PENGARUH SISTIM PENGGERAK

RODA DEPAN (FWD) RODA BELAKANG (RWD) DAN PENGGERAK (4WD) TERHADAP
STABILITAS LAJU KENDARAAN

KELAS XI WEEKLY RELEASE SMK NEGERI 1 BALIKPAPAN

TAHUN AJARAN 2017/2018

Karya Tulis Ilmiah

XI Weekly Release

Oleh

Rifaldy Rico Alfando

Zumardi

Muhammad Fadly S

PROGRAM STUDY BAHASA INDONESIA

SMK NEGERI 1 BALIKPAPAN

2018
 KATA PENGHANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kehadiran ALLAH SWT. Atas rahmat dan karunia-Nya
Alhamdulillahnkami dapat menyelesaikan makalah karya ilmiah dengan judul “ Pengaruh Sistim
Penggerak Roda Depan (FWD) Penggerak Roda Belakang (RWD) Dan penggerak (4WD)
TerhadapStabilitas Laju Kendaraan” ini dapat terselesaikan dengan tepat waktu.

Adapun tujuan kami menyusun makalah karya ilmiah ini adalah untuk menjelaskan
bahwa penggerak mobil dapat memengaruhi stabilitas laju kendaraan dan juga menjelaskan
tentang penggerak yang tepat untuk medan yang tepat.

Hambatan yang kami alami saat menyusun makalah karya ilmiah ini adalah sulitnya
mendapatkan materi yang kami butuhkan dan juga terbatasnya komponen penggerak yang kami
dapat pelajari.

Dalam kesempatan ini, kami mengucapkan terima kasih yang sebesar besarnya kepada
yang terhormat :

1. Ibu Sri Eko Prihatin S.Pd selaku guru Bahasa Indonesia, Dan pembimbing dalam
penyusunan hasil laporan karya ilmiah
2. Bapak Kusen S.Pd selaku wali kelas XI Weekly Release
3. Saudara dan Rekan seperjuangan yang telah memberikan dukungan secara moril

Kami menyadari bahwa makalah Karya Ilmiah kami masih jauh dari kesempurnaan,
karena itu penulis menerima saran maupun kritik yang bersifat konstruktif secara terbuka.
Semoga makalah ini bermanfaat bagi semua orang.

Balikpapan, 25 Januari 2

Tim Penulis
DAFTAR ISI
 HALAMAN

KATA PENGANTAR………………………………………………………….. i
DAFTAR ISI ……………………………………………………………………ii
BAB 1 PENDAHULUAN ……………………………………………………...1
A. Latar Belakang……………………………………………………..1
B. Identifikasi Masalah………………………………………………..1
C. Rumusan Masalah………………………………………………….1-2
D. Tujuan Penelitan……………………………………………………2
E. Manfaat Penelitian………………………………………………….2

BAB 2 KAJIAN TEORI………………………………………………………...3

A. Front Wheel Drive ( FWD )………………………………………..3-4
B. Rear Wheel Drive ( RWD )………………………………………...4-5
C. 4 WD………………………………………………………………..5-6

BAB 3 PENUTUP……………………………………………………………….7
A. Kesimpulan………………………………………………………....7
B. Saran ……………………………………………………………….7-8

