INSPEKSI DAN PENGUJIAN KUALITAS GEOMETRIS MESIN

BUBUT MAXIMAT
Panji Setya Laksono
panjisetyalaksono0707@gmail.com
Program Studi Sarjana Terapan Teknik Mesin Produksi dan Perawatan, Jurusan Teknik
Mesin
Politeknik Negeri Semarang
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk menentukan kelayakan operasional suatu mesin
perkakas melalui pengujian karakteristik geometrik statik berdasarkan standar ISO- 1708,
dengan mengambil obyek pada mesin bubut maximat Laboratorium Perawatan dan
Perbaikan Mesin Politeknik Negeri Semarang. Pengujian ini meliputi pengujian ketelitian
perpindahan, karena ketelitian perpindahan akan mempengaruhi ketelitian ukuran benda,
sedangkan ketelitian permukaan referensi, ketelitian putaran, spindle, dan ketelitian gerak
linier akan mempengaruhi gelombang permukaan dan kekasaran permukaan, serta ketelitian
bentuk seperti ; kesejajaran, ketegak-lurusan dan konsentrisitas dari benda kerja. Disamping
itu ketelitian benda kerja juga dipengaruhi oleh temperatur lingkungan/suhu ruangan, proses
pemotongan, penjepitan benda kerja, pahat dan deformasi akibat gaya pemotongan.

Kata Kunci: Pengujian Geometri, Mesin Perkakas Bubut, ISO 1708

PENDAHULUAN komponen bergerak (dynamic). Untuk

1. Latar Belakang
Keandalan sebuah mesin perkakas,
khususnya mesin bubut, sangat diperlukan,
mengingat benda kerja yang dibuat harus
memiliki kualitas dimensi yang baik dan
sesuai dengan standar produk yang
ditentukan. Keandalan mesin akan menurun
jika mesin tersebut sudah dipakai dalam
waktu yang cukup lama. Demikian juga
dengan mesin bubut yang ada di bengkel
mesin. (Yuhas, Sumpena, & Edial, 2016).
Kemampuan proses pengerjaan
material untuk produksi dipengaruhi oleh
komponen-komponen yang baik dari mesin
bubut itu sendiri. komponen mesin bubut
terdiri dari komponen diam dan komponen
bergerak, komponen bergerak terdiri dari
bantalan, motor, tranmisi, komponen yang
diam terdiri dari Tool Pass, Cross Slide, Tail
Stok, Saddle, Bed. Kompen-komponen
tersebut sangat mempengaruhi terhadap
rigiditas. Rigiditas mesin bubut dipengaruhi
oleh gaya yang ditimbulkan oleh komponen
diam (static) dan gaya yang ditimbulkan
mengetahui rigiditas dari mesin bubut perlu
dilakukan pengujian terhadap hasil produksi
yang sesuai dengan standar yang telah
ditentukan oleh perusahaan. (Gundara &
Riyadi, 2017).
2. Tujuan Penelitian
a. Melakukan pengukuran ketelitian
geometrik mesin perkakas pada mesin bubut
Maximat.
b. Menganalisis ketelitian geometrik hasil
pengujian yang dilakukan untuk
memperoleh penyimpangan yang terjadi.
c. Menentukan kelayakan operasional suatu
mesin perkakas melalui pengujian
karakteristik.
DASAR TEORI
1. Pengertian Mesin Bubut
Mesin bubut adalah salah satu jenis
mesin perkakas yang digunakan untuk
pemotongan benda kerja dengan cara
menyayat benda kerja yang berputar,
dimana pahat digerakkan secara translasi

