Nmax Manual Book - BM PDF

Get your 2(Two) free service coupon
from your motorcycle dealers.

Sila dapatkan 2(Dua) kupon servis percuma
dari pengedar/penjual motosikal anda.
䇋৥ᙼⱘ ⬉ऩ䔺 ҷ⧚ଚ乚প
2(ϸ)ᓴ‫ܡ‬䌍ⱘ㓈ׂो
Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it is sold.
PENGENALAN
Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha!

Sebagai pemilik motosikal NMAX, anda bertuah kerana Yamaha mempunyai pengalaman yang amat luas dan teknologi baru
terhadap reka bentuk dan pengeluaran produk yang berkuali tinggi, di mana ianya memberikan Yamaha reputasi yang
benar-benar boleh diharapkan. Sila luangkan masa membaca buku panduan ini, supaya dapat mengetahui kesemua
kelebihan dan keistimewaan motosikal NMAX. Buku panduan ini bukan hanya memberitahu bagaimana untuk
menyelenggara, memeriksa dan penjagaan motosikal, tetapi juga bagaimana untuk melindungi diri dan orang lain daripada
masalah dan kecederaan.
Sebagai tambahan, banyak panduan-panduan yang di berikan di dalam buku panduan ini, akan membantu anda untuk
mengekalkan keadaan motosikal anda dalam keadaan yang terbaik. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi
wakil penjual Yamaha.
Kami dan pasukan Yamaha, mendoakan semoga perjalanan anda selamat dan menyeronokkan. Oleh itu, ingatlahlah untuk
mengutamakan keselamatan!. Yamaha akan terus mencari kemajuan dalam rekabentuk dan kualiti produk. Oleh itu, ianya
mengandungi informasi yang terkini semasa buku panduan ini dicetak, ia mungkin mengandungi sedikit perselisihan
informasi antara motosikal dan buku panduan. Jika terdapat pertanyaan mengenai buku panduan, hubungi wakil Yamaha.
AMARAN
Sila baca buku ini dengan teliti dan lengkap sebelum mengendali motosikal ini.
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
Maklumat penting di dalam buku panduan ini dapat dikelaskan dengan simbol seperti berikut:
Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai risiko

kemungkinan kemalangan. Patuhi semua meseg yang mempunyai simbol ini
untuk mengelak daripada kemalangan atau kematian.
AMARAN menandakan risiko dimana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan

AMARAN kecederan serius atau kematian.
PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diamabil untuk

PERHATIAN mengelak daripada kerosakan pada motosikal atau harta benda lain.
TIP memberikan maklumat penting untuk memudahkan atau menjelaskan langkah-

TIP
langkah pengendalian motosikal.
*Produk dan spesifikasi boleh ditukar tanpa notis.
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
2DP-F8199-30
BUKU PANDUAN PEMILIK
©2016 oleh Yamaha Motor Co., Ltd.
Cetakan Pertama, Januari 2016
Hak cipta terpelihara.
Tidak boleh diterbitkan semula, disimpan
dalam cara yang boleh digunakan lagi,
ataupun digunakan lagi, tanpa izin
terlebih dahula dari
Yamaha Motor Co., Ltd
Dicetak di Malaysia
ISI KANDUNGAN
LOKASI LABEL PENTING................1-1 PEMERIKSAAN KESELAMATAN SE- Memeriksa pemegang pendikit
BELUM MENUNGGANG.................. 5-1 gerak bebas................................ 7-17
MAKLUMAT KESELAMATAN........ 2-1 Jarak bebas injap.......................... 7-17
Keterangan lanjut panduan OPERASI DAN PANDUAN Tayar.............................................. 7-18
keselamatan............................... 2-5 PENTING PENUNGGANG............... 6-1 Roda cast....................................... 7-19
Menghidupkan enjin........................ 6-1 Memeriksa bahagian depan dan bela-
KETERANGAN............................... 3-1 Permulaan penunggangan............. 6-2 kang pedal brek gerak bebas.... 7-20
Penunggan laju & perlahan............ 6-2
Pandangan kiri................................. 3-1 Brek.................................................. 6-3 Pemeriksaan pad brek hadapan
Pandangan kanan........................... 3-2 Tip mengurangkan penggunaan dan belakang............................... 7-20
Alatan dan kawalan......................... 3-3 bahan api...................................... 6-3 Pemeriksaan paras cecair brek.... 7-21
Permulaan pengoperasikan enjin.. 6-3 Penukaran cecair brek.................. 7-22
ALATAN DAN FUNGSI Parkir motosikal................................ 6-4 Memeriksa V-belt........................... 7-23
KAWALAN......................................... 4-1 Catatan Am......................................6-5 Memeriksa dan melincir kabel...... 7-23
Suis Utama/Kunci stering................ 4-1 Memeriksa dan melincir pemegang
Penutup lubang kunci......................4-2 PENYELENGGARAAN BERKALA pendikit dan kabel...................... 7-23
Lampu penunjuk dan lampu DAN PEMBAIKAN MUDAH............. 7-1 Melincirkan depan dan belakang
amaran.......................................... 4-2 Bag alatan pemilik........................... 7-1 tuil brek........................................ 7-24
Unit meter pelbagai fungsi............... 4-4 Carta penyelenggaraan berkala untuk Memeriksa dan melincir pangsi tengah
Suis handlebar................................. 4-9 sistem kawalan kadar pengeluaran dan pangsi sisi............................ 7-24
Tuil brek depan.............................. 4-10 gas .................................................7-2 Memeriksa cabang depan............. 7-25
Penyelenggaraan Am dan
Tuil brek belakang......................... 4-10 pelinciran....................................... 7-3 Memeriksa stereng.........................7-26
ABS (Modal ABS sahaja)............. 4-10 Mengeluar dan memasang panel.. 7-7 Memeriksa galas roda....................7-26
Penutup tangki bahan api............ 4-11 Memeriksa palam pencucuh.......... 7-8 Batteri............................................. 7-26
Bahan api...................................... 4-12 Minyak enjin dan elemen Mengantikan fuis........................... 7-28
Hos melimpah bahan api............. 4-13 penapis minyak................................. 7-10 Lampu depan................................ 7-29
Penukaran catalytic...................... 4-14 Minyak transisi............................... 7-12 Mengantikan mentol lampu
Tempat duduk............................... 4-14 Penyejuk enjin............................... 7-13 bantuan...................................... 7-29
Tempat menyimpan barangan..... 4-15 Elemen penapis udara dan kotak Lampu brek.................................... 7-30
Pangsi sisi...................................... 4-16 V-belt elemen penapis udara....... 7-15 Mengantikan mentol lampu
Sistem menghentikan injap.......... 4-17 belakang..................................... 7-31
ISI KANDUNGAN
Menggantikan mentol lampu
isyarat depan......................... 7-33
Menggantikan mentol lampu
isyarat belakang.................... 7-33
Penentuan masalah.................. 7-35
Carta penentuan masalah.........7-36
PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN

MOTOSIKAL................................. 8-1
Penjagaan pelupusan warna....... 8-1
Penjagaan..................................... 8-1
Penyimpanan............................... 8-3
SPESIFIKASI................................. 9-1
MAKLUMAT PENGGUNA........... 10-1

Nombor pengenalan................. 10-1
LOKASI LABEL PENTING
Baca dan fahami semua label pada motosikal ini. Ia mengandungi maklumat penting keselamatan dan cara pengendalian
motosikal yang betul. Jangan tanggalkan mana-mana label pada motosikla anda. Jika label menjadi sukar untuk dibaca
1
atau tercabut, penggantian label boleh diperolehi daripaa wakil Yamaha.
1 2
1-1
POSISI PENTING LABEL
1 2
1
AMARAN
100kPa=1bar kPa, psi kPa, psi
Sila baca buku ini
dengan teliti sebelum
150, 22 250, 36 pengendalian.
150, 22 250, 36 BERAT MAKSIMA
2DP-F1668-00 Kotak depan : 1,5 kg
Kotak tempak duduk : 5 kg
2DP-F1568-20
1-2
MAKLUMAT KESELAMATAN
Jadilah Pengguna yang Jangan sekali menunggang mo- kewujupan motosikal. Pastikan
Bertanggungjawab torsikal tanpa sebarang latihan penunggang menunggang dalam
Sebagai pengguna motosikal, anda atau arahan. Harus mempelajari keadaan yang mudah dilihat untuk
bertanggungjawab ke atas keselamatan khusus latihan. Penunggang yang mengelakkan kemalangan.
dan pengendalian motosikal yang betul. baru harus mendapat latihan
2 Motosikal adalah kenderaan satu- daripada pelatih yang berwibawa. Oleh itu:
Sila hubungi pengedar motorsikal Pakai jaket yang berwarna terang.
laluan. Keselamatan dan pengendalian untuk mandapat maklumat pelatih
motosikal bergantung kepada teknik Lebih berhati-hati apabila meng-
yang berdekatan.
penunggangan yang betul dan juga hampiri atau melalui simpang
kemahiran penunggang. Setiap penung- Penungganggan selamat laluan yang sentiasa berlakunya
gang motosikal harus tahu keperluan Lakukan pemeriksaan sebelum ken- kemalangan motosikal.
seperti berikut sebelum menunggang dalian setiap kali ingin menggunakan Menunggang diruang yang dapat
motosikal. motosikal untuk memastikan ianya dilihat oleh pemandu kenderaan.
Anda perlu: selamat untuk dikendalikan. Kegagalan Elakkan daripada menunggang di
untuk memeriksa dan mengekalkan ruang yang terhalang daripada
Memperoleh arahan yang lengkap
motosikal dalam keadaan baik me- pemandangan pemandu kende-
dari sumber yang betul dalam mungkinkan kemalangan atau raan.
semua aspek pengendalian mo- kerosakan peralatan. Lihat muka surat Jangan membuat sebarang pen-
tosikal. 5-1 untuk senarai pemeriksaan yelenggaran tanpa menpunyai
Sentiasa berwaspada dengan kendalian. sebarang pengetahuan. Hubungi-
tanda amaran dan keperluan pen- lah kakitangan yang berlesen untuk
jagaan di dalam buku panduan. Motosikal ini direka untuk mem- mendapat serba sedikit tentang
Memperoleh latihan dalam teknik bawa penunggang dan pem- penyelenggaran mudah.
penunggangan yang betul dan bonceng.
Sesetengah penyelenggaraan han-
selamat. Kegagalan pemandu kenderaan
ya boleh dilakukan oleh kakitangan
Memperoleh teknikal servis yang untuk mengesan dan mengenai
pasti penunggan motosikal adalah yang berlesen sahaja.
profesional seperti yang ditun-
jukkan di dalam buku panduan punca utama kemalangan ken-
dan/atau jika di-perlukan oleh deraan/motosikal. Kebanyakan
keadaan mekanikal. kemalangan disebabkan pemandu
kenderaan yang tidak perasan
2-1
Kebanyakan kemalangan melibat- Sentiasa mematuhi had kelajuan Pemakaian perlindungan
kan penunggang yang tidak berpe- dan jangan memandu dengan Kebanyakan kematian yang berlaku dalam
galaman. Pada hakikatnya, keban- kelajuan lebih daripada yang kemalangan motosikal adalah disebabkan
yakkan penunggang yang terlibat dibenarkan di jalan raya dan oleh kecederaan pada bahagian kepala.
dalam kemalangan tidak mem- keadaan lalulintas. Penggunaan topi keledar keselamatan
punyai lesen menunggang motosikal. Sentiasa memberikan lampu isyarat adalah satu faktor penting dalam men- 2
Pastikan bahawa anda berkelayak- sebelum membelok atau menukar gelakkan atau mengurangkan kecederaan di
laluan. Pastikan agar pemandu bahagian itu.
kan dan meminjamkan motosikal
hanya kepada pengendali yang kereta lain boleh melihat anda. Sentiasa memakai topi keledar yang
berkelayakkan sahaja. Cara duduk tubuh badan penunggang diluluskan.
Mengetahui kemahiran dan ke- dan pembonceng adalah penting untuk Memakai pelindung muka atau pelindung
mampuan. Menunggang dengan pemanduan yang betul. mata. Jika tidak memakai pelindung
kemampuan akan dapat men- Penunggang harus sentiasa mata, angin yang masuk kedalam mata
gelakkan diri dari kemalangan. menetapkan kedudukan kedua- boleh mengaburi penglihatan daripada
Kami mencadangkan supaya dua tangan di handlebar dan melihat keadaan yang berbahaya.
latihan menunggang di jalan- kedua-dua kaki di tempat rehat kaki Penggunaan jaket, kasut bersesuaian,
raya yang tidak sibuk sehingga penunggang untuk mengekalkan seluar panjang, sarung tangan, dan
sudah bersedia dan dapat mem- kawalan motosikal. lain-lain adalah berkesan untuk
biasakan diri dengan motosikal Pembonceng harus sentiasa mengelak atau mengurangkan luka
memegang penunggang moto- akibat geseran atau kecederaan.
dan dapat mengawal kendalian- Jangan memakai pakaian yang longgar,
nya dengan sebaik mungkin. sikal atau bar pemegang dengan
kedua-dua tangan dan kedua-dua ianya boleh mempengaruhi kawalan tuil,
Kebanyakan kemalangan berlaku kaki sentiasa letak diatas tempat atau roda dan seterusnya boleh men-
disebabkan kesilapan penunggang rehat kaki pembonceng. Jangan yebabkan kecederaan atau kemalangan.
motosikal. Salah satu kesalahan mengambil pembonceng sehingga Sentiasa memakai pakaian yang dapat
yang sering dilakukan oleh penung- dia dapat meletakkan kaki pada melindungi kaki, buku lali dan tapak kaki.
gang motosikal ialah semasa tempat rehat kaki dengan kemas. Enjin dan ekzos akan menjadi panas
membelok memakan laluan yang apabila atau selepas motosikal diguna-
lebih dari yang sepatuhnya, dengan Jangan menunggang di bawah kan dan boleh menyebabkan kulit
kelajuan tinggi atau diluar kawalan pengaruh alkohol atau dadah. melecur.
(tidak cukup kecondongan sudut Motosikal ini hanya dicipta untuk Pembonceng juga haruslah mematuhi
dalam kelajuan tinggi). ditunggang diatas jalan raya sahaja. arahan keselamatan seperti di atas.
2-2
Elakkan Keracunan Karbon Monoksida Jangan hidupkan enjin di kawasan luar Berat muatan dan alat kelengkapan
Semua ekzos pada enjin mengandungi yang boleh menyebabkan asap ekzos sepatutnya dikekalkan rendah dan
karbon monoksida, gas yang mendatangkan memasuki bangunan melalui tingkap dekat dengan motosikal seboleh
maut. Bernafas udara yang mengandungi ataupun pintu. mungkin. Pastikan pengagihan berat
karbon monoksida akan menyebabkan sakit diantara kedua-dua belah sisi
2 kepala, pening, sesak nafas, rasa loya, Bebanan motosikal anda adalah seimbang untuk
kebingungan dan berkemungkinan men- Menambah muatan atau alatan tambahan mengurangkan ketidakseimbangan
datangkan maut. pada motosikal boleh menjejaskan atau meningkatkan kestabilan.
Karbon monoksida tidak berwarna, tidak kestabilan dan kawalan sekiranya pen- Penukaran berat boleh membuatkan
berbau, tiada rasa yang mana akan ada gagihan berat berbeza. Untuk mengelak ketidakseimbangan secara tiba-tiba.
walaupun anda tidak lihat atau bau asap kemungkinan berlakunya kemalangan, Pastikan alat kelengkapan dan muatan
ekzos. Tahap bahaya karbon monoksida berhati-hati semasa menambah alatan diletakkan dengan cara yang selamat
boleh meningkat dengan cepat dan boleh pada motosikal sebelum ditunggang.
menjadikan kehilangan kawalan diri dalam tambahan atau muatan dan pemanduan
yang cermat. Disini, disediakan informasi Sentiasa periksa ikatan kesemua alat
masa yang singkat. Juga, gas ini boleh berada kelengkapan dan muatan.
dalam ruang yang mempunyai pengudaraan mengenai alatan tambahan dan panduan
am untuk diikuti apabila menambah muatan Melaras suspensi bersesuaian
yang lemah selama beberapa jam atau dengan berat muatan, ( modal yang
mungkin beberapa hari. Jika anda mengalami pada motosikal: menpunyai suspensi pelarasan
simtom-simtom keracunan gas karbon Jumlah berat penunggang, pembonceng, sahaja) dan periksa tekanan angin
monoksida ini, tinggalkan kawasan itu alatan tambahan dan muatan tidak boleh dan keadaan tayar.
secepat mungkin, dapatkan udara yang segar melebihi berat maksimum yang telah Jangan letakkan sesuatu yang
dan DAPATKAN RAWATAN PERUBATAN. ditetapkan. Pengendalian yang melebihi besar atau berat pada handlebar,
Jangan hidupkan enjin di dalam kawasan muatan akan menyebabkan kemalangan. cabang hadapan atau alas geseran
tertutup. Walaupun menggunakan kipas hadapan. Kesemua alat ini, boleh
ataupun membuka tingkap dan pintu menyebabkan ketidakstabilan
untuk pengudaraan, karbon monoksida Berat maksima: pengawalan atau pengawalan
boleh meningkat ke paras bahaya 168 kg (370 lb) pemusingan stereng.
dengan cepat. Motosikal ini tidak direka untuk
Jangan hidupkan enjin dalam Apabila membawa muatan dengan berat menarik kenderaan lain atau
ruang yang mempunyai pengudaraan yang ditetapkan, sentiasa mengikuti dipasang kereta penunggang
yang lemah dan kawasan yang separuh arahan berikut: disebelahnya.
tertutup seperti garaj, bangsal atau
tempat letak kereta yang berbumbung. 2-3
Alatan Tambahan Tulen Yamaha pada motosikal yang mengubah bentuk Alatan tambahan yang besar dan
Pemilihan alatan tambahan untuk dan pengendalian motosikal boleh mengambil banyak ruang memberi
motosikal anda adalah keputusan yang mendatangkan risiko yang tinggi untuk kesan yang serius dalam kestabilan
penting. Alatan tambahan tulen yang cedera atau kematian pada penunggang motosikal disebabkan oleh daya
dan orang lain. Anda bertanggungjawab gerakannya. Angin kuat akan
hanya terdapat pada wakil Yamaha telah
pada kecederaaan berkenaan berikutan menolak motosikal dan men- 2
pun direka, diuji dan diluluskan oleh pengubahsuaian pada motosikal.
Yamaha untuk kegunaan motosikal anda. jadikannya tidak stabil. Alatan
Ingat panduan berikut dan juga yang telah
Banyak syarikat yang tiada jalinan antara tambahan yang besar juga akan
diberikan pada bahagian ‘Bebanan’
Yamaha mengeluarkan komponen dan apabila memasang alatan tambahan. menyebabkan motosikal menjadi
alatan tambahan atau memberikan Jangan memasang alatan tambahan hilang keseimbangan sekiranya
pengubahsuaian pada motosikal Yamaha. atau membawa muatan yang boleh semasa memotong atau dipotong
Yamaha tidak akan menguji produk yang menjejaskan prestasi motosikal. Ber- oleh kenderaan besar.
dikeluarkan oleh syarikat-syarikat lain. hati-hati memeriksa alatan tambahan Sesetengah alatan tambahan
Oleh itu, Yamaha tidak menggalakkan sebelum menggunakannya untuk menyebabkan penunggang berada
pemasangan alatan ataupun pengubah- memastikan ianya tidak menghalang pada posisi tunggangan yang tidak
suaian motosikal yang tidak dikeluarkan kelancaran apabila selekoh atau jalan sepatutnya. Ketidaksesuaian ini
dan dijual oleh Yamaha, walaupun ia dijual lurus, tidak menghalang operasi menghadkan pergerakan penung-
dan dipasang oleh wakil Yamaha. suspensi, pergerakan stereng gang. Oleh itu, alatan tambahan
ataupun pengendalian kawalan atau tidak digalakkan.
Barangan Selepas Pasaran, Alatan kemalapan lampu dan pemantul Berhati-hati semasa memasang
Tambahan dan Pengubahsuaian cahaya. alatan tambahan elektrikal. Jika alatan
Anda akan dapat jumpa produk-produk Alatan tambahan yang dipasang tambahan elektrikal ini melangkaui
barangan selepas pasaran yang se- pada handlebar ataupun pada kapasiti sistem elektrik motosikal, ia
akan-akan sama bentuk dan kualiti den- cabang hadapan menjadikan mungkain akan menyebabkan kega-
gan alatan tambahan tulen Yamaha, motosikal tidak stabil, ini disebabkan galan elektrik, lampu tidak berfungsi
menyedari sesetengah alatan tambahan pengagihan beban dan daya atau kegagalan kuasa enjin.
selepas pasaran atau pengubahsuaian gerakan yang tidak seimbang. Jika
tidak sesuai disebabkan oleh risiko alatan tambahan perlu dipasang
keselamatan kepada penunggang atau pada handlebar atau pada cabang
orang lain. Memasang produk selepas hadapan pastikan ia tidak
pasaran ataupun membuat modifikasi mempunyai berat yang berlebihan.
2-4
Barangan Selepas Pasaran, dan bukan pada pemegang getah Keterangan lanjut panduan kesela-
Tayar dan Rim motosikal, tuil lampu isyarat atau pada matan
Tayar dan rim yang dipasang besama bahagian lain yang mudah patah. Sila Pastikan yang lampu isyarat dipasang
motosikal anda adalah direka khas untuk pilih lokasi yang sesuai untuk ketika membuat pusingan.
membolehkan motosikal anda berfungsi mengikat motosikal anda pada Jalanraya yang basah menyukarkan
2 pada tahap yang tertinggi, serta kenderaan lain, supaya tidak pembrekkan. Elakkan menekan brek
memberikan kombinasi terbaik dari segi berlakunya geseran pada bahagain secara melulur sebab ia akan
pengendalian, brek dan keselesaaan. motosikal yang telah dicat semasa menyebakan kegelinciran motosikal.
Kombinasi tayar serta rim yang berlainan diangkut. Tekan brek secara perlahan apabila
saiz berkemungkinan tidak sesuai untuk Penggantungan motosikal seharus- hendak berhenti di kawasan basah.
dipasang pada motosikal anda. Sila rujuk nya dimampat dengan menggunakan Perlahankan motosikal apabila
muka surat 7-18 untuk memperolehi tali supaya motosikal anda akan menunjur ke kawasan lencongan dan
maklumat lanjut tentang spesifikasi tayar berada dalam keadaan yang stabil menaikkan kelajuan secara perlahan-
yang digunakan serta langkah-langkah ketika diangkut. lahan.
untuk mengantikan tayar. Berhati-hati semasa melalui kereta
Mengangkut Motosikal anda: yang telah parkir. Pemandunya
Pastikan anda mengikut arahan-arahan mungkin tidak melihat kamu semasa
yang tertera terlebih dahulu sebelum membuka pintu keretanya.
mengangkut motosikal anda dengan Lintasan keretapi, lintasan kereta,
menggunakan kenderaan lain. serpihan pembinaan, penutup lubang
binaan akan menjadi agak licin pada
Keluarkan semua alatan yang longgor hari hujan. Perlahankan motosikal dan
daripada motosikal anda terlebih menunggang dengan berhati-hati.
dahulu. Pastikan motosikal dalam keadaan
Arahkan roda depan lurus ke depan tegak untuk mengelakkan pelinciran.
trailer atau di atas lori, dan selitkan Kekasut brek atau pelapik brek akan
roda kedalam sebuah rail kecil untuk menjadi basah ketika motosikal dicuci.
mencegah gerakan. Periksanya sebelum penunggangan.
Pastikan motosikal anda diikat dengan
selamat pada bahagian yang penting
seperti pada rangka motosikal atau
pada atas cabang hadapan motosikal
2-5
Sentiasa memakai topi keledar,
sarung tangan, seluar (yang
mempunyai penyikat di lengan
dan buku lali supaya tidak
berkibar) serta memakai jaket 2
berwarna terang.
Jangan memuat bebanan yang
berat di motosikal. Bebanan yang
berlebihan akan menyebabkan
motosikal tidak stabil. Gunakan
tali pengikat yang ketat untuk
mengetatkan bebanan. Tali
penyikat yang longgar akan men-
yebabkan motosikal anda tidak
stabil dan menganggu perhatian
anda semasa menunggangnya
(lihat muka-surat 2-3).
2-6
KETERANGAN
Pandangan kiri
1 2 3 4 5
10 8,9 7 6
1. Ruang penyimpan depan (m/surat 4-15) 9. Bolt B buangan minyak enjin (m/surat 7-10)
2. Penutup bahan api (m/surat 4-11) 10. Bekas V-belt elemen penapis angin (m/surat 7-15)
3. Bag alatan pemilik (m/surat 7-1)
4. Ruang penyimpanan belakang (m/surat 4-15)
5. Elemen penapis angin (m/surat 7-15)
6. Penutup minyak transisi terakhir (m/surat 7-12)
7. Bolt pembuangan minyak transisi terakhir (m/surat 7-12)
8. Bolt A buangan minyak enjin (m/surat 7-10)
3-1
KETERANGAN
Pandangan kanan
1 2,3 4
7 6 5
1. Lampu brek belakang (m/surat 7-30)

