DAFTAR ISI

DAFTAR ISI
DAFTAR ISI.............................................................................................................i
1. PENDAHULUAN............................................................................................1
1.1 Latar Belakang...............................................................................................1
1.2 Tujuan.............................................................................................................2
1.3 Manfaat...........................................................................................................2
2. GAGASAN.......................................................................................................3
2.1 Pencetus Gagasan...........................................................................................3
2.2 Solusi yang ditawarkan..................................................................................5
2.3 Pihak-pihak yang membantu mengimplementasikan.....................................6
2.4 Langkah-Langkah Strategis untuk Merealisasikan Gagasan..........................6
3. KESIMPULAN.................................................................................................7
3.1 Gagasan yang Diajukan..................................................................................7
3.2 Teknik Imeplementasi....................................................................................7
3.3 Prediksi Hasil.................................................................................................7
Lampiran 1. Biodata Ketua dan Anggota serta Dosen Pendamping........................9
Lampiran 2. Susunan Organisasi Tim Penyusun dan Pembagian Tugas...............16
Lampiran 3. Surat Pernyataan Ketua Pelaksana....................................................17

i
 1

1. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Tahun 2021 adalah era dimana era 4.0 berkembang pesat, bermacam-
macam teknologi mulai dari bidang komunikasi, otomotif, elektronik, dan internet
berkembang melampaui batas. Kecanggihan teknologi masa depan semakin maju
dimana sangat memudahkan dan membantu kebutuhan manusia mulai dari bidang
transportasi, sosial media, berita, dan masih banyak lagi. Contoh yang paling
simpel adalah ojek online, dengan aplikasi ojek online kita bisa memesan
transportasi kapanpun dan dimana saja. Tidak hanya itu saja aplikasi ojek online
selain membantu memesan sarana transportasi dalam bentuk online, aplikasi ini
juga mampu memesan makanan yang mana dapat dimanfaatkan sesorang jika
dalam keadaan lapar dan tidak mau keluar atau dalam bahasa gaulnya mager. Itu
adalah salah satu contoh perkembangan teknologi dan bahkan masih banyak lagi.
Indonesia adalah salah satu Negara yang mempunyai perusahaan di
bidang pertambangan yang cukup banyak mulai dari tambang emas, nikel,
batubara, dan masih banyak lagi. Salah satu yang eksis di tahun 2021 ini adalah
perusahaan tambang ANTAM atau bisa disebut dengan aneka tambang. Baru-baru
ini saham perusahaan tersebut naik tiga kali lipat hanya dengan kurun waktu 2
tahun (Yang and Ma 2021). Salah satu faktor meroketnya saham perusahaan ini
adalah turut berpatisipasinya salah satu manusia terkaya nomor 2 di dunia yaitu
Elon musk yang sedang gencar-gencar mencari sumber nikel untuk perusahaan
baterai dan mobil listriknya yang dinamai dengan TESLA (Guoneng et al. 2020).
Elon musk melakukan kerjasama dengan Indonesia dengan kurun waktu yang
cukup lama, hal ini bukan tidak mungkin bahwa Indonesia akan berubah menjadi
Negara maju dan kaya seperti Uni Emirates Arab yang mana pada tahun 1960-an
ditemukan sumur minyak yang besar (Byers, McHenry, and Grundl 2019). Hal
inilah yang menjadi titik awal berkembangnya Negara-negara disemenanjung Uni
Emirates Arab, menilik dari sejarah tersebut Indonesia berkeinginan untuk
membuat perusahaan dalam negeri dalam bidang pertambangan nikel yang
menjadi bahan dasar pembuatan baterai yang mana pertambangan tersebut dibantu
dan dikerjasamai oleh Elon musk yang sedang gencar-gencar mengembangkan
teknologi masa depan salah satunya adalah mobil listrik TESLA.
Sejarah mobil listrik di dunia dimulai pada abad 19 dan awal abad 20-an
yang mana sempat meredup dan mulai tren lagi di tahun 1885 (Ramadhani et al.
2020). Pada tahun 1885 sesorang bernama Karl Benz berhasil membat mobil
listrik dengan bentuk yang modern pada masa itu, lalu dilanjutkan pada tahun
1898 Ferdinand Prsche menciptakan mobil listrik dengan nama P1 (Milev,
Hastings, and Al-Habaibeh 2021). Seiring berkembangnya zaman tentunya di era
modern ini mobil listrik dengan harga yang fantastis adalah mobil listrik TESLA
yang mana mobil tersebut diciptakan oleh Elon musk (Danielis et al. 2020). Tidak
hanya mobil listrik sepeda motor listrik pun juga pernah eksis di Indonesia
 2