DAFTAR PUSAKA……………………………………………………………..9

BAB 1 1

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Mobil merupakan suatau kebutuhan yang mutlak diperlukan di era globalisasi saat
ini. Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani ‘autos’ (sendiri)
 dan Latin ‘movére’ (bergerak) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa
mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bis, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.
Pada bagian mobil itu sendiri terdapat komponen sistem penggerak yang
berfungsi sebagai penggerak mobil itu sendiri. Setiap kendaraan memiliki konstruksi
berbeda, terkait dengan cara memposisikan mesin, ataupun menggerakkan rodanya.
Meski begitu, perbedaan ini memiliki tujuan masing-masing.
Penggerak itu sendiri memiliki pengaruh yang besar dengan Stabilitas Laju
Kendaraan. Setiap jenis penggerak selalu menghasilkan tenaga yang berbeda pada setiap
mobil dan kemungkinan ditambahnya fitur-fitur baru pada setiap penggerak tersebut.
Setiap Penggerak memiliki kelebihan dan kelemahannya masing masing, Dan banyak
penggunaan sistim penggerak yang tidak sesuai dengan fungsi dan medan sebenarnya.
Setiap sistim penggerak memiliki perawatan yang berbeda juga. Dalam karya ilmiah ini
kami membahas tentang Pengaruh Sistim Penggerak Terhadap Stabilitas Laju Kendaraan,
dan membuat pembaca menentukan Sistim Penggerak mana yang lebih baik untuk
kegunaan sehari hari dan medan jalan yang ditempuh dan juga perawatan yang lebih
mudah.

B. Identifikasi Masalah
Berdasarkan Latar Belakang masalah di atas, kami mengidentifikasi masalah yang
ada pada sistim penggerak yang ada sebagai berikut :
1. Banyak penggunaan Sistim Penggerak yang tidak sesuai dengan fungsi
sebenarnya.
2. Banyaknya penggunaan Sistim Penggerak yang tidak sesuai dengan
medan yang dilalui.
3. Perbedaan dari tenaga yang di hasilkan oleh setiap sistim penggerak
yang berbeda.
4. Perbedaan perawatan wajib yang harus dilakukan pada setiap Sistim
Penggerak yang berbeda.

C. Rumusan Masalah
Berdasarkan dari pemaparan latar belakang di atas, penulis dengan ini
merumuskan rumusan masalah yang penulis akan bahas.
1. Apa akibat dari Sistim Penggerak yang tidak sesuai dengan fungsi
sebenarnya?
2

2. Apa yang terjadi dari Sistim Penggerak yang tidak sesuai pada medan
yang tepat?
3. Mengapa tenaga yang di hasilkan dari setiap Sistim Penggerak
berbeda?
4. Mengapa setiap sistim penggerak yang berbeda memiliki perawatan
wajib yang berbeda pula ?
D. Tujuan Penelitian
1. Penulis Mengetahui Perbedaan tenaga yang dihasilkan
2. Penulis Mengetahui Perbedaan Komponen-Komponen dari setiap sistim
penggerak
3. Penulis Mengetahui kegunaan setiap sistim penggerak yang sebenarnya.
E. Manfaat Penelitian
1. Bagi Yang Menyusun Karya Ilmiah
a. Mengetahui lebih jauh tentang setiap sistim penggerak
b. Mempelajari cara perawatan sistim penggerak
2. Bagi Pihak Sekolah
a. Sebagi Sarana Edukasi
3. Bagi Pembaca
a. Sebagai Pengetahuan Umum
b. Sebagai Refrensi perawatan sistim penggerak itu sendiri
c. Sebagai panduan tentang penggunaan sistim pengerak yang tepat
untuk medan yang di lalui.

BAB 2 3

KAJIAN TEORI

A. Front Wheel Drive ( Penggerak Depan)

a. Pengertian

FF adalah singkatan dari Front engine Front wheel drive layout. Artinya adalah,
yang membuat mobil bergerak adalah roda depan. Biasanya mesin FF mesinnya
horizontal.

