaan untuk
menyediakan rumah orang tua, skim pencen dan perkhidmatan kesihatan.
7. Sistem pendidikan yang lengkap

Pihak kerajaan menyediakan prasarana pendidikan yang lengkap untuk penduduk.
Oleh itu, penduduk di negara kurang penduduk kebanyakannya berkelulusan kolej
atau universiti.
8. Sistem perubatan moden
Negara kurang penduduk mempunyai perkhidmatan kesihatan yang baik dan
mereka mempunyai pelbagai peralatan perubatan moden.
Oleh itu, kadar kematian penduduk adalah rendah di negara kurang penduduk.
9. Kemudahan asas dibiayai
Penduduk di negara kurang penduduk dapat menikmati segala kemudahan asas
kerana dibiayai oleh kerajaan.
Contohnya, Brazil mempunyai banyak hutan yang menjadi kawasan tadahan
hujan bagi tasik dan sungai.
Keluasan tadahan dapat menjana kuasa hidroelektrik untuk menampung keperluan
penduduk
11.
1
RUMUSAN
TEMA 5 : PETEMPATAN DAN PERKEMBANGAN NYA

UNIT 12
PETEMPATAN
SUB TAJUK:
12.1 : Objektif
12.2 : Pengenalan
12.3 : Sejarah Petempatan Awal
12.4 : Petempatan Awal Di Malaysia
12.5 : Jenis Petempatan Di Malaysia
15.6 : Petempatan Luar Bandar Dan Faktor Penentu Tapak
12.7 : Pola Petempatan
12.8 : Fungsi Petempatan Luar Bandar
12.9 : Rumusan
12.
1
OBJEKTIF

Menerangkan definasi petempatan
Menerangkan sejarah dan lokasi petempatan awal di dunia dan Malaysia
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi petempatan awal
Menyatakan jenis petempatan
Menyenaraikan faktor penentu tapak petempatan luar bandar
Menjelaskan dengan contoh ciri pola petempatan di Malaysia
Menyenaraikan fungsi petempatan luar bandar di Malaysia
12.
2
PENGENALAN
12.
3
Petempatan merupakan sesuatu tempat manusia tinggal dan berinteraksi antara

satu dengan yang lain melalui pelbagai aktiviti.
Antara aktiviti itu termasuklah pertanian dan perikanan, perlombongan,
pembalakan, perindustrian, perniagaan, dan perkhidmatan.
Terdapat petempatan berselerak di kawasan kebun kecil.
Ada juga petempatan yang terdiri daripada beberapa buah rumah yang lengkap
dengan kedai, bangunan komersial, dan taman rekreasi.
Bandar Georgetown adalah petempatan yang padat. Penduduknya menjalankan
pelbagai jenis kegiatan ekonomi.
Di negara Malaysia, petempatan bermula daripada petempatan yang kecil dengan
kegiatan ekonomi yang terhad.
SEJARAH PETEMPATAN AWAL
12.
4
Pada masa dahulu, manusia hidup secara nomad. Mereka berpindah-randah untuk
mencari makanan dengan memburu binatang dan mengumpul buah-buahan.
Kira-kira 8 000 S.M, cara hidup mereka mula berubah. Manusia mula pandai
mentemak binatang seperti lembu, biri-biri, dan kambing. Mereka juga menanam
tanaman seperti padi, gandum, dan jagung.
Perkembangan ini menyebabkan manusia tinggal dan menetap di sesuatu tempat.
Seterusnya, manusia mempelbagaikan kegiatan dan menjalankan aktiviti bukan
pertanian seperti perniagaan dan perkhidmatan.
Petempatan awal di dunia bermula di lembangan sungai, iaitu di Lembangan
Sungai Tigris-Euphrates (Mesopotamia), Lembangan Sungai Nil,
Lembangan Sungai Indus, dan Lembangan Sungai Hwang He.
Keempat-empat petempatan awal ini juga merupakan tamadun yang paling awal.
Faktor-faktor yang menggalakkan manusia menetap di keempat-empat lembangan
sungai tersebut adalah hampir sama. Iaitu mempunyai keadaan yang sesuai untuk
petempatan dan aktiviti pertanian.
Antaranya termasuklah:
i.
Dataran sungai yang rata,subur, serta kaya dengan tanih aluvium.
ii.
Terdapat kawasan rumput untuk temakan.
iii.
Sungai yang menyediakan bekalan air tetap untuk kegunaan domestik dan
pengairan.
iv.
Sungai menyediakan jalan pengangkutan serta pergerakan penduduk,
perniagaan, dan perdagangan.
PETEMPATAN AWAL DI MALAYSIA
Gua, muara sungai, dan tepi laut merupakan petempatan awal di Malaysia.
Gua menjadi pilihan petempatan awal kerana terlindung daripada serangan
musuh, binatang buas, dan cuaca buruk.
Contoh kawasan gua ialah Gua Niah (Sarawak) dan Gua Kota Tampan di
Lenggong (Perak)
Faktor-faktor yang menggalakkan petempatan awal di lembangan sungai
ialah:
a) Kawasan rata yang subur dan tanih aluvium
b) Sungai membekalkan air untuk kegunaan domestik dan pengairan ke
kawasan pertanian
c) Sungai membekalkan sumber makanan seperti ikan, udang, dan ketam
d) Sungai menyediakan jalan pengangkutan untuk pergerakan penduduk,
perniagaan, dan perdagangan
e) Terlindung daripada ancaman binatang buas
Muara sungai menjadi petempatan awal disebabkan oleh faktor-faktor berikut:
a) Tanah pamah dan tanih aluvium yang subur untuk pertanian.
b) Mudah memperoleh bekalan air
c) Sungai membekalkan sumber makanan
d) Sungai menyediakan jalan pengangkutan mudah dan utama
Kawasan muara sungai yang menjadi petempatan awal ialah Melaka (Sungai
Melaka), Lembah Bujang (Sungai Merbok), dan Kerajaan Johor-Riau
(Sungai Johor).
Kawasan pantai juga menjadi kawasan petempatan awal kerana laut merupakan
salah satu jalan pengangkutan utama.
12.
5
JENIS PETEMPATAN DI MALAYSIA
Jenis petempatan terbahagi kepada dua, iaitu

a) Petempatan bandar
b) Petempatan luar bandar.
Faktor yang membezakan jenis petempatan ini ialah dari

a) Segi fungsi
b) Saiz penduduk
c) Kepadatan penduduk.
Petempatan Bandar
Ia mempunyai jumlah penduduk
melebihi 10000 orang
Kepadatan penduduk adalah
tinggi
Aktiviti ekonominya lebih
mengutamakan perniagaan,
perdagangan, perkilangan dan
perkhidmatan
Contoh petempatan bandar ialah
Kuala Lumpur, Ipoh, Kuching
dan Kota Kinabalu
Petempatan Luar Bandar

Ia mempunyai jumlah penduduk
kurang daripada 10000 orang
Kepadatan penduduk adalah
sederhana atau jarang
Aktiviti ekonominya lebih
mengutamakan pertanian,
pembalakan, perlombongan dan
perikanan
Contoh petempatan bandar ialah
Lenggong, Pengkalan Hulu,
Bagan Datoh dan Beserah
12.
6
PETEMPATAN LUAR BANDAR DAN FAKTOR PENENTU TAPAK
Terdiri daripada petempatan kampung dan pekan.

