Laporan Kerja Praktek CV Laksana

LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI
“PROSES PEMOGRAMAN MESIN CNC LASSER CUTTING DNE 1530

DALAM PEMBUATAN KOMPONEN”
DI CV. LAKSANA KAROSERI
DISUSUN OLEH :
Nama : Farur Jamil
NIM : 171903101014
PROGRAM STUDI DIII TEKNIK MESIN

JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2019
i
Laporan Kerja Praktik

CV. LAKSANA KAROSERI
LEMBAR PENGESAHAN I
LAPORAN KERJA PRAKTIK
JL. RAYA UNGARAN, KM 24.9, UNGARAN,
SEMARANG, JAWA TENGAH
Tanggal 08 Juli – 24 Agustus 2019
Disusun oleh:
Nama : Farur Jamil
Nim : 171903101014
Jurusan : D-3 Teknik Mesin
Judul : PROSES PEMOGRAMAN MESIN CNC LASSER
CUTTING DNE 1530”
Mengetahui :
Kepala Departemen HRD Pembimbing Lapangan
Agung Ridho Cahyono, S.E.,M.M. Khaerun

ii

LEMBAR PENGESAHAN I
LAPORAN KERJA PRAKTIK
JL. RAYA UNGARAN, KM 24.9, UNGARAN,
SEMARANG, JAWA TENGAH
Tanggal 08 Juli – 24 Agustus 2019
Disusun oleh :
Farur Jamil 171903101014
Telah diperiksa dan disetujui oleh :
Kordinator Kerja Praktek Dosen Pembimbing
Santoso Mulyadi, S.T., M.T Hari Arbiantara Basuki, S.T., M.T.

NIP. 19700228 199702 1 001 NIP.19670924199412 1 001
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin
Universitas Jember
Hari Arbiantara Basuki, S.T., M.T.

NIP.19670924199412 1 001
iii

Kata Pengantar
Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha
penyayang, penulis panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah
melimpahkan rahmat, hidayah, dan inayah-Nya kepada penulis, sehingga penulis
dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktik ini. Laporan ini telah disusun dengan
maksimal dan mendapatkan bantuan dari berbagai pihak sehingga dapat
memperlancar pembuatan laporan ini. Penulis menyampaikan terima kasih kepada
semua pihak yang telah berkontribusi dalam pembuatan laporan ini.
Terlepas dari semua itu, penulis menyadari sepenuhnya bahwa masih ada
kekurangan baik dari segi susunan kalimat maupun tata bahasanya. Oleh karena
itu, penulis menerima segala saran dan kritik dari pembaca agar penulis dapat
memperbaiki laporan ini.
Akhir kata penulis berharap semoga laporan Kerja Praktik ini dapat
memberikan manfaat terhadap pembaca.
Ungaran, 24 Agustus 2019

Farur Jamil
NIM 171903101014
iv

DAFTAR ISI
Halaman Judul .........................................................................................................i

Lembar Pengesahan .................................................................................................ii
Kata Pengantar ........................................................................................................iii
Daftar Isi ...................................................................................................................iv
Daftar Gambar .........................................................................................................viii
Daftar Tabel..............................................................................................................x
Daftar Lampiran ......................................................................................................xi
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ..................................................................................................1
1.2. Rumusan Masalah .............................................................................................2
1.3. Tujuan ...............................................................................................................2
1.4. Manfaat ............................................................................................................2
1.5. Ruang Lingkup .................................................................................................3
1.6. Metode Penulisan..............................................................................................3
1.7. Waktu Pelaksanaan ...........................................................................................3
BAB 2 PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan ...........................................................................................4
2.2 Visi dan Misi Perusahaan .................................................................................5
2.3 Lambang Perusahaan ........................................................................................6
2.4 Lokasi Perusahaan ............................................................................................6
2.5 Struktur Organisasi ...........................................................................................7
2.6 Sistem Kerja......................................................................................................10
2.7 Budaya CV. Laksana Karoseri .........................................................................10
2.8 Produk Bus ......................................................................................................13
2.9.1 Produk Bus CV. Laksana Karoseri .........................................................13
2.9.2 Produk Bus Sedang .................................................................................17
2.9 Proses Produksi Bus .........................................................................................18
v

BAB 3 PROSES PRODUKSI

3.1 Struktur Organisasi Divisi Komponen ...........................................................24
3.2 Tugas-Tugas Setiap Bagian ..............................................................................25
3.2.1 Direktur Teknik .........................................................................................25
3.2.2 Manager Produksi ......................................................................................25
3.2.3 Kepala Bagian ...........................................................................................25
3.2.4 Supervisor ..................................................................................................25
3.2.5 Foreman .....................................................................................................26
BAB IV PEMBAHASAN
4.1 Dasar Teori ........................................................................................................26
4.1.1 Pertian Mesin Laser Cutting ......................................................................26
4.1.2 Cara Kerja Mesin Laser Cutting ................................................................27
4.2 Langkah Langkah & Proses CNC Laser Cutting DNE 1530 .......................28
4.2.1 Drawing (Design) ......................................................................................28
4.2.2 Procces ......................................................................................................28
4.2.3 Planning ....................................................................................................28
4.2.4 Programing................................................................................................28
4.2.5 Operator CNC Machine .............................................................................29
4.3 Perawatan pada Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 ................................29
4.3.1 Perawata Preventif .....................................................................................29
4.3.2 Perawatan Setelah Terjadi Kerusakan(Breakdown Maintenance) ............29
4.3.3 Perawatan Korektif(Corrective Maintenance) ..........................................29
4.4 Alat Bantu Pada saat Pengoperasian Mesin CNC .........................................30
4.4.1 APD(Alata Pelindung Diri) .......................................................................30
4.4.2 Sikat Baja ...................................................................................................30
4.4.3 Smith Tang ................................................................................................31
4.4.4 Palu ............................................................................................................31
4.5 Pembahasan Produksi Komponen CNC .........................................................32
4.5.1 Benda Ker ..................................................................................................32
4.5.2 Kerja Tahapan Proses Awal Pembuatan Suatu Komponen .......................33
vi

4.5.3 SOP Menghidupkan & Mematikan Mesin Laser Cutting .........................34

4.5.4 Gambar Rancangan Benda Kerja ..............................................................35
4.5.5 Prose Nesting (Programing) Komponen Plat Bracket ...............................36
4.5.6 Analis Hasil Produksi ................................................................................44
4.5.7 Masalah yang ada pada proses produksi ...................................................46
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan .......................................................................................................42
5.2 Saran .................................................................................................................43
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................x

vii

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Lambang CV. Laksana Karoseri .......................................................... 6

Gambar 2.2 Peta Lokasi CV. Laksana Karoseri ......................................................7
Gambar 2.3 Struktur Organisasi CV. Laksana Karoseri ....................................9
Gambar 2.4 Buadaya 5S dan 5R.............................................................................12
Gambar 2.5 Sat Dharma CV. Laksana Karoseri ..................................................12
Gambar 2.6 Produk Bus CV. Laksana Karoseri ..................................................13
Gambar 2.7 Bus Legacy Sky SR 2 XHD Prime ......................................................14
Gambar 2.8 Bus Legacy Sky SR 2 HD Prime .........................................................14
Gambar 2.9 Bus Discovery.......................................................................................14
Gambar 2.10 Bus City Line......................................................................................15
Gambar 2.11 Bus City Line 2...................................................................................16
Gambar 2.12 Bus Legacy SR 2 DD .........................................................................16
Gambar 2.13 Bus Legacy SR 2 DD .........................................................................17
Gambar 2.14 Bus All Tourista Long .......................................................................17
Gambar 2.15 Bus Nucleus 2 ....................................................................................18
Gambar 2.16 Peta Proses Operasi CV. Laksana Karoseri ..................................22
Gambar 4.1 Mesin DNE Laser Cutting .................................................................26
Gambar 4.2 APD(Alat Pelindung Diri) ..................................................................30
Gambar 4.3 Sikat Baja ............................................................................................30
Gambar 4.4 Smith Tang ..........................................................................................31
Gambar 4.5 Palu ......................................................................................................31
Gambar 4.6 Gambar Teknik Benda Kerja ............................................................35
Gambar 4.7 Membuka aplikasi CAD .....................................................................36
Gambar 4.8 Desain Plat Bracket .............................................................................37
Gambar 4.9 Menghapus Garis Bantu ....................................................................37
Gambar 4.10 Menyimpan File ................................................................................38
Gambar 4.11 Pemasangan Plat pada Stabilizer .....................................................38
Gambar 4.12 Membuka Aplikasi CypCut .............................................................39
viii

