Sapa Laut Mei 2022. Vol.

7(2): 105-112 E-ISSN 2503-0396

POLA TINGGI GELOMBANG LAUT DI PERAIRAN KENDARI DAN SEKITARNYA

Pattern Of Height Sea Waves In Kendari And Surrounding Waters

Asria Agustina Ansa1, Ratna Diyah Palupi2, A.Ginong Pratikino3*

Program Studi Oseanografi

Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Halu Oleo
Jl.H.E.A Mokodompit Kampus Hijau Bumi Tridarma Anduonohu Kendari
*)
Email: asrin_ginong@uho.ac.id

Diterima: 21 Maret 2022; Disetujui: 18 Mei 2022

Abstrak
Gelombang laut merupakan salah satu parameter oseanografi. Gelombang yang dibangkitkan oleh angin merupakan
gelombang yang paling dominan terjadi di permukaan laut. Keberadaan gelombang laut di permukaan memengaruhi
hampir semua kegiatan di laut misalnya alur pelayaran, operasi pelabuhan, pengeboran minyak, sarana olahraga,
penangkapan ikan, desain bangunan pelabuhan serta menentukan transport sedimen yang terjadi di pantai dan perubahan
garis pantai. Penelitian ini bertujuan untuk menggambarkan karakteristik gelombang laut (tinggi gelombang signifikan
dan maksimum). Penelitian ini menggunakan data berupa arah dan kecepatan angin selama 5 tahun (2015-2019) yang
diperoleh dari Stasiun Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) Maritim Kelas II Kendari. Data angin dianalisis
menggunakan software Wrplot versi 8.0.2 dan disajikan dalam bentuk mawar angin. Selanjutnya data angin dikonversi
(peramalan) menjadi data gelombang menggunakan metode Sverdrup Munk Bretschneider (SMB). Hasil penelitian di
Perairan Kendari dan sekitarnya angin bertiup dominan berasal dari Timur Laut dan Tenggara yaitu Perairan Menui dan
Wawonii, yang terjadi pada musim Barat, musim Peralihan I, musim Timur dan musim Peralihan II dengan kecepatan
angin dominan 6,10 m/s (12 knot). Hasil peramalan gelombang laut signifikan di Perairan Kendari dan sekitarnya berada
pada rentang 0,73-0,96 m dan tinggi gelombang maksimum yaitu 2,73 m. Gelombang ekstrim terjadi pada musim Timur
yaitu bulan Juni-Juli dari arah tenggara yakni perairan Wawonii.

Kata Kunci: Angin, Gelombang lau, Perairan Kendari, SMB

Abstract
Ocean waves are one of the oceanographic parameters. The waves generated by the wind are the most dominant waves
at sea level. The existence of ocean waves on the surface affects almost all activities at sea, such as shipping lanes, port
operations, oil drilling, sports facilities, fishing, harbor building designs and determine sediment transport that occurs on
the coast and shoreline changes. This study aims to describe the characteristics of ocean waves (significant and
maximum wave height). This study uses data in the form of wind direction and speed for 5 years (2015-2019) obtained
from the Class II of Kendari Maritime Meteorology, Climatology and Geophysics Station (BMKG). Wind data were
analyzed using Wrplot software version 8.0. 2 and served in the form of a wind rose. Furthermore, the wind data is
converted (forecasting) into wave data using the method Sverdrup Munk Bretschneider(SMB). The results of the study in
the Kendari Waters and surrounding areas, the dominant wind blowing from the Northeast and Southeast, namely the
Menui and Wawonii waters, which occurred in the West season, Transitional season I, East season and Transitional
season II with a dominant wind speed of 6.10 m/s (12 knots). The results of forecasting significant sea waves in Kendari
and surrounding waters are in the range of 0.73-0.96 m and the maximum wave height is 2.73 m. Extreme waves occur in
the East season, namely June-July from the southeast, namely Wawonii waters.