a) Petempatan kampung mempunyai penduduk antara 1 hingga 1 999
orang.
b) Petempatan pekan mempunyai penduduk antara 2000 hingga 9 999
orang.
Menjalankan kegiatan pertanian dan perikanan seperti di Dataran Kedah-Perlis
(menanam padi) dan Pulau Ketam (petempatan nelayan)
Faktor yang mempengaruhi petempatan luar bandar ialah:
Faktor
Huraian
Kawasan tanah pamah - Memudahkan pembinaan
petempatan dan penanaman padi . Contoh: Dataran
Kedah, Sungai Manik
Bentuk muka
Kawasan beralun - Sesuai untuk penanaman getah,
bumi
kelapa sawit, dan nanas. Contoh: Dataran pantai barat
SemenanjungMalaysia
Lembah di kawasan tanah tinggi - Sesuai untuk
tanaman hawa sederhana. Contoh: Nalapak di Sabah
Untuk kegunaan harian, mengairi kawasan tanaman,
Sumber air
dan aktiviti menangkap ikan.
Contoh: Sungai Perak, Sungai Kelantan
Dataran sungai yang kaya dengan tanih aluvium yang
Tanih
kaya dengan tanih aluvium untuk penanaman padi
Contoh: Dataran Sungai Rajang
Pertanian, perikanan, perlombongan
Kegiatan ekonomi
Contoh: Kuala Sedili, Mukah, Kuala Besut
Berhampiran dengan jalan raya, sepanjang pinggir pantai,
dan sungai
Ketersampaian
Contoh: Kampung Merang di Terengganu menghadap
Laut China Selatan, Sungai Rajang dapat dimudiki
hingga ke Kapit
Pembukaan tanah oleh FELDA
Dasar kerajaan
Contoh: Felda Jengka di Pahang, Felda Air Tawar di
Kota Tinggi
12.
7
POLA PETEMPATAN
1. Pola Petempatan Berselerak
Terdapat di kawasan luar bandar. Rumah dibina berselerak tanpa susunan yang
tetap serta dipengaruhi juga oleh bentuk muka bumi.
Dibina di tanah pertanian yang dimiliki sendiri.
Terdapat di kawasan kebun-kebun kecil getah, kelapa dan padi.
Jarak antara bangunan adalah berjauhan antara satu sama lain.
2. Pola Petempatan Berjajar
Rumah dibina dalam satu barisan yang panjang lagi sempit.

Pola ini terdapat di sepanjang jalan raya, sungai, kaki bukit, permatang, benteng,
tali air, dan pinggir laut.
Ia juga dikenali sebagai petempatan linear.
3. Pola Petempatan Berpusat
Rumah dirapat dan padat dalam satu kawasan.

Terdapat di kawasan seperti bandar, bandaraya, kampung baru, ladang getah dan
ladang kelapa sawit.
Mempunyai jaringan jalan raya yang baik.
Petempatan berfungsi sebagai pusat pentadbiran, perindustrian, perdagangan dan
perkhidmatan
4. Pola Petempatan Berkelompok
Petempatan berkelompok ialah susun atur rumah-rumah secara berkelompok di

sesuatu kawasan seperti petempatan FELDA.
Petempatan jenis ini terdapat di simpang jalan raya, jalan kereta api dan muara
sungai.
Susun atur rumah dan bangunan di petempatan berkelompok yang terancang
adalah lebih teratur.
12.
8
FUNGSI PETEMPATAN LUAR BANDAR
FUNGSI
HURAIAN
Fungsi
Ekonomi
Fungsi
Sosial
Fungsi
Politik
Pertanian dan perikanan : Contoh petempatan luar bandar yang

bertungsi sebagai pusat pengeluar hasil pertanian dan perikanan
ialah Dataran Kedah-Perlis, Tanah Tinggi Cameron, dan Dataran
Kelantan
Industri kecil : Contoh petempatan luar bandar yang menjalankan
industri kecil ialah Kampung Bahagian, Air Hitam, Pulau
Pangkor
Pembalakan : Contoh petempatan luar bandar yang bertungsi
sebagai pengeluar sumber hutan ialah Sabah dan Sarawak
Rekreasi dan pelancongan : Contoh petempatan luar bandar yang
menjalankan aktiviti agropelancongan ialah Taman Agro Sungai
Udang dan Taman Agro Selandar
Perniagaan kecil-kecilan : Contohnya kedai runcit
Kemudahan awam : Contohnya ialah pejabat pos, klinik desa,
kemudahan teleton awam
Pendidikan : Contohnya ialah tadika, sekolah rendah, dan sekolah
menengah
Budaya dan sosial : Balai raya, masjid, dewan orang ramai
Berfungsi sebagai pusat pentadbiran kecil-kecilan
Ketua Kampung atau Tok Sidang menjalankan fungsi
pentadbiran di kampung dengan bantuan JKKK
Penghulu atau Penggawa mentadbir kampung
Tuai Rumah mengetuai rumah panjang
Tuai Batin mengetuai perkampungan orang asli
12.
9
RUMUSAN
TEMA 5 : PETEMPATAN DAN PERKEMBANGAN NYA

UNIT 13 PEMBANDARAN
SUB TAJUK:
13.1 : Objektif
13.2 : Pengenalan
13.3 : Trend Pembandaran Di Negara Malaysia
13.4 : Faktor Yang Mempengaruhi Pembandaran Di Negara Malaysia
13.5 : Fungsi Petempatan Bandar
13.6 : Kesan Pembandaran Di Malaysia
13.7 : Masalah Pembandaran Di Bangkok, Thailand
13.8 : Masalah Pembandaran Di Tokyo, Jepun
13.9 : Langkah Untuk Menyelesaikan Masalah Pembandaran Di Malaysia
13.10 : Rumusan
13.
1
OBJEKTIF

Menjelaskan takrif pembandaran.
Menerangkan trend pembandaran.
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi pembandaran negara
Malaysia.
Menghuraikan faktor-faktor yang mempengaruhi pembandaran negara Malaysia.
Menyenaraikan fungsi bandar. Menghuraikan fungsi bandar.
Menyatakan fungsi bandar.
Menghuraikan kesan pembandaran di negara Malaysia, Bangkok, dan Tokyo.
Menyatakan langkah-langkah untuk mengatasi kesan pembandaran.
Menyenaraikan langkah-langkah untuk mengatasi masalah pembandaran.
Menghuraikan langkah-langkah untuk mengatasi masalah akibat pembandaran
13.
2
PENGENALAN
Proses pembandaran menyebabkan jumlah penduduk bandar bertambah dengan

pesat disebabkan oleh ramai penduduk bertumpu di kawasan bandar.
Proses pembandaran atau urbanisasi merupakan proses perkembangan sesebuah
bandar dari segi saiz penduduk, luas kawasan, fungsi, kemudahan
infrastruktur,ekonomi dan sosial.

13.
3
Sebagai contoh, kegiatan ekonomi telah berubah daripada kegiatan pertanian

kepada perindustrian, perdagangan, dan perkhidmatan.
TREND PEMBANDARAN DI NEGARA MALAYSIA
Selepas kemerdekaan, proses pembandaran di Malaysia bertambah dengan pesat.

