LAPORAN PRAKTIKUM LAPANGAN

MATA KULIAH MANAJEMEN OPERASI PENANGKAPAN IKAN DI

PELABUHAN PERIKANAN SAMUDERA BUNGUS SUMATERA BARAT

DISUSUN OLEH :
NOVITA R.L HUTABARAT
E1E021020
PSP-B

PRODI PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN

JURUSAN PERIKANAN
FAKULTAS PETERNAKAN
UNIVERSITAS JAMBI
2023
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIKUM LAPANGAN

MANAJEMEN OPERASI PENANGKAPAN IKAN
DI PELABUHAN PERIKANAN SAMUDERA BUNGUS SUMATERA BARAT

Laporan ini disusun untuk memenuhi Sebagian dari persyaratan dalam

penyelesaian praktikum mata kuliah Manajemen Operasi Penangkapan ikan

Disusun Oleh :
NOVITA R.L HUTABARAT
E1E021020
Diterima Oleh :
Dosen Pengampu Mata Kuliah
Manajemen Operasi Penangkapan Ikan
Prodi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan
Jurusan Perikanan
Fakultas Peternakan
Universitas Jambi

Jambi, 10 April 2023

Menyetujui :
Dosen Pengampu Mata Kuliah

Rizky Janatul Magwa, S.Pi., M.Si M. Hariski, S.Pi., M.Si

NIP. 199510082022031007 NIP. 202012041003

Dosen Penanggung Jawab Mata Kuliah

Farhan Ramdhani, S.Pi., M.Si

NIP. 199403102022031012

ii
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa,
atas anugerahnya penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktikum
Lapangan Manajemen Operasi Penangkapan Ikan Di Pelabuhan Perikanan
Samudera Bungus Sumatera Barat. Dalam laporan praktikum lapangan ini,
kami membahas pengalaman dalam mengamati dan mempelajari operasi
penangkapan ikan di Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus, Sumatera
Barat. Tujuan dari laporan ini adalah untuk memberikan pemahaman yang
lebih dalam tentang proses operasi penangkapan ikan di pelabuhan tersebut,
termasuk manajemen operasi, faktor-faktor yang mempengaruhi
keberhasilan operasi, alat tangkap yang digunakan, jenis hasil tangkapan
dan proses penangkapan serta bongkar muat hasil tangkapan.
Adapun laporan ini kami susun sebagai bagian mata kuliah MOPI oleh
karena itu kami mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada
semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan ini. Terlebih
Dosen pengampu Mata Kuliah MOPI, Laporan ini diharapkan dapat
memberikan manfaat dan sumbangan pemikiran bagi para pembaca
sehingga dapat membuka wawasan dan minat pembaca dalam menemukan
kesempatan serta peluang besar dalam melakukan penelitian serta ilmu baru
yang di dapat di Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus, Sumatera Barat.
Kami selaku penulis menyadari bahwa Lapoaran ini belum bisa
dikatakan sempurna, bahkan jauh dari kata sempurna. Oleh karena itu, kami
mengharapkan kritik dan saran yang membangun, agar tugas maupun
laporan selanjutnya dapat lebih baik kedepannya.
Akhir kata, penulis mengucapkan terimakasih. Semoga laporan
praktikum lapangan kami dapat bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Jambi, 10 April 2023

NOVITA R.L HUTABARAT

iii
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.................................................................................................................... iii

DAFTAR ISI................................................................................................................................ iv
DAFTAR GAMBAR......................................................................................................................v
DAFTAR TABEL ......................................................................................................................... vi
BAB I PENDAHULUAN .............................................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang ................................................................................................................ 1
1.2 Tujuan Praktikum ........................................................................................................... 4
1.3 Manfaat Praktikum ........................................................................................................ 4
1.4 Prosedur Kerja................................................................................................................ 4
BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PRAKTIKUM...................................................................... 6
2.1 Lokasi Pelaksanaan Praktikum ....................................................................................... 6
2.2 Waktu Pelaksanaan Praktikum ...................................................................................... 6
2.3 Sejarah Singkat PPS Bungus ........................................................................................... 6
2.4 Visi dan Misi PPS Bungus ............................................................................................... 7
BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN .......................................................................................... 18
3.1 Hasil Kusioner............................................................................................................... 18
3.2 Jenis Dan Ukuran Kapal ................................................................................................ 24
3.3 Jenis Alat Bantu Penangkapan Ikan ............................................................................. 26
3.4 Hasil Tangkapan ........................................................................................................... 29
3.5 Lokasi Daerah Penangkapan ........................................................................................ 30
3.6 Cara Penentuan Daerah Penangkapan Ikan................................................................. 31
3.7 Perawatan Kapal .......................................................................................................... 32
3.8 Organisasi Pada Kapal .................................................................................................. 33
3.10 Distribusi Hasil Tangkapan ......................................................................................... 35
BAB IV PENUTUP .................................................................................................................... 36
4.1 Kesimpulan ................................................................................................................... 36
4.2 Saran ............................................................................................................................ 37
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................................. 37
LAMPIRAN .............................................................................................................................. 39

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Breakwater (Pemecah Gelombong) .............................................. 8

Gambar 2 Revetment (Pelindung pantai dari abrasi dan erosi) ..................... 9
Gambar 3 Dermaga ....................................................................................... 9
Gambar 4 Fender..........................................................................................10
Gambar 5 Trestle ..........................................................................................10
Gambar 6 Bolder...........................................................................................10
Gambar 7 Kolam Pelabuhan .........................................................................11
Gambar 8 Fasilitas transpostasi....................................................................12
Gambar 9 Fasilitas navigasi ..........................................................................12
Gambar 10 Fasilitas supply ..........................................................................12
Gambar 11 Fasilitas penanganan dan pengolahan hasil perikanan .............13
Gambar 12 Fasilitas pemasaran hasil tangkapan .........................................13
Gambar 13 Fasilitas pemasaran hasil tangkapan .........................................14
Gambar 14 Balai pertemuan nelayan ...........................................................14
Gambar 15 Mess operator ............................................................................15
Gambar 16 . Pos Jaga ..................................................................................15
Gambar 17 Pos Pelayanan Terpadu .............................................................15
Gambar 18 Mck ............................................................................................16
Gambar 19 Penyelenggaraan Fungsi Pemerintah ........................................17
Gambar 20 Kantin/ kios/ toko ........................................................................17

v
 DAFTAR TABEL

Table 1 Hasil Wawancara Nelayan PPS Bungus ..........................................18

Table 2 Jenis dan Ukuran Kapal ...................................................................24
Table 3 Jenis alat bantu penangkapan Ikan .................................................26
Table 4 Jenis alat bantu penangkapan Ikan .................................................29
Table 5 Pendapatan Nelayan .......................................................................34

vi
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Menurut peraturan Menteri Kelautan Dan Perikanan Republik
Indonesia Nomor Per.08/Men/2012 tentang peraturan menteri kelautan dan
perikanan kepelabuhan perkanan, pasal 1: pelabuhan merupakan tempat
yang terdiri atas daratan dan perairan disekitarnya dengan batas-batas
tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan sistem bisnis
perikanan yang digunakan sebagai tempat kapal perikanan bersandar,
berlabuh dan/atau bongkar muat ikan yang dilengkapi dengan fasilitas
keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang perikanan.

Berdasarkan UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, pelabuhan

diartikan sebagai tempat yang terdiri atas daratan dan/atau perairan dengan
batas-batas tertentu sebagai tempat berkegiatan pemerintah dan kegiatan
pengusahaan yang dipergunakan sebagai tempat kapal berlabuh, naik turun
penumpang dan/atau bongkar muat barang, berupa terminal dan tempat
berlabuh kapal yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan
pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat
perpindahan intra dan antarmoda transportasi.

Pelabuhan perikanan merupakan prasarana yang mendukung

peningkatan pendapatan petani nelayan sekaligus mendorong investasi
dalam bidang perikanan. Fungsi pelabuhan perikanan dalam arti luas adalah
sebagai pusat pengembangan ekonomi perikanan dalam bidang produksi,
pengolahan dan pemasaran. (Direktorat Jenderal Perikanan (1994)).
Pelabuhan memiliki beberapa fungsi penting, di antaranya:

Secara umum pelabuhan memiliki fungsi sebagai link, interface, dan

gateway.