Keywords: Wind, Sea Wave, Kendari Waters, SMB

Pendahuluan sehingga permukaan air yang semulanya

Gelombang adalah gerakan naik dan
turunnya air dengan arah tegak lurus
permukaan air laut yang membentuk
kurva/grafik sinusoidal. Gelombang yang
terjadi di lautan dapat diklasifikasikan menjadi
beberapa macam berdasarkan pembangkitnya
yaitu pasang surut, letusan gunung berapi atau
gempa di laut dan angin. Mekanisme
terjadinya gelombang oleh angin terjadi ketika
angin yang berhembus di atas permukaan air
akan memindahkan energinya ke air
(Triatmodjo, 1999). Kecepatan angin akan
menimbulkan tegangan pada permukaan laut,
tenang akan terganggu dan timbul riak
gelombang di atas permukaan air. Apabila
kecepatan angin bertambah, riak tersebut
menjadi semakin besar, dan apabila angin
berhembus terus akhirnya akan terbentuk
gelombang. Semakin lama dan semakin kuat
angin berhembus maka semakin besar
gelombang yang terbentuk (Ramlan, 2012).
Gelombang akibat angin merupakan
gelombang yang paling dominan terjadi di
permukaan laut. Baik ditinjau dari frekuensi
kejadian maupun energinya. Angin yang
bertiup banyak menimbulkan gelombang yang

http://ojs.uho.ac.id/index.php/jsl
Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112
beragam periode dan tinggi (energi).
Berdasarkan periodenya dan gaya pengembali
yang bekerja, ragam gelombang akibat angin
bervariasi mulai gelombang kapiler hingga
gelombang panjang. Gelombang gravitasi
panjang biasanya dihasilkan oleh sistem badai.
Keberadaan gelombang angin di permukaan
mempengaruhi hampir semua kegiatan di laut
dan karena itu, selain informasi angin,
informasi tentang gelombang akibat angin
merupakan bagian terpenting pelayanan
informasi kelautan (Kurniawan, 2021).
Ada dua istilah untuk menggambarkan
gelombang di laut yaitu "Sea wave" dan
"Swell". Sea wave merupakan gelombang laut
yang masih berada di dalam pengaruh angin
dan bentuknya sangat tidak teratur, swell
adalah gelombang yang lebih panjang dari sea
wave dan sudah keluar dari pengaruh angin
serta bentuknya sudah teratur. Swell dibentuk
oleh gelombang-gelombang frekuensi atau
panjang gelombangnya hampir sama (Azis,
2006).
Gelombang dapat membentuk dan
merusak pantai dan berpengaruh pada
bangunan-bangunan pantai. Energi gelombang
akan membangkitkan arus dan memengaruhi
pergerakan sedimen dalam arah tegak lurus
pantai (cross-shore) dan sejajar pantai
(longshore). Pada perencanaan teknis bidang
teknik pantai, gelombang merupakan faktor
utama yang diperhitungkan karena akan
menyebabkan gaya-gaya yang bekerja pada
bangunan pantai (Hasriyanti, 2015).
Informasi gelombang maupun pola
angin merupakan bagian terpenting untuk
informasi cuaca kelautan. Pada bulan-bulan
tertentu terjadi gelombang tinggi sehingga
mengakibatkan kecelakaan atau tenggelamnya
kapal yang menelan korban jiwa maupun harta
benda, selain itu nelayan sulit melaut
dikarenakan gelombang tinggi (Ramlan,
2012). Sering terjadinya gelombang tinggi
dapat mengganggu kelancaran transportasi laut
antar pulau maupun antar negara yang
berdampak pada kehidupan di darat, seperti
kelangkaan bahan pangan di beberapa pulau
kecil dan terganggunya berbagai aktivitas
pembangunan karena terlambatnya suplai
bahan konstruksi atau bahan bangunan (Putri
dkk, 2016).
Terdapat beberapa metode untuk
menganalisis karakteristik gelombang laut di
suatu perairan yaitu pemodelan hidro-
Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk)
oseanografi dan peramalan menggunakan data
arah dan kecepatan angin. Data arah dan
kecepatan angin dapat digunakan sebagai
komponen utama untuk meramalkan
karakteristik gelombang laut di suatu perairan.
Angin merupakan salah satu faktor penting
pembangkit gelombang laut (Yuwono dan
Kodoatie, 2004). Energi angin yang bekerja di
permukaan laut akan mengalami sheltering
effect yang disebabkan oleh pergerakan angin
dengan permukaan laut sehingga
menyebabkan terjadinya variasi besaran
gelombang laut yang acak (random waves) di
permukaan laut (Davis dan Dolan, 1993).
Perairan Kendari merupakan salah
satu perairan yang berada di perairan Sulawesi
Tenggara yang terdapat beberapa aktivitas
nelayan, alur pelayaran kapal baik kapal kecil
maupun kapal besar, fasilitas pelabuhan seperti
pelabuhan bungkutoko, pelabuhan wanci dan
pelabuhan nusantara, dan aktivitas wisata
bahari seperti wisata Pulau Bokori. Adanya
fasilitas serta aktivitas yang penting tersebut
tentunya perlu didukung informasi tentang
kondisi dinamika perairan seperti salah
satunya adalah gelombang. Perilaku
gelombang tinggi dan tingkat kerawanannya di
wilayah Sulawesi Tenggara umumnya dan
wilayah penelitian khususnya saat ini belum
dipahami dengan baik oleh karena itu perlu
dilakukan kajian tinggi gelombang dan sebaran
pola angin berdasarkan angin musim.
Tujuan dari penelitian ini adalah
mendapatkan arah dan kecepatan angin
dominan yang membangkitkan gelombang
selama 5 tahun (2015-2019). Penelitian ini
juga bertujuan untuk mengetahui pola tinggi
gelombang laut (gelombang signifikan dan
gelombang maksimum) di Perairan Kendari
dan sekitarnya.
Bahan dan Metode
Penelitian ini dilaksanakan pada bulan
Maret 2020-Juli 2021 di Perairan Kendari dan
sekitarnya yang meliputi tahap pengumpulan
data ex-situ, analisis pengolahan data dan
penyusunan hasil penelitian. Peta lokasi
penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.
Alat dan bahan yang digunakan dalam
penelitian ini yaitu leptop, Wrplot versi 8.0.2,
arcgis versi 10.3, microsoft excel dan data
angin.
106
Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112