2. Bateri (m/surat 7-26)
3. Kotak fuis (m/surat 7-28)
4. Lampu depan (m/surat 7-29)
5. Takungan penyejuk (m/surat 7-13)
6. Palam pencucuh (m/surat 7-8)
7. Penutup penapis minyak enjin (m/surat 7-10)
3-2
KETERANGAN
Alatan dan kawalan
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Tuil brek belakang (m/surat 4-10) 9. Suis utama/kunci stereng (m/surat 4-1)
2. Suis handlebar kiri (m/surat 4-9)
3. Takungan minyak brek belakang (m/surat 7-21)
4. Unit meter pelbagai fungsi (m/surat 4-4)
5. Tankungan minyak brek depan (m/surat 7-21)
6. Suis penghiup (m/surat 4-9)
7. Tuil brek depan (m/surat 4-10)
8. Pemegang pendikit (m/surat 7-17) 3-3
ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN
Suis utama/Kunci stereng ON KUNCI
Semua litar elektrik dibekalkan dengan Apabila stereng dikuncikan, semua litar
kuasa bateri, lampu pada meter, lampu elektrik akan dipadamkan. Kunci boleh
OFF dikeluarkan.
belakang, lampu papan nombor dan
ON lampu tambahan serta untuk
menghidupkan enjin motosikal. Kunci Untuk mengunci stereng
LOCK tidak dapat dikeluarkan.
TIP 1 2
Lampu hadapan akan terpasang secara 4
automatik apabila enjin motosikal
dihidupkan dan lampu tersebut akan
kekal menyala sehingga kunci
Suis utama/kunci stereng mengawal dipusingkan ke posisi “ OFF ”, walau pun
sistem pencucuhan dan lampu, juga enjin telah dimatikan.
untuk mengunci stereng. Posisinya
digambarkan seperti berikut: OFF
Kesemua litar elektrik akan diputuskan 1. Tekan.
TIP 2. Pusing.
dan kunci boleh dikeluarkan.
Suis/stereng utama dilengkapi dengan
penutup lubang kunci. (lihat m/surat 4-2 1. Pusing pemegang handlebar ke
untuk pembukaan dan penutupan AMARAN
penutup lubang kunci). arah kiri sepenuhnya.
Jangan pusingkan kunci ke arah “ OFF ” 2. Tekan kunci kedalam dari posisi
atau “LOCK” semasa motosikal sedang “ OFF ” kemudian pusingkan ke-
bergerak. Jika tidak, semua litar elektrik posisi “LOCK” sambil menekan
akan terpadam dan menyebabkan kunci tersebut.
motosikal hilang kawalan dan mungkin 3. Keluarkan kunci.
berlaku kemalangan.
4-1
TIP Penutup lubang kunci Lampu Penunjuk dan lampu
Jika stereng tidak dapat dikunci, amaran
pusingkan handlebar sedikit ke sebelah
kanan. 1 2
6 1
Membuka kunci stereng
5 2
4 3
4 1 2
1. Butang “PUSH SHUT”