Keadaan ini dapat dilihat dari segi saiz penduduk, kegiatan ekonomi, dan
kemudahan infrastruktur.
1. Dari segi saiz penduduk

a) Jumlah penduduk di bandar telah bertambah berbanding dengan jumlah penduduk
di luar bandar.
b) Sebagai contoh, terdapat 61.8% penduduk Malaysia yang tinggal di bandarbandar utama pada tahun 2000.
c) Peningkatan jumlah penduduk bandar di Malaysia dari tahun 1980 hingga 2000
adalah seperti berikut:
Tahun
Penduduk Bandar (%) Bilangan Bandar
1980
28.7
49
1991
34.2
67
2000
61.8
138
Jadual : Jumlah penduduk bandar dan bilangan bandar
di Malaysia, 1980 2000
2. Dari segi ekonomi
Proses pembandaran telah menyebabkan perubahan guna tanah berlaku di kawasan
bandar.
Kawasan kegiatan pertanian telah bertukar menjadi kawasan perindustrian,
petempatan, perniagaan, dan perkhidmatan.
Fungsi bandar telah semakin bertambah.
3. Dari segi kemudahan sosial dan infrastruktur
Pertambahan penduduk di bandar telah menyebabkan pertambahan keperluan
Kemudahan sosial dan infrastruktur.
Contohnya, sistem pengangkutan dan perhubungan, sekolah, dan hospital.
13.
4
FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMBANDARAN DI NEGARA

MALAYSIA
1. Dasar kerajaan
Kerajaan membuka beberapa zon industri, seperti zon industri ringan di Kepong,
Zon Perdagangan Bebas di Petaling Jaya, Bayan Lepas, dan Pasir Gudang.
Bandar-bandar baru yang berkembang sebagai bandar perindustrian ialah Shah
Alam, Kerteh, Ayer Keroh, dan Senawang.
Kawasan luar bandar dibangunkan seperti Rancangan Tanah Kerajaan di Pahang,

Negeri Sembilan, dan Sabah.
2. Taraf pendidikan semakin baik di bandar seperti di Bangi, Sintok, dan Skudai
3. Perkembangan jaringan jalan raya yang baik di bandar-bandar besar seperti bas,
teksi, LRT, dan Monorel.
4. Migrasi penduduk dari luar bandar ke bandar disebabkan peluang pekerjaan,
kemudahan infrastruktur yang baik, dan pusat hiburan
5. Sumber mineral - penerokaan sumber mineral seperti petroleum, gas asli dan bijih
timah telah membangunkan bandar-bandar seperti Miri dan Kerteh.
6. Peluang pekerjaan - terdapat banyak sektor swasta dan kerajaan yang
menyediakan peluang pekerjaan
13.
5
FUNGSI PETEMPATAN BANDAR
1. Pusat pentadbiran
Bandar besar menjadi ibu kota seperti Kuantan, Georgetown, Ipoh, Kuala
Terengganu, Johor Bahru, Kota Bahru, Kuching, dan Kota Kinabalu.
Putrajaya telah menjadi Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan.
2. Pusat perindustrian
Kerajaan telah membuka dan memajukan banyak kawasan industri melalui
Dasar Perindustrian Negara.
Kawasan ini membekalkan banyak peluang pekerjaan.
3. Pusat perniagaan dan perdagangan
Di bandar-bandar besar terdapat pusat membeli-belah yang bertaraf dunia seperti
Sogo, Lot 10, Times Square, dan Suria KLCC.
Bandar juga lengkap dengan pelbagai kemudahan kewangan dan perdagangan
antarabangsa seperti HSBC dan Citibank.
4. Pusat pendidikan
Terdapat pelbagai jenis institusi pendidikan tinggi di bandar seperti:
a) Universiti Kebangsaan Malaysia, Bangi
b) Universiti Teknologi Mara, Shah Alam
c) Universiti Malaya, Kuala Lumpur
5. Pusat pengangkutan dan perhubungan
Jalan raya
a) Lebuh raya Utara-Selatan
b) Lebuh raya Timur-Barat
c) Jalan raya bertingkat
Jalan kereta api

a) LRT, Komuter, ERL, Monorel
6. Pusat pelancongan
Kuala Lumpur - Muzium Negara, Zoo Negara, Pasar Seni
Melaka - Kota A Famosa, Stadhuys, Gereja St. Paul
Pulau Langkawi - Pulau bebas cukai, tempat bersejarah
7. Pusat pengumpulan dan pemprosesan
Kota Bharu dan Tanjung Karang - Padi
13.
6
KESAN PEMBANDARAN DI MALAYSIA
Kesan Positif Pembandaran

1. Pertambahan peluang pekerjaan
Proses pembandaran menyebabkan perkembangan pelbagai jenis sektor ekonomi
di bandar yang mewujudkan banyak peluang pekerjaan kepada masyarakat
tempatan.
Peluang pekerjaan boleh didapati dalam sektor perindustrian, perdagangan,
perniagaan, perkhidmatan, dan pentadbiran
2. Peningkatan kemudahan intrastruktur
Pertambahan penduduk di sesuatu kawasan hasil daripada proses pembandaran
telah menyebabkan peningkatan keperluan kemudahan intrastruktur.
Sistem pengangkutan yang cepat terdapat di bandarayaKuala Lumpur. Contohnya
ialah Sistem Pengangkutan Aliran Ringan (LRT), komuter, dan monorel.
Selain itu, pusat kesihatan, hospital, pusat pendidikan awam dan swasta, dan
rumah-rumah kos rendah turut ditambahkan sejajar dengan pertambahan
penduduk.
3. Peningkatan taraf hidup
Peluang pekerjaan yang mencukupi dan pendapatan yang tinggi di bandar
membolehkan penduduk menikmati taraf hidup yang lebih selesa dan moden.
Mereka yang menerima tahap pendidikan yang tinggi boleh mendapat pekerjaan
yang lebih baik serta gaji yang lebih lumayan. Keadaan ini secara tidak langsung
meningkatkan taraf hidup mereka.
Kemudahan seperti sekolah, hospital, klinik, jalan raya, bekalan air dan elektrik,
pusat rekreasi membolehkan penduduk mendapat kemudahan asas yang sempuma
dan rawatan kesihatan yang baik.
Kesan Negatif Pembandaran
1. Kesesakan lalu lintas

Kesesakan lalu lintas merupakan masalah yang berlaku hasil daripada
pertambahan hilangan kenderaan yang pesat di bandar.
Jaringan jalan raya yang kurang cekap dan keadaan jalan yang kurang memuaskan
juga menyebabkan kesesakan lalu lintas.
2. Pencemaran
Jumlah kenderaan yang semakin bertambah di bandar telah menyebabkan
pencemaran udara.
Pelepasan gas-gas bertoksik seperti karbon dioksida, sulfur oksida, karbon
monoksida, dan oksida nitrogen telah mencemarkan udara dan menyebabkan
berlakunya hujan asid dan masalah pulau haba.
Pertambahan kawasan perindustrian juga menyebabkan pencemaran udara dan air.
Pembuangan sisa kilang dan udara kotor telah mencemarkan air sungai dan udara.
Pertambahan penduduk juga mendatangkan isu pencemaran. Pembuangan sampah
sarap yang tidak terkawal telah mencemarkan sungai.
3. Banjir kilat
Banjir kilat yang sering berlaku di kawasan bandar disebabkan oleh bangunan
konkrit dan jalan raya yang berturap.
Apabila hujan turun, air larian permukaan tidak dapat diserap ke dalam tanah
kerana dihalang oleh jalan raya yang berturap.
Keadaan ini menyebabkan banjir kilat berlaku, Sistem perparitan dalam bandar
yang kurang sempurna telah memburukkan lagi masalah ini.
4. Pertambahan kawasan setinggan
Pertambahan penduduk di bandar hasil daripada penghijrahan penduduk dari luar
bandar telah menimbulkan masalah kekurangan tempat tinggal.
Masalah setinggan di bandar disebabkan oleh kekurangan perumahan, kadar sewa
rumah, dan harga tanah yang tinggi.
Kawasan setinggan juga dapat menimbulkan isu sosial seperti masalah
keselamatan, kesihatan, dan sebagainya.
5. Kekurangan tenaga kerja di luar bandar
Faktor tarikan di bandar telah menyebabkan penghijrahan penduduk luar bandar
ke bandar.
Golongan muda yang berpendidikan tinggi lebih gemar mencari pekerjaan dalam
sektor perindustrian, perdagangan, dan perkhidmatan.
Keadaan ini menyebabkan mereka berpindah ke bandar.
Masalah kekurangan tenaga kerja di kawasan luar bandar timbul akibat daripada
penghijrahan penduduk desa terutamanya penduduk pemuda ke bandar.
Keadaan ini telah menyebabkan banyak kawasan pertanian di luar bandar
dibiarkan dan tidak dapat dimajukan.
13.
7
MASALAH PEMBANDARAN DI BANGKOK, THAILAND

