RANCANGAN PLATE HEAT EXCHANGER SEBAGAI

PENDINGIN OLI PELUMAS KAPASITAS 734 KW

Design of Plate Heat Exchanger as Lube Oil Cooler with Capacity of 734 kW

Laporan tugas akhir ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan
Diploma IV Program Studi Teknologi Pembangkit Tenaga Listrik di Jurusan Teknik
Konversi Energi

Oleh
SULTHAAN AL MAULANI
131724016

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2017
 PERNYATAAN PENULIS

“Saya yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan bahwa laporan tugas akhir ini
adalah murni pekerjaan saya sendiri. Tidak ada pekerjaan orang lain yang saya gunakan
tanpa menyebutkan sumbernya.
Materi dalam laporan tugas akhir ini tidak/belum disajikan /digunakan sebagai bahan
untuk makalah/skripsi lain kecuali saya menyatakan dengan jelas saya menggunakannya.
Saya memahami bahwa laporan tugas akhir yang saya kumpulkan ini dapat diperbanyak
atau dikomunikasikan untuk mendeteksi adanya plagiatisme”
Judul Tugas Akhir :
RANCANGAN PLATE HEAT EXCHANGER SEBAGAI PENDINGIN OLI
PELUMAS KAPASITAS 734 KW
Bandung, Oktober 2017
Yang menyatakan,

Sulthaan Al Maulani
NIM 131724029

Mengetahui:
Pembimbing I Pembimbing II

Arya Wulung, ST., MT Ir. Teguh Sasono, M.T

NIP 197801262005011002 NIP 196400071995121001

i
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, dimana berkat rahmat dan
karunia-Nya laporan Tugas Akhir dengan judul RANCANGAN PLATE HEAT
EXCHANGER SEBAGAI PENDINGIN OLI PELUMAS KAPASITAS 734 KW ini
dapat diselesaikan pada waktumya.

Pada laporan tugas akhir ini dibahas mengenai perencanaan perancangan alat PHE
dengan variabel adalah jarak gap antar plat untuk dianalisa dampak yang akan terjadi pada
erforma alat PHE tersebut. Pembahasan yang tersaji dalam laporan tugas akhir ini meliputi
jumlah pelat yang digunakan, material yang digunakan, dan dimensi lain dari Plate Heat
Exchanger. Disamping itu, akan dibahas pula mengenai dampak penambahan jarak antar
pelat.

Penulis menyadari bahwa tanpa bimbingan dan saran dari berbagai pihak laporan ini tidak
dapat diselesaikan. Oleh karena itu penulis mengucapkan terimakasih kepada semua pihak
yang telah terlibat dalam penulisan laporan ini. Penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat
khususnya untuk penulis dan umumnya bagi pembaca. Kritik dan saran penulis harapkan
sebagai bentuk apresiasi terhadap laporan tugas akhir ini. Semoga ilmu yang didapat dari
laporan tugas akhir ini dapat menambah wawasan pembacanya, Aamiin.

Bandung, September 2017

ii
 DAFTAR ISI

PERNYATAAN PENULIS........................................................................................................i
KATA PENGANTAR...............................................................................................................ii
DAFTAR ISI.............................................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR................................................................................................................vi
DAFTAR TABEL....................................................................................................................vii
BAB I PENDAHULUAN....................................................................................................I-1
1.1 Latar Belakang..........................................................................................................I-1
1.2 Tujuan.......................................................................................................................I-2
1.3 Rumusan Masalah.....................................................................................................I-2
1.4 Batasan Masalah.......................................................................................................I-2
1.5 Metodologi................................................................................................................I-2
1.6 Sistematika Penulisan...............................................................................................I-3
1.6.1 Bab I Pendahuluan.............................................................................................I-3
1.6.2 Bab II Tinjauan Pustaka....................................................................................I-3
1.6.3 BAB III Proses Perancangan.............................................................................I-4
1.6.4 BAB IV Analisis Hasil Rancangan...................................................................I-4
1.6.5 BAB V Simpulan dan Saran..............................................................................I-4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA......................................................................................II-1
2.1 Sistem PLTP............................................................................................................II-1
2.2 Sistem Turbin..........................................................................................................II-2
2.3 Sistem Lubrikasi Bantalan.......................................................................................II-2
2.3.1 Oli Pelumas......................................................................................................II-3
2.3.2 Tugas Pokok Pelumas......................................................................................II-4
2.4 Heat Exchanger.......................................................................................................II-4
2.4.1 Prinsip Kerja Heat Exchanger.........................................................................II-4
2.4.2 Jenis-jenis Heat Exchanger..............................................................................II-5
2.5 Plate Heat Exchanger..............................................................................................II-6
2.5.1 Komponen Plate Heat Exchanger...................................................................II-7
2.5.2 Prinsip Aliran pada Plate Heat Exchangers..................................................II-11
2.5.3 Jenis-jenis Plate Heat Exchanger..................................................................II-12
2.5.4 Jenis Aliran Pada Plate Heat Exchanger.......................................................II-12

iii
 2.5.5 Keuntungan Plate Heat Exchanger................................................................II-14
2.5.6 Tahapan Perancangan Plate Heat Exchanger................................................II-15
2.6 Perancangan Plate Heat Exchanger......................................................................II-16
2.7 Istilah Dalam Proses Analisa PHE........................................................................II-18
2.8 Perhitugan Heat Transfer Coefficient....................................................................II-18
2.8.1 Perhitungan Kesetimbangan Energi...............................................................II-18
2.8.2 Perhitungan Log Mean Temperature Difference (LMTD)............................II-19
2.8.3 Perhitungan Number Thermal Unit (NTU)....................................................II-19
2.8.4 Perhitungan true temperature difference (∆Tm)............................................II-20
2.8.5 Perhitungan luas perpindahan panas..............................................................II-20
2.8.6 Perhitungan Area of one plate (A1p).............................................................II-21
2.8.7 Perhitungan Jumlah Pelat...............................................................................II-21
2.8.8 Perhitungan Jumlah Channel tiap pass (Nc)..................................................II-22
2.8.9 Perhitungan channel-cross sectional area (Af)...............................................II-22
2.8.10 perhitungan channel velocity (up)..................................................................II-22
2.8.11 Perhitungan Diameter (hidrolik) Ekuivalen (de)............................................II-22
2.8.12 perhitungan Reynold Number (Re)................................................................II-23
2.8.13 Perhitungan Prandtl Number (Pr)...................................................................II-23
2.8.14 Perhitungan Nusselt Number.........................................................................II-23
2.8.15 Perhitungan Plate Film Coefficient (hp)........................................................II-24
2.9 Overall Coefficient................................................................................................II-25
2.9.1 Perhitungan overall coefficient (Uo)..............................................................II-25
2.10 Total Pressure Drop...........................................................................................II-26
2.10.1 Perhitungan Friction Factor (Jf)....................................................................II-26
2.10.2 Perhitungan Pressure drop pelat (∆Pp)..........................................................II-26
2.10.3 Perhitungan velocity trough ports (upt).........................................................II-26
2.10.4 Perhitungan Area of port (Apt)......................................................................II-26
2.10.5 Perhitungan Pressure loss trough port (∆Ppt)................................................II-27
2.10.6 Perhitungan Total Drop Pressure (∆ Pt)........................................................II-27
BAB III PROSES PERANCANGAN LUBE OIL COOLER..........................................III-1
3.1 Tahapan Perancangan Plate Heat Exchanger sebagai Pendingin Oli Pelumas.....III-1
3.2 Proses Rancangan...................................................................................................III-4
3.2.1 Menghitung Heat transfer Coefficient............................................................III-5
3.2.2 Menghitung Overall Coefficient.....................................................................III-9
3.2.3 Menghitung Total Pressure Drop..................................................................III-10

iv
BAB IV PEMBAHASAN................................................................................................IV-1
4.1 Analisis Perancangan.............................................................................................IV-1
4.1.1 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap total heat transfer area dan jumlah
pelat IV-3
4.1.2 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap kecepatan fluida pada channel dan
luas penampang lintang................................................................................................IV-4
4.1.3 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap diameter eqivalen dan Reynold
number IV-5
4.1.4 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap overall heat transfer coefficient dan
plat film coefficient......................................................................................................IV-6
4.1.5 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap friction factor dan pressure drop IV-
7
4.2 Pemilihan Material Pelat........................................................................................IV-7
4.3 Analisis Simulasi...................................................................................................IV-9
BAB V SIMPULAN.........................................................................................................V-1
5.1 Simpulan..................................................................................................................V-1
5.1.1 Hasil Rancangan..............................................................................................V-1
5.1.2 Analisa Efek Perubahan jarak antar pelat........................................................V-2
5.2 Saran........................................................................................................................V-2

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar II-1 Plate Heat Exchanger........................................................................................II-5

Gambar II-2 Shell and Tube Heat Exchanger........................................................................II-6
Gambar II-3 Plate Heat Exchanger........................................................................................II-7
Gambar II-4 gambar jenis pola pelat......................................................................................II-8
Gambar II-5 Jenis pola lekukan pada pelat (a) Paralel corrugation (b) Transversal Corrugation
................................................................................................................................................II-8
Gambar II-6 dua fluida saat single pass, semua nozzle inlet dan outlet berada pada fixed
frame plate............................................................................................................................II-10
Gambar II-7 beberapa jenis frame PHE...............................................................................II-11
Gambar II-8 Aliran Fluida Melalui Plate Heat Exchanger..................................................II-11
Gambar II-9 Gasket..............................................................................................................II-12
Gambar II-10 PHE Pengaturan Aliran dengan Counter current seri 1:1.............................II-13
gambar II-11 grafik Log Mean Temperature Correction Factor (diambil dari Raju dan Chand
(1980))..................................................................................................................................II-20
Gambar III-1 tahap perancangan tugas akhir........................................................................III-1
Gambar III-2 tahap rancangan Plate Heat Exchanger sebagai pendingin oli......................III-3
Gambar IV-1 grafik jarak celah terhadap jumlah pelat dan heat transfer area.....................IV-3
Gambar IV-2 grafik jarak celah terhadap kecepatan fluida pada channel dan luas penampang
lintang...................................................................................................................................IV-4
Gambar IV-3 jarak celah terhadap diameter eqivalen dan Reynold number........................IV-5
Gambar IV-4 grafik jarak celah terhadap overall heat transfer coefficient dan plat film
coefficient.............................................................................................................................IV-6
Gambar IV-5 grafik jarak celah terhadap friction factor dan pressure drop........................IV-7
Gambar IV-6 (a) Fase 1 simulasi tampak samping (b) fase 2 simulasi tampak samping (c)
fase 3 simulasi tampak samping (d) parameter tekanan simulasi pada saluran tampak samping
............................................................................................................................................IV-10
Gambar IV-7 (a) Tabel penurunan tekanan terhadap jarak (b) grafik penurunan tekanan
terhadap jarak.....................................................................................................................IV-10
Gambar IV-8 (a) Fase 1 simulasi tampak atas (b) fase 2 simulasi tampak atas (c) fase 3
simulasi tampak atas (d) parameter tekanan simulasi pada saluran tampak atas...............IV-11

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel II-1 karakteristik “cold forming” beberapa material....................................................II-9

Tabel II-2 temperatur maksimal operasi gasket.....................................................................II-9
Tabel II-3 Tabel spesifikasi PHE PLTP Pertamina Ulubelu................................................II-16
Tabel II-4Kondisi Operasi Oil Cooler..................................................................................II-17
Tabel II-5 Variabel konstan dan independen.......................................................................II-17
Tabel II-6 Koefisien perpindahan panas 2 fluida pada Plate Heat Exchanger....................II-21
Tabel II-7 Konduktifitas metal.............................................................................................II-24
Tabel II-8 fouling factor.......................................................................................................II-25
Tabel III-1 paramater rancangan awal..................................................................................III-4
Tabel III-2 data Asumsi Hasil iterasi....................................................................................III-5
Tabel IV-1 Perancangan Pendingin Oli Pelumas.................................................................IV-1
Tabel IV-3 Parameter Hasil perbandingan dengan variabel celah/jarak antar pelat............IV-2
Tabel IV-4 (a) Komposisi kimia; properti mekanik; dan properti fisik dari duplex stainless
steel 2101..............................................................................................................................IV-9

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Sebuah Pembangkit Tenaga Listrik pasti memiliki sebuah peralatan dengan beberapa
komponen bergerak ataupun berputar. Termasuk di dalam sebuah Pembangkit Listrik
Tenaga Uap (PLTU) yang sistem pembangkitannya menggunakan panas bumi. Panas
bumi digunakan untuk merubah fasa air menjadi uap yang digunakan untuk memutar
turbin yang dikopel dengan generator sehingga menghasilkan energi listrik. Proses yang
terjadi di dalam PLTP tidak luput dari komponen bergerak tersebut termasuk lube oil
system yang digunakan untuk melumasi komponennya seperti Bearing turbin dan
generator.

