Localized Corrosion

Ini adalah jenis korosi di mana terjadi serangan hebat di tempat-tempat yang dilokalisasi di
permukaan komponen sementara permukaan lainnya berkarat pada tingkat yang jauh lebih
rendah - entah karena sifat inheren dari bahan komponen (seperti formasi dari film oksida
pelindung) atau karena beberapa efek lingkungan. Memang permukaan utamanya mungkin
dasarnya berada di bawah kontrol korosi yang memuaskan. Dalam keadaan seperti itu, jika
proteksi korosi rusak secara lokal maka korosi dapat dimulai di lokasi lokal ini. Jika kejadian
ini terjadi di bawah deposit di permukaan (mungkin deposit las atau beberapa puing padat
dari lingkungan) atau pada gabungan rakitan yang dijalin dll, serangan tersebut disebut,
"korosi celah". Jika serangan dimulai di permukaan bebas komponen, itu disebut
"pitting". Ketahanan terhadap kedua jenis korosi lokal sangat bervariasi antara bahan yang
berbeda dan sangat bergantung pada faktor lingkungan.

Terjadinya korosi lokal adalah bukti nyata bahwa luas permukaan anodik bisa jauh lebih kecil
daripada katodik. Rasio Sa / Sc, atau tingkat lokalisasi, dapat menjadi kekuatan pendorong penting
dari semua masalah korosi terlokalisasi karena situasi korosi sesuai dengan arus absolut anodik dan
katodik yang sama. Lingkungan mikro korosif, yang cenderung sangat berbeda dengan lingkungan
bulk, sering berperan dalam inisiasi dan perbanyakan lubang korosi. Ini sangat mempersulit tugas
prediksi.

Secara umum, daerah anodik korosi kecil sesuai dengan masalah korosi yang parah dengan
kemampuan pendeteksian rendah. Pentingnya industri masalah korosi lokal telah terungkap dalam
banyak laporan. Diagram pie berikut merangkum temuan dari 363 kasus kegagalan korosi yang
diselidiki di perusahaan pengolahan kimia utama [1]. Pentingnya pitting datang kedua (22%) setelah
korosi umum dan sebelum stress corrosion cracking (SCC) yang, by the way, sering diprakarsai oleh
pitting. Crevice corrosion hadir di urutan keempat dengan 12%.

Pitting Corrosion
Korosi pitting adalah bentuk korosi yang dilokalisasi dimana rongga atau "lubang" diproduksi dalam
material. Pitting dianggap lebih berbahaya daripada kerusakan korosi yang seragam karena lebih
sulit untuk dideteksi, diprediksi dan disain. Produk korosi sering menutupi lubang. Sebuah lubang
kecil yang sempit dengan kehilangan logam minimal secara keseluruhan dapat menyebabkan
kegagalan keseluruhan sistem rekayasa. Korosi pitting, yang, misalnya, hampir merupakan common
denominator dari semua jenis serangan korosi lokal, dapat mengasumsikan bentuk yang berbeda.

Seharusnya . . Ada rongga kecil yang ada di permukaan logam dimana oksigen tidak bisa berdifusi
dengan cepat. Arus akan dihasilkan antara daerah yang tidak beraturan di dalam rongga, yang akan
menjadi anodik, dan bagian aerasi dari permukaan luar, yang akan menjadi katoda; garam larut akan
terbentuk di permukaan anodik di dalam rongga, tapi ini tidak akan, tentu saja, mengganggu
serangan anodik lebih lanjut. Di mulut rongga dimana garam logam terlarut dari campuran interior
dengan alkali dari bagian katodik di luar, hidroksida dapat diendapkan, tapi tidak akan menghentikan
serangan anodik yang terjadi di dalam. Karena tingkat serangan ditentukan oleh pasokan oksigen ke
seluruh permukaan di luar pit, dan karena semuanya terkonsentrasi pada area kecil di dalam lubang,
tingkat di mana korosi yang membaut ke logam akan sangat besar; . . . U.R. Evans, 1924.
Korosi pitting dapat menghasilkan lubang dengan mulut terbuka (tidak ditutup) atau ditutup dengan
membran semi permeabel dari produk korosi. Lubang bisa berbentuk hemispherical atau cup

Pitting diprakarsai oleh:

Kerusakan kimia atau mekanik terlokalisasi pada film oksida pelindung; Faktor kimia air yang dapat
menyebabkan kerusakan pada film pasif adalah keasaman, konsentrasi oksigen terlarut rendah (yang
cenderung membuat film oksida pelindung kurang stabil) dan konsentrasi klorida yang tinggi (seperti
pada air laut)

Kerusakan yang dilokalisir, atau penerapan yang buruk dari lapisan pelindung

Kehadiran non-uniformitas dalam struktur logam komponen, mis. inklusi nonmetalik.