● Link (mata rantai) yaitu pelabuhan merupakan salah satu mata rantai
proses transportasi dari tempat asal barang ke tempat tujuan.
● Interface (titik temu) yaitu pelabuhan sebagai tempat pertemuan dua
mode transportasi, misalnya transportasi laut dan transportasi darat.

1
● Gateway (pintu gerbang) yaitu pelabuhan sebagai pintu gerbang suatu
negara, dimana setiap kapal yang berkunjung harus mematuhi peraturan
dan prosedur yang berlaku di daerah dimana pelabuhan tersebut berada.

Menurut Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan Republik

Indonesia No.Per 08/MEN/2012 tentang Kepelabuhan Perikanan pasal 5,
bahwa Pelabuhan Perikanan diklasifikasikan dalam 4 (empat) kelas, yaitu :

1. Pelabuhan Perikanan Samudera

Pelabuhan Perikanan Samudera juga dengan singkatan PPS, adalah
pelabuhan perikanan kelas A, yang skala layanannya sekurang-
kurangnya mencakup kegiatan usaha perikanan di wilayah laut teritorial,
Zona Ekonomi Ekslusif dan perairan internasional.
Kegiatan pendaratan ikan di pelabuhan PPS dapat menampung dan
mengkespor ikan kelas ekspor. Dan produksi setiap harinya rata-rata 50
ton/hari. Maka manfaat pelabuhan perikanan samudera sangat besar
untuk perekonomian masyarakat.
2. Pelabuhan Perikanan Nusantara
Pelabuhan Perikanan Nusantara juga dapat disingkat PPN, adalah
pelabuhan perikanan kelas B, yang skala layanannya sekurang-kurangnya
mencakup kegiatan usaha perikanan diwilayah laut teritorial, Zona
Ekonomi Eklusif Indonesia.
Pelayanan kapal perikanan di PPN adalah jenis kapal dengan ukuran
sekurangnya 30 GT. Wilayah penangkapan ikan hingga ZEEI. Wilayah
pengelolaan PPN tidak seluas PPS. Dimana wilayah pengelolaan
pelabuhan PPN sekurang-kurangnya 10 ha. Produksi ikan di pelabuhan
PPN mencapai 30 ton/hari. Di kawasan pesisir pantura yang termasuk
jenis pelabuhan ini adalah pelabuhan Pekalongan.
3. Pelabuhan Perikanan Pantai
Pelabuhan Perikanan Pantai juga dapat disingkat PPP, adalah pelabuhan
perikanan kelas C, yang skala layanannya sekurang-kurangnya mencakup
kegiatan usaha perikanan diwilayah perairan pedalaman, kepulauan, laut
teritorial, Zona Ekonomi Eklusif Indonesia.
Pengelolaan wilayah PPP tidak seluas PPN, yakni hanya mencapai 5 ha.
Kegiatan yang ada di pelabuhan PPP mampu produksi 5 ton/hari. Untuk di
kawasan pesisir utara Pulau Jawa Pelabuhan Tegalsari Kota Tegal adalah
contoh dari jenis PPP.
4. Pangkalan Pendaratan Ikan

2
Pangkalan Pendaratan Ikan atau biasa disebut PPI adalah pelabuhan
perikanan kelas D, yang skala layanannya sekurang-kurangnya mencakup
kegiatan usaha perikanan diwilayah perairan pedalaman, kepulauan.
Nelayan yang melakukan penangkapan ikan di wilayah perairan Indonesia
akan mendaratkan ikannya di PPI. Pelabuhan perikanan Pantai memiliki
fungsi untuk melayani kapal dengan ukuran sekurangnya 5 GT. Wilayah
pengelolaan pelabuhan mencapai 1 ha. Dengan kedalaman kolam mencapai
1 m dan panjang dermaga sekurangnya 50 m.

Pelabuhan perikanan samudera adalah pelabuhan perikana yang

diperuntukkan terutama bagi kapal-kapal perikanan yang beroperasi di
perairan samudera yang lazim di golongkan ke dalam armada perikanan
jarak jauh sampai ke perairan ZEEI (Zona Ekonomi Ekslusif Indonesia) dan
laut lepas, yang di lengkapi dengan fasilitas di darat dan di perairan
sekitarnya untuk digunakan sebagai pangkalan operasional tempat berlabu.

Sedangkan lokasi 20 pelabuhan perikanan milik pemda, adalah di Wameo

dan Sodohoa (Sulawesi Tenggara), Donggala (Sulawesi Tengah), Paotere
(Sulawesi Selatan), Pulau Baai (Bengkulu), Sadeng (Yogyakarta), Bajomulyo
(Jawa Tengah), Karangsong (Jawa Barat), Tumumpa (Sulawesi Utara),
Tanjung Luar (NTB), Kedonganan (Bali), Banjarmasin (Kalimantan Selatan),
dan Kranji (Jawa Timur).

Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus (PPSB) berada dalam wilayah

administrasi Kelurahan Labuhan Tarok Kecamatan Teluk Kabung (Bungus)
Kota Padang Provinsi Sumatera Barat. Posisi 01º 02’ 15’’ LS dan 100º 23’
34’’ BT. Kelurahan Labuhan Tarok terletak pada ketinggian 0-140 m dari
permukaan laut dengan luas wilayah 320 Ha berjarak 16 km dari Kota
Padang dan 42 km dari Pelabuhan Udara Internasional Minangkabau.
Batasan wilayah Kelurahan Tarok adalah sebagai berikut:

● Sebelah Utara : Kelurahan Jurai

● Sebelah Selatan : Teluk Bungus
● Sebelah Barat : Kelurahan Sungai Beremas
● Sebelah Timur : Kelurahan Pasar Laban

3
 1.2 Tujuan Praktikum
Berdasarkan latar belakang di atas, maka yang menjadi tujuan dalam
penelitian yaitu:

1. Mengetahui jenis, ukuran dan jumlah kapal yang ada di PPS Bungus
2. Mengetahui jenis alat bantu penangkapan ikan yang digunakan nelayan di
PPS Bungus
3. Mengetahui jenis dan hasil tangkapan nelayan yang ada di PPS Bungus
4. Mengetahui lokasi daerah penangkapan ikan
5. Mengetahui bagaimana cara penentuan daerah penangkapan ikan
6. Mengetahui bagaimana nelayan melakukan perawatan pada kapalnya
7. Mengetahui organisasi pada kapal yang ada di PPS Bungus
8. Mengetahui berapa jumlah pendapatan nelayan yang ada di PPS Bungus
9. Mengetahui distribusi hasil tangkapan yang ada di PPS Bungus

1.3 Manfaat Praktikum

Berdasarkan tujuan penelitian diatas, maka penelitian ini diharapkan

dapat memberikan manfaat yaitu secara teori diharapkan dapat menambah
informasi, memberikan wawasan dan pengetahuan kepada pembaca
mengenai manajemen operasi penangkapan ikan Pelabuhan Perikanan
Samudera (PPS) Bungus Provinsi Sumatera Barat.

1.4 Prosedur Kerja

Berikut adalah prosedur kerja praktikum lapangan manajemen operasi
penangkapan ikan. Yang meliputi wawancara, observasi, dan dokumentasi
langsung di lapangan pelabuhan perikanan Samudera Bungus:

Persiapan sebelum ke lapangan:

● Mengidentifikasi tujuan praktikum dan membuat rencana kerja yang

mencakup lokasi, tanggal, dan waktu pelaksanaan praktikum.
● Menyiapkan peralatan seperti kamera, catatan, dan alat lainnya untuk
dokumentasi dan melakukan wawancara di lapangan.
● Melakukan riset terlebih dahulu tentang topik yang akan diobservasi untuk
mempermudah wawancara dan observasi di lapangan.

Wawancara:

4
● Menentukan responden yang relevan seperti nelayan, pemilik kapal,
pengelola pelabuhan, dan pihak-pihak terkait lainnya.
● Mengajukan pertanyaan yang relevan dan terstruktur, dengan tujuan
memperoleh informasi tentang operasi penangkapan ikan, permasalahan
yang dihadapi, dan upaya penanggulangannya.
● Mencatat semua informasi yang diperoleh dari responden.

● Membuat laporan hasil praktikum yang berisi hasil wawancara,

kesimpulan, saran, dan rekomendasi untuk tindakan selanjutnya.

