Nama : Anggi Akbar Gunawan

Kelas : Nautika IV Charlie

NRP : 362199964

Absen : 03

Tugas Olah Gerak Kapal

1. JELASKAN PENGERTIAN DENGAN SLIP DAN BUATLAH SATU CONTOH

PERHITUNGAN SLOCK?

->Slip adalah perbedaan antara kecepatan baling-baling denan kecepatan Kapal yang
dinyatakan dalam Persen (%)

CONYH

Sebuah Kapal berlayar dengan RPM 100, kisar 3, kecepatan Kapal 7kn, hitunglah slip
semuanya?

jawab :

Kecepatan baling-baling (S) = (3 x 100 x 60 knot) / 1852

= 9,71 Knot

Slip Semu = (9,71-7 x 100 % ) / 9,71

= 0,27 %

2. JELASKAN BAGAIMANA RESIKO SEBUAH KAPAL JIKA BERLAYAR DI PERAIRAN

SEMPIT DAN DANGKAL ,PADA SAAT BERPAPASAN ( HEAD ON SITUATION)?

-> Akibat apabila kapal bertemu diperairan sempit dan dangkal adalah terjadi penurunan
permukaan air disebelah luar dari kedua kapal, sehingga pada bagian bawah kapal saling
mendekati.
3.SOAL SAMA NO.2 PADA SAAT (OVERTAKING)

-> Akibat apabila kapal menyusul diperairan sempit dan dangkal adalah terjadi penurunan
permukaan air diantara kedua kapal, sehingga pada bagian atas kapal saling mendekati

4.JELASKAN APA YANG DIMAKSUD DENGAN SQUAD, BLOCKAGE FAKTOR

-> Definisi Squat efek: Peristiwa/terjadinya hydrodinamika yang timbul dari kapal yang bergerak
dengan cepat di perairan yang sempit,menimbulkan sebuah area yang bertekanan rendah dan
menyebabkan permukaan /lambung kapal dekat dengan permukaan dasar laut

Bila kapal melaju maka akan timbul gelombang haluan yang tinggi di depan kapal ,bagian
tengah muncul gelombang yang rendah dan bagian buritan timbul gelombang yang tinggi juga
Gelombang mengalir ke samping,mengalir searah dengan kapal

-> BLOCKAGE FACTOR adalah Pengaruh yang terjadi disebabkan adanya gaya gesekan air
dari gerakan kapal terhadap dasar perairan dan terhadap ke dua tepi dari sisi perairan

5. BUATLAH RANGKUMAN TENTANG PERTEMUAN MINGGU LALU ASD TUG

->ASD TUG (Azimuth Stern Drive).

Tug dengan system ini penyaluran tenaganya dengan baling-baling dinungkus nozzle tanpa
kemudi. Dimana baling-baling ini dapat bergerak 360 derajat azimuth sehingga penyaluran
tenaga ke segala arah sama dan memiliki kemampuan olah gerah yang sangat baik. Jauh bila
dibandingkan stan tug. Tug boat jenis ini sangat cocok untuk pekerjaan seperti assisting /
menyandarkan kapal-kapal dipelabuhan, pekerjaan towing tongkang, menyandarkan kapal saat
STS (ship to ship) kapal dengan kapal sandar dll. Memiliki tinggat kemampuan olah gerah yang
sangat bagus sehingga cocok digunakan dalam berbagai kondisi. Arus kuat, angin kuat dapat
masih dapat berolah gerak dengan baik sehingga memiliki tingkat keselamatan yang cukup baik.
Sayangnya ketika kita melakukan pekerjaan towing. Maka haru mengunakan stern atau buritan.
Dan ketika akan mengassist maka tali towing harus dipindahkan ke depan. Yang membutuhkan
waktu. Karena ketika memaksakan mengassist dengan stern atau buritan tug jenis ini akan agak
sulit berolah gerak hampir mirip dengan stan tug. Namun sedikit lebih baik.