JUDUL

LAPORAN MAGANG
GAMBARAN IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO PADA

PEKERJA GERINDA PT. BAHTERA BAHARI SHIPYARD
BATAM TAHUN 2022
Oleh :
Maria Ulfa
NPM 182410049
Dosen Pembimbing :
Noviyanti,S.Kep.M.Kes
NIDN 1022117501
Pembimbing Lapangan :
Lalu Wirya Atmaja

NIP 1304002
PROGRAM STUDI
KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA
FAKULTAS ILMU KESEHATAN (FIKes)
UNIVERSITAS IBNU SINA
2022
i
LEMBAR PERSETUJUAN
“Laporan magang ini telah diperiksa, disetujui dan diseminarkan di hadapan
Tim Penguji Magang Program Studi Ilmu
Kesehatan Dan Keselamatan Kerja
(Fikes) Universitas Ibnu Sina”
Batam, 17 Januari 2022

Mengetahui,
Dosen Pembimbing Pembimbing Lapangan
Noviyanti,S.Kep.,M.Kes Lalu Wirya Atmaja

NIDN 1022117501 NIP 1304002
ii
LEMBAR PENGESAHAN
“Laporan magang ini telah diperiksa, telah disetujui dan telah diseminarkan
di hadapan Tim Penguji Magang Program Studi Ilmu
Kesehatan Dan Keselamatan Kerja
(Fikes) Universitas Ibnu Sina”
Dosen Pembimbing Dosen Penguji
Noviyanti,S.Kep.,M.Kes Fitri Sari Dewi, SKM, M.KKK

NIDN 1022117501 NIDN. 0417048201
Ketua Program Studi

Kesehatan dan Keselamatan Kerja
iii
BIODATA
Nama Lengkap : Maria Ulfa Ma’rifah
Tempat Tanggal Lahir : Lampung,23 Oktober 1997
Alamat Rumah : Kavling Taman Baloi Blok B3 No.20, Kel.Kabil
No.Telepon : +62815-3758-6623
Pendidikan 1. SDN 001 Sumber Rejo : 2003-2005
2. SDN 001 Batam kota : 2005-2009
3. MTsn Batam : 2009-2012
3. SMK Kartini batam : 2012-2015
4. Universitas Ibnu Sina : 2018-Sekarang
Pekerjaan : -
Organisasi 1. Mahasiswa Pecinta Alam
2. Forum Studi Islam Universitas Ibnu Sina
iv
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis haturkan kepada Allah SWT atas segala limpahan rahmat
dan karunianya, sehingga penulis dapat menyusun Laporan magang dengan judul
“Gambaran Identifikasi Bahaya Dan Penilaian Risiko Pada Pekerja Gerinda Di PT.
Bahtera Bahari Shipyard Batam Tahun 2022”. Shalawat beserta salam tak lupa
disampaikan kepada Nabi Muhammad SAW, semoga kelak kita mendapat syafaat
di hari akhir.
Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan penghargaan dan ucapan
terima kasih sebesar-besarnya kepada:
1. Drg. Andi Tenri Ummu selaku Ketua Yayasan Pendidikan Ibnu Sina
Batam.
2. Dr. Haji Mustaqim Syuaib, SE, MM selaku Rektor Universitas Ibnu Sina.
3. Fitri Sari Dewi, SKM, M.KKK selaku Dekan FIKes Universitas Ibnu Sina
dan dosen penguji Seminar Magang.
4. Trisna Dewita M.Kes selaku Ketua Program Studi Kesehatan dan
Keselamatan Kerja Universitas Ibnu Sina.
5. Noviyanti,S.Kep,. M.Kes selaku Dosen Pembimbing magang yang telah
memberikan bimbingan dalam kegiatan magang dan pembuatan laporan.
6. Yahya Bin Usman selaku HRD PT. Bahtera Bahari Shipyard yang telah
memberi izin dan membantu dalam proses surat menyurat terkait izin
magang.
7. Lalu Wirya Atmaja selaku HSE Officer yang telah memberikan arahan
serta bimbingan selama kegiatan magang di PT. Bahtera Bahari
v
Shipyard.
8. Simson W. Sembiring, Apolinus dan Anggi anastasia selaku HSE
Inspector dan Admin HSE di PT. Bahtera Bahari Shipyard, yang telah
membantu saat pelaksanaan pengambilan data dan dalam proses
pembuatan laporan ini.
9. Pihak perusahaan yang telah memberikan izin untuk melakukan magang
di PT. Bahtera Bahari Shipyard Batam.
10. Seluruh Dosen dan Manajemen Fakultas Ilmu Kesehatan Universitas
Ibnu Sina yang telah memberikan arahan selama magang.
11. Orang Tua, Keluarga dan teman-teman yang memberikan dukungan
serta semangat dalam kegiatan magang dan pembuatan laporan ini.
12. Anggota EXO yang telah menjadi mood booster saat pembuatan laporan.
Penulis menyadari bahwa penulisan laporan ini masih jauh dari
kesempurnaan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan saran serta kritik yang
membangun untuk perbaikan laporan ini. Semoga laporan ini dapat bermanfaat
serta menambah wawasan bagi yang membacanya.
Maria Ulfa
vi
DAFTAR ISI
LEMBAR PERSETUJUAN ................................................................................. ii

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................. iii
BIODATA ............................................................................................................. iv
KATA PENGANTAR ........................................................................................... v
DAFTAR ISI ........................................................................................................ vii
DAFTAR TABEL............................................................................................... viii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix
DAFTAR SINGKATAN/ISTILAH ..................................................................... x
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xi
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang.............................................................................................. 1
1.2. Tujuan Magang............................................................................................. 4
1.3. Manfaat Magang........................................................................................... 5
1.4. Ruang Lingkup Magang ............................................................................... 6
BAB II TINJAUAN PUSTAKA........................................................................... 7
2.1. Bahaya .............................................................................................................. 7
2.2. Risiko.......................................................................................................... 11
2.3. Konsep Manajemen Risiko......................................................................... 15
2.4. Metode Hazard Identification and Risk Assessment & Aspect-Impact
Analysis (HIRA & AI Analysis) ................................................................. 19
2.5. Mesin Gerinda ............................................................................................ 25
2.6. Personal Protective Equipment (PPE) ........................................................ 35
BAB III PELAKSANAAN MAGANG .............................................................. 44
3.1. Waktu Dan Tempat Pelaksanaan Magang.................................................. 44
3.2. Metodologi Penelitian ................................................................................ 44
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN............................................................. 53
4.1. Gambaran Umum Tempat Magang ............................................................ 53
4.2. Kegiatan Magang........................................................................................ 54
4.3. Kompetensi yang telah di capai.................................................................. 56
4.4. Case and Problem Solving ......................................................................... 58
BAB V PENUTUP ............................................................................................... 97
5.1. Kesimpulan ................................................................................................. 97
5.2. Saran ........................................................................................................... 98
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
vii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 3.1 Data Informan…………………………………………….45

Tabel 3.2 Kategori Kemungkinan…………………………………...48
Tabel 3.3 Kategori Keparahan………………………………………48
Tabel 3.4 Kategori Faktor Risiko……………………………………50
Tabel 3.5. Matriks Penilaian Risiko…………………………………52
Tabel 4.1 Kegiatan magang.…………………………………………54
Tavel 4.2 Hasil wawancara terhadap pekerja
gerinda di PT. Bahtera Bahari Shipyard…………...……..58
Tabel 4.3 Hasil observasi terhadap pekerja gerinda
di PT. Bahtera Bahari Shipyard……………………..……63
Tabel 4.4 Hazard Identification and Risk Assessment
& Aspect-Impact Analysis……………… ………...……67
viii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Sumber Bahaya Ditempat kerja………………………………7

Gambar 2.2 Gerinda Sudut……………………………………….…….....27
Gambar 2.3 Gerinda Duduk………………………………………………27
Gambar 2.4 Gerinda Tangan…………………………………………...…28
Gambar 2.5 Batu Gerinda Asah…………………………………………..29
Gambar 2.6 Batu Gerinda Fleksibel………………………………………30
Gambar 2.7 Batu Gerinda Potong……………………………………...…30
Gambar 2.8 Gerinda Sikat…………………………………………….…..31
Gambar 2.9 Ampelas Gerinda Susun……………………………………..32
Gambar 2.10 Ampelas Gerinda Datar dan Rubber Pad…………………..32
Gambar 2.11 Pisau Potong Keramik……………………………………....32
Gambar 2.12 Diamond Turbo Disc………………………………………..33
Gambar 2.13 Circular Saw…………….…………………………………..33
Gambar 2.14 Sponge Grinding Wheel……………………………………..34
Gambar 2.15 Batu Gerinda Asah Non-Woven…………………………….34
Gambar 2.16 Wool Polishing Bonnet……………………………………...34
Gambar 2.17 Pelindung Kepala……………………………………………37
Gambar 2.18 Pelindung Mata dan Muka…………………………………..38
Gambar 2.19 Pelindung Telinga…………………………………………...38
Gambar 2.20 Masker dan Respirator………………………………………39
Gambar 2.21 Pelindung Tangan…………………………………………....40
Gambar 2.22 Pelindung Kaki……………………………………………....40
Gambar 2.23 Pakaian Kerja………………………………………………...41
Gambar 2.24 Body Harness………………………………………………...42
Gambar 2.25 Pelampung……………………………………………………42
Gambar 4.1 Job Safety Analisis…………………………………………….77
Gambar 4.2 Color Coding…………………………………………………..78
Gambar 4.3 2nd Handle Gerinda Tangan……………………………………88
ix
DAFTAR SINGKATAN/ISTILAH
APD : Alat Pelindung Diri

HRD : Human Resources Development
HSE : Health Safety and Environment
K3 : Kesehatan dan Keselamatan Kerja
LTI : Lost Time Injurie
P2K3 : Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja
PAK : Penyakit Akibat Kerja
PPE : Personal Protection Equipment
TCT : Tungsten Carbide Tipped
x
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1. Surat Izin Magang Dan Surat Balasan Dari Perusahaan Tempat
Pelaksanaan Magang
LAMPIRAN 2. Absensi Pelaksanaan Magang Dan Daftar Kegiatan Harian Magang
LAMPIRAN 3. Supervisi Dosen Pembimbing Magang
LAMPIRAN 4. Berita Acara
LAMPIRAN 5. Surat Tugas
LAMPIRAN 6. Lembar konsultasi dosen pembimbing dan pembimbing lapangan
LAMPIRAN 7. Lembar Observasi
LAMPIRAN 8. Lembar Wawancara
LAMPIRAN 9. Dokumentasi Pelaksanaan Magang
xi
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Pada dasarnya semua tempat kerja memiliki sumber bahaya yang dapat
mengancam keselamatan maupun kesehatan tenaga kerja. Potensi bahaya di
tempat kerja dapat ditemukan mulai dari bahan, proses kerja, hingga produk
dan limbah (cair, padat dan gas) yang dihasilkan (Ramli dalam Bagus Anggoro
Ridasta, 2019). Sehingga diperlukan penerapan Keselamatan dan Kesehatan
kerja (K3) untuk mencegah terjadinya kecelakaan dan gangguan kesehatan
pada pekerja. K3 adalah suatu upaya untuk menekan atau mengurangi resiko
kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja yang pada hakikatnya tidak dapat
dipisahkan antara keselamatan dan kesehatan (Suwardi dan Daryanto, 2018).
Beberapa sektor industri yang memiliki dampak kecelakaan kerja yang
cukup tinggi, salah satunya adalah perusahaan yang bergerak dibidang
rekonstruksi dan renflasi kapal, yang umumnya perusahaan galangan kapal
(Wróbel dalam M. Yusuf, Dkk, 2019). Maka sebelum melakukan suatu
pekerjaan sebaiknya dilakukan identifikasi bahaya dan penilaian risiko pada
setiap proses pekerjaan. Bahaya yaitu sumber, situasi atau tindakan yang
berpotensi menciderai manusia atau sakit penyakit atau kombinasi dari
semuanya, sedangkan risiko adalah perpaduan antara peluang dan frekuensi
terjadinya peristiwa K3 dengan akibat yang ditimbulkannya dalam kegiatan
produksi. Identifikasi bahaya adalah upaya untuk mengetahui, mengenal, dan
1
memperkirakan adanya bahaya pada suatu sistem, seperti peralatan, tempat
kerja, proses kerja, prosedur, dll. sedangkan penilaian risiko adalah Kegiatan
yang menguraikan suatu risiko dengan cara menentukan besarnya
kemungkinan/probability dan tingkat keparahan dari akibat/consequences
suatu risiko bahaya.
Menurut International Labour Organization (ILO) tahun 2018, lebih
dari 1,8 juta kematian akibat kerja terjadi setiap tahunnya di kawasan Asia dan
Pasifik. 2,78 juta pekerja meninggal setiap tahun karena kecelakaan kerja dan
penyakit akibat kerja. Sekitar 2,4 juta (86,3%) dari kematian ini dikarenakan
Penyakit Akibat Kerja (PAK), sementara lebih dari 380.00 (13,7%)
dikarenakan kecelakaan kerja.
Menurut data dari Badan Penyelenggara Jaminan Sosial (BPJS)
Ketenagakerjaan, di Indonesia pada tahun 2017 sebanyak 123.000 kasus
kecelakaan kerja dengan korban meninggal 3.000 orang atau 2,43% dari
jumlah kasus kecelakaan kerja, pada tahun 2018 mencapai 173.105 kasus,
tahun 2019 tercatat sebanyak 114.235 kasus dan pada tahun 2020 tercatat
sebanyak 117.161 kasus kecelakaan kerja.
Beberapa kecelakaan kerja yang terjadi pada pengguna mesin gerinda
di Indonesia pada tanggal 16 September 2017 di PT Palindo Marine Shipyard,
Sungai Binti Sagulung Batam, satu orang karyawan dikabarkan meninggal di
tempat setelah terkena sengatan listrik pada saat korban melakukan pengerjaan
di tangki lambung kapal milik Basarnas di PT Palindo Marine shipyard dengan
2
menggunakan mesin gerinda dan diduga disebabkan karena tak memakai APD
saat kerja (TribunBatam.id). Lalu ada kecelakaan kerja pada tanggal 13
Desember tahun 2017 di Denpasar terdapat kasus kecelakaan kerja pada
pekerja pengguna gerinda yang menyebabkan jari tangan terputus, hal ini
disebabkan karena gerinda terlepas dan mengenai tangan pekerja tersebut
(JPNN.COM).
PT. Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam bergerak dibidang Building
dan Repairing kapal yang terdiri dari tempat pembuatan kapal, docking kapal,
workshop maintenance, office, store warehouse, serta tempat khusus
pembuangan limbah sementara yang terbagi menjadi tempat pembuangan
limbah B3, pembuangan limbah sisa produksi serta limbah umum. Proses
pembuatan kapal maupun perbaikan kapal, terdapat pekerjaan seperti fabrikasi,
angkat angkut, hot work, blasting and painting.
Pekerjaan gerinda banyak ditemui diberbagai sektor industri, terutama
galangan kapal. Pekerjaan gerinda memiliki banyak potensi bahaya yang dapat
membahayakan keselamatan tenaga kerja, sehingga diperlukan identifikasi
risiko agar dapat mencegah dan mengurangi risiko kecelakaan kerja pada
tenaga kerja yang menggunakan mesin gerinda.
Berdasarkan data insiden report yang ada di PT. Bahtera Bahari
Shipyard Kota Batam , pada tahun 2017 terdapat sebanyak 21 insiden, tahun
2018 tercatat sebanyak 24 insiden, pada tahun 2019 tercatat sebanyak 21
insiden, tahun 2020 sebanyak 19 insiden dan 2021 periode sampai dengan
3
Oktober yaitu sebanyak 8 insiden, yang di dalamnya terdapat Lost Time
Injuries (LTI), First Aids, Medical Control dan Kerusakan.
Berdasarkan studi pendahuluan pada pekerja gerinda di PT. Bahtera
Bahari Shipyard Kota Batam, bahwa banyak dari pekerja yang belum
mengetahui informasi terkait dengan kesehatan dan keselamatan dalam
pekerjaan gerinda, sehingga perlu adanya penyediaan informasi terkait dengan
bahaya dan risiko yang terdapat dalam pekerjaan gerinda serta dari data
kecelakaan yang ada di perusahaan, diketahui bahwa kecelakaan kerja pada
pekerja gerinda lebih tinggi dibandingkan dengan kecelakaan kerja pada
pekerjaan lainnya selama periode 2018-2021, sehingga diperlukan identifikasi
bahaya dan penilaian risiko pada pekerjaan gerinda di PT. Bahtera Bahari
Shipyard Kota Batam untuk mengetahui risiko dan pengendalian. Karena hal
tersebut, penulis mengambil judul penelitian mengenai “Gambaran Identifikasi
Bahaya Dan Penilaian Risiko Pada Pekerja Gerinda Di PT. Bahtera Bahari
Shipyard Kota Batam Tahun 2022”.
1.2. Tujuan Magang
1.2.1. Tujuan Umum
Untuk mengetahui gambaran identifikasi risiko pada pekerja gerinda
di PT. Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam.
4
1.2.2. Tujuan Khusus
a. Mengetahui gambaran bahaya dan risiko apa saja yang ada
disetiap tahapan dalam pelaksanaan pekerjaan gerinda di PT.
Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam pada tahun 2022.
b. Mengetahui gambaran nilai bahaya dan risiko pada setiap tahapan
pekerjaan gerinda di PT. Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam
pada tahun 2022.
c. Mengetahui gambaran pengendalian yang dapat dilakukan sesuai
dengan sumber bahaya dan risiko yang ditemukan.
d. Mengetahui gambaran kompetensi K3 di tempat kerja
1.3. Manfaat Magang
1.3.1. Manfaat bagi mahasiswa
Agar dapat mengetahui serta memahami identifikasi bahaya dan
penilaian risiko pada pekerja yang melakukan pekerjaan gerinda serta
memahami jalannya pengendalian yang ada di PT. Bahtera Bahari
Shipyard Kota Batam.
1.3.2. Manfaat bagi Fakultas Ilmu Kesehatan
Dapat menjadi salah satu upaya pengembangan serta menambah
referensi dan juga sebagai informasi ilmiah pada keilmuan K3 mengenai
identifikasi dan penilaian risiko pada pekerjaan gerinda dan mengetahui
pengendalian yang telah ada.
5
1.3.3. Manfaat bagi Perusahaan
Hasil penelitian yang dilakukan diharapkan dapat memberikan
saran, masukan, tambahan informasi mengenai apa saja risiko dan
bahaya pada pekerjaan gerinda untuk perusahaan dan instansi terkait.
Agar dapat di implementasikan pengendaliannya di tempat kerja,
sehingga diharapkan derajat kesehatan dan keselamatan pada pekerja
pengguna alat gerinda dapat meningkat, terbebas dari kecelakaan kerja.
1.4. Ruang Lingkup Magang
Ruang lingkup penelitian yang di ambil berfokus pada identifikasi
bahaya dan penilaian risiko pada pekerjaan gerinda serta memaparkan
pengendalian yang dapat dilakukan.
6
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Bahaya
Pengertian bahaya (hazard) menurut ISO/DIS 45001 yaitu “sumber
atau situasi yang berpotensi untuk menyebabkan cidera dan sakit”, bahaya bisa
termasuk sumber potensi yang menyebabkan kerusakan atau situasi bahaya
atau keadaan paparan yang menyebabkan potensi kecelakaan dan gangguan
kesehatan (klausal 3.19). sehingga bahaya adalah segala sesuatu termasuk
situasi atau tindakan yang berpotensi menimbulkan kecelakaan atau cidera
pada manusia, kerusakan dan gangguan lainnya.
2.1.1 Sumber Bahaya Ditempat Kerja
Sumber : Soehatman Ramli,2018

