ANALISIS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT DI PT.

MAXXIS INDONESIA

By

xxx 00420180508
xx 00420180502
xxx 00420180505
Muhammad Ridwan 004201805083
Viona Rosalia Kacaribu 00420180509

A Research presented to the

Faculty of Engineering President University in Partial
Fulfillment of requirement of Assignment Supply Chain Management
Major in Industrial Engineering

2020
 KONTRIBUSI ANGGOTA GRUP

Viona Rosalia Kacaribu : Membuat Bab 1

2
 BAB I
GAMBARAN UMUM RANTAI PASOK PERUSAHAAN

1.1 Pengertian Supply Chain

Pada dekade terakhir ini ada peningkatan pentingnya rantai pasokan
manajemen sebagai instrument yang digunakan perusahaan agar mencapai
keunggulan kompetitif dalam persaingan pasar (Collin, 2003, hal. 8). Sebagai
contoh pada tahun 1990-an banyak perusahaan membuat (organisasi atau sistem)
lebih efisien dan efektif dengan menggunakan metode kerja yang lebih cepat atau
lebih sederhana. perusahaan telah melakukan investasi besar pada modernisasi
rantai pasokan mereka untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan
meningkatkan produktivitas internal mereka. Menurut Christopher (1998,
hal.130) Suplai rantai menambah nilai lebih bagi customer dengan memberikan
biaya lebih rendah di rantai pasok di perusahaan itu sendiri.

Pujawan dan Mahendrawati (2010) menjelasakan bahwa pentingnya peran

semua pihak mulai dari supplier, manufacturer, distributor, retailer, dan customer
dalam menciptakan produk yang murah, berkualitas, dan cepat inilah yang
kemudian melahirkan konsep baru yaitu Supply Chain Management. Menurut
Indrajit dan Djokopranoto (2005) istilah supply chain pertama kali digunakan oleh
beberapa konsultan logistik sekitar tahun 1980-an, kemudian oleh para akademisi
dianalisis lebih lanjut pada tahun 1990-an, maka lahirlah konsep supply chain
management. Lebih lanjut Indrajit dan Djokopranoto (2005) menjelaskan, pada
hakikatnya Manajemen supply chain adalah perluasan dan pengembangan konsep
dan arti dari manajemen logistik, manajemen logistik berperan dalam mengatur
arus barang dan supply chain juga demikian namun meliputi antar perusahaan
yang berhubungan dengan arus barang dan semakin berkembang menyangkut
kepada hal-hal yang diperlukan oleh pelanggan.

3
 Gambar 1. Tahapan supply chain pembuatan ban

Dalam pembuatan produk ban, baik untuk kendaraan mobil maupun

motor, pabrik ban menggunakan beberapa material sebagai bahan baku utama
Bahan baku yang diperoleh dari PT. Perkebunan nusantara 3 dan perkebunan
lainnya dikumpulkan di Gudang dan beberapa bahan kimia sebagai bahan
pelengkap produksi. Material yang digunakan antara lain Natural dan Synthetic
Rubber, Carbon Black, Silica, Zinc Oxide, Sulfur, Oli, dan beberapa material
kimia lain dari perusahaan perusahaan yang telah bekerjasama dengan PT. Maxxis
Indonesia, selanjutnya ban yang telah diproduksi di pasarkan melalui distributor,
distributor ke retailer sampai ke tangan customer.

4
Rantai pasokan bersifat dinamis dan melibatkan aliran informasi, produk, dan
yang konstan dana di antara berbagai tahapan.  PT. Maxxis Indonesia
menyediakan produk ban, serta harga dan ketersediaan informasi, kepada
distributor sebagai contoh PT. Atria Prima Indonesia distributor melakukan
pembayaran ke PT. Maxxis Indonesia, selanjutnya PT. Atria Prima Indonesia
menjual ban ke Planet Ban kemudian planet ban melakukan pembayaran ke PT.
Atria Prima Indonesia. Planet ban menjual ban ke end user. Planet ban
menyampaikan data titik penjualan dan pesanan ke distributor.

