LK 1: Lembar Kerja Belajar Mandiri

Judul Modul
Judul Kegiatan Belajar (KB) 1. Teknologi Bodi Kendaraan
2. Persiapan Permukaan
3. Metode dan Proses Pengecatan
4. Kelistrikan Bodi Kendaraan
No Butir Refleksi Respon/Jawaban
1 Daftar peta konsep Kegiatan Belajar 1 : Teknologi Bodi Kendaraan
(istilah dan definisi) di
modul ini 1. Konstruksi Bodi Kendaraan terdiri dari 2 bagian yaitu :
a. Chassis : adalah bagian dari kendaraan yang berfungsi untuk menopang bodi kendaraan, mesin,
pemindah tenaga, roda-roda, sistem kemudi, sistem suspensi, sistem rem dan kelengkapan
lainnya.
b. Bodi : adalah bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai tempat penumpang ataupun barang,
yang dibentuk sedemikian rupa memadukan berbagai unsur dari jenis kendaraan, kapasitas
kendaraan, aerodinamis, seni, estetika dan masih banyak unsurlainnya.
2. Peralatan Perbaikan Bodi Kendaraan terdiri dari :
a. Peralatan tangan, adalah alat bantu yang digunakan oleh mekanik dalam melaksanakan
pekerjaan perbaikan bodi, mulai dari membongkar komponen, melakukan perbaikan, merakit,
maupun menyetel berbagai komponen kendaraan. Jenis peralatan tangan antara lain :
 Palu, adalah alat bantu untuk memukul benda kerja yang aman, konstruksinya terdiri dari
kepala palu yang keras terbuat dari baja karbon (0.600.80%) tersedia dalam beberapa
ukuran antara 150-1500 gr, serta gagang yang disesuaikan dengan ukuran kepala palu.
 Dolly, adalah pasangan dari palu sebagai alas/landasan saat memukul atau membentuk
benda kerja pada pekerjaan body, terbuat dari baja karbon yang sangat keras.
 Body spoon, mempunyai fungsi sebagai alat perata bagian bodi kendaraan yang berlekuk
atau bentuk-bentuk tetentu yang tidak memungkinkan menggunakan dolly, yaitu dengan
cara dicungkil atau sebagai alas pukul pada body yang sempit.
b. Peralatan Listrik, merupakan perbaikan bodi dengan menggunakan sumber daya listrik.
Diantaranya :
 Gerinda (untuk kepentingan potong, poles, amplas), Peralatan ini dapat digerakkan
dengan tenaga listrik maupun pneumatik.
 Washer welder, adalah metode reparasi dimana washer dilas ke bagianIdaerah yang
rendah, pada panel.
 c. Peralatan hidrolik Adalah perbaikan bodi kendaraan dengan memanfaatkan alat bantu tekanan
hidrolik antara lain :
 Portable crane
 Hydraulic Power Jack
 Peralatan Tambahan (attachment)
3. Metode dan Prosedur Pengelasan, adalah proses menyambung logam atau paduan logam dalam
keadaan lumer atau cair. Teknik pengelasan antara lain :
a. Las oxy-acetylene, adalah proses pengelasan yang menggunakan campuran oksigen dan bahan
bakar gas acetylene untuk membuat api sebagai sumber panas untuk mencairkan benda kerja.
b. Shielded Metal Arc Welding/SMAW, merupakan metode pengelasan yang memanfaatkan tenaga
listrik baik AC maupun DC sebagai sumber panas.
c. Gas Metal Arch Welding/GMAW, merupakan proses pengelasan atau penyambungan bahan
logam yang menggunakan sumber panas dari energi listrik yang dirubah atau dikonversi menjadi
