KOMPAS & KEMUDI disimpan dlm kotaknya dgn susunan kutub2
Maswil Huda tdk senamanya saling berdekatan
* ALAT NAVIGASI DIBAGI MENJADI
DUA KELOMPOK BESAR, YAITU :
a. Alat Navigasi konvensional, contohnya :
Kompas, Pesawat Penjera Celah, Perum
Tangan, Topdal Tunda, Sextant, dsb.
b. Alat Navigasi Elektronik, contohnya :
Radar, GPS, Echosounder, Fishfinder, Sonar,
RDF.
* BARINGAN yaitu sudut yg di bentuk dari
suatu benda tetap di luar kapal dengan garis
utara selatan
* BAGIAN2 PIRINGAN PEDOMAN
-Sungkup
-Keping tengah(keeping kecil )
-jarum magnit ada 8 batang yg sejajar (4 kiri
dan 4 kanan)
-Semat pedoman (jarum semat) berdiri tegak
lurus pada titik pusat ketel pedoman.
-Peta pedoman diatas piringan pedoman.
* BAGIAN2 PEDOMAN MAGNIT KERING
- Piringan / mawar pedoman
- Ketel pedoman (Compas bowl)
- Cincin lenja (alat penggantung pedoman)
- Rumah pedoman (Binnack)
* BAGIAN2 PEDOMAN MAGNIT KERING
1. Sungkup
2. Keping tengah (Keping kecil)
3. Jarum magnit (ada 8 buah)
4. Semat pedoman (jarum semat)
5. Skala derajat (Compas rose)
* BAGIAN2 KOMPAS ANTARA LAIN
a. Ketel pedoman yaitu tempat bagi
keseluruhan bagian-bagian kompas,
umumnya terbuat dari kuningan atau
perunggu.
b. Piringan pedoman yaitu tempat penulisan
skala derajat dan arah mata angin.
c. Cincin Kardanus (Cincin lenja) yaitu
pengatur keseimbangan, supaya kompas
selalu dalam posisi tegak walaupun posisi
kapal dalam keadaan miring.
d. Batangan magnit yaitu kekuatan yang
mengarahkan arah utara dan selatan ke arah
kutub-kutub bumi.
e. Cairan (Alkohol dan Air Suling) yaitu
agarmenghindari cat dalam kompas agar
tidak terkelupas, tidak mudah berkarat.
* BENDA PARAMAGNETIS
Adalah benda yg tertarik oleh sebuah magnit,
Misalnya besi, baja, nikel Dll
* BENDA DIAMAGNETIS
Adalah Benda yg tertolak oleh sebuah
magnit, misalnya timah, bismuth dll
* CARA MEMERIKSA KEPEKAAN
PIRINGAN PEDOMAN
1. Putar piringan pedoman ke kanan + 30
dari kedudukan seimbang semula.
2. Lepaskan dan kemudian baca
penyimpangan sudut pada sisi lainnya.
3. Ulangi dengan arah berbeda, yaitu putar
piringan pedoman kekiri.
4. Bila hasil penyimpangan pada kedua sisi
sama atau berselisih ½ 0 saja, berarti piringan
pedoman cukup peka.
* CARA MENYIMPAN PIRINGAN
PEDOMAN
- Semua peralatan disimpan disuatu tempat
yg kering / tdk lembab
- Piringan pedoman diletakkan minimum 0,5
meter dr massa besi & piringan disimpan
dampingDiperoleh dari pemasangan rangka
balistik secara eksentris dibawah rumah
- Semat (ketel pedoman) disimpan dlm
tabungnya dgn ujung mengarah keluar
ketutub gabus agar ujungnya tdk rusak
- Sungkap pedoman disimpan dlm kotaknya
(tdk diluarnya
* CARA MEMERIKSA KETEPATAN
PENGECATAN GARIS LAYAR
A. PADA PEDOMAN YG DITETAPKAN
TETAB PADA BIDANG LUANAS TINGGI
- Didirikan sebuah tonggak kayu tepat
dibidang lunas tinggi depan pedoman pd
jarak yg cukup, misalnya di ujung haluan
- Baringlah tonggak tersebut & pd saat yg
sama dilihat penunjukan skala derajat oleh
garis layar
- Bila kedu penunjukan adalah sama, berarti
posisi garis layar sudah tepat
B. PADA PEDOMAN YG DILETAKKAN
TDK PADA BIDANG LUNAS
- Tentukan jarak melintang pedoman
kebidang lunas tinggi
- Dirikan sebuah tonggak kayu pada suatu
jarak yg cukup jauh didepan pedoman, pd
jarak melintang yg sama dgn jarak melintang
pedoman dr bidang lunas tinggi
- Bila kedua penunjukan adalah sama,
berarti garis layar sudah tepat
* CARA PENGGUNAAN ALAT BARING
SEMAT
Prinsipy, kita harus mlihat jarum dan benda
dlm 1 gris lurus. Dgn melihat dri arah
blakang jarum ke arah suatu benda
sedmikian rupa shingga jarum dan benda
mnjadi satu, dan kmudian pd skala dejrat pd
piringan pedoman yg trpotong oleh jarum,
arah benda dilihat dri kapal, dpt dibaca.
jarum semat
° mawar pdoman
dudukan pada mawar pedoman
* CARA MENENTUKAN WAKTU AYUN
DENGAN STOPWATCH :
1. Mawar di dekat batang magnet sehingga ia
secara vertikal menyinggung dengan sudut
30o dari bidang datarnya pada arah garis
layar.
2. Usahakan pengaruh magnet muka mawar
akan kembali ke garis layar, jalankan
stopwatch.
3. Mawar masih terus bergerak ke bawah
melewati garis layar untuk kemudian
kembali lagi ke atas akan melewati garis
layar.
4. Ketika ia tiba di garis layar kembali
hentikan stopwatch, maka jangka waktu
yang tercatat adalah jangka waktu ayunan
(waktu ayaun).
* CARA KERJA GYRO COMPAS :
1. Gyroscope gerakan 3 bebas, edaran
berbentuk lingkaran.
2. Gyroscope gerakan 2 bebas 1 terbatas –
edaran berbentuk ellips.
Gasing / rmh gasing digantung dg kawat pd
titik mawar diberi system top heavy , pd
Rangka mercury ballistic sehingga diperoleh
presesi
3. Gyroscope diberikan system damping
(peredam) – edaran berbentuk spiral.
gasing
* DEVIASI
adalah perbedaan antara arah magnetic dan
penunjukan jarum pedoman di kapal.
* DEVIASI & SEMBIR COMPAS
Deviasi = sudut antara Utara Magnit dan
Utara Pedoman
- Nilai deviasi (+) bila UP dikanan UM
- Nilai deviasi (-) bila UP dikiri UM
Sembir = sudut antara US dan UP
- Nilai sembir (+) bila UP dikanan US
- Nilai sembir (-) bila UP dikiri US
* DRIFTING adalah perubahan dlm bidang
datar /azimut.
* DRIFTING
Perubahan sudut yang terjadi antara garis
meridian bumi dengan poros gyroskop dalam
arah horizontal, yang disenbabkan oleh
komponen vertical dari perputaran bumi
* FAKTOR2 YG MEMPENGARUHI SIFAT
PEKA PD PIRINGAN PEDOMAN
- Moment magnetis (harus besar)
- Berat piringan (harus ringan)
- Intensitas horizontal (harus besar)
- Ujung jarum semat (harus tajam)
* FAKTOR2 YG MEMPENGARUHI SIFAT
GYRO SCOPE
- Tilling (Rotasi bumi)
- Drift (Rotasi bumi)
- Presesi (Gaya berat)
- Presesi sekunder (Sistem peredam)
* FUNGSI & PENEMPATAN PEDOMAN
MAGNIT
-Pedoman kemudi di dalam anjungan untuk
menetapkan arah haluan kapal.
-pedoman standard di dek paling atas untuk
mencari arah baringan
-Pedoman darurat di tempatkan pada sekoci
penolong saat keadaan darurat.
* FAKTOR2 PERUBAHAN VARIASI :
· Perubahan Harian
· Perubahan Tahunan
· Perubahan jangka panjang (secular change)
yg menimbulkan Increasing & Decreasing
* GAMBAR KUADRAN KEMUDI
* GAMBAR PERALATAN KEMUDI