Dengan mengikuti prosedur kerja praktikum manajemen operasi

penangkapan ikan, diharapkan praktikan dapat memperoleh pemahaman
yang lebih baik tentang operasi penangkapan ikan dan upaya pengelolaan
perikanan yang berkelanjutan di pelabuhan perikanan Samudera Bungus.

5
 BAB II

GAMBARAN UMUM LOKASI PRAKTIKUM

2.1 Lokasi Pelaksanaan Praktikum

Praktikum mata kuliah Manajemen Pelabuhan Perikanan ini dilakukan di

Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus.

2.2 Waktu Pelaksanaan Praktikum

Praktikum lapangan Manajemen Operasi Penangkapan Ikan

dilaksanakan pada hari Senin, tanggal 6 Maret 2023 sampai dengan selesai.

2.3 Sejarah Singkat PPS Bungus

Menurut Yuspardianto (2006), Pelabuhan merupakan salah satu

hal yang penting dalam penunjang keberhasilan kegiatan perikanan
tangkap, hal ini terkait fungsinya yang langsung bersinggungan
dengan penanganan hasil tangkapan, sehingga hasilnya juga dapat
dimanfaatkan secara maksimal. Salah satu pelabuhan perikanan di
Provinsi Sumatera Barat yang saat ini masih menjalankan fungsinya
adalah Pelabuhan Perikanan Samudera (PPS) Bungus, Padang.
Sejarah PPS Bungus diawali dari Proyek Pembangunan dan
Pengembangan Perikanan Sumatera atau lebih dikenal dengan nama
“Sumatera Fisheries Development Project” (SFDP) yang dimulai sejak tahun
1981 dan selesai tahun 1989 dengan sumber dana berasal dari pinjaman
Bank Pembangunan Asia (ADB Loan 474-INO) sebesar US$ 9,3 Juta dan
dana pendamping setiap Tahun Anggaran dari APBN. Pada periode ini
SFDP telah berhasil membebaskan tanah seluas 14 Ha dan membangun
beberapa fasilitas pokok, fasilitas fungsional dan fasilitas penunjang.
Periode berikutnya, kegiatan SFDP berakhir dan dilanjutkan oleh UPT
Direktorat Jenderal Perikanan yang disebut dengan Pelabuhan Perikanan

6
Nusantara Bungus berdasarkan SK. Mentan Nomor : 558/Kpts/OT.210/8/90
tanggal 4 Agustus 1990 (Vide Persetujuan Menteri Pendayagunaan Aparatur
negara Nomor : B.590/I/90 tanggal 2 Juli 1990) dengan status eselon III/b.
Perkembangan selanjutnya terhitung mulai tanggal 1 Mei 2001
Pelabuhan Perikanan Nusantara Bungus ditingkatkan statusnya menjadi
eselon II/b dengan klasifikasi Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus
(PPSB) berdasarkan SK. Menteri Kelautan dan Perikanan Nomor : 26.I/MEN/
TAHUN 2001 (Vide Persetujuan Menteri Negara Pendayagunaan Aparatur
Negara Nomor : 86/M.PAN/4/2001 tanggal 4 April 2001).

2.4 Visi dan Misi PPS Bungus

Adapun visi dan misi Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus adalah

sebagai berikut
 Visi Pelabuhan Perikanan Samudera (PPS) Bungus telah menetapkan
Visinya sebagai ”Pusat Pertumbuhan dan Pembangunan Ekonomi Perikanan
Indonesia Bagian Barat’’.
 Misi
1. Meningkatkan investasi penangkapan dan pengolahan hasil perikanan;
2. Menciptakan iklim yang kondusif bagi usaha perikanan;
3. Pembinaan usaha masyarakat perikanan, peningkatan kemampuan SDM
perikanan serta pembinaan keselamatan pelayaran;
4. Meningkatkan peran pusat informasi pelabuhan perikanan (PIPP); dan
5. Mensejahterakan masyarakat nelayan sekitar pelabuhan perikanan dan
nelayan Sumatera Barat pada umumnya.

2.5 Struktur Organisasi PPS Bungus

Struktur organisasi Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus (PPSB)
Sumatera Barat didesain untuk memastikan bahwa seluruh kegiatan di
pelabuhan perikanan dapat berjalan dengan baik dan terkoordinasi dengan
baik pula. Hal ini dilakukan untuk memastikan kelancaran dan efisiensi dalam
menjalankan kegiatan operasional dan mengoptimalkan pemanfaatan
sumber daya yang ada. Dalam struktur organisasi tersebut, terdapat
beberapa bagian yang masing-masing memiliki tugas dan tanggung jawab
yang jelas dan terkoordinasi, sehingga setiap bagian dapat saling
mendukung dan bekerja sama secara efektif.

2.6 Fasilitas PPS Bungus

7
 Pengertian Pelabuhan perikanan yang tertuang dalam PERMEN
Kpnomor 8 Tahun 2012 adalah tempat yang terdiri atas daratan dan perairan
dinsekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan
pemerintahan dan kegiatan sistem bisnis perikanan yang digunakan sebagai
tempat kapal perikanan bersandar, berlabuh, dan/atau bongkar muat ikan
yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan
penunjang perikanan.
Menurut Yusrizal dalam Thahir (2003) ,pendayagunaan pembangunan
prasarana (fasilitas) pelabuhan perikanan sangat bergantung pada
kemampuan menggerakkan unsurunsur yang terkait pada pemanfaatan
fasilitas yang dapat memperlancar kegiatan operasional pelabuhan.
fasilitas pokok antara lain:

 Fasilitas Perlindungan

Fasilitas perlindungan berfungsi melindungi pelabuhan dari gangguan

gangguan alam seperti gelombang, arus dalam menunjang operasionalnya.

1. Breakwater (Pemecah Gelombong)

Breakwater atau dalam hal ini pemecah gelombang lepas pantai

adalah bangunan yang dibuat sejajar pantai dan berada pada jarak
tertentu dari garis pantai. Fungsi untuk melindungi pantai yang terletak di
belakangnya dari serangan gelombang yang dapat mengakibatkan erosi
pada pantai.

Gambar 1 Breakwater (Pemecah Gelombong)

2. Revetment (Pelindung pantai dari abrasi dan erosi)

Revetment dibangun sebagai bangunan pantai yang dibuat untuk

mencegah longsor serta melindungi pergeseran garis pantai karena erosi
akibat arus dan gelombang air laut maupun akibat adanya
beban bangunan-bangunan lain yang berada di dekat garis pantai
tersebut.

8
 Gambar 2 Revetment (Pelindung pantai dari abrasi dan erosi)
3. Groin (Meningkatkan perlindungan pasir pantai)

Groin merupakan bangunan struktur pelindung pantai yang dibangun

menjorok relatif tegak lurus terhadap arah pantai. Secara umum, material
konstruksinya berasal dari kayu, baja, beton, dan batu.

 Fasilitas Tambat (mooring facilicates)

1. Dermaga

Dermaga adalah tempat kapal ditambatkan di pelabuhan. Dermaga

juga merupakan tempat berlangsungnya kegiatan bongkar muat barang
dan naik turunnya orang atau penumpang dari dan ke atas kapal. fungsi
dermaga: Bongkar muat barang. Terminal tempat kapal berlabuh. Tempat
kapal bersandar.Dermaga bongkar terbuat dari konstuksi beton dengan
panjang 100 M dan lebar 15 M dengan kedalaman minus 6 m, dapat
melayani kegiatan bongkar muat kapal sebanyak 25 kapal sekaligus
dengan bobot rata-rata 30 GT. Sedangkan untuk pengisian bahan bakar
(solar), air tawar dan logistik dilaksanakan di dermaga khusus dengan
panjang 35 m dan lebar 10 m. dengan telah selesainya kegiatan Bagian
proyek Pelabuhan Perikanan Samudera tahun 2000 telah selesai pula
dibangun dermaga beton sepanjang 182 m, lebar 4 m dengan kedalaman
air tepi dermaga antara 1,5 – 2 m.

Gambar 3 Dermaga
2. Fender (Peredam benturan)

9
 Fender merupakan sebagai bantalan yang di tempatkan di depan
dermaga, sehingga fender tersebut akan berfungsi menyerap energi
benturan antara kapal dan dermaga.

Gambar 4 Fender
3. Trestle (akses jalan dari dermaga menuju darat)

Trestle adalah struktur berupa jembatan penghubung antara dermaga

dengan daratan yang terdapat pada pelabuhan. Struktur trestle terdiri dari
struktur atas (balok, pelat dan pile cap) dan struktur bawah (tiang
pancang).