Oli untuk melumasi Bearing turbin dan generator harus dijaga temperaturnya agar
sistem pelumasan dapat bekerja dengan optimal. Untuk menjaga temperatur oli yang
dibutuhkan untuk sistem pelumasan digunakan suatu alat penukar panas yang dinamakan
Heat Exchanger. Pada Heat Exchanger akan terjadi peristiwa perpindahan panas. Dimana
fluida panas berupa oli dan fluida dingin berupa air. Perpindahan panas akan terjadi
apabila ada perbedaan temperatur antara kedua jenias fluida. Panas akan berpindah dari
temperatur tinggi ke temperatur yang lebih rendah.

Salah satu jenis Heat Exchanger Heat Exchanger yang umum digunakan untuk
mendinginkan oli pelumas yang memiliki karakteristik viskositas yang tinggi adalah Plate
Heat Exchanger. Perpindahan panas pada Plate Heat Exchanger menggunakan plate yang
disusun secara seri. Karena pentingnya komponen Plate Heat Exchanger pada lube oil
system, maka penulis tertarik untuk membuat tugas akhir dengan tema rancangan Plate
Heat Exchangeri pada lube oil sytem untuk PLTP kapasitas 1 x 55 MW.

Pengunaan sebah Plate Heat Exchangers pada umumnya memiliki nilai pressure
drop atau penurunan tekanan yang tinggi. Untuk meminimalisai besar penurunan tekanan,
maka dibutuhkan penyesuaian dalam sisi perancangan, salah satunya adalah penambahan
jarak antar pelat atau disebut gap.

1
I.2 Tujuan

Adapun yang menjadi tujuan dari pembuatan tugasakhir ini, antara lain:
1. Mendesain Plate Heat Exchanger pada lube oil system dengan kapasitas 734 kW
untuk keperluan pendinginan oli turbin PLTP
2. Mengetahui pengaruh penambahan jarak antar pelat pada performa Plate Heat
Exchanger yang digunakan.

I.3 Rumusan Masalah

Rumusan masalah yang ada dalam skripsi ini diantaranya

1. Apa pengaruh perubahan jarak antar pelat pada pressure drop dalam perancangan Plate
Heat Exchanger?
2. Apa yang menyebabkan PHE dapat memiliki Overall Heat transfer Coefficient yang
tinggi atau pressure drop yang rendah?

I.4 Batasan Masalah

Untuk mempermudah pembahasan dalam tugas akhir ini, dibuat batasan masalah.
Adapun yang menjadi batasan masalah dalam pembuatan tugas akhir ini, antara lain:

1. Simulasi sistem tidak memungkinkan untuk dilakukan sehingga langkah validasi

data melalui penyamaan hasil analisa jurnal dan data acuan.
2. Jarak antar pelat pada metode perhitungan perancangan divariasikan dan variabel
independen lain di asumsikan konstan.
3. Simulasi penurunan tekanan yang terbatas

I.5 Metodologi

Pada penyusunan tugas akhir ini metodologi penulisan yang digunakan

sebagaiberikut:

1. Studi Literatur
Studi literatur merupakan cara untuk mendapatkan dan mengumpulkan informasi
terkait dengan materi yang diperlukan berdasarkan buku-buku, referensi jurnal,
dan dari e-book pada internet.
2. Diskusi

2
 Bimbingan dilakukan untuk mengatasi masalah-masalah yang berhubungan
dengan materi tugas akhir. Diskusi dilakukan dengan pembimbing dan para ahli
di bidang yang sesuai dengan topik atau tema tugas akhir.
4. Pengumpulan Data
Pengumpulan data teknis yang diperlukan untuk rancangan Plate Heat
Exchanger pada lube oil system mengacu kepada data lapangan PT.
PERTAMINA GEOTHERMAL ENERGY Ulubelu Lampung. Pengambilan
metode perancangan dari jurnal sains dan teknologi yang bersangkutan.
5. Rancangan Plate Heat Exchanger
Rancangan dilakukan dengan menghitung dimensi
Plate Heat Exchanger berdasarkan parameter jumlah plate, panjang plate, lebar
plate, tebal plate, hot and cold gap, temperatur fluida panas, temperatur fluida
dingin, laju massa, konduktivitas plate. Setelah menentukan dimensi Plate Heat
Exchanger yang akan dirancang maka dilakukan desain 3D Plate Heat
Exchanger menggunakan software solidwork.
6. Analisis
Analisis bertujuan untuk menganalisis hasil rancangan Plate Heat Exchanger
yang telah dilakukan. Dilakukan percobaan lewat perhitungan data kemudian
dibandingkan dengan data jurnal yang telah di verivikasi.
7. Pembuatan Laporan
Pembatan laporan dilakukan berdasarkan hasil rancangan dan analisis Plate Heat
Exchanger yang telah di buat.

I.6 Sistematika Penulisan

I.6.1 Bab I Pendahuluan

Menjelaskan mengenai pendahuluan dan latar belakang penulis menulis Tugas Akhir
(TA) ini yang didalmnya terdapat tujuan, rumusan masalah, batasan masalah, metodologi,
dan sistematika penulisan.

I.6.2 Bab II Tinjauan Pustaka

Bab ini menjelaskan mengenai teori-teori yang mendukung penyelesaian
penyusunan Tugas Akhir (TA) ini. Metode penulisannya sendiri dibuat mengerucut
diawali dengan pengetahuan umum mengenai PLTP hingga mengerucut mengenai Plate

3
 Heat Exchanger yang merupakan topik utama yang penulis angkat dalam Tugas Akhir
(TA) ini.

I.6.3 BAB III Proses Perancangan

Proses rancangan akan dijelaskan pada bab 3, dimana pada bab ini akan dijelaskan
mengenai struktur perancangan secara mendalam berdasarkan tinjauan pustaka yang ada.

I.6.4 BAB IV Analisis Hasil Rancangan

Bab ini berisi analisis hasil rancangan dan analisa pengaruh penambahan gap/jarak
antar pelat atau plate spacing yang memiliki pengaruh terhadap luasan penampang
lintang(cross section area) kecepatan saluran (channel velocity), diameter ekuivalen, dan
Reynold Number di sisi fluida panas dan dingin pada PHE. Parameter tersebut
mempengaruhi total area perpindahan panas dan total pressure drop yang mempengaruhi
kinerja PHE.

I.6.5 BAB V Simpulan dan Saran

Simpulan dari hasil rancangan dan analisis mengenai pemilihan jarak yang optimal
untuk kerja yang sesuai dengan kebutuhan sistem.

4
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

II.1 Sistem PLTP

Pembangkit Listrik Tenaga Panas Bumi adalah pembangkit listrik yang

menggunakan panas bumi sebagai sumber energinya. Pembangkit listrik tenaga panas bumi
membutuhkan sumber panas bersuhu tinggi untuk menggerakan turbin uap untuk
memutarkan generator sehingga menghasilkan tenaga listrik. Pada dasarnya pembangkit ini
dibagi kedalam beberapa tipe yaitu pembangkit uap kering, pembangkit flash steam, dan
pembangkit siklus biner.

Berbeda dengan sistem PLTU yang menggunakan ketel uap (boiler) sebagai
komponen utama penghasil uap panas pada sistem pembangkitannya, uap panas pada sistem
PLTP dihasilkan dari perut bumi yang langsung dialirkan ke turbin yang sebelumnya uap
tersebut dipisahkan dahulu dari butiran padat dan butiran cair sehingga menjadi uap yang
benar-benar kering.

Sebuah turbin uap memiliki siklus yang disebut siklus Rankine, yang terdiri dari dua
jenis siklus yaitu:

 Siklus terbuka, dimana sisa uap dari turbin langsung dipakai untuk keperluan proses.
 Siklus tertutup, dimana uap bekas dari turbin dimanfaatkan lagi dengan cara
mendinginkannya pada kondensor, kemudian dialirkan kembali ke pompa dan
seterusnya sehingga merupakan suatu siklus tertutup.

Penjelasan mengenai siklus rankine pada PLTP dapat dilihat pada Gambar
gambar II-1 Diagram T-S pada PLTP single flash

1
 Pada titik (1) fluida panas bumi berupa campuran dua fasa. Sebelum memasuki turbin,
uap mengalami proses pemisahan butiran padat di separator dan pemisahan butiran cair di
demister dari titik (1) ke titik (2). Uap yang berasal dari demister (2) memasuki turbin (4)
untuk kemudian diekspansikan dan menghasilkan daya turbin, dimana uap hasil ekspansi
langsung dialirkan menuju condenser (5). Turbin secara langsung dikopelkan dengan
generator yang menghasilkan daya output.

II.2 Sistem Turbin

Sebuah PLTP dilengkapi dengan sistem pembangkitan dengan Turbin uap sebagai
komponen konversi energi utama dalam sebuah pembangkit listrik tenaga termal. Turbin uap
berfungsi untuk mengubah energi panas dari uap menjadi energi mekanik (putaran) sebagai
penggerak generator untuk menghasilkan energi listrik. Biasanya turbin uap langsung
terkopel dengan generator sehingga sering disebut steam turbine generator.
Dalam sebuah sistem turbin uap terdapat komponen komponen secara umum yaitu:
 Sudu-sudu adalah suatu piringan yang membantu rotor turbin berputar (sudu tetap)
dan pengarah atau pengatur kecepatan uap (sudu gerak)
 Casing turbin/shell sebagai wadah pelindung sudu dan pembatas tempat mengalirnya
uap melewati sudu turbin.
 Rotor turbin adalah bagian dari turbin yang berputar akibat pengaruh gerakan uap
terhadap sudu-sudu gerak
 Bantalan/bearing adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk membatasi gerak
relatif antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang
diinginkan.
 Sistem lubrikasi bantalan. Lube Oil atau Minyak Pelumas dan Control Oil berfungsi
untuk melumasi bantalan turbin, mengangkat poros pada saat turning gear beroperasi
dan untuk mengontrol gerakan beberapa Valve.

II.3 Sistem Lubrikasi Bantalan

Bantalan adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk membatasi gerak relatif
antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang diinginkan.
Bantalan menjadi komponen penting pada berbagai desain mesin yang melibatkan poros
(shaft) dengan casing atau bagian yang diam, seperti motor listrik, motor bakar, pompa, roda,
dan lain sebagainya. Bantalan menjadi titik pertemuan antara bagian mesin yang berputar
dengan bagian yang diam. Ia juga bertugas untuk mentransmisikan beban yang ada pada
poros untuk diteruskan ke sisi casing, atau bisa juga sebaliknya.

2
 Karena fungsinya yang krusial, bearing membutuhkan perawatan yang baik sehingga
didapatkan umur kerja yang panjang. Salah satu bentuk perawatan bantalan yang utama
adalah lubrikasi atau pelumasan. Berikut adalah fungsi lubrikasi pada bantalan:

membentuk lapisan film lubrikasi diantara dua bidang kontak sehingga dapat
membantu menahan beban kerja serta mencegah keausan dan kerusakan prematur.

1. menyerap panas yang timbul.

2. mencegah kontaminasi kotoran-kotoran yang berasal dari luar.

3. menghindari suara bising.

4. mencegah korosi pada bearing.

5. sebagai sistem sealing tambahan.