Gambar 2 Tahapan supply chain PT. Maxxis Indonesia

Supply Chain di PT. Maxxis Indonesia melibatkan berbagai tahap, termasuk yang
berikut:
• Pelanggan
• Pengecer
• distributor
• Produsen
• Supplier komponen / bahan baku
Setiap tahap dalam supply chain terhubung mulai dari proses pembuatan produk,
informasi, dan
dana. Aliran ini sering terjadi di kedua arah dari hulu ke hilir.

Gambar 3 Aliran supply chain dari hulu ke hilir PT. Maxxis Indonesia

5
1.2 Tujuan Supply Chain
Menurut Heyzer dan Render (2005) perusahaan perlu mempertimbangkan
permasalahan rantai pasokan untuk memastikan bahwa rantai pasokan mendukung
strategi perusahaan. Jika fungsi manajemen operasi mendukung strategi
perusahaan secara keseluruhan, maka rantai pasokan didesain untuk mendukung
strategi manajemen operasi. Fasilitas dan biaya-biaya yang diperlukan untuk
memenuhi kebutuhan konsumen, dengan tujuan mencapai biaya minimum dan
service level maksimum semuanya dipertimbangkan dalam supply chain
management. Industri adalah kegiatan ekonomi yang mengolah bahan mentah,
bahan baku, barang setengah jadi, dan atau barang jadi menjadi barang dengan
nilai yang lebih tinggi untuk penggunaannya, termasuk kegiatan rancang bangun
dan perekayasaan industri. Industri pengolahan adalah suatau kegiatan ekonomi
yang melakukan kegiatan mengubah suatu barang dasar secara mekanis, kimia,
atau dengan tangan sehingga menjadi barang jadi atau barang setengah jadi dan
atau dari barang yang kurang nilainya menjadi barang yang lebih tinggi nilainya
dan sifatnya lebih dekat dengan pemakai akhir.
Menurut (Pearce dan Robinson dalam Mayasari, 2008) industri
membutuhkan strategi yang sesuai untuk dapat bertahan di pasar, dapat
menghadapi persaingan, ancaman, dan peluang pasar. Industri harus dapat
merancang dan memiliki strategi supply chain management untuk dapat
mengarahkan jalannya tujuan yang ingin dicapai dalam meningkatkan kinerja
perusahaan, sehingga perusahaan dapat bertahan dalam persaingan. Information
sharing, long term relationship, cooperation, dan process integration merupakan
bagian dari faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja supply chain management
pada perusahaan. Hal ini didukung oleh penelitian yang dilakukan oleh (Rahadi,
2012) mengenai pengaruh supply chain management terhadap kinerja operasional
perusahaan, yang memasukkan variabel-variabel tersebut dalam penelitian yang
dilakukannya dan menyebutkan bahwa ke empat variabel tersebut berpengaruh
positif terhadap kinerja perusahaan. Pembagian informasi Information sharing
merupakan elemen penting dalam supply chain management, karena dengan
adanya information sharing yang transparan dan akurat dapat mempercepat proses