Bangkok ialah ibu negara dan bandar yang terbesar di Thailand. Jumlah penduduk di
Bangkok ialah kira-kira 5 juta orang.
Bangkok merupakan bandar primat diThailand. Fungsi Bandar Bangkok ialah
sebagai pusat pentadbiran, pusat perdagangan dan perniagaan, pusat
pengangkutan, pusat pengumpulan, dan pusat pelancongan.
Kesan positif akibat proses pembandaran di Bangkok adalah seperti berikut:

a) Peluang pekerjaan yang banyak telah wujud hasil daripada pembukaan kawasan
perkilangan.
b) Kewujudan pelbagai kemudahan sosial seperti Hospital Besar Bangkok dan
Hospital Bumrungrad.
c) Sistem pengangkutan yang sempurna terdapat di Bangkok. Contohnya ialah
lebuh raya bertingkat, pengangkutan aliran ringan (LRT), serta terusan-terusan air
yang dikenal sebagai Klong.
d) Pembukaan kawasan pelancongan yang terkenal iaitu Safari World.
e) Peningkatan taraf hidup penduduk Bangkok.
Bangkok juga mengalami kesan negatif pembandaran. Antaranya ialah:
a) Masalah kesesakan lalu lintas. Bangkok merupakan salah sebuah bandar yang
mengalami kesesakan lalu lintas yang paling serius di dunia.
b) Berlakunya masalah pencemaran air, udara, dan bunyi.
c) Kawasan setinggan bertambah akibat daripada kekurangan tempat tinggal.
13.
8
MASALAH PEMBANDARAN DI TOKYO, JEPUN

Tokyo mempunyai jumlah penduduk seramai 27 juta orang.
Merupakan ibu negara Jepun.
Tokyo berfungsi sebagai pusat pentadbiran, pusat perindustrian, pusat perdagangan,
pusat kebudayaan dan pelancongan yang penting di Jepun.
Kesan positif akibat pembandaran di Tokyo adalah seperti berikut:

a) Kewujudan peluang pekerjaan yang banyak terutamanya di kawasan perusahaan
Keihin.
b) Menambahkan kemudahan intrastruktur yang baik dan cekap dalam bandar.
c) Contohnya, perkhidmatan kereta api peluru (bullet train) dan landasan kereta
api bawah tanah.
d) Wujud kawasan rekreasi dan pelancongan seperti Disneyland.
e) Pembangunan kawasan pinggir bandar berlaku. Contohnya, pembandaran di

Tokyo telah menyebabkan kawasan bandar diperluaskan ke sempadan Wilayah
Chiba di bahagian timur, Wilayah Kanagawa di bahagian selatan, dan Wilayah
Saitama di bahagian Utara.
Kesan-kesan negatif pembandaran yang dialami oleh Tokyo ialah seperti berikut:
a) Kesesakan lalu lintas
b) Kekurangan tempat tinggal
c) Pencemaran
13.
9
LANGKAH UNTUK MENYELESAIKAN MASALAH PEMBANDARAN

DI MALAYSIA
1. Kesesakan lalu lintas

Masalah ini dapat dikurangkan dengan mengadakan kempen untuk
menggalakkan penduduk menggunakan kenderaan awam atau berkongsi kereta.
Selain itu, jalan raya yang sempit perlu dilebarkan. Jejantas pula perlu dibinakan.
Perkhidmatan pengangkutan aliran ringan (LRT) dan monorel diperkenalkan
untuk mengurangkan penggunaan kenderaan dan masalah kesesakan lalu lintas
2. Pencemaran
Pelbagai undang-undang digubal dengan tujuan mengawal kualiti alam sekitar.
Contohnya ialah Akta Kualiti Alam Sekitar 1974, 1985 (Pindaan). Akta ini
dibahagikan kepada: Peraturan Kenderaan Bermotor (Kawalan perlepasan asap,
1977). Peraturan ini mengehadkan perlepasan asap kenderaan kepada 50 HDV.
Peraturan Kualiti Alam Sekitar (Udara Bersih, 1978). Peraturan ini menghadkan
jarak antara kawasan industri dengan kawasan kediaman kepada 1000 meter.
Kilang-kilang perlu memasang penapis dan meninggikan cerobong asap.
Dendaan yang tinggi dikenakan terhadap sesiapa yang membebaskan sisa
buangan ke udara dan sungai.
Pokok-pokok ditanam di bandar untuk tujuan penghijauan bandar. Penanaman
pokok dapat mengekalkan suhu sekeliling.
Pencemaran air dapat dikurangkan dengan memasang perangkap sampah di
sungai.
Selain itu, sistem rawatan air kumbahan yang sempuma dengan pembinaan loji
kumbahan perlu dijalankan.
3. Banjir kilat
Masalah banjir kilat di bandar berpunca daripada kelemahan dalam sistem
perparitan dan saliran. Jadi taraf sistem perparitan dan saliran perlu dinaikkan.
Selain itu, kerja-kerja mendalamkan sungai perlu dilakukan.
4. Kekurangan tempat tinggal
Masalah ini dapat dikurangkan dengan membina lebih banyak rumah kos rendah
dan pangsapuri.
13.1
0
Kawasan yang sedia ada perlu ditempatkan semula di petempatan terancang.

Masalah kekurangan tempat tinggal berlaku akibat daripada penghijrahan
penduduk luar bandar ke bandar. Konsep memperbandarkan kampung
diperkenalkan untuk mengurangkan tumpuan penduduk di bandar.
RUMUSAN

UNIT 14 PKEPERLUAN PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN AWAL
SUB TAJUK:
14.1 : Objektif
14.2 : Pengenalan
14.3 : Cara Pengangkutan Dan Perhubungan Awal
14.5 : Keperluan Pengangkutan Dan Perhubungan Awal Pada Zaman Penjajahan
14.6 : Rumusan
14.
1
OBJEKTIF
14.
2
PENGENALAN
14.
3
Menyatakan cara pengangkutan dan perhubungan awal negara Malaysia

Menyenaraikan keperTuanpengangkutan dan perhubungan awal negara
Malaysia
Menghuraikan keperluanpengangktitan dan perhubungan awal negara Malaysia
Sejak bermulanya tamadun manusia, pengangkutan dan perhubungan penting

untuk manusia bergerak bagi mengangkut barang dan berutus maklumat antara
kelompok.
Pada masa itu jenis pengangkutan yang digunakan ialah binatang dan perahu.
Peningkatan interaksi antara manusia dalam kegiatan ekonomi menyebabkan
keperluan terhadap pengangkutan dan perhubungan semakin meningkat.
CARA PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN AWAL
1. Jalan Darat
Pada peringkat awal, lorong dan denai digunakan untuk kegunaan kereta lembu
dan kereta kuda.
Kebanyakan jalan awal tertumpu di tepi sungai kerana kawasan ini rata jika
dibandingkan dengan kawasan pedalaman yang bergunung-ganang dan berhutan
tebal.
Masyarakat menggunakan jalan darat untuk mencari hasil hutan.
2. Jalan Air
Jenis pengangkutan ini sangat penting kerana tumpuan penduduk adalah di tepi
sungai.
Jalan air penting untuk mengangkut penumpang dan mengangkut hasil pertanian.
Perahu, rakit, dan jong digunakan untuk mengangkut barangan dan orang.
3. Perhubungan
14.
4
Perhubungan pada peringkat awal tidak maju.