Gambar 4.13 Aplikasi CypCut ...............................................................................39

Gambar 4.14 Memilih Benda Kerja .......................................................................40
Gambar 4.15 Menentukan Posis Awal Benda Kerja ............................................40
Gambar 4.16 Menata Benda Kerja dengan Menyesuaikan lebar plat ...............41
Gambar 4.17 Parameter Mesin CNC .....................................................................41
Gambar 4.18 Kalibrasi Mesin CNC .......................................................................42
Gambar 4.19 Lampu Indikator ..............................................................................42
Gambar 4.20 Proses Pemotongan Benda Kerja ....................................................43
Gambar 4.21 Proses Pemotongan Plat ...................................................................43
Gambar 4.22 Hasil Pemotongan CNC ...................................................................44
ix

Daftar Tabel
Tabel 2.1 Rincian Waktu Kerja Karyawan CV. Laksana Karoseri ...................10
Tabel 4.1 Menghidupkan dan Mematikan Mesin CNC .......................................34
Tabel 4.2 Masalah Mesin CNC Laser Cutting DNE .............................................46
BAB 1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi telah mempengaruhi
pengembangan segala produk termasuk diantaranya kendaraan bermotor.
Teknologi otomotif telah tumbuh pesat yang mana juga berdampak pada
pertumbuhan teknologi yang terkait diantaranya teknologi material, teknologi
perancangan, teknologi lingkungan, teknologi getaran, dan lain - lain. (Sutantra,
Teknologi Otomotif dan Aplikasinya,hal.9) .
Industri pembuatan rangka kendaraan (karoseri) juga berkembang seiring
bertambahnya jumlah penduduk yang harus dibarengi dengan kebutuhan sarana
transportasi umum yang aman dan nyaman, dan menjamurnya permintaan dari
perusahaan otobus (Po) atau perorangan. Negara-negara maju telah menempatkan
industri otomotif menjadi industri unggulan dan strategis dan telah pula menjadi
suatu kekuatan ekonomi suatu negara, contohnya : Jepang, Jerman, Cina, dan
Korea.
Pelaksanaan praktik kerja industri ini dimaksudkan untuk menerapkan ilmu-
ilmu yang telah diperoleh di bangku kuliah dan membandingkan dengan
kenyataan yang ada di lapangan, disamping itu juga diharapkan para mahasiswa
dalam melakukan praktik kerja industri memperoleh gambaran yang
sesungguhnya tentang situasi kerja di lapangan, sehingga tidak akan canggung
lagi jika saatnya nanti harus terjun langsung dan berhadapan dengan dunia industri
secara nyata dalam kondisi kerja.
Selain beberapa harapan diatas setiap mahasiswa yang melaksanakan
praktik kerja industri juga akan mendapatkan tambahan wawasan ilmu setelah
terjun serta melakukan pengamatan secara langsung sehingga akan
mempersiapkan mahasiswa secara dini untuk terjun ke masyarakat. Pelaksanaan
praktik kerja industri ini kami laksanakan di CV. Laksana Karoseri.
1
2

1.2 Rumusan Masalah

a. Bagaimana proses pembuatan bus di CV.Laksana Karoseri?
b. Bagaimana proses pembuatan T-Plat Bracket dan rangka bus?
c. Bagaimana proses pembuatan T-Plat Bracket bus di CV. Laksana Karoseri?
d. Bagaimana proses pemasangan rangka pada T-plat Bracket bus?
1.3 Tujuan
Tujuan kegiatan ini adalah agar mahasiswa mendapat pengalaman di dalam
suatu lingkungan kerja dan mendapat peluang untuk belajar dan berlatih
menangani permasalahan yang dihadapi suatu perusahaan, serta melaksanakan
studi banding antara teori yang diperoleh di dalam kelas dengan aplikasi di
lapangan / industri, selain itu kegiatan ini juga bertujuan supaya :
a. Mahasiswa dapat mengetahui proses pembuatan bus di CV.Laksana
Karoseri.
b. Mahasiswa dapat mengetahui proses pembuatan CNC T-plat bracket Bus.
c. Mahasiswa dapat mengetahui proses pemograman T-Plat Bracket Bus.
d. Mahasiswa dapat mengetahui proses pemasangan T-plat bracket bus.
e. Mahasiswa dapat mengetahui kondisi nyata dalam suatu perusahaan.
1.4 Manfaat
Manfaat yang di dapat dari praktek kerja industri ini :
a. Mahasiswa dapat memahami proses pembuatan bus di CV.Laksana
Karoseri.
b. Mahasiwa dapat memahami proses pembuatan T-Plat Bracket Bus
c. Mahasiswa dapat memahami proses Prosese Pemograman CNC T-plat
Bracket.
d. Mahasiswa dapat memahami proses pemasangan T-Plat Bracket Bus.
e. Mahasiswa dapat memahami kondisi nyata dalam suatu perusahaan.
f. Mahasiswa dapat memahami bagaimana cara berkerja secara profesional
dalam dunia kerja.
3

1.5 Ruang Lingkup

Sesuai dengan disiplin ilmu yang kami pelajari di bangku kuliah yaitu
Teknik Mesin, maka ruang lingkup praktek kerja Mempelajari Pemograman CNC
DNE Lasser Cutting dan permesinannya di CV. Karoseri Laksana.
1.6 Metode Penulisan

Metode penulisan yang digunakan pada penyusunan Laporan Kerja Praktik
di CV. Laksana Karoseri adalah :
a. Metode Observasi, yaitu Melakukan pengamatan langsung ke lapangan
tentang proses pembuatan rangka samping Bus ataupun proses-proses yang
berkaitan dengan permasalahan tersebut.
b. Metode Wawancara, yaitu dengan mengadakan diskusi ataupun konsultasi
dengan pembimbing ataupun orang yang berada di lapangan kerja.
c. Metode Pustaka, yaitu menggunakan buku-buku dan prosedur-prosedur
yang berkaitan dengan data-data proses pembuatan rangka bus.
1.7 Waktu Pelaksanaan

Praktik kerja industri ini dilaksanakan selama 45 hari pada 8 Juli – 24
Agustus 2019.
BAB 2 GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Sejarah dan Perkembangan Perusahaan CV. Laksana Karoseri

Sejarah panjang Karoseri ini dimulai sejak 1967. Diawali dengan berdirinya
sebuah toko mesin yang lebih berfokus kepada kebutuhan otomotif di Semarang.
Hingga pada 1970, toko tersebut mengalami perkembangan yang sangat pesat dan
akhirnya pindah ke lokasi baru yang lebih luas. Beberapa divisi yang berhubungan
dengan otomotif didirikan hingga pada 1977, CV. Laksana Karoseri pun
memasuki tahap manufacturing, yang kala itu banyak permintaan mobil minivan.
Pada 1978, setelah satu tahun usaha perakitan body ini akhirnya pindah ke
Ungaran, dengan menempati lahan yang jauh lebih luas seluas 5000 m2, seiring
waktu berjalan, kapasitas produksi pun semakin ditingkatkan. Tentunya perluasan
pun dilakukan demi memenuhi target produksi. Pada tahun 2010 luas CV.
Laksana Karoseri ini sudah mencapai kurang lebih 70.000 m2, dan pada tahun
2019 wilayah pabrik berkembang hingga seluas 100.000 m2 dan hingga kini
menjadi base dari CV. Laksana Karoseri.
Dengan kapasitas produksi yang mencapai angka 1.500 pertahunnya, CV.
Laksana Karoseri terus berimprovisasi memberikan produk yang terbaik bagi
customernya, CV. Laksana Karoseri sangat teliti akan detail dari setiap produknya
sehingga menjamin Kepuasan, Kenyamanan dan Keselamatan penumpang. Kini
CV. Laksana Karoseri sudah bekerjasama dengan banyak perusahaan Otobis, dan
Badan-badan Pemerintahan untuk korporasi-korporasi Internasional. Tercatat
sejak 2009 CV. Laksana Karoseri sudah banyak mengekspor produknya untuk
Pasar Asia Tenggara, seperti kepulauan Fiji.
Saat ini, kompetensi inti CV. Laksana Karoseri adalah bus menegah dan bus
besar. Selain itu CV. Laksana Karoseri memiliki jangkauan besar dari produk
yang mencakup bus touring, bus AKAP, bus kota, dan bus tujuan khusus. Laksana
menempatkan penekanan sangat besar pada penyediaan produk berkualitas
tertinggi terhadap pelanggan, yang saat ini mulai dari operator lokal bus kota, bus
4
5

operator antarkota lokal, operatur bus lokal, operator bus wisatawan lokal, dan
badan-badan pemerintah untuk International Cooporate. CV. Laksana Karoseri
juga sudah mulai mengikuti bus Asia Pasifik sejak 2009. Di tahun 2009 Laksana
mulai mengekspor produk ke Kepulauan Fiji dengan volume yang bertambah
setiap tahunnya. Laksana juga menerima beberapa sertifikat, diantaranya ISO
14001:2014 untuk Sistem manajemen lingkungan, ISO 9001:2008 untuk Sistem
Manajemen Mutu, OHSAS18001 untuk Kesehatan dan Manajemen Sistem
Keamanan-Persyaratan dan juga sertifikat Mercedes-Benz untuk pembuatan bus
dengan Chassis OH 1518 EII (2009), Good Design Indonesia 2018, Providing
ISUZU body builder type approval, 2ND winner favorite booth, 1th winner favorite
commercial vehicle dan OH 1526 EIII (2010). Sampai sekarang di tahun 2017,
CV. Laksana Karoseri mempunyai 1342 karyawan dengan Bapak Iwan Arman
sebagai Direktur Utama dan kedua anak beliau Bapak Stefan Arman sebagai
Direktur Teknik dan Alvin Arman sebagai Finance & Accounting.
2.2 Visi dan Misi CV. Laksana Karoseri