Secara umum sistem pelumasan pada bearing dibagi menjadi tiga jenis, yakni
menggunakan grease, menggunakan oli, dan tipe kering. Pemilihan diantara ketiganya
tergantung atas kondisi operasional bantalan, jenis dan ukuran bantalan, konstruksi
penggunaan bantalan, kebutuhan sirkulasi pelumasnya serta biaya yang tersedia. Berikut
adalah skema pelumasan turbin yang umumnya terdapat pada sebuah turbin uap

Gambar skema pelumasan turbin

II.3.1 Oli Pelumas
Pelumas adalah zat kimia, yang umumnya cairan, yang diberikan di antara dua benda
bergerak untuk mengurangi gaya gesek. Zat ini merupakan fraksi hasil destilasi minyak bumi
yang memiliki suhu 105-135 derajat celcius. Pelumas berfungsi sebagai lapisan pelindung

3
yang memisahkan dua permukaan yang berhubungan. Umumnya pelumas terdiri dari 90%
minyak dasar dan 10% zat tambahan. Salah satu penggunaan pelumas paling utama adalah oli
mesin yang dipakai pada mesin pembakaran dalam.
II.3.2 Tugas Pokok Pelumas
Pada dasarnya yang menjadi tugas pokok pelumas adalah mencegah atau mengurangi
keausan sebagai akibat dari kontak langsung antara permukaan logam yang satu dengan
permukaan logam lain terus menerus bergerak. Selain keausan dapat dikurangi, permukaan
logam yang terlumasi akan mengurangi besar tenaga yang diperlukan akibat terserap gesekan,
dan panas yang ditimbulkan oleh gesekan akan berkurang.
Selain mempunyai tugas pokok, pelumas juga berfungsi sebagai penghantar panas. Pada
mesin mesin dengan kecepatan putaran tinggi, panas akan timbul pada bantalan bantalan
sebagai akibat dari adanya gesekan yang banyak. Dalam hal ini pelumas berfungsi sebagai
penghantar panas dari bantalan untuk mencegah peningkatan temperatur atau suhu mesin.
Suhu yang tinggi akan merusak daya lumas. Apabila daya lumas berkurang, maka gesekan
akan bertambah dan selanjutnya panas yang timbul akan semakin banyak sehingga suhu terus
bertambah. Akibatnya pada bantalan bantalan tersebut akan terjadi kemacetan yang secara
otomatis mesin akan berhenti secara mendadak. Oleh karena itu, mesin mesin dengan
kecepatan tinggi digunakan pelumas yang titik cairnya tinggi, sehingga walaupun pada suhu
yang tinggi pelumas tersebut tetap stabil dan dapat melakukan pelumasan dengan baik. Oleh
karena itu, diperlukan pendinginan pelumas yang teratur untuk memastikan keseluruhan
mesin dan sistem terlumas dengan baik.

BAB III Heat Exchanger

Penukar panas adalah alat yang digunakan untuk mempertukarkan panas secara
kontinue dari suatu medium ke medium lainnya dengan membawa energi panas. Secara
umum ada 2 tipe penukar panas, yaitu:
a. Direct Heat Exchanger, dimana kedua medium penukar panas saling kontak satu sama
lain. Yang tergolong Direct Heat Exchanger adalah cooling tower dimana operasi
perpindahan panasnya terjadi akibat adanaya pengontakan langsung antara air dan udara.

b. Indirect Heat Exchanger, dimana kedua media penukar panas dipisahkan oleh sekat/
dinding dan panas yang berpindah juga melewatinya. Yang tergolong Indirect Heat
Exchanger adalah penukar panas jenis shell and tube, pelat, dan spiral.

III.1.1 Prinsip Kerja Heat Exchanger

Heat Exchanger bekerja berdasarkan prinsip perpindahan panas (heat transfer),
dimana terjadi perpindahan panas dari fluida yang temperaturnya lebih tinggi ke fluida yang

4
temperaturnya lebih rendah. Biasanya, ada suatu dinding metal yang menyekat antara kedua
cairan yang berlaku sebagai konduktor . Suatu solusi panas yang mengalir pada satu sisi yang
mana memindahkan panasnya melalui fluida lebih dingin yang mengalir di sisi lainnya.
Energi panas hanya mengalir dari yang lebih panas kepada yang lebih dingin dalam
percobaan untuk menjangkau keseimbangan. Permukaan area Heat Exchanger
mempengaruhi efisiensi dan kecepatan perpindahan panas yang lebih besar area permukaan
panas exchanger, lebih efisien dan yang lebih cepat pemindahan panasnya.

III.1.2 Jenis-jenis Heat Exchanger

Terdapat beberapa jenis tipe Heat Exchanger, yaitu:

a. Plate Heat Exchanger

Plate Heat Exchanger adalah salah satu tipe Heat Exchanger yang menggunakan
plat logam untuk memindahkan panas antara dua liquid. Penggunaan Heat Exchanger ini
menguntungkan dari Heat Exchanger konvensional karena permukaan kontak fluida lebih
luas. Plate Heat Exchanger merupakan suatu kemajuan desain dasar yang membuat
perpindahan panas yang cepat. Plate Heat Exchanger terbagi dua ruangan, yang tipis
berada di dalam, membagi dua fluida dengan luas permukaan yang paling luas oleh plat
logam. Plat tersebut memungkinkan perpindahan panas yang paling cepat. Membuat
setiap ruangan tipis memastikan sebagian besar volume dari liquid akan mengalami
kontak dengan plat.

Gambar II-2 Plate Heat Exchanger

5
b. Shell and Tube Heat Exchanger
Shell merupakan bagian bagian Heat Exchanger yang berbentuk tube yang besar.
Tube berada di dalam shell. Dua fluida yang berbeda temperatur mengalir melalui
exchanger dan terjadi pertukaran panas di dalamnya. Satu fluida mengalir melalui tube
dan yang lainnya mengalir melalui shell. Dengan menggunakan exchanger ini maka
panas tidak akan terbuang dengan sia – sia sehingga dapat menghemat energi.

Gambar II-3 Shell and Tube Heat Exchanger

III.2 Plate Heat Exchanger

Plate and Frame Heat Exchanger adalah suatu tipe Heat Exchanger yang
menggunakan pelat sebagai tempat perpindahan panas di antara dua fluida. [ CITATION
CAO10 \l 14345 ]. Alat penukar panas jenis ini dibuat oleh pelat logam stainless steel tahan
karat. Aliran fluida panas dan dingin mengalir masuk (dan keluar) melalui suatu lubang pada
4 sudut lembar yang menghasilkan efek perpindahan panas.
Dalam rangka mencegah kebocoran dan pencampuran dari cairan panas dan dingin,
Suatu gasket dari suatu Plate and Frame Heat Exchanger berfungsi untuk menghindari
bercampurnya fluida panas dan fluida dingin. Gasket diapit di antara pelat dan menyegel
pelat di sekeliling tepi pelat tersebut. Pengatur jarak dan plat dirakit dalam bingkai (frame).
Area dari pertukaran panas ditetapkan menurut volume pertukaran panas tersebut.

Aplikasi Plate Heat Exchanger sendiri sangat luas, misalnya untuk mendinginkan
minyak pelumas dari mesin, mendinginkan waste water, mendinginkan generator cooler,
memanaskan air untuk industri minuman, pasteurisasi susu, dll.

6
 Gambar II-4 Plate Heat Exchanger

III.2.1 Komponen Plate Heat Exchanger

III.2.1.1 Pelat
Pelat penukar panas bergelombang. Bentuk kerutan merupakan karakteristik masing-
masing model pelat dan dipelajari secara hati-hati oleh produsen. Tujuan dari bergelombang
adalah untuk memberikan turbulensi untuk meningkatkan koefisien perpindahan panas dan,
pada saat bersamaan, untuk meningkatkan kekuatan struktural perakitan. Setiap lempeng
harus didukung secara mekanis untuk menahan perbedaan tekanan cairan pada kedua sisi
lempeng. Kasus yang paling parah adalah ketika salah satu cairan berada pada tekanan
maksimumnya dan yang lainnya adalah tekanan nol. Keadaan ini dapat terjadi saat startup
atau saat unit dikosongkan untuk dibersihkan. Hal ini diperlukan untuk menghindari
deformasi pelat karena efek tekanan ini. Galatan pelat itu memberikan banyak titik kontak di
antara plate, sehingga mencegah deformasi. Ada banyak model plate bergelombang. Pada
tipe "washboard", kerutan sejajar di antara mereka dan tegak lurus terhadap arah aliran pada
saluran. Jenis kerutan ini ditunjukkan pada Gambar. II-15a dan II-16a. Pola kerutan yang
paling umum adalah pola herringbone, yang ditunjukkan pada Gambar. II-15b dan II-16b.
Dalam kasus ini, kerutan lempeng berturut-turut diputar 180 derajat, jadi di antara dua
lempeng terdapat sejumlah besar titik kontak dimana gelombang bergelombang. Hal ini
memungkinkan dukungan pelat yang sangat kaku dan tingginya turbulensi pada cairan.
Model lain, tidak sering digunakan, ditunjukkan pada Gambar II-16c dan d. Setiap pabrikan
memiliki beberapa jenis plat untuk berbagai aplikasi. Pemilihan pelat untuk aplikasi
tergantung pada persyaratan proses dalam hal koefisien perpindahan panas dan tekanan
penukar panas yang diijinkan jatuh. Model yang memungkinkan koefisien perpindahan panas
yang lebih tinggi untuk laju alir yang diberikan juga menghasilkan tekanan tetes yang lebih
tinggi. Jadi, untuk aplikasi apa pun, perancang harus memilih jenis plate yang menawarkan
keseimbangan terbaik dari kedua efek tersebut.

7
 Gambar II-5 gambar jenis pola pelat

Gambar II-6 Jenis pola lekukan pada pelat

(a) Paralel corrugation
(b) Transversal Corrugation

Pelat diproduksi dengan pembentukan dingin di pengepres hidrolik. Masing-masing

produsen memiliki matriks yang sesuai dengan model standarnya dan biasanya memiliki
persediaan pelat nonperforasi tertentu. Saat alat penukar panas dibeli, pabrikan mendesain
pola sirkulasi fluida, kemudian lempeng dilubangi pada posisi yang disyaratkan oleh disain.
Jadi penukar panas pelat harus dianggap sebagai unit semistandard, dan karena perforasi dan
perakitan adalah operasi yang agak cepat, waktu pengiriman lebih pendek dibandingkan
dengan jenis penukar panas lainnya.
Area perpindahan panas yang efektif dari plate bisa sekecil 0,033 m2 pada model
laboratorium hingga 3 m2 pada model yang lebih besar. Jumlah pelat maksimum yang dapat
dirakit dalam satu unit dibatasi oleh kekuatan kompresi yang dapat dicapai dengan baut dan
distribusi arus di antara saluran aliran, namun maksimum 500 pelat dimungkinkan pada kasus
tertentu.
Bahan konstruksi. Pelat dapat dibuat dari bahan yang berbeda, seperti baja tahan
karat, tembaga dan paduannya, paduan aluminium, titanium, nikel atau nikel-molibdenum,
dan lain-lain. Ketebalan pelat antara 0,5 dan 1,2 mm. Karena lempengnya sangat tipis, perlu
menggunakan bahan tahan korosi. Inilah sebabnya mengapa baja karbon jarang digunakan
dalam pembuatan plat, dan baja tahan karat digunakan sebagai kualitas minimum. Bahan

8
pelat harus sesuai untuk pembentukan dingin. Paduan krom, zirkonium, dan titanium tertentu
sulit untuk bentuk dingin dan tidak digunakan dalam pembuatan penukar panas pelat. Tabel
II-1 menunjukkan betapa mudahnya lempeng bisa dingin terbentuk dengan menggunakan
bahan yang berbeda.

Tabel II-1 karakteristik “cold forming” beberapa material

III.2.1.2 Gasket
Untuk plate bergasket, bahan elastomer digunakan, seperti karet alam, karet stirena
butadiena (SBR), karet nitril (akrilonitril butadiena), karet butil (satu kopolimer isobutilena
dan sejumlah kecil isoprena), silikon, atau elastomer lainnya seperti Neoprene, hypalon, atau
viton.7 Terkadang, serat yang dikompres digunakan untuk aplikasi suhu tinggi. Bahan plastik
dari jenis polytetrafluoroethylene (PTFE) (misalnya, Teflon atau Fluon) tidak sesuai untuk
pembuatan gasket karena memiliki perilaku pemulihan elastis yang buruk. Pemilihan material
gasket yang sesuai sangat penting dalam desain penukar panas pelat karena gasket adalah
faktor pembatas untuk suhu operasi maksimum penukar. Tabel II-2 adalah panduan yang
menunjukkan suhu maksimum di mana bahan yang berbeda dapat digunakan. Untuk suhu
yang lebih tinggi,hubungi lebih ;lanjut pihak vendor.