terutama buatan china pada tahun 2010-an (Rotaris, Giansoldati, and Scorrano
2021). Selain motor listrik baru-baru ini Honda memperkenalkan sepeda motor
anti jatuh pada tahun 2017 yang mana didukung dengan teknologi robotic yang
mampu menjaga keseimbangan dengan sensor gravitasinya (Secinaro et al. 2020).
Selain itu baru-baru ini yamaha juga benamkan teknologi connected terhadap
beberapa merk motornya agar dapat dikontrol perawatan berkalnya lewat aplikasi
android (Prasetiyo 2018).
Dari beberapa pembahasan yang sudah dipaparkan di atas bukan tidak
mungkin bahwa kedepannya teknologi sepeda motor akan berkembang pesat,
efisian dan tentunya mempermudah serta membantu manusia dalam melakukan
pekerjaan sehari-hari. Tidak menutup kemungkinan juga bahwa sepeda motor di
masa depan juga akan menggunakan teknologi mesin hybrid serta gravity control
agar dapat membantu kinerja manusia. Dari latar belakang di atas maka
diusulkanlah penelitian ini dengan judul “Sepeda Motor Teknologi Gravity
Control (Anti Jatuh) dengan Hybrid Engine dan Auto Pilot Parking”.
1.2 Tujuan
Tujuan diusulkannya pengembangan teknologi Gravity Control agar
resiko terjatuhnya penumpang lebih sedikit, selanjutnya technology Hybrid dapat
membuat sepeda motor lebih efisien karena dibekali dengan mesin bensin dan
listrik, serta Auto Pilot Parking berguna untuk mencari lokasi parkir yang aman
dan dapat memungkinkan parkir sendiri.
1.3 Manfaat
Manfaat dari teknologi Gravity Control, Hybrid, dan Auto Pilot Parking
berturut-turut sebagai teknologi anti jatuh, bahan bakar efisien, dan
mempermudah parker, serta dapat dikontrol dengan jarak jauh. Gravity Control
ini adalah teknologi yang dapat menajga keseimbangan sepeda motor agar tetap
berdiri meskipun tidak digunakannya stnadar 1 ataupun standar 2 pada sepeda
motor. Mesin hybrid memungkinkan tenaga yang diproduksi kendaraan disuplai
oleh mesin bensin dan motor listrik yang amna saling bergantian sehingga lebih
efisien. Teknologi Auto Pilot Parking adalah teknologi yang mampu membuat
kendaraan mendeteksi tempat perkir yang yang kosong, dengan mengaktifkan
fitur ini pengendara hanya bisa dengan duduk di atas sepeda motor dan sepeda
motor memarkir sendiri tentunya dilengkapi dengan control management yang
dapat dikendalikan oleh pengendara.
 3

2. GAGASAN

2.1 Pencetus Gagasan

Perkembangan teknologi pada era 4.0 berkembang sangat cepat salah
satunya adalah smartphone. Smartphone membantu manusia dalam melakukan
komunikasi sehari-hari bahkan menggali informasi dan mengontrol elektronik lain
yang kompatibel. Smartphone mampu memudahkan pengguna untuk melakukan
aktivitas salah satunya dapat mengontrol perawatan dan informasi kendaraan kita
salah satunya sepeda motor. Teknologi tersebut biasanya dinamakan dengan
teknologi smartphone connect. Menilik dari hal tersebut gagasan ini bertujuan
untuk mengontrol sepeda motor dengan smartphone yang mana mampu
mengontrol kendaraan untuk menacari lokasi parkir yang kosong. Agar hal
tersebut tercapai maka sepeda motor juga harus dibekali teknologi gravity control
agar sepeda motor yang mencari tempat perkir yang kosong tidak terjatuh karena
adanya sensor gravitasi, serta agar sepeda motor ini efisian maka dibenamkan
mesin Hybrid.