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

dan sejajar dengan sumbu mesin. (Yuhas,
Sumpena, & Edial, 2016)
Mesin perkakas adalah alat meka-nis Spindel Utama (Main Spindle)
yang ditenagai, biasanya digunakan untuk Spindel berbentuk lubang tirus terdapat di
mempabrikasi komponen metal dari sebuah kepala tetap mesin, yang berfungsi untuk
mesin. Kata mesin perkakas biasanya dudukan pemasangan cekam (chuck).
digunakan untuk mesin yang digunakan
tidak dengan tenaga ma-nusia, tetapi bisa
juga di gerakan oleh manusia bila dirancang
dengan tepat. Para ahli sejarah teknologi
berpendapat bahwa mesin perkakas
sesungguhnya lahir ketika keterliabatan
manusia dihi-langkan dalam proses
pembentukan atau proses pengecapan dari
berbagai macam peralatan. Mesin bubut
pertama dengan kontrol mekanis langsung
ter-hadap alat potongnya adalah sebuah bu-
but potong ulir tahun 1483. Mesin bubut ini
Gambar 2. Spindel Utama (Main Spindel)
membentuk aliran ulir pada kayu. (Rochim,
Kepala Lepas (tailstock)
1985)
untuk memegang atau mendukung benda
Mesin perkakas merupakan suatu
kerja dengan bantuan senter (center).
proses yang digunakan untuk mengubah
bentuk suatu produk dari logam dengan cara
memotong (proses pemotongan logam).
Proses pemotongan logam dapat
dikelompokkan, yaitu: (Rochim, 1985)
a. Proses pemotongan dengan mesin las.
b. Proses pemotongan dengan mesin press.
c. Proses pemotongan dengan mesin
perkakas.
d. Proses pemotongan nonkonvensional.
2. Komponen Mesin Bubut

Gambar 3. Kepala Lepas (Tailstock)

Eretan (Carriage)
terdiri dari, eretan atas, eretan lintang, dan
eeretan memanjang. Bagian ini untuk
membawa pahat.

Gambar 1. Mesin Bubut

Gambar 4. Eretan (Carriage)

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

Landasan (Bed)
Bed adalah bagian untuk mendukung eretan
dan kepala lepas, sekaligus rel untuk kedua
bagian tersebut.
METODOLOGI PENELITIAN
1. Prosedur Penelitian

Gambar 5. Landasan (Bed)

Ulir Poros Transportir (Lead Screw)
adalah poros panjang berulir yang terletak di
bawah dan sejajar dengan bed, digunakan
untuk membawa eretan memanjang. Poros
ini terhubung dengan eretan memanjang,
melalui kontak ulir mur belah dan ulir poros
transportir. Kedua ulir ini, terhubung secara
halus, karena adanya backlash, yaitu
kelonggaran celah ulir yang berpasangan
yang diizinkan.

Gambar 6. Poros Ulir Transportir

(Yuhas, Sumpena, & Edial, 2016)
3. Standarisasi Pengujian
Mesin-mesin perkakas yang telah
dibongkar, pemasangan dan penye-telannya
kembali paling tidak harus mendekati
standar yang adal dalam prosedur pengujian
mesin perkakas. Secara kasar semua
penyimpangan-penyimpangan yang terjadi
tidak boleh melebihi harga 0,02 mm sampai
0,05 mm. adapun standar yang dapat dipakai
dalam pengujian mesin perkakas yang akan
dilkukan dalam penelitian ini bertujuan
untuk menentukan kelayakan operasional
suatu mesin perkakas me-lalui pengujian
karakteristik geometri berdasarkan standar
ISO-1708. (Bagiasna, 2000)
2. Waktu dan Tempat Pelaksanaan
Tempat pelaksanaan penelitian ini
dilakukan di Laboratorium Perawatan dan
Perbaikan Mesin Teknik Mesin Politeknik
Negeri Semarang. Dan waktu pelaksanaan
pada tanggal 19 Maret 2019 dan 26 Maret
2019.
3. Bahan dan Peralatan
Dalam penelitian tidak meng-gunakan
bahan, akan tetapi meng-gunakan peralatan
berupa mesin bubut Maximat dan alat ukur
ketelitian geometrik yang ada di
Laboratorium Perawatan dan Perbaikan
Mesin Teknik Mesin Politeknik Negeri
Semarang, yaitu:

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

  Mistar Baja
 Jangka Sorong
 Water Pas Mesin
 Dial Indikator
 Spidol
 Silinder Reference
 Kunci Pas
 Kunci Ring
 Obeng
 Tang
 Penyiku
4. Pengolahan Data
4.1. Sumber Data
Sumber data yang diperolah dalam
penelitian ini adalah data primer yang
langsung didapatkan dari obyek
pelaksanaan penelitian ini, yaitu me-
lakukan pengujian pengukuran ketelitian
geometrik pada mesin perkakas bubut
Maximat yang ada di Laboratorium
Perawatan dan Perbaikan Mesin Teknik
Mesin Politeknik Negeri Semarang
4.2. Proses Pengukuran dan
Pengambilan Data Ketelitian
Geometrik Mesin Bubut
Proses pengukuran dan pengambilan
data ketelitian geometrik mesin bubut ini
mengacu pada standarisasi ISO 1708.
Standarisasi ISO 1708

