identifies the parts in the

ballast tank which are

most likely to experince
corrosion

NAMA : MUH.ARSIL MUBARAT

NIT : 20.064.001.028
PRODI : DIPLOMA III NAUTIKA IV B
 Apa itu tank ballast?
tangki ballast adalah kompartemen di dalam kapal, kapal atau struktur
terapung lainnya yang menampung air, yang digunakan sebagai pemberat
untuk memberikan stabilitas hidrostatik bagi kapal, untuk mengurangi atau
mengendalikan daya apung, seperti pada kapal selam, untuk memperbaiki trim
atau daftar, untuk memberikan distribusi beban yang lebih merata di sepanjang
lambung untuk mengurangi tekanan struktural tertatih-tatih atau kendur, atau
untuk meningkatkan draft, seperti pada kapal atau platform semi-submersible,
atau SWATH, untuk meningkatkan pemeliharaan laut.
 Korosi
Korosi atau pengkaratan merupakan suatu peristiwa kerusakan
atau penurunan kualitas suatu bahan logam yang disebabkan oleh
terjadinya reaksi terhadap lingkungan. Beberapa pakar berpendapat
definisi hanya berlaku pada logam saja, tetapi para insinyur korosi
juga ada yang mendefinisikan istilah korosi berlaku juga untuk
material non logam, seperti keramik, plastik, karet. Sebagai contoh
rusaknya cat karet karena sinar matahari atau terkena bahan kimia,
mencairnya lapisan tungku pembuatan baja, serangan logam yang
solid oleh logam yang cair (liquid metal corrosion).
Korosi pada Tangki
Ballast
Korosi pada tanki ballast adalah
Korosi pada Tangki Ballast adalah
proses deteriorasi dimana
permukaan tangki balas
berkembang dari microblistering,
ke listrik hidroskalatrik, dan
akhirnya retak pada baja tangki
itu sendiri.
Faktor-faktor yang mempengaruhi korosi di tangki ballast
Epoxy dan epoksi yang dimodifikasi adalah pelapis
standar yang digunakan untuk memberikan penghalang
pelindung terhadap korosi di tangki pemberat. Baja yang
terbuka dan tidak terlindungi akan menimbulkan korosi
jauh lebih cepat daripada baja yang dilapisi dengan
lapisan pelindung ini. Banyak kapal juga menggunakan
anoda korban atau arus terkesan untuk perlindungan
tambahan. Tangki ballast yang kosong akan menimbulkan
korosi lebih cepat daripada area yang terendam penuh
karena lapisan tipis - dan konduktor elektro - kelembaban
yang menutupinya.
 Daerah tangki ballast
Tangki ballast tidak menimbulkan korosi secara merata di seluruh tangki. Setiap
wilayah berperilaku berbeda, sesuai dengan beban elektrokimianya. Perbedaannya
terutama dapat dilihat pada tangki ballast yang kosong. Bagian atas biasanya
menimbulkan korosi tetapi bagian bawah akan melepuh

. Tangki ballast memiliki tiga bagian yang berbeda:

Upper/ top
Double bottom bottop
tank
Macam-macam
korosi
1. korosi seragam (Uniform Attack)
Adalah korosi yang terjadi pada
permukaan logam akibat reaksi kimia karena
pH air yang rendah dan udara yang
lembab,sehingga makin lama logam makin
menipis
2. Korosi Galvanis
Korosi galvanis adalah jenis korosi yang
terjadi ketika dua macam logam
yang berbeda berkontak secara langsung
dalam media korosif (Utomo, 2009).
Logam yang memiliki potensial korosi lebih
tinggi akan terkorosi lebih hebat
dari pada kalau ia sendirian dan tidak
dihubungkan langsung dengan logam yang
memiliki potensial korosi yang lebih
rendah.
 Macam-macam korosi
3. Korosi
Atmosferik
korosi secara kimiawi korosi adalah reaksi pelarutan (dissolution) logam menjadi ion pada
permukaan logam yang berinteraksi dengan lingkungan yang dapat bersifat asam atau basa
melalui reaksi elektrokimia.

4.Stress Corrosion Cracking (SCC)

Stress corrosion cracking (SCC) adalah keretakan akibat adanya tegangan tarik dan media
korosif secara bersamaan (Supomo, 2003). Satu hal yang penting adalah harus dibedakan antara
SCC dengan hydrogen embrittlement dari perbedaaan kondisi lingkungannya

5. Korosi Celah
Korosi celah ialah sel korosi yang diakibatkan oleh perbedaan konsentrasi zat asam. Karat ini
terjadi, karena celah sempit terisi dengan elektrolit (air yang pHnya rendah) maka terjadilah
suatu sel korosi dengan katodanya permukaan sebelah luar celah yang basa dengan air yang
 Cara Pencegahan Korosi Tangki
1. Bersihkan permukaan logam dari kotoran, minyak dan karat.
2. Untuk membersihkan karat dan sekaligus untuk cat dasar, gunakan Eonvert
344 Rust Preventer & Primer.
3. Aplikasikan Eoncoat 470 Heavy Duty Pipe Coating menggunakan kuas atau
semprotan dengan merata
 Peraturan kelautan
Banyak kecelakaan laut disebabkan oleh korosi, dan hal ini menyebabkan peraturan
yang ketat mengenai lapisan pelindung untuk tangki balas. Standar Kinerja Pelapisan
untuk Pelapisan Tangki Ballast (PSPC), mulai berlaku pada tahun 2008. Standar ini
menetapkan bagaimana lapisan perlindungan harus diterapkan selama konstruksi kapal
dengan tujuan memberikan masa pakai lapisan selama 15 tahun. Peraturan tambahan,
seperti yang ditetapkan oleh The International Convention for the Control and
Management of Ships Ballast Water & Sediments (SBWS) berusaha untuk menghindari
masuknya spesies invasif ke seluruh dunia melalui tangki ballast
TERIMA
KASIH