Isyarat asap dan bunyi digunakan untuk menghantar maklumat.
Api digunakan untuk mengeluarkan asap ke udara, manakala batang kayu, beduk
digunakan untuk mengeluarkan bunyi.
Cara-cara di atas digunakan untuk memberi isyarat dan tujuan keselamatan.
KEPERLUAN PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN AWAL PADA
ZAMAN PENJAJAHAN
1. Jalan Darat
Semasa zaman penjajahan, tumpuan diberikan kepada jalan kereta api untuk
mengangkut bijih timah:
Taiping ke Port Weld (landasan kereta api pertama)
Seremban ke Port Dickson
Kuala Lumpur ke Port Swettenham
Tenom ke Jesselton (mengangkut hasil pertanian)
Jalan raya dibina di kawasan pedalaman untuk mengangkut hasil pertanian atau
hasil perlombongan.
Pembinaan lebih banyak jalan raya menyebabkan Iori dan bas diperkenalkan.
Kenderaan ini penting kerana dapat mengangkut barang pukal.
2. Jalan Air
Jalan air digunakan untuk mengangkut barang makanan dan mesin.

Penggunaan kapal wap diperkenalkan semasa kemasukan imigran dari Negara
China dan India.
Tongkang digunakan untuk mengangkut bekalan makanan, jentera, dan buruh.

Beberapa pelabuhan telah dibuka seperti Pelabuhan Labuan, Pelabuhan
Swettenham, dan Pelabuhan Pulau Pinang.
3. Perhubungan
Telegraf diperkenalkan (1876) dan talian telegraf dibina di sepanjang landasan
kereta api.
Perkhidmatan pos yang pertama dibina di Pulau Pinang. Tujuan perkhidmatan pos
ialah pengendalian surat, penghantaran dokumen perniagaan, dan bungkusan.
Perkhidmatan telefon (1886) diperkenalkan di Negeri-negeri Selat.
14. RUMUSAN
5

UNIT 15 PERKEMBANGAN JARINGAN PENGANGKUTAN
SUB TAJUK:
15.1 : Objektif
15.2 : Pengenalan
15.3 : Perkembangan Jaringan Pengangkutan
15.4 : Kepentingan Jaringan Pengangkutan Terhadap Pembangunan Di
Negara Malaysia Dan Kanada
15.5 : Kesan-kesan Perkembangan Pengangkutan Terhadap Alam Sekitar
15.6 : Langkah-langkah Mengurangkan Pencemaran
15.7 : Rumusan
15.
1
OBJEKTIF
Menyatakan perkembangan jaringan pengangkutan negara Malaysia.

Menghuraikan perkembangan jaringan pengangkutan negara Malaysia.
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan pengangkutan negara
Malaysia.
Menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan pengangkutan negara
Malaysia.
Menyatakan kepentingan perkembangan jaringan pengangkutan terhadap
pembangunan negara Malaysia.
Menghuraikan kepentingan perkembangan jaringan pengangkutan terhadap
pembangunan negara Malaysia.
Membuat rumusan kepentingan pengangkutan di negara Malaysia dan Kanada.
15.
2
PENGENALAN
15.
3
Menyenaraikan kesan-kesan perkembangan pengangkutan terhadap alam sekitar

negara
Malaysia.
Menjelaskan kesan-kesan perkembangan pengangkutan terhadap alam sekitar
negara Malaysia dengan contoh.
Menyatakan langkah-langkah untuk mengurangkan kesan-kesan negatif
perkembangan pengangkutan ke atas alam sekitar negara Malaysia.
Menghuraikan contoh langkah-langkah mengurangkan kesan-kesan negatif
perkembangan pengangkutan ke atas alam sekitar negara Malaysia.
Dalam Bab 14 anda telah memahami keperluan pengangkutan awal.

Pada masa itu keperluan terhadap pengangkutan dipengaruhi faktor ekonomi dan
dasar penjajah.
Kini, negara kita sedang mengalami pembangunan yang pesat.
Terdapat perubahan dan perkembangan dalam sistem pengangkutan.
Kita akan mempelajarinya dalam bab ini.
PERKEMBANGAN JARINGAN PENGANGKUTAN
Pengangkutan Darat
1. Jalan Raya
Paling utama di Malaysia. Jalan raya lebih tertumpu di pantai barat berbanding
pantai timur SemenanjungMalaysia.
Pantai barat Sabah danSarawak juga padat dengan jalan raya.
Jalan raya dibina untuk menghubungkan kawasan pertanian, perlombongan, dan
perikanan dengan pelabuhan - Prai ke Pelabuhan Pulau Pinang dan Petaling Jaya
ke Pelabuhan Klang.
Lebuh raya dibina untuk memendekkan jarak perjalanan dan menjimatkan masa.
a) Lebuh raya Utara-Selatan (PLUS)- menghubungkan Bukit Kayu Hitam
dengan Johor Bahru
b) Lebuh raya Timur-Barat- menghubungkan Grik dengan Jeli
c) Lebuh raya Persekutuan - menghubungkanKuala Lumpur dengan
Pelabuhan Klang
d) Lebuh raya Pan-Borneo- menghubungkan Kuching dengan Bintulu
dan Miri
Jalan raya bertingkat dibina untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas.

Contohnya, Kerinchi Link di Kuala Lumpur. Selain itu terowong dibina untuk
memendekkan masa perjalanan seperti Penchala Link di Kuala Lumpur.
2. Jalan Kereta Api
Perkhidmatan kereta api digunakan untuk mengangkut penumpang dan barangan

pukal seperti bijih timah dan kayu balak.
Perkhidmatan kereta api diuruskan oleh Kereta Api Tanah Melayu Berhad
(KTMB).
Terminal kereta api yang utama ialah Tumpat, Gemas, dan Kuala Lumpur Sentral.
Kereta api ekspress diperkenalkan untuk menghubungkan bandar-bandar utama.
a) Ekspres Antarabangsa menghubungkan Bangkok, Kuala Lumpur, dan
Singapura
b) Ekspres Sinaran dan Ekspres Langkawi, perkhidmatan utara-selatan
c) Ekspres Kenali dan Ekspres Wau, perkhidmatan pantai timur
Di Kuala Lumpur, sistem kereta api dibaik pulih dandisediakan perkhidmatan
bersepadu untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas, memendekkan masa
perjalanan dan mengurangkan pencemaran udara.
a) PUTRA-LRT
b) KL Monorel
c) STAR-LRT
d) ERL (Express Rail Link)
Pengangkutan Air
Terdapat tiga jenis pengangkutan air di Malaysia iaitu, pengangkutan sungai,

pengangkutan pesisiran pantai dan pengangkutan laut.
1. Pengangkutan Sungai
Pengangkutan sungai adalah lebih penting di Sabah dan Sarawak kerana jalan
raya dan jalan kereta api kurang dimajukan.
Pengangkutan ini hanya terhad di kawasan pedalaman kerana kos yang lebih
murah dan mudah untuk mengangkut barangan pukal dan penumpang dari
kawasan pedalaman ke kawasan bandar.
Sungai-sungai yang dapat dimudiki adalah seperti Sungai Rajang, Sungai
Kinabatangan, Sungai Pahang dan Sungai Perak.
Sungai Rajang dapat dimudik hingga ke Kapit dan boleh digunakan untuk
mengangkut barangan pukal seperti kayu balak dan penumpang.
Sungai Kinabatangan digunakan untuk menghanyutkan kayu balak dari kawasan
pedalaman hingga ke Sandakan.
Di Semenanjung Malaysia, pengangkutan sungai hanyalah terhad di kawasan
pedalaman Pahang dan Kelantan.
Di Pahang, cara untuk sampai ke Taman Negara ialah dengan menaiki bot dan
yang menyusuri Sungai Tembeling.
2. Pengangkutan Pesisiran Pantai
Pengangkutan pesisiran pantai penting bagi penduduk pinggir pantai untuk

mengangkut barangan pukal dari pelabuhan kecil ke pelabuhan besar.
Lumut ialah sebuah pelabuhan kecil yang membolehkan bot-bot dari Pulau
Pangkor bersinggah. Pelabuhan ini juga mengumpulkan hasil tangkapan laut dan
menjual di seluruh SemenanjungMalaysia.
Pelabuhan ini juga terdapat perkhidmatan polis marin dan pangkalan tentera laut
untuk mengawal keselamatan perairan negara.
Pelabuhan-pelabuhan pesisiran pantai yang penting ialah, Sandakan, Lahad Datu,
Mukah, dan Sibu
3. Pengangkutan Laut
Pengangkutan laut penting bagi perdagangan antarabangsa. Pengangkutan laut di