Secara teoritis, sel lokal yang mengarah pada inisiasi lubang dapat disebabkan oleh lokasi anodik
abnormal yang dikelilingi oleh permukaan normal yang bertindak sebagai katoda, atau dengan
adanya situs katodik abnormal yang dikelilingi oleh permukaan normal di mana lubang akan telah
hilang karena korosi.

CREVICE CORROSION
Korosi celah adalah bentuk korosi yang terlokalisir yang biasanya dikaitkan dengan solusi
stagnan pada tingkat mikro-lingkungan. Lingkungan mikro yang stagnan ini cenderung
terjadi di celah-celah (daerah terlindung) seperti yang terbentuk di bawah gasket, mesin
cuci, bahan isolasi, kepala pengikat, endapan permukaan, pelapis disbonded, benang,
sambungan putaran dan klem. Crevice corrosion diprakarsai oleh perubahan kimia lokal di
dalam celah:

Deplesi inhibitor di celah

Penipisan oksigen di celah

Pergeseran ke kondisi asam di celah

Membangun spesies ion agresif (misalnya klorida) di celah

Karena difusi oksigen ke dalam celah dibatasi, sel aerasi diferensial cenderung dipasang di
antara celah (lingkungan mikro) dan permukaan luar (lingkungan bulk). Kronologi faktor-
faktor yang memberatkan yang mengarah ke celah penuh dilukiskan di sini. Reaksi reduksi
oksigen katodik tidak dapat dipertahankan di daerah celah, memberikannya karakter anodik
pada sel konsentrasi. Ketidakseimbangan anodik ini dapat menyebabkan terciptanya kondisi
lingkungan mikro yang sangat korosif di celah, yang kondusif untuk pelarutan logam lebih
lanjut. Hal ini menghasilkan pembentukan lingkungan mikro yang bersifat asam, bersamaan
dengan konsentrasi ion klorida yang tinggi.

Semua bentuk korosi sel konsentrasi bisa sangat agresif, dan semua hasil dari perbedaan
lingkungan pada permukaan logam. Bahkan lingkungan atmosfer yang paling jinak pun bisa
menjadi sangat agresif seperti yang digambarkan dalam contoh korosi pesawat terbang ini.

Bentuk yang paling umum adalah korosi sel diferensial oksigen. Hal ini terjadi karena
kelembaban memiliki kandungan oksigen lebih rendah saat berada di celah daripada pada
saat berada di permukaan. Kandungan oksigen yang lebih rendah di celah membentuk
anoda pada permukaan logam. Permukaan logam yang bersentuhan dengan bagian film
kelembaban yang terkena udara membentuk katoda.

GALVANIK CORROSION
Korosi galvanik (juga disebut 'korosi logam yang berbeda' atau salah 'elektrolisis') mengacu
pada kerusakan korosi yang diinduksi saat dua bahan berbeda digabungkan dalam elektrolit
korosif.

Saat pasangan galvanik terbentuk, salah satu logam pada pasangan menjadi anoda dan
korosi lebih cepat daripada yang bisa dilakukan dengan sendirinya, sementara yang lainnya
menjadi katoda dan korosi lebih lambat daripada sendirinya. Untuk korosi galvanik terjadi,
tiga kondisi harus ada:

