Turbo shaft

JULI YANDI
03051181419046

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 2
Pengertian turbo shaft
Prinsip kerja turbo shaft
Komponen-komponen turbo shaft
Contoh turbo shaft pada helikopter
Kengutungan dan kerugian turbo shaft

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Pengertian Turbo Shaft
3

 Turbo shaft adalah bentuk turbin gas yang

dioptimalkan untuk menghasilkan daya poros dari
pada daya dorong jet. Pada prinsip nya mesin turbo
shaft mirip dengan turbo jet, yaitu ekspansi turbin
untuk mengubah energi panas dari pembuangan dan
mengubah nya menjadi energi poros.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Prinsip Kerja Turbo Shaft
4

 Udara masuk melalui intake dan dinaikkan temperatur

dan tekanan oleh kompressor, kemudian di dalam ruang
bakar terjadi pembakaran antara bahan bakar yang
disemburkan dengan temperatur udara dan tekanan
yang tinggi sehingga terjadinya pembakaran.
 Pembakaran meningkatkan temperatur dan tekanan gas,
kemudian disebar oleh noozle sehingga memutar turbin
dan kompressor
 Energi diambil dari bentuk tenaga shaft, udara
terkompresi dan dorongan, dalam segala kombinasi, dan
digunakan untuk mentenagai helikopter.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Komponen turbo shaft
5

- Kompressor
Kompressor digunakan untuk menaikkan temperatur dan
tekanan udara yang digunakan untuk pembakaran
- Ruang Bakar
Tempat terjadinya pembakaran dari hasil pencampuran
udara dan bahan bakar
- Thrust noozle
Membuang hasil pembakaran dan menghasilkan daya
dorong
- Shaft
Berfungsi sebagai penghubung antar kompressor, thrust
noozle dan gear box

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 6

- Gear box
Pengubah posisi gerak dari shaft yang menghadap ke
depan mendorong ke belakang untuk menggerak main
rotor dan tail rotor sehingga dapat mengangkat helikopter.
- Main Rotor
Rotor utama yang berfungsi menghasilkan gaya dari
putaran blade serta sebagai sudut untuk mengatur posisi
maju dari helikopter
- Tail Rotor
Sebagai penyeimbang atau kendali dari belok kiri atau
kanan helikopter tersebut

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Bagian Turbo shaft
7

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 8
 Contoh mesin ini adalah Pratt & Whitney Canada
PT6C-67C turboshaft engine bertenaga 1,142 kW
(1,531 shp) yang diterapkan pada helikopter Agusta
Westland AW139.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Model Pratt & Whitney PT6C-67C

Power 1100 SHP

Diameter 22.50 '' 9

Length 59.30 ''

RPM 21000

Certification 2003-06-03

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Kelebihan turbo shaft
10

 Kecepatannya lebih cepat dari helikopter yang

menggunakan piston engine
 Suara nya lebih halus dan nyaman
 Gaya thrust dari mesin turbin dapat dijadikan gaya
dorong
 Helikopter lebih stabil

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Kekurangan turbo shaft
11

 Lebih boros bahan bakar

 Biaya perawatan mahal
 Lebih berat dari helikopter yang menggunakan
piston engine

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 DAFTAR PUSTAKA
12

 https://www.slideshare.net/MukhamadMardiansya
h/turbo-shaft-29991085
 https://www.slideshare.net/manothirumal/turbo-
shaft-engine
 https://www.scribd.com/document/173814462/Tur
bo-Shafts
 https://www.youtube.com/watch?v=uxZQa5s_94c

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 13

 Berdasarkan video, udara masuk kompresor dan

dinaikkan temperatur dan tekanan nya, setelah itu lanjut
masuk ke ruang bakar, pada ruang bakar bercampurlah
bahan bakar dan udara bertekanan tinggi tersebut
kemudian dibantu penyalaannya dengan pada
temperatur dan tekanan tertentu dan dibantu oleh
injeksi. Bahan bakar sekitar 75% dan sisa nya udara. Gas
hasil pembakaran menggerakkan turbin pertama dan
kedua. Turbin pertama dan kedua berada pada poros
yang sama, turbin pertama berfungsi untuk
menggerakkan kompressor dan pemompaan bahan
bakar, sedangkan turbin kedua berfungsi untuk
menggerakkan blade rotor, tail rotor dan pengkondisian
udara lainnya.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Bahan Bakar Helikopter
14

 Avtur (Aviation Turbine Fuel)

Merupakan bahan bakar untuk pesawat bermesin
turbin. Avtur diolah dari kerosen (minyak tanah). Avtur
dibagi menjadi 3. yaitu Jet-A, Jet-A1, dan Jet-B.
- Avtur Jet-A1
Jenis bahan bakar yang banyak digunakan pada
peswat komersil. Avtur ini memiliki titik beku pada
-47 deajat celcius. Hal ini membuat operasi penerbangan
mampu pada ketinggian 30000 feet-40000 feet. Pada
ketinggian tersebut biasanya temperatur mencapai -45
derajat celcius.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 15

- Avtur Jet-A
Memiliki titik beku pada -40 derajat celcius.
Biasanya digunakan untuk pesawat latih atau yang
tidak terbang tinggi. Jelajah terbang hanya pada
ketinggian 10000 feet.
- Avtur Jet-B
Avtur jenis ini tidak dipakai di Indonesia,
biasanya dipakai pada daerah dengan cuaca ekstrim
seperti di Eropa dan Amerika Utara yang memiliki
emperatur yang sangat dingin.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Kesimpulan
16

 Dari penjelasan diatas, dapat disimpulkan

bahwasannya helikopter biasanya menggunakan
jenis Avtur Jet-A. Sedangkan Avtur Jet-A1 biasanya
digunakan pada pesawat komersil.

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018

 Daftar Pustaka
17

 http://www.aripsusanto.com/p/bahan-
bakarpesawat-terbang-secara.html

UNIVERSITAS SRIWIJAYA 5/2/2018