Gambar 2.1 Sumber Bahaya Ditempat kerja
Bahaya ditempat kerja terjadi ketika ada interaksi antara unsur produksi
yang terdiri dari manusia, material, peralatan produksi, proses kerja. Dalam
7
suatu pekerjaan produksi terjaid kontak antara manusia dengan material, mesin
dan lingkungan kerja yang diatur oleh proses atau prosedur kerja. Menurut
Khairul Anwar (2015) sumber bahaya ditempat kerja yaitu :
a. Manusia
Didalam proses bekerja, pekerja melakukan aktifitas di setiap bagian
diperusahaan dan dilakukan setiap hari. Maka dalam prosesnya dapat
menimbulkan bahaya ditempat kerja.
b. Peralatan
Pada tempat kerja, yang akan digunakan berbagai peralatan kerja
seperti mesin, pesawat uap, pesawat angkat, pesawat angkut, tangga,
perancah dan lainnya. Semua peralatan tersebut dapat menjadi sumber
bahaya bagi manusia yang menggunakannya.
c. Material
Material yang digunakan baik bahan baku maupun hasil produksi
mengandung berbagainmacam bahaya yang sesuai dengan sifat dan
karateristiknya.
d. Proses
Kegiatan produksi menggunakan berbagai jenis proses baik yang
bersifat fisika maupun kimia. Sebagai contoh dalam proses pengolahan
minyak digunakan proses fisika dan kimia dengan kondisi operasi seperti
temperatur yang tinggi atau rendah, tekanan aliran bahan, perubahan
bentuk dari reaksi kimia, penimbunan dan yang lainnya. Tekanan tersebut
dapat menimbulkan bahaya peledakan dan kebakaran
8
e. Sistem dan Prosedur
Proses produksi diatur oleh suatu sistem dan prosedur operasi yang
diperlukan sesuai dengan sifat dan jenis kegiatan. Secara langsung sistem
dan prosedur tidak bersifat bahaya, namun dapat mendorong timbulnya
bahaya yang potensial.
2.1.2. Jenis Bahaya
Terdapat banyak jenis bahaya dalam kehidupan sehari-hari maupun di
lingkungan kerja, jenis bahaya dapat diklasifikasikan menjadi bahaya mekanis,
bahaya listrik, bahaya fisik, bahaya biologi, bahaya kimia, bahaya fisiologis,
bahaya statis (Soehatman Ramli, 2018) :
a. Bahaya Mekanis
Bahaya ini bersumber dari peralatan mekanik atau benda
bergerak dengan gaya mekanik, baik yang digerakkan dengan manual
maupun otomatis.
Bagian dari mesin yang bergerak dapat mengandung bahaya,
misalnya proses kerja seperti memotong, menempa, mengebor, dan
gerakan lainnya. Gerakan-gerakan ini yang akan menimbulkan bahaya
dalam suatu pekerjaan.
b. Bahaya Listrik
Bahaya ini bersumber dari energi listrik, yang dapat
menimbulkan berbagai macam bahaya baik untuk pekerja maupun untuk
lingkungan, seperti kebakaran, sengatan listrik dan arus pendek listrik.
9
Diwilayah kerja banyak ditemukan energi listrik, baik dari peralatan
kerja maupun mesin-mesin
c. Bahaya Kimiawi
Dilingkungan kerja memiliki banyak bahan kimia dan didalam
bahan kimia ini terdapat berbagai potensi bahaya sesuai dengan sifat dan
kandungannya. Bahaya yang ditimbulkan oleh bahan-bahan kimia antara
lain:
1) Keracunan bahan kimia yang bersifat beracun (toxic).
2) Iritasi oleh bahan kimia yang bersifat mengiritasi, misalnya asam
keras, cuka air aki, dll.
3) Kebakaran dan peledakan dari bahan kimia yang bersifat mudah
terbakar dan meledak, misalnya bensin, minyak tanag, LPG, dan
yang lainnya.
4) Polusi dan pencemaran lingkungan oleh bahan kimia
d. Bahaya Fisik
Bahaya yang berasal dari faktor fisik antara lain, kebisingan,
tekanan, getaran dan suhu panas atau dingin. Bahaya fisik memiliki Nilai
Ambang Batas (NAB), sehingga dapat dihindari apabila dinilai sudah
membahayakan kesehatan dan keselamatan pekerja.
e. Bahaya Biologi
Potensi bahaya ini berasal dari alam yaitu flora dan fauna yang
berasal dari aktivitas kerja. Potensi bahaya ini banyak terdapat pada
industri makanan, farmasi, pertanian dan kimia.
10
f. Bahaya Psikososial
Bahaya ini bersumber daru faktor psikologi seperti kondisi lingkungan
kerja yang kurang nyaman, manajemen perusahaan, hubungan antar
individu dengan yang lainnya. Hal ini dapat berdampak pada tingkat
kelelahan fisik dan mental bagi tenaga kerja sehingga dapat menigkatkan
potensi kecelakaan kerja.
g. Bahaya Statis
Bahaya statis adalah bahaya yang tidak bergerak yang ada di lingkungan
tempat kerja, misalnya tangga, ujung meja yang runcing, lantai yang
retak, dan lainnya.
2.2. Risiko
Setiap aktivitas atau pekerjaan pasti mengandung risiko baik itu risiko
positif atau risiko negatif. Risiko adalah kombinasi dari kemungkinan dan
keparahan dari suatu kejadian. Semakin besar potensi terjadinya suatu kejadian
dan semakin besar dampak yang ditimbulkan, maka kejadian tersebut dinilai
memiliki risiko tinggi (Soehatman Ramli, 2018).
2.2.1. Jenis Risiko
Hampir semua kegiatan manusia memiliki risiko, risiko dapat
bersifat positif dan ada yang bersifat negatif. Risiko juga dipengaruhi oleh
berbagai faktor baik dari dalam maupun dari luar. Faktor dari luar misalnya
finansial, kebijakan pemerintah, tuntutan pasar, regulasi dan lainnya,
sedangkan risiko internal berkaitan dengan operasi, proses dan pekerja.
11
Menurut Soehatman Ramli (2018, h.25) jenis risiko dibagi menjadi
beberapa yaitu:
a. Risiko Keuangan (Financial Risk)
Setiap organisasi atau perusahaan menghadapi risiko yang
berhubungan dengan finansial atau yang berkaitan dengan aspek
keuangan. Banyak perusahaan yang mengalami pailit atau bangkrut
karena masalah finansial tidak dikelola dengan baik.
b. Risiko Pasar (Market Risk)
Risiko pasar dapat terjadi terhadap perusahaan yang
produknya dikonsumsi atau digunakan secara luas di masyarakat.
Setiap perusahaan terikat dengan tanggung jawab dan tanggung
gugat terhadap produk dan jasa yang dihasilkannya. Selain produk
dan jasa, risiko lain yang berhubungan dengan pasar yaitu berasal
dari pesaing.
c. Risiko Alam (Natural Risk)
Risiko ini dihadapi siapa saja dan dapat terjadi kapan saja.
Risiko alam menjadi salah satu ancaman bisnis global, dikarenakan
setiap terjadi bencana terjadi kerugian yang sangat besar bagi pelaku
usaha yang terdampak bencana.
d. Risiko Operasional
Risiko ini dapat bersumber dari kegiatan operasional yang
berkaitan dengan bagaimana cara mengelola perusahaan dengan baik
dan benar, perusahaan dengan manajemen yang buruk akan berisiko
12
mengalami kerugian. Yang termasuk dalam risiko operasional
adalah:
1) Ketenagakerjaan
Pada saat perusahaan menerima seseorang untuk
bekerja pada dasarnya perusahaan telah mengambil
risiko yang berkaitan dengan ketenagakerjaan, apabila
seorang tenaga kerja yang memegang peranan kunci
dalam produksi suatu perusahaan, berhenti atau
dibajak oleh perusahaan lain, hal ini dapat
menyebabkan kerugian maupun berpengaruh pada
proses produksi, kualitas produk dan jasa yang
dihasilkan. Risiko ketenagakerjaan juga berhubungan
dengan hubungan perburuhan, misalnya adanya mogok
kerja yang berdampak terhadap jalannya perusahaan.
2) Teknologi
Penggunaan mesin modern yang termasuk dalam
teknologi juga dapat menimbulkan risiko kecelakaan
serta meningkatkan risiko pengurangan tenaga kerja.
Penerapan teknologi akan mempengaruhi produk,
biaya dan kualitas yang dihasilkan, sehingga apabila
pesaing menggunakan teknologi yang lebih baik maka
hal ini akan mempengaruhi atau menjadi ancaman bagi
perusahaan, karena hal ini maka penerapan dan
13
pengunaan teknologi juga harus mempertimbangkan
dampak risiko yang ditimbulkan.
3) Risiko K3
Hasil survei oleh Pinkerton-Fortune 1000 dalam
Soehatman Ramli (2018), gangguan di tempat kerja
merupakan ancaman pertama yang dihadapi dunia
usaha di Amerika Serikat.
Risiko K3 yang dapat diartikan dengan risiko
yang timbul karena proses atau aktivitas bisnis, risiko
K3 yang mungkin muncul di tempat kerja atau tempat
usaha antara lain :
a) Kecelakaan terhadap manusia dan aspek
perusahaan
b) Kebakaran dan ledakan
c) Penyakit akibat kerja
d) Kerusakan sarana produksi
e) Gangguan operasi
Untuk menangani risiko K3, berkembang
berbagai konsep dan pendekatan dengan sasaran untuk
mencegah kecelakaan dan kejadian yang tidak
diinginkan. Salah satu upaya mengendalikan risiko K3
yaitu dengan melakukan penerapan sistem manajemen
K3.
14
e. Risiko Keamanan (Security Risk)
Masalah kemanan berpengaruh terhadap kelangsungan usaha,
beberapa risiko keamanan seperti pencurian di perusahaan
(pencurian formula produk, data informasi, data keuangan),
terorisme, daerah konflik, kerusuhan massa, dll.
Untuk mencegah terjadinya bahaya keamanan maka perlu
dilakukan penerapan sistem manajemen keamanan, hal ini juga
menggunakan pendekatan manajemen risiko.
f. Risiko Sosial
Risiko sosial adalah risiko yang timbul atau berkaitan dengan
lingkungan sosial dimana organisasi atau perusahaan beroperasi.
Aspek risiko sosial ini seperti tingkat kesejahteraan, latar belakang
budaya dan pendidikan.
2.3. Konsep Manajemen Risiko
2.3.1. Pengertian Manajemen Risiko
Berdasarkan OHSAS 18001, Risiko K3 yaitu kombinasi dari
kemungkinan terjadinya kejadian berbahaya atau paparan dengan keparahan
dari cedera atau gangguan kesehatan yang disebabkan oleh kejadian atau
paparan tersebut.
Menurut zamzami, dkk (2018), manajemen risiko K3 adalah suatu upaya
pengelolaan risiko yang dimulai dari proses identifikasi risiko, pengukuran
risiko dan penyusunan strategi untuk mengelola sumber daya guna untuk
15
mencegah terjadinya kecelakaan yang tidak diinginkan secara komprehensif,
terencana, dan terstruktur dalam suatu kesisteman yang baik.
2.3.2. Manfaat Manajemen Risiko
Penerapan manajemen risiko dapat memperoleh berbagai manfaat bagi
perusahaan antara lain (Ramli, 2010):
a. Menjamin kelangsungan usaha dengan mengurangi risiko dari setiap
kegiatan yang mengandung bahaya.
b. Menekan biaya untuk penanggulangan kejadian yang tidak di inginkan
c. Menimbulkan rasa aman dikalangan pemegang saham mengenai
kelangsungan dan keamanan investasinya.
d. Meningkatkan pemahaman dan kesadaran mengenai risiko operasi bagi
setiap unsur dalam organisasi/perusahaan.
e. Memenuhi persyaratan perundangan yang berlaku.
a. Menyediakan pedoman untuk membantu perumusan masalah
b. Memungkinkan analisis yang cermat dari pilihan-pilihan alternatif
2.3.3. Proses Manajemen Risiko
Menurut standar ISO 31.001, proses manajemen risiko mencakup sebagai
berikut:
a. Menentukan Konteks
1) Konteks Stategis
Setiap organisasi pasti memiliki visi dan misi yang menjiwai dan
menjadi landasan perusahaan. Dalam upaya mencapai visi dan misi
16
terdapat berbagai risiko berupa peluang dan hambatan dalam
pencapaian tujuan organisasi. Konteks ini akan menjelaskan lebih rinci
berbagai ancaman yang terkait dengan organisasi atau perusahaan.
2) Konteks Manajemen Risiko
Setelah mendapatkan gambaran jelas mengenai konteks strategis
dan organisasional, dilanjutkan dengan merumuskan konteks yang
berkaitan dengan keselamatan dan kesehatan kerja. Setiap organisasi
atau perusahaan memiliki masalah kesehatan dan keselamatan kerja
berbeda sehingga risiko keselamatan dan kesehatan kerja yang di hadapi
juga berbeda
3) Kriteria risiko
Penetapan kriteria risiko sangat penting dan menjadi landasan dalam
mengelola risiko. Penetapan kriteria merupakan tanggung jawab
manajemen karena pihak tersebut yang paling mengetahui kemampuan
perusahaan atau organisasi baik dari segi finansial maupun sumber daya
yang tersedia.
b. Penilaian Risiko
Penilaian risiko merupakan inti dalam manajemen risiko dimana
dalam fase ini 3 kegiatan penting, yaitu :
1) Identifikasi Risiko
Langkah awal dalam penilaian risiko yaitu identifikasi risiko
yang berkaitan dengan konteks yang telah ditetapkan. Keberhasilan
17
suatu proses manajemen risiko sangat ditentukan oleh kemampuan
mengidentifikasi semua risiko yang ada dalam kegiatan.
Langkah identifikasi risiko, dalam hal ini risiko K3 harus
dilakukan dengan teliti dan komprehensif.
Identifikasi risiko adalah untuk menjawab pertanyaan apa yang
dapat terjadi atau menimpa organisasi atau perusahaan dan bagaimana
terjadinya risiko tersebut.
2) Analisa risiko
Setelah risiko diidentifikasi, dilakukan analisis risiko untuk
menentukan besarnya suatu risiko dengan mempertimbangkan
kemungkinan terjadinya dan besar akibat yang ditimbulkannya.
3) Evaluasi risiko
Berdasarkan hasil analisis dapat ditentukan peringkat risiko
sehingga dapat dilakukan pemilahan risiko yang memeliki dampak
besar terhadap perusahaan dan risiko yang ringan dapat diabaikan.
Hasil analisis risiko dievaluasi dan dibandingkan dengan
kriteria yang telah ditetapkan atau standar norma yang berlaku untuk
menentukan apakah risiko tersebut dapat diterima atau tidak.
c. Pengendalian Risiko
Risiko yang telah diketahui besar dan potensi akibatnya harus dikelola
dengan tepat, efektif dan sesuai dengan kemampuan serta kondisi
perusahaan.
d. Komunikasi risiko
18
Semua risiko termasuk langkah penanganannya harus
dikomunikasikan kepada seluruh pihak terkait dengan operasi perusahaan
baik internal maupun eksternal.
Dengan komunikasi yang baik, semua pihak dapat melakukan
tindakan pengamanan sesuai dengan fungsinya masing-masing.
e. Pemantauan dan Tinjau Ulang
Pelaksanaan pengendalian risiko harus dipantau secara berkala untuk
memastikan bahwa semua upaya yang telah dirancang dan dtetapkan telah
berjalan dengan baik. Selanjutnya dilakukan tinjau ulang untuk melihat
adanya kelemahan atau kekurangan yang perlu diperbaiki atau
disempurnakan.
2.4. Metode Hazard Identification and Risk Assessment & Aspect-Impact
Analysis (HIRA & AI Analysis)
Berdasarkan data sekunder yang ada di PT. Bahtera Bahari Shipyard
Kota Batam (2020), HIRA & AI Analysis memiliki beberapa tahapan, yaitu:
2.4.1. Identify Hazards
Mengenali semua bahaya yang timbul akibat aktivitas kerja yang
terpapar pada pekerja dan orang lain di tempat kerja.
a. Secara sistematis mengenali semua bahaya yang ada dari tiap-tiap
aktivitas kerja.
b. Sewaktu menilai aktivitas kerja, pertimbangan juga harus diberikan
terhadap fasilitas/properti dan lingkungan.
19
c. Manager departemen/kepala bagian yang bertanggung jawab
menugaskan ahli K3 di perusahaan untuk melakukan penilaian risiko.
d. pertimbangan harus diberikan pada hal-hal berikut ini:
1) Pekerjaan rutin & Pekerjaan yang tidak rutin seperti Kerja Panas,
Gerinda, Welding, Blasting/Pengecatan, dll.
2) Bahaya jangka panjang dan hal-hal yang berhubungan dengan
kesehatan harus dipertimbangkan dan juga hal-hal yang menyebabkan
cedera fisik
3) Semua bahaya yang telah dikenali harus ditulis dalam kolom bahaya
pada formulir Risk Assessment.
2.4.2. Determine Risks
Menentukan risiko pada tiap bahaya di tempat kerja. Semua Risiko
yang berhubungan dengan bahaya harus dikenali, termasuk Risiko pada
karyawan dan pihak lain yang berkepentingan, properti yang ada
perusahaan, serta lingkungan tempat kerja.
2.4.3. Tindakan Pengontrolan
a. Risk Evaluation & Classification, menentukan kemungkinan kerugian atau
kerusakan yang terjadi pada orang, peralatan atau property, dan
lingkungan dari bahaya tersebut dan apakah risiko tersebut dapat
ditoleransi atau tidak.
b. Prepare risk control action plan, menentukan tindakan apa yang perlu
dilakukan untuk mengontrol risiko yang telah di ketahui. Dasar utama
20
pengontrolan risiko di tempat kerja adalah untuk menghilangkan risiko
atau untuk mengontrol dampaknya.
1) Mengurangi kemungkinan cedera berat, contohnya membatasi jarak
dimana seseorang dapat terjatuh.
2) Mengurangi kemungkinan cedera yang terjadi dengan memperkenalkan
tindakan pengontrolan yang sesuai.
Hal yang harus diperhatikan yaitu :
1) Risiko paling baik dikontrol dengan menghilangkan bahaya.
2) Aktivitas atau proses yang berlaku dan memiliki risiko bahaya tinggi
harus diganti dengan yang memiliki risiko rendah.
3) Risiko kecil yang dihadapi setiap hari tidak harus dicatat, contohnya
kemungkinan seseorang dapat terpeleset pada lantai yang bersih dan
kering.
4) Tindakan pengontrolan, diklasifikasi menjadi tindakan yang belum ada
dan tindakan pengontrolan yang sudah ada.
5) Hirarki Pengendalian Risiko
Hirarki pengendalian risiko sebagai berikut :
a) Eliminasi
b) Substitusi
c) Rekayasa Teknik (Engineering Control)
d) Pengendalian Administrasi (Administrasi Control)
e) Alat pelindung diri (Personel Protective Equipment)
21
f) Prosedur rencana tanggap darurat (Emergency Preparedness And
Response)
c. Review adequacy of planned controls artinya menentukan risiko dengan
pengontrolan yang telah diperbaharui dan cek apakah risiko tersebut dapat
ditoleransi atau tidak.
2.4.4. Evaluasi Risiko
a. Identifikasi kontrol / tindakan pencegahan saat ini yang ada untuk
mencegah bentuk risiko yang menyebabkan kerugian atau kerugian.
b. Gunakan Matriks Risiko (tabel Faktor Risiko) dan pedoman dalam
Penilaian Risiko untuk menilai risiko.
c. Putuskan apakah tindakan pencegahan lebih lanjut perlu diambil untuk
mengurangi risiko dan jika tindakan diperlukan, tentukan perubahan apa
yang perlu dilakukan.
d. Evaluasi ulang risiko dengan asumsi tindakan pencegahan (kontrol) telah
diambil (untuk memeriksa dampak yang diharapkan dari perubahan yang
diusulkan).
e. Melakukan Prosedur Penilaian Risiko.
2.4.5. Pelaksanaan Dan Komunikasi
a. Manager Departemen bertanggung jawab untuk memastikan bahwa
semua tindakan pengontrolan sebagaimana dinyatakan dilaksanakan di
departemennya dan semua karyawan bersangkutan memperhatikan
ketentuan tindakan pengontrolan.
22
b. Apabila berlaku, salinan Penilaian Risiko harus ditempatkan di tempat
kerja.
2.4.6. Pengawasan Dan Pemeriksaan Penilaian
a. Manager Departemen bertanggung jawab untuk memastikan penilaian
risiko diperiksa secara teratur oleh petugas K3 untuk memastikan
bahwa tindakan pengontrolan masih di tempat dan berjalan
sebagaimana direncanakan.
b. Ketika memeriksa penilaian risiko perlu untuk memastikan bahwa
1) Tidak timbul praktik kerja yang buruk
2) Tindakan pengontrolan yang telah ditetapkan masih digunakan
c. Karena aktivitas kerja dinamis dan kemungkinan dapat berubah,
keadaan sekeliling penilaian risiko juga dapat berubah. Oleh karena itu,
perlu untuk mengawasi dan memeriksa penilaian resiko setiap 12 bulan
(minimum) untuk memastikan bahwa tindakan pengontrolan masih
berlaku.
d. Semua penilaian risiko harus diperiksa setelah :
1) Kecelakaan atau insiden
2) Penemuan-penemuan audit
3) Apabila jangka waktu satu tahun telah berlalu
4) Apabila keadaan di sekeliling berubah dan penilaian tidak lagi
berlaku
5) Modifikasi atau perubahan proses
23
e. Revisi Penilaian Resiko pada formulir Penilaian Resiko harus
diperbaharui setelah perubahan.
f. Perubahan terakhir pada penilaian risiko harus diberi tanda dari revisi
sebelumnya.
g. Penilaian risiko harus diperiksa sewaktu audit dan inspeksi.
2.4.7. Dokumentasi
Dokumentasi merupakan bagian penting dari prosedur ini
bahwa penilaian risiko harus disimpan sebagai rekam-jejak. Rekam-
jejak berfungsi sebagai bukti bahwa risiko telah diidentifikasi dan
dievaluasi dan memberikan informasi yang diperlukan untuk
meninjau kemajuan secara akurat dari waktu ke waktu untuk melihat
apakah risiko telah berkurang.
Penilaian risiko dan perencanaan tindakan harus ditinjau dan
diubah bila perlu. Ini dapat dengan mudah dilakukan jika penilaian di
dokumentasikan dengan baik dan logika di balik keputusan
transparan. Dokumentasi harus menunjukkan yang berikut:
a. Bahwa pemeriksaan menyeluruh dilakukan untuk mengidentifikasi
semua bahaya dan menangani semua risiko signifikan.
b. Tindakan pencegahan yang dilakukan sesuai dengan risiko dan
tetap efektif.
c. Solusi yang diajukan atau ditindak lanjuti untuk mengurangi risiko
bersifat realistis, berkelanjutan, dan efektif.
24
2.4.8. Meninjau Dan Memperbarui Penilaian Sebagaimana Diperlukan
Panitia pembina keselamatan dan kesehatan kerja (P2K3) akan
meninjau penilaian risiko secara berkala dan jika ada hal-hal yang timbul
dari latihan penilaian risiko harus disampaikan kepada Departemen
Manager masing-masing. Penilaian risiko harus ditinjau dalam keadaan
berikut:
a. Ketika suatu perubahan direncanakan yang dapat berdampak pada
risiko.
b. Jika tindakan yang diusulkan menghasilkan bahaya baru.
c. Saat ada perubahan yang signifikan.
d. Mengikuti selesainya rencana tindakan yang dirancang untuk
mengurangi risiko (untuk mengkonfirmasi bahwa pengurangan risiko
telah dicapai).
e. Dilakukan secara rutin setidaknya setiap tahun (lebih sering untuk
risiko yang tinggi).
2.5. Mesin Gerinda
Mesin gerinda merupakan mesin yang digunakan untuk proses
menghaluskan permukaan yang digunakan pada tahap finishing dengan
daerah toleransi yangsangat kecil sehingga mesin ini memiliki konstruksi
yang kokoh (Suwardi Dan Daryono, 2018).
Bagian badan mesin gerinda yang biasanya terbuat dari besi tuang
yang memiliki sifat sebagai peredam getaran yang baik. Point of operation
25
gerinda ini merupakan bagian mesin yang dirancang untuk mengasah atau
mengikis benda kerja (Suwardi Dan Daryono, 2018).
Menurut Suwardi Dan Daryono (2018) bahaya yang dapat
ditimbulkan dari mesin gerinda yaitu:
a. Putaran mesin gerinda yang cepat
b. Terpercik oleh material yang terlempar keluar dari mesin
c. Percikan api yang keluar saat proses penggerindaan
d. Tersangkutnya bagian tubuh pada mesin yang bergerak
Beberapa kecelakaan yang sering terjadi pada mesin gerinda:
a. Terkena arus listrik: kecelakaan karena arus listrik ini disebabkan oleh
pemasangan instalasi kelistrikan pada mesin tidak baik, sehingga arus
dapat mengalir melalui badan mesin gerinda
b. Terkena pecahan batu gerinda: hal ini disebabkan karena mesin tidak
dipasang penutup batu gerinda, sehingga pada saat batu gerinda tersebut
pecah akan terlempar dan mengenai pekerja.
c. Jari terpotong oleh batu gerinda: kecelakaan ini disebabkan oleh tidak
benarnya pemasangan penyangga benda kerja (jarak antara batu gerinda
dan penyangga benda kerja terlalu lebar). Jarak antara batu gerinda dan
penyangga yang dianjurkan yaitu sebesar 2-3 milimeter.
26
2.5.2. Jenis Mesin Gerinda
a. Gerinda Lurus
Fungsi utama gerinda lurus adalah untuk membuat profil atau
ukiran pada suatu permukaan benda. Biasanya gerinda lurus memiliki
batu gerinda yang kecil sehingga sangat fleksibel pada saat melakukan
pengukiran pada permukaan suatu komponen (Anggi Anastasia, 2018).
Sumber : Doni Goal. 2017