energi panas, menggunakan kawat las yang digulung dalam suatu rol.
 GMAW MAG (Metal Active Gas), adalah jenis pengelasan GMAW yang menggunakan gas
pelindung CO2 saat proses pengelasan berlangsung.
 GMAW MIG (Metal Inert Gas), adalah jenis pengelasan GMAW yang menggunakan gas
pelindung Argon dan Helium, karena penggunaan gas inert atau mulia ini maka disebut
dengan Las MIG (Metal Inert Gas).
4. Perbaikan Bodi Kendaraan dengan menggunakan alat antara lain :
a. Vacuum Cup, yang ‘berfungsi memperbaiki plat bodi kendaraan yang mulur akibat benturan.
b. Pull bar dengan sliding hammer, berfungsi memperbaiki plat bodi kendaraan yang mengalami
penyok yang tidak beraturan, atau membentuk lengkungan yang membentuk sudut tertentu yang
tidak dapat di perbaiki oleh Vacuum Cup.
c. Alat Hidrolik, berfungsi untuk menarik, atau menekan/ mendorong plat bodi yang rusak parah.
d. Teknik Batang Pengungkit (pry bar), berfungsi memperbaiki Kerusakan plat bodi kendaraan
pada tempat-tempat yang sulit dijangkau.
e. Teknik On-dolly hammering, berfungsi memperbaiki plat bodi kendaraan dengan cara
memukulkan palu pada bagian plat yang terjadi kerusakan, sedangkan pada bagian bawahnya
dilandasi dengan dolly Untuk permukaan dengan kerusakaan yang lebar, maka menggunakan
dolly yang hampir rata. Sedangkan untuk kerusakan pada lengkungan bodi yang tajam,
menggunakan dolly yang semakin cekung.
f. Teknik off-dolly hammering, ), berfungsi memperbaiki Kerusakan plat bodi kendaraan dengan
cara memalu bagian diantara atau disekeliling dari dolly yang ditempatkan pada pusat plat yang
 penyok.
g. Teknik Pengikiran, berfungsi memperbaiki Kerusakan plat bodi kendaraan dengan cara
menggunaan kikir untuk meratakan permukaan plat.
h. Teknik hot-shrinking, , berfungsi memperbaiki Kerusakan plat bodi kendaraan dengan cara
memanfaatkan sifat dari logam yang dipanaskan dan didinginkan. Logam yang dipanaskan akan
memuai, sedangkan bila didinginkan akan mengkerut. Plat bodi yang melengkung/ penyok
dipanaskan sampai warnanya memerah (hati-hati: jangan sampai berlubang), kemudian
didinginkan dengan air secara tiba-tiba.
i. Teknik Pendumpulan, berfungsi memperbaiki Kerusakan plat bodi kendaraan dengan cara
menggunakan dempul untuk menyempurnakan plat bodi agar sama dengan aslinya.
j. Pembuatan dan Perbaikan Bodi Fiberglass, mempebaiki bodi kendaraan yang terbuat dari
Fiberglass dengan cara :
 Memotong bagian bodi fiberglass yang rusak dengan gergaji, gunting, atau gerinda,
selanjutnya membangun fiberglass baru pada bagian tersebut.
 Proses selanjutnya hampir sama dengan saat kita membuat fiberglass baru, yakni diawali
dengan membuat adonan dan selanjutnya menuangkan adonan tersebut pada bagian yang
rusak.
5. Perbaikan dan Perawatan Kaca Kendaraan meliputi :
a. Perawatan dan perbaikan Laminated glass, yaitu kaca yang digunakan pada kaca depan
(windshield) kendaraan.
b. Perawatan dan perbaikan Tempered glass, yaitu kaca yang digunakan pada seluruh kaca
samping dan kaca belakang dari kendaraan.