-Logam yang berbeda secara elektrokimia harus ada

-Logam ini harus dalam kontak listrik, dan

-Logam harus terkena elektrolit

Kemuliaan relatif material dapat diprediksi dengan mengukur potensi korosinya. Seri
galvanik yang terkenal mencantumkan kemuliaan relatif bahan tertentu dalam air laut. Rasio
anoda / katoda kecil sangat tidak diinginkan. Dalam kasus ini, arus galvanis terkonsentrasi
pada area anodik kecil. Ketebalan yang cepat dari anoda pelarutan cenderung terjadi pada
kondisi ini. Masalah korosi galvanik harus dipecahkan dengan merancang untuk
menghindari masalah ini di tempat pertama. Sel korosi galvanik dapat dipasang pada tingkat
makroskopik atau pada tingkat mikroskopis. Pada tingkat mikrostruktur, fase yang berbeda
atau fitur mikrostruktur lainnya dapat terganggu arus galvanik.
GALVANIC SERIES

Hubungan seri galvanik berguna sebagai panduan untuk memilih logam yang akan
digabungkan, akan membantu pemilihan logam yang memiliki kecenderungan minimal
untuk berinteraksi secara galvanik, atau akan mengindikasikan perlunya atau tingkat
perlindungan yang akan diterapkan untuk mengurangi interaksi potensial yang diharapkan.
Secara umum, semakin jauh material dalam rangkaian galvanik, semakin tinggi risiko korosi
galvanik, yang harus dicegah dengan disain. Sebaliknya, semakin jauh satu logam dari yang
lain, semakin besar korosi yang akan terjadi. Namun, rangkaian ini tidak memberikan
informasi tentang tingkat korosi galvanik dan karena itu hanya berfungsi sebagai panduan
kualitatif dasar.

Permukaan Efek Area dalam Situasi Galvanik

Faktor penting lainnya dalam korosi galvanik adalah luas area atau rasio katodik terhadap
daerah anodik. Semakin besar katoda dibandingkan dengan anoda, semakin banyak reduksi
oksigen, atau reaksi katodik lainnya, dapat terjadi dan, karenanya, semakin besar arus
galvaniknya. Dari sudut pandang ketahanan korosi praktis, rasio yang paling tidak
menguntungkan adalah katoda yang sangat besar yang terhubung ke anoda yang sangat
kecil. Efek ini diilustrasikan dalam rangkaian gambar berikut. Tabel galvanik menunjukkan
bahwa besi bersifat anodik berkenaan dengan tembaga dan oleh karena itu lebih cepat
berkarat saat berada dalam kontak dengannya. Efek ini sangat dipercepat jika luas besi kecil
dibandingkan dengan luas tembaga, seperti yang ditunjukkan di bawah ini.

Paku keling baja pada batang tembaga terendam larutan natrium klorida 3% pada awal
percobaan
Paku keling baja pada batang tembaga terendam larutan natrium klorida 3% setelah enam
bulan

Paku keling baja pada batang tembaga terendam larutan natrium klorida 3% setelah sepuluh
bulan

Jika konduktansi listrik dari elektrolit yang menjembatani kontak galvanik rendah, entah
karena konduktivitas bulk rendah atau karena elektrolit hadir hanya sebagai film tipis, area
efektif yang mengambil bagian dalam reaksi sel galvanik kecil dan jumlah korosi total. relatif
kecil, meski mungkin parah segera bersebelahan dengan persimpangan logam. Dalam
kondisi terendam di banyak perairan pasokan, yang umumnya memiliki konduktivitas listrik
yang relatif rendah, efek sampingnya jarang terjadi jika logam kontak berada pada area yang
sama. Dengan demikian pipa baja galvanis dapat digunakan dengan konektor kuningan atau
gunmetal, namun korosi yang serius pada ujung pipa kemungkinan akan terjadi jika kontak
langsung ke area tembaga yang luas, seperti tangki atau silinder. Demikian pula, tabung
stainless steel dan tembaga biasanya dapat digabungkan tanpa masalah yang terjadi, namun
akselerasi korosi pada tabung tembaga cenderung terjadi jika terpasang pada tangki
stainless steel.
Dalam kondisi terendam dalam elektrolit yang melakukan konduksi tinggi, seperti air laut,
area yang efektif akan menjadi korosi yang lebih besar dan berat yang mungkin dihadapi
pada area anodik kecil banyak logam. Daerah anodik yang sangat kecil ada pada
diskontinuitas, seperti retak atau lubang jarum, pada pelapis katodik seperti magnetit
(millscale on iron) dan plating tembaga pada baja.

