Bahan Kimia Berbahaya

Sekitar 15% barang yang diangkut sebagai kargo adalah barang

berbahaya . Annex III yang mulai berlaku pada 01.07.1992 mulai diberlakukan
yang memuat persyaratan penanganan yang aman terhadap bahan kemasan
yang menimbulkan risiko serius terhadap lingkungan, serta pedoman untuk
identifikasi bahan berbahaya.
Dampak yang ditimbulkan jika penanganan zat kimia yang tidak tepat
bisa berakibat fatal sebagai contoh zat yang bersifat mudah terbakar dan dapat
terbakar secara spontan baik di dalam dirinya sendiri atau jika disimpan di
samping zat lain dan, jika tercampur dengan udara, dapat menghasilkan gas
yang mudah meledak atau mengakibatkan mati lemas atau keracunan atau
pencemaran pada bahan makanan.
Barang dapat dikategorikan berbahaya karena alasan berikut:
- Karena memerlukan perawatan dan penanganan khusus dalam
perjalanannya.
- Karena khasiatnya berbahaya bagi kehidupan manusia.
- Karena memiliki kualitas atau menimbulkan risiko yang dapat menyebabkan
pengangkut menanggung beban atau kerugian yang tidak diakui atau
disepakati dalam kontrak pengangkutan.
- Karena dapat menyebabkan kerusakan pada ruang kapal atau mesin.
- Karena propertinya memerlukan pengeluaran berlebihan oleh pengangkut
untuk menjamin transportasi yang aman.
- Sebab, jika lolos dari kapal, kemungkinan besar akan menimbulkan
kerusakan lingkungan.

Bahan kimia berbahaya dapat memiliki sifat yang merugikan bagi

manusia, hewan, dan lingkungan. Berikut adalah beberapa contoh bahan kimia
berbahaya:
1. Mercury (Raksa): Merkuri merupakan logam berat yang dapat merusak
sistem saraf, ginjal, dan sistem reproduksi. Paparan merkuri dapat terjadi
melalui udara, air, atau makanan yang terkontaminasi.
2. Asbestos (Asbes): Asbes adalah serat mineral yang digunakan dalam
berbagai aplikasi konstruksi. Inhalasi serat asbes dapat menyebabkan
penyakit paru-paru serius, termasuk kanker paru-paru.
3. Lead (Timbal): Timbal dapat merusak sistem saraf, otak, ginjal, dan sel
darah merah. Paparan timbal biasanya terjadi melalui cat tembok, air minum
yang terkontaminasi, atau melalui pelek mobil.
4. Cyanide (Sianida): Sianida adalah senyawa beracun yang dapat
menyebabkan keracunan cepat dan kematian. Biasanya digunakan dalam
industri pertambangan dan pemrosesan logam.
5. Chlorofluorocarbons (CFCs): CFCs adalah senyawa kimia yang telah
menyebabkan penipisan lapisan ozon. Meskipun sebagian besar
penggunaannya telah dihentikan, CFCs masih dapat ditemukan dalam
beberapa peralatan tua.
6. Polychlorinated Biphenyls (PCBs): PCBs adalah senyawa yang
digunakan dalam transformator dan kapasitor. Mereka dapat merusak sistem
kekebalan tubuh dan memiliki efek karsinogenik.
7. Pesticides (Pestisida): Beberapa pestisida, seperti organofosfat dan
organoklorin, dapat menyebabkan masalah kesehatan serius jika digunakan
secara tidak benar atau terpapar dalam jumlah besar.
8. Sulfuric Acid (Asam Sulfurik): Asam sulfat adalah asam yang sangat
korosif dan dapat menyebabkan luka bakar parah pada kulit dan jaringan.
9. Ammonia (Amoniak): Amoniak adalah gas beracun yang dapat merusak
mata, saluran pernapasan, dan paru-paru.
10. Hydrogen Cyanide (Hidrogen Sianida): Senyawa ini dapat meracuni
sistem pernapasan dan dapat menyebabkan kematian jika terpapar dalam
jumlah besar.
Penting untuk mengelola dan membuang bahan kimia berbahaya
dengan benar agar mengurangi risiko paparan dan dampak negatifnya terhadap
kesehatan manusia dan lingkungan. Peraturan dan pedoman yang ketat
biasanya diterapkan untuk mengatur penggunaan, transportasi, dan
pembuangan bahan kimia berbahaya.
Marine pollution pada lampiran ketiga mengatur tentang Pencegahan
pencemaran oleh bahan kimia berbahaya. Aturan ini berisi persyaratan umum
atas standarisasi pengemasan, penamaan kemasan, pelabelan kemasan,
batasan kuantitas serta beberapa pengecualian dalam pengemasan. Dokumen
tersebut harus melampirkan sertifikat atau keterangan bahwa pengiriman
tersebut telah dikemas dan diberi tanda/label dengan baik. setiap kapal yang
mengangkut bahan kimia berbahaya tersebut harus memiliki suatu daftar
khusus atau manifest yang menyatakan bahan tersebut berbahaya dan
menunjukkan lokasinya. Sedangkan salinan-salinan dari dokumen tersebut
harus disimpan di darat oleh pemilik kapal atau perwakilannya hingga bahan
tersebut dibongkar.