Malaysia dapat berkembang kerana:
a) Dapat mengangkut barangan pukal dengan kos murah
b) Mempunyai pelabuhan terlindung
c) Mempunyai pelabuhan yang dalam
d) Mempunyai kemudahan gudang
e) Terletak di lokasi strategik
Syarikat Perkapalan Antarabangsa Malaysia (MISC) mengendalikan semua

urusan perdagangan luar Malaysia. Ini adalah kerana MISC memiliki kapal kargo,
kapal tangki, kapal kontena dan kapal penumpang dengan jumlah yang banyak.
Antara pelabuhan antarabangsa yang penting di Malaysia ialah:
a) Pelabuhan Klang
b) Pelabuhan Pulau Pinang
c) Pelabuhan Pasir Gudang
d) Pelabuhan Kuantan
Pelabuhan antarabangsa biasanya dilengkapi dengan perkhidmatan gudang,

limbungan membaiki kapal dan kren memunggah.
Pelabuhan yang mempunyai kemudahan kontena ialah Pelabuhan Klang,
Pelabuhan Pulau Pinang, Pelabuhan Pasir Gudang, Pelabuhan Kuantan dan
Pelabuhan Bintulu.
Pelabuhan Klang merupakan pelabuhan yang tercanggih dan termoden di
Malaysia. Ia menyediakan kemudahan kontena dan kemudahan membaiki kapal.
Pelabuhan Pulau Pinang merupakan pelabuhan kedua penting di Malaysia. Ia
mengendalikan eksport dan import di utara Semenanjung Malaysia.
Pelabuhan Pasir Gudang merupakan pelabuhan ketiga penting di Malaysia. Ia
menyediakan kemudahan membaiki dan membuat kapal serta mengendalikan
eksport dan import di selatan Semenanjung Malaysia.
Pelabuhan-pelabuhan utama di Sabah ialah Pelabuhan Kota Kinabalu dan
Sandakan.
Pelabuhan utama di Sarawak ialah Pelabuhan Kuching di Pending.
Kos pengendalian yang rendah telah menyebabkan pengangkutan laut sesuai

untuk urusan eksport dan import barangan pukal.
Pengangkutan Udara
15.
4
Pengangkutan udara merupakan cara pengangkutan yang cekap dan cepat tetapi
kosnya mahal.
Laluan pengangkutan udara menghubungkan bandar-bandar utama negara di
dunia.
Hampir semua negeri di Malaysia mempunyai perkhidmatan udara kecuali Perlis
dan Negeri Sembilan.
Pengangkutan udara berperanan penting dalam menghubungkan Semenanjung
Malaysia dengan Sabah dan Sarawak
Di Sabah dan Sarawak mempunyai lebih banyak lapangan terbang untuk
perkhidmatan dalam negeri kerana:
a) Kebanyakan petempatan terletak di kawasan pedalaman
b) Kawasan yang luas dan bergunung-ganang
c) Pengangkutan darat yang kurang dimajukan
Perkhidmatan pengangkutan udara di Malaysia terbahagi kepada dua iaitu,
perkhidmatan domestik dan perkhidmatan antarabangsa.
Perkhidmatan pengangkutan udara domestik di Malaysia melibatkan penerbangan
dalam negeri seperti dari Kota Bharu ke Kuala Lumpur. Antara lapangan terbang
domestik di Malaysia ialah seperti di Kepala Batas (Kedah), Ipoh, Kuantan, Kota
Bharu dan Kuala Terengganu.
Perkhidmatan pengangkutan udara antarabangsa di Malaysia menghubungkan
Malaysia dengan bandar di luar negara seperti Tokyo, London, Paris dan
Bangkok.
Lapangan terbang antarabangsa di Malaysia ialah:
a) Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) di Sepang,
Selangor
b) Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas, Pulau Pinang
c) Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, Johor
d) Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi, Kedah
e) Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching, Sarawak
f) Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, Sabah
Pengangkutan udara di Malaysia dikendalikan oleh Penerbangan Malaysia
(MAS), Air Asia, Syarikat Penerbangan Pelangi dan Penerbangan Sabah.
Terdapat juga syarikat penerbangan asing di Malaysia seperti Cathay Pasifik,
Lufthansa dan British Airways.
KEPENTINGAN JARINGAN PENGANGKUTAN TERHADAP
PEMBANGUNAN DI NEGARA MALAYSIA DAN KANADA
Malaysia
Kanada
Sistem pengangkutan darat Malaysia sangat

cekap, terdapatLebuh raya Utara-Selatan
dari utara ke selatan.
Jambatan dibina untuk menghubungkan
Pulau Pinang dengan tanah besar
Semenanjung Malaysia.
Jaringan jalan kereta api dibina untuk
menghubungkan kawasan pedalaman dan
mengangkut hasil pertanian.
Terdapat banyak pelabuhan pesisiran pantai,
perikanan, dan kontena untuk kemudahan
perdagangan.
Di Sabah, terdapat Sungai Kinabatangan
dan di Sarawak terdapat Sungai Rajang
untuk menghubungkan kawasan pedalaman.
Pengangkutan udara membawa penumpang,
mengangkut barangan, dan menggalakkan
pelancongan serta menghubungkan kawasan
pedalaman dengan bandar.
15.
5
Sistem pengangkutan darat maju, terdapat

lebuh raya, Trans Canada Highway.
Sebuah jambatan dibina untuk
menghubungkan New Brunswick dengan
tanah besar, iaitu Jambatan New
Brunswick.
Jaringan landasan kereta api sangat luas,
kereta api digunakan untuk mengangkut
barang pukal seperti gandum di Prairie.
Pembinaan jalan kereta api
menggalakkan pembukaan lebih banyak
kawasan tanaman gandum.
Jalan Air St. Lawrence menggalakkan
lahirnya industri baru di Tanah Pamah St.
Lawrence dan bandar-bandar baru wujud
di Montreal, Quebec, dan Ottawa
Pengangkutan udara digunakan untuk
mengesan dan mengawal kejadian
kebakaran, menghubungkan kawasan
pedalaman, membawa penumpang, dan
mengangkut barangan.
KESAN-KESAN PERKEMBANGAN PENGANGKUTAN TERHADAP