Gambar 5 Trestle
4. Bolder (perangkat untuk tambat dan mengikat tali kapal)

Bolder adalah perangkat pelabuhan untuk menambatkan (tambat)

kapal di dermaga atau perangkat untuk mengikatkan tali di kapal.

Gambar 6 Bolder
Fasilitas Perairan

1. Muara Pelabuhan

10
 Muara sungai, atau ringkasnya muara adalah wilayah badan air
tempat masuknya satu atau lebih sungai ke laut, samudra, danau,
bendungan, atau bahkan sungai lain yang lebih besar.

2. Alur pelayaran

Alur pelayaran adalah perairan yang dari segi kedalaman, lebar, dan
bebas hambatan pelayaran lainnya dianggap aman dan selamat untuk
dilayari oleh kapal di laut, sungai atau danau. Alur pelayaran dicantumkan
dalam peta laut dan buku petunjuk-pelayaran serta diumumkan oleh
instansi yang berwenang.

3. Kolam Pelabuhan

Kolam pelabuhan adalah lokasi tempat di mana kapal berlabuh,

berolah gerak, melakukan aktivitas bongkar muat, mengisi perbekalan
yang terlindung dari ombak dan mempunyai kedalaman yang cukup untuk
kapal yang beroperasi dipelabuhan itu. Pelabuhan Perikanan Bungus
terletak pada lokasi yang menguntungkan yaitu di Teluk Bungus, suatu
teluk yang secara alami dapat dijadikan kolam pelabuhan. Luas kolam
Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus ± 1,5 Ha dengan kedalaman
perairan minus 7 M s/d 15 M.

Gambar 7 Kolam Pelabuhan

A. Fasilitas Fungsional

Fasilitas fungsional adalah fasilitas yang secara langsung dimanfaatkan

untuk kepentingan manajemen pelabuhan perikanan dan atau yang dapat
diusahakan oleh perorangan atau badan hokum

1. Fasilitas transpostasi

Fasilitas transportasi di Pelabuhan adalah kapal, salah ssatunya kapal

penangkapan ikan. Kapal penangkap ikan atau kapal nelayan adalah

11
perahu atau kapal yang digunakan untuk menangkap ikan di laut, danau,
atau sungai. Berbagai jenis kapal laut digunakan dalam penangkapan
ikan komersial, olahraga, maupun rekreasi.

Gambar 8 Fasilitas transpostasi

2. Fasilitas navigasi

Sarana Bantu navigasi pelayaran adalah sarana yang dibangun atau

terbentuk secara alami yang berada diluar kapal yang berfungsi
membantu navigator dalam menentukan posisi atau haluan kapal serta
memberitahukan bahaya atau rintangan pelayaran untuk kepentingan
keselamatan berlayar.

Gambar 9 Fasilitas navigasi

3. Fasilitas supply

Fasilitas supply adalah fasilitas dimana disedikannya minyak untuk

transportasi kapal dan penyediaan stok air bersih pada Pelabuhan.

Gambar 10 Fasilitas supply

12
4. Fasilitas penanganan dan pengolahan hasil perikanan

Fasilitas pengolahan ikan adalah Pemrosesan ikan atau pengolahan

ikan yang diproses yang mengubah ikan menjadi produk ikan yang terjadi
antara waktu ketika ikan ditangkap atau dipanen hingga produk diterima
oleh konsumen.

Gambar 11 Fasilitas penanganan dan pengolahan hasil perikanan

5. Fasilitas pemeliharaan kapal dan peralatan penangkapan

Pemeliharaan Kapal adalah kegiatan perawatan dan perbaikan kapal

yang dilaksanakan sendiri atau pihak lain baik pada masa operasi atau
diluar masa operasi kapal, dalam rangka mempertahankan kelayakan
kapal sehingga dapat beroperasi secara maksimal. Para pemilik kapal
pada saat ini dalam melakukan penjadwalan pemeliharaan kapal
menggunakan sistem yang bernama Planned Maintenance System.

6. Fasilitas pemasaran hasil tangkapan

Pemasaran ikan merupakan kegiatan yang sangat penting pada

sektor perikanan sebagai rangkaian mata rantai agribisnis perikanan yang
terdiri dari rantai pra produksi, rantai produksi (penangkapan ikan dan
budidaya ikan), rantai pasca produksi (pengolahan dan pemasaran).

Gambar 12 Fasilitas pemasaran hasil tangkapan

7. Fasilitas penanganan limbah

13
 Fasilitas pengolahan limbah adalah fasilitas yang memproses
menghilangkan/menguraikan polutan yang ada dalam air limbah sehingga
hilang sifat-sifat dari polutan tersebut yang meliputi proses fisika, kimia
dan biologi.

Gambar 13 Fasilitas pemasaran hasil tangkapan

B. Fasilitas Penunjang

Fasilitas penunjang adalah fasilitas yang melengkapi fasilitas pelabuhan

perikanan dan boleh tidak ada dalam pelabuhan.

1. Pembinaan Nelayan]
- Balai pertemuan nelayan

Fungsi dari balai pertemuan nelayan adalah sebagai tempat

sosialisasi tentang perikanan untuk nelayan, sosialisasi mengenai
penggunaan alat tangkap yang ramah lingkungan, sosialisasi
mengenai perijinan operasional kegiatan penangkapan ikan,
permasalahan yang dihadapi nelayan, serta tempat menyalurkan
aspirasi dari nelayan

Gambar 14 Balai pertemuan nelayan

2. Pengelolaan Pelabuhan
- Mess Operator

14
 Mess operator adalah tempat perkumpulan nelayan-nelayan untuk
beristirahat dan sebagai tempat pertemuan dengan pegawai
pelabuhan.

Gambar 15 Mess operator

- Pos Jaga

Pos penjagaan adalah tempat personel Dinas Keamanan dipintu

masuk/ keluar dalam melaksanakan tugas pengamanan.

Gambar 16 . Pos Jaga

- Pos Pelayanan Terpadu

Pos Pelayanan Terpadu Pelabuhan Perikanan Samudera adalah

pos yang dikunjungi para Nahkoda atau pemilik kapal untuk
melaporkan keberangkatan kapal serta para pengusaha perikanan
dalam mengurus berbagai macam perizinan dalam usahanya.

Gambar 17 Pos Pelayanan Terpadu

15
3. Sosial dan Umum
- Tempat ibadah

Tempat ibadah, rumah ibadah, tempat peribadatan adalah sebuah

tempat yang digunakan oleh umat beragama untuk beribadah menurut
ajaran agama atau kepercayaan mereka masing-masing

- Mck

Namun masih ada yang mendesak dan harus segera dipenuhi

adalah ketersediaan MCK (Mandi Cuci Kakus) dan air bersih.

Gambar 18 Mck
- Penyelenggaraan Fungsi Pemerintah

Kantor Pelabuhan adalah unit organik di bidang kepelabuhanan

pada pelabuhan-pelabuhan yang tidak diusahakan di lingkungan
Direktorat Jenderal Perhubungan Laut yang bertanggung jawab
kepada Kepala Kanwil Departemen Perhubungan.