6
rantai pasokan mulai dari supplier sampai ke pasar atau ketangan konsumen.
Hubungan jangka panjang (Long term relationship) bisa tercipta dengan adanya
hubungan yang berkesinambungan antara semua pihak yang terlibat dalam supply
chain management, dan dengan Kerjasama (Cooperation) yang baik dan saling
meguntungkan hal tersebut dapat dilakukan. Selanjutnya yang tidak kalah penting
adalah proses yang sitematis (Process Integration) dari penggabungan keseluruhan
semua kegiatan yang ada di manajemen rantai pasokan agar semua kegiatan
berjalan dengan lancar. Hubungan antara pemasok dengan produsen harus sehat
dan tetap dipelihara, karena tingkat ketergantungan perusahaan terhadap supplier
(pemasok) sangat tinggi dan bersifat jangka panjang, karena baik perusahaan
besar maupun perusahaan kecil selalu melakukan kegiatan logistik. Untuk itu
dibutuhkan supply chain yang terintegrasi dengan benar sehingga dapat
meningkatkan keunggulan kompetitif terhadap produk yang dihasilkan.
Fungsi dari supply chain harus memaksimalkan value yang dihasilkan. Value
(juga dikenal sebagai surplus rantai pasokan ) yang dihasilkan oleh rantai
pasokan adalah perbedaan di antara keduanya berapa nilai produk akhir bagi
pelanggan dan biaya yang dikeluarkan seluruh rantai pasokan dalam mengisi
permintaan pelanggan.
Surplus Rantai Pasokan = Nilai Pelanggan - Biaya Rantai Pasokan
Nilai produk akhir dapat bervariasi untuk setiap pelanggan dan dapat diperkirakan
oleh jumlah maksimum yang bersedia dibayar pelanggan untuk itu. Perbedaan
antara nilai produk dan harganya tetap dengan pelanggan sebagai surplus
konsumen . Sisa dari rantai pasokan surplus menjadi profitabilitas rantai
pasokan , perbedaan antara pendapatan yang dihasilkan dari customer dan biaya
keseluruhan di seluruh supply chain.

1.3 The Important Of Supply Chain Decision

Menurut Harisnanda, dkk (2016) Penelitian mengenai supply chain atau
rantai pasok seharusnya sudah menjadi fokus perusahaan karena rantai pasok
meruapakan urat nadi kelancaran bisnis perusahaan. Hal ini disebabkan karena
rantai pasok perusahaan adalah sistem yang menghubungkan antara pemasok,

7
perusahaan, dan pelanggannya. Jika sistem ini tidak dikelola dan diatur dengan
baik maka perusahaan akan kalah bersaing dengan perusahaan kompetitornya.
Ruang Lingkup PT. Maxxis Indonesia terdiri atas bisnis energi di sektor hulu dan
sektor hilir. Bisnis sektor hulu meliputi kegiatan di bidang produksi ban. Seluruh
kegiatan tersebut dilaksanakan di Berlokasi di daerah Cikarang, Jawa Barat dan luar
negeri. Penelitian yang dilakukan ini adalah melihat dan memperlajari mengenai sistem
rantai pasok yang ada pada PT. Maxxis Indonesia yang berfokus pada produk ban dan
melihat apakah masih terdapat masalah yang dapat mengganggu kelancaran bisnis
perusahaan. Industri otomotif dan komponennya merupakan salah satu sub
sektor industri di Indonesia yang berkembang pesat dalam periode tiga tahun
terakhir, peran industri otomotif dan komponennya ternyata memberi kontribusi
yang cukup besar terhadap perekonomian Indonesia. Pengembangan industri
otomotif dan komponennya perlu untuk terus dilakukan karena memiliki
keterkaitan yang luas dengan sektor ekonomi lainnya serta memiliki potensi pasar
dalam negeri yang cukup besar. Pada era globalisasi saat ini dibutuhkan
strategi yang tepat untuk membangun sektor industri, agar dapat
mewujudkan industri yang tangguh dan berdaya saing baik di pasar
domestik maupun di pasar global, sehingga mampu mendorong tumbuhnya
perekonomian, menyerap tenaga kerja, meningkatkan pendapatan masyarakat
yang pada gilirannya akan mengurangi pengangguran dan kemiskinan.
Dengan demikian akan turut memberikan andil membantu pemerintah
dalam mensejahterakan penduduk Indonesia. Salah satu industri yang
memiliki potensi danperkembangan yang pesat adalah industri ban. Pada
tahun 2013, Industri ban nasional mengalami peningkatan penjualan ban
sebesar 5 persen dari 96,57 juta unit ban pada tahun 2012 menjadi 101,43
juta unit ban (APBI, 2013). Angka tersebut didapat dari hasil penjualan ban
mobil yang mencapai 47,26 juta unit ban serta penjualan ban motor yang
mencapai 54,16 juta unit ban. Penjualan ban sangat berkaitan dengan industri
otomotif. Pada tahun 2013, terjadi peningkatan penjualan sebesar 10,2%
menjadi 1,4 jutaunit mobil dari tahun sebelumnya. Sementara itu,di tahun
yang sama tercatat total penjualan ban motor sebesar 54,16 juta unit ban di