ALAM SEKITAR
1. Pencemaran Udara
Pertambahan bilangan kenderaan di bandar-bandar telah meningkatkan kadar
pencemaran udara.
Asap kenderaan seperti kereta dan lori boleh mencemarkan udara bandar-bandar
di Malaysia.
Gas-gas yang mencemarkan udara yang dihasilkan oleh kenderaan ialah seperti
nitrogen oksida, karbon dioksida, karbon monoksida dan sulfur dioksida.
Di samping itu, pencemaran udara juga boleh meningkatkan suhu atmosfera dan
menjejaskan kesihatan penduduk seperti menyerang tisu sistem pemafasan
manusia dan haiwan.
Kuala Lumpur mempunyai lebih kurang 1 juta kenderaan bermotor keluar masuk
setiap hari untuk bekerja. Ini boleh menambahkan lagi pencemaran udara dan
menyebabkan berlakunya jerebu.
2. Pencemaran Bunyi
Pertambahan kenderaan di kawasan bandar boleh menghasilkan bunyi yang bising

dan mencemarkan bunyi di bandar.
Penduduk yang tinggal berhampiran dengan jalan raya utama dan lebuh raya
selalu mengalami keadaan yang bising dan ketenteraman emosi mereka akan
terganggu.
Selain itu, kerja-kerja pembinaan jalan raya dan lebuh raya juga boleh
menghasilkan bunyi bising yang kuat
3. Perubahan Landskap
15.
6
Pembinaan sistem pengangkutan boleh mengubah landskap fizikal sesuatu

kawasan.
Pembinaan lebuh raya atau melebarkan jalan raya boleh menyebabkan cerun bukit
dipotong dan hutan-hutan ditebang dengan banyaknya.
Projek memotong dan menarah bukit boleh menyebabkan kejadian hakisan cerun.
Seterusnya apabila berlaku hujan lebat, air hujan boleh melonggarkan tanah dan
menyebabkan berlakunya tanah runtuh.
LANGKAH-LANGKAH MENGURANGKAN PENCEMARAN
Langkah-langkah untuk mengurangkan kesan negatif perkembangan pengangkutan

terhadap alam sekitar ialah:
Memasang alat catalytic converter pada ekzos kereta
Pengurusan trafik yang lebih efisien
Kawalan undang-undang
Kempen kesedaran
Menanam rumput di cerun
15. RUMUSAN
7

UNIT 16 PERKEMBANGAN SISTEM PERHUBUNGAN
SUB TAJUK:
16.1 : Objektif
16.2 : Pengenalan
16.3 : Perkembangan Sistem Perhubungan Negara Malaysia
16.4 : Perbandingan Kepentingan Sistem Perhubungan di Negara Malaysia
Dan Kanada
16.5 : Kesan Perkembangan Sistem Perhubungan Di Malaysia
16.6 : Langkah-langkah Untuk Mengurangkan Kesan-kesan Negatif
16.7 : Rumusan
16.
1
OBJEKTIF
16.
2
Menyatakan perkembangan sistem perhubungan negara Malaysia

Menghuraikan perkembangan sistem perhubungan negara Malaysia
Menyenaraikan faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan perhubungan negara
Malaysia Menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan perhubungan
negara Malaysia
Menyatakan kepentingan jaringan perhubungan
Menghiraikan kepentingan jaringan perhubungan (ekonomi, sosial, governan)
Membuat rumusan tentang kepentingan perhubungan (negara Malaysia dan
Kanada) menyenaraikan kesan perkembangan perhubungan
Menjelaskan kesan perkembangan perhubungan dengan contoh
Menyatakan langkah-langkah mengurangkan kesan negatif perkembangan
perhubungan
Menghuraikan langkah-langkah mengurangkan kesan negatif perkembangan
perhubungan
PENGENALAN
Di negara Malaysia, perhubungan awal bermula dengan adanya perkhidmatan

pos.
Namun, perkhidmatan pos hanya terhad dalam hal surat-menyurat.
Kaedah ini menyebabkan maklumat yang ingin disampaikan terpaksa mengambil
masa yang agak lama untuk sampai ke destinasinya.
Apabila alat-alat perhubungan yang moden dan lebih efektif fungsinya tercipta,
sistem perhubungan di negara Malaysia turut berkembang.
Telefon, telegraf, teleks, dan faksimili digunakan untuk menghantar dan
menerima maklumat dengan lebih cepat.
Fungsinya sangat penting dalam aktiviti seharian penduduk negara Malaysia.
16.
3
PERKEMBANGAN SISTEM PERHUBUNGAN NEGARA MALAYSIA
Sistem perhubungan diMalaysia berkembang pesat selepas merdeka.

Faktor-faktor yang mempengaruhinya ialah perkembangan teknologi, dasar
kerajaan, dan perkembangan sosioekonomi
Pengenalan dan pengunaan telefon selular, komputer dan internet telah
meletakkanMalaysia sebaris dengan negara maju dalam bidang teknologi
maklumat.
Alat-alat perhubungan seperti Radio,Televisyen,Telefon,dan Komputer.
1. Radio
Bermula pada tahun 1950-an

Beroperasi sementara di Jalan Young ( kini Jalan Cenderasari ) di Kuala Lumpur
1956, telah berpindah ke Rumah Persekutuan Kuala Lumpur.
Oktober 1969, Angkasapuri dimulakan
Radio dan televisyen digabungkan di bawah Kementerian Penerangan.
2. Televisyen
1963 televisyen hitam putih telah dilancarkan

1978 siaran berwarna dilancarkan
Pembinaan satelit bumi di Kuantan dan Melaka, siaran langsung dari luar negeri
diadakan melalui TV1 dan TV2
TV3 ditubuhkan pada 1984 dan NTV7 pada 1998
Satelit Malaysia MEASAT 1 dan MEASAT II dilancarkan pada tahun 1996
Terdapat juga sebuah stesen televisyen baru iaitu ASTRO (Siaran TV Berbayar)
3. Telefon
Bermula selepas 1960-an

Bermula dengan kabel darat kini telah berkembang kepada kabel selular
Semenanjung Malaysia dihubungkan dengan Sabah dan Sarawak menerusi kabel
laut antara Kuantan dengan Kuching.
Ini membolehkan sambung jauh terus dail (STD) dijalankan seluruh negara.
Projek Kabel Pulau Pinang- Medan dan Kabel Asean menghubungkan Malaysia
dengan Thailand, Singapura dan Indonesia.
Satelit Antarabangsa iaitu Intelsat IV-A dan Intelsat V mengendalikan
telekomunikasi di asia.
Kini gentian optik telah dicipta untuk menggantikan wayar kuprum yang terhad
kapasitinya.
4. Komputer
16.
4
Bermula dengan komputer peribadi (PC)

Alat untuk menyimpan dan memproses maklumat
Internet diperkenalkan dengan laman web teks, visual dan audio.
Terdapat juga e-mel dan mel elektronik
Kerajaan telah menubuhkan Koridor Raya Multimedia (MSC) untuk memajukan
Teknologi Komunikasi dan Maklumat (ICT)
Perkembangan ini telah memajukan pelbagai bidang seperti e-kerajaan, teleperubatan, e-learning, e-village, e-dagang, e-sidang.
ICT juga telah menyebabkan wujudnya kad pintar atau MyKad.
PERBANDINGAN KEPENTINGAN SISTEM PERHUBUNGAN DI
NEGARA MALAYSIA DAN KANADA
Malaysia
Kanada
Semenanjung Malaysia terpisah
Salah sebuah negara terbesar di
daripada sabah dan Sarawak oleh
dunia yang sebahagian besar
Laut China Selatan yang
kawasan utaranya terpencil
memerlukan sistem perhubungan
ICT penting dalam ekonomi
yang baik untuk pembangunan
ICT semakin penting dalam
ICT penting untuk ekonomi
pendidikan contohnya di
ICT penting dalan bidang
beberapa universiti.
pendidikan contonnya Universiti
Perkhidmatan tele-perubatan
Multimedia dan UNITAR
banyak terdapat di Kanada.
Terdapat tele-perubatan contohnya
Terdapat NIT (Niagara
Hospital Selayang
International Teleport)
Terdapat MSC (Multimedia Super
NIT-Niagara International
Corridor)
Teleport. Terletak di Jambatan
MSC-Mutimedia Super Corridor
Peace antara Amerika Syarikat
terletak antara Kuala Lumpur dan
dan Kanada.
KLIA.
Bandar penting ialahFort Erie
Bandar penting ialah Putrajaya dan
Menara CN-Menara
Cyberjaya
telekomunikasi yang tertinggi
Menara Kuala Lumpur - Menara
di dunia (553m)
telekomunikasi keempat tertinggi
Memberi perkhidmatan
di dunia (421m)
telekomunikasi yang cepat dan
cekap
Berfungsi sebagai stesen transmisi
untuk telekomunikasi,radio dan TV
16.
5
KESAN PERKEMBANGAN SISTEM PERHUBUNGAN DI MALAYSIA
Kesan-kesan Positif
1. Wujudnya dunia tanpa sempadan
Sempadan dan jarak bukan halangan untuk kegiatan ekonomi,pendidikan dan

