KEAMANAN BENDUNGAN
A) KOHESI (COHESION = C )
YAITU HASIL DARI TARIK MENARIK SEPERTI MAGNET DARI PARTIKEL
PARTIKEL TANAH YANG DIPENGARUHI OLEH PLASTISITAS DAN
KELENGKETAN TANAH.
TUJUAN : MEMPEROLEH NILAI PARAMETER KUAT GESER KOHESI (C) DAN SUDUT
GESER DALAM .PADA UMUMNYA TERDAPAT EMPAT TIPE UJI TRIAKSIAL, YAITU
1.DATA GEOTEKNIK
f = c + tan
Sudut geser
Kohesi
f
c
f adalah tegangan geser maksimum yang dapat ditahan oleh
tanah tanpa keruntahan dengan tegangan normal sebesar .
Uji Triaksial untuk memperoleh parameter
KUAT GESER.
1).Uji tak terkonsolidasi & tak terdrainase (UU)
❖ tekanan pori yang terjadi waktu penggeseran
Tidak diukur
’ tak diketahui
❖ menghasilkan c’ and ’
❖ menghasilkan c’ and ’
c
HASIL PENGUJIAN TRIAKSIAL CU, DAN p-q
DIAGRAM
q=
α
p=
KONDISI PEMBEBANAN & FAKTOR KEAMANAN
1 3 1
3 2
Bishop termodifikasi (1955) Hanya bidang runtuh lingkaran , memenuhi Mstabl , Mstab, Slope-w,
keseimbangan momen, tidak memenuhi keseimbangan Stabl-g , SB-slope,
gaya-gaya horisonal dan vertikal Stablgm
Force equilibrium (Lowe dan Karafiat, Segala bentuk bidang runtuh , tidak memenuhi Utexas2, Utexas3, Slope-
USA US Corps of Engineers 1970) keseimbangan momen , memenuhi keseimbangan gaya- w
gaya horisontal dan vertikal
Janbu’s Generalized Procedure (Janbu Segala bentuk bidang runtuh, memenuhi segala kondisi Stabl-g
1968) keseimbangan, lokasi gaya samping dapat di variasi.
Morgenstern dan Price (1965) Segala bentuk bidang runtuh, memenuhi segala kondisi Slope-w
keseimbangan, lokasi gaya samping dapat di variasi
Spencer’s (1967) Segala bentuk bidang runtuh, memenuhi segala kondisi Mstab , Slope-w, Sb-
keseimbangan, lokasi gaya samping dapat di variasi slope, Sstab2
Analisis Tegangan dan Regangan Dengan
Metode Elemen Hingga
150
140
130
BENDUNGAN DARMA
120 longsoran down-stream Y/H = 0,75
110
100
90
TINGGI(M)
0.666
80
70
60
50
40
AIR
30
T IMBUNAN BAT U
T IMBUNAN T ANAH
20
AIR
PONDASI RANDOM
10
-10
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260
PANJANG (M)
Hasil analisis stabilitas statik lereng hilir kondisi steady seepage Bendungan Darma
Analisis Tegangan dan Regangan Dengan Metode Elemen
Hingga
Desain bendungan :
1) Jenis urugan dan geometri bendungan
2) Isi waduk, muka air normal, muka air banjir, tinggi jagaan
Tidak Ya
Rubah geometri FK> FKmin 2
Bagan Alir stabilitas bendungan dengan Gempa (lanjutan).
