Lube Guide Version 7 (2020)

PERTAMINA LUBRICANTS GUIDE
PANDUAN PELUMAS PERTAMINA
PERTAMINA LUBRICANTS
7th Edition, 2020
Oil Center Building 6th Floor

JI. M.H. Thamrin Kav. 55, Jakarta Pusat – Indonesia
Phone +6221 31907190/Fax. +6221 31907992
www.pertamina.com
|1
FOREWORD KATA PENGANTAR
FOREWORD KATA PENGANTAR

Pertamina Lubricants Guide contains brief Buklet Pertamina Lubricants Guide ini merupakan
descriptions of lubricating oils and greases kumpulan deskripsi singkat pelumas dan grease
which manufactured by PERTAMINA yang diproduksi oleh PERTAMINA LUBRICANTS.
LUBRICANTS. This booklet also gives an Selain itu buklet ini juga memberikan penjelasan
introduction of classification for lubricants and singkat mengenai klasifikasi pelumas dan grease.
greases. By reading this booklet, w e hope that our Dengan membaca buklet ini diharapkan pembaca
readers can gain an insight of PERTAMINA dapat memperoleh pemahaman tentang mutu
LUBRICANTS' products quality and develop a dan aplikasi produk-produk pelumas PERTAMINA
better understanding on their applications. LUBRICANTS.
Key points to be noted when reading the Berikut ini catatan penting yang perlu dipahami:
booklet:
Data tipikal pada produk-produk dalam buklet ini
The typical data of products listed in this hanya berasal dari sampel yang mewakili dari
booklet are only derived from representative masing-masing produk tersebut. Data tersebut
samples of the respective products. They may bervariasi namun masih dalam batas-batas
vary within modest limits. Some properties such as tertentu. Sifat-sifat tipikal seperti titik tuang, dari
pour point of some products, can also be modified sejumlah produk juga dapat dimodifikasi guna
to fulfill specific requirements of customers upon memenuhi persyaratan dari para pelanggan atas
request. dasar permintaan khusus.
The suggested applications for each lubricant are Aplikasi yang disarankan untuk setiap jenis
only based on general characteristics of the pelumas hanya berdasarkan pada sifat-sifat umum
lubricant and the typical requirements of that pelumas dan persyaratan khusus dari kategori
category of machinery. The lubricant may not be permesinannya. Pelumas tertentu mungkin tidak
suitable for all models of machines within that cocok untuk model mesin tertentu. Silakan
category. Please contact our Sales Executive for menghubungi Sales Executive kami untuk
further information. mendapatkan informasi lebih lanjut.
i
TABLE OF CONTENTS DAFTAR ISI
TABLE OF CONTENTS
FOREWORD .............................................................................................................................. i
TABLE OF CONTENTS ............................................................................................................... ii
GENERAL INFORMATION ........................................................................................................ 1
ENGINE OIL CLASSIFICATION .............................................................................................. 2
API ENGINE SERVICE CLASSIFICATION ................................................................................ 6
ILSAC ENGINE SERVICE CLASSIFICATION ............................................................................. 19
ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES FOR SERVICE-FILL OILS .............................................. 22
JASO ENGINE SERVICE CLASSIFICATIONS .......................................................................... 27
NATURAL GAS ENGINE OIL CLASSIFICATIONS (INDUSTRIAL)........................................... 28
LMOA LUBRICATING OIL CLASSIFICATIONS ....................................................................... 29
TWO STROKE GASOLINE ENGINE OILS ........................................................................... 31
FOUR STROKE MOTORCYCLE OILS ................................................................................... 35
API AUTOMOTIVE GEAR LUBRICANT SERVICES CATEGORIES.......................................... 38
VISCOSITY GRADES FOR INDUSTRIAL LUBRICATING OILS ................................................ 41
LUBRICATING GREASE ....................................................................................................... 42
THICKENERS AND OTHER STRUCTURAL COMPONENTS .................................................. 43
PRODUCT INFORMATION ..................................................................................................... 52
PASSENGER CAR MOTOR OILS .......................................................................................... 53
FASTRON PLATINUM RACING SAE 10W-60.................................................................. 54
FASTRON PLATINUM SAE 0W-40 .................................................................................. 55
FASTRON GOLD SAE 5W-30........................................................................................... 56
FASTRON TECHNO 10W-30 ........................................................................................... 62
FASTRON TECHNO 10W-40 ........................................................................................... 63
FASTRON TECHNO SAE 15W-50 .................................................................................... 64
FASTRON ECOGREEN SERIES ......................................................................................... 65
ii
PRIMA XP SAE 10W-40 .................................................................................................. 66

PRIMA XP SAE 20W-50.................................................................................................. 67
PRIMA X'TREME SAE 10W-30 ....................................................................................... 68
MESRAN SUPER SAE 20W-50 ........................................................................................ 69
MESRAN SERIES ............................................................................................................. 70
PASSENGER CAR DIESEL OILS ............................................................................................ 71
FASTRON DIESEL SAE 15W-40 ....................................................................................... 72
HEAVY DUTY DIESEL OILS .................................................................................................. 74
MEDITRAN LE ULTIMATE SAE 15W-40.......................................................................... 75
MEDITRAN SX ULTRA GLE SAE 15W-40 ........................................................................ 77
MEDITRAN SZ SAE 10W-40 ........................................................................................... 79
MEDITRAN SX ULTRA SAE 15W-40 ............................................................................... 81
MEDITRAN SX PLUS SAE 15W-40 .................................................................................. 83
MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40 .................................................................................... 85
MEDITRAN SX SAE 15W-40 ........................................................................................... 86
MEDITRAN SX SAE 20W-50 ........................................................................................... 88
MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 ................................................................................. 89
MEDITRAN SC SAE 15W-40 ........................................................................................... 90
MEDITRAN S SERIES ...................................................................................................... 91
MESRAN B SERIES .......................................................................................................... 92
MEDITRAN SERIES ......................................................................................................... 93
AIR COOLED MOTORCYCLE/SMALL ENGINE OILS ............................................................ 94
ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 ..................................................................................... 95
ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 ................................................................................. 96
ENDURO 4T SAE 20W-50 ............................................................................................... 97
MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50 ......................................................................... 98
ENDURO MATIC SAE 10W-30 ........................................................................................ 99
ENDURO MATIC G SAE 20W-40 .................................................................................. 100
ENVIRO 2T SAE 20 ....................................................................................................... 101
MESRANIA 2T SUPER SAE 20 ....................................................................................... 102
MESRANIA 2T OB SAE 30............................................................................................ 103
iii
WATER COOLED SMALL ENGINE OILS............................................................................. 104

MESRAN MARINE 2T SAE 20 ....................................................................................... 105
MESRAN MARINE 4T ................................................................................................... 106
GEAR, TRANSMISSION & DRIVELINE OILS ...................................................................... 108
PERTAMINA ATF DEXRON®-VI .................................................................................... 109
PERTAMINA ATF .......................................................................................................... 110
RORED HDA XT SAE 85W-140 ...................................................................................... 111
RORED HDA SERIES...................................................................................................... 113
RORED EPA SERIES....................................................................................................... 114
RORED MTF SAE 80W-90............................................................................................. 115
ENDURO GEAR............................................................................................................. 116
INDUSTRIAL & MARINE ENGINE OIL ............................................................................... 117
MEDITRAN SMX SAE 15W-40 ..................................................................................... 118
MEDITRAN SMX SAE 40 .............................................................................................. 119
MEDITRAN P SERIES .................................................................................................... 120
MEDRIPAL 7 SAE 30 ..................................................................................................... 121
MEDRIPAL 8 SAE 40 ..................................................................................................... 122
MEDRIPAL 11 SERIES ................................................................................................... 123
MEDRIPAL 12 SERIES ................................................................................................... 124
MEDRIPAL 20 SERIES ................................................................................................... 125
MEDRIPAL 30 SERIES ................................................................................................... 126
MEDRIPAL 40 SERIES ................................................................................................... 127
MEDRIPAL 50 SAE 40 ................................................................................................... 128
MEDRIPAL 5040 ........................................................................................................... 129
MEDRIPAL 70 SAE 50 ................................................................................................... 130
MEDRIPAL 50100 ......................................................................................................... 131
SALYX 8 SERIES ............................................................................................................ 132
SALYX 12 SERIES .......................................................................................................... 133
SALYX 15 SERIES .......................................................................................................... 134
SALYX 20 SERIES .......................................................................................................... 135
SALYX 30 SERIES .......................................................................................................... 136
iv
SALYX 40 SAE 40 .......................................................................................................... 137

SALYX 50 SERIES .......................................................................................................... 138
SALYX 70 SAE 50 .......................................................................................................... 139
DILOKA 448X SAE 40 .................................................................................................. 140
NATURAL GAS ENGINE OILS ............................................................................................ 141
MEDITRAN GEO SAE 15W-40 ...................................................................................... 142
NG LUBE LL SERIES ....................................................................................................... 143
NG LUBE SERIES ........................................................................................................... 145
NG LUBE ASHLESS SERIES ............................................................................................ 147
POWERSHIFT TRANMISSION & HYDRAULIC OILS FOR HEAVY EQUIPMENT MANUAL
TRANSMISSION ............................................................................................................... 149
TRANSLIK FD-1 ............................................................................................................. 150
TRANSLIK HD SERIES ................................................................................................... 151
PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30 ..................................................................... 152
INDUSTRIAL COMPRESSOR OILS ..................................................................................... 155
GC LUBE SYN SERIES .................................................................................................... 156
GC LUBE SYN PO SERIES .............................................................................................. 158
GC LUBE M SERIES ....................................................................................................... 159
INDUSTRIAL GEAR OILS ................................................................................................... 161
MASRI SYN HD SERIES ................................................................................................ 162
PERTAMINA FG-GO SERIES ......................................................................................... 164
MASRI SUPER FLG SERIES ........................................................................................... 166
MASRI FLG SERIES ....................................................................................................... 167
MASRI RG SERIES ........................................................................................................ 168
MASRI SMG SERIES ..................................................................................................... 169
MASRI TGX 5 ................................................................................................................ 170
INDUSTRIAL HYDRAULIC OILS ......................................................................................... 171
PERTAMINA FG-HO 46 ................................................................................................ 172
TURALIK HE SERIES ...................................................................................................... 173
TURALIK CXT SERIES .................................................................................................... 175
TURALIK T SERIES ........................................................................................................ 177
v
TURALIK CX SERIES ...................................................................................................... 178

TURALIK XT SERIES ...................................................................................................... 180
TURALIK C SERIES ........................................................................................................ 181
TURALIK SERIES ........................................................................................................... 182
INDUSTRIAL TURBINE OILS ............................................................................................. 183
TURBOLUBE XT SERIES ................................................................................................ 184
TURBOLUBE SERIES ..................................................................................................... 186
CIRCULATING, BEARING, & STEAM CYLINDER OILS ....................................................... 189
SEBANA HP .................................................................................................................. 190
STEELO B SERIES .......................................................................................................... 191
SEBANA P SERIES ......................................................................................................... 192
SEBANA SERIES ............................................................................................................ 193
MEDRIPAL SERIES ........................................................................................................ 194
GANDAR 800................................................................................................................ 195
SILINAP SERIES............................................................................................................. 196
REFRIGERATING OILS ...................................................................................................... 197
REFRO PE SERIES.......................................................................................................... 198
KOMPEN SERIES .......................................................................................................... 199
HEAT TRANSFER OILS ...................................................................................................... 201
TERMO XT 32 ............................................................................................................... 202
TERMO SERIES ............................................................................................................. 203
GREASE ............................................................................................................................ 205
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2............................................................................ 206
GREASE PERTAMINA HDX-2 ....................................................................................... 208
PERTAMINA GREASE EM SERIES ................................................................................. 210
GREASE PERTAMINA Li-Cx SERIES .............................................................................. 212
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 ............................................................................. 213
GREASE PERTAMINA EPX-NL SERIES .......................................................................... 215
GREASE PERTAMINA X-NL SERIES .............................................................................. 216
GREASE PERTAMINA SGX-NL ...................................................................................... 217
GREASE PERTAMINA WR-NL....................................................................................... 218
vi
GREASE PERTAMINA TMG .......................................................................................... 219

SPECIALTIES ..................................................................................................................... 220
MAXCOOL FS 02 .......................................................................................................... 221
PERTAMINA MAXCOOL NC ......................................................................................... 222
MAXCOOL SYN 01 ........................................................................................................ 224
MAXCOOL HD 01 ......................................................................................................... 225
MAXCOOL WS 01 EP .................................................................................................... 226
MAXCOOL WS 01 ......................................................................................................... 227
RUBBSOL 30 ................................................................................................................. 228
PERTAMINA CUTTER BAR OIL ..................................................................................... 229
PERTAMINA WISSEL 100 ............................................................................................. 230
PERTAMINA MOULD OIL 9 .......................................................................................... 231
PERTAMINA SLIDE WAY SERIES .................................................................................. 232
PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS ...................................................................... 234
RUSGUARD LUBE X ...................................................................................................... 236
RUSGUARD LUBE 10 ................................................................................................... 237
KNITTO TX 22 ............................................................................................................... 239
PERTAMINA GRISKLIN ................................................................................................. 241
TRAFOLUBE A .............................................................................................................. 243
TRAFOLUBE B .............................................................................................................. 244
PERTAMINA COOLANT X’TREME COOL ...................................................................... 245
PERTAMINA COOLANT SUPER COOL .......................................................................... 247
PERTAMINA HD COOLANT PG ..................................................................................... 248
PERTAMINA HD COOLANT EG ..................................................................................... 250
PERTAMINA HD COOLANT WB ................................................................................... 252
APPENDICES......................................................................................................................... 254
COMPARISON OF VISCOSITY CLASSIFICATIONS ............................................................. 255
VISCOSITY CONVERSION ................................................................................................. 256
STORAGE AND HANDLING OF LUBRICANTS ................................................................... 257
MARKETING UNIT BRANCH ADDRESS ................................................................................ 270
GLOSSARY ............................................................................................................................ 274
vii
ABBREVIATION .................................................................................................................... 280
viii
GENERAL INFORMATION
ENGINE OIL CLASSIFICATION
API ENGINE SERVICE CLASSIFICATION
ILSAC ENGINE SERVICE CLASSIFICATION
ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES FOR SERVICE-FILL OIL
JASO ENGINE SERVICE CLASSIFICATIONS
NATURAL GAS ENGINE OIL CLASSIFICATION
LMOA LUBRICATING OIL CLASSIFICATION
TWO STROKE GASOLINE ENGINE OILS
FOUR STROKE MOTORCYCLE OILS
VISCOSITY GRADES FOR INDUSTRIAL LUBRICATING OILS INDUSTRIAL
LUBRICATING GREASE
THICKENERS AND OTHER STRUCTURAL COMPONENTS
ENGINE OIL CLASSIFICATION KLASIFIKASI PELUMAS MESIN
The quality of engine oil is subject to an Mutu pelumas mesin terus menerus mengalami
everchanging and developing processes to meet proses perubahan serta proses perkembangan
the requirements. Many factors drive the changing guna memenuhi berbagai tuntutan. Banyak faktor
in lubricant quality, such as changes in engine menjadi alasan adanya perubahan dalam mutu
technology and advance in additive technology to pelumas, seperti perubahan teknologi mesin dan
meet certain engine requirements. Today the kemajuan teknologi aditif guna memenuhi
expectation for longer drain interval of engine persyaratan mesin tertentu. Dewasa ini tuntutan
lubricants, energy conserving policy and emission akan masa pakai pelumas yang lebih lama,
regulation, also provides significant contribution to kebijakan konservasi energi dan peraturan emisi
the changes of lubricating oils formulations. yang lebih ketat, juga memberikan kontribusi yang
signifikan terhadap perubahan formulasi pelumas.
Therefore, dealing with the tremendous Oleh karena itu dengan adanya perkembangan
development, more efforts are required for further teknologi yang cepat, maka lebih banyak upaya
development of lubricants. Lubricant quality yang dibutuhkan untuk peningkatan teknologi
cannot be visually justified. We should therefore pelumas lebih lanjut. Mutu pelumas tidak dapat
understand the "specifications" provided by OEM, ditentukan hanya secara visual. Kita perlu
industry, or related institutes and organization. memahami "spesifikasi” yang diberikan oleh OEM,
The specification here means requirements that industri, institusi dan organisasi terkait terlebih
should be meet by lubricant through performance dahulu. Spesifikasi di sini berarti persyaratan yang
test using specified testing device. harus dipenuhi pelumas melalui pengujian unjuk
kerja menggunakan alat pengujian
khusus.Klasifikasi dan Persyaratan Pelumas
Engine Oil Classification and Requirements Mesin Kendaraan
In Europe, individual OEMs continue to be a major Di Eropa, para OEM secara individu terus
influence on engine oil performance requirements memberikan pengaruh besar pada penentuan
for both passenger car and heavy-duty persyaratan kinerja pelumas mesin, baik untuk
applications. In December 1995, ACEA introduced kendaraan penumpang maupun aplikasi tugas
a new classification system consisting of nine berat. Pada Desember 1995, ACEA
different sequences to define engine oil quality for memperkenalkan sistem klasifikasi baru yang
European automotive service fill applications. The terdiri atas sembilan kategori yang mendefinisikan
system is based on a schedule of physical, chemical kualitas pelumas mesin untuk aplikasi service fill
and engine tests similar to those used in the U.S. kendaraan Eropa. Sistem ini terdiri dari pengujian
but using both ASTM and CEC test methods. This mesin, pengujian fisika dan kimia yang sama
system consists of two codes of practice - one dengan pengujian yang digunakan di Amerika
developed by ATC and one by ATIEL- and defines Serikat dengan dua metode uji yaitu ASTM dan
the process for developing, testing, and reporting CEC. Sistem ini terdiri dari dua code of practice -
the necessary performance data. satu dikembangkan oleh ATC dan satu lagi oleh
ATlEL - dan menentukan proses pengembangan,
pengujian dan pelaporan data kinerja yang
diperlukan.
2
In the U.S., the classification of and requirements Di Amerika Serikat, klasifikasi dan persyaratan
for engine oils are established through a process mesin dibentuk melalui proses yang dipimpin oleh
led by API, AAMA, EMA and ACC. These trade API, AAMA, EMA dan ACC. Asosiasi perdagangan
associations, together with ILMA, provide the ini bersama dengan ILMA memberikan kerangka
framework for new engine oil categories. The kerja untuk kategori pelumas mesin baru.
technical societies ASTM and SAE verify the Persatuan teknis ASTM dan SAE memberikan
technical need for the new category and ultimately verifikasi persyaratan teknis untuk kategori
recommend the tests and performance limits to pelumas baru dan merekomendasikan pengujian
define the category. dan batas kinerja yang mendefinisikan kategori
tersebut.
API administers the licensing and certification of
engine oils through a system that meets the API menentukan lisensi dan sertifikasi pelumas
warranty, maintenance, and lubrication mesin melalui suatu sistem yang memenuhi
requirements of original equipment jaminan, pemeliharaan dan persyaratan
manufacturers (OEMs). Engine oil performance pelumasan dari pembuat peralatan original
requirements, test methods, limits for the various (OEMs). Persyaratan kinerja pelumas mesin,
classifications and testing processes are metode pengujian, batasan untuk berbagai
established cooperatively by the OEMs, oil klasifikasi dan proses pengujian dibuat bersama
marketers, additive companies, and testing oleh OEMs, perusahaan pelumas, perusahaan
laboratories. aditif dan laboratorium pengujian.
The system includes a formal licensing agreement Sistem tersebut mencakup persetujuan lisensi
executed by oil marketers with API. Through this yang dilakukan oleh para pemasar pelumas
program, API has standardized the labeling engine bersama dengan API. Melalui program ini, API
oils by adopting the so-called “donut” logo. menstandarkan pemberian label pelumas
mesin dengan mengadopsi logo yang disebut
The logo is designed to “donut”.
be placed on the lid or
other position on the Logo itu didesain untuk
packages. It tells the oil’s ditempatkan pada
viscosity grade, service bagian kemasan atau
classification and energy pada bagian lain dari
conserving capabilities. kemasan. Logo ini
If the oil is not energy menerangkan mengenai
conserving, the lower tingkatan viskositas
section of the logo is left blank. pelumas, klasifikasinya, dan kemampuan
penghematan energi. Jika pelumas tersebut
tidak mendukung penghematan energi, maka
In addition, API has developed a “starburst” bagian bawah logo itu dikosongkan.Sebagai
Certification mark to make it easier for customer tambahan, API telah mengembangkan tanda
to select engine oils that meet the gasoline sertifikasi “starburst” untuk memudahkan
performance standards established by the konsumen dalam memilih pelumas yang
International Lubricant Standardization and memenuhi standar kinerja mesin bensin yang
Approval Committee (ILSAC), which is comprised ditetapkan oleh International Lubricant
of AAM and JAMA. Standardization and Approval Committee (ILSAC)
yang terdiri atas AAM dan JAMA.
3
The certification mark can be used for oils that Tanda sertifikasi dapat dipergunakan untuk
meet all ILSAC requirements and must be pelumas yang memenuhi semua persyaratan ILSAC
displayed on the front of licensed motor oil dan harus diperlihatkan di depan kemasan produk
product packaging. API administers the licensing of pelumas motor yang sudah dilisensi. API juga
the ILSAC Certification Mark in addition to the mengatur lisensi tanda Sertifikasi ILSAC selain
donut symbol. simbol donut.
However, no amount of label standardization can Namun demikian, tidak ada standarisasi label yang
protect the public from unscrupulous oil blenders. dapat memproteksi publik dari para pemalsu
Therefore, to limit the amount and type of pelumas. Oleh karena itu, untuk mengurangi
mislabeling, API and SAE have instituted various jumlah dan kesalahan dalam pemberian label, API
policing measures. API requires that all marketers dan SAE menetapkan berbagai tindakan kebijakan.
using the API Service Symbol obtain a license to use API mensyaratkan semua pemasar yang
the symbol and sign an affidavit that test data are menggunakan simbol API Service telah
available to support performance claims. mendapatkan lisensi untuk menggunakan simbol
tersebut dan menandatangani pernyataan tertulis
bahwa ada data pengujian yang mendukung klaim
kinerjanya.
In 1987, SAE instituted the Oil Labeling Assessment
Program (OLAP), which was sponsored by the U.S. Pada tahun 1978, SAE menetapkan Oil Labeling
Army, and the petroleum and automotive Assessment Program (OLAP) yang disponsori oleh
industries. The program sampled 300 publicly Angkatan Perang AS, industri minyak dan otomotif.
marketed oils annually that had the API Service Program ini mengambil contoh 300 pelumas yang
Symbol and API designations and checked them for dipasarkan secara umum setiap tahunnya yang
viscosity and chemical properties. The SAE staff mempunyai API Service Symbol dan API
coded and repackaged samples, and if mislabeling designations dan memeriksa viskositas dan sifat
was discovered they contacted the oil supplier on kimianya. SAE memberikan kode dan mengemas
a confidential basis to seek resolution. ulang sampel tersebut, dan jika ditemukan
kesalahan dalam pemberian label maka mereka
menghubungi pemasoknya guna mencari
pemecahannya.
OLAP operated until 1993, then it was replaced by
the Engine Oil Licensing and Certification System OLAP bekerja sampai 1993, kemudian digantikan
(EOLCS), which includes the enhanced Aftermarket Engine Oil Licensing and Certification System
Audit Program (AMAP). The scope, performance (EOLCS), yang di dalamnya termasuk Aftermarket
requirements, test methods and tolerance limits Audit Program (AMAP). Lingkup kerja, persyaratan
for AMAP are established cooperatively by vehicle kinerja, metode uji, dan batasan toleransi untuk
or engine manufacturers, API, and technical AMAP dibentuk bersama-sama oleh pabrikan
societies such as ASTM and SAE. An Administrative kendaraan atau mesin, API dan persatuan ahli
Guidance Panel (AGP) comprised of API and AAM teknik seperti ASTM dan SAE. Suatu Panel
members provides guidance to the EOLCS. An Bimbingan Administratif (Administrative Guidance
Interindustry Advisory Group (IAG) representing Panel/ AGP) terdiri dari API dan anggota-anggota
API, ASTM, ACC, EMA, ILMA, AAM, SAE and the AAM memberikan bimbingan terhadap EOLCS.
U.S. Army advises on enhancements to the Suatu Kelompok Penasihat antar Industri (IAG)
program. yang mewakili API, ASTM, ACC, EMA, ILMA, AAM,
SAE dan Angkatan Darat AS memberi saran pada
peningkatan kualitas program.
4
Products are analyzed in accordance with the Tests Produk-produk di analisa sesuai dengan Pengujian
and Tolerance Limits of the Standard and dan Batas Toleransi dari Standar. Pedoman
Expanded Audits. These guidelines are updated diperbaharui secara periodik dan dicantumkan
periodically and included in API Publication 1509. pada Publikasi API 1509.
The label displays of the API Service Symbol Tampilan label yang memiliki API Service Symbol
(donut) and API Certification Mark (starburst) are (donut) dan API Certification Mark (starburst) akan
examined for accuracy and conformance to API diuji akurasi dan kesesuaiannya terhadap
requirements. The label audit ensures that the API persyaratan API. Audit label memastikan bahwa
marks are displayed properly and convey accurate tanda API diperlihatkan secara tepat dan
information. menyampaikan informasi yang akurat.
The following pages outline current service Halaman-halaman selanjutnya menguraikan

classifications and the performance requirement klasifikasi servis yang ada dan persyaratan kinerja
for gasoline - fueled passenger car and heavy-duty untuk pelumas kendaraan penumpang berbahan
diesel engine oils. This information is intended as a bakar bensin dan diesel tugas berat. Informasi ini
guide to aid in the selection of the proper engine berfungsi untuk membantu pemilihan pelumas
oils for a variety of engine service conditions. mesin yang tepat untuk berbagai kondisi mesin.
Base oil for mineral lubricant are derived from Base oil untuk pelumas mineral berasal dari kilang
natural oil refiner, while base oil for synthetic minyak bumi, sementara base oil untuk pelumas
lubricant is derived from hydrocarbon synthetic sintetis berasal dari proses sintesis hidrokarbon
process (for example, polyalphaolefin), ester or (misalnya polyalphaolefin), ester atau alkylated
alkylated naphthalene category. In addition, the naphtalen. Selain itu, pelumas sintetis terdiri atas
synthetic lubricant consists of a full-synthetic and pelumas full-sintetis dan semi sintetis. Disebut
semi-synthetic lubricating oils. It is called full- pelumas full-sintetis jika menggunakan 100% base
synthetic lubricant if the base oil is of 100% oil sintetis dan disebut pelumas semi-sintetis jika
synthetic base oil and called semi synthetic menggunakan campuran base oil sintetis dan
lubricant if the base oil is a mixture of synthetic base oil mineral.
liquid and base-oil minerals.
5
API ENGINE SERVICE CLASSIFICATION KLASIFIKASI PELUMAS MESIN MENURUT API
API ENGINE SERVICE KLASIFIKASI PELUMAS MESIN

CLASSIFICATION MENURUT API
API (American Petroleum Institute), ASTM API (American Petroleum Institute), ASTM
(American Society for Testing and Materials) and (American Society for Testing and Materials) dan
SAE (Society of Automotive Engineers) set up the SAE (Society of Automotive Engineers)
American Petroleum Institute (API) engine oil membentuk sistem klasifikasi pelumas API secara
classification system as a joint effort. The letter bersama-sama. Sistem klasifikasi tersebut
classification system is a method of classifying merupakan suatu cara untuk mengklasifikasi
engine oils according to their performance pelumas menurut kualitas kinerjanya serta
characteristics and relating this to their intended keterkaitannya dengan jenis aplikasinya.
type of service.
Klasifikasi API saat ini terdiri dari “ S ” Series, “C”
The API system currently include ”S" Series, “C” Series dan “EC” Series. “ S ” Series digunakan
Series and “EC" Series. "S" Series are used for spark untuk mesin dengan pengapian busi, “C” Series
ignition engines, “C" Series are for compression untuk compression ignition engine, dan "EC" Series
ignition engines, and “EC" Series are for energy digunakan untuk pelumas dengan teknologi
conserving engine oils. It is an “open-ended" energy conserving. Sistem klasifikasi pelumas ini
system, which allows for the addition of new bersifat terbuka yang memungkinkan adanya
designations with little change to existing ones. penambahan klasifikasi baru dengan beberapa
modifikasi terhadap klasifikasi yang sudah ada.
“S” Service Classifications: Klasifikasi “S” Service:

There are five API ”S” service Classifications, they Ada 5 (lima) klasifikasi API "S" service, yaitu
are categories SJ, SL, SM, SN and SP are currently kategori SJ, SL, SM, SN dan SP yang berlaku. API
existing. The API decided to move directly from API memutuskan untuk langsung menggunakan API
Service Classification SH to SJ in order to avoid Service Classification SJ dari SH, guna
confusion with the abbreviation Sl, which is used menghindari kebingungan dengan singkatan Sl
for the System International d'Unites yang dipergunakan untuk The System
(International System for Units) and "Spark International d'Unites (Sistem i n t e r n a s i o n a l
Ignition". The remaining categories are obsolete u n t u k s a t u a n u k u r a n ) dan ”Spark Ignition”.
due to the introduction of higher performance Kategori sebelumnya tidak lagi dipergunakan
categories, or the non-availability of test methods. karena adanya kategori kinerja yang lebih tinggi
Besides SI, API also does not use SK and SO because atau tidak tersedianya metoda pengujian. Selain
they are often associated with organizations and SI, API juga tidak menggunakan SK dan SO
other systems. karena sering diasosiasikan dengan organisasi
maupun sistem lain.
SA for Utility Gasoline and Diesel Engine Service SA untuk Mesin Bensin dan Diesel (Tidak Berlaku)
(Obsolete) Pelumas untuk kategori tugas yang ringan ini tidak
Oils for such mild service category had no mempunyai persyaratan kinerja tertentu. Pelumas
performance requirements. Oils of API Service API Service Category SA tidak boleh lagi
Category SA should not be used in any engine dipergunakan untuk mesin kecuali memang
unless recommended by the manufacturer. direkomendasikan oleh pabrikannya.
6
SB for Minimum-Duty Gasoline Engine Service SB untuk Minimum-Duty Gasoline Engine Service
(Obsolete) (Tidak Berlaku)
Pelumas yang memenuhi tugas ini hanya
Oils meeting this service provided only mild anti mempunyai kemampuan mengatasi keausan yang
scuff capability and some resistance to oil ringan serta ketahanan terhadap oksidasi dan
oxidation and bearing corrosion. Oils of API Service korosi pada bantalan poros. Pelumas API Service
Category SB should not be used in any engine Category SB tidak dapat dipergunakan di setiap
unless recommended by the manufacturer. mesin kecuali memang direkomendasikan oleh
pabrikannya.
SC for 1964 Gasoline Engine Warranty SC untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance
Maintenance Service (Obsolete) Service 1964 (Tidak Berlaku)
It is applied for typical service of gasoline engines Diaplikasikan untuk mesin bensin buatan tahun
in 1964 through 1967. Those engines have some 1964 sampai 1967. Mesin-mesin tersebut
relevance to modern gasoline engines. API SC memiliki sedikit relevansi dengan mesin-mesin
superseded by API Service Category SD in 1968.
bensin modern. API SC digantikan dengan API
Service Category SD tahun 1968.
SD for 1968 Gasoline Warranty Maintenance
Service (Obsolete) SD untuk Gasoline Warranty Maintenance Service
Service typical of gasoline engines is beginning 1968 (Tidak Berlaku)
with 1968 models. Those engines have some Diaplikasikan untuk mesin bensin mulai tahun
relevance to modern gasoline engines. API SD is 1968. Mesin-mesin tersebut memiliki sedikit
superseded by API Service Category SE in 1972. relevansi dengan mesin bensin modern. API SD
digantikan dengan API Service Category SE tahun
1972.
SE for 1972 Gasoline Engine Warranty
Maintenance Service (Obsolete) SE untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance
Service typical of gasoline engine passenger cars Service 1972 (Tidak Berlaku)
and some trucks were beginning with 1972 and Diaplikasikan untuk mesin bensin kendaraan
certain 1971 models operating under penumpang dan sejumlah truk mulai tahun 1972
manufacturers' recommended maintenance dan model-model tertentu tahun 1971 yang
procedures. The oils are designed for this service beroperasi sesuai prosedur pemeliharaan dari
provided more protection against oil oxidation, rekomendasi pabrikan. Pelumas yang didesain
high temperature engine deposit, rust and untuk tugas ini mempunyai perlindungan yang
corrosion in gasoline engines than oils that met API lebih terhadap oksidasi, deposit mesin karena
Engine Service Categories SC or SD and may be temperatur tinggi, karat dan korosi di dalam mesin
used when either of these categories is bensin dibandingkan dengan pelumas yang
recommended. memenuhi API Service Category SC atau SD, dan
dapat digunakan apabila salah satu kategori
The lowest specification of lubricant products in tersebut direkomendasikan.
Indonesia is marked with API Service SE. In the Spesifikasi pelumas terendah di Indonesia adalah
meantime, few number of lubricant manufacturer API Service SE dan beberapa produsen pelumas
remain to produce this kind of lubricant. Whilst API masih menyediakan pelumas dengan spesifikasi
itself no longer provides engine tests for ini. Sedangkan API sendiri sudah tidak
certification of API Service SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG menyediakan mesin uji untuk sertifikasi API
& SH. Service SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG dan SH.
7
SF for 1 9 8 0 Gasoline Engine Warranty SF untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

Service typical of gasoline engines in passenger Diaplikasikan untuk mesin bensin kendaraan
cars and some trucks are beginning with 1980 penumpang dan sejumlah truk mulai dengan
models operating under manufacturers’ model tahun 1980 yang beroperasi sesuai
recommended maintenance procedures. The oils prosedur pemeliharaan pabrikan. Pelumas ini
developed for this service provided increasing didesain untuk memiliki stabilitas oksidasi dan
oxidation stability and improving antiwear kinerja antiwear yang lebih baik daripada
performance relative to engine oils that meets pelumas mesin bensin dengan API Service
the minimum requirements for API Service Category SE. Pelumas ini juga dimaksudkan
Category SE. These oils also provided protection untuk memberikan perlindungan terhadap deposit
against engine deposits, rust and corrosion. Oils mesin, karat dan korosi. Pelumas yang memenuhi
meeting API Service Category SF may be used API Service Category SF dapat digunakan pada
when A P I Service Categories SE, SD or SC are mesin-mesin yang merekomendasikan API
recommended. Service Category SE, SD atau SC.
SG for 1 9 8 9 Gasoline Engine Warranty SG untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

Service typical of gasoline engines in passenger Diaplikasikan untuk mesin bensin kendaraan
cars, van, and light duty trucks and some diesel penumpang, van, dan truk tugas ringan serta
engines, were beginning with 1989 models mesin diesel mulai dengan model tahun 1989
operating under manufacturers’ recommended yang beroperasi sesuai prosedur pemeliharaan
maintenance procedures. Oil developed for API yang direkomendasikan oleh pabrikannya.
Service Classification SG provided improved Pelumas yang dikembangkan dengan klasifikasi
control of sludge and varnish, oil oxidation and API Service Category SG memiliki pengendalian
engine wear relative to engine oils developed terhadap sludge dan varnish, oksidasi dan keausan
for previous categories. These oils also provided mesin yang lebih baik daripada pelumas mesin
protection against rust and corrosion. Oils meeting yang dikembangkan dengan kategori - kategori
API Service Category SG may be used when API sebelumnya. Pelumas ini juga memberikan
Service Categories SE, SF and earlier categories are perlindungan terhadap karat dan korosi. Pelumas
recommended. yang memenuhi API Service Category SG dapat
dipergunakan apabila API Service Category SE, SF
dan kategori - kategori sebelumnya
direkomendasikan.
Application in Indonesia: Aplikasi di Indonesia:

• Regulations in Indonesia requires minimum • Peraturan di Indonesia mempersyaratkan
SE. minimum SE.
• A number of lubricant manufactures remain • Beberapa pabrikan pelumas masih
to produce SE, SF and SG since these types of memproduksi SE, SF dan SG, karena jenis
lubricant are mostly utilized in Indonesia pelumas ini banyak digunakan di pasar
market. Indonesia.
8
SH for 1 9 9 4 Gasoline Engine Warranty SH untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

Service typical of gasoline engines in current and Diaplikasikan untuk mesin bensin kendaraan
earlier passenger car, van and light truck which are penumpang, van maupun truk tugas ringan tahun
operating under vehicle manufacturers' 1994 ataupun sebelumnya, yang beroperasi sesuai
recommended maintenance procedures. First prosedur pemeliharaan yang direkomendasikan
available 1 January 1994, oils in this category pabrikan kendaraan. Berlaku sejak 1 Januari 1994,
exceed the minimum performance requirements pelumas dalam kategori ini melebihi persyaratan
of API Service Category SG in the areas of deposit kinerja minimum dari API Service Category SG
control, oil oxidation wear, rust and corrosion. dalam hal pengendalian deposit, oksidasi,
Engine oils meeting API Service Category SH have keausan, karat dan korosi. Pelumas mesin yang
been tested in accordance with the Chemical memenuhi persyaratan API Service Category SH
Manufacturers Association (CMA) Code of telah diuji sesuai dengan prosedur the Chemical
Practice, and may be used where API Service Manufacturers Association (CMA) Code of
Category SG and earlier categories have been Practice, dan dapat dipergunakan di mana API
recommended. Service Category SG dan kategori-kategori
sebelumnya direkomendasikan oleh pabrikannya.
SJ f o r 1996 Gasoline Engine Warranty SJ untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

Maintenance Service Service 1996
Service typical of gasoline engines in current and Diaplikasikan untuk mesin bensin kendaraan
earlier passenger car, van and light truck are in penumpang, van dan truk beban ringan yang
operation under vehicle manufacturers' dibuat tahun 1996 dan sebelumnya yang
recommended maintenance procedures. First beroperasi dengan prosedur pemeliharaan yang
available from 15 October 1996, oils of this direkomendasikan pabrikan kendaraan. Berlaku
category exceeded the minimum performance sejak 15 Oktober 1996, pelumas dari kategori ini
requirements of API Service Category SH with a melebihi persyaratan kinerja minimum dari API
slightly different evaporation loss. Plus, met the Service Category SH dengan sedikit perbedaan
requirements of bench tests for wet filterability, pada tingkat penguapan. Selain itu, juga lulus
gelation index, high temperatures foaming, and pengujian wet filterability, gelation index,
high temperature deposits. API Service Category pembentukan busa dan deposit pada temperatur
SJ also introduced a limit on phosphorus content tinggi. API Service Category SJ juga mulai
of 0.10% mass. API Service Category SJ may be membatasi kandungan fosfor sampai dengan
used where API SH, SG, and earlier categories have 0.10% berat. API Service Category SJ dapat
been recommended. dipergunakan di mana API SH, SG dan kategori
sebelumnya direkomendasikan.
SL untuk Mesin Bensin 2001

SL for 2001 Gasoline Engine Service API Service Category SL dibuat untuk pelumas
API Service Category SL was adopted to describe mesin bensin yang dipergunakan pada tahun
engine oils for use in 2001.It used in service typical 2001. Kategori ini dipergunakan khususnya
of gasoline engines in present and earlier untuk mesin bensin kendaraan penumpang
passenger cars,sport utility vehicles, vans and light modern atau sebelumnya, kendaraan sport, van
trucks operating under vehicle manufacturers' dan truk beban ringan yang beroperasi sesuai
recommended maintenance procedures. dengan prosedur pemeliharaan yang disarankan
oleh pembuat kendaraan.
9
Oils meeting API SL requirements have been Pelumas yang memenuhi persyaratan API SL telah
tested according to the American Chemistry diuji sesuai Standard American Chemistry Council
Council (ACC) Product Approval Code of Practice (ACC) Product Approval-Code of Practice dan
and may utilize the API Base Oil Interchange and dapat menggunakan API Base Oil Interchange
Viscosity Grade Engine Tasting Guidelines. They and Viscosity Grade Engine Testing Guidelines.
may be used where API Service Category SJ and Pelumas ini dapat dipergunakan di mana API
earlier categories are recommended. Service Category SJ dan kategori sebelumnya
direkomendasikan.
SM for 2004 All Automotive Engines Currently In SM untuk Mesin Otomotif 2004
Use API SM mulai diperkenalkan pada 30 November
Introduced in November 30, 2004, SM oils are 2004, pelumas API didesain untuk memberikan
designed to provide improved oxidation ketahanan terhadap oksidasi perlindungan
resistance, improved deposit protection, better terhadap pembentukan deposit dan keausan yang
wear protection, and better low-temperature lebih baik, serta kinerja pada temperatur rendah
performance over the life of the oil. Some SM oils yang lebih baik selama masa pakai pelumas.
may also meet the latest ILSAC specification Beberapa pelumas dengan klasifikasi SM juga
and/or qualify as Energy Conserving. dapat memenuhi spesifikasi ILSAC yang terbaru
dan/atau memenuhi kualifikasi Energy
Conserving.
API SN API SN
Introduced in October 2010 for 2011 and older Diperkenalkan pada Oktober 2010 untuk
vehicles, designed to provide improved high kendaraan 2011 dan sebelumnya, dirancang
temperature deposit protection for pistons, untuk meningkatkan perlindungan terhadap
more stringent sludge control, and seal pembentukan deposit di piston pada temperatur
compatibility. API SN with Resource Conserving tinggi, pengendalian lebih ketat terhadap
matches ILSAC GF-5, by combining API SN pembentukan sludge, dan kompatibel dengan
performance with improved fuel economy, seal. API SN dengan Resource Conserving cocok
turbocharger protection, emission control dengan ILSAC GF-5, dengan menggabungkan
system compatibility, and protection if engines kinerja API SN dengan kemampuan
operating on ethanol containing fuels up to E85. penghematan bahan bakar, perlindungan
turbocharger, kecocokan dengan sistem
pengendalian emisi, dan memberikan
perlindungan pada mesin yang beroperasi
dengan menggunakan bahan bakar yang
mengandung etanol hingga E85.
Note: The definition of cars, trucks or vans Note: Yang dimaksudkan dengan mobil, truk
built in certain time of periods is primarily atau van yang dibuat pada tahun tertentu adalah
related to the engine technology. There are teknologi mesinnya. Terdapat banyak contoh di
many examples in which there are a great deal mana mobil-mobil baru tetap menggunakan
of new cars, however they are equipped with teknologi mesin yang relatif lama. Oleh karena
relatively previous engine technology. itu mobil-mobil tersebut tetap
Therefore, those cars are recommended to use direkomendasikan untuk menggunakan
previous lubricating oil generations. pelumas generasi lama.
10
API SN PLUS API SN PLUS

Introduced in May 2018, as a supplemental Diperkenalkan pada Mei 2018 sebagai standar
standard to the API SN specification to introduce tambahan dari spesifikasi API SN pada pelumas
oils for LSPI (Low Speed Pre-ignition) mitigation. untuk memitigasi fenomena LSPI (Low Speed Pre-
Designed with API SN performance and additional ignition). Memiliki performa seperti API SN namun
protection against LSPI, severe engine dengan tambahan perlindungan terhadap LSPI,
performance issue that affects gasoline direct masalah kerusakan engine pada mesin kendaraan
injected (GDI) and turbocharged GDI (T/GDI) dengan system gasoline direct injection (GDI) dan
engines. turbocarged GDI (T/GDI).
API SP API SP
Introduced in May 2020, designed to provide Diperkenalkan pada Mei 2020, dirancang untuk
protection against low-speed pre-ignition (LSPI), memberikan perlindungan terhadap pra-
timing chain wear protection, improved high penyalaan berkecepatan rendah (LSPI),
temperature deposit protection for pistons and perlindungan keausan rantai waktu, perlindungan
turbochargers, and more stringent sludge and terhadap pembentukan deposit suhu tinggi pada
varnish control. API SP with Resource Conserving piston dan turbocharger yang lebih baik, dan
matches ILSAC GF-6A by combining API SP pengendalian terhadap sludge dan varnish yang
performance with improved fuel economy, lebih ketat. API SP dengan Resource Conserving
emission control system protection and protection cocok dengan ILSAC GF-6A dengan
of engines operating on ethanol-containing fuels menggabungkan kinerja API SP dengan
up to E85. penghematan bahan bakar, perlindungan sistem
kontrol emisi, dan perlindungan mesin yang
beroperasi menggununakan bahan bakar yang
mengandung etanol hingga E85.
11
“C” Commercial Classification: Klasifikasi Komersial “C”:

Five API ‘C’ Service Classifications are currently Saat ini ada lima klasifikasi API “C” Service yang
active, they are API CH-4, Cl-4, CJ-4, C K -4, and FA- masih berlaku, yaitu API CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 dan
4. The remaining are obsolete because of FA-4. Kategori yang lainnya sudah tidak berlaku
introduction of higher performance categories or karena sudah ada kategori kinerja yang lebih
engine test facility is unavailable. tinggi atau karena fasilitas uji mesinnya sudah
tidak tersedia.
CA for Diesel Engine Service (Obsolete) CA untuk Mesin Diesel (Tidak Berlaku)
This service oils are suitable for typical diesel Diaplikasikan untuk mesin diesel yang
engines operated in mild to moderate duty. Oils dioperasikan pada beban ringan sampai sedang.
with API Service Category CA should not be used Pelumas API Service Category CA sudah tidak
in any engine unless recommended b y the dapat dipergunakan lagi kecuali ada
manufacturer. rekomendasi dari pabrikannya.
CB for Diesel Engine Service ( Obsolete) CB untuk Mesin Diesel (Tidak Berlaku)
This service oils are suitable for typical diesel Diaplikasikan untuk mesin diesel yang beroperasi
engines operated in operated in mild to moderate dengan beban ringan sampai sedang. Pelumas API
duty.API CB Oils should not be used in any engine CB ini tidak dapat dipergunakan lagi kecuali ada
unless recommended by the manufacturer. rekomendasi dari pabrikannya.
CC for Diesel Engine Service ( Obsolete) CC untuk Mesin Diesel (Tidak Berlaku)
This service oils are suitable for typical diesel Diaplikasikan untuk mesin diesel dengan sistem
engines operated in naturally aspirated, or lightly naturally aspirated, atau lightly supercharged yang
supercharged diesel engines operated i n beroperasi pada kondisi kerja yang sedang hingga
moderate to severe service and certain heavy-duty berat dan juga mesin bensin beban berat.
gasoline engines. API CC p r o v i d e s protection Pelumas API CC ini didesain untuk memberikan
from high-temperature deposits, bearing perlindungan terhadap pembentukan deposit
corrosion and low-temperature deposits in pada temperatur tinggi, korosi pada bantalan di
gasoline engines. These oils were introduced in mesin diesel, dan juga pembentukan deposit pada
1961. temperatur rendah di mesin bensin. Pelumas ini
diperkenalkan tahun 1961.
The lowest level of diesel engine lubricant Level terendah spesifikasi pelumas mesin
specifications in Indonesia is CC. Several diesel di Indonesia adalah CC. Dan sejumlah
lubricant producers at the moment remain to produsen pelumas saat ini tetap memasok
supply this lubricating oil specifications spesifikasi pelumas ini khususnya untuk mesin
especially for light duty diesel engine, diesel tugas ringan, meskipun API sudah tidak
though API has not provided the engine test lagi mempunyai engine test untuk sertifikasi API
for certifying API Service CA, CB, CC, CD and CE Service CA , CB, CC, CD dan CE.
anymore
12
CD for Diesel Engine Service (Obsolete) CD untuk Mesin Diesel (Tidak Berlaku)
Diaplikasikan untuk mesin diesel dengan sistem
This service oils are suitable for certain naturally naturally aspirated, turbocharged atau
aspirated, turbocharged, or supercharged diesel supercharged. Pelumas ini didesain untuk memiliki
engines. This oil is designed to nave effective kemampuan pengendalian keausan, deposit dan
control of wear, deposits and bearing corrosion korosi bantalan yang efektif atau untuk aplikasi di
or for application where wide range quality of mana kualitas bahan bakar sangat bervariasi
fuels is used, including high-sulfur fuels. This oil termasuk bahan bakar dengan kadar sulfur yang
was introduced in 1955. tinggi. Pelumas ini mulai diperkenalkan pada tahun
1955.
CD II for Severe-Duty Two Stroke-Cycle Diesel CD II untuk Mesin Diesel Dua Langkah Beban
Engine Service (Obsolete) Berat (Tidak Berlaku)
This service o i l s are suitable for two-stroke- Diaplikasikan untuk mesin diesel dua langkah
cycle diesel engines where highly effective control yang membutuhkan kemampuan pengendalian
over wear and deposits was required. Oils keausan dan deposit yang sangat efektif.
designed for this service also meet all the Pelumas yang dirancang untuk tugas ini juga
requirements of API Service Category CD. memenuhi semua persyaratan API service
Category CD.
CE for 1983 Diesel Engine Service (Obsolete) CE untuk Mesin Diesel 1983 (Tidak Berlaku)
This service oils are suitable for turbocharged Diaplikasikan untuk mesin diesel tugas berat yang
and supercharged heavy-duty diesel engines, dilengkapi dengan turbocharger ataupun
manufactured since 1983. And operated under supercharger tertentu buatan tahun 1983 dan
high-load conditions for both low and high-speed beroperasi dengan kondisi beban berat, baik pada
operation. Oils designed for this service may be operasi dengan kecepatan rendah maupun
used where API Service Category CD is kecepatan tinggi. Pelumas yang dirancang untuk
recommended for diesel engines. tugas ini dapat digunakan di mana API Service
Category CD direkomendasikan untuk mesin
dieselnya.
CF for Indirect-Injection Diesel Engine Service CF Untuk Mesin Diesel Injeksi Tak Langsung (Tidak
(Obsolete) Berlaku)
API Service Category CF is suitable for use in API Service Category CF dirancang untuk mesin
indirect-injection diesel engines, and other diesel diesel injeksi tidak langsung dan mesin diesel lain
engines which use a broad range of fuel types, yang menggunakan beragam tipe bahan bakar
including those using fuel with higher sulfur termasuk yang bersulfur tinggi, contohnya di atas
content, for example over 0.5% weight. 0.5% berat. Pengendalian yang efektif terhadap
Effective control of piston deposits, wear and deposit pada piston, keausan dan korosi bantalan
copper-containing bearing corrosion is essential yang mengandung tembaga menjadi penting
for these engines, which may be naturally sekali untuk mesin ini, baik yang naturally
aspirated, turbocharged, or supercharged. Oils aspirated maupun yang dilengkapi dengan
designated for this service have been in existence turbocharger atau supercharger. Pelumas yang
since 1994 and may also be used when API Service dirancang untuk aplikasi ini telah ada sejak 1994
Category CD is recommended. dan dapat juga digunakan bila API Service Category
CD direkomendasikan.
13
CF-2 Two-Stroke-Cycle Diesel Engine Service CF-2 untuk Mesin Diesel Dua Langkah (Tidak
(Obsolete) Berlaku)
API Service Category CF-2 ditujukan untuk aplikasi
API Service Category CF-2 is designed for of two- mesin dua langkah yang membutuhkan
stroke-cycle engines requiring highly effective pengendalian yang sangat efektif terhadap
control over cylinder and ring-face scuffing and keausan pada silinder dan permukaan cincin serta
deposits. Oils designated for this service have deposit. Pelumas yang didesain untuk aplikasi ini
been in existence since 1994 and may be used telah ada sejak 1994 dan dapat digunakan bila API
when API Service Category CD-II is recommended. Service Category CD-II direkomendasikan.
CF-4 Severe-Duty 4 Stroke Diesel Engine Service CF-4 untuk Tugas Mesin Diesel Empat Langkah
(Obsolete) Beban Berat (Tidak Berlaku)
API CF-4 Oils are recommended for use in high- Diaplikasikan untuk mesin diesel empat langkah
speed, turbocharged, four-stroke-cycle diesel putaran tinggi yang dilengkapi dengan
engines since 1990. API Service Category CF-4 oils turbocharger, sejak 1990. Kinerja pelumas API
exceed the requirements of API Service Category Service Category CF-4 melebihi persyaratan API
CE and provide improved control of oil Service Category CE, dan memberikan
consumption and engine deposits. Oils meeting pengendalian konsumsi pelumas dan deposit
API Service Category CF-4 may be used when API mesin yang lebih baik. Pelumas yang memenuhi
Service Categories CE and CD are recommended API Service Category CF-4 dapat digunakan bila API
for diesel engines. Service Category CE dan CD direkomendasikan.
CG-4 Severe-Duty, Four-Stroke Cycle Diesel CG-4 untuk Mesin Diesel Empat Langkah Beban
Engine Service (Obsolete) Berat (Tidak berlaku)
API CG-4 Oils are recommended for use in high Pelumas berkategori API CG-4 merupakan pelumas
speed, four-stroke-cycle diesel engines used in untuk mesin diesel empat langkah putaran tinggi
both heavy-duty, on-highway (0.05% weight yang digunakan baik pada beban berat di jalan
sulfur fuel) and off-highway (less than 0.5% bebas hambatan (bahan bakar berkadar sulfur
weight sulfur fuel applications). CG-4 oils provide 0,05% berat), maupun di luar jalan bebas
effective control over high temperature piston hambatan (bahan bakar berkadar sulfur kurang
deposits, wear, corrosion, foaming, oxidation, dari 0,5% berat). Pelumas CG-4 memberikan
and soot accumulation. These oils are specifically pengendalian yang efektif terhadap pembentukan
effective in engines designed to meet 1994 USA deposit piston pada temperatur tinggi, keausan,
exhaust emission standard and may also be used korosi, pembentukan busa, oksidasi dan akumulasi
in engines requiring API Service Categories CD, jelaga. Pelumas ini dirancang secara khusus untuk
CE and CF-4. memenuhi standar emisi gas buang di USA dan
dapat juga dipergunakan untuk mesin-mesin yang
mempersyaratkan API Service Category CF-4, CE
dan CD.
14
CH-4 Severe-Duty Diesel Engine Service CH-4 Mesin Diesel Tugas Berat
Tingkatan mutu ini cocok untuk mesin diesel
API CH-4 Oils are suitable for high-speed, four empat langkah putaran tinggi yang didesain untuk
stroke engines designed to meet 1998 exhaust memenuhi standar emisi gas buang tahun 1998.
emission standards. CH-4 oils are designed for use Pelumas CH-4 secara khusus diformulasikan untuk
in diesel engines using fuels with sulfur content digunakan dengan bahan bakar diesel dengan
ranging up to 0.5% weight. Can be used to kandungan sulfur sampai 0.5% berat, dan dapat
replace API Service Category CD, CE, CF-4, and CG- digunakan sebagai pengganti pelumas dengan API
4 oils. Service Category CD, CE,CF-4 dan CG-4.
Cl-4 Mesin Diesel Tugas Berat

Cl-4 Severe-Duty Diesel Engine Service Persyaratan kinerja Cl-4 digunakan pada mesin
The Cl-4 performance requirements describe oils diesel empat langkah putaran cepat yang
for use in those high speed, four-stroke cycle dirancang untuk memenuhi standar emisi gas
diesel engines designed to meet 2004 exhaust buang 2004, yang diberlakukan sejak Oktober
emission standards implemented in October 2002. Pelumas ini diformulasikan agar dapat
2002. These oils are compounded for use in all digunakan untuk semua bahan bakar diesel
applications with diesel fuels ranging in sulfur dengan kandungan sulfur sampai 0.5% berat.
content up to 0.5% by weight. These oils are Pelumas ini sangat efektif untuk menjaga
especially effective at sustaining engine ketahanan mesin di mana Exhaust Gas
durability where Exhaust Gas Recirculation (EGR} Recirculation (EGR). Perlindungan yang optimum
is used. Optimum protection is provided for ini digunakan untuk pengendalian terhadap
control of corrosive wear tendencies, low and kecenderungan keausan akibat korosi, stabilitas
high temperature stability, soot handling pada temperatur rendah dan tinggi, soot handling
properties, piston deposit control, valve train properties, piston deposit control, valve train wear,
wear, oxidative thickening, foaming and viscosity pengentalan pelumas karena oksidasi,
loss due to shear. Cl-4 oils are superior in pembentukan busa dan penurunan viskositas
performance to those meeting API CH-4, CG-4 and karena shear. Pelumas Cl-4 sangat unggul
CF-4 and can effectively lubricate engines calling kinerjanya dibandingkan dengan pelumas yang
for those API Service Categories. memenuhi API CH-4, CG-4 dan CF-4 dan dapat
secara efektif melumasi mesin yang memakai API
Service Category tersebut.
CI-4 Plus Mesin Diesel Tugas Berat

Cl-4 Severe-Duty Diesel Engine Service Diperkenalkan pada bulan September 2004 untuk
Established on September 2004 to enhance the
meningkatkan standar kinerja kategori API Cl-4.
performance standard of APICl-4 Category. API Cl-
Klasifikasi API Cl-4 Plus mempersyaratkan minyak
4 Plus classification requires qualifying oils to
yang memiliki kemampuan penanganan jelaga dan
include more stringent soot handling capability
memiliki kestabilan geser yang lebih baik daripada
and upgraded shear stability control than API Cl-4.
API Cl-4.
15
CJ-4 Low SAPS Diesel Engine Oil CJ-4 Pelumas Mesin Diesel Rendah SAPS
For high-speed four-stroke cycle diesel engines Pelumas yang dirancang untuk mesin diesel empat
designed to meet 2010 model year on-highway langkah berkecepatan tinggi, baik pada model on-
and Tier 4 non-road exhaust emission standards as highway tahun 2010 maupun Tier 4 off-highway
well as for previous model year diesel engines. yang dilengkapi dengan sistem emisi gas buang
These oils are formulated for use in all dan juga untuk mesin diesel model tahun
applications with diesel fuels ranging in sulfur sebelumnya. Pelumas ini dapat digunakan pada
content up to 500 ppm (0.05% by weight). semua aplikasi berbahan bakar diesel dengan
However, the use of these oils with greater than kandungan sulfur sampai dengan 500 ppm (0,05%
15 ppm (0.0015% by weight) sulfur fuel may berat). Namun, penggunaan pelumas ini pada
impact exhaust after treatment system mesin berbahan bakar diesel dengan kandungan
durability and/or drain interval. API CJ-4 oils sulfur lebih dari 15 ppm (0,0015% berat) dapat
exceed the performance criteria of API Cl-4 with mempengaruhi keandalan sistem gas buang
Cl-4 PLUS, Cl-4, CH-4, CG-4, and CF - 4 and can dan/atau menurunkan masa pakai pelumas.
effectively lubricate engines calling for those API Pelumas API CJ-4 melebihi kriteria kinerja API Cl-4
Service Categories. When using CJ-4 oil with PLUS, Cl-4, CH-4, CG-4 dan CF-4 dan dapat
higher than 15 ppm sulfur fuel, consult the digunakan secara efektif pada mesin - mesin yang
engine manufacturer for service interval. mempersyaratkan spesifikasi tersebut.
Penggunaan pelumas ini pada mesin berbahan
bakar diesel dengan kandungan sulfur lebih tinggi
dari 15 ppm, disarankan untuk berkonsultasi
terlebih dahulu mengenai masa pakai pelumas
kepada pabrikan mesin.
CK-4 Low SAPS Diesel Engine Oil CK-4 Pelumas Mesin Diesel Rendah SAPS
API Service Category CK-4 describes oils for use in API service category CK-4 mendeskripsikan
high-speed four-stroke cycle diesel engines
pelumas untuk mesin diesel empat langkah
designed to meet 2017 model year on-highway
berkecepatan tinggi, baik pada model on-highway
and Tier 4 non-road exhaust emission standards
as well as for previous model year diesel engines. tahun 2017 maupun Tier 4 off-highway yang
These oils are formulated for use in all dilengkapi dengan sistem emisi gas buang dan
applications with diesel fuels ranging in sulfur juga untuk mesin diesel model tahun sebelumnya.
content up to 500 ppm (0.05% by weight). Pelumas ini dapat digunakan pada semua aplikasi
However, the use of these oils with greater than berbahan bakar diesel dengan kandungan sulfur
15 ppm (0.0015% by weight) sulfur fuel may sampai dengan 500 ppm (0,05% berat). Namun,
impact exhaust after treatment system penggunaan pelumas ini pada mesin berbahan
durability and/or oil drain interval. These oils bakar diesel dengan kandungan sulfur lebih dari 15
are especially effective at sustaining emission ppm (0,0015% berat) dapat mempengaruhi
control system durability where particulate keandalan sistem gas buang dan/atau
filters and other advanced after treatment
menurunkan masa pakai pelumas. Pelumas ini
systems are used. API CK-4 oils are designed to
sangat efektif untuk menjaga keandalan sistem
provide enhanced protection against oil
gas buang yang menggunakan particulate filter
dan sistem gas buang teknologi terkini lainnya.
API CK-4 dirancang untuk meningkatkan
perlindungan terhadap oksidasi, penurunan
viskositas karena shear, dan aerasi pelumas serta
perlindungan
16
oxidation, viscosity loss due to shear, and oil terhadap kerusakan katalis, penyumbatan
aeration as well as protection against catalyst particulate filter, keausan mesin, deposit pada
poisoning, particulate filter blocking, engine piston, kerusakan pelumas pada temperatur
wear, piston deposits, degradation of low-and rendah & tinggi, dan peningkatan viskositas akibat
high-temperature properties, and soot-related pembentukan jelaga. Pelumas API CK-4 melebihi
viscosity increase. API CK-4 oils exceed the kriteria kinerja API CJ-4, Cl-4 PLUS, Cl-4, dan CH-4
serta dapat digunakan secara efektif pada mesin -
performance criteria of API CJ-4, Cl-4 with Cl-4
mesin yang mensyaratkan spesifikasi tersebut.
PLUS, Cl-4, and CH-4 and can effectively lubricate
Penggunaan pelumas ini pada mesin berbahan
engines calling for those API Service Categories. bakar diesel dengan kandungan sulfur lebih tinggi
When using CK-4 oil with higher than 15 ppm dari 15 ppm, disarankan untuk berkonsultasi
sulfur fuel, consult the engine manufacturer for terlebih dahulu mengenai masa pakai pelumas
service interval recommendations. kepada pabrikan mesin.
FA-4 Low SAPS, Fuel Efficient Diesel Engine Oil FA-4 Pelumas Mesin Diesel Rendah SAPS Hemat
Service Category FA-4 describes certain XW-30 oils Bahan Bakar
specifically formulated for use in select high API Service Category FA-4 mendeskripsikan
speed four-stroke cycle diesel engines designed to pelumas dengan kekentalan XW-30 yang
meet 2017 model year on-highway greenhouse diformulasikan khusus untuk mesin diesel empat
gas (GHG) emission standards. These oils are langkah berkecepatan tinggi pada model on-
formulated for use in on-highway applications highway tahun 2017 yang dilengkapi dengan
with diesel fuel sulfur content up to 15 ppm standar emisi green house gas (GHG). Pelumas ini
(0.0015% by weight). Refer to individual engine dapat digunakan untuk mesin on-highway
manufacturer recommendations regarding berbahan bakar diesel dengan kandungan sulfur
compatibility with API FA-4 oils. sampai dengan 15 ppm (0,0015% berat).
Penggunaan pelumas ini harus mengacu kepada
rekomendasi pabrikan mesinnya.
These oils are blended to a high temperature high Pelumas ini memiliki HTHS sebesar 2.9cP-3.2cP
shear (HTHS) viscosity range of 2.9cP-3.2cP to sehingga dapat membantu mengurangi emisi GHG.
assist in reducing GHG emissions. These oils ore Pelumas ini sangat efektif untuk menjaga
especially effective at sustaining emission control keandalan sistem gas buang yang menggunakan
system durability where particulate filters and particulate filter dan sistem gas buang teknologi
other advanced after treatment systems are used. terkini lainnya. Namun, penggunaan pelumas ini
API FA-4 oils are designed to provide enhanced pada mesin berbahan bakar diesel dengan
protection against oil oxidation, viscosity loss due kandungan sulfur lebih dari 15 ppm (0,0015%
to shear, and oil aeration as well as protection berat) dapat mempengaruhi keandalan sistem gas
against catalyst poisoning, particulate filter buang dan/atau menurunkan masa pakai pelumas.
blocking, engine wear, and piston deposits, API FA-4 dirancang untuk meningkatkan
perlindungan terhadap oksidasi, penurunan
viskositas karena shear dan aerasi pelumas, begitu
juga perlindungan terhadap kerusakan katalis,
penyumbatan particulate filter, keausan mesin,
deposit pada piston,
17
degradation of low-and high temperature kerusakan pelumas pada temperatur rendah &
properties, and soot-related viscosity increase. API tinggi, dan peningkatan viskositas akibat
FA-4 oils are not interchangeable or backward pembentukan jelaga. Pelumas API FA-4 tidak dapat
compatible with API CK-4, CJ-4, CI-4 with Cl-4 PLUS, digunakan menggantikan pelumas dengan
Cl-4, and CH-4 oils. API FA-4 oils are not kualifikasi API CK-4, CJ-4, Cl-4 dengan Cl-4 PLUS, Cl-
recommended for use with fuels having greater 4 dan CH-4 serta dapat digunakan secara efektif
than 15 ppm sulfur. For fuels with sulfur content
pada mesin-mesin yang mensyaratkan spesifikasi
greater than 15 ppm, refer to engine manufacturer
tersebut. API FA-4 tidak direkomendasikan untuk
recommendations.
mesin berbahan bakar diesel dengan kandungan
sulfur lebih tinggi dari 15 ppm, disarankan untuk
berkonsultasi terlebih dahulu mengenai masa
pakai pelumas kepada pabrikan mesin.
18
ILSAC ENGINE SERVICE CLASSIFICATION KLASIFIKASI ILSAC ENGINE SERVICE
ILSAC ENGINE SERVICE KLASIFIKASI ILSAC ENGINE

CLASSIFICATION SERVICE
ILSAC, International Lubricants Standardization ILSAC, International Lubricant Standardization and
and Approval Committee, is formed in 1992 by Approval Committee, didirikan pada tahun 1992
AAMA (American Automobile Manufacturers oleh AAMA (American Automobile Manufacturers
Association), representatives of Daimler Chrysler Association), yang merupakan perwakilan dari
Corporation, Ford Motor Company and General Daimler Chrysler Corporation, Ford Motor
Motors Corporation) and JAMA (Japan Automobile Company dan Generol Motors Corporation) dan
Manufacturers Association) to define the need, JAMA (Japan Automobile Manufacturers
parameters, licensing and administration of Association) untuk mendefinisikan kebutuhan,
lubricant specifications. Together with the parameter, lisensi dan administrasi spesifikasi
Tripartite system (API, SAE, and ASTM) the formed pelumas. Bersama dengan tiga institusi lainnya
EOLCS, the Engine Oil licensing and Certification (API, SAE dan ASTM) membentuk EOLCS, Engine Oil
System. ILSAC oils often carry the API Service Licensing and Certification System. Pelumas yang
Symbol (Donut) including the Energy Conserving memenuhi standar ILSAC sering menyertakan
designation and/or API Certification Mark simbol API Service (Donut) termasuk Energy
(Starburst). Conserving designation dan/atau tanda sertifikasi
API (Starbust).
ILSAC GF-1 (Obsolete) ILSAC GF-1 (Tidak Berlaku)

The ILSAC GF-1 standard indicates the oil meets Standar ILSAC GF-1 mengindikasikan bahwa
both API SH and the Energy Conserving II (EC-II) pelumas tersebut memenuhi persyaratan API SH
requirements. It was created in 1990 and upgraded dan Energy Conserving II (EC-II) ILSAC GF-1
in 1992 and became the minimum requirement for diluncurkan pada tahun 1990 dan diperbaharui
oil used in American and Japanese automobiles. pada tahun 1992 dan menjadi syarat minimum
pelumas yang digunakan pada mobil buatan
Amerika dan Jepang.