16
 Gambar 19 Penyelenggaraan Fungsi Pemerintah
- Kantin/ kios/ toko

Kantin atau Kafetaria adalah sebuah ruangan dalam sebuah

gedung umum yang dapat digunakan pengunjungnya untuk makan,
baik makanan yang dibawa sendiri maupun yang dibeli di sana

Gambar 20 Kantin/ kios/ toko

17
 BAB III

HASIL DAN PEMBAHASAN

3.1 Hasil Kusioner

Table 1Hasil Wawancara Nelayan PPS Bungus

No Kuisioner Nelayan
1.Ega 2 Hardito 3.Pendra 4 Belry 5 Arben

1 Jenis kapal Kapal Kapal Kapal Kapal Kapal

Motor motor Motor Motor Motor
2 Jenis alat Pancing Pancing Pancing Pancing Pancing
tangkap
3 Jenis alat
bantu
Alat bantu Radio Radio Radio Radio Radio
komunikasi
Alat bantu Lampu Lampu Sonar Lampu Sonar
penginderaan
Alat bantu GPS Satelit Satelit, - Garmin
navigasi GPS
Alat bantu Genset Genset Kapal - -
pengoperasia
n
Jumlah ABK 4 orang 5 orang 6 orang 6 orang 9 orang
5 Hasil Tuna Tuna Tuna Tuna, Tuna
tangkapan madidiha

18
 ng
6 Permasalaha Cuaca Susahny Cuaca Cuaca Ombak
n dan cara dan a buruk besar
menghadapi singgah mendapa dan
dipulau tkan singgah
umpan ke pulau
yang
sesuai
7 Trip per bulan 2 kali 2-3 kali 1-2 kali 2 kali 2 kali
8 Lama waktu 15-20 1 minggu 20-30 15-20 15 hari
1 kali trip hari hari hari
9 Lokasi Padang Pinggir Padang Padang Padang
daerah mentawai pantai mentawai mentawai mentaw
penangkapan ai
10 Cara Menggun Menggun Haluan, Satelit, Melalui
penentuan akan akan kompas GPS dan GPS
daerah GPS, satelit dan GPS. kompas
penagkapan kompas
dan
satelit
11 Persiapan Lengkap Lengkap Lengkap Lengkap Lengka
perlengkapan p
melaut dan
dokumen
12 Waktu 3 bulan Tidak 1/ Tahun 3 bulan -
perawatan sekali menentu sekali
kapal dan
alat tangkap
13 Organisasi
diatas kapal
Nahkoda 1 1 1 1 1
Juru mudi 1 1 - 1 1
Juru masak 1 1 1 1 1
Mualim1-4 - 1 - - 1
Kepala kamar 1 1 1 1 1
mesin

19
 Masinis 1-4 - 1 - 1 -
Markonis - 1 - 1 -
14 Pendapatan 15-20 33 juta/ 0,5-1 ton 1 ton 1,5 ton
per trip ekor Trip
15 Distribusi Pengepul Ekspor PT PT Medan
hasil ke
tangkapan Jepang

Lanjutan
No Kuisioner Nelayan

6. Syarifal 7 casmari 8. 9. Ismail 10

M.Rizal Doni
1 Jenis kapal Kapal Kapal Pompon Kapal Kapal
motor Motor g Motor Motor
2 Jenis alat Pancing Pancing Pancing Pancing Pancin
tangkap g
3 Jenis alat
bantu
Alat bantu Radio Radio Radio Radio Radio
komunikasi (HF
revicer)
Alat bantu Sonar Fishfinder satelit Garmin GPS
penginderaan , satelit
Alat bantu GPS kompas Kompas Garmin Kompa
navigasi , GPS s
Alat bantu - Pancing Parasut, Gancu,
pengoperasia jangkar tongga
n k,
lewang
pancin
g
Jumlah ABK 4 orang 7 orang 2 orang 6 orang 3
orang

20
5 Hasil Kakap Tuna Tongkol Tuna Madidi
tangkapan hang,
tuna
6 Permasalaha Cuaca dan Cuaca , Cuaca, kebocora Cuaca
n dan cara singgah arus gelomb n Singga
menghadapi dipulau ang h
dipulau
7 Trip per bulan - 2 kali 5 kali 3 kali 2 kali
8 Lama waktu 15 hari 15 hari 1 9 hari 12-13
1 kali trip minggu hari
9 Lokasi Padang 120 mill Padang Kep. Padan
daerah mentawai dari mentaw mentawai g
penangkapan pinggir ai menta
pantai wai
10 Cara Tidak ada Lintang, Adanya GPS dan Melalui
penentuan penentuan bujur, burung Tradision GPS
daerah tertentu dan peta camar al dan
penagkapan jarak 60 kompa
mil s
11 Persiapan Sk dek, sk Surat izin Lengka SKK 60 BBM,
perlengkapan mesin, p mil es dan
melaut dan surat kapal dokum
dokumen en
surat
izin.
12 Waktu 6 bulan Sekali 3 bulan Setiap Sekali
perawatan sekali setahun sekali hari 6
kapal dan Alat bulan
alat tangkap tangkap
setiap trip
diganti
13 Organisasi
diatas kapal
Nahkoda 1 1 1 1 1
Juru mudi 1 1 1 1 1
Juru masak 1 1 - 1 1

21
 Mualim1-4 1 - - - -
Kepala kamar 1 1 - 1 1
mesin

Masinis 1-4 1 - - - -
Markonis - - - - -
14 Pendapatan 15-30 juta 1,5 ton 400-500 3-4 15-20
per trip kg kwintal ekor
15 Distribusi Tenaga Ekspor PT PT. L. PT.
hasil surya ke Samuder Dempo
tangkapan Jepang a
dan
korea

Lanjutan
No Kuisioner Nelayan

11.Idris 12 Herman 13. 14. Nur 15

serado Usman Rahman Riski
Tanju
ng
1 Jenis kapal Kapal Kapal Kapal Kapal Kapal
Motor Motor Motor Motor Motor
2 Jenis alat Pancing Rawai tuna Pancing Pancing Panci
tangkap (joran) ng
tanga
n
3 Jenis alat
bantu
Alat bantu Radio Radio Radio Radio Radio
komunikasi UHF
Alat bantu Mengguna Darmin sat satelit Fishfinder fishfin
penginderaan kan tanda ,GPS der
alam
Alat bantu Peta, GPS GPS, Kompas Lampu GPS

22
 navigasi dan Giro satelit
Alat bantu Ganco, Sonar, Yoka - Ump
pengoperasia Roll Yoka an,
n hidup
(cumi
)
Jumlah ABK 7 orang 7 orang 6 orang 6 orang 3
orang
5 Hasil Cumi, Tuna Tuna Tuna Madi
tangkapan tuna, layur dihan
g,
tuna
6 Permasalaha Cuaca, Mengejar Badai, Badai Cuac
n dan cara dengan posisi ikan, gelomb a
menghadapi cara pindah ang, Singg
berkomuni tempat angin, ah
kasi pengkapan hujan. dipul
. au
7 Trip per bulan 2 kali 2 kali 2 kali 2 kali 2 kali
8 Lama waktu 10 hari 7 hari 15 hari 8 jam 12-13
1 kali trip (lama hari
perjalanan
12 jam
9 Lokasi Padang Mentawai Padang 60 mil Pada
daerah mentawai mentaw ng
penangkapan ai ment
awai
10 Cara Firasat Mengguna Adanya GPS, Melal
penentuan (melihat kan burung, tradisiona ui
daerah tanda pengindera feeling, l GPS
penagkapan alam) an satelit. satelit. dan
komp
as
11 Persiapan Siup, Sipi, ciup Lengka Es, solar, BBM,
perlengkapan kelayakan p makanan es
melaut dan kapal, sio, (ransum). dan

23
 dokumen sipi, surat doku
uk kapal, men
syahbanda surat
r izin.
12 Waktu Sekali Sekali Setahun Sekali 6 Sekal
perawatan setahun setahun sekali bulan i 6
kapal dan bulan
alat tangkap
13 Organisasi -
diatas kapal
Nahkoda 1 1 1 1 1
Juru mudi 1 1 1 - 1
Juru masak 1 - 1 1 1
Mualim1-4 - 1 - 1 -
Kepala kamar 1 1 1 1 1
mesin

Masinis 1-4 1 1 - - -
Markonis - -
14 Pendapatan 20 juta 50 juta 2 ton 4 ton
per trip
15 Distribusi Distribusi Langsung PT perusaha
hasil langsung ekspor ke an
tangkapan ke PT Jepang.

3.2 Jenis Dan Ukuran Kapal

Table 2 Jenis dan Ukuran Kapal

No Kuisioner Jumlah
1 Jenis kapal
kapal Hand Line 9
Kapal rawai Tuna 4
Kapal pompong 1
Kapal Tonda 1
2 Ukuran Kapal
Pompong 10,5 GT 1

24
 Tonda 11 GT 1
Hand Line 11GT 1
Hand Line 17 GT 1
Hand Line 19 GT 1
Hand Line 22 GT 2
Hand Line 23 GT 3
Hand Line 30 GT 1
Rawai Tuna 22 GT 1
Rawai Tuna 26 GT 1
Rawai Tuna 28 GT 1
Rawai Tuna 30 GT 1

10

0
Hand line Rawai Tuna Tonda Pompong

Grafik 3.2 Jenis dan Ukuran Kapal

25
 3

2.5 Ukuran 10,5

Ukuran 11
2 Ukuran 17
Ukuran 19
1.5 Ukuran 22
Ukuran 23
1
Ukuran 26
Ukuran 28
0.5
Ukuran 30

0
Hand Line Rawai Tuna Tonda Pompong

Grafik 3.2 Jenis dan Ukuran Kapal

Hasil penelitian dari jurnal tersebut menunjukkan bahwa pada armada

bagan perahu ukuran kapal dan lama fishing trip kurang berpengaruh
terhadap jumlah BBM yg dibawa, begitu juga dengan jumlah ABK dan lama
fishing trip kurang berpengaruh terhadap jumlah air bersih yang dibawa.
Jumlah es yang dibawa armada bagan perahu dipengaruhi oleh jumlah hasil
tangkapan dan lama fishing trip.