Gambar 2.2 Gerinda Lurus
b. Gerinda duduk
mesin gerinda duduk adala mesin gerinda yang pemasangannya
dengan cara diikat dengan baut pada meja kerja. Fungsinya untuk
mengasah perkakas potong berukuran kecil seperti mata bor, pahat tangan,
pahat bubut dan lain-lain (Machmud Arif, 2020)
Sumber: Machmud Arif. 2020

Gambar 2.3 Gerinda Duduk
c. Gerinda Tangan
27
Gerinda tangan merupakan jenis mesin gerinda yang fleksibel dan
mampu melakukan beberapa bekerjan yang membutuhkan beberapa posisi
khusus. Jenis gerinda ini merupakan mesin gerinda yang serba guna dapat
digunakan untuk memotong, menggerinda dan juga memoles (etsworlds.id,
2018). Umumnya gerinda dibagi menjadi 2 yaitu gerinda tangan 4 inchi dan
gerinda tangan 7 inchi, yang membedakan yaitu ukuran mesin gerindanya
dan besar volt listriknya, yang mana gerinda 7 inchi lebih besar untuk
menyesuaikan dengan ukuran batu gerindanya.
Sumber : klikteknik.com
Gambar 2.4 Gerinda Tangan
2.5.3. Jenis Mata Gerinda Dan Kegunaannya
Menurut Andri Yoka (2020), Batu gerinda adalah alat yang
digunakan untuk mengasah pahat bubut, mata bor, pisau dan alat potong
lainnya. Batu gerinda bisa juga digunakan untuk menghaluskan,
meratakan dan memotong sebuah benda yang keras. Roda gerinda di buat
dari butiran pengasah dan perekat.
Dalam pengoperasian mesin gerinda terdapat berbagai jenis mata
gerinda disertai dengan masing-masing fungsinya, yaitu :
28
a. Batu Gerinda Asah
Batu gerinda atau “Grinding Wheel” berfungsi unutk mengikis
permukaan logam, seperti besi, baja, maupun stainless steel. Spesifikasi
batu gerinda biasanya tertera pada label yang ada dibagian atas batu
gerinda tersebut.
Sumber : Andri Yoka. 2020

Gambar 2.5 Batu Gerinda Asah
b. Batu Gerinda Fleksibel
Batu gerinda fleksibel atau “Flexibel Disc” secara fisik memiliki
bentuk seperti batu gerinda asah, namun lebih tipis dengan bagian
permukaan memiliki pola atau pattern. Batu gerinda ini biasanya
digunakan untuk mengikis permukaan logam khusus pada area
terbatas/sempit, selain itu dapat digunakan untuk memotong logam,
kelemahannya yaitu area yang terpotong akan lebih banyak/lebar
daripada menggunakan batu gerinda potong (Andri Yoka, 2020).
29
Sumber : Andri Yoka. 2020
Gambar 2.6 Batu Gerinda Fleksibel
c. Batu Gerinda Potong
Batu gerinda potong atau “Cutting Wheel” memiliki bentuk
yang datar, dengan ketebalan yang dimiliki sekitar 3 mm hingga 8 mm.
Fungsinya untuk melakukan pemotongan pada media logam, baik
untuk besi mildsteel, baja, hingga stainless steel, menyesuaikan
spesifikasi produk tersebut (Andri Yoka, 2020)
Sumber: Andri Yoka. 2020