Kegiatan Belajar 2 : Persiapan Permukaan

1. Cat : adalah suatu cairan yang dipakai untuk melapisi permukaan suatu bahan dengan tujuan
memperindah (decorative), memperkuat (reinforcing) atau melindungi (protective) bahan/benda
tersebut.
2. Pengecatan : adalah proses pekerjaan yang dilakukan di bengkel kerja dengan menggunakan
peralatan dan bahan-bahan yang mengandung zat-zat kimia yang sangat sensitif terhadap anggota
tubuh manusia.
3. Bahandasar cat terdiri dari :
a. Pigment, adalah suatu bubuk yang telah digiling halus yang diperoleh dari batu-batuan mineral
atau buatan (syntetic).
b. Resin atau binder, merupakan komponen utama dalam cat yang berbentuk cairan kental dan
transparan yang membentuk film atau lapisan setelah diaplikasi pada suatu benda dan mongering
 membentuk lapisan yang keras.
c. Solvent : adalah suatu cairan yang dapat melarutkan resin dan mempermudah pencampuran
pigment dan resin dalam proses pembuatan cat.
d. Additive, adalah suatu bahan yang ditambahkan pada cat dalam jumlah yang kecil untuk
meningkatkan kemampuan cat sesuai tujuan atau aplikasi cat.
4. Bahan–bahan yang digunakan dalam pekerjaan pengecatan pada kendaraan antara lain :
a. Cat primer, adalah lapisan cat yang digunakan sebagai cat dasar permukaan plat yang berfungsi
untuk memberikan ketahanan terhadap karat, meratakan adesi /daya lekat diantara metal dasar
(sheet metal) dan lapisan (coat) berikutnya.
b. Dempul / putty, adalah lapisan dasar (undercoat) yang digunakan untuk mengisi bagian yang
penyok dalam dan besar atau cacat-cacat pada permukaan benda kerja.
c. Surfacer, adalah lapisan (coat) kedua yang disemprotkan diatas primer, putty atau lapisan dasar
(undercoat) lainnya.
d. Cat warna atau topcoat, adalah cat akhir yang memberi warna, kilap, halus bersamaan dengan
meningkatkan kualitas serta menjamin keawetan kualitas tersebut.
e. Thinner atau solvent, berfungsi untuk mengencerkan campuran zat pewarna dan zat perekat
hingga menjadi agak encer dan dapat dikerjakan selama proses pembuatan cat dan untuk
aplikasinya.
f. Hardener, adalah suatu bahan yang membantu mengikat molekul di dalam resin sehingga
membentuk lapisan yang kuat dan padat.
g. Clear /gloss, berfungsi untuk memberikan daya kilap dan daya tahan gores terhadap cat warna
dasar khususnya pada cat jenis metalik.
5. Peralatan Keselamatan Kerja Pengecatan antara lain :
a. Kacamata (goggles), berfungsi untuk melindungi mata dari cat dan thinner, serta dari putty atau
partikel metal yang timbul pada saat pengemplasan (sanding)
b. Respirator, adalah alat yang dipakai untuk menyaring udara agar udara yang dihirup bersih,
sehingga pernafasan terbebas dari kotoran debu-debu cat yang masuk ke paru-paru.
c. Pakaian Kerja bagi Teknisi, berfungsi untuk melindungi badan teknisi dari semprotan cat, pakaian
kerja dan topi juga berguna untuk melindungi teknisi dari debu.
d. Sarung tangan , digunakan untuk melindungi tangan seseorang pada saat menggunakan sander
atau mengangkat bodi part.
e. Sepatu Pengaman (Savety Shoes/anti static shoes), yang berfungsi melindungi kaki.
6. Jenis-jenis peralatan pengecatan :
a. Amplas, berfungsi untuk menghaluskan permukaan dengan cara digosokkan, halus dan kasarnya
 kertas amplas ditunjukkan oleh angka yang tercantum dibalik kertas amplas tersebut.
b. Kompressor , berfungsi untuk menghasilkan udara bertekanan, sesuai dengan yang dikehendaki
karakteristik cat dan spraygun yang digunakan.
c. Blok tangan , adalah blok yang biasanya terbuat dari kayu salah satu permukaannya datar dan
rata tempat manual pada bidang dat untuk metempelkan dan digunakan untuk pengamplasan
secara datar.
d. Sander , adalah sandingtool yang diberi power dimana amplas dipasang pada bagian yang
berputar dan digunakan untuk mengamplas lapisan cat, putty / surfacer.
e. Spraygun, adalah suatu peralatan yang menggunakan udara kompresor untuk mengaplikasi cat
yang diatomisasikan pada permukaan kerja.
f. Batang pengaduk/Agitating Rod, adalah alat yang digunakan untuk mencampur putty atau
surfacer, untuk membentuk suatu kekentalan yang merata dan juga untuk membantu
mengeluarkannya dari kaleng.
g. Spatula digunakan untuk mencampur putty dan/atau aplikasi pada permukaan benda kerja.
h. Air duster gun, digunakan untuk membersihkan permukaan kerja dengan cara meniupkan udara
bertekanan ke permukaan area yang akan dibersihkan.
i. Mixing Plate, digunakan untuk mencampur putty atau surfacer, terbuat dari metal kayu dan plastik.
j. Masking paper, adalah kertas yang digunakan untuk menutup area yang tidak boleh di cat.
7. Tujuan Persiapan Permukaan adalah sebagai berikut:
a. Melindungi plat/panel dan mencegahnya dari karat,
b. Memberikan daya lekat (adhesi) antar lapisan cat sehingga cat tidak mudah mengelupas,
c. Mengembalikan panel penyok ke bentuk awal,
d. Merapatkan permukaan yang akan di cat untuk mencegah penyerapan material cat, sehingga
kilapan (Gloss) dari cat akan tahan lama.
8. Mencampur Warna(colour matching) : adalah suatu proses dimana dua warna atau lebih dicampur
bersama untuk membuat warna yang diinginkan.
9. Masking : adalah cara atau metode yang di pakai untuk melindungi bagian dari mobil yang tidak
dikerjakan selama proses perbaikan dan pengecat.