Visi:
“Menjadi partner terbaik bagi operator bus di Asia melalui pengembangan
berkesinambungan yang didorong oleh integritas, kerjasama dan inovasi. Kami
berkomitmen untuk menjadi perusahaan yang paling maju dalam teknologi, serta
produsen kelas dunia dalam industri kendaraan komersial (khususnya di industri
bus)”.
Misi:
1. Selalu memberikan rasa aman, desain produk yang inovatif, dan bus
berkualitas dunia yang sesuai dengan berbagai kebutuhan.
2. Mengutamakan pentingnya bekerja dekat dengan pelanggan, mengadopsi
proses kerja yang terbaik dikelasnya dan menekan fungsi komunikasi,
partisipasi, manajemen mandiri, dan kerjasama tim untuk menghasilkan
produk terbaik.
6

2.3 Lambang Perusahaan CV. Laksana Karoseri
Gambar 2.1 Lambang CV. Laksana Karoseri

Makna Lambang CV. Laksana Karoseri
a. Pengertian
Lambang CV. Laksana Karoseri adalah lambang perusahaan berupa
lingkaran yang di dalamnya ada huruf L yang meruncing dan keluar dari
lingkaran.
b. Arti dan Makna Lambang
CV. Laksana Karoseri baru saja mengganti logonya. Biasanya jika kita
lihat pada produk sebelumnya terlihat logo bergambar bus tingkat. Mulai
tahun 2010 logo itu berganti menjadi gambar lingkaran dan ada huruf L
yang meruncing di dalam lingkaranya. Menurut Direktur Teknik CV.
Laksana Karoseri, Bapak Stefan Arman, pihaknya ingin mengedepankan
unsur bus dengan logo baru dan tetap mempertahankan ciri khas CV.
Laksana Karoseri. Huruf L yang meruncing dan keluar dari lingkaran itu
menandakan kreativitas ide yang tanpa batas.
2.4 Lokasi CV. Laksana Karoseri
Alamat : Jl. Raya Ungaran Km. 24,9 Ungaran, Semarang 50552.
Telp : 024 6921 070 / 6923 309,
Fax : 024 6921 376.
Email : karoserilaksana@gmail.com
Website : www.laksanabus.com
7

Gambar 2.2 Peta CV. Laksana Karoseri

2.5 Struktur Organisasi
Perusahaan dalam menjalankan aktivitasnya melakukan kerja sama yang
baik antar orang yang ada di dalam perusahaan untuk mencapai tujuan tertentu.
Semakin banyak yang dilakukan dalam suatu organisasi, semakin kompleks pula
hubungan-hubungan dalam pelaksanaan kegiatan tersebut.
Untuk menggambarkan hubungan kerja sama antar masing-masing kegiatan
atau fungsi, maka dibuat struktur organisasi sehingga jelas batas-batas wewenang
dan tanggungjawab dari masing-masing bagian sesuai dengan posisinya.
a. Bentuk–bentuk struktur organisasi
Bentuk–bentuk struktur organisasi yang sering digunakan dalam organisasi
menurut Schermerhorn (1996) ada 3 bentuk yaitu:
1. Struktur Organisasi Fungsional
Struktur organisasi fungsional merupakan struktur organisasi yang
paling umum digunakan oleh suatu organisasi. Pembagian kerja dalam
bentuk struktur organisasi fungsional ini dilakukan berdasarkan fungsi
manajemennya seperti Keuangan, Produksi, Pemasaran, dan Sumber Daya
Manusia. Karyawan–karyawan yang memiliki keterampilan (skill) dan tugas
yang sama akan dikelompokkan bersama kedalam satu unit kerja. Struktur
organisasi ini tepat untuk diterapkan pada organisasi atau perusahaan yang
hanya menghasilkan beberapa jenis produk maupun layanan. Struktur
8

organisasi bentuk ini dapat menekan biaya operasional namun mengalami

kesulitan dalam bekerja antar unit kerja.
2. Struktur Organisai Divisional
Strukur organisasi divisional adalah struktur organisasi yang
dikelompokkan berdasarkan kesamaan produk, layanan, pasar, dan letak
geografis. Struktur organisasi ini biasanya diterapkan di perusahaan yang
berskala menengah keatas, hal ini dikarenakan biaya operasional akan lebih
tinggi jika dibandingkan dengan bentuk organisasi fungsional.
3. Struktur Organisasi Matriks
Struktur organisasi matriks merupakan kombinasi dari struktur
organisasi fungsional dan struktur organisasi divisional dengan tujuan untuk
menutupi kekurangan–kekurangan yang terdapat pada kedua bentuk struktur
organisasi tersebut. Struktur organisasi matriks ini sering juga disebut
struktur organisasi proyek karena karyawan yang berada di unit kerja
fungsional juga harus mengerjakan kegiatan atau tugas proyek-proyek
organisasi yang ditugaskan kepadanya. Struktur organisasi matriks ini
mengakibatkan terjadinya multi komando dimana seorang karyawan
diharuskan untuk melapor kepada dua pimpinan yaitu pimpinan di unit kerja
fungsional dan pimpinan proyek. Struktur organisasi ini biasanya digunakan
oleh perusahaan yang berskala besar atau perusahaan–perusahaan
multinasional. Berdasarkan bentuk–bentuk struktur organisasi diatas, CV.
Laksana Karoseri sendiri menggunakan struktur organisasi bentuk
fungsional yang dapat dilihat pada gambar 2.3 berikut ini:
9

DIREKTUR
UTAMA
DIREKTUR SALES & DIREKTUR DIREKTUR FINANCE

MARKETING TEKNIK & ACCOUNTING
BRAND SALES & IT LOGISTIK

MARKETING
RESEARCH & GA &

MARKETING DEVELOPMENT MAINTENANCE
PRODUCT PPIC
SALES AREA BARAT ENGINEERING
SALES AREA TIMUR & MANUFACTURING PURCHASHING

TENGAH ENGINEERING
EKSPOR PRODUCTION ACCOUNTING
HRD & TRAINING
QUALITY CONTROL
ENGINEERING PROCESS
AFTER SALES SERVICE
Gambar 2.3 Struktur Organisasi CV. Laksana Karoseri

Sumber: CV. Laksana Karoseri
10

2.6 Sistem Kerja

Waktu kerja diatur dengan sistem perusahaan sebagai berikut:
Tabel 2.1 Tabel Rincian Waktu Kerja Karyawan CV. Laksana Karoseri
Hari Jam Keterangan

Senin – Kamis 08.00 – 12.00 Jam Kerja
12.00 -13.00 Istirahat
13.00 – 16.00 Jam Kerja
Jum’at 08.00 - 11.30 Jam Kerja
11.30 – 13.00 Jam Sholat Jum’at dan
Istirahat
13.00 – 16.30 Jam Kerja
Sabtu 08.00 – 13.00 Jam Kerja