8
mana angka tersebut meningkat sebesar 16,4 % dari total penjualan pada
tahun 2012 yaitu 47,04 juta unit ban. PT. Maxxis Indonesia sebagai salah satu
perusahaan yang bergerak dalam sektor industri khususnya pada sub sektor
otomotif dan komponen memberikan konstribusi dalam menyediakan lapangan
pekerjaan. Selain penyediaan lapangan kerja PT. Maxxis Indonesia juga
memenuhi kebutuhan konsumtif masyarakat, terlihat dari produksi andalan ban
yang bermutu tinggi untuk kendaraan seperti mobil dan motor, juga untuk inner
tubes, dan juga industrial.

2. Performa Supply Chain di PT. Maxxis Indonesia

2.1 Kompetif dan supply chain strategi
Saat ini PT. Maxxis Indonesia sedang berbenah untuk melakukan transformasi di
segala bidang, termasuk di fungsi Retail Outlet PT. Maxxis Indonesia. Upaya yang
dilakukan dalam perubahan tersebut adalah pemberian standarisasi pelayanan PT.
Maxxis Indonesia. PT. Maxxis Indonesia dan berkomitmen memberikan pelayanan
terbaik. Maxxis yang menduduki peringkat 9 dalam urutan perusahaan ban
terbesar di dunia tentu saja meningkatkan performance staf, kualitas dan kuantitas,
peralatan dan fasilitas, format fisik dan produk dan pelayanan. Kelebihan utama PT.
Maxxis Indonesia adalah adanya jaminan ketersediaan dan supply ban. PT. Maxxis
Indonesia memiliki jaringan yang luas diseluruh daerah dan pelosok di Indonesia yang
didukung oleh dan distributor, dan outlet-outlet diseuruh indonesia maupun sumber dari
luar negeri, sarana dan prasarana angkutan ban yang lengkap. Mutu produk ban dan
kualitas serta kuantitas layanan yang terjamin serta memenuhi standard Internasional .
Berikut ini adalah jenis-jenis produk yang diproduski oleh PT. Maxxis Indonesia
1. Ban Mobil : Passenger Car, 4×4, Van And Light Truck;
2. Ban Sepeda Motor : Sport, Off Road, Scooter, Moped ;
3. Ban Truck / Bus Seperti Tb Radial, Tb Bias, Lts.
Value chain dimulai dengan pengembangan produk baru dan membuat spesifikasi
produk di PT. Maxxis Indonesia dilakukan oleh team R&D. Contoh produk yang
sedang dikembangkan adalah ban Sepeda. Team Marketing dan sales mencari
costumer dengan mempromosikan produk produk ban PT. Maxxis Indonesia

9
 termasuk ban sepeda yang sedang dikembangkan. Marketing juga menerima
masukan-masukan terkait produk baru tersebut. Operasi mengubah input menjadi
output untuk menciptakan produk sesuai dengan spesifikasi produk
baru. Distribusi menjual produk ke costumer atau membawa customer ke produk. 
Ini adalah proses inti atau fungsi yang harus dilakukan untuk penjualan yang
sukses. Keuangan, akuning, teknologi informasi, dan sumber daya manusia
mendukung dan memfasilitasi berfungsinya rantai nilai. Untuk menjalankan
strategi kompetitif di PT. Maxxis Indonesia, semua fungsi ini memainkan peran
masing-masing dan mengembangkan strateginya sendiri.  Pengembangan
produk strategi menentukan portofolio produk baru yang perusahaan akan
berusaha berkembang. Ini juga menentukan apakah upaya pengembangan akan
dilakukan secara internal atau outsourcing team marketing dan
sales menspesifikasikan strategi pemasarannya dan menentukan harga dari ban
sepeda tersebut. 