Kegiatan Belajar 3 : Metode dan Proses Pengecatan

1. Fungsi Pengecatan : melindungi permukaan logam dari bahaya karatan dan sebagai dekorasi.
2. Air spraygun : adalah alat untuk menyemprotkan cat dengan menggunakan udara bertekanan untuk
mengatomisasi cat pada suhu permukaan.
3. Prinsip kerja spray painting(pengecatan semprot) : adalah upaya terjadinya campuran cat dan
udara secara sempurna atau terjadi proses atomisasi.
4. Konstruksi Spraygun terdiri dari :
a. Sekrup penyetel fluida (fluid adjustment screw)
b. Sekrup penyetel fan spreader setel bentuk pola semprotan.
c. Sekrup penyetel udara
d. Fluid Tip
e. Air Cap
f. Trigger
5. Teknik Penggunaan Air Spraygun terdiri dari :
a. Teknik Cara Memegang Spraygun
b. Teknik Menggerakkan Spraygun
c. Teknik Arah Horizontal
d. Teknik arah Vertikal
e. Teknik Pola Tumpang tindih (Overlapping)
6. Langkah-langkah penyemprotan menggunakan Air Spraygun :
a. Melakukan pengaturan alat semprot dengan cara mengatur besar kecilnya aliran cat yang keluar.
b. Melakukan gerak alat semprot harus tegak lurus dan sejajar dengan permukaan yang akan
disemprot.
c. Menstabilkan kecepatan gerak alat semprot baik dengan arah horizontal maupun vertikal.
d. Memperhatikan jarak penyemprotan.
7. Metode spraying : adalah suatu cara yang untuk melakukan proses pengecatan sesuai dengan
standar baku operasional, meliputi posisi spraygun terhadap permukaan benda kerja, jarak spraygun
terhadap benda kerja, kecepatan ayun spraygun, pola tumpang tindih antara lapis pertama dengan
pais berikutnya (over lapping), tekanan angin, tekanan cat dari tabung cat, kekentalan cat (viscositas).
8. Tahap-Tahap Proses Pengecatan meliputi :
a. Persiapan Permukaan, bertujuan untuk membersihkan permukaan dari karat, lemak dan kotoran
lainnya.
b. Aplikasi Cat Dasar (Primer), bertujuan untuk mencegah terjadinya korosi pada lapisan bawah dan
meningkatkan daya lekat terhadap lapisan berikutnya.
c. Aplikasi Dempul (Putty), bertujuan untuk mengisi bagian yang tidak rata atau penyok dalam,
membentuk suatu bentuk dan membuat permukaan halus.
d. Aplikasi Surfacer, adalah lapisan cat (coat) kedua yang disemprotkan diatas primer, dempul
(putty) atau lapisan dasar (under coat) lainnya.
 e. Aplikasi Cat Akhir, bertujuan untuk memberikan perlindungan permukaan sekaligus untuk
menciptakan keindahan dalam penampilan corak/performance kendaraan.
9. Metode pemolesan warna (polishing) : adalah suatu proses pengecatan ulang pada sebagian bodi
kendaraan sebagai akibat adanya gangguan pada cat lama.
10. Metode Poleshing : Adalah proses menghaluskan permukaan , dan pengkilatan cat setelah dilakukan
pengecatan.
11. Bahan untuk Poleshing antara lain :
a. Whetstone, digunakan untuk memperbaiki adanya bintik-bintik (seed) dan lelehan (runs) sebelum
permukaan cat dipoles dengan buffing compound.
b. Amplas (sandpaper), digunakan untuk mengatur textur atau untuk menghilangkan bintik-bintik
(seed) dan lelehan (runs).