Pencegahan pencemaran oleh bahan kimia berbahaya dalam bentuk
kemasan tersebut harus dimuat dengan baik dan aman sehingga dapat
meminimalkan bahaya terhadap lingkungan laut tanpa mengganggu
keselamatan kapal dan orang-orang di kapal
Kegiatan penanganan muatan barang/bahan berbahaya (dangerous
goods) dari dan ke kapal di Pelabuhan-pelabuhan memiliki potensi mishandling
yang bisa menimbulkan resiko yang besar dan dapat menyebabkan kerugian
barang/harta benda (kapal beserta muatannya, sarana dan prasarana
Pelabuhan dll), lingkungan maritim, bahkan nyawa personil yang melakukan
penanganan bahan/barang kimia berbahaya maupun crew kapal yang
mengangkut menjadi terancam.
Dalam rangka menjamin keselamatan personil, harta benda, dan
lingkungan dalam penanganan bahan/barang berbahaya, Pemerintah Indonesia
telah memberlakukan ketentuan mengenai International Maritime Dangerous
Goods Code (IMDG Code) yang merupakan aturan pelaksanaan Convention on
the Safety of Live at Sea (SOLAS) dan Convention on the Marine Pollution
from the Ship (MARPOL) yang diratifikasi melalui Keputusan Presiden Nomor 46
Tahun 1985 tentang pengesahan “International Convention on the Prevention of
Pollution from the Ship 1973 and Protocol of 1978 Relating to the International
Convention for the Prevention of Pollution from the Ship 1973”. Mengingat
penanganan barang berbahaya ini mempunyai potensi resiko yang cukup besar,
maka setiap personil yang menangani pelayanan barang dan kapal di
pelabuhan-pelabuhan baik yang berkaitan langsung dengan penanganan
barang berbahaya maupun tidak langsung seyogyanya harus memahami
tentang penanganan barang berbahaya ini.
Marpol Annex III mencakup zat-zat berbahaya yang didefinisikan sebagai
polutan laut dalam kode IMDG. IMDG adalah singkatan dari Kode Barang
Berbahaya yang berisikan beberapa cakupan aturan untuk mengatur
penanganan zat kimia berbahaya.
1. Penerapan
 Peraturan 1 mencakup penerapan lampiran ini pada industri
pelayaran. Peraturan ini melarang pengangkutan zat berbahaya kecuali jika
aktivitas tersebut mematuhi persyaratan lampiran ini. Peraturan tersebut juga
menginstruksikan negara-negara anggota untuk memberikan instruksi
lengkap mengenai pengemasan, penandaan, pelabelan, dokumentasi,
batasan kuantitas dan pengecualian apa pun. Mereka mendesak agar
kemasan yang digunakan untuk bahan-bahan tersebut dianggap sebagai
bahan berbahaya kecuali seluruh sisa bahan tersebut dapat dihilangkan.
2. Pengepakan
Peraturan ini hanya menyatakan bahwa pemilihan kemasan harus
dilakukan secara sadar untuk meminimalkan bahaya terhadap lingkungan.
3. Penandaan dan Pelabelan
Peraturan ini memperluas persyaratan pengemasan. Dinyatakan
bahwa paket-paket tersebut ditandai dengan nomor PBB atau PBB yang
benar untuk identifikasi universal. Stiker atau gambar yang menunjukkan
bahwa zat tersebut merupakan polutan laut juga harus ada. Kemasannya
juga harus cukup tahan lama untuk bertahan minimal tiga bulan jika direndam
di laut. Paket kecil mungkin dikecualikan dari persyaratan ini.
4. Dokumentasi
Peraturan ini mendesak kapal untuk membawa dokumentasi
komprehensif mengenai zat-zat berbahaya tersebut bersama dengan
pernyataan yang ditandatangani dari pemasok bahwa kemasannya sesuai
dan ditandai serta diberi label dengan benar. Salinan rencana penyimpanan
akhir yang menunjukkan lokasi zat-zat berbahaya tersebut di atas kapal
harus disimpan di kapal dan juga di darat.
5. Penyimpanan
Penyimpanan dan keamanan bahan-bahan ini di dalam pesawat
harus memenuhi dua syarat agar dapat diterima. Ini adalah:
1. Hal ini harus meminimalkan dampak buruk terhadap lingkungan.
2. Hal ini tidak boleh membahayakan keselamatan orang dan kapal itu
sendiri.