b. Pengaplikasian
 Biasanya mesin FF mesinnya horizontal, atau biasanya disebut mesin miring.
FF pada jaman sekarang sih lebih banyak, atau mungkin sudah merajalela di Indonesia.
Kemampuan yang menyudutkan dari sebuah kendaraan FF pada umumnya lebih baik,
karena mesin ditempatkan di atas mengarahkan roda. Biasanya diaplikasikan untuk
mobil-mobil diperkotaan khususnya mobil sedan

c. Type Mobil yang Menggunakan FF

 Honda Jazz,
 Honda Civic,
 Honda City,
 Toyota Corolla,
 Toyota Yaris,
 Alfa Romeo Brera,
 Alfa Romeo Spider,
 Honda CRV, Honda Odyssey,
 Honda Stream,
 Honda HRV
 , Honda Integra,
 Honda Accord,
 Honda Prelude
 , Hyundai Accent,
 Mitsubishi Lancer aje,
 Mitsubishi Galant (bukan yang V6),
 Mitsubishi FTO,
 Mazda 3,
 Mazda 6,
 Toyota Camry,
 Toyota Soluna,
 Toyota Vios,

d. Kelebihan

Responsif , lebih halus saat akselerasi kendaraan.

e. Kekurangan

Tenaga yang kurang saat mobil berjalan di medan jalanan menanjak, kaki-kaki
pada mobil berpenggerak roda depan juga akan lebih sering mendapat perhatian dan
perawatan, dikarenakan beban yang lebih tinggi yang ada pada penggerak sisi depan.

f. Cara Perawatan

Memelihara/ servis poros penggerak roda/ axle shaft/ drive shaft dan komponen-
komponennya
B. Rear Wheel Drive ( Penggerak Belakang )

a. Pengertian

 Rear Wheel Drive merupakan system penggerak roda belakang. posisi mesin di
depan dan dipasang sejajar bodi, di belakang mesin terdapat girboks yang berfungsi
mereduksi putaran mesin lalu energy dari girboks disalurkan ke gardan belakang
melalui as kopel ( Propeller Shaft ).
b. Pengaplikasian

 Biasanya mesin RWD ini digunakan pada mobil keluarga ataupun mobil yang
mobil mobil angkutan umum.

c. Type Mobil yang menggunakan RWD

 Daihatsu
 Daihatsu Xenia
 Daihatsu GrandMax
 Daihatsu Rush
 Daihatsu Taruna
 Daihatsu Luxio
 Isuzu
 Isuzu Panther
 Isuzu ELF
 Mazda
 RX-7 FC3S, FD3S
 RX-8 SE3P
5
 MX-5 Miata, Eunos Roadster
 Vantrend
 Mitsubishi
 Mitsubishi Colt L300
 Suzuki
 Suzuki Carry
 Suzuki APV
 Suzuki Sidekick
 Suzuki Escudo
 Toyota
 Toyota Avanza
 Toyota Kijang Innova
 Toyota Rush

d. Kelebihan

 Sistematis sederhana
 Keseimbangan lebih baik

e. Kekurangan
  Sistem penggerak roda belakang, kurang mendapat traksi di saat kondisi jalan
licin karena hujan atau berpasir.
 Karena penambahan As panjang pada mobil untuk mengerakkan roda belakang,
maka berat mobil akan bertambah.

f. Cara Perawatan

 Memelihara/ servis poros penggerak roda, garden / axle shaft/ drive shaft dan
komponen-komponennya

C. PENGGERAK 4 RODA (4WD)

a. Pengertian

 Istilah yang dipakai pada kendaraan yang memiliki sistem tenaga penggerak pada
keempat rodanya. Kendaraan yang memiliki kemampuan 4x4 bertujuan untuk
mendapatkan traksi yang memadai dalam segala medan kondisi jalan (off road)

6
b. Pengaplikasian

 Biasanya mobil 4WD digunakan untuk mobil offroad ataupun mobil mobil dengan
medan yang sulit; seperti berlumpur ataupun diperbukitan yang berbatu. Dan juga
digunakan untuk mobil tambang

c. Type mobil yang menggunakan 4WD

 Toyota
 Toyota Fortuner
 Toyota Hilux
 Mitsubishi
 Mitsubishi Pajero
 Mitsubishi Triton
 Daihatsu
 Daihatsu Taft
 Nissan
 Nissan Navara
 Nissan Terano
 Isuzu
 Isuzu D-MAX

d. Kelebihan

 Akselerasi menjadi lebih tinggi

 Lebih mudah melewati medan yang sulit
 e. Kekurangan

 Harga mobil menjadi lebih mahal

 Banyak komponen yang digunakan pada mobil tersebut

f. Cara Perawatan

 Sama halnya dengan mobil FWD dan RWD. Pada mobil ini menggunakan kedua
penggerak tersebut. Dan cara perawatannya sama dengan kedua penggerak
tersebut.