2. Kepala kunci 1. Lampu penunjuk isyarat arah kiri “ ”
2. Lampu penunjuk pancaran tinggi “ ”
Membuka penutup lubang kunci 3. Lampu penunjuk suhu penyejuk “ ”
4. Anti-lock Brake Sistem (ABS) lampu
Masukkan kepala kunci kedalam lubang amaran “ ABS ” (Modal ABS sahaja)
1. Tekan. kunci seperti yang ditunjukkan dan
2. Pusing. 5. Lampu amaran masalah enjin “ ”
pusing kunci menghala ke kanan untuk 6. Lampu penunjuk isyarat arah kiri “ ”
membuka penutup kunci.
1. Masukkan kunci.
2. Dengan kunci pada posisi “LOCK” Menutup penutup lubang kunci Lampu penunjuk isyarat arah “ ”
tekan kunci kedalam dan dan “ ”
Tekan butang “PUSH SHUT” untuk
pusingkan ke arah “OFF” menutupnya. Setiap lampu isyarat akan berkelip
apabila lampu isyarat dihidupkan.
4-2
Lampu penunjuk pancaran tinggi TIP Lampu amaran ABS “ ABS
”
“ ” Jika enjin terlalu panas, lihat muka surat (Modal ABS sahaja)
Lampu penunjuk akan menyala 7-37 untuk keterangan lanjut. Pada operasi biasa, lampu amaran ABS
apabila lampu hadapan pemancar akan menyala apabila kunci dipusing ke
tinggi dihidupkan. arah “ON” dan akan dipadam apabila
Lampu amaran masalah enjin “ ” kelajuan mencecah 10km/h (6mi/h) atau
Lampu amaran cecair penyejuk Lampu ini akan menyala atau berkelip lebih.
“ ” jika terdapat masalah dengan litar Jika lampu amaran ABS:
Lampu amaran akan menyala jika enjin elektrik yang memantau motosikal enjin. tidak menyala apabila kunci dipusing
menjadi terlalu panas. Jika ini berlaku, Jika situasi ini berlaku, sila dapatkan ke arah “ON”.
matikan enjin segera dan biarkannya wakil Yamaha unutk memeriksa sistem menyala atau berkelip semasa 4
sejuk. pengesan masalah. (sila rujuk muka penunggangan.
Litar elektrik lampu amaran boleh surat 4-8 untuk penjelasan tentang alat tidak dipadamkan apabila kelajuan
diperiksa dengan memusing kunci ke pengesan masalah). mencecah 10km/h (6 mi/h) atau
posisi “ ON ”. Lampu amaran akan Litar elektrik lampu amaran dapat lebih.
menyala dalam beberapa saat, dan diperiksa dengan memusing kunci ke Jika sistem ABS tidak berfungsi dengan
kemudian akan padam. posisi “ ON ”. Lampu amaran masalah teliti atau sebarang keadaan diatas
Jika lampu amaran tidak menyala enjin sepatutnya akan menyala untuk berlaku. dapatkan wakil Yamaha
apabila kunci dipusingkan ke “ ON ” atau beberapa saat sebelum terpadam. memeriksanya secepat mungkin. (lihat
lampu amaran masih berkekalan Jika lampu amaran tidak menyala pada m/surat 4-10 untuk keterangan lanjut
dapatkan wakil Yamaha untuk me- awalnya atau terus menyala tanpa ABS).
meriksannya. terpadam apabila kunci dipusingkan ke
posisi “ ON ” , dapatkan bantuan wakil AMARAN
PERHATIAN Yamaha untuk memeriksa litar
elektriknya. Jika lampu amaran ABS tidak
Jangan menghidupkan enjin lagi jika padam walaupun kelajuan mence-
enjin terlalu panas. cah 10km/h (6mi/h) atau lebih, atau
lampu sentiasa berkelip semasa
menunggang, sistem brek akan
bertukar kepada konventional. Jika
mana-mana seperti diatas berlaku
atau lampu tidak bernyala sama
4-3 sekali , haruslah lebih berhati-hati
mengelakkan kemungkinan roda Unit meter pelbagai fungsi Unit meter pelbagai fungsi dilengkapi
tergelincir semasa mengebrek. dengan:
Dapatkan bantuan wakil Yamaha 1 2 3 4 Jangkalaju
memeriksa sistem brek dan litar Jam
eletrik secepat mingkin.
Meter bahan api
TIP Paparan automatik kegunaan ba-
Lampu ABS mungkin menyala semasa han api
menguji kelajuan motosikal dengan
posisi motosikal berada di pangsi Paparan pelbagai fungsi
4 tengah. Ini tidak bermakna motosikal TIP
mengalami kegagalan fungsi (Modal
ABS sahaja). 7 6 5 Pastikan anda memusing kunci ke
posisi “ON” sebelum mengunakan
1. Meter bahan api butang “SELECT” dan “RESET” .
2. Jam
3. Jangkalaju Jangkalaju
4. Paparan automatik kegunaan bahan api Jangkalaju menunjukan kelajuan
5. Butang “RESET” motosikal anda.
6. Paparan pelbagai fungsi
7. Butang “SELECT” Jam 1
AMARAN
Pastikan anda memberhentikan
motosikal anda sebelum membuat
sebarang penyelarasan pada unit
meter pelbagai fungsi. Membuat
sebarang perubahan pada meter
semasa menunggang boleh men-
yebabkan risiko kemalangan yang
tinggi. 1. Jam
Jam mengikut kiraan sistem 12 jam.
4-4
Untuk menetapkan masa Meter bahan api menunjukan kuantiti Paparan automatik kegunaan
1. Pusingkan kunci ke posisi “ ON ” minyak yang masih didalam tangki bahan api
2. Tekan butang “SELECT” bersama- minyak.
Bar paparan akan semakin menurun
1
sama dengan butang “RESET”
selama dua saat. sehingga ke “ E ” (Empty) dan ini
3. Apabila digit jam mula berkelip, tekan menunjuk bahawa paras minyak
butang “RESET” untuk menetapkan semakin menurun. Bila bar paparan
masa jam. terakhir dan lampu amaran paras
4. Tekan butang “SELECT” dan digit minyak berkelip “ ”, pengisian
minit akan mula berkelip. haruslah dilakukan serta merta.
5. Tekan butang “RESET” untuk mene- 4
tapkan masa minit. TIP
6. Tekan butang “SELECT” dan Penyukat bahan api dilengkapi
kemudian lepaskannya untuk 1. Paparan automatik kegunaan bahan api
dengan sistem pengesah masalah
memulakan jam waktu.
sendiri. Jika sebarang kesulitan Meter ini menunjukkan kegunaan
Meter bahan api dikesan pada litar elektrik, langkah bahan api. Paparan meter sukatan
berikut akan berlaku sehingga kegunaan bahan api adalah tertakluk
1 2 masalah tersebut dibetulkan: bar kepada mod “F/ECO” untuk paparan
paras minyak dan amaran bar paras kenaikkan atau keturunan.
minyak “ ” akan berkelip sebanyak
Km/L: Kenaikan bar kecil pada
lapan kali dan kemudian terpadam
paparan menunjukkan berapa
selama tiga saat. Jika situasi ini timbul,
efisyennya motosikal semasa
sila dapatkan bantuan wakil Yamaha
di-operasikan.
untuk memeriksannya.
L100 km: Keturunan bar kecil
paparan menunjukkan berapa
efisyennya motosikal semasa
di-operasikan.
1. Meter bahan api
2. Paparan amaran paras bahan api “ ”
4-5
Paparan pelbagai fungsi Paparan gantian V-belt
Paparan kod masalah kegunan bahan api automatik dan
kegunaan bahan api secara kese-
Tekan butang “SELECT” untuk dehanaan seperti berikut:
menukar mod jangkalaju jumlah
perjalanan “ODO” dengan mod TRIP F ĺ TRIP 1 ĺ TRIP 2 ĺ OIL
jangkalaju perjalanan “TRIP 1” dan TRIPĺ V-BELT TRIP ĺ F/ECO ĺ
“TRIP 2, penukaran minyak mod AVEF/ECO ĺ ODO ĺ TRIP F
jangkaligat ”OIL TRIP”, pengantian
mod V-belt “V-BELT TRIP”, jangkalaju Untuk mengesetkan jangkalaju per-
perjalanan, mod paparan kegunaan jalanan, tekan butang “SELECT”, dan
4 tekan butang “RESET” selama satu
1 bahan api “F/ECO” (km/L or L/100 km)
1. Paparan pelbagai fungsi saat.
dan kegunaan bahan api
Paparan pelbagai fungsi dilengkapi kesedehanaan “AVE F/ECO” (km/L or TIP
dengan: L/100 km) dalam urutan berikut: Jika anda tidak mengesetkan butang
Jangkalaju jumlah perjalanan bahan api simpanan di jangkalaju
Dua jangkalaju perjalanan (yang ODO ĺ TRIP 1 ĺ TRIP 2 ĺ OIL TRIP perjalanan secara manual, ia akan
menunjukkan jumlah jarak per- ĺ V-BELT TRIP ĺ F/ECO ĺ AVE mengeset secara automatik dan
jalanan sejak meter disetkan F/ECO ĺ ODO paparan akan kembali ke keadaan
kepada sifar) mod asal setelah bahan api diisi dan
Jika amaran paras bahan api “ ” telah membuat perjalanan sejauh 5
Meter bahan api simpanan
dan bar akhir di meter paparan bahan km (3 mi).
jangkalaju perjalanan (yang
api mulai berkelip, secara automatik Jika anda tidak mengesetkan
menunjukkan jumlah jarak yang
paparan bahan api akan bertukar semula jangkaligat perjalanan 1 dan
telah dilalui sejak bar penyukat 2, ia akan secara automatik
kepada mod jangkalaju perjalanan
bahan api mula berkelip) mengeset ke 0 dan mulai mengira
simpanan “TRIP F” dan pengiraan
Paparan automatik kegunaan walaupun sudah mencecah 9999.9.
akan dimulakan. Dengan ini tekan
bahan api Jangkalaju jumlah perjalanan akan
butang “SELECT” kepada paparan
Paparan kegunaan kesederhanan terkunci kepada 999999 dan tidak
antara jangkalaju perjalanan, jangka-
kegunaan bahan api boleh diresetkan.
laju jumlah perjalanan, penukaran
Jangkalaju penukaran minyak
minyak jangkalaju, V-belt jangkalaju
Gantian V-belt jangkalaju
perjalanan,
Paparan penukaran minyak. 4-6
Paparan automatik kegunaan TIP Untuk mengaktifkan antara paparan
bahan api Jika kelajuan perjalanan adalah kegunaan bahan api secara sedehaan,
dibawah 10 km/h (6 mi/h), “_ _._” ia tekan butang “SELECT” selama satu saat.
akan dipaparkan. Untuk mengesetkan paparan bahan api
secara sedehana, tekan butang “RESET”
Paparan kegunaan bahan api selama satu saat.
bersedehanaan TIP
Setelah mengesetkan paparan ke-
gunaan bahan api sedehana, “_ _._” ia
akan ditunjukkan sehingga perjalanan 1
km (0.6 mi) dicapai. 4
1
1. Paparan automatik kegunaan bahan api Penukaran minyak jangkaligat
perjalanan
Paparan kegunaan bahan api
automatik boleh disetkan pada “km/L”
atau “L/100 km”. 1
“km/L”: Jarak perjalanan yang 1. Paparan kegunaan bahan api bersedehanaan
dibuat dengan 1.0L bahan api
ditunjukkan semasa perjalanan. Paparan ini menunjukan kegunaan bahan
“L/100 km”: Kuantiti bahan api api yang disetkan terdahulu. Paparan
yang diperlukan untuk membuat kegunaan bahan api kesedehaaan boleh
perjalanan sejauh 100km akan disetkan ke “km/L” atau “L/100 km” 1 2
ditunjukkan. 1. Penunjuk penukaran minyak “OIL”
Untuk mengaktif paparan bahan api “km/L” : Jumlah jarak perjalanan bahan 2. Penukaran minyak jangkalaju perjalanan
secara automatik, tekan butang api sebanyak 1.0L ditunjukkan.
“L/100 km” : Jumlah bahan api yang Penukaran minyak pada jangkalaju
“SELECT” selama satu saat. diperlukan dalam membuat perjalanan perjalanan akan dipaparkan dari masa
sejauh 100km akan dipaparkan. ia disetkan. (i.e. penukaran minyak yang
terakhir).
4-7
Penunjuk penukaran minyak akan Pengantian mod jangkalaju V-belt Jika V-belt digantikan sebelum paparan
berkelip di butang “OIL” pada perjalanan dinyalakan (sebelum masa pengantian)
pertama 1000km (600 mi), setiap 4000 pengantian jangkalju V-belt haruslah
km (2500 mi) dan seterusnya setiap disetkan untuk mendapat masa yang
4000 (2500mi) minyak mestilah baru untuk pengantian seterusnya.
ditukarkan.
Setelah penukaran minyak enjin Alat pengesan masalah
dibuat, setkan butang penukaran
minyak jangkalaju perjalanan dan
1 2 1
4 penunjuk penukaran minyak. Untuk
mengesetkannya tekan butang 1. Penunjuk pengantian V-belt
“RESET” selama satu saat. Semasa 2. Gantian V-belt
butang “OIL” mengelip , tekan butang Paparan jangkalaju V-belt akan
“RESET” selama tiga saat. Penunjuk menunjukkan jarak yang telah dilalui
penukaran minyak akan disetkan. sejak ia disetkan (contoh: V-belt yang
Jika minyak enjin ditukarkan sebelum kali terakhir digantikan)
paparan penukaran minyak ditunjuk- Paparan V-belt “V-BELT” akan berkelip 2
kan (ie. sebelum carta penukaran setiap 25000 km (15500 mi) perjalanan 1. Lampu amaran enjin bermasalah “ ”
minyak dijalankan), penukaran minyak dan menunjukkan yang V-belt haruslah 2. Penunjuk kod masalah
pada jangkalaju perjalanan haruslah digantikan.
disetkan untuk penukaran mengikut Selepas gantian V-belt, setkan semula
carta supaya penukaran seterusnya Modal motosikal ini dilengkapi dengan
pengantian jangkalaju V-belt dan
adalah betul. alat pengesan masalah pelbagai litar
paparan pengantian V-belt. Untuk
elektrik.
mengesetkan semula, pilih pengantian
jangkalaju V-belt dan tekan butang
selama 1 saat. Sementara paparan
V-belt & pengantian V-belt berkelip,
tekan butang : “RESET” selama tiga
saat. Ini akan menunjukkan pengantian
V-belt telah disetkan semula.
4-8
Jika terdapat masalah yang telah Suis handlebar Suis lampu pemalap “ / ”
dikenal pasti dalam mana-mana litar, Setkan suis pada posisi “ ” untuk
lampu amaran masalah enjin akan Kiri lampu tinggi dan “ ” untuk lampu
menyala dan paparan di handlebar rendah.
akan menunjukkan satu kod masalah. Suis isyarat arah “ ”
Jika terdapat apa-apa kod masalah 1 Untuk melakukan pusingan kanan,
yang dikenal pasti, maka anda tekankan suis kepada “ ”. Manakala
haruslah mencatatkan kod tersebut untuk melakukan pusingan kiri, tekan
dan dapatkan bantuan wakil Yamaha. 2 suis kepada “ ”. Apabila dilepaskan,
suis akan kembali ke posisi tengah. 4
PERHATIAN 3 Untuk menutup isyarat membelok,
tolakkan suis ke dalam selepas suis
Jika terdapat sebarang kod masalah 1. Suis lampu pemalap “ / ” tersebut telah kembali ke posisi tengah.
yang ditunjukkan, motosikal anda 3. Suis isyarat arah “ / ”
seharusnya diperiksa dengan Suis hon “ ”
4. Suis hon “ ”
secepat mungkin untuk menge- Tekan suis hon untuk membunyikan
lakkan kerosakkan enjin hon.
Kanan
Suis penghidup enjin “ ”
Dengan pangsi sisi diturunkan, tekan
butang suis sementara menekan brek
1 depan dan belakang untuk menghidup
enjin. Lihat m/surat 6-1 untuk men-
dapat langkah penting menghidupkan
enjin)
1. Suis penghidup enjin “ ”
4-9
Tuil brek depan Tuil brek belakang ABS (modal ABS sahaja)
Yamaha ABS (Anti-lock Brake System)
menpunyai sistem dual control
elektronik, yang bertindak brek di depan
1 1 dan di belakang secara bebas.
Untuk mengendalikan sistem brek ABS
secara konvensional. Jika sistem ABS
diaktifkan, perasaan tekanan akan
dirasai pada pedal brek. Dalam
keadaan begini, terus menekan brek
4 untuk mengalakkan sistem ABS mulai
berfungsi. Jangan sekali mengepam
brek kerana ini akan menyebabkan
1. Tuil brek depan 1. Tuil brek belakang sistem brek kurang berfungsi.
AMARAN
Tuil brek depan terletak di pegangan Tuil brek belakang terletak di pegangan Sentiasa menjaga jarak yang cukup
handlebar kanan. Untuk melaksanakan handlebar kiri. Untuk melaksanakan dengan kenderaan depan untuk men-
brek hadapan, tarik tuil ke arah brek belakang, tarik tuil ke arah yesuaikan kelajuan motosikal anda
pemegang pendikit. pemegang pendikit. walaupun sistem ABS dihidupkan.
ABS melakukan yang terbaik
pada jarak pembrekkan jauh.
Pada paras tertentu (kasar atau
kerikil) jalan, jarak pembrekkan
biasa lebih panjang berban-
dingkan tanpa ABS)
Sistem ABS sentiasa diperantaukan

oleh ECU, yang akan menukarkan
sistemnya ke sistem konventional
jikalau kegagalan sistem berlaku.
4-10
TIP
ABS melakukan ujian diagnosis diri Penutup tangki bahan api
selama beberapa saat setiap kali
enjin motosikal dihidupkan setelah
kunci itu berubah ke “ON” dan 2
semasa motosikal anda dalam 1
kelajuan 10 km/h (6 mi/h) atau lebih.
Semasa ujian ini, suara klik dapat 1
didengar dari bawah kerusi, dan jika 2
tuil brek atau pedal brek ditekan, 3
bahkan sedikit diterapkan, getaran 4
dapat dirasai di tuil dan pedal, tetapi
ini tidak menunjukkan kerosakkan. 1. Pengesan roda depan
Sistem ABS memiliki mod ujian 2. Pengesan rotor roda depan
1. Penutup pengunci tangki bahan api
yang membolehkan pemiliknya
2. Mengunci
untuk merasakan denyut di tuil brek 3. Membuka penutup.
atau pedal brek pada saat ABS
1
beroperasi. Namun, alat-alat yang Untuk membuka tangki bahan api
khusus diperlukan untuk mengen- Buka penutup tangki bahan api,
dalikannya. Sila hubungi wakil masukkan kunci ke dalam, kemudian
Yamaha apabila melakukan ujian putar 1/4 ke arah jam. Kunci akan
ini. dilepaskan dan penutup tangki bahan
api boleh dibuka.
2
PERHATIAN Untuk menutup penutup tangki
Berhati-hati jangan sesekali merosak- bahan api
kan pengesan roda atau rotor penge- 1. Masukkan penutup bahan api kedalam
1. Pengesan roda belakang
san yang mungkin akan menyebab- pembuka tangkinya sementara
2. Pengesan rotor roda belakang
kan ketidak stabilnya pengunaan kuncinya di dalam pengunci dengan
sistem ABS (modal ABS sahaja). tanda “ ” menghala ke depan.
4-11
Bahan Api 1
Pastikan bahawa terdapat bahan api 2
yang mencukupi dalam tangki.
1
AMARAN
Petrol dan wap petrol sangat mudah
terbakar. Untuk mengelakkan risiko
kebakaran dan letupan serta untuk
mengurangkan risiko kecederaan
semasa mengisi bahan api, ikutilah
4 panduan ini semasa mengisi. 1. Tuib suapan tangki bahan api
2. Paras maksimum bahan api
1. “ ” mark 1. Sebelum mengisi bahan api,
matikan enjin dan pastikan bahawa 3. Lap apa sahaja bahan api yang
tiada orang yang duduk di atas tertumpah dengan segera.
2. Putar kunci berlawanan jam ke posisi motosikal. Jangan mengisi bahan PERHATIAN: Segera bersihkan
semula, keluarkan kunci, dan api sambil merokok atau di sekitar tumpahan bahan api dengan kain
kemudian tutup penutupnya. percikan api, api terbuka atau yang bersih, kering dan lembut,
TIP sumber penyalaan lain seperti kerana bahan api boleh
Penutup tangki bahan api tidak boleh lampu pilot pemanas air dan merosakkan permukaan cat atau
dipasang kecuali kuncinya berada di pengering pakaian. bahagian plastik.
lubangnya. Selain itu, kunci tidak dapat 2. Semasa mengisi jangan sampai 4. Pastikan anda menutup penutup
dikeluarkan jika penutup tidak dipasang melimpahi tangki bahan api. tangki bahan api dengan elok.
dengan rapi pada tangkinya. Berhenti mengisi bila bahan api
mencapai bahagian bawah tiub AMARAN
suapan. Kerana bahan api boleh Petrol adalah beracun dan boleh
AMARAN mengembang bila panas, haba dari menyebabkan kecederaan atau
Pastikan penutup bahan api benar- enjin atau matahari boleh kematian. Berhati-hati bila meng-
benar ditutup selepas mengisi. menyebabkan bahan api untuk gunakan petrol. Jangan menyedut
Kebocoran bahan api boleh menjadi tumpah keluar dari tangki bahan api. petrol melalui mulut. Jika anda
punca kebakaran. tertelan petrol dengan banyak atau
banyak menghidu wap petrol, atau
4-12 terkena petrol pada mata anda,
sila jumpa doktor dengan segera. Gasohol yang mengandungi metanol Hose melimpah bahan api
Jika petrol tertumpah pada kulit anda, tidaklah disyorkan oleh Yamaha kerana
cuci dengan sabun dan air. Jika petrol ia boleh merosakkan sistem bahan api
tertumpah pada pakaian anda, ganti atau kecenduraan motosikal.
baju anda.
Bahan api yang disyorkan:

Bahan api tanpa plumbum (Gasohol)
[E10] boleh diterima)
Kapasity tangki bahan api:
6.6 L (1.7 US gal, 1.5 Imp.gal) 4
Jumlah bahan api simpanan: 1
1.4 L (0.37 US gal, 0.31 Imp.gal)
PERHATIAN 1. Hose melimpah bahan api

Hanya gunakan petrol tanpa
plumbum. Petrol bertimbal lead akan Sebelum mengoperasi motosikal:
menyebabkan kerosakan teruk pada z Periksa hose melimpah bahan api
bahagian-bahagian enjin dalaman, untuk sambungan dan kedudu-
seperti injap dan ring piston, serta
kannya.
sistem pembuangan. z Periksa hose melimpah bahan api
untuk retak atau rosak dan
Gasohol gantikannya jika perlu.
Terdapat dua jenis gasohol: iaitu z Pastikan bahawa penghujung hos
gasohol yang mengandungi ettanol dan tidak tersekat dan bersihkannya jika
gasohol yang mengandungi metanol. perlu.
Gasohol yang mengandungi etanol
boleh digunakan jika kandungan etanol
tidak melebehi 10% (E10).
4-13
Penukaran catalytic PERHATIAN Tempat duduk
Model ini dilengkapi dengan penukaran
Hanya gunakan petrol tanpa
catalytic dalam sistem pembuangan.
plumbum. Petrol bertimbal lead akan Untuk membuka tempat duduk
menyebabkan kerosakan yang tidak 1. Letakan motosikal di pangsi sisinya.
AMARAN dapat dipulihkan kepada catalytic 2. Masukkan kunci ke dalam suis
Sistem pembuangan akan menjadi converter. utama, kemudian putar ke arah jam
panas selepas operasi. Untuk ke “SEAT OPEN”.
mengelakkan dari kebakaran atau
luka terbakar: 1
4 z Jangan meletak matosikal anda
berhampiran tempat yang mudah
terbakar seperti rumput kering atau
bahan lain yang mudah terbakar.
z Letak motosikal anda di tempat di
mana pejalan kaki atau kanak-
kanak tidak akan menyentuh sistem
pembuangan panas.
z Pastikan bahawa sistem pem-
buangan sudah sejuk sebelum
melakukan kerja penyelenggaraan. 1. Buka
z Jangan biarkan enjin dihidupkan
tanpa gerak lebih daripada TIP
beberapa minit. Pemalasan pan- Jangan menolak ke arah dalam semasa
jang boleh menyebabkan penum- memutar kunci.
pukan kepanasan.
3. Naikkan tempat duduk,
Untuk memasang tempat duduk
1. Turunkan tempat duduk dan tekan
ke bawah untuk menguncinya.
4-14
Ruang penyimpanan Ruang penyimpanan belakang
2. Keluarkan kunci Ruang penyimpanan belakang terletak
Ruang penyimpanan depan di bawah tempat duduk. Gunakan
TIP Ruang penyimpanan depan terletak di
Pastikan tempat duduk adalah dalam tempat ini untuk barangan besar. (lihat
depan motosikal. Ia hanyalah diguna- m/s 4-14)
keadaan baik sebelum menunggang kan untuk menyimpan barangan kecil.
nya. 1
1
1. Ruang penyimpan belakang
AMARAN
1. Ruang penyimpan depan
z Jangan melebihi had beban 5 kg
(11lb) untuk ruang simpanan
AMARAN belakang.
z Jangan melebihi had beban 1.5 kg z Jangan melebihi 168 kg (370
(3.3lb) untuk ruang simpanan lbs) untuk keseluruhan beban
depan. motosikal.
z Jangan meletakkan sebarang
barangan di depan yang akan PERHATIAN
menghalang kelancarkan per- Sentiasa mengingati perkara-perkara
jalanan. seterusnya apabila mengunakan
ruang penyimpanan.
4-15
z Memandangkan yang ruang Pangsi sisi Oleh kerana itu, periksa sistem ini
penyimpanan mudah menjadi Pangsi sisi ini terletak di sisi kiri selalu dan jumpa wakil Yamaha untuk
panas dibawah terikan matahari motosikal. Naikkan pangsi sisi atau memperbaikinya jika ia tidak
atau semasa enjin panas, adalah turunkan dengan kaki anda apabila berfungsi dengan sempurna.
dinasihati jangan menyimpan memegang tegak motosikal.
makanan atau barangan yang TIP
mudah terbakar.
z Untuk mengelakkan kerosakkan
Pangsi sisi suis adalah sebahagian
barangan, sentiasa membung- daripada sistem litar injak, yang
melarang motosikal dari di hidupkan
4 kusnya dengan tuala basah dalam situasi tertentu. (lihat peregam
sebelum menyimpannya. yang seterusnya untuk penjelasan
z Memandangkan air mudah sistem litar injak).
masuk ke dalam ruang penyim-
panan semasa dicuci, sentiasa
mengbungkuskan barangan AMARAN
dengan beg plastik. Motosikal ini tidak boleh ditunggang
z Jangan menyimpan barangan apabila pangsi sisi nya diturunkan
berharga atau mudah pecah di atau jika pangsa sisi tidak boleh
dalam ruang penyimpanan. dinaikkan dengan sempurna (tidak
TIP dapat berkekal diatas) Jika ia boleh
Jangan meninggalkan motosikal anda menyentuh tanah dan mengganggu
dengan tempat duduk terbuka. pengguna dan mengakibatkan
kemungkinan kehilangan kawalan.
Sistem injak Yamaha telah direka
untuk membantu penunggang akan
bertanggung jawab untuk mem-
pastikan pangsi sisi dinaikkan
sebelum anda menunggang moto-
sikal anda
4-16
Sistem memberhentikan injap
Periksa operasi suis pangsi sisi
mengikut langkah yang berikut.
4-17
Pusing kunci ke ON. AMARAN