ILSAC GF-2 replaced GF-1 in 1996. The oil must ILSAC GF-2 menggantikan ILSAC GF-1 pada tahun
meet both API SJ and EC-II requirements. The GF-2 1996. Pelumas ini harus memenuhi persyaratan
standards require motor oils to meet stringent API SJ dan EC II. ILSAC GF-2 diperuntukkan untuk
requirements for phosphorus content, low pelumas kendaraan bermotor dengan persyaratan
temperature operation, high temperature yang ketat pada kandungan fosfor, temperatur
deposits and foam control. operasi yang rendah, deposit pada temperatur
tinggi dan pengendalian busa.

An ILSAC GF-3 an oil must meet both API SL and the Pelumas ILSAC GF-3 harus memenuhi persyaratan
EC-II requirements. The GF-3 standard has more API SL dan EC-II. Standar GF-3 memiliki persyaratan
stringent parameters regarding long-term effects yang lebih ketat pada parameter yang
of the oil on the vehicle emission system, improved memberikan dampak jangka panjang pada sistem
fuel economy and improved volatility, deposit emisi kendaraan, peningkatan fuel economy dan
control and viscosity performance. penurunan penguapan, pengontrolan deposit dan
viskositas.
19
The standard also requires less additive Standar ini juga mensyaratkan rendahnya tingkat
degradation and reduced oil consumption rates degradasi aditif dan penurunan tingkat
over the service life of the oil. konsumsi pelumas selama masa pakai.

ILSAC GF-4 is similar to the API SM Service ILSAC GF-4 sama dengan API Service Category SM,
Category, but it requires an additional sequence hanya saja ada penambahan pengujian terkait
VIB Fuel Economy Test (ASTM D 6837). penghematan bahan bakar yaitu sequence VIB
(ASTM D 6837).

IL.SAC GF-5 o b s o l e t e i n M a y 2 0 2 1 , ILSAC GF-5 tidak berlaku sejak Mei 2021, dirancang
designed to provide improvements in fuel untuk meningkatkan kemampuan fuel economy,
economy, emissions system protection, and perlindungan sistem emisi, dan ketahanan
engine oil robustness for gasoline engines. ILSAC pelumas mesin bensin. Pelumas ILSAC GF-5 tidak
GF-5 oils will not address passenger car diesel dapat digunakan untuk mesin kendaraan diesel.
engine use. ILSAC GF-5 sama dengan API SN Service Category,
ILSAC GF-5 is similar to the API SN Service hanya saja ada penambahan pengujian terkait
Category, but it requires an additional Sequence penghematan bahan bakar yaitu Sequence VID
VID Fuel Economy Test (ASTM D-6837). Fuel Economy Test (ASTM D-6837).
ILSAC GF-6
ILSAC GF-6 ILSAC GF-6 dirancang untuk meningkatkan
ILSAC GF-6 designed to provide improvements in kemampuan fuel economy, perlindungan sistem
fuel economy, emissions system protection, and emisi, dan ketahanan pelumas mesin bensin.
engine oil robustness for gasoline engines. ILSAC Pelumas ILSAC GF-6 tidak dapat digunakan untuk
GF-6 oils will not address passenger car diesel mesin kendaraan diesel.
engine use. ILSAC GF-6 sama dengan API SP Service Category,
ILSAC GF-6 is similar to the API SP Service Category, hanya saja terdapat penambahan pengujian
but it requires an additional Sequence VIE Fuel terkait penghematan bahan bakar yaitu Sequence
Economy Test (ASTM D-8114) or VIF Fuel Economy VIE Fuel Economy Test (ASTM D-8114) atau VIF Fuel
Test (ASTM D-8226). Economy Test (ASTM D-8226).
ILSAC GF-6 consists of ILSAC GF-6A and ILSAC GF- ILSAC GF-6 terdiri dari ILSAC GF-6A dan ILSAC GF-
6B. ILSAC GF-6B specially designated for 0W-16 6B. ILSAC GF-6B dikhususkan untuk pelumas
and lower viscosity grade. dengan tingkat kekentalan 0W-16 dan yang lebih
rendah.
20
21
ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES
ACEA EUROPEAN OIL ACEA EUROPEAN OIL

SEQUENCES FOR SERVICE-FILL SEQUENCES UNTUK PELUMAS
OILS SERVICE-FILL
The ACEA (Association des Constructeurs
European d'Automobiles} released new European ACEA (Association des Construdeurs European
performance levels for lubricants, which came d'Automobiles) menerbitkan tingkat kinerja
into effect at the start of 1996. These new pelumas versi Eropa, yang mulai berlaku pada awal
standards will replace the outdated CCMC 1996. Standar ini menggantikan CCMC Sequences
Sequences previously used to define European yang sebelumnya dipergunakan untuk
gasoline and diesel engine oil quality. The ACEA menentukan mutu pelumas mesin bensin dan
Sequences consist of three main categories. The mesin diesel Eropa. ACEA Sequences terdiri atas
three categories are Passenger Car Gasoline tiga kategori utama. Ketiga kategori tersebut
Engine Oil, Passenger Car Diesel Engine Oil and adalah Pelumas Mesin Bensin Kendaraan
Heavy-Duty Diesel Engine Oil, known respectively Penumpang, Pelumas Mesin Diesel Kendaraan
as A, B and E. Penumpang dan Pelumas Mesin Diesel Beban
Berat yang masing-masing dikenal sebagai A, B dan
E.
ACEA SEQUENCES ACEA SEQUENCES

A/B: Gasoline and Diesel Engine Oils A1/B1 A/B: Pelumas Mesin Bensin dan Diesel A1/B1
Stable, stay-in-grade oil intended for use at Pelumas stay-in-grade dan stabil yang didesain
extended drain intervals in gasoline engines and untuk penggunaan dengan masa pakai yang lebih
car & light van diesel engines specifically designed lama pada mesin bensin dan mobil & van diesel
to be capable of using low friction low viscosity beban ringan yang khusus didesain untuk
oils with a High Temperature High Shear rate menggunakan pelumas viskositas rendah dan friksi
(HTHS) viscosity of 2.6 mPa.s for xW/20 and 2.9- rendah dengan High Temperature High Shear rate
3.5 mPa.s for all other viscosity grades. These oils (HTHS) viscosity sebesar 2.6 mPa.s untuk xW/20
are unsuitable for use in some engines. Consult dan 2.9-3.5 mPa.s untuk tingkat kekentalan
owner manual or handbook if in doubt. This ACEA lainnya. Pelumas ini tidak dapat digunakan pada
Al/Bl Sequence only exist until December 1st, beberapa mesin tertentu. Lihat rekomendasi
2018. pemakaian pelumas pada buku manual mesin.
ACEA sequence A1/Bl berlaku sampai 1
Desember 2018.
A3/B3 Pelumas stay-in-grade dan stabil yang

A3/B3 Stable, stay-in-grade oil intended for use dirancang untuk penggunaan pada mobil dan van
in passenger car and light duty van gasoline and beban ringan dengan mesin bensin & diesel
diesel engine with extended drain intervals and dengan masa pakai pelumas yang lebih lama dan
for severe operating condition as define by the pada kondisi operasi yang berat seperti yang
engine manufacturer. didefinisikan oleh pembuat mesin.
A3/B4 Pelumas stay-in-grade dan stabil yang

dirancang untuk masa pemakaian pelumas yang
A3/B4 Stable, stay-in-grade oil intended for use
at extended drain interval in passenger car and lebih panjang pada mobil dan van beban ringan
light duty van gasoline and diesel engines, but dengan mesin bensin & diesel, selain itu juga cocok
also suitable for applications described under digunakan pada aplikasi yang dijelaskan pada
A3/B3. A3/B3.
22
A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use A5/B5 Pelumas stay-in-grade dan stabil yang
at extended drain intervals in passenger car & light dirancang untuk digunakan pada mobil dan van
van gasoline and diesel engines designed to be beban ringan dengan mesin bensin dan diesel
capable of using low viscosity oils with a High dengan masa pakai yang lebih lama yang didesain
Temperature/High Shear rate (HTHS) viscosity of menggunakan pelumas viskositas rendah dan friksi
2.9 to 3.5 mPa.s. These oils are unsuitable for use rendah dengan High temperature/High Shear rate
in certain engines. Consult owner manual or (HTHS) viscosity sebesar 2.9 - 3.5 mPa.s. Pelumas
handbook in case of doubt. ini tidak dapat digunakan ada beberapa mesin
tertentu. Lihat rekomendasi pemakaian pelumas
pada buku manual mesin.
C: Catalyst compatibility oils C: Catalyst compatibility oils

Note: these oils will increase the DPF/GPF and Catatan: Pelumas ini dapat meningkatkan masa
TWC life and maintain the Vehicle's Fuel Economy. pakai DPF/ GPF dan TWC dan mendukung
Warning: Some of these categories may be penghematan bahan bakar.
unsuitable for use in certain engine types. Consult Peringatan: Beberapa pelumas pada kategori ini
the vehicle OEM's owner's manual or handbook mungkin tidak sesuai digunakan pada tipe mesin
in case of doubt. tertentu-perhatikan buku manual kendaraan.
C1 Stable, stay-in-grade engine oil with lowest C1 pelumas stay-in-grade dengan SAPS terendah
SAPS level, intended for use as catalyst compatible untuk digunakan sebagai pelumas yang
oil at extended drain interval in vehicles with all kompatibel dengan katalis pada semua tipe
type of modem after-treatment systems and high- kendaraan yang dilengkapi sistem gas buang
performance passenger car and light duty van modern, baik pada mobil berkinerja tinggi maupun
gasoline and Dl diesel engines that are designed to pada van berbahan bakar bensin maupun diesel
be capable of using low viscosity oils with a (tipe direct injection) beban rendah yang dirancang
minimum HTHS viscosity of 2.9 mPa.s. mampu menggunakan pelumas viskositas rendah
dengan HTHS minimal 2.9 mPa.s.
C2 pelumas stay-in-grade dengan SAPS menengah

C2 Stable, stay-in-grade engine oil with mid SAPS untuk digunakan sebagai pelumas yang
level, intended for use as catalyst compatible oil kompatibel dengan katalis pada semua tipe
at extended drain interval in vehicles with all type kendaraan yang dilengkapi sistem gas buang
of modern after-treatment systems and high modern, baik pada mobil berkinerja tinggi maupun
performance passenger car and light duty van pada van berbahan bakar bensin maupun diesel
gasoline and Dl diesel engines that are designed to (tipe direct injection) beban rendah yang dirancang
be capable of using low viscosity oils with a mampu menggunakan pelumas viskositas rendah
minimum HTHS viscosity of 2.9 mPa.s. dengan HTHS minimal 2.9 mPa.s.
23
C3 Stable, stay-in-grade engine oil with mid C3 pelumas stay-in-grade dengan SAPS menengah
oil at extended drain interval in vehicles with all kompatibel dengan katalis pada semua tipe
type of modern after-treatment systems and high kendaraan yang dilengkapi sistem gas buang
gasoline and Dl diesel engines that are designed pada van berbahan bakar bensin maupun diesel
to be capable of using oils with a minimum (tipe direct injection) beban rendah yang dirancang
HTHS viscosity of 3.5 mPa.s. mampu menggunakan pelumas dengan HTHS
minimal 3.5 mPa.s.
C4 Stable, stay-in-grade engine oil with low C4 pelumas stay-in-grade dengan SAPS rendah
oil at extended drain interval in vehicles with all kompatible dengan katalis pada semua tipe
type of modern after- treatment systems and high kendaraan yang dilengkapi sistem gas buang
to be capable of using oils with a minimum HTHS (tipe direct injection) beban rendah yang dirancang
viscosity of 3.5 mPa.s. mampu menggunakan pelumas dengan HTHS
minimal 3.5 mPa.s.
C5 Stable, stay-in-grade engine oil with mid SAPS C5 pelumas stay-in-grade dengan SAPS menengah,
level, for further improved fuel economy, untuk peningkatan penghematan bahan bakar,
intended for use as catalyst compatible oil at untuk digunakan sebagai pelumas yang
extended drain interval in vehicles with all type of kompatible dengan katalis pada semua tipe
modern after treatment systems and high kendaraan yang dilengkapi sistem gas buang
performance passenger car and light duty van modem, baik pada mobil berkinerja tinggi maupun
to be capable and OEM- approved for use of low (tipe direct injection) beban rendah yang
viscosity oils with a minimum HTHS viscosity of dirancang mampu dan mendapatkan approval dari
2.6 mPa.s. OEM untuk menggunakan pelumas viskositas
rendah dengan HTHS minimal 2.6 mPa.s.
E: Heavy Duty Diesel Engine Oils E: Pelumas Mesin Diesel Beban Berat
E4 Stable, stay-in-grade oil providing excellent E4 pelumas stay-in-grade dengan kemampuan
control of piston cleanliness, wear, soot yang sangat baik dalam pengendalian kebersihan
handling and lubricant stability. It is piston, keausan, soot handling dan menjaga
recommended for highly rated diesel engines kestabilan pelumas. Pelumas ini direkomendasikan
meeting Euro I, Euro II, Euro Ill, Euro IV and Euro untuk mesin putaran tinggi yang memenuhi
V emission requirements and running under very persyaratan emisi Euro I, Euro II, Euro Ill, Euro IV
severe conditions, e.g. significantly extended oil dan Euro V dan beroperasi pada kondisi yang
drain intervals according to the manufacturer's sangat berat, misalnya pada pemakaian pelumas
recommendations. dengan masa pakai yang jauh lebih lama daripada
rekomendasi pabrikan mesin.
24
It is suitable for engines without particulate filters, Pelumas ini dapat digunakan pada mesin tanpa
and for some EGR engines and some engines fitted particulate filter dan beberapa mesin yang
with SCR NOx reduction systems. However, dilengkapi dengan EGR & SCR NOX reduction
recommendations may differ between engine system. Namun, rekomendasi dapat berbeda-beda
manufacturers so Driver Manuals and/or Dealers antar satu produsen mesin dan lainnya sehingga
shall be consulted if in doubt. sebaiknya mengacu pada Driver manual atau
dikonsultasikan kepada Dealer.
E6 Stable, stay-in-grade oil providing excellent E6 pelumas stay-in-grade dengan kemampuan

control of piston cleanliness, wear, soot handling yang sangat baik dalam pengendalian kebersihan
and lubricant stability. It is recommended for piston, keausan, soot handling dan kestabilan
highly rated diesel engines meeting Euro I, Euro II, pelumas. Pelumas ini direkomendasikan untuk
Euro Ill, Euro IV, Euro V, and Euro VI emission mesin putaran tinggi yang memenuhi persyaratan
requirements and running under very severe emisi Euro I, Euro II, Euro Ill, Euro IV, Euro V, dan
conditions, e.g. significantly extended oil drain Euro VI dan beroperasi pada kondisi yang sangat
intervals according to the manufacturer's berat, misalnya ada pemakaian pelumas dengan
recommendations. It is suitable for EGR engines, masa pakai yang lebih panjang dari rekomendasi
with or without particulate filters, and for pabrikan mesin. Pelumas ini cocok untuk mesin
engines fitted with SCR NOx reduction systems. E6 dengan system EGR, dengan atau tanpa filter
quality is strongly recommended for engines partikel gas buang dan untuk mesin yang
fitted with particulate filters and is designed for dilengkapi dengan SCR NOX reduction system.
use in combination with low sulfur diesel fuel. Pelumas yang memenuhi persyaratan E6 sangat
However, recommendations may differ between direkomendasikan untuk mesin yang
engine manufacturers so Driver Manuals and/or menggunakan particulate filter dan dirancang
Dealers shall be consulted if in doubt. untuk mesin berbahan baker diesel dengan
kandungan sulfur yang rendah. Namun,
rekomendasi dapat berbeda-beda antar satu
produsen mesin dan lainnya sehingga sebaiknya
mengacu pada driver manual atau
E7 Stable, stay-in-grade oil providing effective E7 pelumas stay-in-grade memberikan

control with respect to piston cleanliness and pengendalian yang efektif terhadap kebersihan
bore polishing. It further provides excellent wear piston dan bore polishing. Selain itu juga
control, soot handling and lubricant stability. It is memberikan perlindungan yang sangat baik
recommended for highly rated diesel engines terhadap keausan, soot handling dan menjaga
meeting Euro I, Euro II, Euro Ill, Euro IV and Euro V stabilitas pelumas. Pelumas ini direkomendasikan
emission requirements and running under severe untuk mesin putaran tinggi yang memenuhi
conditions, e.g. extended oil drain intervals persyaratan emisi euro I, euro II, euro Ill, euro IV
according to the manufacturer's dan euro V dan beroperasi pada kondisi yang
recommendations. It is suitable for engines sangat berat seperti pemakaian pelumas dengan
without particulate filters, and for most EGR drain interval yang lebih lama dari rekomendasi
engines and most engines fitted with SCR NOx pabrikan mesin. Pelumas ini dapat digunakan pada
reduction systems. mesin tanpa particulate filter dan beberapa mesin
yang dilengkapi dengan EGR & SCR NOX reduction
system.
25
However, recommendations may differ between Namun, rekomendasi dapat berbeda-beda antar
engine manufacturers so Driver Manuals and/or satu produsen mesin dan lainnya sehingga
Dealers shall be consulted if in doubt. sebaiknya mengacu pada Driver manual atau
E9 Stable, stay-in-grade oil providing effective E9 pelumas stay-in-grade memberikan

control with respect to piston cleanliness and bore pengendalian yang efektif terhadap kebersihan
polishing. It further provides excellent wear piston dan bore polishing. Selain itu juga
control, soot handling and lubricant stability. It is memberikan perlindungan yang sangat baik
recommended for highly rated diesel engines terhadap keausan, soot handling dan menjaga
meeting Euro I, Euro II, Euro Ill, Euro IV, Euro V, and stabilitas pelumas. Pelumas ini direkomendasikan
Euro VI emission requirements and running under untuk mesin putaran tinggi yang memenuhi
severe conditions, e.g. extended oil drain intervals persyaratan emisi Euro I, Euro II, Euro Ill,Euro IV,
according to the manufacturer's Euro V, dan Euro VI dan beroperasi pada kondisi
recommendations. It is suitable for engines with yang sangat berat seperti pemakaian pelumas
or without particulate filters, and for most EGR dengan drain interval yang lebih lama dari
engines and for most engines fitted with SCR NOX rekomendasi pabrikan mesin. Pelumas ini dapat
reduction systems. E9 is strongly recommended digunakan pada mesin dengan atau tanpa filter
for engines fitted with particulate filters and is partikel gas buang dan untuk sebagian besar
designed for use in combination with low sulfur mesin yang dilengkapi dengan EGR & SCR NOX
diesel fuel. However, recommendations may differ reduction system. E9 sangat direkomendasikan
between engine manufacturers, so Drivers untuk mesin yang dilengkapi dengan filter
Manuals and/or Dealers should be consulted if in partikel gas buang dan berbahan bakar diesel
doubt. dengan kandungan sulfur rendah. Namun,
rekomendasi dapat berbeda-beda antar satu
produsen mesin dan lainnya sehingga sebaiknya
mengacu pada Driver manual atau dikonsultasikan
kepada Dealer.
26
JASO ENGINE SERVICE KLASIFIKASI JASO

CLASSIFICATIONS
Diesel Engine Specifications Spesifikasi Mesin Diesel
Engine oil subject to the Automotive Diesel Engine Berdasarkan Automotive Diesel Engine Oil
Oil Standard JASO M 355:2008 shall be classified Standard JASO M 355:2008, pelumas mesin diesel
into DH-1, DH-2, and DL-1, all of which apply to empat langkah diklasifikasikan ke dalam DH-1, DH-
four-cycle diesel engines. 2, dan DL-1.
DH-1 classification has been developed for the Klasifikasi DH-1 dikembangkan untuk pelumas
diesel engines which are subjected to long-term mesin diesel yang memenuhi peraturan
exhaust emission regulations, and stipulate emisi gas buang jangka panjang dan membutuhkan
requirements for performance in such conditions pelumas dengan kemampuan pencegahan
as wear prevention, corrosion prevention, high - keausan & korosi, stabilitas oksidasi pada
temperature oxidation stability, and soot temperatur tinggi, dan pengendalian
control. The DH - 1 oil is also allowed to cases pembentukan jelaga. Pelumas DH-1 juga dapat
where diesel fuel having more than 0.05% sulfur digunakan pada mesin yang menggunakan bahan
content is used. bakar solar dengan kandungan sulfur lebih dari
0.05%.
DH-2 and DL-1 classifications have been
developed for the engines which are equipped Klasifikasi DH-2 dan DL-1 dikembangkan untuk
with after treatment devices such as Diesel mesin yang dilengkapi dengan after treatment
Particulate Filter (DPF) and catalyst in compliance device seperti Diesel Particulate Filter (DPF) dan
with exhaust emission regulations. DH-2 Oils and katalis yang sesuai dengan peraturan emisi gas
DL-1 Oils can be used only in the environment buang. Pelumas DH-2 dan DL-1 hanya dapat
where low-sulfur diesel fuel having not more than digunakan dengan bahan bakar diesel yang
0.005% sulfur content is used. memiliki kandungan sulfur tidak lebih dari 0.005%.
DH-2 classification is applied for heavy-duty Klasifikasi DH-2 diaplikasikan untuk truk/bus
use by trucks/buses. dengan tugas berat.
DL-1 classification is applied for light-duty use Klasifikasi DL-1 diaplikasikan untuk mobil
by passenger car classes. penumpang tugas ringan.
27
NATURAL GAS ENGINNE OIL KLASIFIKASI PELUMAS MESIN GAS ALAM
CLASSIFICATIONS (INDUSTRIAL (INDUSTRI)
NATURAL GAS ENGINE OIL KLASIFIKASI PELUMAS MESIN

CLASSIFICATIONS (INDUSTRIAL) BERBAHAN BAKAR GAS ALAM
(INDUSTRI)
Dikarenakan tidak ada standar industri untuk
Since no industry standard is available to define
mendefinisikan tingkatan mutunya, maka
performance levels, field test evaluation is used.
digunakan evaluasi field test. Tingkat kandungan
The oil sulfated ash level of is used as a guideline
abu sulfat pada pelumas digunakan sebagai acuan
to define industry categories, but certainly
industry dalam menetapkan kategori pelumas
sulfated ash alone is not sufficient to define the
mesin berbahan bakar gas alam, akan tetapi
performance level of gas engine oil. Natural gas
kandungan abu sulfat saja tidak cukup untuk
engine oils are classified as follow:
mendefinisikan tingkatan mutu pelumas. Pelumas
untuk mesin berbahan bakar gas alam dapat
diklasifikasikan sebagai berikut:
Category % Sulfated Ash

Ashless Less than 0.1%
Low Ash 0.1 to 0.5%
Medium Ash Greater than 1.5%
High Ash 0.5 to 1.5%
Other than sulfated ash, lubricants selection Selain perbedaan abu sulfat pemilihan pelumas
depends on OEM requirements, engine operation mesin gas alam juga tergantung pada pabrikan
mode and also environment condition. The use of mesin dan tipe operasi mesin serta kondisi
exhaust gas catalysts may limit the use of zinc, lingkungan. Penggunaan katalis pada saluran gas
sulfur phosphorus and other elements in oil buang juga mendorong pembatasan penggunaan
formulation. zinc, sulfur fosfor dan elemen lain dalam formula
pelumas.
The use of other type of gas such as sour gas or Dewasa ini penggunaan bahan bakar gas lain
landfill gas is increasing nowadays. Hydrogen seperti gas yang bersifat asam atau gas landfill
sulfide (H2S) and total organic halides (as mulai meningkat. Kandungan hidrogen sulfide
chlorine) contained in these gas types creates (H2S) dan total halide organik (seperti klorin)
additional problems for the engine and menciptakan permasalahan tambahan untuk
lubricating oils. The best approach to solve this mesin dan minyak lumas. Pendekatan terbaik
problem would be to remove these corrosives untuk mengatasi permasalahan ini dilakukan
elements from the fuel before it is used. If the dengan menghilangkan senyawa-senyawa yang
fuel is not treated, engine oil with higher base bersifat korosif dari bahan bakar sebelum bahan
number (BN), used oil analysis or reduced oil bakar digunakan. Jika bahan bakar tidak
drain interval period, or a specially formulated, is dimumikan, diperlukan penggunaan pelumas
required. mesin dengan Base number (BN) yang lebih tinggi,
analisis used oil atau menurunkan masa pakai
pelumas, atau menggunakan pelumas yang di
desain khusus.
28
LMOA LUBRICATING CLASSIFICATION KLASIFIKASI PELUMAS MESIN LMOA
LMOA LUBRICATING OIL LMOA LUBRICATING OIL

CLASSIFICATIONS CLASSIFICATIONS
The Locomotive Maintenance Officers Association The Locomotive Maintenance Officers Association
(LMOA) in the US has long been involved by diesel (LMOA) di Amerika Serikat telah lama terlibat
locomotive engine manufacturers and lubricant dengan pabrikan mesin diesel lokomotif,
suppliers to solve engine lubrication related perkeretaapian, dan pemasok pelumas untuk
problems in railroad industry. memecahkan masalah-masalah dalam lubrikasi
mesin yang berkaitan dengan industri kereta api.
The LMOA creates a classification system to define LMOA menetapkan suatu sistem klasifikasi yang
the performance of diesel locomotive engine mendefinisikan kinerja pelumas mesin diesel
lubricants. Locomotive engine manufacturers lokomotif. Pabrikan mesin lokomotif,
railroad industries and lubricant suppliers agreed perkeretaapian dan pemasok pelumas menyetujui
LMOA "Generation" as Locomotive nomenclature. penggunaan penamaan LMOA "Generation".
Although the LMOA lubricating oil classification Meskipun sistem klasifikasi minyak lumas LMOA
system is accepted as industry guideline, field dipandang sebagai suatu pedoman industri,
evaluations is still required by most engine evaluasi di lapangan masih diperlukan oleh
manufacturers before they give oil sebagian besar pabrikan mesin lokomotif sebelum
mereka memberi rekomendasi penggunaan
recommendation. For example, the engine
pelumas. Sebagai contoh, pabrikan mesin
manufacturers' approval specifies the additive
merekomendasikan penggunaan paket aditif dan
package and base oil used to formulate the base oil yang bisa dipergunakan untuk
lubricant. memformulasikan pelumas.
Peningkatan power density dari mesin, penurunan
Increase in engine power density, reduction in oil
konsumsi pelumas dan kebutuhan untuk
consumption, and the needs to extend oil change
memperpanjang periode penggantian pelumas
periods has led LMOA Engine Oil Generations to semakin mengarahkan LMOA engine Oil
nave higher levels of detergency, alkalinity reserve, Generations agar mempunyai tingkat detergency,
and oxidation resistance. alkalinity reserve, dan ketahanan oksidasi yang
lebih tinggi.
Generation 1 - Introduced in 1940. Generation 1 Generation 1 - diperkenalkan pada tahun 1940.

oils included straight mineral oils as well as oil Pelumas Generasi 1 mencakup pelumas mineral
formulated with detergents and antioxidants. Base tanpa aditif serta pelumas lain yang diformulasikan
Number (BN) of generation 1 oils was generally dengan detergen dan antioksidan ringan. Base
bellow 7. number (BN) pelumas generation 1 umumnya di
bawah 7.
Generation 2 - introduced in 1964. Generation 2 - diperkenakan tahun 1964.

Generation 2 engine oils introduced ashless Pelumas mesin Generasi 2 memperkenalkan
dispersants and moderate level of detergency. penggunaan ashless dispersant dan detergen
Oils of this performance were developed to dengan tingkat sedang. Pelumas dengan unjuk
reduce engine sludge and extend filter life. kerja ini dikembangkan untuk menurunkan tingkat
Generation 2 engines oils had a BN of around 7. pembentukan lumpur pada mesin dan
memperpanjang masa pakai
29
LMOA LUBRICATING CLASSIFICATION KLASIFIKASI PELUMAS MESIN LMOA
Generation 3 - introduced 1968 Generation 3 - diperkenalkan pada 1968

Generation 3 oils demonstrated improved Pelumas Generasi 3 menunjukkan kemampuan
alkalinity retention, good detergency and alkalinity retention, detergensi dan dispersansi
dispersancy. With a BN of around 10, Generation 3 yang lebih baik. Dengan BN sekitar 10, pelumas
oils were introduced to overcome increased Generasi 3 diperkenalkan untuk mengatasi
piston ring wear. peningkatan keausan pada ring piston.
Generation 4 - introduced in 1976 Generation 4 - diperkenalkan pada tahun 1976

Generation 4 oils provided extra protection under Pelumas Generasi 4 memberikan perlindungan
s e v e r e operating conditions and designed to lebih baik pada kondisi operasi yang berat, dan
allow 90-day oil change intervals. The LMOA also didesain untuk penggantian pelumas hingga 90
set higher base number (13), detergency and hari. LMOA juga menetapkan base number (13)
dispersancy characteristics. To be approved by dan sifat detergensi/dispersansi yang lebih tinggi.
both GE and EMD, Generation 4 engine oils must untuk mendapatkan approval dari GE dan EMD,
meet API Service Classification CD. pelumas Generasi 4 harus memenuhi klasifikasi
API Service CD.

Generation 5 oils is intended for new locomotive Pelumas Generasi 5 adalah pelumas yang
engine oil requirements which are extended oil ditujukan untuk memenuhi persyaratan mesin
up to 180 days, fuel efficient and low oil diesel lokomotif yang baru yaitu perpanjangan
consumption diesel locomotive engines. masa pakai pelumas hingga 180 hari, efisiensi
The LMOA does not specify a minimum Base bahan bakar dan konsumsi pelumas yang rendah.
Number for Generation 5 oils. These products LMOA tidak mensyaratkan Base number
have improved alkalinity reserve, detergency and minimum untuk pelumas Generasi 5. Produk-
antioxidation performance. Oils meeting LMOA produk ini mempunyai kemampuan alkalinity
Generation 5 must not only meet API Service reserve, detergensi dan antioksidasi yang lebih
Classification CD but also have to be field tested baik. Pelumas yang memenuhi LMOA Generasi 5
and approved by both GE and EMD. Before tidak hanya harus memenuhi klasifikasi API Service
introduced as LMOA Generation 5, oils meeting CD tapi juga harus melalui pengujian di lapangan
these qualifications were described as Generation serta mendapatkan approval dari GE dan EMD.
4 long life. Sebelum peluncuran LMOA Generasi 5, pelumas
yang memenuhi kualifikasi ini disebut sebagai
Generasi 4 Long Life.

Generation 6 with optimized dispersant and Generation 6 mensyaratkan sistem deterjen dan
detergent system for low oil consumption engine dispersan khusus diperuntukkan bagi mesin
operated with low sulfur diesel (≤500 ppm) and dengan tingkat konsumsi pelumas rendah yang
ultralow sulfur diesel fuel (≤15 ppm). berbahan bakar dengan kandungan sulfur rendah
(≤500 ppm) dan sangat rendah (≤15 ppm).
30
TWO STROKE GASOLINE ENGINE OIL PELUMAS MESIN BENSIN 2 LANGKAH
TWO STROKE GASOLINE PELUMAS MESIN BENSIN 2

ENGINE OILS LANGKAH
Currently there are more lubricant applications Saat ini terdapat banyak jenis pelumas untuk
of two stroke gasoline engines for: mesin bensin dua langkah yang diperuntukkan
pada:
• Motorcy cle • Bemo • Sepeda Motor • Bemo
• Bajaj • Outboard engine • Bajaj • Mesin Motor Tempel
• Scooter • Saw Machine • Skuter • Mesin Gergaji
• Lawn mower, etc. • Pemotong Rumput, etc.
Two stroke gasoline engines have different Mesin bensin dua langkah mempunyai sistem
lubricating system and not provided with carter or pelumasan yang berbeda dan tidak memiliki carter
oil sump as those four-stroke gasoline engines. The atau tangki pelumas seperti pada mesin-mesin
lubrication of cylinder is carried out by lubricant bensin empat langkah. Pelumasan pada silinder
mixed with gasoline inside tank non injection or berasal dari pelumas yang dicampur dengan
injected at the sametime of gasoline spraying. bensin di dalam tangki non injeksi atau diinjeksikan
bersamaan dengan penyemprotan bensin. Oleh
Therefore, two stroke gasoline engines lubricants
karena itu pelumas mesin bensin dua langkah
have to be entirely burned (leaving no deposits)
harus seluruhnya terbakar (tidak meninggalkan
and lubricate the related engine cylinder. Two
deposit) dan dapat melumasi silinder mesin.
stroke gasoline engine oils are formulated from
Pelumas mesin bensin dua langkah diformulasikan
ashless type additives to prevent deposit
dari tipe aditif ashless untuk mencegah
formation or sludges in the cylinder and therefore
pembentukan deposit atau sludge di dalam silinder
slowing down spark-plug fouling.
sehingga dapat memperlambat pengotoran busi.
API TWO-STROKE CLASSIFICATION
PELUMAS MESIN BENSIN DUA LANGKAH
Of four originally proposed API Two-Stroke
Dari empat klasifikasi API yang diusulkan untuk
Classifications, none is valid.
mesin dua langkah, saat ini tidak ada satu pun yang
berlaku.
API TA
Proposed classification for two stroke engine oils API TA
Klasifikasi yang diusulkan bagi pelumas mesin dua
required for extremely small engines, typically less
langkah untuk mesin-mesin yang sangat kecil,
than 50 cc.
pada umumnya kurang dari 50 cc.
API TB
Proposed classification for two stroke engine oils API TB
Klasifikasi yang diusulkan bagi pelumas mesin dua
required for the engines of motor scooters and
langkah untuk mesin-mesin skuter dan mesin-
other highly loaded small engines, typically
mesin kecil dengan beban berat lainnya, pada
between 50 and 200 cc
umumnya antara 50 dan 200 cc.
API TC
Designed for various high-performance engines, API TC
Didesain untuk beragam mesin dengan unjuk kerja
typically between 200 and 500 cc, such as those
tinggi, pada umumnya antara 200 dan 500 cc,
on motorcycles and snow mobiles, and chain saws,
seperti pada mesin sepeda motor dan mobil salju,
dan mesin gergaji,
With high fuel and oil ratios, but not outboards.

Two Cycle engine oils are designed for API
31
Classification TC address ring sticking, preignition dua langkah yang didesain untuk API klasifikasi TC
and cylinder scuffing problems. diharapkan dapat mengatasi masalah macetnya
ring, penyelaan dini dan scuffing pada silinder.
API TD API TD
Designed for water-cooled outboard engines, this Didesain untuk mesin outboard berpendingin air,
classification is using identical engine test to klasifikasi ini menggunakan uji mesin yang sama
engine test used in the National Marine dengan pengujian dalam kategori NMMA TC-W.
Manufacturers Association (NMMA) TC-W API TD telah digantikan, dan tidak lagi digunakan
category. API TD has been superseded, and is no oleh NMMA, di mana saat ini merekomendasikan
longer accepted by the NMMA, which now pelumas-pelumas yang memenuhi persyaratan TC-
recommends oils meeting the requirements of TC- W3 untuk mesin-mesin outboard berpendingin air.
W3 for water-cooled outboard engines.
SISTEM KLASIFIKASI MUTU DUA LANGKAH ISO
ISO TWO-STROKE QUALITY QASSIFICATION Selama pertengahan tahun-90an terlihat bahwa
SYSTEM Spesifikasi JASO tidak dapat memenuhi
During the mid-90s it become clear that the JASO persyaratan dari mesin dua langkah terkini buatan
Specifications cannot satisfy the requirements of Eropa. Standar ISO yang tercantum di bawah ini
the modern European two stroke engines. The ISO dikembangkan untuk mengatasi kekurangan ini.
standards listed below were developed to address Acuan standar ISO adalah standar JASO yang
this shortcoming. Their basis is the relevant JASO relevan + pengujian 3H Honda yang dilakukan
standard + they require an additional 3H Honda untuk mengukur kebersihan piston dan efek
test to be run to quantify piston cleanliness and deterjensi.
detergent effect.
ISO-L-EGB
ISO-L-EGB Persyaratan yang sama dengan JASO FB +
Same requirements as JASO FB + test for piston pengujian untuk kebersihan piston.
cleanliness.
ISO-L-EGC
ISO-L-EGC Persyaratan yang sama dengan JASO FC +
Same requirements as JASO FC + test for piston pengujian untuk kebersihan piston.
cleanliness.
ISO-L-EGD
ISO-L-EGD Persyaratan yang sama dengan JASO FD +
Same requirements as JASO FD + test for piston pengujian untuk kebersihan piston.
cleanliness + detergent effect.
SISTEM KLASIFIKASI MUTU DUA LANGKAH JASO
JASO TWO-STROKE QUALITY CLASSIFICATION Pabrikan sepeda motor Jepang melihat bahwa
SYSTEM batas-batas pada spesifikasi API TC terlalu Iebar.
Japanese motorcycle manufacturers found the Pelumas yang memenuhi standar API TC masih
limit demanded by the API TC specifications too menghasilkan asap yang berlebihan dan tidak
loose. Oils meeting the API TC standard still dapat mencegah penyumbatan pada gas buang.
produced excessive smoke and could not prevent Oleh karena itu Japanese Engine Oil Standar
exhaust blocking. Therefore, the Japanese Engine Implementation Panel (JASO) memperkenalkan
Oil Standards Implementation Panel (JASO) spesifikasi sebagai berikut:
introduced the following specifications:
dengan perbandingan bahan bakar dan pelumas

yang tinggi, tetapi bukan outboard. Pelumas mesin
32
JASO FA JASO FA
Original spec established regulating lubricity, Spesifikasi awal dibuat untuk mengatur
detergency, initial torque, exhaust smoke and pelumasan, deterjensi, torsi awal, asap gas buang
exhaust system blocking. dan penyumbatan pada sistem gas buang.
JASO FB JASO FB
Increased lubricity, detergency, exhaust smoke Peningkatan kemampuan pelumasan, deterjensi,
and exhaust system blocking requirements over asap gas buang dan penyumbatan pada sistem gas
JASO FA. buang yang melebihi persyaratan JASO FA.
JASO FC JASO FC
Lubricity and initial torque requirements same as Persyaratan pelumasan dan torsi awal yang sama
JASO FB, however higher detergency, exhaust seperti JASO FB, namun kemampuan deterjensi,
smoke and exhaust system blocking requirements asap gas buang dan penyumbatan pada sistem gas
over JASO FB. buang yang lebih baik melebihi persyaratan JASO
FB.
JASO FD
Same as JASO FC with higher detergency JASO FD
requirement. Sama seperti JASO FC dengan persyaratan
deterjensi yang lebih tinggi.
JASO and ISO/GLOBAL TWO-CYCLE ENGINE OIL INDEX(l) RATINGS

ISO/GLOBAL Specification - GB GC
JASO Specification FA FB FC
Lubricity 90 95 95
Initial Torque 98 98 98
Detergency 80 85 95
Piston Skirt Deposits (ISO GLOBAL only) - 85 90
Lubricity 40 45 85
Lubricity 30 45 90
RELATIONSHIP BETWEEN API & JASO/ GLOBAL HUBUNGAN ANTARA KLASIFIKASI API & JASO
TWO-CYCLE SERVICE CLASSIFICATION GLOBAL UNTUK MESIN DUA LANGKAH
API Two-Cycle Service Classifications are designed Klasifikasi API Service untuk mesin dua langkah
to define different two-cycle engine oil didesain untuk menetapkan aplikasi pelumas
applications: portable power equipment, mesin dua langkah yang berbeda: seperti portable
mopeds, motorcycles, and outboards motors. power equipment, moped, sepeda motor, dan
motor outboard.
33
JASO/GLOBAL Two-Cycle Service Classification Klasifikasi JASO/GLOBAL Two-Cycle Service

define a range of performance levels, which are mendefinisikan serangkaian tingkat kinerja namun
not described by application. While API TC and tidak berdasarkan aplikasinya. API TC dan JASO
JASO FC/GLOBAL GC are showed in the diagram FC/GLOBAL GC tergambar dalam diagram di bawah
below with the same performance for the same ini dengan unjuk kerja yang setara untuk beberapa
application, API TC products will tend to give aplikasi, produk API TC cenderung memberikan
better in service performance in small portable kinerja yang lebih baik untuk mesin portabel,
power equipment, while JASO FC/GLOBAL GC sementara produk JASO GC/GLOBAL GC akan
product will tend to exhibit better on service cenderung memperlihatkan unjuk kerja yang lebih
performance in large, air cooled motor-cycle baik dalam mesin motor besar yang berpendingin
engines. GLOBAL GC will provide greater udara. GLOBAL GD akan memberikan
protection than API TC, JASO FC or GLOBAL GC perlindungan yang lebih baik dari pada API TC,
in small portable power equipment engines, JASO FC atau GLOBAL GC pada mesin portabel kecil
such as those are used in chain saws. seperti mesin-mesin yang dipergunakan pada
mesin gergaji.
34
FOUR STROKE GASOLINE ENGINE OILS PELUMAS MESIN BENSIN 4 LANGKAH
FOUR STROKE MOTORCYCLE PELUMAS SEPEDA MOTOR

OILS EMPAT LANGKAH
Traditionally, four-stroke motorcycles using oils Selama ini, sepada motor empat langkah
designed for s park-ignited four-stroke menggunakan pelumas yang didesain untuk mesin
passenger car engines. However, due to the mobil empat langkah dengan penyalaan busi.
inclusion of fuel economy requirements in the Namun, dengan adanya persyaratan fuel economy
latest API categories, many oils have been pada API category terbaru, pelumas-pelumas
formulated to contain friction modifiers. In a tersebut telah diformulasikan dengan
motorcycle wet-clutch application, these menggunakan friction modifier. Pada aplikasi
additives cause clutch slip and power loss. sepeda motor kopling basah, aditif friction
Therefore, JASO established new specification for modifier dapat menyebabkan slip pada kopling dan
four-stroke motorcycle oils. kehilangan tenaga. Oleh karena itu, JASO
menetapkan spesifikasi baru untuk pelumas
sepeda motor empat langkah.
JASO Four Stroke Oil Specifications Spesifikasi JASO Untuk Pelumas Empat Langkah
JASO introduced the MA and MB specification to JASO memperkenalkan spesifikasi MA dan MB
distinguish between friction modified and non- untuk membedakan antara pelumas friction
friction modified engine oils. Most four-stroke modified dan non friction modified. Kebanyakan
motorcycles with wet clutches need a JASO MA oil. sepeda motor empat langkah dengan kopling
basah memerlukan pelumas JASO MA.
JASO MA
Japanese standard for special oil which can be JASO MA
used in four-stroke motorcycle engine with one Standar Jepang untuk pelumas khusus yang dapat
oil system for engine, gearbox, and wet clutch digunakan pada mesin sepeda motor empat
system. Fluid is non-friction modified. langkah dengan satu sistem pelumas untuk mesin,
gearbox dan sistem kopling basah. Fluida ini tidak
menggunakan friction modifier.
JASO MB
MB grade oils are classified as the lowest friction JASO MB
oils among motorcycle four-cycle oils. Not to be Pelumas kategori MB diklasifikasikan sebagai
used where a JASO MA grade oil is required. pelumas dengan friksi terendah diantara pelumas
sepeda motor empat langkah. Tidak untuk
digunakan pada mesin-mesin yang
mempersyaratkan pelumas JASO MA.
35
PERFORMANCE CLASSIFICATION STANDARDS REQUIRED FOR JASO

FOUR-STROKE MOTORCYCLE OILS
Standard Classification
APla) SG, SH, SJ, SL, SMd), SNe)

ILSACb) GF-1, GF-2, GF-3
ACEAc) A1/ B1, A3 / B3, A3 / B4 , A5 / B5, C2 , C3, C4
a). The performance levels and standards are documented in SAE J183, Engine Oil Performance
and Engine Service Classification (Other than "Energy Conserving").
b). The standards are documented in the Performance Standard for Passenger Car Engine Oils
of the International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC).
c). The performance levels are documented in ACEA European Oil Sequences.
d). Excluding SM/EC.
e). Excluding SN/RC.
PHYSICAL/CHEMICAL PROPERTIES FOR JASO

FOUR-STROKE MOTORCYCLE OILS
Properties Value Test Method
Sulfated Ash (% mass), max 1.2 JIS K 2272
Phosphorus Content (% mass) 0.08 - 0.12 JPl-5S-38
Evaporation Loss (% mass), max 20 JPl-5S-41
Foaming Tendency/Stability (ml), max
Sequence I 10/ 0
Sequence II 50/0 JIS K 2518
Sequence Ill 10/ 0
Shear Stability XW-30: min 9.0

Kinematic Viscosity at 100 oC after test (mm2/s) XW-40: min 12.0 ASTM D62781)
XW-50: min 15.0
Other grades : stay in grade
HTHS Viscosity (mPa-s), min 2.9 JPl -5S- 36
NOTE: 1}. Test conducted by diesel injector method under standard test conditions (30 cycles)
36
Range of Index
Classification
Test Procedure
MA2 MA1 MA MB
Evaluation Item
* DFI ≥ 1.50 ≥ 1 .35 ≥ 1.35 ≥ 0.40

(Dynamic Friction and and and and
Characteristic lndex-DFI) < 2.50 < 1.50 < 2.50 < 1 .35
• SFI ≥ 1.60 ≥ 1.45 ≥ 1.45 ≥ 0.40
JASO T 903 :2016
(Static Friction and and and and
(Annex A)
Characteristic lndex-SFI) < 2.50 < 1.60 < 2.50 < 1.45
* STI ≥1.60 ≥ 1.40 ≥ 1.40 ≥ 0.40
(Stop Time lndex-STI) and and and and
< 2.50 < 1.60 < 2.50 < 1.40
Note:
MA, MA2, and MA 1 shall be within the respective ranges described in the table above for each of
the three indices (DFI, SFI, and STI).
MB shall be within the MB range for each of the three indices (DFI, SFI, and STI), or two indices shall
be in the MB range and one index shall be in the MA range, or one index shall be in the MB range
and two indices shall be within the MA range.
Submitter may on-file an oil which satisfies the MA specifications as a MA1 or MA2 oil depending on
the indices specified in table above.
PHYSICAL REQUIREMENTS FOR ENGINE OILS

SAE Viscosity Grades for Engine Oils - SAE J300
Low Temperature Viscosities High Temperature Viscosities

SAE
Pumping (cP) Low Shear Kinematic(cSt) High Shear (cP)
Viscosity Cranking (cP)
max (with no yield at 100 °C at 150 °C min
Grade max at temp °C
stress) at temp °C
Minimum Maximum Minimum
0W 6200 at -35 60.000 at - 40 3.8 - -
5W 6600 at -30 60.000 at - 35 3.8 - -
10W 7000 at -25 60.000 at - 30 4.1 - -
15W 7000 at -20 60.000 at - 25 5.6 - -
20W 9500 at -15 60.000 at - 20 5.6 - -
25W 13000 at -10 60.000 at - 15 9.3 - -
8 - - 4.0 <6.1 1.7
12 - - 5.0 <7.1 2.0
16 - - 6.1 <8.2 2.3
20 - - 6.9 <9.3 2.6
30 - - 9.3 <12.5 2.9
40 3.5
- - 12 .5 <16 .3
(0W-40, 5W-40, 10W-40 grades)
40 3.7
- - 12 .5 <16 .3
(15W-40, 20W-40, 25W-40, 40 grades)
50 - - 16 .3 <21.9 3.7
60 - - 21.9 <26.1 3.7
37
AUTOMOTIVE GEAR OIL PELUMAS RODA GIGI OTOMOTIF
API AUTOMOTIVE GEAR PELUMAS RODA GIGI

LUBRICANT SERVICES OTOMOTIF KATEGORI
CATEGORIES API
API classifies automotive gear lubricants in API mengklasifikasikan pelumas roda gigi otomotif
terms of performance required by a particular berdasarkan unjuk kerja yang dibutuhkan untuk
application. As in the case of engine oils, these aplikasi khusus. Seperti halnya pada pelumas
classifications do not define or reflect oil viscosity. mesin, pengklasifikasian ini tidak mencerminkan
To completely specify a gear lubricant, both the atau menggambarkan viskositas pelumas. Dalam
API Service designation and the SAE viscosity menentukan pelumas roda gigi, baik penandaan
grade are required. API Service dan tingkat kekentalan SAE keduanya
diperlukan.
Axle and transmission lubricant viscosities are Viskositas pelumas transmisi dan gardan
definedseparately in SAE J306 as shown below. didefinisikan secara terpisah dalam SAE J306
Multi-grade lubricants are normally used and seperti ditunjukkan pada tabel di bawah ini.
each viscosity grade has distinct criteria for low Pelumas dengan kekentalan ganda biasa
and high temperature performance. digunakan dan setiap kekentalan mempunyai
kriteria yang berbeda untuk unjuk kerja
temperatur rendah dan tinggi.
API Service Designations in Current Use Penandaan API Service Yang Berlaku Saat lni
GL and MT are the API designators for service GL dan MT adalah penandaan API service category
categories for gear lubricants. MT is for manual untuk pelumas roda gigi. Penandaan MT
transmissions alone while GL designations cover digunakan untuk transmisi manual sementara
both manual and complex gears. penandaan GL meliputi roda gigi manual dan
kompleks.
GL-4
This designation denotes lubricants intended for GL-4
axles with spiral bevel gears operating under Penandaan ini juga ditujukan untuk gardan dengan
moderate to severe conditions of speed and load roda gigi spiral bevel yang beroperasi pada kondisi
or axles with hypoid gears operating under kecepatan dan beban sedang hingga beret atau
moderate speeds and loads. These oils may be gardan dengan roda gigi hypoid yang beroperasi
used in selected manual transmission and pada kecepatan dan beban sedang. Pelumas ini
transaxle applications. The manufacturers’ specific dapat digunakan untuk aplikasi transmisi manual
lubricant quality recommendations should be dan transaxle tertentu, rekomendasi khusus
followed. mengenai kualitas pelumas oleh pabrikan harus
Although this service designation is still used diikuti.
commercially, some test equipment used for Meskipun penandaan service ini masih digunakan
performance verification is no longer available. secara komersial, beberapa peralatan uji yang
Procedures to define this performance are digunakan untuk verifikasi unjuk kerja sudah tidak
currently being reviewed for adoption by ASTM. tersedia lagi. Prosedur untuk menentukan unjuk
kerja ini sedang ditinjau untuk diadopsi oleh ASTM.
GL-5
This designation API GL-5 denotes lubricants GL-5
intended for gears, particularly hypoid gears, in Penandaan ini ditujukan untuk pelumas roda gigi,
axles operating under various combinations of khususnya roda gigi hypoid, pada gardan yang
high-speed, beroperasi pada berbagai kombinasi dari high
speed,
38
low-speed, high-torque, and shock-load low speed, high torque, dan kondisi shock load.
conditions. The performance specifications for API Spesifikasi API GL-5 dapat ditemukan pada ASTM
GL-5 are defined in the most recent version of D7450 versi terbaru.
ASTM D7450.
MT-1 MT-1
This designation denotes lubricants intended for Penandaan ini diperuntukkan untuk pelumas
non-synchronized manual transmissions in heavy transmisi manual non-synchronized pada truk
duty trucks. Lubricants meeting the requirements tugas berat. Pelumas yang memenuhi MT-1
of API MT-1 service provide protection against the memberikan perlindungan terhadap degradasi
combination of thermal degradation, component panas, keausan dan kerusakan pada seal, yang
wear, and oil-seal deterioration, which is not tidak diberikan oleh pelumas yang memenuhi API
provided by lubricants in current use meeting only GL-4 atau GL-5 yang berlaku saat ini.
the requirements of API GL-4, or GL-5.
API MT-1 lubricants should not be mixed with Pelumas API MT-1 tidak boleh dicampur dengan
engine oils in the same transmission unit. pelumas mesin pada unit transmisi yang sama.
Transmission manufacturer specific lubricant Rekomendasi dari pabrikan transmisi harus diikuti.
quality recommendations should be followed.
Penandaan API Service Yang Sudah tidak Berlaku
Service Designations Not in Current Use Dikarenakan perubahan pada rekomendasi
Due to changes in manufacturers' recommended penggunaan oleh pabrikan dan ketidaktersediaan
practices and the unavailability of proper testing peralatan uji yang sesuai, penandaan API Service
hardware, the API Service Designations GL-1, GL-2, GL-1, GL-2, GL-3, dan GL-6 sudah tidak berlaku lagi.
GL-3, GL-3 and GL-6 are no longer in current use. Di bawah ini adalah penjelasan mengenai
Below, the explanation for those Not In Use Penandaan Yang Tidak Lagi Berlaku.
designations.
GL-1 GL-1
This designation denotes lubricants intended for Penandaan ini ditujukan untuk transmisi manual
manual transmissions operating under mild yang beroperasi pada beban ringan.
conditions.
GL-2 GL-2
This designation denotes lubricants intended for Penandaan ini ditujukan untuk pelumas gardan
automotive worm-gear axles operating under such otomotif tipe worm gear yang beroperasi pada
conditions of load, temperature, and sliding beban, temperatur, dan kecepatan luncur tertentu
velocities those lubricants satisfactory for API GL-1 di mana penggunaan pelumas yang memenuhi API
service will not suffice. Products suited for this Service GL-1 tidak cukup memuaskan. Produk yang
type of service contain antiwear or film-strength memenuhi tipe service ini mengandung anti-wear
improvers specifically designed to protect worm atau film-strengh improvers yang secara khusus
gears. diformulasikan untuk melindungi worm gear.
GL-3 GL-3
This designation denotes lubricants intended for Penandaan ini ditujukan untuk pelumas transmisi
manual transmissions and spiral-bevel axles manual dan gardan tipe spiral-bevel yang
operating under mild to moderate conditions of beroperasi pada kondisi kecepatan dan beban
speed and load where service conditions require rendah sampai sedang di mana membutuhkan
a lubricant exceeding those satisfying API pelumas dengan API Service GL- 1,
39
GL-1 service, but below the requirements of tetapi di bawah persyaratan pelumas API Service GL-
lubricants satisfying API GL-4 Service. Gear 4. Pelumas roda gigi yang dirancang untuk API
lubricants designated for API GL-3 service are not Service GL-3 tidak ditujukan untuk gardan dengan
intended for axles with hypoid gears. roda gigi hypoid.
Some transmission and axle manufacturers Beberapa pabrikan gardan dan transmisi
specify API Category "CC" or "CD" motor oils far mempersyaratkan pelumas API Category "CC" atau
this service. The manufacturer's specific lubricant "CD" untuk service ini. Rekomendasi khusus
quality recommendations should be followed. mengenai kualitas pelumas oleh pabrikan harus
diikuti.
GL·6 GL-6
This designation denotes lubricants intended for Penandaan ini ditujukan untuk pelumas roda gigi
gears designed with a very high pinion offset. yang dirancang dengan pinion offset yang sangat
Such designs typically require protection from tinggi. Desain seperti ini biasanya membutuhkan
gear scoring in excess of that provided by API perlindungan terhadap gear scoring yang
GL-5 gear oils. A shift to more modest pinion berlebihan yang dipenuhi oleh pelumas API GL-5.
offsets and the obsolescence of original APIGL-6 Perubahan kepada pinion offset yang lebih
test equipment and procedures have greatly sederhana dan tidak tersedianya prosedur serta
reduced the commercial use of API GL-6 gear peralatan uji API GL-6 secara signifikan telah
lubricants. menurunkan penggunaan pelumas roda gigi API
GL-6.
AUTOMOTIVE GEAR LUBRICANT VISCOSITY

CLASSIFICATIONS - SAE J306
SAE Viscosity Max Temperature for Viscosity of Kinematic Viscosity at 100°C (cSt)3
Grade 150,000 cP (°C)1,2 min4 max
70W -55 4.1 -
75W -40 4.1 -
80W -26 7.0 -
85W -12 11.0 -
80 - 7.0 <11.0
85 - 11.0 <13.5
90 - 13.5 <18.5
110 - 18.5 <24.0
140 - 24.0 <32.5
190 - 32.5 <41.0
250 - 41.0 -
1 Using ASTM D 2983. The precision of ASTM D2986 has not been established for determinations made at temperatures below -40 oC.
This fact should be taken into consideration in any producer-consumer relationship
2 Additional low temperature viscosity requirements may be appropriate for fluids intended for use in light-duty synchronized
manual transmissions.
3 Using ASTM D 445.
4 Limit must also be met after testing in CEC L-45-A-99, Method C (20 hours).
40
LUBRICATING GREASE GEMUK LUMAS
VISCOSITY GRADES FOR TINGKAT VISKOSITAS UNTUK

INDUSTRIAL LUBRICATING OILS PELUMAS INDUSTRI
International Organization for Standardization International Organization for Standardization
(ISO) classifies specific viscosity grades for (ISO) mengklasifikasi tingkat viskositas khusus
industrial lubricating oils. untuk pelumas industri.
The benefit of this ISO system is providing a Manfaat dari sistem ISO ini adalah memberikan
uniform viscosity grades (kinematic viscosity at 40 keseragaman tingkat viskositas (viskositas
°C), to facilitate for proper selection of industrial kinematik pada 40 °C) guna memudahkan seleksi
oils viscosity for their applications. viskositas pelumas industri untuk aplikasinya.
See ISO Viscosity Grades (ISO VG) on table below. ISO Viscosity Grade (ISO VG) dapat dilihat pada
This ISO VG system is not applicable for engine oils tabel di bawah. Sistem ISO VG ini tidak
and vehicle's transmission gear oils. diperuntukkan bagi pelumas mesin dan pelumas
roda gigi transmisi otomotif.
INDUSTRIAL OILS ISO VISCOSITY GRADE DESIGNATION

(INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION)
All Viscosities at 40°C, Use ASTM D 341 Charts
To convert Viscosities determined at other temperature
Viscosity System Grade Kinematic Viscosity limit, cSt
Mid-Point Approximate
ISO Standard 3448 ASTM
Viscosity cSt Equivalent SUS Units
D 2422 Minimum Maximum
ISO VG 2 2.2 1.98 2.42 32
ISO VG 3 3.2 2.88 3.52 36
ISO VG 5 4.6 4.14 5.06 40
ISO VG 7 6.8 6.12 7.48 50
ISOVG 10 10 9.0 11.0 60
ISOVG 15 15 13.5 16.5 75
ISO VG 22 22 19.8 24.2 105
ISO VG 32 32 28.8 35.2 150
ISO VG 46 46 41.4 50.6 215
ISO VG 68 68 61.2 74.8 315
ISO VG 100 100 90.0 110.0 465
ISO VG 150 150 135.0 165.0 700
ISO VG 220 220 198.0 242.0 1000
ISO VG 320 320 288.0 352.0 1500
ISO VG 460 460 414.0 506.0 2150
ISO VG 680 680 612.0 748.0 3150
ISO VG 1000 1000 900.0 1100.0 4650
ISO VG 1500 1500 1350.0 1650.0 7000
ISO VG 2200 2200 1980.0 2420.0 10000
ISO VG 3200 3200 2880.0 3520.0 15000
Temperature grade conversion of Celsius to Fahrenheit

°C = 5/9 (°F-32)
°F = 9/5 (°C+32)
41

Grease is a lubricant which is thickened by soap Grease adalah pelumas yang dikentalkan dengan
or non-soap, adjusted to a specific bahan sabun atau non sabun agar memenuhi
consistency/hardness konsistensi/hardness tertentu.
PERFORMANCE CLASSIFICATION: KLASIFIKASI TINGKAT MUTU:

Grease performance classification is based on Klasifikasi tingkat mutu grease berdasarkan
several mechanical tests performed as follows: beberapa pengujian mekanik sebagai berikut:
• Shear stability, multistroke penetration • Kestabilan shear, penetrasi multistroke

(P10.000 or P 100.000 strokes), ASTMD 217 (P10.000 atau Pl 00.000 strokes), ASTM D 217.
• Four ball EP test (ASTM D 2596) defining the • Pengujian Four ball EP (ASTM D 2596) yang
Extreme Pressures (load carrying capability). mendefinisikan karakteristik Extreme
• Wear characteristics test, four ball wear test Pressure (load carrying capability).
ASTM D 2266 • Uji keausan dengan menggunakan Fourball
• Water washout characteristics, ASTM D 1264 wear, ASTM D 2266. :
CONSISTENCY GRADES: NILAI KONSISTENSI:

While flow characteristic of lubricating oils i Sementara sifat alir pelumas didefinisikan dalam
defined in viscosity grades, lubricating grease is tingkat viskositas, sifat alir pada pelumasan grease
defined in consistency grades. The consistency of didefinisikan dalam tingkat konsistensi.
grease are classified y the National Lubricating Konsistensi pada grease diklasifikasikan oleh
Grease Institute (NLGI) which devides the National Lubricating Grease lnsitute (NLGI) yang
lubricating grease into 9 consistency grades, membagi pelumasan grease ke dalam 9 tingkat
from 000 to 6.The higher the number, the more consistency, dari 000 sampai 6. Semakin besar
consistent and harder the grease. The NLGI nomornya, maka makin stabil tingkat konsistensi
grease consistency grades are as mentioned in dan makin keras jenis grease tersebut. Tingkat
table below konsistensi grease NLGI adalah seperti pada tabel
di bawah.
NLGI LUBRICATING GREASE CONSISTENCY GRADES
ASTM D-217 PENETRATION

NLGI NO.
at 25°C, 0.1 mm
000 445-475
00 400-430
0 335-385
l 310-340
2 265-295
3 220-250
4 175-205
5 130-160
6 85-115
42
THICKENERS AND OTHER PENGENTAL DAN KOMPONEN

STRUCTURAL COMPONENTS STRUKTURAL LAINNYA
A grease consists of two basic structural Grease lumas terdiri atas dua komponen dasar
components: a thickening agent,and the liquid or yaitu thickening agent dan cairan atau base oil di
base fluid in which thickening agent is mana thickening agent tersebut tersebar. Banyak
dispersed. Many types and combinations of jenis dan kombinasi thickener dengan base oil,
thickeners and base fluids, long with bersama-sama dengan structure modifier
supplemental structure modifiers and tambahan dan aditif lainnya yang membentuk
performance additives give final grease formulasi grease dengan properties tertentu,
formulations their special properties as
sebagaimana dalam disebutkan pada table di
mentioned in table below.
bawah.
Influence Of Thickener On Grease Characteristics
Max Service
Dropping Point
Thickener Structure Temperature
(°f/°C)
(°f/°C)
Sodium Soap Calcium Fibrous 350/177 243/117

Soap
- Simple Smooth 270-290/132-143 181/83
- Complex Smooth, buttery >450/>232 342/172
Lithium Soap
- Simple Smooth 390/199 284/140
- Complex Smooth, slightly >500/>260 392/200
Stringy
Aluminum Complex Clay Smooth gel >500/>260 392/200
Polyurea Smooth >500/>260 392/200
Opaque, slightly mealy 482/250 374/190
Properties Contributed by Thickeners

Shear Water High-Temperature
Thickener Type
Stability Resistance Stability*
Calcium(Hydraus) M G P (90)
Calcium(Anhydrous) G G M (140)
Lithium G M G (199)
Sodium M-G P G (177)
Calcium Complex M G G (232)
Lithium Complex G M-G G (260)
Alumunium Complex M G G (260)
Polyurea M-G G G (250)
Bentonite Clay M M G (none)
*( ): Dropping Point, oC; G=Good; M=Medium; P=Poor
43
Simple Soap-Based Thickeners Thickener Berbasis Simple Soap

Simple soaps as mentioned in table below are Simple soap, sebagaimana disebutkan pada tabel
formed when a fatty acid or ester of either animal di bawah, terbentuk ketika asam lemak atau ester,
or vegetable origin is combined with an alkali or baik yang berasal dari hewan atau tumbuhan,
alkaline earth metal and reacted or saponified dikombinasikan dengan alkali atau logam alkali
usually with the application of heat, pressure or tanah dan direaksikan atau dilakukan penyabunan
agitation. The alkali or alkaline earth metal is in its biasanya dengan adanya panas, tekanan atau
elemental form or occurs as a hydroxide or oxide. pengadukan. Alkali atau logam alkali tersebut
The mechanical stability and rheological berada dalam bentuk elemen atau dalam bentuk
properties of the finished rease result from the hidroksida atau oksida. Sifat kestabilan mekanik
fiber structure provided by the metal soap. dan rheological dari formula grease menghasilkan
struktur serat yang ditentukan oleh metal soapnya.
Water becomes available as a by-product during Air merupakan produk samping selama proses
processing. Thus, the manufacturing system itself penyabunan. Selain itu, dari system
is a convenient source of water. A small portion of pembuatannya sendiri sudah mengandung sumber
the water formed by the saponification reaction air. Sebagian kecil air yang terbentuk cat reaksi
may be retained during processing. This water saponifikasi dapat ditahan selama proses. Air ini
hydrolyzes an equivalent amount of metal soap, terhidrolisis kemudian membentuk sejumlah
resulting in free carboxylic acid that assists in the metal soap yang setara, yang menghasilkan
dispersion of soap molecules. Larger quantities of carboxylic acid bebas yang membantu proses
water are sometimes incorporated into the penyebaran molekul sabun (soap molecules).
molecular framework and become essential Jumlah air yang lebih besar terkadang dapat
structural elements, as in the case of simple diakomodasi dalam rangkaian molekul dan
calcium greases. menjadi elemen struktural di mana kasus ini sering
ditemui dalam grease kalsium yang sederhana.
Thickener Type VS Grease Characteristics
Grease Characteristics Applications

Thickener Type
Alumunium Smooth, gel-like appearance Lubricate low-speed bearings
Low dropping point Excellent Wet applications
water resistance Usage decreasing
Softening / hardening tendencies
Greatly dependent on shear rate
Sodium Rough, fibrous appearance Older industrial equipment where
Moderately high dropping point Poor re-lubrication is frequent
water resistance Rolling-element bearings
Good adhesive (cohesive) properties
Calcium Smooth , buttery appearance Low Bearings in wet applications
dropping points Railroad rail lubricant
Good water resistance
Lithium Smooth, buttery appearance Low Automotive chassis and wheel
dropping points bearings
Good water resistance General industrial grease Thread
lubricants for the oil-drilling
industry
44
The consistency of a soap-based grease as Konsistensi grease yang berbasiskan sabun seperti
mentioned in table below, depends on the pada tabel pada table di bawah, tergantung pada
following thickener related parameters: parameter yang berkaitan dengan thickener
berikut:
• Amount of soap
• Chain length of fatty-acid substrate • Jumlah sabun
• Degree of branching • Panjang rantai substrat rantai asam lemak
• Amount of unsaturation compound • Tingkat percabangan
• Presence of polar groups in the fatty-acid • Jumlah senyawa tidak jenuh
chain • Jumlah senyawa polar pada rantai molekul
• Inclusion of special structure modifier asam lemak
• Particle size • Adanya senyawa struktur modifier tertentu
• Ukuran partikel
Complex Soap-Thickened Greases
Thickener Type Grease Characteristics Applications
Aluminum Smooth, gel-like appearance Low dropping point Lubricate low-speed bearings
Excellent Wet applications Usage decreasing
water resistance
Softening / hardening tendencies Greatly
dependent on shear rate
Sodium Rough, fibrous appearance Moderately high Older industrial equipment where re-lubrication is
dropping point Poor water resistance frequent
Good adhesive (cohesive) properties Rolling-element bearings
Calcium Smooth, buttery appearance Low dropping points Bearings in wet applications
Good water resistance Railroad rail lubricant
Lithium Smooth, buttery appearance Low dropping points Automotive chassis and wheel bearings
Good water resistance General industrial grease Thread lubricants for
the oil-drilling industry
Increasing the amount of soap almost always Meningkatnya konsentrasi sabun hampir selalu
produces a corresponding increase in consistency menghasilkan peningkatan konsistensi atau
or stiffness. An 18-carbon atom chain length of kepadatan. Panjang rantai atom karbon 18 dari
the acid substrate is generally optimal. Longer substrat asam umumnya optimal. Makin panjang
chain lengths cause softening due to their rantai menyebabkan grease makin lunak karena
increased oil solubility, while shorter chains also meningkatnya kelarutan minyak, sementara makin
cause softening because of poor contact due to pendeknya rantai juga menyebabkan grease makin
limited oil solubility. lunak dikarenakan rendahnya kontak akibat
terbatasnya kelarutan minyak
The presence of branched chains reduces Adanya rantai-rantai cabang menurunkan

consistency because they produce a non-uniform konsistensi karena rantai tersebut memproduksi
crystalline structure However, polar groups within struktur kristal yang tidak seragam. Kelompok yang
polar dengan molekul asam memberikan dampak
the acid molecule may exert a positive effect because
positif dikarenakan ikatan hidrogen antar molekul.
of intermolecular hydrogen bonding.
45
Thus, hydroxystearic acid is a popular soap substrate. Oleh karena itu, asam hidroksistearat merupakan
Unsaturated fatty-acid molecules are not used as bahan sabun yang populer. Molekul asam lemak
grease thickeners because their relative oil solubility tak jenuh tidak dipergunakan sebagai pengental
reduces both consistency and dropping point. grease karena kelarutannya rend ah sehingga
menurunkan konsistensi dan dropping point.
The consistency, as well as other physical properties, Konsistensi serta sifat fisik lainnya dari grease yang
of soap-based greases may be modified by berbahan dasar sabun dapat dimodifikasi dengan
incorporating certain chemical agents called menambahkan bahan kimia tertentu yang disebut
structure modifiers. The polar nature of these structure modifiers. Sifat polar material ini
materials assists in the dispersion of thickener membantu dalam penyebaran molekul pengental.
molecules. Particle size is also on important Ukuran partikel juga merupakan parameter penting
parameter affecting the consistency of soap-based yang mempengaruhi konsistensi grease yang
greases. If particle size becomes small that is, if the berbasiskan sabun. Jika ukuran partikel menjadi kecil
ratio of surface area to volume decreases- maka rasio daerah permukaan terhadap penurunan
penetration values tends to increase. Optimal particle volume nilai penetrasi cenderung meningkat. Ukuran
sizes may be obtained by carefully regulating partikel yang optimal dapat diperoleh dengan
temperatures during processing structure. mengatur temperatur dengan hati-hati selama
proses.
Lithium Soaps: Lithium greases are the most Lithium soap: Lithium grease (grease lithium) adalah
important and versatile of the soap-based products, produk yang berbahan dasar sabun (soap based
and account for at least 50% of domestic grease product) yang terpenting dan setidaknya mencapai
production. The substrate of choice in 60-70% of all 50% produksi grease dalam negeri. Sekitar 60-70%
domestically produced greases is 12-nydroxystearic dari grease yang diproduksi di dalam negeri adalah
acids. Lithium greases are prepared by reacting fatty 12-hydroxystearic acid. Grease lithium dibuat dengan
acids or esters with lithium hydroxide in mineral oil. melakukan reaksi antara fatty acid atau ester dengan
They exhibit a smooth, stringy texture. lithium hydroxide dalam mineral oil (pelumas
mineral). Grease ini memiliki tekstur yang halus dan
berserabut
The advantages of lithium greases include: Keuntungan grease lithium adalah:

• Excellent shear stability; suitable for use in high • Shear stability yang sangat baik; cocok
speed plain and rolling-element bearings. dipergunakan dalam high-speed plain and
• High dropping points and good thermal stability. rolling-element bearings.
Maximum service temperature approaches 140 • Dropping points yang tinggi dan stabilitas panas
°C. yang baik. Temperatur (suhu) operasi
maksimum mendekati 140 °C.
• Good tolerance for water; resists washout in
• Tahan terhadap air; melawan washout dalam
mill bearings.
mill bearing.
• Rust and corrosion protection is at least equal to • Perlindungan terhadap karat dan korosi paling
that of sodium greases. Additives (rust tidak setara dengan perlindungan sodium
inhibitors, oxidation inhibitors, EP agents) usually grease.
show greater response than in other soap • Aditif (rust inhibitor, oxidation inhibitor, EP
media; therefore, lithium greases are more agents) biasanya memperlihatkan respon yang
easily tailored to specific conditions and lebih besar daripada sabun jenis lain; oleh
environments. karena itu, lithium grease lebih mudah dibuat
• Excellent sealant properties. untuk melayani kondisi dan lingkungan yang
khusus.
• Properties perapat yang baik sekali.
46
Some studies of lithium-soap thickeners suggest Beberapa studi pengental lithium-soap

that the relative lack of solubility of the soap in oil menunjukkan bahwa relatif kurangnya solubility
leads to a finer grease lattice structure, which, in dari soap dalam pelumas mengarah kepada grease
tum, reduces oil separation during service. lattice structure yang lebih baik, namun sebaliknya
menurunkan pemisahan pelumas selama
tugasnya.
Complex Soap-Based Thickeners Complex Soap-Based thickener:
Complex soap greases were developed to Grease sabun kompleks dikembangkan untuk
withstand the higher operating temperatures of operasi pada temperatur yang lebih tinggi dari
modern production equipment. The thickener peralatan produksi yang modern. Struktur
structure is formed by simultaneously reading a pengental dibentuk dengan mereaksikan secara
fatty acid derivative and some other polar serentak turunan asam lemak dan sejumlah
compound, called a complexing agent, with a basic senyawa polar yang lain, yang disebut senyawa
component. For example, co-reacting 12- pengompleks. Contohnya: reaksi 12-
hydroxystearic acids and azelaic acid with lithium hydroxystearic acid dan azelaic acid dengan
hydroxide produce a more intricate lattice lithium hydroxide menghasilkan struktur yang
structure than that of simple lithium soap. lebih kompleks dari pada struktur lithium soap
Complexing agents usually have a lower molecular yang sederhana. Senyawa pengompleks biasanya
weight than that of a fatty-acid derivative. mempunyai berat molekul yang lebih rendah dari
pada beratnya turunan asam lemak.
Calcium complex soaps: Calcium complex greases Calcium Complex Soap: Calcium complex grease
are used to lubricate rolling- element bearings (grease calcium complex) dipergunakan untuk
operating at temperatures of 160-200 °C (compare melumasi rolling-element bearing pada suhu
with a maximum working temperature of only 90
antara 172 °C (bandingkan dengan suhu kerja
°C for simple calcium soap greases}. Beyond this
maksimum hanya 90 °C untuk grease calcium soap
range they begin to destabilize and liberate
ketones. These greases are prepared by reacting a yang sederhana). Di atas temperatur itu, grease ini
mixture of stearic or 12-hydroxystrearic acid and a mulai mengalami destabilisasi dan dapat
lower molecular weight organic acid-commonly melepaskan ketones. Grease-grease ini dibuat
acetic acid-with an excess of calcium hydroxide in dengan mereaksikan campuran asam stearat atau
a mineral oil medium. Initial reaction temperatures asam 12 hidroksi stearat dan asam organik
are kept low to prevent volatilization of the berberat molekul yang rendah-umumnya asam
complexing agent. As water is driven off in the asetat-yang direaksikan dengan kalsium hidroksida
course of the reaction, temperatures are gradually dalam larutan pelumas. Suhu reaksi awal tetap
increased. dijaga rendah untuk mencegah penguapan dari
senyawa pengompleks. Karena air didorong dalam
reaksi, suhu secara pelan-pelan meningkat.
The use of acetic acid as the complexing agent has Pemakaian asam asetat sebagai senyawa
been reported to lend inherent extreme pressure pengompleks digunakan untuk meningkatkan sifat
properties to the finished greases. Where no extreme pressure produk jadi. Jika tambahan aditif
supplemental EP agents were present, high
EP tidak diperlukan, maka nilai beban tinggi timken
Timken OK load values have been attributed to the
OK sudah didapat dari senyawa asetatnya.
acetate structural components. Increasing the
Meningkatnya jumlah asam asetat dalam
amount of acetic acid in the reactant mixture
increases load-carrying capacity, but often at the campuran reaktan meningkatkan nilai pembawa
expense of consistency beban, tapi sering mengorbankan konsistensi.
47
Complex greases with a high acetate content have Grease kompleks dengan kandungan asam asetat
a tendency to harden. tinggi cenderung mengeras.
Lithium Complex Soaps: Lithium complex soaps Lithium complex soap: Lithium complex soap
tolerate higher temperatures and offer longer dapat digunakan pada suhu yang lebih tinggi dan
service life than their simple-soap counterparts. memberikan jaminan usia pakai yang lebih lama
Typically, dropping points are above 260°°C, or dibandingkan dengan simple-soap sejenis. Secara
about 80°°C higher than those of conventional khusus dropping point di atas 260 °C atau sekitar
lithium greases. The maximum service 80°C lebih tinggi dari pada dropping point lithium
temperature for lithium complex greases is about grease yang konvensional. Suhu operasi
175°°C, while simple lithium greases generally will maksimum untuk lithium complex greases sekitar
not tolerate service temperatures above 140°C. 175 °C, sementara simple lithium grease umumnya
tidak akan dapat beroperasi pada suhu di atas 140
°C.
Aluminum complex Soaps: complex greases are Alumunium complex soaps: Grease kompleks
typically prepared by reacting a mixture of a fatty aluminium secara khusus dibuat dengan
acid, benzoic acid, and water with aluminum mereaksikan suatu campuran fatty acid, benzoic
isopropoxide in mineral oil medium. If the ratio of acid dan air dengan aluminum isopropoxide di
fatty acid to benzoic acid is increased, the oil dalam mineral oil. Jika rasio fatty acid dengan
solubility of the complex thickener increases but benzoic acid ditingkatkan, maka oil solubility dari
structural stability decreases. Aluminum complex pengental complex meningkat tapi stabilitas
greases of optimal composition have dropping structural menurun. Aluminum complex grease
points approaching 260°C while simple aluminum- dengan komposisi optimal memiliki dropping point
soap grease may have dropping point of only 1 mendekati 260°C sementora simple aluminum-
10°C. soap grease dapat mempunyai dropping point
hanya 110 °C.
In addition to having good high-temperature
Di samping memiliki properties suhu tinggi yang
properties, aluminum complex greases are shear
baik, aluminum complex greases sangat stabil dan
stable and resist water washout. Thus, they are a
mampu menahan pencucian air. Oleh karena itu,
competitive alternative to calcium complex
grease ini merupakan suatu alternatif yang
greases for the lubrication of rolling-element
kompetitif terhadap calcium complex grease untuk
bearings. Their principal shortcoming is inherently
lubrikasi rolling bearing element. Kelemahan
poor rust and corrosion resistance, which cannot
utama mereka adalah tidak mampu
always be easily corrected with supplementary
mengantisipasi karat dan korosi dan tidak dapat
additives.
selalu mudah dikoreksi dengan aditif tambahan.
48
Organic Non-soap Thickeners Polyurea, the most Organic non-Soap thickeners Polyurea, organic
widely used non-soap organic thickeners, are thickener non-soap yang paling banyak
prepared by reacting isocyanates with amines. dipergunakan dibuat dengan mereaksikan
Chemically, the product might be represented as: isocyanate dengan amines. Secara kimiawi, produk
itu dapat digambarkan sebagai berikut:
Polyurea
When acetate groups are incorporated in the Bilamana kelompok asetat digabung dengan rantai
polymer chain, the designation "polyurea acetate polymer, maka perancangan "polyurea acetate
complex" may be applied. Polyurea greases are complex" dapat diaplikasikan. Grease polyurea
characterized by good water resistance and good mempunyai sifat tahan terhadap air dan
thermal stability. Because of their durability, mempunyai stabilitas panas yang baik. Karena
polyurea greases are frequently used in sealed-for- daya tahannya, grease polyurea sering
life bearings which are filled during assembly, dipergunakan dalam "sealed for life bearing" yang
permanently sealed and operated without diisikan sewaktu pemasangan, disumbat
relubrication for the normal life of the equipment. selamanya dan dioperasikan tanpa pelumasan
kembali sepanjang usia peralatan normal.
Polyurea greases tend to be more costly than Grease polyuria cenderung lebih mahal dari pada
conventional soap-based greases because they grease berbasiskan sabun yang konvensional
require more sophisticated processing and their karena mereka membutuhkan proses yang lebih
raw materials are more expensive. The poor pump canggih dan material yang lebih mahal. Rendahnya
ability of certain polyurea greases limits their use sifat pemompaan grease polyuria ini membatasi
in large centralized systems. pemakaiannya terutama dalam sistem yang
tersentralisasi.
49
Non-Soap Thickened Greases

Thickener Type Grease Characteristics Applications
Polyurea Smooth, slight opaque appearance Industrial rolling element
Dropping points above 450 °f bearings
Good water resistance Automotive constant
Oxidation resistant velocity joints
Less resistant to softening and leakage
Organo-Clay High-temperature
Smooth and buttery appearance
bearings with
Dropping point above 500 °f
frequent relubrication
Resistant to leakage
Steel mill roll neck
Good water resistance
bearings
Other Non-soap Thickener: examples of other Non-soap thickener: (pengental berbasiskan non
organic non-soap thickeners include salts of soap) lainnya: contoh-contoh dari non soap
terepthalic acids, phosphoric acids, thiophosporic thickener organik lainnya antara lain garam
acids, and phosphoric acids; and polyethylene, terepthalic acids, phosporic acids, dan
polycarbohydrates, and halogenated thiophosporic acids, dan phosponic acids dan
polyethylene. These are used in few commercial polyethylene, polycar bohydrates, dan
applications and are mostly of academic interest. halogenated polyethylene. Thickener ini
dipergunaka dalam aplikasi komersial maupun
untuk kepentingan akademis.
Inorganic Thickeners Inorganic thickeners

The special characteristics of greases based on Sifat-sifat khusus grease pengental anorganik
inorganic thickeners-primarily clays and silica have terutama clays dan silica telah menjadikannya
made them useful in specific, demanding bermanfaat dalam aplikasi khusus yang terus
applications. meningkat.
• Clays: Two clays of the montmorillonite group • Clay: Dua jenis clay yaitu montmorillonite
bentonite and hectorite-are the most group-bentonite dan hectorite adalah
important inorganic thickening agents. thickening agent inorganic yang amat panting.
Greases based on these materials are Grease yang berbasiskan material ini dapat
functional over extremely wide temperatures digunakan pada suhu yang amat tinggi karena
ranges because they lack melting points and clay tidak mempunyai titik leleh (melting
resist other phase transformation. Thus, clay- point) dan tidak mudah berubah bentuk
based greases are valuable for aerospace menjadi fase lain. Oleh karena itu, clay based
applications. greases banyak digunakan untuk aplikasi
• Silica: Silica-based thickening agents are aerospace (ruang angkasa).
prepared by treating finely dispersed sodium • Silica: Thickening agents yang berbosis silica
silicate with di-isocyanates or epoxides. The dibuat dengan menghilongkan sodium silicate
resulting gel structure is amorphous rather yang menyebar dengan baik dengan di-
than crystalline. isocyanates atau epoxides.
50
Because of their tolerance for radiation, silica Struktur gel yang dihasilkan berbentuk amorf dan
greases containing aromatic base fluids are often bukan crystalline.
used for lubricating rolling-element bearings in
nuclear power plants. Karena toleransinya terhadap radiasi, rease silica
yang mengandung fluida dasar aromatik sering
dipergunakan untuk melumasi rolling-element
bearing pada pembangkit tenaga nuklir.
51
PRODUCT INFORMATION INFORMASI PRODUK
PRODUCT INFORMATION
52
PRODUCT INFORMATION INFORMASI PRODUK
PASSENGER CAR MOTOR OILS
FASTRON PLATINUM RACING 10W-60

FASTRON PLATINUM SAE 0W-40
FASTRON GOLD 5W-30 API SN
FASTRON GOLD 5W-40 API SN
FASTRON GOLD 0W-20
FASTRON TECHNO 10W-30
FASTRON ECOGREEN SERIES
PRIMA XP SAE 10W-40
PRIMA XP SAE 20W-50
PRIMA X'TREME SAE 10W-30
MESRAN SUPER SAE 20W-50
MESRAN SERIES
53
FASTRON PLATINUM RACING SAE 10W-60

FASTRON PLATINUM RACING 10W-60 is a FASTRON PLATINUM RACING 10W-60 adalah
premium quality engine oil which specially pelumas mesin kendaraan premium yang
formulated in association with Lamborghini diformulasikan khusus, bekerja sama dengan
Squadra Corse. Designed for racing engine, it's Lamborghini Squadra Corse. Dirancang untuk
using fully synthetic Polyalphaolefin (PAO) base oil aplikasi racing, pelumas ini menggunakan base oil
and high-performance additives to give highest Polyalphaolefin (PAO) dan aditif berkinerja tinggi
performance in its class. sehingga pelumas ini sangat unggul di kelasnya.
TYPICAL CHARACTERISTICS
Characteristics Test Method FASTRON PLATINUM RACING
SAE Viscosity Grade - 10W-60
Appearance - Clear
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D-4052 0.8628
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D-7279 157.0
at 100°C, cSt ASTM D-7279 22.94
Viscosity Index ASTM D-2270 175
ASTM Colour ASTM D-1500 L 6.5
Flash Point, ' C ASTM D-92 232
Pour Point, °C ASTM D-97 -30
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D-2896 11
PERFORMANCE LEVEL TINGKATAN MUTU

FASTRON PLATINUM RACING 10W-60 meets below FASTRON PLATINUM RACING 10W-60 memenuhi
performance level: tingkatan mutu:
• API SN • API SN
• ACEA A3/B4 • ACEA A3/B4
• Lamborghini Squadra Corse (approved) • Lamborghini Squadra Corse (approved)
SUPERIORITIES KEUNGGULAN
• Delivers maximum acceleration and power • Memberikan akselerasi dan power yang
output. maksimum.
• Excellent shear stability and high- • Mempunyai kestabilan terhadap shear yang
performance additives provide engine sangat baik dan menggunakan aditif
cleanliness and maximum protection from berkinerja tinggi untuk menjaga kebersihan
excessive wear, even in the most demanding mesin dan melindungi mesin dari keausan
racing application. berlebih, bahkan pada aplikasi balap yang
• Low evaporation level that gives low oil ekstrem.
consumption and optimum lubrication. • Tingkat penguapan pelumas yang rendah
sehingga pemakaian pelumas lebih irit dan
pelumasan lebih optimal.
APPLICATIONS PENGGUNAAN
FASTRON PLATINUM RACING 10W-60 is designed FASTRON PLATINUM RACING 10W-60 dirancang
for racing application and also suitable for untuk digunakan pada aplikasi balap dan
engine which requires SAE 10W-60 oil with above kendaraan yang membutuhkan pelumas dengan
performance level. SAE 10W-60 dan tingkat mutu tersebut di atas.
54
FASTRON PLATINUM SAE 0W-40

FASTRON PLATINUM SAE 0W-40 is a premium FASTRON PLATINUM 0W-40 adalah pelumas
quality engine oil formulated from fully synthetic kualitas premium yang diformulasikan dari bahan
Polyalphaolefin (PAO) base oil and selected dasar sintetik polyalphaolefin (PAO) dan aditif
additives. pilihan.
Characteristics Test Method FASTRON PLATINUM
Appearance - Clear
at 100 ° C, cSt ASTM D-7279 14.48
Flash Point, °C ASTM D-92 226

FASTRON PLATINUM SAE 0W-40 meets below FASTRON PLATINUM SAE 0W-40 memenuhi
• API SN/CF • API SN/CF
• ACEA A3/B4 &A3/B3 • ACEA A3/B4 &A3/B3
• VW 502 00/505 00 • VW 502 00/505 00
KEUNGGULAN
SUPERIORITIES
• Memberikan akselerasi yang optimal dan
• Offers optimum acceleration and excellent
memiliki kestabilan oksidasi yang baik
oxidation stability that gives durable
sehingga memberikan kinerja yang tahan
performance in all driving condition; high
lama dalam segala kondisi berkendara, baik
speed, stop and go, or heavy traffic.
kecepatan tinggi, stop and go maupun lalu
• Excellent shear stability and high-
lintas yang padat.
performance additives provide engine
• Mempunyai kestabilan terhadap shear yang
cleanliness and maximum protection from
sangat baik dan menggunakan aditif
excessive wear.
berkinerja tinggi untuk menjaga kebersihan
• Low evaporation level that gives low oil
mesin dan melindungi mesin dari keausan
consumption and optimum lubrication.
berlebih.
• Tingkat penguapan pelumas yang rendah
APPLICATIONS
FASTRON PLATINUM SAE 0W-40 is highly PENGGUNAAN
recommended for the latest car generation from FASTRON PLATINUM SAE 0W-40
the leading car manufacturers that operate under direkomendasikan untuk kendaraan generasi
extreme condition. terbaru dari pabrikan kendaraan terkemuka yang
beroperasi pada kondisi ekstrem.
55
FASTRON GOLD SAE 5W-30

FASTRON GOLD SAE 5W-30 is a synthetic premium FASTRON GOLD SAE 5W-30 adalah pelumas
quality engine oil. sintetik berkualitas premium.
Characteristics Test Method FASTRON GOLD
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 11.07

FASTRON GOLD SAE 5W-30 meets below FASTRON GOLD SAE 5W-30 memenuhi tingkatan
performance level: mutu:
• ACEA C3 • ACEA C3
• MB-Approval 229 .51 • MB-Approval 229.51
• BMW Long Life 04 • BMW Long Life 04
• GM Dexos2 • GM Dexos 2
• Offers optimum acceleration and excellent • Memberikan akselerasi yang optimal dan
oxidation stability that gives durable memiliki kestabilan oksidasi yang baik
performance in all driving condition; high sehingga memberikan kinerja yang tahan
speed, stop and go, or heavy traffic. lama dalam segala kondisi berkendara, baik
• Excellent shear stability and high- kecepatan tinggi, stop and go maupun lalu
performance additives provide engine lintas yang padat.
cleanliness and maximum protection from • Mempunyai kestabilan terhadap shear yang
excessive wear. sangat baik dan menggunakan aditif
• Low evaporation level that gives low oil berkinerja tinggi untuk menjaga kebersihan
consumption and optimum lubrication. mesin dan melindungi mesin dari keausan
• Compatible with modem exhaust emission berlebih.
system technology. • Tingkat penguapan pelumas yang rendah
• Support fuel economy improvement. sehingga pemakaian pelumas lebih irit dan
56
FASTRON GOLD SAE 5W-30 is highly recommended FASTRON GOLD SAE 5W-30 direkomendasikan
for the latest car generation for the leading car untuk kendaraan generasi terbaru dari pabrikan
manufacturers, that operate under extreme kendaraan terkemuka, yang beroperasi pada
condition especially gasoline engine with exhaust kondisi ekstrem, khususnya mesin bensin yang
after treatment devices. dilengkapi dengan exhaust after treatment
devices.
57

Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 14.57

FASTRON GOLD SAE 5W-40 meets below FASTRON GOLD SAE 5W-40 memenuhi
• ACEA A3/B4 • ACEA A3/B4
• MB-Approval 229.5 • MB-Approval 229.5
• BMW Long Life 01 (approved) • BMW Long Life 01 (approved)
• VW 502 00/505 00 • VW 502 00/505 00
• Porsche A40 • Porsche A40
• Opel GM-LL-B-025 • Opel GM-LL-B-025
• Renault RN0700 and RN0710 • Renault RN0700 dan RN0710
• PSA B712296 • PSA B712296
oxidation stability that gives durable memiliki kestabilan oksidasi yang baik sehingga
performance in all driving condition; high memberikan kinerja yang tahan lama dalam
speed, stop and go, or heavy traffic. segala kondisi berkendara, baik kecepatan
• Excellent shear stability and high- tinggi, stop and go maupun lalu lintas yang
performance additives provide engine padat.
excessive wear. sangat baik dan menggunakan aditif berkinerja
• Low evaporation level that gives low oil tinggi untuk menjaga kebersihan mesin dan
consumption and optimum lubrication. melindungi mesin dari keausan berlebih.
58
PENGGUNAAN PENGGUNAAN
FASTRON GOLD SAE 5W-40 is highly recommended FASTRON GOLD SAE 5W-40 direkomendasikan
for the latest car generation from the leading car untuk kendaraan generasi terbaru dari pabrikan
manufacturers that operate under extreme kendaraan terkemuka, yang beroperasi pada
condition. kondisi ekstrem.
59

FASTRON GOLD SAE 0W-20 has the "Perfect FASTRON GOLD SAE 0W-20 memiliki "Formula
Balanced Formulation" to exceed the stringent yang Sangat Seimbang" untuk memenuhi
Japanese OEM specifications which require an spesifikasi ketat OEM Jepang yang
outstanding engine protection and enhanced fuel mempersyaratkan perlindungan mesin yang
economy. handal dan peningkatan penghematan bahan
bakar.
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 8.113

FASTRON GOLD SAE 0W-20 meets performance FASTRON GOLD SAE 0W-20 memiliki tingkatan
level of API SN and ILSAC GF-5 (approved). mutu internasional API SN dan ILSAC GF-5
(approved).
oxidation stability that gives durable memiliki kestabilan oksidasi yang baik
performance in all driving condition; high sehingga memberikan kinerja yang tahan
speed, stop and go, or heavy traffic. lama dalam segala kondisi berkendara, baik
• Excellent shear stability and high- kecepatan tinggi, stop and go maupun lalu
performance additives provide engine lintas yang padat.
excessive wear. sangat baik dan menggunakan aditif
• Low evaporation level that gives low oil berkinerja tinggi untuk menjaga kebersihan
consumption and optimum lubrication. mesin dan melindungi mesin dari keausan
• Compatible with modern exhaust emission berlebih.
• Cocok dengan teknologi sistem emisi gas
buang modern.
• Mendukung penghematan bahan bakar.
60
FASTRON GOLD SAE 0W-20 is highly FASTRON GOLD SAE 0W-20 direkomendasikan
recommended for the latest car generation from untuk kendaraan generasi terbaru dari pabrikan
the leading car manufacturers, that operate under kendaraan terkemuka, yang beroperasi pada
extreme condition and require an advance fuel kondisi ekstrem dan mempersyaratkan pelumas
economy oil. yang dapat mendukung penghematan bahan
bakar.
61

FASTRON TECHNO 10W-30 is a synthetic high- FASTRON TECHNO 10W-30 adalah pelumas
performance engine oil. sintetik berkinerja tinggi.
Characteristics Test Method FASTRON TECHNO
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 10.99

FASTRON TECHNO 10W-30 meets performance FASTRON TECHNO 10W-30 memenuhi tingkatan
level of API SN and ILSAC GF-5. mutu API SN dan ILSAC GF-5.
• Offers excellent oxidation stability that gives • Dengan kestabilan oksidasi yang baik,
durable performance in all driving condition; memberikan kinerja yang tahan lama dalam
high speed, stop and go, or heavy traffic. segala kondisi berkendara, baik kecepatan
• Good shear stability and high-per for man ce tinggi, stop and go maupun lalu lintas yang
additives provide engine cleanliness and padat.
maximum protection from excessive wear. • Mempunyai kestabilan terhadap shear yang
• Low evaporation level that gives low oil baik dan menggunakan aditif berkinerja tinggi
consumption and optimum lubrication. untuk menjaga kebersihan mesin dan
• Compatible with modern exhaust emission melindungi mesin dari keausan berlebih.
buang modern.
• Mendukung penghematan bahan bakar.
PENGGUNAAN
APPLICATIONS FASTRON TECHNO 10W-30 direkomendasikan
FASTRON TECHNO 10W-30 is highly recommended untuk kendaraan generasi terbaru dari pabrikan
for latest car generation from the leading car kendaraan terkemuka, yang beroperasi pada
manufacturers that operate under extreme kondisi ekstrem.
condition.
62

FASTRON TECHNO 10W-40 is synthetic high- FASTRON TECHNO 10W-40 adalah pelumas
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 14.85

FASTRON TECHNO 10W-40 meets performance FASTRON TECHNO 10W-40 memenuhi tingkatan
level of API SN. mutu API SN.
• Good shear stability and high-performance tinggi, stop and go maupun lalu lintas yang
additives provide engine cleanliness and padat.
maximum protection from excessive wear. • Mempunyai kestabilan terhadap shear yang
• Low evaporation level that gives low oil baik dan menggunakan aditif berkinerja tinggi
consumption and optimum lubrication. untuk menjaga kebersihan mesin dan
• Compatible with modern exhaust emission melindungi mesin dari keausan berlebih.
• Minimize engine noise and optimize engine sehingga pemakaian pelumas lebih irit dan
performance. pelumasan lebih optimal.
buang modern.
• Meminimalkan suara gesekan mesin dan
mengoptimalkan kinerja mesin.
FASTRON TECHNO 10W-40 is highly recommended FASTRON TECHNO 10W-40 direkomendasikan
for latest car generation from the leading car untuk kendaraan generasi terbaru dari pabrikan
63
FASTRON TECHNO SAE 15W-50

FASTRON TECHNO SAE 15W-50 is synthetic high FASTRON TECHNO 15W-50 adalah pelumas
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 17.63

FASTRON TECHNO SAE 15W-50 meets FASTRON TECHNO 15W-50 memenuhi tingkatan
performance level of API SN. mutu API SN.
• Provides engine cleanliness and maximum tinggi, stop and go maupun lalu lintas yang
protection from excessive wear. padat.
• Low evaporation level that gives low oil • Menjaga kebersihan mesin dan melindungi
consumption and optimum lubrication. mesin dari keausan berlebih.
• Compatible with modern exhaust emission • Tingkat penguapan pelumas yang rendah
system technology. sehingga pemakaian pelumas lebih irit dan
buang modern.
FASTRON TECHNO 15W-50 is highly recommended FASTRON TECHNO 15W-50 direkomendasikan
for latest car generation from the leading car untuk kendaraan generasi terbaru dari pabrikan
64
FASTRON ECOGREEN SERIES

FASTRON ECOGREEN SERIES is a high-performance FASTRON ECOGREEN SERIES adalah pelumas
gasoline engine oil. mesin bensin berkinerja tinggi.
Characteristic Test Method FASTRON ECOGREEN
SAE Viscosity Grade - 0W-20 5W-30
Appearance - Clear Clear
Density at 15 °C, kg/l ASTM D – 4052 0.8429 0.8478
Kinematic Viscosity, at 40 °C, cSt ASTM D – 7279 45.64 63.12
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 8.770 10.99
Vicosity Index ASTM D - 2270 175 167
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 2.5 L 2.5
Flash Point, °C ASTM D - 92 238 228
Pour Point, °C ASTM D - 97 -39 -33
Total Base Number, mgKOH/g ASTM D – 2896 9 9

FASTRON ECOGREEN SERIES meets performance FASTRON ECOGREEN SERIES memenuhi tingkatan
level of API SN and ILSAC GF-5. mutu API SN dan ILSAC GF-5.
• Excellent in preventing deposit formation, • Lebih unggul dalam mencegah pembentukan
giving best durable performance in all driving deposit, memberikan kinerja yang tahan lama
condition; high speed, stop and go, or heavy dalam segala kondisi berkendara, baik
traffic. kecepatan tinggi, stop and go maupun lalu
• Maximum engine protection by having best lintas yang padat.
shear stability and high-performance additive • Memberikan perlindungan mesin secara
to prevent the engine from excessive wear. maksimum karena mempunyai kestabilan
• Superior fuel efficiency. terhadap shear yang sangat baik dan
• Low oil volatility that gives low oil menggunakan aditif berkinerja tinggi untuk
consumption and assures optimum mencegah keausan berlebih.
lubrication. • Lebih unggul dalam mendukung efisiensi
• Compatible with modern exhaust emission bahan bakar.
pelumasan optimal lebih terjamin.
buang modern.
APPLICATION PENGGUNAAN
FASTRON ECOGREEN SERIES is highly FASTRON ECOGREEN SERIES direkomendasikan
recommended for low cost green car (LCGC) from Untuk kendaraan mobil terjangkau ramah
the leading car manufacturers that operate under lingkungan (LCGC) dari pabrikan kendaraan
extreme condition. terkemuka, yang beroperasi pada kondisi ekstrem.
65
PRIMA XP SAE 10W-40

PRIMA XP SAE 10W-40 is a high-performance PRIMA XP SAE 10W-40 adalah pelumas mesin
gasoline engine oil. bensin berkinerja tinggi.
Characteristics Test Method Prima XP
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8626
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 96.85
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.87
Viscosity Index ASTM D - 2270 161
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 2.0
Flash Point, °C ASTM D - 92 240
Pour Point, °C ASTM D - 5950 -30
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 7
PERFORMANCE LEVELS TINGKATAN MUTU

PRIMA XP SAE 10W-40 meets the performance PRIMA XP SAE 10W-40 memenuhi tingkatan mutu
level of API SM/CF. API SM/CF.
• Excellent oxidation stability that gives • Kestabilan oksidasi yang sangat baik sehingga
durable performance. memberikan kinerja yang tahan lama.
• Provides engine cleanliness and protection • Menjaga kebersihan mesin dan melindungi
from excessive wear. mesin dari keausan berlebih.
PRIMA XP SAE 10W-40 is highly recommended for PRIMA XP SAE 10W-40 direkomendasikan untuk
modern car generation from the leading car kendaraan modern dari pabrikan kendaraan
manufacturers that operate under extreme terkemuka, yang beroperasi pada kondisi ekstrem.
condition.
66
PRIMA XP SAE 20W-50

PRIMA XP SAE 20W-50 is a high quality gasoline PRIMA XP SAE 20W-50 adalah pelumas
engine oil. berkualitas tinggi untuk kendaraan berbahan
bakar bensin.
Characteristics Test Method Prima XP
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 19.85

PRIMA XP SAE 20W-50 meets performance level PRIMA XP SAE 20W-50 memenuhi tingkatan mutu
of API SL. API SL.
• Good oxidation stability that gives durable • Kestabilan oksidasi yang sangat baik sehingga
performance. memberikan kinerja yang tahan lama.
PRIMA XP SAE 20W-50 is recommended for PRIMA XP SAE 20W-50 dapat digunakan pada
berbagai kendaraan berbahan bakar bensin yang
gasoline engine oil that requires above viscosity
mempersyaratkan kekentalan dan tingkatan mutu
and performance level.
tersebut di atas.
67
PRIMA X'TREME SAE 10W-30

PRIMA X'TREME SAE 10W-30 is a high-quality PRIMA X'TREME SAE 10W-30 adalah pelumas
gasoline engine oil formulated from balanced base mesin kendaraan bensin yang diformulasikan dari
oils and selected additives. base oil dan aditif pilihan.
Characteristics Test Method Prima X'TREME
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 10.55
ASTM Colour ASTM D - 1500 2.5

PRIMA X'TREME SAE 10W-30 meets performance PRIMA X'TREME SAE 10W-30 memenuhi
level of API SL (approved) and ILSAC GF-3. tingkatan mutu API SL (approved) dan ILSAC
GF-3.
• Good oxidation stability that gives durable • Kestabilan oksidasi yang baik sehingga
performance. memberikan kinerja yang handal.
• Compatible with exhaust emission system • Cocok dengan teknologi sistem emisi gas
technology. buang.
PRIMA X'TREME SAE 10W-30 is recommended for PRIMA X'TREME SAE 10W-30 dapat digunakan
gasoline engine oil that requires above viscosity pada berbagai kendaraan berbahan bakar bensin
and performance level. yang mempersyaratkan kekentalan dan tingkatan
mutu di atas.
68
MESRAN SUPER SAE 20W-50

MESRAN SUPER SAE 20W-50 is a h igh-quality MESRAN SUPER SAE 20W-50 adalah pelumas
gasoline engine oil. berkualitas tinggi untuk kendaraan berbahan
bakar bensin.
Characteristics Test Method MESRAN SUPER
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 17.44

MESRAN SUPER SAE 20W-50 meets performance MESRAN SUPER SAE 20W-50 memenuhi
level of API SG/CD. tingkatan mutu API SG/CD.
MESRAN SUPER SAE 20W-50 is recommended for MESRAN SUPER SAE 20W-50 dapat digunakan
gasoline engine oil that requires above viscosity pada berbagai kendaraan berbahan bakar bensin
and performance level. yang mempersyaratkan kekentalan dan tingkatan
mutu tersebut di atas.
69
MESRAN SERIES
MESRAN SERIES is high quality engine oil. MESRAN SERIES adalah pelumas berkualitas tinggi.
Test
Characteristics MESRAN
Method
SAE Viscosity Grade - 10W 20W 30 40 50
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8755 0.8859 0.8892 0.891 0.8956
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 28.45 67.12 90.46 130.2 195.3
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.110 8.610 10.51 13.50 17.48
Viscosity Index ASTM D - 2270 108 99 98 98 96
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 1.5 L 2.5 L 3.5 L3.0 L 3.5
Flash Point, °C ASTM D - 92 222 248 242 244 252
Pour Point, °C ASTM D - 5950 -15 -9 -9 -9 -9
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 5 5 5 5 5

MESRAN SERIES meet performance level of API MESRAN SERIES memenuhi tingkatan mutu API
SE/CC. SE/CC.
MESRAN 40 and 50 are designed for gasoline MESRAN 40 dan 50 sangat sesuai untuk pelumasan
engine vehicles which require API SE. It is also mesin bensin kendaraan yang mensyaratkan
suitable for diesel engines which require API CC. kinerja API SE. Pelumas ini juga cocok untuk mesin
diesel yang membutuhkan API CC.
MESRAN 10W, 20W and 30 suitable for lubrication MESRAN 10W, 20W dan 30 cocok untuk
of those equipment requiring lubricant with above pelumasan peralatan-peralatan yang
viscosity, balanced anti wear, detergent and membutuhkan pelumas dengan kekentalan
dispersant. tersebut di atas dan mengandung anti wear,
deterjen dan dispersan yang seimbang.
70
HEAVY DUTY DIESEL OILS
PASSENGER CAR DIESEL OILS
FASTRON DIESEL SAE 15W-40
71
FASTRON DIESEL SAE 15W-40

FASTRON DIESEL SAE 15W-40 is a synthetic FASTRON DIESEL SAE 15W-40 adalah pelumas
premium quality diesel engine oil. sintetik berkualitas premium untuk kendaraan
berbahan bakar diesel.
Characteristics Test Method FASTRON DIESEL
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.48
ASTM Colour ASTM D - 1500 L4.0

FASTRON DIESEL SAE 15W-40 meets below FASTRON DIESEL SAE 15W-40 memenuhi tingkatan
• API CI-4/SL • API CI-4/SL
• ACEA E7, A3/B4 • ACEA E7, A3/B4
• MB 228.3 • MB 228.3
• MAN 3275/271 • MAN 3275/271
• Volvo VDS-3 • Volvo VDS-3
• MACK EO-M Plus • MACK EO-M Plus
• Cummins CES 20078 • Cummins CES 20078
• CAT ECF-2 • CAT ECF-2
• Stable viscosity that gives optimum • Kekentalan ganda yang stabil sehingga
acceleration & engine protection during start memberikan akselerasi dan perlindungan
up and high temperature operation. optimal terhadap mesin pada saat start up
• High durability against oxidation & high dan operasi pada temperatur tinggi.
temperature that prolongs oil lifetime. • Ketahanan yang tinggi terhadap oksidasi dan
• Low oil volatility that gives low oil panas sehingga mampu memberikan
consumption and assures optimum perpanjangan masa pakai pelumas.
lubrication. • Tingkat penguapan pelumas yang rendah
• Prevents corrosion, piston deposit formation sehingga pemakaian pelumas lebih irit dan
and maintain engine cleanliness that prolongs pelumasan optimal lebih terjamin.
engine life time. • Mencegah korosi, pembentukan deposit pada
• Very good soot control ability and acid piston dan menjaga kebersihan mesin
neutralization that are required where sehingga umur mesin lebih panjang.
Exhaust Gas Recirculation (EGR) is used. • Memiliki kemampuan yang sangat baik dalam
mengontrol soot dan menetralisasi asam,
yang dibutuhkan pada mesin yang
menggunakan teknologi Exhaust Gas
Recirculation (EGR).
72
FASTRON DIESEL SAE 15W-40 is recommended for FASTRON DIESEL SAE 15W-40 ini
latest high-speed diesel vehicle with or without direkomendasikan untuk kendaraan mesin diesel
EGR technology. Also suitable for engine with putaran tinggi generasi terbaru baik dengan atau
direct injection. tanpa teknologi EGR. Cocok juga untuk mesin
dengan direct injection.
73
MEDITRAN LE ULTIMATE SAE 15W-40

MEDITRAN SX ULTRA GLE SAE 15W-40
MEDITRAN SZ SAE 10W-40
MEDITRAN SX ULTRA SAE 15W-40
MEDITRAN SX PLUS SAE 15W-40
MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40
MEDITRAN SX SAE 15W-40
MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40
MEDITRAN SC SAE 15W-40
MEDITRAN S SERIES
MESRAN B SERIES
MEDITRAN SERIES
74
MEDITRAN LE ULTIMATE SAE 15W-40

MEDITRAN LE ULTIMATE is a premium heavy-duty MEDITRAN LE ULTIMATE adalah pelumas diesel
diesel oil designed to meet 2017 model year on- tugas berat premium yang di desain untuk mesin-
highway and Tier 4 non-road exhaust emission mesin yang mengacu emisi gas buang tahun 2017
standards as well as for previous model year diesel untuk on-highway dan tier 4 untuk off-highway,
engine. baik juga untuk di gunakan untuk mesin-mesin
keluaran yang lebih lama.
MEDITRAN LE ULTIMATE is currently the most MEDITRAN LE ULTIMATE saat ini adalah pelumas
advanced HDDO lubricant designed by Pertamina HDDO paling canggih yang dirancang oleh
for latest ULSD fueled engines that have high Pertamina untuk mesin berbahan bakar ULSD
power density running in a severe condition terbaru yang memiliki power density tinggi dan
requiring high-performance lubricants. bekerja dalam kondisi berat yang membutuhkan
pelumas berkinerja tinggi.
MEDITRAN LE ULTIMATE is backward compatible MEDITRAN LE ULTIMATE kompatibel dengan

to previous diesel API specification. semua spesifikasi API diesel sebelumnya.
Characteristic Test Method Meditran LE Ultimate
Appearance - Clear
Density at 15 °C, kg/l ASTM D – 4052 0.868
Kinematic Viscosity, at 40 oC, cSt ASTM D – 7279 106.2
at 100 °C, cSt ASTM D – 7279 14.51
Vicosity Index ASTM D – 2270 141
Colour ASTM D - 1500 3.0
Flash Point, °C ASTM D – 92 238
Pour Point, °C ASTM D – 97 -30
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D – 2896 10

MEDITRAN LE ULTIMATE meets the performance MEDITRAN LE ULTIMATE memenuhi tingkatan
level of: mutu:
• API CK-4/SN • API CK-4/SN
• Cummins 20086 • Cummins 20086
• Volvo VDS-4.5 • Volvo VDS-4.5
• MB 228.31 • MB 228.31
• ACEA E9 • ACEA E9
• Renault VI RLD 3 • Renault VI RLD 3
• Mack EOS-4.5 • Mack EOS-4.5
• Caterpillar ECF-3 • Caterpillar ECF-3
• Detroit Diesel 93K222 • Detroit Diesel 93K222
• Deutz DQC III-10 LA • Deutz DQC III-10 LA
• MTU Category 2.1 • MTU Category 2.1
• MAN 3575 • MAN 3575
75
• Provide optimum protection from catalyst • Memberikan proteksi yang optimum terhadap
poisoning and particulate filter blocking to kerusakan pada katalis dan penyumbatan
increase after treatment system durability. pada filter untuk meningkatkan masa pakai
• Formulated to improve protection from sistem kontrol emisi.
wear, deposit and soot build up. • Memberikan perlindungan terhadap wear,
• Great oxidation stability prevents sludge build deposit dan soot build up.
up and gives longer drain interval. • Memiliki stabilitas oksidasi yang sangat baik,
• Stable multigrade viscosity that gives mencegah pembentukan lumpur, dan
optimum acceleration & engine protection memberikan drain interval yang lebih lama.
during start up and high temperature • Kekentalan ganda yang stabil yang
operation. memberikan akselerasi dan perlindungan
optimal terhadap mesin pada saat start up
dan operasi pada temperatur tinggi.
MEDITRAN LE ULTIMATE is formulated for use in all MEDITRAN LE ULTIMATE di formulasikan untuk
heavy-duty diesel applications (bus, truck, mining semua aplikasi heavy duty diesel (bus, truk,
equipment, power generator) with diesel fuels peralatan mining, pembangkit listrik) dengan
ranging in sulfur content up to 500 ppm (0.05% by bahan bakar hingga 500 ppm (0.05% Wt) yang
weight) using after treatment systems such as menggunakan sistem pengurangan emisi gas
Diesel Particulate Filters (DPFs) and Selective buang Diesel Particulate Filter (DPF) dan Selective
Catalytic Reduction (SCR). Please consult your Catalytic Reduction (SCR). Harap hubungi OEM
engine OEM if you are using sulfur fuel containing mesin Anda jika menggunakan bahan bakar
sulfur higher than 15 ppm for service interval. dengan kandungan sulfur di atas 15 ppm terkait
dengan drain interval
76
MEDITRAN SX ULTRA GLE SAE 15W-40

MEDITRAN SX ULTRA GLE is a premium heavy-duty MEDITRAN SX ULTRA GLE adalah pelumas diesel
diesel oil designed to meet 2010 model year on- tugas berat premium yang di desain untuk mesin-
highway and Tier 4 non-road exhaust emission mesin yang mengacu emisi gas buang tahun 2010
standards as well as previous model year diesel untuk on-highway dan tier 4 untuk off-highway,
engine. baik juga untuk di gunakan untuk mesin-mesin
keluaran yang lebih lama.
MEDITRAN SX ULTRA GLE has 10 TBN, with this MEDITRAN SX ULTRA GLE memiliki TBN 10, dengan
TBN reserve, Meditran SX Ultra GLE provides TBN reserve ini, Meditran SX Ultra GLE
benefits to corrosion, better deposits control, memberikan perlindungan mesin dari korosi,
excellent oxidative thickening prevention as well as deposit juga menghindari pengentalan akibat
extra life compared to other similar products. oksidasi yang lebih baik dari produk sejenis lainnya.
Characteristic Test Method Meditran SX Ultra GLE
Appearance - Clear
Density at 15 °C, kg/l ASTM D – 4052 0.8684
Kinematic Viscosity, at 40 °C, cSt ASTM D – 7279 106.4
at 100 °C, cSt ASTM D – 7279 14.54
Vicosity Index ASTM D – 2270 141
Colour ASTM - D 1500 3.0

MEDITRAN SX ULTRA GLE approvals are: MEDITRAN SX ULTRA GLE approval adalah sebagai
• API CJ-4 berikut:
• Cummins 20081/86 • API CJ-4
• Volvo VDS-4 • Cummins 20081/86
• Renault VI RLD 3 • Volvo VDS-4
• Mack EO-O Premium Plus • Renault VI RLD 3
• MB Approval 228.31 • Mack EO-O Premium Plus
• MB Approval 228.31
MEDITRAN SX ULTRA GLE meets the performance MEDITRAN SX ULTRA GLE memenuhi tingkatan
level of: mutu:
• API SN • API SN
• Caterpillar ECF-3 • Caterpillar ECF-3
• Detroit 93K218 • Detroit 93K218
• Deutz DQC III-10 LA • Deutz DQC III-10 LA
• MTU Catergory 2.1 • MTU Category 2.1
• MAN 3575 • MAN 3575
77
• Provide optimum protection from catalyst • Memberikan proteksi yang optimum terhadap
poisoning and particulate filter blocking to kerusakan pada katalis dan penyumbatan
increase after treatment system durability. pada filter untuk meningkatkan masa pakai
• Formulated to improve protection from sistem kontrol emisi.
wear, deposit and soot build up. • Memberikan perlindungan terhadap wear,
• Great oxidation stability prevents sludge build deposit and soot build up.
up and gives longer drain interval. • Memiliki stabilitas oksidasi yang sangat baik,
• Stable multigrade viscosity that gives optimum mencegah pembentukan lumpur, dan
acceleration & engine protection during start memberikan drain interval yang lebih lama.
up and high temperature operation. • Kekentalan ganda yang stabil yang
memberikan akselerasi dan perlindungan
optimal terhadap mesin pada saat start up
dan operasi pada temperatur tinggi.
MEDITRAN SX ULTRA GLE is formulated for use in MEDITRAN SX ULTRA GLE di formulasikan untuk
all heavy-duty diesel applications (bus, truck, semua aplikasi heavy duty diesel (bus, truk,
mining equipment, power generator) with diesel peralatan mining, pembangkit listrik) dengan
fuels ranging in sulfur content up to 500 ppm bahan bakar hingga 500 ppm (0.05% Wt) yang
(0.05% by weight) using after treatment systems menggunakan system pengurangan emisi gas
such as Diesel Particulate Filters (DPFs) and buang Diesel Particulate Filter (DPF) dan Selective
Selective Catalytic Reduction (SCR). Please consult Catalytic Reduction (SCR). Harap hubungi OEM
your engine OEM if you are using fuel containing mesin Anda jika menggunakan bahan bakar
sulfur higher than 15 ppm for service interval. dengan kandungan sulfur di atas 15 ppm terkait
dengan drain interval
78
MEDITRAN SZ SAE 10W-40

MEDITRAN SZ is a premium synthetic heavy-duty MEDITRAN SZ adalah pelumas sintetik berkualitas
diesel engine oil specially formulated to provide premium untuk aplikasi mesin diesel tugas berat,
extra protection in severe duty application. yang dirancang untuk memberikan perlindungan
ekstra pada kondisi aplikasi yang berat.
Characteristics Test Method MEDITRAN SZ
Appearance - Clear
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D – 4052 0.8578
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D – 7279 95.23
at 100 °C, cSt ASTM D – 7279 14.50
Viscosity Index ASTM D – 2270 158
ASTM Colour ASTM D – 1500 L4.5
Sulfated Ash %wt ASTM D – 874 1.51

MEDITRAN SZ meets below performance levels: MEDITRAN SZ memenuhi tingkatan mutu:
• MAN 3277 (approved) • MAN 3277 (approved)
• ACEA E4/E7 • ACEA E4/E7
• MTU Category 3 • MTU Category 3
• MB 228.5 • MB 228.5
• Deutz DQC IV-10 • Deutz DQC IV-10
• Renault RXD/RLD-2 • Renault RXD/RLD-2
MEDITRAN SZ also approved for use in MAN 175 MEDITRAN SZ juga memiliki approval untuk di
D engines. gunakan pada mesin MAN 175 D
• Designed with excellent thermal and • Dirancang dengan stabilitas panas dan
oxidation stability to perform in high power oksidasi yang sangat baik untuk aplikasi
density new generation European diesel mesin-mesin diesel Eropa generasi baru yang
engines. memiliki power density yang tinggi.
• Premium formulation reduces oil • Formulasi premium mengurangi konsumsi
consumption pelumas.
• Improved alkalinity retention provides • Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga
optimum protection from acid corrosion. memberikan perlindungan optimal dari asam
• Improved viscosity stability gives optimum dan korosi.
engine protection during start up and high • Stabilitas kekentalan yang lebih baik sehingga
temperature operation. memberikan perlindungan optimal terhadap
• Improved engine wear and scuffing mesin baik pada saat start up maupun operasi
protection. pada temperatur tinggi.
• Perlindungan lebih baik pada mesin dari
keausan dan kerusakan.
79
• Provides extra engine protection against • Memberikan perlindungan ekstra pada mesin
deposit. dari deposit.
MEDITRAN SZ is suitable for many types of heavy MEDITRAN SZ sesuai untuk berbagai jenis mesin
duty diesel engine that used in vehicle diesel tugas berat pada kendaraan (kendaraan
(multipurpose vehicle, bus, truck, trailer, etc), serbaguna, bis, truk, trailer, dll), genset, alat berat
genset, heavy equipment (off-road), construction (off-road), konstruksi dan mesin kapal, termasuk
mesin-mesin yang menggunakan teknologi
and marine, included are engines with common
common rail dan EGR
rail and EGR.
Desain mesin-mesin terbaru memiliki ukuran yang
Latest engine design has compact size and higher kompak dan power output yang tinggi, kondisi
power output, this working condition increase kerja ini meningkatkan kemungkinan terjadinya
possibility of high oil consumption. Meditran SZ konsumsi pelumas. Meditran SZ dirancang untuk
designed to have low oil evaporation in high- memiliki penguapan rendah pada mesin yang
power density engines. memiliki high power density.
MEDITRAN SZ is suitable for many types of heavy- MEDITRAN SZ dapat digunakan untuk berbagai
duty diesel engine in vehicle (multipurpose vehicle, jenis mesin diesel tugas berat pada kendaraan
bus, truck, trailer, etc), genset, heavy equipment (kendaraan serbaguna, bis, truk, trailer, dll),
genset, alat berat (off-road), konstruksi dan mesin
(off-road), construction and marine.
kapal.
80
MEDITRAN SX ULTRA SAE 15W-40