3.Suplly Chain Drivers And Metrics

3.1 Financial measures of Performance

Berikut merupakan laporan keuangan PT. Maxxis Indonesia dari tahun 2016 -
2018

2018 2019 2020

Penjualan Sales 318,263 298,641 279,568

Rugi Tahun Berjalan Loss For The Year (11,189) (46,545) (8,095)

Rugi Tahun Berjalan yang dapat diatribusikan kepada :

Loss for The Year Attributable to :
- Pemilik entitas induk - Owners of the Parent (11,189) (46,540) (8,098)

- Kepentingan - Non - Controlling - (6) 3

nonpengendali Interests 10
JUMLAH TOTAL (11,189) (46,545) (8,095)
 (in US Dollar Cent)

BAB I
ANALISIS JARINGAN RANTAI PASOK

Sebagaimana yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya, PT. Maxxis

Indonesia adalah perusahaan yang befokus pada produk ban. Ban yang dihasilkan
juga bebagai macam jenis, Dalam hal tersebut, perusahaan menggunakan konsep
supply chain untuk menjaga kestabilan aktivitas perusahaannya. Dan berdasarkan
data yang diperoleh langsung dari PT. Maxxis Indonesia, maka yang dapat
dianalisa adalah sebagai berikut :

11
 A. Jaringan Distributor dan Aplikasi Penjualan
Distribusi adalah pendorong utama dari keseluruhan profitabilitas perusahaan
karena itu mempengaruhi biaya rantai pasokan dan nilai pelanggan secara
langsung.
Pada tingkat tertinggi, kinerja jaringan distribusi dinilai dari dimensi :
1. Nilai yang diberikan kepada pelanggan
2. Biaya pemenuhan kebutuhan pelanggan
Maksudnya disini adalah perusahaan diminta untuk mengevalusi layanan dan
biaya pelangganan saat membandingkan pilihan jaringan distribusi.

Dapat dapat diasumsikan, jaringan distribusi yang digunakan PT. Maxxis

Indonesia untuk memindahkan produk dari pabrik ke pelanggan adalah
penyimpanan distributor dengan pengiriman pengankutan. Dimana distributor
atau retailer adalah gudang penyimpanan produk dari pabrik. Dan nanti akan
diteruskan ke customer – customer yang memesannya. Dapat diperhatikan pada
gambar 1 dibawah ini.

PABRIK

Gudang Penyimpanan lewat

DISTRIBUTOR Distributor dan Retailer
/ RETAILER

CUSTOMER CUSTOMER CUSTOMER CUSTOMER

Gambar 1. Penyimpanan distributor dengan pengiriman pengankutan

Karakteristik Kinerja Penyimpanan Distributor dengan Pengiriman Pengangkut.

12
Faktor faktor yang mempengaruhi dalam pengaplikasian penjualan :

 Response time untuk Pelanggan

Saat menjual produk fisik, permintaan pelanggan membutuhkan waktu
lebih lama untuk dipenuhi melalui penjualan online daripada di toko ritel
karena waktu pengiriman yang terlibat didalamnya. Dengan demikian,
pelanggan yang memerlukan waktu respons singkat mungkin tidak
menggunakan internet (online) untuk memesan suatu produk.

 Variasi produk
Sebuah perusahaan yang menjual online merasa lebih mudah untuk
menawarkan pilihan produk yang lebih besar.

13
  Ketersediaan Produk
Sebuah perusahaan yang menjual secara online maka perusahaan tersebut
akan meningkatan ketersediaan produknya.

 Customer Experience
Penjualan online memengaruhi pengalaman pelanggan dalam hal akses,
penyesuaian, dan kenyamanan. Tidak seperti kebanyakan toko ritel yang
hanya buka selama jam kerja, Internet memungkinkan pelanggan
melakukan pemesanan kapan saja. Penjualan online juga memungkinkan
perusahaan untuk mengakses pelanggan yang jauh secara geografis.
Menggunakan internet, spesialisasi kecil toko ritel yang berada di
Indonesia dapat menjangkau pelanggan di seluruh dunia. Akses penjualan
online hanya dibatasi oleh akses pelanggan ke internet. Internet
menawarkan kesempatan untuk menciptakan pengalaman pembelian yang
dipersonalisasi untuk setiap pelanggan.