Motosikal haruslah berada di pangsi
tengah semasa membuat per-
Naikkan pangsi sisi. meriksaan.
Jika terdapat sebarang kesulitan,
dapatkan wakil Yamaha untuk
Tekan butang suis sementara menekan memeriksanya.
4 tuil brek. Enjin akan dihidupkan.
Turunkan pangsi sisi.
Jika enjin tidak dapat dihidupkan:
Suis sisi adalah OK:
4-18
UNTUK KESELAMATAN ANDA - PERMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN
Memeriksa motosikal anda setiap kali menggunakannya untuk memastikan ia dalam keadaan operasi yang selamat. Selalu
mengikuti prosedur pemeriksaan dan penyelenggaraan mengikut jadual seperti didalam buku pengguna.
AMARAN
Kegagalan untuk menyemak atau menjaga motosikal anda dengan betul meningkatkan kemungkinan kemalangan
atau kerosakan peralatan. Jangan gunakan motosikal anda jika terdapat masalah. Jika masalah tidak boleh diperbaiki
dengan prosedur yang ditentukan dalam buku pengguna ini, dapatkan motosikal anda diperiksa oleh wakil Yamaha.
Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa perkara berikut:

PERKARA PEMERIKSAAN MUKASURAT
• Periksa paras bahan api di dalam tangki.
• Mengisi bahan api jika perlu. 5
Bahan api • Periksa saluran bahan api untuk kebocoran. 4-12, 4-13
• Periksa tangki hos melimpah untuk penghalang, retak atau rosak, dan periksa
sambungan hos.
• Periksa paras minyak enjin.
Minyak enjin • Jika perlu, tambah minyak yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan. 7-10
• Periksa motosikal untuk kebocoran minyak.
Minyak transisi terakhir • Periksa motosikal untuk kebocoran. 7-12
• Periksa paras penyejuk dalam takungan.
Penyejuk • Jika perlu, tambah penyejuk yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan. 7-13
• Periksa sistem penyejuk untuk kebocoran.
• Periksa operasi.
• Jika lembut atau kenyal, dapatkan wakil Yamaha melepaskan angin dalam sistem
hidrolik.
Brek depan • Periksa kehausan pada pad brek. 7-20, 7-20 - 7-21
• Gantikan jika perlu.
• Periksa paras cecair brek dalam takungan.
• Jika perlu, tambah cecair brek yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan.
• Periksa sistem hidrolik untuk kebocoran.
5-1
PERKARA PEMERIKSAAN MUKASURAT
• Periksa operasi.
• Jika lembut atau kenyal, dapatkan wakil Yamaha melepaskan angin sistem hidrolik.
• Periksa kehausan pada pad brek.
Brek belakang • Gantikan jika perlu. 7-20, 7-21
• Periksa paras cecair brek dalam takungan.
• Jia perlu, tambah cecair brek yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan.
• Periksa sistem hidrolik untuk kebocoran.
• Pastikan bahawa operasi berjalan lancar.

• Periksa gerak bebas pemegang pendikit.
Pemegang pendikit • Jika perlu, dapatkan wakil Yamaha untuk laraskan gerak bebas, lincirkan kabel 7-17, 7-23
dan pemegang pendikit
5 Kabel kawalan • Pastikan bahawa operasi berjalan lancar.
• Lincirkan jika perlu. 7-23
• Periksa untuk kerosakkan.

Roda dan tayar • Periksa keadaan dan kehausan bunga tayar. 7-18, 7-19
• Periksa tekanan angin.
• Baiki jika perlu.
Tuil brek • Pastikan bahawa operasi berjalan lancar. 7-24

• Lincirkan pangsi jika perlu.
Pangsi sisi, pangsi tengah • Pastikan bahawa operasi berjalan lancar. 7-24
• Lincirkan pangsi jika perlu.
Pengetat rangka • Pastikan demua nat, bolt dan skru diketatkan dengan kemas.
-
• Ketatkannya jika perlu.
Alatan, lampu, lampu • Periksa operasinya.
-
isyarat dan suis • Baiki jika perlu.
• Periksa sistem memperhentikan injap.
Suis pangsi sisi • Jika sistem tidak berfungsi dengan sempurna, dapatkan bantuan wakil 4-16
Yamaha memeriksannya.
5-2
Baca Buku Panduan Pengguna untuk PERHATIAN Menghidupkan enjin
menjadi akrab dengan semua kawalan.
Jika terdapat kawalan atau fungsi yang Jangan menunggang didalam air PERHATIAN
anda tidak mengerti, mintalah bantuan yang dalam, ini mungkin akan
merosakkan enjin. Jauhi dari Lihat m/surat 6-3 untuk lebih
wakil Yamaha.
melalui tangkungan air sebab mengenali operasi motosikal sebe-
kedalamanya tidak diketahuai. lum mengendalinya pada kali
AMARAN pertama.
Kegagalan untuk membiasakan diri
dengan kawalan boleh menyebabkan Untuk membolehkan sistem litar injap
kehilangan kawalan motosikal dan menghidupkan enjin, pangsi sis mestilah
mungkin akan menyebabkan kece- diturunkan.
deraan atau kemalangan. Lihat m/surat 4-1 untuk keterangan
lanjut.
1. Putarkan kunci ke posisi “ON”
Lampu amaran yang berikut akan 6
menyala seketika dan kemudian
dipadam.
z Lampu amaran masalah enjin
z Lampu amaran cecair penyejut.
PERHATIAN
Jika lampu amaran tidak bernyala
apabila kunci diputarkan ke “ON”
atau lampu berkekalan, lihat m/s 4-2
untuk litar lampu amaran.
6-1
OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENUNGGANGAN
Lampu amaran ABS akan menyala jika Pemulaan Penunggang Penunggang laju dan perlahan
suis utama diputarkan ke posisi “ON” 1. Sementara menarik tuil brek
dan akan dipadamkan apabila kelajuan belakang dengan tangan kiri anda
mececah ke 10 km/h (6 mi/h) atau lebih. dan memegang pemegang bar
(modal ABS sahaja).
(b)
dengan tangan kanan, tolak moto-
sikal dari pangsi tengahnya.
PERHATIAN
1
Jika lampu amaran tidak bernyala
apabila seperti yang dijelaskan (a)
diatas, lihat m/s 4-2 untuk litar
lampu amaran.
2. Tutup pendikit dengan rapi. Kelajuan boleh dilaraskan dengan
3. Hidupkan enjin dengan menekan pembukaan dan penutupan pendikit.
6 suis penghidup sementara menekan Untuk mendapatkan kelajuan, pusing-
brek depan dan belakang, kan pendikit ke arah (a). Untuk
Jika enjin tidak dapat dihidupkan, 1. Bar memegang memperlahankan kejaluan, pusingkan
tunggu beberapa saat dan kemudian pendikit ke arah (b).
mencuba sekali lagi. Mejalankan 2. Melangkah sebelah kaki dan duduk
penghidup adalah secepat mungkin di atas motosikal, kemudian mela-
untuk mengelakan kehilangan kuasa raskan cermin tepi.
batteri. Jangan cuba menghidupkan 3. Pasangkan lampu isyarat.
enjin lebih dari 10 saat pada setiap 4. Periksa keadaan trafik dan dengan
kali. perlahan memulas pemegang
pendikit (ke arah kanan) untuk
PERHATIAN memulakan penunggang.
Untuk memelihara hayat enjin, 5. Padamkan lampu isyarat.
jangan memandu dengan laju ketika
enjin berkeadaan sejuk.
6-2
Menekan brek Tips untuk mengurangkan peng- Permulaan pengoperasian enjin
gunaan bahan api Tidak yang lebih penting untuk jangka
AMARAN hayat enjin dalam masa tempoh antara 0
Penggunaan bahan api dengan banyak
z Dilarang menekan brek secara bergantung pada cara anda menung- dan 1600 km (1000 mi). Untuk alasan ini,
tiba-tiba (semasa menoleh ke gang. Pertimbangkan tip-tip berikut anda harus membaca bahagian berikut
sebelah) kerana ini akan untuk mengurangkan penggunaan dengan teliti.
menyebabakan motosikal anda bahan api: Memandangkan enjin masih baru,
tergelincir atau terbalik. jangan meletakkan beban yang
z Mengelakkan kelajuan enjin tinggi
z Lintasan keretapi, lintasan kereta, berlebihan pada masa km1600 pertama
semasa memecut. (1000 batu). Bahagian-bahagian di
serpihan pembinaan, penutup z Mengelakkan kelajuan enjin tinggi
dalam enjin belum dapat memberi
lubang binaan akan menjadi agak tanpa beban pada enjin. keserasian untuk pengoperasian yang
licin pada hari hujan. Perlahankan z Matikan enjin dan jangan cekap. Dalam jangkamasa ini elakkan
motosikal dan menunggang membiarkannya gerak bebas penggunaan pendikit secara maksimum
dengan berhati-hati. Pastikan untuk jangka masa yang lama ataupun perkara-perkara yang boleh
motosikal dalam keadaan tegak (contohnya, dalam kesesakan lalu menyebabkan enjin menjadi terlampau
lintas, di lampu lalu lintas atau di
6
untuk mengelakkan pelinciran. panas.
Dengan itu haruslah berhati-hati perlintasan kereta api).
apabila melalui tempat seperti ini. 0–1000 km (0–600 mi)
z Haruslah diingati yang megebrek Elakkan beroperasi lama ke atas 1/3
pada keadaan basah adalah lebih pendikit. PERHATIAN: Setelah 1000
menyukarkan. km (600mi) beroperasi, minyak enjin
z Menunggang dengan perlahan dan minyak transisi terakhir harus
apabila menurun bukit sebab diganti.
menekan brek pada masa ini
adalah sangat menyukarkan. 1000–1600 km (600–1000 mi)
Elakkan beroperasi lama ke atas 1/2
1. Tutup pendikit dengan rapi. pendikit.
2. Menekan brek depan dan belakang
secara sekata untuk menaikkan
tekanannya.
6-3
Melebihi 1600 km (1000 mi) Meletakkan motosikal
Masa kini motosikal boleh dikendali- Semasa meletakkan motosikal, mati-
kan seperti biasa. kan enjin dan keluarkan kunci dari
suis utama.
PERHATIAN
Jika terdapat masalah enjin dalam
jangka masa permulaan peng- AMARAN
operasian enjin, dapatkan wakil z Kerana enjin dan ekzos akan
Yamaha untuk periksanya. menjadi panas, motosikal
hendaklah diletakkan di tempat
yang tidak mudah terkenal
pejalan kaki atau kanak-kanak .
z Jangan letak motosikal di lereng
bukit atau tanah yang lembut,
6 motosikal mungkin tertumbang,
meningkatkan risiko kebocoran
bahan api dan kebakaran.
z Jangan meletak dekat rumput
kering atau bahan yang mudah
terbakar.
6-4
Catatan Am
Banyak kebaikan yang dapat diperolehi dari penggunaan dan penyelenggaraan sesebuah motosikal dengan cara yang betul.
1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN KEUPAYAAN 2. SETIAP MOTOSIKAL BOLEH DIPANJANGKAN

MOTOSIKALYAMAHA DENGAN SEPENUHNYA. KEUPAYAANNYA KEPADA TEMPOH YANG LEBIH LAMA.
Perbandingan kehausan bahagian-bahagian
enjin (piston, gelang piston, silinder, dll)
100% Dengan pengawasan
operasi tertentu
Kedudukan
6
Tanpa
pengawasan
Jauh perjalanan
dilipusi (km) Korekan silender, pertukaran
piston/cincin piston
6-5
3. KOS MINYAK DAN PEMBAIKAN BOLEH DIKURANGKAN 4. SESEBUAH MOTOSIKAL BOLEH MENDAPAT TAWARAN
KE TAHAP YANG MINIMA. HARGA TINGGI APABILA DIGANTIKAN SEBAGAI BARANG
YANG TERPAKAI.
Ekonomi minyak petrol

Dengan pengawasan
100%
Tanpa
Pengawasan
Jauh perjalanan meliputi (km)
6 Perbelanjaran pelanggan
(harga minyak dengan penyenggaraan dan perbaikan
S Tanpa pengawasan
Pembaikan besar dengan
harga yang tinggi
Dengan pengawasan
Jauh perjalanan meliputi (km)
6-6
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PENYELARASAN
Pemeriksaan berkala, penyelarasan dan AMARAN Beg alatan pemilik
pelinciran dapat menjadikan motosikal Matikan enjin semasa kerja penye-
anda dalam keadaan yang selamat dan lenggaran kecuali ditetapkan.
berkecekapan baik. Keselamatan
adalah kepentinggan bagi semua z Enjin yang dihidupkan ada
pemilik. Perkara yang paling penting bahagian yang bergerak dan
semasa pemeriksaan, penyelarasan boleh mengheret pada bahagian
dan pelinciran adalah diterangkan pada angota badan kita. Bahagian 1
mukasurat berikut. elektrik pula dapat buat kejutan
Jarak antara yang diberikan didalam dan mungkin terjadi api.
jadual pemeriksaan berkala dan z Enjin yang dihidupkan semasa
pelinciran adalah panduan am kerja penyelenggaraan boleh
penunggangan motosikal secara kebia- menyebabkan kecederaan kepa-
saan. Walaubagaimanapun, bergantung da mata, terbakar, api atau
keracunan karbon monoxide dan 1. Beg alatan pemilik
kepada keadaan cuaca, pemukaan
tanah, lokasi geografi dan kegunaan mungkin menyebabkan kemati- Beg alatan pemilik terletak di bawah
individu, jarak antara penyelenggaraan an. Lihat muka-surat 2-3 untuk tempat duduk pembonceng (lihat m/s
perlu dipendekkan. penjelasan keracunan karbon 4-14).
monoxide. Panduan servis didalam buku panduan 7
AMARAN ini dan alatan yang disediakan di dalam
beg alatan pemilik adalah bertujuan
Gagal untuk menjaga keadaan AMARAN untuk anda membuat kerja penye-
motosikal anda dengan baik atau Cekara brek, kalipers, drums dan lenggaraan atau kebaikan kerosakkan
penyelenggaran yang tidak betul bahagian kekasut brek akan menjadi kecil sahaja. Walaubagaimana pun
akan menbahayakan anda semasa panas semasa kegunaan. Untuk alatan tambahan perlu juga digunakan
pengunaan motosikal. Jika tidak mengelakkan dari terbakar, sejukkan untuk kerja-kerja penyelenggaraan lain
biasa dengan kerja-kerja penye- bahagian brek sebelum menyentuh. dengan betul.
lenggaraan, dapatkan wakil Yamaha TIP
untuk bantuan penyelenggaran. Jika tidak mempunyai alatan atau
pengalaman mengenai kerja-kerja
khusus, dapatkan wakil Yamaha untuk
bantuan.
7-1
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PENYELARASAAN
TIP
z Pemeriksaan tahunan perlu dilakukan setiap tahun, kecuali jika penyelenggaraan berpandukan jarak kilometer
akan dilakukan.
z Dari 20000 km (12000 mi) penyelenggaraan bergilir haruslah bermula dari 4000 km (2400 mi).
z Tanda * perlu dilakukan oleh wakil Yamaha kerana penggunaan alatan khas, data dan kemahiran teknikal.
Carta penyelenggaraan berkala untuk sistem kawalan perlepasan gas.