MEDITRAN SX ULTRA is a premium heavy duty MEDITRAN SX ULTRA adalah pelumas diesel tugas
diesel oil with API Cl-4 Plus quality designed for berat berkinerja tinggi dengan tingkatan mutu API
heavy duty diesel engines equipped with EGR Cl-4 Plus, yang dirancang untuk mesin diesel yang
(Exhaust Gas Recirculation), as well as other heavy dilengkapi dengan teknologi EGR (Exhaust Gas
duty diesel engines running with medium or low Recirculation), dan mesin diesel tugas berat lain
sulfur fuels, in on-highway and off-highway yang menggunakan bahan bakar dengan
applications kandungan sulfur menengah maupun rendah, baik
pada aplikasi on-highway maupun off-highway
Characteristics Test Method MEDITRAN SX ULTRA
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 104
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.51

MEDITRAN SX ULTRA meets below performance MEDITRAN SX ULTRA memenuhi tingkatan mutu:
levels:
• API Cl-4 Plus/SL
• API Cl-4 Plus/SL • ACEA E7
• ACEA E7 • Caterpillar ECF-1a/2
• Caterpillar ECF-1a/2 • Cummins 20076/77/78
• Cummins 20076/77/78 • DDC 93K214
• DDC 93K214 • Global DHD-1
• Global DHD-1 • Mack EO-N
• Mack EO-N • MAN 3275
• MAN 3275 • MB 228.3
• MB 228.3 • MTU Category 2
• MTU Category 2 • Volvo VDS-3
• Volvo VDS-3
• Designed with excellent thermal and
• Dirancang dengan stabilitas panas dan
oxidation stability to perform in high power
oksidasi yang sangat baik untuk aplikasi mesin
density diesel engine
diesel dengan power density yang tinggi.
81
• Excellent shear stability gives stable viscosity • Kestabilan terhadap shearing yang sangat baik
for optimum engine protection especially in membuat viskositas tetap stabil, sehingga
Japanese diesel engines. memberikan perlindungan optimal terhadap
• Improved alkalinity retention provides mesin terutama pada mesin-mesin buatan
optimum protection from acid corrosion. Jepang.
• Excellent detergency and dispersancy • Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga
resulting in exceptionally good soot control memberikan perlindungan optimal dari korosi
and engine cleanliness that maintain engine akibat asam.
and oil filter performance, as required by • Detergency dan dispersancy yang sangat baik
engines with EGR technology untuk melarutkan jelaga dan
• Provides excellent protection from excessive mempertahankan kebersihan mesin dari
wear deposit, sehingga kinerja mesin dan filter
pelumas tetap terjaga, sebagaimana
dibutuhkan oleh mesin-mesin berteknologi
EGR.
• Melindungi mesin dari keausan berlebih
MEDITRAN SX ULTRA is designed for used in the MEDITRAN SX ULTRA dirancang untuk digunakan
latest heavy duty diesel engines includes those pada mesin diesel tugas berat termasuk yang
with EGR technology, using high speed diesel fuel menggunakan teknologi EGR, yang menggunakan
with maximum sulfur content up to 0.5%. bahan bakar minyak solar dengan kadar sulfur
maksimum 0.5%.
MEDITRAN SX ULTRA is suitable for many types of MEDITRAN SX ULTRA sesuai untuk berbagai jenis
heavy duty diesel engine that used in vehicle mesin diesel tugas berat dan digunakan pada
(multipurpose vehicle, bus, truck, trailer, etc), kendaraan (kendaraan serbaguna, bis, truk, trailer,
genset, heavy equipment (off-road) construction dll), genset, alat berat {off-road), konstruksi dan
and marine engine. mesin kapal.
82
MEDITRAN SX PLUS SAE 15W-40

MEDITRAN SX PLUS is a high-performance heavy- MEDITRAN SX PLUS adalah pelumas mesin diesel
duty diesel engine oil especially formulated far the tugas berat berkinerja tinggi yang diformulasikan
modern heavy-duty diesel engine using EGR secara khusus untuk mesin-mesin diesel modern
(Exhaust Gas Recirculation) technology. tugas berat yang menggunakan teknologi EGR
(Exhaust Gas RecircuIation).
Characteristics Test Method MEDITRAN SX PLUS
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.55

MEDITRAN SX PLUS meets below performance MEDITRAN SX PLUS memenuhi tingkatan mutu:
levels: • API CI-4 (approved)/SL
• API Cl-4 (approved)/SL • ACEA E7
• ACEA E7 • MB-Approval 228.3
• MB-Approval 228.3 • MAN 3275
• MAN 3275 • Volvo VDS-3 (approved)
• Volvo VDS-3 (Approved) • Mack EO-M Plus, Mack EO-N (approved)
• Mack EO-M Plus, Mack EO-N (approved) • Cummins 20076/77/78 (approved)
• Cummins 20076/77/78 (approved) • MTU Category 2 (approved)
• MTU Category 2 (Approved) • Caterpillar ECF 1a/2
• Caterpillar ECF 1a/2 • Renault VI RLD-2 (approved)
• Renault VI RLD-2 (approved)
• Designed with good thermal and oxidation • Dirancang dengan stabilitas panas dan
stability to perform in high power density oksidasi yang baik untuk aplikasi mesin diesel
diesel engine. dengan power density yang tinggi.
• Multigrade viscosity that gives optimum • Kekentalan ganda yang memberikan
engine protection during start up and high perlindungan optimal terhadap mesin baik
temperature operation. pada saat start up maupun operasi pada
• Improved alkalinity retention provides temperatur tinggi.
optimum protection from acid corrosion. • Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga
memberikan perlindungan optimal dari asam
dan korosi.
83
• Good detergency and dispersancy resulting in • Detergency dan dispersancy yang baik untuk
exceptionally good soot control and engine melarutkan jelaga dan mempertahankan
cleanliness that maintain engine and oil filter kebersihan mesin, sehingga kinerja mesin dan
performance, as required by engines with EGR filter pelumas tetap terjaga, sebagaimana
technology. dibutuhkan oleh mesin-mesin berteknologi
• Provides good protection from excessive EGR.
wear. • Melindungi mesin dari keausan berlebih.
MEDITRAN SX PLUS is designed for used in modern MEDITRAN SX PLUS didesain untuk digunakan
heavy-duty diesel engines includes those with EGR pada mesin diesel tugas berat modern, termasuk
technology, using high speed diesel fuel with yang menggunakan teknologi EGR dan
maximum sulfur content up to 0.5%. menggunakan bahan bakar minyak solar dengan
kadar sulfur maksimum 0.5%.
MEDITRAN SX PLUS is suitable for many types of
heavy-duty diesel engine that used in vehicle MEDITRAN SX PLUS sesuai untuk berbagai jenis
(multipurpose vehicle, bus, truck, trailer, etc), mesin diesel tugas berat yang digunakan pada
genset, locomotive diesel, heavy equipment (off- kendaraan (kendaraan serbaguna, bis, truk, trailer,
road), construction and marine. dll), genset, diesel lokomotif, alat berat (off-road),
konstruksi dan mesin kapal.
84
MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40

MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40 is a high- MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40 adalah pelumas
performance heavy-duty diesel oil for engines mesin diesel tugas berat dengan performa tinggi
designed for modem high speed diesel engine yang didesain untuk aplikasi mesin diesel modern
operated with biodiesel from B5 to B50 putaran tinggi yang menggunakan bahan bakar B5
hingga B50.
Characteristics Test Method MEDITRAN SX BIO
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 14.49
ASTM Colour ASTM D -1500 L 3.5

MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40 meets below MEDITRAN SX BIO SAE 15W-40 memenuhi
performance levels: tingkatan mutu:
• API CH-4 • API CH-4
• MB 228.3 • MB 228.3
• ACEA E7 • ACEAE7
• Volvo VDS-3 • VolvoVDS-3
• Cummins 20076/77 • Cummins 20076/77
• Mack EO-N • Mack EO-N
• MAN 3275 • MAN 3275
• Caterpillar ECF 1a • Caterpillar ECF 1a
• Renault VI RLD-2 • Renault VI RLD-2
• Maintain engine durability in biodiesel • Memelihara keandalan mesin-mesin yang
application by providing extra engine beroperasi dengan biodiesel dengan
protection from wear, deposit, rust, and memberikan perlindungan ekstra dari
corrosion. keausan, deposit, karat dan korosi.
• Longer drain interval in biodiesel application. • Pelumas lebih tahan lama digunakan pada
aplikasi biodiesel.
85

MEDITRAN SX SAE 15W-40 is a high-performance MEDITRAN SX SAE 15W-40 adalah pelumas mesin
heavy-duty diesel oil for engines designed to meet diesel tugas berat berkinerja tinggi yang didesain
1998 exhaust emissions. untuk memenuhi standar emisi gas buang tahun
1998.
MEDITRAN SX SAE 15W-40 is recommended for MEDITRAN SX SAE 15W-40 disarankan untuk mesin
modem high speed diesel engine operated with diesel modern putaran tinggi yang beroperasi
dengan bahan bakar minyak diesel.
high speed diesel fuel.
Characteristics Test Method MEDITRAN SX SAE 15W-40
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 14.50
ASTM Colour ASTM D -1500 L3.5

MEDITRAN SX SAE 15W-40 meets below MEDITRAN SX SAE 15W-40 memenuhi tingkatan
performance levels: mutu:
• API CH-4(approved)/SJ • API CH-4(approved)/SJ
• MB-Approval 228.3 • MB-Approval 228.3
• Volvo VDS-3 (approved) • Volvo VDS-3 (approved)
• Cummins 20076/77/78 (approved) • Cummins 20076/77/78 (approved)
• Mack EO-M Plus, Mack EO-N (approved) • Mack EO-M Plus, Mack EO-N (approved)
• MAN 3275 • MAN 3275
• MTU Category 2 (approved) • MTU Category 2 (approved)
• Caterpillar ECF-1a/2 • Caterpillar ECF-1a/2
• Renault VI RLD-2 (approved) • Renault VI RLD-2 (approved)
• Detroit Diesel 93K215. • Detroit Diesel 93K215.
• Designed with good thermal and oxidation • Dirancang dengan stabilitas panas dan
stability to perform in high power density oksidasi yang baik untuk aplikasi mesin diesel
diesel engine dengan power density yang tinggi.
• Multigrade viscosity that gives optimum • Kekentalan ganda yang memberikan
engine protection during start up and high perlindungan optimal terhadap mesin baik
temperature operation. pada saat start up maupun operasi pada
temperatur tinggi.
86
• Improved alkalinity retention provides • Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga
optimum protection from acid corrosion. memberikan perlindungan optimal dari korosi
• Good detergency and dispersancy resulting in akibat asam.
exceptionally good soot control and engine • Detergency dan dispersancy yang baik untuk
cleanliness that maintain engine and oil filter melarutkan jelaga dan mempertahankan
performance, as required by engines with EGR kebersihan mesin, sehingga kinerja mesin dan
technology. filter pelumas telap terjaga, sebagaimana
• Provides good protection from excessive dibutuhkan oleh mesin-mesin berteknologi
wear. EGR.
• Melindungi dari keausan berlebih
87

MEDITRAN SX SAE 20W-50 is a high-performance MEDITRAN SX SAE 20W-50 adalah pelumas mesin
heavy-duty diesel oil for engines designed to meet diesel tugas berat berkinerja tinggi yang didesain
1998 exhaust emissions standard. untuk memenuhi standar emisi gas buang tahun
1998.
MEDITRAN SX SAE 20W-50 is recommended for MEDITRAN SX SAE 20W-50 disarankan untuk mesin
modem high speed diesel engine operated with diesel modern putaran tinggi yang beroperasi
high speed diesel fuel. dengan bahan bakar high speed diesel.
Characteristics Test Method MEDITRAN SX SAE 20W-50
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 18.71
ASTM Colour ASTM D -1500 L4.0

MEDITRAN SX SAE 20W-50 meets below performance MEDITRAN SX SAE 20W-50 memenuhi tingkatan
levels: mutu:
• API CH-4/SL • API CH-4/SL
• MB 228.3 • MB 228.3
• MAN 3275 • MAN 3275
• Caterpillar ECF-1a • Caterpillar ECF-1a
• Global DHD-1 • Global DHD-1
• Designed with good thermal and oxidation • Dirancang dengan stabilitas panas dan oksidasi
stability to perform in high power density diesel yang baik untuk aplikasi mesin diesel dengan
engine. power density yang tinggi.
• Multigrade viscosity that gives optimum engine • Kekentalan ganda yang memberikan
protection during start up and high temperature perlindungan optimal terhadap mesin baik pada
operation. soot start up maupun operasi pada temperature
• Improved alkalinity retention provides optimum tinggi.
protection from acid corrosion. • Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga
• Good detergency and dispersancy resulting in memberikan perlindungan optimal dari korosi
exceptionally good soot control and engine akibat asam.
cleanliness that maintain engine and oil filter • Detergency dan dispersancy yang baik untuk
performance, as required by engines with EGR melarutkan jelaga dan mempertahankan
technology. kebersihan mesin, sehingga kinerja mesin dan
• Provides good protection from excessive wear fiber pelumas tetap terjaga, sebagaimana
dibutuhkan oleh mesin-mesin berteknologi EGR
• Melindungi dari keausan berlebih
88
MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40

MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 is a high- MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 adalah pelumas
performance heavy-duty diesel engine oil mesin diesel tugas berat berkinerja tinggi yang
designed for Japanese engine requiring engine oil didesain untuk memenuhi persyaratan mesin
with DH-1 specification. buatan Jepang yang memerlukan pelumas dengan
spesifikasi JASO DH-1.
MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 is recommended MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 disarankan
for modern high-speed diesel engine operated untuk mesin diesel modern putaran tinggi yang
with high speed diesel (HSD). beroperasi dengan bahan bakar high speed diesel
(HSD).
Characteristic Test Method MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40
Appearance - Clear
Density at 15 °C, kg/l ASTM D - 4052 0.8884
Kinematic Viscosity, at 40 °C, cSt ASTM D - 445 107.3
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 14.52
Vicosity Index ASTM D - 2270 139
Total Base Number, mgKOH/g ASTM D - 4739 10

MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 has JASO DH-1 MEDITRAN SX DH-1 SAE 15W-40 memiliki
performance level. performance level JASO DH-1.
• Specially designed for Japanese diesel engines • Didesain khusus untuk mesin-mesin
including for engines using cam-tappet design keluaran Jepang, termasuk mesin-mesin yang
valve train. menggunakan jenis valve train cam-tappet.
• Stable viscosity that gives optimum • Memiliki kekentalan yang stabil yang
acceleration and engine protection during memberikan akselerasi dan pelindungan
start up and high temperature operation. mesin yang optimal selama start up dan pada
• Provides an effective protection against operasi temperatur tinggi.
rust, corrosion, and excessive wear. • Memberikan perlindungan yang efektif
• Effective soot control and high oxidation and terhadap karat, korosi dan keausan berlebih.
thermal stability to offset oil thickening and • Soot control yang efektif dan ketahanan
deposit related wear. oksidasi dan panas yang tinggi untuk
mencegah pengentalan pelumas dan keausan
karena deposit.
89
MEDITRAN SC SAE 15W-40

MEDITRAN SC is a high quality multigrade heavy- MEDITRAN SC adalah pelumas multigrade mesin
duty diesel oil suitable for turbocharged, diesel tugas berat berkinerja tinggi yang
supercharged, or naturally aspirated high-speed menggunakan turbocharge, supercharge, atau
diesel engines. naturally aspirated.
MEDITRAN SC provides an effective protection MEDITRAN SC memberikan perlindungan efektif

against rust, corrosion, excessive wear, and piston terhadap karat, korosi, keausan berlebih dan
deposit formation caused by high temperature. piston deposit akibat temperatur tinggi. Meditran
Meditran SC also designed to give improved oil SC di desain untuk memberikan pengendalian
consumption compared to the lower performance konsumsi pelumas yang lebih baik dibandingkan
level oil. dengan pelumas yang memiliki tingkat mutu lebih
rendah.
Characteristics Test Method MEDITRAN SC
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 14.43

MEDITRAN SC meets below performance levels: MEDITRAN SC memenuhi tingkatan mutu:
• API CF-4/SG • API CF-4/SG
• MB 228.1 • MB 228.1
• MAN 271 • MAN 271
• Volvo VDS • Volvo VDS
90
MEDITRAN S SERIES
MEDITRAN S SERIES is a high-quality heavy-duty MEDITRAN S SERIES adalah pelumas mesin diesel
diesel oil, formulated from high viscosity index tugas berat berkualitas tinggi yang diformulasikan
base oil and balanced additive system. dari base oil yang mempunyai viscosity index tinggi
dan aditif yang seimbang.
MEDITRAN S SERIES offers effective deposit MEDITRAN S SERIES memberikan perlindungan

control and protection against wear and corrosion. terhadap keausan dan korosi serta efektif dalam
mengontrol terbentuknya deposit.
MEDITRAN S SERIES is suitable for turbocharged, MEDITRAN S SERIES dapat digunakan untuk mesin
supercharged, or naturally aspirated high-speed diesel putaran tinggi turbocharged, supercharged,
diesel engines for transportation, heavy atau naturally aspirated yang digunakan untuk
equipment, industry, or marine applications. kendaraan, alat berat, industri maupun
perkapalan.
MEDITRAN S 10W and MEDITRAN S 30 are MEDITRAN S 10W dan MEDITRAN S 30 juga
recommended for transmission and hydraulic dianjurkan untuk sistem transmisi dan hidrolik
system of heavy-duty machineries. pada mesin tugas berat.
Meditran Meditran Meditran Meditran
Characteristics Test Method
S 10W S 30 S 40 S 50
SAE Viscosity Grade - 10W 30 40 50
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8823 0.8912 0.8944 0.8989
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 38.09 98.89 138.6 236.4
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 6.28 11.20 14.07 19.89
Viscosity Index ASTM D - 2270 113 98 98 97
ASTM Colour ASTM D - 1500 L4.5 L4.5 L5.0 L5.0
Flash Point, °C ASTM D - 92 238 246 240 278
Pour Point, °C ASTM D - 5950 -28 -9 -9 -9
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 10 10 10 10

MEDITRAN S Series meets below performance MEDITRAN S SERIES memenuhi tingkatan mutu
levels: sbb:
• API CF/CF2 • API CF/CF2
• Caterpillar TO-2 • Caterpillar TO-2
• MAN 270 • MAN 270
• MB 228.0 • MB 228.0
• Allison C4 • Allison C4
91
MESRAN B SERIES
MESRAN B SERIES is a diesel engine oil designed to MESRAN B SERIES adalah pelumas mesin diesel
give protection against corrosion and excessive yang di desain untuk memberikan perlindungan
wear terhadap korosi dan keausan yang berlebih.
Mesran Mesran Mesran Mesran
B 10W B 30 B 40 B 50
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 6.18 10.47 13.51 17.52
ASTM Colour ASTM D - 1500 L2.5 L3.0 3.0 L3.5
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 10 10 10 s10

MESRAN B SERIES meets the requirement of API MESRAN B SERIES memenuhi persyaratan API
CD/SF. CD/SF.
92
MEDITRAN SERIES
MEDITRAN SERIES is a diesel engine oil designed to MEDITRAN SERIES adalah pelumas mesin diesel
give protection against corrosion and excessive yang di desain untuk memberikan perlindungan
wear for non-turbocharged diesel engine which terhadap korosi dan keausan berlebih pada
requires API CD performance level lubricant. penggunaan mesin diesel yang tidak dilengkapi
turbocharger yang memerlukan pelumas dengan
kualitas performa API CD.
Characteristics Test Method Meditran 30 Meditran 40 Meditran 50
SAE Viscosity Grade - 30 40 50
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8885 0.8924 0.8942
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 86.67 131.2 191.8
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 10.47 13.47 17.19
Viscosity Index ASTM D - 2270 100 97 96
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 2.5 L 3.0 3.0
Flash Point, °C ASTM D - 92 242 250 250
Pour Point, °C ASTM D - 5950 -9 -9 -9
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 6 6 6

MEDITRAN SERIES meets API CD performance MEDITRAN SERIES memenuhi persyaratan API CD
level.
93
AIR COOLED MOTORCYCLE/
SMALL ENGINE OILS
AIR COOLED MOTORCYCLE/SMALL ENGINE OILS
ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30

ENDURO 4T RACING SAE 10W-40
ENDURO 4T SAE 20W-50
MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50
ENDURO MATIC SAE 10W-30
ENDURO MATIC G SAE 20W-40
ENVIRO 2T SAE 20
MESRANIA 2T SUPER SAE 20
MESRANIA 2T OB SAE 30
94
SMALL ENGINE OILS
ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30

ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 is a premium fully ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 adalah pelumas
synthetic motorcycle oil which uses fully synthetic sintetik berkualitas premium yang menggunakan
Polyalphaolefin (PAO) and ester base oil to provide base oil Polyalphaolefin (PAO) dan ester untuk
excellent performance and protection. menghasilkan kinerja dan perlindungan yang
maksimal.
Characteristics Test Method ENDURO 4T SPORT

SAE - 5W-30
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.38

ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 meets performance ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 memenuhi
level of API SL and JASO MA2. tingkatan mutu API SL dan JASO MA2.
• Delivers maximum acceleration and power • Memberikan akselerasi dan power yang
output. maksimum.
• Optimum friction to prevent slip on the wet • Mempunyai friksi yang optimal untuk
clutch system. mencegah terjadinya slip pada sistem kopling
• Excellent shear stability, oxidation and basah.
thermal stability to provide resistance against • Mempunyai kestabilan terhadap shear,
oil deterioration, engine cleanliness, and kestabilan oksidasi dan kestabilan suhu yang
maximum protection from excessive wear, sangat baik sehingga pelumas tidak mudah
even in the most demanding racing terdegradasi, mampu menjaga kebersihan
application. mesin, dan melindungi mesin dari keausan
berlebih, bahkan pada balapan yang ekstrem.
ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 is highly ENDURO 4T SPORT SAE 5W-30 direkomendasikan
recommended for racing application of four stroke untuk aplikasi balap motor, dengan motor tipe
motor engines, using wet clutch system which empat langkah dan sistem kopling basah yang
require above viscosity grade. mempersyaratkan tingkat kekentalan tersebut di
atas.
95
SMALL ENGINE OILS
ENDURO 4T RACING SAE 10W-40

ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 is a high ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 adalah pelumas
performance four stroke motorcycle multigrade motor empat langkah dengan kekentalan ganda
lubricant oil formulated from synthetic base oil berkinerja tinggi yang diformulasikan dengan base
and selected additives. oil sintetik dan aditif pilihan.
ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 has passed the ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 telah lolos
variable speed friction test with higher friction pengujian variable speed friction test dengan friksi
over top reference oil, to assure that no wet clutch yang lebih tinggi dibandingkan dengan top
slippage on its field application reference oil sehingga dipastikan tidak
menyebabkan slip pada kopling saat pemakaian di
lapangan.
Characteristics Test Method ENDURO 4T RACING
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 15.81
Colour visual Dark Blue

ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 meets ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 memenuhi
performance level of API SL and JASO MA2 tingkatan mutu API SL dan JASO MA2 (approved).
(approved).
• Prevents clutch slippage in the wet clutch • Mencegah terjadinya slip pada kopling basah.
system. • Memiliki kestabilan terhadap shear dan
• Good shear stability and oxidation stability to ketahanan oksidasi yang baik untuk
give durable performance in high operating memberikan kehandalan kinerja pada
temperature found in most motorcycle temperatur operasi yang tinggi,
engine operation. sebagaimana tipikal operasi mesin motor.
• Keeps engine clean and provides excellent • Menjaga kebersihan mesin serta mencegah
protection against piston deposit formation, terbentuknya deposit pada piston, mencegah
rust, and excessive wear. korosi dan keausan berlebih.
ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 is recommended ENDURO 4T RACING SAE 10W-40 ini
for new generation of four stroke motor engine, direkomendasikan untuk motor empat langkah
operating in high speed or heavy traffic condition. generasi terbaru, yang beroperasi pada kecepatan
tinggi atau pada kondisi jalan yang macet.
96
SMALL ENGINE OILS
ENDURO 4T SAE 20W-50

ENDURO 4T SAE 20W-50 is a high-quality ENDURO 4T SAE 20W-50 adalah pelumas
lubricating oil formulated with selected additives berkualitas tinggi yang diformulasikan dengan
designed for four stroke motorcycle. aditif-aditif pilihan yang dirancang khusus untuk
motor empat langkah.
Characteristics Test Method ENDURO 4T
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 19.03
Colour visual Light Tosca

ENDURO 4T SAE 20W-50 meets the performance ENDURO 4T SAE 20W-50 memenuhi tingkatan
level of API SL and JASO MA (approved). mutu API SL dan JASO MA (approved).
• Prevents clutch slippage in the wet clutch • Mencegah terjadinya slip pada kopling basah.
system. • Memiliki ketahanan oksidasi dan sifat
• Good balanced of oxidation stability and deterjensi yang baik untuk menjaga
detergency to keep engine dean and provides kebersihan mesin dan memberikan
excellent protection against piston deposit perlindungan yang sangat baik dengan
formation. mencegah terbentuknya deposit pada piston.
• Formulated with high performance • Diformulasikan dengan menggunakan aditif-
additives to prevent rust, corrosion, and aditif berkinerja baik untuk mencegah
excessive wear. terbentuknya karat, korosi, dan keausan yang
berlebih.
ENDURO 4T SAE 20W-50 is highly recommended ENDURO 4T SAE 20W-50 direkomendasikan untuk
for modern four stroke motorcycle engines which motor empat langkah modern yang
mempersyaratkan tingkat kekentalan tersebut di
requires above viscosity grade.
atas.
97
SMALL ENGINE OILS
MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50

MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50 is high MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50 adalah
quality lubricating oil formulated with selected pelumas berkualitas tinggi yang diformulasikan
additives designed for four stroke motorcycle. dengan aditif-aditif pilihan yang dirancang khusus
untuk motor empat langkah.
Characteristic Test Method MESRAN SUPER MOTOR
Kinematic Viscosity, at 40 oC, cSt ASTM D - 7279 151.4
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 16.99
Vicosity Index ASTM D - 2270 121

MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50 meets MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50 memenuhi
performance level of API SG and JASO MA. tingkatan mutu API SG dan JASO MA.
• Prevents clutch slippage in the wet clutch • Mencegah terjadinya slip pada kopling
system. basah.
• Good balanced of oxidation stability in the • Memiliki ketahanan oksidasi yang cukup baik
high temperature operation to prolongs the terutama pada temperatur operasi tinggi,
lubricant’s service life. sehingga dapat memperpanjang masa pakai
• Provide protection from wear to maintain pelumas.
engine durability. • Memberikan perlindungan terhadap keausan
sehingga dapat menjaga daya tahan mesin.
MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50 is highly MESRAN SUPER MOTOR SAE 20W-50
recommended for four stroke motorcycle engines direkomendasikan untuk motor empat langkah
which requires above viscosity grade and yang mempersyaratkan tingkat kekentalan dan
performance level. tingkatan mutu tersebut di atas.
98
SMALL ENGINE OILS
ENDURO MATIC SAE 10W-30

ENDURO MATIC SAE 10W-30 is a high ENDURO MATIC SAE 10W-30 adalah pelumas
performance automatic four stroke motor oils motor empat langkah matik berkinerja tinggi, yang
formulated with moly additives to reduce friction diformulasikan dengan aditif moly untuk
under high temperature and speed. mengurangi friksi pada temperatur dan kecepatan
tinggi.
Characteristics Test Method ENDURO MATIC
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.71
Colour Visual Green

ENDURO MATIC SAE 10W-30 meets performance ENDURO MATIC SAE 10W-30 memenuhi tingkatan
level of API SL and JASO MB (approved). mutu API SL dan JASO MB (approved).
• Designed with special moly additives to • Dirancang dengan aditif moly untuk
reduce friction at high temperature and high mengurangi gesekan pada temperatur dan
speed and to support fuel efficiency. kecepatan tinggi, serta mendukung
• Offers excellent shear stability and oxidation penghematan bahan bakar.
stability that gives durable performance in all • Memiliki kestabilan terhadap shear dan
driving condition; high speed, stop and go, or oksidasi yang sangat baik sehingga
heavy traffic memberikan kinerja yang tahan lama dalam
• High performance additives provide engine segala kondisi berkendara, baik kecepatan
cleanliness, resistance against deposit tinggi, stop and go maupun lalu lintas yang
formation, and maximum protection from padat.
excessive wear. • Menggunakan aditif berkinerja tinggi untuk
menjaga kebersihan mesin, mencegah
pembentukan deposit, dan melindungi mesin
dari keausan berlebih.
ENDURO MATIC SAE 10W-30 is highly ENDURO MATIC SAE 10W-30 ini sangat
recommended for the latest generation of direkomendasikan untuk mesin sepeda motor
automatic four stroke motor engines (scooter empat langkah matik (skutik) generasi terbaru,
matic) especially that is made by Japanese terutama untuk buatan pabrikan Jepang.
manufacturer.
99
SMALL ENGINE OILS
ENDURO MATIC G SAE 20W-40

ENDURO MATIC G SAE 20W-40 is a high quality ENDURO MATIC G SAE 20W-40 adalah pelumas
automatic four stroke motor oils. motor matik empat langkah berkualitas tinggi.
Characteristics Test Method ENDURO MATIC G
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.04
Colour Visual Tosca

ENDURO MATIC G SAE 20W-40 meets ENDURO MATIC G SAE 20W-40 memenuhi
performance level of API SL and JASO MB tingkatan mutu API SL dan JASO MB (approved).
(approved).
KEUNGGULAN
SUPERIORITIES • Kemampuan mengurangi gesekan untuk
• Ability to reduce friction to achieve good mencapai akselerasi yang optimum pada
acceleration at high temperature and high- aplikasi di temperatur dan kecepatan tinggi.
speed application. • Memiliki kestabilan terhadap shear dan
• Offers good shear stability and oxidation oksidasi yang baik sehingga memberikan
stability that gives durable performance in all kinerja yang tahan lama dalam segala kondisi
driving condition; high speed, stop and go, or berkendara, baik kecepatan tinggi, stop and
heavy traffic. go maupun lalu lintas yang padat.
• Provide engine cleanliness, resistance against • Menjaga kebersihan mesin, mencegah
deposit formation, and maximum protection pembentukan deposit, dan melindungi mesin
from excessive wear. dari keausan berlebih.
ENDURO MATIC G SAE 20W-40 is highly ENDURO MATIC G SAE 20W-40 ini
recommended for matic four stroke motorcycle direkomendasikan untuk mesin sepeda motor
engine (scooter matic) which require SAE 20W-40. empat langkah matik (skutik), yang
mempersyaratkan pelumas dengan tingkat
kekentalan SAE 20W-40.
100
SMALL ENGINE OILS
ENVIRO 2T SAE 20
ENVIRO 2T SAE 20 is a premium two stroke ENVIRO 2T SAE 20 merupakan pelumas berkualitas
gasoline engine oil with air cooling system. premium untuk kendaraan dua langkah dengan
bahan bakar bensin yang menggunakan sistem
pendingin udara.
Characteristics Test Method ENVIRO 2T
SAE Viscosity Grade - 20
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 7.407
Colour visual Green

ENVIRO 2T SAE 20 meets below performance level ENVIRO 2T SAE 20 memenuhi tingkatan mutu JASO
of JASO FC and ISO-L-EGC. FC dan ISO-L-EGC.
• Excellent detergency to maintain engine • Kemampuan detergensi yang unggul sehingga
cleanliness and prevent piston deposit dapat menjaga kebersihan mesin dan
formation. mencegah pembentukan deposit pada piston.
• Formulated as environmentally friendly • Formulasi yang ramah lingkungan dengan
product with smokeless technology. menggunakan teknologi smokeless.
• Provides excellent lubrication to give • Memberikan pelumasan yang sangat baik
protection against rust, corrosion, and sehingga dapat melindungi mesin dari karat,
excessive wear. korosi, dan keausan yang berlebih.
• Prevents clogging of piston ring and exhaust • Mencegah terjadinya kemacetan piston ring
system blocking. dan tersumbatnya sistem gas buang.
ENVIRO 2T SAE 20 is recommended for two stroke ENVIRO 2T SAE 20 ini direkomendasikan untuk
gasoline engines with air cooling system. This oil is digunakan pada mesin kendaraan dua langkah
also suitable for lawn mower and chainsaw which berbahan bakar bensin dengan pendingin udara.
require above viscosity grade and performance Pelumas ini dapat juga digunakan untuk mesin
level. gergaji dan mesin pemotong rumput yang
mempersyaratkan tingkat kekentalan dan tingkat
mutu tersebut di atas.
101
SMALL ENGINE OILS
MESRANIA 2T SUPER SAE 20

MESRANIA 2T SUPER SAE 20 is high quality two MESRANIA 2T SUPER SAE 20 merupakan pelumas
stroke gasoline engine oil with air cooling system. berkualitas tinggi untuk kendaraan dua langkah
dengan bahan bakar bensin yang menggunakan
sistem pendingin udara.
Characteristics Test Method MESRANIA 2T SUPER
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 7.651
Colour Visual Dark Blue
PERFORMANCE LEVELS
MESRANIA 2T SUPER SAE 20 meets performance TINGKATAN MUTU
level of JASO FB. MESRANIA 2T SUPER SAE 20 memenuhi tingkatan
mutu JASO FB.
SUPERIORITIES
• Good detergency to maintain engine KEUNGGULAN
cleanliness and prevent piston deposit • Kemampuan deterjensi yang baik sehingga
formation. dapat menjaga kebersihan mesin dan
• Formulated as environmentally friendly mencegah pembentukan deposit pada piston.
product with smokeless technology. • Formulasi yang ramah lingkungan dengan
• Provides better lubrication to give protection menggunakan teknologi smokeless.
against rust, corrosion, and excessive wear. • Memberikan pelumasan yang optimal
• Prevents exhaust system blocking. sehingga dapat melindungi mesin dari karat,
korosi, dan keausan yang berlebih.
• Mencegah tersumbatnya sistem gas buang.
APPLICATIONS
MESRANIA 2T SUPER SAE 20 is suitable for two PENGGUNAAN
stroke gasoline engines with air cooled system MESRANIA 2T SUPER SAE 20 digunakan pada mesin
such as chainsaw, bajaj, bemo and others. dua langkah berpendingin udara seperti mesin
gergaji, bajaj, bemo dan lainnya.
102
SMALL ENGINE OILS
MESRANIA 2T OB SAE 30
MESRANIA 2T OB SAE 30 designed for two stroke MESRANIA 2T OB SAE 30 didesain untuk pelumas
gasoline engines with air cooling system, mesin bensin dua langkah yang berpendingin
formulated with high quality base oil and selected udara, yang diformulasikan dengan base oil yang
additives. bermutu tinggi serta aditif khusus.
Characteristics Test Method MESRANIA 2T OB
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 9.790
ASTM Colour ASTM D - 1500 Light Red

MESRANIA 2T OB SAE meets below performance MESRANIA 2T OB SAE 30 memenuhi tingkatan
levels of JASO FB and ISO-L-EGB. mutu JASO FB dan ISO-L-EGB.
• Good detergency to maintain engine • Kemampuan deterjensi yang baik sehingga
cleanliness and prevent piston deposit dapat menjaga kebersihan mesin dan
formation. mencegah pembentukan deposit pada piston.
• Provides good lubrication to give protection • Memberikan pelumasan yang baik sehingga
against rust, corrosion, and excessive wear. dapat melindungi mesin dari karat, korosi,
• Prevents exhaust system blocking. dan keausan yang berlebih.
• Mencegah tersumbatnya sistem gas buang.
APPLICATIONS
MESRANIA 2T OB SAE is suitable for two stroke PENGGUNAAN
gasoline engine with air cooled system which MESRANIA 2T OB SAE 30 digunakan pada mesin
require above viscosity grade such as chainsaw, dua langkah berpendingin udara yang
bajaj, bemo and others. mempersyaratkan tingkat kekentalan tersebut di
atas seperti mesin gergaji, bajaj, bemo dan
lainnya.
103
WATER COOLED SMALL ENGINE OILS
MESRAN MARINE 2T SAE 20

MESRAN MARINE 4T
104
MESRAN MARINE 2T SAE 20

MESRAN MARINE 2T SAE 20 is a lubricating oil for MESRAN MARINE 2T SAE 20 adalah pelumas mesin
two stroke gasoline engines with water cooling bensin dua langkah dengan sistem pendinginan air.
system.
Characteristics Test Method MESRAN MARINE 2T
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 7.36
Colour Visual Green

MESRAN MARINE 2T SAE 20 is suitable for use in MESRAN MARINE 2T SAE 20 dapat digunakan pada
2T gasoline marine engine oil requiring latest oil mesin marine bensin 2T yang memerlukan
performance level. pelumas dengan performance level terbaru.
• Provides optimum protection from deposit, • Dirancang dengan teknologi deterjen khusus
excessive wear, and rust. yang memberikan perlindungan optimal bagi
• Fortified with ashless technology that is mesin dari deposit, keausan berlebih dan
suitable for two stroke marine engine. karat.
• Dilengkapi dengan aditif ashless yang sesuai
untuk digunakan pada mesin kapal tipe dua
langkah.
APPLICATIONS
MESRAN MARINE 2T SAE 20 is applied as a PENGGUNAAN
lubricant for two stroke marine engine with water MESRAN MARINE 2T SAE 20 digunakan sebagai oli
cooling system. samping untuk pelumasan mesin kapal dua
langkah dengan sistem pendingin air.
105
MESRAN MARINE 4T
MESRAN MARINE 4T is a high-quality lubricating oil MESRAN MARINE 4T adalah minyak lumas mesin
designed for lubrication of small gasoline marine bensin berkualitas tinggi yang didesain untuk
engine. pelumasan mesin bensin kapal kecil.
Characteristics Test Method MESRAN MARINE 4T
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.85
Colour visual L 2.5

MESRAN MARINE 4T meets below performance MESRAN MARINE 4T memenuhi tingkatan mutu
level: berikut:
• API SL • API SL
• ACEA A2-96/B2-98 • ACEA A2-96/B2-98
• Provides excellent protection against rust • Memberikan pelindungan terhadap karat dan
and corrosion. korosi dengan sangat baik.
• Excellent shear stability and high- • Mempunyai kestabilan terhadap shear yang
performance additives to provide engine sangat baik dan menggunakan aditif
cleanliness and maximum protection from berkinerja tinggi untuk menjaga kebersihan
excessive wear to maintain engine durability. mesin dan melindungi mesin dari keausan
• Low oil volatility that gives low oil berlebih sehingga dapat mempertahankan
consumption and assures optimum keandalan mesin lebih lama.
lubrication. • Tingkat penguapan pelumas yang rendah
pelumasan optimal lebih terjamin.
MESRAN MARINE 4T is recommended for high MESRAN MARINE 4T ini direkomendasikan untuk
performance four stroke outboard and marine mesin bensin outboard dan kapal berkinerja tinggi.
gasoline engine.
106
107
GEAR, TRANSMISSION & DRIVELINE OILS
PERTAMINA ATF DEXRON®-VI

PERTAMINA ATF
RORED HDA XT SAE 85W-140
RORED HDA SERIES
RORED EPA SERIES
RORED MTF SAE 80W-90
ENDURO GEAR
108
PERTAMINA ATF DEXRON®-VI

PERTAMINA ATF DEXRON®-VI is a premium PERTAMINA ATF DEXRON®-VI merupakan pelumas
automatic transmission fluid which specially premium untuk transmisi otomatis yang
formulated and approved for the latest General diformulasikan secara khusus agar memenuhi
Motors Dexron®-VI specification. spesifikasi General Motors Dexron®-VI (approved).
Characteristics Test Method PERTAMINA ATF DEXRON®-VI
Appearance - Clear
Density at 15 °C, kg/I ASTM D-4052 0.8503
Kinematic Viscosity, at 40 °C, cSt ASTM D-445 30.30
at 100 °C, cSt ASTM D-445 6.050
Colour Visual Visual Red
TINGKATAN MUTU
PERFORMANCE LEVELS General Motors Dexron®-VI (approved).
General Motors Dexron®-VI (approved).
KEUNGGULAN
• Mempunyai stabilitas friksi yang sangat baik
SUPERIORITIES yang dapat memperlancar perpindahan gigi
• Excellent friction stability to provide smooth dan membantu mengurangi getaran pada
gear shifting and help to prevent transmission transmisi sehingga mendukung peningkatan
vibration (shudder), thus improving kinerja transmisi GM baik model terbaru dan
performance of new and older GM sebelumnya.
transmissions. • Memberikan perlindungan pada gigi transmisi
• Protects transmission gears against wear and dari keausan dan korosi.
corrosion. • Memiliki stabilitas termal dan oksidasi yang
• Provide excellent thermal and oxidation sangat baik sehingga memperpanjang masa
stability. pakai pelumas dan memberikan perlindungan
yang baik terhadap pembentukan deposit dan
sludge.
Pertamina ATF Dextron®-VI is recommended for Pertamina ATF Dexron®-VI direkomendasikan
automatic transmissions General Motors vehicles untuk digunakan pada transmisi otomatis
2006 onwards. Pertamina ATF Dextron®-VI can kendaraan General Motor tahun 2006 ke atas.
also be used wherever Dexron®-II and/or Dexron®- Pertamina ATF Dexron®-VI juga dapat digunakan
III are recommended in GM vehicles and pada kendaraan GM yang merekomendasikan
transmissions. Dexron®-II dan/atau Dexron®-III.
109
PERTAMINA ATF
PERTAMINA ATF is a high performance synthetic PERTAMINA ATF adalah fluida transmisi otomatis
automatic transmission fluid. sintetik yang berkinerja tinggi.
Characteristics Test Method PERTAMINA ATF
Density at 15 °C, kg/I ASTM D-4052 0.8367
Kinematic Viscosity, at 40 °C, cSt ASTM D-445 34.01
at 100 °C, cSt ASTM D-445 7.490
Colour Visual Red

PERTAMINA ATF meets the performance level: PERTAMINA ATF memenuhi tingkatan mutu:
• General Motor Dexron®-III H (Revision) • General Motor Dexron®-III H (Revision)
• Ford Mercon® • Ford Mercon®
• Allison C4 • Allison C4
• Voith H 55.6335.XX (approved) • Voith H 55.6335.XX (approved)
• Good friction stability to provide smooth gear • Mempunyai stabilitas friksi yang baik
shifting and help prevent transmission sehingga dapat memperhalus perpindahan
vibration (shudder). gigi dan membantu mengurangi getaran pada
• Protects transmission gears against wear and transmisi.
corrosion. • Memberikan perlindungan pada gigi
• Provide good thermal and oxidation stability transmisi dari keausan dan korosi.
to extend transmission fluid life and • Memiliki stabilitas termal dan oksidasi yang
resistance against deposit and sludge baik sehingga memperpanjang masa pakai
formation. pelumas dan memberikan perlindungan yang
baik terhadap pembentukan deposit dan
sludge.
This oil is applicable for various modern automatic Pelumas ini dapat digunakan untuk berbagai
transmission of vehicles. This oil is also applicable jenis transmisi otomatis kendaraan modern. Cocok
for power steering, automotive hydraulic system, juga digunakan untuk aplikasi pada power steering
construction, and farming equipments which dan sistem hidrolik otomotif, peralatan konstruksi
require above performance. dan perkebunan yang memerlukan tingkatan mutu
tersebut di atas.
110
RORED HDA XT SAE 85W-140

RORED HDA XT SAE 85W-140 is a premium heavy- RORED HDA XT SAE 85W-140 adalah pelumas
duty gear oil. It is formulated with proven berkualitas premium untuk roda gigi tugas berat.
technology additives to provide excellent Dirancang dengan menggunakan aditif yang telah
protection and long drain intervals. teruji, sehingga dapat memberikan proteksi yang
unggul dan masa pakai pelumas yang lebih lama.
Characteristics Test Method RORED HDA XT
Density 15 °C, Kg/L ASTM D-4052 0.9032
at 100 °C, cSt ASTM D-445 25.05

RORED HDA XT SAE 85W-140 meets performance RORED HDA XT SAE 85W-140 memenuhi tingkatan
level of: mutu:
• SAE J2360 (approved) • SAE J2360 (approved)
• MIL-PRF-2105E • MIL-PRF-2105E
• API MT-1 /GL-5 • API MT-1/GL-5
• Arvin Meritor • Arvin Meritor
• DAF • DAF
• IVECO • IVECO
• MACK GO-J • MACK GO-J
• MAN 342 M-2 • MAN 342 M-2
• RENAULT • RENAULT
• Scania STO 1:0 • Scania STO 1:0
• ZF TE ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D, • ZF TE ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D,
17B, 19B, 21A 17B, 18B, 21A
• Excellent oxidation and thermal stability to • Kestabilan oksidasi dan termal yang sangat
provide durable performance in various baik sehingga memberikan kinerja yang tahan
driving condition. lama di berbagai kondisi berkendara.
• Prated axle gear from metal fatigue and • Melindungi roda gigi dari kerusakan akibat
excessive wear under shock and high loads metal fatigue dan keausan, pada kondisi
condition. operasi dengan beban kejut dan beban kerja
• Maintain gear cleanliness. yang tinggi.
• Protect components against rust and • Mempertahankan kebersihan roda gigi.
corrosion. • Melindungi komponen dari karat dan korosi.
• Good seal compatibility to prevent oil leakage. • Kompatibel terhadap seal sehingga dapat
mencegah terjadinya kebocoran pelumas.
111
RORED HDA XT SAE 85W-140 is highly RORED HDA XT SAE 85W-140 direkomendasikan
recommended for both light and heavy-duty untuk aplikasi tugas ringan maupun berat,
service, especially for applications where there is terutama untuk kondisi operasi bersuhu tinggi.
sustained high temperature operation.
.
112
RORED HDA SERIES

RORED HDA SERIES is a high-performance heavy- RORED HDA SERIES adalah pelumas roda gigi tugas
duty gear oil which formulated from high quality berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan
base oils and selected additive. dari base oil bermutu tinggi dan aditif pilihan.
Test
Characteristics RORED HDA
Method
SAE Viscosity Grade - 90 140 75W-90
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D-4052 0.8997 0.9054 0.8893
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D-445 187.9 412.3 107.5
at 100 °C, cSt ASTM D-445 17.03 28.45 17.28
Viscosity Index ASTM D-2270 96 96 177
Colour ASTM D-1500 Green Green L 1.0
Flash Point, °C ASTM D-92 216 249 198
Test
Characteristics RORED HDA
Method
SAE Viscosity Grade - 80W-90 85W-90 85W-140
at 100 °C, cSt ASTM D-445 14.55 17.04 28.28
Colour ASTM D-1500 2.5 L 3.5 L 4.5

RORED HDA comply with specifications as below, RORED HDA memenuhi beberapa persyaratan
for further details of performance level for each sebagai berikut di bawah, untuk informasi lebih
SAE viscosity grade, please contact your PT. lanjut mengenai persyaratan kerja pada setiap
Pertamina Lubricants representative: kekentalan, silakan hubungi perwakilan PT.
• API GL-5 Pertamina Lubricants Anda:
• MB 235.0 • API GL-5
• MIL-L-2105D • M8 235.0
• Volvo 97310 • MIL-L-2105D
• Voith 3.325-339 • Volvo 97310
• ZF TE ML 16B, 16C, 17B, 19B, 21A • Voith 3.325-339
• ZF TE ML 16B, 16C, 17B, 19B, 21A
RORED HDA 90 has MB-Approval 235.0. RORED HDA 90 memiliki MB-Approval 235.0.
RORED HDA SERIES is recommended for RORED HDA SERIES digunakan untuk melumasi
lubrication of heavy-duty gears in axle operating roda gigi pada gardan dengan variasi kondisi
under various combination of high speed/shock operasi kecepatan tinggi/beban berat dan
load and low speed/high torque condition, which kecepatan rendah/torsi tinggi, yang memerlukan
require above performance level.
113
RORED EPA SERIES

tingkatan mutu di atas.RORED EPA SERIES is a RORED EPA SERIES adalah pelumas transmisi dan
high-quality transmission and gear oils. It designed roda gigi berkualitas tinggi. Dirancang dengan
from proven technology additives to provide menggunakan aditif yang telah teruji, sehingga
optimum protection and durable performance. dapat memberikan proteksi yang optimal dan
kinerja yang tahan lama.
Characteristics Test Method RORED EPA
SAE Viscosity Grade - 90 140 80W
at 100 °C, cSt ASTM D-445 17.27 28.75 9.170
ASTM Colour ASTM D-1500 L 3.5 L 4.0 L 2.5
Characteristics Test Method RORED EPA
SAE Viscosity Grade - 75W-90 80W-90 85W-90
at 100 °C, cSt ASTM D-445 17.35 14.60 17.06
ASTM Colour ASTM D-1500 0.5 L 2.5 L 3.5

RORED EPA comply with specifications as below, RORED EPA memenuhi beberapa persyaratan
for further details of performance level for each sebagai berikut di bawah, untuk informasi lebih
SAE viscosity grade, please contact your PT. lanjut mengenai persyaratan kerja pada setiap
Pertamina Lubricants representative: kekentalan, silakan hubungi perwakilan PT.
• API GL-4 Pertamina Lubricants Anda:
• MB 235.1 • API GL-4
• ZF TE ML 16A, 17A, 19A • MB 235.1
• ZF TE ML 16A, 17A, 19A
RORED EPA 90 is approved with Mercedes Benz RORED EPA 9 0 mendapatkan approval Mercedes
235.1 and RORED EPA 80W is approved with ZF TE Benz 235.1 dan RORED EPA 80W mendapatkan
ML 17A. approval ZF TE ML 17A.
RORED EPA Series is suitable for axle with spiral RORED EPA SERIES digunakan untuk melumasi
bevel gear and hypoid gears operating under roda gigi dengan tipe spiral bevel dan hypoid yang
moderate condition of speed and load. This oil also beroperasi pada kecepatan dan beban sedang.
can be used in manual transmission and transaxle Pelumas ini juga dapat digunakan untuk transmisi
which require above performance level. manual dan transaxle yang memerlukan tingkatan
mutu di atas.
RORED EPA Series is not recommended for RORED EPA SERIES tidak direkomendasikan untuk
automatic transmission. transmisi otomatis.
114
RORED MTF SAE 80W-90

RORED MTF SAE 80W-90 is a high-quality manual RORED MTF SAE 80W-90 adalah pelumas
transmission oil. It is designed from proven transmisi manual bermutu tinggi. Dirancang
technology additives to provide good shift-ability, dengan menggunakan aditif yang telah teruji,
optimum protection, and durable performance. sehingga dapat memberikan kemampuan
perpindahan gigi yang baik, proteksi yang optimal
dan kinerja yang tahan lama.
Characteristics Test Method RORED MTF
at 100 °C, cSt ASTM D-445 14.32
Colour Visual Green
RORED MTF SAE 80W-90 is highly recommended RORED MTF SAE 80W-90 direkomendasikan
for Japanese car manual transmission. untuk transmisi manual kendaraan Jepang.
115
ENDURO GEAR
ENDURO GEAR is a high performance matic ENDURO GEAR adalah pelumas transmisi/roda gigi
motorcycle transmission/gear oil that formulated motor matik berkemampuan tinggi yang
from synthetic base oil and selected additive. diformulasikan dari base oil sintetik dan aditif
pilihan.
Characteristics Test Method ENDURO GEAR
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.76
• Good oxidation stability to give durable • Kestabilan oksidasi yang baik sehingga dapat
performance in various driving condition, high memberikan kinerja yang handal dalam segala
speed, high load, stop and go, and high kondisi berkendara, baik kecepatan tinggi,
temperature condition. beban tinggi, stop and go, maupun pada
• Balanced properties of protection and temperatur mesin yang tinggi.
friction, to give protection against excessive • Dengan formula yang seimbang dapat
wear while maintaining optimum memberikan perlindungan dari keausan
transmission performance. berlebih dan tetap mempertahankan kinerja
transmisi yang optimal.
ENDURO GEAR is recommended for lubrication of ENDURO GEAR direkomendasikan untuk
various matic motorcycle transmission/gear oil. melumasi transmisi/roda gigi berbagai jenis motor
matik.
116
INDUSTRIAL & MARINE ENGINE OIL
MEDITRAN SMX SAE 15W-40

MEDITRAN SMX SAE 40
MEDITRAN P SERIES
MEDRIPAL 7 SAE 30
MEDRIPAL 8 SAE 40
MEDRIPAL 11 SERIES
MEDRIPAL 12 SERIES
MEDRIPAL 20 SERIES
MEDRIPAL 30 SERIES
MEDRIPAL 40 SERIES
MEDRIPAL 50 SAE 40
MEDRIPAL 5040
MEDRIPAL 70 SAE 50
MEDRIPAL 50100
SALYX 8 SERIES
SALYX 12 SERIES
SALYX 15 SERIES
SALYX 20 SERIES
SALYX 30 SERIES
SALYX 40 SAE 40
SALYX 50 SERIES
SALYX 70 SAE 50
DILOKA 448X SAE 40
117
MEDITRAN SMX SAE 15W-40

MEDITRAN SMX SAE 15W-40 is a high-performance MEDITRAN SMX SAE 15W-40 adalah pelumas mesin
heavy-duty engine oil designed for industrial and diesel tugas berat berkinerja tinggi untuk mesin diesel
marine high-speed diesel engine. industri dan perkapalan putaran tinggi.
Characteristics Test Method MEDITRAN SMX SAE 15W 40
Appearance - Clear
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.45

MEDITRAN SMX SAE 15W-40 meets MEDITRAN SMX SAE 15W-40 memenuhi tingkatan
below performance levels: mutu:
• API CH-4/SJ • API CH-4/SJ
• MB 228.3 • MB 228.3
• Cummins 20076/77/78 • Cummins 20076/77/78
• Mack EO-M Plus, Mack EO-N • Mack EO-M Plus, Mack EO-N
• MAN 3275 • MAN 3275
• MTU Category 2 (approved) • MTU Category 2 (approved)
• CAT ECF-1a/ECF-2 • CAT ECF-1a/ECF-2
• Renault VI RLD-2 • Renault VI RLD-2
• Detroit Diesel 93K215 • Detroit Diesel 931K215
• Designed with good thermal and oxidation • Dirancang dengan stabilitas panas dan oksidasi
stability to perform in high power density diesel yang baik untuk aplikasi mesin diesel dengan
engine. power density yang tinggi.
• Multigrade viscosity that gives optimum engine • Kekentalan ganda yang memberikan
protection during start up and high temperature perlindungan optimal terhadap mesin baik pada
operation. saat start up maupun operasi pada temperatur
• Improved alkalinity retention provides optimum tinggi.
protection from acid corrosion. • Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga
• Good detergency and dispersancy resulting in memberikan perlindungan optimal dari asam
exceptionally good soot control and engine dan korosi.
cleanliness that maintain engine and oil filter • Detergency dan dispersancy yang baik untuk
performance, as required by engine with EGR melarutkan jelaga dan mempertahankan
technology. kebersihan mesin, sehingga kinerja mesin dan
• Provides good protection from excessive wear. filter pelumas tetap terjaga, sebagaimana
dibutuhkan oleh mesin-mesin berteknologi EGR.
• Melindungi mesin dari keausan berlebih.
118
MEDITRAN SMX SAE 40

MEDITRAN SMX is a high-performance mono grade MEDITRAN SMX adalah pelumas monograde
heavy duty engine oil designed for industrial and mesin diesel tugas berat berkinerja tinggi yang
marine high-speed diesel engine. dirancang untuk mesin diesel industri dan
perkapalan putaran tinggi.
MEDITRAN SMX provides an effective MEDITRAN SMX memberikan perlindungan efektif

protection against rust, corrosion, excessive wear, terhadap karat, korosi, keausan berlebih dan
and piston deposit formation caused by high piston deposit akibat temperatur tinggi.
temperature.
MEDITRAN SMX also designed to give improved oil MEDITRAN SMX didesain untuk memberikan
consumption compared to the lower pengendalian konsumsi pelumas yang lebih baik
performance level oil. dibandingkan dengan pelumas yang memiliki
tingkat mutu lebih rendah.
Characteristics Test Method MEDITRAN SMX SAE 40
Appearance - Clear
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8912
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.52

MEDITRAN SMX SAE 40 meets below performance MEDITRAN SMX SAE 40 memenuhi tingkatan
level: mutu:
• API CF-4/SG • API CF-4/SG
• MAN 270 • MAN 270
• MTU Category 1 (Approved) • MTU Category 1 (Approved)
119
MEDITRAN P SERIES
MEDITRAN P SERIES is a high-quality diesel engine MEDITRAN P SERIES adalah pelumas berkualitas
lubricant which formulated from HVI (High tinggi yang diformulasikan dari base oil yang
Viscosity Index) base oils with a well-balanced mempunyai viskositas index tinggi (high viscosity
additive package. index) dengan keseimbangan bahan aditif yang
baik.
MEDITRAN P SERIES have sufficient TBN to MEDITRAN P SERIES memiliki nilai TBN yang
neutralize combustion acid; provides optimum memadai untuk menetralisasi asam hasil
protection against rust, corrosion & excessive pembakaran; memberikan perlindungan optimal
wear; has a good balance between oxidation terhadap karat, korosi dan keausan berlebih;
stability, detergency and dispersancy to prevent memiliki keseimbangan yang baik antara
piston deposit formation and maintain engine kestabilan oksidasi, detergency dan dispersancy
cleanliness; and also able to easily separated from untuk mencegah pembentukan deposit pada
dirt and water at centrifugal separator piston dan menjaga kebersihan mesin, dan juga
dapat terpisah dengan mudah dari kotoran dan air
melalui separator sentrifugal.
Test Method MEDITRAN MEDITRAN MEDITRAN MEDITRAN
Characteristics
P 10W P 30 P 40 P 50
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8839 0.8938 0.8976 0.9025
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 445 35.34 93.03 151.4 225.l
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 5.971 10.83 14.9 19 .59
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 3.0 L 4.0 L 4.5 L 4.5
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 15 15 15 15

MEDITRAN P SERIES meets the performance level MEDITRAN P SERIES memenuhi standard API CD.
of API CD.
MEDITRAN P 30, 40 and 50 are designed especially MEDITRAN P 30, 40, dan 50 dirancang khusus
for lubrication of medium speed trunk piston untuk pelumasan mesin diesel perkapalan maupun
industrial and marine diesel engines burning industri berputaran menengah yang menggunakan
distillate diesel fuel with sulfur content less than bahan bakar distilat dengan kandungan sulfur di
0.5% wt. bawah 0.5% wt.
MEDITRAN P 10W is recommended for hydraulic MEDITRAN P 10W direkomendasikan untuk

system in some marine and heavy duty off- digunakan pada sistem hidrolik di kapal atau alat
highway equipment. berat off-highway.
120
MEDRIPAL 7 SAE 30
MEDRIPAL 7 SAE 30 is formulated from High MEDRIPAL 7 SAE 30 diformulasikan dari base oil
Viscosity Index (HVI) base oil and a well-balanced dengan viskositas indeks tinggi (HVI) serta
additive package, specially designed for crankcase menggunakan paket aditif, yang dirancang khusus
lubrication in crosshead low speed marine diesel untuk pelumasan pada crankcase mesin-mesin
engines. diesel perkapalan tipe crosshead putaran rendah.
MEDRIPAL 7 SAE 30 provides excellent protection MEDRIPAL 7 SAE 30 memberikan perlindungan

for crankshaft bearings from excessive wear and crankshaft bearing dari keausan berlebih dan
corrosion, has a balanced features of oxidation korosi, memiliki keseimbangan antara kestabilan
stability, detergency & dispersancy to prevent oksidasi, detergency dan dispersancy sehingga
deposit formation and maintain engine mampu mencegah terbentuknya deposit dan
cleanliness, and easy to separate from dirt and menjaga kebersihan mesin, serta mudah terpisah
water through centrifugal separator. dari air dan kotoran melalui separator sentrifugal.
Characteristics Test Method MEDIPRAL 307
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.86

MEDRIPAL 7 SAE 30 has been approved by: MEDRIPAL 7 SAE 30 telah mendapatkan approval
• MAN Energy Solutions dari:
• Wartsila • MAN Energy Solutions
• Mitsubishi Heavy Industries (MHI) • Wartsila
• Mitsubishi Heavy Industries (MHI)
MEDRIPAL 7 SAE 30 is system oil that is MEDRIPAL 7 SAE 30 direkomendasikan sebagai
recommended for crosshead two stroke low speed pelumas sistem untuk mesin diesel dua langkah
marine diesel engines. dengan kecepatan rendah tipe crosshead
MEDRIPAL 7 SAE 30 also can be used in other MEDRIPAL 7 SAE 30 juga dapat digunakan dalam
application such as lubrication of hydraulic system, aplikasi lain seperti pelumasan system hidrolik,
variable pitch propeller and other deck variable pitch propeller serta permesinan dek
machineries. Medripal 7 SAE 30 has been tested lainnya. Medripal 7 SAE 30 juga telah diuji untuk
also for its suitability for Wartsila stern tube seal stern tube seal rings Wartsila.
rings.
121
MEDRIPAL 8 SAE 40
Viscosity Index (HVI) base oil and a well-balanced dengan viskositas indeks tinggi (HVI) serta
additive package, specially designed for crankcase menggunakan paket aditif, yang dirancang khusus
lubrication in crosshead low speed marine diesel untuk pelumasan pada crankcase mesin-mesin
engines diesel perkapalan tipe crosshead putaran rendah.
MEDRIPAL 8 SAE 40 provides excellent protection MEDRIPAL 8 SAE 40 memberikan perlindungan

for crankshaft bearings from excessive wear and crankshaft bearing dari keausan berlebih dan
Characteristics Test Method MEDRIPAL 408
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.48
MEDRIPAL 8 SAE 40 is recommended as system oil MEDRIPAL 8 SAE 40 direkomendasikan sebagai
for crosshead speed two stroke marine diesel pelumas sistem untuk mesin diesel dua langkah
engines. dengan kecepatan rendah tipe crosshead.
MEDRIPAL 8 SAE 40 is also can be used in other MEDRIPAL 8 SAE 40 juga dapat digunakan dalam
application such as lubricant of hydraulic system, aplikasi lain seperti pelumasan sistem hidrolik,
machineries. lainnya.
122
MEDRIPAL 11 SERIES
MEDRIPAL 11 SERIES is formulated from HVI (High MEDRIPAL 11 SERIES diformulasikan dari base oil
Viscosity Index) base oils with additive package yang mempunyai viskositas Index tinggi (High
specially designed for medium speed diesel Viscosity index) dengan bahan aditif yang
engine. dirancang khusus untuk pelumas mesin diesel
putaran menengah.
MEDRIPAL 11 SERIES has sufficient TBN to MEDRIPAL 11 SERIES memiliki nilai TBN yang
cleanliness; and also able to easily separate from untuk mencegah pembentukan deposit pada
dirt and water through centrifugal separator. piston dan menjaga kebersihan mesin dan juga
Characteristics Test Method MEDRIPAL 311 MEDRIPAL 411
SAE Viscosity Grade - 30 40
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8915 0.8956
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 107.00 145.60
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.8 14.45
Viscosity Index ASTM D - 2270 98 97
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 3.5 L4.0
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 12 12