2.7 Budaya CV. Laksana Karoseri
a. Budaya 5S & 5R
Program 5S yang di berlakukan CV. Laksana Karoseri bertujuan untuk
menunjang kinerja dan kedisiplinan dari para pegawainya. Banyak perusahaan
besar di berbagai negara mengadopsi program 5S ini, popularitas 5S ini tak lepas
dari kesuksesan Industri Jepang yang selama ini memusatkan fokus pada
pengurangan segala pemborosan (waste). Program 5S pertama kali
diperkenalkan di Jepang sebagai suatu gerakan kebulatan tekad untuk
mengadakan pemilahan (Seiri), penataan (Seiton), pembersihan (Seiso),
penjagaan kondisi yang mantap (Seiketsu), dan penyadaran diri akan kebiasaan
yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan dengan baik (Shitsuke), masing-
masing 5S di jelaskan dibawah ini:
1. Seiri (Ringkas)
Merupakan implementasi pertama 5S yaitu pemilihan barang yang
berguna dan tidak berguna.
• Barang berguna => disimpan
• Barang tidak berguna => dibuang
11

Dengan pemberian label pada barang-barang yang sudah tidak

berguna dengan label merah, hal ini untuk mempermudah pemisahan barang
tersebut.
2. Seiton (Rapi)
Penataan barang agar mudah dicari dan aman. Dalam langkah ini
dikenal istilah signboard strategy yaitu menempatkan barang-barang
berguna secara rapih dan teratur kemudian diberikan indikasi penjelasan
tentang tempat, nama barang, dan berapa banyak barang tersebut agar saat
akan digunakan barang tersebut mudah dan cepat diakses.
3. Seiso ( Resik)
Pembersihan barang yang ditata dengan rapih agar tidak kotor,
termasuk tempat kerja dan lingkungan serta mesin yang digunakan. Kondisi
tempat kerja yang bersih dapat menambah motivasi kerja para karyawan di
dalamnya.
4. Seiketsu (Rawat)
Merupakan penjagaan lingkungan kerja yang sudah rapi dan bersih
menjadi suatu standar kerja. Standar-standar ini harus mudah dipahami,
diimplementasikan keseluruh anggota organisasi, dan diperiksa secara
teratur dan berkala.
5. Shitsuke (Rajin)
Langkah terakhir merupakan penyadaran etika kerja didalamnya
mencakup disiplin terhadap standar, saling menghormati, malu melakukan
pelanggaran, senang melakukan perbaikan.
12

Gambar 2.4 Budaya 5S & 5R

(Sumber: CV. Laksana Karoseri, 2018)
b. Budaya Sat Dharma

Di dalam CV. Laksana Karoseri terdapat Sat Dharma Laksana yaitu sebagai
berikut :
1. Laksana menjunjung tinggi disiplin kerja dan kejujuran
2. Laksana adalah satu, satu tim
3. Laksana mengutamakan kompetensi & Profesionalisme dalam bekerja
4. Laksana berorientasi pada mutu
5. Laksana terbuka terhadap tantangan & perubahan jaman
6. Laksana ada karena pelanggan.
Gambar 2.5 Sat Dharma Laksana

13

2.8 Produk yang Dihasilkan

Sebagai karoseri terbesar CV. Laksana Karoseri mengeluarkan produk bus
unggulannya. Produk ini disesuaikan dengan kebutuhan yang ada dipasaran. Bus
ini lalu dipergunakan sebagai angkutan antar kota, antar provinsi, bus pariwisata,
bus kota, dan kebutuhan khusus lainnya.
2.8.1 Produk Bus CV. Laksana Karoseri
Suites class SR 2 DD
Gambar 2.6 Produk Bus CV. Laksana Karoseri
a. Legacy Sky
Legacy Sky merupakan salah satu produk CV. Laksana Karoseri yang
dikhususkan untuk bus–bus besar. Bus ini memiliki desain yang
memadukan konsep Eropa dan China. Selain itu bus ini memiliki eksterior
khas dengan LegaLight dan selendang yang tajam. Legacy sendiri ada 5
tipe yaitu Legacy, Legacy Sky SR-1, All New Legacy, Legacy Sky SR-2 HD
Prime, dan Legacy Sky SR-2 XHD Prime. Seri Legacy SR-1 adalah
pembaharuan dari seri Legacy yang sebelumnya dengan selendang pola
anak panah terbalik atau berlawanan dari yang sekarang. Sedangkan
Legacy Sky SR-2 XHD Prime merupakan penyempurnaan dan seri terbaru
dari seri–seri sebelumnya.
14

Gambar 2.6 Bus legacy Sky SR-2 XHD Prime
Gambar 2.7 Bus legacy Sky SR-2 HD Prime

b. Discovery
Discovery merupakan salah satu bus produk CV. Laksana Karoseri yang
termasuk Big Bus atau Bus besar. Bus Discovery ini bisa diaplikasikan
pada sasis dengan mesin depan atau mesin belakang, jadi bus ini lebih
universal dibandingkan dengan Legacy Sky yang hanya bisa digunakan
oleh sasis bermesin belakang saja. Bus ini biasanya digunakan sebagai
bus pariwisata.
Gambar 2.8 Bus Discovery

15

c. City Line
City Line adalah model bus yang didesain dan diproduksi khusus untuk
pelayanan di lingkungan bandara, karena di desain dengan deck yang lebih
rendah shingga memudahkan penumpang untuk naik dan turun dengan
lebih aman dan nyaman. City Line juga merupakan terobosan baru bagi
CV. Lakasna Karoseri Ungaran, dengan rancang bangun tanpa chassis
yang dikenal dengan monocoque baru pertama kali diterapkan oleh CV.
Laksana Karoseri Ungaran.
Gambar 2.9 Bus City Line

d. City Line 2
Sebagai bus kota lantai bawah pertama di Indonesia, Cityline 2 hadir
dengan kualitas, teknologi, dan desain kelas dunia yang akan menjadi
sorotan kota paling modern di dunia. Dengan desain lantai yang rendah,
penumpang dapat mengakses bus dengan mudah. CityLine 2 juga dapat
dilengkapi dengan ramp untuk menciptakan kebebasan bagi orang-orang
dengan mobilitas terbatas. City Line 2 menawarkan kapasitas penumpang
yang banyak hingga 92 penumpang.
16

Gambar 2.10 Bus City Line 2
e. Legacy SR2 DD
Legacy SR2 DD merupakan produk bus Double Decker atau bus tingkat 2
lantai. Legacy SR2 DD mulai diluncurkan pada tahun 2018 oleh CV.
Laksana Karoseri, bus ini merupakan seri bus tertinggi yang ada di CV.
Laksana Karoseri. Legacy SR2 DD merupakan salah satu produk CV.
Laksana Karoseri yang di khususkan untuk bus-bus besar dengan rute
AKAP dengan kelas executive yang memiliki sleeping & meeting room.
Bus ini memiliki desain dengan konsep Eropa. Selain itu bus ini memiliki
eksterior khas dengan Legacy Light. Bus ini merupakan bus dengan
chassis Tronton.
Gambar 2.11 Bus Legacy SR 2 DD

17

f. Legacy SR 2 Suites Class

Legacy SR 2 Suites Class merupakan inovasi yang sangat baik dan tidak
disangka-sangka yaitu pada bagian interiornya. Konsep sleeper bus ini
menggunakan model sleeper seat bukan lagi menggunakan bed atau
tempat tidur karena secara aturan memang tidak di ijinkan karena faktor
keselamatan. Selain itu bus ini menggunakan chassis HINO RN 285.
Sleeper bus suites class ini dapat di isi maksmial 21 sleeper seat yang di
bagi menjadi 4 premium suites class cabin dan 17 suites class biasa dengan
konfigurasi 2-2.
Gambar 2.12 Bus Legacy SR2 DD

2.8.2 Produk bus sedang
a. Tourista
Tourista adalah versi mini Legacy SR-1 dengan chassis ¾ seperti
Mitshubishi, Isuzu Giga atau Hino FG. Ada 2 (dua) macam model bus
ini yaitu Tourista dan All New Tourista.
Gambar 2.13 Bus All New Tourista Long

18

b. Nucleus
Nucleus merupakan bus bertipe bus medium. Bus ini dapat menampung
penumpang hingga 31 orang. Bus ini sebagian fiturnya mengadaptasikan
dari bus Legacy Sky termasuk ukuran jendela yang lebih besar. Selain itu
bus ini juga cocok untuk beroperasi di jalan–jalan pedesaan.
Gambar 2.14 Bus Nucleus 2
2.9 Proses Produksi Bus