+ Keterangan Gambar :
1. Ketel Pedoman : Tempat bagi keseluruhan
bagianbagian kompas, umumnya terbuat
1.Chain drum    
dari kuningan atau perunggu.
2.Guild puiley
2. Piringan Pedoman : Tempat penulisan
3.Rudder head   
skala derajat kompas dan arah mata angin.
4.kwadran
3. Batangan Magnit : Kekuatan yang
5.Buffer spring  
mengarahkan arah Utara dan Selatan ke
6.Adjusting screw
arah kutub-kutub bumi.
7. Steringrod.
4. Pelampung : Mengapungkan dan menjaga
8.stering chain
kestabilan posisi dari piringan pedoman agar
tetap rata.
5. Pemberat : Pengatur terhadap gaya
gravitasi , untuk membuat piringan pedoman
cepat kembali pada posisi tegak bila terjadi
goncangan.
6. Cairan ( Alkohol 25 % dan Air Suling 75
%):
Berfungsi untuk :
- Tidak mudah terjadi pengkaratan.
- Cairan tidak mudah membeku.
- Cairan tidak mudah menguap.
- Menghindari cat dalam kompas agar tidak
terkelupas
7. Cincin Kardanus (Cincin Lenja) :
Pengatur keseimbangan, supaya kompas
* GAMBAR KUNSTUKSI KEMUDI BIASA
selalu dalamposisi tegak walaupun posisi
kapal dalam keadaan miring.
8. Batang Semat : Tegak lurus ditengah-
tengah bagian bawah piringan pedoman,
yang merupakan pengatur keseimbangan
terhadap kedudukan pelampung, pemberat
dan batangan magnit.
9. Tempat dudukan alat baring (Pesawat
Penjera Celah)
10. Kaca Penutup : Sebagai penutup bagian-
bagian kompas bagian dalam.
* GAMBAR PENAMPANG MELINTANG
Ket; KOMPAS MAGNIT KERING
1.Tongkat kemudi
2.Kopling mendatar
3.Bilah penegar mendatar
4.Bilah penegar tegak
5.sumbat alas
6.pena kemudi
7.Pelat penutup
8.pelat ujung depan daun
9.Linggi kemudi
10.bantalan pena kemudi.
KETERANGAN ;
a.Tutup atas dari kaca bening
b.slinder ketel dari bahan kuningan
* GAMBAR PENAMPANG MELINTANG c tutup bawah dari kaca buram
KOMPAS MAGNIT BASAH d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang
pedoman magnit basah dibagi menjadi tiga kanan)
jenis : e.semat pedoman berdiri di pusat ketel
1. Pedoman standard (standard compass). f.piringan pedoman
2. Pedoman kemudi (steering compass). g.paku atau tanduk
3. Pedoman darurat. h.sungkup dari batu safir
i.penyangga semat pedoman
j.Gelang aluminium atau timah hitam
penyeimbang
k.keping tengah
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering.
* GARIS LAYAR PEDOMAN KEMUDI
adalah kearah mana kapal berlayar atau
besar haluan sesuai haluan yang di
kemudikan oleh juru mudi.
* GARIS LAYAR FUNGSINYA
Sebagai penunjuk derajat haluan kpl (Dibaca
pd sksla derajat mawar pedoman)
* GYROSCOPE
Sebuah benda yg dapat berputar sangat
cepat (RPM 600) mengelilingi sebuah poros
& dapat berputar bebas keliling tiga buah
arah yg berdiri tegak lurus atau sama lain,
diman arah2 itu saling memotong titik berat
benda tersebut
* GYROSKOP BELUM BISA DIPAKAI
SEBAGAI PEDOMAN KARENA:
1. Titik berat gasing tidak mungkin
diusahakan tepat pada poros
2. Jiaq gasing tersentuh benda asing maka
akan menunju earah lain
3. posisi gasing tidak duduk dalam arah U-S
tetapi ia akan berputar
* GASING DAPAT BER PUTAR 3 POROS
1. Spining axis
2. Horizontal Axis
3. Ventical Axis
* HK GASING I
Poros suatu gasing yang berputar sangat
cepat
* HALUAN / SUDUT HALUAN yaitu sudut
yg di bangun oleh arahnya garis lunas kapal
dengan garis utara selatan.
* HUKUM MAGNIT
-Sebuah jarum magnit mempunyai gaya tarik
atas baja dan besi.
-Pengaruh gaya itu ternyata sangat kuat
ditempat yg berdekatan dengan ujung batang
magnit ,atau ujung itu di sebut juga kutub
dari pada batang itu.
-Apabila sebuah jarum magnit ditempatkan
sedemikian,hingga ia dapat bebas berputar
atas muka yg mendatar ,maka ia akan
mengarahkan diri ke jurusan tertentu.
-kutubnya yg satu  akan diarahkan kurang
lebih ke utara dan kutub lainnya ke selatan.
-kutub yg senama saling tolak menolak satu
sama lain ,sedang kutub yg tidak senama
saling tarik menarik satu sama lain.
* HUKUM INDUKSI MAGNET
1. Dlm besi yg diinduksi di dekat kutub yg
mengunduksi dibangkitkan sebuah kutub yg
tdk sesame
2. Induksi magnetis berbanding lurus dgn
besarnya magnitisme dr dlm kutub yg
menginduksi
3. Induksi magnetis berbanding terbalik dgn
kuadrat jarak dr besi yg menginduksi dgn yg
terinduksi
* HUKUM GASING & APLIKASINYA
> HUKUM GASING I
Poros gasing yg berputar cepat yg terpasang
bebas dlm 3 bidang salah satu ujungnya akan
menunjuk kesuatu titik tetap diangkasa
> HUKUM GASING II
Apabila sebuah poros gasing yg berputar
sangat cepat bekerja satu kopel maka poros
itu tdk bergerak dlm bidang kopel tersebut
tetapi bergerak kesuatu arah yg tegak lurus
terhadapnya
* HIPOTESA TENTANG MAGNETISME
Sebuah besi / melekul2 yg memberikan
percepatan 1 cm tiap detik kepada magnit
lain dgn gaya magnetis yg sama untuk masa 1
mg jarak 1 mm
* INERTIA adalah hukum kelembaban
menumjukkan yg tetap di ruang angkasa.
* JENIS MAGNETISME KAPAL M YG
TDK DAPAT DITIMBAL &
ALASANNYA.?
- Magnetisme yg tdk dapat ditimbal adalah
magnetisme remanen .
- Alasannya karena sifat magnetismenya
sementara. Yaitu lambat datang lambat
hilang
* JENIS2 KEMUDI
> KEMUDI BIASA
yaitu kemudi yg mempunyai luas daun
kemudi yg terletak di belakang sumbu putar
kemudi.(Gambar a )
> KEMUDI BALANSIR
yaitu jenis kemudi yg mempunyai luas daun  1. Instalasi yg lengkap harganya mahal
yg terbagi atas 2 bagian ,di depan dan di
belakang sumbu putar kemudi (Gambar b )
> KEMUDI SETENGAH BELANSIR
yaitu jenis kemudi yg bagian atas termasuk
kemudi biasa,tetapi bagian bawah
merupakan kemudi balansir.Kemudi bagian
atas dan bawah tetap merupakan satu
bagian,( gambar c )
> KEMUDI MELETAK
kemudi yg sebagian besar bebannya di
tumpu oleh sepatu kemudi,(gambar a dan b)
> KEMUDI MENGGANTUNG
yaitu;kemudi yg sebagian besar bebannya di
sangga oleh bantalan2 kemudi di geladak.
(gambar  d )
Macam -macam kemudi
> KEMUDI SETENGAH MENGGANTUNG
yaitu kemudi yg bebannya di sangga oleh
bantalan2 pada tanduk kemudi.(gambar c
dan e )
* KOMPAS Salah satu alat navigasi yang
berfungsi untuk menetapkan arah haluan
kapal dan juga untuk menentukan arah
baringan suatu target sasaran.
> KEGUNAAN KOMPAS
1. Untuk menunjukkan arah haluan
2. Mengambil baringan2 untuk menentukan
posisi
3. Membaring kpl lain untuk menentukan
ada tdknya resiko tabrakan
3. Membaring benda2 angkasa waktu terbit/
terbenam, sarana bantu navigasi, pelayaran,
leading line, (Garis merkah & lainnya)
* KWADRAN TILLER
yaitu alat pemutar poros kemudi yg
berbentuk kwadran ,untuk menggerakkan
kwadran sendiri di pakai kabel atau rantai
atau peralatan mekanis lainnya.
* KUTUB
> KUTUB UTARA MAGNETIS
- 76, 10 N / 100. 000 W
> KUTUB SELATAN MAGNETIS
- 65, 800 S / 139, 4 E
* KOMPAS/ PEDOMAN
Adalah alat navigasi, cukup vital
penggunaannya di kapal-kapal.
* KOMPAS / PEDOMAN adalah alat untuk
menentukan arah di laut ,baik berupa haluan
kapal maupun baringan. Atau alat navigasi kuningan/ perunggu.
yang sangat vital di atas kapal. 2. Tutup kca jernih yang dilengkapi dengan
* KOMPAS DIBEDAKAN MENJADI 2 sungkup kecil, sebagai pesat, untuk
1. Kompas magnit meletakkan alat baring (azimuth meter).
2. Kompas gyro yg menggunakan sumber 3. Kaca baur terletak pada alas ketel, untuk
listrik maksud penerangan.
4. Pemberat, sebagai alt pembalance,
maksudnya agar pedoman magnet inistabil
* KEUNTUNGAN & KERUGIAN KOMPAS dan tenang.
GYRO 5. Penyangga semat, dimana semat pedoman
> KEUNTUNGAN dijepit.
1. Penunjukan selalu dlm arah sejati (Haluan 6. Gari layar.
& Baringan) * KESALAHAN PADA PEDOMAN
2. Keseksamaan pembacaan lebih baik, GASING
karena cara pembesaran mawar pedoman 1. kesalahan haluan dan kecepatan
kemudi menunjukkan ketelitian setiap 10 tergantung pada
3. Pemasangan gyro repeater pada tempat yg a. lintang penilik
diperlukan sehingga dpt meliputi seluruh b. haluan
cakrawala c. kecepatan kapal
4. Untuk kpl yg mengoleng juru mudi lebih 2. Kesalahan peredaman
muda melihat perubahan haluan dgn tepat, tergantung pada penilik, nilai tetap untuk
demikian pula penentuan kesalahan semua haluan
pedoman tdk sulit 3. Kesalahan balistik
> KERUGIAN karena perobahan kecepatan yang mendadak
+ CARA MENGHILANGKANNYA:
2. Susunannya rumit, suatu gangguan arus 1. gyro digantung pada horizontal azis
listrik yg kecil akan menyebabkan 2. gyro dibalance
penunjukan yg tdk dpt dipercaya (Pemberian 4. kesalahan ayunan
Voltage harus tetap / tdk terjadi fluktuasi + TINDAKAN CARA PENCEGAHANNYA:
tegangan) a. Sensitive elemen harus dibalance
3. Jika terjadi kerusakan selama pelayaran b. Pipa penghubung dari HG. dipersempit
sulit diperbaiki c. Diatas bejana diberi pemberat
* KEUNTUNGAN PEDOMAN GYRO d. Spider digantung dengan silinder minyak
1. Arah selalu sejati * KESALAHAN-KESALAHAN PEDOMAN
2. Pembacaan sangat seksama,pembesaran MAGNET SBB:
mawar pedoman emudi teliti sampai dengan 1. Kesalahan sendiri, yaitu bila U-S tidak
1 derajat berimpit dengan poros magnet pedoman
3. Pemasangan repeater, Ki/Ka diluar 2. Kesalahan dari luar, adanya pengaruh
anjungan sehingga carkawala bebas magnet terhadap body kapal/logam yang
4. padas watui kapal oleng, juru mudi mempengaruhi magnet
melihat haluan cepat
* KEUNTUNGAN PEDOMAN ZAT CAIR & * KEMUDI
KERING > SYSTEM KEMUDI KPL TERDIRI DARI
1. Karena ada tekanan, getaran bisa diredam 2 JENIS
sehingga sungup dan sepat ta cepat aus 1. System kemudi tangan
2. bisa dibuat lebih tenang dan peka 1
3. apabiula ada pengaruh luar, segera
menyimpang dan setelah pengaruh hilang,
segera kem,kembali ke kedudukan semula
* KERUGIAN PEDOMAN ZAT CAIR &
KERING: 2
1. Sering timbul gelembung-gelembung udara
2. Pada waktu menimbal pedoman akan
sukar
* KERUGIAN PEDOMAN GASING
1. instalasi sangat lengap dan sangat mahal
2. Susunan/instalasi juga sangat rumit, alau 4
terjadi perubahan pada generator tenaga
listrik dan terjadi penurunan voltase 5
penunjukkan arah pedoman akan kacau 7
sebelum voltase normal
3. Jika terjadi kerusakkan dilaut, sulit untuk
diperbaii sebab ahlinya ada didarat 6
* KEGUNAAN KOMPAS
- Untuk menunjukkan arah haluan 1. Stering