Koreksi dan konversi data angin

mengacu pada CEM (1984). Koreksi durasi
dapat diketahui menggunakan persamaan 1.
t1= 1609/uf detik………..(1)

Untuk menghitung U3600 maka digunakan

persamaan ………(2)
uf/u3600= c
Dengan nilai c adalah sebagai berikut :
C = 1,277+0,296 tanh( 0,9 log(45/t)) untuk
1<t1<3600 detik
C = -0,15logt1 +1,5334 untuk 3600<t1<36000
detik
Gambar 1. Peta Lokasi Penelitian
Selanjutnya menghitung ut
Data yang digunakan dalam penelitian ini Ut /u3600 = c …………..(3)
merupakan data sekunder yang diperoleh dari Keterangan:
AWS Rekayasa BMKG pada situs uf = kecepatan angin maksimum hasil koreksi
Http://202.90.199.132/aws-new/ Stasiun elevasi (m/s)
BMKG Maritim Kelas II Kendari berupa data ut = kecepatan angin rata-rata untuk durasi
arah dan kecepatan angin setiap 10 menit pada angin yang diinginkan (m/s)
tahun 2015-2019 di Perairan Kendari dan t = durasi waktu yang diinginkan (detik)
sekitarnya. Alat yang digunakan BMKG
untuk merekam data angin yaitu AWS Setelah mendapatkan nilai dari Ut maka di
(Automatic Weather Stations) yang umumnya lakukan pengoreksian terhadap stabilitas
dilengkapi dengan sensor, RTU (Remote dengan menggunakan persamaan 4.
Terminal Unit), komputer, unit LED display U = RT Ut ………….(4)
dan bagian-bagian lainnya yang dipasang pada Keterangan:
ketinggian 10 meter, jangkauan antara alat U =kecepatan angin setelah dikoreksi
perekam/pengukur arah dan kecepatan angin (m/s)
dengan lokasi penelitian sekitar 10 km. Ut = kecepatan angin sebelum dikoreksi
Selanjutnya data angin diunduh pada situs (m/s)
Http://202.90.199.132/aws-new/. Dari hasil RT = koefisien stabilitas (1,10)
analisis data angin diperoleh distribusi angin
tahunan (2015-2019) yang disajikan dalam Selanjutnya koreksi faktor tegangan
bentuk diagram yang disebut dengan mawar angin (wind stress factor ) yang dapat dihitung
angin (windrose). dari kecepatan angin, kecepatan angin
Data angin yang diperoleh dari BMKG dikonversikan pada faktor tegangan angin
tidak dapat langsung dikonversi ke data dengan menggunakan persamaan 5
gelombang, karena data yang di peroleh bukan (Triatmodjo, 1999).
data angin konstan yang setiap saat UA= 0,71 U1,23 ……………. (5)
kecepatannya selalu berubah meskipun Keterangan:
arahnya tetap sama. Asumsinya untuk U = Kecepatan angin dalam m/dt
meramalkan tinggi gelombang yaitu untuk UA = Faktor tegangan angin
kecepatan anginnya harus konstan. Maka di
lakukan pengoreksian terhadap durasi, Selanjutnya menghitung panjang fetch.
stabilitas dan faktor tegangan angin. Fetch adalah daerah pembangkit gelombang
laut yang dibatasi oleh daratan yang
Analisis Data mengelilingi laut tersebut. Daerah fetch adalah
Data angin ini diolah dengan daerah dengan kecepatan angin konstan.
menggunakan perangkat lunak Wrplot view Sedangkan jarak fetch merupakan jarak tanpa
8.0.2 untuk memvisualisasikan data arah dan rintangan dimana angin sedang bertiup.
kecepatan angin dalam bentuk mawar angin Penentuan panjang fetch menggunakan
(windrose). bantuan peta RGB dengan menentukan titik

Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk) 107

Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112
awal pembangkit gelombang di laut dalam,
menarik garis lurus dari titik awal penentuan
kearah mata angin utama dengan sudut 6° pada
setiap garis hingga membentur daratan dan
mengukur panjang fetch yang telah
ditentukan. Secara geografi perairan kendari
arah fetch efektif yang dapat membangkitkan
gelombang laut adalah arah Timur Untuk
Memperoleh hasil data fetch rerata efektif
digunakan persamaan 6 (Triatmodjo, 1999).
……….(6)
Keterangan:
F eff = Fetch rerata efektif (Km)
X = Panjang segmen fetch yang diukur
dari titik observasi gelombang ke
ujung akhir fetch
α = Deviasi pada kedua sisi dari arah
angin, dengan menggunakan
pertambahan 6 sampai
sudut sebesar 45 pada kedua sisi dari
arah angin
Setelah menganalisis data angin dan
panjang fetch kemudian menganalisis
karakteristik gelombang yang terdiri dari:
Tinggi gelombang signifikan, tinggi
gelombang maksimum, periode gelombang
maksimum dan signifikan menggunakan
metode SMB (Sverdrup Munk Bretschneider)
yang merujuk pada persamaan 7 sampai 9.
= 0,0016 ………..(7)
= 0,2857 ………..(8)
= 68,80 ……….(9)
Hasil dan Pembahasan
Gambar 2 menunjukan distribusi angin
rata-rata setiap 10 menit di Perairan Kendari
dan sekitarnya, pada musim Barat, musim
Peralihan I, musim Timur dan musim
Peralihan II dari tahun 2015 hingga 2019.
Untuk mempermudah dalam menganalisis data
angin, mawar angin yang digunakan dalam
penellitian ini hanya menampilkan delapan
arah mata angin. Berdasarkan penenlitian
terdapat tiga arah mata angin dominan untuk
masing-masing musim
Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk)
kondisi rata-rata arah dan kecepatan
angin setiap musim (monsun) di Perairan
Kendari dan sekitarnya selama 5 tahun (2015-
2019), terlihat adanya variasi arah dan
kecepatan angin di setiap musim. Pada musim
Barat, musim Peralihan I dan musim Peralihan
II arah dominan berasal dari Timur Laut
dengan kecepatan angin 0-6 m/s, sedangkan
pada musim Timur arah dominan berasal dari
Tenggara. Kecepatan angin pada musim Timur
lebih tinggi bila dibanding dengan musim
Barat, musim Barat kecepatan angin tertinggi
yakni 6,0 m/s (12 knot), pada musim Timur
kecepatan angin tertinggi yakni 6,10 m/s (12
knot). Dalam skala beaufort 1,6-3,3 akan
timbul gelombang kecil, dan mulai terlihat
puncak-puncak gelombang sedangkan
kecepatan angin <5 m/s maka akan timbul
gelombang dan puncak gelombang yang
memutih. Gelombang yang terjadi di Perairan
Kendari dan sekitarnya merupakan gelombang
yang di bangkitkan oleh angin.
Gambar 2. Mawar Angin:(a) Musim Barat, (b)
Musim Peralihan I, (c) Musim Timur, (d)
Musim Peralihan II
Berdasarkan hasil pengolahan data
angin diperoleh tinggi dan periode gelombang
signifikan pada setiap musim (Gambar 4 dan
5). Musim Timur memiliki tinggi dan periode
gelombang signifikan tertinggi dibanding
musim Barat, musim Peralihan I dan Peralihan
II. Jika data tersebut dihubungkan dengan
distribusi kecepatan angin dengan asumsi
durasi dan fetch angin yang konstan. Nilai
108
Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112