2
Persyaratan diperkenankan ada
kerusakkan tanpa keruntuhan (MDE),
Persyaratan tanpa kerusakkan (OBE)
Sesuai kelas bendungan dengan
Sesuai kelas bendungan dengan T
tentukan ad , Kh = ad/g
tentukan ad,, , Kh = ad/g
Lakukan analisis stabilitas dinamik dengan Lakukan analisis stabilitas dinamik dengan
metode koef gempa termodifikasi pada metode koef gempa termodifikasi pada
y/h = 0,25; 0,5 ; 0,75 dan 1 (udik +hilir) y/h = 0,25; 0,5 ; 0,75 dan 1 (udik +hilir)
Dimana K ditentukan dengan Dimana K ditentukan dengan
K0 = 0,5 x Kh K0 = 0,5 x Kh
Untuk 0 < y/h < 0,4 Untuk 0 < y/h < 0,4
K = K0 x (2,5-1,85x (y/h)) K = K0 x (2,5-1,85x (y/h))
Untuk 0,4 < y/h < 1,0 Untuk 0,4 < y/h < 1,0
K = K0 x (2,0-0,60 x (y/h)) K = K0 x (2,0-0,60 x (y/h))
Tidak Ya
FK<FKmin FK>1 Selesai
Tidak
Analisis dinamik
Rubah geometri
3
Bagan Alir stabilitas bendungan dengan Gempa (lanjutan)
Ya
Alihan < 0,5
Selesai
tinggi jagaan
Tidak
PERLU DIPERHATIKAN :
A) STANDAR MUTU UNTUK DESAIN
B) UJI MUTU KONSTRUKSI SAAT PEMBANGUNAN
C) INSPEKSI/PENGAMATAN SECARA KONTINU MULAI DARI
SAAT AWAL IMPOUNDING HINGGA SELESAI.
Kejadian signifikan ketidakstabilan statik pada
Bendungan saat Impounding.
PENYEBAB KETIDAKSTABILAN :
2.1.UMUM
PROSES KELUARNYA UDARA DAN AIR DARI PORI PORI TANAH DALAM
JANGKA WAKTU LAMA DINAMAKAN PROSES KONSOLIDASI.
PADA PROSES KONSOLIDASI,TEGANGAN TEGANGAN NORMAL
DITRANSFER DARI AIR PORI KE BUTIRAN TANAH.
ASUMSI-ASUMSI :
TIMBUNAN DAN FONDASI ADALAH HOMOGEN
ELASTIS LINIER.
cv .t
T=
H2
k .Eoed (1 − ) E
DIMANA CV = DAN EOED =
w (1 + )(1 − 2 )
T = faktor waktu
cv = koefisien konsolidasi arah vertikal (m2/hari)
t = waktu konsolidasi (hari)
H = tebal lapisan tanah yang mengalami konsolidasi (m)
k = koefisien permeabilitas (m/hari)
Eoed = modulus Oedometer
E = modulus Young (kN/m2)
3.PEMODELAN (MODEL MATERIAL).
• PUNCAK
BENDUNGAN
BERGERAK KE BAWAH
ARAH HULU SAAT
PENGISIAN PERTAMA
DAN KE BAWAH
ARAH HILIR SAAT AIR
MULAI MELAKUKAN
Pengisian pertama
Setelah terjadi aliran ajeg PENETRASI KE DALAM
BENDUNGAN.
POLA DEFORMASI BENDUNGAN (LANJ..)
• PERGERAKAN
PERMUKAAN KE DUA
TUMPUAN
MERUPAKAN
KOMPONEN
PERGERAKAN
HORIZONTAL KE
ARAH LEMBAH
Pengisian pertama
Setelah terjadi aliran ajeg TERDALAM.
PERGERAKAN ARAH KE BAWAH /PENURUNAN
BENDUNGAN URUGAN
dimana :
S = penurunan di dalam bendungan (ft)
h = tinggi bendungan(ft)
y = kedalaman timbunan di bawah titik yang ditinjau
(ft)
E =1-D secant modulus ke level tegangan ekuivalen
terhadap tengah-tengah tinggi bendungan.
PERHITUNGAN TIMBUNAN EKSTRA (CAMBER)
6.1.UMUM.
x (1 − ) 0
E
x
y =
(1 + )(1 − 2 ) (1 − ) 0 y
1 / 2(1 − 2 )
xy 0 0 xy
APLIKASI FEM UNTUK BENDUNGAN URUGAN
A) UKURAN PARTIKEL
B) KADAR PORI
C) SUSUNAN TANAH
D) STRUKTUR TANAH (SINGLE GRAIN,HONEY
COMBED,FLOCCULENT)
E) DERAJAT KEJENUHAN
GRADIEN HIDRAULIK(I) ANTARA A DAN B ADALAH PENGURANG TINGGI
TOTAL PER UNIT PANJANG.