Gambar 2.7 Batu Gerinda Potong
d. Gerinda Sikat
Gerinda sikat “Steel Wheel Brush” dibedakan menjadi 2 bentuk,
yaitu rata “wheel wire brush” dan bentuk mangkuk “cup wire brush”.
30
Fungsinya untuk membersihkan bagian-bagian permukaan logam dari
adanya kotoran, seperti karat, kerak dan akibat proses oksidasi pada
permukaan logam (Muhammad reza furqoni, 2021).
Sumber: shop.ajbc.co.id
Gambar 2.8 Gerinda Sikat
e. Ampelas Gerinda Susun (Flap Disc) Dan Ampelas Gerinda Datar
(Fiber Disc)
Ampelas gerinda susun (flap disc) merupakan alat yang
berfungsi untuk mengikis permukaan, baik permukaan logam maupun
permukaan kayu. Proses pengikisan permukaan dengan menggunakan
ampelas gerinda susun bertujuan untuk menghasilkan finishing
permukaan yang rata dan halus/mengkilap. Selain itu dapat digunakan
untuk menghilangkan bintik-bintik logam yang mengeras dipermukaan
tanpa membuat hasil pengikisan yang banyak pada permukaan logam
tersebut.
Ampelas gerinda datar atau (fibre disc) juga digunakan untuk
proses finishing pada permukaan kayu dan logam. Dalam
pengaplikasiannya pengunaan fibre disc harus dipasangkan dengan
31
rubber pad agar memiliki daya tekan sempurna (Muhammad reza
furqoni, 2021)
Gambar 2.9 Ampelas Gerinda Susun
Gambar 2.10 Ampelas Gerinda Datar dan Rubber Pad
f. Pisau Potong Keramik (Diamond Wheel)
Menurut Muhammad Reza Furqoni (2021), Fungsi dari pisau
gerinda ini yaitu untuk memotong keramik
Sumber : teknikece.com
Gambar 2.11 Pisau Potong Keramik
g. Mata Gerinda Tembok (Diamond Turbo Disc)
32
Mata gerinda jenis ini digunakan untuk mengikis pada bidang
permukaan semen, tembok, dan marble/granit, bertujuan untuk
menghasilkan permukaan yang rata, bisa juga untuk mengikis sisi granit
untuk menciptakan lekukan sesuai pola yang diinginkan (Muhammad Reza
Furqoni, 2021).
Gambar 2.12 Diamond Turbo Disc
h. Pisau Potong Kayu (Circular Saw)
Mata pisau yang digunakan khusus untuk memotong material kayu.
Mata gerinda ini terbuat dari baja dengan TCT (Tungsten Carbide Tipped)
pada bagian ujung mata gergajinya. Sehingga mempunyai tingkat kekerasan
tinggi dan tidak mudah rusak saat melakukan pemotongan. Varian produk
circular saw diciptakan dengan berbagai jumlah mata gerigi (teeth)
(Muhammad Reza Furqoni, 2021).
33
Gambar 2.13 Circular Saw
i. Batu Gerinda Asah Spons (Sponge Grinding Wheel)
Batu gerinda ini digunakan untuk menghaluskan permukaan batu
marmer dan granit. Sehingga dapat mengkilap kembali setelah melewati
proses pemotongan (Muhammad Reza Furqoni, 2021)
Gambar 2.14 Sponge Grinding Wheel
j. Batu Gerinda Asah Non-Woven
Batu gerinda asah non-woven juga digunakan untuk menghaluskan
dan mengkilapkan. Namun bukan untuk batu marmer dan granit, melainkan
untuk menghaluskan permukaan permukaan logam, khususnya pada
Stainless steel dan Aluminium (Muhammad Reza Furqoni, 2021).
Gambar 2.15 Batu Gerinda Asah Non-Woven
34
k. Kain poles (Wool Polishing Bonnet)
Kain Poles digunakan pada proses polishing permukaan logam yang
dilapisi cat dengan clear coat paint. Biasanya digunakan ketika memoles cat
mobil supaya mengkilap kembali (Muhammad Reza Furqoni, 2021).
Gambar 2.16 Wool Polishing Bonnet
2.6. Personal Protective Equipment (PPE)
Alat pelindung diri atau Personal Protective Equipment (PPE) adalah
peralatan yang digunakan oleh pekerja untuk melindungi diri terhadap potensi
bahaya kecelakaan kerja. PPE merupakan kelengkapan yang wajib digunakan
saat bekerja sesuai dengan bahaya dan risiko kerja untuk menjaga keselamatan
pekerja itu sendiri dan orang disekelilingnya (Suwardi Dan Daryono, 2018).
Sesuai dengan dasar hukum mengenai keselamatan kerja Undang-
Undang No 1 Tahun 1970 Bab IX pasal 13 yang menyatakan tentang kewajiban
bila memasuki tempat kerja yang berbunyi “barang siapa yang memasuki
tempat kerja, diwajibkan mentaati semua petunjuk keselamatan kerja dan
memakai alat-alat pelindung diri yang diwajibkan”
35
Menurut Ridley dalam Suwardi Dan Daryono (2018), peralatan pelindung
diri yang efektif harus :
a. Sesuai dengan bahaya yang dihadapi.
b. Terbuat dari material yang akan tahan terhadap bahaya tersebut.
c. Cocok bagi orang yang menggunakannya.
d. Tidak mengganggu kerja operator yang sedang bertugas.
e. Memiliki konstruksi yang sangat kuat.
f. Tidak mengganggu peralatan pelindung diri lain yang sedang dipakai
secara bersama.
g. Tidak meningkatkan risiko terhadap pemakainya.
h. Alat pelindung diri harus disediakan secara gratis oleh perusahaan.
i. Diberikan satu per orang atau jika harus digunakan bersama, maka
harus dibersihkan setelah digunakan.
j. Hanya digunakan sesuai dengan peruntukannya.
k. Dijaga dalam kondisi yang baik.
l. Diganti atau diperbaiki apabila mengalami kerusakan.
m. Disimpan ditempat yang sesuai ketika tidak digunakan.
Sedangkan untuk pekerja pemakai alat perlindungan diri harus
memperoleh :
a. Informasi tentang bahaya yang dihadapi.
b. Instruksi tentang tindakan pencegahan yang perlu diambil.
c. Pelatihan penggunaan peralatan yang benar.
36
d. Konsultasi dan diizinkan memilih alat pelindung diri yang sesuai
dengan pengguna.
e. Pelatihan mengenai memelihara dan menyimpan alat pelindung diri
dengan rapi.
f. Instruksi agar melapor apabila ada kecacatan atau kerusakan.
2.6.1. Jenis dan Fungsi Alat Pelindung Diri
Setiap perusahaan harus menyediakan alat pelindung diri dengan aneka
jenis dan ukuran peralatan pelindung diri dan tenaga kerja harus memilih yang
sesuai bagi mereka masing-masing. Menurut Suwardi Dan Daryono (2018)
ada beberapa peralatan perlindungan diri yang wajib untuk tenaga kerja, yaitu:
a. Alat Pelindung Kepala
Alat pelindung kepala digunakan untuk melindungi kepala tenaga
kerja dari benturan, terantuk, kejatuhan atau terpukul benda-benda yang
jatuh atau melayang diudara. Jenis alat pelindung kepala terdiri dari helm
pengaman (safety helmet), topi atau tudung kepala, penutup atau
pengaman rambut, dll. Topi yang digunakan harus keras dan kokoh namun
ringan.
Sumber: proxsisgroup.com
Gambar 2.17 Pelindung Kepala
37
b. Alat Pelindung Mata Dan Muka
pelindung mata dan muka adalah alat pelindung yang berfungsi untuk
melindungi mata dan muka dari paparan bahan kimia berbahaya, paparan
partikel-partikel yang melayang di udara dan di badan air, percikan benda
kecil, panas atau uap panas, radiasi gelombang elektromagnetik yang
mengion maupun yang tidak.
Jenis alat pelindung mata dan muka terdiri dari kacamata pengaman
(spectacles), goggles, tameng muka (face shield), masker selam, full face
masker.
Gambar 2.18 Pelindung Mata dan Muka
c. Alat Pelindung Telinga
Alat pelindung telinga adalah alat yang berfungsi untuk melindungi
alat pendengaran terhadap kebisingan atau tekanan ditempat kerja. Jenis
alat pelindung telinga yaitu terdiri dari sumbat telinga (ear plug) dan
penutup telinga (ear muff).
38
Gambar 2.19 Pelindung Telinga
d. Alat pelindung pernapasan dan kelengkapannya
Alat pelindung pernapasan dan kelengkapannya yaitu alat yang
berfungsi untuk melindungi organ pernapasan dengan cara menyalurkan
udara bersih dan sehat dan/atau menyaring cemaran bahan kimia, mikro
organisme, partikel berupa debu, fume, asap, uap, aerosol, dll.
Jenis alat pelindung pernapasan dan kelengkapannya terdiri dari
masker, respirator, katrit, canister, Re-breather, Airline Respirator,
Continues Air Supply Machine= Air Hose Mask Respirator, tangki selam
dan regulator (Self-Contained Underwater Breathing Apparatus/SCUBA),
Self-Contained Breathing Apparatus (SCBA), Dan Emergency Breathing
Apparatus.
Sumber: otosigna99.blogspot.com
Gambar 2.20 Masker dan Respirator
39
e. Alat Pelindung Tangan
Alat pelindung tangan berfungsi untuk melindungi jari-jari tangan dari
tusukan, goresan, sayatan benda tajam, terkena bahan kimia, benda panas,
arus listrik, benturan, pukulan, terinfeksi zat pathogen (virus, bakteri) dan
jasad renik.
Jenis pelindung tangan terdiri dari sarung tangan yang terbuat dari
logam, kulit, kain kanvas, kain atau kain berpelapis, karet dan sarung
tangan yang tahan bahan kimia.
Gambar 2.21 Pelindung Tangan
f. Alat Pelindung Kaki
Alat pelindung kaki berfungsi untuk melindungi tenaga kerja
terhadap benturan, tertusuk, tergelincir dan kecelakaan lainnya yang
disebabkan oleh beban-beban berat yang menimpa kaki, paku, atau benda
tajam lainnya yang mungkin terinjak, logam pijar, asam-asam dan
sebagainya.
Jenis pelindung kaki berupa sepatu keselamatan yang disesuaikan
dengan jenis pekerjaannya.
40
Gambar 2.22 Pelindung Kaki
g. Pakaian Pelindung
Pakaian pelindung berfungsi untuk melindungi badan sebagian atau
seluruh bagian tubuh dari bahaya temperature panas atau dingin yang
ekstrim, pajanan api, dan benda-benda panas, percikan bahan-bahan kimia,
cairan logam panas, uap panas dan benturan dengan mesin, peralatan serta
bahan, dll.
Jenis pakaian pelindung terdiri dari rompi (Vests), celemek
(Apron/Coveralls), jacket dan pakaian pelindung yang menutupi sebagian
atau seluruh bagian badan.
Gambar 2.23 Pakaian Kerja
h. Alat pelindung jatuh perorangan
Alat pelindung jatuh perorangan berfungsi membatasi gerak
pekerja agar tidak masuk ke tempat yang mempunyai potensi jatuh atau
41
menjaga pekerja berada pada posisi kerja yang diinginkan dalam keadaan
miring maupun tergantung dan menahan serta membatasi pekerja jatuh
sehingga tidak membentur lantai dasar.
Jenis alat pelindung jatuh perorangan terdiri dari sabuk pengaman
tubuh (harness), karabiner, tali koneksi (lanyard), tali pengaman (safety
rope), alat penjepit tali (rope clamp), alat penutup (decender), alat penahan
jatuh bergerak (mobile fall arrester) dan lain-lain.
Gambar 2.24 Body Harness
i. Pelampung
Pelampung berfungsi melindungi pengguna yang bekerja diatas air
atau permukaan air agar terhindar dari bahaya tenggelam dan atau
mengatur keterapungan (bouyancy) pengguna agar dapat berada pada
posisi tenggelam atau melayang didalam air.
Jenis pelampung terdiri dari jaket keselamatan (life jacket), rompi
keselamatan (life vest), rompi pengatur keterapungan (buoyancy contrl
device).
42
Gambar 2.25 Pelampung
2.6.2. Pemeliharaan Dan Penyimpanan Alat Pelindung Diri
Menurut Suwardi Dan Daryono (2018), Teknik pemeliharaan alat
pelindung diri disesuaikan dengan standar masing-masing APD,
pemeliharaan alat pelindung diri secara umum yaitu dengan cara:
a. Menyimpan dengan benar alat pelindung diri
b. Mencuci dengan air sabun, kemudian dibilas dengan air secukupnya,
terutama untuk helm, kacamata, sepatu kerja, pakaian kerja, sarung
tangan kulit/kain/karet
Selanjutnya untuk menjaga daya guna dari alat pelindung diri,
hendaknya disimpan ditempat khusus sehingga terbebas dari debu, kotoran,
gas beracun, dan gigitan serangga atau binatang. Tempat penyimpanan
hendaknya kering dan mudah dalam pengambilannya.
43
BAB III
PELAKSANAAN MAGANG
3.1. Waktu Dan Tempat Pelaksanaan Magang
3.1.1. Waktu Pelaksanaan Magang
Pelaksanaan Magang dilakukan pada tanggal 20 September 2021
sampai dengan 20 Desember 2021.
3.1.2. Tempat Pelaksanaan Magang
Magang dilaksanakan di PT. Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam
yang beralamat di Jl. Patimura, Sei Kasam- Telaga Punggur, Batam.
3.2. Metodologi Penelitian
3.2.1. Metode Penelitian
Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu analisa deskriptif
univariat. Teknik penelitian secara deskriptif yaitu teknik yang digunakan
untuk menganalisa data dengan mendeskripsikan atau menggambarkan
data-data yang telah dikumpulkan (Haddy Suprapto, 2017.148).
3.2.2. Populasi dan Sampel Penelitian
Populasi peneltian ini adalah pekerja gerinda yang ada di PT.
Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam, sampel yang menjadi informan
berjumlah 4 orang.
44
Tabel 3.1
Data Informan
No Nama/Inisial Usia Jabatan
1 Tn. W 45 tahun Operator gerinda
2 Tn. S 32 tahun Operator gerinda
3 Tn. H.S 39 tahun Operator gerinda
4 Tn. M.D 29 tahun Operator gerinda
3.2.3. Sumber Data

a. Data Primer
Data primer yaitu data yang diperoleh secara langsung dari
sumbernya (tidak ada perantara) atau data yang diperoleh dari survey
lapangan yang menggunakan metode pengumpulan data original
(Haddy Suprapto, 2017.92).
Kegiatan yang dilakukan oleh peneliti untuk mendapatkan
data sebagai bahan acuan penilaian risiko, yaitu :
1) Observasi
Pada tahap awal peneliti mengamati proses kerja pada
pekerjaan gerinda untuk mengidentifikasi potensi bahaya dan
risiko yang terdapat pada proses pekerjaan gerinda tersebut.
Observasi yang dilakukan menggunakan lembar observasi dan
dilakukan dokumentasi, bentuk observasi yang dilakukan yaitu
mengamati alat kerja yang digunakan, proses kerja yang dilakukan,
identifikasi kemungkinan risiko yang terjadi selama proses kerja
yang akan di input ke dalam form HIRA & AI Analysis.
45
2) Wawancara
Tahap selanjutnya yaitu melakukan wawancara kepada
pekerja pengguna gerinda yang ada di PT. Bahtera Bahari
Shipyard, dengan metode ini peneliti mendapat informasi secara
lisan dari narasumber melalui beberapa pertanyaan yang
diajukan. Untuk memastikan sumber bahaya, potensi bahaya dan
risiko yang sering timbul dari proses pekerjaan gerinda, serta
untuk mengetahui pengetahuan pekerja terkait dengan bahaya dan
risiko pekerjaan gerinda.
Proses wawancara dilakukan dengan menggunakan lembar
wawancara (terlampir) dan dilakukan dokumentasi. Kegiatan
wawancara dilakukan selama 10 menit.
b. Data Sekunder
Data sekunder yaitu data yang diperoleh secara tidak langsung
dari sumbernya, bias berupa catatan, laporan yang ada didalam arsip
atau data yang telah dikumpulkan oleh lembaga pengumpul data
maupun data yang ada di perusahaan atau organisasi tersebut. Data
sekunder penelitian ini diperoleh dari Insiden Report yang ada di
perusahaan.
3.2.4. Instrumen Pengumpulan Data
Instrumen pengumpulan data adalah alat yang digunakan untuk
mengukur data yang hendak dikumpulkan (Ardianto dalam Thalha dan
46
Budur, 2019). Dalam penelitian kualitatif, peneliti bertindak sebagai
instrumen sekaligus pengumpul data, sehingga dalam penelitian kualitatif
kehadiran peneliti adalah mutlak, karena peneliti harus berinteraksi dengan
manusia maupun lingkungan kerja yang berada dalam lingkup penelitian
(Murni, 2017). Dalam penelitian ini instrumen lainnya yaitu lembar
wawancara dan lembar observasi.
3.2.5. Analisa Data Penelitian
a. Teknik Analisa Data
Data yang telah diperoleh akan diidentifikasi dan dianalisis
risiko kecelakaan kerja pada setiap proses pekerjaan gerinda di PT.
Bahtera Bahari Shipyard kota Batam. Sedangkan data yang akan
dianalisis yaitu data bersifat kualitatif.
Penyajian data pada penelitian ini yaitu berupa form HIRA &
AI Analysis (Hazard Indentification and Risk Assessment & Aspect-
Impact Analysis) berdasarkan Australian Standard 4360:2004.
b. Penilaian Risiko
Penelitian ini menggunakan metode penilaian HIRA & AI
Analysis (Hazard Indentification and Risk Assessment & Aspect-Impact
Analysis).
Penilaian risiko tidak dapat terlepas dari seberapa sering
kemungkinan terjadinya risiko (Likelyhood) dan seberapa besar tingkat
47
keparahannya, kategori kemungkinan terjadinya suatu risiko dapat
dilihat pada tabel berikut:

Tabel 3.2
Kategori Kemungkinan
1 5
2 3 4
Very Unlikely Very likely
Unlikely Possible Likely
Sangat tidak Sangat
Tidak mungkin Mungkin Mungkin sekali
mungkin mungkin
Kombinasi Dapat terjadi

Kombinasi Tidak pasti untuk
tidak wajar dari
factor- faktor ketika terdapat terjadi tetapi Hampir tidak
factor- faktor
yang jarang faktor factor tambahan mungkin
yang
diperlukan tambahan dapat dihindari
diperlukan
untuk sebuah tetapi biasanya menyebabkan bahwa insiden
untuk sebuah
insiden dapat kecelakaan akan terjad
insiden
terjadi tidak mungkin
dapat terjadi terjadi
Sumber: Data Sekunder (2020)

Selanjutnya yaitu kategori tingkat kerawanan atau keparahan (severity) yang
juga merupakan salah satu indikator dalam penilaian risiko:
Tabel 3.3
Kategori Keparahan
1 2 3 4 5
Negligible Minor Moderat High Very High
Dapat Kecil Sedang Tinggi Sangat Tinggi
Diabaikan
Kecederaan Tergores, Terbakar, gegar Luka robekan, Pemotongan
yang dapat memar, sakit otak, terkilir anggota
diabaikan, kepala atau atau lingkungan Terbakar, gegar tubuh,
kerja yang dapat otak, terkilir atau
tidak absen retak/patah
Tidak nyaman menyebabkan lingkungan kerja
cacat kecil yang tulang
yang dapat
48
dari Terkait dengan bersifat menyebabkan Berat, luka
pekerjaan. lingkungan sementara. cacat yang yang banyak,
sekitar. Tidak dapat bersifat tetap. keracunan
Mungkin Memerlukan kembali bekerja atau luka
membutuhkan P3K, tetapi dalam 3 hari berat, dan
dapat kedepan. kematian
Perawatan melanjutkan
P3K. kerja kesokan
harinya
Pencemaran Pencemaran Pencemaran Pencemaran Pencemaran
kecil: minor: lelehan Sedang – Besar– tumpahan Bencana:
semburan tumpahan minyak tertahan Tumpahan
cerobong Minyak yang minyak tertahan minyak jatuh
yang tidak menyebabkan diatas kapal Diatas kapal kelaut
bisa sebaran tipis tanpa dengan
diremehkan, di dek/lantai. mengerahkan pengerahan tim
tetesan kecil tim penangnan penanganan
minyak di tumpahan tumpah
crane yang minyak
dapat
ditampung di
tempat. Kerusakan Kerusakan Kerusakan
Kerusakan property
property property
Kerusakan property
menimbulkan menimbulkan menimbulkan
property menimbulkan biaya
biaya biaya perbaikan
menimbulkan biaya perbaikan perbaikan
perbaikan Rp1.000.000,-
biaya Rp10.000.000,-
Rp100.000,-
perbaikan Sampai Lebih dari
dibawah Rp Sampai
Sampai Rp.10.000.000,- Rp.50.000.000,-
100.000,- Rp.50.000.00
Rp.1.000.000,-
0,-
Sumber : Data Sekunder (2020)
Faktor risiko akan dihitung pada saat kemungkinan dan tingkat
kerawanan bahaya telah ditetapkan sesuai dengan tabel, Faktor Risiko
dihasilkan dengan mengkalikan Kategori Tingkat Kemungkinan (1 hingga 5)
dengan Tingkat Keparahan /Kerawanan Bahaya (1hingga 5) atau NFR = K x
P, berikut kategori faktor risiko yang digunakan :
49
Tabel 3.4
Kategori Faktor Risiko
Level
Action Taken and Time line
Tingkat
Risiko Tindakan dan Jangka Waktu
1-3 Resiko dianggap dapat diterima. Tidak diperlukan tindakan lanjutan

Very Low selain memastikan agar pengendalian tetap dilaksanakan.
Sangat
Rendah
4-5 Tidak diperlukan pengendalian tambahan kecuali pengendalian
Low tersebut dapat diterapkan dengan biaya yang rendah, berhubungan
Rendah dengan waktu, uang dan usaha. Tindakan untuk mengurangi resiko
lebih lanjut ditetapkan sebagai prioritas rendah. Pengaturan harus
dilakukan untuk memastikan bahwa pengendalian tetap dilaksanakan.
6-9 Moderat (Resiko Sedang) Pertimbangan harus diberikan untuk