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019


(Gundara & Riyadi, 2017)
Proses Pengambilan Data
1. Penyelarasan Terhadap Bed dan
Carriage
Penyelarasan Terhadap Bed dan
Carriage (Verification of levelling of
Slideways) G 1 adalah syarat utama dari
setiap pengujian ketelitian geometrik mesin
perkakas seperti kedudukan yang benar dari
Jurnal Teknik Mesin
mesin perkakas tersebut. Hal ini diperoleh
dengan melakukan penyelarasan.,
penyelarasan meja mesin bubut terdiri atas:
a. Penyelarasan meja dalam arah
longitudinal
b. Penyelarasan meja dalam arah transversal
Pada arah longitudinal
penyimpangan yang diizinkan : 10 µm
convex untuk jarak antara kedua senter
(distance center) DC<500; 20 µm convex
untuk 500<DC<1000; dan 30 µm convex
untuk 1000<DC<2000 Arti fisik 10 µm
convex untuk DC<500 dapat diilustrasikan.
Toleransi untuk kelurusan lintasan
luncur hanya diijinkan secara sepihak
(unilateral) sehingga lintasan luncur tersebut
berbentuk cembung, yang berguna untuk
mengkompensasi terhadap berat kepala
gerak (tailslock).
Alat ukur dan alat bantu yang
digunakan pada pengukuran ini adalah
pendatar (spirit-levels), kunci pas, palu
plastik, bensin cuci dan tissue.
2. Kelurusan Gerakan Carriage
Penyimpangan yang diijinkan pada
pengukuran kelurusan gerakan
carriage(Checking of Sfraightness of
Carriage Movement in a Horizontal Plane)
G 2 pada bidang horizontal 15 µm convex
untuk (distance center) DC<500, 20 µm
convex untuk 500<DC<1000 dan 25 µm
convex untuk 1000<DC<2000. Maksud dari
15 µm, DC<500 adalah. penyimpangan
kelurusan yang boleh terjadi pada gerak
pindah carriage tersebut tidak boleh
melebihi 15 µm.
Alat ukur dan alat bantu yang
digunakan dalam pengukuran ini adalah:
jam ukur (dial indicator), pemegang jam
ukur (magnetic dial stand), silinder referensi
wash-bensin,dan tissue,
3. Kesejajaran Gerak Pindah Tailstock
Kesejajaran Gerak Pindah Tailstock
Relatif Terhadap Gerak Pindah Carriage
(Checkin of Parallelism of Tailstock to
Carriage Movement) G 3
Pengukuran G3 tersebut terdiri atas dua
jenis yaitu:
a. Pengukuran pada bidang horizontal
b. Pengukuran pada bidang vertikal
1 April 2019
 Penyimpangan yang diizinkan 30
µm pada bidang vertikal maupun horizontal,
maksudnya adalah penyimpangan
kesejajaran yang diizinkan tidak boleh
melebihi 30 µm pada bidang vertikal
maupun bidang horizontal, seperti Gambar
6.
Alat ukur dan alat bantu yang
digunakan dalam pengujian ini adalah: jam
ukur, magnetic dial stand.
4. Ketelitian Spindel Utama
Pengujian ketelitian spindel utama
(Head stock Spindle) G 4 terdiri atas dua
jenis yaitu:
Penyimpangan yang diizinkan 10 µm untuk
kesalahan aksial, dan untuk kemiringan
bidang muka 20 µm termasuk kesalahan
aksial.
Alat ukur dan alat bantu yang digunakan :
jam ukurm magnetic dial stand, dan
penyenter.
5. Eksentrisitas Spindel Utama
Pengujian eksentrisitas spindel
utaina (Measurement of Run-Out of Spindle
Nose Centring Sleeve) G 5, penyimpangan
yang diizinkan: 10 µm. Alat ukur dan alat
bantu yang digunakan: Jam ukur, magnetic
dial stand, senter.
6. Simpang Putar Sumbu Spindel
Utama
Pengujian Simpang putar Sumbu
Spindel Utama (Measurement of Run-Out of
Axis of Centre) G 6 terdiri atas dua jenis
pengujian yaitu:
a. Pengujian didekat spindel nose.
b. Pengujian pada jarak 300 mm dari spindel
nose.
Penyimpangan yang diizinkan: 10
µm didekat spindle now dan 20 µm pada
jarak 300 mm dari spindle nose. Pada
pengujian ini, lubang spindel diwakili oleh
mandrel test, karena jam ukur tidak dapat
diterapkan langsung pada lubang spindel.
Alat ukur dan alat bantu yang digunakan:
jam ukur, magnetic stand, mandrel test.
7. Kesejajaran Sumbu Spindel Utama
Tcrhadap Gerak Carriage dalam
Arah Longitudinal
Pengujian kesejajaran sumbu spindel
utama terhadap gerak carriage dalam arah
Jurnal Teknik Mesin
longitudinal (Checking of Parallelism of
Spindle Axis to Carriage Longitudinal
Movement) G 7 terdiri atas dua jenis