Dalam pembuatan body bus di CV. Laksana Karoseri ada dua macam cara
yaitu:
1. Proses pembuatan body bus langsung di atas chassis.
2. Proses pembuatan body bus tanpa chassis, body dibangun diatas
trolley/dami jig, model seperti ini biasa disebut docking.
Berikut adalah proses pembuatan bus di CV. Laksana Karoseri:
a. Pra-chassis
Proses ini merupakan proses penting dari sebuah pembutan body bus,
dimana ketika chassis bus datang dari pemesan maka chassis wajib di
perlakukan khusus sebelum masuk ke sebuah "line procces". Karena dalam
proses pembuatan body bus akan banyak proses pengelasan maka beberapa
komponen bawaan chassis wajib dilepas untuk menghindari kontak,
terbakar, atau rusak karena proses tersebut, biasanya yang wajib dilepas
adalah baterai (accu), tangki BBM, setir, dan beberapa komponen elektrik
lainnya. Dan sebelum masuk ke proses selanjutnya perlu di persiapkan
19

peralatan untuk melindungi komponen-komponen yang tidak dilepas dari

chassis contoh roda, engine dan kabel elektrik. melindunginya cukup
ditutup dengan kain anti panas untuk menghindari percikan api dari mesin
las yang dapat melukai bahan karet dan plastik yang cukup sensitive
terhadap suhu panas.
b. Framing / Pembuatan Badan Rangka

Setelah proses preparasi siap maka chassis wajib melalui leveling agar
body bus tidak miring selanjutnya masuk ke proses pemasangan rangka
body (Frame) dan untuk proses penyambungan rangka body ke chassis
harus di las di atas clam chassis (bracket) karena chassis bus di larang
terkena pengelasan hal ini disebabkan dalam proses pengelasan akan terjadi
pemanasan pada logam, jika chassis utama mendapat perlakuan panas maka
struktur logam akan mempengaruhi kekuatan dari chassis tersebut. Oleh
karena itu dipasanglah sebuah bracket (Clam chassis) yang di pasang di atas
chassis dengan baut.
c. Plating / Pengepatan
Setalah rangka bus jadi maka saatnya proses pengeplatan di semua sisi
Panel kanan/kiri, bagasi samping, dan roof. Untuk lantai terkadang ada yang
menggunakan plat ada yang menggunakan plywood / triplek tergantung
permintaan customer. Dalam proses pengeplatan yang menjadi fokus utama
adalah pada proses pengeplatan lambung kanan dan kiri karena bagian ini
yang biasa menjadi perhatian apakah produk tersebut baik atau tidak.
Biasanya yang menjadi penilaian adalah kerataan lambung karena jika
lambung tidak rata maka dalam proses dempul akan membutuhkan dempul
yang banyak. Sehingga pada pengeplatan bagian lambung ini di gunakan
sebuah mesin dengan nama "Strech machine" yang berfungsi menarik plat
yang panjang dan menempelkannya rangka body sehingga plat bagian
lambung tidak bergelombang. Atau bisa juga dengan cara manual dengan
menggunakan tracker.
20

d. Gosok Body
Proses gosok body bus ini merupakan proses pembersihan Body bus
sebelum ke proses dempul, cat dan juga proses pelapisan anti panas dan anti
karat pada rangka body bus.
e. Puty / Dempul
Proses pendempulan bertujuan untuk meratakan permukaan body bus
yang sebelum tidak rata menjadi rata dan menjadikan body terlihat
sempurna, sehingga saat proses painting, cat bisa tampak baik dan merata.
f. Pengecatan
Proses pengecatan body bus merupakan proses yang paling penting
untuk penampilan sebuah bus itu sendiri, jika proses pengecatan baik maka
bus akan terlihat mewah atau mahal karena dari pengecatan ini bentuk bus
sudah mulai terlihat. Proses pengecatan biasanya melalui beberapa `tahapan:
epoxy line, dempul lain, sander lini, primer coating, top coating, cutting
sticker line, vernis top coating, dan tahap yang terakhir poles agar proses
pengecatan berlangsung lebih cepat, kemudian masukan ke dalam sebuah
mesin pemanas / oven agar dapat segera beralih ke proses selanjutnya.
g. Pemasangan Interior / Finishing

Proses pemasangan interior bus merupakan proses yang sangat
penting karena pengerjaan interior bus membutuhkan kerapian dalam
pengerjaan. Bus bisa di katakan kelas ekonomi atau eksekutif tergantung
dari isi dari interior bus tersebut dan pastinya tingkat kerapian yang menjadi
sorotan karena penumpang berada di dalam bus pastinya melihat bagian-
bagian dalam bus tersebut.
21

h. Shower Test
Merupakan proses pengecekan kebocoran pada rangka body bus yang
sudah di finishing pada shower test ini bus diberikan air seperti diberikan
simulasi hujan biasanya hingga 4 jam jika proses ini berhasil dilanjutkan ke
proses selanjutnya, jika pada proses ini gagal akan ada maintenance yang
harus di lakukan tergantung dari bagian apa yang harus di maintenance.
i. PDI / Pre Delivery Inspection
Merupakan proses pengecekan terakhir sebelum pengiriman ke
customer, proses pengecekannya adalah dokumen dan perlengkapan dari
bus tersebut yang sudah di siapkan sedemikian rupa sebelum di terima oleh
customer.
22

2.10 Sistem Produksi CV. Laksana Karoseri
Gambar 2.19 Peta Proses Operasi CV. Laksana Karoseri

BAB 3 KEGIATAN KEAHLIAN
3.1. Struktur Organisasi Divisi Komponen
Stefen Arman
Direktur
Teknik
Steering
Comitte
Hariyono
Manager
Preparation & B&R
Elham Basori
Kepala Bagian
Komponen & Jok
Khaerun
Supervisor
KOORDINATOR KOORDINATOR
OFFICE
AREA PB AREA P
Ali Makruf
Sutrisno Yasir
\
Foreman
Foreman Foreman
23
24

3.2 Tugas-Tugas Setiap Bagian
3.2.1 Direktur Teknik

Direktur teknik mempunyai tugas menyelenggarakan pengelolaan dan
pengendalian kegiatan dibagian Perencanaan Teknik, Bagian Produksi dan Bagain
Distribusi. Direktur Teknik mempunyai fungsi :
1. Merumuskan perencanaan serta mengendalikan program-program di Bagian
Perencanaan Teknik, Bagian Produksi dan Bagian Distribusi
2. Merumuskan kebijaksanaan dan mengendalikan proyek-proyek fisik Bidang
Teknik yang ditangani perusahaan.
3. Menyusun laporan pelaksanaan tugas dan evaluasi sesuai bidang tugas.
4. Melakukan koordinasi dengan Direktur Administrasi dan Keuangan dalam
rangka peningkatan pelayanan.
5. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Direktur Utama sesuai
dengan bidang tugas.
3.2.2 manager produksi

Tugas manager produksi bertangung jawab atas segala mekanisme
manajemen produksi secara teknis yang meliputi pengawasan, pengendalian
proses produksi,menilai kelayakan proyek,menentukan standart kualitas produk,
melakukan perencanaan jadwal produksi dan pengorganisasian pekerjanya.
3.2.3 Kepala bagian

Kepala bagian bertangung jawab terhadap proses produksi seperti bahan
baku dan peralatan menunjang produksi serta bertangungjawab atas hasil kerja
bawahanya
3.2.4 Supervisor
Dalam sebuah perusahaan yang sehat dan bertumbuh maju, biasanya
dibutuhkan seorang Supervisor. Peran seorang Supervisor dibilang cukup penting
karena secara hurufiah tugas Supervisor adalah sebagai pengawas dan pengarah.
Secara struktur jabatan Supervisor ini berada di antara manajer dan staf pelaksana.
Seorang supervisor dituntut untuk mampu bertindak sebagai jembatan antara
25

pencetus gagasan yaitu manajer dan staf pelaksana atau staf bawah. Hal ini
tidaklah mudah, karena sering kali seorang supervisor terkadang bekerja turun ke
lapangan untuk mengecek dan melaksanakan perencanaan yang sudah dibuat oleh
manajernya.Dibutuhkan komunikasi dan kerja sama yang baik antara manajer dan
supervisor. Terkadang tidak semua supervisor mempunyai staf pelaksana yang
bekerja di bawahnya, yang membuat seorang supervisor harus bekerja dengan
teliti dan sabar. Ini adalah kesempatan bagi seorang supervisor untuk belajar.
Karena perkembangan pekerjaannya biasanya di dalam dan di luar perusahaan.
Selain bertanggung jawab kepada manajer, supervisor juga bertanggung jawab
memastikan staf yang bekerja di bawahnya bekerja dengan baik.
3.2.5 Foreman
Foreman bertanggung jawab untuk melaksanakan pengaturan pengontrolan
dan peningkatan kemampuan sumber daya manusia,bahan baku,bahan jadi,bahan
setengah jadi dan mesin – mesin produksi didalam wilayah tanggung jawabnya
untuk memaksimalkan efiensi meminimalkan biaya dan memenuhi standard
kebutuhan pelanggan.
BAB 4 PEMBAHASAN DAN PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA
4.1 Dasar Teori
Gambar 4.1 Mesin DNE LASER 1530
4.1.1 Pengertian Mesin Laser Cutting