tinggi gelombang memiliki hubungan linier
dengan kecepatan angin (Smith dan Waseda,
2008). Hal ini berlaku pada musim Timur
dimana memiliki distribusi frekuensi
kecepatan angin tinggi (>3,80 m/s) dibanding
tiga musim lainnya yang menghasilkan tinggi
gelombang signifikan tertinggi.
Untuk Perairan Kendari dan sekitarnya
dihitung fetch efektif berdasarkan arah angin
dominan yaitu Timur Laut. Hasil perhitungan
selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 3 dan
Tabel 1.
Gambar 3. Penentuan Fetch Arah Timur
Perairan Kendari dan sekitarnya selama 5
tahun (2015-2019) setiap musim. Secara
umum tinggi gelombang signifikan berada
pada rentang 0,73-0,96 m dan tinggi
gelombang maksimum berada pada rentang
2,38-2,73 m. Periode signifikan berada pada
rentang 1,08-1,34 detik dan periode
maksimum berada pada rentang 1,61-2,1 detik.
Hal ini menjelaskan bahwa gelombang
Perairan Kendari dan sekitarnya merupakan
gelombang yang dibangkitkan oleh angin.
Menurut Kurnianto dkk (2017) gelombang
yang dibangkitkan oleh angin memiliki
periode gelombang 0-15 detik.
Menurut Rahayu (2000) menyatakan
gelombang dengan periode 0,2-9 detik disebut
dengan gelombang angin (wind waves) yang
ditimbulkan oleh angin, sedangkan gelombang
dengan periode 9-15 detik termasuk kedalam
gelombang alun (swell) yang ditimbulkan oleh
angin yang bertiup lama.

Gambar 4. Grafik Tinggi Gelombang

Signifikan Dan Maksimum

Tabel 1. Perhitungan fetch Arah Timur

Sudut cosα Xi(km) Xi Cosα(Km)
42 0,74 0,43 0,32
36 0,81 0,66 0,53
30 0,87 4,03 3,49 Gambar 5. Grafik Periode Signifikan dan
24 0,91 14,33 13,09 Maksimum
18 0,95 4,35 4,14
12 0,98 4,71 4,60
6 0,99 6,49 6,46
0 1,00 6,81 6,81
-6 0,99 397,40 395,22
-12 0,98 384,15 375,75
-18 0,95 5,62 5,35
Hasil peramalan tinggi dan periode
-24 0,91 5,14 4,70
gelombang signifikan berbeda-beda setiap
-30 0,87 1,81 1,57 musim. Gelombang signifikan tertinggi terjadi
-36 0,81 1,47 1,19 pada musim Timur dengan tinggi gelombang
-42 0,74 1,27 0,94 0,96 m dan memiliki periode signifikan 1,1
Total(∑) 13,51 838,66 824,16 detik. Pola pergerakan datangnya gelombang
mengikuti pola pergerakan angin pada musim
Dari data tersebut diperoleh fetch efektif barat, musim peralihan I dan musim peralihan
di Perairan Kendari dan sekitarnya 60,999 km II arah dominan berasal dari Timur Laut yaitu
(6099,9 m). Berdasarkan Gambar 4 dan 5 yang Perairan Menui sedangkan pada musim Timur
menyajikan kondisi rata-rata tinggi gelombang berasal dari arah Tenggara yaitu Perairan
(signifikan dan maksimum) dan periode Wawonii. Hal ini sesuai dengan pernyataan
gelombang (signifikan dan maksimum) di Wicaksana dkk (2015) propagasi gelombang

Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk) 109

Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112

signifikan mengikuti pola angin. Hasil transisi karena terjadi pergantian dominasi
peramalan gelombang setiap musim berbeda- angin baratan menjadi angin timuran atau
beda hal ini disebabkan oleh arah dan sebaliknya.
kecepatan angin, lamanya angin bertiup Gelombang selalu menunjukkan
(durasi) dan jarak dimana angin bertiup atau sebuah ayunan air yang bergerak tanpa henti-
daerah pembangkit gelombang (fetch). Ada henti pada lapisan permukaan laut dan jarak
beberapa daerah/kawasan yang dangkal dalam keadaan sama sekali diam. Hembusan
sehingga menyebabkan gelombang pecah dan sepoi-sepoi menimbulkan pada cuaca yang
berkurangnya tinggi gelombang yang sampai tenang sekalipun sudah cukup untuk dapat
ke daerah pantai. Angkotasan dkk (2012) menimbulkan riak gelombang. Sebaliknya
menyatakan faktor utama yang mempengaruhi dalam keadaan dimana terjadi badai yang
tinggi gelombang yakni kecepatan dan arah besar dapat menimbulkan suatu gelombang
angin, lamanya angin bertiup, jarak di mana besar yang dapat mengakibatkan suatu
angin bertiup (fetch), faktor yang kerusakan hebat pada kapal-kapal atau daerah-
mempengaruhi tinggi gelombang ini daerah pantai (Hutabarat,1985).
menghasilkan tinggi gelombang yang berbeda.
Kombinasi ketiga faktor ini akan Tabel 2. Zona Bahaya Gelombang Laut Tipe
menghasilkan gelombang signifikan dan Kapal Nelayan
maksimum dengan tinggi yang berbeda. Zona Bahaya Gelombang
Semakin besar nilai-nilai dari faktor kecepatan Laut
Tipe
angin, durasi dan panjang fetch maka akan Bulan Perairan Kendari
Kapal
menghasilkan gelombang yang lebih tinggi. Timur
Gelombang dibangkitkan oleh angin di laut Laut Timur Tengara
lepas, pergolakan angin menyebabkan Januari ++++ +++ ++++
perubahan arah dan kecepatan gelombang serta Februari ++++ ++ ++++
karakteristik dari gelombang yang akan Maret ++++ +++ ++++
dibangkitkan. Ketika gelombang merambat April ++++ ++ +
Kapal Nelayan

menuju pantai, maka terjadi gelombang pecah Mei +++ +++ ++++
dimana arah dan ketinggian gelombang akan Juni ++++ ++++ ++++
mengalami perubahan akibat pengaruh
Juli ++++ ++++ ++++
gesekan dasar perairan.
Agustus ++++ +++ ++++
Tinggi gelombang maksimum terjadi
pada bulan Desember (Musim Barat), bulan September ++++ +++ ++++
Maret (Musim Peralihan I), bulan Juli (Musim Oktober ++++ +++ ++++
Timur), dan bulan September (Musim November ++++ ++++ ++++
Peralihan II). Menurut Istiyono dkk (2017) Desember ++++ ++++ ++++
rata-rata tinggi gelombang di Perairan Kendari
selama 12 bulan mencapai nilai tertinggi pada Tabel 3. Zona Bahaya Gelombang Laut Tipe
bulan Juli sebesar 0,25-3,0 meter. Gelombang Kapal Tongkang
tinggi terjadi pada musim timur pada saat Zona Bahaya Gelombang
angin berhembus dari arah Tenggara. Laut
Tipe Perairan Kendari
Notji (2015) menyatakan bahwa pada Kapal
Bulan
musim transisi atau peralihan pada periode Timur
Timur Tengara
Maret, April dan Mei (Peralihan I) dan Laut
September, Oktober, November (Peralihan II) Januari ++++ +++ ++++
umumnya tinggi gelombang rendah. Perairan
Februari ++++ ++ ++++
Kapal Tongkang

dengan kecepatan angin tinggi umumnya

gelombang laut tinggi dan perairan dengan Maret ++++ +++ ++++
kecepatan rendah umumnya gelombang laut April ++++ ++ +
rendah. Perubahan angin musim (musim Barat Mei +++ +++ ++++
dan musim Timur serta musim transisi
keduanya) mengakibatkan perubahan Juni ++++ +++ ++++
lingkungan perairan dalam satu kawasan. Juli +++ ++++ ++++
Umumnya kondisi air laut tenang pada masa

Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk) 110

Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112

Agustus ++++ +++ ++++ Keterangan :