pengujian yaitu :
a. Pada bidang horizontal
b. Pada bidang vertikal.
Penyimpangan yang di izinkan 15
µm/300 mm kedepan pada bidang
horizontal. Hal ini berguna untuk
mengkompensasi defleksi akibat gaya
pemotongan.
Pada bidang vertikal penyimpangan
yang diizinkan 20 µm /300 ke atas, yang
berguna untuk mengkompensasi defleksi
akibat gaya berat dari benda kerja.
Alat ukur dan alat bantu yang
digunakan: jam ukur, magnetik dial stand,
mandrel test
8. Simpang Putar Penyenter
Pengukuran simpang.putar
penyenter, penyimpangan (Measurement of
Run-Out of Centre) G 8 yang diizinkan: 10
µm.
9. Kesejajaran Sumbu Peluncur Luar
Tailstock Tcrhadap Gerakan
Carriage
Pengujian kesejajaran sumbu
peluncur luar tailstock terhadap gerakan
carriage (Checkings of Parallelism of The
Axis of The Outside of Tailstock Sleeve to
Carriage Movement) G 9 terdiri atas:
a. Pengujian pada bidang horizontal
b. Pengujian pada bidang vertikal
Penyimpangan kesejajaran yang
ditunjukkan oleh jam ukur pada pengujian
ini tidak boleh melebihi 15 µm/300 mm
kedepan pada bidang horizontal dan 20
µm/300mm keatas pada bidang vertikal
Alat ukur dan alat bantu pada
prosedur ini adalah : Jam ukur. magnetic dial
stand.
10. Kesejajaran Lubang Konis Peluncur
Tailstock Terhadap Gerakan
Carriage
Pengukuran kesejajaran lubang
konis peluncur tailstock Terhadap Gerakan
Carriage (Checking of Parallelism of Taper
Bore of sleeve to Carriage Movement) G 10
terdiri atas :
a. Pengukuran pada bidang horizontal
1 April 2019
b. Pengukuran pada bidang vertikal
Penyimpangan yang diizinkan: 20 DATA PRAKTIKUM
µm /300 mm kedepan pada bidang A. Inspeksi
horizontal, dan 20 µm /300mm keatas pada No. Job Operation Baik Tidak
bidang vertical Baik
11. Perbedaan Antara Senter Head 1. Kondisi reservoir - -
Stock dan Senter Tailstock pelumas (tidak
Perbedaan Antara Senter Head Stock ada)
dan Senter Tailstock (Checking of 2. Periksa level - √
Difference in Height Between Headstock minyak pelumas
and Tailstock Centre) G 11 mempunyai spindle (isi atau
penyimpangan yang diijinkan 0,04/300 tambah bila perlu)
mm/mm tailstock lebih tinggi dari 3. Kepala spindle - -
headstock. Hal ini untuk mengkompensasi periksa penunjuk
pengaruh kenaikan temperatur yang terjadi aliran pelumas
pada head stock. (tidak ada)
Alat ukur dan alat bantu yang 4. Periksa kondisi √ -
digunakan: jam ukur, magnetic dial stand, umum dari mesin
silinder referensi {mandrel between kebersihan
centres} 5. Panel control √ -
12. Ketegak Lurusan, Gerak 6. Kondisi baut √ -
Transversal Peluncur Silang pengikat
Terhadap Sumbu Spindel Utama 7. Kondisi handle - √
Pengujian ketegak lurusan gerak pengoperasian
transversal peluncur silang terhadap sumbu eretan
spindel utama (Measurement of Squareness 8. Kondisi belt √ -
of the Transverse Movement of The Cross penggerak utama
Slide to The Spindle Axis) G 13 pada bidang 9. Periksa tombol √ -
horizontal, penyimpangan yang diizinkan 20 emergenci (check
µm/300 arah penyimpangan a>900. Artinya operation of
penyimpangan pada suatu garis sumbu tegak emergency stop
lurus terhadap suatu bidang tidak boleh button)
melebihi 0,02 mm untuk panjang lintasan 10. Periksa cairan - √
pengukuran 300 mm, dan arah pendingin (check
penyimpangan harus lebih besar dari 900. coolant, if it is
Alat ukur dan alat bantu-yang oily, charge it)
digunakan: dial indicator, pemegang, 11. Periksa level - -
faceplate pelumas (check
Skema: oil level in the
Ketelitian Lead Screw Karena Keming Pada automatic
Bantalan Tekan Pengujian ketelitian lead lubrication) (tidak
screw karena keming pada bantalan tekan
ada)
(Measurement of Periodic Axial Slip Due to
12. Periksa √ -
Camming of Each Thrush Bearing) G 14,
ketenangan belt
meliputi pengujian slip-aksial periodik.
(sabuk) antara
penyimpangannya tidak boleh melebihi 20
motor listrik dan
µm Alat ukur dan alat bantu yang
sumbu utama)
digunakan: Jam ukur, magnetic dial stand.
(Sutowo, Diniardi, & Praja)