Tabel II-2 temperatur maksimal operasi gasket

Mengenai ketahanan kimia, SBR cocok untuk aplikasi umum pada sistem berair pada
suhu rendah. Karet nitril menggabungkan karakteristik tujuan umum SBR dengan ketahanan
yang baik terhadap lemak dan hidrokarbon alifatik. Karet butil menawarkan ketahanan kimia
9
yang sangat baik terhadap banyak zat kimia, seperti asam, alkali, dan beberapa keton dan
amina, namun tidak tahan terhadap lemak. Silicone digunakan dalam sejumlah aplikasi
namun merupakan bahan yang paling sesuai untuk sodium hipoklorit dan beberapa
diantaranya Aplikasi suhu rendah Fluoroelastomer seperti viton lebih mahal namun paling
sesuai untuk minyak suhu tinggi (140 ° C). Dengan formulasi yang tepat, mereka dapat
digunakan untuk asam sulfat 98% pada suhu sampai 100 ° C.
Penampang gasket bergantung pada desain pelat. Mereka bisa berbentuk segi empat,
trapesium, atau oval. Lebar biasanya berkisar antara 5-15 mm. Tinggi paking sebelum
kompresi 15-50 persen lebih tinggi dari tinggi yang dikompres.
Gasket dipasang ke alur yang terbentuk di setiap plate dan dilem dengan semen
khusus. Semen harus menyediakan persatuan yang baik selama pelayanan dan pembukaan
alat penukar panas namun harus segera dilepas bila paking harus diganti.
III.2.1.3 Frame
Frame ini dibentuk oleh dua pelat kuat (pelat frame) pada kedua ujung unit. Pelat ini harus
menyerap tenaga akibat tekanan fluida. Misalnya, tekanan 5 bar yang bekerja pada
permukaan 1-m2 menghasilkan kekuatan 500.000 N (~ 50 ton). Kekuatan yang harus
diaplikasikan pada pelat rangka agar rapat rapat juga penting. Gaya ini diserap oleh baut
pengencang. Biasanya, salah satu pelat frame berisi inlet dan nozzle outlet dan dipasang pada
sistem perpipaan. Plate frame lainnya, yang juga disebut pelat tekanan bergerak, dapat
diluncur kembali untuk diperiksa dan dibersihkan saat unit tidak dilepas Dengan konfigurasi
ini, tidak perlu melepas komponen perpipaan untuk perawatan. Namun, konstruksi ini hanya
mungkin bila kedua cairan melakukan pelepasan tunggal melalui alat penukar, seperti pada
Gambar II-17. Dalam penukar multipass, tidak dapat dihindari untuk memiliki koneksi
perpipaan di kedua pelat frame. Frame biasanya berdiri bebas atau, untuk unit yang lebih
kecil, menempel pada baja struktural. Gambar II-18 menunjukkan beberapa contoh model
bingkai.

10
 Gambar II-7 dua fluida saat single pass, semua nozzle inlet dan outlet berada pada fixed frame plate

Gambar II-8 beberapa jenis frame PHE

III.2.2 Prinsip Aliran pada Plate Heat Exchangers

Plate Heat Exchanger terdiri dari banyak plat metal yang tipis dengan pembukaan
untuk jalan yang dilewati oleh fluida. Plat yang bengkok yang mana maksudnya bahwa tiap-
tiap bagian plat bersebelahan di dalam Heat Exchanger membentuk suatu saluran. Tiap detik
saluran terbuka bagi fluida yang sama . Antara masing-masing penghembus plat ada suatu
gasket karet, yang mana mencegah cairan dari pencampuran dan dari kebocoran ke
lingkungan sekitarnya.

11
 Gambar II-9 Aliran Fluida Melalui Plate Heat Exchanger

Ketika media masuk plate and frame Heat Exchanger melalui koneksi dalam frame,
diarahkan melalui saluran pengubah oleh pengaturan gasket. aliran fluida yang panas melalui
setiap saluran yang lain dan cairan yang dingin melalui saluran yang berada diantaranya.
Panas ditransfer dari cairan yang hangat kepada cairan yang lebih dingin melalui pembagian
dinding, yaitu material plat. Bentuk bengkok mendukung plat dari tekanan diferensial dan
menciptakan suatu aliran turbulen di saluran . Pada gilirannya, aliran turbulen menyediakan
pemindahan kalor efisiensi tinggi, membuat plate and frame Heat Exchanger sangat efisien
dibandingkan dengan Heat Exchanger tipe shell and tube tradisional.

III.2.3 Jenis-jenis Plate Heat Exchanger

Berdasarkan konstruksinya, penukar panas pelat dapat dibagi menjadi 2 macam, yaitu:

1. Gasketted Plate Heat Exchanger

Gasketted Plate Heat Exchanger mudah dimodifikasi karena desainnya fleksibel. Fungsi
utama gasket adalah menjaga tekanan fluida, menjaga laju alir fluida dan mencegah
pencampuran fluida. Selain iu, gasket juga mudah dibuka untuk kontrol dan pembersihan.

12
 Gambar II-10 Gasket
2. Brazed Plate Heat Exchanger
Brazed Plate Heat Exchanger adalah pengembangan jenis gasket. Kelebihannya adalah
lebih kompak, dan digunakan untuk tekanan dan temperatur tinggi.

III.2.4 Jenis Aliran Pada Plate Heat Exchanger

Pada Plate Heat Exchanger terdapat beberapa jenis pengaturan aliran yang dapat
digunakan. Jenis alirannya sebagai berikut:

1. Plate Heat Exchanger beraliran jamak (multipass Plate Heat Exchanger)

Proses pertukaran panas pada penukar panas jenis ini secara sederhana mirip
dengan proses pertukaran panas pada penukar panas pipa ganda (double pipe Heat
Exchanger). Perbedaannya terletak pada bentuk alur laluan fluida. Pada pipa ganda
alur laluan fluida pendinginnya sejajar dengan alur laluan fluida panasnya. Baik fluida
dingin maupun panas memiliki alur aliran yang lurus (smooth). Sedangkan pada
penukar panas pelat beraliran jamak alur laluan fluida dingin membentuk huruf U dan
sejajar dengan alur laluan fluida panas.
Alat penukar panas saluran jamak memiliki spesifikasi aliran berupa saluran
jamak banyak laluan (multipass) untuk aliran udara pendingin dan saluran tunggal
untuk aliran flue gas. Dengan adanya saluran jamak ini, perpindahan panas
berlangsung secara bertahap sehingga laju penurunan temperatur flue gas lebih
teratur. Fluida panas (flue gas) yang digunakan dalam penelitian ini adalah udara yang
berasal dari kerangan (valve) yang dipanaskan oleh alat pemanas udara (heater) dan
udara ambient sebagai fluida dingin.

2. Plate heat exchange berlawanan arah (countercurrent Plate Heat Exchanger)

13
 Pada alat penukar panas berlawanan arah, kedua fluida, flue gas, dan udara
pendingin mengalir masuk ke penukar panas dalam arah yang berlawanan dan keluar
sistem dalam arah yang berlawanan juga. Gambar 3.12 menunjukkan skema arah
aliran pada penukar pelat berlawanan arah.

Gambar II-11 PHE Pengaturan Aliran dengan Counter current seri 1:1

Pada alat penukar panas berlawanan arah, kedua fluida, flue gas dan udara
pendingin mengalir masuk ke penukar panas dalam arah berlawanan dan keluar
system dalam arah yang berlawanan juga. Hal ini dapat dilihat pada gambar 3.13 dan
gambar 3.14. Dengan skema peralatan tersebut diharapkan hasil yang diperoleh dapat
memenuhi rentang bilangan Reynolds antara 10-400 seperti yang ditekankan Marriot
(1971).

3. Plate Heat Exchanger bersilangan arah (crosscurrent Plate Heat Exchanger)

Pada penukar panas pelat bersilangan arah, udara bergerak menyilang melalui
matriks perpindahan panas yang dilalui oleh flue gas.
Bila kedua fluida mengalir sepanjang permukaan perpindahan panas dalam
gerakan yang tegak lurus satu dengan lainnya, maka penukar panasnya dikatakan
berjenis aliran silang (cross flow). Pada sistem ini, udara bergerak menyilang melalui
matriks perpindahan panas yang dilalui flue gas. Aliran fluida panas dan dingin pada
penukar panas pelat beraliran silang yang akan digunakan pada percobaan ini tidak
saling bercampur (unmixed). Hal ini disebabkan oleh adanya sekat yang memisahkan
aliran kedua fluida tersebut.

14
III.2.5 Keuntungan Plate Heat Exchanger
Keuntungan dari Heat Exchanger jenis pelat mulai dengan disainnya. Heat
Exchanger jenis pelat, mengirim, efisiensi lebih besar, biaya yang lebih rendah, pemeliharaan
dan pembersihan lebih mudah, dan semakin dekat pendekatan temperatur dibanding penukar
panas teknologi lain.
Yang dibandingkan Heat Exchanger jenis spiral dan shell and tube, Plate Heat
Exchanger mempunyai kapasitas serupa juga memuat luas,lebar lantai sedikit dan mudah
untuk diperluas. swing-out plate vertikal mengijinkan kamu untuk mempacking beribu-ribu
ft2 area pemindahan kalor ke dalam suatu ruang kecil, selagi masih membiarkan ruang untuk
pertumbuhan masa depan.

Berikut ini keuntungan dari Plate Heat Exchangers, antara lain :

1. Dalam kaitan dengan turbulensi yang tinggi di pola alir dari fluida melalui channel
alternatif yang dapat memperoleh transfer panas dengan sangat tinggi. Lebih
mempertimbangkan disain yang lebih ringkas dengan biaya-biaya modal yang lebih
rendah, sebagai contoh peralatan penukar panas permukaan yang mana lebih rendah
dari suatu penukar panas konvensional.
2. Disain modular mengijinkan pemakai untuk menambahkan kapasitas yang mana
mengubahnya dengan hanya menambahkan plat kepada Heat Exchanger.
3. Lebih sedikit pemasangan pipa pada plate and frame Heat Exchanger menjadi terbuka
tanpa mengganggu pemasangan pipa. Semakin dekat pendekatan temperatur sampai
kepada 2°F menyediakan recovery panas maksimum dan lebih ekonomis.
4. Alat penukar panas jenis pelat aliran berlawanan arah memiliki efisiensi yang terbaik
dibanding alat penukar panas jenis pelat aliran menyilang banyak laluan dan alat
penukar panas jenis pelat aliran menyilang tanpa sekat-sekat.
5. Menggunakan material tipis untuk permukaan penukar panas sehingga menurunkan
tahanan panas selama konduksi.
6. Memberikan derajat turbulensi yang tinggi yang memberikan nilai konveksi yang
besar sehingga meningkatkan nilai U dan juga menimbulkan self cleaning effect
7. Faktor-faktor fouling kecil karena:
a. Aliran turbulen yang tinggi menyebabkan padatan tersuspensi
b. Profil kecepatan pada pelat menjadi seragam
c. Permukaan pelat secara umum smooth
d. Laju korosi rendah

15
 e. Mempunyai nilai ekonomis dalam instalasi karena hanya membutuhkan
tempat 1/4 sampai 1/10 tempat yang dibutuhkan tube dan spiral
f. Mudah dalam modifikasi dan pemeliharaan
g. Mudah dalam pemeliharaan dengan ruang minimal yang diperlukan untuk
membuka / menutup Heat Exchanger dan adalah harga yang stabil serta
ekonomis.
h. Penukar panas jenis pelat dapat memindahkan panas secara efisien bahkan
pada beda temperatur sebesar 10C sekalipun
i. Penukar panas jenis pelat juga fleksibel dalam pemeliharaan aliran.
III.2.6 Tahapan Perancangan Plate Heat Exchanger
Berikut ini adalah prosedur pada perancangan awal suatu Heat Exchanger Tipe Plate
and Frame, sebagai berikut :
1. Hitung Beban Panas, laju panas yang dibutuhkan.
2. Jika spesifikasinya belum lengkap, tentukan  temperatur fluida yang belum diketahui
atau laju alir fluida dengan menggunakan neraca panas
3. Hitung Temperatur Rata-rata Logaritmik ΔTLMTD
4. Tentukan Faktor Koreksi ΔTLMTD (log mean temperature correction factor), Ft’
5. Hitung ΔTLMTD terkoreksi, ΔTM
6. Perkirakan   Overall Heat  Transfer Coefficient.
7. Hitung luas permukaan yang dibutuhkan
8. Tentukan jumlah pelat yang dibutuhkan = Luas permukaan total/luas permukaan satu
pelat.
9. Hitung Film Heat  Transfer Coefficients untuk masing-masing aliran.
10. Hitung overall coefficient, perhitungkan fouling factor
11. Bandingkan hasil yang diperoleh dari perhitungan dengan yang diasumsikan
sebelumnya. Jika sudah cukup, katakanlah errornya antara 0 – 10 %  maka selesai,
namun jika belum cukup, kembali ke langkah 8 dan tambah atau kurangi jumlah pelat.
12. Cek pressure drop untuk masing-masing aliran.