Mesin Laser Cutting merupakan sebuah mesin berteknologi modern yang
digunakan untuk memotong material berupa plat dengan bantuan pancaran sinar
laser.
Laser merupakan singakatan dari Light Amplification by Stimulated
Emission of Radiation, yang merupakan alat untuk memancarkan radiasi
elektromagnetik. Biasanya dalam bentuk cahaya yang tidak dapat dilihat maupun
dapat dilihat dengan mata normal.
Laser Cutting merupakan teknologi yang menggunakan pancaran sinar laser
untuk memotong material yang di inginkan dan biasanya di aplikasikan pada
industri manufaktur. Laser Cutting bekerja dengan cara mengarahkan pancaran
sinar laser berkekuatan tinggi untuk memotong material dan digunakan komputer
untuk mengarahkannya. Contohnya seperti LC 1325, LC 1390S, LC 1313.
Berikut adalah 3 jenis dari Laser Cutting itu sendiri, yaitu :
1. CO2, laser untuk jenis ini lebih cocok untuk memotong, mengebor,
dan memahat suatu bahan material. Jika anda ingin memotong,
memahat, mengravir, dsb.
26
27

2. Neodynium (Nd), jenis ini biasanya digunakan untuk mengebor

dengan menggunakan energi yang besar, namum membutuhkan
ketukaran yang minim sekali.
3. Neodyminium Yttrium – Aluminium – Garnet (Nd-YAG), digunakan
untuk pemotongan, pengeboran, pengukiran yang membutuhkan
energi yang sangat besar.
4.1.2 Cara Kerja Mesin Laser Cutting
Cara kerja mesin Laser Cutting adalah dengan mengarahkan pancaran sinar
laser berkekuatan tinggi tepat pada titik material plat yang akan dipotong.
Material kemudian akan meleleh, terbakar, menguap oleh gas dan meninggalkan
tepi dengan permukaan yang berkualitas tinggi.
Dan tidak lupa juga, ketiga jenis dari Laser Cutting di atas juga bisa
digunakan untuk mengelas bahan atau material yang digunakan. Bahan – bahaan
yang bisa digunakan untuk jenis – jenis Laser Cutting di atas semua, seperti
logam, akrilik, aluminium, kulit, kayu, kertas, dll.
Laser Cutting bisa untuk dibandingkan dengan memotong miniatur obor
yang dikendalikan dengan komputer. Laser Cutting dalam industri sudah
dirancang untuk mengkonsentrasikan jumlah energi yang tinggi ke tempat yang
kecil. Biasanya sinar Laser Cutting berdiameter sekitar 0,003 – 0,006 inchi, ketika
menggunakan laser dengan panjang gelombang pendek.
Laser Cutting bekerja dengan mengarahkan output dari laser dengan daya
tinggi, oleh komputer, pada bahan yang akan dipotong. Bahan akan mencair,
terbakar, menguap, atau tertiup oleh jet gas, meninggalkan tepi dengan finishing
permukaan yang berkualitas tinggi.
Laser Cutting juga dapat memotong pola – pola yang sangat rumit. Hasil
dari Laser Cutting ini sangat rapi, sehingga mesin ini dapat meminimalisir
pekerjaan finishing. Selain itu mesin ini sangat akurat, dimana mesin ini akan
memotong seluruh pola sesuai dengan desain yang sudah dibuat. Memiliki
kecepatan tinggi. Dan tidak ada batasan di segmen jumlah.
28

4.2. Langkah-langkah & Proses Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530
Terdapat enam langkah penting di dalam proses kerja mesin CNC Laser
Cutting, yaitu sebagai berikut :
4.2.1 Drawing (Design)
Langkah awal dalam proses laser cutting adalah gambar teknik suatu produk
part atau komponen yang akan diproduksi. Dalam hal ini gambar teknik dibuat
dan disediakan oleh bagian Engineering Design yang membuat technical drawing
dari suatu bus yang akan di produksi. Gambar teknik akan tersedia dalam bentuk
assembly dan komponen digambar kerja berbentuk file CAD, proses desain
dengan software Autodesk Inventor.
4.2.2 Procces
Proses produksi suatu komponen tidak langsung berjalan setelah desain
gambar kerja tersedia, karena spesifikasi material dan ukuran belum tentu sesuai
dengan produk jadinya, dalam hal ini bagaian Engineering Procces yang akan
membuat sample suatu komponen dengan ujicoba assembly pada rangkain
komponen tersebut agar dapat dievaluasi kedepan nya, apabila sesuai akan
dilakukan finalisasi untuk dapat diproduksi massal.
4.2.3 Planning
Langkah perencanaan ini yang menentukan seberapa banyak produksi suatu
desain komponen, berdasarkan dari data jumlah dan jenis yang akan diproduksi.
Pada bagian ini dijelaskan detail langkah pengerjaan suatu komponen dari awal
hingga selesai. Planner adalah orang bertugas membuat perencanaan, mereka juga
menditribusikan SPK (Surat Perintah Kerja) ke bagian preparation (komponen),
Line A, Line B (Pengelasan) untuk ditindak lanjuti proses produksinya.
4.2.4 Programming
Bagian pemograman ini bertugas mengkonversikan dan menata desain suatu
komponen yang berbentuk CAD menjadi format yang sesuai dengan mesin CNC
Laser Cutting DNE 1530. Programmer adalah orang yang bertugas dibagian ini,
dengan mengolah desain CAD dan dimasukan di software masing-masing mesin.
29

File desain yang telah di proses di software bawaan mesin lalu dikirimkan ke
mesin dengan format yang dapat dibaca oleh mesin tersebut.
4.2.5 Operator CNC Machine
Selanjutnya operator mesin CNC mengeksekusi dari program yang telah
dibuat dan akan menghasilkan potongan – potongan sesuai program.
4.3. Perawatan pada Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530

Perawatan pada Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 umumnya dilakukan
dengan tiga cara:
4.3.1 Perawatan preventif (preventive maintenance)
Perawatan dilakukan dengan jadwal yang teratur, sehingga kadang-kadang
disebut sebagai ”Perawatan yang di Rencanakan” atau ”Perawatan yang di
Jadwal”. Penerapan preventive maintenance meliputi daily maintenance, weekly
maintenance dan monthly maintenance.
a. Daily Maintenance
Merupakan sistem perawatan pecegahan berupa tindakan inspeksi
komponen tertentu yang dilakukan setiap hari oleh operator mesin.
b. Weekly Maintenance
output mesin yang dilakukan setiap seminggu sekali.
c. Monthly Maintenance
bagian-bagian kritis yang dilakukan setiap sebulan sekali.
4.3.2 Perawatan setelah terjadi kerusakan (Breakdown maintenance)
Perbaikan dilakukan pada mesin ketika mesin telah mengalami kerusakan
hingga mesin tidak bisa digunakan kembali bisa juga disebut kerusakan penuh.
4.3.3 Perawatan korektif (corrective maintenance)
Perawatan dilakukan dengan cara mengidentifikasi penyebab kerusakan dan
kemudian memperbaikinya.
30

4.4. Alat Bantu Pada Saat Pengoperasian Mesin CNC Laser Cutting DNE
1530
4.4.1 APD (Alat pelindung diri)
Alat bantu yang harus wajib dipakai agar terhindar dari kecelakaan dan
memberikan keselamatan dari proses penggunaan Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530
Contohnya; (Kaca Mata, Wearpack, Sepatu Safety, Sarung Tangan)
Gambar 4.2 APD (Alat Pelindung Diri)

4.4.2 Sikat Baja
Untuk memebrsihkan hasil Las Cutting yaitu pengaruh oksidasi udara luar
sehingga rigi- rigi las benar- benar bebas dari kotoran, selain itu digunakan untuk
membersihkan bidang benda kerja yang sudah selesai di potong oleh mesin cnc.
Gambar 4.3 Sikat Baja

31

4.4.3 Smith Tang / Tang Panas.

Untuk memegang benda kerja yang panas yang sudah di ptong oleh mesin
dan dipergunakan smith tang atau tang panas penjepit dengan macam- macam
bentuk.
Gambar 4.4 Smith Tang
4.4.4 Palu
Pada saat selesai pemotongan, pelepasan benda kerja yang sulit
dilepaskan biasanya operator menggunakan palu untuk melepasnya dan
apabila benda kerja tidak terpotong secara maksimal palu digunakan untuk
memukul benda kerja agar terlepas dari plat yang menempel.
Gambar 4.5 Palu

32

4.5. Pembahasan produksi komponen CNC Laser Cutting DNE 1530

4.5.1 Benda Kerja
Nama Komponen : Plat Bracket Samping Versa 3 Ka
Penggunaan : Bagian Jok Samping
Bahan : Plat GLV 3.0
Proses Mesin : Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530.