BACAAN JANGKALIGAT
NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN 1000 km 5000 km 10000 km 15000 km 20000 km Pemeriksaan
ATAU PENYELENGGARAAN atau atau atau atau atau Tahunan
1 bulan 5 bulan 10 bulan 15 bulan 20 bulan
• Periksa hos bahan api untuk

1 * Saluran bahan api ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
kerosakan atau retak.
• Periksa keadaan.
7 2 * Penapis bahan api ¥ ¥
• Gantikan jika perlu.
• Periksa keadaan. ¥ ¥
¥ ¥
3 * Palam pencucuh • Bersih dan laras kedudukan jarak
• Gantikan. ¥ ¥
• Periksa gerak bebas injap.
4 * Injap ¥ ¥
• Laraskan jika perlu.
• Penyelarasan kelajuan gerak
5 * Sistem injap ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
bebas injap.
• Periksa untuk kebocoran.
6 * Sistem ekzos • Ketatkan jika perlu. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Gantikan gasket jika perlu.
7-2
Carta penyelenggaraan berkala dan pelinciran
BACAAN JANGKALIGAT
NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN Pemeriksaan

1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km
ATAU PENYELENGGARAAN Tahunan
(600 mi) (2400 mi) (4800 mi) (7200 mi) (9600 mi)
1 Elemen penapis udara • Gantikan Setiap 15000 km (9320 mi)

2 Hos penapis udara • Bersihkan. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
Bekas V-belt elemen • Bersihkan. ¥ ¥ ¥ ¥
3 * • Gantikan jika perlu.
penapis udara
4 Batteri • Periksa voltan. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

• Cas jika perlu.
• Periksa operasi, paras cecair
¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
5 * Brek depan dan kebocoran cecair brek.
• Gantikan pad brek Apabila mencapai had kehausan
• Periksa operasi, paras cecair
¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
6 * Brek belakang dan kebocoran cecair brek. 7
• Gantikan pad brek Apabila mencapai had kehausan
• Periksa kebocoran atau kerosakan.
• Periksa ketepatan tempat dan ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
7 * Hos brek pengetatannya.
• Gantikan Setiap 4 tahun
8 * Cecair brek • Tukarkan Setiap 2 tahun
9 * Roda • Periksa kehausan dan kerosakan. ¥ ¥ ¥ ¥
• Periksa kedalaman bunga tayar
dan kerosakan.
10 * Tayar • Gantikan jika perlu. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Periksa tekanan angin.
• Laraskan jika perlu.
7-3
BACAAN JANGKALIGAT
NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN Pemeriksaan

1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km
(600 mi) (2400 mi) (4800 mi) (7200 mi) (9600 mi)
• Periksa kelonggaran atau

11 * Galas roda ¥ ¥ ¥ ¥
atau kerosakan pada galas.
• Periksa kelancaran, pengerakkan
¥ ¥ ¥ ¥
galas dan stereng.
12 * Galas stereng
• Lincirkan dengan gris yang
berasaskan lithium-soap. Setiap 24000 km (14000 mi)
• Pastikan kesemua nat, bolt dan

13 * Pengetat rangka ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
skru diikat kemas.
14 Tuil brek paksi • Lincirkan dengan gris silicon. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

depan
15 Tuil brek paksi • Lincirkan dengan gris silicon.
belakang ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
7 Pangsi sisi, • Periksa operasi.

16 Pangsi tengah ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Lincirkan dengan gris silicon.
17 Suis pangsi sisi • Periksa operasi. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
18 Cabang depan • Periksa operasi dan kebocoran

minyak. ¥ ¥ ¥ ¥
19 • Periksa operasi dan kebocoran ¥ ¥ ¥ ¥

Penyerap hentak
minyak.
• Tukar. ¥ Semasa lampu penunjuk penukaran minyak berkelip
20 Minyak enjin • Periksa paras minyak dan
Setiap 4000 km (2500 mi) ¥
kebocoran.
21 Penapis minyak • Besihkan ¥ ¥
enjin
7-4
BACAAN JANGKALIGAT
KERJA PEMERIKSAAN Pemeriksaan
NO. PERKARA 1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km
(600 mi) (2400 mi) (4800 mi) (7200 mi) (9600 mi)
• Periksa paras penyejuk dan
¥ ¥ ¥ ¥ ¥
22 * Sistem penyejuk kebocoran
• Tukar cecair penyejuk. Setiap 12000 km (7500 mi)
Minyak transisi • Periksa untuk kebocoran. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

23
terakhir • Tukar. ¥ Setiap 12000 km (7500 mi)
• Periksa untuk kerosakkan. ¥ ¥ ¥
24 * V-belt
• Gantikan. Apabila lampu penunjuk penukaran V-belt berkelip [setiap 25000 km (15500 mi)]
V-belt takal kedua
25 * • Lincirkan. Setiap 12000 km (7500 mi)
Suis brek depan

26 * • Periksa operasi. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
dan belakang
Bahagian bergerak
7
27 • Lincirkan. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
dan kabel
• Periksa opersai.
• Periksa pendikit gerak bebas
28 * Pemegang pendikit ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
dan laraskan jika perlu.
• Lincirkan kabel dan pendikit.
Lampu isyarat dan • Periksa operasi.
29 * ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
suis • Laraskan pancaran lampu depan.
TIP
Penapis udara
• Motosikal ini dilengkapi dengan kertas elemen berminyak pakai buang dan tidak harus dibersihkan dengan
udara tekanan tinggi untuk mengelakkan kerosakkan.
7-5
Elemen penapis udara haruslah digantikan setiap masa apabila menunggang di kawasan berdebu atau berair.
Penutup penapis udara V-belt.
Penapis udara memerlukan penyelenggaraan yang kerap jikalau menunggangnya dikawasan berdebu atau
berair.
V-belt
V-belt haruslah diperiksa pada 8000km (5000 mi) dan setiap 4000 km (2500 mi) seterusnya. Gantikan V-belt
jika terdapat kerosakkan atau kehausan. V-belt mesti digantikan dalam setiap 25000 km (15500 mi) walaupun
tiada kerosakkan.
Penyelenggaraan brek hidrolik
Selalu periksa paras cecair brek dan jika perlu tambahkannya.
Setiap 2 tahun gantikan komponen-komponen dalaman brek silender utama dan tukarkan cecair brek.
Gantikan hos brek setiap 4 tahun, jika terdapat kerosakkan atau rekahan.
Servis sistem bahan api
Hanya gunakan bahan api tanpa plumbum. Bahan api plumbum akan menyebabkan kerosakkan teruk pada
bahagian enjin dalaman seperti injap dan piston ring serta sistem pembuangan eksos.
Gantikan penutup penapis bahan api setiap 2 tahun atau jika terdapat kerosakkan atau retakan.
7 Periksa penapis bahan api untuk kesekatan atau kerosakkan pada setiap 12000 km (7500 mi)
Servis batteri
Periksa dan servis batteri setiap 3 bulan.
Cais semula batteri jika voltannya jatuh kurang dari 12.4V
Jika batteri tidak dapat dicais, gantikannya.
7-6
Menanggal dan memasang 2. Letakkan peletak kaki pada
panel. 2
1 kedudukan asal.
Panel perlu ditanggalkan untuk
melakukan kerja-kerja penyelenggaraan 2 Panel B
yang akan dibincangkan dalam
bahagian ini. Rujuk pada bahagian ini Untuk menanggalkan panel
setiap kali panel perlu ditanggalkan dan 1. Keluarkan panel A.
dipasang. 2. Keluarkan penanggal cepat dan bolt.
1
1. Panel A
2. Bolt
1
2. Keluarkan peletak kaki kiri
pembonceng dan tarik keluar panel
menghala luar.
2 Untuk memasang panel 7

1. Panel A 1. Letakkan panel pada kedudukkan
2. Panel B asal dan pasang botl. 2
Panel A 1. Panel B
2. Penanggal cepat
Untuk menanggalkan panel
1. Keluarkan bolt
7-7
1 Pemeriksaan palam pencucuh
Palam pencucuh adalah baagian enjin
yang penting, dimana is mudah
diperiksa. Memandangkan haba dan
kotoran akan menyebabkan palam
1
pencucuh perlahan-lahan terhakis, ia
harus diperiksa dan diganti dengan
merujuk kepada rajah pen-
yenlenggaraan dan pelinciran berkala.
2 Selain itu, keadaan palam pencucuh
1. Bolt mempengaruhi keadaan enjin.
2. Penanggal cepat
Untuk memasang panel Untuk mengeluarkan palam pencucuh
3. Tanggalkan alas kaki dengan menarik
1. Letakan penutup pada kedudukan 1. Letakkan motosikal pada pangsi
ia keluar.
asal, kemudian pasangkan bolt. tengahnya.
2. Letakkan alas kaki kiri pada 2. Keluarkan panel A dan B (Lihat m/s
7 kedudukkan asalnya dan menekan 7-7)
kebawah untuk mengetatkannya. 3. Keluarkan penutup palam pencucuh.
3. Pasangkan bolt dan penanggal
cepat.
4. Pasang panel A.
1. Alas kaki
1
4. Keluarkan bolt, dan menarik keluar
panel dengan menghala luar. 1. Penutup palam pencucuh
7-8
4. Tanggalkan palam pencucuh seperti 2. Periksa hakisan elektrod pada pa- Memasang palam pencucuh
yang ditunjukkan dalam rajah dengan lam pencucuh dan karbon yang 2. Bersihkan permukaan gasket palam
mengunakan spana pencucuh palam berlebihan atau kotoran lain, dan pencucuh dan permukaan yang
yang disediakan dalam beg alatan. kotor, dan bersihkan sebarang
gantikannya jika perlu.
kekotoran pada ulir palam pencucuh.
Palam pencucuh yang disyorklan: 3. Pasangkan palam pencucuh dengan
NGK/CPR8EA-9 spana palam pencucuh, dan
kemudian ketatkannya kepada
1 spesifikasi tork yang ditentukan.
3. Ukur jarak palam pencucuh dengan
alat pengukur ketebalan dan jika Tork pengetatan palam pencucuh:
perlu, selaraskan jarak mengikut 13 Nm (1.3 m-kgf, 9.4 ft-lbf)
spesifikasi.
TIP
1. Spana pencucuh palam Jika tiada spana pengukur tork ketika
memasang palam pencucuh, anggaran
Memeriksa palam pencucuh yang terbaik adalah dengan memulas
1. Periksa dikeliling penebat porselin dan 1/4~1/2 pusingan selepas diketatkan 7
di tengah elektrod palam pencucuh, ia dengan tangan. Walau bagaimanapun,
patut berwarna kelabu cerah (Warna palam pencucuh haruslah diketatkan
ini biasanya untuk motosikal yang mengikut spesifikasi yang ditetapkan
ditunggang dengan keadaan biasa). 1.Sela palam pencucuh secepat yang mungkin.
TIP
Jika palam pencucuh menunjukkan warna 4. Pasangkan penutup palam pencucuh.
yang berlainan setelah digunakan, enjin Sela palam pencucuh:
mungkin beroperasi secara bermasalah. TIP
Jangan membaikinya sendiri. Sebaliknya 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in) Pasangkan pencucuh palam seperti
dapatkan wakil Yamaha untuk meme- yang ditunjukkan didalam gambar.
riksanya. Kepala palam pencucuh haruslah
dijauhi dari sebarang alatan.
7-9
Minyak enjin dan penapis minyak TIP
Paras minyak enjin harus diperiksa Paras minyak harus berada di antara
2 sebelum menaiki motosikal. Selain itu, penghujung kayu ukur celup dan garis
minyak enjin harus ditukar dan elemen maksima.
penapis minyak diganti mengikut masa
yang ditentukan didalam carta pen-
1 yelenggaraan berkala dan pelinciran.
Periksa paras minyak enjin
1. Letakkan motosikal pada pangsi
tengah di lantai yang rata. Jika
condong sedikit ke tepi boleh 2
1. Penutup palam pencucuh menyebabkan bacaan yang salah.
2. Palam pencucuh plumbum 2. Hidupkan enjin, panaskan enjin 1 3
untuk beberapa minit dan kemudian
matikannya. 4
4. Pasang penutup. 3. Tunggu beberapa minit sehingga
minyak mengendap, keluarkan 1. Penutup minyak enjin
7 ukurcelup dan lap sampai bersih, 2. Ukur celup minyak
masukkan kembali ke dalam lubang 3. Paras maksima
(tanpa mengikatnya) dan kemudian 4. Penghujung kayu ukur celup
keluarkannya semula untuk
memeriksa paras minyak enjin. 4. Jika paras minyak enjin tidak berada
AMARAN! Pelindung palam
di antara penghujung ukur celup dan
pencucuh akan menjadi panas jika
maksima, tambahkan secukupnya
digunakan. Untuk mengelakkan
dengan mengunakan minyak enjin
kebakaran, biarkan pelindung
yang disyorkan.
palam pencucuh dingin dulu 5. Masukkan ukur celup kedalam
sebelum mengeluarkan penutup
lubang panapis minyak dan
penapis minyak.
ketatkannya.
7-10
Menukar minyak enjin dan 6. Pasangkan bolt A pembuangan
membersih penapis minyak minyak enjin dan casket baru dan
1. Hidup dan panaskan enjin untuk kemudian ketatkannya dengan tork
beberapa minit, kemudian mati- yang betul.
kannya. 3
Tork pengetatan:
2. Letakkan bekas minyak yang kosong Bolt A pembuangan minyak enjin
dibawah enjin untuk menadah minyak 4 2 1
yang akan dibuang. 20 Nm (2.0 m-kgf, 14 ft-lbf)
3. Buka penutup minyak enjin dan bolt A 5 Bolt B pembuangan minyak enjin
dan B buangan minyak enjin untuk 32 Nm (3.2 m-kgf, 23 ft-ibf)
membuang minyak enjin. 6
PERHATIAN: Apabila mengeluar- 1. Bolt A pengeluaran minyak enjin 7. Isi dengan minyak enjin yang
kan bolt B, penutup minyak enjin, 2. Gasket disyorkan dan jumlah yang
O-ring, spring pemampatan dan 3. Penapis minyak ditentukan, kemudian pasang balik
penapis minyak akan terkeluar. 4. Spring pemampatan dan ketatkan penutup minyak enjin.
Berhati-hati jangan menghilang- 5. O-ring
kan alatan tersebut. 6. Bolt B pengeluaran minyak enjin Minyak enjin yang disyorkan:
Lihat m/surat 9-1
4. Bersihkan penapis minyak dengan Jumlah minyak:
7
solven dan periksa untuk kerosakan. 0.90 L (0.95 US gt, 0.79 Imp.qt)
Gantikan jika perlu.
5. Pasangkan penapis minyak, spring
TIP
pemampatan, O-ring baru dan bolt B Pastikan anda membersihkan tumpa-
pembuangan minyak.
han minyak yang ada apabila enjin dan
TIP sistem pembuangan menjadi sejuk.
Pastikan O-ring sudah diketatkan.
PERHATIAN
z Untuk mengelakkan pencengkam
tercicil (minyak enjin juga
menlincirkan pencengkam), jangan
7-11
mencampur kimia tambahan. Minyak transisi terakhir
Jangan menggunakan minyak Bekas minyak transisi terakhir diperiksa 1
dengan spesifikasi diesel daripada untuk kebocoran sebelum setiap
"CD" atau minyak yang berkualiti penunggangan, Jika terdapat
lebih tinggi dari yang ditetapkan. kebocoran, dapatkan bantuan wakil
Selain itu, jangan menggunakan Yamaha untuk memeriksa dan 2
minyak yang dilabel "KONSERVASI membaikinya. Selain itu, minyak transisi
ENERGI II" atau lebih tinggi. terakhir mesti ditukar mengikut jadual
z Pastikan tidak ada bahan asing
penyelenggaraan berkala dan carta
memasuki kotak penghidup.
pelinciran yang ditertarakan.
1. Hidupkan enjin, panaskan minyak 1. Penutup minyak transisi terakhir
8. Hidupkan enjin dan biarkan ia transisi dengan menunggang
beroperasi tanpa gerak untuk 2. O-Ring
beberapa minit sementara periksa motosikal selama beberapa minit
dan kemudian matikan enjin. 5. Keluarkan bolt pembuangan minyak
untuk kebocoran minyak. Jika transisi terakhir dan gasket untuk
terdapat kebocoran, matikan enjin 2. Letakkan motosikal di pangsi
dan periksa akibatnya. tengahnya. mengeluarkan minyak dari bekas
9. Matikan enjin, kemudian periksa 3. Letakan bekas minyak dibawah minyak transisi terakhir.
7
paras minyak dan memperbaikinya bekas minyak transisi untuk
jika perlu. mengumpul minyak yang sudah
10. Setkan semula jangkalaju penu- dipakai.
karan minyak dan peringatan 4. Keluarkan penutup minyak transisi
penukaran minyak “OIL”. terakhir dan O-ring dari bekas
minyak transisi terakhir.
2 1
1. Bolt pembuangan minyak transisi terakhir

2. Gasket
7-12
6. Pasang semula bolt pembuangan Penyejuk
minyak transisi terakhir dan gasket Paras penyejuk harus diperiksa
baru dan ketatkannya dengan tork sebelum menaiki motosikal. Selain itu, 2
yang disyorkan. penyejuk harus ditukar mengikut
jadual penyelenggaraan berkala and 3
Tork pengetat: pelinciran.
Bolt buangan minyak transisi
terakhir: Untuk periksa tahap penyejuk 1
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf) 1. Letakkan motosikal anda pada
pangsi tengahnya.
7. Isi semula kuantiti minyak enjin
transisi yang disyorkan. AMARAN! TIP 1. Tingkap penyejuk
Pastikan tiada bahan lain z Paras penyejuk harus diperiksa 2. Tanda paras maksima
termasuk ke dalam bekas transisi semasa enjin sejuk kerana suhu 3. Tanda paras minima
minyak terakhir. Pastikan juga enjin berbeza-beza.
minyak tidak terkena tayar atau z Pastikan bahawa motosikal 3. Jika paras penyejuk berada di
roda motosikal. diposisikan tegak ke atas ketika bawah tahap minima, keluarkan
periksa paras penyejuk. Jika alas kaka kiri dengan menariknya
Minyak enjin transisi terakhir keluar. 7
yang disyorkan: condong sedikit ke tepi akan
Lihat m/surat 9-1. menghasilkan pembacaan yang
Jumlah minyak: salah.
0.15 L (0.16 US qt, 0.13 Imp.qt) 1
8. Pasang semula penutup minyak 2. Periksa paras penyejuk melalui

transisi terakhir, O-Ring baru dan tingkap tangki penyejuk.
ketatkan penutup minyak.
TIP
9. Periksa bekas transisi terakhir untuk Paras penyejuk patut berada diantara
kebocoran minyak. Jika terdapat tahap maksima dan minima.
kebocoran, kenal pastinya. 1. Alas kaki
7-13
4. Keluarkan penutup tangki penyejuk. Jika air telah ditambah ke pen- Menukar penyejuk
yejuk, dapatkan wakil Yamaha Penukaran penyejuk mestilah dibuat
untuk periksa isi antibeku dari mengikut carta penyelenggaran dan
penyejuk secepat mungkin, jika pelinciran. Dapatkan wakil Yamaha
tidak keberkesanan penyejuk untuk membuat pertukaran penyejuk.
1 akan berkurangan.
AMARAN! Jangan cuba mengeluar-
kan penutup tangki radiator ketika
enjin masih panas.
1. Penutup tangki penyejuk
5. Keluarkan penutup tangki penyejuk.