TH A − TH B
i= air
l AB
A B
hL
concrete
dam
impervious strata
GARIS ALIRAN REMBESAN MELALUI TUBUH BENDUNGAN
URUGAN TANAH
ALIRAN REMBESAN MELALUI BENDUNGAN TIPE ZONAL
REMBESAN MELALUI FONDASI
PIPING IN GRANULAR SOILS
At the downstream, near the dam,
h
the exit hydraulic gradient iexit =
l
hL
datum
concrete
l
dam
h = total head drop
soil
impervious strata
PIPING IN GRANULAR SOILS
Piping is a very serious problem. It leads to downstream
flooding which can result in loss of lives.
Therefore, provide adequate safety factor against piping.
ic
Fpiping =
iexit
soil
impervious strata
FAKTOR KEAMANAN TERHADAP PIPING
Q=k h (Nf/Nd)
KAPASITAS DRAINASE
PROSEDUR UTAMA MENGURANGI REMBESAN
TINDAKAN DARURAT MENGENDALIKAN PIPING.
Pola aliran yang terjadi
GRANULAR FILTER DESIGN
Retention criteria: Permeability criteria:
D15, filter < 5 D85, soil D15, filter > 4 D15, soil
average filter pore size
- after Terzaghi & Peck (1967)
Selesai konstruksi
Persiapan pengisian pertama
ANALISIS YANG HARUS DILAKUKAN:
Distance
-7 43 93 143 193 243 293 343 393
530 530
520 520
510 510
500 500 50
490 490
Elevation
Elevation
480 480 0
10
470 470
460 460 150
450 450 200
440 440 250
430 430
300
350
420 420
410 410
400
400 400
-7 43 93 143 193 243 293 343 393
Distance
450
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHA RAKYAT
MULTI LAYER SETTLEMENT STA 24+5 DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
BALAI WILAYAH SUNGAI SULAWESI I
SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN SULAWESI I
Settlement (mm)
Tanggal Instalasi
Datum M.3-1 M.3-2 M.3-3 M.3-4 M.3-5 M.3-6
05-May-18 0.000 0.000
20-Jul-18 0.000 0.000
26-Jul-18 0.000 0.000
31-Jul-18 0.000 0.000
29-Aug-18 0.000 0.000
20-Sep-18 0.000 0.000
26-Oct-18 0.000 0.000
01-Nov-18 0.000 0.000 0.000
24-Nov-18 0.000 30.000 0.000
27-Nov-18 0.000 30.000 0.000
12-Dec-18 0.000 127.000 0.000
14-Dec-18 0.000 0.000 127.000 0.000
17-Jan-19 0.000 123.000 217.000 0.000
09-Feb-19 0.000 123.000 217.000 0.000
13-Feb-19 0.000 123.000 217.000 0.000
19-Feb-19 0.000 240.000 217.000 0.000
04-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
05-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
06-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
07-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
30-Mar-19 0.000 7.000 240.000 346.000 0.000
15-Apr-19 0.000 204.000 403.000 352.000 0.000
18-Apr-19 204.000 403.000 352.000 0.000
20-Apr-19 0.000 1.000 204.000 403.000 352.000 0.000
27-May-19 80.000 204.000 403.000 352.000 0.000
19-Jun-19 0.000 88.000 246.000 407.000 377.000 0.000
1-Aug-19 154.000 300.000 462.000 378.000
9-Aug-19 0.000 154.000 300.000 462.000 378.000 0.000
16-Aug-19 0.000 154.000 300 462.000 378.000
10-Sep-19 0.000 155.000 299.000 462.000 377.000 0.000
3-Oct-19 0.000 157.000 301.000 464.000 378.000 0.000
12-Oct-19 0.000 157.000 301.000 464.000 378.000 0.000
6-Dec-19 0.000 247.000 383.000 536.000 443.000 0.000
13-Dec-19 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
20-Dec-19 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
3-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
17-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
21-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
30-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
14-Feb-20 0.000 270.000 402.000 558.000 460.000 0.000
22-Feb-20 0.000 270.000 402.000 558.000 460.000 0.000
14-Apr-20 0.000 270.000 413.000 558.000 467.000 0.000
22-Apr-20 0.000 270.000 413.000 558.000 467.000 0.000
31-May-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
11-Jun-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
8-Jul-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
18-Jul-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
15-Aug-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
25-Aug-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
11-Sep-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
18-Sep-20 0.000
3-Oct-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
12-Oct-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
20-Oct-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
14-Nov-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
26-Nov-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
30-Nov-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