33

4.5.2. Kerja Tahapan Proses Awal Pembuatan Suatu Komponen
ENGINERING DESAIGN
ENGINERING PROCESS
PREPARATION
PROGRAMMER PLANNER
HEAD DIVISION
SUPERVISOR FOREMAN
OPERATOR
34

4.5.3. SOP Menghidupkan & Mematikan Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530.
Tabel 4.1 Menghidupkan Mesin dan Mematikan CNC DNE Laser Cutting
NO Menghidupkan Mesin Mematikan Mesin
1 Memeriksa kondisi mesin secara Memposisikan laser head pada

keseluruhan tengah meja
2 Menghidupkan panel Memilih float koordinator
3 Pastikan stabilizer dalam keadaan Mematikan shutter, matikan

hidup aiming
4 Memastikan chiller dalam posisi Memutar kunci IPG (OFF)
(ON)
5 Menyalakan switch control box Memutar kunci power (OFF)
6 Menyalakan komputer Mematikan aplikasi cypcut

menggunakan tombol power CPU
7 Menyalakan aplikasi CypCut Mematikan komputer (Shut
Down)
8 Memutar kunci power pada posisi Mematikan elektronic control
(ON) box
9 Memutar kunci IPG Matikan chiller
10 Menekan tombol hijau pada control Matikan stabilizer

panel mesin
11 Menyalakan aiming Matikan panel
12 Menyalakan shuter Tutup tabung angin
13 Menekan CNC, go oxigen, all axis
14 Membuka satu tabung

35

4.5.4. Gambar Rancangan Benda Kerja Tahapan Proses Awal Pembuatan Suatu
Komponen
Gambar 4.6 Gambar Teknnik Benda Kerja

36

4.5.5. Proses Nesting (Programming) Komponen Plat Bracket Samping Versa 3

Ka
Proses Nasting (Programming) merupakan proses yang dilakukan oleh
bagian Programmer untuk mengatur letak gambar komponen agar dapat
memenuhi satu lembar plat dengan ukuran tertentu. Proses ini dilakukan untuk
mengoptimalkan bahan yang digunakan agar tidak ada sisa bahan (plat) yang
terbuang percuma.
Proses Nasting juga dilakukan meningkatkan efisiensi waktu pengerjaan
sebuah benda yang membutuhkan komponen dalam jumlah yang banyak.
Berikut ini adalah Proses Nesting dari komponen Plat Bracket Samping
Versa 3 Ka:
1. Membuka Aplikasi CAD, untuk mendesign komponen Plat Bracket
Samping Versa 3 Ka.
Dalam Pengerjaan benda kerja desainer menggunakan apkikasi CAD.
Dalam aplikasi CAD benda dibentuk sedemikian rupa dan sangat mendetail.
Gambar 4.7 Membuka Aplikasi CAD

37

2. Hasil design komponen Plat Bracket Samping Versa 3 Ka.

Berikut adalah hasil desain yang sudah dibentuk oleh para desainer
dan juga sudah di perhitungkan.
Gambar 4.8 Desain Plat Bracket

3. Menghapus Garis Bantu Pada Gambar Kerja Komponen Plat Bracket
Samping Versa 3 Ka.
Dalam pengerjaan nya jika benda kerja sudah jadi benda sudah siap
dikirim ke operator herus menghapus garis bantu yang sudah kejakan
sebelumnya agar operator tidak salah memahami garis bantu.
Gambar 4.9 Menghapus Garis Bantu

4. Menyimpan File dengan Format (dxf.)
Jika sudah menghapus garis bantu langsung di save dengan format
(.dxf) karena pada aplikasi mesin CNC DNE LASSER CUTTING bahasa
pemogramannya menggunakan file (.dxf)
38

Gambar 4.10 Menyimpan File

5. Pemasangan Besi Plat Pada Stabilizer
Berikut adalah Proses Pemasangan Plat pada Stabilizer Seblum Proses
CNC Lasser Cutting dimulai
Gambar 4.11 Pemasangan Plat pada Stabilizer
6. Buka Aplikasi CypCut Lasser Cutting System

Aplikasi yang digunakan oleh mesin DNE lase adalah CypCut Lasser
Cutting System agar Mesin CNC dapat membaca dan memproses benda
kerja yang sudah di desain.
39

Apl CypCut
Gambar 4.12 Membuka CypCut

7. Tampilan Awal Aplikasi CypCut Lasser Cutting System
Berikut adalah tampilan awal dari aplikasi CypCut Lasser Cutting
System
Gambar 4.13 Aplikasi CypCut

8. Memilih File komponen Plat Bracket Samping Versa 3 Ka.
Memilih File yang sudah disimpan di CAD sebelumnya dengan jenis
File (.dxf). Pada aplikasi ini hanya bisa membaca dengan jenis file (.dxf)
40

Gambar 4.14 Memilih Benda Kerja

9. Menentukan Titik Toleransi X dan Y
Setelah memilih file operator harus menentukan posisi dari benda
kerja yang akan diproses. Berikut adalah gambarannya:
Gambar 4.15 Menentukan posisi awal benda kerja

10. Menata Benda pada Plat GLV 3.0 yang akan dikerjakan.
Operator harus menata benda kerja dengan menyesuaikan lebar plat
yang sudah di tentukan sebelumnya agar laser CNC tidak keluar jalur
pemotongan.
41

Gambar 4.16 Menata benda kerja dengan menyesuaikan lebar plat.

11. Setting parameter pada Plat GLV 3.0 yang akan dikerjakan.
Operator harus menentukan parameter tergantung dari tebal plat dan
jenis besi yang akan di potong dengan mesin CNC.
Gambar 4.17 Parameter Mesin CNC

42

12. Proses Kalibrasi Mesin CNC

Kalibrasi Dilakukan agar proses pengelasan berjalan secara real time
dimana sesuai dimonitor operator dan yang sedang terjadi di dalam mesin
CNC Laser.
Gambar 4.18 Kalibrasi Mesin CNC
13. Lampu Indikator

Tunggu Lampu Indikator Menyala Hijau. Lampu Hijau menandakan
bahwa mesin siap diajalan kan otomatis operator harus sedikit
menjauh dari mesin.
Gambar 19. Lampu Indikator

43

14. Proses CNC Laser Cutting DNE 1530

Berikut adalah proses CNC Laser Cutting DNE 1530 ada di monitor
yang secara real time berjalan sesuai dengan pergerakan Nozzle .
Gambar 4.20 Proses Pemotongan Benda Kerja

15. Proses Pemotongan Lasser Cutting
Berikut adalah proses CNC Lasser Cutting memotong plat glavanis
3mm:
Gambar 4.21 Proses Pemotongan Plat

44

16. Hasil Dari CNC DNE Lasser Cutting

Berikut adalah Hasil dari Proses CNC DNE Lasser Cutting yang plat
nya sudah dipotong
Gambar 4.22 Hasil Pemotongan CNC

4.5.6. Analisa Hasil Produksi Pada Komponen Mesin CNC Laser Cutting DNE
1530
Proses produksi komponen Plat Bracket Samping Versa 3 Ka memiliki
kebutuhan kapasitas produksi yang cukup banyak karena di tiap bus. Bahan dari
Plat GLV dengan tebal 3.0 mm, yang apabila dikerjakan dengan mesin pemotong
biasa memiliki beberapa kekurangan, berikut ini analisa dari kelebihan dan
kekurangan pada proses produksi komponen tersebut menggunakan Mesin CNC
Laser Cutting DNE 1530.
Kelebihan
1. Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 untuk logam memiliki keunggulan
dibandingkan plasma cutting, yaitu pengerjaan menjadi lebih tepat.
2. Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 juga dapat memotongan pola – pola
yang sangat rumit. Hasil dari Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 ini
sangat rapi, sehingga mesin ini dapat meminimalisir pekerjaan finishing.
Selain itu mesin ini sangat akurat, dimana mesin ini akan memotong seluruh
pola sesuai dengan desain yang sudah dibuat.
45