Tambah penyejuk ke tanda paras
maksimum dan kemudian tutupkan
penutupnya. AMARAN! Hanya 1. Penutup tangki penyejuk
7 keluarkan penutup penyejuk saja
dan bukan penutup radiator
Penyejuk yang disyorkan:
apabila enjin masih panas.
PERHATIAN: Jika penyejuk tidak YAMAHA GENUINE COOLANT
tersedia, gunakan air suling atau Kapasiti tangki penyejuk(sampai
air paip yang lembut sebagai tahap maksima:
gantiannya. Jangan gunakan air 0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
keras atau air masin kerana ia
boleh merosakkan enjin. Jika air 6. Pasangkan penutup tangki pen-
telah digunakan sebagai gantian yejuk.
penyejuk, tukar dengan penyejuk 7. Letakkan alas kaki pada posisi
secepat mungkin jika tidak sistem asalnya dengan menekan kebawah
penyejuk tidak akan dilindungi untuk mengetatkannya.
terhadap embun beku dan korosi.
7-14
Penapis udara dan bekas pena- elemen penapis udara duduk
pis udara V-belt 1 2 dengan elok di dalam kotak
Elemen penapis udara haruslah diganti penapis udara. Enjin tidak boleh
dan bekas penapis udara V-belt harus dikendalikan tanpa elemen
dibersihkan mengikut jadual yang penapis udara dipasang, jika
tidak piston(s) dan/atau
ditetapkan didalam carta penye-
silinder(s) boleh menjadi haus
lenggaran dan perlinciran. Penapis dengan cepat.
udara haruslah di servis lebih kerap 2 5. Pasang penutup bekas penapis
terutamanya jika menunggang udara dengan memasang skrunya.
motosikal di kawasan berdebu dan
berair. Hos penapis udara serta hose Membersih hos penapis udara
V-belt sentiasa diperiksa dan di- 1. Penutup bekas penapis udara
bersihkan jika perlu. 2. Skru
Menganti elemen penapis udara 3. Tarik keluar elemen penapis udara 1

tengahnya. 1
2. Keluarkan bekas penapis udara 7
dengan mengeluarkan skrunya.
1. Hos penapis udara
1. Periksa hos didepan bekas pena-

pis udara untuk air dan kekotoran.
1. Elemen penapis udara 2. Jika kekotoran atau air kelihatan,
4. Masukkan elemen penapis udara keluarkan hos, bersihkannya dan
baru ke dalam kotak penapis udara. pasang balik semula.
PERHATIAN: Pastikan bahawa
7-15
Membersih elemen bekas pena- PERHATIAN: Untuk mengelakkan TIP
pis udara V-belt kerosakan pada elemen penapis Elemen penapis udara seharusnya
1. Letakkan motosikal pada pangsi udara, berhati-hati apabila men- basah tapi tidak menitis.
tengahnya. gendalinya dan jangan memu-
2. Keluarkan skru dan menarik lasnya.
Minyak yang disyorkan:
menghala ke luar elemen bekas Minyak penapis udara bersabun
penapis udara dan dijauhi dari atau lain minyak penapis udara
bekas V-belt. bersabun yang berkualiti
2
5. Masukkan elemen kedalam bekas
1 1 V-belt.
6. Pasangkan penutup penapis udara
dengan memasang skrunya.
1. Elemen bekas penapis udara V-belt
7 2
1. Bekas elemen penapis udara
2. Skru
3. Tarik keluar elemen bekas penapis
udara V-belt, dan bersihkan dengan
solven. Selepas pembersihan, 1
memicit keluar solven yang
berlebihan. AMARAN! Guna solven 1.Hos pemeriskaan penapis udara V-belt
4. Sapukan minyak yang disyorkan ke
cucian yang bersesuian alatan seluruh kawasan alatan spon dan
sahaja. Untuk mengelakkan memicit keluar minyak yang
kebakaran dan letupan, jangan 1. Periksa hos dibelakang bekas
berlebihan. V-belt untuk air dan kekotoran.
mengunakan bahan api atau
solven yang mudah terbakar.
7-16
2. Jika kekotoran atau air kelihatan, Penyelarasan pemegang pendikit Jarak bebas injap
keluarkan hos, bersihkannya dan gerak bebas Jarak bebas injap akan berubah dengan
pasang balik semula. penggunaan, menghasilkan campuran
udara-bahan api yang tidak tepat
dan/atau enjin yang bising. Untuk
mengelakkan perkara ini berlaku, jarak
bebas injap harus dilaraskan oleh wakil
Yamaha mengikut carta penye-
lenggaraan berkala dan pelinciran.
1
1. Pemegang pendikit gerak bebas
Pemegang pendikit gerak bebas harus

berukuran 3.0-5.0 mm (0.12-0.20 in) di 7
tepi dari cengkaman pendikit. Sentiasa
periksa pemegang pendikit gerak bebas
dan jika perlu dapatkan wakil Yamaha
untuk laraskannya.
7-17
Tayar Pemeriksaan Tayar
Tayar merupakan elemen penting Tekanan angin tayar (diukur bila
didalam sesebuah motosikal. Kese- sejuk):
lamatan pemandu adalah terletak pada 1 orang:
keadaan tayar. Disebabkan ini tayar Depan
haruslah sentiasa berada didalam 150 kPa (1.50 kgf/cm², 22 psi)
keadaan baik dan menukarnya jika perlu Belakang
dengan mengikut masa dan spesifikasi 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)
tayar. 2 orang:
Depan
Tekanan angin tayar 150 kPa (1.50 kgf/cm², 22 psi)
Tekanan angin tayar harus diperiksa jika Belakang
perlu, dilaraskan sebelum menunggang 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi) 1. Dinding tepi tayar
motosikal. Muatan maksima*: 2. Penunjuk pengunaan tayar
168 kg (370 lb) 3. Kedalaman bunga tayar
* Jumlah muatan berat penunggang
AMARAN Tayar perlu diperiksa sebelum
pembonceng, kargo dan aksesori
Mengendalikan motosikal dengan menunggang motosikal. Jika bunga
7 tekanan angin tayar yang tidak betul tayar menunjuk garis bersimpangan
akan menyebabkan cedera parah (kedalaman bunga tayar minima),
atau kematian dari kehilangan terdapat paku atau serpihan kaca,
kawalan. AMARAN
dapatkan wakil Yamaha dengan
z Tekanan angin tayar harus Jangan kelebihan beban muatan untuk segera untuk membaikinya.
diperiksa dan dilaraskan bila motosikal anda. Operasi sebuah
tayar sejuk (iaitu, ketika suhu motosikal kelebihan beban muatan
tayar sama dengan suhu boleh menyebabkan kemalangan. Kedalaman minima bunga tayar
persekitaran). (depan dan belakang):
z Tekanan angin tayar harus 1.0 mm (0.04 in)
dilaraskan mengikut kelajuan
dan berat penungang, pembon-
ceng, kargo dan aksesori yang
diluluskan untuk model ini.
7-18
AMARAN Tayar yang sudah berusia haruslah Roda cast
diperiksa oleh pakar tayar untuk Untuk prestasi maksimum, daya tahan
z Adalah berbahaya menunggang menilaikan kestabilannya untuk kegu- dan operasi yang selamat dari motosikal
motosikal dengan tayar yang tidak naan seterusnya. anda, perhatikan perkara berikut
berbunga. Jika bunga tayar mengenai roda yang ditentukan.
menunjuk garis bersimpangan, AMARAN
dapatkan khidmat wakil Yamaha z Rim roda harus diperiksa untuk
Tayar depan dan belakang harus retak, lengkungan, melenting atau
untuk mengantikannya segera. jenis yang sama buatan, jika tidak
z Penggantian semua roda dan kerosakan lain sebelum menung-
ciri-ciri penggunaan mungkin gang motosikal. Jika terdapat
bahagian brek berkaitan, ter- berbeza dan mungkin akan men-
masuk tayar, harus diserahkan kerosakkan, dapatkan wakil
yebabkan kemalangan. Yamaha untuk menukar roda.
kepada wakil Yamaha, yang
mempunyai pengetahuan keda- Jangan cuba memperbaikinya
laman dan pengalaman yang Setelah ujian menyeluruh, hanya tayar sendiri walaupun kerosakkan kecil.
diperlukan untuk melakukannya. yang disenaraikan di bawah ini telah Roda kecacatan atau retak perlu
z Menungang motosikal pada diluluskan untuk model ini dari Yamaha diganti.
kelajuan sederhana selepas gan- Motor Co, Ltd z Roda harus ditimbang setiap kali
tian tayar. Ini kerana permukaan tayar atau roda telah diubah atau
tayar harus dibiasakan dahulu Tayar depan: diganti. Roda yang tidak seimbang 7
supaya tayar boleh mengem- Sais: boleh menyebabkan prestasi dan
bangkan ciri-ciri optimumnya. ciri-ciri pengendalian yang kurang
110/70-13M/C 48P
memuaskan dan hayat tayar juga
Buatan/modal:
akan dipendekkan.
Informasi tayar IRC/SS-570F
Motorsikal ini dilengkapi dengan tayar Tayar belakang:
tanpa tuib, injap angin dan roda cast. Sais:
Usia tayar walaupun tidak berguna atau 130/70-13M/C 63P
hanya menggunakannya seketika. Buatan/modal:
Pecahan pada bunga tayar serta IRC/SS-560R
keadaan tayar yang tidak sempurna
menunjukkan yang tayar sudah berusia.
7-19
Periksa gerak bebas tuil brek Seharusnya tiada gerak bebas pada tuil Periksa pad brek depan dan
depan dan belakang brek penhujung. Jika ada gerak bebas, belakang
dapatkan wakil Yamaha untuk periksa Pad brek depan dan belakang harus
sistem brek. diperiksa untuk kehausan mengikut
Depan jadual di dalam penyelenggaraan
1 AMARAN berkala dan pelinciran.
Rasaan lembut atau span di tuil brek
menunjukkan adanya angin dalam Pad brek depan
sistem hidrolik. Jika ada angin dalam
sistem hidrolik, dapatkan wakil
Yamaha untuk lepaskan angin dari
sistem hidrolik sebelum menung-
gang motosikal. Angin dalam sistem 1
hidrolik akan mengurangkan 1
pretasinya dan ia boleh men-
1. Tiada gerak bebas tuil brek
yebabkan kehilangan kawalan dan
kemalangan.
7
Belakang
1
1. Alur penunjuk kehausan pad brek
Setiap pad brek depan dilengkapi

dengan alur penunjuk kehausan, yang
membolehkan anda untuk memeriksa
kehausan tanpa menanggalkannya.
Untuk memeriksa pad brek kehausan,
lihat pada alur pad brek. Jika kehausan
pad brek telah sampai pada hadnya,
1. Tiada gerak bebas tuil brek lurah pada pad brek akan hampir tidak
7-20
kelihatan. Dapatkan wakil Yamaha Memeriksa cecair tuil brek Brek belakang
untuk mengantikan sepasang pad Sebelum menunggang motosikal anda,
brek. pastikan cecair tuil brek adalah diatas
paras minimum. Periksa cecair tuil brek
Pad brek belakang diatas tangki simpanan cecair tuil brek.
Tambahkannya jika perlu.
1
Brek depan
1
1. Tahap paras minima
Spesifikasi cecair brek:

1 MINYAK BREK TULIN YAHAMA
(DOT 4)
1. Alur penunjuk kehausan pad brek
7
AMARAN
Penyelenggaraan yang tidak sem-
Setiap pad brek belakang dilengkapi purna akan menyebabkan ketidak-
dengan penunjuk kehausan tanpa 1. Tahap paras minima stabilan sistem brek. Perhatikan
menanggalkan keseluruhan sistem brek amaran berikut:-
Untuk memeriksa pad brek sila periksa z Tidak mencukupi cecair brek
penunjuk kehausan. Jika didapati didalam boleh menyebabkan
penunjuk kehausan hampir habis sila udara memasuki sistem brek dan
dapatkan wakil Yamaha untuk menukar akan menyebabkan brek tidak
berkesan.
sepasang pad brek baru.
z Bersihkan penutup penapis
sebelum membukannya. Guna-
kan DOT 4 cecair brek dari bekas
yang masih tertutup.
7-21
z Gunakan cecair brek yang disyor- Jikalau terdapat cecair brek menurun Menukar cecair brek
kan bagi mengelakkan penebak dengan mendadak dapatkan wakil Dapatkan wakil Yamaha untuk menukar
getah dari rosak dan ini mungkin Yamaha untuk memeriksanya. cecair brek mengikut jadual di dalam
akan menyebabkan kebocoran. penyelenggaraan berkala dan
z Menambah cecair brek dengan pelinciran. Selain itu, gantikan seal
mengunakan cecair yang disyor- minyak dari silinder utama dan kaliper
kan kerana cecair selain dari DOT serta hos brek mengikut jadual yang
4 akan menyebabkan reaksi kimia disenaraikan di bawah atau apabila ia
berlaku. rosak atau bocor.
z Berhati-hati supaya air tidak
memasuki kedalam cecair brek di z Seal minyak: Tukar setiap dua
dalam takungan simpanan sema- tahun.
sa kerja mengisi dijalankan. Air z Hos brek: Tukar setiap empat
secara langsung akan menurun- tahun.
kan suhu mendidih cecair dan
boleh menyebabkan wap terkunci.
7
PERHATIAN
Cecair brek mungkin menjejaskan
permukaan cat atau bahagian plastik.
Selalu bresihkan cecair tertumpah
serta-merta.
Apabila pad brek kehausan, paras
cecair brek akan secara langsung
menurun. Kekurangan cecair brek
menunjukkan kehausan pad brek atau
kebocoran pada sistem brek.
7-22
Memeriksa V-belt Pemeriksaan dan pelinciran kabel Pemeriksaan dan pelinciran peme-
V-belt mesti diperiksa dan digantikan Operasi dari semua kabel kawalan dan gang pendikit dan kabel
oleh wakil Yamaha seperti yang tertara keadaan kabel harus diperiksa sebelum Operasi pemegang pendikit harus
dalam carta penyelenggaraan berkala. menunggang. Kabel dan penhujung diperiksa sebelum menunggang. Selain
kabel harus digris jika perlu. Jika kabel itu, kabel harus digris oleh wakil Yamaha
rosak atau tidak bergerak dengan lancar, mengikut jadual yang di tetapkan seperti
dapatkan wakil Yamaha untuk di dalam carta penyelenggaraan
menggantikannya. PERINGATAN! berkala.
Kerosakan pada pemukaan luar kabel
boleh menyebabkan ia berkarat
didalam dan juga gangguan gerakan
kabel. Gantikan kabel yang rosok
dengan secepat mungkin untuk
mengelakkan dari keadaan yang tidak
selamat.
7
Pelincir yang disyorkan:
Pelincir kabel Yamaha atau
yang bersesuaian
7-23
Pelinciran tuil brek depan dan Memeriksa dan pelinciran pangsi
belakang Pelinciran yang disyorkan: sisi dan pengsi tengah
Gris silicon
Tuil brek depan
Tuil brek belakang Operasi dan pangsi sisi dan pengsi