Gambar 2.1 Contoh Sepeda Motor Gambar 2.2 Contoh Sepeda Motor
Anti Anti Gravitasi Gravitasi dengan Penumpang

Gambar 2.1 dan 2.2 di atas adalah contoh sepeda motor anti gravitasi yang
mana tidak memerlukan standar 1 dan standar 2 jika berhenti, sehingga cukup
dengan direm saja (dibekali rem parkir). Selain tidak memerlukan standar 1 dan
standar 2 motor ini juga memungkinkan agar resiko pengendara terjatuh lebih
sedikit karena dikontrol oleh sensor gravitasi dan sensor traksi, sehingga motor ini
lebih aman dan safety. Selain itu sepeda motor ini juga efisien yang mana pada
kondisi jalanan yang rata atau landau motor ini hanya menggunakan tenaga dari
motor listrik saja. Lalu kapankah tenaga motor bensin digunakan? Tenaga motor
bensin digunakan pada saat motor membutuhkannya yaitu pada saat jalan
menanjak karena membutuhkan tenaga yang besar. Kapasitas baterai juga cukup
besar sehingga mampu berjalan hingga sampai kurang lebih 70km sehingga sngat
efisien. Berikut ini akan dipaparkan kelebihan dan kekurangan sepeda motor
hybrid dengan kontrol gravitasi dan auto parking.
 4

Tabel 2.1 Kelebian dan kekurangan sepeda motor hybrid dengan kontrol gravitasi
dan auto parking.
No Kelebihan Kekurangan
1 Bahan bakar efisien Pom penyedia charger kendaraan
listrik masih belum ada di Indonesia
2 Tidak mudah terjatuh Jika terjadi kerusakan sulit untuk
mencari suku cadang
3 Pengontrolan dengan smartphone Membutuhkan koneksi internet untuk
mengatifkan fitur auto parking
4 Mampu menempuh jarak 70km Harga mahal
dengan motor listrik saja (jik
jalanan rata)
5 Baterai tahan lama dan Perawatan ekstra
kenyamanan sangat baik dan
elegan

Teknologi mempunyai peranan yang penting dalam kehidupan manusia.

Sebagai contoh teknologi motor listrik ini karena mampu memangkas kebutuhan
SDA (Sumber Daya Alam) seperti minyak bumi (Rotaris, Giansoldati, and
Scorrano 2021). Semakin banyak penggunaan minyak bumi maka semakin
menipis cadangan minyak dunia, karena minyak bumi adalah salah satu SDA
yang tida bisa diperbarui (Hojati and Baktash 2021). Berbeda dengan listrik,
energi listrik dapat dujumpai deberbagai benda dan mudah didapatkan. Energi
listrik juga efisien karena dapat didapatk dari berbagai sumber, bahkan tubuh kita
pun mengandung senyawa dan ion listrik.
Motor listrik adalah teknologi masa depan yang mampu merubah
kehidupan manusia (Peng et al. 2020). Penggunaan listrik selalu terlibat dalam
sehari-hari semua barang elektronik kita pasti membuthkan listrik bahkan tidak
akan bisa hidup jika tidak ada istrik (Efimov et al. 2013). Rumah kita
membutuhkan lampu untuk penerangan yang bersumber dari energi listrik, tv kita
akan menyala bila terdapat aliran listriknya, bahkan HP kita juga menyimpan
energi listrik dalam bentuk baterai (Byers, McHenry, and Grundl 2019). Oleh
karena itu motor listrik bukan tidak mungkin akan trending di masa depan karena
sumber lsitrik yang mudah diperoleh serta sangat efisien. penggunaan motor
listrik selain dapat memangkas kebutuhan atas kebergantungan minyak bumi
motor listrik juga mampu membuat pengendara lebih nyaman dan efisien karena
cukup dicas selama kurang lebih 30 jam kendaraan motor listrik dapat melaju
dengan jarak tempuh kuran glebih 70 km. Sebagai contoh kendaran listrik yang
modern saat ini adalah kereta listrik Japan, Kompetisi Balap Moto-E, Kompetisi
Balap Formula-E, dan Kendaraan roda empat dengan teknologi Hybrid. Dari
berbagai referensi tersebut bahwa bukan tidak mungkin kendaraan kita di masa
 5