Medium memastikan bahwa resiko dapat diturunkan, jika dapat diterapkan,
Sedang sampai ke tingkat toleransi, dan lebih diutamakan ke tingkat dapat
diterima, tetapi biaya dari tindakan tambahan untuk mengurangi
resiko harus diperhitungkan. Tindakan mengurangi resiko harus
dijalankan dalam periode waktu yang ditetapkan penyelesaiannya.
Pengaturan harus dibuat untuk memastikan bahwa pengendalian tetap
dilakukan, terkhusus jika tingkat
resiko berkaitan dengan akibat yang membahayakan.
10 - 16 Substansial (Usaha yang besar harus dilakukan untuk mengurangi

High resiko). Tindakan untuk mengurangi risiko harus diterapkan dengan
Tinggi segera dalam periode waktu yang ditentukan dan mungkin perlu
dipertimbangkan untuk menangguhkan atau membatasi kegiatan, atau
menerapkan tindakan pengendalian risiko tambahan sampai
pekerjaan telah diselesaikan. Pengalihan sumber daya yang cukup
besar mungkin diperlukan sebagai tindakan pengendalian tambahan.
Pengaturan harus dibuat untuk memastikan bahwa pengendalian tetap
dilaksanakan, terkhusus jika tingkat resiko berkaitan dengan akibat
yang teramat sangat
membahayakan dan akibat yang sangat membahayakan.
50
20 - 25 Risiko tidak dapat diterima. Diperlukan perbaikan yang besar dalam
Very High pengendalian risiko, sehingga risiko telah diturunkan sampai batas
Sangat toleransi atau tingkat yang dapat diterima. Kegiatan kerja harus
Tinggi dihentikan sampai pengendalian risiko telah diterapkan dan risiko
telah berkurang sehingga tidak lagi dalam tingkat yang tinggi. Jika
tidak memungkinkan
untuk mengurangi risiko, maka pekerjaan harus tetap dilarang.
CATATAN: Ketika risiko yang berkaitan dengan akibat yang teramat sangat
membahayakan, penilaian lebih lanjut diperlukan untuk menambah keyakinan dalam
kemungkinan membahayakan yang sebenarnya.
Sumber: Data Sekunder (2020)
51
Tabel 3.5
Matriks Penilaian Risiko
HAZARD SEVERITY (HS) (TINGKAT KEPARAHAN/KERAWANAN
BAHAYA (P))
1 5
2 3 4
Negligible Very High
Minor Moderate High
Dapat Sangat
Kecil Sedang Tinggi
Diabaikan Tinggi
1
1 3
Very 2 4 5
very low very low
Unlikely very low low low
Sangat Tidak sangat sangat
sangat rendah rendah rendah
Mungkin rendah rendah
LIKELY HOOD OF OCCURANCES (LO) KEMUNGKINAN TERJADI (K)
2 4 6 8 10
Unlikely 2 Low Medium Medium Medium

4 6 8 10
very low
Tidak low medium medium high
Mungkin sangat
rendah sedang sedang tinggi
rendah
3 6 9 12 15
3
Possible Medium6 Medium 9 Medium 12 High 15
very low
medium medium high high
Mungkin sangat
sedang sedang tinggi tinggi
rendah
4 8 12 16 20
Likely Medium Medium High Very High 20

4 8 12 16
very high
Mungkin low medium high high
Sekali sangat
rendah sedang tinggi tinggi
tinggi
5 10 15 20 25
Very Likely Medium High Very High Very High 25

5 10 15 20
very high
Sangat low high high very high
Mungkin sangat
rendah tinggi tinggi sangat tinggi
tinggi
Sangat Mungkin
52
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Gambaran Umum Tempat Magang

PT. Bahtera Bahari Shipyard didirikan pada tahun 2005 di Batam,
Indonesia. Menelusuri sejarahnya dalam membangun kapal berkualitas, dari
tanker hingga kapal liveboard mewah, dari 8 hektar diperluas menjadi 52
hektar galangan kapal darat yang dipadatkan dengan sekitar 320 meter
permukaan laut, dengan draft dan lantai beton hingga 20 meter, PT. Bahtera
Bahari Shipyard dapat mengakomodasi berbagai proyek dari semua ukuran di
titik mana pun.
PT. Bahtera Bahari Shipyard menyediakan solusi pembuatan kapal
untuk Tongkang, Tongkang Kerja, Tongkang Self-Propelles, Tugboat, Kapal
Selam, Kapal Keruk, dan Kerajinan Pendaratan. Portofolio perusahaan terus
meningkat, karena lebih dari 300 kapal dari berbagai jenis telah diselesaikan
dan dikirim ke banyak klien yang puas. Tim desain dan teknik internal
perusahaan yang berkualitas dan berpengalaman, serta fasilitas produksi
modern, memungkinkan perusahaan memberikan solusi khusus untuk berbagai
klien dengan kebutuhan berbeda, termasuk layanan dalam perbaikan dan
pemeliharaan kapal. Saat ini perusahaan telah memperbaiki lebih dari 200
kapal besar dan masih terus bertambah.
PT. Bahtera Bahari Shipyard telah memperoleh sertifikasi ISO 9001,
ISO 14001, dan OHSAS 18001, selain standar kualitas dan keamanan
perusahaan dengan menggunakan teknologi dan pengalaman yang perusahaan
53
miliki, perusahaan menawarkan produk dan layanan bermutu tinggi dalam
pembuatan kapal baru, renovasi dan perbaikan.
Infrastruktur terdiri dari kantor utama, warehouse store, bengkel
fabrikasi, area facility, tempat pembuangan limbah, kantin, penyimpanan alat,
dock yard, jetty dan gudang terbuka. Galangan ini dilengkapi dengan alat berat
seperti crawler crane dengan kapasitas hingga 250 ton, winch 100 ton, wheel
loader, forklift, manlift, trailer, mesin pemotong plasma CNC, mesin bending,
overhead crane hingga 25 ton. Pengelasan mesin mulai dari 500 – 2400 ampere,
kompresor udara berpenggerak diesel, mesin las dan pemotong otomatis.
Peralatan ini tidak hanya dipelihara dengan baik oleh karyawan internal, tetapi
juga di uji secara berkala oleh surveyor independen sebagai bagian dari upaya
perusahaan untuk perbaikan terus-menerus.
4.2. Kegiatan Magang
Beberapa kegiatan yang dilakukan saat magang yaitu:

