Teori Dasar Kulkas

Sistem kerja lemari es dimulai dari bagian kompresor sebagai jantung kulkas yang berfungsi sebagai tenaga penggerak. Pada saat dialiri listrik, motor kompresor akan berputar dan memberikan tekanan pada bahan pendingin. Bahan pendingin yang berwujud gas apabila diberi tekanan akan menjadi gas yang bertekanan dan bersuhu tinggi. Dengan wujud seperti itu, memungkinkan refrigerant mengalir menuju kondensor. Dan disaring oleh Dryer / Filter. Pada titik kondensasi, gas tersebut akan mengembun dan kembali menjadi wujud cair, efrigerant cair bertekanan tinggi akan terdorong menuju pipa kapiler. Dengan begitu refrigerant akan naik ke e!aporator akibat tekanan kapilaritas yang dimiliki oleh pipa kapiler. Saat berada di dalam e!aporator, refrigerant cair akan menguap dan wujudnya kembali menjadi gas yang memiliki tekanan dan suhu yang sangat rendah. "kibatnya, udara yang berada di sekitar e!aporator menjadi bersuhu rendah dan akhirnya terkondensasi menjadi wujud cair. Pada kondisi yang berulang memungkinkan udara tersebut membeku menjadi butiran#butiran es. $al tersebut terjadi pada benda atau air yang sengaja diletakkan di sekitar e!aporator.

Kompresor

%ompresor merupakan bagian terpenting di dalam kulkas . "pabila di analogikan dengan tubuh manusia, kompresor sama dengan jantung yang berfungsi memompa darah ke seluruh tubuh begitu juga dengan kompresor. %ompresor berfungsi memompa bahan pendingin keseluruh bagian kulkas .

Berfungsi untuk menaikkan temperatur kondensasi gas refrigerant dengan cara menaikkan tekanan gas refrigerant yang masuk dari e!aporator.

Kondensor

%ondensor adalah alat penukar kalor untuk mengubah wujud gas bahan pendingin pada suhu dan tekanan tinggi menjadi wujud cair. &enis kondensor yang banyak digunakan pada teknologi kulkas saat ini adalah kondensor dengan pendingin udara. 'ang digunakan pada sistem refrigrasi kulkas kecil maupun sedang. %ondensor seperti ini

memiliki bentuk yang sederhana dan tidak memerlukan perawatan khusus. Saat lemari es bekerja kondensor akan terasa hangat bila dipegang. (as refrigerant panas bertekanan dan bertemperatur tinggi yang masuk dari %ompresor akan keluar sebagai cairan refrigerant bertekanan dan temperatur tinggi Filter / Dryer Filter ) saringan * berguna menyaring kotoran yang mungkin terbawa aliran bahan pendingin yang keluar setelah melakukan serkulasi agar tidak masuk kedalam pipa kapiler dan kompresor. Selain itu , bahan pendingan yang akan disalurkan pada proses berikutnya lebih bersih sehingga dapat menyerap kalor lebih maksimal. Pipa Kapiler. Pipa kapiler berfungsi sebagai alat untuk menurunkan tekanan, merubah bentuk dari gas menjadi bentuk cairan dan mengatur banyaknya cairan refrigerant yang berasal dari pipa kondensor untuk diuapkan di e!aporator. Evaporator +!aporator berfungsi menyerap panas dari benda yang di masukkan kedalam kulkas, kemudian e!aporator menguapkan bahan pendingin untuk melawan panas dan mendinginkannya. Sesuai fungsinya e!aporator adalah alat penguap bahan pendingin agar efektif dalam menyerap panas dan menguapkan bahan pendingin, e!aporator di buat dari bahan logam anti karat, yaitu tembaga dan almunium. Thermostat ,hermostat memiliki banyak sebutan antara lain temperatur kontrol dan cool control. "papun sebutannya, thermostat berfungsi mengatur kerja kompresor secara otomatis bedasarkan batasan suhu pada setiap bagian kulkas. Bisa dikatakan, thermostat adalah saklar otomatis berdasarkan pengaturan suhu. &ika suhau e!aperator sesuai dengan pengatur suhu thermostat, secara otomatis thermostat akan memutuskan listrik ke kompresor. Heater (hanya terdapat di kulkas 2 pintu)