Korosi Deposisi
Korosi deposisi adalah bentuk halus dari sel galvanik yang dapat menghasilkan pitting dalam
lingkungan cair ketika logam yang lebih katodik dilapisi keluar dari larutan ke permukaan
logam. Misalnya, air lunak yang melewati pipa air tembaga akan menumpuk beberapa ion
tembaga. Jika air kemudian dimasukkan ke bejana galvanis atau aluminium, partikel
tembaga logam akan dilemparkan keluar, yaitu deposit di permukaan dan merangsang
pitting oleh aksi sel lokal.

Tindakan pelepasan atau korosi deposisi ini, mungkin merupakan faktor penting dalam
korosi logam yang lebih reaktif di dekat bagian atas rangkaian, mis. magnesium, seng, dan
aluminium, ketika logam terakhir ini bersentuhan dengan larutan yang mengandung ion
logam (terutama tembaga) yang lebih rendah dalam seri. Ion tembaga dalam konsentrasi
kurang dari satu bagian per juta telah diamati memiliki pengaruh yang signifikan terhadap
korosi aluminium dengan air. Logam, seperti tembaga, yang dapat memperparah korosi
aluminium kadang-kadang disebut sebagai "logam berat dalam larutan. Fakta bahwa
beratnya lebih berat dari aluminium kurang signifikan daripada yang mereka hadapi pada
posisi lebih rendah daripada aluminium pada seri elektromotif atau galvanik.

INTEGRANULAR CORROSION
Mikrostruktur logam dan paduannya terdiri dari biji-bijian, dipisahkan oleh batas butir.
Korosi intergranular adalah serangan lokal sepanjang batas butir, atau berbatasan langsung
dengan batas butir, sementara sebagian besar biji-bijian sebagian besar tidak terpengaruh.
Bentuk korosi ini biasanya terkait dengan efek segregasi kimia (kotoran memiliki
kecenderungan untuk diperkaya pada batas butir) atau fase spesifik yang diendapkan pada
batas butir. Curah hujan semacam itu dapat menghasilkan zona ketahanan korosi yang
berkurang di sekitar langsung.

Serangan ini biasanya terkait dengan segregasi unsur tertentu atau pembentukan senyawa
di batas. Korosi kemudian terjadi dengan serangan preferensial pada fase batas butir, atau
di zona yang bersebelahan dengannya yang telah kehilangan elemen yang diperlukan untuk
ketahanan korosi yang memadai - sehingga membuat zona batas butir anodik relatif
terhadap sisa permukaan. Serangan biasanya berlangsung di sepanjang jalur sempit
sepanjang batas butir dan, dalam kasus korosi batas butir yang parah, seluruh biji-bijian
dapat terlepas karena kerusakan total batasnya. Bagaimanapun, sifat mekanik struktur akan
terpengaruh secara serius.

Contoh klasik adalah sensitisasi baja tahan karat atau peluruhan las. Endapan butir kaya
kromium mengendap menyebabkan penipisan Cr secara lokal bersebelahan dengan
presipitat ini, sehingga area ini rentan terhadap serangan korosif pada elektrolit tertentu.
Pemanasan ulang komponen las selama pengelasan multi-pass adalah penyebab umum
masalah ini. Pada baja tahan karat austenitik, titanium atau niobium dapat bereaksi dengan
karbon membentuk karbida di zona yang terkena panas (HAZ) yang menyebabkan korosi
intergranular jenis tertentu yang dikenal sebagai serangan pisau. Karbida ini terbentuk di
samping manik las dimana mereka tidak dapat berdifusi karena pendinginan logam las yang
cepat. Masalah serangan pisau bisa diperbaiki dengan memanaskan kembali logam las agar
difusi terjadi.

Banyak paduan dasar aluminium yang rentan terhadap korosi intergranular karena kedua
fase anodik pada aluminium yang hadir di sepanjang batas butir atau karena zona tembaga
yang meleleh yang bersebelahan dengan batas butir pada paduan yang mengandung
tembaga. Produk yang telah diekstrusi atau dikerjakan dengan cara yang berbeda, dengan
sebuah mikrostruktur butiran memanjang dan rata, sangat rentan terhadap kerusakan ini.

DEALLOYING
Dealloying atau selektif leaching mengacu pada penghapusan selektif satu elemen dari
paduan oleh proses korosi. Contoh yang umum adalah dezinkifikasi kuningan yang tidak
stabil, dimana struktur tembaga berpori yang lemah.