depan menggunakan tekonologi lsitrik. Berikut ini akan ditunjukkan gambar

mengnai konsep motor hybrid.

Gambar 2.3 Contoh Konsep Kendaraan Hybrid

Gambar 2.4 Contoh Konsep Motor Hybrid

Pemanfaatan motor listrik berguna untuk mendukung pengurangan

penggunaan bahan minyak bumi agar SDM minyak bumi di dunia tidak menipis
secara drastis. Pengembangan ini masih dibenamkan motor bensin sesuai judulnya
hybrid yang mana terdiri dari 2 tenaga yaitu motor listrik dan motor bensin.
Namun kinerja penggunaan lebih dititik beratkan pada motor listrik agar konsumsi
bahan bakar mesin bensin lebih efisien.
2.2 Solusi yang ditawarkan
Solusi yang ditawarkan adalah pada sepeda motor tipe hybrid akselerasi
yang hasilkan lebih cepat dan lebih responsiv. Apa bila pada sepeda motor bensin
 6

hanya mampu menempuh waktu 5,13 detik untuk berakselerasi 0-50 m, sepeda
motor hybrid mampu menempuh waktu 4,65 detik untuk berakselerasi 0-50 m.
sehingga sepeda motor hybrid lebih cepat 0,5 detik (Iglesias-Émbil et al. 2020).
Selanjutnya yaitu presentase konsumsi bahn bakar yang mana teknologi hybrid
diklaim mampu mengkonsumsi bahan bakar lebih irit 30% dari kendaraan biasa.

Gambar 2.5 Contoh presentase konsumsi bahan bakar kendaraan hybrid

C-HR dengan C-HR Hybrid

Gambar 2.5 di atas menunjukkan contoh dari konsumsi kendaraan hybrid

yang mana konsumsi bahan bakar lebih irit kurang lebih 30%. Selain lebih irit
sepeda motor ini nantinya juga dibekali dengan kontrol gravitasi. Kontrol
gravitasi ini memungkinkan pengemudi aman karena sepeda motor mempunyai
sensor penyeimbang yang mampu membuat sepeda motor tetap berdiri meskipun
tanpa ada standar 1 maupun standar 2 (Prasetiyo 2018).
2.3 Pihak-pihak yang membantu mengimplementasikan
a. Pakar otomotif
Pakar otomotif mampu memberikan implementasi pengetahuannya
mengenai teknologi hybrid dalam kendaraan.
b. Manufacturer
Manufacturer mampu memberikan implementasi gagasan mengenai
manufacturing sepeda motor hybrid.
c. Programmer
Programmer mampu menginplementasikan teknologi atau program yang
mampu mendukung kinerja kontrol gravitasi dan connected technology.
2.4 Langkah-Langkah Strategis untuk Merealisasikan Gagasan
Langkah strategis yang perlu direncanakan dengan matang agar gagassan
ini dapat terealisasi dengan baik yaitu:
Tahap 1 : Memberitahukan ide gagasan kepada pakar otomotif, manufacturer,
dan programmer agar dapat menjadi rekomendasi pada proses pengembangan
teknologi sepeda motor.
Tahap 2 : Mengembangkan kerja sama dan agenda bersama karena masalah
yang akan dihadapi dalam pengerjaan gagasan ini, maka diperlukan kerja sama
yang baik dari pihak-pihak pakar otomotif, manufacturer, dan programmer.
 7

Tahap 3 : Menggerakkan pakar otomotif, manufacturer, dan programmer serta

konsumen sepeda motor sebagai pengguna dalam melaksanakan gagasan ini.
Tahap 4 : Monitoring dan Evaluasi masalah dalam menciptakan dan
penggunaan teknologi ini agar kegagalan manufacturing dan teknologi lebih kecil.