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

 5 0.01 Searah jarum
B. Pengukuran Geometris jam
1.Penyelarasan Slideways 10 0.03 Searah jarum
(pengaturan/pengukuran kedataran) jam
a. Arah longitudinal (bed) 15 0.03 Searah jarum
Titik Penyimpang Arah jam
Penguji an (mm) Penyimpang 20 0.02 Searah jarum
an an jam
( /cm) 2. Kelurusan Carriage (eretan) terhadap
0 0 - bidang horizontal
15 0.02 Berlawanan Titik Penyimpang Arah
jarum jam Penguji an (mm) Penyimpang
30 0.03 Berlawanan an an
jarum jam ( /cm)
45 0.03 Berlawanan 0 0 -
jarum jam 10 0.09 Searah jarum
Arah longitudinal (sisi samping bed) jam
 bed sebelah kanan 20 0.09 Searah jarum
Titik Penyimpang Arah jam
Penguji an (mm) Penyimpang 30 0.08 Searah jarum
an an jam
( /cm) 3. Kesejajaran Gerak Kepala Lepas terhadap
0 0 - Gerak Pindah Eretan (eretan mendorong
15 0.01 Searah jarum kepala lepas)
jam Titik Penyimpang Arah
30 0.01 Searah jarum Penguji an (mm) Penyimpang
jam an an
45 0.02 Searah jarum ( /cm)
jam 0 0 -
 bed sebelah kiri 20 0 -
Titik Penyimpang Arah 40 0.01 Searah jarum
Penguji an (mm) Penyimpang jam
an an 60 0.01 Searah jarum
( /cm) jam
0 0 - 4. Kelurusan Bed pada Arah Longitudinal
15 0.02 Berlawanan L Posi Arah Maju Arah
jarum jam (cm si (µm) Mundur
30 0.01 Berlawanan ) (µm)
jarum jam Kir Kana Kir Kana
45 0 - i n i n
5 0-1 -6 2 4 3
10 1-2 -7 2 4 0.5
b. Arah transversal 15 2-3 -11 1 2 -1.5
Titik Penyimpang Arah 20 3-4 -7 0 4 -1.5
Penguji an (mm) Penyimpang 25 4-5 -10 0 6 1
an an 30 5-6 -4 0 8 3
( /cm) 35 6-7 -3 2.5 8 3
0 0 - 40 7-8 -5 3 6 3
45 8-9 -7 4 5 4

