SANITASI ALAT ANGKUT

DAN TINDAKAN PENYEHATAN LINGKUNGAN

DI PELABUHAN

Oleh :
ALI SUKMAJAYA
 KANTOR KESEHATAN PELABUHAN

1) Elemen pengawasan dari international

border: Quarantine, Imigration, Custom
2) Kedudukan : Permenkes no : 356 Thn. 2008
UPT = Berada dibawah dan bertanggung
jawab langsung kepada Dirjen PP & PL
3) Kewenangan KKP dalam Pengendalian Risiko
Lingkungan di pelabuhan  (Kepmenkes:
431/menkes/sk/2007)
 PENGENDALIAN RISIKO LINGKUNGAN
(Kepmenkes : 431/menkes/sk/2007)

 PENGAWASAN VEKTOR DAN BINATANG PENGGANGGU

(Tikus,Nyamuk,Lalat & Kecoa)

 PENGELOLAAN AIR BERSIH ( Sumber & Sarana Air Bersih )

 PENGELOLAAN SAMPAH DAN LIMBAH

 PENGAWASAN TEMPAT PENGELOLAAN MAKANAN (Jasa

Boga, Rumak/Resto & Majan)

 PENGAWASAN HYGIENE SANITASI TEMPAT UMUM

(Terminal,Tempat Ibadah, Gd perkantoran &Gudang)

 PEMERIKSAAN SANITASI ALAT ANGKUT (Kapal dan Pesawat)

 LATAR BELAKANG
• Kemajuan teknologi transportasi dan perkembangan
penyakit yang begitu cepat

• Lebih dari 90% perdagangan dunia menggunakan kapal

sebagai alat angkut (kurang lebih 50.000 kapal dagang)

• Dari 1970-2007 Lebih dari 100 outbreak terjadi di kapal

dan 1/3 penyebarannya melalui makanan.

• Tuntutan IHR 2005 bahwa setiap negara harus

mempunyai kemampuan mendeteksi sekaligus
merespon terhadap adanya PHEIC

• KKP harus mempunyai kemampuan mengembangkan

dan meningkatkan kemampuan dalam pemeriksaan
sanitasi kapal/pesawat
 HASIL PEMERIKSAAN SANITASI ALAT ANGKUT
di KKP MATARAM PER WILKER TAHUN 2012

300 280 95,2 %

250

200

150
Realisasi
100 Target

50

0
BIL LBR LBK PTN BMA SPE PNG
Realisasi 120 200 224 151 280 112 96
Target 100 250 250 150 280 120 90
 SANITASI ALAT ANGKUT
• DEFINISI

Sanitasi adalah Usaha-usaha yang dilakukan untuk

menciptakan lingkungan yang cocok untuk hidup sehat.

• TUJUAN
– Menjamin agar alat angkut bebas dari sumber penyakit .
– Tidak menjadi media penularan penyakit

• KETENTUAN
– Diatur oleh IHR.
– UU Karantina
– UU ttg Hygiene utk Usaha - usaha bagi umum
– Ketentuan teknis lain (Sanitasi pesawat, kapal)
 KOPARTEMEN KAPAL

Cabin Deck
After Peack ( Buritan (R.ABK,PNG DLL)
Fore Peack
)R.Kemudi ( haluan
)tali temali
 PEMERIKSAAN SANITASI KAPAL
(SSCEC/SSCC)
1. Galley
2. Pantry
3. Stores
4. Hold(s)/cargo/palka
5. Quarters (crew, officers, passengers, deck)
6. Potable water
7. Sewage
8. Ballast tanks
9. Solid and medical waste
10. Standing water
11. Engine room
12. Medical facilities
13. Foods
14. Water
15. Waste
16. The other Areas
 DAPUR BASAH (Galley)
• Cleaning ( kotor = 0-5, bersih = 8-10)
• Air Circulation/Exhaust Ventilation (sirkulasi udara)
• Toilet and hand washing facilities (tempat cuci )
• Lighting ( 10 – 15 FC )
• Vector infestation ( ada = 0, tidak ada = 10 )
Score = Nilai x Bobot
BOBOT = 10
(Baik = ≥ 80, Jelek < 79)
DAPUR BASAH/R.RAKIT MAKANAN (Pantry)
NO WASHING
 GUDANG (Stores)
Area pergudangan (Storeroom areas) :
• Bersih ( Barang tersusun rapi, No pestisida)
• Sirkulasi udara (Temperatur 10 C – 15 C)
• Pencahayaan (< 10 FC= Bad, >10 FC=Good )
• Vector Infestation ( no sarang serannga &
tikus)
BOBOT = 10
Score = Nilai x Bobot
(Baik = ≥ 35, Jelek < 34)
 PALKA (CARGO)
Area CARGO :
• Bersih ( Barang tersusun rapi)
• Vector Infestation ( no sarang serannga &
tikus)
Score = Nilai x Bobot
(Baik = ≥ 60, Jelek < 59)