3. KESIMPULAN

3.1 Gagasan yang Diajukan

Teknologi hybrid dan kontrol gravitasi pada dasarnya memeliki 2 sumber
tenaga dalam satu unit yaitu motor bensin dan motor listrik. Sedangkan kontrol
gravitasi memerlukan sensor tertentu seperti sensor keseimbangan, sensor
kecepatan, sensor gravitasi, sensor traksi, dan masih banyak lagi agar kendaraan
mampu berdiri sendiri meskipun hanya dengan 2 roda saja. Teknologi ini mampu
mendobrak perkembangan dunia otomotif apalagi teknologi bersumber energi
listrik adalah salah satu teknologi masa depan dan mudah dalam emndapatkannya.
3.2 Teknik Imeplementasi
Perancangan konseptual ini memerlukan kesinergian dari beberapa pihak
agar gagasan ini terwujud. Pakar otomotif, manufacturer, dan programmer
berperan penting dalam merancang konsep gagasan ini, sedangkan konsumen
otomotif berguna sebagai pengguna gagasan.
3.3 Prediksi Hasil
Bila suatu gagasan dapat diwujudkan dan diimplementasikan maka dapat
diprediksi bahwa gagasan dapat meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar
yang bersumber dari minyak bumi. Gagasan ini juga diprediksi bermanfaat bagi
perkembangan dunia otomotif di masa depan dan mungkin kompetisi balap dunia
di masa depan juga akan menggunakan motor hybrid maupun motor listrik serta
dibekali dengan teknologi kontrol gravitasi.
 8

DAFTAR PUSTAKA

Byers, Harris L., Lindsay J. McHenry, and Timothy J. Grundl. 2019. “XRF
Techniques to Quantify Heavy Metals in Vegetables at Low Detection
Limits.” Food Chemistry: X 1(March 2018): 100001.
Danielis, Romeo, Lucia Rotaris, Marco Giansoldati, and Mariangela Scorrano.
2020. “Drivers’ Preferences for Electric Cars in Italy. Evidence from a
Country with Limited but Growing Electric Car Uptake.” Transportation
Research Part A: Policy and Practice 137(October 2019): 79–94.
Efimov, Denis, Jérôme Cieslak, Ali Zolghadri, and David Henry. 2013. “Actuator
Fault Detection in Aircraft Systems: Oscillatory Failure Case Study.” Annual
Reviews in Control 37(1): 180–90.
Guoneng, Li et al. 2020. “Micro Combined Heat and Power System Based on
Stove-Powered Thermoelectric Generator.” Renewable Energy 155: 160–71.
Hojati, Mohammadreza, and Amir Baktash. 2021. “Design and Fabrication of a
New Hybrid Stepper Motor with Significant Improvements in Torque
Density.” Engineering Science and Technology, an International Journal
(xxxx).
Iglesias-Émbil, Marta et al. 2020. “Raw Material Use in a Battery Electric Car – a
Thermodynamic Rarity Assessment.” Resources, Conservation and
Recycling 158(April): 104820.
Milev, George, Astley Hastings, and Amin Al-Habaibeh. 2021. “The
Environmental and Financial Implications of Expanding the Use of Electric
Cars - A Case Study of Scotland.” Energy and Built Environment 2(2): 204–
13.
Peng, Hang, Datong Qin, Jianjun Hu, and Chunyun Fu. 2020. “Synthesis and
Analysis Method for Powertrain Configuration of Single Motor Hybrid
Electric Vehicle.” Mechanism and Machine Theory 146(174).
Prasetiyo, Dani. 2018. “Strenght Analysis Chassis of UM Electric Cars Using
Finite Element Method.” 07017: 1–6.
Ramadhani, Farah, M. A. Hussain, Hazlie Mokhlis, and Hazlee Azil Illias. 2020.
“Optimal Heat Recovery Using Photovoltaic Thermal and Thermoelectric
Generator for Solid Oxide Fuel Cell-Based Polygeneration System: Techno-
Economic and Environmental Assessments.” Applied Thermal Engineering
181(September): 116015.
Rotaris, Lucia, Marco Giansoldati, and Mariangela Scorrano. 2021. “The Slow
Uptake of Electric Cars in Italy and Slovenia. Evidence from a Stated-
Preference Survey and the Role of Knowledge and Environmental
Awareness.” Transportation Research Part A: Policy and Practice
144(December 2020): 1–18. https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.11.011.
Secinaro, Silvana, Valerio Brescia, Davide Calandra, and Paolo Biancone. 2020.
“Employing Bibliometric Analysis to Identify Suitable Business Models for
Electric Cars.” Journal of Cleaner Production 264: 121503.
Yang, Jingjing, and Zhanjun Ma. 2021. “Research Progress on the Effects of
Nickel on Hormone Secretion in the Endocrine Axis and on Target Organs.”
Ecotoxicology and Environmental Safety 213(82): 112034.
9
 10

