TACTICAL AIR

NAVIGATION (TACAN)
OLEH :
1 . A L N I M U F L I H AT I (22211141028)
2 . E K A N U R H I DAYAT ( 2 2 2 1 1 1 4 1 0 4 6 )
3.MUHAMMAD YUNUS (22211141063)
4 . M U H A M A D FAU U Z I N . B ( 2 2 2 1 1 1 4 1 0 9 2 )
5 . DA N I R A M DA N I ( 2 2 2 1 1 1 4 1 1 0 0 6 )
 SEJARAH
Sistem navigasi TACAN merupakan evolusi dari sistem
navigasi transponder radio yang tanggal kembali ke
sistem Inggris Oboe Perang Dunia II. Di Amerika Serikat
banyak perusahaan yang terlibat dengan pengembangan
TACAN untuk pesawat militer. Hoffman Electronics-
Militer Divisi Produk adalah pemimpin dalam
mengembangkan sistem TACAN hadir di AS dimulai pada
akhir 1950-an.
 PENGERTIAN
Tactical Air Navigation, atau TACAN, adalah sistem
navigasi yang digunakan oleh pesawat
militer. Ini menyediakan pengguna dengan
jarak dan bantalan dari stasiun tanah. Ini adalah versi
yang lebih akurat
dari VHF omnidirectionalkisaran / Distance
Measuring Equipment (DME VOR-) sistem yang
menyediakan berbagai informasi dan bantalanuntuk pen
erbangan sipil. Pada fasilitas VORTAC, bagian DME dari
sistem TACAN tersedia untuk penggunaan sipil.
 SISTEM OPERASI
TACAN secara umum dapat digambarkan
sebagai versi militer dari VOR / DME
sistem. Ini beroperasi di pita frekuensi
960-1215 MHz. Unit dukung TACAN lebih
akurat daripada VOR standar karena itu
menggunakan prinsip dua frekuensi,
dengan 15 Hz dan 135 Hz komponen, dan
karena transmisi UHF kurang rentan
terhadap sinyal lentur daripada VHF.
Komponen pengukuran jarak TACAN
beroperasi dengan spesifikasi yang sama
seperti DMEs sipil. Oleh karena itu untuk
mengurangi jumlah stasiun yang
Gambar 1 Sebuah Antena TACAN
diperlukan, stasiun TACAN sering co- Angkatan Udara AS.
terletak dengan fasilitas VOR.
 SISTEM OPERASI
Stasiun co-terletak yang dikenal
sebagai VORTACs. Ini adalah stasiun
terdiri dari VOR untuk informasi
bantalan sipil dan TACAN untuk
informasi bantalan militer dan militer
/ sipil jarak pengukuran informasi.
The TACAN transponder melakukan
fungsi DME tanpa perlu terpisah, co-
terletak DME. Karena rotasi antena
menciptakan sebagian besar azimut
(bearing) sinyal, jika antena gagal, Gambar 2 Sebuah Antena TACAN
komponen azimut tidak lagi tersedia Angkatan Udara AS.
dan TACAN mengerdilkan hanya ke
DME.
 SISTEM OPERASI
Secara Garis besar
a)Rec. kedudukan ini menunjukan sistem
bekerja untuk menghasilkan data
bearing.
b) T/R menghasilkan data bearing dan
jarak.
c)A/AA Rec menghasilkan data bearing
terhadap pesawat lain yang dilengkapi
TACAN.
d) AA dan T/R menghasilkan data bearing
pesawat lain yang dilengkapi TACAN. Gambar 3Sebuah Antena TACAN
Angkatan Udara AS.
e) Self Test menunjukan posisi bearing 270
derajat selanjutnya 180 derajat.
 PRINSIP TACAN
Konsep pengukuran jarak yang digunakan di peralatan
TACAN merupakan perkembangan dari radar-berkisar
. Radar-ranging yang menentukan jarak dengan cara
mengukur waktu perjalanan pulang-pergi dari kekuatan
sinyal RF. Kekuatan sinyal balasan (echo) yang
dipancarkan tergantung pada refleksi alami gelombang
radio. Namun, TACAN beacon-transponder
menghasilkan balasan buatan bukan tergantung pada
refleksi alami.
 PRINSIP TACAN

Gambar 4. Jarak pengukuran waktu tempuh pulang-pergi.