BOBOT = 10
 QUARTERS
( R.kelasi,perwira,penumpang,geladak)

• Bersih BOBOT =4

• Ventilasi cukup (Baik = ≥ 30, Jelek < 29)

• Pencahayaan
• Tidak ada vektor dan binatang pengganggu
• Luas lantai kamar tidur : (PP no 7 /2000 ttg
pelaut)
@ < 500 GT = 2 m2
@> 500 GT = 2,35 m2
@ > 3000 GT = 2,78 m2
 AIR BERSIH DAN AIR PERSEDIAAN
(potable water and standing water)
• Air yang memenuhi persyaratan kesehatan
dan bisa langsung diminum
• Pengujian (turbiditas, pH=6,5-8 dan sisa
chlor=0,2-0,4 ppm) (CDC : 2005)
• Kebutuhan vol. air bersih 2,5 ≥ liter/org/hari.
Maks. kapasitas penumpang 120 liter/org/hari
, minimal tersedia untuk 2 hari.
BOBOT = 10 (Baik = ≥ 90, Jelek < 89)
(Baik = ≥ 40, Jelek < 39) BOBOT = 5
 SAMPAH DAN LIMBAH
(waste andsewage)

• Sarana penampungan ( memenuhi syarat) n

Vector infestation (ada = 0, tdk ada = 10 ) dan
pemisahan organik an organik.
• Nakhoda GMP , kapal > 400 GT dan > 15 Org
harus menyediakan Buku Rekam Sampah
(BRS). Incenerator kapal standar (IMO : 2006 )
(Baik = ≥ 60, Jelek < 59)
(Baik = ≥ 60, Jelek < 59) BOBOT = 7
TANKI BALAST DAN LIMBAH MEDIK
• Kontaminasi NUBIKA (0-5), no contaminant
• Sarana penampungan ( memenuhi syarat) n
Vector infestation (ada = 0, tdk ada = 10 ).
• Sampah padat, limbah, air ballast dan bahan
kimia beracun tdk boleh di buang ke laut ( UU
17 tahun 2008 ttg pelayaran)

BOBOT = 4 (Baik = ≥ 30, Jelek < 29)

(Baik = ≥ 40, Jelek < 39) BOBOT = 5
 RUANG MESIN
(Engine room)

• Air Circulation (cukup)

• Lighting ( > 10 FC)
• Noise (< 85 db)
• Vector Infestation ( Nothing)

(Baik = ≥ 30, Jelek < 29)

BOBOT = 4
 Fasilitas Medis
(Medical Facilitas)
Tersedia :
• Obat obatan dan bahan P3K yg cukup
• Perlengkapan ,peralatan medis dan p3k
• Peralatan operasional
• Kapal dengan > 15 ABK …… wajib memiliki
ruang perawatan dengan toilet dan kamar
mandi sendiri.
BOBOT = 3 (Baik = ≥ 24, Jelek < 23)
 Makanan
(Food)
Tersedia :
• Source (Pemasok Resmi)
• Storage (Kering dan basah di simpan terpisah)
• Preparation (Penjamah makanan bersyarat)
• Service (Penyajian makanan > 4 Jam)
(Baik = ≥ 90, Jelek < 89)
BOBOT = 10

FR terbesar scr epidemiologi berhubungan dengan penularan melalui makanan :

- Perilaku penjamah makanan
- Penyediaan makanan
 Air Bersih
(water supply)
Tersedia :
• Source (Pemasok Resmi)
• Storage (bersyarat)
• Distribution (bersyarat)

(Baik = ≥ 60, Jelek < 59)

BOBOT = 7
 PENILAIAN
(SCORING)

• GRAND SCORE :Total Variabel x Bobot Variabel

Jumlah Variabel
• Summary Risk :Risti(< 5.000) – Risdah(> 8.000)
• Bila Risdah tapi ada vektor n risiko PHEIC .......
Risti.
 PEMERIKSAAN SANITASI KAPAL
(RUTIN)