- Mengambil baringan2 untuk menentukan 2. 2. Dram
posisi 3. Tali / Rantai
- Membaring kpl lain untuk menentukan ada 4. Kuadran
tdknya resiko tubrukan 5. Pangkal poros kemudi (tiler)
- Membaring benda2 angkasa waktu terbit / 6. Kemudi
terbenam, sarana bantu navigasi, pelayaran, 7.
leading line, (Garis merkah & lainnya) 2. System kemudi mesin
* KETEL PEDOMAN INI TERDIRI DARI : * KEMUDI KPL & INSTALASINYA adalah
1. Sebuah ketel bulat kotak, umumnya dari suatu system di dalam kapal yang memegang
peranan penting di dalam pelayaran dan 1. Kutub2 yg tdk senama saling tarik
menjamin kemampuan olah gerak kapal. menarik, kutub2 yg sama saling menolak
* KEMUDI SETENGAH BELANSIR 2. Penolakan & penarikan magnetis ini
yaitu jenis kemudi yang bagian atas berbanding lurus dgn besarnya magnetis yg
termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian bawah terkumpul dlm kutub2nya.
merupakan kemudi balansir.kemudi bagian 3. Penarikan & penolakan magnetisme
bawah dan atas tetap merupakan satu berbanding terbalik dgn kwadrat jarak dr
bagian, letak kutub2 yg saling mempengaruhi
> KONTRUKSI KEMUDI SETENGAH > MAGNETISME
BELANGSIR 1. PERMANIN TETAP
Adalah magnitisme yg diinduksikan didlm
2 besi keras
2. TRANSIEN
Adalah magnetisme yg digunakan dlm besi
lunas
1 3. REMANEN / SEMENTARA
4 Adalah magnetisme yg diinduksikan didlm
besi setengah keras
* MAGNITISME YG TDK DPT DITIMBAL
adalah magnetisme remanen .
5 +  Alasannya karena sifat magnetismenya
3 sementara. Yaitu lambat datang lambat
hilang
* MACAM2 ALAT BARING DIATAS KPL :
- Jarum semat.
- Penjelah celah benang
- Azimuth circle.
- Sextan.
- Radar.
6 - RDF.
1.garis pelat lambung - GPRS.
2.tongkat kemudi * MAKSUD DIPASANGNYA GARIS
3.penegar mendatar LAYAR
4.tanduk kemudi adalah sebagai penunjuk pedoman haluan
5.pelat ujung belakang daun kapal atau arah dari haluan kapal sesuai
6.penegak  tegak dengan pedoman tersebut.
* MENENTUKAN DEVIASI :
* KEMUDI TIDAK BOLEH · Dengan baringan benda2 angkasa
MENGGUNAKAN SISTIM · Dengan baringan transit
PENGEMUDIAN OTOMATIS, · Dengan baringan timbal balik
PENJELASKAN MENGAPA PADA · Dengan baringan benda jauh
CUACA BURUK SAAT KAPAL · Dengan melihat pd peta dunia deviasi
BERLAYAR * NILAI DEVIASI MENJADI BESAR
Karena akan merusak sistim auto pilot dari BILA :
kemudi itu sendiri disebabkan tekanan · Kapal didalam Dok
ombak yang besar sehingga kapal akan · Kapal Senget
merewang kekanan dan kekiri melebihi batas · Kapal Kandas / tubrukan
set up heading yang sudah ditentukan · Kapal tersambar petir
* MAGNIT adalah benda besi / baja yg * NILAI VARIASI TERGANTUNG :
menarik benda besi / baja2 · Posisi kapal dipermukaan bumi
> MAGDIT DIBAGI MENJADI 3 · Waktu
A. MAGNIT ALAM adalah potongan besi * POSISI yaitu titik potong antara garis
magnelis menurut alamiyah lintang dan garis bujur.
B. MAGNIT BUATAN adalah benda baja yg * PRECESSION adalah apabila poros sebuah
dijadikan magnetis secara buatan oleh gasing yg berputar sangat cepat bekerja
sapuan2 dgn magnit lain suatu kopel maka poros itu tidaklah bergerak
C. MAGNIT ELEKTRO adalah batang besi kearah kopel, tetapi kesu
lunak yg digulung dgn kawat yg di isolasi , * PEKA artinya jika mawar tersebut di
jika pd kawat tersebut diberikan aliran keluarkan dari kedudukannya keseimbangan
listrik, maka batang itu menjadi magnetis nya (oleh magnetis + lainnya)’ maka ia harus
> PADA SEBUAH BATANG MAGNIT cepat segera kembali kepada kedudukan
TERDIRI seimbangnya tadi setelah pengaruh itu di
- Kedua kutub yg terletak pada 1/12 dr hilangkan.
ujung2nya, kutub2 ini di bedakan menjadi
kutub utara (Warna mirah) & Kutub selatan * PERBEDAAN KOMPAS MAGNIT
(Warna biru) (STANDAR) DGN GYRO KOMPAS
- Sumbu magnetis yg menghubungkan kedua - Gyro kompas prinsip kerjanya tergantung
kutub pd sumber tenaga listrik
- Bidang nitral yg tegak lurus pada - Kompas standar / pedoman standar prinsip
pertengahan sumbu magnetis kerjanya tergantung pd sifat magnit dr
> DIDALAM MAGNETIS BERLAKU sebuah batang pengaruh midan magnit
HUKUM COULOMB * PERBEDAAN CHRONOMETER DGN
JAM BIASA
-Chronometer mempunyai bucuan ukt
mengukur putaran jam,sedangkan jam biasa
tidak.
-Chronometer mengukur waktu
UTC ,sedangkan jam biasa waktu standart.
-Chronometer mempunyai penunjuk
tegangan pegas sedang jam biasa tidak.
* PENJELASAN =  PRINSIP / TIORI YG
DIKEMBANGKAN DLM SYSTEM
KEMUDI KPL SECARA OTOMATIS /
AUTOPILOT
1. Penyimpangan dari haluan yg telah
ditentukan memberikan akibat bahwa
melalui suatu mekanisme tertentu mesin
kemudi akan bekerja. Mesin kemudi
memberikan beberapa derajat balasan
kemudi sehingga kapal kembali ke haluan yg
telah disetel.
2. Melalui apa yg disebut sistim timbal balik
putaran kemudi dibalik kembali sehingga
jika haluan yg disetel telah tercapai kembali
maka kesemuanya berada dlm kedudukan
tengah2(kedudukan netral).*
PENJELASAN= PD CUACA BURUK KPL
BELAYAR KEMUDI TDK BLH
MENGGUNAKAN PENGEMUDIAN
OTOMATIS
Karena akan merusak sistim auto pilot dari
kemudi itu sendiri disebabkan tekanan
ombak yang besar sehingga kapal akan
merewang kekanan dan kekiri melebihi batas
set up heading yang sudah ditentukan
* PERALATAN KETEL BOLAT TORAK
- TUTUB KACA JERNIH
Sebagai penutup kedap air diatas kaca
tersebut dilengkapi dgn tuas / paku pada
bagian tengah untuk meletakkan alat
baringan
- KACA BURAM DIBAGIAN BAWAH
Berfungsi sebagai penutup bawah & tembus
cahaya (dari lampu yg dipasang dibawahnya)
- GARIS LAYAR
Yg terletak tepat pd / sejajar dgn bidang
lunas linggi kpl berfungsi untuk membaca
haluan kpl
- PEMBERAT
Dipasang dibawah ketel, berfungsi sebagai
alat untuk menjaga ketenangan &
kesetabilan ketel
- PENYANGGA SEMAT
Dipasang ditengah2 ketel, berfungsi sebagai
penjepit semat
* PEDOMAN MAGNIT TERDIRI DARI
-Piringan pedoman di dalam ketel pedoman.
-Ketel pedoman
-Rumah pedoman tempat menempatkan
ketel pedoman.
* PEDOMAN MAGNIT BASAH DIBAGI
MENJADI TIGA JENIS :
- Pedoman standard (standard compass).
- Pedoman kemudi (steering compass).
- Pedoman darurat.
* PEDOMAN GASING (GYRO COMPAS)
PENGERTIAN :
a.gyros artinya berputar, Skopein artinya
melihat
atau melihat bumi berputar. Theori dari
sarjana France
b. sebuah benda yamg dapat berputar cepat
6000 rpm mengelilingi poros dan dapat
berputar 3 arah
c. Syarat-syarat Gyroscope
1. Reseltante semua gaya harus bertumpu
pada titik berat gasing
2. Ketiga poros harus berdiri tega\k lurus
satu sama lainnya
3. ketiga poros saling memotong dititik
ber4at gasing
* PRINSIP KERJA KOMPAS MAGNIT
Prinsip kerja Kompas Magnit identik dengan
sifat batangan magnit yaitu apabila suatu
batangan magnit berdiri bebas maka
batangan magnit tersebut akan mengarah ke
arah kutub-kutubnya.
* PRINSIP /TEORI YG DIKEMBANGKAN
DLM SISTIM KEMUDI KAPAL SECARA
OTOMATIS ATAU AUTOPILOT.
1. Penyimpangan dari haluan yg telah
ditentukan memberikan akibat bahwa
melalui suatu mekanisme tertentu mesin
kemudi akan bekerja. Mesin kemudi
memberikan beberapa derajat balasan
kemudi sehingga kapal kembali ke haluan yg
telah disetel.
2. Melalui apa yg disebut sistim timbal balik
putaran kemudi dibalik kembali sehingga
jika haluan yg disetel telah tercapai kembali
maka kesemuanya berada dlm kedudukan
tengah2(kedudukan netral).
* PRINSIP DIBUATNYA PEDOMAN
adalah atas dasar sifat-sifat dan hukum
magnet, yang antara lain diperinci sebagai
berikut :
1. Sebuah jarrum magnet mempunyai gaya
tarik atas baja dan besi.
2. Pengaruh gaya itu ternyata sangat kuat di
tempat yang berdekatan dengan ujung
barang magnet, atau ujung disebut kutub-
kutub dari pada barang.
3. Apabila sebuah jarum magnet
ditempatkan sedemikian rupa hingga ia
dapat bebas berputar atas muka yang
mendatar, maka ia akan mengarahkan diri
ke jurusan yng tertentu.
4. Bahwa kutub yang satu akan mengarah ke
utara dan yang lain akan mengarah kurang
lebih ke selatan.
5. Kutub yang senama akan tolak menolak
satu sama lain, sedangkan kutub yang tidak
senama akan tarik menarik.
* PROSEDUR PENGOPERASIAN SYSTEM
KEMUDI OTOMATIS :
· sebelum kita “ON” system kemudi otomatis
yg ada, kita terlebih dahulu hrs menyetel
tombol2 yg tersebut yg terdpt pada system yg
ada, dimana tombol2 itu terdiri dari :
a. Weather Adjusment (tombol pengatur
cuaca)
b. Rudder Adjusment (tombol pengatur
kemudi)
c. Weather Helm (tombol pengemudi cuaca)
d. Support Rudder (balas kemudi)
Penyetelan otomat kemudi ini hrs tergantung
& memperhatikan keadaan yg ada agar
tombol2 tsb dpt berfungsi se-ekonomis
mungkin.
Apabila penyetelan dr tombol2 itu telah
dilakukan dg benar dg memperhitungkan
segala keadaan dan kondisi yg ada barulah
system kemudi otomatis itu dpt dihidupkan.
* PRINSIP KERJA SYSTEM KEMUDI
OTOMATIS DAN PROSEDUR
PENGOPERASIANNYA :
Prinsip kerja dr system kemudi otomatis
adalah bagaimana kita hrs mengemudikan
kpl dg Menggunakan kemudi otomatis agar
kpl tetap bertahan pd haluannya dg sedikit
mungkin Gerakan kemudi. Yg mana utk
mencapai hal tsb kita hrs percaya pd
pengaruh dariPenyetelan komponen2 yg ada
pd system kemudi otomatis tsb.
* PEDOMAN
( HAL2 YG DIPERHATIKAN PD :)
> PIRINGAN PEDOMAN
-    pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan
kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga
dan disimpan apbila ada spare nya secara
hati2 sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
-   Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
tempat lunak (gabus atau kapas) dalam
stoples.
-   Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh
besi2, terutama yg mngndung mgnet /aliran
listrik.
-   Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y
sling mngisi dn tidk saling menolak
> KETEL PEDOMAN
-   Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn
semat msih mnahan piringn pdoman, sbab
semat bisa tumpul /rusak.
-   .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman,
hrs hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
> RUMAH PEDOMAN
-   Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik
dan medan magnet dri besi2 yg  brmuatan