BAB 3

KESIMPULAN DAN SARAN

A. KESIMPULAN
a. FWD ( FRONT WHEEL DRIVE )

i. Penggerak depan umummnya digunapan pada kendaraan keluarga yang

hanya berjalan pada jalan jalan kota saja. Kelebihan dari penggerak depan
ialah mesinnya lebih responsive dan juga halus saat akselerasi, namun
adapun kekurangannya adalah bagian kaki kaki haus mendapatkan perhatian
yang lebih untuk penggerak jenis ini.

b. RWD ( REAR WHEEL DRIVE)

i. Penggerak belakang umummnya digunakan pada kendaraan commercial

namun ada juga yang digunakan untuk kendaraan keluarga. Sama dengan
FWD, RWD inipun digunakan pada perjalanan kota saja. Kelebihannya
adalah sistematis yang sederhana, keseimbangan lebih baik. Adapun
kekurangannya adalah banyak komponen yang digunakan dalam penggerak
ini, dan bobot mobil pun akan menjadi bertambah.

c. 4WD

i. Penggerak 4 roda ini biasannya digunakan untuk kendaraan Off Road,

Penggerak ini biasanya memiliki tuas untuk merubahnya menjadi penggerak
belakang saja. Adapun kelebihannya adalah Power yang besar dari
penggerak ini untuk melewati berbagai medan berlumpur, Akselerasi menjadi
lebih besar, Adapun kekurangannya adalah Harga mobil yang semakin
 mahal, dan juga makin banyak komponen yang digunakan pada kendaraan
tersebut.
B. SARAN
a. Customer seharusnya lebih bijak saat memilih kendaraan yang akan mereka beli.
Karena setiap kendaraan memiliki fungsi dan kegunaan yang berbeda beda.

b. Customer harus mempertimbangkan biaya perawatan yang akan digunakan untuk

meawat mobil tersebut, karena berbeda sistim penggerak maka berbeda juga biaya
perawatan yang harus dikeluarkan.

c. Customer harus lebih teliti memilih mana Sistem Penggerak yang terbaik untuk
digunakan. Karena setiap Sistem Penggerak memiliki kekurangan dan kelebihannya
masing masing.
 9

DAFTAR PUSAKA

A. FRONT WHEEL DRIVE

https://id.wikipedia.org/wiki/Penggerak_roda_depan

https://www.semisena.com/6106/sebelum-mengemudikan-mobil-kenali-dulu-cara-kerja-sistem-
penggeraknya.html

https://www.autoexpose.org/2017/11/contoh-mobil-penggerak-roda-depan-fwd.html

https://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-depan/

B. REAR WHEEL DRIVE

http://mapelotomotif.blogspot.co.id/2015/09/pengertian-penggerak-roda-ff-fr-rr-4wd.html

http://planet2501.blogspot.co.id/2015/05/rear-wheel-drive-penggerak-roda.html

https://www.autoexpose.org/2017/11/contoh-mobil-penggerak-roda-belakang.html

https://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-belakang/

C. 4 WD

http://mapelotomotif.blogspot.co.id/2015/09/pengertian-penggerak-roda-ff-fr-rr-4wd.html

https://www.otosia.com/berita/8-pilihan-mobil-4wd-tangguh-dan-macho.html

http://otonity.com/5816/perbedaan-mobil-4x4-awd-2wd-dan-4wd.html

https://www.liputan6.com/otomotif/read/2293208/lakukan-ini-agar-mobil-4x4-panjang-umur