Pemindahan seng secara selektif dapat dilanjutkan dengan cara yang seragam atau pada
skala lokal (tipe plug). Sulit untuk merasionalisasi dezinkifikasi dalam hal pembubaran Zn
yang istimewa dari struktur kisi kuningan. Sebaliknya, diyakini bahwa kuningan larut dengan
Zn tersisa dalam larutan dan Cu menggantikan solusi. Korosi grafit besi cor kelabu, dimana
kerangka grafit rapuh tetap mengikuti pembubaran zat besi preferensial adalah contoh lebih
lanjut dari pelindian selektif. Istilah "grafitisasi" biasanya digunakan untuk mengidentifikasi
bentuk korosi ini namun tidak disarankan karena penggunaannya dalam metalurgi untuk
dekomposisi karbida menjadi grafit.

Selama korosi grafit besi cor jaringan grafit berpori, yang membentuk 4-5% massa total
paduan, diresapi dengan produk korosi yang tidak larut. Akibatnya, besi cor tetap
mempertahankan penampilan dan bentuknya namun lebih lemah secara struktural.
Pengujian dan identifikasi korosi grafit dilakukan dengan menggores permukaan dengan
pisau untuk mengungkapkan runtuhnya besi di bawahnya. Dimana terjadi korosi grafitik
ekstensif, biasanya satu-satunya solusi adalah penggantian elemen yang rusak.
EROSION CORROSION
Erosi korosi adalah percepatan laju serangan korosi pada logam karena pergerakan relatif
cairan korosif dan permukaan logam. Turbulensi yang meningkat akibat pitting di
permukaan internal tabung dapat menyebabkan tingkat erosi meningkat dengan cepat dan
akhirnya menjadi bocor. Erosi korosi juga bisa diperparah dengan pengerjaan yang salah.
Misalnya, burr yang tertinggal pada ujung tabung terputus dapat mengganggu aliran air
yang lancar, menyebabkan turbulensi lokal dan kecepatan aliran tinggi, sehingga terjadi
korosi erosi. Kombinasi erosi dan korosi dapat menyebabkan tingkat pitting yang sangat
tinggi.

Kontrol transportasi massal: Korosi yang dikendalikan oleh transportasi massa menyiratkan
bahwa laju korosi bergantung pada proses pemindahan massa konvektif pada antarmuka
logam / cairan. Ketika baja terkena air beroksigen, laju korosi awal akan terkait erat dengan
fluks konvektif oksigen terlarut ke permukaan, dan kemudian oleh difusi oksigen melalui
lapisan oksida besi. Korosi dengan transportasi massal seringkali akan disederhanakan dan
lancar.

Fase transportasi-kontrol: Fase yang dikontrol transportasi korosi menunjukkan bahwa

pembasahan permukaan logam oleh fase korosif adalah aliran tergantung. Hal ini dapat
terjadi karena satu fasa cair memisahkan dari yang lain atau karena fasa kedua terbentuk
dari cairan. Contoh mekanisme kedua adalah pembentukan gelembung diskrit atau fasa uap
dari air ketel dalam tabung horizontal atau miring di daerah fluks panas tinggi dalam kondisi
aliran rendah. Situs yang terkorosi akan sering menampilkan permukaan kasar dan tidak
beraturan dan dilapisi dengan atau mengandung deposit korosi tebal dan keropos.

Erosi-korosi: Erosi-korosi dikaitkan dengan pengangkatan mekanis permukaan yang

digerakkan oleh aliran dari permukaan permukaan pelindung yang menghasilkan kenaikan
laju korosi melalui proses elektrokimia atau kimia. Sering diterima bahwa kecepatan fluida
kritis harus dilampaui untuk material tertentu. Kerusakan mekanis akibat fluida benturan
menyebabkan tekanan geser mengganggu atau variasi tekanan pada permukaan material
dan / atau permukaan pelindung permukaan. Erosi-korosi dapat ditingkatkan dengan
partikel (padatan atau gelembung gas) dan dipengaruhi oleh aliran multi-fasa. Morfologi
permukaan yang dipengaruhi oleh erosi-korosi bisa berupa lubang dangkal atau tapal kuda
atau fenomena lokal lainnya yang terkait dengan arah aliran.