 Faster Time to Market

 Sebuah perusahaan dapat memperkenalkan produk baru secara online
dengan lebih cepat dibandingkan dengan melakukannya melalui saluran
fisik.
 Returnability
Returnability lebih sulit dengan pesanan online, yang biasanya datang dari
yang terpusat lokasi. Jauh lebih mudah untuk mengembalikan produk yang
dibeli di toko ritel. Pengembalian juga cenderung jauh lebih tinggi untuk
pesanan online karena pelanggan tidak dapat menyentuh dan rasakan
produk sebelum pembelian mereka. Jadi penjualan online meningkatkan
biaya arus balik.

Data Penjualan PT. Maxxis Indonesia di tahun 2020.

(Data sudah ada, belum sempat edit)

14
B. Analisa Capacity, Demaind dan Cost

C. Kendala / permasalahan yang dihadapi dalam proses supply chain di

PT. Maxxis Indonesia

15
 Sering terjadi miss komunikasi antara departement Marekting Sales
dengan Production Planning mengenai orderan yang diterima dari Customer dan
permintaan pakcaging dari departement production planning yang menimbulkan
masalah di purchasing department. Dengan adanya miss komunikasi tersebut
permintaan packaging selalu urgent.
Contoh kasus :
Customer memberitahu bahwa order ban 1000pcs untuk dikirim tanggal 20 July
2020, lalu departement Marketing sales memberi info ke Production Planning
pada tanggal 7 July 2020 mengenai hal tersebut . Tetapi terjadi miss komunikasi

16
 karna staff produksi planning salah menghitung jumlah packaging yang
dibutuhkan dan memberi permintaan packaging ke Departement purchasing pada
tanggal 13 July 2020 . sedangkan departement purchasing membutuhkan proses
PO ke supplier 5 hari kerja, maka dari itu purchasing selalu diburu-buru untuk
mendatangkan packaging segera.
Solusi :
Ditingkatkan ketelitian dan kecekatan pada staff production planning.

BAB III

ANALISIS DEMAND DAN SUPPLY DI RANTAI PASOK

a. Ketersediaan Bahan atau Material

Persediaan/pasokan material/bahan pada masa pandemic ini bukan hanya berada pada
sector produksi, namun juga pada sector Expedisi, dikarenakan pada masa pandemic ini
terdapat banyak sekali penambahan kebijakan yang dilaksanakan oleh pemerintahan guna
meminimalisir penyebaran Virus Covid-19 ini, sehingga berbagai sector yang bergerak baik
dalam sector produksi maupun ekspedisi mengalami kendala karena terjadinya pembatan-
pembatasan yang dilakukan, adalah sebagai berikut:

b. Karet
Karet adalah polimer hidrokarbon yang terbentuk dari emulsi kesusuan yang
diperoleh dari getah tumbuhan dan ada juga hasil produksi secara sintetis. Sumber
utama latex atau getah ini adalah pohon karet Hevea brasiliensis dengan cara
melukai kulit pohon. Menurut Frida (2011), karet alam merupakan senyawa
hidrokarbon yang mengandung atom karbon (C), atom hidrogen (H) dan merupakan
senyawa isoprena sebagai monomernya dengan struktur kimia Apabila karet ini
berwarna putih hingga kekuningan, karet ban berwarna hitam karena karbon yang
berallotrop dengan karbon hitam ditambahkan untuk memperkuat polimer.