Tabel 4.1
Kegiatan Magang
No Waktu Jenis Kegiatan
1. Minggu 1 a. Pembukaan magang
b. Pengenalan yard dan departemen di PT. Bahtera Bahari
Shipyard
c. Membantu kegiatan inspeksi hose cutting dan body harness
d. House keeping dan memilah dokumen lama dan baru
e. Input data peserta safety induction
f. Tindakan P3K untuk pekerja yang mengalami cedera
g. Membantu pengecekan gas free pada tongkang
2. Minggu ke 2 a. Membuat badge name pekerja yang sudah di safety induction
b. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
c. Membuat tampon untuk membersihkan luka
d. Melakukan pengecekan gas free pada tugboat dan tongkang
e. Membuat report gas free
f. Mengikuti kegiatan sea trial
3. Minggu ke 3 a. Inspeksi P3K di setiap departemen
54
b. Membuat laporan magang
c. Mengisi kotak P3K di setiap departemen
d. Merapikan dokumen
e. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
f. Inspeksi K3 di lapangan
g. Wawancara dengan pekerja gerinda
h. Pengawasan lifting pedestal crane
4. Minggu ke 4 a. Pengawasan launching kapal
b. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
c. Inspeksi K3 di kapal LCT ROPAX
d. Wawancara pekerja gerinda
e. Inspeksi hands tool (gerinda)
f. Membuat badge name pekerja yang sudah di safety induction
g. Membuat laporan magang
h. House keeping
5. Minggu ke 5 a. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
b. Penanganan P3K terhadap pekerja yang cedera
c. Membuat badge name pekerja yang sudah di safety induction
d. Melakukan pengecekan gas free pada tongkang
e. Membuat gas free report
f. Merapikan dokumen file
g. Membuat laporan
6. Minggu ke 6 a. Membarui papan informasi di HSE Office
b. Membuat badge name pekerja yang sudah di safety induction
c. Merapikan dokumen
d. Membuat laporan magang
e. Merakit bendera untuk kapal
7. Minggu ke 7 a. Merakit bendera untuk kapal
b. Persiapan untuk safety induction
c. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
d. Membuat form request APD
e. Mengikuti acara launching kapal
f. Mencatat accident report
g. Tindakan P3K
8. Minggu ke 8 a. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
c. Membuat laporan
d. Menyusun permitt sesuai dengan jenis pekerjaan
e. Merapikan bendera launching kapal
f. House keeping
9. Minggu ke 9 a. Membantu kegiatan safety induction
b. Memasang safety sign di area kerja
d. Membuat badge name pekerja yang sudah di safety induction
e. Melakukan pengecekan gas free pada tongkang
f. Membuat laporan
55
10. Minggu ke 10 a. Membantu kegiatan safety induction
c. Tindakan P3K untuk pekerja yang cedera
d. Membantu dalam pelaksanaan pengukuran pencahayaan dan
kebsiingan
e. House keeping
f. Inspeksi K3 di lapangan
11. Minggu ke 11 a. Inspeksi K3 di lapangan
b. Observasi lapangan
c. Membuat laporan magang
d. Inspeksi P3K di setiap departemen
e. Melakukan safety induction
f. Membuat badge name pekerja yang sudah di safety induction
g. Merapikan dokumen
h. Input data peserta yang sudah melakukan safety induction
12. Minggu ke 12 a. Melakukan safety induction
d. Inspeksi K3 di lapangan
e. Melakukan pengecekan gas free pada tugboat
f. Membuat gas free report
g. Membuat laporan magang
13. Minggu ke 13 a. Melakukan safety induction
c. Membuat laporan
d. Membuat sign K3
e. Inspeksi K3 di lapangan
f. Mengantar dokumen
g. Mengikuti kegiatan simulasi Kebakaran
14. Minggu ke 14 a. Tindakan P3K pada pekerja yang cedera
b. Melakukan pengecekan gas free pada tongkang
c. Membuat gas free report
d. House keeping
15 Minggu ke 15 a. Melakukan safety induction
c. Melakukan pengecekan gas free pada tongkang
d. Membuat gas free report
e. Membuat safety sign dan menempelnya
f. Mengerjakan laporan amgang
4.3. Kompetensi yang telah di capai
Kompetensi yang dicapai selama kegiatan magang di PT. Bahtera
Bahari Shipyard Kota Batam tahun 2021, yaitu:
56
4.3.1. Soft Skill
a. Saya mampu berkomunikasi baik dengan rekan kerja maupun dengan atasan
dilingkungan kerja : ikut serta dalam rapat simulasi kebakaran.
b. Saya mampu bekerja sama dalam tim, dapat beradaptasi, bekerja sama,
berkontribusi dalam menerapkan pengetahuan yang didapatkan: mengikuti
kegiatan inspeksi peralatan kerja, inspeksi kotak P3K, Inspeksi harian
dengan anggota HSE yang lain dan mengikuti kegiatan simulasi kebakaran
yang bertugas sebagai petugas medis, bersama dengan karyawan PT.
Bahtera Bahari Shipyard
4.3.2. Hard Skill
a. Mampu mengelola sistem informasi dan data K3 ditempat kerja:
memasang rambu-rambu K3 di kapal, memperbarui papan informasi K3,
memasukkan data pekerja yang sudah melakukan safety induction.
b. Mampu melakukan pengukuran lingkungan kerja dan menganalisa hasil
pengukuran berdasarkan standar regulasi: membantu dalam pengukuran
pencahayaan lingkungan kerja, melakukan pengukuran gas free pada
confined space di kapal yang didampingi oleh anggota safety yang lain.
c. Melakukan promosi K3 di tempat kerja: saat melakukan inpeksi K3, saya
memberikan edukasi kepada pekerja yang tidak memakai APD,
mengikuti kegiatan briefing pagi
d. Mampu mengaplikasikan Ilmu Pertolongan Pertama (P3K) ditempat
kerja: melakukan tindakan pertolongan pertama kepada pekerja yang
cedera ringan maupun sedang di klinik yang ada diperusahaan.
57
e. Mampu menyusun laporan atas kegiatan yang dilaksanakan selama
magang: membuat laporan magang terkait dengan kegiatan-kegiatan
yang dilakukan.
4.4. Case and Problem Solving
4.4.1. Case
Berdasarkan hasil dari wawancara dan observasi yang dilakukan
pada pekerja pengguna gerinda di PT. Bahtera Bahari Shiyard, diketahui
bahwa pengetahuan pekerja mengenai pengoperasian mesin gerinda sudah
baik, selain itu untuk segi keselamatan pekerja juga sudah sedikit dan
paham, hanya saja masih sulit untuk pelaksanaannya, sedangkan untuk
dampak kesehatan yang akan timbul dari pekerjaan gerinda, pekerja masih
kekurangan informasi dan membutuhkan edukasi secara berkala. Sehingga
diperlukan pengkomunikasian informasi lengkap terkait dengan bahaya
dan risiko yang terdapat dalam pekerjaan gerinda.
a. Hasil dari wawancara terhadap pekerja gerinda di PT. Bahtera Bahari
Shipyard:
Tabel 4.2
Hasil wawancara terhadap pekerja gerinda di PT. Bahtera Bahari Shipyard
Jawaban Jawaban Jawaban Jawaban
No Pertanyaan
Informan 1 Informan 2 Informan 3 Informan 4
A. IDENTIFIKASI BAHAYA DAN RISIKO
1 Sudah berapa lama “Saya udah “udah 8 bulanan “Berapa lama “Saya baru 3
bekerja dibidang ini? kurang lebih lah” ya setahun gitu bulan”
3,5 tahunan, kayaknya,tapi
tapi kalau pernah kerja
disini baru 5 ditempat lain
bulan” terus masuk
lagi kesini”
58
2 Apakah pernah “Sosialisasi “Sosialisasi gak “Gak pernah “Belum pernah
mengikuti sosialisasi gak pernah pernah, tapi kalo sih”
terkait dengan tapi biasa kalo setiap pagi ada sosialisasi, yah
kesehatan dan briefing dulu briefing nanti kesadaran
keselamatan pekerjaan dikasih tau, dikasih tau” masing-
gerinda? semenjak covid masing aja
ini gak pernah Tapi dulu pas
lagi” briefing
dikasih tau
biasanya”
3 Tahukah anda bahaya “Ya “Bahaya gerinda “Bahaya “Apa ya
dan risiko apa saja bahayanya ya paling mata gerinda ya bahayanya,
dalam pekerjaan tangan kemasukan gram kalo gak hati- Kemasukan
gerinda terkait kegores, sama debu kalo hati ya bisa gram, tsngsn
keselamatan? kepotong kalau gak pakai jari ke potong, kegores”
gak hati-hati, kacamata, mata
sama tangan ke gores” kemasukan
kemasukan gram,
gram” kesetrum
listrik”
4 Tahukah anda bahaya “Kesehatan, “Palingan “Hmm, sakit “Tangan
dan risiko apa saja apa yaa tangan sakit, semua badan, kesemutan sama
dalam pekerjaan Paling sama badan tangan juga capek badan aja
gerinda terkait punggung capek-capek. Itu sakit, terus , kalo sakit yang
kesehatan? sakit, tangan aja sih” sama sering gimana-gimana
sakit kadang kesemutan gak ada sih
kalo lama Kesehatan itu kayaknya”
kerjanya bisa kan,”
kesemutan
sampai kayak
gak berasa
tangannya,
sesak nafas
bisa
kayaknya”
5 Apakah mengetahui “APD ya “Tahu, APD nya “APD nya “APD nya
alat pelindung diri apa kacamata tapi Masker, sepatu sepatu kerja, kacamata,
saja yang harus saya lebih suka kerja, sarung kacamata atau masker, sepatu
digunakan saat bekerja pakai tangan, faceshield, kerja”
dengan gerinda? faceshield kacamata” sarung tangan,
sebutkan soalnya lebih manset buat
aman, terus tangan supaya
masker, sarung gak kena
tangan, sepatu cipratan api”
kerja, baju
59
kerja yang
Panjang”
6 Dalam waktu 8 jam “Ya sesuai jam “Seharian sih ya “Saya “Kalo lama
kerja, biasa berapa kerja dari jam pas istirahat baru
kerjanya jam biasanya ya
lama durasi kerja 8-5 sore berhenti nanti
8-11 terus seharian”
menggunakan kecuali lanjut lagi” istirahat habis
gerinda? istirahat” itu sambung
lagi sampai
pulang”
7 Bagaimana posisi kerja “Posisi “Biasa saya kalo “Posisi nya ya “Posisi kerja
saat bekerja dengan jongkok, gak berdiri ya duduk, berdiri duduk dan
mesin gerinda? berdiri, duduk” Itu aja sih” berdiri saja”
kadang juga
kerja di tempat
tinggi”
8 Apakah pernah “Iya saya “Paling tangan “Ya kalo sakit “Tangan sakit
mengalami keluhan kadang suka sakit aja sih” sih gak ada, dan badan pegel
terkait kesehatan nyeri ditangan paling badan semua, apalagi
selama bekerja kalo pas pegel semua kalo pas baru-
menggunakan pulang kerja, sama tangan baru kerja
gerinda? Apa saja badan capek- kadang sakit berasa banget”
keluhan tersebut? capek, tapi gitu
lama-lama Cuma kalo gitu
biasa sih” nanti sembuh
sendiri”
9 Apakah pernah “Pernah sih “Pas awal masuk “Dulu sih “Gak ada sih,
melakukan tapi udah lama pernah disuruh pernah pas Cuma antigen
pemeriksaan pas mau masuk dulu” mau masuk aja”
kesehatan? kerja aja, habis itu
Sekarang gak gak pernah
pernah lagi” Pas masuk lagi
Cuma disuruh
antigen”
B. ALAT KERJA
1 Apakah sudah pernah “Sudah “Pernah kok, “Iya sering “Iya pernah di
dilakukan pernah, bulan oktober kok di check, check”
pemeriksaan mesin kayaknya kemaren di check kadang
gerinda oleh pihak beberapa sama safety barengan
HSE? bulan gitu di BBS” sama alat yang
check sama lain juga”
safety nya”
2 Apakah ada tanda “Iya biasa nya “Iya biasa kalo “Iya itu “Iya dipilox
bahwa mesin gerinda dikasih tanda udah dicheck dikasih warna sama yang
sudah di inspeksi oleh pake pilox gitu dipilox dikit gitu buat tanda ngecheck”
HSE? dibadan mesin di mesin kalo udh di
gerindanya”
60
gerindanya check sama
buat tanda” safety nya”
3 Apa yang harus “Ya kalo mau “Kalo mau pakai “Yang harus “Perhatikan
diperhatikan dalam dipakai gerinda diliat diperhatiin itu gerindanya ada
pemakaian mesin gerindanya di dulu disk nya, karbon sama kerusakan apa
gerinda? check dulu ada karbon nya di disk nya, terus gak, disk sama
yang rusak check supaya kita nya harus karbonnya juga
atau gak, disk mesinnya awet pakai APD, harus
nya diliat gak cepet rusak, listrik- diperhatiin
masih bisa kabel listriknya di Socket listrik
dipakai apa sambungannya perhatikan, diliat apa bisa
gak, ada yang robek perngaman dipakai”
karbonnya apa atau gak, disk nya
masih bagus, pokoknya dilihat kepasang”
kabel nya kelengkapannya”
masih bagus
apa gak,
pengaman
terpasang atau
gak, trus liat
juga sesuai gak
disk sama
mesin
gerindanya”
4 Apakah diperlukan “Iya perlu lah “Ya kita liat aja “Ohh harus “Saya kalo gak
pengecekan disk biar kita tau ada retak apa itu, karena keliatan retak,
sebelum digunakan? disk nya ada gak, kalo ada ya kadang disk gak saya chec
kerusakan jangan dipake gerinda itu ada lagi sih”
atau retak apa kan gitu” juga yang
gak, sebelum retak gitu, kan
dipasang ke nanti kalo
gerinda dipake malah
makanya di bahayain kita
check dulu” nya”
5 Apakah fungsi “Supaya “Buat “Ya itu buat “Untuk
pengaman disk pada percikan api ngehalangin supaya kalo penghalang kalo
mesin gerinda? gak kena ke percikan api itu disknya lepas missal disknya
kita, supaya sih sama biar gak atau sompel gompel terus
putaran mesin kena disk yang gak kena kita terbang biar gak
gerinda gak muter itu” ini, dan buat kena kita, sama
kena kita, terus halangin buat halangin
juga supaya percikan api percikan api”
kalo material kan bahaya
disknya kalo kena kita
terbang gak pas kerja”
kena kita”
61
6 Berapa lama “Kalo pas lagi “Biasa bisa “Kerjaan “Paling 1 atau 2
ketahanan disk gerinda banyak kerjaan dipake 1 atau 2 banyak paling hari gitu sih
saat dipakai? biasa besoknya hari gitu, kalo Cuma sehari biasa baru
udah ganti kerjaan dikit ya tapi kalo dikit ganti”
tergantung awet” 2 harian lah.
pemakaian sih Liat lah
banyak banyak apa
materialnya gak kerjaan”
juga”
7 Dimanakah sisa “Kalo disini “Ada tong “Ada bekas “Dibuang di
pemakaian disk ada disiapin sampah nya itu disknya di tong sampah”
gerinda akan dibuang? tempat yang hijau tuh” patahin dulu
sampah, jadi terus di buang
tinggal buang di tong sampah
disitu aja” hijau itu”
8 Bagaimana “Setelah pake “Diberesin terus “Tempat buat “Simpan
penyimpanan mesin biasa nya disimpan nyimpan nya dikontainer,
gerinda yang baik disimpan di ditempat yang gak boleh tempatnya gak
setelah digunakan? kontainer, bersih dn kering” lembab, biasa boleh basah
tempat nya sih di tarok harus kering”
harus kering. dikontainer”
Jangan
diberantakin”
9 Apakah yang “Ya diberesin “Material kalo “Alat-alat ya “Alat disimpan
dilakukan pada semua nya yang besar ya disimpan, kalo ketempat nya
material dan peralatan jangan dibiarin aja tapi ditinggal nanti lagi, material
kerja setelah selesai berserakan kalo alat harus hilang, terus biasa nya gede
bekerja? nanti kan jadi dirapiin” kan biar rapi gak bisa
gak rapi” juga kalo dipindahin”
disimpan”
Berdasarkan hasil wawancara diatas dapat diketahui bahwa pada kategori
identifikasi bahaya dan penilaian risiko, pekerja memiliki pengetahuan yang cukup
terkait dengan bahaya dan risiko dalam pekerjaan gerinda. Adapun begitu
pengetahuan ini masih dasar, sehingga perlu adanya penyampaian secara mendalam
dan perlunya edukasi mengenai informasi bahaya dan risiko dalam pekerjaan
gerinda.
62
Untuk kategori alat kerja, pekerja sudah paham bagaimana
pengoperasian dan hal-hal terkait dengan pekerjaan gerinda, namun
infomasi terkait alat kerja yang aman dan penanganan alat kerja yang baik,
masih harus diberikan edukasi lebih lanjut, hal ini berguna untuk
menambah wawasan pekerja dan meningkatkan derajat kesehatan pekerja
kedepannya.
b. Hasil observasi yang dilakukan terhadap pekerja gerinda di PT.
Bahtera Bahari Shipyard:
Tabel 4.3
Hasil observasi terhadap pekerja gerinda di PT. Bahtera Bahari Shipyard
Informan 1 Informan 2 Informan 3 Informan 4
No Hal Yang Diobservasi
Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak
1. Area Kerja
√ - - √ √ - √ -
A. Area kerja bersih
B. Area kerja rapi dan
- √ - √ √ - - √
tidak ada barang
berserakan
C. Di area kerja ada
- √ - √ - √ - √
bahan mudah
terbakar
D. Area kerja terkena √ - √ - - √ √ -
air bila hujan
E. Akses jalan pekerja
- √ - √ - √ - √
lain jauh dari area
kerja
F. Area kerja jauh dari - √ - √ - √ √ -
area kerja las
G. Area kerja didalam
- √ - √ - √ - √
ruangan memiliki
ventilasi
63
√ - √ - √ - √ -
H. Kabel berserakan
2. Proses kerja
A. Adanya permit √ - √ - √ - √ -
kerja
B. Melakukan
√ - √ - √ - √ -
persiapan sebelum
bekerja
√ - - √ - - √ -
C. Memakai masker
D. Memakai kacamata √ - √ - √ - √ -
safety/faceshield
E. Memakai sarung √ - √ - √ - √ -
tangan
F. Memakai baju √ - - √ - √ √ -
kerja/wearpack
G. Memakai sepatu √ - √ - √ - √ -
safety
H. Melakukan uji coba
mesin gerinda - √ - √ - √ - √
sebelum dilakukan
pekerjaan
I. Pekerjaan
menggunakan
√ - √ - √ - √ -
gerinda berlangsung
selama lebih dari 3
jam
J. Adanya jeda disela √ - √ - √ - √ -
pekerjaan
K. Pakaian kerja - √ - √ - √ - √
menjuntai
L. Posisi kerja - √ - √ - √ - √
ergonomic
3. Peralatan
A. Peralatan yang
digunakan sesuai
√ - √ - √ - √ -
dengan material
yang akan
dikerjakan.
B. Mesin gerinda
√ - √ - √ - √ -
sudah diinspeksi
dan sudah diberi
64
tanda sesuai dengan
ketentuan.
C. Kabel sambungan
√ - √ - √ - √ -
aman dan tidak ada
yang terbuka
D. Terpasang
√ - √ - √ - - √
pengaman disk
gerinda
E. Disk gerinda aman √ - √ - √ - √ -
untuk digunakan
F. Mesin gerinda
sudah terpasang 2nd - √ √ √ √ -
handle/ handel
samping
G. Posisi bekerja yang √ - √ - √ - - √
nyaman
H. Apabila akan
berpindah posisi, √ - √ - √ - √ -
kabel extension
dilepaskan dahulu
I. Penyimpanan alat
- √ √ - √ - - √
ditempat yang
kering dan rapi
Sumber: Dadang. Teknik Dasar Pengerjaan Logam. 2013
Berdasarkan dari hasil observasi diatas, area kerja informan 1 cukup
terpelihara, dianjurkan untuk mengemas barang yang belum atau tidak
digunakan, sedangkan informan 2 area kerja nya kurang terpelihara karena area
kerja yang kurang bersih dan juga kurang rapi, untuk informan 3 kondisi area
kerja sudah cukup terpelihara namun karena didalam ruangan, sebaiknya diberi
ventilasi agar debu sisa pekerjaan tidak terakumulasi didalam ruangan.
Sedangkan informan 4 area kerja juga cukup terpelihara, dianjurkan untuk
mengemas barang yang berserakan.
Untuk proses kerja, informan 1 sudah sangat baik mulai dari persiapan, APD
hingga pengaturan jeda waktu sehingga tangan pekerja dapat beristirahat dengan
65
baik dan diperlukan pengaturan agar posisi kerja pekerja menjadi lebih
ergonomi. Untuk informan ke 2 persiapan untuk kerja sudah baik, namun
informan tersebut tidak memakai masker serta baju yang dipakai hanya baju kaos
biasa selama bekerja dan alat gerinda tidak dilakukan uji coba sebelum
melakukan pekerjaan serta perlu adanya engaturan posisi kerja agar menjadi
lebih ergonomi. Informan ke 3 sudah cukup baik dalam hal persiapan dan APD
namun masih ada kekurangan yaitu informan tidak memakai baju kerja dan alat
kerja tidak diuji terlebih dahulu sebelum bekerja. Dan untuk informan ke 4 dalam
proses kerja sudah baik, hanya saja informan tidak melakukan uji coba mesin
gerinda serta posisi kerja yang kurang ergonomi.
Selanjutnya kategori peralatan, informan 1,2,3 dan 4 dalam hal penggunaan
peralatan sudah baik namun ada beberapa hal yang kurang sesuai seperti gerinda
yang informan pakai tidak memiliki 2nd handle, posisi bekerja terlihat tidak
nyaman serta peralatan yang tidak diletakkan ditempat yang baik, adapun lemari
penyimpanan namun didalamnya sangat berantakan.
c. Identifikasi bahaya dan penilaian risiko yang dilakukan pada pekerjaan gerinda
di PT. Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam tahun 2021:
66
Tabel 4.4
Hazard Identification and Risk Assessment & Aspect-Impact Analysis
HIRA & AI ANALYSIS
(Hazard Identification and Risk Assessment & Aspect-Impact Analysis)
Identifikasi Risiko Penilaian Risiko
Aktivitas/Proses/ Sumber/Potensi S/H/ Risiko/Dampak Kondisi Analisis Risiko Bentuk Risiko Akhir Tingkat
No
Material Bahaya E Lingkungan E/An/N Pengendalian Risiko
K P NFR K P NFR
1 Pekerjaan gerinda Prosedur dan S 1. Cedera ringan N 4 2 8 1. Membuat jsa dan 3 2 6 Sedang
(Tahap persiapan) persiapan alat prosedur untuk
2. Penggunaan
(kurang pekerjaan gerinda.
alat yang
pengetahuan 2. Inspeksi alat kerja
mengenai sop, kurang tepat baik dari aspek
Persiapan alat fisik maupun dari
3. Kerusakan alat
yang kurang spesifikasi dan
yang tidak
tepat) jenisnya sebelum
terdeteksi dimulai pekerjaan
67
dan beri kode
warna.
3. Melakukan toolbox
meeting atau safety
talk sebelum
memulai
pekerjaan.
4. Perhatikan kode
warna dan periksa
kabel pada alat
untuk memastikan
alat aman untuk
digunakan.
5. Bawa alat ke dept.
Maintenance untuk
diperbaiki atau
diganti, apabila ada
kerusakan atau
kelainan.
68
2 Pekerjaan gerinda 1. Kontak S Tergores, N 5 3 15 1. Penggunaan disk 3 3 9 Sedang
(Tahap langsung terpotong, yang sesuai dengan
pengerjaan) dengan mesin Cedera pada jenis material yang
gerinda tubuh dan akan dikerjakan.
wajah, mata 2. Melakukan test
kemasukan running setelah
gram mesin dihidupkan
3. Pengaturan arah
penggunaan
gerinda yang
aman.
4. Menggunakan face
shield.
2. Kebisingan S, H Penurunan N 5 3 15 1. Pengaturan waktu 2 3 6 Sedang
pendengaran kerja.
2. Penambahan
tatakan dari karet
dibawah material
69
3. Menggunakan
pelindung telinga.
3. Percikan api di S, E Kebakaran, N 4 2 8 1. Mengatur arah 3 2 6 Sedang
sekitar area cedera pada diri percikan api.
kerja dan pekerja lain 2. Jauhkan bahan
mudah terbakar
dari area kerja.
3. Mempersiapkan
blanket api atau
alat pemadam api
disekitar wilayah
kerja.
4. Pemakaian
faceshield dan
wearpack panjang
namun tidak
menjuntai
70
4. Perangkat alat S Tersengat listrik E 4 3 12 1. Memastikan 3 3 9 Sedang
(kabel, saklar Konsleting pada kabel sambungan
on-off) alat tidak ada yang
terbuka atau
sobek
2. Memastikan
socket
sambungan
berfungsi dengan
baik dan tidak
ada tanda
kerusakan
3. Pastikan
kapasitas listrik
sesuai dengan
kapasitas volt
mesin gerinda
71
4. Gunakan kabel
extention yang
simple
5. Pastikan bahwa
sambungan steker
tidak terhubung
agar tombol on-
off tidak menyala
6. Pastikan power
supply jauh dari
akses jalan
pekerja
5. Getaran S, H Kesemutan, N 5 3 15 1. Pengaturan waktu 3 3 9 Sedang
gerinda nyeri otot, kerja.
carpal tunnel 2. Menggunakan
syndrome, sarung tangan
karet.
72
3. Penambahan 2nd
handle pada
gerinda tangan
6. Posisi kerja H Gangguan An 4 4 16 1. Mengubah posisi 2 4 8 Sedang
(ergonomi) musculoskeletal kerja.
Gangguan otot 2. Mengatur waktu
tangan kerja
3. Gunakan gerinda
yang sesuai dengan
area kerja, misal
gerinda sudut
untuk area sudut.
7. Debu akibat H, E Gangguan N 4 3 12 1. Apabila didalam 2 3 6 Sedang
proses gerinda pernapasan ruangan, atur
ventilasi yang
cukup.
2. Sebisa mungkin
atur area kerja di
luar ruangan.
73
3. Gunakan
masker/respirator.
8. Kondisi H Kelelahan N 4 2 8 1. Pengaturan jam 2 2 4 Rendah
pekerja kerja.
2. Menyediakan air
minum di area
kerja.
3 Pekerjaan gerinda House keeping S, E Cedera tubuh, N 4 2 8 1. Setelah selesai 2 2 4 Rendah
(Proses akhir Tersandung bekerja, pastikan
pekerjaan) kabel atau sambungan sudah
material kerja, terlepas untuk
tersengat listrik, menonaktifkan
kerusakah alat tombol ON-OFF
2. Simpan mesin
gerinda dan
peralatan lainnya
ditempat yang
bersih dan kering
74
3. Memastikan
kembali bahwa
power supply
sudah aman dan
tidak ada
kerusakan
4. Membuat
peraturan untuk
memastikan
peralatan kerja
maupun material
kerja dirapikan
dengan baik
5. Memakai sepatu
safety
pembuangan E pencemaran An 4 2 8 Memastikan disk 2 2 4 Rendah
sisa disk gerinda lingkungan dibuang ke tempat
pembuangan limbah
Kondisi : E= Emergency
AN= Abnormal
75
N= Normal
4.4.2 Problem Solving
Identifikasi bahaya yaitu upaya sistematis untuk mengetahui potensi bahaya
yang ada di lingkungan kerja dengan memperhatikan karateristik bahaya agar
dapat lebih berhati-hati dan dapat melakukan langkah-langkah pengamanan agar
tidak terjadi kecelakaan (Muhammad Afifuddin, Deny Andesta, Said Salim, 2020,
h.105).
Penilaian risiko adalah suatu cara yang digunakan untuk pengendalian
terhadap tingkatan risiko kecelakaan dan menentukan kebijakan perusahaan
mengenai K3. Setelah melakukan identifikasi bahaya kemudian dianalisis dengan
memberikan nilai risiko untuk menentukan tingkat risikonya menjadi risiko sangat
besar, besar, sedang, rendah, sangat rendah (Ramli, 2013).
Selanjutnya pembahasan mengenai identifikasi bahaya dan penilaian risiko
serta pengendalian yang sesuai dengan tabel 4.4 yaitu:
a. Tahap persiapan dalam pekerjaan gerinda
Pada proses persiapan dalam pekerjaan gerinda, terdapat beberapa hal:
1) Bahaya yang terdapat dalam tahap persiapan yaitu berasal prosedur dan
persiapan alat Kurang pengetahuan mengenai SOP, Persiapan alat yang
Kurang tepat).
2) Kondisi yang berisiko dari potensi bahaya tersebut, yaitu
a) Cedera ringan
b) Penggunaan alat yang kurang tepat
c) Kerusakan alat yang tidak terdeteksi.
76
3) Kondisi dari potensi bahaya dan risiko ini tergolong normal karena dapat
kembali ke keadaan semula.
4) Berdasarkan hasil dari penilaian risiko yang dilakukan untuk tingkat risiko
awal, didapatkan nilai kemungkinan 4 dan nilai keparahan (severity) 2 dan
nilai tingkat risiko yang didapatkan yaitu 8 yang termasuk dalam kategori
sedang (medium).
5) Bentuk pengendalian yang dapat dilakukan yaitu
a) Pembuatan JSA dan prosedur untuk pekerjaan gerinda yang dibuat oleh
PIC, prosedur kerja hendaknya dibuat secara jelas dan mudah dipahami
agar dapat diaplikasikan dengan baik.
Sumber: k3lh.com
Gambar 4.1 Job Safety Analisis
b) Inspeksi alat kerja baik dari aspek fisik maupun dari spesifikasi dan
jenisnya sebelum dimulai pekerjaan dan beri kode warna. Saat inspeksi
alat, pastikan disk gerinda normal dan tidak retak atau rusak dan juga
pastikan RPM pada disk lebih besar dari RPM mesin.
77
c) Melakukan Toolbox Meeting atau Safety Talk setiap pagi sebelum
memulai pekerjaan.
d) Perhatikan kode warna dan periksa kabel pada alat, hal ini dilakukan
untuk memastikan alat yang akan digunakan sudah memenuhi syarat
layak pakai karena kode warna menandakan bahwa alat sudah di
inspeksi. Inspeksi mesin gerinda dilakukan 3 bulan sekali, 4 bulan atau
6 bulan sekali.
Sumber : k3lh.com
Gambar 4.2 Color Coding
e) Apabila ada alat yang rusak, maka bawa alat ke departmen
maintenance agar alat diperbaiki atau diganti.
6) Selanjutnya setelah dilakukan tindakan pengendalian, tingkat risiko awal
menurun sehingga nilai kemungkinan (likelyhood) menurun sebesar 3
dan nilai keparahan (severity) sebesar 2 serta tingkat risiko akhirnya yaitu
6 dengan kategori sedang.
78
b. Tahap pengerjaan dalam pekerjaan gerinda
1) Bahaya pertama yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan
gerinda
Pada saat proses pekerjaan dengan mesin gerinda, kontak langsung
dengan mesin gerinda dapat menimbulkan potensi bahaya yang berasal
baik dari mesin, peralatan maupun material yang akan dikerjakan, semua
hal tersebut dapat menimbulkan potensi bahaya.
a) Resiko yang mungkin timbul dari proses pengerjaan dengan mesin
gerinda, yaitu:
1. Tergores benda kerja maupun disk gerinda pada saat proses
kerja
2. Terpotong oleh disk gerinda yang bersifat tajam, apalagi
dengan putaran disk gerinda yang cepat, sehingga risiko
terpotong dapat terjadi
3. Cedera pada tubuh dan wajah, pada saat proses pengerjaan,
material kerja melayang atau terlempar dan juga disk gerinda
rusak atau retak. Sehingga, pada saat material gerinda atau
disk, melayang atau terlempar maka akan mengenai tubuh atau
wajah pekerja, baik pekerja pemakai gerinda ataupun pekerja
lain yang berada disekitar area kerja
4. Mata kemasukan gram gerinda, sewaktu proses pekerjaan
gerinda seringkali gram masuk ke mata pekerja dikarenakan
penggunaan gerinda yang tidak sesuai dengan spesifikasinya
79
atau disk gerinda sudah tidak dapat digunakan tetap dipakai
untuk bekerja.
b) Kondisi untuk risiko ini tergolong kedalam kondisi normal, karena
tidak bersifat darurat dan dapat kembali normal seperti semula.
c) Penilaian risiko awal yang didapat dari pekerjaan gerinda pada tahap
pengerjaan yaitu, kemungkinan (likelihood) bernilai 5 dan untuk
keparahan (severity) bernilai 3, sehingga tingkat risiko yang
didapatkan yaitu bernilai 15 dan termasuk dalam kategori tinggi
(high).
d) Pengendalian yang data dilakukan untuk mengurangi risiko yang
terjadi yaitu:
1. Penggunaan disk yang sesuai dengan jenis material yang akan
dikerjakan, hal ini akan mengurangi risiko karena mesin
gerinda memiliki kapasitas dan spesifikasinya masing-masing.
2. Melakukan test running di area yang aman terlebih dahulu
setelah mesin dihidupkan kurang lebih selama 3 menit apabila
baru mengganti disk gerinda dan 1 menit apabila tidak
mengganti disk, hal ini bertujuan untuk memastikan bahwa
disk dan mesin gerinda aman untuk digunakan.
3. Pengaturan arah penggunaan gerinda yang aman, hal ini
dilakukan bertujuan untuk menjauhkan bahaya mesin gerinda
dari pekerja. Misalnya arah gerinda harus diarahkan
menghadap permukaan yang dapat memantulkan percikan,
80
agar percikan tersebut tidak mengenai pekerja lain yang sedang
bekerja di area tersebut namun jangan terlalu dekat agar
percikan tidak terkena ke badan pekerja pengguna sendiri, jarak
yang disarankan yaitu -/+ 60 cm dari permukaan pantulan.
4. Gunakan alat pelindung diri berupa faceshield untuk
menghindari mata yang kemasukan gram gerinda serta
mengurangi risiko cedera pada wajah.
e) Setelah dilakukan upaya pengendalian terhadap risiko yang didapat,
setelah itu risiko dinilai kembali untuk melihat apakah pengendalian
risiko berjalan dengan baik, pengendalian yang berjalan baik akan
menurunkan risiko dengan nilai kemungkinan (Ilikelyhood) yaitu 3,
nilai keparahan (severity) yaitu 3 dan tingkat risikonya berjumlah 9
yang termasuk dalam kategori sedang (medium). Sehingga dari hal ini
dapat diketahui bahwa upaya pengendalian telah berhasil dilaksanakan
dengan baik.
2) Bahaya kedua yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan
gerinda
Pada saat proses pekerjaan dengan mesin gerinda, potensi bahaya
yang mungkin timbul yaitu kebisingan yang berasal dari mesin gerinda
dan juga dari gesekan mesin dengan material sehingga menimbulkan
kebisingan yang melebihi nilai ambang batas.
81
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu gangguan
pendengaran, apabila pekerja terpapar terus menerus.
tidak bersifat darurat dan dapat kembali normal seperti semula
apabila tidak lagi terpapar kebisingan.
pengerjaan yaitu, kemungkinan (likelihood) bernilai 5 dan untuk
keparahan (severity) bernilai 3, sehingga tingkat risiko yang
didapatkan yaitu bernilai 15 dan termasuk dalam kategori tinggi
(high).
terjadi yaitu:
1. Pengaturan waktu kerja, waktu kerja normal bagi pekerja yaitu
8 jam kerja perhari, dan untuk kebisingan berdasarkan data
sekunder di PT. Bahtera Bahari Shipyard Kota Batam bahwa
intensitas kebisingan mesin gerinda itu -/+ 96 Db dan untuk
standar normal kebisingan sesuai dengan regulasi yaitu 85 db
untuk paparan 8 jam kerja. Sehingga dibutuhkan pengaturan
waktu kerja dengan mengurangi waktu terpaparnya pekerja
terhadap kebisingan tersebut.
2. Pada saat melakukam pengerindaan pada material yang sedang
sampai tipis, hal itu dapat menghasilkan suara bising yang
keras, dengan menambah tatakan yang terbuat dari karet hal ini
82
dapat mengurangi kebisingan yang dihasilkan dari proses kerja
tersebut.
3. Penggunaan APD berupa ear plug atau ear muff sangat
diperlukan, apalagi untuk pekerja yang selama jam kerja terus
menerus terpapar kebisingan.
setelah itu risiko dinilai kembali untuk melihat apakah pengendalian
risiko berjalan dengan baik. Nilai yang didapat untuk kemungkinan
(likelyhood) yaitu 2, nilai keparahan (severity) yaitu 3 dan tingkat
risikonya berjumlah 6 yang termasuk dalam kategori sedang (medium).
Sehingga dari hal ini dapat diketahui bahwa upaya pengendalian telah
berhasil dilaksanakan dengan baik.
3) Bahaya ketiga yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan gerinda
yang mungkin timbul yaitu percikan api disekitar area kerja yang berasal dari
mesin gerinda yang bergesekan dengan benda kerja sehingga timbul percikan
api.
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu kebakaran
dan cedera baik pada pekerja pengguna gerinda serta pekerja lain
disekitar area kerja.
83
tidak bersifat darurat dan dapat kembali normal seperti semula setelah
dilakukan pengendalian.
ini yaitu, kemungkinan (likelihood) bernilai 4 dan untuk keparahan
(severity) bernilai 2, sehingga tingkat risiko yang didapatkan yaitu
bernilai 8 dan termasuk dalam kategori sedang (medium).
terjadi yaitu :
1. Pengaturan arah penggunaan gerinda yang aman, hal ini
dilakukan bertujuan untuk menjauhkan bahaya mesin gerinda dari
pekerja. Misalnya arah gerinda harus diarahkan menghadap
permukaan yang dapat memantulkan percikan, agar percikan
tersebut tidak mengenai pekerja lain yang sedang bekerja di area
tersebut namun jangan terlalu dekat agar percikan tidak terkena
ke badan pekerja pengguna sendiri, jarak yang disarankan yaitu -
/+ 60 cm dari permukaan pantulan.
2. Menjauhkan bahan yang mudah terbakar dari area kerja,
memastikan bahwa tidak ada bahan mudah terbakar untuk
menegah terjadinya kebakaran di area kerja.
3. Alat pemadam api ringan atau blanket api, sekurang-kurangnya
harus ada 1 unit untuk disetiap area kerja untuk mencegah
terjadinya kebakaran.
84
4. Pemakaian APD berupa faceshield dan wearpack panjang,
bertujuan agar wajah dan badan terhindar dari percikan api saat
bekerja.
risiko dinilai kembali untuk melihat apakah pengendalian risiko
berjalan dengan baik. Nilai yang didapat untuk kemungkinan
risikonya berjumlah 6 yang termasuk dalam kategori sedang
(medium). Sehingga dari hal ini dapat diketahui bahwa upaya
pengendalian telah berhasil dilaksanakan dengan baik.
4) Bahaya keempat yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan
gerinda
yang mungkin timbul yaitu berasal dari perangkat mesin gerinda seperti
kabel, socket dan saklar ON-OFF
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu tersengat
listrik, konsleting pada mesin gerinda.
b) Kondisi untuk risiko ini tergolong kedalam kondisi emergency, karena
memperlukan tindakan segera agar tidak menimbulkan kerugian yang
lebih besar, namun dapat kembali normal seperti semula setelah
dilakukan pengendalian.
85
c) Penilaian risiko awal yang didapat dari pekerjaan gerinda pada tahap ini
yaitu, kemungkinan (likelihood) bernilai 4 dan untuk keparahan
bernilai 12 dan termasuk dalam kategori tinggi (high).
d) Pengendalian yang data dilakukan untuk mengurangi risiko yang terjadi
yaitu:
1. Memastikan kabel sambungan tidak ada yang terbuka atau
sobek, untuk mencegah agar pekerja pengguna gerinda tidak
tersengat listrik.
2. Memastikan socket sambungan berfungsi dengan baik, hal ini
bertujuan agar pada saat pemakaian gerinda aman tidak terjadi
kerusakan.
3. Pastikan bahwa kapasitas listrik pada power supply sesuai
dengan kapasitas yang sudah ditentukan untuk mesin gerinda,
kapasitas listrik tergantung dari merek gerinda yang digunakan.
Hal ini karena apabila volt terlalu tinggi atau terlalurendah maka
dapat merusak alat dan menimbulkan kecelakaan kerja.
4. Apabila area kerja jauh dari steker maka harus menggunakan
extention, penggunaan kabel extention ini harus digunakan
apabila power tools digunakan diluar ruangan.
5. Memastikan kabel maupun socket tidak berserakan di akses