Erosi-korosi paling banyak terjadi pada paduan lembut (yaitu paduan tembaga, aluminium
dan timbal). Paduan yang membentuk film permukaan di lingkungan korosif umumnya
menunjukkan kecepatan yang membatasi di mana korosi cepat berakselerasi. Dengan
pengecualian kavitasi, masalah korosi yang diinduksi oleh arus umumnya disebut korosi
erosi, meliputi peningkatan aliran disolusi dan serangan pelampiasan. Cairannya bisa berair
atau gas, tunggal atau multiphase. Ada beberapa mekanisme yang dijelaskan oleh aksi
gabungan aliran dan korosi yang menghasilkan korosi yang dipengaruhi arus: (referensi)
Kavitasi: Kavitasi kadang-kadang dianggap sebagai kasus khusus dari korosi erosi dan
disebabkan oleh pembentukan dan keruntuhan gelembung uap dalam cairan di dekat
permukaan logam. Kavitasi menghilangkan permukaan permukaan pelindung dengan
ledakan gelembung gas dalam cairan. Perhitungan telah menunjukkan bahwa implosions
menghasilkan gelombang kejut dengan tekanan mendekati 415 MPa. Serangan korosi
selanjutnya adalah hasil efek hidro-mekanis dari cairan di daerah dengan tekanan rendah
dimana perubahan kecepatan aliran, gangguan, atau perubahan arah aliran telah terjadi.
Kerusakan kavitasi sering muncul sebagai kumpulan lubang tajam atau bermata tajam atau
kawah di permukaan.

Dalam sistem sumur lepas pantai, industri proses dimana komponen bersentuhan dengan
cairan bantalan pasir, ini adalah masalah penting. Pemilihan bahan memainkan peran
penting dalam meminimalkan kerusakan korosi erosi. Perhatian dilakukan saat memprediksi
perilaku korosi erosi berdasarkan kekerasan. Kekerasan yang tinggi dalam suatu material
tidak menjamin tingkat resistensi yang tinggi terhadap korosi erosi. Fitur desain juga sangat
penting.

Hal ini umumnya diinginkan untuk mengurangi kecepatan fluida dan meningkatkan aliran
laminar; Diameter pipa meningkat berguna dalam konteks ini. Permukaan kasar umumnya
tidak diinginkan. Desain yang menciptakan turbulensi, pembatasan aliran dan penghalang
tidak diinginkan. Perubahan mendadak dalam arah aliran harus dihindari. Pipa saluran
masuk tangki harus diarahkan jauh dari dinding tangki, ke arah pusat. Bagian pipa las dan
flens harus selalu diselaraskan dengan hati-hati. Pelat pemalsuan baffle yang dirancang
untuk menanggung beban kerusakan harus mudah diganti.

Ketebalan daerah rawan harus ditingkatkan. Ferrules yang dapat diganti, dengan ujung yang
meruncing, dapat dimasukkan ke sisi inlet dari tabung penukar panas, untuk mencegah
kerusakan pada tabung yang sebenarnya. Beberapa modifikasi lingkungan dapat
diimplementasikan untuk meminimalkan risiko erosi corrosi

Stress Corrosion Cracking (SCC)

Stress corrosion cracking (SCC) adalah retak yang diinduksi dari pengaruh gabungan
tegangan tarik dan lingkungan korosif. Dampak SCC pada material biasanya jatuh antara
retak kering dan ambang kelelahan material itu. Tegangan tarik yang diperlukan dapat
berupa tegangan yang diaplikasikan secara langsung atau dalam bentuk tegangan sisa, lihat
contoh SCC komponen pesawat terbang. Masalahnya sendiri bisa sangat kompleks. Situasi
dengan jaringan pipa yang terkubur adalah contoh bagus kompleksitas semacam itu.
Dampaknya paling sering terjadi bencana tapi jarang seperti pada kegagalan historis reaktor
kimia Flixborough Inggris pada tahun 1974.
Deformasi dingin dan pembentukan, pengelasan, perlakuan panas, permesinan dan
penggilingan dapat mengenalkan tegangan sisa. Besarnya dan pentingnya tekanan semacam
itu seringkali diremehkan. Tekanan residu yang dibentuk sebagai hasil operasi pengelasan
cenderung mendekati kekuatan luluh. Penumpukan produk korosi di ruang tertutup juga
dapat menghasilkan tekanan yang signifikan dan tidak boleh diabaikan. SCC biasanya terjadi
pada kombinasi paduan-lingkungan-stres tertentu tertentu. Kerusakan korosi tegangan
intrusi pada tabung penukar panas Inconel dengan celah mengikuti batas butir.