mgnet.
-   Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg
mudah dipngaruhi oleh mgnet.
-   Rumah pedoman harus terletak sejajar
pada bidang  lunas linggi kapal.
* PROSES YG DITEMPUH SEBUAH
GIROSCOP, SEHINGGA AKHIRNYA DPT
DIPAKAI MENJADI KOMPAS/GYRO ?
- Resultan semua gaya harus berpangkal di
titik berat gasing .
- Ketiga poros(B,DD,dan H ) harus berdiri
tegak lurus satu sama lain.
- Ketiga poros tsb. Harus saling memotong
dititik berat gasing.
- Sifat2 gasing yg berputar cepat ditentukan
oleh hukum2 gasing.
* PENATAAN KEMUDI
1. Penataan roda kemudi
2. Penerus roda kemudi ke mesin penggerak
kemudi
3. Kopling pada penerus gerak
4. Mesin penggerak daum kemudi
* PERSYARATAN PADA KAPAL
PENUMPANG
1. Harus bisa cikar 35 ka/ki dengan full speed
dalam waktu 28 detik Ki35 -Ka30
2. Kemudi darurat dengan tenaga
3. Jika kapal dengan kemudi ganda tidak
diwajibkan adanya kemudi darurat
* PERSYARATAN KAPAL BARANG
1. Pangsi/engsel ganda dengan diameter 14
inci. Kemudi darurat boleh dengan tenaga
2. Sama dengan no.3 untuk kapal penumpang
* PENATAAN KEMUDI DAN TENAGA
PENGGERAK
1. Tangan
2. Tenaga uap
3. Tenaga listrik
4. tenaga listri hydraulis
* RUMUS
> CONTOH : Carilah kesalahan pedoman
bila diketahui :
-haluan sejati               haluan pedoman
045o                                     056o
010o                                     318o
129o                                      121o
354o                                      006o
Jawab;
HS=HP +ST      
*045O=056O+ST              *010O=318O+ST          
ST=045O-056O                 ST=010O-318O
=-11O                                =-308O
*129 =121O+ST             *354O=006O+ST
O
ST=129O-121O                     ST=006O-354O
= 8O                                          =-348O
* RUMAH PEDOMAN INI TERDIRI
DARI :
• Cincin lenja dimana ditempatkan penahan-
penahan tanduk.
• Per-per pegas yang untuk menahan ketel
pedoman.
• Bumbung pada sebelah kanan dan kiri
untuk tempat menaruh besi-besi lunak
sebagai alat menimbal pedoman. Adakalanya
bumbung ini digantikan dengan dua buah
pola besi lunak.
• Tutup rumah pedoma, ada alat pembuka
dengan kaca untuk mengintip (memeriksa
pedoman apabila cuaca tidak
memungkinkan).
• Rumah pedoman, diman ditempatkan atau
dipasangkan alat-alat flender dan batang-
batang magnet untuk penimbalan. Dipasang
juga tempat memasang lampu chlinometer
(meter pass).
* SOLAS CHARTER V ATURAN19
> SEMUA KPL WAJIB MEMILIKI
- Sebuah magnetic standard compass
- Sebuah pelarus / alat baring lainnya
- Peralatan untuk menghitung haluan kpl
- Sebuah telephone untuk berkomunikasi
tentang pembacaan arah pengemudian kpl di
emergency gear
> KPL UKURAN 150 GT ATAU LEBIH
Cadangan magnetic kompas yg dpt dipakai
untuk menggantikan standard compass
> KPL UKURAN 300 GT ATAU LEBIH
Alat penunjuk haluan kpl diperalatan radar
alat bantu pencegahan tubrukan serta alat2
ukur kecepatan & jarak kpl
> KPL UKURAN 500 GT ATAU LEBIH
- Gyro compass
- Sebuah repeater gyro pada emergency
staring
- Indicator kemudi, baling2, thurust, piich
- Automatic traking aid
> KPL UKURAN 3000 GT ATAU LEBIH
- Sebuah tambahan alat automatic tracking
aid
> KPL UKURAN 10000 GT ATAU LEBIH
- Sebuah track control system
> KPL UKURAN 50000 GT ATAU LEBIH
- Indicator rate of turn
- Alat pengukur kecepatan & jarak terhadap
dasar lautan
- System anjungan terpadu (Integrated
bridge systems)
* SEMBIR
adalah sudut yang di bentuk antara utara
sejati dengan utara pedoman atau gabungan
antara  variasi dengan deviasi.
* SALAH KOMILASI
adalah sudut penyimpangan poros jarum-
jarum magnetis mawar dengan garis U-S
mawar pedoman.
* SATUAN SYSTEM CPNTIGRAM-DETIK
Adalah gaya magnit yg memberikan
percepatan 1 cm tiap detik kpd magnit lain
dgn gaya magnetis yg sama untuk masa 1 gr
pada jarak 1 cm
* SATUAN SYSTEM GAUSS
Adalah gaya magnit yg memberikan
percepatan 1 cm tiap detik, kepada magnit
lain dgn gaya magnit yg sama untuk masa 1
mg jarak 1 mm
* SIFAT PEKA PIRINGAN PEDOMAN
yaitu cepat kembalinya kedudukan piringan
pedoman ke posisi semula setelah piringan
pedoman keluar dari keadaan seimbang
karena suatu pengaruh dari luar.
* SIFAT TENANG PIRINGAN PEDOMAN
yaitu keseimbangan piringan pedoman tidak
mudah terganggu oleh adanya ayunan /
olengan / anggukan kapal yang sedikit
ataupun getaran lainnya.
* SIFAT-SIFAT MAGNIT :
- Memiliki gaya tarik atau tolak terhadap
logam bermagnit lainnya (baja dan besi).
- Kekuatan terkuat gaya tarik magnit
terdapat pada ujung-ujung magnit batang.
- Ujung-ujung magnit batang diberi nama
kutub. Kutub utara dan kutub selatan,
karena ujungnya selalu mengarah ke kutub-
kutub bumi.
- Kutub senama akan saling tolak menolak
dan kutub tidak senama akan tarik menarik.
* SYARAT2 GYROSCOPE
1. Resultante semua gaya hrs bertupu pd titik
berat gasing
2. Ketiga poros gasing saling menolong dititik
berat gasing
3. Ketiga poros (Axis) hrs berdiri tegak lurus
satu sama lain.
* SARAT2 KETEL PEDOMAN YG BAIK
1. Ketel pedoman tidak boleh mengandung
magnit.
2. Pada saat kapal dalam keadaan diam,
maka tutup kaca bening dibagian atas harus
dalam keadaan datar.
3. Posisi ketel pedoman tidak boleh
menyentuh bagian-bagian pedoman lain,
sehingga setiap saat bagian-bagian dalam
pedoman dapat mengayun dengan bebas.
4. Semat atau pasak pedoman harus benar-
benar terpasang vertical ditengah-tengah
ketel pedoman.
5. Tuas untuk menempatkan pesawat baring
harus tepat dititik pusat mawar
pedoman/piringan.
6. Garis layar tepat pada bidang lunas linggi
kapal.
* SYARAT2 PIRINGAN PEDOMAN YG
BAIK
1. Harus ringan, sungkup piringan pedoman
bagian bawahnya harus licin.
2. Tidak memiliki kesalahan kolimasi.
3. Pembagian derajatnya harus jelas,
sehingga mudah dibaca dan dibuat secara
teratur.
4. Besarnya piringan pedoman harus
seimbang dengan besarnya ketel pedoman.
5. Piringan pedoman harus tenang namun
peka.
6. Waktu ayun piringan pedoman harus
cukup besar, yaitu minimum 14 detik agar
tidak terjadi sinkronisasi dengan olengan
kapal.
* SIFAT PEKA PIRINGAN PEDOMAN
DIPENGARUHI OLEH
-Memiliki medan magnet
-itensitas horizontal yg besar
-kerat piringan harus ringan (lebih ringan
lebih peka)
-Ujung semat harus tajam sekali.
-Moment lembam semakin besar.
* SIFAT TENANG PIRINGAN PEDOMAN
Adalah Apabila terjadi gangguan / pengaruh
luar keseimbangan pedoman tdk blh
terganggu (Tdk terlalu mengayun terlalu
besar)
* SIFAT TENANG PIRINGAN PEDOMAN
MAKIN BESAR BILA
- Ujung semat semakin ringan
- Piringan pedoman semakin ringan
- Momen magnit besar
- Momen lembam besar
- Intensitas horizontal besar
* SEBAB2 YG NON MAGNETIK DR KOEF
A 1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya
- Karena salah kolimasi yaitu apabila
Susunan jarum kompas magnet tdk sejajar
dgn garis jarum U/S magnet
-Jika garis layer (lubber line)tdk dpt
Menunjuk garis membujur kapal (diluar
Bidang lunas).
-Jika pelorus yg dipakai utk penentuan
Deviasi, garis U/S tdk sejajar dgn lunas kapal
* SIFAT2 MAGNIT
1. Memiliki gaya tarik atau tolak terhadap
logam bermagnit lainnya (baja dan besi).
2. Kekuatan terkuat gaya tarik magnit
terdapat pada ujung-ujung magnit batang.
3. Ujung-ujung magnit batang diberi nama
kutub. Kutub utara dan kutub selatan,
karena ujungnya selalu mengarah ke kutub-
kutub bumi.
4. Kutub senama akan saling tolak menolak
dan kutub tidak senama akan tarik menarik.
* STEERING GEAR
Adalah alat yg dilengkapi diatas kpl untuk
merubah haluan kpl kekanan atau kekiri
selama kpl yg bergerak disuatu pelayaran &
tdk digunakan pd saat kpl diam
* TENANG artinya jika mawar terganggu
oleh pengaruh2 luar ,( yg bukan magnetis)
maka ia tak mengayun (harus tak lekas
mengayun),kalaupun mengayun hanya
sedikit saja.
+ Pengaruh tenang pada mawar pedoman di
akibatkan oleh :
-Olengan kapal/Anggukan kapal
-Getaran2
-Perubahan haluan.
* TILLING adalah senget keatas atau
kebawah dalam bidang vertical.
* TILTING Perubahan sudut yang terjadi
antara permukaan bumi dan poros gyroskop
dalam arah vertical
* TIPE PEDOMAN GASING
1. Spery (USA)
2. Brown (Inggris)
3. Anschutz (Jerman)
* TYPE GYRO KOMPAS DIKAPAL
1. Sperry
2.S.G. Brown
3. Anschulz
4. C. Plath
5. Yakogawa denshikkiki
* TENAGA PENGGERAK KEMUDI
-Peralatan kemudi dengan tangan (hand
steering gear)
-Dengan tenaga uap( steam driven steering
gear)
-Mesin Kemudi dengan Tenaga listrik
-Pompa hidraulik(pump hydraulig gear)
* UTARA SEJATI
arah utara yang jatuh sama dengan arah
derajah2 pada peta.
* UTARA MAGNETIK
arah utara jarum pedoman semata-mata atas
pengaruh magnetit bumi.
* UTARA PEDOMAN
arah utara jarum pedoman atas pengaruh
magnet bumi dan magnet besi kapal.
* VARIASI
adalah perbedaan antara utara sejati  dan
utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis
yang melalui ke arah timur (+) dan kearah
barat (-).
?
Jawab;
Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua :
-kompas magnet kering
-kompas magnet basah.
2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan
ujung jarum pedoman ?
Jawab;
-Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari
Irudium
3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar
pada pedoman kemudi ?
Jawab :
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau
besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh
juru mudi.
4.Terangkan hal2 yang di perhatikan;
a.piringan pedoman ?
b.ketel pedoman ?
c.Rumah pedoman ?
jawab:
a.Piringan pedoman
- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan
kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan
disimpan apbila ada spare nya secara hati2
sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
- Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
tempat lunak (gabus atau kapas) dalam
stoples.
 - Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2, 129o 121o
terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik.
354o 006o
- Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling
mngisi dn tidk saling menolak. Jawab;