III.3 Perancangan Plate Heat Exchanger

Proses perancangan Plate Heat Exchanger diawali dengan pengambilan data

spesifikasi dari technical data sheet Plate Heat Exchanger yang sudah ada dan beroperasi

16
pada PLTP Pertamina Unit Ulubelu sebagai acuan awal design, dan dengan spesifikasi
sebagai berikut:

Tabel II-3 Tabel spesifikasi PHE PLTP Pertamina Ulubelu

Perancangan dilakukan dengan menghitung kapasitas pendingin pelumas pada kedua

sisi fluida pada kondisi operasi. Pada tabel II-1 ditentukan konstanta dan variabel
independen pada tabel II-2 Memperkirakan Koefisien perpindahan panas keseluruhan, dan
perhitungan daerah perpindahan panas dan koefisien film pelat. Analisis dilanjutkan
dengan menghitung koefisien perpindahan panas keseluruhan yang memiliki persentase
kesalahan kecil dengan perkiraan koefisien perpindahan panas secara keseluruhan,
menghitung penurunan tekanan, jumlah plat total dan luas perpindahan panas total. Seperti
langkah perancangan PHE berdasarkan metode yang dijelaskan pada (jurnal).

Tabel II-4Kondisi Operasi Oil Cooler

Kondisi Operasi Sisi Panas Sisi Dingin

Fluida Oli Pelumas Air Pendingin tersirkulasi
Temperatur inlet PHE 70 30
(C)
Pressure (bar) 8 4,4
Mass Flow Rate (kg/h) 51924,75 -

17
 Tabel II-5 Variabel konstan dan independen

Variabel Asumsi
konstan Flow arrangment Seri, Counter-Current
Number of Passes 1:1
Material Plate Stainless Steel
Plate thickness (mm), s 0,75
Plate length (m), L 1,2
Plate width (m), W 0,6
independe
Plate spacing (mm), d 2,2.8,3,4
n

III.4 Istilah Dalam Proses Analisa PHE

Dalam proses analisa terdapat beberapa istilah yang memiliki penjelasan ilmiah. Berikut
merupakan penjelasan istilah-istilah yang digunakan.
 pressure drop adalah peristiwa penurunan tekanan yang terjadi dalam sebuah sistem
bertekanan yang disebabkan oleh proses pada alat tertentu (dalam hal ini PHE). Hal ini
menjadi diperhitungkan karena sebuah sistem perlu mempertahankan kondisinya, dan
apabila terjadi penurunan tekanan yang tinggi berarti diperlukan kembali energi untuk
mencapai titik yang diperlukan sistem
 overall heat transfer coefficient adalah patokan kapasitas kalor yang ditukarkan oleh sebuah
Heat Exchanger per area derajat celcius. Koefisien perpindahan panas ini pun menjadi
sebuah acuan data desain awal yang nantinya akan dibandingkan dengan nilai perpindahan
panas total (total heat transfer). Apabila nilainya sama atau mendekati dengan pendekatan -
+ 2% maka dianggap desain telah sesuai.
 Plate Film Coefficient merupakan koefisien heat transfer yang hadir dengan
memperhitungkan pembentukan lapisan tipis fluida pada sebuah pelat. Besar koefisien
lapisan pelat juga merupakan besar koefisien heat transfer fluida dan berpengaruh pada
overall Heat transfer.
 Gap atau celah merupakan sebuah poin penting dimana terukur sebagai jarak antar pelat
pada alat heat exchanger yang akan sangat berpengaruh besar terhadap besaran-besaran
lain seperti besar area perpindahan panas, kecepatan alir, besar perpindahan panas, dan
faktor gesekan.

III.5 Perhitugan Heat Transfer Coefficient

Perhitungan Heat Transfer Coefficient pada awalnya memerlukan beberapa parameter awal
yang telah di sebutkan pada tabel II-1 asumsi tabel II-2 dan estimasi overall heat transfer
coefficient yang nantinya akan di bandingkan dengan overall heat transfer coefficient hasil
perhitungan. Untuk parameter seperti nilai konduktivitas termal fluida, viskositas, Specific
Heat (Cp), dan Densitas didapatkan dari appendix yang disertakan pada lampiran.

18
III.5.1 Perhitungan Kesetimbangan Energi

Qlepas = Qserap

Qlepas = Qh = ṁh x Cph x (Thi-Tho)

Qserap = Qc = ṁc x Cpc x (Tci-Tco)

Karena belum diketahui mass flow pada sisi pendingin maka dicari dengan cara,

ṁc = Qc/ Cpc x (Tci-Tco) (2.1)

Dimana,

Qh : Laju perpindahan panas pada sisi oli pelumas (kW)

Qc : Laju perpindahan panas pada sisi air pendingin tersirkulasi (kW)
ṁh : Mass flow pada sisi oli pelumss (kg/s)
ṁc : Mass flow pada sisi air pendingin tersirkulasi (kg/s)
Cph : Spesific heat pada sisi oli prlumss (W/kgoC)
Cpc : Spesific heat pada sisi air pendingin tersirkulasi (W/kgoC)
Thi : Temperatur oli pelumas masuk (oC)
Tho : Temperatur oli pelumas keluar (oC)
Tci : Temperatur air pendingin tersirkulasi masuk (oC)
Tco : Temperatur air pendingin tersirkulasi keluar (oC)

III.5.2 Perhitungan Log Mean Temperature Difference (LMTD)

Gunakan persamaan di bawah ini untuk menghitung log mean temperature
difference.

Plate Heat Exchanger ini dirancang pada kondisi counter current

Counter dengan nilai LMTD:

( Thi−Tco )−(Tho−Tci)
∆ T LM =
(T hi−Tco) (2.2)
ln
(Tho−Tci)

Dari persamaan diatas didapatkan nilai LMTD dalam derajat Celcius.

III.5.3 Perhitungan Number Thermal Unit (NTU)

Gunakan persamaan dibawah ini untuk menghitung Number of Thermal Unit :

19
 NTU =( Thi−Tco)/∆ Tlm (2.3)

Dimana,

∆ Tlm : Log Mean Temperature Difference (oC)

Dari persamaan diatas didapatkan nilai NTU.

III.5.4 Perhitungan true temperature difference (∆Tm)

Gunakan persamaan dibawah ini untuk menghitung True Temperature difference:

∆ Tm=Ft ∆ Tlm (2.4)

Dimana,

Ft : faktor koreksi temperatur diasumsikan sebesar 0,95 berdasarkan jurnal

atau dapat dari grafik Log Mean Temperature Correction Factor untuk
Heat Exchanger ( diambil dari Raju dan Chand (1980))
∆Tl : perhitungan LMTD (K)
m

gambar II-12 grafik Log Mean Temperature Correction Factor (diambil dari Raju dan Chand (1980))

III.5.5 Perhitungan luas perpindahan panas

Gunakan persamaan dibawah ini untuk menghitung Perhitungan Luas Perpindahan
panas:

Q
A= (2.5)
U ∆Tm

Dimana,

20
 Q : Laju perpindahan panas (kW)
U : Koefisien overall Heat Transfer (estimasi dari tabel) (W/m2oC)
∆Tlm : perhitungan true temperature difference (oC)
Dengan menggunakan tabel di bawah ini, koefisien perpindahan panas keseluruhan air
pendingin – organik kental adalah 300 W / m2 oC.

Tabel II-6 Koefisien perpindahan panas 2 fluida pada Plate Heat Exchanger

III.5.6 Perhitungan Area of one plate (A1p)

Gunakan panjang efektif dan lebar efektif berdasarkan estimasi dimensi pelat untuk
menghitung besar area dari satu pelat.
A 1 p=LW (2.6)

Dimana,

L : effective length (m)

W : effective width (m)
III.5.7 Perhitungan Jumlah Pelat
A
Np= (2.7)
A1p

Dimana,

A : Luas Perpindahan Panas (m2)

A1 : Luas Perpindahan tiap pelat (m2)
p
III.5.8 Perhitungan Jumlah Channel tiap pass (Nc)
(Np−1)
Nc=
2
(2.8)

Dimana,

21
 Np : Jumlah pelat
III.5.9 Perhitungan channel-cross sectional area (Af)
Af =Wd (2.9)

Dimana,

W : lebar efektif pelat (m)

D : jarak antar pelat (m)
III.5.10 perhitungan channel velocity (up)
ṁ
up= (2.10)
ρ Af Nc

Dimana,

ṁ : Mass flow rate fluida (kg/s)

ρ : Densitas fuida (kg/m3)
Af : channel-cross sectional area (m2)
Nc : number of channel per pass
III.5.11 Perhitungan Diameter (hidrolik) Ekuivalen (de)
de=2 d (2.11)

Dimana,

d : jarak antar pelat (m)

III.5.12 perhitungan Reynold Number (Re)
ρup de
ℜ= (2.12)
μ

Dimana,

ρ : Densitas fuida (kg/m3)

up : Channel Velocity (m2)
de : Diameter (hidrolik) Ekuivalen (m)
μ : Viskositas Fluida (kg/m s)
III.5.13 Perhitungan Prandtl Number (Pr)
Nilsi prandtl selain didapatkan dari tabel appendix juga dapat dicari melalui rumus
berikut:

Cp μ
Pr= (2.13)
kf

Dimana,

22
 Cp : Spesific heat fluida (W/kgoC)
μ : Viskositas Fluida (kg/m s)
kf : konduktifitas Thermal Fluida (kg/m s)
III.5.14 Perhitungan Nusselt Number
Gunakan persamaan di bawah ini untuk menghitung Nusselt Number

hp de 0,65 0,4 μ 0,14

Nu= =0,26 ℜ Pr ( ) (2.14)
kf μw

Dimana,

ℜ : Reynold Number
Pr : Prandtl Number
μ : Viskositas Fluida (kg/m s)
μw : Viskositas Fluida pada dinding (kg/m s)
(viskositas fluida pada temperatur dinding, diasumsikan sebagai Tw)

Tw=(Tfhot−Tfcold) /2 (2.15)

Dimana,

Tf hot : Temperatur rata-rata sisi fluida panas/oli

Tfcold : Temperatur rata-rata sisi fluida dingin/air
III.5.15 Perhitungan Plate Film Coefficient (hp)
Gunakan persamaan di bawah ini untuk menghitung Heat Transfer Coefficient.

hp=Nu ( kfde ) (2.16)

dimana,

Nu : Nusselt Number
kf : konduktifitas Thermal Fluida (kg/m s)
de : Diameter (hidrolik) Ekuivalen (m)
Berikut tabel konduktifitas thermal bahan pelat. Dan pelat yang digunakan adalah
stainless steel (18/8) 0

Tabel II-7 Konduktifitas metal

23
24
III.6 Overall Coefficient

Dari tabel didapatkan koefisiean fouling factor sebagai berikut:

Cooling water (treated) 8000 (W/m2oC) dan Lubricant oil 6000 (W/m 2oC) Dan untuk plat
stainless steel yang memiliki ketebalan 0,75 mm diasumsikan memiliki konduktifitas
termal sebesar 16 (W/moC).