• DEK
• KAMAR ABK
• TOILET
• KAMAR MANDI
• DAPUR
• GUDANG MAKANAN
• KAMAR PENDINGIN
• GUDANG PENYIMPANAN MAKANAN
• AIR BERSIH/AIR MINUM
• VEKTOR DAN BINATANG PENGGANGGU
 PEMERIKSAAN SANITASI PESAWAT
(AIRCRAFT SANITATION INSPECTION)

• KABIN PENUMPANG (PASSENGERS CABINS) )......√

• KOMPARATOR TOILET (TOILET COMPARTMENT) )...√
• TEMPAT PENYIMPANAN MAKANAN (GALLEY)......√
• PEMBUANGAN KOTORAN CAIR (EXCRETA....YES/NO
• PENYEDIAAN AIR BERSIH (WATER SUPPLY)
• MAKANAN SECARA FISIK (PHISICAL APPEARANCE
FOOD)
• VEKTOR DAN BINATANG PENGGANGGU (VECTOR
AND PEST INFESTATION)
• TIDAK PEMBERANTASAN SERANGGA
(DESINSECTING TREATMENT)
 PERALATAN PEMERIKSAAN

1. ALAT PENGUKUR CAHAYA

2. ALAT PENGUKUR KUALITAS AIR
3. ALAT PENGUKUR KEBISINGAN
4. ALAT PENGUKUR NUBIKA
5. ALAT PENGUKUR SUHU DAN
KELEMBABAN
6. ALAT PELINDUNG DIRI
 LOGIKA PEMERIKSAAN
Region Area
Quarters
 Pola Pemeriksaan Galley
diatas kapal Pantry

Stores
Inside
Accomodation Child care facilities

Medical facilities

Contoh: Swimming pool,

SPAs & Sauna
Jangan memeriksa Waste
limbah sebelum (Solid and medical)
Engine room
memeriksa dapur! Inside Potable water
Engine room
or from deck Sewage

Ballast tanks

Cargo holds
Outside
Standing water
 KETENTUAN
1) KAPAL SSCC/SSCEC.......... OUT OF DATE
2) KAPAL LUAR NEGERI LANGSUNG/TERJANGKIT
3) KAPAL ADA KLB
4) KAPAL DATANG & BERANGKAT
5) KAPAL RUTIN ACAK

PERSIAPAN
1) SPK
2) ALAT & BAHAN
3) SDM

PELAKSANAAN

INSPEKSI SANITASI PEMERIKSAAN SAMPEL

HASIL

PENILAIAN

TINDAK LANJUT

REKOMENDASI
 TINDAKAN PENYEHATAN
(Control Measure)

• DERRATISASI
• DESINSEKSI
• DESINFEKSI
• DEKONTAMINASI
 DERRATISASI
“UPAYA YG DILAKUKAN UNTUK MEMBASMI
TIKUS MENGGUNAKAN BAHAN KIMIA
PESTISIDA/RODENTISIDA PADA RUANG
TERTUTUP”……FUMIGASI/HAPUS TIKUS
 PELAKSANAAN
1.Superintendent/supervisor/fumigator
ADMINISTRATIF BUS…Nakhoda
2.Penggunaan APD (masker,sarung
tangan,canester, sepatu boot, pakaian
kerja
•Kapal luar negeri 3.Bahan metil bromide,HCN
terjangkit 4.Pelepasan gas (waktu 2 jam, jumlah
fumigan 2 – 4 gr/m3
•Hasil pemeriksaan FUMIGASI
5.Pembebasan gas (jam, hidupkan
Ada tikus blower, detector gas/konsentrasi gas,
6.Finishing (bersihkan bekas tempel,
Permintaan nakhoda
tikus mati, pernyataan, bendera VE di
/pemilik turunkan,.

BUS

SSCC

KAPAL SERTIFIKASI
 TEKNIS FUMIGASI
Cara pelepasan Fumigant ke udara

• Pelepasan Fumigant tersebut akan mencapai sasaran Bila

konsentrasi ( dosis) dan exposure time, digunakan menurut petunjuk
yang ditetapkan bedasarkan masing-masing jenis fumigant yang di
pakai.