c. Buffing compoud, adalah partikel abrasif yang dicampur solvent atau air, dan aplikasinya
tergantung pada ukuran partikel yang dikandungnya.
12. Peralatan Poleshing antara lain :
a. Buffers, adalah suatu attachment (alat) yang dipasang pada polisher dan digunakan bersama
buffingcompound untuk memoles permukaan cat.
b. Polisher, adalah sebuah alat yang dapat membantu pemolesan dengan efisien, polisher digunakan
untuk memutar buffer.
c. Kain lap flanel, adalah kain lap yang halus yang digunakan untuk area polesan tangan, yang
terlampau kecil bila menggunakan polisher.
d. Buff cleaner, bertujuan untuk membersihkan buff.
13. Faktor Penentu Kualitas Hasil Pengecatan antara lain :
a. Kerataan Lapisan Cat/Top Coat
b. Daya Kilap Cat
c. Daya Tahan Cat
d. Tekstur Cat
14. Gangguan terhadap hasil pengecatan antara lain :
a. Low Adhesive (Daya Rekat Rendah), lapisan yang menempel pada bidang cat tidak kuat,
sehingga sering mengelupas dan terlihat lapisan di bawahnya.
b. Faded (Luntur), lapisan topcoat yang baru diaplikasi menunjukkan perbedaan warna, top coat
tampak seperti menyerap pigment.
c. Blister (Melepuh), Tampak timbul benjolan kecil (blister) pada permukaan, baik terpisah atau
berkelompok.
d. Chalking (Mengapur), Lapisan putih seperti kapur yang muncul pada lapisan film, suhu dan, waktu
berpengaruh pada timbulnya pengapuran (chalking).
e. Cracking (Retak Seribu/Pecah-pecah), Sesudah beberapa waktu, timbul retakan halus yang
 menyebar pada permukaan.
f. Peeling (Mengelupas), Bagian dari lapisan teratas tampak lepas dari dasar.
g. Berawan (Mblorok), Hanya terjadi pada cat metalik berupa perbedaan warna terang dan gelap
pada bagian yang di cat.
h. Cratering (Berkawah), Permukaan yang basah dipenuhi titik dengan lobang kecil ditengah yang
Membentuk kawah/ crater dari silicone.
i. Contour mapping (Memulau), bila bagian tepi dari lapisan dasar terlihat pada topcoat, atau bila
bekas amplas pada bagian yang diperbaiki tampak pada lapisan top coat.
j. Color Mismatch (Beda Warna), Warna pada bagian yang diperbaiki tidak sama dengan warna cat
asli.
k. Debu yang Terperangkap, Partikel debu jatuh di atas lapisan film yang basah dan tertinggal di
dalam pada saat cat mengering.
l. Floatation, Pigment tidak menyatu.
m. Lifting (Bangun), Pada saat aplikasi cat, sebagian dari lapisan dasar larut dalam solvent yang
dipakai sehingga terangkat naik/bangun.
n. Oranges Peel (Kulit Jeruk), Lapisan cat yang baru diaplikasi menunjukkan flow yang jelek dan
tampak seperti kulit jeruk (orange peel).
o. Run (Meleleh), Dengan ketebalan film yang tidak rata, lapisan cat kadang tampak seperti
menangis/ meleleh, terutama pada bagian yang vertikal.
p. Sanding Mark (Goresan Amplas), Goresan halus terlihat pada lapisan cat, biasanya
dipermukaan.
q. Bekas Bercak Air, Bagian tepi dari titik air yang menguap dapat terlihat pada permukaan cat/clear
r. Wrinkling (Berkerut), adalah permukaan cat tampak berkerut seperti bergelombang.