a. Ketel pedoman. HS=HP +ST

- Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn *045O=056O+ST *010O=318O+ST

semat msih mnahan piringn pdoman, sbab
semat bisa tumpul /rusak. ST=045O-056O ST=010O-318O

- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs =-11O =-308O Jawab;
hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny. 7 8 9

*129O=121O+ST *354O=006O+ST 6
b. umah pedoman.
ST=129O-121O ST=006O-354O
- Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan
= 8O =-348O
medan magnet dri besi2 yg brmuatan
mgnet.
3
- Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg
8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah
mudah dipngaruhi oleh mgnet. 5 4
balansir(gambarkan) ?

- Rumah pedoman harus terletak sejajar pada 2

Jawab;
bidang lunas linggi kapal.
4
-Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
2
bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ;
bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,
a.utara sejati. c.utara pedoman
Gambar;
1
b.utara magnetic

Jawab;
KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR
a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan
arah derajah2 pada peta.

b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-

3
mata atas pengaruh magnetit bumi.

c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas

pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.

6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman

magnet ? 4

Jawab; 1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi 44 10

-DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan 2.tongkat kemudi 5.pelat ujung
penunjukan jarum pedoman di kapal.
3.penegar mendatar belakang daun
-VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan
utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang 6.penegak tegak
melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).
Keterangan;
-SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara
sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara 9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang 1.daun kemudi
variasi dengan deviasi. lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
2.poros /tongkat kemudi
7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :
3.kuadran kemudi
-haluan sejati haluan pedoman
4.pangkal poros kemudi(tiler)
o o
045 056
5.rantai kemudi
010o 318o
6.tromol kemudi
7.stand / kubu kemudi f.piringan pedoman Dik ,V: 300 gram

8.roda kemudi g.paku atau tanduk ρ: 13,6 gram/cm3

dit m=.....?
9.juru mudi h.sungkup dari batu safir
m=V/ρ
10.mesin kemudi. i.penyangga semat pedoman
=300
j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang
13,6
10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah k.keping tengah
pedoman basah ? =22,0588 cm322,059 cm3
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering.
4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada
Jawab;
air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan
30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air.
Hitunglah berat tongkang ?
FISIKA
Dik ρal:1,025 gram/cm3
FISIKA UAD
=1025 kg/m.3

V: 30 m
1.Apa yang di maksud dengan;
Dit: m;....?
KETERANGAN; a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan
m=V.ρ
benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
a.Tutup ketel dari gelas =30 . 1025
b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan
b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair =30750 kg
yang hany
c.piringan pedoman =30,75 ton.
disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal..
5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan
d.jarum magnet
Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20
air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb meter selama 1 menit ?
e.tromol pemuai cairan
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman
Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2
f.sumbat pengisian cairan cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ).
h: 20 m
g.semat pedoman c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan
waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3) t: 1 menit= 60 detik
h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman
d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan dit P:---?
usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2)
i.alas ketel berbentuk gelombang
P=W/t P=m.g.h

j.garis layar t
2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton
k.tanduk. setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2) P=50.9,8.20
berapa waktu yang diperlukan ?
60
Dik , m: 3 ton=3000kg.

a. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman =9800 joule

h: 23 m
magnit kering ?
60 detik
Jawab; P=15 KW=15000 watt
=163,33 watt
g: 9,8 m/s2
6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan
dit t:......? sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari
lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika
P=W/t  P=m.g.h percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ?

t Dik m:10 kg
KETERANGAN ; 15000 =3000.9,8.23 h: 1,2 m
a.Tutup atas dari kaca bening t g: 10 m/s2

b.slinder ketel dari bahan kuningan 15000.t=676200 dit W; ?

c tutup bawah dari kaca buram t=45,08 detik w= m.g.h

d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan) = 10 kg.1,2 m.10 m/s2

3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa = 120 joule
e.semat pedoman berdiri di pusat ketel jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ?
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg c.Rumah pedoman ? -VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan
volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang
(ρalkohol =0,8 g/cm3 ) jawab: melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).
a.Piringan pedoman
Dik V:100 cm 3

- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan -SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara
ρ:0,8 g/cm3 kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara
disimpan apbila ada spare nya secara hati2 variasi dengan deviasi.
g=9,8 m/s2=980 cm/s2 sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :
dit Fa=......? - Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
tempat lunak (gabus atau kapas) dalam -haluan sejati haluan pedoman
Fa=V.ρ.g
stoples.
=100.0,8.980 045o 056o
- Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2,
=78400 gram. cm/s2 terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik. 010o 318o

=78400 dyne - Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling 129o 121o
mngisi dn tidk saling menolak.
=0,784 New ton 354o 006o

8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah c. Ketel pedoman.

Jawab;
permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
pada permukaan air 1 atm. - Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn
semat msih mnahan piringn pdoman, sbab HS=HP +ST
Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2 semat bisa tumpul /rusak.
*045O=056O+ST *010O=318O+ST
ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3
- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs
ST=045O-056O ST=010O-318O
dit: Ph=......? hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
=-11O =-308O
Ph=ρ.g.h

=1025 .9,8. 8 d. umah pedoman.

=80360 N/m 2 *129O=121O+ST *354O=006O+ST

- Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan
medan magnet dri besi2 yg brmuatan ST=129O-121O ST=006O-354O
mgnet.
= 8O =-348O
- Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg
1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya mudah dipngaruhi oleh mgnet.
?
- Rumah pedoman harus terletak sejajar pada 8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah
Jawab; bidang lunas linggi kapal. balansir(gambarkan) ?

Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua : Jawab;

-kompas magnet kering 5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ; -Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
-kompas magnet basah. a.utara sejati. c.utara pedoman bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,
2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan b.utara magnetic
ujung jarum pedoman ? Gambar;
Jawab;
Jawab;
a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan
-Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu arah derajah2 pada peta.
KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari
b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-
Irudium
mata atas pengaruh magnetit bumi.
3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar
c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas
pada pedoman kemudi ?
pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.
Jawab :
6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau magnet ?
besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh
Jawab;
juru mudi.

-DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan

4.Terangkan hal2 yang di perhatikan; 1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi
penunjukan jarum pedoman di kapal.
a.piringan pedoman ? 2.tongkat kemudi 5.pelat ujung

b.ketel pedoman ? 3.penegar mendatar belakang daun

 6.penegak tegak 3.kuadran kemudi b.slinder ketel dari bahan kuningan

4.pangkal poros kemudi(tiler) c tutup bawah dari kaca buram

9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang 5.rantai kemudi d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan)
lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
6.tromol kemudi e.semat pedoman berdiri di pusat ketel

7.stand / kubu kemudi f.piringan pedoman

8.roda kemudi g.paku atau tanduk

9.juru mudi h.sungkup dari batu safir

10.mesin kemudi. i.penyangga semat pedoman

j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang

10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah k.keping tengah

pedoman basah ?
Jawab;
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering.
Jawab;
7 8 9

6
FISIKA

FISIKA UAD

3 1.Apa yang di maksud dengan;

5 4 KETERANGAN; a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan

benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
2 a.Tutup ketel dari gelas
b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan
4 b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair
yang hany
2 c.piringan pedoman
disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal..
d.jarum magnet
Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah
e.tromol pemuai cairan air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb
1
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman
f.sumbat pengisian cairan cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ).

g.semat pedoman c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan

waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3)
h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman
d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan
usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2)
i.alas ketel berbentuk gelombang
3
j.garis layar
2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton
k.tanduk. setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2)
berapa waktu yang diperlukan ?

Dik , m: 3 ton=3000kg.
4
b. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman h: 23 m
44 10 magnit kering ?
Jawab; P=15 KW=15000 watt

g: 9,8 m/s2

dit t:......?

P=W/t  P=m.g.h

Keterangan; t
KETERANGAN ; 15000 =3000.9,8.23
1.daun kemudi

a.Tutup atas dari kaca bening t

2.poros /tongkat kemudi
15000.t=676200 dit W; ? 4.Terangkan hal2 yang di perhatikan;

t=45,08 detik w= m.g.h a.piringan pedoman ?

= 10 kg.1,2 m.10 m/s 2

b.ketel pedoman ?
3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa = 120 joule
jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ? c.Rumah pedoman ?
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg
Dik ,V: 300 gram volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol jawab:
(ρalkohol =0,8 g/cm3 ) a.Piringan pedoman
ρ: 13,6 gram/cm3 - pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan
Dik V:100 cm3
kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan
dit m=.....?
ρ:0,8 g/cm3 disimpan apbila ada spare nya secara hati2
m=V/ρ sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
g=9,8 m/s2=980 cm/s2
=300 - Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
dit Fa=......? tempat lunak (gabus atau kapas) dalam
13,6 stoples.
Fa=V.ρ.g
=22,0588 cm322,059 cm3
- Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2,
=100.0,8.980
4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik.
air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan =78400 gram. cm/s2
30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air. - Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling
Hitunglah berat tongkang ? =78400 dyne mngisi dn tidk saling menolak.

Dik ρal:1,025 gram/cm3 =0,784 New ton e. Ketel pedoman.

=1025 kg/m. 3
8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah
- Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn
permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
V: 30 m pada permukaan air 1 atm. semat msih mnahan piringn pdoman, sbab
semat bisa tumpul /rusak.
Dit: m;....? Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2
- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs
m=V.ρ ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3 hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
=30 . 1025 dit: Ph=......?

=30750 kg Ph=ρ.g.h
f. umah pedoman.
=30,75 ton. =1025 .9,8. 8
- Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan
5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan =80360 N/m2 medan magnet dri besi2 yg brmuatan
untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20 mgnet.
meter selama 1 menit ?

Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2 - Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg

1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya
mudah dipngaruhi oleh mgnet.
?
h: 20 m
- Rumah pedoman harus terletak sejajar pada
t: 1 menit= 60 detik Jawab;
bidang lunas linggi kapal.

dit P:---? Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua :

P=W/t P=m.g.h -kompas magnet kering

5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ;
t -kompas magnet basah.
a.utara sejati. c.utara pedoman
P=50.9,8.20
2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan
b.utara magnetic
60 ujung jarum pedoman ?
Jawab;
=9800 joule Jawab;
a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan
60 detik -Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu
arah derajah2 pada peta.
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari
=163,33 watt
Irudium b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-
6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan mata atas pengaruh magnetit bumi.
sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari 3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar
lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika pada pedoman kemudi ? c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas
percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ?
pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.
Jawab :
Dik m:10 kg
6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau
h: 1,2 m magnet ?
besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh
g: 10 m/s2 juru mudi. Jawab;
-DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan 2.tongkat kemudi 5.pelat ujung 1.daun kemudi
penunjukan jarum pedoman di kapal.
3.penegar mendatar belakang daun 2.poros /tongkat kemudi
-VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan
utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang 6.penegak tegak 3.kuadran kemudi
melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).
4.pangkal poros kemudi(tiler)
-SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara
sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara 9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang 5.rantai kemudi
variasi dengan deviasi. lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
6.tromol kemudi
7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :
7.stand / kubu kemudi
-haluan sejati haluan pedoman
8.roda kemudi
o o
045 056
9.juru mudi
010o 318o
10.mesin kemudi.
129o 121o

354o 006o
10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah
Jawab; pedoman basah ?
Jawab;

HS=HP +ST Jawab;

7 8 9

*045O=056O+ST *010O=318O+ST 6

ST=045O-056O ST=010O-318O

=-11O =-308O

3
O O O O
*129 =121 +ST *354 =006 +ST
5 4 KETERANGAN;
O O O O
ST=129 -121 ST=006 -354
2 a.Tutup ketel dari gelas
= 8O =-348O
4 b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang

2 c.piringan pedoman
8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah
d.jarum magnet
balansir(gambarkan) ?

1 e.tromol pemuai cairan

Jawab;

f.sumbat pengisian cairan

-Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
g.semat pedoman
bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,
h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman

Gambar;
i.alas ketel berbentuk gelombang
3
j.garis layar

KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR k.tanduk.

4
c. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman
44 10 magnit kering ?
Jawab;

1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi Keterangan;

KETERANGAN ; 15000 =3000.9,8.23 h: 1,2 m

a.Tutup atas dari kaca bening t g: 10 m/s2

15000.t=676200 dit W; ?
b.slinder ketel dari bahan kuningan
t=45,08 detik w= m.g.h
c tutup bawah dari kaca buram
= 10 kg.1,2 m.10 m/s2
d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan)
3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa = 120 joule
e.semat pedoman berdiri di pusat ketel jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ?
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg
f.piringan pedoman Dik ,V: 300 gram volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol
(ρalkohol =0,8 g/cm3 )
ρ: 13,6 gram/cm3
g.paku atau tanduk
Dik V:100 cm3
dit m=.....?
h.sungkup dari batu safir ρ:0,8 g/cm3
m=V/ρ
i.penyangga semat pedoman g=9,8 m/s2=980 cm/s2
=300
j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang dit Fa=......?
13,6
k.keping tengah Fa=V.ρ.g
=22,0588 cm322,059 cm3
=100.0,8.980
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering.
4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada
air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan =78400 gram. cm/s2
30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air.
Hitunglah berat tongkang ? =78400 dyne
FISIKA
Dik ρal:1,025 gram/cm3 =0,784 New ton
FISIKA UAD
=1025 kg/m.3 8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah
permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
V: 30 m pada permukaan air 1 atm.

1.Apa yang di maksud dengan; Dit: m;....? Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2

a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan m=V.ρ ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3
benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
=30 . 1025 dit: Ph=......?
b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan
oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair =30750 kg Ph=ρ.g.h
yang hany
=30,75 ton. =1025 .9,8. 8
disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal..
5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan =80360 N/m2
Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20
meter selama 1 menit ?
air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2
cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ).
h: 20 m
1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya
c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan
waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3) t: 1 menit= 60 detik ?

d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan dit P:---? Jawab;

usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2)
P=W/t P=m.g.h Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua :

t -kompas magnet kering

2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton
setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2) P=50.9,8.20
-kompas magnet basah.
berapa waktu yang diperlukan ?
60
Dik , m: 3 ton=3000kg. 2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan
=9800 joule ujung jarum pedoman ?
h: 23 m
60 detik Jawab;
P=15 KW=15000 watt
=163,33 watt -Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu
g: 9,8 m/s2
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari
6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan
dit t:......? sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari Irudium
lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika
P=W/t  P=m.g.h percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ? 3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar
pada pedoman kemudi ?
t Dik m:10 kg
Jawab :
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau
besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh
juru mudi.
c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR
pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.
6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman
magnet ?

4.Terangkan hal2 yang di perhatikan; Jawab;

a.piringan pedoman ? -DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan

penunjukan jarum pedoman di kapal.
b.ketel pedoman ?
-VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan
c.Rumah pedoman ? utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang
melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-). 1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi
jawab:
a.Piringan pedoman -SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara 2.tongkat kemudi 5.pelat ujung
- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara
kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan variasi dengan deviasi. 3.penegar mendatar belakang daun
disimpan apbila ada spare nya secara hati2
sbab mudah rusak dan mudah tumpul. 7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui : 6.penegak tegak

- Semat pedoman cadangan dsimpan dlm -haluan sejati haluan pedoman

tempat lunak (gabus atau kapas) dalam
stoples. 045o 056o 9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang
lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
- Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2, 010o 318o
terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik.
129o 121o
- Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling
mngisi dn tidk saling menolak. 354o 006o

g. Ketel pedoman. Jawab;

- Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn HS=HP +ST

semat msih mnahan piringn pdoman, sbab
semat bisa tumpul /rusak. *045O=056O+ST *010O=318O+ST

- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs ST=045O-056O ST=010O-318O

hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama. Jawab;
=-11O =-308O
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
7 8 9

h. umah pedoman. 6
*129O=121O+ST *354O=006O+ST

- Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan

ST=129O-121O ST=006O-354O
medan magnet dri besi2 yg brmuatan
mgnet. = 8O =-348O

- Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg 3

mudah dipngaruhi oleh mgnet.
8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah 5 4
- Rumah pedoman harus terletak sejajar pada balansir(gambarkan) ?
bidang lunas linggi kapal. 2
Jawab;
4
-Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ; 2
bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
a.utara sejati. c.utara pedoman
bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,

b.utara magnetic 1
Gambar;

Jawab;

a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan

arah derajah2 pada peta.

b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-

mata atas pengaruh magnetit bumi.
3
 j.garis layar 2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton
setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2)
k.tanduk. berapa waktu yang diperlukan ?

Dik , m: 3 ton=3000kg.
4
h: 23 m
d. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman
44 10
magnit kering ? P=15 KW=15000 watt
Jawab;
g: 9,8 m/s2

dit t:......?

P=W/t  P=m.g.h

Keterangan; t

1.daun kemudi 15000 =3000.9,8.23

KETERANGAN ;
t
2.poros /tongkat kemudi a.Tutup atas dari kaca bening
15000.t=676200
3.kuadran kemudi b.slinder ketel dari bahan kuningan
t=45,08 detik
4.pangkal poros kemudi(tiler) c tutup bawah dari kaca buram

5.rantai kemudi d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan)

3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa
jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ?
6.tromol kemudi e.semat pedoman berdiri di pusat ketel
Dik ,V: 300 gram
7.stand / kubu kemudi f.piringan pedoman
ρ: 13,6 gram/cm3
8.roda kemudi g.paku atau tanduk
dit m=.....?
9.juru mudi h.sungkup dari batu safir
m=V/ρ
10.mesin kemudi. i.penyangga semat pedoman
=300

j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang 13,6

10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah k.keping tengah =22,0588 cm322,059 cm3
pedoman basah ?
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering. 4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada
Jawab; air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan
30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air.
Hitunglah berat tongkang ?

FISIKA Dik ρal:1,025 gram/cm3

FISIKA UAD =1025 kg/m.3

V: 30 m

1.Apa yang di maksud dengan; Dit: m;....?

KETERANGAN; a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan m=V.ρ

benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
=30 . 1025
a.Tutup ketel dari gelas
b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan
=30750 kg
b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair
yang hany =30,75 ton.
c.piringan pedoman
disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal.. 5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan
d.jarum magnet untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20
Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah meter selama 1 menit ?
e.tromol pemuai cairan air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2
f.sumbat pengisian cairan cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ).
h: 20 m

g.semat pedoman
h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman
i.alas ketel berbentuk gelombang
c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan t: 1 menit= 60 detik
waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3)
dit P:---?
d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan
usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2) P=W/t P=m.g.h

t
 P=50.9,8.20 -kompas magnet basah. a.utara sejati. c.utara pedoman

60 2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan b.utara magnetic

ujung jarum pedoman ?
=9800 joule
Jawab;
60 detik Jawab;
a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan
=163,33 watt -Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu arah derajah2 pada peta.
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari
6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan Irudium b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-
sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari mata atas pengaruh magnetit bumi.
lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika
3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar
percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ?
pada pedoman kemudi ? c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas
Dik m:10 kg pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.
Jawab :
h: 1,2 m 6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau magnet ?
g: 10 m/s2 besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh
juru mudi. Jawab;
dit W; ?
4.Terangkan hal2 yang di perhatikan; -DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan
w= m.g.h
penunjukan jarum pedoman di kapal.
= 10 kg.1,2 m.10 m/s2 a.piringan pedoman ?
-VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan
= 120 joule b.ketel pedoman ? utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang
melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg c.Rumah pedoman ?
volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol
-SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara
(ρalkohol =0,8 g/cm3 )
jawab: sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara
Dik V:100 cm3 a.Piringan pedoman variasi dengan deviasi.
- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan
ρ:0,8 g/cm3 kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan 7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :
disimpan apbila ada spare nya secara hati2
g=9,8 m/s2=980 cm/s2 sbab mudah rusak dan mudah tumpul. -haluan sejati haluan pedoman

dit Fa=......?
- Semat pedoman cadangan dsimpan dlm 045o 056o
Fa=V.ρ.g tempat lunak (gabus atau kapas) dalam
stoples. 010o 318o
=100.0,8.980
- Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2, 129o 121o
=78400 gram. cm/s 2
terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik.
354o 006o
=78400 dyne
- Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling
mngisi dn tidk saling menolak. Jawab;
=0,784 New ton

i. Ketel pedoman. HS=HP +ST

8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah
permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
pada permukaan air 1 atm. - Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn *045O=056O+ST *010O=318O+ST
semat msih mnahan piringn pdoman, sbab
Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2 ST=045O-056O ST=010O-318O
semat bisa tumpul /rusak.
ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3 =-11O =-308O
- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs
dit: Ph=......? hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
Ph=ρ.g.h
*129O=121O+ST *354O=006O+ST
=1025 .9,8. 8 j. umah pedoman. ST=129O-121O ST=006O-354O
=80360 N/m 2
- Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan = 8O =-348O
medan magnet dri besi2 yg brmuatan
mgnet.

- Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg 8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah
1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya mudah dipngaruhi oleh mgnet. balansir(gambarkan) ?
?
- Rumah pedoman harus terletak sejajar pada Jawab;
Jawab; bidang lunas linggi kapal.
-Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua : bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
-kompas magnet kering 5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ; bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,
 Gambar; h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman

3 i.alas ketel berbentuk gelombang

KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR j.garis layar

k.tanduk.