MEDRIPAL 11 SERIES meets performance level of MEDRIPAL 11 SERIES memenuhi tingkat mutu API
API CF and has been approved by Yanmar. CF dan telah mendapatkan approval dari Yanmar.
MEDRIPAL 11 SERIES is designed or lubrication of MEDRIPAL 11 SERIES didesain khusus untuk
medium speed trunk piston industrial and marine pelumasan mesin diesel perkapalan maupun
diesel engines burning distillate diesel fuel with industri berputaran menengah yang menggunakan
sulfur content less than 0.5% wt. bahan bakar jenis distilat dengan kandungan sulfur
di bawah 0.5%wt.
MEDRIPAL 11 SERIES is also recommended for MEDRIPAL 11 SERIES juga direkomendasikan untuk
other applications, such as gear, variable pitch pemakaian lain seperti roda gigi, variable pitch
propeller and deck machineries. propeller dan mesin-mesin di dek kapal.
123
MEDRIPAL 12 SERIES
Viscosity Index) base oils with additive package yang mempunyai viskositas indeks tinggi (High
specially designed for medium speed diesel Viscosity Index) dengan bahan aditif yang
engines. dirancang khusus untuk pelumas mesin diesel
putaran menengah.
protection against rust, corrosion & excessive pembakaran; memberikan perlindungan
wear; has a good balance between oxidation optimal terhadap karat, korosi dan keausan
stability, detergency and dispersancy to prevent berlebih; memiliki keseimbangan yang baik antara
Characteristics Test Method MEDRIPAL 312 MEDRIPAL 412 MEDRIPAL 512
SAE Viscosity Grade - 30 40 50
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8957 0.8971 0.9010
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.85 14.35 19.29
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 5.0 4.5 5.0
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 15 15 15

MEDRIPAL 12 SERIES has been approved by MEDRIPAL 12 SERIES telah mendapatkan approval
Yanmar. dari Yanmar.
MEDRIPAL 12 SERIES is designed especially for MEDRIPAL 12 SERIES didesain khusus untuk
lubrication of medium speed trunk piston pelumasan mesin diesel perkapalan maupun
industrial and marine diesel engines burning industri berputaran menengah yang menggunakan
distillate diesel fuel with sulfur content less than bahan bakar jenis distilat dengan kandungan sulfur
0.5 % wt. di bawah 0.5 % wt.
MEDRIPAL 512 is not designed for cylinder MEDRIPAL 512 tidak didesain untuk pelumasan
lubrication of two stroke crosshead diesel engine silinder mesin dua langkah tipe crosshead.
124
MEDRIPAL 20 SERIES
Viscosity Index) base oils with additive package yang mempunyai viskositas indeks tinggi (HVI)
specially designed for medium speed diesel dengan bahan aditif yang dirancang khusus untuk
engine. pelumas mesin diesel putaran menengah.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.83 14.42

MEDRIPAL 20 SERIES has been approved by: MEDRIPAL 20 SERIES telah mendapatkan
• MAN Energy Solutions approval dari:
• Yanmar • MAN Energy Solutions
• Yanmar
APPLICATIONS
MEDRIPAL 20 SERIES is recommended for PENGGUNAAN
lubrication of medium speed industrial and marine MEDRIPAL 20 SERIES disarankan untuk mesin
diesel engines, which burning distillate diesel fuel diesel perkapalan dan mesin diesel industri
with sulfur content up to 1 % wt. putaran menengah yang menggunakan bahan
bakar dengan kandungan sulfur di bawah 1% Wt.
125
MEDRIPAL 30 SERIES
specially designed for medium speed diesel Viscosity Index) dengan bahan aditif yang
putaran menengah.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.83 14.43
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 4.5 5.0

MEDRIPAL 430 meets performance level of API CF. MEDRIPAL 430 memiliki tingkatan mutu API CF.
MAN Energy Solution and Yanmar have approved MAN Energy Solution dan Yanmar telah
Medripal 30 Series meanwhile Wartsila approved memberikan approval untuk MEDRIPAL 30 Series
Medripal 430. sedangkan Wartsila memberikan approval pada
Medripal 430.
MEDRIPAL 30 SERIES recommended for lubrication MEDRIPAL 30 SERIES disarankan untuk mesin-
of medium speed industrial and marine diesel mesin diesel perkapalan dan industri putaran
engines burning residual diesel fuel with sulfur menengah yang memakai bahan bakar berkadar
content 1 - 3.5% wt with less oil stress condition. sulfur 1 - 3.5% wt, dengan tingkat oil stress yang
tidak terlalu tinggi.
126
MEDRIPAL 40 SERIES
Viscosity Index) base oils with additive package yang mempunyai viskositas index tinggi (High
putaran menengah.
MEDRIPAL 40 SERIES have sufficient TBN to MEDRIPAL 40 SERIES memiliki nilai TBN yang
dirt and water through centrifugal separator. piston dan meniaga kebersihan mesin dan juga
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 14.38 19.76

MEDRIPAL 40 SERIES meets performance level of MEDRIPAL 40 SERIES memiliki tingkatan mutu API
API CF. MEDRIPAL 440 has been approved by: CF. Medripal 440 telah mendapatkan approval
• MAN Energy Solutions dari:
• Yanmar. • Wartsila
• Yanmar.
MEDRIPAL 40 SERIES is recommended for MEDRIPAL 40 SERIES ini disarankan untuk
lubrication of medium speed industrial and melumasi mesin diesel perkapalan maupun
marine diesel engines burning residual diesel fuel industri putaran menengah dengan menggunakan
with sulfur content 1 - 3.5%wt with high oil stress bahan bakar minyak berkadar sulfur 1 - 3.5%Wt
condition. dengan tingkat oil stress yang tinggi.
MEDRIPAL 540 is not designed for cylinder MEDRIPAL 540 tidak didesain untuk pelumasan
lubrication of two stroke crosshead diesel engine. silinder mesin dua langkah tipe crosshead.
127
MEDRIPAL 50 SAE 40
MEDRIPAL 50 SAE 40 is formulated from HVI (High MEDRIPAL 50 SAE 40 diformulasikan dari base oil
putaran menengah.
MEDRIPAL 50 SAE 40 has sufficient TBN to MEDRIPAL 50 SAE 40 memiliki nilai TBN yang
piston deposit formation and maintains engine kestabilan oksidasi, detergency dan dispersancy
dirt and water through centrifugal separator. piston dan meniaga kebersihan mesin dan juga
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 14.43

MEDRIPAL 50 SAE 40 meets API Service CF. MEDRIPAL 50 SAE 40 memiliki tingkatan mutu API
MEDRIPAL 50 SAE 40 has been approved by: CF. MEDRIPAL 50 SAE 40 telah mendapatkan
• Wartsila approval dari:
• MAN Energy Solutions • Wartsila
• MAN Energy Solutions.
MEDRIPAL 50 SAE 40 is recommended for MEDRIPAL 50 SAE 40 disarankan untuk melumasi
lubrication of medium speed industrial and marine mesin diesel perkapalan maupun industri putaran
diesel engines burning residual diesel fuel with menengah yang menggunakan bahan bakar
sulfur content 1 - 3.5% Wt with high oil stress minyak berkadar sulfur 1 - 3.5% Wt dengan
condition. tingkat oil stress yang tinggi.
128
NATURAL GAS ENGINE OILS
MEDRIPAL 5040
MEDRIPAL 5040 is formulated from High Viscosity MEDRIPAL 5040 diformulasikan dari base oil yang
Index (HVI) base oils and additive packages mempunyai viskositas indeks tinggi (HVI) dengan
specially designed for cylinder lubricant of marine bahan aditif yang dirancang khusus untuk pelumas
crosshead 1wo stroke diesel engine. silinder mesin diesel kapal tipe crosshead dua
langkah.
MEDRIPAL 5040 has Total Base Number (TBN) MEDRIPAL 5040 memiliki Total Base Number (TBN)
40mgKOH/g to neutralize combustion acid and 40 mgKOH/g, sehingga mampu menetralisasi asam
gives maximum protection against rust, corrosion hasil pembakaran, serta memberikan
and excessive wear of cylinder liner and ring perlindungan yang maksimal dari karat, korosi dan
piston. keausan berlebih khususnya pada silinder liner dan
ring piston.
MEDRIPAL 5040 has a good balance between MEDRIPAL 5040 memiliki keseimbangan yang baik
oxidation stability and detergency to prevent antara kestabilan oksidasi detergency untuk
piston deposit formation and maintain cleanliness pembentukan deposit pada dan mencegah piston
of combustion chamber and exhaust parts sekaligus menjaga kebersihan ruang bakar dan
katup gas buang.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 19.83

MEDRIPAL 5040 has been approved by MAN MEDRIPAL 5040 telah mendapatkan approval
Energy Solutions. dari MAN Energy Solutions
MEDRIPAL 5040 is recommended for lubrication of MEDRIPAL 5040 ini disarankan untuk melumasi
crosshead low speed industrial and marine diesel mesin crosshead diesel perkapalan maupun
engines burning fuel with sulfur content up to 0.5% industri putaran rendah dengan menggunakan
wt. bahan bakar dengan kandungan sulfur
maksimal 0.5% wt.
MEDRIPAL 5040 is not designed for trunk piston MEDRIPAL 5040 tidak di desain untuk penggunaan
engine application pada mesin trunk piston.
129
MEDRIPAL 70 SAE 50
Viscosity Index (HVI) base oils and additive yang mempunyai viskositas indeks tinggi (HVI)
packages specially designed for cylinder lubricant dengan bahan aditif yang dirancang khusus untuk
of marine crosshead two stroke diesel engine. pelumas silinder mesin diesel kapal tipe crosshead
dua langkah.
MEDRIPAL 70 SAE 50 has Total Base Number (TBN) MEDRIPAL 70 SAE 50 memiliki Total Base Number
70 mg KOH/g to neutralize combustion acid and (TBN) 70 mgKOH/g, sehingga mampu
gives maximum protection against rust, corrosion menetralisasi asam hasil pembakaran, serta
and excessive wear of cylinder liner and ring memberikan perlindungan yang maksimal dari
piston. karat, korosi dan keausan berlebih khususnya pada
silinder liner dan ring piston.
MEDRIPAL 70 SAE 50 has a good balance between MEDRIPAL 70 SAE 50 memiliki keseimbangan yang
oxidation stability and detergency to prevent kestabilan baik antara oksidasi dan detergency
piston deposit formation and maintain untuk pembentukan mencegah deposit pada
cleanliness of combustion chamber and exhaust piston sekaligus menjaga kebersihan ruang bakar
parts. dan katup gas buang.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 19.54

MEDRIPAL 70 SAE 50 has been approved by: MEDRIPAL 70 SAE 50 telah mendapatkan approval
• Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dari:
• MAN Energy Solutions • Mitsubishi Heavy Industries (MHI)
• Wartsila
MEDRIPAL 70 SAE 50 is recommended for MEDRIPAL 70 SAE 50 ini disarankan untuk
lubrication of crosshead low speed industrial and melumasi mesin crosshead diesel perkapalan
marine diesel engines, burning residual fuels with maupun industri putaran rendah yang
high sulfur content. menggunakan bahan bakar minyak dengan
kandungan sulfur yang tinggi.
130
MEDRIPAL 50100
MEDRIPAL 50100 is formulated from High Viscosity MEDRIPAL 50100 diformulasikan dari base oil yang
Index (HVI) base oils and additive packages mempunyai viskositas indeks tinggi (HVI) dengan
specially designed for cylinder lubricant of marine bahan aditif yang dirancang khusus untuk
crosshead two stroke diesel engine. pelumas silinder mesin diesel kapal tipe crosshead
dua langkah.
MEDRIPAL 50100 has Total Base Number (TBN) MEDRIPAL 50100 memiliki Total Base Number
100 mg KOH/g to neutralize combustion acid and (TBN) 100 mgKOH/g, sehingga mampu
gives maximum protection against rust, corrosion menetralisasi asam hasil pembakaran, serta
and excessive wear of cylinder liner and ring memberikan perlindungan yang maksimal dari
piston. karat, korosi dan keausan berlebih khususnya
pada silinder liner dan ring piston.
MEDRIPAL 50100 has a good balance between MEDRIPAL 50100 memiliki keseimbangan yang
oxidation stability and detergency to prevent baik antara kestabilan oksidasi dan detergency
piston deposit formation and maintain cleanliness untuk mencegah pembentukan deposit pada
of combustion chamber and exhaust parts. piston sekaligus menjaga kebersihan ruang bakar
dan katup gas buang.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 19.82

MEDRIPAL 50100 has been approved by MAN MEDRIPAL 50100 telah mendapatkan approval
Energi Solutions. dari MAN Energy Solutions.
MEDRIPAL 50100 is recommended for lubrication MEDRIPAL 50100 ini disarankan untuk melumasi
of crosshead low speed marine diesel engines, mesin crosshead diesel perkapalan putaran rendah
burning residual fuels with high sulfur content yang menggunakan bahan bakar minyak dengan
operated in slow steaming application. kandungan sulfur yang tinggi yang beroperasi pada
aplikasi slow steaming.
131
SALYX 8 SERIES
SALYX 8 SERIES is formulated from High Viscosity SALYX 8 SERIES diformulasikan dari base oil dengan
Index (HVI) base oil and salicylate based additive viskositas indeks tinggi (HVI) serta menggunakan
package, intended for crankcase lubrication in paket aditif berbasis salisilat, yang dirancang
crosshead low speed marine diesel engines. khusus untuk pelumasan pada crankcase mesin-
mesin diesel perkapalan tipe crosshead putaran
rendah.
SALYX 8 SERIES provides excellent protection for SALYX 8 SERIES memberikan perlindungan
crankshaft bearings from excessive wear and crankshaft bearing dari keausan berlebih dan
Characteristics Test Method SALYX 308 SALYX 408
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.83 14.94

SALYX 8 SAE 30 has been tested for its suitability in SALYX 8 SAE 30 telah di uji untuk penggunaan pada
Wartsila stern tube seal ring application. penggunaan stern tube seal rings Wartsila.
SALYX 8 Series is system oil that is recommended SALYX 8 SAE 30 direkomendasikan sebagai
for crankcase lubrication of crosshead two stroke pelumas sistem untuk mesin diesel dua langkah
low speed marine diesel engines. dengan kecepatan rendah tipe cross-head.
SALYX 8 Series is also can be used in other SALYX 8 SAE 30 juga dapat digunakan dalam
application such as lubricant of hydraulic system, aplikasi lain seperti pelumasan sistem hidrolik,
machineries. lainnya.
132
SALYX 12 SERIES
SALYX 12 SERIES is formulated from High Viscosity SALYX 12 SERIES diformulasikan dari base oil yang
Index (HVI) base oils with salicylate based additive mempunyai viskositas Indeks tinggi (HVI) dengan
package intended for medium speed diesel engine bahan aditif berbasis salisilat yang diperuntukkan
lubricant. khusus untuk pelumas mesin diesel putaran
menengah.
SALYX 12 SERIES has sufficient TBN to neutralize SALYX 12 SERIES memiliki nilai TBN yang memadai
combustion acid; good TBN retention that gives untuk menetralisasi asam hasil pembakaran;
longer drain interval; provides optimum protection ketahanan TBN yang baik sehingga memungkinkan
against rust, corrosion & excessive wear; has very masa pakai lebih lama; memberikan perlindungan
good oxidation stability, good detergency and optimal terhadap karat, korosi dan keausan
dispersancy to maintain engine cleanliness; and berlebih; memiliki kestabilan oksidasi yang sangat
also able to easily separate from dirt and water baik, detergency dan dispersancy yang baik untuk
through centrifugal separator. menjaga kebersihan mesin dan juga dapat terpisah
dengan mudah dari kotoran dan air melalui
separator sentrifugal.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.86 14.30
ASTM Colour ASTM D - 1500 3.5 3.5

SALYX 12 SERIES meets performance level of API CF SALYX 12 SERIES memenuhi tingkatan mutu API CF.
SALYX 412 has been approved by MAK Caterpillar. SALYX 412 mendapatkan approval MAK Caterpillar.
SALYX 12 SERIES is designed for lubrication of SALYX 12 SERIES didesain khusus untuk pelumasan
medium speed trunk piston industrial and marine mesin diesel perkapalan maupun industri
diesel engines burning distillate diesel fuel with berputaran menengah yang menggunakan bahan
sulfur content less than 0.5% Wt. bakar jenis distilat dengan kandungan sulfur di
bawah 0.5% Wt.
SALYX 12 SERIES is recommended also for other SALYX 12 SERIES juga dianjurkan untuk pemakaian
applications, such as: transmission gear, variable lain seperti: transmisi roda gigi, variable pitch
pitch propeller and deck machineries which propeller dan mesin-mesin di dek kapal dengan
require such lubricants. spesifikasi sebagaimana di atas.
133
SALYX 15 SERIES
Index (HVI) base oils with salicylate based additive mempunyai viskositas indeks tinggi (HVI) dengan
package intended for medium speed diesel engine bahan aditif berbasis salisilat yang diperuntukkan
lubricant. khusus untuk pelumas mesin diesel putaran
menengah.
longer drain interval; provides optimum protection ketahanan TBN yang baik sehingga
against rust, corrosion & excessive wear; has very memungkinkan masa pakai lebih lama;
good oxidation stability, good detergency and memberikan perlindungan optimal terhadap
dispersancy to maintain engine cleanliness; and karat, korosi dan keausan berlebih; memiliki
also able to easily separate from dirt and water kestabilan oksidasi yang sangat baik, detergency
through centrifugal separator dan dispersancy yang baik untuk menjaga
kebersihan mesin dan juga dapat terpisah dengan
mudah dari kotoran dan air melalui separator
sentrifugal.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.81 14.94
ASTM Colour ASTM D - 1500 L4.0 4.0

SALYX 15 SERIES meets the performance level of SALYX 15 SERIES memenuhi tingkatan mutu API
API CF. CF.
SALYX 415 has been approved by MAK Caterpillar SALYX 415 mendapatkan approval MAK Caterpillar
SALYX 15 SERIES is designed especially for SALYX 15 SERIES didesain khusus untuk pelumasan
lubrication of medium speed trunk piston mesin diesel perkapalan maupun industri
industrial and marine diesel engines burning berputaran menengah yang menggunakan bahan
distillate diesel fuel with sulfur content less than bakar jenis distilat dengan kandungan sulfur di
0.5% wt. bawah 0.5% wt.
134
SALYX 20 SERIES
SALYX 20 SERIES is formulated from High Viscosity SALYX 20 SERIES diformulasikan dari base oil
Index (HVI) base oils with salicylate based additive salisilat yang mempunyai viskositas indeks tinggi
package intended for medium speed diesel engine. (HVI) dengan bahan aditif berbasis salisilat yang
diperuntukkan khusus untuk pelumas mesin diesel
putaran menengah.
dispersancy to provide good asphaltene handling berlebih, memiliki kestabilan oksidasi yang sangat
ability and maintain engine cleanliness; and also baik, detergency dan dispersancy yang baik
able to easily separate from dirt and water sehingga mampu memberikan kemampuan
through centrifugal separator. asphaltene handling dan menjaga kebersihan
mesin dan juga dapat terpisah dengan mudah dari
kotoran dan air melalui sentrifugal separator.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.85 14.93
ASTM Colour ASTM D - 1500 4.0 L 5.0

SALYX 20 SERIES meets performance level of API SALYX 20 SERIES memenuhi tingkatan mutu API
CF. CF.
SALYX 420 Series has been approved by: SALYX 420 telah mendapatkan approval dari:
• Niigata • Niigata
• MAK Caterpillar • MAK Caterpillar
• Yanmar • Yanmar
SALYX 20 SERIES is recommended for lubrication SALYX 20 SERIES disarankan untuk mesin diesel
of medium speed industrial and marine diesel perkapalan dan mesin diesel industri putaran
engines, which burning distillate diesel fuel with menengah yang menggunakan bahan bakar
sulfur content up to 1% wt. dengan kandungan sulfur di bawah 1% wt.
135
SALYX 30 SERIES
Index (HVI) base oils with salicylate based additive mempunyai viskositas indeks tinggi (HVI) dengan
package intended for medium speed diesel engine. bahan aditif berbasis salisilat yang diperuntukkan
khusus untuk pelumas mesin diesel putaran
menengah.
able to easily separate from dirt and water through sehingga mampu memberikan kemampuan
centrifugal separator. asphaltene handling dan menjaga kebersihan
kotoran dan air melalui separator sentrifugal.
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 10.87 14.68

SALYX 30 SERIES meets performance level of API SALYX 30 SERIES memenuhi tingkatan mutu API
CF. CF.
SALYX 430 has been approved by: SALYX 430 telah mendapatkan approval dari:
• Niigata • Niigata
• Wartsila • Wartsila
SALYX 30 SERIES is recommended for lubrication of SALYX 30 SERIES disarankan untuk mesin diesel
medium speed industrial and marine diesel perkapalan dan industri putaran menengah yang
engines burning residual diesel fuel with sulfur memakai bahan bakar berkadar sulfur 1 - 3.5% wt,
content 1-3.5 % wt with less oil stress condition dengan tingkat oil stress yang tidak terlalu tinggi.
136
SALYX 40 SAE 40
SALYX 40 SAE 40 is formulated from High Viscosity SALYX 40 SAE 40 diformulasikan dari bahan dasar
Index (HVI) base oils with salicylate based additive mineral yang mempunyai viskositas indeks tinggi
package intended for medium speed diesel engine. (HVI) dengan bahan aditif berbasis salisilat yang
putaran menengah.
SALYX 40 SAE 40 has sufficient TBN to neutralize SALYX 40 SAE 40 memiliki nilai TBN yang memadai
longer drain interval; provides optimum protection ketahanan TBN yang baik yang memungkinkan
Characteristics Test Method SALYX 440
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.73
TINGKATAN MUTU
PERFORMANCE LEVELS
SALYX 440 memenuhi tingkatan mutu API CF.
SALYX 440 meets performance level of API CF.
SALYX 440 telah mendapatkan approval dari:
SALYX 440 has been approved by:
• Niigata
• Niigata
• Wartsila
• Wartsila
PENGGUNAAN
APPLICATIONS
SALYX 40 SAE 40 disarankan untuk mesin diesel
SALYX 40 SAE 40 is recommended for lubrication of
perkapalan dan industri putaran menengah yang
medium speed industrial and marine diesel memakai bahan bakar berkadar sulfur 1 - 3.5% wt,
engines burning residual diesel fuel with sulfur dengan tingkat oil stress yang tinggi.
content 1 - 3.5 % wt with high oil stress condition.
137
SALYX 50 SERIES
SALYX 50 SERIES is formulated from High Viscosity SALYX 50 SERIES diformulasikan dari bahan dasar
Index (HVI) base oils with salicylate based additive mineral yang mempunyai viskositas indeks tinggi
package designed for medium speed diesel engine. (HVI) dengan bahan aditif berbasis salisilat yang
putaran menengah.
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 14.70 19.71
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 6.0 > 8.0

SALYX 450 meets performance level of API CF. SALYX 450 memenuhi tingkatan mutu API CF.
SALYX 450 has been approved by Wartsila. SALYX 450 telah mendapatkan approval dari
Wartsila.
SALYX 50 SERIES is recommended for lubrication of SALYX 50 SERIES disarankan untuk mesin diesel
medium speed industrial and marine engines perkapalan dan industri putaran menengah yang
burning residual diesel fuel with sulfur content 1 - memakai bahan bakar berkadar sulfur 1- 3.5% wt,
3.5 % wt with high oil stress condition. dengan tingkat oil stress yang tinggi.
SALYX 550 is not designed for cylinder lubrication SALYX 550 tidak didesain untuk pelumasan silinder
of two stroke crosshead diesel engine. mesin dua langkah tipe crosshead.
138
SALYX 70 SAE 50
SALYX 70 SAE 50 is formulated from High Viscosity SALYX 70 SAE 50 adalah pelumas silinder mesin
Index (HVI) base oil and additive packages diesel yang diformulasikan dengan base oil high
intended for cylinder lubricant of marine viscosity indeks (HVI) dan aditif khusus yang
crosshead two stroke diesel engine. diperuntukkan untuk pelumas silinder mesin diesel
kapal tipe crosshead dua langkah.
SALYX 70 SAE 50 has TBN (Total Base Number) SALYX 70 SAE 50 diformulasikan dengan
minimum 70 mg KOH/gr to neutralize combustion kandungan total Base Number (TBN) sebesar 70
acid and gives maximum protection against rust, mg KOH/gr, sehingga mampu menetralisasi asam
corrosion and excessive wear of cylinder liner and hasil pembakaran, serta memberikan
ring piston. It has a good balance between perlindungan yang maksimal dari karat, korosi dan
oxidation stability and detergency to prevent keausan berlebih khususnya pada silinder liner dan
piston deposit formation and maintain cleanliness ring piston. Pelumas ini memiliki keseimbangan
of combustion chamber and exhaust parts. yang baik antara kestabilan oksidasi dan
detergency untuk mencegah pembentukan piston
deposit sekaligus menjaga kebersihan ruang bakar
dan katup gas buang.
Characteristics Test Method SALYX 570
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 19.82

SALYX 70 SAE 50 has been approved by: SALYX 70 SAE 50 telah mendapatkan approval dari:
• MAN Energy Solutions • MAN Energy Solutions
• Mitsubishi Heavy Industries (MHI) • Mitsubishi Heavy Industries (MHI).
SALYX 70 SAE 50 is recommended for lubrication of SALYX 70 SAE 50 ini disarankan untuk melumasi
crosshead low speed industrial and marine diesel mesin crosshead diesel perkapalan maupun
engines, burning residual fuels with high sulfur industri putaran rendah yang menggunakan bahan
content. bakar minyak dengan kandungan sulfur yang
tinggi.
139
DILOKA 448X SAE 40

DILOKA 448X SAE 40 is formulated from High DILOKA 448X SAE 40 dibuat dari base oil yang
Viscosity Index (HVI) base oil and high-quality memiliki High Viskositas indeks (HVI) dengan
additive which meets the recent requirement of aditif khusus bermutu tinggi yang diformulasikan
railroad diesel lubricant. untuk pelumas mesin diesel kereta api.
DILOKA 448X SAE 40 is free from zinc and chlorine. DILOKA 448X SAE 40 bebas kandungan zinc dan
It is also designed to provide minimum 180 days oil chlorine. Pelumas ini juga didesain agar
drain interval. mempunyai drain interval minimal 180 hari.
DILOKA 448X SAE 40 gives improved alkalinity DILOKA 448X SAE 40 memiliki alkalinity reserve,
reserve, detergency, and anti-oxidation kemampuan detergency dan anti oksidasi yang
performance. This performance meets the lebih baik. Kemampuan ini memenuhi tuntutan
requirement of new generation "fuel economy" mesin diesel lokomotif generasi baru yang lebih
and low oil consumption diesel locomotive hemat bahan bakar dan pelumas.
engines.
Characteristics Test Method DILOKA 448X SAE 40
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.09
Pour Point, °C ASTM D - 595. -12

DILOKA 448X SAE 40 meets below performance DILOKA 448X SAE 40 memenuhi tingkatan mutu:
levels: • API CF/CF2
• API CF/CF2 • LMOA generation IV Long Life/V
• LMOA generation IV Long Life/V • Caterpillar 3600 Series
• Caterpillar 3600 Series
DILOKA 448X SAE 40 has been approved by DILOKA 448X SAE 40 telah mendapatkan approval
General Electric (GE) and qualified for use in EMD dari General Electric (GE) dan memenuhi kualifikasi
engines. mesin EMD.
Recommended for lubrication of railroad diesel Dianjurkan untuk pelumas crankcase mesin diesel
engine particularly where LMOA generation IV kereta api khususnya, di mana pelumas LMOA
Long Life/V oils is required. Also recommended for generasi ke IV Long Life/V dibutuhkan. Juga
industrial and marine diesel engine requiring oil disarankan untuk diesel sektor industri dan
with the above performance level perkapalan yang membutuhkan pelumas dengan
tingkat mutu tersebut di atas.
140
MEDITRAN GEO
NG LUBE LL SERIES
NG LUBE SERIES
NG LUBE ASHLESS SERIES
141
MEDITRAN GEO SAE 15W-40

MEDITRAN GEO is a high-quality gas engine oil MEDITRAN GEO adalah pelumas mesin gas
specially formulated for vehicles fueled with CNG or berkualitas tinggi yang diformulasikan khusus untuk
LNG. digunakan pada kendaraan berbahan bakar CNG atau
LNG.
MEDITRAN GEO is designed to provide excellent MEDITRAN GEO dirancang untuk memiliki kestabilan
oxidation and nitration stability, good control of yang sangat baik terhadap oksidasi dan nitrasi serta
deposit and wear. mencegah terbentuknya deposit dan terjadinya
keausan berlebih.
Characteristics Test Method MEDITRAN GEO
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.04
Sulfated Ash, % wt ASTM D - 874 0.65
MEDITRAN GEO meets the performance level of MEDITRAN GEO memenuhi tingkatan mutu API CF.
API CF.
KEUNGGULAN
SUPERIORITIES • Memiliki kestabilan panas dan pengendalian
• Excellent thermal stability and oxidation oksidasi/nitrasi yang sangat baik pada
nitration control to prevent oil degradation in temperatur kerja tinggi.
high operating temperature. • Mencegah terjadinya deposit pada piston
• Prevent piston groove and under crown groove dan under crown.
deposit formation. • Memiliki tingkat kandungan ash yang optimal
• Optimum ash level to prevent valve and valve untuk mencegah keausan pada valve dan valve
seat wear that can cause valve guttering or valve seat yang dapat menyebabkan terjadinya valve
torching. guttering atau torching.
• Optimum protection from sparkplug fouling, • Memberikan perlindungan optimal terhadap
wear, and scuffing. spark plug fouling, keausan dan scuffing.
• Low evaporation loss. • Memiliki tingkat penguapan yang rendah.
• Optimal alkalinity retention to assure protection • Memiliki alkalinity yang optimal sehingga
from acid corrosion. memberikan perlindungan optimal dari asam
dan korosi.
MEDITRAN GEO is recommended for LNG/CNG MEDITRAN GEO direkomendasikan untuk digunakan
fueled vehicles with all driving condition: stop and go, pada mesin-mesin kendaraan berbahan bakar
heavy traffic and high-speed high-load commuting. LNG/CNG dengan berbagai kondisi berkendara: stop
The application of this oil will provide optimum & go, kemacetan dan kecepatan tinggi serta beban
protection for non-stop operated engines. kerja yang tinggi. Pemakaian pelumas ini memberikan
perlindungan optimal bagi mesin yang beroperasi
non-stop
142
NG LUBE LL SERIES
NG LUBE LL SERIES is a premium gas engine oil NG LUBE LL SERIES adalah pelumas mesin gas
suitable for stationary spark ignited engines fueled premium yang cocok digunakan untuk mesin-
by natural gas. mesin stasioner jenis spark ignited yang
menggunakan bahan bakar gas alam.
NG LUBE LL SERIES formulation has been upgraded NG LUBE LL SERIES telah di tingkatkan formula nya
to make NG lube LL series to be highest performed sehingga NG Lube LL Series menjadi produk
natural gas engine oil by Pertamina Lubricants. pelumas gas stasioner Pertamina Lubricants
dengan performa tertinggi
NG LUBE LL SERIES is specially formulated from NG LUBE LL SERIES diformulasikan khusus

high quality hydrocracked base oil and selected menggunakan hydrocracked base oil bermutu
additive. Compared to NG Lube, NG Lube LL tinggi dan aditif pilihan. Dibandingkan dengan NG
provides the longer drain interval. Lube, NG Lube LL memiliki masa pakai pelumas
yang lebih panjang.
NG LUBE LL SERIES is designed to have excellent NG LUBE LL SERIES dirancang memiliki kestabilan
oxidation and nitration stability, to prevent deposit yang sangat baik terhadap oksidasi dan nitrasi,
formation, overcome excessive wear, corrosion, mencegah terbentuknya deposit, mengatasi
scuffing and neutralize acids. This lubricant gives terjadinya keausan berlebih, korosi, scuffing serta
optimal protection for non-stop operating engines menetralisasi asam. Pemakaian pelumas ini
memberikan perlindungan yang optimal bagi
mesin yang beroperasi non-stop.
Characteristics Test Method NG LUBE LL 30 NG LUBE LL 40
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 10.81 13.59
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D - 2896 4.5 4.5
Sulfated Ash, % wt ASTM D - 874 0.5 0.5

NG LUBE LL SERIES meets API CF. NG LUBE LL SERIES memenuhi persyaratan API CF.
NG LUBE LL SAE 40 has been approved by NG Lube LL SAE 40 telah mendapatkan approval
Waukesha. dari Waukesha.
• Excellent resistance on nitration and • Memiliki ketahanan yang sangat baik
oxidation provide longer drain interval. terhadap nitrasi dan oksidasi sehingga masa
pakai pelumas lebih lama.
143
• Prevents detonation in combustion chamber. • Mencegah terjadinya detonasi pada ruang

• Prevents deposit formation in piston bakar
groove and under crown also at combustion • Mencegah terjadinya deposit pada piston
chamber. groove dan under crown serta ruang bakar.
• Provides optimum ash level to prevents • Memiliki kandungan abu yang optimum untuk
excessive wear in valve and valve seat, which mencegah keausan berlebih pada valve dan
can cause valve guttering or torching valve seat yang dan menghindari valve
• Maximum protection against sparkplug guttering atau torching.
fouling, wear, and scuffing. • Memberikan perlindungan yang maksimal
• Low evaporation level and good compatibility terhadap terjadinya sparkplug fouling,
with various type of seal. keausan dan scuffing.
• Optimal alkalinity retention to assure • Memiliki tingkat penguapan yang rendah dan
protection from acid corrosion. mempunyai kompatibilitas yang baik
terhadap berbagai macam jenis seal.
• Memiliki alkalinity yang optimal sehingga
memberikan perlindungan optimal dari
korosi akibat asam.
NG LUBE LL SERIES is suitable for four stroke NG LUBE LL SERIES dapat digunakan pada mesin
engines, either naturally aspirated or empat langkah baik jenis naturally aspirated
turbocharged type. maupun turbocharged.
144
NG LUBE SERIES
NG LUBE SERIES is a high-quality gas engine oil, NG LUBE SERIES adalah pelumas mesin gas
suitable for stationary spark ignited engines fueled berkualitas tinggi yang cocok digunakan untuk
by natural gas. mesin-mesin stasioner jenis spark ignited yang
menggunakan bahan bakar gas alam.
NG LUBE SERIES is designed to have good NG LUBE SERIES dirancang memiliki kestabilan
oxidation and nitration stability to prevent deposit yang baik terhadap oksidasi dan nitrasi, mencegah
formation, corrosion and scuffing and neutralize terbentuknya deposit, mengatasi terjadinya korosi
acids from combustion process. This lubricant dan scuffing serta menetralisasi asam hasil
application will give an optimal protection for pembakaran. Pemakaian pelumas ini akan
non-stop operating engines. memberikan perlindungan yang optimal bagi
mesin yang beroperasi non-stop.
Characteristics Test Method NG LUBE 30 NG LUBE 40
No. SAE - 30 40
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8725 0.8755
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 10.83 13.47
Sulphated Ash, % wt ASTM D - 874 0.5 0.5

NG LUBE SERIES Is recommended for use in NG LUBE SERIES direkomendasikan untuk
stationary spark ignited engines using natural gas digunakan pada mesin-mesin berbahan bakar gas
as fuel such as Jenbacher, Caterpillar, Wartsila, alam seperti Jenbacher, Caterpillar, Wartsila,
MWM, etc. MWM dll.
NG Lube 40 has approval from Wartsila dan NG Lube 40 telah mendapatkan approval dari
MWM. Wartsila dan MWM.
KEUNGGULAN
SUPERIORITIES • Memiliki ketahanan yang sangat baik
• Good resistance against nitration and terhadap nitrasi dan oksidasi sehingga masa
oxidation. pakai pelumas lebih lama.
• Prevents detonation in combustion chamber. • Mencegah terjadinya detonasi pada ruang
• Prevents deposit formation in piston groove bakar.
and under crown also at combustion • Mencegah terjadinya deposit pada piston
chamber. groove dan under crown serta ruang bakar.
• Provide optimum ash level to prevent • Memiliki kandungan abu yang optimum untuk
excessive wear in valve and valve seat, which mencegah keausan berlebih pada valve dan
can cause valve guttering or torching. valve seat yang dan menghindari valve
guttering atau torching.
145
• Good protection against sparkplug fouling, • Memberikan perlindungan yang maksimal

wear and scuffing. terhadap terjadinya sparkplug fouling,
• Low evaporation level and good compatibility keausan dan scuffing.
with various type of seal. • Memiliki tingkat penguapan yang rendah dan
• Optimal alkalinity retention to assure mempunyai kompatibilitas yang baik
protection from acid corrosion. terhadap berbagai macam jenis seal.
• Memiliki alkalinity yang optimal sehingga
memberikan perlindungan optimal dari
korosi akibat asam.
NG LUBE SERIES can be applied to four stroke NG LUBE SERIES dapat digunakan pada mesin
engines, either naturally aspirated or empat langkah baik jenis naturally aspirated
turbocharged type with nonstop operation such as maupun turbocharged dengan aplikasi non stop
those engines used in gas gathering, main line seperti engine yang digunakan sebagai gas
compressor station, etc. gathering, main line compressor station, dll.
146
NG LUBE ASHLESS SERIES

NG LUBE ASHLESS SERIES is a two stoke gas engine NG LUBE ASHLESS SERIES adalah pelumas gas
lubricant that formulated from high viscosity index engine dua langkah yang diformulasikan dari base
(HVI) base oil with ashless detergent, dispersant, oil high viscosity index (HVI) dengan aditif ashless
antiwear, and antioxidant additives to prevent untuk deterjen, dispersant, antiwear dan
deposits in engine and exhaust port. It meets the antioxidant untuk menghindari deposit pada mesin
requirements of two stroke gas engine such as dan exhaust port. Pelumas ini memenuhi
Ajax, Clark, Cooper-Bessemer, and Fairbanks- persyaratan pada mesin gas dua langkah seperti
Morse engine, etc. Ajax, Clark, Cooper-Bessemer dan Fairbanks-
Morse engine, dll.
Characteristics Test Method NG LUBE ASHLESS 30 NG LUBE ASHLESS 40
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 10.85 14.36
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 2.5 3.0

NG LUBE ASHLESS SERIES meet API CC. NG LUBE ASHLESS SERIES memenuhi persyaratan
API CC.
• Maintain engine cleanliness, prevent ring • Menjaga kebersihan ruang bakar, mencegah
sticking and deposit formation in piston terjadinya piston ring sticking dan
groove, intake, and exhaust port. pembentukan deposit pada piston groove,
• Effective in preventing corrosion and wear of intake dan exhaust port.
piston ring and cylinder liner. • Efektif mencegah korosi dan keausan piston
• Good resistance to oxidation and nitration. ring dan cylinder liner.
• Prevent preignition and spark plug fouling. • Memiliki ketahanan yang baik terhadap
oksidasi dan nitrasi.
• Mencegah terjadinya preignition dan spark
plug fouling.
NG LUBE ASHLESS SERIES is recommended for all NG LUBE ASHLESS SERIES digunakan sebagai
type of two stroke gas engines, naturally aspirated pelumas untuk berbagai jenis gas engine dua
type, or turbocharged type, where ashless gas langkah baik jenis naturally aspirated maupun
engine oils are required. turbocharged, yang mensyaratkan pelumas
NG LUBE ASHLESS SERIES is not recommended to ashless.
be used in four stroke gas engines. NG LUBE ASHLESS SERIES tidak direkomendasikan
untuk digunakan pada gas engine empat langkah.
147
148
POWERSHIFT TRANMISSION & HYDRAULIC OILS
FOR HEAVY EQUIPMENT MANUAL TRANSMISSION
POWERSHIFT TRANMISSION & HYDRAULIC OILS FOR

HEAVY EQUIPMENT MANUAL TRANSMISSION
TRANSLIK FD-1
TRANSLIK HD SERIES
PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30
149
TRANSLIK FD-1
TRANSLIK FD-1 is premium final drive & axle TRANSLIK FD-1 adalah pelumas premium untuk
lubricant especially designed for off highway final drives & axle yang dirancang khusus untuk
heavy equipment where improved productivity peralatan off highway, di mana seiring dengan
has increased the gear & bearing workload. makin meningkatnya produktivitas peralatan
tersebut, maka beban pada roda gigi dan bantalan-
bantalannya menjadi semakin berat.
TRANSLIK FD-1 protect gear and bearing of heavy- TRANSLIK FD-1 melindungi gear & bearing pada
duty equipment from various mode of failure and alat berat dari berbagai macam tipe kerusakan,
maintain equipment durability. sehingga dapat mempertahankan keandalan
peralatan
Characteristics Test Method Translik FD- 1
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 24.33

TRANSLIK FD-1 meets the Caterpillar FD-1 final TRANSLIK FD-1 memenuhi persyaratan Caterpillar
drive and axles oil requirements. FD-1 untuk pelumasan final drive dan axles.
• Improved gear and bearing life • Meningkatkan umur gear & bearing
• Excellent oxidation protection • Perlindungan yang sangat baik terhadap
• Minimum foaming oksidasi
• Excellent protection against rust & corrosion • Pembusaan yang minimum
• Compatible with Translik HD that meet CAT • Perlindungan yang sangat baik terhadap karat
TO-4 oil requirement. & korosi
• Kompatibel dengan Translik HD yang
memenuhi spesifikasi CAT TO-4.
TRANSLIK FD-1 is recommended for final drive and TRANSLIK FD-1 disarankan sebagai pelumas pada
axles in heavy duty off highway equipments that final drive dan axles untuk alat berat yang
require Caterpillar FD-1 final drive axles oil. mensyaratkan penggunaan pelumas dengan
tingkat mutu Caterpillar FD-1 final drive axles oil
TRANSLIK FD-1 should not be used in clutch and TRANSLIK FD-1 tidak dapat digunakan di bagian
brake compartments which contain friction kopling dan rem yang mengandung friction
materials unless specifically stated that it requires material kecuali jika secara khusus dinyatakan
Caterpillar FD-1 performance final drive axles oil bahwa dibutuhkan pelumas dengan performance
level Caterpillar FD-1 untuk digunakan.
150
TRANSLIK HD SERIES
TRANSLIK HD SERIES is a high-performance power TRANSLIK HD SERIES adalah pelumas powershift
shift transmission and hydraulic oil, specially transmission dan hidrolik berkinerja tinggi yang
designed for heavy equipment. dirancang khusus untuk alat berat.
TRANSLIK HD SERIES has great frictional load TRANSLIK HD SERIES memiliki kemampuan yang
carrying, smoother brake operation, reducing sangat baik dalam menahan beban gesekan tinggi,
wear on gears and very stable against oxidation kerja rem yang lebih mantap, menurunkan tingkat
keausan pada roda gigi dan sangat stabil terhadap
oksidasi.
Test Method Translik Translik Translik Translik
Characteristics
HD 10W HD 30 HD 50 HD 60
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 6.47 10.86 19 .22 24.1 2
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 2.5 L 3. 5 L 3.5 3.5

TRANSLIK HD meets below performance level: TRANSLIK HD memenuhi tingkatan mutu:
• Allison C4 (Approved for SAE 10W and 30) • Allison C4 (Approved untuk SAE 10W dan 30)
• ZF TE-ML 03C • ZF TE-ML 03C
• ZF TE-ML 07F • ZF TE-ML 07F
• Eaton Vickers 35VQ-25 • Eaton Vickers 35VQ-25
• Dana Powershift • Dana Powershift
TRANSLIK HD SERIES is recommended for TRANSLIK HD SERIES disarankan digunakan pada
powershift transmission, final drive, and wet power shifl transmission final drive dan wet brake
brakes of heavy duty equipments (off-highway) pada alat berat (off-highway) yang membutuhkan
which requires oil with performance level as pelumas dengan tingkatan mutu tersebut di atas.
mentioned above. TRANSLIK HD Series is also TRANSLIK HD juga direkomendasikan untuk
recommended to be used in Komatsu final drive digunakan pada transmisi Komatsu.
151
PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30

PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30 is a high PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30 adalah
quality Tractor Hydraulic Fluids (THF) or also pelumas hidrolik untuk traktor yang juga dikenal
known as Universal Tractor and Transmission Oil sebagai Universal Tractor and Transmission Oil
(UTTO) formulated from hydrocracked base oil, (UTTO) yang diformulasikan dari hydrocracked
selected additives and shear stable viscosity base oil, aditif pilihan dan viscosity modifier yang
modifier. stabil terhadap shearing.
Characteristic Test Method PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30
Appearance - Clear
Colour ASTM ASTM D-1500 1.0
Density at 15 °C, kg/L ASTM D-4052 0.8722
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 11.03
TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 6.94

PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30 meets PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30 memenuhi
below performance level: tingkatan mutu:
• API GL-4 • API GL-4
• Volvo CE WB-101 (Approved) • Volvo CE WB-101 (Approved)
• ZF TE-ML 03E, TE-ML 03F, TE-ML 05E, TE-ML • ZF TE-ML 03E, TE-ML 03F, TE-ML 05E, TE-ML
05F, TE-ML 06K 05F, TE-ML 06K
• Massey Ferguson M-1110, M-1127A & M- • Massey Ferguson M-1110, M-1127A & M-
1127B, M-1129A, M-1135, M-1141, M-1143, 1127B, M-1129A, M-1135, M-1141, M-1143,
M-1145 M-1145
• John Deere JDM J20A & J20B; JDM J20C & J20D; • John Deere JDM J20A & J20B; JDM J20C & J20D;
JDM J14B & J14C; JDM J21A; JOT 303; Quatrol. JDM J14B & J14C; JDM J21A; JOT 303; Quatrol.
• Ford & New Holland FNHA-2-C-200, FNHA-2-C- • Ford & New Holland FNHA-2-C-200, FNHA-2-C-
200A, FNHA-2-C-201, MAT 3525 & 3526; ESN- 200A, FNHA-2-C-201, MAT 3525 & 3526; ESN-
M2C41-B; ESN-M2C43; M2C41-B; ESN-M2C43;
• ESN-M2C48-A & ESN-M2C48-B; • ESN-M2C48-A & ESN-M2C48-B;
• ESN-M2C53-A & ESN-M2C53-B; • ESN-M2C53-A & ESN-M2C53-B;
• ESN-M2C92-A; ESN-M2C134-A, B, C, D • ESN-M2C92-A; ESN-M2C134-A, B, C, D
• New Holland 410B • New Holland 410B
• AGCO/AIIis Power Fluid 821 XL • AGCO/AIIis Power Fluid 821 XL
• Allis-Chalmers Power Fluid 821 • Allis-Chalmers Power Fluid 821
• Deutz-AIIis 272843, 257541, 246634 • Deutz-AIIis 272843, 257541, 246634
• Minneapolis-Moline Q-1766, Q-1722, Q-17668 • Minneapolis-Moline Q-1766, Q-1722, Q-17668
152
• Oliver Q-1705 • Oliver Q-1705

• New Idea Q-1802 Type 55 • New Idea Q-1802 Type 55
• Case-IH MS-1206, MS-1207; MS-1210, JIC 145 • Case-IH MS-1206, MS-1207; MS-1210, JIC 145
• Jl Case JIC 143/144 • Jl Case JIC 143/144
• International Farmall MS-1204, JIC 185 • International Farmall MS-1204, JIC 185
• International Harvester B-5, B-6 • International Harvester B-5, B-6
• Steiger SEMS 17001 • Steiger SEMS 17001
• Vickers 35VQ25 & M-2952-S • Vickers 35VQ25 & M-2952-S
• Sperry-Vickers 1-286-S & M-2950-S • Sperry-Vickers 1-286-S & M-2950-S
• Versatile Specification 23M124 • Versatile Specification 23M124
• Hesston-Fiat AF-87, Multi-F, Multi-G • Hesston-Fiat AF-87, Multi-F, Multi-G
• Komatsu Dresser B-06-0001 & B-06-0002 • Komatsu Dresser B-06-0001 & B-06-0002
• Kubota UDT • Kubota UDT
• Renk Doromat 873;874 A & 874 B • Renk Doromat 873;874 A & 874 B
• Excellent shear stablity providing stay in grade • Memiliki stabilitas terhadap gesekan yang
viscosity to maintain film thickness. sangat baik sehingga kekentalan pelumas
• Excellent protection against wear on gear and tetap stabil dan lapisan film tetap terjaga.
hydraulic components. • Memberikan perlindungan yang sangat baik
• Provide better protection against rust, terhadap keausan pada komponen gear dan
corrosion, deposit, and sludge formation to hidrolik.
produce optimum performance and cleaner • Memberikan perlindungan yang baik
system. terhadap karat, korosi, deposit, dan sludge
• Maintain smooth action of the wet brakes and untuk menghasilkan performa yang optimum
power take off clutches to minimize chatter dan sistem yang lebih bersih.
and stick slip. • Menjaga kerja rem dan kopling tetap halus
sehingga meminimalkan terjadinya getaran
dan slip.
PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30 is PERTAMINA TRACTOR OIL SAE 10W-30
recommended to be used in transmissions, wet direkomendasikan untuk transmisi, rem basah,
brakes, hydraulic systems and final drives of sistem hidrolik dan gardan pada alat pertanian
modern farm and industrial wheel and crawler modern dan industrial wheel serta crawler tractor
tractors where fluids meeting API GL-4 and major yang membutuhkan pelumas API GL-4 dan
THF (Tractor Hydraulic Fluids) or UTTO (Universal spesifikasi THF (Tractor Hydraulic Fluid) atau UTTO
Tractor and Transmission Oils) specifications are (Universal Tractor and Transmission Oils).
recommended.
153
154
INDUSTRIAL COMPRESSOR OIL
INDUSTRIAL COMPRESSOR OILS
GC LUBE SYN SERIES

GC LUBE SYN PO SERIES
GC LUBE M SERIES
155
GC LUBE SYN SERIES

GC LUBE SYN SERIES is a synthetic compressor oils GC LUBE SYN SERIES adalah pelumas kompresor
formulated from diester synthetic base oil sintetik yang diformulasikan dari base oil sintetik
formulated with the latest technology additives. It diester dan aditif teknologi terkini. Pelumas ini
is designed for application in which mineral oils didisain khusus untuk aplikasi di mana penggunaan
utilization provides poor performance. pelumas berbasis mineral oil memberikan kinerja
yang tidak memuaskan.
Test Method GC LUBE SYN GC LUBE SYN GC LUBE SYN
Characteristics
68 100 150
ISO Viscosity Grade - 68 100 150
Density 15 °C, Kg/L ASTM D- 4052 0.9765 0.9513 0.9482
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D- 7279 68.79 105.5 153.8
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 9.098 10.25 12.80
Viscosity Index ASTM D- 2270 107 71 67
ASTM Colour ASTM D- 1500 L 3.5 L 2.5 L 3.0
Flash Point, °C ASTM D- 92 258 262 268
Pour Point, °C ASTM D- 97 -39 -30 -27

GC LUBE SYN SERIES meets the performance level GC LUBE SYN SERIES memenuhi tingkatan mutu
of ISO 6743-3 DAB. ISO 6743-3 DAB.
• Catalyst compatible which is required in hydro • Kompatibel dengan katalis yang digunakan
treating, reforming, and platforming pada proses operasi hydrotreating, reforming
operation. dan platforming.
• Excellent oxidation and thermal stability to • Kestabilan panas dan oksidasi yang sangat
provide longer drain interval and protection baik untuk memberikan umur pakai yang
against varnish and deposit formation, panjang dan proteksi terhadap pembentukan
required to prolong bearing and gear vamish dan deposit, yang dibutuhkan untuk
compressor lifetime. memperpanjang usia bearing dan gear
• Fortified with anti wear additives to provide kompresor.
protection from excessive wear. • Dilengkapi dengan aditif anti wear untuk
• Effectively protect compressor parts from rust memberikan perlindungan terhadap keausan
and corrosion. berlebih.
• Good demulsibility for quick water • Efektif untuk menjaga kompresor dari karat
separation. dan korosi.
• Low volatility to reduce fire and explosion • Kemampuan pemisahan air yang baik.
risk. • Penguapan rendah untuk mengurangi risiko
• Excellent lubricity and fluidity at low kebakaran dan ledakan.
temperature that helps in energy saving. • Daya lumas dan kemampuan mengalir yang
baik pada temperatur rendah sehingga
memberikan penghematan energi.
156
GC LUBE SYN 68 is recommended for rotary vane GC LUBE SYN 68 direkomendasikan untuk rotary
and screw compressor. vane dan screw compressor.
GC LUBE SYN 100 & 150 is recommended for GC LUBE SYN 100 & 150 direkomendasikan untuk
reciprocating compressor. reciprocating compressor.
GC LUBE SYN SERIES can be used for more than GC LUBE SYN SERIES dapat digunakan lebih dari
4000 hours, depending on operating conditions. 4000 jam tergantung pada kondisi operasi.
GC LUBE SYN SERIES is compatible with seal made GC LUBE SYN SERIES sesuai dengan seal yang
from Fluorocarbon, Fluorsilicon, PTFE, Polysulfide, terbuat dari Fluorocarbon, Fluorasilicon, PTFE,
Polyurethane, Acrylonitrile, Butadiene. Polysulfide, Polyurethanne, Acrylonitrile,
Butadiene.
GC LUBE SYN SERIES is not recommended for GC LUBE SYN SERIES tidak direkomendasikan
compressor using seal from natural Rubber, untuk kompresor yang memakai seal dari bahan
Polyisoprene, isobutylene, Isoprene Buna-N, natural ruber, Polyisoprene, lsobutylene, Isoprene,
EPDM, EPM, SBR, Polyacrylate, Silicone. Buna-N, EPDM, EPM, SBR, Polyacrylate, Silicone.
157
GC LUBE SYN PO SERIES

GC LUBE SYN PO SERIES is a synthetic compressor GC LUBE SYN PO SERIES adalah pelumas
oils formulated from polyalphaolefin (PAO) kompresor sintetik yang diformulasikan dari base
synthetic base oil and selected additives. oil sintetik polyalphaolefin (PAO) dan aditif pilihan.
GC LUBE GC LUBE GC LUBE GC LUBE GC LUBE
SYN PO 32 SYN PO 46 SYN PO 68 SYN PO 100 SYN PO 150
ISO Viscosity Grade - 32 46 68 100 150
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 6.040 7.380 11.55 15.30 20.70
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 0. 5 L 0. 5 L 0. 5 L 0. 5 L 0. 5

GC LUBE SYN PO SERIES meets below GC LUBE SYN PO SERIES memenuhi tingkatan
• DIN 51506 VDL • DIN 51506 VDL
• ISO 6743-3 DAJ • ISO 6743-3 DAJ
• Excellent oxidation and thermal stability to • Kestabilan panas dan oksidasi yang sangat
provide longer drain interval and protection baik untuk memberikan umur pakai yang
against varnish and deposit formation. panjang dan perlindungan terhadap
• Fortified with anti wear additives to provide pembentukan varnish dan deposit.
• Excellent fluidity at low temperature that memberikan perlindungan terhadap keausan
helps in energy saving. berlebih.
• Effectively protect compressor parts from rust • Memiliki kemampuan mengalir yang baik
and corrosion. pada temperatur rendah sehingga
• Good demulsibility for quick water memberikan penghematan energi.
separation. • Efektif untuk menjaga kompresor dari karat
dan korosi.
• Kemampuan pemisahan air yang baik.
GC LUBE SYN PO 3 2 , 4 6 & 6 8 is recommended GC LUBE SYN PO SERIES 32, 46 & 68
for rotary vane and screw compressors. Whereas direkomendasikan untuk rotary vane dan screw
GC LUBE S Y N P O 1 0 0 & 1 5 0 is compressor. Sedangkan GC LUBE SYN PO 100 &
recommended for reciprocating compressors. 150 direkomendasikan untuk reciprocating
compressor.
GC LUBE SYN PO Series can be used for more than GC LUBE SYN PO SERIES dapat digunakan lebih dari
4000 hours, depending on operating conditions. 4000 jam tergantung pada kondisi operasi.
158
GC LUBE M SERIES
GC GC LUBE M SERIES is high quality compressor GC LUBE M SERIES merupakan pelumas
oil formulated from hydrocracked base oil and kompresor berkualitas tinggi yang diformulasikan
selected additives. dari base oil hidrocracked dan aditif pilihan.
GC LUBE GC LUBE GC LUBE GC LUBE GC LUBE
M 32 M 46 M 68 M 100 M 150
SAE Viscosity Grade - 32 46 68 100 150
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8355 0.8548 0.8527 0.8662 0.8758
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 6.193 7.640 9.540 11.89 15.33
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 0.5 L 0.5 L 0.5 L 0.5 1. 5

GC LUBE M SERIES meets below performance GC LUBE M SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • DIN 51506 VDL
• DIN 51506 VDL • ISO 6743-3 : DAB Severe Duty
• ISO 6743-3 : DAB Severe Duty • DIN 51524 HL
• DIN 51524 HL
• Excellent oxidation stability to prevent sludge • Kestabilan oksidasi yang sangat baik untuk
and deposit formation. mencegah pembentukan sludge dan deposit.
• Strong anti wear and corrosion protection to • Memberikan perlindungan terhadap korosi
prolong equipment life. dan keausan yang sangat baik untuk
• Excellent water separation for more efficient meningkatkan usia peralatan kompresor.
compressor operations. • Memiliki kemampuan memisahkan air yang
baik sehingga kompresor beroperasi lebih
efisien.
GC LUBE M 32, 46 & 68 is recommended for rotary GC LUBE M 32, 46 & 68 direkomendasikan untuk
vane and screw compressors. Whereas GC LUBE kompresor jenis rotary dan screw. Sedangkan GC
M 100 & 150 is recommended for reciprocating LUBE M 100 & 150 direkomendasikan untuk
compressors which requiring non synthetic kompresor jenis reciprocating yang
compressor oil. mempersyaratkan pelumas dengan non synthetic
compressor oil.
159
PRECAUTIONS PERHATIAN
Care must be exercised in selecting an oil use in Harus diperhatikan dalam memilih penggunaan
compressors. Manufacturers recommendations pelumas kompresor. Rekomendasi pabrik harus
should always be observed. selalu diikuti.
GC LUBE M SERIES are not recommended for GC LUBE M SERIES tidak direkomendasikan untuk
compressors supplying breathing air. kompresor yang menyuplai udara untuk
pernafasan.
160
INDUSTRIAL GEAR OIL
INDUSTRIAL GEAR OILS
MASRI SYN HD SERIES

PERTAMINA FG-GO SERIES
MASRI SUPER FLG SERIES
MASRI FLG SERIES
MASRI RG SERIES
MASRI SMG SERIES
MASRI TXG
161
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI SYN HD SERIES

MASRI SYN HD SERIES is a synthetic gear lubricant MASRI SYN HD SERIES adalah pelumas roda gigi
formulated from synthetic base oil and high sintetik yang diformulasikan dari base oil sintetik
technology additives to achieve high thermal dan aditif berteknologi unggul untuk memberikan
stability, lubricity, and protection from shock load. stabilitas panas dan daya lumas yang tinggi serta
It is designed to overcome the performance perlindungan dari beban kejut. Pelumas ini
limitations of mineral oil, such as found in high dirancang untuk aplikasi di mana pelumas mineral
temperature operating condition. memiliki keterbatasan, misalnya pada aplikasi di
temperatur tinggi.
MASRI SYN MASRI SYN MASRI SYN MASRI SYN
HD 220 HD 320 HD 460 HD 680
ISO Viscosity Grade - 220 320 460 680
AGMA Viscosity Grade - 5 IND-EP 6 IND-EP 7 IND-EP 8 IND-EP
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D- 4052 0.8720 0.8767 0.8810 0.8850
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D- 7279 221.13 337.90 460.12 715.60
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 22.51 30.24 37.43 51.49
Viscosity Index ASTM D- 2270 124 124 124 127
Flash Point, °C ASTM D- 92 238 232 238 244
Pour Point, °C ASTM D- 97 -33 -33 -27 -21

MASRI SYN HD SERIES meets below performance MASRI SYN HD SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • AIST 224
• AIST 224 • AGMA 250.04
• AGMA 250.04.
• Excellent thermal and oxidation stability to • Kestabilan panas dan oksidasi yang sangat
prated gears operating in high temperature baik untuk melindungi roda gigi pada
condition. temperatur operasi yang tinggi.
• Good lubricity and low temperature fluidity • Daya lumas dan daya alir pada temperatur
to support energy efficient. rendah yang sangat baik, sehingga membantu
• Excellent load carrying capacity and tercapainya efisiensi energi.
protection from heavy shock load to achieve • Kemampuan menahan beban dan melindungi
longer gear life. dari beban kejut yang sangat baik sehingga
• Good protection from rust and corrosion. dapat meningkatkan umur roda gigi.
• Ability to maintain gear cleanliness. • Melindungi dari karat dan korosi.
• Reduce maintenance and repair costs as well • Kemampuan dalam menjaga kebersihan roda
as operational costs. gigi.
• Mengurangi biaya pemeliharaan, perbaikan
dan operasional.
162
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI SYN HD Series suitable for use on the spur, MASRI SYN HD Series sesuai untuk digunakan pada
helical, herringbone, bevel gear and industrial roda gigi tipe spur, helical, herringbone, bevel dan
hypoid gear. This oil is also suitable for ball and roda gigi hypoid di industri. Pelumas ini juga sesuai
other type of anti friction bearings. It is not untuk ball dan anti friction bearing tipe lainnya.
recommended for worm gears and also for Produk ini tidak direkomendasikan untuk worm
lubrication of heavily loaded hypoid gear. gears dan roda gigi type hypoid dengan beban
tinggi.
163
INDUSTRIAL GEAR OIL
PERTAMINA FG-GO SERIES