Tabel II-8 fouling factor

Dari nilai Uo yang didapatkan, nantinya akan dibandingkan dengan nilai Heat
transfer coefficient asumsi jika nilainya memuaskan (perbedaan sekitar -0% sampai +8%)
maka perhitungan akan dilanjutkan pada penentuan besar pressure drop

III.6.1 Perhitungan overall coefficient (Uo)

1 1 1 s 1 1
= + + + + (2.17)
Uo hph hfh kp hpc hfc

Dimana,

hph : heat transfer coefficient sisi oli pelumas (W/m2oC)

hfh : fouling factor coefficient sisi oli pelumas (W/m2oC)
s : plate thickness/ ketebalan pelat (m)
kp : konduktivitas termal pelat (W/moC)
hpc : heat transfer coefficient sisi air pendingin tersirkulasi (W/m2oC)
hfc : fouling factor coefficient sisi air pendingin tersirkulasi (W/m2oC)

25
III.7 Total Pressure Drop

III.7.1 Perhitungan Friction Factor (Jf)

Jf =0,60(ℜ)−0.3 (2.18)

Dimana,

ℜ : Reynold Number
III.7.2 Perhitungan Pressure drop pelat (∆Pp)
Lp ρup 2
∆ Pp=8 Jf ( )
de 2
(2.19)

Dimana,

Jf : Friction Factor

Lp : Effective length (karena 1 pass maka nilainya sama dengan plate length) (m)

de : Diameter (hidrolik) Ekuivalen (m)

ρ : Densitas fuida (kg/m3)

up : Channel Velocity (m2)

III.7.3 Perhitungan velocity trough ports (upt)

ṁ
upt = (2.20)
ρ Apt

Dimana,

ṁ : Mass flow rate fluida (kg/s)

ρ : Densitas fuida (kg/m3)

Apt : area port (m2)

III.7.4 Perhitungan Area of port (Apt)

π dpt 2
Apt= (2.21)
4

Dimana,

dpt : diameter port (m)

26
III.7.5 Perhitungan Pressure loss trough port (∆Ppt)
( ρupt 2 )
∆ Ppt =1,3 Nps (2.22)
2

Dimana,

(Satuan ∆ Ppt masih dalam N/ms)

ρ : Densitas fuida (kg/m3)

upt : Velocity Trough port (m2)
Nps : Number of passes (jumlah pass = 1)
III.7.6
III.7.7 Perhitungan Total Drop Pressure (∆ Pt)
∆ Pt =∆ Pp+ ∆ Ppt (2.23)

Dimana,

∆ Pp : Pressure drop pelat (bar)

∆ Ppt : Pressure drop port (bar)

27
 BAB IV

PROSES PERANCANGAN LUBE OIL COOLER

BAB V Tahapan Perancangan Plate

Heat Exchanger sebagai Pendingin Oli

Pelumas

Gambar III.1 menunjukkan tahapan perancangan intercooler yang dilakukan dalam

Tugas Akhir ini.

1
 Gambar III-13 tahap perancangan tugas akhir

Tahapan awal dari perancangan Plate Heat Exchanger ini yaitu melakukan studi
literatur mengenai alat penukar panas yang ada pada sistem pendingin oli bantalan turbin
di PLTP yang salah satunya terdapat pada PLTP PGE Ulubelu Lampung. Pengambilan
datasheet desain dari alat yang sudah ada untuk diambil kondisi operasinya sebagai
pengganti proses simulasi aplikasi. Kemudian dari data kondisi alat sebagai data acuan
desain, lalu dimulai tahap perancangan sesuai teori yang didapat.

2
 Hasil yang didapatkan diverivikasi melalui perbandingan hasil desain dengan
spesifikasi alat yang sudah ada. Selanjutnya dari hasil perancangan, beberapa parameter
dibuat menjadi kondisi tertentu dalam hal ini jarak celah/gap dijadikan variable utama agar
hasil rancangan dapat dilihat dan dianalisa. Metode analisa didapatkan dari sebuah jurnal
mengenai efek penambahan jarak pada sebuah PHE. Kemudian dilakukan verivikasi ulang
dengan menyamakan grafik hasil perhitungan dengan grafik pada jurnal hingga akhirnya
sesuai dan dapat disebut sebagai data yang cukup valid sebagai makalah ilmiah.

3
 mulai

Menghitung Q kesteimbangan energi

Menentukan flow Arrangment, dan number of passes, material,

panjang dan lebar pelat, jarak antar pelat (plate Spacing)

Menghitung

Menentukn U estimasi

Menghitung A

Menghitung jumlah pelat

Menghitung Re (cold) Menghitung Re (hot)

Menghitung Hp (cold) Menghitung Hp (hot)

Menghitung Uo

tidak
(Uo-Uestimasi)/Uo <5%

ya

Menghitung (cold) dan (hot)

Menghitung (cold) dan (hot)

Menghitung (cold) dan (hot)

∆Pt
(cold)
< 0.7 tidak
bar
∆Pt
(hot) <
0.5 bar
ya

selesai

Gambar III-14 tahap rancangan Plate Heat Exchanger sebagai pendingin oli

tahap rancangan Plate Heat Exchanger sebagai pendingin oli

4
 dari sumber data jurnal yang di dapatkan, dapat diketahui spesifikasi teknis dan data
operasi PHE. Dengan data tersebut maka dapat dilaksanakan tahapan awal dari proses
perancangan. Serta membandingkan data yang tidak tercantum dengan menyamakannya
dengan data spesifikasi Pendingin pelumas berjenis Plate Heat Exchanger yang di dapat
dari PLTP yang dioperasikan oleh PT. PERTAMINA GEOTHERMAL ENERGY Ulubelu
Lampung, juga data-data yang diambil dari jurnal karena tidak dapat penulis dapatkan dari
Technical Data Sheet PLTP Ulubelu. Dari spesifikasi tersebut dijadikan sebagai parameter
awal perancangan untuk proses perhitungan selanjutnya.

Data yang dibutuhkan untuk melakukan rancangan Plate Heat Exchanger dapat
dilihat dengan rincian pada Tabel 6 mengenai kondisi operasi pendingin oli bantalan
turbin.

Parameter Fluida Panas Fluida Dingin

Jenis Fluida Oli Pelumas Cooling Water
Laju Massa 51924,75 kg/h -
Temperatur, in (Tin) 70 35
Temperatur, out 45 40
(Tout)
Tekanan (P) 8 4,4
Tabel III-9 paramater rancangan awal

Tahapan selanjutnya merupakan perhitungan dan pengolahan data yang dilakukan

berdasarkan rumus perhitungan yang didapatkan dari buku dan jurnal yang telah didapat.
Tahapan ini dilakukan hingga mendapat parameter lain yang sesuai dengan keinginan
penulis.

BAB VI Proses Rancangan

Proses rancangan Plate Heat Exchanger terbagi dalam 2 tahapan, yang pertama
menghitung Heat transfer coefficient, Penentuan Overall Coefficient kemudian
menghitung Pressure drop.

VI.1.1 Menghitung Heat transfer Coefficient

Perhitungan Heat transfer Coefficient perlu ditemukan untuk menentukan desain
Plate Heat Exchanger yang ideal.

VI.1.1.1 Parameter yang Diasumsikan

5
 Sebagai langkah awal perancangan Plate Heat Exchanger terdapat beberapa
parameter yang dapat diasumsikan terlebih dahulu. Proses ini didapat dari beberapa acuan
alat yang sudah ada dan standar industri.

Dalam hal ini, proses asumsi digunakan sebagai acuan dalam melakukan
perhitungan disain. Tentu saja nilai-nilai yang diasumsikan dalam perhitungan disain ini
telah melewati banyak iterasi dan data-data yang ditampilkan merupakan data-data terbaik
hasil dari iterasi tersebut. Data-data tersebut terangkum pada Tabel
Tabel III-10 data Asumsi Hasil iterasi

flow arrangment Seri

number of passes 1:1
material plate Stainless steel
plate thickness 0,75 mm
(s)
Plate length (L) 1,2 m
Plate Width (W) 0,6 m
plate spacing (d) 2,8 mm
U 300 W/m2.oC
VI.1.1.2 Menghitung Kesetimbangan Energi
Qlepas = Qh = ṁh x Cph x (Thi-Tho)

Qlepas = Qh = 14,42 kg/s x 2037,5 W/kgoC x (70-45)oC

Qlepas = 734,699 kW
Qlepas (oli) = Qserap (air) = Qc

Qserap = Qc = ṁc x Cpc x (Tco-Tci)

Karena belum diketahui mass flow pada sisi pendingin maka dicari dengan cara,

ṁc = Qc/ Cpc x (Tco-Tci) (2.1)

ṁc = 734,699 kW / 4178 J/(kg.K) x (40-30)oC

ṁc = 17,584 kg/s

VI.1.1.3 Menghitung Log Mean Temperature Difference (LMTD)

Gunakan persamaan di bawah ini untuk menghitung log mean temperature
difference.

6
 Plate Heat Exchanger ini dirancang pada kondisi counter current dengan nilai
LMTD:

( Thi−Tco )−(Tho−Tci)
∆ T LM =
(T hi−Tco)
ln
(Tho−Tci)

( 70−40 )−(45−30)
∆ T LM =
(70−40)
ln
(45−30 i)

∆ T LM =21,6 oc

VI.1.1.4 Menghitung Number Thermal Unit (NTU)

Gunakan persamaan dibawah ini untuk menghitung Number of Thermal Unit :

NTU =( Thi−Tco)/∆ Tlm

NTU =( 70−40) /21,64

NTU =1,38

VI.1.1.5 Menghitung true temperature difference (∆Tm)

Gunakan persamaan dibawah ini untuk menghitung True Temperature difference:

∆ Tm=Ft ∆ Tlm

∆ Tm=0,97 x 21.64

∆ Tm=20,99

Dimana,

F : faktor koreksi temperatur diasumsikan sebesar 0,97 berdasarkan jurnal atau

t didapat dari grafik Log Mean Temperature Correction Factor untuk Heat
Exchanger ( diambil dari Raju dan Chand (1980))

VI.1.1.6 Menghitung luas perpindahan panas

Q
A=
U ∆Tm

7
 734,699
A=
300 . 20,99

A=116,667 m2

VI.1.1.7 Menghitung Area of one plate (A1p)

A 1 p=LW

A 1 p=1,2 x 0,6

A 1 p=¿0,72 m2

VI.1.1.8 Menghitung Jumlah Pelat

A
Np=
A1p

116,667
Np=
0,72

Np=162,03 dibulatkan menjadi 162 buah

VI.1.1.9 Menghitung Jumlah Channel tiap pass (Nc)

Np
Nc= −1
2

162
Nc= −1
2

Nc= 81

VI.1.1.10 Menghitung channel-cross sectional area (Af)

Af =Wd

Af =0,6 . 0,0028

Af =1,68 x 10-3 m

VI.1.1.11 Menghitung channel velocity (up)

ṁ
up=
ρ Af Nc

8
 14,42
up(oli)=
865,41. 0,00168 . 81

up(oli)=0,124 m/s

17,58
up(air)=
994 . 0,00168 . 81

up(air)=0,132 m/s

VI.1.1.12 Menghitung Diameter (hidrolik) Ekuivalen (de)

de=2 d

de=2 . 0,0028

de=0,0056 m

VI.1.1.13 Menghitung Reynold Number (Re)

ρup de
ℜ=
μ

865,41. 0,00124 . 0.0056

ℜ( oli)=
0,091954

ℜ( oli)=6,534

994 . 0,00132 . 0,0056

ℜ( air)=
0,00072

ℜ( air)=1017,402

VI.1.1.14 Menghitung Prandtl Number (Pr)

Cp μ
Pr=
kf

Cp μ
Pr oli= =1315,25
kf

Cp μ
Pr air= =4,83
kf

9
VI.1.1.15 Menghitung Nusselt number
Gunakan persamaan di bawah ini untuk menghitung Nusselt Number

hp de 0,65 0,4 μ 0,14

Nu= =0,26 ℜ Pr ( )
kf μw

0,65 0,4 0,091 0,14

Nu(oli)=0,26 (6,534) 1315,25 ( )
0,172

Nu ( oli )=14,359

0,65 0,4 0,00072 0,14

Nu(air)=0,26(1017,4) 4,83 ( )
0,000584

Nu(air)=45,305

VI.1.1.16 Menghitung plate film coefficient (hp)

Gunakan persamaan di bawah ini untuk menghitung plate film Coefficient.

hp=Nu ( kfde )
0,14
hp (oli)=14,25 ( 0,006 )
hp ( oli )=hph=359W /m2ºC

hp (air)=45,3 ( 0,623
0,006 )

hp ( air )=hpc=5040 W /m 2ºC

VI.1.2 Menghitung Overall Coefficient

VI.1.2.1 Menghitung overall coefficient (Uo)
1 1 1 s 1 1
= + + + +
Uo hph hfh kp hpc hfc

1 1 1 0,75 1 1
= + + + +
Uo 359 6000 16 5040 8000

Uo=301 W /m 2ºC

10
 Dari hasil Uo yang telah didapat kita lihat bahwa perbedaan dengan U asumsi
kurang dari 0,1% maka tahapan perhitungan selanjutnya dapat dilakukan.