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

 50 9-10 -9 1 0 1 150 3 63 5
5. Kesejajaran Gerak Pindah Tail Stock 200 4 75 27
Relatif terhadap Gerak Pindah Carriage 250 5 101 41
L Posisi Pemabacaan (µm) 300 6 110 46
(mm) Vertikal Horizontal
0 0 0 0 8. Kesejajaran Sumbu Peluncur Luar Tail
10 1 3 1 Stock terhadap Gerakan Carriage pada
20 2 8 1 Horizontal
30 3 8 1 Posisi L Penyimpangan
40 4 10 1 (mm) (mm)
50 5 11 1 0 0 -6.5
60 6 12 1 1 10 0
70 7 12.5 1 2 20 0
80 8 14 1 3 30 0
90 9 15 1 4 40 0
100 10 15.5 1 5 50 0
6. Kesejajaran Sumbu Spindle Utama 6 60 0
terhadap Gerak Carriage dalam Arah 7 70 0
Vertikal 8 80 0
L Posisi Penyimpangan 9 90 0
(mm) (mm) 9. Ketelitian Spindle Utama
0° 180° Posisi Penyimpangan
0 0 0 0 (µm)
50 1 11 12 0-1 -16
100 2 29 35 1-2 -8
150 3 37 61 2-3 13
200 4 52 65 3-4 8
250 5 67 88 10. Eksentrisitas Spindle Utama
300 6 79 110 Posisi Penyimpangan
7. Kesejajaran Sumbu Spindle Utama (µm)
terhadap Gerak Carriage dalam Arah 0-1 4
Horizontal 1-2 8
L Posisi Penyimpangan 2-3 5
(cm) (mm) 3-4 3
0° 180° 11. Perbedaan Antara Senter Head Stock
0 0 0 1 dan Senter Tail Stock
50 1 13 19 18 µm / 300 mm
100 2 20 15
PEMBAHASAN
Dari hasil inspeksi mesin bubut yang dilakukan dapat disimpulkan bahwa pelumasan
yang ada dalam mesin bubut sudah tidak dalam kondisi baik, untuk itu perlu dilakukan
penggantian pelumas secara rutin. Selain itu didalam mesin bubut cairan pendinginnya
masih menggunakan air, tidak seperti pada mesin bubut pada umumnya yang menggunakan
dromus. Hasil inspeksi lainnya adalah kondisi pengoperasian eretan dalam kondisi tidak
baik (sulit digerakan). Untuk itu perlu dilakukan pemeriksaan rutin agar performa mesin
bubut tersebut bisa berjalan dengan baik dan normal.