+ : Bahaya Sangat Rendah
September +++ +++ ++++
++ : Bahaya Rendah
Oktober ++++ +++ ++++ +++ : Bahaya Sedang
November ++++ +++ ++++ ++++ : Bahaya Tinggi
Desember ++++ ++++ ++++
Berdasarkan Tabel 2 sampai 5 risiko
Tabel 4. Zona Bahaya Gelombang Laut Tipe ancaman tinggi gelombang pada lokasi
Kapal Ferry penelitian untuk kapal nelayan zona Timur
Zona Bahaya Gelombang Laut dan Tenggara masuk kategori level risiko
Laut tinggi, yang terjadi pada setiap bulan selama
Tipe
Bulan Perairan Kendari periode 12 bulan sedangkan zona Timur untuk
Kapal risiko tinggi terjadi hanya pada bulan Juni-Juli
Timur
Laut Timur Tengara
dan November-Desember. Pada tipe kapal
tongkang risiko ancaman tinggi dominan
Januari ++ + ++ terjadi pada zona Timur Laut dan Tenggara,
Februari ++ + +++ pada tipe kapal ferry risiko ancaman dalam
Maret ++ + +++ kategori tinggi yaitu pada zona Tenggara tetapi
hanya terjadi pada bulan Juni-Juli, September
April ++ + +
dan Desember, sedangkan untuk tipe kapal
Mei + + ++ ukuran besar (kapal kargo, kapal pesiar) masih
Kapal Ferry

Juni ++ + ++++ dalam kategori level sedang.

Juli ++ ++ ++++ Hasil penelitian Zaenuddin (2020)
karakteristik pola angin dan tinggi gelombang
Agustus ++ ++ +++ di wilayah Pelayanan Stasiun Meteorologi
September ++ ++ ++++ Maritim Kendari memberikan informasi
Oktober ++ + ++ bahwa pada periode Juni, Juli, Agustus
(musim timur) umumnya gelombang tinggi
November ++ ++ ++
dan angin kencang terjadi di wilayah perairan
Desember +++ ++ ++++ Bau-Bau bagian Selatan, Perairan Wakatobi,
Perairan Menui Kendari bagian Timur
Tabel 5. Zona Bahaya Gelombang Laut Tipe (Perairan Kendari), dan laut Banda Timur
Kapal Ukuran Besar Sultra yang merupakan wilayah perairan yang
Zona Bahaya Gelombang rawan terjadi kecelakan yang diakibatkan oleh
Tipe Laut gelombang tinggi.
Kapal Bulan Perairan Kendari Untuk menangkal datangnya bencana
Timur gelombang ekstrim atau mitigasi
Timur Tengara
Laut bencana.Mitigasi yang dilakukan terdiri dari
Januari + + + mitigasi struktural dan non struktural berupa
penanaman dan rehabilitasi vegetasi pesisir
Kapal Ukuran Besar (Kargo & Pesiar)

Februari + + +++
dalam hal ini ekosistem mangrove. Mitigasi
Maret + + ++ struktural berupa pembangunan dinding pantai,
April + + + pembangunan groin. Pendidikan dan pelatihan
Mei + + + kebencanaan terkhusus gelombang ekstrim.
Sosialisasi kegiatan pengurangan risiko
Juni + + ++
bencana dapat dilakukan dengan beberapa cara
Juli + + +++ yaitu Pemasangan papan informasi bahaya
Agustus + + ++ bencana gelombang ekstrim, Pemasangan
September + + +++ berita pada media cetak dan elektronik dan
Pemerintah Kota Kendari dalam hal ini badan
Oktober + + + penanggulangan bencana Kota Kendari dapat
November + + + bekerjasama dengan perguruan tinggi untuk
Desember ++ + +++ melakukan kajian-kajian kebencanaan
khususnya gelombang ekstrim

Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk) 111

Sapa Laut Mei 2022. Vol.7(2): 105-112
Kesimpulan
Adapun simpulan dalam penelitian ini
yaitu arah angin dominan berasal dari arah
Timur Laut, Timur dan Tenggara dengan
kecepatan angin dominan sebesar 6,10 m/s.
Tinggi gelombang signifikan di perairan
kendari dan sekitarnya berkisar 0,73-0,96 m.
Tinggi gelombang maksimum 2,38-2,73 m.
Pola Arah datangnya gelombang berasal dari
Timur Laut yakni perairan Menui, Timur yakni
Laut Banda dan Tenggara yaitu Perairan
Wawonii. Gelombang ekstrim terjadi pada
bulan Juni-Juli (musim Timur)
Ucapan Terimaksih
Ucapan terimaksih Penulis sampaikan
kepada pihak BMKG Maritim Kelas II
Kendari atas fasilitas serta sarana dan
prasarana yang diberikan selama penelitian ini
berlangsung.
DAFTAR PUSTAKA
Angkotasan,A.M.,Nurjaya,W.,Natih,N.M.N.20
12. Analisis Perubahan Garis Pantai Di
Pantai Barat Daya Pulau Ternate
Provinsi Maluku Utara. Ternate.
Teknologi Perikanan Dan Kelautan.
Azis, M.F.2006. Gerak Air Dilaut. LIPI.
Jurnal Oseanografi. XXXI (4):9-21.
Davis ER, Dolan R. 1993. These cyclonic
storms batter the east coast from
October through April, yet their
destructive potential remains among
the most difficult to predict. J.
American Science. 81: 428-439.
Departemen of the Army.1984. Coastal
Engineering Manual. US Army Corps
of Engineers.
Departemen of the Army.1984. Shore
Protection Manual. US Army Corps of
Engineers.
Fauzia, R. 2015. Peramalan Ketinggian
Gelombang Berdasarkan Kecepatan
Angin Dengan Metode Fungsi
Transfer Dan Adaptive Neuro Fuzzy
Inference System(Anfis). Surabaya.
Institut Teknologi Sepuluh November.
Hasriyanti. 2015. Tipe Gelombang dan Pasang
Surut di Perairan Pulau Dutungan
Kabupaten Barru Sulawesi Selatan.
Makassar. Universitas Negeri
Makassar. Jurnal Sainsmat.15(1):14-
27.
Pola Tinggi Gelombang Laut (Ansa, dkk)
Hutabarat S dan Stewart M, Evans. 1984.
Pengantar Oseanografi. Jakarta:
Universitas Indonesia Press.
Istiyono, A., Muliddin., Iskandar, A.2017.
Analisis Tinggi Gelombang Laut di
Perairan Sulawesi Tenggara dan Laut
Banda Ditinjau dari Perspektif
Dinamika Meteorologi. UHO. Jurnal
Geografi Aplikasi dan Teknologi.1, No
2.
Kurnianto,A.,Sugianto,D.N., Purwanto.2017.
Kajian Karakteristik Gelombang di
Pantai Kejawan Cirebon. Semarang.
UNDIP. Jurnal Oseanografi.
Kurniawan,R.2012. Karakteristik Gelombang
Laut dan Daerah Rawan Gelombang
Tinggi Di Perairan Indonesia.Depok.
Universitas Indonesia.
Noitji.A.2015. Laut Nusantara. Djambatan.
Jakarta.
Putri, D.M., Tarigan, A. Perwira Mulia. 2017.
Analisis Tinggi Gelombang Yang
Dibangkitkan Oleh Angin Untuk
Pelabuhan Belawak. USU. Medan.
Rahayu,F.2000.Kondisi Gelombang dan
Pengaruh Terhadap Pergerakan
Sedimen di Perairan Pantai
Yogyakarta-Cilacap Pada Bulan April-
Mei 1999.IPB.
Ramlan.2012. Variabilitas Gelombang Laut Di
Laut Jawa dan Selatan Karimata
Ditinjau Dari Perspektif Dinamika
Meteorologi. UI. Depok.
Smith, T. L. dan T. Waseda. 2008. Wind Wave
Growth at Short Fetch. Journal of
Physical Oceanography. 38:1597-
1606.
Sugianto,D.N.,Ismanto,A.,Ferawati,A.2016.An
alisis Transformasi dan Spektrum
Gelombang di Perairan Balogan Jawa
barat. Semarang.UNDIP.
Triatmodjo, B. 1999. Teknik Pantai. Beta
Offset. Yogyakarta.
Wicaksana,S.,Soflan,I.,Pranowo,W.2015.Kara
kteristik gelombang Signifikan di Selat
Karimata dan Laut Jawa Berdasarkan
Rerata Angin 9 Tahun (2005-2013).
Jakarta.OMNI-AKUATIK.
Zaenuddin.2020.Karakteristik Gelombang
Laut di Wilayah Pelayanan Stasiun
Meteorologi Maritim Kendari.
Tangerang Selatan. STMKG.
112