• Absorbsi : cara pelepasan bahan fumigant ke udara dengan

melempar, membagi-bagi lempengan atau serbuk yang mengandung
bahan Kimia seperti HCN (Hidrogen Cyanida ).

• Distribusi : cara pelepasan bahan fumigant ke udara dengan

menempatkan atau menuangkan ke wadah yang telah disiapkan
seperti CH3Br (Methyl Bromida ).

• Pembakaran : cara pelepasan bahan fumigant ke udara dengan

membakar di atas talang yang telah di siapkan sehingga sisa
pembakaran menimbbulkan asap tipis yang mengandung partikel
beracun seperti SO2 ( Belerang ).
CONTOH PERALATAN
 ALAT DAN BAHAN
PELAKSANAAN FUMIGASI

KERTAS TEMPEL

SPRAYING
HELM PELINDUNG
LEAK DETECTOR

Fumigant
HCN (2/2-3)
CH3Br (4/6-8)
SO2 (50/8-10) EMBER
EMBER
 Perkiraan volume ruangan yang akan di fumigasi
menurut jenis kapal

NO Jenis Kapal Perkiraan Volume Ruangan

(%)
1 Kapal Penumpang 60 – 75 %
2 Kapal Tangker 10 – 20 %
3 Kapal Kargo 60 – 70 %
4 Kapal Tug Boat 80 – 90 %
5 Kapal Supply Minyak 20 – 30 %
6 Kapal Navigasi 60 – 70 %
7 Kapal Patroli 80 – 90 %
8 Kapal Perang 70 – 80 %
9 Kapal Keruk 10 – 20 %
 KEBUTUHAN TENAGA
No Volume ruanga yang Penempel Fumigator Ketua Tim Jumlah
3
di gas ( M )

1 s/d 1500 2 2 1 5

2 1501 – 10.000 3 3 1 7

3 10.001 – 20.000 4 4 1 9

4 20.001 – 30.000 5 5 1 11

5 30.001 – 40.000 6 6 1 13
 DESINSEKSI
“Pembasmian Serangga yg menjadi vektor
penularan penyakit dgn bahan kimia
/insektisida pada ruang tertutup”.

VEKTOR PENYAKIT
1. NYAMUK 1.YELLOW FEVER
(Aedes,Anopheles, 2.DBD
Culex dan Mansonia) AGENT 3.MALARIA
2. LALAT & KECOA 4.CHIKUNGUNYA
3. PINJAL & KUTU
IHR 2005 Pasal 24
Alat angkut bebas sumber penyakit
/kontaminasi/vektor dan reservoir
 PELAKSANAAN
1.Superintendent/supervisor/pel
ADMINISTRATIF aksana BUS…Nakhoda/kapten
2.Handsprayer/mistblower/ULV
electric
3.Bahan
•Kapal/Pesawat DC
luar negeri terjangkit KAPAL
SERTIFIKASI
•Hasil pemeriksaan DESINSEKSI
Ada serangga PESAWAT RDC/NON-RDC

PELAKSANAAN
1. Residual Desinsection
Permintaan nakhoda/
- Permethrin 2%, 8 minggu
Pilot/pemilik
- Tidak terbang, pemeliharaan
2. Pre Embarcation Spraying
- knock down, crew terlatih
BUS - persiapan keberangkatan
3. Block Away Desinsection
- knock down,aerosol dispenser
- siap meninggalkan landasan
4. Top of Descent Spraying
(Kep Dirjen HK 03.05/b/1.4/2659/2007) - d-phenotrin 2%, knock down
- puncak ketinggian blm turun
 DESINFEKSI
“ UPAYA YG DILAKUKAN UNTUK MEMBEBASKAN ALAT ANGKUT
DARI KONTAMINAN BIOLOGI (VIRUS,BAKTERI DAN
PROTOZOA)”
 ADMINISTRATIF
PELAKSANAAN
1.Superintendent/supervisor/BUS…Nak
hoda
2.Penggunaan APD (masker,sarung
•Kapal luar negeri tangan,, sepatu boot, pakaian kerja
terjangkit 3.Bahan alkohol atau disenfektan lain
4.Penggunaan spray can dan mist
•Hasil pemeriksaan DESINFEKSI
Ada KONTAMINAN blower.
(bakteri,protozoa,vrus) 5.Penyemprotan
6.Finishing

Permintaan nakhoda
/pemilik

BUS

DC

KAPAL SERTIFIKASI
Terimakasih