Jenis Kapal yang memiliki hubungan positif dan signifikan terhadap

produksi nelayan sesuai dengan hasil penelitian Limbong, dkk (2017) yang
mengatakan bahwa jenis kapal berpengaruh terhadap produksi ikan,
semakin besar jenis kapal yang dimiliki oleh nelayan maka kemungkinan
untuk mendapatkan ikan juga semakin besar.

Pada armada pancing ulur ukuran kapal dan lama fishing trip
berpengaruh terhadap jumlah BBM yang dibawa. Jumlah hasil tangkapan
dan fishing trip berpengaruh terhadap jumlah es yang dibawa. Begitu juga
dengan jumlah ABK dan fishing trip berpengaruh terhadap jumlah air bersih
yang dibawa.

3.3 Jenis Alat Bantu Penangkapan Ikan

Table 3 Jenis alat bantu penangkapan Ikan

No Kuisioner Jumlah
1 Jenis alat bantu Komunikasi

26
 Radio 15
2 Jenis alat bantu penginderaan
Sonar 5
Lampu 3
Fishfinder 3
Satelit 2
Tanda alam 1
3 Jenis alat bantu Navigasi
GPS 7
Kompas 4
Peta laut 1
Garmin 1
4 Jenis alat bantu Pengoperasian
Genset 1
Gancu 5
Yoka 2
Parasut 2
Pancing 2
Umpan hidup 1

16
Radio
14 Sonar

12 Lampu
Fishfinder
10
Satelit
8 Tanda alam
GPS
6
Peta Laut
4 Kompas
Garmin
2
Genset
0 Gancu
Komunikasi Penginderaan Navigasi Pengoperasian

Grafik 3.3 Jenis Alat Penangkapan Ikan

Keselamatan merupakan upaya untuk bebas atau mengurangi tingkat

resiko kecelakaan. Kelengkapan peralatan keselamatan dan kelaiklautan

27
merupakan salah satu upaya untuk mendukung peningkatan keselamatan
pelayaran kapal . Ketersediaan dan kemampuan menggunakan peralatan
keselamatan merupakan bagian penting dalam upaya penurunan angka
kecelakaan pada kapal penangkap ikan.

Alat bantu penangkapan ikan adalah alat yang paling penting dan
paling dibutuhkan pada saat melakukan penangkapan ikan, mulai dari alat
bantu komunikasi, alat bantu penginderaan, alat bantu navigasi, dan alat
bantu pengoperasian, namun terdapat alat bantu yang banyak dan sedikit
digunakan.

(Wahyono dan Sjarif, 2004),untuk mencapai titik sasaran tersebut

selain dengan menggunakan cara yang telah disebutkan diatas. dapat juga
dengan menggunakan alat bantu agar memudahkan dalam pencapaian
sasaran yang dimaksud .

Dalam 10 tahun terakhir ini, banyak dilakukan aplikasi teknologi

penginderaan jauh dan penelitian yang mendalam (Mujib et al. 2013).Dari
hasil wawancara dengan nelayan,terdapat beberapa jenis alat bantu
penangkapan ikan yang digunakan, diantaranya adalah:

● Alat bantu komunikasi: Radio, merupakan alat bantu komunikasi yang

paling umum digunakan oleh nelayan untuk berkomunikasi dengan kapal
lain atau untuk berkoordinasi dengan nelayan lain di laut.
● Alat bantu penginderaan: Sonar, Lampu, Fishfinder, Tanda Alam, Satelit
Alat bantu penginderaan digunakan oleh nelayan untuk melacak lokasi
ikan di laut.
● Alat bantu navigasi: GPS, Kompas, Peta Laut, Garmin Alat bantu navigasi
digunakan oleh nelayan untuk menentukan posisi dan arah kapal di laut.
Dalam hasil wawancara, terdapat 7 unit GPS, 4 unit kompas, 1 unit peta
laut, dan 2 unit Garmin yang digunakan oleh nelayan.
● Alat bantu pengoperasian: Genset, Gancu, Umpan Hidup, Yoka, Parasut,
Pancing. Alat bantu pengoperasian digunakan oleh nelayan untuk
menangkap ikan di laut. Dalam hasil wawancara, terdapat 1 unit genset, 2
unit gancu, 1 unit umpan hidup, 2 unit yoka, 2 unit parasut, dan 2 unit
pancing yang digunakan oleh nelayan. Demikianlah beberapa jenis alat
bantu penangkapan ikan yang digunakan oleh nelayan, yang dapat dilihat
dari hasil wawancara tersebut.

28
3.4 Hasil Tangkapan
Table 4 Jenis alat bantu penangkapan Ikan

No Kuisioner Jumlah

Jenis Ikan

Tuna 13

Madidihang 2

Kakap 1

Tongkol 1

Cumi 1

Layur 1

Data hasil tangkapan yang akurat dan tersedia secara berkelanjutan

merupakan salah satu pertimbangan untuk pemanfaatan sumberdaya
perikanan yang tepat dan bijaksana. Oleh karena itu perlu, dilakukan
pendataan hasil tangakapan dengan benar, tepat dan akurat.

Chart Title
14

12

10
Axis Title

0
Tuna Madidihang Layur Tongkol Cumi Kakap
Axis Title

Grafik 3.4 Hasil Tangkapan Ikan

Hasil wawancara yang telah dilakukan menunjukkan bahwa ikan-ikan

tersebut sering kali ditangkap dengan menggunakan teknik pancing dan
jaring. Dalam konteks hasil tangkapan ikan di Pelabuhan Samudera
Bungus, terdapat beberapa spesies ikan yang paling banyak ditemukan

29
 oleh para nelayan, yaitu tuna, madidihang, tongkol, layur, kakap, dan cumi-
cumi.
Dari keseluruhan produk ikan yang didaratkan di Pelabuhan
Perikanan Samudera Bungus mayoritas didominasi oleh jenis ikan tuna.
Dari data yang diperoleh hasil tangkapan yang lebih banyak yaitu ikan tuna
Jenis ikan tuna segar dan olahan dipasarkan keluar negeri (ekspor). Ikan
tuna merupakan salah satu komoditas unggulan Indonesia dalam
meningkatkan pendapatan ekonomi dan pembangunan perikanan (Yusuf,
2018; Ridwan et al., 2018)

Salah satu jenis ikan yang populer di seluruh , yaitu tuna, juga menjadi
hasil tangkapan yang paling sering dijumpai di perairan Pelabuhan
Samudera Bungus. Selain karena dagingnya yang lezat dan serbaguna, ikan
ini juga memiliki nilai ekonomi yang tinggi. Di samping itu, terdapat pula ikan-
ikan lain seperti madidihang, tongkol, layur, kakap, dan cumi, yang
mempunyai keunikan dan ciri khas tersendiri.
Para nelayan di Pelabuhan Samudera Bungus dengan keahlian dan
pengalaman yang dimiliki, mampu menangkap ikan-ikan tersebut dengan
teknik yang tepat. Tak hanya itu, pencatatan hasil tangkapan juga menjadi
bagian penting dalam menjaga keberlangsungan populasi ikan di perairan
tersebut. Adanya berbagai spesies ikan yang dapat ditangkap, menjadikan
Pelabuhan Samudera Bungus sebagai tempat yang strategis bagi para
nelayan untuk mencari penghidupan dan tempat yang menarik bagi pecinta
kuliner dan olahraga memancing.