tengah harus diperiksa sebelum
7 menunggang. Paksi dan permukaan
logam-ke-logam harus digris jika perlu.
AMARAN
Jika pangsi sisi dan pangsi tengah
tidak boleh naik dan turun dengan
sempurna, dapatkan wakil Yamaha
untuk memperbaikinya. Jika tidak,
pangsi sisi boleh tersentuh lantai dan
mengganggu penungganan dan juga
Posisi paksi di depan dan di belakang tuil kemungkinan mengakibatkan kehi-
brek mestilah dilincirkan mengikut carta langan kawalan.
penyelenggaraan berkala.
7-24
Memeriksa cabang depan
Pelincir yang disyorkan: Keadaan dan operasi cabang hadapan
Gris berasaskan lithium-soap harus diperiksa seperti berikut dan
mengikut jadual yang ditentukan di
dalam penyelenggaraan berkala dan
pelinciran.
Memeriksa keadaan
Periksa tuib di dalam untuk tanda kelar,
kerosakkan atau kebocoran minyak
yang berlebihan.
Memeriksa operasinya
1. Letak motosikal di atas permukaan
yang rata dan tegakannya.
AMARAN! Untuk mengelakkan PERHATIAN
dari kecederaan, pastikan
motosikal diletak dengan elok Jika terdapat kerosakan atau cabang 7
supaya ia tidak mudah terjatuh. hadapan tidak beroperasi dengan
2. Apabila sedang menekan brek lancar, dapatkan wakil Yamaha untuk
hadapan, tekan handlebar dengan memperbaikinya.
kuat kebawah untuk beberapa kali,
ini untuk memeriksa sama ada
cabang hadapan boleh menyerap
dan melambung dengan lancar.
7-25
Memeriksa stereng Memeriksa galas roda Bateri
Stereng yang sudah haus atau galas
stereng yang sudah longgar adalah
merbahaya. Oleh kerana itu, operasi 1 2
stereng harus diperiksa mengikut jadual
di dalam penyelenggaraan berkala dan
pelinciran.
tengahnya. AMARAN! Untuk
mengelakkan daripada kecede- 3
raan, pastikan yang motosikal
diletakkan pada kedudukan elok 1. Bateri
supaya tidak terjatuh. 2. Lead positif bateri (merah)
2. Pegang dibawah cabang depan Galas roda depan dan belakang harus 3. Lead negatif bateri (hitam)
dan cuba menolaknya ke depan diperiksa mengikut jadual yang
dan belakang. Jika terasa kelong- ditentukan di dalam penyelenggaraan Bateri terletak di bawah tempat duduk
garan, dapatkan bantuan wakil berkala dan pelinciran. Jika ada penunggang (Lihat m/s 4-14).
7 kelongaran di hub roda atau jika roda
Yamaha untuk memeriksanya atau Model ini dilengkapi dengan bateri VRLA
tidak dapat pusing dengan lancar, (Valve Regulated Lead Acid). Tidak perlu
membaikinya.
dapatka wakil Yamaha untuk periksa untuk menyemak elektrolit atau untuk
galas roda. menambah air suling. Bagaimanapun,
sambungan lead bateri harus diperiksa
dan jika perlu, diperketatkan.
AMARAN
z Elektrolit beracun dan berbahaya
kerana ia mengandungi asid
sulfat yang boleh menyebabkan
7-26
angota badan terbakar. Elakkan Perlu diingati bahawa bateri akan PERHATIAN: Bila memasang
dari tersentuh dengan kulit, mata mudah jadi lemah bila motosikal bateri, pastikan kunci dalam
atau pakaian dan selalu dilengkapi dengan tambahan aksesori keadaan “OFF”, kemudian
melindungi mata anda ketika eletrik. sambung lead positif dahulu baru
bekerja perdekatan dengan bateri. penyambungan lead negatif.
Jika terkena angota badan, PERHATIAN 4. Selepas pemasangan bateri pada
PERTOLONGAN CEMAS seperti Untuk mengecas bateri VRLA (Valve kedudukan asal, pastikan sambun-
berikut harus di perlakukan. Regulated Lead Acid), pengecas gan terminal bateri disambung
DILUAR: Siram dengan air bateri khas (constant-voltage) di dengan baik.
yang banyak. perlukan. Menggunakan pengecas
DIDALAM: Minum sejumlah bateri konvensional akan merosak- PERHATIAN
besar air atau susu dan jumpa kan bateri. Pastikan bateri dicas sepenuhnya
doktor. sebelum disimpan. Kerosakan
MATA: Siram dengan air Menyimpan bateri mungkin terjadi sekiranya bateri
selama 15 minit dan mendapat 1. Jika motosikal tidak akan digunakan disimpan tanpa dicas.
perubatan dengan segera. untuk lebih dari satu bulan, keluarkan
z Bateri boleh menghasilkan gas bateri, cas bateri penuh, dan
hidrogen yang mudah meletup. kemudian simpan di tempat yang 7
Oleh itu, jauhilah bateri dari api, sejuk dan kering. PERHATIAN:
bunga api, puntung rokok, dll. Ketika mengeluarkan bateri, pasti-
Beri ruang udara yang mencukupi kan kunci berada di posisi " OFF",
semasa mengecas bateri di baru cabut lead negatif dahulu
ruangan tertutup. sebelum mencabut lead positif.
z JAUHILAH KESEMUA BATERI 2. Jika bateri disimpan lebih dari dua
DARIPADA KANAK-KANAK. bulan, periksanya sekurang-kurang
sebulan sekali dan mengecasnya
jika perlu.
Mengecas bateri 3. Mengecas bateri penuh sebelum
Dapatkan wakil Yamaha untuk mencas memasang.
bateri dengan secepat mungkin bila
kuasa bateri menjadi lemah.
7-27
Pengantian fius
1 2 3
Fuis utama dan kotak fius yang 4 5 6
mengandungi fius untuk setiap litar 2
terletak di bawah tempat duduk.
(Lihat m/surat 4-14)
7 1
8
1
1. Fuis utama
2. * Fuis solenoid ABS 1. Penutup batteri
3. Fuis utama 2 2. Skru
4. Fuis lampu belakang
5. Sistem Fuis isyarat
6. * Fuis kawalan ABS 4. Keluarkan fius yang terbakar, dan
7. * Fuis motor ABS gantikan dengan fius baru yang
7 1. Kotak fuis bersesuaian ampere. AMARAN!
8. Fuis simpanan
Jangan menggunakan fius yang
Jika fius terbakar, gantikannya seperti menpunyai ampere yang tinggi dari
berikut:. yang disyorkan untuk mengelakkan
PERHATIAN berlakunya kerosakan pada sistem
* Untuk modal ABS sahaja. 1. Pastikan kunci berada pada elektrik dan kemungkinan kebaka-
kedudukan “ OFF” dan matikan ran.
litar eletrik berkenaan.
2. Buka tempat duduk (lihat m/s
4-14)
3. Keluarkan batteri dengan
mengeluarkan skrunya.
7-28
Spesifikasi fius: Lampu depan Menukar mentol lampu bantuan
Fius utama: Modal ini dilengkapi dengan lampu Modal ini dilengkapi dengan dua lampu
15.0 A depan berjenis LED. bantuan. Jika mentol lampu bantuan
Fuis utama 2: Jika lampu depan tidak menyala, terbakar, gantikannya seperti berikut:
7.5 A dapatkan bantuan wakil Yamaha untuk
Fius lampu belakang: memeiksanya. 1. Keluarkan skrin penghalang angin
7.5 A
Fius sistem pemberi isyarat: PERHATIAN dengan mengeluarkan skrunya.
7.5 A
* Fius motor ABS: Jangan melekat sebarang film atau
30.0 A pelekat pada kanta lampu depan.
* Fuis solenoid ABD: (* Model ABS sahaja).
1
15.0 A
* Fuis kawalan ABS:
7.5 A 2 2
5. Pusingkan kunci pada kedudukan 7

‘ON’ dan hidupkan litar elektrik
berkenaan untuk memastikan ia
berfungsi dengan baik. 1. Skin penghalang angin.
2. Skru
6. Jika fius masih lagi terbakar,
dapatkan wakil Yamaha untuk
memeriksanya.
7. Pasangkan semula batteri dengan 2. Keluarkan penutup lampu depan
memasang skrunya. dengan mengeluarkan boltnya.
8. Tutup tempat duduk.
7-29
Lampu brek
Modal ini dilengkapi dengan brek
1 berjenis LED.
1 Jika Lampu tidak menyala, dapatkan
bantuan wakil Yamaha untuk
memeriksanya.
2
1. Penutup lampu depan 1. Mentol lampu bantuan.
2. Bolt
5. Masukkan mentol baru pada
3. Keluarkan soket mentol lampu soketnya.
bantuan (sekali dengan mentolnya) 6. Pasang soket (bersama dengan
dengan memusing soket mengikut mentol) dengan memusingnya ikut
arah lawan jam. arah jam.
7. Pasangkan penutup lampu depan
7 dengan memasang boltnya.
1. Soket mentol lampu bantuan.
4. Keluarkan mentol yang telah 8. Pasang penghalang angin dengan

terbakar dengan menarik ia memasang skrunya.
keluar. 7-30
Mengganti mentol lampu
belakang 1 2
1. Buka tempat duduk (lihat m/s 4-14).
2. Keluarkan bar pemegang dengan
1
mengeluarkan boltnya.
2
1
1. Skru
2 1. Penutup lampu belakang 2. Penanggal cepat
2. Skru
4. Keluarkan penanggal cepat dan

skrunya.
1. Bar memegang 1 1 7
2. Bolt
2
3. Keluarkan penutup lampu belakang
1. Skru
2. Penanggal cepat
1. Penanggal cepat
5. Tarik ke arah luar penutup tepi kiri
dan kanan dan menarik lampu
belakang ke atas.
7-31
1
12. Pasang semula bar pemegang
2 dengan memasang bolt dan
kemudian ketatkannya dengan tork
1 yang disyorkan.
Tightening torque:
Grab bar bolt:
1. Lampu belakang 1. Mentol lampu belakang 17 Nm (1.7 m-kgf, 12 ft-lbf)
2. Penutup tepi 8. Pasangkan mentol baru pada soket
mentol.
6. Keluarkan soket mentol lampu
belakang (bersama dengan mentol) 9. Pasangkan soket (bersma dengan 7. Tutup tempat duduk.
mentol) dengan memutarkannya ke
dengan memutarnya kearah lawan
arah jam.
jam.
10. Letakkan lampu belakang ke posisi
7 asalnya, dan kemudian pasangkan
1 skru dan penanggal cepat.
11. Pasang penutup lampu belakang
dengan memasang skrunya.
1. Soket lampu belakang
7. Cabut keluar mentol lampu yang

terbakar.
7-32
Menganti mentol lampu isyarat Menganti mentol lampu isyarat
depan belakang
1. Letakkan motosikal pada pangsi 1. Buka tempat duduk (lihat m/s 4-14)
tengahnya. 1 2. Keluarkan bar pemegang dengan
2. Tanggalkan soket mentol lampu mengeluarkan skrunya.
isyarat (bersama mentolnya)
mengikut arah lawan jam.
1
1.Lampu isyarat memusing
2
4. Masukkan mentol baru dalam

soket. 7
5. Pasang soket (bersama mentol)
1. Bar memegang
dengan mengikut arah jam. 2. Bolt
1.Soket lampu isyarat memusing 3. Keluar penutup lampu belakang

3. Menarik keluar mentol yang
terbakar.
7-33
1
1 2 Tightening torque:
Grab bar bolt:
17 Nm (1.7 m-kgf, 12 ft-lbf)
10. Tutup tempat duduk.

1. Mentol lampu isyarat memusing
6. Masukkan mentol baru dalam
1. Penutup lampu belakang
2. Skru
soket.
7. Pasang soket (bersama mentol)
4. Tanggalkan soket mentol lampu dengan arah mengikut jam.
isyarat dengan memusing 8. Pasang semula penutup lampu
(bersama mentolnya) kearah belakang dengan memasang
lawan jam. skrunya.
7 1
1. Socket lampu isyarat memusing 9. Pasang semula bar pemegang

5. Menarik keluar mentol yang ter- dengan memasang bolt dan
bakar. kemudian ketatkannya dengan tork
yang disyorkan.
7-34
Penentuan masalah AMARAN
Walaupun motosikal Yamaha melalui
pemeriksaan yang rapi sebelum Semasa memeriksa bahan api, anda
dikeluarkan dari kilang, namun masalah dilarang sama sekali merokok dan
mungkin akan berlaku semasa operasi. pastikan tiada pembakaran atau
Masalah didalam bahan api, percikan api berdekatan, termasuk-
kemenpatan atau sistem injak adalah lah lampu penunjuk dari pemanas
contoh yang boleh mendatangkan air atau relau. Petrol atau wap petrol
masalah menghidupkan enjin dan mudah terbakar atau meletup, ia
kehilangan kuasa. boleh melecur anggota badan atau
Rajah penentuan masalah memberikan mungkin merosakkan harta benda.
penerangan prosedur pemeriksaan
yang cepat dan mudah. Sekiranya
motosikal anda perlu diperbaiki, dapat-
kan wakil Yamaha untuk membaikinya
kerana mereka mempunyai peralatan,
pengalaman dan kemahiran untuk
memberikan perkhidmatan yang 7
terbaik.
Hanya gunakan alat-alat tulen Yamaha
untuk motosikal anda. Alat tiruan
mungkin serupa dari segi bentuk tetapi
kualitinya kurang dan jangka hayat
penggunaan yang pendek dan akan
membawa kepada kos pembaikan yang
lebih tinggi.
7-35
Carta penentuan masalah
Masalah menghidupkan enjin atau pretasi enjin kurang memuaskan.
1. Bahan api
Bahan api mencukupi. Periksa bateri.
Periksa paras bahan api
dalam tangki bahan api.
Bahan api tidak Isikan Enjin tidak boleh dihidupkan.
mencukupi. bahan api. Periksa bateri.
2. Bateri Enjin hidup dengan Bateri berkeadaan baik.

segera.
Gunakan penghidup Enjin tidak boleh dihidupkan.
elektrik Periksa penyambungan lead bateri Periksa penghidup.
Enjin hidup dengan
dan dapatkan bantuan wakil Yamaha
lambat. untuk mencasnya jika perlu.
7 3. Penghidup Lap menggunakan kain yang kering dan Hidupkan enjin dengan penghidup
Basah laraskan ruang celah pada palam pencucuh, elektrik.
Keluarkan palam pencucuh atau gantikan palam pencucuh.
dan periksa elektrodnya
Kering Dapatkan wakil Yamaha untuk periksanya. Enjin tidak boleh dihidupkan.
Periksa kemampatan.
4. Kemanpatan
Ada kemampatan. Enjin tidak boleh dihidupkan
Gunakan penghidup Dapatkan wakil Yamaha untuk memeriksa.
elektrik
Tiada kemampatan. Dapatkan wakil Yamaha untuk memeriksa.
7-36
Suhu enjin pada tahap kritikal
AMARAN
z Jangan membuka penutup radiator semasa enjin dan radiator panas. Cecair panas dan wap boleh keluar di bawah
tekanan tinggi dan boleh menyebabkan kecederaan serius. Pastikan anda menunggu sehingga enjin sejuk.
z Letakkan sehelai kain tebal, contoh tuala di atas penutup radiator dan kemudian perlahan-lahan membuka penutup
untuk memlepaskan semua tekanan sisa didalam. Bila bunyi mendesis telah berhenti, tekan ke bawah pentutup
sambil memutarnya berlawanan, dan kemudian keluarkan penutup.
Terdapat Dapatkan wakil Yamaha