Lampiran 1. Biodata Ketua dan Anggota serta Dosen Pendamping

Ketua Tim
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap Bisyri Nur Wahid
2 Jenis Kelamin Laki-laki / Perempuan
3 Program Studi Teknik Mesin
4 NIM 20212011011
5 Tempat dan Tanggal Lahir Malang, 28 Maret 2001
6 Alamat E-mail wahidbisyri619@gmail.com
7 Nomor Telepon/HP 082131530063
B. Kegiatan Kemahasiswaan Yang Sedang/Pernah Diikuti
No
Jenis Kegiatan Status dalam Kegiatan Waktu dan Tempat
.
1 Hima Mesin Sekretaris 2021, Unira
2
3
C. Penghargaan Yang Pernah Diterima
No
Jenis Penghargaan Pihak Pemberi Penghargaan Tahun
.
1
2

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu
persyaratan dalam pengajuan PKM-GT.

Malang, 27 Februari 2021

Ketua Tim

( Bisyri Nur Wahid )

 11

Anggota 1
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap M. Zidane Gilang Arizaldy
2 Jenis Kelamin Laki-laki / Perempuan
3 Program Studi Teknik Mesin
4 NIM 1921201005
5 Tempat dan Tanggal Lahir Malang, 13-02-2001
6 Alamat E-mail kaneki596@gmail.com
7 Nomor Telepon/HP 089518667871
B. Kegiatan Kemahasiswaan Yang Sedang/Pernah Diikuti
No
Jenis Kegiatan Status dalam Kegiatan Waktu dan Tempat
.
1 Hima Mesin Anggota 2020, Unira
2
3
C. Penghargaan Yang Pernah Diterima
No
Jenis Penghargaan Pihak Pemberi Penghargaan Tahun
.
1
2

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu
persyaratan dalam pengajuan PKM-GT.

Malang, 27 Februari 2021

Anggota

(M. Zidane Gilang Arizaldy )

 12

Anggota 2
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap M. Muchsin Al Azis
2 Jenis Kelamin Laki-laki / Perempuan
3 Program Studi S1 Teknik Mesin
4 NIM 1821201003
5 Tempat dan Tanggal Lahir Malang, 2 Mei 2000
6 Alamat E-mail azis25613@gmail.com
7 Nomor Telepon/HP 083846681423
B. Kegiatan Kemahasiswaan Yang Sedang/Pernah Diikuti
No
Jenis Kegiatan Status dalam Kegiatan Waktu dan Tempat
.
1 Hima Mesin Anggota 2020, Unira
2 Hima Mesin Anggota 2021, Unira
3
C. Penghargaan Yang Pernah Diterima
No
Jenis Penghargaan Pihak Pemberi Penghargaan Tahun
.
1
2

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu
persyaratan dalam pengajuan PKM-GT.