3.5 Lokasi Daerah Penangkapan

Menurut Irvan (2016),bahwa jelajah daerah penangkapan ikan kapal-

kapal yang berada di PPS Bungus adalah di zona perairan kepulauan,
perdalaman, laut wilayah zona tambahan, ZEE, dan laut lepas. Sebagaimana
dengan WPP RI 572 yaitu wilayah perairan yang meliputi perairan Samudera
Hindia sebelah Barat Sumatera dan Selat Sunda.
Dari hasil wawancara dan data sekunder yang diperoleh selama
praktikum lapangan di Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus, didapatkan
bahwa daerah penangkapan ikan terletak di perairan Laut Sumatera bagian
Barat. Secara topografi kawasan daratan Pelabuhan Perikanan Samudera

30
Bungus (PPSB) umumnya datar, kecuali kawasan bagian utara dengan
kondisi cukup terjal dengan ketinggian sampai 6 m dari permukaan laut.
Pernyataan tersebut dijelaskan tentang wilayah perairan PPS bungus
Analisis intervensi adalah proses identifikasi aktor-aktor yang ada dalam
fakta lapangan yang akan menjadi rujukan, serta peran mereka dalam fakta
lapangan.
Hasil wawancara menunjukkan bahwa para nelayan di Pelabuhan
Perikanan Samudera Bungus menggunakan dua cara untuk menentukan
daerah penangkapan ikan, yaitu cara tradisional dengan memperhatikan
tanda alam seperti arah angin dan arus laut, serta cara modern dengan
menggunakan alat seperti fish finder yang membantu mengetahui
keberadaan ikan di bawah permukaan laut. Kedua cara tersebut digunakan
untuk memaksimalkan hasil tangkapan ikan dan memudahkan para nelayan
dalam menentukan daerah penangkapan yang tepat.
Upaya penentuan daerah penangkapan ikan yang dilakukan oleh
nelayan pada umumnya masih bersifat tradisional, sehingga kurang efektif.
Penentuan daerah penangkapan ikan hanya berdasarkan pengalaman turun-
temurun dari zaman dahulu hingga sekarang dengan melihat tanda-tanda
alam, seperti ada tidaknya kawanan burung di permukaan laut, buih-buih di
permukaan laut dan lain-lain.

Kehidupan ikan tidak bisa dipisahkan dari adanya pengaruh berbagai

kondisin lingkungan perairan. Parameter oseanografi seperti suhu
permukaanl aut dan konsentrasi klorofil-a, mempengaruhi berbagai aktivitas
ikan seperti pertumbuhan ikan, pemijahan, metabolisme, dan aktivitas
lainnya.

3.6 Cara Penentuan Daerah Penangkapan Ikan

Daerah Penangkapan Ikan merupakan aspek yang sangat penting
dalam kegiatan penangkapan ikan.Hal-hal yang dilakukan untuk menentukan
daerah penangkapan ikan yang dilakukan oleh para nelayan pada umumnya
masih bersifat tradisional, sehingga masih dirasa kurang efektif. Para
nelayan menentukan daerah penangkapan ikan dengan hanya berdasarkan
pada pengalaman yang turuntemurun dengan cara melihat tanda-tanda
alam, seperti buih-buih yang terdapat di permukaan laut, melihat ada atau
tidaknya kawanan burung di permukaan laut, dan lainnya.

31
 Dikarenakan para nelayan belum mengetahui lokasi yang potensial
untuk menangkap ikan-ikan tersebut menyebabkan ketidakpastian hasil
tangkapan, sehingga para nelayan tersebut harus menjelajah dan mencari
tandatanda alam, namun biaya operasional penangkapan menjadi lebih
tinggi karena tingginya biaya bahan bakar kapal (Muchlisin et al. 2012 dalam
Demena et al. 2017).

3.7 Perawatan Kapal

Perawatan Kapal adalah jenis pekerjaan yang membuat kapal agar
terus berjalan dalam kondisi normal dan layak laut baik dari sisi sistem
permesinan kapal dan peralatan lainnya yang terdapat di kapal. Jika sebuah
kapal tidak dilakukan perawatan secara teratur maka akan berdampak pada
penurunan kondisi dan performa dari kapal itu sendiri.

Hasil wawancara menunjukkan bahwa para nelayan di Pelabuhan

Perikanan Samudera Bungus menggunakan dua cara untuk menentukan
daerah penangkapan ikan, yaitu cara tradisional dengan memperhatikan
tanda alam seperti arah angin dan arus laut, serta cara modern dengan
menggunakan alat salah satunya seperti fish finder yang membantu
mengetahui keberadaan ikan di bawah permukaan laut.

(Septianini, 2019),hal ini dikarenakan kapal nelayan yang lebih kecil

memerlukan biaya perawatan dan perbaikan yang lebih sedikit, memiliki
konsumsi bahan. bakar yang lebih rendah, dan dapat dioperasikan dengan
awak yang lebih sedikit. Kedua cara tersebut digunakan untuk
memaksimalkan hasil tangkapan ikan dan memudahkan para nelayan dalam
menentukan daerah penangkapan yang tepat.

Perawatan dan pemeliharaan terhadap semua peralatan di kapal ini

harus dilakukan secara reguler. Perawatan dan pemeliharaan kapal dapat
dilakukan nelayan dengan, baik pada kondisi di laut baik dengan menaikan
kapal ke dalam dermaga. Memasukan kapal ke dalam dock ini juga
merupakan salah satu cara yang digunakan nelayan untuk merawat kapal
khususnya pada bagian lambung kapal yang terus menerus terkena air yang
cukup korosif dan dapat merusak. Docking kapal ini dapat dilakukan dalam
2,5 tahun sekali atau 5 tahun sekali sesuai dengan survei berkala yang
dilakukan.
Perawatan Kapal merupakan suatu hal yang penting yang perlu
dilakukan oleh nelayan (ship owner) demi menjaga kondisi kapal tetap baik

32
sehingga kapal memiliki performa yang baik sesuai dengan standart yang
ada.
1. Menjamin kualitas kapal agar siap berlayar.
2. Menjaga nilai harga dari kapal.
3. Menjaga produktivitas sebuah kapal.
4. Menghindari terjadinya keadaan darurat atau ketidaksesuaian pada
kapal.
5. Mengurangi biaya premi dari asuransi perlindungan.
6. Meningkatkan efisiensi dalam kegiatan operasional kapal.
7. Memperpanjang seumur hidup atau umur kapal.
8. Menjamin kesiapan peralatan ketika terjadi keadaan darurat di laut.
9. Menjamin keselamatan crew kapal ketika berlayar.

3.8 Organisasi Pada Kapal

Hasil wawancara tentang organisasi kapal di pelabuhan perikanan
Samudera Bungus: Nahkoda: Bertanggung jawab atas keselamatan kapal
dan seluruh awak kapal, mengatur jalannya kapal sesuai dengan rencana
pelayaran, dan bertanggung jawab atas keamanan dan kesehatan seluruh
awak kapal. Juru Mudi: Membantu nahkoda dalam mengendalikan kapal,
mengatur kecepatan dan arah kapal serta memberikan informasi tentang
kondisi cuaca dan arus laut, dan bertanggung jawab atas keselamatan kapal
dan seluruh awak kapal. Juru Masak: Bertanggung jawab atas persiapan dan
penyajian makanan untuk seluruh awak kapal, membuat menu harian yang
sehat dan bergizi, dan bertanggung jawab atas kebersihan dan keamanan
dapur kapal.

Mulaim 1-4: Bertugas melakukan kegiatan penangkapan ikan,

menangkap ikan dengan menggunakan peralatan yang sudah disiapkan,
menjaga kualitas ikan yang ditangkap, dan mengatur pengepakan ikan agar
tetap segar selama pelayaran.

Kepala Kamar Mesin: Bertanggung jawab atas sistem mesin kapal,

menjaga agar mesin kapal berjalan dengan lancar dan memastikan semua
peralatan mesin dalam kondisi baik, dan bertanggung jawab atas kebersihan
dan keamanan mesin kapal.

Masinis 1-4: Merawat dan mengoperasikan mesin kapal, menjaga

agar mesin kapal berjalan dengan lancar, melakukan perawatan rutin, dan
mengatasi masalah yang muncul pada mesin kapal.