 PASANGAN SINYAL TACAN
Transponder TACAN menggunakan decoder twin-pulsa
untuk melewati mereka yang hanya menggunakan pulsa
dengan jarak yang tepat. Tujuan dari teknik twin-pulsa ini
adalah untuk meningkatkan daya rata-rata Radiasi dan
mengurangi kemungkinan gangguan sinyal palsu.
Setelah penerima menerjemahkan interogasi, kemudian
encoder menghasilkan pasangan yang diperlukan sebagai
balasan sinyal yang dikirimkan transponder.
 TRANSPONDER KONSTAN DUTY-
CYCLE
Pada prinsipnya, transponder TACAN hanya perlu
membalas interogasi pesawat di 30 pulse pasang-perdetik,
per peralatan udara, untuk memasok Data jarak yang
diperlukan. Namun, total gelombang out put dari pemancar
selalu bervariasi, menurut dengan jumlah interogasi
pesawat. Ditambah lagi, gangguan acak dapat memicu
pemancar.
Bagi transponder untuk memberikan azimut informasi, daya
rata-rata dipasok ke antena harus relatif seragam dari
waktu ke waktu. Untuk mencapai hal ini, transponder
dioperasikan pada Prinsip konstan-duty-cycle.
 RANGKAIAN GELOMBANG
OUTPUT TRANSPONDER TACAN
 PROSES PANCARAN DAN
PENERIMAAN SIGNAL.
Ground Beacon merupakan pemancar dan penerima
dengan sistem pulsa. Sekitar 3600 pasang pulsa
dipancarkan tiap detik yang 75% diisi signal bearing
sisanya untuk mengisi signal reply dan jarak. Apabila
dibuatuhkan informasi jarak pulsa interogasi
dipancarkan oleh pesawat. Pemancar beacon mampu
menjawab 100 Airbone system yang menanyakan jarak
dan bearing. Proses pemancaran dan penerimaan pulsa
adalah sama seperti yang dilakukan pada DME.
PEMANCAR DAN PENERIMA
PULSA TACAN
 PRINSIP PEMANCARAN SIGNAL
BEARING DAN DISTANCE
Pemancar TACAN memancarkan signal dengan
menggunakan sistem antena khusus. Sistem ini
terdiridari emapat komponen yaitu Centre Element,
Iner Silinder, Auter Silinder, dan Keping Pulsa (Plat
Pulsa). Centre Element berfungsi memancarkan signal
RF ke segala arah. Iner Silinder berfungsi sebagai
Reflektor yang berputar 15 putaran per detik dan
menyebabkan kardiot pattern. Auter Silinder
memancarkan signal yang lebih halus yang disebut Fine
Bearing Signal. Kemudian pulsa plat menghasilkan
pancaran pulsa 15 dan 135 MHz.
 PRIORITAS SINYAL TACAN
Prioritas telah ditetapkan untuk transmisi berbagai jenis
sinyal TACAN. prioritas ini adalah sebagai berikut:
a. semburan Referensi (Utara dan tambahan)Kelompok
b. Identifikasi
c. Balasan untuk interogasi
d. Squitter
Oleh karena itu, kelompok identifikasi, balasan, atau
squitter akan sejenak terganggu untuk transmisi baik
acuan utama atau penunjang kelompok. Transmisi
balasan atau squitter akan terputus setiap 37,5 detik
selama transmisi dari titik kode identifikasi atau dasbor.
 KETEPATAN
Secara teoritis TACAN harus memberikan peningkatan 9 kali
lipat akurasi, dibandingkan dengan VOR.
Tetapi penggunaan operasional telah menunjukkan TACAN
hanya memberikan peningkatan 3 kali lipat akurasi.

Akurasi dari 135 Hz komponen azimuth adalah ± 1 ° atau ± 63

m pada 3,47 km. Akurasi bagian DME adalah 926 m (± 0,5 mil
laut) atau 3 persen dari jangkauan jarak miring.
 MANFAAT
Untuk menggabungkan azimuth dan jangkauan unit
dalam satu sistem untuk menyediakan instalasi
sederhana. Karena kurang ruang yang dibutuhkan dari
VOR. VOR membutuhkan imbangan besar dan sistem
antena bertahap cukup kompleks.
Sebuah sistem TACAN secara teoritis mungkin
ditempatkan pada sebuah bangunan, truk besar, pesawat
terbang, atau kapal, dan akan beroperasi dalam waktu
singkat.
Penerima TACAN di udara dapat menggunakan mode
air to air yang memungkinkan dua pesawat bekerja
sama untuk menemukan bantalan relatif dan jarak
mereka.
 KERUGIAN
Untuk penggunaan militer kelemahan utama adalah :
1. kurangnya kemampuan untuk mengendalikan emisi
(EMCON).
2. Tidak ada enkripsi yang terlibat, musuh dapat menggunakan
jangkauan dan bantalan yang disediakan untuk menyerang
sebuah kapal yang dilengkapi dengan TACAN.
3. Beberapa TACANs memiliki kemampuan untuk
menggunakan "Permintaan Hanya" mode dimana mereka
hanya akan mengirimkan saat diinterogasi oleh pesawat on-
channel.