PERTAMINA FG-GO SERIES is a high performance PERTAMINA FG-GO SERIES merupakan pelumas
food grade industrial gear oils formulated from food grade untuk gear industri berkualitas tinggi
fully synthetic water soluble polyalkylene glycol yang diformulasikan dari base oil sintetis
base stocks and food grade approved additive (polyalkylene glycol yang larut dalam air) dan paket
packages meeting United States Food and Drug aditif yang disetujui untuk makanan sehingga
Administration (US FDA) regulations as set forth in memenuhi standar United States Food and Drug
21 CFR section 178.3570 (lubricants with incidental Administration (US FDA) sebagaimana diatur
food contact). dalam 21 CFR section 178.3570 (lubricants with
incidental food contact).
Pertamina Pertamina Pertamina Pertamina
FG-GO 150 FG-GO 220 FG-GO 320 FG-GO 460

PERTAMINA FG-GO SERIES meets below PERTAMINA FG-GO SERIES memenuhi tingkatan
• NSF White Book listing of Nonfood • NSF White Book Listing of Nonfood
Compounds as H1 lubricants (oil with Compounds as H1 Lubricants (oil with
incidental food contact) (approved) incidental food contact) (approved)
• InS of Nonfood Compounds as H1 lubricants • lnS of Nonfood Compounds as H1 Lubricants
(oil with incidental food contact) (approved) (oil with incidental food contact) (approved)
• DIN 51517 Part 3 • DIN 51517 Part 3
• David Brown Type G • David Brown Type G
• Flender BAT 7300 A+B • Flender BAT 7300 A+B
• Better gear protection from micro pitting • Mencegah terjadinya micropitting dengan
compared to general industrial gear oil. lebih baik dibandingkan dengan pelumas gear
• High Viscosity Index (VI) to provide wide industri pada umumnya.
operating range temperature. • Viscositas Indeks yang tinggi sehingga
• High thermal stability, protection from wear memberikan rentang temperatur operasi
and load carrying ability (FZG load stage > 12). yang luas.
• Excellent corrosion protection. • Memiliki kestabilan panas, perlindungan
terhadap keausan dan kemampuan menahan
beban yang tinggi (FZG load stage > 12).
• Memberikan perlindungan korosi yang sangat
baik.
164
INDUSTRIAL GEAR OIL
PERTAMINA FG-GO SERIES is recommended for PERTAMINA FG-GO SERIES direkomendasikan
the lubrication of enclosed industrial of gears, plain untuk melumasi roda gigi tertutup, plain bearing,
bearings, rolling bearings which requires incidental rolling bearing yang mensyaratkan incidental food
food oil (H1) and or conform to US FDA regulations. contact (H1) dan atau sesuai dengan peraturan US
FDA.
165
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI SUPER FLG SERIES

MASRI SUPER FLG SERIES is a premium industrial MASRI SUPER FLG SERIES merupakan pelumas
gear oils designed to provide better protection roda premium dengan kemampuan yang lebih baik
against micropitting compared to conventional dalam mencegah micropitting dibanding pelumas
gear oil. roda gigi konvensional.
MASRI MASRI MASRI MASRI
Characteristics Test Method SUPER FLG SUPER FLG SUPER FLG SUPER FLG
150 220 320 460
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 14.70 18.81 23.83 29.48

MASRI SUPER FLG SERIES meets below MASRI SUPER FLG SERIES memenuhi tingkatan
• Flender Revision 13 (approved) • Flender Revision 13 (approved)
• AIST224 • AIST 224
• AGMA 9005- E02 (EP) • AGMA 9005- E02 (EP)
• DIN 51517 Part 3 • DIN 51 51 7 Part 3
• Better micropitting protection. • Melindungi terjadinya micropitting dengan
• Having high thermal stability and oxidation lebih baik.
stability. • Memiliki kestabilan panas dan oksidasi yang
• Preventing foam forming, rust and corrosion. baik.
• Mencegah karat, korosi dan terbentuknya
busa.
MASRI SUPER FLG SERIES is recommended for MASRI SUPER FLG SERIES direkomendasikan untuk
Flender gear lubrication or other application that pelumasan roda gigi Flender ataupun aplikasi
require protection against micropitting. lainnya yang membutuhkan kemampuan
mencegah micropitting yang baik.
166
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI FLG SERIES

MASRI FLG SERIES is a premium industrial gear MASRI FLG SERIES merupakan pelumas roda gigi
designed to provide better protection against premium dengan kemampuan mencegah
micropitting compared to conventional gear oil. It micropitting lebih baik dibanding pelumas roda gigi
passed the Flender specification (Revision 15). konvensional. Pelumas ini telah memenuhi
spesifikasi Flender (Revision 15).
MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI
FLG 100 FLG 150 FLG 220 FLG 320 FLG 460 FLG 680
ISO Viscosity Grade - 100 150 220 320 460 680
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8852 0.8892 0.8931 0.8967 0.9004 0.9009
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 100.2 150.4 220.3 320.4 453.6 678.4
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.22 14.69 18.95 24.32 30.52 41.92
Viscosity Index ASTM D - 2270 97 97 96 97 97 103
ASTM colour ASTM D - 1500 L 2.5 2.5 L 3.0 3.0 L 3.5 L 3.5
Flash Point, °C ASTM D - 92 250 252 254 256 264 242
Pour Point, °C ASTM D - 97 -12 -12 -12 -12 -12 -9

MASRI FLG SERIES meets below performance MASRI FLG SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • Flender Revision 15 (Approved for Masri FLG
• Flender Revision 15 (Approved for Masri FLG 150 - 460)
150 - 460) • AIST 224
• AIST 224 • AGMA 9005-F16
• AGMA 9005-F16 • DIN 51517 Part 3
• DIN 51517 Part 3 • Fives Cincinnati P-76, P-77, P-74, P-59, P-35, P-
• Fives Cincinnati P-76, P-77, P-74, P-59, P-35, P- 34
34
SUPERIORITIES KEGUNAAN
• Better micropitting protection. • Melindungi terjadinya micropitting dengan
• Having high thermal stability and oxidation lebih baik.
stability. • Memiliki kestabilan panas yang tinggi dan
• Preventing foam forming, rust and corrosion. oksidasi yang baik.
• Mencegah karat, korosi dan terbentuknya
busa.
MASRI FLG SERIES is recommended for Flender MASRI FLG SERIES direkomendasikan untuk
gear lubrication or other application that is needed pelumasan roda gigi Flender ataupun aplikasi
of preventing better micropitting. lainnya yang membutuhkan kemampuan
mencegah micropitting yang lebih baik.
167
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI RG SERIES
MASRI RG SERIES is high quality gear oil MASRI RG SERIES merupakan pelumas roda gigi
formulated from high viscosity index base oil berkualitas tinggi yang diformulasikan dari base oil
and high p er for man ce extreme pressure dengan indeks viskositas yang tinggi dan aditif
additive. extreme pressure.
MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI
RG 68 RG 100 RG 150 RG 220 RG 320 RG 460 RG 680 RG 1000
ISO Viscosity Grade - 68 100 150 220 320 460 680 1000
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8829 0.8852 0.8892 0.8931 0.8967 0.9004 0.9009 0.9108
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 69.70 100.2 150.4 220.3 320.4 453.6 678.4 1020
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 8.909 11.22 14.69 18. 95 24.32 30.52 41.92 59.87
Viscosity Index ASTM D - 2270 101 97 97 96 97 97 103 115
ASTM colour ASTM D - 1500 L 1.5 L 2.5 2.5 L 3.0 3.0 L 3.5 L 3.5 L 4. 0
Flash Point, °C ASTM D - 92 230 250 252 254 256 264 242 244
Pour Point, °C ASTM D - 97 -9 -12 -12 -12 -12 -12 -9 -9

MASRI RG SERIES meets below performance level: MASRI RG SERIES memenuhi tingkatan mutu:
• AIST 224 • AIST 224
• AGMA 9005-F16 • AGMA 9005-F16
• DIN 51517 Part 3 • DIN 51517 Part 3
• Fives Cincinnati P-63, P-76, P-77, P-74, P-59, P- • Fives Cincinnati P-63, P-76, P-77, P-74, P-59, P-
35, P-34, P-78 35, P-34, P-78
• High thermal and oxidation stability. • Memiliki kestabilan panas dan oksidasi yang
• Excellent wear, rust, and corrosion protection. baik.
• Prevents foam formation. • Melindungi dari keausan, karat dan korosi
yang sangat baik.
• Mencegah terbentuknya busa.
APPLICATIONS
MASRI RG SERIES is suitable for lubrication of PENGGUNAAN
enclosed industrial gear sets operated in normal to MASRI RG SERIES sesuai digunakan untuk
heavy load, where extreme pressure gear oil is melumasi roda gigi tertutup yang beroperasi
required. Although it is designed primarily for the dengan beban normal hingga berat, di mana
lubrication of gears, the high performance makes disyaratkan pelumas roda gigi dengan aditif
it possible to extend the application to plain extreme pressure. Selain dirancang untuk
bearings, rolling bearings and sliding surface melumasi roda gigi, unjuk kerja yang tinggi
lubrication. membuat pelumas ini juga dapat digunakan untuk
pelumasan plain bearing, rolling bearing, dan
sliding surface.
MASRI RG SERIES is suitable for circulating, spray MASRI RG SERIES dapat digunakan pada sistem
or oil mist lubrication system. pelumasan tipe sirkulasi, penyemprotan atau
pengabutan.
168
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI SMG SERIES

MASRI SMG SERIES is high quality sugar mill MASRI SMG SERIES adalah pelumas untuk pabrik
lubricant formulated from paraffinic base oil and gula berkualitas tinggi yang diformulasikan dari
fortified with extreme pressure additive to protect base oil parafinik dan aditif extreme pressure,
bearing and gear from extreme load. untuk melindungi bearing dan roda gigi dari beban
kerja yang ekstrem.
MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI MASRI
SMG 2 SMG 3 SMG 4 SMG 5 SMG 6 SMG 9
Density 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.9068 0.9395 0.9004 0.9095 1.0036 0.9864
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 445 2000 3162 4250 5320 7190 9134
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 94.91 74.07 169.2 205.3 129.5 191.1
ASTM colour ASTM D - 1500 L 3.5 L 3.0 L 2.5 L 3.5 > 8.0 L 8.0
Pour Point, °C ASTM D - 97 9 3 3 -12 18 9
• Optimum bearing and gear protection from • Memberikan perlindungan optimal kepada
wear, rust, and corrosion. bearing dan roda gigi dari keausan, karat dan
• Good lubrication at wet environment. korosi.
• Lower lubricant consumption, without • Memberikan pelumasan yang baik pada
increasing bearing temperature. kondisi lingkungan yang basah.
• Konsumsi pelumas yang rendah, tanpa
meningkatkan temperatur bearing.
MASRI SMG SERIES is recommended for sugar mill MASRI SMG SERIES direkomendasikan untuk
crusher bearing and gear in wet environment. mesin milling crusher bearing and gear di pabrik
gula dengan kondisi lingkungan operasi yang
basah.
MASRI SMG SERIES is also suitable for crushing and MASRI SMG SERIES juga dapat digunakan untuk
grinding equipment which is operated at low or pelumasan peralatan crushing dan grinding yang
medium speed and greater rolling pressure. beroperasi pada kecepatan sedang atau rendah,
serta tekanan rolling yang tinggi.
169
INDUSTRIAL GEAR OIL
MASRI TGX 5
MASRI TXG 5 is a special gear oil designed to MASRI TXG 5 adalah pelumas gear yang didisain
provide good adhesion to metal surface of heavily khusus untuk memberikan daya lekat pada
loaded gears and wire rope, enable the formation permukaan metal roda gigi dan kabel metal/sling,
of sufficient film with excellent water repellence sehingga terbentuk lapisan film yang tahan air dan
and protection from wear and corrosion. memberikan perlindungan dari keausan dan
korosi.
MASRI TXG 5 is formulated with high quality base Masri TXG 5 diformulasikan dengan base oil
oil, EP (extreme pressure) additive and other berkualitas tinggi, aditif extreme pressure dan
functional compounds to protect the metal under komponen lain untuk melindungi logam pada
boundary lubrication. It does not contain solvent, kondisi boundary lubrication. Produk ini tidak
thus minimize the risk of fire. mengandung pelarut, sehingga risiko timbulnya
api dapat diminimalkan.
Characteristic Test Method MASRI TXG 5
Appearance Visual Viscous, Black
Viscosity Kinematic at 40 ⁰C, cSt ASTM D 445 11000
at 100 ⁰C, cSt ASTM D 445 270
ASTM Colour ASTM D 1500 D 8.0
Flash Point, ⁰C ASTM D 92 220
Copper Strip Corrosion, 3hrs/100⁰C ASTM D 130 1A
SUPERIORITES KEUNGGULAN
• Protects gear teeth from excessive wear and • Memberikan perlindungan terhadap roda gigi
prevents gear corrosion to provide dan mencegah korosi sehingga umur
longer equipment lifetime and less downtime. peralatan lebih panjang dan downtime
• Excellent water repellence properties to berkurang.
maintain its protection under wet • Memberikan pelumasan yang optimal pada
environment. kondisi lingkungan yang basah.
• Better safety due to low risk of fire. • Keamanan yang lebih baik karena rendahnya
• Easy to clean up. risiko munculnya api.
• Mudah dibersihkan.
MASRI TXG 5 is specifically recommended for MASRI TXG 5 direkomendasikan khusus untuk
various open gear & wire rope application. It is also berbagai aplikasi roda gigi terbuka dan kabel
recommended for bearing and gear operated in metal/sling. Produk ini juga direkomendasikan
wet environment. untuk bearing dan roda gigi yang beroperasi pada
kondisi lingkungan operasi yang basah.
170
INDUSTRIAL HYDRAULIC OILS
PERTAMINA FG-HO 46
TURALIK HE SERIES
TURALIK CXT SERIES
TURALIK T SERIES
TURALIK CX SERIES
TURALIK XT SERIES
TURALIK C SERIES
TURALIK SERIES
171
PERTAMINA FG-HO 46
PERTAMINA FG-HO 46 is a halal certified premium PERTAMINA FG-HO 46 merupakan pelumas
food grade hydraulic oil (H1 type) formulated from hidrolik premium untuk food grade (tipe H1) yang
synthetic polyglycol base stocks and selected tersertifikasi kehalalannya, diformulasikan dari
additive that is approved for food grade oil. base oil sintetis (polyglycol) dan aditif pilihan yang
disetujui untuk makanan.
Characteristics Test Method PERTAMINA FG-HO 46
ISO Viscosity Grade - 46
Colour ASTM ASTM D - 1500 L 0.5
PERFORMANCE TINGKATAN MUTU

PERTAMINA FG-HO 46 meets below performance PERTAMINA FG-HO 46 memenuhi tingkatan mutu:
level: • NSF White Book Listing of Nonfood
• NSF White Book Listing of Nonfood. Compounds as H1 Lubricants (oil with
Compounds as H1 Lubricants (oil with incidental food contact) (approved).
incidental food contact) (approved). • InS of Nonfood Compounds as H1 Lubricants
• InS of Nonfood Compounds as H1 Lubricants (oil with incidental food contact) (approved).
(oil with incidental food contact) (approved).
• Provide excellent lubricity and corrosion • Memberikan pelumasan dan perlindungan
protection to prolong equipment lifetime. korosi yang sangat baik untuk
• First halal certified food grade hydraulic oil, memperpanjang usia peralatan.
thus safe for any incidental food contact from • Pelumas hidrolik food grade pertama yang
the perspective of food safety and halal rule. tersertifikasi halal, sehingga aman untuk
• Difficult to ignite, burnt and do not propagate kontak yang tidak disengaja dengan makanan
flames from the ignition source. baik dari aspek keamanan makanan maupun
aturan halal.
• Sulit untuk tersulut, terbakar dan
memperbesar nyala api dari sumber
penyalaannya.
PERTAMINA FG-HO 46 is recommended for PERTAMINA FG-HO 46 direkomendasikan untuk
general hydraulic equipment, in food, beverages or peralatan hidrolik dalam industri makanan,
related product and pharmaceutical industries minuman atau produk terkait dan industri farmasi
which requires incidental food contact oil (H1) and yang mensyaratkan incidental food contact
or conform to US FDA regulations. Although it is lubricants (H1) dan atau sesuai dengan peraturan
compatible with most seal and hose materials, it is US FDA. Walaupun pelumas ini sesuai dengan
advisable to assure that the equipment manual kebanyakan material seal dan selang, disarankan
allows the application of polyglycol based untuk memastikan bahwa manual peralatan
lubricant. mengizinkan penggunaan pelumas berbasis
polyglycol.
172
TURALIK HE SERIES
TURALIK HE SERIES is a premium hydraulic oil TURALIK HE SERIES adalah pelumas hidrolik
formulated with DYNAVIS technology, proven in kualitas premium yang diformulasikan dengan
providing better equipment productivity and teknologi DYNAVIS, yang terbukti dapat mencapai
increase the pump and fuel efficiency compared to produktivitas peralatan serta efisiensi pompa dan
monograde oils. bahan bakar yang lebih baik dari pelumas
monograde.
TURALIK HE can give up to 9.4 % productivity TURALIK HE dapat meningkatkan produktivitas

improvement based on field data, which means hingga 9.4 % mengacu data pemakaian dari
fuel cost saving. The number may vary, depends on lapangan, ini juga berarti menunjukkan
the equipment condition, working condition and penghematan penggunaan bahan bakar. Angka
workload. tersebut dapat bervariasi, tergantung pada kondisi
peralatan, kondisi kerja dan beban operasionalnya.
Characteristics Test Method TURALIK HE 32 TURALIK HE 46 TURALIK HE 68
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D- 4052 0.8382 0.8458 0.8544
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D- 7279 31.09 47.10 67.90
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 6.700 9.170 12.27
Viscosity Index ASTM D- 2270 181 181 181
ASTM Colour ASTM D- 1500 L 0.5 L 0.5 L 0.5
Flash Point, °C ASTM D- 92 238 244 246
Pour Point, °C ASTM D- 97 -39 -36 -36

TURALIK HE SERIES meets below performance TURALIK HE SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • DIN 51524 Part 3
• DIN 51524 Part 3 • Denison HF-0 (Approved), HF-1, HF-2
• Denison HF-0 (Approved), HF-1, HF-2 • Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70
• Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70
• Improves equipment productivity as well as • Membantu meningkatkan produktivitas
fuel and pump efficiency. peralatan serta efisiensi pompa dan bahan
• Excellent protection to wear, provide longer bakar.
equipment lifetime. • Memberikan perlindungan yang sangat baik
• High oxidation and thermal stability allow terhadap keausan untuk memperpanjang
longer oil drain interval and minimize oil masa pakai peralatan.
breakdown, oil thickening and deposit or • Stabilitas oksidasi dan panas yang tinggi
sludge formation. sehingga memberikan masa pakai pelumas
yang lebih panjang, dan meminimalkan
kerusakan pelumas, pengentalan dan
terbentuknya deposit dan sludge.
173
• Excellent protection against varnish, rust, and • Memberikan perlindungan yang baik
corrosion to ensure optimum hydraulics terhadap varnish, karat dan korosi untuk
performance and cleaner system. menghasilkan kinerja hidrolik yang optimal
• Excellent foaming prevention, air release dan sistem yang lebih bersih.
properties, and water separation to • Mencegah terjadinya pembusaan, memiliki
minimize pump cavitation. sifat melepas udara dan memisahkan air yang
baik untuk meminimalkan kavitasi pompa.
TURALIK HE SERIES is recommended for hydraulic TURALIK HE SERIES direkomendasikan untuk
system with wide range of operating temperature sistem hidrolik yang beroperasi dengan kisaran
and various workload. temperatur operasi yang lebar dan beban kerja
beragam.
174
TURALIK CXT SERIES

TURALIK CXT SERIES is zinc free premium hydraulic TURALIK CXT SERIES adalah pelumas hidrolik
oil formulated from hydrocracked base oil and premium yang tidak mengandung zinc,
selected additives. diformulasikan dari hydrocracked base oil dan
aditif pilihan.
TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK
CXT 32 CXT 46 CXT 68 CXT 100
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D- 4052 0.8376 0.8462 0.8560 0.8645
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D- 7279 32.05 46.10 68.03 100.14
at 100 °C, cSt ASTM D- 7279 6.55 8.53 11.53 15.55
Viscosity Index ASTM D- 2270 165 165 165 165
ASTM Colour ASTM D- 1500 L 0.5 L 0.5 L 0.5 L 0.5
Flash Point, °C ASTM D- 92 242 242 252 252
Pour Point, °C ASTM D- 97 -33 -33 -30 -30

TURALIK CXT SERIES meets below performance TURALIK CXT SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • Denison HF-0, HF-1 dan HF-2
• Denison HF-0, HF-1, and HF-2 • DIN 51524 Part 3
• DIN 51524 Part 3 • Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70 (ISO VG 32-
• Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70 (ISO VG 32- 68)
68) • Eaton Brochure 03-401-2010
• Eaton Brochure 03-401-2010 • Eaton E-FDGN-TB002-E
• Eaton E-FDGN-TB002-E
• Excellent shear stability to maintain oil • Kestabilan yang sangat baik terhadap
viscosity and fulfill viscosity requirement in shearing untuk menjaga stabilitas viskositas
wide range temperature operation. dan memenuhi viskositas yang dibutuhkan
• Excellent thermal and oxidation stability to pada operasi dengan kisaran temperatur
extend oil drain interval and prevent deposit, operasi yang Iebar.
varnish, and sludge formation • Stabilitas panas dan oksidasi yang sangat baik
• Excellent anti wear characteristic to provide sehingga memperpanjang masa pakai
protection from excessive wear. pelumas dan mencegah pembentukan
• Exhibit excellent filterability, air release, deposit, varnish dan sludge.
foaming prevention, and water separation • Karakteristik anti wear yang sangat baik untuk
properties. memberikan perlindungan terhadap keausan
• Protect hydraulic system from rust and yang berlebih.
corrosion. • Kemampuan filterability, sifat melepas udara,
pencegahan pembentukan busa dan
pemisahan terhadap air yang sangat baik.
• Melindungi sistem hidrolik dari karat dan
korosi.
175
TURALIK CXT SERIES is recommended for mobile TURALIK CXT SERIES direkomendasikan untuk
and stationary hydraulic system, especially those sistem hidrolik mobile dan stationary, khususnya
operating in wide range operation temperature. yang beroperasi pada kisaran temperatur operasi
yang Iebar.
176
TURALIK T SERIES
TURALIK T SERIES is a high performance hydraulic TURALIK T SERIES adalah pelumas hidrolik
oil formulated with shear stable viscosity index berkinerja tinggi yang diformulasikan dengan
improver and selected additives. shear stable viscosity index improver serta aditif
pilihan.
TURALIK T TURALIK T TURALIK T TURALIK T TURALIK T
22 32 46 68 100
Appearance - Clear Clear Clear Clear Clear
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 22.30 32.60 46.08 68.0.8 100.10
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.088 6.714 8.510 11.56 15.43
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 0.5 L 0.5 L 0.5 L 0.5 L 0.5

TURALIK T SERIES meets the performance level of TURALIK T SERIES memenuhi tingkatan mutu DIN
DIN 51524 Part 3. 51524 Part 3.
• Excellent shear stability to maintain oil • Kestabilan yang sangat baik terhadap
viscosity change and fulfill viscosity shearing untuk menjaga stabilitas viskositas
requirement in wide range temperature dan memenuhi viskositas yang dibutuhkan
operation. pada kisaran temperatur operasi yang Iebar.
• Excellent thermal and oxidation stability to • Stabilitas panas dan oksidasi yang sangat baik
extends oil drain interval and prevent deposit sehingga memperpanjang masa pakai
and sludge formation. pelumas dan mencegah pembentukan deposit
• Excellent anti wear characteristic to provide dan sludge.
protection from excessive wear. • Karakteristik anti wear yang sangat baik untuk
• Exhibit excellent filterability, air release, memberikan perlindungan terhadap keausan
foaming prevention, and water separation yang berlebih.
properties. • Kemampuan filterability, sifat melepas udara,
• Protect hydraulic system from rust and pencegahan pembentukan busa dan
corrosion. pemisahan terhadap air yang sangat baik.
korosi.
TURALIK T SERIES is recommended for mobile and TURALIK T SERIES direkomendasikan untuk sistem
stationary hydraulic system, especially those hidrolik mobile dan stationary, khususnya untuk
operating in wide range operation temperature. yang beroperasi dikisaran temperatur operasi
yang Iebar.
177
TURALIK CX SERIES
TURALIK CX SERIES is a zinc free high performance TURALIK CX SERIES adalah pelumas hidrolik
hydraulic oil formulated from hydrocracked base berkinerja tinggi yang tidak mengandung zinc,
oil and selected additive. diformulasikan dari hydrocracked base oil dan
aditif pilihan.
TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK
CX 32 CX 46 CX 68 CX 100
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.740 7.340 9.53 11.96

TURALIK CX SERIES meets below performance TURALIK CX SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • Denison HF-0, HF-1, dan HF-2
• Denison HF-0, HF-1, and HF-2 • DIN 51524 Part 1, Part 2
• DIN 51524 Part 1, Part 2 • Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70 (ISO VG
• Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70 (ISO VG 32- 32-68)
68) • Eaton Brochure 03-401-2010
• Eaton Brochure 03-401-2010 • Eaton E-FDGN-TB002-E
• Eaton E-FDGN-TB002-E
• Excellent thermal and oxidation stability to • Stabilitas panas dan oksidasi yang sangat baik
extend the oil drain interval and maintain sehingga memperpanjang masa pakai
system cleanliness. pelumas dan menjaga kebersihan sistem
• Excellent protection against deposit and hidrolik.
sludge formation to produce optimum • Perlindungan yang sangat baik terhadap
hydraulics performance and cleaner system. deposit dan sludge untuk menghasilkan
• Excellent anti wear characteristic to provide kinerja hidrolik yang optimal dan sistem
protection from excessive wear. hidrolik yang lebih bersih.
• Exhibit excellent filterability, air release, • Karakteristik anti wear yang sangat baik
foaming prevention, and water separation untuk memberikan perlindungan terhadap
properties. keausan yang berlebih.
• Protect hydraulic system from rust and • Kemampuan filterability, sifat melepas udara,
corrosion. pencegahan pembentukan busa dan
pemisahan terhadap air yang sangat baik.
korosi.
178
TURALIK CX SERIES is recommended for mobile TURALIK CX SERIES direkomendasi untuk sistem
and stationary hydraulic system, especially for hidrolik mobile dan stationary, khususnya untuk
severe duty hydraulic system which required non sistem hidrolik tugas berat yang membutuhkan
zinc hydraulic oil. pelumas hidrolik tipe non zinc.
179
TURALIK XT SERIES
TURALIK XT SERIES is a high quality hydraulic oil TURALIK XT SERIES adalah pelumas hidrolik
formulated from hydrocracked base oil and berkualitas tinggi yang diformulasikan dari
selected additives. hydrocrack base oil dan aditif pilihan.
Characteristics Test Method TURALIK XT 46 TURALIK XT 68
ISO Viscosity Grade - 46 68
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 7.120 9.210

TURALIK XT SERIES meets below performance level TURALIK XT SERIES memenuhi tingkatan mutu DIN
of DIN 51524 Part 1, Part 2 51524 Part 1, Part 2
• Excellent anti wear characteristic to provide • Karakteristik anti wear yang sangat baik untuk
protection from excessive wear. memberikan perlindungan terhadap keausan
• Good oxidation and thermal stability to yang berlebih.
maintain system cleanliness from sludge and • Stabilitas oksidasi dan panas yang baik untuk
deposit. menjaga kebersihan sistem hidrolik dari
• Exhibit excellent filterability, air release, sludge dan deposit.
foaming prevention, and water separation • Kemampuan filterability, sifat melepas udara,
properties. pencegahan pembentukan busa dan
• Protect hydraulic system from rust and pemisahan terhadap air yang sangat baik.
corrosion. • Melindungi sistem hidrolik dari karat dan
korosi.
TURALIK XT SERIES is recommended for mobile and TURALIK XT SERIES direkomendasikan untuk
stationary hydraulic system. sistem hidrolik mobile dan stationary.
180
TURALIK C SERIES
TURALIK C SERIES is a zinc free hydraulic oil TURALIK C SERIES adalah pelumas hidrolik yang
formulated from high viscosity index base oil and tidak mengandung zinc, diformulasikan dari base
selected additives. It is designed to provide oil dengan indeks viscositas yang tinggi dan aditif
protection from excessive wear, rust and pilihan. Pelumas ini didesain untuk melindungi
corrosion and maintain system cleanliness from sistem hidrolik dari keausan yang berlebih, karat
sludge and deposit. dan korosi, serta menjaga kebersihan sistem
hidrolik dari sludge dan deposit.
TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK
C5 C 10 C 22 C 32 C 46
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 1.90 2.480 4.280 5.390 6.74
Viscosity Index ASTM D - 2270 - 64 99 100 100
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 1.0 L 0 .5 L 0. 5 L0.5 L 1.0
Pour Point, °C ASTM D – 97 -42 -33 -24 -18 -15
TURALIK TURALIK TURALIK C TURALIK TURALIK
C 68 C 100 150 C 220 C 320
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 8.690 11.21 14.63 18.93 24.29

TURALIK C SERIES meets below performance level: TURALIK C SERIES memenuhi tingkatan mutu:
• Denison HF-0, HF-1, and HF-2 • Denison HF-0, HF-1, dan HF-2
• DIN 51524 Part 1, Part 2 • DIN 51524 Part 1, Part 2
• Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70 (ISO VG 32- • Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70 (ISO VG 32-
68) 68)
• Eaton Brochure 03-401-2010 • Eaton Brochure 03-401-2010
• Eaton E-FDGN-TB002-E • Eaton E-FDGN-TB002-E
TURALIK C SERIES is recommended for general TURALIK C SERIES direkomendasikan untuk sistem
hydraulic system requiring non zinc hydraulic oil, hidrolik yang membutuhkan pelumas hidrolik tipe
with circulating or oil baths lubrication systems. non zinc, dengan sistem pelumasan tipe sirkulasi
atau sistem bath.
181
TURALIK SERIES
TURALIK SERIES is a hydraulic oil formulated from TURALIK SERIES adalah pelumas hidrolik yang
high viscosity index base oil and selected additive. diformulasikan dari base oil dengan indeks
It is designed to provide protection from excessive viscositas yang tinggi dan aditif pilihan. Pelumas ini
wear, rust and corrosion and maintain system didesain untuk melindungi sistem hidrolik dari
cleanliness from sludge and deposit. keausan yang berlebih, karat dan korosi, serta
menjaga kebersihan sistem hidrolik dari sludge dan
deposit.
TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK TURALIK
41 43 45 48 52 69
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8527 0.8719 0.8754 0.8751 0.8820 0.8834
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 4.520 5.439 5.998 6.989 8.800 11.24
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 0.5 L 1.0 L 1.0 1.5 L 1.5 L 2.0

TURALIK SERIES meets below performance level: TURALIK SERIES memenuhi tingkatan mutu:
• Fives Cincinnati P-68 (approved for Turalik 43) • Fives Cincinnati P-68 (approved for Turalik 43)
• Denison HF-0, HF-1, HF-2 (approved for Turalik • Denison HF-0, HF- 1, HF-2 (approved for Turalik
43, 48, 52) 43, 48, 52)
• Eaton E-FDGN-TB002-E • Eaton E-FDGN-TB002-E
• Eaton Brochure 03-401-2010 (approved for • Eaton Brochure 03-401-2010 (approved for
Turalik 43) Turalik 43)
• DIN 51524 Part 1, Part 2 • DIN 51524 Part 1, Part 2
• U.S Steel 126, 127, 136 • U.S Steel 126, 127, 136
• GM LS2 • GM LS2
• Sauer Danfoss • Sauer Danfoss
• Bosch Rexroth RDE 90235 • Bosch Rexroth RDE 90235
• Afnor NFE 48-690, NFE 48-691 • Afnor NFE 48-690, NFE 48-691
• JCMAS HK P041 • JCMAS HK P041
• SEB 181 222 • SEB 181 222
• ISO 11158 HM • ISO 11158 HM
• ASTM D 6158 HM • ASTM D 6158 HM
TURALIK SERIES is recommended for general TURALIK SERIES direkomendasikan untuk sistem
hydraulic system, also for circulating or oil baths hidrolik umum, serta untuk pelumasan sistem
lubrication systems. sirkulasi atau sistem bath.
182
INDUSTRIAL TURBINE OILS
TURBOLUBE XT SERIES
TURBOLUBE SERIES
183
TURBOLUBE XT SERIES
TURBOLUBE XT SERIES is a high performance TURBOLUBE XT SERIES adalah pelumas turbin (tipe
turbine oil (EP type) formulated with hydrocracked EP) berkualitas tinggi yang diformulasikan dari
base oil and selected additives hydrocracked base oil dan aditif pilihan.
TURBOLUBE TURBOLUBE TURBOLUBE
XT 32 XT 46 XT 68
Appearance Visual Clear Clear Clear
at 100 °C, cSt ASTM D-7279 6.365 7.450 9.580
ASTM Colour ASTM D-1500 L 0.5 L 0.5 L 0.5
Pour Point, °C ASTM D-97 -15 -15 -18

TURBOLUBE XT SERIES meets below performance TURBOLUBE XT SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • GE GEK 32568F, 32568H, 32568J
• GE GEK 32568F, 32568H, 32568J • GE GEK 46506D, 46506E
• GE GEK 46506D, 46506E • GE GEK 101941A
• GE GEK 101941A • GE GEK 107395A
• GE GEK 107395A • GEK 28143A
• GEK 28143A • DIN 51524 Part 1
• DIN 51524 Part 1 • DIN 51515 Part 1, Part 2
• DIN 51515 Part 1, Part 2 • BS 489
• BS 489 • MIL-PRF-17672E
• MIL-PRF-17672E • AIST 120, 125
• AIST 120, 125 • Fives Cincinnati P-38, P-54,P-55
• Fives Cincinnati P-38, P-54,P-55 • AFNOR NFE 48600
• AFNOR NFE 48600 • Siemens T9013-04
• Siemens T9013-04 • Solar Turbines ES9-224 W
• Solar Turbines ES9-224 W • ASTM D 4304 Type II (EP)
• ASTM D 4304 Type II (EP) • Westinghouse 2110591 and 55125Z3
• Westinghouse 2110591 and 55125Z3
TURBOLUBE XT 32 & 46 has been approved by TURBOLUBE XT 32 & 46 telah mendapatkan

Alsthom HTGD 90117 X. approval Alsthom HTGD 90117 X.
184
• Excellent thermal and oxidation stability, • Memiliki kestabilan panas dan oksidasi yang
effective in preventing sludge and varnish sangat baik, sangat efektif mencegah
formation to provide longer drain interval. terbentuknya sludge dan varnish sehingga
• Excellent demulsibility for quick water memperpanjang masa pakai pelumas.
separation. • Kemampuan pemisahan air yang baik.
• Excellent air release characteristic that can • Memiliki kemampuan melepas udara yang
release entrained air immediately. sangat baik sehingga udara dapat dengan
• Excellent anti wear characteristic to provide mudah lepas dari pelumas.
protection from excessive wear and extend • Memiliki karakteristik anti wear yang sangat
turbine parts life time. baik untuk memberikan perlindungan
terhadap keausan yang berlebih dan
memperpanjang masa pakai komponen
turbin.
TURBOLUBE XT SERIES is recommended for many TURBOLUBE XT SERIES direkomendasikan untuk
types of turbines systems such as in bearing, in digunakan pada berbagai macam turbin dan sistem
hydraulic systems also in gearbox turbine system turbin baik pada bearing, sistem hidrolik maupun
for combined cycle turbine system, large heavy roda gigi pada turbin sistem combined cycle, gas
duty and smaller gas turbine, steam turbine, turbin tugas sedang dan berat, steam turbin, turbin
turbines with heavy load gear. dengan beban roda gigi yang tinggi.
185
TURBOLUBE SERIES
TURBOLUBE SERIES is a high quality turbine oil TURBOLUBE SERIES adalah pelumas turbin
formulated from hydrocracked base oils and berkualitas tinggi yang diformulasikan dari
selected additives. hydrocracked base oil dan aditif pilihan.
TURBOLUBE TURBOLUBE TURBOLUBE TURBOLUBE TURBOLUBE TURBOLUBE
32 46 68 100 150 220
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8505 0.8589 0.8622 0.8664 0.8752 0.8840
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.620 7.170 9.180 11.78 15.40 19.49
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 0.5 L 0.5 L 0.5 L 0.5 1.5 L 2.0

TURBOLUBE SERIES meets below performance TURBOLUBE SERIES memenuhi tingkatan mutu:
level: • GE GEK 32568F, 32568H, 32568J
• GE GEK 32568F, 32568H, 32568J • GE GEK 46506D, 46506E
• GE GEK 46506D, 46506E • GE GEK 107395A
• GE GEK 107395A • GE GEK 28143B
• GE GEK 28143B • DIN 51524 Part 1
• DIN 51524 Part 1 • DIN 51515 Part 1
• DIN 51515 Part 1 • AIST 125
• AIST 125 • Fives Cincinnati P-38, P-55, P-54, P-57
• Fives Cincinnati P-38, P-55, P-54, P-57 • Solar Turbines ES9-224 W
• Solar Turbines ES9-224 W • Alstom HTGD 90117 X
• Alstom HTGD 90117 X • ISO 8068
• ISO 8068 • AGMA 9005 E02-RO
• AGMA 9005 E02-RO • Siemens TLV 901304 (approved for Turbolube
• Siemens TLV 901304 (approved for Turbolube 32 & 46)
32 & 46) • Fuji Electric (approved for Turbolube 32)
• Fuji Electric (approved for Turbolube 32)
• Exhibits superior oxidation and thermal • Memiliki kestabilan oksidasi dan panas yang
stability, leading to prolonged service life of tinggi, sehingga umur pemakaian pelumas
oil and equipment. dan peralatan dapat diperpanjang.
• Prevent formation of harmful sludges under • Mencegah pembentukan sludge dalam
high temperature operating conditions. kondisi operasi temperatur tinggi.
• Superior protection against the rusting and • Memberikan perlindungan optimal terhadap
corrosion of metal surfaces. karat dan korosi pada permukaan logam.
• Excellent demulsibility for quick water • Kemampuan pemisahan air yang baik.
separation.
186
TURBOLUBE SERIES is recommended for TURBOLUBE SERIES direkomendasikan untuk
lubrication of steam and water turbines, and some digunakan sebagai pelumas pada turbin uap dan
gas turbines requiring the above performance turbin air, juga pada beberapa turbin gas yang
level. It is also recommended for machine tools, mensyaratkan pelumas dengan tingkat mutu di
vacuum pumps, etc. atas. Pelumas ini juga direkomendasikan untuk
digunakan pada peralatan mesin, pompa vakum,
dll.
187
188
CIRCULATING, BEARING &
STEAM CYLINDER OILS
CIRCULATING, BEARING, & STEAM CYLINDER OILS
SEBANA HP
STEELO B SERIES
STEELO P SERIES
SEBANA P SERIES
MEDRIPAL SERIES
GANDAR 800
SILINAP SERIES
189
STEAM CYLINDER OILS
SEBANA HP
SEBANA HP is journal bearing oil formulated from SEBANA HP adalah pelumas journal bearing yang
high quality base oil and selected additives to diformulasikan dari base oil berkualitas tinggi dan
provide excellent oxidation stability, wear control, aditif pilihan untuk memberikan ketahanan
foaming prevention, rust, and corrosion oksidasi, perlindungan terhadap keausan,
protection. mencegah terbentuknya busa, serta perlindungan
karat dan korosi.
Characteristic Test Method SEBANA HP
Appearance - Clear
Density at 15°C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8697
Viscosity Kinematic at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 60.09
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 8.76
Copper Corrosion Test ASTM D - 130 1A

SEBANA HP meets below performance level: SEBANA HP memenuhi tingkatan mutu:
• GE Specification D50E14 • GE Specification D50E14
• Association of American Railroads (AAR) • Association of American Railroads (AAR)
Specification M-963. Specification M-963.
• Excellent lubricity & wear protection • Memiliki karakteristik pelumasan dan
characteristics. perlindungan keausan yang sangat baik.
• Excellent oxidation & thermal stability. • Memiliki stabilitas oksidasi dan panas yang
• Provide better protection against corrosion, sangat baik.
deposit, and sludge. • Memberikan perlindungan yang sangat baik
• Exhibit excellent filterability, air release, terhadap korosi, deposit dan sludge.
foaming prevention, and water separation • Kemampuan filtrasi, pelepasan udara,
properties. pencegahan pembusaan dan pemisahan air
yang sangat baik.
SEBANA HP is recommended for lubrication of SEBANA HP direkomendasikan untuk pelumasan
journal bearing, such as locomotive traction motor berbagai journal bearing seperti locomotive
suspension bearings, plain railcar journal bearings, traction motor suspension bearings, plain railcar
truck center plates and other plain journal bearing. journal bearings, truck center plates dan plain
journal bearing lainnya.
190
STEAM CYLINDER OILS
STEELO B SERIES
STEELO B SERIES is high quality oil designed for STEELO B SERIES merupakan pelumas berkualitas
plain bearing lubrication, especially in circulating tinggi yang dirancang untuk pelumasan plain
system that required excellent water separation. bearing terutama pada sistem sirkulasi yang
membutuhkan kemampuan pemisahan air dengan
baik.
STEELO STEELO STEELO STEELO STEELO
B 100 B 220 B 320 B 460 B 680
Density at °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8820 0.8817 0.8923 0.8961 0.8994
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.62 19.49 25.09 31.83 40.36
Pour Point, °C ASTM D – 97 -6 -6 -6 -6 -6

STEELO B SERIES meets performance level of SMS STEELO B SERIES memenuhi tingkatan mutu SMS
Siemag Morgoil Lubricant Specification Standard Siemag Morgoil Lubricant Specification Standard
Lubricant, SN 180 Part 3:2009-07. Lubricant, SN 180 Part 3:2009-07.
• Provide excellent load carrying capacity • Kemampuan menahan beban yang baik, yang
required in hydrodynamic lubrication. dibutuhkan dalam pelumasan hydrodynamic.
• Good demulsibility for quick water • Kemampuan pemisahan air yang sangat baik
separation. sehingga mampu memisahkan air dengan
• Fortified with anti wear additive to provide cepat.
• Excellent foam characteristic to prevent memberikan perlindungan terhadap keausan
excessive foaming. berlebih.
• High oxidation stability to prevent sludge • Memiliki kemampuan yang baik untuk
formation. mencegah terbentuknya busa berlebih.
• Optimum protection from rust and corrosion. • Memiliki kestabilan oksidasi yang baik untuk
mencegah terbentuknya sludge.
• Memberikan perlindungan yang optimal
terhadap karat dan korosi.
STEELO B SERIES is recommended for use in rolling STEELO B SERIES direkomendasikan untuk
mill application such as back up bearing and digunakan pada aplikasi rolling mill seperti backup
Morgoil bearing system having single or multi tank bearing dan sistem bearing Morgoil, baik yang
lubrication system. memakai sistem pelumasan sendiri atau multi
tanki.
STEELO B SERIES are also suitable for the STEELO B SERIES juga dapat digunakan untuk
circulation system that contact with excessive pelumasan dengan sistem sirkulasi yang kontak
water. langsung dengan air dalam jumlah banyak.
191
STEAM CYLINDER OILS
SEBANA P SERIES
SEBANA P SERIES is a special oil designed for SEBANA P SERIES adalah pelumas spesial yang
bearing lubrication with circulating, bath or once didisain untuk pelumasan bearing dengan sistem
through lubrication system. pelumasan sirkulasi, bath atau once through.
SEBANA P SERIES also suitable for gear lubrication SEBANA P SERIES juga dapat digunakan untuk
with less severe operating condition. pelumasan gear yang kondisi operasinya tidak
terlalu berat.
Characteristics Test Method SEBANA P 22 SEBANA P 32 SEBANA P 46 SEBANA P 68
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 4.540 5.382 6.750 8.720
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 0.5 0.5 1.0 L 1.0
SEBANA SEBANA SEBANA SEBANA SEBANA
P 100 P 150 P 220 P 320 P 460
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.03 14.06 15.25 18.45 30.26
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 3.0 1.0 > 8.0 > 8.0 L 3.0
192
STEAM CYLINDER OILS
SEBANA SERIES
SEBANA SERIES is a bearing oil intended to provide SEBANA SERIES adalah pelumas bearing yang
good load carrying capacity and suitable for dirancang memiliki kemampuan menahan beban
circulating, bath or once through lubrication yang baik dan sesuai untuk sistem pelumasan
system. sirkulasi, bath atau once through.
SEBANA SERIES also suitable for gear lubrication SEBANA SERIES juga dapat digunakan untuk
with less severe operating condition pelumasan gear yang kondisi operasinya tidak
terlalu berat.
Characteristics Test Method SEBANA 90 SEBANA 120 SEBANA 170
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8817 0.8892 0.8918
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 11.20 18.99 23.97
ASTM Colour ASTM D - 1500 1.0 1.0 L 1.5
193
STEAM CYLINDER OILS
MEDRIPAL SERIES
MEDRIPAL SERIES is a high performance mineral MEDRIPAL SERIES merupakan pelumas mineral
oils which have a good stability against oxidation dengan mutu tinggi yang mempunyai stabilitas
and tendency of deposit formation and easily yang baik terhadap oksidasi dan kecenderungan
separated from water. pembentukan deposit dan mudah terpisah dari air.
MEDRIPAL SERIES is formulated from paraffinic MEDRIPAL SERIES diformulasikan dari base oil
base oils and therefore have a high viscosity index, parafin sehingga mempunyai indeks viskositas
which means these oils provide stable viscosity yang tinggi, yang berarti pelumas ini memberikan
against changes in temperature. viskositas yang stabil terhadap perubahan suhu.
MEDRIPAL MEDRIPAL MEDRIPAL MEDRIPAL MEDRIPAL
2 3 4 5 6
SAE Viscosity Grade - 20 30 40 40 60
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 445 65.38 107 .90 142 .90 142 .90 316.90
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 8.58 11.81 14 .20 14 .20 23.88
ASTM Colour ASTM D - 1500 1.0 2.0 L 3.0 L 3.0 L 3.0
MEDRIPAL SERIES is particularly recommended for MEDRIPAL SERIES direkomendasikan untuk
bearing lubrication of crosshead diesel engines, melumasi bantalan mesin diesel tipe kepala silang
certain trunk piston type of diesel engines of old (crosshead diesel engines), mesin diesel tipe trunk
model, air compressors up to 100 °C discharge piston tertentu (model lama), kompresor udara
temperature, and for general lubrication dengan discharge temperature sampai 100 oC dan
(bearings). These oils are not recommended for pelumasan umum (bearing). Pelumas ini tidak
lubrication of refrigerator compressors. direkomendasikan untuk melumasi kompresor
pendingin.
194
STEAM CYLINDER OILS
GANDAR 800
GANDAR 800 is a special lubricant that primarily GANDAR 800 adalah pelumas spesial yang didisain
designed for the lubrication of railway coach/ lorry khusus untuk pelumasan railway coach/lorry axles
axles and suitable for low to medium speed plain dan dapat digunakan untuk melumasi plain
bearings. bearing putaran rendah hingga sedang.
Characteristics Test Method GANDAR 800
Density at 15°C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8966
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 30.95
195
STEAM CYLINDER OILS
SILINAP SERIES
SILINAP Series is primarily designed for cylinder SILINAP SERIES adalah pelumas yang didisain untuk
lubrication of steam engine which require good pelumasan silinder mesin uap yang memiliki
condensate water separation properties. It is also kemampuan memisahkan air kondensat dengan
suitable for lubrication of enclosed gearboxes baik. Pelumas ini juga dapat digunakan untuk
where extreme pressure additives are not melumasi gearboxes tertutup yang tidak
required. memerlukan aditif extreme pressure.
Characteristics Test Method SLINAP 160M SLINAP 220M SLINAP 280M
Density at °C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8984 0.9026 0.8899
Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 492.4 1020 1530
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 31.77 57.17 76.44
ASTM Colour ASTM D - 1500 L 3.0 > 8.0 >8.0
196
REFRIGERATING OILS
REFRIGERATING OILS
REFRO PE SERIES
KOMPEN SERIES
197
REFRIGERATING OILS
REFRO PE SERIES
REFRO PE SERIES is synthetic refrigerant REFRO PE SERIES adalah pelumas sintetik untuk
compressor oil formulated from synthetic polyol kompresor mesin pendingin, diformulasikan dari
esters (POE) fluids that were especially developed base oil sintetik polyol ester (POE) yang
for use with R 134A and environmentally friendly dikembangkan khusus untuk pendingin R 134A
fluorinated hydrocarbons (HFC) refrigerants. dan fluorinated hydrocarbons (HFC) yang bersifat
ramah lingkungan.
REFRO REFRO REFRO REFRO
PE 32 PE 46 PE 68 PE 100
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.817 7.289 9.364 11.33
ASTM Colour ASTM D - 1500 L0.5 L 0.5 L 0.5 L 0.5
• Excellent lubrication properties and thermal • Memberikan sifat pelumasan dan kestabilan
stability at high temperature. panas yang sangat baik pada temperatur
• Excellent solubility and chemical stability with tinggi.
HFC refrigerants. • Kelarutan yang sangat baik dan kestabilan
• Excellent cold temperature flow properties. kimia yang sangat baik terhadap HFC.
• Good compatibility with various elastomers. • Kemampuan alir yang sangat baik pada
temperatur rendah.
• Sesuai dengan berbagai jenis elastomer.
REFRO PE SERIES is suitable for all refrigeration REFRO PE SERIES sesuai untuk semua sistem
system such as industrial refrigeration, food pendingin seperti mesin pendingin sektor industri,
storage, mobile & stationary refrigeration with mesin pendingin penyimpan makanan, mesin
refrigerant R 134A/R 23/R 404A/R 407C/R 507 and pendingin bergerak & tidak bergerak, dengan
other blends of HFC refrigerants. pendingin R 134A/R 23/R 404A/R 407C/R 507 dan
media pendingin HFC lainnya.
REFRO PE SERIES is recommended for use in REFRO PE SERIES direkomendasikan untuk

hermetic, semi hermetic, reciprocating, screw type kompresor hermetic, semi hermetic, reciprocating,
and turbo compressor. screw dan kompresor turbo.
198
REFRIGERATING OILS
KOMPEN SERIES
KOMPEN SERIES is formulated from high quality KOMPEN SERIES diformulasikan dari mineral base
mineral base oil and selected additives. This oil bermutu tinggi dan aditif pilihan. Produk ini
product has good low temperature characteristics. memiliki karakteristik temperatur rendah yang
baik.
KOMPEN KOMPEN KOMPEN KOMPEN
32 46 68 100
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.450 7.163 8.421 8.790
KOMPEN SERIES is designed primarily for KOMPEN SERIES terutama dirancang untuk
lubrication of refrigeration compressors, mainly digunakan pada kompresor pendingin, khususnya
the open and semi sealed type, operating at jenis terbuka dan semi tertutup yang bekerja pada
moderate evaporator temperatures and thermal suhu evaporator dan thermal loads sedang. Produk
loads. It is also suitable for other low temperature ini juga dapat digunakan pada aplikasi di
applications where mineral oil is recommended. temperatur rendah lainnya dengan rekomendasi
mineral oil.
KOMPEN SERIES is recommended to be used in KOMPEN SERIES direkomendasikan untuk

compressor with Amonia (NH3), Carbon Dioxide kompresor dengan pendingin Amonia, (NH3),
(CO2), methylene chloride or Cloro Fluoro Carbon Carbon Dioxide (CO2), methylene chloride atau
(CFC) as the refrigerant. It is not suitable for system Cloro Fluoro Carbon (CFC). Pelumas ini tidak sesuai
with Hydro Fluoro Carbon (HFC) refrigerant such as digunakan pada kompresor dengan pendingin
R 134A, etc. Hydro Fluoro Carbon (HFC) seperti R 134A, dll.
199
REFRIGERATING OILS
200
HEAT TRANSFER OILS
HEAT TRANSFER OILS
TERMO XT 32
TERMO SERIES
201
HEAT TRANSFER OILS
TERMO XT 32
TERMO XT 32 is a premium heat transfer oil TERMO XT 32 adalah fluida pemindah panas
designed from severely hydro treated base oil and premium yang didisain menggunakan
selected additive to provide excellent hydrotreated base oil dan aditif pilihan untuk
performance. memberikan kinerja yang sangat baik.
Characteristics Test Method TERMO XT 32
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 6.42
• Exhibit excellent heat transfer ability. • Memiliki kemampuan menghantarkan panas
• Higher oxidation and thermal stability to yang sangat baik.
prevent degradation and formation of deposit • Stabilitas oksidasi dan panas yang lebih baik
thus maintain heat transfer efficiency. untuk mencegah degradasi dan pembentukan
• Noncorrosive. deposit sehingga menjaga efisiensi transfer
• Low vapor pressure to provide efficient heat panas.
transfer. • Tidak bersifat korosi.
• Tekanan uap yang rendah untuk memberikan
transfer panas yang efisien.
TERMO XT 32 is recommended for close heat TERMO XT 32 direkomendasikan untuk sistem
transfer system with bulk temperature maximum transfer panas tertutup dengan temperatur bulk
320 °C or in open heat transfer system with bulk maksimum 320 °C atau untuk sistem transfer
temperature maximum 180 oC. Important: Raise panas terbuka dengan temperatur bulk maksimum
temperature slowly with periodic vapor venting. 180 °C. Penting: Naikkan temperatur secara
perlahan dengan membuang fase uap yang
terbentuk secara rutin.
202
HEAT TRANSFER OILS
TERMO SERIES
TERMO SERIES is a high quality heat transfer oil TERMO SERIES adalah fluida pemindah panas
designed from high viscosity index mineral base kualitas tinggi yang dirancang menggunakan base
oil and selected additives. oil mineral dengan indeks viskositas tinggi dan
aditif pilihan.
Characteristics Test Method TERMO 32 TERMO 150
Appearance - Clear Clear
at 100 °C, cSt ASTM D - 7279 5.450 10.87
• Exhibit good heat transfer ability. • Memiliki kemampuan menghantarkan panas
• Good oxidation and thermal stability to yang baik.
prevent degradation and formation of • Stabilitas oksidasi dan panas yang baik untuk
deposit thus maintain heat transfer efficiency. mencegah degradasi dan pembentukan
• Noncorrosive. deposit sehingga menjaga efisiensi transfer
panas.
• Tidak bersifat korosif.
TERMO SERIES is recommended for close heat TERMO SERIES direkomendasikan untuk sistem
transfer system with bulk temperature maximum transfer panas tertutup dengan temperatur bulk
300 °C or in open heat transfer system with bulk maksimum 300 °C atau untuk sistem transfer
temperature maximum 180 °C. Important: Raise panas terbuka dengan temperatur bulk maksimum
temperature gradually with periodic vapor 180 °C. Penting: Naikkan temperatur secara
venting. bertahap dengan membuang fase uap yang
terbentuk secara rutin.
203
HEAT TRANSFER OILS
204
GREASE
GREASE
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2

GREASE PERTAMINA HDX-2
PERTAMINA GREASE EM Series
GREASE PERTAMINA Li-Cx Series
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2
GREASE PERTAMINA EPX-NL Series
GREASE PERTAMINA X-NL Series
GREASE PERTAMINA SGX-NL
GREASE PERTAMINA WR-NL
GREASE PERTAMINA TMG
205
GREASE
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2

GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 is premium GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 adalah grease
moly lithium complex grease formulated with high moly lithium complex premium yang
quality base oil and latest technology additives. diformulasikan dari base oil dan aditif dengan
teknologi terkini.
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 is specially GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 dirancang
designed for applications with extreme load (shock khusus untuk aplikasi dengan beban ekstrim
load) at high temperature and medium to low (beban kejut) yang beroperasi pada temperatur
speeds. It's shock load protection is best in class. tinggi dan kecepatan rendah hingga sedang.
Produk ini memberikan perlindungan dari beban
kejut yang terbaik di kelasnya.
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 has good water GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 memiliki sifat
resistant properties, suitable for operating at high tohan air yang sangat baik sehinga cocok
humidity area and provides excellent protection digunakan untuk operasi dengan kelembaban
against rust and corrosion. tinggi dan memberikan perlindungan yang sangat
baik terhadap karat dan korosi.
Characteristics Test Method GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2
NLGI No. - 2
Type of Soap - Lithium Complex
Worked Penetration at 77°F, 1/10 mm ASTM D - 217 265 - 295
Dropping Point, °C ASTM D - 2265 Min. 280
Colour Visual Grayish Black
Base Oil Viscosity at 40°C, cSt ASTM D - 445 460
• Provide the best shock load and heavy load • Memiliki kemampuan yang terbaik dalam
carrying capacity. menahan beban kejut dan beban kerja berat.
• High dropping point to provide wider range • Memiliki dropping point tinggi untuk
operating temperature. memberikan rentang temperatur operasi
• Reducing maintenance costs by providing yang lebih Iebar.
excellent protection against wear and damage • Menurunkan biaya pemeliharaan dengan
due to extreme load, vibration and shock memberikan perlindungan yang sangat baik
load. terhadap keausan berlebih dan kerusakan
• Excellent mechanical stability provides stable akibat beban ekstrim, vibrasi serta beban
consistency in long term usage. kejut.
• Memiliki stabilitas mekanik yang sangat baik
sehingga consistency tetap stabil dalam
jangka waktu pemakaian yang lama.
206
GREASE
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 is GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2
recommended for various applications such as direkomendasikan untuk berbagai aplikasi pada
industrial, mining, construction, etc. industri, pertambangan, konstruksi dll.
GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 is used to GREASE PERTAMINA SUPER HDX-2 dapat
lubricate various type of bearings and gears digunakan untuk melumasi berbagai tipe bearing
requiring grease with above specification. dan roda gigi yang membutuhkan grease dengan
spesifikasi tersebut diatas.
207
GREASE
GREASE PERTAMINA HDX-2

GREASE PERTAMINA HDX-2 is a moly lithium GREASE PERTAMINA HDX-2 adalah grease moly
complex grease formulated from quality base oil lithium complex premium yang diformulasikan
and latest technology additives. dengan base oil berkualitas dan aditif dengan
teknologi terkini.
GREASE PERTAMINA HDX-2 is specially designed GREASE PERTAMINA HDX-2 dirancang khusus
for applications with extreme load (shock load) at untuk aplikasi dengan beban ekstrim (beban kejut)
high temperature and medium to low speeds. yang beroperasi pada temperatur tinggi dan
kecepatan rendah hingga sedang.
GREASE PERTAMINA HDX-2 has good water GREASE PERTAMINA HDX-2 memiliki sifat tahan air
resistant properties, suitable for operating at high yang sangat baik sehingga cocok digunakan untuk
humidity area and provides excellent protection operasi dengan kelembaban tinggi dan
against rust and corrosion. memberikan perlindungan yang sangat baik
terhadap karat dan korosi.
Characteristics Test Method GREASE PERTAMINA HDX-2
NLGI No. - 2
Type of Soap - Lithium Complex
Worked Penetration at 77°F, 1 /10 mm ASTM D - 217 265 - 295
Colour Visual Grayish Black
• Excellent lubricity to prevent damage to • Memiliki kemampuan pelumasan yang sangat
bearing and gear components due to friction baik untuk mencegah rusaknya komponen
at high temperature. bearing dan roda gigikarena gesekan pada
• High dropping point to provide wider range temperatur tinggi.
operating temperature. • Memiliki dropping point tinggi untuk
• Reducing maintenance costs by providing an memberikan rentang temperatur operasi
excellent protection against wear and damage yang lebih Iebar.
due to extreme load, vibration and shock • Menurunkan biaya pemeliharaan dengan
load. memberikan perlindungan yang sangat baik
• Excellent mechanical stability provides stable terhadap keausan dan kerusakan akibat
consistency in long term usage. beban ekstrim, vibrasi dan beban kejut.
• Memiliki stabilitas mekanik yang sangat baik
sehingga consitency tetap stabil dalam jangka
waktu pemakaian yang lama.
208
GREASE
GREASE PERTAMINA HDX-2 is recommended for GREASE PERTAMINA HDX-2 direkomendasikan
various applications such as industrial, mining, untuk berbagai aplikasi pada industri,
construction, etc. pertambangan, konstruksi dll.
GREASE PERTAMINA HDX-2 is used to lubricate the GREASE PERTAMINA HDX-2 dapat digunakan
various type of bearings and gears that required. untuk melumasi berbagai tipe bearing dan roda
gigi yang membutuhkan grease ini.
209
GREASE
PERTAMINA GREASE EM SERIES

PERTAMINA GREASE EM Series is a premium PERTAMINA GREASE EM Series adalah grease
lithium complex grease formulated from lithium complex premium yang diformulasikan dari
hydrocracked base oil and selected rust and hydrocracked base oil dan aditif pilihan untuk
oxidation inhibitors. mencegah karat dan oksidasi.
PERTAMINA GREASE EM Series is specifically PERTAMINA GREASE EM Series dikembangkan

designed for low to medium loads application at khusus untuk aplikasi dengan beban kerja ringan
high temperatures and high speeds. hingga medium pada temperatur dan kecepatan
tinggi.
PERTAMINA GREASE EM Series meets all class PERTAMINA GREASE EM Series memenuhi semua
Electrical Insulation System of IEC 60085 Thermal kelas sistem insulasi elektrik dari IEC 60085
Class and National Electric Manufacture’s Thermal Class dan National Electric
Association (NEMA) Class. Manufacturer's Association (NEMA).
PERTAMINA GREASE
EM-2 EM-3
NLGI No. - 2 3
Type of Soap - Lithium Complex Lithium Complex
Worked Penetration, 60 strokes Dropping ASTM D - 217 265 - 295 220 - 250
Point , °C ASTM D - 2265 Min. 300 Min. 300
Colour Visual Green Green
Base Oil Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 445 130 130
• Excellent performance in high speed & • Memberikan kinerja yang sangat baik
temperature application. ketika diaplikasikan pada kecepatan dan
• Provide excellent water resistance temperatur tinggi.
properties. • Memberikan sifat tahan air.
• Excellent protection against wear, rust and • Memberikon perlindungan yang sangat baik
corrosion. terhadap keausan, karat dan korosi.
• Excellent stability against oxidation. • Memiliki stabilitas oksidasi yang sangat baik.
• Excellent mechanical stability. • Memiliki stabilitas mekanik yang sangat baik.
• Good pump ability. • Mudah dipompakan.
PERTAMINA GREASE EM Series is specifically PERTAMINA GREASE EM Series direkomendasikan
recommended for sealed for life electric motor khusus untuk sealed for life electric motor bearing.
bearing. It's also recommended for high speed & Produk ini juga direkomendasikan untuk aplikasi
high temperature in various type applications pada temperatur dan kscepatan tinggi pada
including industry, automotive, construction, berbagai aplikasi termasuk industri, otomotif,
cement, refinery and marine which is operated up konstruksi, semen, kilang dan marine, yang
to 200°C. beroperasi hingga temperature 200°C.
210
GREASE
PERTAMINA GREASE EM Series is not PERTAMINA GREASE EM Series tidak

recommended for extreme pressure & shock load direkomendasikan untuk aplikasi pada tekanan
applications where extra EP additives is required. dan beban kejut ekstrim yang membutuhkan EP
aditif.
PERTAMINA GREASE EM Series can be applied PERTAMINA GREASE EM Series dapat digunakan
through manually or automatically via a secara manual atau otomatis melalui sistem
centralized system. terpusat.
211
GREASE
GREASE PERTAMINA Li-Cx SERIES