33
3.9 Pendapatan
Table 5 Pendapatan Nelayan

No Kuisioner Pendapatan
1 Riski Tanjung 500 kg – 1 Ton
2 Nur Rahman 4 Ton
3 Usman 2 Ton
4 Herman Rp. 50 Juta
5 Idris serado Rp 20 Juta
6 Doni 15-20 Ekor
7 Ismail 3-4 Kwintal
8 M. Rizal 300- 400 kg
9 Casmari 1,5 Ton
10 Syafrial 15 – 30 Juta
11 Arben 1,5 Ton
12 Belry 1 Ton
13 Pendra 0,5-1 Ton
14 Ega 15-20 Ekor
15 Hardito 33 Juta

Berdasarkan hasil wawancara di PPS Bungus, diketahui bahwa

mayoritas nelayan menggunakan kapal motor hand line dan alat tangkap
pancing untuk mencari ikan di perairan tersebut. Sedangkan penggunaan
kapal pompong masih sedikit.

Menurut Ward & Jeffries(2000),hasil pendapatan dari nelayan akan

menurun jika penanganan tidak dilakukan dengan baik dan benar selama
dari proses penangkapan hingga pendaratan di pangkalan,serta melakukan
pengawasan agar tidak banyak ikan yang mengalami kemunduran mutu
sehingga kerugian pemilik kapal tidak terlalu besar.

Sesuai dengan hasil penelitian yang dilakukan oleh Damayanti (2016)

yang mengatakan bahwa frekuensi melaut atau lama hari melaut
berpengaruh signifikan terhadap produksi nelayan sehingga dengan
banyaknya produksi yang diperoleh oleh nelayan selanjutnya akan
berdampak terhadap pendapatan nelayan.

Berdasarkan hasil wawancara tersebut, pendapatan nelayan yang

menggunakan kapal motor hand line dan alat tangkap pancing cenderung

34
lebih tinggi dibandingkan dengan nelayan yang menggunakan kapal
pompong. Hal ini disebabkan karena kapal motor hand line dan alat tangkap
pancing mampu menjangkau perairan yang lebih dalam sehingga peluang
untuk mendapatkan ikan yang lebih banyak juga lebih besar. Selain itu, kapal
motor hand line dan alat tangkap pancing juga lebih efisien dan cepat dalam
menangkap ikan dibandingkan dengan kapal pompong.

3.10 Distribusi Hasil Tangkapan

Distribusi hasil tangkapan dari hasil wawancara di pelabuhan
perikanan Samudera Bungus dapat dilakukan dengan beberapa cara.
Berdasarkan data yang diperoleh pada praktikum di lapangan, distribusi hasil
tangkapan dapat dilakukan sebagai berikut:

Distribusi ke Perusahaan. Hasil tangkapan dari wawancara dengan

nelayan dan pengusaha perikanan dapat didistribusikan ke perusahaan-
perusahaan yang terkait dengan industri perikanan.

Distribusi ke Luar Daerah. Hasil tangkapan dari wawancara juga

dapat didistribusikan ke luar daerah, seperti ke pemerintah atau lembaga
yang terkait dengan pengelolaan sumber daya perikanan. Hal ini berguna
untuk memberikan informasi mengenai kondisi sumber daya perikanan di
pelabuhan perikanan Samudera Bungus. Informasi ini dapat menjadi
pertimbangan dalam mengambil kebijakan atau tindakan yang tepat untuk
menjaga kelestarian sumber daya perikanan.

Distribusi ke Luar Negeri (Jepang). Dalam hal ini, hasil dapat

didistribusikan ke luar negeri, seperti ke Jepang sebagai negara pengimpor
ikan. Informasi yang diperoleh dari wawancara mengenai jenis ikan, ukuran
ikan, serta kondisi pasar ikan di pelabuhan perikanan Samudera Bungus
dapat menjadi informasi penting bagi perusahaan di Jepang yang mengimpor
ikan dari Indonesia.

Dalam setiap distribusi hasil tangkapan, perlu diperhatikan aspek

keamanan dan kerahasiaan data. Data yang diperoleh dari hasil wawancara
harus dijaga kerahasiaannya agar tidak disalahgunakan atau disalahpahami
oleh pihak yang tidak berkepentingan. Oleh karena itu, penting bagi peneliti
atau pihak yang terlibat dalam distribusi hasil tangkapan untuk mengikuti
etika penelitian yang berlaku dan menjaga kerahasiaan data.

35
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus (PPSB) berada dalam wilayah
administrasi Kelurahan Labuhan Tarok Kecamatan Teluk Kabung (Bungus)
Kota Padang Provinsi Sumatera Barat. Posisi 01º 02’ 15’’ LS dan 100º 23’
34’’ BT.

Berdasarkan tujuan dari praktikum lapangan dan hasil dari wawancara,

dapat disimpulkan bahwa PPS Bungus merupakan salah satu pelabuhan
perikanan yang cukup penting di kawasan Sumatera Barat.

Kapal-kapal yang beroperasi di PPS Bungus didominasi1 oleh kapal

yang digunakan untuk menangkap berbagai jenis ikan seperti tuna, kakap,
tongkol, madidihang, layur, dan cumi-cumi.

36
 Pendapatan nelayan yang menggunakan kapal motor hand line dan alat
tangkap pancing cenderung lebih tinggi dibandingkan dengan nelayan yang
menggunakan kapal pompong.

Distribusi hasil tangkapan dari hasil wawancara di pelabuhan perikanan

Samudera Bungus dapat dilakukan dengan beberapa cara yaitu Distribusi ke
Perusahaan, Distribusi ke Luar Daerah,dan Distribusi ke Luar Negeri
(Jepang).

4.2 Saran
Saran dari penulisan laporan ini adalah semoga praktikum lapangan
nya lebih efisien dan lebih terarah lagi agar mahasiswa lebih mudah dalam
melaksanakan praktikum di PPS Bungus.

DAFTAR PUSTAKA
Damayanti. 2016. Faktor-faktor yang Mempengaruhi Produksi ada Nelayan
Kecil. Jurnal Litbang. Vol.12 No.2, pp : 83-92.

Demena, Y E., E Miswar., M Musman. 2017. Penentuan Daerah Potensial

Penangkapan Ikan Cakalang (Katsuwonus pelamis) Menguunakan
Citra Satelit di Perairan Jayapura Selatan Kota Jayapura. Jurnal Ilmiah
Mahasiswa Kelautan dan Perikanan Unsyiah. 2 (1) : 194-199.

Irvan, M. 2016. Mapping Of Long Line Fishing Ground In The Fishing Port Of
The Ocean (PPS) Bungus Districts Teluk Kabung Padang Province
West Sumatera. Universitas Riau. Pekanbaru.

Limbong, dkk. 2017. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Hasil Produksi Unit

Penangkapan Pukat Cincin di PPN Sibolga, Sumatera Utara. Albacore,
Vol.1 No.1, pp : 89-97.

37
Mujib, Z., H. Boesono, A. D. P. F. Fitri. 2013. Pemetaan Sebaran Ikan
Tongkol (Euthynnus sp.) dengan Data Klorofil-a Citra Modis pada Alat
Tangkap Payang (Danish-seine) di Perairan Teluk Pelabuhanratu,
Sukabumi, Jawa Barat. Journal of Fisheries Utilization Management
and Technology. 2 (2) : 150-160.

Septiarini, F. d. (2019). Analisis Biaya Operasi Kapal Perikanan Tangkap di

Indonesia. Jumal Teknologi Perikanan dan Kelautan vol 10, 57-66.

Yuspardianto. 2006. Studi Fasilitas Pelabuhan Perikanan dalam

Rangka Pengembangan Pelabuhan Perikanan Samudera Bungus
Sumatera Barat. Journal of Mangrove dan Pesisir. 4(1) : 47 -55.

Yusrizal. 2003 . Studi Tentang Pemanfaatan Fasilitas Pelabuhan Perikanan

dan Kemungkinan Perkembangannya di Pelabuhan Perikanan
Samudera Belawan Sumatera Utara. Skripsi . Fakultas Perikanan dan
Ilmu Kelautan Universitas Riau. Pekanbaru. 90 Hal. (tidak diterbitkan).

Yusuf, R., Arthatiani, F.Y., & Putri, H.M. (2017). Peluang Pasar Ekspor Tuna
Indonesia : Suatu Pendekatan Analisis Bayesian. J. Kebijakan Sosek
KP, 7(1), 39-50

Wahyono dan Sjarif, 2004. Sistem informasi (konsep dasar, analisis, desain,
dan implementasi).

Ward, A. R., & Jeffries, D. J. (2000).A manual for assessing post-harvest

fisheries losses. Natural Resources Institute.

38
LAMPIRAN

39
40
41