3. Memiliki kecepatan yang tinggi dalam proses pemotongan plat. Dengan

begitu produksi yang berlangsung akan berjalan lancar.
Kekurangan
1. Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 ini adalah mengonsumsi daya tinggi.
Efisiensi dari Laser Cutting ini bisa berkisaran dari 5% sampai 15%.
Konsumsi daya dan efisiensi dari laser sendiri tentu akan bervariasi
tergantung pada daya keluaran. Ini akan tergantung dari jenis laser yang
digunakan dan seberapa cocok penggunaan sinar laser dengan
pekerjaannya.
2. Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 baru yang beroperasi pada daya yang
lebih tinggi (6000 watt, kontras dengan Laser Cutting awal dengan daya
1500 watt) sedang mendekati mesin plasma dalam kemampuan untuk
memotong bahan tebal, tetapi biaya modal mesin – mesin tersebut jauh lebih
tinggi dari pada mesin plasma cutting.
3. Dari segi keamanan masih perlu penambahan sensor penunjang yang
dimana dapat membuat operator mesin aman dalam menjalankan Mesin
CNC Laser Cutting DNE 1530
46

4.5.7. Masalah yang ada pada proses produksi mesin Mesin CNC Laser Cutting
DNE 1530
Masalah – masalah yang ada pada proses produksi Mesin CNC Laser
Cutting DNE 1530 yaitu:
Tabel 4.2 Masalah mesin CNC Laser Cutting DNE
No. Masalah Penyebab Penyebab
1 Nozzle laser mesin Tekanan udara dari Tunggu kompresor
tidak dapat berjalan kompresor kurang (< hidup hingga
dan tidak dapat 4 bar) menyuplai udara
memotong benda bertekanan yang
kerja walaupun laser dibutuhkan mesin.
hidup.
2 Nozzle laser berhenti Nozzle laser Perlunya pada

ketika proses menabrak benda program diberikan
pemotongan. yang telah terpotong micro-join pada
yang terangkat desain pemotongan
47

3 Benda tidak - Setting keceptan - Setting

terpotong sempurna potong terlalu kecepatan
atau pemotongan cepat (100%) potongan
tidak tembus sampai pada Mesin CNC dikurangi (80%)
bawah, biasanya Laser Cutting - Setting
terjadi pada plat DNE 1530. kecepatan
yang tebal. Setting pemilihan pemotongan plat
pemotong plat di sesuaikan
salah (bahan, dengan plat
tebal) atau tidak kerja atau
terpilih 1 tingkat memiliki 1
diatas ketebalan tingkat diatas
dari plat tersebut. ketebalan dari
plat tersebut.
BAB 5 PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Kuliah Kerja Industri merupakan salah satu program yang dibuat oleh
Universitas Negri Jember sebagai lembaga Pendidikan Teknik Mesin yang
bertujuan meningkatkan kemampuan mahasiswa serta memberikan gambaran
dunia kerja atau industri.
Kesimpulan dari kegiatan magang industri yang telah dilakukan oleh penulis
adalah sebagai berikut:
1. Dalam pembuatan suatu komponen sebuah bus diperlukan mesin yang dapat
mempermudah serta mempercepat proses pengerjaan komponen, salah satu
mesin yang digunakan adalah Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530
2. Penggunaan Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 membutuhkan sebuah
gambar kerja dan juga program tidak membutuhkan G-code untuk
menjalankan proses arah pemotongan oleh Laser Head dari mesin tersebut.
3. Waktu yang dibutuhkan untuk menghasilkan komponen tergantung dari
banyak nya komponen yang dihasilkan dalam satu lembar plat dan tingkat
kesulitan pemotongan dari komponen terkait, seperti seperti bentuk
komponen maupun ketebalan bahan yang dibutuhkan.
4. Masalah-masalah yang terjadi pada proses produksi komponen
menggunakan Mesin CNC Laser Cutting DNE 1530 dapat di minimalisir
dengan mencermati ketentuan pada mesin dan juga pengetahuan yang
dimiliki oleh programmer daan operator Mesin CNC Laser Cutting DNE
1530.
42
43
5.2 Saran
Berdasarkan kesimpulan di atas, terdapat beberapa saran yang dapat
dijadikan referensi pembuatan komponen dapat berlangsung lebih baik lagi di
mana yang akan datang dari kegiatan magang yang telah dilaksanakan di CV.
Laksana Karoseri, yaitu :
1. Dalam mengoperasikan sebuah mesin, sebaiknya operator diberikan
pelatihan terlebih dahulu tentang mesin yang di dapat, agar apabila terjadi
kendala sewaktu – waktu pada mesin tersebut, operator dapat memegang
dan mengatasi masalah yang terjadi dan tidak menghambat waktu produksi.
2. Penggunaan kelengkapan K3 harus digunakan secara baik dan benar untuk
mengurangi adanya kecelakaan kerja baik ringan maupun berat dan para
operator juga harus memperhatikan aturan yang berlaku di industri agar
terciptanya suasana kerja yang nyaman dan tentram.
3. Dalam pengerjaan suatu benda pada sebuah plat, proses nesting sangat
penting untuk diperhatikan agar proses produksi lebih efisien waktu dan
juga bahan yang digunakan serta dapat mengurangi limbah plat yang tidak
terpaikai.
4. Perlunya dibuatkan buku catatan yang berisi ketentuan – ketentuan pada
proses produksi yang bersumber dari Buku Manual Mesin CNC Laser
Cutting DNE 1530 agar dapat memudahkan programmer dan operator
dalam melakukan pekerjaannya.
Demikian laporan ini dibuat, praktikan berharap agar laporan ini dapat
bermanfaat bagi para pembaca dan laporan ini dapat dipergunakan sebagaimana
mestinya. Semoga laporan ini dapat menambah wawasan dan pengetahuan tentang
Pratik industri yang sudah dilaksanakan selama 45 hari oleh mahasiswa teknik
mesin.
DAFTAR PUSTAKA
x
LAMPIRAN
xi

Laporan Kerja Praktek CV Laksana

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktek CV Laksana

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

“PROSES PEMOGRAMAN MESIN CNC LASSER CUTTING DNE 1530

Nama : Farur Jamil

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK MESIN

Laporan Kerja Praktik

Agung Ridho Cahyono, S.E.,M.M. Khaerun

Laporan Kerja Praktik

Telah diperiksa dan disetujui oleh :

Kordinator Kerja Praktek Dosen Pembimbing

Santoso Mulyadi, S.T., M.T Hari Arbiantara Basuki, S.T., M.T.

Hari Arbiantara Basuki, S.T., M.T.

Laporan Kerja Praktik

Ungaran, 24 Agustus 2019

Laporan Kerja Praktik

Halaman Judul .........................................................................................................i

BAB 2 PROFIL PERUSAHAAN

Laporan Kerja Praktik

BAB 3 PROSES PRODUKSI

Laporan Kerja Praktik

4.5.3 SOP Menghidupkan & Mematikan Mesin Laser Cutting .........................34

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................x

Laporan Kerja Praktik

Gambar 2.1 Lambang CV. Laksana Karoseri .......................................................... 6

Laporan Kerja Praktik

Gambar 4.13 Aplikasi CypCut ...............................................................................39

Laporan Kerja Praktik

1.1 Latar Belakang

Laporan Kerja Praktik

1.2 Rumusan Masalah

Laporan Kerja Praktik

1.5 Ruang Lingkup

1.6 Metode Penulisan

1.7 Waktu Pelaksanaan

BAB 2 GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah dan Perkembangan Perusahaan CV. Laksana Karoseri

Laporan Kerja Praktik

2.2 Visi dan Misi CV. Laksana Karoseri

Laporan Kerja Praktik

2.3 Lambang Perusahaan CV. Laksana Karoseri

Gambar 2.1 Lambang CV. Laksana Karoseri

Laporan Kerja Praktik

Gambar 2.2 Peta CV. Laksana Karoseri

Laporan Kerja Praktik

organisasi bentuk ini dapat menekan biaya operasional namun mengalami

Laporan Kerja Praktik

DIREKTUR SALES & DIREKTUR DIREKTUR FINANCE

BRAND SALES & IT LOGISTIK

RESEARCH & GA &

SALES AREA TIMUR & MANUFACTURING PURCHASHING

EKSPOR PRODUCTION ACCOUNTING

HRD & TRAINING

AFTER SALES SERVICE

Gambar 2.3 Struktur Organisasi CV. Laksana Karoseri

Laporan Kerja Praktik

2.6 Sistem Kerja

Hari Jam Keterangan

Sumber: CV. Laksana Karoseri

Laporan Kerja Praktik

Dengan pemberian label pada barang-barang yang sudah tidak

Laporan Kerja Praktik

Gambar 2.4 Budaya 5S & 5R

b. Budaya Sat Dharma

Gambar 2.5 Sat Dharma Laksana