Malang, 27 Februari 2021

Anggota

( M. Muchsin Al Azis )
 13

Dosen Pendampin
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap (dengan gelar) Agus Dwi Putra, S.Pd., M.T.
2 Jenis Kelamin Laki-laki
3 Program Studi Teknik Mesin
4 NIP/NIDN 0717089501
5 Tempat dan Tanggal Lahir Malang, 17 Agustus 1995
agusdput@gmail.com/agus_dwi_putra
6 Alamat E-mail
@uniramalang.ac.id
7 Nomor Telepon/HP 085655530694
B. Riwayat Pendidikan
S1 S2 S3
Institusi Universitas Negeri Universitas
Malang Negeri Malang
Jurusan S1 Pendidikan S2 Teknik Mesin
Teknik Otomotif
Tahun Masuk-Lulus 2013-2017 2017-2020
C. Rekam Jejak Tri Dharma PT
Pendidikan/Pengajaran
No
Nama Mata Kuliah Wajib/Pilihan Waktu dan Tempat
.
2019 – sekarang
1 Mekanika teknik II Wajib univ. islam raden
rahmat malang
2019 – sekarang
2 Matematika II Wajib univ. islam raden
rahmat malang
2019 – sekarang
3 MKE II Wajib univ. islam raden
rahmat malang
2019 – sekarang
4 MKE I Wajib univ. islam raden
rahmat malang
2019 – sekarang
Struktur dan sifat
5 Wajib univ. islam raden
material
rahmat malang
2019 – sekarang
6 Material teknik Wajib univ. islam raden
rahmat malang
2019 – sekarang
7 Material baru Pilihan univ. islam raden
rahmat malang

Penelitian dan Publikasi artikel ilmiah dalam jurnal 10 tahun terakhir*)


No. Judul Artikel Ilmiah
1. Optimization total deformation of
knee implants made Ti6Al4V
material
2. Simulasi Batang Penghubung Piston
dengan Variasi Material Al Alloy dan
Ti Alloy Menggunakan Metode
Elemen Hingga
3. Analisis Desain Excavator Bucket
Menggunakan Metode Elemen
Hingga dengan Material Baja
4. Simulation of winglet with bend angles
of 45, 60 and 90 degree
5. PELATIHAN CARA KERJA
TENAGA HIDROLIK PADA SISTEM
PENGENDALI ALAT BERAT
6. Simulation of CNC milling 5 axis with
finite element method
7. Simulation on CNC 5 axis milling
spindle bolt using finite element
method
8. Simulation of Time and Motion
14
Jurnal
Journal MATEC Web of
Conferences, Volume
204, Pages 07014,
PublisherEDP Sciences
Publication date 2020/10/30,
Journal G-Tech Jurnal
Teknologi Terapan, Volume
4, Issue
https://doi.org/10.33379/gtec
h.v4i1.545, Pages 279-284,
Publisher G-Tech Jurnal
Teknologi Terapan
Publication date 2020/10/15,
Journal TRANSMISI,
Volume
16, Issue 2, Pages 65-68
Publication date
2020/9/17, Journal AIP
Conference Proceedings,
Volume 2262, Issue 1, Pages
040014, Publisher AIP
Publishing LLC
Publication date
2021/2/3, Journal Community
Development Journal: Jurnal
Pengabdian Masyarakat,
Volume 2, Issue 1, Pages 19-
24
Publication date
2020/9/17, Journal AIP
Conference Proceedings,
Volume 2262, Issue 1, Pages
040013, Publisher AIP
Publishing LLC
Publication date
2020/9/17, Journal AIP
Conference Proceedings,
Volume 2262 Issue 1, Pages
040012, Publisher AIP
Publishing LLC
Publication date
 15