Kegiatan Belajar 4 : Kelistrikan Bodi Kendaraan

1. Fungsi Baterai pada kelistrikan bodi kendaraan antara lain :

a. Saat mesin mati, baterai berfungsi untuk mensuplai energi untuk menghidupkan penerangan
(lampu kepala, lampu kota, lampu hazard), maupun asessoris (radio, penyala rokok, MP3 player).
b. Saat starter, baterai berfungsi untuk menghidupkan sistem starter guna memutar mesin.
c. Saat mesin hidup, baterai sebagai stabilizer suplai listrik pada kendaraan, dimana pada saat
hidup energi listrik bersumber dari alternator.
2. Jenis-jenis Baterai terdiri dari :
a. Baterai Basah (Konvensional)
 b. Baterai Maintenance Free (MF)
c. Baterai Kering (Accu Sealed)
3. Ketentuan yang menunjukkan kapasitas baterai meliputi :
a. Cranking Current Ampere (CCA), Kapasitas baterai tergantung pada bahan plat yang
bersinggungan dengan larutan elektrolit, bukan hanya jumlah plat tetapi besar ukuran (luas
permukaan singgung) pada plat yang akan menentukan kapasitasnya.
b. Ampere HourCapacity (AH), Kapasitas baterai adalah banyaknya arus pada baterai yang diisi
penuh dapat menyediakan arus selama 20 jam pada 270 Celsius, tanpa penurunan tegangan tiap
sel dibawah 1.75 volt.
4. Pemeriksaan dan Pengujian Baterai :
a. Pemeriksaan Visual, meliputi pemeriksaan terhadap rumah baterai, sel-sel, terminal baterai,
maupun kabel-kabel.
b. Pemeriksaan Elektrolit dan Kebocoran
c. Pemeriksaan baterai dengan beban dilakukan battery load tester.
d. Pemeriksaan dengan indikator baterai
 Warna hijau (green) , sebagai indikasi baterai masih baik
 Warna hijau gelap (dark green) , sebagai indikasi baterai perlu diperiksa elektrolitnya dan
diisi
 Kuning (yellow), sebagai indikasi baterai perlu diganti.
e. Pengisian normal, adalah pengisian dengan besar arus yang normal, besar arus pengisian normal
sebesar 10% dari kapasitas baterai.
f. Pengisian cepat, adalah pengisian dengan arus yang sangat besar. Besar pengisian tidak boleh
melebihi 50% dari kapasitas baterai.
5. Tabel ciri khusus dalam penggunaan warna kabel.

Warna Kode Warna Kode

Black (hitam) B Orange (oranye) O

Red (merah) R Pink (merah muda) P

 Green (hijau) G Brown (coklat) Br

White (putih) W Grey ( abu-abu) Gr

Yellow (kuning) Y Blue (biru) Bu

Violet (ungu) V Light Blue (hijau muda) Lg

6. Kabel Tegangan Rendah, khusus di gunakan untuk komponen kendaraan bertegangan rendah.
7. Kabel Tegangan Tinggi, khusus digunakan untuk sistem pengapian (kelistrikan mesin).
8. Kabel yang berisolasi, dirancang untuk mencegah gangguan yang ditimbulkan sumber dari luar dan
digunakan sebagai signal lain, sehingga sering dipasang sebagai kabel antena radio, ignition signal,
oksigen signal dan sebagainya.
9. Jaringan kabel (wiring harness) : adalah sekelompok kabel-kabel yang masingmasing terisolasi,
menghubungkan ke komponen-komponen sirkuit dan sebagainya, yang kesemuanya disatukan dalam
satu unit untuk mempermudah dihubungkan antara komponen kelistrikan dari suatu kendaraan.
10. Sambungan (Connector) : berfungsi tempat penyambungan kabel pada sistem kelistrikan,
mempermudah proses bongkar-pasang komponen, menjaga kestabilan arus, dan melindungi
sambungan dari korosi dan kotoran.
11. Pengaman rangkaian : adalah sebagai pemutus rangkaian yang dideteksi dari panas yang terjadi,
terdiri dari :
a. Sekring (fuse),
Daftar ukuran Sekring/Fuse

Kapasitas
Warna Mini Reguler Maxi
(A)

Biru Tua 0.5 . . .

Hitam 1 . √ .
Abu-abu 2 √ √ .

Violet 3 √ √ .

Pink 4 √ √ .

Kecoklatan 5 √ √ .

Coklat 7.5 √ √ .

Merah 10 √ √ .

Biru 15 √ √ .

Kuning 20 √ √ √

Bening 25 √ √ Grey

Bijau 30 √ √ √

Biru Kehijauan 35 . √ Brown

Orange 40 . √ √

Merah 50 . . √

Biru 60 . . √

Kuning sawo 70 . . √

Bening 80 . . √

Violet 100 . . √
 Ungu 120 . . √

b. Fusible link, berfungsi membuat rangkaian listrik menjadi terbuka (putus) dan tertutup
(tersambung) apabila dilalui oleh arus yang berlebihan (panas).