4
e. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman
44 10 magnit kering ?
Jawab;

1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi

Keterangan;
2.tongkat kemudi 5.pelat ujung
1.daun kemudi KETERANGAN ;
3.penegar mendatar belakang daun
2.poros /tongkat kemudi a.Tutup atas dari kaca bening
6.penegak tegak
3.kuadran kemudi b.slinder ketel dari bahan kuningan

4.pangkal poros kemudi(tiler) c tutup bawah dari kaca buram

9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang
lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ? 5.rantai kemudi d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan)

6.tromol kemudi e.semat pedoman berdiri di pusat ketel

7.stand / kubu kemudi f.piringan pedoman

8.roda kemudi g.paku atau tanduk

9.juru mudi h.sungkup dari batu safir

10.mesin kemudi. i.penyangga semat pedoman

j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang

Jawab; 10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah k.keping tengah

pedoman basah ?
7 8 9 A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering.
Jawab;
6

FISIKA

FISIKA UAD

3
1.Apa yang di maksud dengan;
5 4
KETERANGAN; a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan
2 benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
a.Tutup ketel dari gelas
4 b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan
b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair
2 yang hany
c.piringan pedoman
disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal..
d.jarum magnet
1 Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah
e.tromol pemuai cairan air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman
f.sumbat pengisian cairan cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ).

g.semat pedoman c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan

waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3)
d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan dit P:---? Jawab;
usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2)
P=W/t P=m.g.h Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua :

t
-kompas magnet kering
2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton
setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2) P=50.9,8.20
berapa waktu yang diperlukan ? -kompas magnet basah.
60
Dik , m: 3 ton=3000kg. 2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan
=9800 joule ujung jarum pedoman ?
h: 23 m
60 detik Jawab;
P=15 KW=15000 watt
=163,33 watt
-Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu
g: 9,8 m/s2
6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari
dit t:......? sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari Irudium
lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika
P=W/t  P=m.g.h percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ? 3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar
pada pedoman kemudi ?
t Dik m:10 kg
Jawab :
15000 =3000.9,8.23 h: 1,2 m

t g: 10 m/s2 Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau

besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh
15000.t=676200 dit W; ? juru mudi.

t=45,08 detik w= m.g.h 4.Terangkan hal2 yang di perhatikan;

= 10 kg.1,2 m.10 m/s2

a.piringan pedoman ?
3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa = 120 joule
jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ? b.ketel pedoman ?
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg
Dik ,V: 300 gram volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol c.Rumah pedoman ?
(ρalkohol =0,8 g/cm3 )
ρ: 13,6 gram/cm3 jawab:
Dik V:100 cm3 a.Piringan pedoman
dit m=.....?
- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan
ρ:0,8 g/cm3
m=V/ρ kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan
g=9,8 m/s2=980 cm/s2 disimpan apbila ada spare nya secara hati2
=300 sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
dit Fa=......?
13,6 - Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
Fa=V.ρ.g tempat lunak (gabus atau kapas) dalam
=22,0588 cm 22,059 cm
3 3
stoples.
=100.0,8.980
4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada
air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan =78400 gram. cm/s2 - Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2,
30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air. terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik.
Hitunglah berat tongkang ? =78400 dyne
- Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling
Dik ρal:1,025 gram/cm3 =0,784 New ton mngisi dn tidk saling menolak.
=1025 kg/m.3 8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah
k. Ketel pedoman.
permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
V: 30 m pada permukaan air 1 atm.
- Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn
Dit: m;....? Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2 semat msih mnahan piringn pdoman, sbab
semat bisa tumpul /rusak.
m=V.ρ ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3
- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs
=30 . 1025 dit: Ph=......?
hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
=30750 kg Ph=ρ.g.h Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.

=30,75 ton. =1025 .9,8. 8

l. umah pedoman.
5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan =80360 N/m2
untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20 - Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan
meter selama 1 menit ?
medan magnet dri besi2 yg brmuatan
Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2 mgnet.

h: 20 m - Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg

1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya
mudah dipngaruhi oleh mgnet.
t: 1 menit= 60 detik ?
 - Rumah pedoman harus terletak sejajar pada
bidang lunas linggi kapal.
5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ;
Jawab; 1
-Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,

a.utara sejati. c.utara pedoman Gambar;

3
b.utara magnetic

Jawab; KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR

a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan

arah derajah2 pada peta.
4
b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-
mata atas pengaruh magnetit bumi. 44 10

c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas

pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.

6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman

magnet ?
1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi
Jawab; Keterangan;

2.tongkat kemudi 5.pelat ujung

-DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan 1.daun kemudi
penunjukan jarum pedoman di kapal. 3.penegar mendatar belakang daun
2.poros /tongkat kemudi
-VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan 6.penegak tegak
utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang 3.kuadran kemudi
melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).
4.pangkal poros kemudi(tiler)
-SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara
9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang 5.rantai kemudi
sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara
lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
variasi dengan deviasi.
6.tromol kemudi

7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :

7.stand / kubu kemudi

-haluan sejati haluan pedoman

8.roda kemudi
o o
045 056
9.juru mudi

010o 318o
10.mesin kemudi.
o o
129 121

354o 006o
10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah
Jawab; pedoman basah ?
Jawab;

7 8 9 Jawab;
HS=HP +ST

6
*045O=056O+ST *010O=318O+ST

ST=045O-056O ST=010O-318O

=-11O =-308O

*129O=121O+ST *354O=006O+ST 5 4
KETERANGAN;

ST=129O-121O ST=006O-354O 2
a.Tutup ketel dari gelas

=8 O
=-348 O
4
b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang

2
c.piringan pedoman

8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah

d.jarum magnet
balansir(gambarkan) ?
e.tromol pemuai cairan Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah 5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan
air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20
f.sumbat pengisian cairan meter selama 1 menit ?
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman
cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ). Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2
g.semat pedoman
c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan h: 20 m
h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3)
t: 1 menit= 60 detik
i.alas ketel berbentuk gelombang d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan
usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2) dit P:---?
j.garis layar
P=W/t P=m.g.h
k.tanduk. 2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton t
setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2)
berapa waktu yang diperlukan ? P=50.9,8.20

f. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman Dik , m: 3 ton=3000kg. 60

magnit kering ?
h: 23 m =9800 joule
Jawab;
P=15 KW=15000 watt 60 detik
g: 9,8 m/s 2
=163,33 watt
dit t:......? 6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan
sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari
P=W/t  P=m.g.h lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika
percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ?
KETERANGAN ; t
Dik m:10 kg
a.Tutup atas dari kaca bening 15000 =3000.9,8.23
h: 1,2 m
t
b.slinder ketel dari bahan kuningan
g: 10 m/s2
15000.t=676200
c tutup bawah dari kaca buram
dit W; ?
t=45,08 detik
d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan) w= m.g.h

e.semat pedoman berdiri di pusat ketel = 10 kg.1,2 m.10 m/s2

3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa
f.piringan pedoman jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ? = 120 joule

Dik ,V: 300 gram 7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg
g.paku atau tanduk
volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol
ρ: 13,6 gram/cm 3
(ρalkohol =0,8 g/cm3 )
h.sungkup dari batu safir
dit m=.....? Dik V:100 cm3
i.penyangga semat pedoman
m=V/ρ ρ:0,8 g/cm3
j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang
=300 g=9,8 m/s2=980 cm/s2
k.keping tengah
13,6 dit Fa=......?
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering. =22,0588 cm 22,059 cm
3 3
Fa=V.ρ.g

4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada =100.0,8.980

air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan
FISIKA 30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air. =78400 gram. cm/s2
Hitunglah berat tongkang ?
FISIKA UAD =78400 dyne
Dik ρal:1,025 gram/cm3
=0,784 New ton
=1025 kg/m.3

1.Apa yang di maksud dengan; 8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah

V: 30 m permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
pada permukaan air 1 atm.
a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan Dit: m;....?
benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2
m=V.ρ
b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3
oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair =30 . 1025
yang hany dit: Ph=......?
=30750 kg
disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal.. Ph=ρ.g.h
=30,75 ton.
=1025 .9,8. 8
 =80360 N/m2 - Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan = 8O =-348O
medan magnet dri besi2 yg brmuatan
mgnet.

- Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg 8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah
mudah dipngaruhi oleh mgnet. balansir(gambarkan) ?
1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya
? - Rumah pedoman harus terletak sejajar pada Jawab;
bidang lunas linggi kapal.
Jawab; -Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang
bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua : bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian
5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ; bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,
-kompas magnet kering
a.utara sejati. c.utara pedoman Gambar;
-kompas magnet basah.
b.utara magnetic
2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan
ujung jarum pedoman ? Jawab; KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR
Jawab; a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan
arah derajah2 pada peta.
-Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-
Irudium mata atas pengaruh magnetit bumi.

3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas
pada pedoman kemudi ? pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.

Jawab : 6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman

magnet ?
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau
1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi
besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh Jawab;
juru mudi.
2.tongkat kemudi 5.pelat ujung
-DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan
4.Terangkan hal2 yang di perhatikan; penunjukan jarum pedoman di kapal. 3.penegar mendatar belakang daun
a.piringan pedoman ? -VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan 6.penegak tegak
utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang
b.ketel pedoman ?
melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).

c.Rumah pedoman ?
-SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara 9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang
sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
jawab:
variasi dengan deviasi.
a.Piringan pedoman
- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan
7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :
kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan
disimpan apbila ada spare nya secara hati2 -haluan sejati haluan pedoman
sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
045o 056o
- Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
tempat lunak (gabus atau kapas) dalam 010o 318o
stoples.
129o 121o
- Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2,
terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik. 354o 006o
Jawab;
- Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling Jawab;
mngisi dn tidk saling menolak.
7 8 9
HS=HP +ST
m. Ketel pedoman.
6
*045O=056O+ST *010O=318O+ST
- Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn
semat msih mnahan piringn pdoman, sbab ST=045O-056O ST=010O-318O
semat bisa tumpul /rusak.
=-11O =-308O
- .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs
hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama. 3
Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
*129O=121O+ST *354O=006O+ST 5 4

ST=129O-121O ST=006O-354O 2
n. umah pedoman.
 4 b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan
oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair
2 c.piringan pedoman yang hany

d.jarum magnet disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal..

1 e.tromol pemuai cairan Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah

air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb
f.sumbat pengisian cairan mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman
cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ).
g.semat pedoman
c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan
h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3)

i.alas ketel berbentuk gelombang d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan
3 usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2)
j.garis layar

k.tanduk. 2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton

setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2)
berapa waktu yang diperlukan ?
4
g. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman Dik , m: 3 ton=3000kg.

44 10 magnit kering ?
h: 23 m
Jawab;
P=15 KW=15000 watt

g: 9,8 m/s2

dit t:......?