Activity Effect on Hip Joint Implants 2020, Journal Journal of

Southwest Jiaotong
University, Volume 55, Issue
1
9. Physical Properties Characterization Publication date
and Design Comparation of Knee 2020, Conference Key
Implant with Ti6Al4V Material Engineering Materials,
Volume 851, Pages 97-104,
Publisher Trans Tech
Publications Ltd
10. Simulation of Hip Joint Implants Publication date
Using Finite Element Method with 2020, Conference Key
Time and Load Variations Engineering Materials,
Volume 851, Pages 111-121,
Publisher Trans Tech
Publications Ltd
11. Simulation of knee implants made of Publication date
Ti6Al4V material during walking 2018, Journal MATEC Web
of Conferences, Volume 204,
Pages 07015, Publisher EDP
Sciences

Pemakalah seminar ilmiah (oral presentation) 10 tahun terakhir *)

No. Nama Pertemuan Judul Artikel Ilmiah Waktu dan
Ilmiah / Seminar Tempat
1. International Optimization total deformation 21 September
Mechanical and of knee implants made 2018 Universitas
Industrial Ti6Al4V material Negeri Malang
Engineering
Conference 2018
(IMIEC 2018)
2. International Simulation of Winglet with  17 September
Seminar on Bend Angles of 45, 60 and 90 2020, Trisakti
Advances in Degree University
Metallurgy and
Materials (i-
SENAMM 2019)
3. International Simulation of CNC milling 5 17 September
Seminar on axis with finite element method 2020, Trisakti
Advances in University
Metallurgy and
Materials (i-
SENAMM 2019)
 16

4. International Simulation on CNC 5 axis 17 September

Seminar on milling spindle bolt using finite 2020, Trisakti
Advances in element method University
Metallurgy and
Materials (i-
SENAMM 2019)
Pengabdian masyarakat
No. Judul Buku Tahun
1. PELATIHAN CARA KERJA Publication date
TENAGA HIDROLIK PADA 2021/2/3, Journal Community
SISTEM PENGENDALI ALAT Development Journal: Jurnal
BERAT Pengabdian Masyarakat,
Volume 2, Issue 1, Pages 19-24
2. Pelatihan Sistem Hidrolik Alat 2020
Berat pada Jurusan Teknik Alat
Berat di SMK Muhammadiyah 1
Kepanjen

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu
persyaratan dalam pengajuan PKM-GT.

Malang, 09 Maret 2021

Dosen Pendamping

Agus Dwi Putra, S.Pd., M.T

 17

Lampiran 2. Susunan Organisasi Tim Penyusun dan Pembagian Tugas

Alokasi
Program Bidang Waktu
No Nama/NIM Uraian Tugas
Studi Ilmu (jam/
minggu)
1 Bisyri Nur Wahid/ Teknik Konversi 15 jam/ Penggagas ide,
20212011011 Mesin Energi minggu konseptor dan
mencari data
dan sumber
pustaka
2 M. Zidane Gilang Teknik Desain 12 jam/ Mengkaji
Arizaldy/ Mesin Mekanikal minggu konsep dan
1921201005 ide, serta
mengolah data
dan sumber
pustaka
3 Andi Irawan/ Teknik Material 10 jam/ Mengkaji
1721201003 Mesin minggu konsep dan
ide, mencari
data dan
sumber
pustaka
 18

Lampiran 3. Surat Pernyataan Ketua Pelaksana

SURAT PERNYATAAN KETUA TIM PELAKSANA

Yang bertandatangan di bawah ini:

Nama : Bisyri Nur Wahid
NIM : 20212011011
Program Studi : Teknik Mesin
Fakultas : Sains dan Teknologi

Dengan ini menyatakan proposal PKM-GT saya dengan judul “Pengembangan

Teknologi Hybrid Dan Kontrol Gravitasi Pada Sepeda Motor Era Masa Depan”
yang diusulkan untuk tahun anggaran 2021 adalah asli karya kami dan belum
pernag dibiayai oleh lembaga atau sumber dana lain.

Bilamana dikemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan ini,

maka saya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku
dan mengembalikan seluruh biaya yang sudah diterima ke kas negara.

Demikian pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenar-

benarnya.

Malang, 2 Maret 2021

Yang menyatakan,

( Bisyri Nur Wahid )

NIM. 20212011011