Biasanya, sebagian besar permukaan tetap tidak tergoyahkan, namun dengan retakan halus
yang menembus ke dalam material. Dalam mikrostruktur, celah ini bisa memiliki morfologi
transgranular atau transgranular. Secara makroskopis, fraktur SCC memiliki penampilan
rapuh. SCC diklasifikasikan sebagai bentuk korosi yang dahsyat, karena deteksi keretakan
halus semacam itu bisa sangat sulit dan kerusakan tidak mudah diprediksi. Data SCC
eksperimental terkenal dengan berbagai macam scatter. Kegagalan bencana dapat terjadi
secara tidak terduga, dengan kerugian material minimal.

Mikrograf di sebelah kanan (X500) mengilustrasikan SCC intergranular dari tabung penukar
panas Inconel dengan celah mengikuti batas butir. (foto milik Metallurgical Technologies)

PRESERVING CORROSION

Korosi galvanik terjadi ketika dua logam berbeda masuk ke kontak listrik dengan elektrolit
konduktif, biasanya air hujan atau air tanah. Dalam proses ini, sebuah atom logam
dioksidasi, di mana ia meninggalkan logam curahnya setelah kehilangan satu atau lebih
elektron dan kemudian dipindahkan ke tempat lain. situs dimana atom logam kehilangan
elektron disebut anoda, sedangkan tempat dimana elektron ditransfer disebut katoda. (1)
Seri Galvanic adalah daftar logam yang mengatur agar potensial listriknya mengalir dalam
air laut. Logam pada ujung anodik, atau aktif, akan menimbulkan korosi lebih cepat dari
logam ke arah ujung katodik atau pasif. (2)

Sangat penting untuk mempertimbangkan potensi korosi galvanik saat memilih panel logam,
trim, dan pengencang. Saat memilih bahan, pilih logam yang berdekatan dalam daftar,
karena logam berdekatan biasanya tidak memiliki efek yang kuat satu sama lain. Semakin
jauh kedua logam ada dalam daftar, semakin kuat efek korosi pada logam yang lebih aktif.
(3)

Meminimalkan Galvanic Corrosion

Gunakan logam yang tidak berbeda

Mencegah bentuk logam yang berbeda menjadi terhubung secara elektrik oleh air

Jauhkan anoda kecil dari menghubungi katoda besar. Tingkat korosi bergantung pada luas
permukaan anoda terhadap katoda. Semakin kecil luas permukaan anoda relatif terhadap
luas permukaan katoda, semakin terkonsentrasi aliran elektron pada anoda dan semakin
cepat laju korosi. Semakin besar luas permukaan anoda dalam kaitannya dengan katoda,
semakin banyak aliran elektron dan semakin lambat laju korosi anoda. (5)

Penerapan lapisan metalik pelindung, yang dikenal sebagai lapisan pengorbanan, dapat
memberikan perlindungan galvanik pada logam dasar bila lapisannya lebih terisi daripada
logam dasar. Korosi galvanik akan terjadi dengan material anodik saat bahan dasarnya
terbuka. Sejauh mana lapisan pengorbanan dapat terus melindungi logam tidak langsung
berhubungan langsung dengan ketebalan lapisan. (6)

Pelucutan logam yang tidak bersifat pengorbanan, serta lapisan cat, plastik, atau
penghalang non-logam lainnya juga dapat secara signifikan mengurangi korosi galvanik.
Namun, bila menggunakan lapisan cat, penting untuk disadari bahwa jika logam dasar
terpapar melalui goresan kecil di cat, logam dasar dapat dengan cepat menimbulkan korosi
jika menjadi anoda dalam reaksi dengan logam berbeda di sekitarnya dengan besar. luas
permukaan. (7)
Korosi Erosi

Korosi galvanik