17
 Karet dikenal karena kualitas elastisnya adalah sebuah komoditi yang digunakan
banyak produk dan peralatan di dunia. Salah satunya adalah industri manufaktur
pembuatan ban. Di PT Maxxis International Indonesia ada dua jenis tipe karet yang
dipakai untuk bahan baku pembuatan ban, yaitu jenis karet alam dan karet sintesis.
Bahan baku tersebut kemudian akan diproses di pencampuran mixing menggunakan
bahan-bahan kimia dan yang nantinya akan diteliti oleh raw material sebelum
diproduksi.
Kedua tipe karet ini dapat saling menggantikan karena nya mempengaruhi
permintaan masing – masing komoditi, ketika harga minyak mentah naik permintaan
karet alam akan meningkat. Namun ketika gangguan suplai karet alam membuat
harga naik, maka pasar cenderung beralih ke karet sintetis.
Pada perusahaan PT Maxxis International Indonesia untuk bahan baku
mendapatkan supplier/ vendor yang tetap dari perusahaan luar negeri maupun dalam
negeri. Berikut ini daftarnya :

Jenis Manufaktur Supplier/ Vendor Material

37 PT Perkebunan Nusantara PT Jaya Asri Niaga Natural Rubber RSS 1
Natural Rubber SV
3
R3L
Sintex Chemical Natural Rubber RSS
Natural Rubber SV
Group
R3L
27 Zeon Corporation ITOCHU SBR 1502
SBR 1723
Corporation
BR 1220

Sebagaimana dengan konsumsi semen, akibat meningkatnya Program Masterplan

Perceapatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) dan kondisi
pandemic ini juga sangat berpengaruh pada kondisi pasokan karet untuk Maxxis
International Indonesia ini, sehingga sangat diperlukan perbaikan system maupun
penambahan jumlah supplier guna mencukupi kebutuhan dan potensi-potensi kendala yang
terjadi dapat diminimaisasi. Selisih yang terjadi dapat dilihat pada tabel 01.

18
 Kemampuan Pasok
Jumlah Kebutuhan ton /
Kondisi Keterangan
bulan
Normal ton / tahun
215 200 Memenuhi / Surplus
Tabel 01. Pasokan dan Konsumi Karet
c. Carbon Black
Carbon Black adalah bentuk komersial dari karbon padat yang dimanufaktur pada
proses sangat terkontrol untuk memproduksi agregat khusus rekayasa dari partikel
karbon yang beragam ukuran partikelnya, ukuran agregat, bentuk dan porositas 95 %
karbon murni dan sedikit oksigen,hidrogen dan nitrogen. Pada proses manufaktur
partikel CB terbentuk pada range ukuran 10 mm hingga sekitar 500 mm. Partikel CB
menyatu membentuk agregat seperti rantai yang mana menentukan struktur grade
masing-masing CB. Carbon Black memberikan reinforcement dan meningkatkan
ketahanan, tear strength, konduktivitas dan sifat fisik lainnya. (Orion, 2015)
Pada perusahaan PT Maxxis International Indonesia Carbon Black ini
mendapatkan supplier/ vendor yang tetap dari perusahaan luar negeri maupun dalam
negeri. Berikut ini daftarnya :

Jenis Manufaktur Supplier Material

23 Cabot Corporation Twin Star Carbon Black N
Schuangtai 220
Carbon Black N
Trading. CO. LTD.
326
Carbon Black N
330
Carbon Black N
660
24 Linyuan Advanced Twin Star Carbon Black N
Materials Technology Co. Schuangtai 220
Carbon Black N
Ltd (CRSC Trading. CO. LTD.
234
CORPORATION)
Carbon Black N
326

19
 Carbon Black N
339
Carbon Black N
550

Pada waktu saat ini disaat kondisi pandemic ini juga sangat berpengaruh pada kondisi PT
Maxxis International Indonesia sehingga sangat diperlukan perbaikan sistem maupun
penambahan jumlah supplier guna mencukupi kebutuhan dan potensi-potensi kendala
yang terjadi dapat diminimaisasi. Selisih yang terjadi dapat dilihat pada tabel 02.