$ampir keseluruan kulkas nofrost dan sebagian kecil kulkas defrost dilengkapi dengan pemanas ) heater *. Pemanas berfungsi mencairkan bunga es yang terdapat di e!apurator . Selain itu pemanas dapat mencegah terjadinya penimbunan bunga es pada bagian rak es dan rak penyimpan buah di bawah rak es. Fan motor Fan motor atau kipas angin berguna untuk menghembuskan angin . Pada kulkas ada dua jenis fan -. Fan motor e!aporator )hanya terdapat di kulkas . pintu* Berfungsi menghembuskan udara dingin dari e!aporator keseluruh bagian rak ) rak es , sayur ,dan buah *. .. Fan motor kondensor kipas angin ini diletakkan pada bagian bawah kulkas yang memiliki kondensor yang berukuran kecil yang berfungsi mengisap atau mendorong udara melalui kondensor dan kompresor . Selain itu berfungsi mendinginkan kompresor. Overload prote tor (O!P) "dalah komponen pengaman yang letaknya menyatu dengan terminal kompresor. /ara kerjanya serupa dengan sekering yang dapat menyambung dan memutus arus listrik. "lat ini dapat melindungi komponen kelistrikan dari kerusakan arus akibat arus yang dihasilkan kompresor melebihi acuan arus normal. "ahan Pendin#in ($e%ri#erant) efrigerant adalah 0at yang mudah diubah wujudnya dari gas menjadi cair, ataupun sebaliknya. &enis bahan pendingin sangat beragam. Setiap jenis bahan pendingin memiliki karakteristik yang berbeda "a#ian&'a#ian kompresor kulkas %ompresor adalah suatu alat pada mesin pendingin/jantungnya "ir conditioner yang berperan sangat penting. Daya gerak kompresor yang menghisap dan mempompa gas bergantung pada

elektro motor)dinamo*. &ika dinamo berputar maka ia akan bekerja karena dari poros dinamo di hubungkan ke poros kompresor. ada dua sistem kompresor yakni yang menggunakan pompa piston )compressor piston* dan pompa putar)compressor rotary*, mesin pendingin kulkas banyak yang menggunakan kompresor model piston beda halnya dengan air conditioner yang lebih banyak menggunakan kompresor rotary walaupun ada juga "/ yang menggunakan kompresor piston, piston di sebut juga dengan istilah torak. Bagian#bagian kompresor Piston 1 Katup tekan ialah sebuah katup dalam ruangan kompresor yang berfungsi menekan gas atau udara menuju pipa kondensor, katup ini akan membuka jika terkena tekanan piston dalam slinder pada saat piston bergerak menekan keatas. Katup hisap ialah katup yang cara kerjanya berlawanan dengan katup tekan, katup ini akan menutup manakala katup tekan terbuka dan ia akan membuka manakala katup tekan tertutup. $al tersebut akan bergerak secara bergantian seiring gerakan piston naik turun dalam selinder. &ika piston turun maka katup hisap akan membuka dan terjadilah hisapan udara dari filter yang berasal dari pipa hisap. Filter udara terpasang sebelum katup hisap agar tidak ada kotoran yang masuk/terhisap ke dalam kompresor yang dapat mengakibatkan kerusakan pada kompresor (elinder adalah bagian dari kompresor yang berfungsi sebagai rumah piston atau torak, selinder tidak boleh bocor ataupun tergores sebab jika selinder bocor atau tergores maka daya tekanan kompresi akan berkurang, sehingga kurang mampu menekan ataupun menghisap udara. Piston di sebut juga torak, Fungsinya untuk memompa dan menghisap udara sehingga dalam saluran pipa#pipa mesin pendingin terjadi sirkulasi gas. piston bergerak maju mundur atau naik turun sejalan dengan gerakan engkol, dimana engkol ini di pengaruhi oleh putaran poros, sedangkan poros di pengaruhi oleh putara rotor pada dynamo.

Seperti halnya pada mesin sepeda motor, piston memiliki ring#ring. Pada piston ini terdapat tiga celah yang di pakai sebagai tempat ring piston, jika ring bocor atau tidak tepat pemasangannya maka udara dalam ruang selinder akan bocor akibatnya daya tekan kompresi dan daya hisap berkurang. ini sangat mempengaruhi proses pendinginan pada saluran pipa#pipa, ring piston yang di pasang bertujuan untuk mendapatkan kerapatan pada ruang selinder. "atan# torak atau 'atan# piston adalah suatu alat yang berfungsi menghubungkan piston atau torak dengan engkol, yang gunanya untuk mengkaitkan piston pada engkol, jika engkol bergerak seputar sejalan dengan porosnya maka engkol akan bergerak maju mundur. Poros En#kol terangkai dengan engkolnya dan engkol terangkai dengan batang piston, poros engkol jika bergerak akan mengubah posisi batang pistonsehingga terjadilah gerakan maju mundur atau naik turunnya piston. Perbedaan secara !isual kompresor piston dan kompresor rotary adalah kompresor piston bentuknya pendek dan agak gemuk sedangkan kompresor rotary bentuknya lebih panjang keatas dan terdapat akumulator pada sisi kompresor, pada kompresor piston terdapat tiga buah pipa keluar dimana - pipa hisap, - pipa tekan dan - lagi pipa pengisian freon, jika kompresor rotary hanya mempunyai . buah pipa keluar yaitu - pipa tekan dan - pipa lagi yaitu pipa hisap.