11
VI.1.3 Menghitung Total Pressure Drop
VI.1.3.1 Menghitung Friction Factor (Jf)
Jf =0,60(ℜ)−0.3

Jf (oli)=0,60 (6,534)−0.3

Jf (oli)=¿ 0,341

Jf (air)=0,60(1017,4)−0.3

Jf ( air )=0,075

VI.1.3.2 Menghitung Pressure drop pelat (∆Pp)

Lp ρup 2
∆ Pp=8 Jf
de 2( )
1,2 865,41 . 0,1242
∆ Pp ( oli ) =8 .0,341 ( 0,006) 2

∆ Pp ( oli ) =3895,48 kg/ms 2

1,2 994 . 0,1322

∆ Pp ( air )=8 . 0,075 ( 0,006) 2

∆ Pp ( air )=1108,77 kg /ms 2

VI.1.3.3 Menghitung velocity trough ports (upt)

ṁ
upt =
ρ Apt

14,42
upt ( oli )=
865,41. 0,00785

upt ( oli )=2,12 m/s

17,58
upt ( air )=
994 . 0,00785

upt ( air )=2,25 m/s

12
VI.1.3.4 Menghitung Pressure loss trough port (∆Ppt)
( ρupt 2 )
∆ Ppt =1,3 Nps
2

( 865,41. 2,122 )
∆ Ppt ( oli )=1,3 1
2

∆ Ppt ( oli )=2535,68 kg /ms 2

( 994 . 2,252 )
∆ Ppt ( air )=1,3 1
2

∆ Ppt ( air )=3381,48 kg /ms2

VI.1.3.5 Menghitung Total Drop Pressure (∆ Pt)

∆ Pt =∆ Pp+ ∆ Ppt

∆ Pt ( oli )=3895,48+2535,68

∆ Pt ( oli )=6431,16 kg /m. s 2

∆ Pt ( oli )=0,06431,16 ¯¿

∆ Pt ( air )=1108,77 +3381,48

∆ Pt ( air )=4390,25 kg/m . s 2

∆ Pt ( air )=0,0439025 ¯¿

13
 BAB VII

PEMBAHASAN

VII.1 Analisis Perancangan

Rancangan yang dibuat merupakan Gasketed-Plate Heat Exchanger yang

difungsikan sebagai pendingin oli pelumas. Metode yang digunakan dalam perancangan
didapat dari berbagai macam handbook [ CITATION CAO10 \l 1057 ][ CITATION kak12
\l 1057 ] karena “metode untuk prediksi heat transfer dan pressure drop belum
berkembang dengan baik dan pemilihan tentang pemodelan yang paling tepat masih
dipertanyakan. Prediksi dengan korelasi fase tunggal yang berbeda berikan hasil yang
sama”- (palm, claesson, 2005).

Meski begitu pun terdapat acuan yang dituliskan sebagai “useful data on plate heat
exchanger” sebagai standard acuan seperti spesifikasi umum unit, pelat, operasi, dan
performa[ CITATION Raj83 \l 1057 ] dari buku [ CITATION kak12 \l 1057 ]. Data
spesifikasi alat yang sudah adan pun dijadikan sebagai gambaran perancangan PHE
sebagai pendingin pelumas.

Tabel IV-11 Perancangan Pendingin Oli Pelumas

spesifikasi

tipe Plate Heat Exchanger  

  sisi oli pelumas sisi air pendingin

fluida closed cycle

oli turbin iso VG32 cooling water

laju massa m3/h 60 63,7

desain tekanan barg 8 4,4

temperatur desain C 70 35

temperatur inlet C 64,7 30

temperatur outlet C 45 40

penurunan tekanan bar 0,083 0,056

kalor yang ditukar kW 734

luas permukaan m2 116,7

jumlah pendingin - 1

1
 Unit  

Material Pelat   stainless steel grade 2101

konduktivitas W/m.
16
termal K

jumlah pelat pelat 162

ukuran port mm 100

pelat  

ketebalan mm 0.75

Lebar efektif pelat m 1.2

Panjang efektif
m 0.6
pelat

jarak celah mm 2.8

Setelah melakukan perbandingan dengan standar yang disebutkan, nilai parameter

yang muncul sudah mendekati hasil dari alat yang sudah ada. Dan bisa disebutkan sebagai
validasi perancangan ini berhasil. Dari hasil perhitungan manual didapat hasil rancangan
dengan spesifikasi perancangan sebagai pada tabel IV-1.

Analisa perancangan dikembangkan kembali dengan Penentuan nilai jarak antar

pelat atau disebut gap (celah) merupakan salah satu pertimbangan dalam perancangan
Gasketed-Plate Heat Exchanger. Nilai gap tersebut dapat mempengaruhi nilai parameter
lain yaitu, memiliki pengaruh terhadap luas area perpindahan panas, luasan penampang
lintang,(cross section area) kecepatan saluran (channel velocity), diameter ekuivalen, dan
Reynold Number di sisi fluida panas dan dingin pada PHE. Parameter tersebut
mempengaruhi total area perpindahan panas dan total pressure drop yang mempengaruhi
kinerja PHE. Seperti yang pengujian perhitungannya terdapat pada jurnal (rohmah, 2015).

Berikut merupakan perbandingan hasil perhitungan parameter dengan variable nilai

gap antar plate, dengan kondisi flow arrangement, jumlah pass, material pelat, ketebalan
pelat dan luasan plat bernilai konstan seperti terlihat pada tabel II-4.

Tabel IV-12 Parameter Hasil perbandingan dengan variabel celah/jarak antar pelat

plate spacing (mm) 2.0 2.8 3.0 4.0

total heat transfer area (m2) 87 116 124 161

2
 total number of plates 120 162 172 224

kecepatan fluida pada channel hot (m2) 0.174 0.124 0.116 0.00868

kecepatan fluida pada channel cold (m2) 0.184 0.132 0.123 0.0092

1.20E- 1.68E-
luas penampang lintang Af (m2) 03 03 1.80E-03 2.40E-03

overall Coefficient U (W/m2C) 405 301 283 217

plate film coefficient hp hot (W/m2C) 780 458 410 259

plate film coefficient hp cold (W/m2C) 11000 6440 5770 3640

diameter equivalent de (m) 0.004 0.0056 0.006 0.008

reynold number hot 4.426 3.27 3.076 2.357

reynold number cold 689.182 510.11 475.995 367.052

friction factor jf cold 0.08446 0.09244 0.09420 0.10203

friction factor JF hot 0.38401 0.42028 0.42829 0.46390

pressure drop cold 0.13274 0.05567 0.04952 0.03739

pressure drop hot 0.28997 0.08318 0.06760 0.03669

VII.1.1 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap total heat transfer area dan jumlah
pelat

jarak celah terhadap jumlah pelat dan heat

transfer area
200 250
224
Heat Transfer Area (A)

180 200
162172 161
jumlah pelat

160
150
140 120
124 100
120 116
100 50
87
80 0
02 02 03 03 04 04 05
jarak celah

3
 Gambar IV-15 grafik jarak celah terhadap jumlah pelat dan heat transfer area
Penambahan jarak celah (gap) akan berpengaruh terhadap total heat transfer area
karena saat celah kecil kecepatan alir fluida akan meningkat dan perpindahan kalor akan
semakin efektif dan hanya akan membutuhkan luasan area tertentu untuk menukarkan
kalor. Semakin bertambahnya jarak celah akan menurunkan kecepatan aliran fluida dan
membuat area pertukanaran panas harus semakin besar. Hal ini berimbas kepada
pertambahan jumlah pelat yang digunakan ketika pelat yang digunakan memiliki dimensi
yang sama.

VII.1.2 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap kecepatan fluida pada channel dan
luas penampang lintang

jarak celah terhadap Af dan uh/uc

luasan penampang lintang m1

0.2 3.00E-03
kecepatan fluida m/s

0.16 2.50E-03
2.00E-03
0.12
1.50E-03
0.08
1.00E-03
0.04 5.00E-04
0 0.00E+00
02 02 03 03 04 04 05
jarak celah

kecepatan fluida pada channel hot (m2)

kecepatan fluida pada channel cold (m2)
luas penampang lintang Af
Gambar IV-16 grafik jarak celah terhadap kecepatan fluida pada channel dan luas penampang
lintang
Penambahan jarak celah terhadap luasan lintang penampang atau Cross sectional
area atau luasan lubang yang akan dilalui fluida. Hal ini mengacu pada buku (heat transfer
in process engineering, Eduardo Cao:267, 2010 by The McGraw-Hill Companies, Inc
halaman 267) dimana lebar pelat dikalikan dengan jarak celah. Ketika laju massa dan
densitas fluida tidak berubah hal ini akan membuat kecepatan semakin berkurang dengan
bertambahnya luas penampang saluran, ketika laju massa dan densitas fluida tidak
berubah. sesuai dengan hukum mekanika fluida.

4
VII.1.3 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap diameter eqivalen dan Reynold
number

gap terhadap de dan Re

800.000000 0.01
700.000000 0.01

600.000000 0.01

diameter eqivalen m
Reynold number
0.01
500.000000
0.01
400.000000
0
300.000000
0
200.000000 0
100.000000 0
.000000 0
02 02 03 03 04 04 05
jarak celah mm

reynold number hot reynold number cold

diameter equivalent de (m)
Gambar IV-17 jarak celah terhadap diameter eqivalen dan Reynold number
Ketika densitas dan viskositas fluida konstan, dan pengurangan kecepatan fluda pada
saluran dan penambahan kecil pada diameter eqivalen akan mempengaruhi reynold
number fluida. NRE (number Reynold) yang berpengaruh terhadap tipe aliran fluida akan
semakin mengecil yang nantinya akan sangat berdampak pada nilai overall coefficient.

5
VII.1.4 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap overall heat transfer coefficient
dan plat film coefficient

gap terhadap U dan Hp cold/hot

overall Heat transfer Coefficient

12000 450
plate film coefficient 400
10000
350
8000 300
250
6000
200
(W.m2c)

4000 150
100
2000
50

(Q/m2c)
0 0
02 02 03 03 04 04 05
jarak celah mm

plate film coefficient hp hot (W/m2C)

plate film coefficient hp cold (W/m2C)
overall Coefficient U (W/m2C)
Gambar IV-18 grafik jarak celah terhadap overall heat transfer coefficient dan plat film
coefficient
Efek penambahan jarak celah terhadap nilai overall heat transfer coefficient dapat
terlihat dari grafik diatas bahwa semakin jarak celah bertambah maka nilai overall heat
transfer coefficient menjadi berkurang. Hal ini dipengaruhi oleh reynold number yang
berdampak besar pada nilai plate film coefficient pada fouling factor coefficient, tebal
pelat, dan konduktivitas termal pelat yang konstan. Semakin kecil reynold number aliran
akan semakin mendekati laminar dan koefisien perpindahan panas akan mengecil.
Penurunan tajam nilai NRE dan penambahan diameter eqivalen pada prandtl number dan
konduktifitas fluida yang konstan menghasilkan penurunan plate film coefficient.
Pengurangan nilai overall heat transfer coefficient ini pada heat flow rate dan perbedaan
temperatur yang sama menyebabkan penambahan luasan heat transfer area.