P=W/t  P=m.g.h
Keterangan;
KETERANGAN ; t
1.daun kemudi
a.Tutup atas dari kaca bening 15000 =3000.9,8.23
2.poros /tongkat kemudi
t
b.slinder ketel dari bahan kuningan
3.kuadran kemudi
15000.t=676200
c tutup bawah dari kaca buram
4.pangkal poros kemudi(tiler)
t=45,08 detik
d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan)
5.rantai kemudi
e.semat pedoman berdiri di pusat ketel
6.tromol kemudi 3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa
jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ?
f.piringan pedoman
7.stand / kubu kemudi
Dik ,V: 300 gram
g.paku atau tanduk
8.roda kemudi
ρ: 13,6 gram/cm3
h.sungkup dari batu safir
9.juru mudi
dit m=.....?
i.penyangga semat pedoman
10.mesin kemudi. m=V/ρ
j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang
=300
k.keping tengah
10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah 13,6
pedoman basah ?
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering. =22,0588 cm322,059 cm3
Jawab;
4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada
air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan
FISIKA 30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air.
Hitunglah berat tongkang ?
FISIKA UAD
Dik ρal:1,025 gram/cm3

=1025 kg/m.3

1.Apa yang di maksud dengan; V: 30 m

a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan Dit: m;....?

KETERANGAN; benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 )
m=V.ρ
a.Tutup ketel dari gelas
 =30 . 1025 dit: Ph=......? - .pd saat mnggnti tuntung semat pdoman, hrs
hati2 dn pnjang hrus sama dngn yg lama.
=30750 kg Ph=ρ.g.h Sbab dpt mrusak semat dan prangkat lainny.
=30,75 ton. =1025 .9,8. 8

5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan =80360 N/m2 p. umah pedoman.
untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20
meter selama 1 menit ? - Jauhkan rumah pdoman dr pngruh listrik dan
medan magnet dri besi2 yg brmuatan
Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2 mgnet.
h: 20 m
1.Sebutkan pembagian kompas menurut kontruksinya - Rumah pdoman tdk bleh trbuat dr besi yg
t: 1 menit= 60 detik ? mudah dipngaruhi oleh mgnet.

dit P:---? Jawab; - Rumah pedoman harus terletak sejajar pada

bidang lunas linggi kapal.
P=W/t P=m.g.h Secara kontruksinya kompas magnet di bagi dua :

t -kompas magnet kering

5.Jelaskan apa yang di maksud dengan ;
P=50.9,8.20
-kompas magnet basah.
60 a.utara sejati. c.utara pedoman
2.Sebutkan bahan sungkup piringan pedoman dan
=9800 joule ujung jarum pedoman ? b.utara magnetic

60 detik Jawab; Jawab;

=163,33 watt -Bahan sungkup piringan pedoman terbuat dari batu a.utara sejati ;arah utara yang jatuh sama dengan
keras yaitu batu safir dan ujung jarum terbuat dari arah derajah2 pada peta.
6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan
sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari Irudium
lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika b.utara magnetik ;arah utara jarum pedoman semata-
percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ? 3.Jelaskan apa yang di maksud dengan garis layar mata atas pengaruh magnetit bumi.
pada pedoman kemudi ?
Dik m:10 kg c.utara pedoman ;arah utara jarum pedoman atas
Jawab : pengaruh magnet bumi dan magnet besi kapal.
h: 1,2 m
Garis layar adalah kearah mana kapal berlayar atau 6.Sebutkan definisi dari deviasi pada pedoman
g: 10 m/s2
besar haluan sesuai haluan yang di kemudikan oleh magnet ?
dit W; ? juru mudi.
Jawab;
w= m.g.h 4.Terangkan hal2 yang di perhatikan;
-DEVIASI adalah perbedaan antara arah magnetic dan
= 10 kg.1,2 m.10 m/s2 a.piringan pedoman ? penunjukan jarum pedoman di kapal.
= 120 joule
b.ketel pedoman ? -VARIASI adalah perbedaan antara utara sejati dan
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg utara magnetik, di ukur besarnya sudut garis yang
volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol c.Rumah pedoman ? melalui ke arah timur (+) dan kearah barat (-).
(ρalkohol =0,8 g/cm3 )
jawab: -SEMBIR adalah sudut yang di bentuk antara utara
Dik V:100 cm3 a.Piringan pedoman sejati dengan utara pedoman atau gabungan antara
- pedoman adalah bnda yg sgt mnntukan variasi dengan deviasi.
ρ:0,8 g/cm3
kepekaan pedoman maka hrus slalu djaga dan
g=9,8 m/s2=980 cm/s2 disimpan apbila ada spare nya secara hati2 7.Carilah kesalahan pedoman bila diketahui :
sbab mudah rusak dan mudah tumpul.
dit Fa=......? -haluan sejati haluan pedoman
- Semat pedoman cadangan dsimpan dlm
Fa=V.ρ.g tempat lunak (gabus atau kapas) dalam 045o 056o
stoples.
=100.0,8.980 010o 318o
=78400 gram. cm/s2 - Jauhkan pringan pedoman dri pngaruh besi2,
terutama yg mngndung mgnet /aliran listrik. 129o 121o
=78400 dyne
- Netralkn pirngan pdoman dgn kutub2y sling 354o 006o
=0,784 New ton mngisi dn tidk saling menolak.
Jawab;
8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah o. Ketel pedoman.
permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan HS=HP +ST
pada permukaan air 1 atm.
- Hindarkn mmindahkan ketel pdoman dgn
semat msih mnahan piringn pdoman, sbab *045O=056O+ST *010O=318O+ST
Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2
semat bisa tumpul /rusak.
ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3 ST=045O-056O ST=010O-318O
 =-11O =-308O

*129O=121O+ST *354O=006O+ST 5 4

ST=129O-121O ST=006O-354O 2

= 8O =-348O 4
KETERANGAN;
2
a.Tutup ketel dari gelas
8.Apa yang di maksud dengan kemudi setengah
balansir(gambarkan) ? b.pengapung,tempat piring pedoman dipasang
1
Jawab; c.piringan pedoman

-Kemudi setengah balansir;yaitu jenis kemudi yang d.jarum magnet

bagian atas termasuk kemudi biasa ,tetapi bagian
bawah merupakan kemudi balansir.kemudi bagian e.tromol pemuai cairan
bawah dan atas tetap merupakan satu bagian,
f.sumbat pengisian cairan
Gambar;
3 g.semat pedoman

h.alas ketel tempat menyangga semat pedoman

KONSTRUKSI KEMUDI SETENGAH BALANSIR

i.alas ketel berbentuk gelombang

j.garis layar
4
k.tanduk.
44 10

h. 11.Gambarkan penampang melintang pedoman

magnit kering ?
Jawab;

1.garis pelat lambung 4.tanduk kemudi Keterangan;

2.tongkat kemudi 5.pelat ujung 1.daun kemudi

3.penegar mendatar belakang daun 2.poros /tongkat kemudi

6.penegak tegak 3.kuadran kemudi KETERANGAN ;

4.pangkal poros kemudi(tiler) a.Tutup atas dari kaca bening

5.rantai kemudi b.slinder ketel dari bahan kuningan

9.Jelaskan dengan gambar system kemudi yang
lengkap pada kapal dengan ukuran kecil ?
6.tromol kemudi c tutup bawah dari kaca buram

7.stand / kubu kemudi d.jarum magnit (4 batang kiri dan 4 batang kanan)

8.roda kemudi e.semat pedoman berdiri di pusat ketel

9.juru mudi f.piringan pedoman

10.mesin kemudi. g.paku atau tanduk

h.sungkup dari batu safir

10.Gambarkan penampang melintang dari sebuah i.penyangga semat pedoman

pedoman basah ?
Jawab;
j.Gelang aluminium atau timah hitam penyeimbang
Jawab;
7 8 9
k.keping tengah

6
A,B,C,D ;ketel pedoman magnit kering.
FISIKA Dik ρal:1,025 gram/cm3 =0,784 New ton

FISIKA UAD =1025 kg/m.3 8.Hitunglah tekanan pada kedalaman 8 m di bawah

permukaan air laut ( ρal=1025 g/cm3 ).anggap tekanan
V: 30 m pada permukaan air 1 atm.

Dit: m;....? Dik h= 8 m g = 9,8 m/s2

1.Apa yang di maksud dengan;
m=V.ρ ρ =1,025 g/cm3 = 1025 kg/m3
a.Gaya yaitu; segala sesuatu yang menyebabkan
benda berpindah. Satuannya Newton(kg.m/s2 ) =30 . 1025 dit: Ph=......?

b.Tekanan Hidrostatis yaitu Tekanan yang diakibatkan =30750 kg Ph=ρ.g.h

oleh zat cair dalam keadaan diam atau tekanan zat cair
yang hany =30,75 ton. =1025 .9,8. 8

disebabkan oleh beratnya sendiri. Satuannya pascal.. 5.Berapa Daya rata-rata (dalam Watt) yg diperlukan =80360 N/m2
untuk mengangkat benda seberat 50 kg. setinggi 20
Tekanan Hidrostatis a/ tekanan yg terjadi dibawah meter selama 1 menit ?
air, karena adany berat air yg mmbuat cairan tsb
Dik m: 50 kg g : 9,8 m/s2
mngeluarkan tekanan, tergantung dri kedalaman
cairan dlm sebuah ruang. ( N/m ). h: 20 m

c.Daya yaitu usaha yang dilakukan persatuan t: 1 menit= 60 detik

waktu.satuannya Watt(joule/detik=kg.m2/s3)
dit P:---?
d.Energi adalah kesanggupan benda untuk melakukan
usaha. Satuannya joule (kg.m2/s2) P=W/t P=m.g.h

2.Sebuah winch dari 15 KW menaikkan muatan 3 ton P=50.9,8.20

setinggi 23 m dan percepatan tetap (g =9.8 m/s2)
berapa waktu yang diperlukan ? 60

Dik , m: 3 ton=3000kg. =9800 joule

h: 23 m 60 detik

P=15 KW=15000 watt =163,33 watt

g: 9,8 m/s2 6.Berapa usaha yang diperlukan untuk memindahkan

sebuah benda yang memiliki massa sebesar 10 kg dari
dit t:......? lantai ke atas sebuah meja yang tingginya 1,2 m.Jika
percepatan gravitasi di tempat tersebut 10 m/s2 ?
P=W/t  P=m.g.h
Dik m:10 kg
t
h: 1,2 m
15000 =3000.9,8.23
g: 10 m/s2
t
dit W; ?
15000.t=676200
w= m.g.h
t=45,08 detik
= 10 kg.1,2 m.10 m/s2

3.Berapa volume dari 300 gram, air raksa .jika massa
jenis air raksa 13,6 gram/cm3 ?
Dik ,V: 300 gram
= 120 joule
7.Hitung gaya keatas yg di rasakan sepotong batu yg
volumenya 100 cm3,bila di celupkan dalam alcohol
(ρalkohol =0,8 g/cm3 )

ρ: 13,6 gram/cm3 Dik V:100 cm3

dit m=.....? ρ:0,8 g/cm3

m=V/ρ g=9,8 m/s2=980 cm/s2

=300 dit Fa=......?

13,6 Fa=V.ρ.g

=22,0588 cm322,059 cm3 =100.0,8.980

4.Sebuah tongkang berbentuk boks mengapung pada =78400 gram. cm/s2

air laut dengan kerapatan (ρal;1,025 gram/cm3).dengan
30 m volumenya.berada di bawah garis/permukaan air. =78400 dyne
Hitunglah berat tongkang ?