jalan pekerja, hal ini bertujuan agar pada saat bekerja tidak
tersandung, terjatuh maupun tersengat listrik.
86
e) Setelah dilakukan upaya pengendalian terhadap risiko yang didapat, risiko
dinilai kembali untuk melihat apakah pengendalian berjalan dengan baik, nilai
kemungkinan (likelyhood) yaitu 3, nilai keparahan (severity) yaitu 3 dan
tingkat risikonya berjumlah 9 yang termasuk dalam kategori sedang (medium).
Sehingga dari hal ini dapat diketahui bahwa upaya pengendalian telah berhasil
dilaksanakan dengan baik.
5) Bahaya kelima yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan
gerinda
yang mungkin timbul yaitu getaran yang berasal dari mesin gerinda dan
ditambah dengan material kerja.
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu kesemutan
dan Carpal Tunnel Syndrome
tidak memerlukan tindakan darurat atau segera dan dapat kembali
normal seperti semula setelah dilakukan pengendalian.
terjadi yaitu :
87
1. Pengaturan waktu kerja, untuk mengurangi risiko terjadinya
kesemutan dan risiko lainnya maka dibutuhkan pengaturan
jam kerja yang sesuai dengan seberapa besar getaran yang
dihasilkan.
2. Menggunakan sarung tangan karet untuk mengurangi efek
getaran yang dihasilkan oleh mesin gerinda.
3. Penambahan 2nd handle pada gerinda tangan untuk
mengurangi efek getaran yang dihasilkan mesin gerinda.
Sumber : Etsworlds.Id
Gambar 4.3 2nd Handle Gerinda