6. Batasan kuantitas
Bahan tertentu tidak dapat diangkut atau disimpan dalam jumlah
banyak. Batasan ini harus dipatuhi demi keselamatan awak kapal, kapal,
terminal, dan lingkungan. Ledakan di pelabuhan Beirut pada Agustus 2020
 adalah contoh utama bagaimana penyimpanan kargo berbahaya secara
sembarangan dapat menimbulkan konsekuensi yang membawa bencana.
7. Pengecualian
Peraturan tersebut merinci kondisi di mana kapal dapat dimaafkan
karena tidak mematuhi lampiran. Misalnya, diperbolehkan menjatuhkan
muatan ke laut jika hal itu diperlukan untuk menjamin keselamatan kapal atau
orang di dalamnya.
8. Kontrol negara pelabuhan terhadap persyaratan operasi
Peraturan final Marpol Annex III ini memberikan wewenang kepada
kontrol negara pelabuhan untuk memeriksa kapal-kapal yang diyakini awak
kapalnya tidak paham dengan prosedur pencegahan pencemaran. Mereka
dapat menahan kapal tersebut sampai situasi diperbaiki ke tingkat yang
dapat diterima.
Bahan kimia yang terkandung dalam Annex III Marpol
Bahan kimia yang tercantum dalam Lampiran III mencakup pestisida dan
bahan kimia industri yang telah dilarang atau dibatasi secara ketat karena alasan
kesehatan atau lingkungan hidup oleh dua Pihak atau lebih dan yang telah
diputuskan oleh Konferensi Para Pihak untuk tunduk pada prosedur PIC
Terdapat total 55 bahan kimia yang tercantum dalam Lampiran III, 36 jenis
pestisida (termasuk 3 formulasi pestisida yang sangat berbahaya), 18 bahan
kimia industri, dan 1 bahan kimia baik dalam kategori pestisida maupun bahan
kimia industri.sebagai berikut:
Daftar bahan kimia di dalam marpol
Nama Bahan Kimia kategori
2,4,5-T serta garam dan esternya Pestisida
Alaklor Pestisida
Aldikarb Pestisida
Aldrin Pestisida
Azinfos-metil Pestisida
Binapakrilat Pestisida
Captafol Pestisida
Karbofuran Pestisida
Klordana Pestisida
Klordimeform Pestisida
Klorobenzilat Pestisida
DDT Pestisida
Dieldrin Pestisida
Dinitro-ortho-cresol (DNOC) dan garamnya (seperti garam Pestisida
amonium, garam kalium, dan garam natrium)
Dinoseb dan garam serta esternya Pestisida
EDB (1,2-dibromoetana) Pestisida
Endosulfan Pestisida
Etilen diklorida Pestisida
Etilen oksida Pestisida
Fluoroasetamida Pestisida
HCH (isomer campuran) Pestisida
Heptaklor Pestisida
Heksaklorobenzena Pestisida
Lindane (gamma-HCH) Pestisida
Senyawa merkuri, termasuk senyawa merkuri anorganik, Pestisida
senyawa alkil merkuri dan senyawa alkiloksialkil dan aril merkuri
Metamidofos Pestisida
Monokrotofos Pestisida
Parathion Pestisida
Pentaklorofenol serta garam dan esternya Pestisida
fosfor Pestisida
Terbufos Pestisida
Toksafen (Kampeklor) Pestisida
Senyawa tributil timah Pestisida
triklorfon Pestisida
Formulasi bubuk yang dapat ditaburi mengandung kombinasi Formulasi
benomyl pada atau di atas 7%, karbofuran pada atau di atas 10% Pestisida
dan thiram pada atau di atas 15%
Methyl-parathion (Konsentrat pengemulsi (EC) pada atau di atas Formulasi
19,5% bahan aktif dan debu pada atau di atas 1,5% bahan aktif) Pestisida
Fosfamidon (Formulasi cairan larut dari bahan yang melebihi Formulasi
1000 g bahan aktif/l) Pestisida
Asbes aktinolit Industri
Asbes amosit Industri
Asbes antofilit Industri
Oktabromodifenil eter komersial (termasuk Heksabromodifenil Industri
eter dan Heptabromodifenil eter)
Pentabromodifenil eter komersial (termasuk tetrabromodifenil eter Industri
dan pentabromodifenil eter)
Asbes Crocidolite Industri
Decabromodiphenyl eter (decaBDE) Industri
Heksabromosiklododekana Industri
Asam perfluorooctane sulfonat, perfluorooctane sulfonates, Industri
perfluorooctane sulfonamides dan perfluorooctane sulfonyls
Asam perfluorooctanoic (PFOA), garamnya dan senyawa terkait Industri
PFOA
Bifenil Polibrominasi (PBB) Industri
Bifenil Poliklorinasi (PCB) Industri
Terfenil Poliklorinasi (PCT) Industri
Parafin terklorinasi rantai pendek (SCCP) Industri
Timbal tetraetil Industri
Timbal tetrametil Industri
Asbes tremolit Industri
Senyawa tributiltin Industri
Tris(2,3-dibromopropil) fosfat Industri