6
VII.1.5 Pengaruh penambahan jarak celah terhadap friction factor dan pressure drop

jarak celah terhadap jf dan (∆Pt)

3,500E-04 5,000E-04

pressure drop (bar)

3,000E-04

Friction Factor Jf
4,000E-04
2,500E-04
2,000E-04 3,000E-04
1,500E-04 2,000E-04
1,000E-04
500E-04 1,000E-04
000E+00 000E+00
02 02 03 03 04 04 05
jarak celah

pressure drop cold pressure drop hot

jf cold JF hot
Gambar IV-19 grafik jarak celah terhadap friction factor dan pressure drop
Besar diameter port akan tetap sama dalam peningkatan jarak lempeng, sehingga
area port tidak berubah. Saat fluida mengalir melalui port, densitas fluida, dan area port
konstan, yang menyebabkan kondisi tidak merubah kecepatan fluida yang melalui port.
Karena densitas fluida, kecepatan melalui port dan jumlah lintasan bernilai konstan,
sehingga pressure drop yang terjadi pada fluida dingin dan panas tidak berubah saat jarak
celah antar pelat menjadi variabel.

Namun berbeda pada ruang saluran (channel) antar pelat. Penurunan NRE fluida
dingin dan panas meningkatkan faktor gesekan fluida dingin dan panas seperti pada grafik
((atas)). Meningkatnya faktor gesekan dan diameter ekuivalen, serta penurunan kecepatan
fluida di saluran, pada jarak laluan fluida dan densitas fluida bernilai konstan. Hal ini
membuat tekanan di pelat dingin dan panas menurun seperti pada grafik ((atas)).
Akibatnya, penurunan pressure drop yang konstan pada peningkatan jarak celah pelat.

VII.2 Pemilihan Material Pelat

Rancangan Gasketed-Plate Heat Exchanger yang difungsikan sebagai pendingin oli

pelumas memiliki desain pelat yang berasal dari manufaktur HISAKA dengan pola pelat
dengan pola simetris corrugated chevron bersudut 60o. Sudut chevron ini sangat
berpengaruh besar pada besar nilai pressure drop yang terjadi pada channel karena
langsung berhubungan dengan flow distribution dan nilai NRE seperti yang telah
dijelaskan pada hasil journal (muley,1999)(bassiouny,1984).

7
 Bahan pelat yang dipilih adalah stainless steel tipe duplex grade 2101. Bahan duplex
(ferritic/austenitic) merupakan kombinasi logam untuk ketahanan korosi yang baik dan
kekuatan yang tinggi. Hal ini dikarenakan tak terdapat molybdenum dan kandungan nikel
yang rendah membuat tipe ini menjadi alternatif yang ekonomis dari tipe stainless steel
grade 304 atau 316. Pada grade 2101 nikel digantikan oleh magnesium dan peran
ketahanan korosi dari molybdenum digantikan oleh nitrogen. Kekuatan yang dihasilkan
sekitar dua kali standar austenitiv grade 304 dan 316.

4.2.1. ketahanan korosi

Umumnya ketahanan korosi berada diantara grade 304 dan 316 pada semua
lingkungan. Ketahanan yang baik pada korosi yang terlokalisir termasuk intergranular,
korosi kecil dan sedikit. Dengan nilai pitting resistance equivalent (PRE) lebih tinggi
disbanding grade 316 namun secara keseluruhan berada diantara grade 304 dan 316.

Grade 2101 juga tahan terhadap stress corrosion cracking (SCC) klorit pada
temperature lebih dari 100oC dan dapat beroperasi dengan baik pada lingkungan yang
merusak grade austenitic.

4.2.2. ketahanan panas

Meskipun grade 2101 memiliki ketahanan okidasi temperature yang tinggi, layaknya
sebuah duplex stainless steels lain, namun akan tetap mengalami kerusakan atau kelelahan
apabila menahan temperatur yang lebih tinggi dari 300oC. jika benar benar terjadi
kerusakan maka solusinya hanya dengan annealing treatment. Meski begitu duplex
stainless steel ini tidak pernah digunakan pada operasi bersuhu 300oC.

4.2.3. machining dan fabrikasi

Memiliki kekuatan material yang tinggi membuat proses pembentukan dan

pembengkokan lebih sulit. Dan memerlukan peralatan dengan kapasitas yang lebih besar
daripada peralatan untuk proses logam austenitic stainless steels. Tingkat kelenturan lebih
rendah dari grade austenitic. Sehingga beberapa cara operasi pembentukan tidak bias
dilakukan.

4.2.4. pengaplikasian

8
 Proses kimia, transport dan penyimpanan. Semua aplikasi structural dan tekanan
yang memerlukan sifat ketahanan korosi ynag cukup baik dengan biaya yang lebih
ekonomis

Kekurangan pelat berbahan duplex stainless steels tipe 2101 dapat ditutupi oleh sifat
operasi alat pendingin pelumas yang memiliki tingkat oksidasi relatif rendah (pada sisi
yang menangani oli) dan operasi thermal yang rendah. Tipe stainless steel ini pun
memiliki spesifikasi fisik sebagai berikut.

Tabel IV-13 (a) Komposisi kimia; properti mekanik; dan properti fisik dari duplex stainless steel 2101
Dengan memiliki ketebalan 0,75 mm ketahanan pelat ini dapat mencapai 30 GPa
dan mampu menahan tekanan operasi yang berkisar 8 bar atau 0,8 Mpa hingga tekanan
pengujian hingga 12 bar seperti yang ditunjukan pada spesifikasi alat yang sudah ada pada
referensi rujukan.

VII.3 Analisis Simulasi

Pengujian hasil desain dilakukan dengan cara simulasi pada aplikasi solidwork
mengenai pengujian penurunan tekanan yang terjadi pada sebuah saluran dengan bentuk
menyerupai saluran (channel) pada heat exchanger. Tujuan dari simulasi ini untuk melihat
fenomena penurunan tekanan pada saat proses perpindahan panas dalam sebuah heat
exchanger.

Dari tabel dan grafik (()) profil tekanan yang dihasilkan bila dikaitkan dengan profil
kecepatan seperti pada dasar teori mengenai Fully Developed Flow sudah sesuai, yaitu
ketika tekanan semakin tinggi di sekitar permukaan maka profil kecepatan semakin kecil
bahkan mencapai titik nol, sesuai teori pada (fox) dan kecepatan berbanding terbalik

9
terhadap tekanan. Kita dapat mengetahui tiap penambahan jarak maka akan terjadi
pengurangan tekanan fluida. Hal ini dikarenakan terdapat gesekan pada dinding saluran
dan menyebabkan penurunan tekanan tertinggi terjadi pada tiap permukaan saluran dan
dapat dilihat pada gambar (()). Pengujian dilakukan dengan kondisi temperatur fluida
konstan.

(a) (b) (c)

(d)
Gambar IV-20 (a) Fase 1 simulasi tampak samping (b) fase 2 simulasi tampak samping (c) fase 3 simulasi
tampak samping (d) parameter tekanan simulasi pada saluran tampak samping

Pressure Pressure
Panjang
101355
mm Pa 101350
101345
101340
0 101350.63 101335
101330
313.76 101347.73 101325
101320
101315
425.23 101344.84 101310
0 200 400 600 800 1000 1200 1400

531.6 101341.95

643.07 101339.06

753.87 101336.16

860.24 101333.27

10
 965.94 101330.38

1083.67 101327.49

1200 101324.6
(a)
(b)
Gambar IV-21 (a) Tabel penurunan tekanan terhadap jarak (b) grafik penurunan tekanan terhadap jarak

(a)

(b) (c)

(c)

Gambar IV-22 (a) Fase 1 simulasi tampak atas (b) fase 2 simulasi tampak atas (c) fase 3
simulasi tampak atas (d) parameter tekanan simulasi pada saluran tampak atas

Simulasi diatas merupakan simulasi sesederhana mungkin tanpa alur pada pelat dan
dengan fluida kerja air. Namun secara keseluruhan dapat dipahami bahwa suatu aliran
bertekanan apabila dilewatkan pada sebuah saluran duct akan mengalami sebuah
penurunan tekanan. Pada studi mengenai internal flow yang bersifat turbulen akan
mengalami penurunan tekanan yang lebih tinggi namun terjadi molecular collision yang
baik sehingga akan membuat pencampuran partikel lebih sempurna dan memungkinkan
perpindahan panas yang baik pula. (jurnal 2. viscous incompressible flow fundamental
aspects)(youtube: Fluid Mechanics: Topic 8.2 - Developing and fully-developed flow in
pipes di upload oleh

11
CPPMechEngTutorials) hal ini sangat diperlukan dalam perancangan sebuah Heat
Exchanger untuk membuat performa perpindahan panas yang baik.

12
 BAB VIII

SIMPULAN

BAB IX Simpulan

Berdasarkan hasil perancangan dan analisis plate heat exchanger sebagai pendingin
oli pelumas yang telah dilakukan dengan menggunakan metode perhitungan manual dan
simulasi dapat simpulan sebagai berikut:

IX.1.1 Hasil Rancangan

Pendingin oli pelumas yang dirancang menghasilkan dimensi sebagai berikut:
spesifikasi
tipe Plate Heat Exchanger  
  sisi oli pelumas sisi air pendingin
fluida closed cycle
oli turbin iso VG32 cooling water
laju massa m3/h 60 63,7
desain tekanan barg 8 4,4
temperatur desain C 70 35
temperatur inlet C 64,7 30
temperatur outlet C 45 40
penurunan tekanan bar 0,083 0,056
kalor yang ditukar kW 734
luas permukaan m2 116,7
jumlah pendingin - 1
Unit  
Material Pelat   stainless steel grade 2101
konduktivitas W/m.
16
termal K
jumlah pelat pelat 162
ukuran port mm 100
pelat  
ketebalan mm 0.75
Lebar efektif pelat m 1.2
Panjang efektif
m 0.6
pelat
jarak celah mm 2.8

Dengan laju masa oli yang didinginkan sebesar 60 m3/jam, data hasil rancangan
yang didapat meminimalkan besar penurunan tekanan hingga bernilai dibawah 1 bar (kaka
sadiq).

desain termal penukar panas diarahkan untuk menghitung luas permukaan yang
memadai untuk menangani tugas termal untuk spesifikasi tertentu. Efek gesekan cairan
yang menimbulkan headloss pada penukar panas sama pentingnya karena mereka
menentukan penurunan tekanan cairan yang mengalir dalam sistem dan, akibatnya, daya

1
 pemompa atau masukan kerja kipas diperlukan untuk mempertahankan aliran dan kembali
pada cost operasi yang akan membengkak.

IX.1.2 Analisa Efek Perubahan jarak antar pelat

 Penambahan jarak antar pelat terhadap total heat transfer area dan jumlah pelat
beranding lurus

 Penambahan jarak antar pelat terhadap luasan lintang penampang berbanding lurus
dan kecepatan alir berbanding terbalik

 Penambahan jarak antar pelat terhadap diameter eqivalen akan berbanding lurus dan
reynold number berbanding terbalik

 Penambahan jarak antar pelat terhadap overhall heat transfer coefficient dan plate
film ceofficent akan berbanding terbalik

 Pressure drop akan berkurang ketika penambahan jarak antar pelat dilakukan.

BAB X Saran

Pada dasarnya desain suatu alat ditentukan oleh kebutuhan dan keperluan
pembangkitan, dan kembali pada sisi biaya pembuatan dan biaya operasi yang perlu
dikeluarkan. Sehingga perlu ada penyesuaian yang baik dari desainer agar dapat
memenuhi kondisi serta syarat operasi yang diinginkan. Lewat metode mana minimalisasi
biaya akan dilakukan dan merancang alat yang efisien untuk kebutuhan pemilik.