Tangan
risiko dinilai kembali untuk melihat apakah pengendalian risiko berjalan
dengan baik. Nilai yang didapat untuk kemungkinan (likelyhood) yaitu
3, nilai keparahan (severity) yaitu 3 dan tingkat risikonya berjumlah 9
dengan baik.
88
6) Bahaya keenam yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan
gerinda
Pada saat proses pekerjaan dengan mesin gerinda, potensi bahaya yang
mungkin timbul yaitu posisi kerja yang janggal, seperti pekerjaan berulang-
ulang, memegang mesin gerinda untuk waktu yang lama dalam posisi
overhead dan pekerjaan dengan posisi membungkuk.
musculoskeletal dan gangguan otot tangan.
b) Kondisi untuk risiko ini tergolong kedalam kondisi abnormal, karena
memerlukan tindakan pengendalian yang bersifat jangka panjang dan
tidak mudah untuk kembali kekeadaan semula.
c) Penilaian risiko awal yang didapat dari pekerjaan gerinda pada tahap ini
yaitu, kemungkinan (likelihood) bernilai 4 dan untuk keparahan
yaitu :
1. Mengubah posisi kerja, agar mengurangi dampak cedera pada
bagian musculoskeletal.
2. Pengaturan waktu kerja, untuk mengurangi risiko terjadinya
kekakuan otot dan nyeri pada tangan, mengatur waktu istirahat dan
mengatur berapa lama durasi berhenti kerja. Untuk pekerjaan
89
gerinda untuk durasi 1 jam maka di anjurkan untuk berhenti setiap
5 menit dan melanjutkan kembali bekerja.
3. Penggunaan mesin gerinda harus sesuai dengan material yang
akan dikerjakan dan jenis area kerja harus sesuai dengan mesin
gerindanya, misalkan gerinda sudut maka digunakan untuk
pengerjaan benda yang memiliki bagian bersudut.
dengan baik
7) Bahaya ketujuh yang terdapat pada tahap pengerjaan dalm pekerjaan
gerinda
yang mungkin timbul yaitu debu akibat proses pekerjaan gerinda, hal ini
karena residu yang timbul akibat gesekan material dan mesin gerinda.
pernafasan.
90
tidak memerlukan tindakan darurat dan dapat kembali normal
setelah pengendalian untuk mengurangi paparan langsung.
terjadi yaitu:
1. Pengaturan ruang kerja, sebaiknya pengerjaan gerinda
dilakukan di luar ruangan, agar debu yang dihasilkan dari proses
kerja tidak terakumulasi dengan udara didalam ruangan, namun
apabila memang harus didalam ruangan, maka buat atau beri
ventilasi pada area kerja untuk memungkinkan pertukaran udara
didalam area kerja.
2. Gunakan masker atau respirator sebagai upaya untuk mencegah
paparan secara langsung.
risikonya berjumlah 6 yang termasuk dalam kategori sedang
(medium). Sehingga dari hal ini dapat diketahui bahwa upaya
91
pengendalian telah berhasil dilaksanakan dengan baik.
8) Bahaya kedelapan yang terdapat pada tahap pengerjaan dalam pekerjaan
gerinda
yang mungkin timbul yaitu berasal dari kondisi fisik pekerja, hal ini
disebabkan oleh usia pekerja, kondisi lingkungan kerja dan massa tubuh.
Pekerja yang berusia lebih tua cenderung akan lebih mudah kelelahan, dan
kondisi lingkungan kerja yang panas akan cenderung lebih mudah bagi
pekerja untuk merasa lelah.
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu kelelahan
fisik.
tidak memerlukan tindakan darurat dan dapat kembali normal setelah
beristirahat.
terjadi yaitu:
1. Pengaturan jam kerja, pekerja bekerja sesuai jam operasional yaitu
8 jam kerja. Apabila pekerja ingin bekerja overtime maka harus
92
diperhatikan lagi kondisi fisik pekerja dan harus mengisi form
overtime yang telah disediakan perusahaan. Serta harus
dikomunikasikan kepada pekerja bahwa jam istirahat tidak
diperkenankan adanya kegiatan bekerja untuk mengurangi risiko
kelelahan.
2. Penyediaan air minum di area kerja, agar pekerja dapat beristirahat
untuk minum disela-sela pekerjaan yang mana merupakan upaya
untuk mengurangi kelelahan dan kejenuhan saat bekerja. Apabila
tidak disediakan air minum diarea kerja, maka pekerja cnderung
malas untuk mengambil air minum yang terletak jauh dari area
kerja, sehingga pekerja akan mengalami dehidrasi dan akan mudah
lelah.
yang termasuk dalam kategori rendah (rendah). Sehingga dari hal ini
dengan baik.
c. Proses akhir pekerjaan gerinda
Pada tahap akhir pekerjaan gerinda terdapat beberapa potensi bahaya:
1) Bahaya pertama yang terdapat pada tahap akhir dalam pekerjaan gerinda
93
Pada saat pekerjaan dengan mesin gerinda sudah selesai dilakukan,
potensi bahaya yang mungkin timbul yaitu dalam hal house keeping.
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu cedera tubuh,
tersandung, tersengat listrik dan kerusakan alat.
b) Kondisi untuk risiko ini tergolong kedalam kondisi normal, karena tidak
memerlukan tindakan darurat dan dapat kembali normal penanganan
yang tepat.
yaitu:
1. Setelah selesai bekerja pastikan sambungankabel sudah terlepas
agar tombol ON-OFF tidak berfungsi lagi
2. Simpan mesin gerinda di area yang kering dan bersih untuk
mencegah kerusakan alat.
3. Membuat peraturan yang menyatakan bahwa sebelum
meninggalkan area kerja, maka area kerja harus di rapikan untuk
mencegah kecelakaan kerja yang tidak diinginkan dan
menerapkan prinsip kerja dengan 5R yaitu ringkas, rapi, resik,
rawat, rajin. Hal ini juga akan memungkinkah untuk mendeteksi
kerusakan alat setelah pekerjaan.
94
4. Memakai sepatu safety sesuai dengan ketentuan perusahaan.
risikonya berjumlah 4 yang termasuk dalam kategori rendah (rendah).
Sehingga dari hal ini dapat diketahui bahwa upaya pengendalian telah
berhasil dilaksanakan dengan baik.
2) Bahaya kedua yang terdapat pada tahap akhir dalam pekerjaan gerinda
Pada saat pekerjaan dengan mesin gerinda sudah selesai dilakukan,
potensi bahaya yang mungkin timbul yaitu pembuangan sisa material
atau pembuangan disk yang sudah tidak bisa digunakan lagi.
a) Risiko yang mungkin timbul dari potensi bahaya ini yaitu
pencemaran lingkungan, karena apabila disk dibuang sembarangan
akan membuat sampah disk berserakan di area kerja yang tidak
sesuai dengan prinsip kerja 5R. dan juga batu gram gerinda tidak
mudah hancur baik oleh air, minyak dan bahan kimia lainnya,
sehingga hal ini akan menjadi pencemaran tanah dan lingkungan.
b) Kondisi untuk risiko ini tergolong kedalam kondisi abnormal, tidak
memerlukan tindakan darurat, namun penanganan harus dirancang
untuk jangka panjang.
95
d) Pengendalian yang dapat dilakukan untuk mengurangi risiko yang
terjadi yaitu membuat tempat pembuangan limbah dan Di PT.
Bahtera Bahari Shipyard sudah memiliki pembuangan limbah yang
sudah sesuai dengan ISO 45001 sehingga limbah sisa disk sudah
dapat dibuang ke tempat pembuangan limbah yang tersedia.
risikonya berjumlah 4 yang termasuk dalam kategori rendah
(rendah). Sehingga dari hal ini diketahui bahwa upaya pengendalian
telah berhasil dilaksanakan dengan baik.
96
BAB V
PENUTUP
5.1. Kesimpulan
5.1.1. Bahaya dan risiko yang terdapat dalam proses pekerjaan gerinda dibagi
menjadi 3 tahap yaitu pada tahap persiapan yang meliputi risiko dan
bahaya yang berhubungan dengan prosedur kerja, persiapan alat, dll.
Tahap kedua yaitu pada tahap pengerjaan yang meliputi bahaya fisik
(terpotong, tersayat, terpotong, tersandung, dll) bahaya mekanik
(tersengat listrik, konsleting listrik), bahaya ergonomi (posisi kerja
janggal) dan bahaya lingkungan (kebakaran). Serta tahap yang ketiga
yaitu tahap akhir dari pekerjaan gerinda yang meliputi kebersihan area
kerja dan, bahaya lingkungan yang berupa pencemaran lingkungan
karena sisa disk gerinda.
5.1.2. Berdasarkan tabel identifikasi bahaya dan penilaian risiko yang terdapat
pada tabel 4.4 diketahui bahwa tingkat risiko dri pekerjaan gerinda
berkisar di tingkat rendah sampai tinggi, namun belum ada risiko dengan
tingkat sangat tinggi atau sangat rendah. Serta dengan dilakukan
pengendalian yang tepat dapat menurunkan risiko hingga ke tingkat
sedang sampai dengan rendah.
5.1.3. Pengendalian yang dilakukan sesuai dengan hirarki pengendalian risiko
yang tercantum dalam ISO 45001 (eliminasi, substitusi, rekayasa teknik,
pengendalian administrasi, alat pelindung diri). Untuk pengendalian
97
eliminasi dan substitusi tidak dapat dilakukan karena mesin gerinda tidak
dapat dihilangkan dan tidak dapat diganti dengan mesin yang lainnya.
Sehingga pengendalian dilakukan dengan rekayasa teknik (penambahan
pegangan karet pada 2nd handle pada gerinda tangan untuk mengurangi
getaran, membuat ventilasi apabila bekerja didalam ruangan, dll),
pengendalian administrasi (pengaturan waktu kerja, jam istirahat,
ketentuan overtime, dll) dan penggunaan alat pelindung diri (faceshield,
masker, respirator, pakaian kerja panjang, sepatu kerja, pelindung
telinga, dll).
5.1.4. Setelah kegiatan magang yang dilaksanakan di PT. Bahtera Bahari
Shipyard,
5.2. Saran
Saran yang dapat disampaikan untuk permasalahan pekerjaan gerinda yaitu
5.2.1. Saran untuk Peusahaan
a. Sebaiknya pada saat briefing pagi, materi yang disampaikan
ditambahkan materi seputar bahaya dan risiko gerinda serta pencegahan
kecelakaan kerja yang dapat dilakukan pekerja.
b. Masih banyak pekerja yang tidak memakai masker saat menggerinda,
sebaiknya pekerja diberikan pengetahuan tentang dampak yang
ditimbulkan dari pekerjaan gerinda untuk kesehatan para pekerja, baik
jangka pendek maupun jangka panjang.
c. Disarankan perusahaan menyediakan faceshield yang dilengkapi
dengan earmuff terbaru, dimana selain menghindari dari percikan api
98
dan benda kerja agar tidak mengenai wajah pekerja juga dilengkapi
dengan earmuff untuk meredam kebisingan akibat proses gerinda.
5.2.2. Saran untuk pekerja
a. Dalam proses penggerindaan pekerja hanya menggunakan kacamata
untuk menghindari mata dari kemasukan gram, kemasukan material
kerja dan debu dari proses kerja, menurut pekerja hal ini kurang efektif,
karena material kerja yang terlempar atau gram gerinda tetap bisa masuk
ke mata maupun mengenai wajah pekerja serta pekerja yang masih tidak
menggunakan earplug. Sebaiknya menggunakan faceshield seperti yang
digunakan untuk welding.
b. Berdasarkan hasil observasi, ditemukan bahwa masih ada mesin gerinda
yang tidak dipasang pengaman disk, sebaiknya mesin gerinda
dipasangkan dengan pengaman disk untuk menghindari percikan api
mengenai pekerja dan mengenai pekerja.
99
DAFTAR PUSTAKA
Andri Yoka, 2020, Rancang Bangun Alat Bantu Pemotong Pelat Berbentuk
Lingkaran Menggunakan Gerinda (Proses Pembuatan),
Palembang:Politeknik Negeri Sriwijaya
Anggi Anastasia W.W, 2018, Laporan Pengalaman Belajar Lapangan (Pbl

Ii) Gambaran Identifikasi Bahaya Dan Penilaian Risiko Pada
Pekerjaan Gerinda Di PT. X Kota Batam Tahun 2018, Batam
Arif Yunianto, 2019, Teknik Pemesinan Gerinda Smk/Mak Kelas Xii,

Jakarta:PT. Gramedia Widiasarana Indonesia
Dadang, 2013, teknik dasar pengerjaan logam,edisi kedua.

Malang:kementerian pendidikan dan kebudayaan
Doni goal, 2017, “4 Jenis Mesin Gerinda dan Fungsinya Yang Wajib Anda
Tahu” Di akses tanggal 23 November 2021 jam 11.05 WIB
https://www.kaskus.co.id/thread/590af4c95074105d648b456a/
4-jenis-mesin-gerinda-dan-fungsinya-yang-wajib-anda-tahu/
Ets Worlds, 2018, “Pengertian Dan Jenis Mesin Gerinda” Di Akses Dari
Https://Www.Etsworlds.Id/2018/01/Pengertian-Dan-Jenis-
Mesin-Gerinda.Html
Hadi Mursidi, Tatang Rahmat, 2013. Teknik Pemesinan Gerinda 1,

Modul:Cimahi
Juliadi, 2017, “Gerinda Terlepas, Jari Tengah Putus”, Bali, Diakses Dari
Https://Www.Jpnn.Com/News/Gerinda-Terlepas-Jari-Tengah-
Putus
Khairul Anwar, 2015, Identifikasi Bahaya, Penilaian Risiko Dan

Pengendalian Risiko Pada Pekerjaan Tambang Berelang,
Skripsi, Jember:Universitas Jember
Machmud Arif, 2017, “Jenis-Jenis Mesin Gerinda”, Di Akses Dari

Https://Teknikpemesinan-Smk.Blogspot.Com/2017/02/Jenis-
Jenis-Mesin-Gerinda.Html
Marthinus Arlyus Lodo, 2019, Occupational Health & Safety Management

System Iso 45001:2018 Awareness, Modul, Digisi Indonesia
Muhammad Afifuddin, Deny Andesta, Said Salim Dahda,2020, Pendekatan

Metode Hazard Identification Risk Assessment And Risk
Control Dengan Kombinasi Ohsas 18001 Di Seksi Fabrikasi
PT. XYZ, Vol. 1, No. 4, Jurnal System Dan Teknik
Industry,Gresik: Universitas Muhammadiyah.
Najib, Muhammad Iqbal Abdul, 2021, Rancang Bangun Alat Penepat

Gerinda Tangan Untuk Memotong Plat Pada Sisi Horizontal
(Proses Pembuatan). Other Thesis, Palembang: Politeknik
Negeri Sriwijaya
Nur Fitriana, 2020, Analisis Risiko Kecelakaan Dan Penyakit Akibat Kerja
Di Industri Fabrikasi Gt. Steel Jember, Skripsi,
Jember:Universitas Jember
Pertanian Sitanggang, 2017, “Diduga Tersengat Listrik, Karyawan

Galangan Kapal Disagulung Tewas Saat Bekerja”. Diakses Dari
Https://Batam.Tribunnews.Com/2017/09/17/Diduga-
Tersengat-Listrik-Karyawan-Galangan-Kapal-Di-Sagulung-
Tewas-Saat-Kerja
Rofika Anggun Thursina, 2018, Hazard Identification And Risk Assessment

Of Grinding Mechine Operator, The Indonesian Journal Of
Occupational Safety And Health, Vol. 7 No.1 (30-41), Pt. Pln
Pusmankon
Satria Bagus Shaputra, Nuzulia Khoiriyah, Wiwiek Fatmawati, 2021,

Human Reliability Analysis Pada Operator Grinding Dan
Welding Galangan Kapal Dengan Pendekatan Cognitive
Reliability And Error Analysis Method (Cream), Jurnal Teknik
Industry Itn Malang (E-Issn: 2615-3866):Universitas Islam
Sultan Agung Semarang
Shira Ade, 2021, “Jumlah Kecelakaan Kerja Di Indonesia Masih Relatif

Tinggi” Di Akses Dari Https://Indobalinews.Pikiran-
Rakyat.Com/Bali-Info/Pr-881529859/Jumlah-Kecelakaan-
Kerja-Di-Indonesia-Masih-Relatif-Tinggi
Soehatman Ramli, 2018, Manajemen Risiko Dalam Perspeksif K3 Ohs Risk

Management Berbasis Iso 31.000. Seri 2, Jakarta:Prosafe
Suwardi, Daryono, 2018, Pedoman Praktis K3LH Keselamatan Dan

Kesehatan Kerja Dan Lingkungan Hidup.Cetakan 1,
Yogyakarta:Gava Media
LAMPIRAN
LAMPIRAN 1. SURAT IZIN MAGANG DAN SURAT BALASAN DARI
PERUSAHAAN TEMPAT MAGANG

LAMPIRAN 2. ABSENSI PELAKSANAAN MAGANG DAN DAFTAR
KEGIATAN HARIAN MAGANG

LAMPIRAN 3. SUPERVISI DOSEN PEMBIMBING MAGANG
LAMPIRAN 4. BERITA ACARA

LAMPIRAN 5. SURAT TUGAS
LAMPIRAN 6. LEMBAR KONSULTASI DOSEN PEMBIMBING DAN
PEMBIMBING LAPANGAN
LAMPIRAN 7. LEMBAR WAWANCARA
LAMPIRAN 8. LEMBAR OBSERVASI

LAMPIRAN 9. DOKUMENTASI PELAKSANAAN MAGANG
Pembukaan kegiatan Kegiatan Safety Induction

magang Tindakan First Aid
Kegiatan Inspeksi Hose Merapikan dokumen lama Gas Free Check

Cutting Dan Gas dan baru
Wawancara dan Observasi Wawancara dan Observasi Wawancara dan Observasi
Membuat Tampon Luka Inspeksi Body Harness Tindakan First Aid
Wawancara dan Observasi Wawancara dan Observasi Wawancara dan Observasi

Wawancara
dan
Observasi
Wawancara dan Observasi
Wawancara
dan
Observasi
Wawancara dan Observasi
Inspeksi Kotak P3K disetiap Input Data Memasang Safety Sign

departmen
Supervisi Dosen Membuat Gas Free Check
Pembimbing Tindakan First Aid
Report
Pembaruan papan Tindakan first aid Pengawasan kegiatan

informasi sea trial kapal
Membantu kegiatan Mengikuti kegiatan
Mengikuti kegiatan
pengukuran pencahayaan simulasi penanganan P3K
simulasi penanganan P3K
Dokumentasi simulasi kebakaran PT. Bahtera Bahari Shipyard
Penutupan magang
di PT. Bahtera
Bahari Shipyard
tahun 2022

JUDUL

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

JUDUL

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN MAGANG

GAMBARAN IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO PADA

Lalu Wirya Atmaja

“Laporan magang ini telah diperiksa, disetujui dan diseminarkan di hadapan

Tim Penguji Magang Program Studi Ilmu

Kesehatan Dan Keselamatan Kerja

(Fikes) Universitas Ibnu Sina”

Batam, 17 Januari 2022

Noviyanti,S.Kep.,M.Kes Lalu Wirya Atmaja

di hadapan Tim Penguji Magang Program Studi Ilmu

Kesehatan Dan Keselamatan Kerja

(Fikes) Universitas Ibnu Sina”

Batam, 17 Januari 2022

Dosen Pembimbing Dosen Penguji

Noviyanti,S.Kep.,M.Kes Fitri Sari Dewi, SKM, M.KKK

Ketua Program Studi

Nama Lengkap : Maria Ulfa Ma’rifah

Tempat Tanggal Lahir : Lampung,23 Oktober 1997

Alamat Rumah : Kavling Taman Baloi Blok B3 No.20, Kel.Kabil

Pendidikan 1. SDN 001 Sumber Rejo : 2003-2005

2. SDN 001 Batam kota : 2005-2009

3. MTsn Batam : 2009-2012

3. SMK Kartini batam : 2012-2015

4. Universitas Ibnu Sina : 2018-Sekarang

Organisasi 1. Mahasiswa Pecinta Alam

2. Forum Studi Islam Universitas Ibnu Sina

Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan penghargaan dan ucapan

terima kasih sebesar-besarnya kepada:

dan dosen penguji Seminar Magang.

4. Trisna Dewita M.Kes selaku Ketua Program Studi Kesehatan dan

Keselamatan Kerja Universitas Ibnu Sina.

5. Noviyanti,S.Kep,. M.Kes selaku Dosen Pembimbing magang yang telah

memberikan bimbingan dalam kegiatan magang dan pembuatan laporan.

serta bimbingan selama kegiatan magang di PT. Bahtera Bahari

8. Simson W. Sembiring, Apolinus dan Anggi anastasia selaku HSE

membantu saat pelaksanaan pengambilan data dan dalam proses

pembuatan laporan ini.

9. Pihak perusahaan yang telah memberikan izin untuk melakukan magang

di PT. Bahtera Bahari Shipyard Batam.

10. Seluruh Dosen dan Manajemen Fakultas Ilmu Kesehatan Universitas

Ibnu Sina yang telah memberikan arahan selama magang.

11. Orang Tua, Keluarga dan teman-teman yang memberikan dukungan

serta semangat dalam kegiatan magang dan pembuatan laporan ini.

Penulis menyadari bahwa penulisan laporan ini masih jauh dari

serta menambah wawasan bagi yang membacanya.

Batam, 17 Januari 2022

LEMBAR PERSETUJUAN ................................................................................. ii

Tabel 3.1 Data Informan…………………………………………….45

Gambar 2.1 Sumber Bahaya Ditempat kerja………………………………7

APD : Alat Pelindung Diri

1.1. Latar Belakang

mengancam keselamatan maupun kesehatan tenaga kerja. Potensi bahaya di

Ridasta, 2019). Sehingga diperlukan penerapan Keselamatan dan Kesehatan

kerja (K3) untuk mencegah terjadinya kecelakaan dan gangguan kesehatan

dipisahkan antara keselamatan dan kesehatan (Suwardi dan Daryanto, 2018).

Beberapa sektor industri yang memiliki dampak kecelakaan kerja yang

cukup tinggi, salah satunya adalah perusahaan yang bergerak dibidang

rekonstruksi dan renflasi kapal, yang umumnya perusahaan galangan kapal

(Wróbel dalam M. Yusuf, Dkk, 2019). Maka sebelum melakukan suatu

pekerjaan sebaiknya dilakukan identifikasi bahaya dan penilaian risiko pada

berpotensi menciderai manusia atau sakit penyakit atau kombinasi dari

semuanya, sedangkan risiko adalah perpaduan antara peluang dan frekuensi