4-Dec-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
14-Dec-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHA RAKYAT
MULTI LAYER SETTLEMENT STA 24+5 DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
BALAI WILAYAH SUNGAI SULAWESI I
SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN SULAWESI I
Settlement (mm)
Tanggal Instalasi
Datum M.3-1 M.3-2 M.3-3 M.3-4 M.3-5 M.3-6
05-May-18 0.000 0.000
20-Jul-18 0.000 0.000
26-Jul-18 0.000 0.000
31-Jul-18 0.000 0.000
29-Aug-18 0.000 0.000
20-Sep-18 0.000 0.000
26-Oct-18 0.000 0.000
01-Nov-18 0.000 0.000 0.000
24-Nov-18 0.000 30.000 0.000
27-Nov-18 0.000 30.000 0.000
12-Dec-18 0.000 127.000 0.000
14-Dec-18 0.000 0.000 127.000 0.000
17-Jan-19 0.000 123.000 217.000 0.000
09-Feb-19 0.000 123.000 217.000 0.000
13-Feb-19 0.000 123.000 217.000 0.000
19-Feb-19 0.000 240.000 217.000 0.000
04-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
05-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
06-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
07-Mar-19 0.000 0.000 240.000 284.000 0.000
30-Mar-19 0.000 7.000 240.000 346.000 0.000
15-Apr-19 0.000 204.000 403.000 352.000 0.000
18-Apr-19 204.000 403.000 352.000 0.000
20-Apr-19 0.000 1.000 204.000 403.000 352.000 0.000
27-May-19 80.000 204.000 403.000 352.000 0.000
19-Jun-19 0.000 88.000 246.000 407.000 377.000 0.000
1-Aug-19 154.000 300.000 462.000 378.000
9-Aug-19 0.000 154.000 300.000 462.000 378.000 0.000
16-Aug-19 0.000 154.000 300 462.000 378.000
10-Sep-19 0.000 155.000 299.000 462.000 377.000 0.000
3-Oct-19 0.000 157.000 301.000 464.000 378.000 0.000
12-Oct-19 0.000 157.000 301.000 464.000 378.000 0.000
6-Dec-19 0.000 247.000 383.000 536.000 443.000 0.000
13-Dec-19 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
20-Dec-19 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
3-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
17-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
21-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
30-Jan-20 0.000 247.000 383.000 536.000 444.000 0.000
14-Feb-20 0.000 270.000 402.000 558.000 460.000 0.000
22-Feb-20 0.000 270.000 402.000 558.000 460.000 0.000
14-Apr-20 0.000 270.000 413.000 558.000 467.000 0.000
22-Apr-20 0.000 270.000 413.000 558.000 467.000 0.000
31-May-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
11-Jun-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
8-Jul-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
18-Jul-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
15-Aug-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
25-Aug-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
11-Sep-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
18-Sep-20 0.000
3-Oct-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
12-Oct-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
20-Oct-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
14-Nov-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
26-Nov-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
30-Nov-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
4-Dec-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
14-Dec-20 0.000 281.000 413.000 561.000 467.000 0.000
Deformasi vertikal setelah konstruksi
Deformed mesh bendungan selesai konstruksi
320
300
280
260
240
220
Elevation (m)
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
-250 -200 -150 -100 -50 0 50 100 150 200 250 300 350 400
Distance (m)
KONTUR
40
Embankment Construction
35
25
Height (metres)
20
-0.
0.02
-0.02
16 6
15 0.1
10
-5
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Distance (metres)
40
Embankment Construction
35
-0.08
30
-0.28
Height (metres)
20
0.04 0.04
15
10
-0.02
0
-5
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Distance (metres)
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHA RAKYAT
INCLINOMETER STA 24+5 DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
BALAI WILAYAH SUNGAI SULAWESI I
SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN SULAWESI I
SELUBUNG KERUNTUHAN TANAH DALAM
EVALUASI TEKANAN TANAH
t Runtu
h
tan-1 (sin
)
c c cos
s
Lingkaran Mohr Stress path
Waktu pembebanan
STRESS PATH SSM 3, BENDUNGAN
JATIGEDE
250
200
150
s (kPa)
100
Total stress path
50
0
0 100 200 300 400 500
-50
t' (kPa)