Kemampuan Pasok Kondisi Jumlah Kebutuhan ton /

Keterangan
Normal ton / bulan bulan
Memenuhi /
60 50
Surplus
Tabel. 02 Pasokan dan Konsumsi Black Carbon

d. Prakiraan Pasokan VS Permintaan

Untuk merencanakan pengendalian rantai pasok bahan/material maka perlu diketahui

gambaran perkiraan keseimbangan pasokan dengan permintaan barang/material saat ini
yang dimiliki oleh perusahaan sehingga dapat diperkirakan kemungkinan-kemungkinan
yang akan terjadi apabila tidak dilakukan perubahan pada system yang ada. Ketersediaan
pasokan seluruh material/bahan untuk projek PT. Maxxis International Indonesia saat ini
telah di cover beberapa supplier atau vendor yang telah mendapatkan kepercayaan dan
telah bersepakat untuk memenuhi kebutuhan material dan bahan, namun setelah dilakukan
evaluasi terhadap kemampuan supplier yang saat ini tersedia, masih terdapat kondisi
ketidakmampuan supplier untuk memenuhi kebutuhan material/bahan, ditambah lagi
dengan kondisi pandemic yang saat ini terjadi, sehingga banyak terjadi pembatasan-
pembatasan yang diterapkan oleh pemerintah daerah sehingga kemampuan supplier dalam
memenuhi kebutuhan material/bahan semakin keteteran, hal ini akan berakibat pada

20
keterlambatan dan kerugian yang dialami oleh PT. Maxxis International Indonesia dalam
melaksanakan pekerjaan projek ini, sehingga perlu dilakukan adanya evaluasi terhadap
vendor-vendor atau supplier-supplier yang saat ini ada serta mempertimbangkan
improvement-improvement baru guna memenuhi kebutuhan material/bahan dengan tetap
mempertimbangkan cost yang dibutuhkan agar tidak mengalami kerugaian.
Pada saat ini sebagian besar Supplier yang dimiliki oleh PT. International Indonesia
adalah berasal dari luar daerah sehingga pada proses pengiriman bahan/material sering
mengalami kendala dikarenakan jarak tempuh yang jauh, dan adanya perbedaan aturan
pada tiap-tiap daerah dalam melaksanakan pembatasan social dalam menghadapi
pandemic ini, sehingga hal ini memberikan pengaruh yang buruk terhadap pengiriman
bahan/material untuk kebutuhan projek, sehingga diperlukan adanya perbaikan terkait
system sehingga proses pemasokan kebutuhan material/bahan dapat berjalan sesuai
dengan planning awal dengan mengejar keterlambatan yang sudah terjadi, sehingga
proses pembangunan projek dapat selesai sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan.

DAFTAR PUSTAKA

Collin Jari: Selecting the Right Supply Chain for a Customer in Project Business.

21
 Helsinki: University of technology, 2003, p. 213.

Christopher Martin: Better, Faster, Closer, URL:

http://www.martinchristopher.info, 1.10. 2003.
Fadli, L. H. (2019). STRATEGIC MANAGEMENT ANALISIS SWOT Pada PT.
Gajah Tunggal Tbk. Jurnal Ekonomi Manajemen Sistem Informasi, 1(2), 10

Harisnanda, F., Amaly, I., Gusman, A. M., Febriani, F., Zamer, A., & Elisya, W.
(2016). Analisis Sistem Rantai Pasok Minyak. Jurnal Optimasi Sistem
Industri, 11(1), 221-224.
Heizer Jay, Render Barry. 2005. Operations Management. Jakarta: Salemba
Empat.

Indrajit dan Djokopranoto, 2005. Strategi Managemen Pembelian dan Supply

Chain. Grasindo. Jakarta.

Pujawan, I Nyoman dan mahendrawathi ER. (2010). Supply Chain Management.

Edisi 2. Surabaya: Guna Widya

Robinson, Richard b. and Pearce II John A. 1983. Impact of Formalized Strategic

Planning on Financial Performance in Small Organization. Strategic
Management Journal. Vol. 4 (207): 197-207.

Rahadi, Dedi Rianto. 2012. “Pengaruh Supply Chain Management Terhadap

Kinerja

22