penyelidikan.
Dunia merupakan pasaran besar yang mudah didekati
Semua maklumat dan perkhidmatan boleh diakses dengan mudah,cepat dan
murah
Dikenali sebagai globalisasi
2. Kegiatan ekonomi dapat diperluaskan
ICT dalam kewangan, pengangkutan, pendidikan dan pentadbiran akan lebih

berkesan dan cekap
Contohnya, bank-bank telah menggunakan ICT melalui ATM
3. Perkhidmatan 'On-line' memberi banyak kemudahan

Contohnya, boleh memperbaharui lesen memandu atau membayar bil-bil yang
pelbagai di mana-mana pejabat pos yang dilengkapi dengan komputer.
4. Memberikan perkhidmatan yang baik
Penggunaan ICT dalam penerbangan,perkapalan dan kereta api memberi

perkhidmatan yang lebih cepat,selamat dan mudah
Dari segi pendidikan pula, CD-ROM dan e-learning dalam proses pengajaran dan
pembelajaran
Kesan-kesan Negatif
1. Pengaruh budaya asing
Proses globalisasi mendedahkan penduduk negara kita kepada budaya asing yang
mungkin bercanggah dengan budaya kita.
2. Pengaruh maklumat palsu
Penyalahgunaan internet membazirkan masa dalam permainan video,'chatroom'

dan sebagainya
Laman-laman web juga disogok dengan maklumat yang salah maklumat juga
boleh terdedah kepada bahaya ancaman seperti diintip, dipintas, dipinda atau
diolah.
Mungkin juga terjadi serangan virus yang membawa banyak kerugian
3. Pengangguran

16.
6
Penggunaan ATM boleh menyebabkan keperluan pekerja berkurangan di bank.

LANGKAH-LANGKAH UNTUK MENGURANGKAN KESAN-KESAN
NEGATIF
1. Pengawalan
Dilakukan oleh pihak-pihak berkuasa

Negara kita berhati-hati dalam usaha membangunkan ekonominya dalam dunia
tanpa sempadan
Salah satu caranya ialah meningkatkan taraf ICT di kalangan penduduk
2. MAMPU (Unit Permodenan Tadbiran dan Perancangan Pengurusan)
16.
6
Bertanggungjawab ke atas keselamatan ICT di sektor awam

Dasar Keselamatan ICT Sektor Awam dan Standard Keselamatan ICT boleh
dijadikan sebagai panduan untuk pengguna internet.
Akta Siber pula untuk mengawal penyalahgunaan ICT.Contohnya Akta
Komunikasi dan Multimedia 1998 dan Undang-undang Siber Malaysia.
RUMUSAN

Nota Geografi Tingkatan 2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Nota Geografi Tingkatan 2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SUKATAN PELAJARAN TINGKATAN 2

Mengenal latitud dan longitud.

MENGENAL LATITUD / GARIS LINTANG

MENGENAL LONGITUD / GARIS BUJUR / MERIDIAN

MENYATA DAN MENENTUKAN KEDUDUKAN SESUATU TEMPAT

Persilangan garis latitud dan garis longitud digunakan untuk menentukan

MENGIRA WAKTU TEMPATAN

Garis longitud digunakan untuk mengira waktu.

Contoh Mengira Waktu Tempatan

1. Waktu di Bombay ( 73T )

Oleh sebab itu waktu tempatan di Buenos Aires

Waktu piawai ditentukan untuk mengelakkan terdapatnya waktu yang berlainan di

Garisan Tarikh Antarabangsa (GTA) ialah garis bujur 180 B/ 180T.

Dalam unit ini anda akan dapat:

Bearing ialah cara yang lebih tepat untuk menyatakan arah.

MENGUKUR BEARING DENGAN MENGGUNAKAN JANGKA SUDUT

CARA MENGUKUR BEARING SUDUTAN

Sambungkan titik P dan Q dengan garis

Dalam bab ini anda akan dapat:

Contoh Skala Lurus

Mengukur Jarak Lurus

Mengukur Jarak Melengkung

MENUKAR JARAK PADA PETA KEPADA JARAK SEBENAR

Gunakan sebatang pembaris dan padankan nombor 0 pada rumah Devi.

Jarak sebenar di antara rumah Devi dengan sekolah menjadi 9 km.

MENUKAR JARAK DI LAPANGAN KEPADA JARAK PADA PETA

Jarak sebenar = 5.5 kilometer

Dalam unit ini anda akan dapat:

Mengumpul dan merekod maklumat dan data.

Ciri-ciri graf bar berganda ialah:

Kaedah melukis graf bar berganda.

GRAF GARISAN BERGANDA

Ciri-ciri utama graf garisan berganda ialah:

Sambungkan tanda-tanda pangkah tersebut dengan satu garisan.

Dalam unit ini, anda akan dapat:

Rajah digunakan untuk menerangkan sesuatu proses atau perkara.

2. Maklumat dapat disampaikan dengan cepat dan menarik.

Rajah kitaran digunakan untuk menerangkan aktiviti-aktiviti berterusan seperti:

Langkah-langkah melukis dan melabel rajah kitaran.

Peta minda adalah rajah yang dilukis untuk meringkaskan maklumat.

Langkah-langkah melukis dan melabel peta minda.

Tulis tajuk di tengah-tengah peta minda.

Langkah-langkah mentafsir peta minda.

Perhatikan tajuk yangmenerangkan perkara yang digambarkan.

Dalam unit ini, anda akan dapat:

Peta bergambar merupakan peta yang mengandungi simbol bergambar, simbol

Simbol Ciri-ciri Budaya

Simbol Ciri-ciri Fizikal

MENTAFSIRKAN PETA BERGAMBAR

Anda boleh mentafsir peta pelancongan mengikut langkah-langkah yang berikut.

TEMA 4 : DINAMIK PENDUDUK

Di akhir unit ini, anda akan dapat :

Taburan penduduk ialah sebaran penduduk di sesuatu kawasan.

Jumlah penduduk Luas kawasan Kepadatan penduduk

TABURAN PENDUDUK DI MALAYSIA

1. Kawasan Berpenduduk Padat Di Malaysia

Kepadatan penduduk melebihi daripada 200 orang sekilometer persegi.

Johor Bahru, Kuantan, Seremban, Melaka, Kuching

2. Kawasan Berpenduduk Sederhana Di Malaysia

Kepadatan penduduk antara 50 hingga 200 orang sekilometer persegi.

3. Kawasan Berpenduduk Jarang Di Malaysia

Kurang daripada 50 orang sekilometer persegi.

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TABURAN

1. Bentuk Muka Bumi Dan Tanih