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

 Pada pengujian kualitas geometris yang dilakukan pada mesin bubut yang terdapat
di laboratorium Politeknik Negeri Semarang meliputi penyelarasan slideways
(pengaturan/pengukuran kedataran) untuk arah transversal dan longitudinal, berdasarkan
referensi mempunyai toleransi 10 µm convex untuk jarak antara kedua senter (distance
center) DC<500; 20 µm convex untuk 500<DC<1000; dan 30 µm convex untuk
1000<DC<2000 Arti fisik 10 µm convex untuk DC<500 dapat diilustrasikan. Berdasarkan
pengujian yang dilakukan dengan jarak <500 untuk arah transversal terdapat penyimpangan
sebesar 20 µm dan untuk arah longitudinal terdapat penyimpangan sebesar 20µm, dengan
hasil ini maka untuk pengujian penyelarasan slideways penyimpangannya masih masuk
toleransi.
Selanjutnya adalah kelurusan carriage (eretan) terhadap bidang horizontal,
berdasarkan referensi mempunyai toleransi 15 µm convex untuk (distance center) DC<500,
20 µm convex untuk 500<DC<1000 dan 25 µm convex untuk 1000<DC<2000. Berdasarkan
pengujian yang dilakukan dengan jarak <500 terdapat penyimpangan sebesar 9 µm, dengan
hasil ini maka untuk pengujian kelurusan carriage terhadap eretan bidang horizontal
penyimpangannya masih masuk toleransi.
Untuk pengujian kesejajaran gerak kepala lepas terhadap gerak pindah eretan (eretan
mendorong kepala lepas), berdasarkan referensi mempunyai toleransi penyimpangan
kesejajaran yang diizinkan tidak boleh melebihi 30 µm pada bidang vertikal maupun bidang
horizontal. Berdasarkan pengujian yang dilakukan mempunyai penyimpangan sebesar 10
µm, dengan hasil ini maka untuk pengujian kesejajaran gerak kepala lepas terhadap gerak
pindah eretan penyimpangannya masih masuk toleransi.
Untuk pengujian kesejajaran sumbu peluncur luar tail stock terhadap gerakan
carriage pada horizontal, berdasarkan referensi mempunyai toleransi penyimpangan tidak
boleh melebihi 15 µm/300 mm kedepan pada bidang horizontal dan 20 µm/300mm keatas
pada bidang vertical. Berdasarkan pengujian yang dilakukan mempunyai penyimpangan
sebesar 0 µm dengan hasil ini maka untuk pengujian kesejajaran sumbu peluncur luar tail
stock terhadap gerakan carriage pada horizontal penyimpangannya masih masuk toleransi.
Untuk pengujian ketelitian spindle utama, berdasarkan referensi mempunyai
toleransi penyimpangan yang diizinkan tidak melebihi 20 µm. Berdasarkan pengujian yang
dilakukan mempunyai penyimpangan sebesar 13 µm, dengan hasil ini maka untuk pengujian
ketelitian spindle utama penyimpangannya masih masuk toleransi.
Untuk pengujian eksentrisitas spindle utama, berdasarkan referensi mempunyai
toleransi penyimpangan yang diizinkan tidak melebihi 10 µm. Berdasarkan pengujian yang
dilakukan mempunyai penyimpangan sebesar 8 µm, dengan hasil ini maka untuk pengujian
eksentrisitas spindle utama penyimpangannya masih masuk toleransi.
Untuk pengujian perbedaan antara senter head stock dan senter tail stock.
Berdasarkan referensi mempunyai penyimpangan yang diijinkan sebesar 0,04/300 mm/mm,
berdasarkan hasil pengujian mempunyai penyimpangan sebesar 0,018/300 mm/mm. dengan
hasil ini maka pengujian perbedaan antara senter head stock dan senter tail stock
penyimpangannya masih masuk toleransi.

KESIMPULAN
Berdasarkan dari hasil pengujian yang dilakukan dan kecocokan dengan standard
ISO 1708, dapat disimpulkan bahwa mesin bubut yang ada di laboratorium masih dikatakan
dalam keadaan layak untuk digunakan. Tetapi sudah tidak cocok untuk membuat
benda/produk yang benar-benar presisi karena ada beberapa pengujian yang keluar dari
standard. Jika mesin bubut tersebut hanya digunakan untuk kegiatan praktek atau membuat
produk yang tidak memerlukan kepresisian tinggi itu masih dalam keadaan layak.

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019

DAFTAR PUSTAKA
Bagiasna, K. (2000). Pengantar Pengetesan Ketelitian Geometrik Mesin Perkakas. Institut
Teknologi Bandung: Teknik Produksi Mesin.
Gundara, G., & Riyadi, S. (2017). Pengukuran Ketelitian Komponen Mesin Bubut dengan
Standar ISO 1708. Al Jazari Journal of Mechanical Engineering 2, 8-15.
Rochim, T. (1985). Proses Permesinan. Institut Teknologi Bandung: Laboratorium Teknik
Produksi Mesin.
Sutowo, C., Diniardi, E., & Praja, B. I. (n.d.). Pengujian Ketelitian Geometrik pada Mesin
Bubut Emcomat EM 17S Menurut ISO 1708. Universitas Muhammadiyah Jakarta:
Jurusan Mesin.
Yuhas, D., Sumpena, A., & Edial, R. (2016). Pengukuran Statis Ketelitian Geometrik Mesin
Bubut Maximat V13 Di Bengkel Teknik Mesin PNJ Menurut Referensi.
Politeknologi, 3.

Jurnal Teknik Mesin 1 April 2019