Tabel Daftar ukuran Fusible Link

c. Circuit breaker, Digunakan sebagai pengganti sekring untuk melindungi dari kesulitan pengiriman
tenaga dalam sirkuit, seperti power window, sunroof, door lock, pemanas (heater) dan komponen
yang sejenis.
 d. Switch dan relay, berfungsi membuka dan menutup sirkuit kelistrikan untuk menghidupkan mesin,
menggerakkan switch lampu on-off dan aktifitas pengontrolan lainnya.

12. Simbol Kelistrikan :

13. Sistem Kelistrikan Bodi Kendaraan :
 Lampu kepala dan kota

Lampu tanda belok

UTAMA
Lampu rem

Wiper
KELISTRIKAN
BODI Tachometer, speedometer, fuel
INSTRUMENTASI meter, suhu, dll
Power windows

TAMBAHAN Central lock

Power mirror

14. Sistem Kelistrikan Utama terdiri dari :

a. Sistem lampu Kepala, digunakan untuk menerangi jalan di bagian depan kendaraan, dan
dilengkapi dengan lampu jarak jauh dan lampu jarak dekat yang dapat dioperasikan dari dimmer
switch.

Rangkaian Model 2 Lampu Rangkaian menggunakan rellay

kombinasi

b. Lampu senja atau lampu kota, merupakan lampu penerangan yang dihidupkan saat senja.
c. Lampu rem, digunakan untuk memberikan informasi bahwa kendaraan mengurangi kecepatan dan
atau berhenti.

d. Lampu tanda belok (sein), dipasang dibagian depan dan belakang (serta kadang di samping
 untuk jenis kendaraan tertentu) bertujuan untuk memberikan informasi pada kendaraan lain bahwa
pengemudi yang bersangkutan akan berbelok atau pindah jalur.

e. Sistem horn (klakson) , merupakan sistem isyarat dengan suara.

f. Lampu mundur, berguna untuk memberi informasi kendaraan lain bahwa kendaraan akan
mundur,
g. Lampu ruangan, berguna untuk menerangi interior, dipasang ditengah, tidak menyilaukan
 pengemudi.
h. Wiper
Posisi saklar “ Low” Posisi saklar “High” Posisi OFF (AUTO STOP)

i. Sistem Washer, berfungsi untuk menyemprotkan cairan pembersih ke kaca untuk membersikan
kaca, kemudian dibersihkan dengan penghapus kaca (wiper).
15. Instrumen Putaran Mesin (Tachometer), bertujuan untuk mengukur putaran mesin dalam satuan
jumlah putaran poros engkol tiap menit (rotation per menute/ rpm).
16. Instrumen Kecepatan Kendaraan(speedometer), bertujuan untuk mengukur laju kendaraan
17. Instrumen Volume Bahan Bakar, bertujuan untuk mengetahui volume bahan bakar didalam tangki
bahan bakar.
18. Instrumen Temperatur Mesin, bertujuan untuk mengetahui temperatur mesin.
19. Sistem power window : adalah suatu sistem kelistrikan yang berfungsi untuk menaikkan atau
 menurunkan kaca jendela pintu kendaraan secara elektrik. Tenaga penggerak power window adalah
motor listrik DC, dengan sumber energi dari baterai. Terdapat 3 komponen utama pada power window,
yaitu: motor regulator, saklar power window, dan power window automatic control.

20. Sistem pengunci pintu terpusat (central door lock system), memudahkan pengemudi mengunci
 pintu atau membuka pengunci pintu secara terpusat.

21. Sistem power mirror : merupakan sistem pengaturan posisi spion yang dilakukan secara elektrik.

2 Daftar materi yang Kegiatan Belajar 1

 sulit dipahami di 1. Pengelasan dengan metode Gas Metal Arch Welding/GMAW
modul ini Kegiatan Belajar 2
1. Teknik Mencampur Warna(colour matching)

Kegiatan Belajar 4
1. Cara pemeriksaan berat jenis elektrolit dengan menggunakan alat hydrometer.
2. Memahami wiring diagram

3 Daftar materi yang 1. Cara pengelasan dengan metode Shielded Metal Arc Welding/SMAW dan Gas Metal Arch
sering mengalami Welding/GMAW
miskonsepsi 2. Perbedaan Thiner dan solvent
3. Perbedaan Air spraygun dan spray painting