GREASE PERTAMINA Li-Cx SERIES is a high GREASE PERTAMINA Li-Cx Series adalah grease
performance multipurpose lithium complex grease lithium complex serbaguna berkinerja tinggi yang
formulated from high quality base oil and latest diformulasikan dari base oil berkualitas dan aditif
technology additives. dengan teknologi terkini.
GREASE GREASE PERTAMINA
PERTAMINA Li-Cx 2 Li-Cx 3
NLGI No. - 2 3
Type of Soap - Lithium Complex Lithium Complex
Worked Penetration at 77°F, Worked ASTM D - 217 265 - 295 220-250
Dropping Point, °C ASTM D - 2265 Min. 280 Min. 280
Colour Visual Red Red
Base Oil Viscosity at 40°C, cSt ASTM D - 445 220 220
• Provide better performance in higher • Memberikan kinerja yang lebih baik pada
operating temperatures than normal lithium temperatur operasi tinggi daripada grease
soap greases. lithium soap biasa.
• Provide excellent water resistance properties. • Memberikan sifat tahan air yang sangat baik.
• Excellent protection against wear, rust and • Memberikan perlindungan yang sangat baik
corrosion. terhadap keausan, karat dan korosi.
• Excellent stability against oxidation. • Memiliki stabilitas oksidasi yang sangat baik.
• Excellent mechanical stability. • Memiliki stabilitas mekanik yang sangat baik.
• Good pumpability. • Mudah dipompakan.
GREASE PERTAMINA Li-Cx SERIES is recommended GREASE PERTAMINA Li-Cx Series
for various bearing type and gear in wide range of direkomendasikan untuk berbagai tipe bearing dan
applications including industrial, automotive, roda gigi dalam berbagai aplikasi termasuk
construction and marine, with operating industri, otomotif, konstruksi dan marine, yang
temperature up to 200°C. beroperasi hingga temperature 200°C.
GREASE PERTAMINA Li-Cx SERIES is also suitable GREASE PERTAMINA Li-Cx Series juga sesuai
for high speed with extreme load and shock load. digunakan untuk aplikasi kecepatan tinggi dengan
beban ekstrim dan beban kejut.
212
GREASE
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2

GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 is a high quality GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 adalah grease
grease designed specifically for extreme load berkualitas tinggi didisain khusus untuk
applications that operate on high and medium aplikasibeban ekstrim yang beroperasi pada
speed. kecepatan sedang maupun tinggi.
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 formulated GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 terdiri dari
from lithium 12-hydroxystearate thickener and thickener lithium 12-hydroxystearate dan
selected additive that suitable with chassis and dilengkapidengan aditif pilihan sehingga cocok
bearing. digunakan baik untuk chasis maupun bearing.
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 has excellent GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 memiliki
water washout that suitable for high humidity kemampuan water washout yang sangat baik
operation area and protect engine components cocok digunakan untuk daerah operasi dengan
against rust and corrosion. kelembaban yang tinggi dan melindungi
komponen mesin dari karat dan korosi.
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 also suitable for GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 juga cocok
industrial applications, locomotive and other digunakan untuk aplikasi industri, lokomotif dan
heavy equipment. peralatan berat lainnya.
Characteristics Test Method GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2
NLGI No. - 2
Type of Soap - Lithium 12-hydroxystearate
Structure - Smooth
Penetration at 77°F Worked ASTM D - 217 265 - 295
Colour Visual Yellow
Mineral Oil Viscosity at 40°C, cSt ASTM D - 445 198 - 242
• Reduced maintenance costs by providing an • Menurunkan biaya pemeliharaan dengan
excellent protection against wear and tear memberikan proteksi yang sangat baik
and damage spare parts due to extreme load. terhadap keausan dan kerusakan sparepart
• Extended the age of machinery and akibat beban ekstrim.
equipment because excellent properties to • Memperpanjang usia mesin dan peralatan
prevent rust and corrosion. karena kemampuannya yang sangat baik
• Has high dropping point and excellent untuk mencegah karat dan korosi.
lubricity to prevent damage of spare parts in • Memiliki dropping point yang tinggi dan
high temperature. kemampuan melumasi yang sangat baik untuk
• Have a good sticky power so it does not easily mencegah rusaknya sparepart karena
separated by high speed and humidity. temperatur tinggi.
• Very stable and no physical changes due to • Memiliki daya lengket yang baik sehingga
sunlight and wet environments. tidak mudah terlepas oleh putaran yang tinggi
dan udara yang lembab
• Sangat stabil dan tidak mengalami perubahan
fsik akibat sinar matahari dan lingkungan yang
basah
213
GREASE
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 can be used for GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 dapat
lubrication of ball and roller bearings and journal digunakan untuk melumasi ball and roller bearing
bearings which operate up to temperatures of maupun journal bearing yang beroperasi hingga
140°C. temperatur 140°C.
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 is also very GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 juga sangat
suitable for applications of medium and high speed cocok digunakan untuk aplikasi operasi kecepatan
operation with extreme loads. medium maupun tinggi dengan beban ekstrim
GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 can also be GREASE PERTAMINA SUPER EPX-2 juga dapat
used for coupling, chassis, gears etc. digunakan untuk kopling, chasis, roda gigi dll.
214
GREASE
GREASE PERTAMINA EPX-NL SERIES

GREASE PERTAMINA EPX-NL Series is high GREASE PERTAMINA EPX-NL Series adalah grease
performance multipurpose lithium soap grease lithium soap serbaguna berkinerja tinggi yang
formulated from high quality base oil and latest diformulasikan dari base oil berkualitas dan aditif
technology additives. dengan teknologi terkini.
Test GREASE PERTAMINA GREASE PERTAMINA
Characteristics
Method EPX-NL 1 EPX-NL 2
NLGI No. - 1 2
Type of Soap - Lithium 12-Hidroxy Stearate Lithium 12-Hidroxy Stearate
Worked Penetration at 77°F, Worked ASTM D- 217 310 - 340 265-295
Colour Visual Yellow Yellow
GREASE PERTAMINA EPX-NL Series are GREASE PERTAMINA EPX-NL Series
recommended for various bearing type and gear direkomendasikan untuk berbagai tipe bearing
in wide range of applications including dan roda gigi dalam berbagai aplikasi
industrial, automotive, construction and marine, termasuk industri, otomotif, konstruksi dan
with operating temperature up to 140°C. marine, yang beroperasi hingga temperature
140°C.
215
GREASE
GREASE PERTAMINA X-NL SERIES

GREASE PERTAMINA X-NL Series is a high quality GREASE PERTAMINA X-NL Series adalah grease
multipurpose lithium soap grease formulated from lithium soap serbaguna berkualitas tinggi yang
high quality base oil and latest technology diformulasikan dari base oil berkualitas dan aditif
additives. dengan teknologi terkini.
GREASE PERTAMINA GREASE PERTAMINA
X-NL 2 X-NL 3
NLGI No. - 2 3
Type of Soap - Lithium 12-Hidroxystearate Lithium 12-Hidroxystearate
Structure - Smooth Smooth
Worked Penetration at 77°F, Worked ASTM D- 217 265 - 295 220-250
Colour Visual Yellow Yellow Dop
GREASE PERTAMINA X-NL Series are GREASE PERTAMINA X-NL Series Series
recommended for various bearing type and gear direkomendasikan untuk berbagai tipe bearing
in wide range of applications including industrial, dan roda gigi dalam berbagai aplikasi termasuk
automotive, construction and marine, with industri, otomotif, konstruksi dan marine, yang
operating temperature up to 140°C. beroperasi hingga temperatur 140°C.
216
GREASE
GREASE PERTAMINA SGX-NL

GREASE PERTAMINA SGX-NL is high a performance GREASE PERTAMINA SGX-NL adalah grease lithium
multipurpose lithium soap grease formulated from soap serbaguna berkinerja tinggi yang
high quality base oil and latest technology diformulasikan dari base oil berkualitas dan aditif
additives. dengan teknologi terkini.
GREASE PERTAMINA SGX-NL meets the GREASE PERTAMINA SGX-NL mamenuhi spesifikasi
requirements of NLGI GC-LB for automotive wheel NLGI GC-LB untuk automotive wheel bearings &
bearings & chassis lubricants. chassis lubricants.
GREASE PERTAMINA
SGX-NL
NLGI No. - 2
Type of Soap - Lithium 12-Hidroxy stearate
Worked Penetration at 77°F ASTM D - 217 265 - 295
Colour Visual Yellow
GREASE PERTAMINA SGX-NL recommended for GREASE PERTAMINA SGX-NL dianjurkan untuk
application on chassis of vehicles, wheel bearings chasis kendaraan, bantalan roda (wheel bearing)
etc, either for transportation vehicles, light trucks dll, juga untuk kendaraan transportasi, truk tugas
or mini buses. ringan dan minibus.
GREASE PERTAMINA SGX-NL is also recommended GREASE PERTAMINA SGX-NL juga

for various type of bearings requiring grease with direkomendasikan untuk digunakan pada berbagai
above specification tipe bearing yang membutuhkan grease ini.
217
GREASE
GREASE PERTAMINA WR-NL

GREASE PERTAMINA WR-NL is designed to have GREASE PERTAMINA WR-NL adalah grease yang
good water resistant characteristic, for tahan terhadap air didisain khusus untuk aplikasi
application which is exposed to water spray or yang terekspos dengan semburan air atau
high humidity. kelembaban yang tinggi.
GREASE PERTAMINA WR-NL has excellent GREASE PERTAMINA WR-NL memiliki kemampuan
prevention to bearings against wear and corrosion. yang sangat baik mencegah kerusakan bearing dari
keausan dan korosi.
GREASE PERTAMINA WR-NL also suitable for GREASE PERTAMINA WR-NL juga cocok untuk
applications with extreme loads on heavy aplikasi dengan beban esktrim pada peralatan
equipment. berat.
Characteristics Test Method GREASE PERTAMINA WR-NL
NLGI No. - 3
Type of Soap - Lithium 12-hydroxystearate
Structure - Smooth
Penetration at 77°F Worked ASTM D - 217 220 - 250
Colour Visual Brown
Mineral Oil Viscosity at 40°C, cSt ASTM D - 445 400 - 500
• Providing excellent protection against • Memberikan proteksi yang sangat baik
corrosion and wear. terhadap korosi dan keausan.
• High dropping point and excellent lubricity to • Memiliki dropping point yang tinggi dan
prevent damage to spare parts for high kemampuan melumasi yang sangat baik
temperature. untuk mencegah rusaknya spare part karena
• Good tackiness, not easily separated by high temperatur tinggi.
speed application and by water spray. • Daya lengket yang baik sehingga tidak
• Very stable from physical change due to mudah terlepas oleh putaran yang tinggi
sunlight and wet environments. dan semburan air.
• Sangat stabil dari perubahan fisik akibat
sinar matahari dan lingkungan yang basah.
GREASE PERTAMINA WR-NL can be used for GREASE PERTAMINA WR-NL dapat digunakan
lubrication of ball and roller bearings and journal untuk melumasi ball dan roller bearing maupun
bearing. journal bearing.
GREASE PERTAMINA WR-NL can also be used to GREASE PERTAMINA WR-NL juga sangat cocok
lubricate hinges, turnbuckles, screw, fair leads etc. digunakan untuk melumasi hinges, turnbuckles,
screw, fair leads, dll.
218
GREASE
GREASE PERTAMINA TMG

GREASE PERTAMINA TMG is a premium traction GREASE PERTAMINA TMG adalah produk premium
motor gear lubricant based on lithium soap untuk traction motor gear dengan tipa pangental
thickener and selected performance EP additive sabun lithium dan aditif EP pilihan sehingga
that provides excellent protection for heavily memberikan perlindungan yang sangat baik pada
loaded traction motor gear. traction motor gear dengan beban ekstrim.
GREASE PERTAMINA TMG is designed to help GREASE PERTAMINA TMG di desain untuk
minimize leakage and packed in 0.5 kilogram membantu mengurangi konsumsi secara berlebih
plastic bag. dan dikemas dalam kemasan plastik 0.5 kilogram.
Characteristics Test Method GREASE PERTAMINA TMG
Appearance Visual Black
Type of Soap - Lithium 12-Hydroxy Stearate
Texture - Non Fluid, Tacky
Four Ball EP, Welding Point, kg ASTM D - 2596 500
Load Wear Index ASTM D - 2596 108
Brookfield Apparent Viscosit , cP : - -
200°F, (~ 3 spindle, 4 rpm} 13.500
77°F, (~ 7 spindle, 4 rpm} > 500.000
• Provides excellent (EP) properties & anti wear • Memiliki sifat EP & memberikan perlindungan
protection. terhadap keausan berlebih yang sangat baik
• Adhere well (sticky) to gear teeth. • Melekat sangat baik pada gear teeth.
• Resist change in consistency due to shear or • Konsisten/tidak mudah berubah karena
oxidation. shear atau oksidasi.
• Helps to resist leakage. • Membantu menghindari kebocoran.
GREASE PERTAMINA TMG is designed to meet the GREASE PERTAMINA TMG dirancang untuk
traction motor gear lubrication requirements of memenuhi kebutuhan sistim pelumasan traction
heavy duty locomotives. motor gear pada lokomotif dengan tugas berat.
219
SPECIALTIES
SPECIALTIES
MAXCOOL FS 02
MAXCOOL NC
MAXCOOL SYN 01
MAXCOOL HD 01
MAX COOL WS 01 EP
MAXCOOL WS 01
RUBBSOL 30
PERTAMINA CUTTER BAR OIL
PERTAMINA WISSEL 100
PERTAMINA MOULD OIL 9
PERTAMINA SLIDE WAY SERIES
PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS
RUSGUARD LUBE X
RUSGUARD LUBE 10
KNITTO TX 22
PERTAMINA GRISKLIN
TRAFOLUBE A
TRAFOLUBE B
PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL
PERTAMINA COOLANT SUPER COOL
PERTAMINA HD COOLANT PG
PERTAMINA HD COOLANT EG
PERTAMINA HD COOLANT WB
220
SPECIALTIES
MAXCOOL FS 02
MAXCOOL FS 02 is a high performance grinding MAXCOOL FS 02 adalah pelumas grinding dan
and honing oil which formulated from synthetic honing berkinerja tinggi yang diformulasikan dari
base oil and selected additives. It is eco friendly base oil sintetik dan aditif pilihan. Produk ini ramah
product as it is free from nitrite, nonyl phenol, lingkungan karena bebas dari nitrit, nonyl phenol,
chlorine, boron and heavy metals. klorin, boron dan logam berat.
Characteristic Test Method MAXCOOL FS 02
Appearance Visual Clear

Density at 15 ⁰C, kg/l ASTM D 4052 0.8401
Kinematic Viscosity, at 40 ⁰C, cSt ASTM D 7279 15.50
ASTM Colour ASTM D 1500 L 0.5
Flash Point (COC), ⁰C ASTM D 92 186
• Provide excellent lubrication, protection and • Memberikan pelumasan, perlindungan dan
surface finish quality. kualitas permukaan benda kerja yang sangat
• Extends tool life and reducing downtime baik.
• Low foaming tendency. • Meningkatkan waktu penggunaan tools dan
• Good corrosion protection during machining mengurangi downtime.
process. • Kecenderungan pembentukan busa yang
• Good filterability. rendah.
• Memberikan perlindungan yang baik
terhadap korosi selama proses machining
• Memiliki filterability yang baik.
MAXCOOL FS 02 is specifically recommended for MAXCOOL FS 02 secara khusus direkomendasikan
grinding and honing. Maxcool FS 02 is also untuk grinding dan honing. Maxcool FS 02 juga
recommended for general cutting such as light direkomendasikan untuk general cutting seperti
drilling, milling, etc. It can be used for both ferrous light drilling, milling, dan lain–lain. Produk ini
and non ferrous metals. dapat juga digunakan untuk pengerjaan logam besi
dan non besi.
221
SPECIALTIES
PERTAMINA MAXCOOL NC
PERTAMINA MAXCOOL NC is a high quality neat PERTAMINA MAXCOOL NC merupakan pelumas
cutting oil formulated from refined mineral oil, neat cutting yang diformulasikan dari base oil
non-chlorinated extreme pressure additive and mineral, aditif extreme pressure non-chlorinated
corrosion inhibitor. dan corrosion inhibitor.
PERTAMINA MAXCOOL NC provides excellent PERTAMINA MAXCOOL NC memberikan sifat

lubricity and cooling. PERTAMINA MAXCOOL NC is pelumasan dan pendinginan yang sangat baik.
used to reduce friction and heat generated from PERTAMINA MAXCOOL NC digunakan untuk
the machining and fabrication operation of metal mengurangi gesekan dan panas yang dihasilkan
products, and to provide lubrication during dengan mesin dan operasi pembuatan
metalworking operations. produklogam dan untuk melumasi selama proses
pengerjaan logam.
Characteristic Test Method PERTAMINA MAXCOOL NC
Apperance Clear
Colour ASTM D-1500 0.5
Kinematic Viscosity, cSt ASTM D - 445
at 40 °C 13.10
at 100 °C 3.16
Copper Strip Corrosion, 3hrs/100 °C ASTM D - 130 1B
SUPERIORITES KEUNGGULAN
• High level EP additives to provide longer • Kandungan aditif EP yang tinggi untuk
tools life memberikan masa pakai peralatan yang lebih
• Provide metal removal capability lama
• Excellent surface finish • Memiliki kemampuan membersihkan metal
• Low viscosity to provide excellent heat yang baik
transfer • Menghasilkan permukaan benda kerja yang
• Prevent chip welding to workpieces sangat baik
• Viskositas yang rendah untuk memberikan
kemampuan pemindah panas yang baik
• Mencegah terjadinya pengelasan chip pada
benda kerja
PERTAMINA MAXCOOL NC is recommended for PERTAMINA MAXCOOL NC direkomendasikan
medium to heavy machining operations that untuk berbagai proses permesinan sedang sampai
required neat cutting oil type such as general berat yang membutuhkan pelumas tipe neat
cutting, tapping, internal & external threading, cutting seperti general cutting, tapping, internal &
drilling, broaching, gear hobbing/shaping, etc. external threading, drilling, broaching, gear
hobbing/shaping, etc.
222
SPECIALTIES
PERTAMINA MAXCOOL NC can be used for both PERTAMINA MAXCOOL NC dapat digunakan pada
cast iron and stainless steel metals. metal cast iron dan stainless steel.
PERTAMINA MAXCOOL NC is not recommended to PERTAMINA MAXCOOL NC tidak

be used for copper alloys (yellow metals). direkomendasikan untuk pengerjaan logam alloy
tembaga (yellow metals).
223
SPECIALTIES
MAXCOOL SYN 01
MAXCOOL SYN 01 is a synthetic fluids that forms MAXCOOL SYN 01 merupakan fluida sintetik yang
clear translucent solution in water, produce low membentuk emulsi transparan dengan busa yang
foaming product. It is ecofriendly product as it is rendah. Produk ini ramah lingkungan karena bebas
free from nitrite, nonyl phenol, chlorine, boron dari nitrit, nonyl phenol, klorin, boron dan logam
and heavy metals. berat.
Characteristics Test Method MAXCOOL SYN 01
Emulsion Appearance Visual Translucent
Concentrate Colour ASTM D - 1500 L 1.5
Density at 15 °C, kg/I ASTM D - 4052 1.0231
pH @ 5% distillated water pH Meter 10.2
• Excellent cooling and corrosion protection to • Memiliki pendinginan dan perlindungan
the workpiece and machine. korosi yang sangat baik terhadap benda kerja
• Excellent rejection to tramp oil. dan mesin.
• Enhanced sumplife coolant. • Tidak teremulsi dengan tramp oil.
• Quickly settles chips and leaves a non tacky • Meningkatkan waktu penggunaan coolant.
residue. • Cepat terpisah dari serpihan metal dan tidak
• Clean machines and allows easier observation membentuk gel/gumpalan.
(clear visual) of coolant condition. • Membuat mesin bersih dan memudahkan
• Provides excellent protection to bacteria pengamatan kondisi coolant.
growth. • Memiliki perlindungan yang sangat baik
• Easier waste treatment, lower treatment cost. terhadap pertumbuhan bakteri.
• Pengolahan limbah yang mudah, biaya
pengolahan limbah rendah.
MAXCOOL SYN 01 is primarily recommended for MAX.COOL SYN 01 direkomendasikan khusus
machining surface and cylindrical grinding. It is untuk proses machining surface grinding dan
also suitable for fuming, sawing and honing. cylindrical grinding. Produk ini juga dapat
digunakan untuk proses turning, sawing dan
honing.
Mixing Recommendation Rekomendasi Pencampuran

MAXCOOL SYN 01 can be diluted for various MAX.COOL SYN 01 dapat dilarutkan untuk
machining. berbagai macam proses machining.
Grinding: 3-7.5% volume Grinding: 3 - 7.5 % volume
Turning, sawing, honing: 3-10 % volume. Turning, sawing, honing: 3 - 10 % volume.
224
SPECIALTIES
MAXCOOL HD 01
MAXCOOL HD 01 is an extreme duty semi synthetic MAXCOOL HD 01 merupakan fluida semi sintetik
fluids which formulated with base oil and selected untuk beban ekstrim yang diformulasikan dari
additives. base oil dan aditif pilihan.
Characteristics Test Method MAXCOOL HD 01
Emulsion Appearance Visual Milky white
Concentrate Colour ASTM D - 1500 L 4.5
• Extends tools life. • Meningkatkan waktu penggunaan tools.
• Enhanced sump life coolant. baik.
• Easily emulsifies and form highly stable • Meningkatkan waktu penggunaan coolant.
emulsion in wide range water hardness. • Mudah teremulsi dengan air dan membentuk
• Provides protection to bacteria growth. emulsi yang sangat stabil diberbagai kisaran
• Produce low foaming in application involving kesadahan air.
soft water. • Memiliki perlindungan yang sangat baik
• Excellent corrosion protection during terhadap pertumbuhan bakteri.
machining process. • Membentuk busa yang rendah dalam
aplikasi dengan soft water.
• Memberikan perlindungan yang sangat
baik terhadap korosi selama proses
machining.
MAXCOOL HD 01 is recommended for general and MAXCOOL HD 01 direkomendasikan untuk
extreme duty machining such as tapping, pengerjaan logam umum dan beban ekstrim
threading, cutting, drilling, milling, reaming, etc. It seperti tapping, threading, cutting, drilling,
is particularly suited to the machining of stainless milling, reaming, dll. MAXCOOL HD 01 sangat
steel and can be used for both ferrous and cocok untuk pengerjaan logam stainless steel
nonferrous metals. dan juga dapat digunakan untuk pengerjaan
logam besi dan non besi.

MAXCOOL HD 01 can be diluted for various MAXCOOL HD 01 dapat dilarutkan untuk berbagai
machining. macam proses machining.
General machining: 5 % volume. General machining: 5 % volume.
Extreme duty: 5-30 % volume. Extreme duty: 5-30 % volume.
225
SPECIALTIES
MAXCOOL WS 01 EP
MAXCOOL WS 01 EP is a high performance soluble MAXCOOL WS 01 EP merupakan soluble fluid
fluids which formulated with base oil and berkinerja tinggi yang diformulasikan dari base
selected additives. It is ecofriendly product as it oil dan aditif pilihan. Produk ini ramah lingkungan
is free from nitrite, nonyl phenol, chlorine, boron karena bebas dari nitrit, nonyl fenol, klorin, boron
and heavy metals. dan logam berat.
Characteristics Test Method MAXCOOL WS 01 EP
Concentrate Colour ASTM D - 1500 3.5
• Extends tool life, reducing tool sharpening and • Meningkatkan waktu penggunaan tools,
downtime. mengurangi sharpening dan downtime.
• Form stable emulsion in wide range water baik.
hardness. • Membentuk emulsi yang stabil diberbagai
• Produce low foaming in application involving kisaran kesadahan air.
soft water. • Membentuk busa yang rendah pada aplikasi
• Good corrosion protection during machining dengan soft water.
process. • Memberikan perlindungan yang baik
terhadap korosi selama proses machining.
MAXCOOL WS 01 EP is recommended for various MAXCOOL WS 01 EP direkomendasikan untuk
machining operations such as cutting, drilling, berbagai proses machining seperti cutting, drilling,
milling, reaming, tapping, etc. It can be use for milling, reaming, tapping dll. Produk dapat
both ferrous and nonferrous metals. digunakan untuk logam basi dan non basi.

MAXCOOL WS 01 EP can be diluted for various MAXCOOL WS 01 EP dapat dilarutkan untuk
machining. berbagai macam proses machining.
General machining: 5% volume. General machining: 5 %volume.
Heavy duty: 5 - 10% volume. Heavy duty: 5 - 10 % volume.
226
SPECIALTIES
MAXCOOL WS 01
MAXCOOL WS 01 is a soluble fluids which MAXCOOL WS 01 merupakan soluble fluids yang
formulated with base oil and selected additives. It diforrnulasikan dari base oil dan aditif pilihan.
is ecofriendly product as it is free from nitrite, Produk ini ramah lingkungan karena bebas dari
nonyl phenol, chlorine, boron and heavy metals. nitrit, nonyl fenol, klorin, boron dan logam berat.
Characteristics Test Method MAXCOOL WS 01
Concentrate Colour ASTM D - 1500 L4.0
• Provide good lubrication, protection and • Memberikan pelumasan, perlindungan dan
surface finish quality. kualitas perrnukaan benda kerja yang baik.
• Form stable emulsion in wide range water • Membentuk emulsi yang stabil diberbagai
hardness. kondisi kesadahan air.
• Produce low foaming in application involving • Membentuk busa yang rendah pada aplikasi
soft water. dengan soft water.
• Good corrosion protection during machining • Memberikan perlindungan yang baik
process. terhadap korosi selama proses machining.
MAXCOOL WS 01 is recommended for various MAXCOOL WS 01 direkomendasikan untuk
machining operations such as cutting, drilling, berbagai proses machining seperti cutting, drilling,
milling, reaming, tapping, etc. It can be use for milling, reaming, tapping dll. Produk ini dapat
both ferrous and nonferrous metals. digunakan untuk logam besi dan non besi.

MAXCOOL WS 01 can be diluted for various MAXCOOL WS 01 dapat dilarutkan untuk berbagai
machining. macam proses machining.
General machining: 5 % volume. Heavy duty: 5 - 10 General machining: 5 % volume.
% volume. Heavy duty: 5 - 10 %volume.
227
SPECIALTIES
RUBBSOL 30
RUBBSOL 30 is a neutral solvent rubber oil, RUBBSOL 30 adalah rubber solvent netral yang
especially designed for rubber mixer or banbury didesain khusus untuk aplikasi rubber mixer atau
application. banbury.
RUBBSOL 30 has an optimal capability to solve RUBBSOL 30 memiliki daya larut yang optimal
rubber and form stable film coating that provides terhadap karet dan membentuk lapisan film yang
protection against seal. stabil sehingga memberikan perlindungan yang
optimal terhadap seal.
RUBBSOL 30 is made from neutral raw materials RUBBSOL 30 diformulasikan dari bahan baku yang
that safe to be used in the production process. bersifat netral sehingga aman digunakan dalam
proses produksi.
Characteristics Test Method RUBBSOL 30
at 100 °C, cSt ASTM D - 445 9.630
• Effectively dissolve rubber, to prevent it from • Melarutkan karet secara efektif sehingga
sticky to seal of rubber mixer or banbury. karet tidak menempel pada seal rubber mixer
• Establishing a stable film coating to provide atau banbury.
optimum protection against seal wear. • Membentuk lapisan film yang stabil untuk
• Raw materials are neutral, noncorrosive, memberikan perlindungan optimal terhadap
that saves for equipment and production keausan seal.
process. • Bahan baku bersifat netral dan tidak bersifat
korosif sehingga aman bagi peralatan dan
proses produksi.
RUBBSOL 30 use to dissolve sticked rubber on the RUBBSOL 30 digunakan untuk melarutkan karet
rubber mixer equipment or banbury with once yang menempel pada peralatan rubber mixer atau
through lubrication. banbury dengan pelumasan sekali pakai.
228
SPECIALTIES
PERTAMINA CUTTER BAR OIL

PERTAMINA CUTTER BAR OIL is industrial chain & PERTAMINA CUTTER BAR OIL merupakan pelumas
cutter bar oil formulated from high viscosity index rantai industri & cutter bar yang diformulasikan
base oil and selected additive. It is design to dari base oil yang memiliki viscositas index tinggi
provide protection from excessive wear, rust and dan paket aditif pilihan. Pelumas ini didesain untuk
corrosion. melindungi dari keausan berlebih, karat dan
korosi.
Characteristics Test Method PERTAMINA CUTTER BAR OIL

Density @ 15° C, Kg/L ASTM D - 4052 0.8802
Kinematic Viscosity at 40 ⁰C, cSt ASTM D - 7279 149.9
Kinematic Viscosity at 100 ⁰C, cSt ASTM D - 7279 17.81
Flash Point (COC), °C ASTM D - 92 260
• Excellent adhere to metal surface • Memiliki daya lekat yang sangat baik pada
• Excellent water separation permukaan logam
• Protects chain and cutter bar from excessive • Memiliki kemampuan memisahkan air yang
wear & corrosion. sangat baik
• Prevents abrasion resulting from sawdust • Melindungi rantai dan cutter bar dari keausan
berlebih dan korosi.
• Mencegah abrasi akibat serbuk gergaji
PERTAMINA CUTTER BAR OIL is recommended for PERTAMINA CUTTER BAR OIL direkomendasikan
various industrial chain application, and cutter bar. untuk berbagai aplikasi rantai industri, dan cutter
It can be used for both manual and automatic bar. Pelumas ini dapatdigunakan untuk sistim
oiling systems. pelumasan secara manual dan otomatis.
229
SPECIALTIES
PERTAMINA WISSEL 100

PERTAMINA WISSEL 100 is a high performance PERTAMINA WISSEL 100 merupakan pelumas
railway bearing oil which formulated from highly bantalan rel kereta api yang diformulasikan dari
refined paraffinic base oil and selected additives. base oil parafinik dan aditif pilihan.
PERTAMINA WISSEL 100 is used to form a stable, PERTAMINA WISSEL 100 membentuk lapisan yang
adhesive lubricating film that reduces friction stabil dan merekat yang mengurangi gesekan saat
during the process of railway displacement. proses perpindahan rel kereta api.
Characteristic Test Method Pertamina Wissel 100

Density at 15ºC, Kg/L ASTM D - 4052 0.8837
Viscosity Kinematic at 40ºC, cSt ASTM D - 7279 99.98
Viscosity Kinematic at 100ºC, cSt ASTM D - 7279 11.68
Colour ASTM ASTM D -1500 L 2.5
Corrosion Copper Strip, 3hrs/100ºC ASTM D - 130 1a
PERTAMINA WISSEL 100 is highly recommended PERTAMINA WISSEL 100 direkomendasikan untuk
for railway bearing machine with low load. mesin bantalan kereta api dengan beban kerja
ringan.
230
SPECIALTIES
PERTAMINA MOULD OIL 9

PERTAMINA MOULD OIL a high quality mould PERTAMINA MOULD OIL 9 adalah pelumas
release oil, formulated from high viscosity index mould release berkualitas tinggi yang
base oil and hydrocarbon solvent to prevent diformulasikan dari base oil yang memiliki
adhesion of concrete to mould. viskositas indeks yang tinggi dan solvent
hidrokarbon untuk mencegah pelekatan beton
terhadap mould.
Characteristic Test Method PERTAMINA MOULD OIL 9

Kinematic Viscosity at 40 °C, cSt ASTM D - 7279 9,060
at 100 °oC, cSt ASTM D - 7279 2,555
Viscosity index ASTM D - 2270 113
ASTM Colour ASTM D -1500 1.0
Flash Point PMcc, °C ASTM D - 93 90
• Ensure concrete can be easily removed • Membuat beton dapat dilepas secara
from mould mudah dari mould
• Provide good quality surface finish • Menghasilkan kualitas permukaan yang baik
• Does not interfere with concrete drying • Tidak mengganggu proses pengeringan beton
process • Mengurangi presentase jumlah produk yang
• Reduce percentage of defect product cacat
PERTAMINA MOULD OIL 9 can be applied directly PERTAMINA MOULD OIL 9 dapat digunakan
to mould surfaces by brushing or spraying. secara langsung pada permukaan mould dengan
dioles atau disemprot.
231
SPECIALTIES
PERTAMINA SLIDE WAY SERIES

PERTAMINA SLIDE WAY Series is high performance PERTAMINA SLIDE WAY Series merupakan
slide way oil which formulated from highly refined pelumas slide way berkinerja tinggi yang
base oil and selected additives to form a stable, diformulasikan dari highly refined base oil dan
adhesive lubricating film that reduces friction aditif pilihan membentuk lapisan (film) yang
when movement starts, lowers the initial current stabil dan merekat yang mengurangi gesekan
consumption and optimized the efficiency of the saat proses machining, mengurangi pemakaian
machine tool. dan listrik mengoptimalkan efisiensi penggunaan
machine tool.
PERTAMINA SLIDE WAY Series provide good PERTAMINA SLIDE WAY Series memberikan
lubrication to eliminate chattering and ripples on pelumasan yang sangat baik, untuk mengurangi
the surface of components caused by stick slip. suara bising/friksi dari tools dan mengurangi
tingkat kekasaran permukaan benda kerja yang
disebabkan oleh stick slip.
PERTAMINA PERTAMINA
SLIDE WAY 68 SLIDE WAY 220
Density at 15 °C, kg/I ASTM D - 4052 0.8806 0.8917
Kinematic Viscosity at l00°C, cst ASTM D - 445 8.91 19.1
ASTM Colour ASTM D - 1500 2.0 2.5

PERTAMINA SLIDE WAY Series meets the PERTAMINA SLIDE WAY memanuhi & melebihi
requirement of: persyaratan dari:
• Fives Cincinnati P-47 (PERTAMINA SLIDE WAY • Fives Cincinnati P-47 (PERTAMINA SLIDE WAY
68) 68)
• Fives Cincinnati P-50 (PERTAMINA SLIDE WAY • Fives Cincinnati P-50 (PERTAMINA SLIDE WAY
220) 220)
• General Motors LS2 • General Motors LS2
• Provide exceptional frictional characteristics • Memberikan koefisian friksi dan kehandalan
& good operational reliability operosi yang baik
• Prevents stick slip of slide ways • Mencegah terjadinya stick slip dari slideways
• Provide high load carrying capacity • Memberikan kemampuan menahan beban
• Excellent demulsibility / water separation yang tinggi
characteristics • Memberikan karakteristik pemisahan
• Compatible with aqueous metalworking fluid air/demulsibility yang sangat baik
• Sesuai dengan emulsi metalworking fluid
232
SPECIALTIES
• Phosphorus free technology to provides • Menggunakan teknologi "phosphorus free"

excellent protection against bacteria growth untuk memberikan perlindungan yang sangat
• Extends machine life baik terhadap pertumbuhan bakteri
• Meningkatkan umur mesin
PERTAMINA SLIDE WAY Series is recommended for PERTAMINA SLIDE WAY Series direkomendasikan
various machine tools that required high precision untuk berbagai macam machine tools yang
and accuracy in machine operations. PERTAMINA membutuhkan pengerjaan dengan tingkat
SLIDE WAY 68 is for horizontal sliding ways akurasi dan presisi tinggi. PERTAMINA SLIDE
application and PERTAMINA SLIDE WAY 220 is for WAY 68 digunakan untuk pergerakan secara
vertical sliding ways application. horizontal, sedangkan PERTAMINA SLIDE WAY
220 diguanakan untuk pergerakan secara vertikal.
233
SPECIALTIES
PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS

PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS is especially PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS
formulated to exceeds FMVSS 116 standard as part diformulasikan secara khusus untuk memenuhi
of DOT 3 performance standard. standar FMVSS 116 performance DOT 3.
PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS has high PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS memiliki
boiling point that reduce the possibility of fluid titik didih tinggi yang mengurangi kemungkinan
vaporization or vapor lock, thus ensuring safe penguapan cairan atau vapor lock, sehingga
brake operation. memastikan operasi rem yang aman.
PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS has good PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS memiliki
corrosion prevention and gives low effect on perlindungan korosi yang baik dan memberikan
brakes seals. efek rendah pada seal rem.
Characteristics Test Method PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS
Colour Visual yellowish
Equilibrium Reflux Boiling oint (ERBP), °C FMVSS 116 247
Wet ERBP, °C FMVSS 116 175
Kinematic Viscosity (cSt)
at -40 oC FMVSS 116 1360
at 100 oC FMVSS 116 2.740
pH Value pH Meter 9.70
• Higher boiling point than conventional brake • Titik didih yang lebih tinggi daripada minyak
fluid DOT 3 to ensure optimum braking rem konvensional DOT 3, yang
performance even in a heavy load braking mengoptimalkan performa pengereman
caused by vehicles weight, speed, or stop & bahkan dalam beban pengereman yang
go driving. berat, yang disebabkan oleh kecepatan dan
• Provide better protection against corrosion in berat kendaraan, atau mengemudi stop & go.
vehicle's braking system to keep an optimum • Memberikan perlindungan yang lebih baik
braking performance. terhadap korosi dalam sistem pengereman
• Compatible with brakes seal gives higher kendaraan untuk menjaga performa
durability to vehicles braking system. pengereman yang optimal.
• High thermal stability makes this fluid is not • Sesuai dengan seal rem sehingga memberikan
easily degrade at high temperature caused by masa pakai yang lebih lama.
extreme braking condition. • Stabilitas terma yang tinggi membuat fluid ini
• Excellent chemical stability, not easily damage tidak mudah rusak pada suhu tinggi yang
due to chemical reaction. disebabkan oleh pengereman ekstrem.
• Stabilitas kimia yang sangat baik sehingga
tidak mudah rusak akibat reaksi kimia.
234
SPECIALTIES
PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS is PERTAMINA BRAKE FLUID DOT 3 PLUS disarankan
recommended to be used in Japan's, Korean's and digunakan untuk sistem rem kendaraan Jepang,
others vehicles, four or two wheels vehicle with Korea dan lainnya baik roda empat atau dua
drum or disk brake, even ABS and also hydraulic dengan drum atau disk brake, bahkan ABS dan
clutch system. juga sistem kopling hidrolik.
235
SPECIALTIES
RUSGUARD LUBE X
RUSGUARD LUBE X is a high performance rust RUSGUARD LUBE X adalah pelumas pencegah
preventive and penetrating oil, formulated from karat & penetrating oil berkinerja tinggi,
mixture of solvent and selected additive to diformulasikan dari campuran pelarut & aditif
produce thin film for indoor and outdoor pilihan yang menghasilkan lapisan tipis untuk
environment protection. perlindungan pada lingkungan indoor dan
outdoor.
RUSGUARD LUBE X easily adhere to metal surface RUSGUARD LUBE X mudah melekat pada
to displace water, enhance metal wetting, and permukaan logam untuk menggantikan air,
provide film barrier. melapisi metal, dan memberikan lapisan
pelindung.
Characteristic Test Method Rusguard Lube X
Appearance - Clear
Density at 15 °C, Kg/L ASTM D 4052 0.8202
Kinematic Viscosity at 40°C, cSt ASTM D 445 2.30
ASTM Colour ASTM D 1500 3.5
Flash Point, °C ASTM D 93 71
Salt Spray, hours ASTM D 117 336
• Excellent corrosion protection. • Memberikan perlindungan yang sangat baik
• Good penetration to free stuck corroded terhadap korosi.
metal parts. • Memiliki daya penetrasi yang baik ke dalam
• More effective in protecting, lubricating, celah kecil antar logam.
and cleaning. • Lebih efektif dalam melindungi, melumasi
• Strong adhesion to metal surface. dan membersihkan.
• Excellent water displacing and water • Melekat kuat pada permukaan logam.
separating properties. • Memiliki sifat memisahkan dan
• Provides lubricity. menggantikan air yang sangat baik.
• Protecting metal surface from water, • Memberikan sifat pelumasan.
moisture, dust, and dirt. • Melindungi permukaan logam dari air,
• Provide long term indoor and outdoor kelembapan, debu, dan kotoran.
protection. • Memberikan perlindungan jangka panjang
pada ingkungan indoor dan outdoor.
RUSGUARD LUBE X recommended to protect, RUSGUARD LUBE X dapat digunakan untuk
lubricate & cleaning motorcycle & bicycles chain, melindungi, melumasi dan membersihkan rantai
chain saws, roller conveyors, sprocket, etc. sepeda & sepeda motor, gergaji mesin, roller
conveyors, sprocket, dll.
RUSGUARD LUBE X can be applied either by RUSGUARD LUBE X dapat digunakan dengan
dipping, brushing or spraying. pencelupan, penyikatan, atau penyemprotan.
236
SPECIALTIES
RUSGUARD LUBE 10
RUSGUARD LUBE 10 is a high performance rust RUSGUARD LUBE 10 adalah pelumas pencegah
preventive oil, formulated from mineral base oil karat berkinerja tinggi yang diformulasikan dari
and solvent mixture, to produce thin film for base oil mineral dan campuran pelarut yang
indoor and outdoor environment protection. menghasilkan lapisan tipis untuk perlindungan
pada lingkungan indoor dan outdor.
RUSGUARD LUBE 10 is effective in displacing water RUSGUARD LUBE 10 efektif menggantikan air
from metal parts after machinery cleaning, during pada bagian metal setelah proses selama
storage and shipment. penyimpanan dan pengiriman.
RUSGUARD LUBE 10 provide excellent water RUSGUARD LUBE 10 memberikan slat pemisahan
separation properties to separate water carryover yang sangat baik terhadap air yang terbawa
after machinery operation. setelah proses mesin.
RUSGUARD LUBE 10 easily adhere to metal RUSGUARD LUBE 10 mudah melekat pada
surface to displace water, enhance metal wetting, permukaan logam untuk menggantikan air,
and provide film barrier. melapisi metal, dan memberikan lapisan
pelindung.
Characteristics Test Method RUSGUARD LUBE 10
Appearance - Clear
Density at 1 5 °C ASTM D - 4052 0.8607
Salt Spray, hours ASTM B- 117 40
Humidity Cabinet, day ASTM D - 1748 62
Water Separability, minutes ASTM D - 1401 40/40/0 (20)

RUSGUARD LUBE 10 meets performance level RUSGUARD LUBE 10 memenuhi standar MIL-L-
MIL-L-16173D Grade 3. 16173D Grade 3.
• Excellent corrosion protection. • Memberikan perlindungan yang sangat baik
• Excellent water displacing and water terhadap korosi.
separating properties. • Memiliki sifat memisahkan dan menggantikan
• Provides lubricity. air yang sangat baik.
• Provide long term indoor and outdoor • Memberikan sifat pelumasan.
protection. • Memberikan perlindungan jangka panjang
pada lingkungan indoor dan outdoor.
237
SPECIALTIES
RUSGUARD LUBE 10 can be applied directly to RUSGUARD LUBE 10 dapat digunakan secara
water wet metal surfaces, although to achieve langsung pada permukaan metal yang masih
better rust protection it is recommended to dry basah, walau untuk mendapatkan perlindungan
the metal first. It can be applied either by dipping, karat yang lebih baik disarankan untuk
brushing or spraying. mengeringkan permukaan metal terlebih dahulu.
Pelumas ini dapat digunakan dengan pencelupan,
penyikatan, atau penyemprotan.
RUSGUARD LUBE 10 easily removed from the RUSGUARD LUBE 10 dapat dengan mudah
metal surface by wipping with cotton absorbent or dibersihkan dari permukaan metal dengan
with alkaline degreaser or solvent degreaser. menggunakan kain penyerap atau pembersih
alkaline atau pelarut pembersih.
238
SPECIALTIES
KNITTO TX 22
KNITTO TX 22 is formulated from hydro treated KNITTO TX 22 diformulasikan dari hydrotreated
base oil and selective additives, suitable for base oil dan aditif pilihan, sehingga sesuai
various types of knitting machines. digunakan pada berbagai tipe mesin rajut.
KNITTO TX 22 is specially formulated to provide KNITTO TX 22 diformulasikan secara khusus untuk

excellent lubrication for machine knitting and memberikan pelumasan terbaik bagi mesin rajut
other textile equipment with low friction that can dan peralatan tekstillainnya dengan friksi yang
reduce engine load at high or medium speed. rendah yang dapat meringankan ke a mesin
yang bekerja pada kecepatan sedang maupun
tinggi.
Characteristics Test Method KNITTO TX 22
Appearance - Clear
Pour Point, °C ASTM B - 5950 -12
• Excellent lubrication properties and thermal • Memiliki sifat pelumasan dan stabilitas termal
stability, to extend the lifetime of knitting yang sangat baik, sehingga meningkatkan
needles and prevent deposit formation. masa pakai jarum rajut dan mencegah
• Low evaporation properties that can reduce pembentukan deposit.
lubricant consumption and also reduce misty • Memiliki sifat penguapan yang rendah
and foggy condition. sehingga dapat menurunkan konsumsi dan
• Excellent anti wear properties suitable for pengkabutan pelumas.
knitting of abrasive yarns and very high • Kemampuan mencegah keausan yang sangat
needle speed. baik, sehingga sesuai untuk proses rajut
• Good protection from corrosion. dengan serat yang abrasif dam kecepatan
• Does not leave stains and easy to clean. jarum extra tinggi.
• Prevent static electricity formation that could • Memiliki sifat perlindungan korosi yang
interfere performance of knitting needles sangat baik.
and compatible with plastic and rubber seals. • Tidak meninggalkan noda serta mudah
dibersihkan ketika kain dicuci.
• Efektif dalam mencegah pembentukan listrik
statis yang dapat mengganggu kinerja jarum
rajut dan kompatibel dengan seal plastik dan
karat.
239
SPECIALTIES
KNITTO TX 22 is designed for knitting needle KNITTO TX 22 didesain untuk pelumasan jarum
lubrication and other textile machines including pada proses rajut dan mesin tekstil lainnya
shearing, spindle, roving, weaving, finishing and termasuk shearing, spindle, roving, weaving,
for other similar application. finishing dan untuk aplikasi sejenis lainnya
240
SPECIALTIES
PERTAMINA GRISKLIN
PERTAMINA GRISKLIN is a water based PERTAMINA GRISKLIN merupakan konsentrat
multipurpose, biodegradable concentrate pembersih multiguna berbasis air, biodegradable
cleaner/degreaser, formulated with dan diformulasikan dengan aditif yang bersifat
environmental friendly additives. ramah lingkungan.
PERTAMINA GRISKLIN can be used in straight for PERTAMINA GRISKLIN dapat digunakan langsung
heavy degreasing duty, or diluted with water to untuk membersihkan lantai atau bagian mesin
service various job cleaning. yang sangat kator, atau dilarutkan dengan air
untuk berbagai macam tugas pembersihan.
PERTAMINA GRISKLIN clean dirt, dust and quickly PERTAMINA GRISKLIN membersihkan kotoron,
removes grease, oils, carbonaceous soils and debu dan cepat membersihkan bekas grease,
others. pelumas, kerak karbon dan kotoran lain.
Characteristics Test Method PERTAMINA GRISKLIN
Density at 15 °C, g/cm3 ASTM D - 4052 1.0447
Colour Visual Yellowish
pH Value pH Meter 6.0 - 9.0
• Multipurpose cleaner/degreaser. • Pembersih multiguna.
• Readily biodegradable. • Mudah terurai (biodegradable).
• Non corrosive and contains no chlorinated • Tidak korosif dan tidak mengandung senyawa
compounds. chlorine.
• Powerful! & effective, quickly remove grease, • Daya bersih kuat & efektif, cepat
oils, carbonaceous soils and others. membersihkan bekas grease & oli, kerak
• Safe for use in all application. karbon dan kotoran lain.
• High dilution rote. • Aman digunakan untuk semua aplikasi.
• Contains no silicone to interfere with new • Dapat dilarutkan dengan berbagai
coatings or paint. konsentrasi.
• Nontoxic & non corrosive. • Bebas kandungan silikon sehingga tidak
merusak cat/pelapis.
• Tidak beracun & tidak korosif.
PERTAMINA GRISKLIN is recommended to remove PERTAMINA GRISKLIN disarankan untuk
dirt, dust, oils, grease, and use in most application menghilangkan kotoran, debu, bekas oli & gemuk
such as machineries, manufacturing plants, dan digunakan dalam berbagai aplikasi seperti
workshops, shopping centers, hotel marine, etc. mesin, pabrik, manufaktur, lantai bengkel, tempat
perbelanjaan, hotel dan lain-lain.
241
SPECIALTIES
PERTAMINA GRISKLIN is designed far use in spray, PERTAMINA GRISKLIN dapat digunakan dengan
wipe, soak, dip, immersion tanks, pressure cara disemprot, diusap, dicelupkan, direndam
washer, steam cleaner. dalam tangki, mesin pembersih bertekanan,
pembersih uap.
MIXING RECOMMENDATION REKOMENDASI PENCAMPURAN

General cleaning: 1-10% volume. Pembersihan umum: 1-10 % volume.
Heavy duty cleaning: 10-100% volume. Pembersihan tugas berat: 10-100 %volume.
242
SPECIALTIES
TRAFOLUBE A
TRAFOLUBE A is an inhibited transformer oils TRAFOLUBE A adalah minyak trafo dengan tipe
which designed for transformers, circuit breakers, inhibited yang dirancang untuk transformers,
switchgear and other types of electrical circuit breakers, switchgear dan jenis peralatan
equipment. listrik lainnya.
Characteristics Test Method TRAFOLUBE A
Density at 20 °C, kg/I ISO 3675 0.8437
Kinematic Viscosity at 40 °C , cSt ISO 3104 11.78
Flash Point (PMcc), °C ISO 2719 162
Pour Point, °C ISO 3016 -42
Dielektric Breakdown Voltage, KV IEC 60156 >72
Acidity,mgKOH/g IEC 62021-2 0.009
Dielectric Dissipation Factor @ 90 °C IEC 60247 0.001
Corrosive Sulphur DIN 51353 Not Corrosive

TRAFOLUBE A meets below performance level: TRAFOLUBE A memenuhi tingkatan mutu:
• IEC 60296-2012. • IEC 60296-2012.
• BS 148:1998 • BS 148: 1998
• Excellent electrical insulating and cooling • Memiliki kemampuan electrical insulating
properties to ensure optimum transformer dan pendinginan yang sangat baik sehingga
operation. memastikan operasi trafo yang optimal.
• Excellent thermal and oxidation stability and • Memiliki stabilitas termal dan oksidasi dan
noncorrosive to prolong transformer lifetime non korosif sehingga membantu
and reduce maintenance cost. memperpanjang umur pakai trafo dan
• High flash point to reduce gas generation for mengurangi biaya perawatan.
safer operation. • Memiliki titik nyala yang tinggi yang
mengurangi potensi terbentuknya fasa gas
sehingga lebih aman dalam operasional.
243
SPECIALTIES
TRAFOLUBE B
TRAFOLUBE B is an uninhibited transformer oils TRAFOLUBE B adalah minyak trafo dengan tipe
which designed for transformers, circuit breakers, uninhibited yang dirancang untuk transformers,
switchgear and other types of electrical circuit breakers, switchgear dan jenis peralatan
equipment. listrik lainnya.
Characteristics Test Method TRAFOLUBE B
Density at 20 °C, kg/I ISO 3675 0.831
Kinematic Viscosity at 40 °C , cSt ISO 3104 10.91
Flash Point (PMcc), °C ISO 2719 144
Pour Point, °C ISO 3016 -45
Dielektric Breakdown Voltage, KV IEC 60156 71
Acidity,mgKOH/g IEC 62021-2 0.007
Dielectric Dissipation Factor @ 90 °C IEC 60247 0.001
Corrosive Sulphur DIN 51353 Not Corrosive

TRAFOLUBE B meets below performance level: TRAFOLUBE B memenuhi tingkatan mutu:
• IEC 60296-2012. IEC 60296-2012.
• BS 1.48: 1998. BS 148: 1998.
• Good electrical insulating and cooling • Memiliki kemampuan electrical insulating
properties to ensure optimum transformer yang baik dan pendinginan yang baik sehingga
operation. memastikan operasi trafo yang optimal.
• Non corrosive. • Non korosif.
244
SPECIALTIES
PERTAMINA COOLANT X’TREME COOL

PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL is a PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL merupakan
premium coolant, mixture of 30% concentrates coolant premium, campuran 30% konsentrat
and 70 % deionized water and formulated with dengan 70% deionized water yang
ethylene glycol and balanced additive system. diformulasikan dari ethylene glycol dan sistem
aditif yang seimbang.
PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL is PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL

developed using silicate, nitrite, phosphate and dikembangkan dengan teknologi bebas silikat,
amine free technology. It’s cooling technology nitrite, fosfat dan amino. Produk ini memiliki
increases cooling system capability, that helps to teknologi untuk meningkatkan kemampuan
increase engine efficiency, performance and life. sistem pendingin, sehingga membantu
meningkatkan efisiensi, kinerja dan umur mesin.
PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL has nigh PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL memiliki
boiling point to help stabilizing engine titik didih tinggi sehingga membantu menstabilkan
temperature. It is designed also to protect engine suhu mesin. Produk ini juga didesain untuk
cooling system metals including brass, copper, melindungi logam sistem pendingin mesin seperti
steel, cast iron, and aluminum from corrosion and kuningan, tembaga, baja, besicor dan alumunium
scaling dari korosidan pengerakan.
Characteristics Test Method PERTAMINA X'TREME COOL
Colour Visual Green
Freezing Point, °C ASTM D - 1177 -16
Foaming Properties, ml ASTM D - 1881 0
pH Value pH Meter 9.0

PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL meets and PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL
exceeds the performance requirements: memenuhitingkatan mutu lnternasional:
• ASTM D 3306. • ASTM D 3306.
• JIS K 2234. • JIS K2234.
• Excellent heat transfer properties. • Sifat perpindahan panas yang sangat baik.
• Ready to use and requires no mixing for initial • Dapat digunakan langsung dan tidak
fill and top up. membutuhkan pengenceran untuk pengisian
• Compatible with cooling system filters. pertama dan penambanan.
• High boiling point to help maintains vehicles • Sesuai dengan filter sistem pendingin.
engine temperature stable and produce • Titik didih yang tinggi untuk membantu
optimum engine performance. mempertanankan suhu mesin kendaraan
stabil dan menghasilkan kinerja mesin yang
optimum.
245
SPECIALTIES
• Excellent protection against corrosion, scale • Memberikan perlindungan yang sangat baik
deposit and pitting for all alloys used in engine terhadap korosi, pengerakan deposit dan
cooling system. pitting pada campuran logam yang digunakan
• Prevent foaming and cavitation by reducing pada sistem pendingin.
bubble formation and vaporization. • Mencegah pembusaan dan kavitasi dengan
mengurangi pembentukan gelembung udara
dan penguapan.
PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL PERTAMINA COOLANT X'TREME COOL
recommended for use in automobiles or light duty direkomendasikan untuk pendingin mesin
service cooling systems. kendaraan dan sistem pendingin dengan tugas
ringan.
246
SPECIALTIES
PERTAMINA COOLANT SUPER COOL

PERTAMINA COOLANT SUPER COOL is an engine PERTAMINA COOLANT SUPER COOL adalah cairan
coolant formulated from glycol and balanced pendingin mesin yang diformulasikan dariglycol
additive to protect engine cooling system from dan sistem aditif yang seimbang, untuk
corrosion and scaling. melindungi sistem pendingin mesin darikorosi dan
pengerakan.
PERTAMINA COOLANT SUPER COOL is developed PERTAMINA COOLANT SUPER COOL

using silicate, phosphate and amine free dikembangkan dengan teknologi bebas silikat,
technology. fostat dan amina
Characteristics Test Method PERTAMINA SUPER COOL
Appearance VISUAL Light blue
pH Value ASTM D-1287 8.2
Chloride Content, mg/L ASTM D-3634 0
• Good heat transfer properties • Memiliki sifat perpindahan panas yang baik
• Compatible with cooling system filters • Sesuai dengan filter sistem pendingin
• Maintain the vehicle's engine temperature • Mempertahankan suhu mesin kendaraan
stable to produce optimum engine stabil untuk menghasilkan kinerja mesin yang
performance. optimum.
• Protects cooling system against corrosion, • Memberikan perlindungan terhadap korosi,
scale deposit and pitting for all alloys used in deposit dan pitting untuk campuran logam
engine cooling system. yang digunakan pada sistem pendingin
PERTAMINA COOLANT SUPER COOL is PERTAMINA COOLANT SUPER COOL
recommended for use in automobiles and light direkomendasikan untuk mesin kendaraan dan
duty service cooling systems. system pendingin tugas ringan.
247
SPECIALTIES
PERTAMINA HD COOLANT PG
PERTAMINA HD COOLANT PG is a propylene glycol PERTAMINA HD COOLANT PG adalah coolant
based, ready to use, nontoxic coolant. dengan bahan dasar propylene glycol, siap
digunakan langsung dan tidak beracun.
PERTAMINA HD COOLANT PG is fully formulated PERTAMINA HD COOLANT PG diformulasikan

with advanced hybrid organic acid technology. dengan advanced hybrid organic acid technology.
PERTAMINA HD COOLANT PG was developed to PERTAMINA HD COOLANT PG dikembangkan

protect car, truck, bus and heavy equipment untuk melindungi mesin/komponen mobil, truk,
engines/components of various metal (ferrous, bis dan alat berat (yang terbuat dari berbagai
copper, solder, brass, steel, cast iron, aluminum) logam seperti ferrous, copper solder, brass, steel
against corrosion damage. It contains a blend of cast iron, aluminium terhadap kerusakan akibat
inhibitors designed to give a high degree of korosi. Produk ini berisi campuran inhibitor yang
corrosion protection to radiators, cylinder di rancang untuk memberikan perlindungan
blocks/heads and water pumps, also prevents optimal terhadap korosi pada radiator, cylinder
scaling and foaming blocks/head dan pompa air, mencegah
pengerakan dan busa.
Characteristics Test Method PERTAMINA HD COOLANT PG
Appearance VISUAL Green
Freezing Point, °C ASTM D- 1177 -37
pH Value ASTM D - 1287 9.1
Chloride Content, mg/L ASTM D - 3634 0
• Non toxic. • Tidak berocun.
• Universal product for both automotive and • Produk universal untuk mesin otomotif dan
heavy duty diesel engines. mesin diesel tugas berat.
• Excellent protection against corrosion, scale • Memberikan perlindungan yang lebih baik
deposit and pitting for all alloys used in engine terhadap korosi, deposit dan pitting untuk
cooling system. campuran logam yang digunakan pada
• Extended service corrosion protection for all sistem pendingin.
system components. • Memberikan perlindungan terhadap korosi
• Compatible with cooling system filter. yang lebih lama untuk semua komponen.
• Maintain the vehicle's engine temperature • Sesuai dengan filter sistem pendingin.
stable to produce optimum engine • Mempertahankan suhu mesin kendaraan
performance. stabil untuk menghasilkan kinerja mesin
yang optimum.
248
SPECIALTIES
PERTAMINA HD COOLANT PG is recommended for PERTAMINA HD COOLANT PG direkomendasikan
use in heavy duty (on/off road) & light duty untuk aplikasi mesin bensin, diesel maupun gas
diesel, petrol or gas engines application such as engines dengan tugas ringan dan berat (on/off
mining, farm, marine, etc, which required non road) seperti pada pertambangan, perkebunan,
toxic coolant. perkapalan, dll, yang membutuhkcn coolant yang
tidak beracun.
249
SPECIALTIES
PERTAMINA HD COOLANT EG
PERTAMINA HD COOLANT EG is an ethylene glycol PERTAMINA HD COOLANT EG adalah coolant
based, ready to use, silicate, phospate and amine dengan bahan dasar ethylene glycol, siap
free, formulated from advanced hybrid organic digunakan langsung, bebas silikat, fosfat dan
acid technology. amina, yang diformulasikan dari advanced
hybrid organic acid technology.
PERTAMINA HD COOLANT EG is developed to PERTAMINA HDCOOLANT EG dikembangkan untuk

protect car, truck, bus and heavy equipment melindungi mesin/komponen mobil, truk, bis
engines/components of various metal (ferrous, dan alat berat (yang terbuat dari berbagai logam
copper, solder, brass, steel, cast iron, seperti ferrous, copper solder, brass, steel cast
aluminium) against corrosion damage. It iron, aluminium) terhadap kerusakan akibat
contains a blend of inhibitors designed to give a korosi. Produk ini berisi campuran inhibitor yang
high degree of corrosion protection to engine dirancang untuk memberikan perlindungan
components such as radiators, cylinder optimal terhadap korosi pada komponen mesin
blocks/heads and water pumps. seperti radiator, cylinder blocks/heads dan pompa
air.
PERTAMINA HD
Characteristic Test Method
COOLANT EG
Appearance VISUAL Light Green
Freezing Point, °C ASTM D-1177 -16
pH Value ASTM D-1287 8.5
Chloride Content, mg/L ASTM D-3634 0

PERTAMINA HD COOLANT EG meets and exceeds PERTAMINA HD COOLANT EG memenuhi dan
the performance requirements of : melebihi tingkatan mutu:
• DAF 74002 • DAF 74002
• Daimler 325.3 • Daimler 325.3
• Detroit Diesel Power Cool Plus • Detroit Diesel Power Cool Plus
• Deutz 0199-99-1115/6 • Deutz 0199-99-1115/6
• Deutz-MWM 0199-99-2091/8 • Deutz-MWM 0199-99-2091/8
• Ford WSS-M97B44-D • Ford WSS-M97B44-D
• General Motors/Opel/Saab/Vauxhall • General Motors/Opel/Saab/Vauxhall
GM 6277M (B040 1065) GM 6277M (B040 1065)
• Isuzu • Isuzu
• Jaguar WSS-M97B44-D/CMR 8229 • Jaguar WSS-M97B44-D/CMR 8229
• Jenbacher TA 1000-0201 • Jenbacher TA 1000-0201
• Land-Rover WSS-M97B44-D • Land-Rover WSS-M97B44-D
• Leyland Trucks DW03245403 • Leyland Trucks DW03245403
• Mack 014 GS 17009 • Mack 014 GS 17009
• MAN 324 Typ SNF • MAN 324 Typ SNF
• MAN B&W AG D36 5600 • MAN B&W AG D36 5600
• MTU MTL 5048 • MTU MTL 5048
250
SPECIALTIES
• VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-D/TL 774-F • VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-D/TL 774-F