kebocoran memeriksa dan membaiki
Jika paras penyejuk rendah. sistem penyejuk.
Periksa sistem penyejuk
untuk kebocoran
Tiada Tambah penyejuk.
Tunggu sehingga Periksa paras penyejuk di kebocoran (Lihat TIP.)
enjin sejuk. bahagian takungan simpanan 7
dan radiator
Paras penyejuk Hidupkan semula enjin. Jika enjin masih panas, dapatkan
OK bantuan wakil Yamaha untuk memeriksa dan membaikinya.
TIP
Sekiranya tidak terdapat bahan penyejuk, air paip boleh juga digunakan untuk sementara dan kemudian diisi semula
dengan bahan penyejuk.
7-37
PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTOSIKAL
Behati-hati dengan warna matt Penjagaan dan rod roda. Selalu basuh keko-
Reka bentuk motosikal yang semakin toran dan anti-gris dengan air.
PERHATIAN terbuka menunjukkan daya tarikan Pembersihan
teknologi, tetapi ini juga menyebabkan
Sesetengah modal disemburkan motosikal mempunyai daya tahan lasak PERHATIAN
dengan cat warna matt. Sila berhati- yang lebih rendah. Sungguh pun z Elak menggunakan ejen pencuci
hati dan memdapatkan bantuan wakil komponen yang berkualiti tinggi roda berasid kuat terutamanya
Yamaha untuk mengetahui jenis digunakan, pengaratan dan hakisan pada roda berjejari. Sekiranya
bahan cucian yang sesuai untuk tetap akan berlaku. Paip ekzos yang produk ini yang digunakan untuk
motosikal anda. Jangan menguna- karat mungkin tidak dapat diperhatikan menanggalkan kesan kotoran,
kan berus, bahan kimia dan bahan pada kereta tetapi ia akan menjejaskan jangan biarkan pencuci di tempat
pembersih yang tidak bersesuian imej untuk sesebuah motosikal kerana ia berkenaan lebih lama daripada
apabila membersihkan motosikal dapat dilihat dengan jelas. Penjagaan yang disyorkan. Juga, basuh
kerana ia akan menyebabkan kero- selalu dan menyeluruh tidak hanya bahagian tersebut dengan air
sakan dan tanda cakar di permukaan. patuh kepada syarat-syarat jaminan secukupnya, keringkan serta
Pelincin wax juga tidak boleh tetapi juga akan mengekalkan rupa, merta dan kemudian sapukan
melanjutkan hayat kegunaan dan dengan ejen penanggal karat.
digunakan ke atas cat warna matt. mengoptimumkan pretasi motosikal. z Pembersihan yang tidak sesuai
Sebelum pembersihan akan mengakibatkan kerosakan
1. Tutup salur keluaran ekzos dengan pada bahagian plastik (spt.
8 beg plastik selepas enjin dalam cowlings, panel, skrin penghalang
berkeadaan sejuk. angin, kanta lampu, kanta meter
2. Pastikan semua penutup dan dan sebagainya) dan pelindung.
penyambungan elektrikal, terma- Gunakan hanya kain yang lembut,
suk penutup palam pencucuh bersih atau span dan air untuk
dipasangkan dengan ketat. membersihkan bahagian plastik.
3. Tanggalkan kotaran seperti kesan Jika kotoran tidak dapat
minyak terbakar pada peti engkol ditanggalkan, boleh mengunakan
dengan menggunakan ejen pencuci sedikit bahan pembersih tapi
anti-gris, dan berus, tetapi jangan ingati membelasnya.
gunakan pada seal, kasket,
8-1
z Jangan gunakan sebarang bahan Sebelum menggunakannya, cuba Perhatian: Jangan gunakan air
kimia yang tidak bersesuaian ejen pencuci di tempat terlindung suam kerana air suam akan mening-
terhadap komponen-komponen pada pelindung angin. Sekiranya katkan tindabalas hakisan terhadap
plastik. Hindarkan daripada peng- pelindung angin calar, gunakan garam.
gunaan kain atau span yang sebatian mengilap yang berkualiti 2. Dapatkan semburan pelindung haki-
mempunyai bahan pencuci yang untuk menghilangkan calar. san terhadap semua logam, termasuk
kuat, pelarut, bahan api (minyak permukaan yang bersalut dengan
petrol), ejen penanggal atau Selepas penunggangan biasa krom dan nikel, untuk mencegah
anti-karat, cecair brek, ejen hakisan.
Tanggalkan kotoran dengan air suam,
anti-beku atau elektrolit. pencuci yang lembut, dan span yang Pembersihan cermin depan
z Jangan guna pembasuh tekanan lembut dan bersih, kemudian bilas Jangan mengunakan agen berasaskan
tinggi atau stim jet kerana ia akan secukupnya dengan air yang bersih. alkalin atau acid, bahan api, cecair brek
menyebabkan resapan air dan Gunakan berus gigi atau berus botol atau sebarang cecair untuk menjalankan
kemerosotan pada bahagian- pada bahagian yang sukar dicapai. pembersihan. Bersihkan cermin depan
bahagian berikutnya: penutup Kotoran dan serangga akan ditanggal- dengan mengunakan kain atau span
(untuk roda dan bering swingarm, kan dengan mudah sekiranya bahagian bersama bahan agen berasaskan
cabang hadapan dan brek), kom- tersebut ditekap dengan kain basah neutral, dan kemudian bilas dengan air.
ponen elektrik (soket, penyam- untuk beberapa minit sebelum Untuk pembersihan yang lebih efektif,
bung dan lampu-lampu), saluran pembersihan. gunakan pembersih cermin Yamaha
hembusan, dan lubang angin. atau jenis lain yang berkualiti. Sese-
z Untuk motosikal yang dilengkap- Selepas penunggangan dalam hujan tengah bahan pencuci mungkin akan
berhampiran laut. 8
kan dengan pelindung angin, mencelarkan cermin, sila uji dahulu
jangan gunakan ejen pencuci yang Disebabkan garam laut apabila bercam- sebelum mengunakannya.
kuat atau span yang kasar dimana pur dengan air menjadikannya agent
ia akan mengakibatkan pudar dan penghakis, jalankan langkah berikut Selepas pembersihan
calar. Sesetengah sebatian pem- selepas menunggangnya di hari hujan 1. Keringkan permukaan dengan
bersih untuk plastik mungkin atau berhampiran laut. “chamois” atau kain yang menyerap.
meninggalkan calar terhadap 1. Basuh motosikal dengan air sejuk 2. Gunakan pengilap krom untuk
pelindung angin. dan pencuci lembut, selepas enjin mengilatkan krom, aluminium, dan
sejuk. komponen-komponen dari stainless
steel, termasuk sistem ekzos
8-2
(Pelunturan warna melalui terma untuk z Sebelum mengendali motosikal Penyimpanan
komponen dari stainless steel juga tersebut, uji keberkesanan brek
boleh ditanggalkan melalui pengilatan.) Jangka masa pendek
dan sifat membelok motosikal. Simpan motosikal anda pada tempat
3. Untuk mencegah hakisan adalah
disyorkan untuk menggunakan PERHATIAN yang dingin dan kering, dan sekiranya
semburan pelindung hakisan terhadap perlu, lindungkannya daripada habuk
semua logam termasuk permukaan z Gunakan semburan minyak dan dengan pelindung poros. Pastikan enjin
yang disalutkan dengan krom dan penyembur penggilap dan pastikan dan ekzos dalam keadaan sejuk
nikel. kelebihannya dilap bersih. sebelum disimpan atau ditutup.
4. Gunakan semburan minyak sebagai z Jangan gunakan minyak atau
pembersih serbaguna untuk manang- penggilap pada sebarang kompo- PERHATIAN
galkan sebarang kotoran yang nen getah dan plastik atau lampu z Motosikal yang disimpan dalam
tertinggal. depan, lampu belakang dan kanta bilik dimana pengaliran udaranya
5. Menghilangkan kesan calar kecil meter tetapi gunakan produk kurang baik atau terlindung dengan
pada cat yang disebabkan oleh batu penjagaan yang bersesuaian. kain tebal, sementara motosikal
dan sebagainya. z Elakkan daripada penggunaan masih basah, akan menyebabkan
6. Mengilatkan semua permukaan yang sebatian penggilap yang keras air dan kelembapan meresap
bercat. seperti mana mereka akan masuk dan mengakibatkan pen-
7. Motosikal dikeringkan sepenuhnya melunturkan cat. garatan pada motosikal.
sebelum disimpan atau ditutup. z Untuk mencegah pengaratan,
TIP elakkan menyimpan motosikal
8 AMARAN dalam bilik bawah tanah yang
z Dapatkan wakil Yamaha untuk
Kekotoran pada tayar dan brek moto- pendapat mengenai produk yang lembap, bangsal (disebabkan
sikal boleh menyebabkannya hilang sesuai digunakan. kehadiran ammonia) dan ditempat
kawalan. z Membersih pada hari hujan atau yang terdapat bahan kimia yang
z Pastikan tidak ada minyak atau lilin cuaca yang lembab boleh men- kuat.
pada brek atau tayar. Sekiranya yebabkan kanta lampu hadapan
perlu, bersihkan disk brek dan pad menjadi kabur. Menyalakan lampu Jangka masa panjang
brek dengan menggunakan hadapan untuk seketika akan Sebelum penyimpanan motosikal anda
pembasuh disk brek biasa atau membantu menghilangkan kelemba- untuk beberapa bulan:
aseton, dan bersihkan tayar pan pada kanta. 1. Ikut arahan didalam seksyen
tersebut dengan air suam dan “Penjagaan “ pada bab ini.
pencuci yang lembut.
8-3
2. Isikan tangki bahan api dan letakkan AMARAN! Untuk mencegah
TIP
penstabil bahan api (sekiranya boleh kerosakan disebabkan oleh
percikan api, pastikan elektrod Memperbaiki bahagian-bahagian yang
didapati) untuk mencegah tangki perlu sebelum menyimpan motosikal.
bahan api daripada proses pengaratan telah dibumikan semasa meng-
dan juga kemerosotan kualiti bahan hidupkan enjin.
api. 4. Lincirkan semua kabel kawalan,
3. Lakukan langkah-langkah berikut paksi-paksi untuk semua tuil dan
untuk melindungi silinder, gelang pedal, juga pangsi sisi dan pangsi
piston, dan sebagainya daripada tengah.
pengaratan. 5. Periksa dan sekiranya perlu,
a. Tanggalkan penutup palam pen- laraskan tekanan angin tayar, dan
cucuh dan palam pencucuh. letakkan motosikal dalam keadaan
b. Tuangkan sedikit minyak enjin kedua-dua roda tidak mencecah
melalui lubang palam pencucuh permukaan lantai. Ataupun gerak-
pada kepala silinder. kan roda sedikit setiap bulan untuk
c. Pasangkan penutup palam mencegah tayar tersebut daripada
pencucuh pada palam pencucuh rosak pada satu bahagian.
dan ikat palam pencucuh ke 6. Lindungi saluran keluaran ekzos
dalam kepala silinder supaya dengan beg plastik untuk mencegah
elektrod terlindung. (Ini akan kelembapan.
mengurangkan percikan api 7. Keluarkan bateri dan caskan 8
semasa langkah seterusnya.) semula. Simpan di tempat kering
d. Hidupkan enjin beberapa kali dan cas semula sekali sebulan.
dengan penghidup. (Ini akan Jangan simpan bateri di tempat
melapiskan dinding silinder dengan yang terlalu panas atau sejuk
minyak enjin yang dituang tadi) (kurang daripada 0 C (30 F) atau
e. Tanggalkan penutup palam pen- lebih daripada 30 C(90 F). Untuk
cucuh daripada palam pencucuh, informasi yang selanjutnya, lihat
dan kemudian pasangkan semu- muka surat 7-26.
la palam pencucuh dan penutup
palam pencucuh.
8-4
SPESIFIKASI
Dimensi: Permulaan sistem: Bahan api:
Panjang keseluruhan: Penghidup elektrik Bahan api disyorkan:
1955 mm (77.0 in) Sistem pelinciran Petrol tanpa plumbun (Gasohol E[10])
Lebar kesuluruhan: Basah Kapasiti tangki bahan api:
740 mm (29.1 in) Minyak enjin: 6.6 L (1.7 US gal, 1.5 Imp.gal)
Tinggi keseluruhan: Jenama yang disyorkan: Jumlah bahan api simpanan:
1115 mm (43.9 in) YAMALUBE AT ELITE 1.4 L (0.37 US gal, 0.31 Imp.gal)
Tinggi tempat duduk: SAE gred viskosity Sistem injak:
765 mm (30.1 in) 10W-40 Badan pendikit:
Asas roda: Gred minyak enjin yang disyorkan: Tanda ID:
1350 mm (53.1 in) API servis jenis SG atau yang 2DP1 00
Kelegaan lantai: lebih tinggi, JASO bertaraf MA Palam pencucuh:
135 mm (5.31 in) atau MB Buatan/modal:
Minima pusingan radius: Kapasiti minyak enjin: NGK/CR8EA-9
2.0m (6.56 ft) Penukaran minyak Celah palam pencucuh:
Berat: 0.9 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt) 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Berat curb: Minyak transisi terakhir: Klutch:
127 kg (280 lb) Jenis: Jenis klutch:
Enjin: Minyak motor SAE 10W-30 jenis Kering, sentrifikal, cakara
Aliran mampatan: SE atau yang lebih tinggi atau Jenis Pengerak:
4 Lejang Minyak gear SAE 85W GL-3 Nisbah pengurangan:
Sistem penyejutkan: Kuantiti: 1.000
Cecair penyejuk 0.15 L (0.16 US qt. 0.13 Imp.qt) Tunggangan akhir:
Injap: Kuantiti penyejuk: Gear
SOHC Kapasiti takungan penyejuk (sehingga Nisbah pengurangan kedua:
9 ke paras maksima):
Kuantiti silender: 10.208 (56/16 x 35/12)
Satu silender 0.25 L (0.26 US qt, 0.22Imp.qt) Jenis transmisi:
Anjakan: Kapasiti radiator (termasuk semua): V-belt automatik
155 cm³ 0.46 L (0.49 US qt, 0.40 Imp.qt) Rangka:
Ruang lubang x lejang: Penapis udara: Jenis rupa:
58.0 x 58.7 mm (2.28 x 2.31 in) Elemen penapis minyak: Underbone
Nisbah mampatan: Elemen kertas dilapisi minyak Sudut caster:
10.5:1 26.0
Trail:
9-1 92 mm (3.6 in)
SPESIFIKASI
Tayar depan: Sais rim: Perjalanan roda:
Jenis: 13M/C x MT3.00 90 mm (3.5 in)
Tanpa tiub Roda belakang Sistem elektrik:
Sais: Jenis roda: Sistem voltan:
110/70-13M/C 48P Roda cast 12V
Buatan/modal: Sais rim: Sistem injap:
IRC/SS-570F 13M/C x MT3.5 TCI
Tayar belakang: Brek depan: Sistem janakuasa:
Jenis: Jenis: AC magneto
Tanpa tiub Cakara brek tunggal hidraulik Bateri:
Sais: Specifikasi cecair brek: Modal:
130/70-13M/C 63P YAMAHA GENIUNE BRAKE FLUID(DOT 4) YTZ7V
Buatan/modal: Brek belakang: Voltan, kapasiti:
IRC/SS-560R Jenis: 12 V, 6.0 Ah (10 HR)
Muatan: Cakara brek tunggal hidraulik Voltan mentol x kuantiti:
Berat maksima: Specifikasi cecair brek: Lampu depan:
168 kg (370 lb) YAMAHA GENIUNE BRAKE FLUID(DOT 4) LED
(Jumalah berat penunggang, Suspensi depan: Lampu brek belakang:
pembonceng , kargo dan aksessori) Jenis: LED/10.0 W x 1
Tekanan angin tayar (semasa sejuk): Cabang teleskopik Lampu isyarat depan:
1 orang: Jenis spring: 10.0 W x 2
Depan: Spring melilit Lampu isyarat belakang:
150 kPa (1.50 kgf/cm², 22 psi) Penyerap hentak: 10.0 W x 2
Belakang: Hidraulik Lampu bantuan:
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi) Perjalanan roda: 5.0 W x 2 9
2 orang: 100 mm (3.9 in) Lampu meter:
Depan: Suspensi belakang: LED
150 kPa (1.50 kgf/cm², 22 psi) Jenis: Lampu meter (Meter bahan api):
Belakang: Swingarm LED
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi) Jenis spring: Lampu penunjuk pancaran tinggi:
Roda depan: Spring melilit LED
Jenis roda: Penyerap hentak: Lampu penunjuk isyarat arah:
Roda cast Hidraulik LED
9-2
SPESIFIKASI
Lampu amaran penyejut minyak:
LED
Lampu amaran masalah enjin:
LED
* Lampu amaran ABS:
LED
Fius:
Fius utama:
15.0 A
Fius utama 2:
7.5 A
Fius lampu belakang:
7.5 A
Fuis sistem isyarat:
7.5 A
* Fuis sistem pengawasan ABS:
7.5 A
* Fius motor ABS:
30.0 A
* Fius ABS soleniod:
15.0 A
PERHATIAN
9 * Modal ABS sahaja.
9-3
MAKLUMAT PENGUNA
Nombor pengenalan Nombor pengenalan motosikal Nombor siri enjin
Catatkan nombor motosikal dan
maklumat pengenalan modal di dalam
ruang yang tersedia di bawah untuk
kemudahan menempah barang-barang 1
alat-ganti daripada wakil Yamaha atau
untuk rujukan sekiranya motosikal dicuri.
1
NOMBOR PENGENALAN MOTOSIKAL:
1. Nombor pengenalan motosikal

1.Nombor siri enjin
NOMBOR SIRI ENJIN:
Nombor pengenalan motosikal dicap di
rangka dibawah tempat duduk pem- Nombor siri enjin dicapkan di krankcase.
bonceng.
TIP
Nombor pengenalan ini digunakan
untuk mengenalpasti tuanpunya moto-
sikal dan juga boleh digunakan untuk
mendaftar motosikal dengan penguat- 10
kuasa perlesenan di kawasan anda.
10-1

Nmax Manual Book - BM PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Nmax Manual Book - BM PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Get your 2(Two) free service coupon

from your motorcycle dealers.

Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha!

Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai risiko

AMARAN menandakan risiko dimana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan

PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diamabil untuk

TIP memberikan maklumat penting untuk memudahkan atau menjelaskan langkah-

PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN

MAKLUMAT PENGGUNA........... 10-1

1. Lampu brek belakang (m/surat 7-30)

1. Butang “PUSH SHUT”

1. Suis penghidup enjin “ ”

Sistem ABS sentiasa diperantaukan

Bahan api yang disyorkan:

PERHATIAN 1. Hose melimpah bahan api

Pusing kunci ke ON. AMARAN

Turunkan pangsi sisi.

Jika enjin tidak dapat dihidupkan:

Suis sisi adalah OK:

Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa perkara berikut:

• Pastikan bahawa operasi berjalan lancar.

• Periksa untuk kerosakkan.

Tuil brek • Pastikan bahawa operasi berjalan lancar. 7-24

1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN KEUPAYAAN 2. SETIAP MOTOSIKAL BOLEH DIPANJANGKAN

Ekonomi minyak petrol

Jauh perjalanan meliputi (km)

Carta penyelenggaraan berkala untuk sistem kawalan perlepasan gas.

• Periksa hos bahan api untuk

NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN Pemeriksaan

1 Elemen penapis udara • Gantikan Setiap 15000 km (9320 mi)

4 Batteri • Periksa voltan. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN Pemeriksaan

• Periksa kelonggaran atau

• Pastikan kesemua nat, bolt dan

14 Tuil brek paksi • Lincirkan dengan gris silicon. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

7 Pangsi sisi, • Periksa operasi.

18 Cabang depan • Periksa operasi dan kebocoran

19 • Periksa operasi dan kebocoran ¥ ¥ ¥ ¥

Minyak transisi • Periksa untuk kebocoran. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

Suis brek depan

2 Untuk memasang panel 7

1. Bolt pembuangan minyak transisi terakhir

8. Pasang semula penutup minyak 2. Periksa paras penyejuk melalui

1. Penutup tangki penyejuk

5. Keluarkan penutup tangki penyejuk.

Menganti elemen penapis udara 3. Tarik keluar elemen penapis udara 1

1. Hos penapis udara

1. Periksa hos didepan bekas pena-

1. Elemen bekas penapis udara V-belt

1. Pemegang pendikit gerak bebas

Pemegang pendikit gerak bebas harus

Setiap pad brek depan dilengkapi

Spesifikasi cecair brek:

Tuil brek belakang Operasi dan pangsi sisi dan pengsi

5. Pusingkan kunci pada kedudukan 7

1. Soket mentol lampu bantuan.

4. Keluarkan mentol yang telah 8. Pasang penghalang angin dengan

4. Keluarkan penanggal cepat dan

1. Soket lampu belakang

7. Cabut keluar mentol lampu yang

4. Masukkan mentol baru dalam

1.Soket lampu isyarat memusing 3. Keluar penutup lampu belakang

10. Tutup tempat duduk.