• Wartsila 32-9011 • Wartsila 32-9011
• Wartsila-SACM Diesel DLP799861 • Wartsila-SACM Diesel DLP799861
• Waukesha • Waukesha
heavy duty diesel engines mesin diesel tugas berat
• Excellent protection againts corrosion, scale • Memberikan perlindungan yang lebih baik
deposit and pitting for all alloys used in engine terhadap korosi, deposit dan pitting untuk
cooling system. campuran logam yang digunakan pada sistem
• Extended service corrosion protection for all pendingin.
system components • Memberikan perlindungan terhadap korosi
• Compatible with cooling system filters yang lebih lama untuk semua komponen
• Maintain the vehicle’s engine temperature • Sesuai dengan filter sistem pendingin
performance. Lower freezing point stabil untuk menghasilkan kinerja mesin yang
compare than only water base coolant optimum.
• Memiliki titik beku yang rendah dibandingkan
pendingin air saja.
PERTAMINA HD COOLANT EG is recommended for PERTAMINA HD COOLANT EG direkomendasikan
use in heavy duty (on/off road) & light duty diesel, untuk aplikasi mesin bensin, diesel maupun gas
petrol or gas engines application such as mining, engines dengan tugas ringan dan berat (on/off
farm, marine, etc, which requiring ethylene glycol road) seperti pada pertambangan, perkebunan,
based coolant. perkapalan, dll, yang membutuhkan coolant
dengan bahan dasar ethylene glycol.
251
SPECIALTIES
PERTAMINA HD COOLANT WB
PERTAMINA HD COOLANT WB is a water based PERTAMINA HD COOLANT WB adalah coolant
coolant (non glycol), ready to use, silicate, dengan bahan dasar air (tanpa glycol), siap
phosphate and amine free, fully formulated from digunakan langsung, bebas silikat, fosfat dan
advanced hybrid organic acid technology. amino, yang diformulasikan dengan advanced
hybrid organic acid technology.
PERTAMINA HD COOLANT WB was develop to PERTAMINA HD COOLANT WB dikembangkan

protect car, truck, bus and heavy equipment untuk melindungi mesin/ komponen mobil, truk,
engines/components of various metal (ferrous, bis dan alat berat (yang terbuat dari berbagai
copper, solder, brass, steel, cast iron, aluminum) logam seperti ferrous, copper solder, brass, steel
against corrosion damage. It contains a blend of cast iron, aluminium terhadap kerusakan akibat
inhibitors designed to give a high degree of korosi. Produk ini berisi campuran inhibitor yang di
corrosion protection to radiators, cylinder rancang untuk memberikan perlindungan optimal
blocks/heads and water pumps, also prevents terhadap korosi pada radiator, cylinder
scaling and foaming. blocks/head dan pompa air, mencegah
pengerakan dan busa.
Characteristics Test Method PERTAMINA HD COOLANT WB
Appearance VISUAL Green
Freezing Point, °C ASTM D - 1177 0
pH Value ASTM D - 1287 8.4
Chloride Content, mg/L ASTM D - 3634 0

PERTAMINA HD COOLANT WB meets and exceeds PERTAMINA HD COOLANT WB memenuhi dan
the performance requirements of: melebihi tingkatan mutu:
• MAN 248 • MAN 248
• MAN B&W AG D 36 5600 • MAN B&W AG D 36 5600
• MAN B&W A/S • MAN B&W A/S
• MTU MTL 5049 • MTU MTL 5049
• Wartsila 32-9011 • Wartsila 32-9011
• Waukesha • Waukesha
• MAK A4.05.09.01 • MAK A4.05.09.01
• GEC Alsthom • GEC Alsthom
• Jenbacher TA 1000-0204 • Jenbacher TA 1000-0204
• Deutz 0199-99-1115/6 • Deutz 0199-99-1115/6
• Deutz-MWM 0199-99-2091/8 • Deutz-MWM 0199-99-2091/8
• Detroit Diesel Power Cool Plus • Detroit Diesel Power Cool Plus
• Menag • Menag
• Ulstein Bergen 2.13.01 • Ulstein Bergen 2.13.01
• New Sulzer Diesel TR 1508-10/94 • New Sulzer Diesel TR 1508-10/94
• SACM Diesel DLP 799861 • SACM Diesel DLP 799861
252
SPECIALTIES
heavy duty diesel engines. mesin diesel tugas berat.
• Extended service corrosion protection for all • Memberikan perlindungan terhadap korosi
system components. yang lebih lama untuk semua komponen.
• Excellent heat transfer properties. • Memiliki sifat perpindahan panes yang lebih
• Compatible with cooling system filters. baik.
• Maintain the vehicle's engine temperature • Sesuai dengan filter sistem pendingin
performance. stabil untuk menghasilkan kinerja mesin yang
• Excellent protection against corrosion, scale optimum.
deposit and pitting for all alloys used in engine • Memberikan perlindungan yang lebih baik
cooling system. terhadap korosi, deposit dan pitting untuk
• Environmental friendly. campuran logam yang digunakan pada sistem
• Biodegradable. pendingin.
• Ramah lingkungan.
• Mudah terurai (biodegradable).
PERTAMINA HD COOLANT WB recommended for PERTAMINA HD COOLANT WB direkomendasikan
use in heavy duty (on/off road) & light duty untuk aplikasi mesin bensin, diesel maupun gas
diesel, petrol or gas engines application such as engines dengan tugas ringan dan beret (on/off
mining, farm, marine, etc, which is requiring road) seperti pada pertambangan, perkebunan,
water based coolant. perkapalan, dll, yang membutuhkan coolant
dengan bahan dasar air.
253
APPENDICE TAMBAHAN
APPENDICES
COMPARISON OF VISCOCITY CLASSIFICATIONS
VISCOSITY CONVERSION FROM ONE SYSTEM TO OTHER AT THE
SAME TEMPERATURE
VISCOSITY CONVERSION
STORAGE AND HANDLING OF LUBRICANTS
HEALTH, SAFETY, AND ENVIRONMENT
254
APPENDICE TAMBAHAN
COMPARISON OF VISCOSITY CLASSIFICATIONS
255
APPENDICE TAMBAHAN
VISCOSITY CONVERSION
Viscosity Conversion from one system to other system on the same temperatures.
Notes:
(*)Mark is only applicable when converting kinematic viscosity against Engler, Redwood or Saybolt or only
between Engler, Redwood and Saybolt. On the other hand, is not applied for viscosity of Engler, Rewood or
Saybolt against kinematic.
For higher viscosity the following conversion factors are applicable:
Engler = 0.132 Kinematic

Redwood = 4.05 Kinematic
Saybolt
= 5.62 Kinematic
Kinematic = 7.58 Engler
Redwood = 30.7 Engler
Saybolt
= 35.11 Engler
Kinematic = 0.27 Redwood
Engler = 0.0326 Redwood
Saybolt
= 1.14 Redwood
Kinematic = 0.216 Saybolt
Engler = 0.0285 Saybolt
Redwood
= 0.887 Saybolt
256
APPENDICE TAMBAHAN
STORAGE AND HANDLING OF PENYIMPANAN DAN

LUBRICANTS PENANGANAN PELUMAS
Storing Lubricants Penyimpanan Pelumas
Packages containing lubricants should whenever Pelumas dalam kemasan bila dimungkinkan harus
possible be stored under cover where they will not disimpan di bawah atap, di mana pelumas tersebut
be exposed to the weather. Small packages such as tidak akan terpengaruh oleh cuaca. Kemasan kecil
tins should always be kept in covered storage, as seperti kaleng harus selalu disimpan dalam ruang
should any package, whatever its size, once it has yang beratap, sebagaimana juga semua kemasan
been opened and its contents partially used. When bila telah dibuka dan sebagian isinya sudah dipakai
the outside storage of unopened drums is harus ditutup rapat kembali. Bila tidak memiliki
unavoidable, however, certain simple precautions gudang tertutup atau beratap, dan drum pelumas
must be observed. harus disimpan diruang penyimpanan terbuka,
maka, beberapa tindakan pencegahan tertentu
harus dipertimbangkan.
The drums should preferable be on Drum sebaiknya ditimbun dalam

their sides and wooden dunnage or keadaan tidur dengan posisi tutup
runner should be used to keep them tutupnya membentuk garis
clear of the ground and to prevent horizontal (jam tiga dan jam
rusting of the undersides. They sembilan) dan harus diberi alas kayu
should never be stacked directly on a agar tidak bersinggungan dengan
surface containing clinker, which is tanah guna mencegah terjadinya
particularly corrosive to metal. The korosi pada bagian bawah drum.
drums at each end of a stack must be securely Drum pelumas jangan sekali-kali
wedged to prevent movement. Regular inspection diletakkan langsung di permukaan yang
should be carried out with a view to the detection mengandung asam/garam yang dapat merusak
of leaks and to make sure that identification logam. Pada setiap ujung timbunan drum harus
marking remain clear and legible. If, for any reason, diberi pasak agar tidak bergerak. Pemeriksaan
drums have to be stored on their ends, they should harus dilakukan secara teratur guna menemukan
be raised off the ground and stored upside down kebocoran dan untuk memastikan bahwa tanda
(i.e with the bungs at the bottom). Failing this, they pengenalnya tetap jelas terbaca. Bila oleh suatu
should be tilted so that rainwater cannot surround sebab drum harus disimpan dengan berdiri, drum
and submerge the bungs. harus berdiri lepas dari tanah dan diletakkan
dengan lubang penutupnya di bawah. Bilamana hal
ini tidak dapat dilakukan drumnya harus
dimiringkan agar air hujan tidak dapat berkumpul
dan menggenangi lubang penutupnya.
Water contamination is undesirable, whatever the Kontaminasi dengan air tidak diinginkan, dan kita
grade of lubricant, and it is not always realized that sering tidak sadar bahwa uap air dalam udara dapat
moisture can enter a drum through what appears memasuki drum melalui tutup yang kelihatannya
to be a perfectly sound bung. A drum standing in baik. Drum yang ditimbun berdiri di tempat terbuka
the open is subjected to the heat of the day and of dan terkena panas siang hari akan menjadi panas
course, cools down again at night. dan akan menjadi dingin pada malam hari.
257
APPENDICE TAMBAHAN
This results in expansion and contraction of the Hal ini menghasilkan ekspansi dan penyusutan isi
contents with the effect that the air in the space udara dalam drum. Siang hari karena panas,
above the oil level is subjected, during the day, to volume udara akan mengembang dan pada malam
slightly higher than atmospheric pressure and, at hari terjadi pendinginan sehingga volume udara
night, to slight vacuum. akan menyusut dan tekanan menjadi vakum.
These changes in pressure may be sufficient! great Perubahan tekanan yang terjadi cukup besar yang
to cause a pumping action, known as breathing, in menyebabkan gerakan memompa, yang dikenal
which air is forced out of the drum during the day sebagai peristiwa bernapasnya drum pelumas,
and drawn into it at night. If therefore, the bungs ketika udara dipaksakan keluar pada siang hari dan
through which this breathing takes place are ditarik masuk di malam hari. Karena itu bila lubang
surrounded by water, some of this water may be penutup tempat pemapasan itu dikelilingi oleh air
sucked in to the drum and in course of time, quite maka sedikit air dapat terisap masuk dalam drum
considerable quantities may accumulate. Once the dan dalam beberapa waktu dapat terkumpul dalam
seals have been broken and packages have been jumlah yang cukup banyak. Sekali segel dipecahkan
opened there is always a danger that, unless the dan tutupnya dibuka, maka selalu terdapat bahaya
packages ore kept properly dosed when not in use, bahwa debu, pasir dan serat halus dapat masuk ke
impurities such as dust, sand and fiber may enter dalam. Bila pelumas itu tidak dipakai, tutuplah
them & such contaminations eventually finding kemasan itu sebagaimana mestinya. Kontaminasi
their way into machinery, can cause damage by tersebut yang akhirnya masuk ke dalam mesin,
abrasion or, by blocking oilways, can results in a dapat menyebabkan kerusakan atau keausan, atau
complete break down due to lack of lubrication. menghalangi saluran minyak, yang menyebabkan
kerusakan total akibat kurangnya pelumas.
An oil drum, or other package, should never be Drum pelumas atau kemasan lain, jangan sekali-kali
opened by cutting a large hole in it or by completely dibuka dengan cara membuat lubang besar atau
removing one end, since, even if the hole is kept membuka salah satu ujungnya, karena sekalipun
covered by for example a wooden or metal lid, the lubangnya tetap ditutup oleh penutup kayu atau
chances of contamination are greatly increased. penutup lainya, kemungkinan meningkatnya
Similarly, it is bad practice to dip an open container kontaminasi sangat besar. Hal yang sama dengan
into the oil since, not only does this allow dust to itu adalah kebiasaan buruk untuk menciduk
enter, but the outside of the dipper itself may be pelumas dengan bejana terbuka atau gayung,
dirty. Drums of oil should, therefore, be placed on karena hal itu tidak hanya memungkinkan debu
their sides on wooden cradles of convenient height untuk masuk, tetapi bagian luar penyiduk itu
and the oil, dispensed by means of a tap under mungkin kotor. Karena itu drum harus ditidurkan di
which a drip tray is placed. Alternatively, a drum atas di tempat-tempat kayu yang cukup tinggi dan
may be stood on its end and the oil withdrawn by pelumas dikeluarkan melalui keran yang di
means of a hand pump, the pump intake being bawahnya ditaruh baki untuk menangkap tetesan.
inserted into the large bunghole. Cara lain adalah mendirikan drumnya dan
mengambilnya dengan pompa tangan. Pipe
pengisap pompa dimasukkan ke dalam lubang
besarnya drum.
258
APPENDICE TAMBAHAN
When oil is stored in bulk, it is possible that water Bilamana pelumas disimpan dalam bentuk curah,
or condensation will accumulate and fine dust finds maka terdapat kemungkinan bahwa air atau hasil
its way into the tanks with the result that, kondensasi uap air akan terkumpul dan debu halus
eventually, a layer of sludge-like material builds up masuk ke dalam tangki dengan hasil akhir satu
at the bottom of the tanks and leads, in time, to lapisan seperti lumpur terjadi didasar tangki dan
contamination of the oil. Consequently, it is pada waktunya menyebabkan kontaminasi
advisable to have storage tanks fitted with dished pelumas. Karena itu disarankan agar mempunyai
or sloping bottoms provided with drain cocks, tangki penyimpanan yang dilengkapi dengan alas
which will enable dregs to be drawn off seperti kerucut atau dengan kemiringan tertentu
periodically. Where practicable, bulk storage tanks yang dilengkapi dengan keran pembuangan, yang
should be periodically cleaned out. Insofar as memungkinkan operator secara berkala dapat
greases are concerned, the drum must, of mengeluarkan kotoran. Bila memungkinkan, tangki
necessity, have a large opening and, to avoid as far penyimpanan curah harus dibersihkan secara
as possible the entry of dirt and water, it is berkala. Drum Grease Lumas harus mempunyai
important that the lid or cover should always be lubang besar, di mana untuk mencegah masuknya
replaced firmly and securely as soon as kotoran atau air, agar penutupnya selalu
requirements have been taken. dikembalikan dengan baik dan kuat, segera
sesudah setiap pengambilan yang dibutuhkan.
Extremes of temperature are not good for Suhu ekstrem tidak baik bagi pelumas, jangan
lubricants, which should not be stored in an unduly sekali-kali menyimpannya di tempat yang terlalu
warm place; equally, it is not wise to leave them panas, juga tidak baik untuk membiarkannya dalam
for long period in conditions of extreme cold. waktu lama pada kondisi sangat dingin.
Handling Lubricants Penanganan pelumas

The benefit of good, clean storage can be largely Sebagian besar manfaat penyimpanan pelumas
nullified if a lubricant, becomes contaminated in yang baik dapat hilang bila pelumas itu
transit from the store to the machines. The terkontaminasi ketika dalam perjalanan dari
containers used for transporting lubricants on a tempat penimbunan ke mesin tangki (container)
site and for the storage of small working quantities yang dipakai untuk mengangkut pelumas ke
must be kept clean and should be provided with tempat keria dan untuk penyimpanan dalam
lids to prevent the entry of dust and dirt. They jumlah kecil, harus selalu bersih dan diberi penutup
should be washed periodically with kerosene; care untuk mencegah masuknya debu dan kotoran.
being taken to mop up and dry them before using Secara berkala tangki itu harus dibersihkan dan
them again. Similarly, funnels and other pieces of harus diperhatikan untuk mengelap dan
apparatus must always be kept scrupulously clean, mengeringkannya sebelum memakainya kembali.
rag or wipers being used for this purpose. Cotton Sama dengan peralatan lain, tangki (container)
waste or woolen rags should not be used as they harus selalu bersih sekali, untuk itu gunakanlah lap
tend to leave behind fibers which will eventually atau majun. Jangan memakai lap katun dan wol
find their way into machinery and impair the flow lepas karena cenderung meninggalkan serat yang
of oil. It is advisable to have separate, clearly akhirnya masuk ke dalam mesin dan menyumbat
marked containers for such grade of oil or grease aliran pelumas. Disarankan untuk menggunakan
so that contamination of one with another does bejana yang terpisah dan ditandai dengan jelas bagi
not take place. setiap jenis pelumas agar kontaminasi jenis yang
satu oleh jenis yang lain tidak terjadi.
259
APPENDICE TAMBAHAN
Used and dirty oil should be put into special Pelumas bekas dan kotor harus ditaruh di bejana
containers and stored in separate, clearly labelled khusus dan disimpan dalam tempat penyimpanan
receptacles until disposed of. Every precaution yang terpisah dan ditandai dengan jelas, sampai
must be taken to see the used lubricants are not dimusnahkan/dibuang. Setiap tindakan
allowed to contaminate fresh oils and greases. pencegahan harus diambil untuk menjaga agar
pelumas bekas tidak dapat mengontaminasi
pelumas dan grease lumas baru.
In general, cleanliness precaution are even more Pada umumnya, tindakan pencegahan untuk
important with grease than with oil. There is always menjaga kebersihan, lebih penting bagi grease
the chance that impurities in oil may sink to the daripada bagi minyak pelumas. Selalu terdapat
bottom of the tank or container out of harm's way; kemungkinan bahwa kotoran dalam minyak dapat
with grease, this cannot happen and any grit or terendapkan ke dasar tangki atau container,
other contaminant which gets into the grease is sehingga tidak mengganggu. Dengan grease hal ini
bound to find its way into lubricators and tidak dapat terjadi dan setiap debu halus atau
machinery sooner or later. kontaminan lain yang masuk dalam grease akan
masuk ke dalam pelumasan mesin, cepat ataupun
lambat.
Grease is more susceptible than oil to the effect of Grease lebih peka terhadap pengaruh suhu dan
temperature, and high temperature or prolonged sirkulasi suhu dibanding minyak. Suhu tinggi atau
exposure to even moderately high temperatures terkena suhu yang agak tinggi yang cukup lama
(e.g. tropical sunshine) may cause oil to separate (misalnya matahari tropis) dapat menyebabkan
out with the result that the grease loses some of its minyaknya melepaskan diri dari grease yang
lubricating properties. Petrolatum (Petroleum menyebabkan greasenya kehilangan beberapa sifat
jelly) and certain types of grease can be made liquid pelumasannya. Petrolatum dan beberapa jenis
by heating and, on cooling, will regain their former grease tertentu dapat menjadi cair oleh
condition, but these are exceptions and most pemanasan, dan waktu kembali dingin dapat
greases will be ruined if treated this way. Never, kembali ke kondisi semula, tetapi ini merupakan
therefore, heat a grease to make it fluid perkecualian karena kebanyakan grease akan rusak
bila ditangani dengan cara demikian. Karena itu,
jangan sekali-kali memanaskan grease untuk
menjadi cair.
The lubrication of machinery should be supervised Pelumasan mesin harus diawasi oleh seorang yang
by a responsible person and should be made a bertanggung jawab dan harus dijadikan suatu
routine procedure. For instance, when a machine prosedur rutin. Bila misalnya suatu mesin harus
requires oil-can applications daily, it should setiap hari diberi minyak dengan "Oil Can" maka
become routine to do this job each morning before harus menjadi rutin untuk melakukan pekerjaan ini
commencing to use the machine. Where grease setiap pagi sebelum mulai menjalankannya.
lubrication is called for weekly, this should be done, Sebagai contoh bila pelumasan mingguan dengan
for instance, first thing on Monday morning or last grease lumas diperlukan, sebaiknya grease di
thing before shutting down for the weekend. berikan setiap Senin pagi atau terakhir sebelum
liburan pada hari minggu.
260
APPENDICE TAMBAHAN
Each operator should know which grades of Setiap operator harus mengetahui jenis pelumas
lubricant are recommended for the equipment in yang "direkomendasikan" bagi peralatan di bawah
his charge and supplies of the correct lubricants tanggung jawabnya dan pemberian pelumas yang
and the handling equipment should be readily tepat serta harus tersedia peralatan penanganan
available to him. pelumas baginya.
As lubricants are dispensed, the quantities should Ketika pelumas dikeluarkan, jumlahnya harus
be measured, and a record maintained. Storeroom diatur dan pencatatannya harus dipelihara. Catatan
records should show the quantities issued and tempat penyimpanan harus memperlihatkan
records should be kept for each machine or unit. By jumlah yang dikeluarkan dan catatan harus dibuat
this, means regular checks can be made on untuk setiap mesin atau peralatan. Dengan cara ini
consumptions and any marked changes noted. dapat dilakukan pengecekan secara teratur tentang
These should be investigated at once. Increased pemakaian dan dapat dilihat setiap perubahan
consumption is quite often the first sign that a yang mencolok. Hal ini harus selalu di periksa.
machine needs repair, or that its lubricating system Konsumsi yang meningkat sering merupakan suatu
requires adjustments; on the other hand. it may tanda awal bahwa mesin perlu direparasi, atau
mean over-lubrication by the operator. sistem pelumasannya perlu pembetulan,
kemungkinan lain hal itu disebabkan terlalu banyak
pelumas yang diberikan oleh operator pada mesin.
261
APPENDICE TAMBAHAN
HEALTH, SAFETY, AND KESEHATAN, KESELAMATAN,

ENVIRONMENT DAN LINGKUNGAN
PERTAMINA lubricants, and related products such Pelumas PERTAMINA seperti pelumas mesin,
as engine oils, gear oils, heat transfer oils etc., pelumas roda gigi, pelumas pemindah panas dll,
present little or no hazard ta the users provided cukup aman dipakai apabila dipergunakan secara
they are properly used. This can be achieved by wajar. Hal ini dapat dicapai dengan penuh hati-hati
taking reasonable core to keep them off the skin, dan menjauhkannya dari kontak kulit, mata dan
away from the eyes and to avoid breathing their hindari dari menghirup uap atau kabut pelumas.
vapors and mist. To ensure that the use of Untuk meyakinkan bahwa penggunaan pelumas
PERTAMINA lubricants and related products will be Pertamina serta produk-produk lainnya akan tetap
safe and without risk to health, the guidelines aman dan tidak berisiko terhadap kesehatan,
given should be followed. berikut adalah pedoman yang perlu diperhatikan.
General Advice Saran umum

Where occasional short-term contact is involved, Jika terjadi kontak dalam jangka pendek, pelumas
PERTAMINA lubricants and related products are Pertamina dan produk-produk lainnya adalah
relatively harmless materials They are well produk-produk yang relatif tidak berisiko terhadap
tolerated by intact normal skin but in some cases kesehatan. mereka relatif aman jika terjadi kontak
could cause mild skin irritation. No unusual hazards kulit yang normal saja namun dalam beberapa hal
should therefore be involved in their use provided dapat juga menimbulkan iritasi kulit yang ringan.
good standards of person and industrial hygiene Tidak ada bahaya yang luar biasa seharusnya terjadi
are observed. di dalam pemakaiannya sepanjang standar yang
baik dan persyaratan kesehatan industri
diperhatikan.
Frequent and prolonged contact with mineral oils Kontak yang sering dan berlangsung lama dengan
con in some cases give rise to various forms of skin pelumas mineral dalam beberapa hal dapat
irritation and in exceptional circumstances, more menimbulkan beragam bentuk iritasi kulit dan
serious conditions such skin cancers. The types of dalam hal sangat khusus, kondisi demikian dapat
oil associated with the most serious skin conditions menyebabkan kanker kulit. Jenis-jenis pelumas
appear to be those which have been refined and yang berkaitan dengan kondisi kulit yang amat
which contain relatively more polycylic aromatics. serius muncul bagi jenis pelumas yang sudah
diproses dan yang mengandung lebih banyak
polycylic aromatics.
Prolonged inhalation of oil mist, fumes and vapors Menghirup kabut, asap dan uap pelumas dalam
is to be avoided when heating and steps should be waktu yang lama harus dihindarkan dan pada saat
taken to ensure that any free oil mist do not exceed kondisi di panaskan agar diambil langkah-langkah
a threshold limit value of 5 mg/m3. khusus untuk memastikan bahwa kandungan kabut
pelumas bebas tidak melebihi nilai batas sebesar 5
mg/m3.
Lubricants containing lead compounds may Pelumas yang mengandung senyawa timbal dapat
constitute a special hazard since in this form, lead menyebabkan bahaya khusus, karena dapat
can be absorbed through the skin, although diserap melalui kulit, meski dewasa ini tidak ada
currently there are no known cases of lead kasus keracunan timbal yang diketahui muncul dari
poisoning arising from this cause sebab ini.
262
APPENDICE TAMBAHAN
Since lubricants and related products con become Karena pelumas dan produk-produk yang berkaitan
contaminated during service, particular core dapat terkontaminasi selama penggunaan maka
should be taken to minimize contact with used oil. perhatian khusus harus diambil untuk memperkecil
kontak dengan pelumas bekas.
IT IS EMPHASIZED THAT ALL THESE RISK ARE RISIKO BAHAYA KESEHATAN YANG TERJADI
VIRTUALLY NON-EXISTENT IF REGULAR AND TERSEBUT DAPAT DIREDUKSI DENGAN
PROLONGED CONTACT WITH THE SKIN AND MEMINIMALKAN KONTAK DENGAN KULIT SERTA
EXPOSURE TO MIST, FUMES AND VAPOURS IS MENGHIRUP ASAP/UAP PADA SAAT DIPANASKAN.
AVOIDED. THIS IS READILY ACHIEVED BY THE GUNAKAN ALAT PELINDUNG DIRI SEPERTI SARUNG
OBSERVANCE OF GOOD WORKING PRACTICES AND TANGAN DAN MASKER CATRIDGE. JAGALAH
PERSONAL HYGIENE. KEBERSIHAN AREA KERIA DAN LAKUKAN PRAKTIK
KERIA DENGAN AMAN.
Workplace Environment Precautions Perhatian terhadap lingkungan tempat kerja

To ensure the safe use of PERTAMINA lubricants Untuk meyakinkan pemakaian pelumas
and related products, it is essential that in the PERTAMINA dan produk-produk yang terkait
workplace environment, provision is mode for the dengan aman adalah penting agar di lingkungan
work, to practice good standards of personal and tempat kerja, ketentuan kerja dibuat, serta
industrial hygiene by providing: mempraktikkan standar yang baik mengenai
a) Protective devices on machines, working kesehatan perusahaan dan pribadi dengan
overalls, impermeable aprons, and gloves mempersiapkan hal-hal sbb:
etc. to eliminate all unnecessary contact with a) Alat-alat pelindung pada mesin seperti
oil. pakaian kerja dan sarung tangan yang kedap
b) Arrangements for the extraction of fin sprays guna memperkecil kontak dengan pelumas.
of oil mist. b) Pengaturan ruangan untuk mengusir kabut
c) Adequate washing facilities, easily accessible pelumas
wash basins and an adequate supply of soap, c) Fasilitas cuci yang pas, tempat cuci yang
clean towels and suitable cleansers. Harsh or mudah diakses dan suplai sabun yang cukup,
strongly alkaline soaps should be avoided as handuk yang kering dan pembersih yang
they can cause skin irritation. cocok. Sabun alkali yang keras sebaiknya
d) First Aid advice backed up by adequate dihindari karena dapat menyebabkan iritasi
medical facilities. kulit. Jika memungkinkan, sarung tangan yang
e) Supervision to ensure these provisions are tidak tembus harus disediakan.
adhered to. d) Pertolongan pertama harus
f) Make sure the work didukung dengan fasilitas medis yang
flow is free of spills and memadai.
not slippery to avoid e) Pengawasan untuk meyakinkan
the danger of slipping. ketentuan-ketentuan ini harus
dipatuhi.
f) Pastikan lantai kerja bebas dari
ceceran dan kondisi lantai yang licin
untuk menghindari bahaya
263
APPENDICE TAMBAHAN
Hygiene and Safety Precautions for the Worker to Perlindungan Kesehatan dan Keamanan untuk
ensure that workers are not at risk, it is necessary pekerja untuk meyakinkan bahwa pekerja tidak
for them to practice good standards of personal dalam bahaya, adalah perlu bagi mereka untuk
and industrial hygiene. mengikuti standar kesehatan pribadi dan
perusahaan dengan baik.
They should: Mereka harus:

a) Use oil impermeable gloves or, if these con not a) Mempergunakan sarung tangan yang kedap
be used, suitable oil repellent type barrier atau jika sarung tangan ini tidak dapat dipakai,
creams. pakailah cream barrier tipe penolak minyak
b) Avoid unnecessary contact with oil by using yang cocok.
protective clothing and ensuring that machine b) Hindarkan kontak yang tidak perlu dengan
splash guards are properly adjusted. pelumas dengan mempergunakan kain
c) Not put oily rags or tools into pockets, pelindung dan pastikan agar pelindung
especially trouser pockets. cipratan pelumas pada mesin dipasang dengan
d) Not use dirty rags for wiping oil off the skin. benar.
Abrasions may be caused c) Tidak meletakkan kain kotor
by metal particles and atau alat-alat kerja ke dalam kantong,
swarf embedded in the khususnya kantong celana.
rag and lead to d) Tidak mempergunakan kain
subsequent infection. kotor untuk mengelap pelumas dari
e) Remove metal particles kulit karena abrasi kulit dapat
and swarf from machines disebabkan oleh partikel metal yang
with the implements mungkin terdapat dalam kain yang
provided. dapat menyebabkan infeksi
f) Obtain First Aid dikemudian hari.
treatment at once for any injury, however e) Singkirkan partikel metal dan swarf dari mesin
slight. dengan alat yang disediakan.
g) Wash hands regularly, especially before f) Dapatkan pertolongan pertama segera untuk
meals, before using the toilet and after work, setiap luka, betapa pun kecilnya.
to remove oil from the skin. They should use g) Cucilah tangan secara teratur khususnya
soap or special cleaners provided. Solvents sebelum makan, sebelum pergi ke toilet dan
such as kerosene (Paraffin), Gasoline (petrol), sesudah kerja untuk menyingkirkan pelumas
etc. should not be used to remove oil from the dari kulit, dengan mempergunakan sabun atau
skin. pembersih khusus yang disediakan. Solven
h) Not wear oil-soaked clothing. Working seperti minyak tanah (parafin) dan bensin dll
clothing should be changed and suitably seharusnya tidak dipergunakan untuk
cleaned regularly. Care should be taken to membersihkan pelumas dari kulit.
prevent ordinary clothing, especially under- h) Jangan gunakan kain basah yang berminyak.
clothing from becoming oily Pakaian kerja seharusnya diganti dan
dibersihkan secara teratur. Sifat kehati-hatian
harus diperhatikan guna mencegah pakaian
khususnya pakaian dalam dari kontaminasi
minyak.
264
APPENDICE TAMBAHAN
i) REPORT ANY SKIN ABNORMALY ON ANY i) LAPORKAN SETIAP GEJALA PADA KULIT YANG
PART OF THE BODY AND SEEK MEDICAL ABNORMAL DAN CARI SARAN MEDIS SEGERA
ADVICE WITHOUT DELAY.
j) Please read the packaging labels and the j) Bacalah label kemasan dan produk sebelum
product MSDS before using the product. menggunakan produk.
Attention is drawn to the danger of accidents with Perlu perhatian besar terhadap bahaya kecelakaan
high pressure grease guns when grease can be akibat penggunaan grease gun ber1ekanan tinggi
injected under the skin. Such accidents can lead to yang mampu menginjeksikan grease masuk ke
severe tissue damage and require IMMEDIATE dalam kulit. Kecelakaan ini dapat menyebabkan
MEDICAL ATTENTION. kerusakan jaringan yang serius dan membutuhkan
PERHATIAN MEDIS SEGERA.
Storage and Handling Penyimpanan dan Penanganan
Fire Hazards Bahaya Kebakaran

Most lubricants and related products under certain Kebanyakan pelumas dan produk-produk yang
circumstances have the potential for combustion terkoit, dalam kondisi tertentu mempunyai potensi
and explosion. The hazards is related to the flash terjadinya kebakaran dan meledak. Bahaya itu erat
point of the product concerned and the following kaitannya dengan titik nyala dari produk dengan
guidelines are appropriate: karakteristik sebagai berikut:
Product with a Flash Point of less than 55°C. Produk pelumas dengan titik nyala kurang dari
These products should be stored in dosed 55°C.
containers away from heat in o well ventilated Produk ini harus disimpan dalam kemasan yang
place. Where the product is used in an open tank, tertutup di tempot yang jauh dari sumber panas
the tank should be well nooded well ventilated and serta ventilasi yang cukup. Bilamana produk itu
earthed to prevent static sparks. When not in use, digunakan ditangki yang terbuka, tangki harus
the thank should be covered with a tight-fitting disangga dengan baik, dijaga sirkulasi udaranya
cove. serta dilengkapi kabel yang baik (earthed) guna
mencegah terjadinya bahaya elektro statis. Bila
tidak digunakan, tangki harus ditutup rapat dengan
penutup yang memadai.
Products with a Flash Point of between60-93 Produk pelumas dengan titik Nyala antara 60
degree of Celsius. hingga 93 derajat Celsius.
These products require no special Penggunaan produk ini tidak
fire precautions but is good practice memerlukan pengamanan khusus
to store away from heat, and when tetapi sangat baik untuk menjauhkan
heating is required, this should be tempat penyimpanannya dari sumber
kept to a minimum. panas, dan bila dibutuhkan
pemanasan, harus dijaga
pemanasannya pada batas jumlah
panas minimal
265
APPENDICE TAMBAHAN
Fire Api atau Kebakaran

In the event of fire, use carbon dioxide, dry Bila terjadi api atau kebakaran gunakan pemadam
chemical powder, or foam extinguishers. Do not jenis Carbon Dioxide, Dry Chemical Powder atau
use a water jet, as this may spread the fire. In the Foam extinguishers. Jangan menggunakan air,
absence of suitable extinguishers, sand or earth sebab dapat menyebarkan api. Bila tidak tersedia
may be used to smoother small fires pemadam yang sesuai, pasir atau tanah dapat
digunakan untuk memadamkan kebakaran kecil.
Disposal of Products and Packages Pembuangan Produk dan Kemasannya

Used products should be disposed of so that they Pelumas bekas harus dibuang dan pembuangannya
do not contaminate drainage systems, rivers or tidak boleh mencemari saluran pembuangan
waterways and in accordance with local legislation. limbah, sungai atau saluran air sesuai undang-
Used oil packages should be securely handled and undang lingkungan hidup yang berlaku. Kemasan
handed over to the official waste management. bekas oli harus dikelola dengan aman dan
diserahkan kepada pengelola limbah yang resmi.
Spillage Tumpahan atau Ceceran Pelumas

Control spilled lubricant with oil spill kit Lakukan pengendalian tumpahan atau ceceran
(absorbent: sawdust, sorbent padIpillow, etc and pelumas dengan oil spill kit (absorben: serbuk
other fire retarding materials). Clean and dispose gergaji, sorbent pad/pillow dll dan bahan-bahan
of the cleaning material at a designated landfill. In penghambat kebakaran lainnya). Bersihkan dan
the event of a large spillage, steps should be taken buanglah material hasil pembersihan pada tempat
to prevent pollution of drainage systems, rivers and pembuangan yang telah ditentukan. Bila terjadi
waterways or any other infringements of local tumpahan pelumas yang besar, langkah
legislation. pengamanan harus dilaksanakan guna mencegah
tumpahan tersebut mencemari sistem
pembuangan, sungai dan saluran aliran.
Product Precautions Tindakan Pencegahan atas Produk
Type I Type I
Petroleum Based Lubricants and Related Products Pelumas mineral dan produk-produk lainnya
These embrace non synthetic oil, grease, and Meliputi semua pelumas non sintetik, grease lumas
compound products with or without additives. dan compound product yang mengandung aditif
These products have a low order of acute toxicity atau tidak. Produk ini mempunyai dampak racun
and could be slightly to moderately irritating to the yang rendah dan dapat menyebabkan iritasi ringan
skin and eyes on prolonged or repeated contact but sampai sedang pada kulit atau mota untuk
are unlikely to cause skin sensitization. pemakaian jangka panjang atau jika terjadi kontak
yang berulang-ulang. Dan produk ini tidak akan
menyebabkan kulit menjadi sensitif.
266
APPENDICE TAMBAHAN
Products of this kind manufactured Produk ini dibuat dari minyak

from petroleum base oils which have mentah yang tidak mengandung
not had the polycyclic aromatics polycyclic aromatic." Bila produk
content reduced to the same extent as diolah secara "highly refined' dapat
highly refined base oils ma , under mengurangi kemungkinan adanya
conditions of gross or repeated polycyclic aromatic" serendah
contact, cause keratosis and in mungkin. Dengan tingkat kontak
extreme cases, skin cancer. Products yang berulang, dapat menyebabkan
with these base oils are not keratosis dan pada kasus ekstrem
recommended where such conditions bisa terjadi kanker kulit. Produk
can occur, not for use in oil mist applications or dengan "base oil" ini disarankan tidak untuk
situations where oil mists can form. digunakan di kondisi di mana pengabutan
pelumas dapat terjadi
Type II Type II
Petroleum Based Lubricants and Related Pelumas mineral dan produk-produk lainnya
Products Containing Solvents Meliputi semua pelumas non sintetik, grease dan
These embrace non synthetic oil, grease, and compound produk yang mengandung aditif atau
compound products with or without additives and tidak serta mengandung distilat ringan minyak
containing a significant proportion of light bumi seperti: white spirit, kerosene atau solvent
distillates such as white spirit, kerosene or other lainnya seperti chlorinated solvent. Produk ini
solvents e.g. chlorinated solvents. These Products mempunyai tingkat peracunan rendah yang dapat
have a low order of acute toxicity and could be menyebabkan iritasi rendah sampai moderat pada
slightly to moderately irritating to the skin and eyes kulit dan mata bila terjadi kontak jangka waktu
on prolonged or repeated contact and may cause lama atau berulang-ulang dan dapat menyebabkan
skin sensitization. It is expected that the vapors kulit menjadi sensitif. Uap dan kabut produk
given off will be irritating to the eyes and mucous tersebut dapat menyebabkan iritasi pada mata dan
membranes especially when heated. membran sistem pemapasan terutama dalam
kondisi dipanaskan.
Some of these products contain a chlorinated Beberapa jenis produk ini mengandung
hydrocarbon and particular care should be taken nchlorinated hydrocarbon" dan perhatian khusus
to avoid inhaling these vapors. Local regulations harus diberikan guna menghindari terisapnya uap
and hygiene standards should be adhered to. atau kabutnya. Peraturan standar kesehatan harus
Smoking in the vicinity of such vapors can be dijalankan pada kasus ini. Merokok dalam
hazardous because of the possible formation of lingkungan uap dapat membahayakan karena
toxic fumes. The principal danger with these memungkinkan terbentuknya asap yang beracun.
products is the aspiration of liquid into the lungs. Bahaya utama dengan produk ini adalah terisapnya
This can occur if vomiting takes place after cairan ke dalam paru-paru. Hal ini dapat terjadi bila
ingestion (Swallowing). setelah menelan cairan langsung muntah-muntah.
Type III
Type III Pelumas sintetis dan produk-produk lainnya
Synthetic Type Lubricants and Related Products Meliputi semua produk bahan kimia yang
This embrace chemical products manufactured dilengkapi dengan aditif atau tidak, terutama
with or without additives which are essentially “synthetic base fluid” seperti organic esters, triaril
composed of synthetic base fluids such as organic phosphate ester dan glycols serta “water base
esters trial phosphate esters and glycols: they also chemical solution”.
include water based chemical solutions.
267
APPENDICE TAMBAHAN
These materials have a low order of acute toxicity Pelumas ini mempunyai sifat racun akut yang
and could be slightly to moderately irritating to the rendah serta dapat menimbulkan iritasi rendah
skin and eyes on prolonged or repeated contact. In sampai moderat pada kulit dan mata untuk
situations where phosphate ester fluids are used, penggunaan yang lama atau terjadi kontak
no eating or drinking should be permitted. berulang-ulang. Jangan makan atau minum bila
Protective clothing and gloves should be worn sedang menangani fluida phosphate ester. Pakaian
where exposure is likely and residue on the skin kerja yang sesuai dan sarung tangan harus
should be removed by washing. digunakan di mana terdapat kemungkinan terjadi
kontaminasi pada kulit dan segera bersihkan
dengan sabun dan air.
Medical First Aid Advice Pertolongan Medis
Ingestion: Tertelan:
DO NOT INDUCE VOMITTING JANGAN DIPAKSA UNTUK DIMUNTAHKAN:
Give ½ pint (250ml) of milk to drink or, if milk is not Beri korban 250 ml susu, atau bila tidak tersedia,
available, give water. Preferably the drink should beri air, lebih baik disertai “Norit” atau karbon aktif
contain activated charcoal where this is available. bersama air atau susu. Jangan memberikan apa pun
FO does not give anything by mouth to an melalui mulut bila korban tidak sadar. CARI SEGERA
unconscious person. OBTAIN MEDICAL PERTOLONGAN dokter atau kirim ke rumah sakit.
ATTENTION or send to hospital IMMEDIATELY
Inhalation: Terhirup:
Remove to fresh air. If breathing stop, give artificial Bila terisap uap atau kabutnya:
respiration and OBTAIN MEDICAL ATTENTION Pindahkan korban untuk menghirup udara segar.
IMMEDIATELY Bila napas terhenti, beri bantuan dengan alat bantu
pernafasan dan segera cari pertolongan Dokter.
Eyes: Bila terkena mata:

Flush with water for at least 10 Cuci dengan air selama (minimal) 10
minutes. If irritation persist, menit. Bila terjadi iritasi,
MEDICAL ATTENTION should be PERTOLONGAN DOKTER harus
sought. diprioritaskan.
Skin: Bila terkena kulit:

Wash with soap and water. SEEK Cuci dengan sabun dan air. Segera cari
MEDICAL ATTENTION if irritation PERTOLONGAN DOKTER bila terjadi
persist. iritasi pada kulit.
IF IN DOUBT, SEEK IMMEDIATE MEDICAL BILA TERDAPAT KERAGUAN ATAS GEJALA-GEJALA

ATTENTION YANG TERJADI, SEGERA CARI PERTOLONGAN
268
APPENDICE TAMBAHAN
269
MARKETING UNIT ALAMAT KANTOR DAN KANTOR
BRANCH ADDRES CABANG UNIT PEMASSARAN
MARKETING UNIT BRANCH ADDRESS
ALAMAT KANTOR DAN KANTOR CABANG

UNIT PEMASARAN
270
Alamat Kantor dan Kantor Cabang

Marketing Unit Branches & Their Addresses
Head Office: Pertamina Lubricants, PT. Pertamina (Persero)

Oil Center Building 6th Floor,
JI. MH. Thamrin kav. 55, Jakarta 10350
Phone: +62213190 7190 - 93 Fax: +622131902891
1. SALES REGION I MEDAN Kantor Cabang: Bandung

JL. Yos Sudarso 8-10 Medan 20114 JI. Wire Yudha No. 1 Bandung
Phone: (061) 4558151, 4552422 Phone: (022)2515301, 2515312,
Fax: (061) 4558050, 4558142, 4556659 Fax: (022) 2515317
Kantor Cabang: Banda Aceh Kantor Terminal Transit Tanjung Gerem

JI. Tjut Nyak Arief 31, Banda Aceh JI. Raya Pelabuhan Merak
Phone: (0651) 22330 Phone: (0254) 71815 – 16
Fax: (0651) 21133 Fax: (0254) 71812
Kantor Cabang: Padang Kantor Cabang: Cirebon

JI. Veteran 60, Padang JI. Tuparev No. 1 Cirebon
Phone: (0751)31888, 37205 Phone: (0231) 209009
Fax: (0751) 31561 Fax: (0231) 204620
Kantor Cabang: Pekanbaru 4. SALES REGION IV SEMARANG

JI. Diponegoro No. 14, Pekanbaru Rieu JI. Pemuda No. 114 Semarang 50132
Phone: (07 61) 585360 Phone: (024) 3545341-4, 3517078, 3581421
Fax: (07 61) 858358 Fax: (024)3549320, 3581421
2. SALES REGION II PALEMBANG Kantor Cabang: Yogyakarta

JI. Jendral Ahmad Yani No. 1247 Palembang JI. P. Mangkubumi No. 24 Yogyakarta 55232
30264 Phone: (0274)565720, 582117
Phone: (0711) 513311 Fax: (027 4) 565721
Fax: (0711) 510573
5. SALES REGION V SURABAYA
Kantor Depot Pertamina Jambi JI. Jagir Wonokromo No. 88, Surabaya 60244
JI. Raden Pamuk No. 01 Jambi Phone: (031) 8492400, 8405151, 8418484,
Phone: (07 41) 34084 Fax: (031) 8437534, 8437537
Fax: (07 41) 26905
Kantor Depot Malang
Kantor Cabang: Lampung JI. Halmahera No. 13 Malang
JI. KH. Ahmad Dahlen No. 14 Pahoman Phone: (0341) 36 2305
Bandar Lampung Fax: (0341) 351300
Phone: (0721) 261302
Fax: - Kantor Cabang: Denpasar
JI. Sugianyar No. 10, Denpasar
3. SALES REGION Ill JAKARTA Phone: (0361)231349, 228922
JI. Kramat Raya No. 59 Jakarta Pusat 10450 Fax: (0361) 234628
Phone: (021) 31992023, 31992052
0-800-21559 (toll free), (021) 3199-2010,
Fax: (021) 3900180
271
Kantor Cabang: Kupang

JI. WJ. Lalamentik 8 Kupang
Phone: (0380) 838465
Fax: (0380) 832182
6. SALES REGION VI BALIKPAPAN

PT. Pertamina Lubricants Sales Region VI
Kantor Pertamina MOR VI Annex Building 1st
Floor
JI. Yos Sudarso No. 148 Balikpapan 76123
Phone: (0542) 7524381
Fax: (0542) 737521
Kantor Cabang: Pontianak

JI. Sutoyo No. 1 Kel. Parit Tokaya Kota Pontianak,
78121
Phone: (0561) 739091
Fax: -
Kantor Cabang: Banjarmasin

JI. Lambung Mangkurat 60, Banjarmasin
Phone: (0511) 56045
Fax: (0511) 66067
7. SALES REGION VII MAKASAR & PAPUA

JI. Garuda No. 1, Makasar 90125, Sulsel
Phone: (0411)861889, 857649, 871181-
Ext. 7250
Fax: (0411) 860445
JI. Nimboran 2-4, Jayapura, Irian Jaya

Phone: (0967) 541369, 541769 - Ext. 8345
Fax: (0967) 541768
Kantor Cabang: Ambon

JI. Dr. G. A Siwabessy, Ambon
Phone: (0911)341293, 341566
Fax: (0911) 352538
Kantor Cabang Pemasaran

Pertamina Suluttenggo
JI. Samratulangi 8 Manado, Sulawesi Utara
95111
Fax: (0431) 861889
272
273
GLOSSARY DAFTAR ISTILAH
GLOSSARY
DAFTAR ISTILAH
274
Acid Number (AN) - Milligrams of KOH required in tests to neutralize all the acidic constituents present in a
19 sample of a petroleum product. Also formerly called the Neutralization Number, this property is often
used to indicate the extent of contamination or oxidation of used oils.
Additive - Any material that is incorporated into a product at relatively low concentration to impart new
properties or enhance existing properties.
Antifoam Agent - An additive used to suppress the foaming tendency of petroleum products in service. May
be a silicone oil to break up surface bubbles or a polymer to decrease the number of small entrained bubbles.
Antiwear (AW) Agent - Additive that is active in preventing damage caused by occurrence of solid phase
welding between sliding surfaces without local surface melting.
API Gravity - An arbitrary scale expressing, in degrees API, the specific gravity of liquid petroleum products.
Degrees API = 141.5 - 131.5

Spgr60/60 oF
API Service Classification - A system of letter designations agreed on by API, SAE and ASTM to define broad
classes of engine service. Also a system of service classifications for automotive gear lubricants.
Ash - Metallic deposits formed in the combustion chamber and other engine parts during high-
temperature operation.
Ash (Sulfated) - See Sulfated ash
Base Number (BN) - Quantity of hydrochloric (ASTM 0974) or per chloric (ASTM 02896) acid expressed in
milligrams of KOH equivalent that is required to neutralize all the basic constituents of a 19 sample of a
petroleum product. This property is used to indicate the capacity of an oil to counter the corrosive effects of
acidic products of combustion.
Boundary Lubrication - lubrication between two rubbing surfaces without the development of a full
lubricating film. It occurs under high-load and low-speed, and requires the use of antiwear or extreme
pressure additives to prevent metal-to-metal contact.
Complex Grease - A lubricating grease thickened by a complex soap consisting of a normal soap and a
complexing agent. The use of soap complexes gives products which have higher dropping points than similar
greases made from normal soaps.
Corrosion Inhibitor - An additive which protects metal surfaces from chemical attack by water or other
contaminants.
Defoamant (Foam Inhibitor) - Additive used in lubricating oils to assist the collapse of surface layers of foam
caused by agitation or the release of entrained or entrapped air.
Demulsibility - Property of a lubricant to separate from water.
Density- The mass of liquid per unit of volume of a substance at l5°oC
275
Detergency - Property of a lubricating oil to reduce or prevent deposits formed under high temperature
conditions or as a result of the action on the oil of acidic contaminants.
Dispersancy - Property of an oil to disperse and suspend potential deposit-forming materials so that they can
be removed from the system when the oil is drained.
Distillate Fuel - Fuel composed mainly of materials evaporated during the distillation of crude oil. Emulsifier-
An additive that promotes the formation of a stable emulsion, usually of oil and water.
Emulsion - Intimate mixture of two or more materials which are immiscible or partially miscible with each
other.
In most emulsions, one material is aqueous and the other is an oil.
EP Additive - See Extreme Pressure (EP) Additive
Extreme Pressure (EP) Additive - Chemical compound imparting extreme pressure characteristics to a
lubricant with the objective of reducing wear under conditions where rubbing or sliding accompanies high
contact pressures, as in heavily loaded gears, particularly of the hypoid type.
Flash Point - The lowest temperature at which vapors rising from a sample will ignite momentarily on
application of a flame under specified condition
Insolubles - Contaminants found in used oils due to dust, dirt, wear particles or oxidation products. Often
measured as pentane, toluene or benzene insolubles to characterize the nature of the insoluble material.
Kinematic Viscosity - Measure of a fluid's resistance to flow under gravity at a specific temperature
(usually 40°oC or 100°oC).
Knock - The noise associated with the premature ignition of the fuel-air mixture in a combustion chamber.
Lubrication - Control of friction and wear by the introduction of a friction reducing film between moving
surfaces in contact. The film may be fluid, solid or plastic
MIL - Prefix designation for.S. Military Specifications
Multigrade - See Multiviscosity
NLGI Classification Numbers - A series of numbers used to classify the consistency (hardness) of a grease,
based on a standard ASTM cone penetration test.
NLGI Service Classification System - A system of letter designations to define classes of automotive chassis
and wheel bearing greases.
Octane Number - A term numerically indicating the relative antiknock value of a gasoline. The octane number
of a gasoline basically depends on its hydrocarbon composition and is improved by the addition of antiknock
compounds.
Oxidation Stability - Ability of a lubricant to resist oxidation and deterioration resulting from high
temperatures and/or exposure to air.
276
Oxygenate - Organic compounds containing oxygen which can be blended into gasoline to improve the
octane number or reduce exhaust carbon monoxide (CO) content. Alcohols and ethers are oxygenates, some
of which may be used in gasoline formulation.
Paraffinic - Having the characteristics of paraffins saturated hydrocarbons of open chain structure.
Penetration - Consistency, expressed as the distance that a standard needle or cone penetrates vertically into
a sample of the material under prescribed conditions of loading, time and temperature.
Pour Point - Lowest temperature at which a liquid petroleum product will flow when it is cooled under the
conditions of the standard test method.
Pour Point Depressant - An additive which lowers the pour point of petroleum products containing wax
by reducing the tendency of the wax to collect into a solid mass.
Reid Vapor Pressure (RVP) - Usually used in reference to motor gasoline, it is the vapor pressure of a sample
at 37.8°oC (1ooaoF).
Residual Fuel - Fuel composed mainly of materials remaining as unevaporated after distillation of crude oil.
Ring Sticking - Sticking of a piston ring in its groove, usually due to heavy deposits in the piston ring zone.
Rust and Oxidation (R&O) - Additives used to enhance the rust and oxidation resistance of oils and greases.
SAE Grade - Grade indicating the viscosity range of a crankcase, transmission, or rear axle lubricant, according
to systems designed by SAE.
Shear Stability - Ability of a lubricant such as a grease or VI improved oil to withstand mechanical shearing
without being degraded in consistency or viscosity.
Sludge - Soft deposits, usually dark colored, formed in lubrication systems, mainly consisting of oxidized
lubricating oil components, water and, in internal combustion engines, carbonaceous residues from fuel
combustion.
Smoke Point - A term numerically indicating the burning characteristics of kerosene or aviation turbine fuels.
Soap - General term for the “salt" of a fatty acid. Ordinary washing soaps are those of sodium and
potassium. The soaps of lithium, sodium, calcium, barium, and aluminum are the principal thickeners used in
grease making.
Synthetic Lubricant - Lubricant made chemically by reacting materials of a specific chemical composition to
produce a compound with planned and predictable physical and chemical properties.
Thermal Stability - The property of a fuel or lubricant which indicates its ability to resist cracking and
decomposition on prolonged exposure to elevated temperatures.
Thickener - The solid particles which are uniformly dispersed to form the structure of a lubricating grease in
which the liquid lubricant is held.
Timken OK Load - Maximum load a lubricant will withstand without failure due to breakdown of the lubricant
film, as determined on the Timken EP Lubricant ester.
277
Typical Test - Test results which are characteristic of a product, normally mean values obtained from analysis
of a number of production batches of that product.
Viscosity - Measure of the resistance to flow, or internal friction, of a fluid. Viscosity changes with temperature
so the temperature at which the measurement was made must always be specified. See also Apparent
Viscosity Kinematic Viscosity.
Viscosity Index (VI) - An arbitrary scale used to show the relative magnitude of viscosity changes with
temperature. Higher VI oils have less change in viscosity with temperature.
Viscosity Index Improver (VII) - Lubricant additive, usually a high molecular weight polymer, that reduces an
oil's tendency to change viscosity with change of temperature
278
279
ABBREVIATION
280
ABBREVIATION SINGKATAN
AAMA American Automobile Manufacturers Association - formerly the MVMA, Motor Vehicle
Manufacturers Association (USA)
ACEA Association des Constructeurs Europeans d'Automobiles (Association of Automobile
Constructors in Europe), formerly CCMC, Committee of Common Market Automobile
Manufacturers
AGMA American Gear Manufacturers
AHEM Association of Hydraulic Equipment Manufacturers
ANSI American National Standards Institute
API American Petroleum Institute
ASME American Society of Mechanical Engineers
ASTM American Society for Testing and Materials
ATF Automatic Transmission Fluid
CCMC Comitee des Constructeurs D'Automobiles du Marche Commun (Committee of Common
Market Automobile Constructors) - now the ACEA, Association of Automobile Constructors
in Europe
CEC Coordinating European Council
CMA Chemical Manufacturers Association (USA)
CRC Coordinating Research Council (USA)
DEO Diesel Engine Oil
DIN Deutsches lnstitut fur Normung (Germany)
EMA Engine Manufacturers Association (USA)
EOLCS Engine Oil Licensing and Certification System
HDDO Heavy Duty Diesel Oil
HDEO Heavy Duty Engine Oil
HMEOC Conception for fuel saving
HTHS High Temperature High Shear Rate Viscosity
ILMA Independent Lubricant Manufacturers Association
ILSAC International Lubricant Standardization and Approval Committee
ISO International Standards Organization
JAMA Japanese Automobile Manufacturers Association
JASO Japanese Automobile Standards Organization
MCL Marine Cylinder Lubricant
MIL US Military Specification
MON Motor Octane Number
MRV Mini Rotary Viscometer
MSDS Material Safety Data Sheet
MSO Marine System Oil
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (USA) - now the AAMA, American Automobile
Manufacturers Association
NGEO Natural Gas Engine Oil
NLGI National Lubricating Grease Institute
NMMA National Marine Manufacturers Association (USA)
NPRA National Petroleum Refiners Association (USA
OEM Original Equipment Manufacturer
PAJ Petroleum Association of Japan
PCMO Passenger Car Motor Oil
RON Research Octane Number
SAE Society of Automotive Engineers
SHPD Super High Performance Diesel
281
ABBREVIATION SINGKATAN
SSI Shear Stability Index

TDH Transmission Differential and Hydraulic
THF Tractor Hydraulic Fluid
TPEO Trunk Piston Engine Oil
VI Viscosity Index
VII Viscosity Index Improver
282

Lube Guide Version 7 (2020)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lube Guide Version 7 (2020)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERTAMINA LUBRICANTS GUIDE

PANDUAN PELUMAS PERTAMINA

Oil Center Building 6th Floor

FOREWORD KATA PENGANTAR

PRIMA XP SAE 10W-40 .................................................................................................. 66

WATER COOLED SMALL ENGINE OILS............................................................................. 104

SALYX 40 SAE 40 .......................................................................................................... 137

TURALIK CX SERIES ...................................................................................................... 178

GREASE PERTAMINA TMG .......................................................................................... 219

ABBREVIATION .................................................................................................................... 280

ENGINE OIL CLASSIFICATION KLASIFIKASI PELUMAS MESIN

The following pages outline current service Halaman-halaman selanjutnya menguraikan

API ENGINE SERVICE KLASIFIKASI PELUMAS MESIN

“S” Service Classifications: Klasifikasi “S” Service:

SF for 1 9 8 0 Gasoline Engine Warranty SF untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

SG for 1 9 8 9 Gasoline Engine Warranty SG untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

Application in Indonesia: Aplikasi di Indonesia:

SH for 1 9 9 4 Gasoline Engine Warranty SH untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

SJ f o r 1996 Gasoline Engine Warranty SJ untuk Gasoline Engine Warranty Maintenance

SL untuk Mesin Bensin 2001

API SN PLUS API SN PLUS

“C” Commercial Classification: Klasifikasi Komersial “C”:

Cl-4 Mesin Diesel Tugas Berat

CI-4 Plus Mesin Diesel Tugas Berat

ILSAC ENGINE SERVICE KLASIFIKASI ILSAC ENGINE

ILSAC GF-1 (Obsolete) ILSAC GF-1 (Tidak Berlaku)

ILSAC GF-2 (Obsolete) ILSAC GF-2 (Tidak Berlaku)

ILSAC GF-3 (Obsolete) ILSAC GF-3 (Tidak Berlaku)

ILSAC GF-4 (Obsolete) ILSAC GF-4 (Tidak Berlaku)

ILSAC GF-5 (Obsolete) ILSAC GF-5 (Tidak Berlaku)

ACEA EUROPEAN OIL ACEA EUROPEAN OIL

ACEA SEQUENCES ACEA SEQUENCES

A3/B3 Pelumas stay-in-grade dan stabil yang

A3/B4 Pelumas stay-in-grade dan stabil yang

C: Catalyst compatibility oils C: Catalyst compatibility oils

C2 pelumas stay-in-grade dengan SAPS menengah

E6 Stable, stay-in-grade oil providing excellent E6 pelumas stay-in-grade dengan kemampuan

E7 Stable, stay-in-grade oil providing effective E7 pelumas stay-in-grade memberikan

E9 Stable, stay-in-grade oil providing effective E9 pelumas stay-in-grade memberikan

JASO ENGINE SERVICE KLASIFIKASI JASO

NATURAL GAS ENGINE OIL KLASIFIKASI PELUMAS MESIN

Category % Sulfated Ash

LMOA LUBRICATING OIL LMOA LUBRICATING OIL

Generation 1 - Introduced in 1940. Generation 1 Generation 1 - diperkenalkan pada tahun 1940.

Generation 2 - introduced in 1964. Generation 2 - diperkenakan tahun 1964.

Generation 3 - introduced 1968 Generation 3 - diperkenalkan pada 1968

Generation 4 - introduced in 1976 Generation 4 - diperkenalkan pada tahun 1976

Generation 5 - introduced in 1989 Generation 5 - diperkenalkan pada tahun 1989

Generation 6 - introduced in 2009 Generation 6 - diperkenalkan pada tahun 2009

TWO STROKE GASOLINE PELUMAS MESIN BENSIN 2

With high fuel and oil ratios, but not outboards.

dengan perbandingan bahan bakar dan pelumas

JASO and ISO/GLOBAL TWO-CYCLE ENGINE OIL INDEX(l) RATINGS

JASO/GLOBAL Two-Cycle Service Classification Klasifikasi JASO/GLOBAL Two-Cycle Service

FOUR STROKE MOTORCYCLE PELUMAS SEPEDA MOTOR

PERFORMANCE CLASSIFICATION STANDARDS REQUIRED FOR JASO

APla) SG, SH, SJ, SL, SMd), SNe)

PHYSICAL/CHEMICAL PROPERTIES FOR JASO

Shear Stability XW-30: min 9.0

* DFI ≥ 1.50 ≥ 1 .35 ≥ 1.35 ≥ 0.40

PHYSICAL REQUIREMENTS FOR ENGINE OILS

Low Temperature Viscosities High Temperature Viscosities

API AUTOMOTIVE GEAR PELUMAS RODA GIGI

AUTOMOTIVE GEAR LUBRICANT VISCOSITY