PEMBORAN 10 (PENGETAHUAN DASAR PERALATAN ANGKAT - Rusli HAR) PDF

PENGETAHUAN DASAR
PERALATAN ANGKAT
Diperuntukan sebagai bahan tambahan

Perkuliahan Teknik pemboran
Jurusan Teknik Pertambangan
FT. UNP
12/5/2012
Rusli HAR's Documentation
Melalui kuliah ini, mahasiswa

di harapkan akan dapat
mengerti komponenkomponen peralatan, prinsip
dasar cara pemeriksaan ,
pemeliharaan, pemasangan
serta cara pengoperasian dari
peralatan angkat drilling rig
12/5/2012
JENIS RIG:
-OFF SHORE DRILLING RIG
-ON SHORE DRILLING RIG

LAND RIG
HELY RIG
KLASIFIKASI
LIGHT- CAP. 3000-5000 FT
MEDIUM- CAP. 4000-10000 FT
HEAVY CAP- 2000-16000 FT
ULTRA HEAVY
HOISTING SYSTEM
12/5/2012
- CAP 18000 - 25000 FT
SUPORTING
STRUCTURE
- MAST
- SUSTRUCTURE
DRAWWORK
OVERHEAD
TOOLS
- BLOCK ASSEMBLY
HOISTING SYSTEM
12/5/2012
- DRILLING LINE
1. MENARA BOR
12/5/2012
1. STANDARD DERRICK - API Std

- Non API Std
2. PORTABLE MAST
- CANTILEVER MAST Box Style Substructure
Raised Floor Catwork Suport
- Raised Floor Drawwork
Elevator
- Sling Shot Rig Floor Elevator
- FULL VIEW MAST
- TELESCOPIC MAST - Free Standing Mast
- Guyed Mast
- Skid Mounted
- Trailer Mounted
- Self Propeled Back in drive
- Drive in
- Truck mounted
12/5/2012
1. STANDARD
DERRICK
- API Std
-Non API Std
Jenis menara ini dahulu
dilapangan migas tua
banyak di pakai untuk
pengeboran ataupun
untuk perawatan sumur.
Akan tetapi saat ini masih
dapat di jumpai di
Floating Drilling Rig
12/5/2012
2. PORTABLE MAST
CANTILEVER MAST
FULL VIEW MAST

TELESCOPIC MAST
12/5/2012
CANTILEVER MAST
BOX STYLE SUBSTRUCTURE
12/5/2012
12/5/2012
10
12/5/2012
11
12/5/2012
12
12/5/2012
13
PROSEDUR RIG UP DAN RIG DOWN

Rig up adalah proses pekerjaan penyusunan ataumerangkai
peralatan unit rig pengeboran dan menegakkan menara,
sehingga menjadi unit rig pengeboran yang siap untuk
melaksanakan operasi pengeboran sumur.
Rig down adalah psroses pekerjaan
merebahkan/menidurkan menara bor dan melepas atau
memisahkan bagian-bagian peralatan unit rig pengeboran
menjadi bagian komponen yang terpisah sampai siap
untuk dipindahkan.
Untuk melakukan pekerjaan tersebut diatas terdapat aturan
umum yang harus di ikuti dan juga terdapat prosedur
khusus untuk menegakkan atau merebahkan menara yang
harus diikuti yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat
rig.karena sering terdapat kekhususan yang harus
diperhatikan.
12/5/2012
14
ATURAN UMUM MERANGKAI RIG

1. Merangkai atau menyetel bagian-bagian
perangkat bor di lokasi diupayakan dapat
terlaksana dalam waktu yang cepat tanpa
menimbulkan kerusakan atau kesulitan.
2. Sebelum peralatan rig datang di
lokasi/tapak baru, harus sudah dilakukan
pemberian tanda cat/ patok-patok / garis garis sesuai denah dari unit rig (lay out
unit rig)
3. Ketentuan peletakkan peralatan terkait
dengan peraturan keselamatan kerja
haruslah di perhatikan.
12/5/2012
15
328
12/5/2012
16
- Balok-balok landasan untuk mengatur kerataan tangki lumpur harus

telah di siapkan sebelum tangki datang di lokasi baru
- Pemasangan peralatan dimulai dengan peralatan yang di jadikan
pedoman perakitan yaitu substructure. Dimana titik tanda pada
substructure senter dengan titik lubang bor di cellar yang akan dibuat.
- Menaikkan drawwork ke atas substructure dengan oil field truck naik

keatas loading ram atau langsung dengan crane. Kemudian dilanjutkan
dengan pemasangan mesin/motor penggerak.
12/5/2012
17
PEMASANGAN MENARA
Pemasangan harus berurutan dimulai dari bagian bottom
kemudian, disusul lower, middle, upper, top
section.
Penempatan sling pengangkat harus diperhatikan
kesetimbangan dan tidak mengakibatkan kerusakan pada
menara
12/5/2012
18
Penyangga menara usahakan menunpu menara

dengan rata kiri dan kanan
Pasang sambungan menara dengan pasak (pin) yang
sesuai dan kunci pasak tersebut dengan pin
pengaman (safety pin)
12/5/2012
19
Periksa baut pengikat crown block dan

kemungkinan adanya retakan retakan serta
periksa dan memompakan pelumas.
Pasang drilling line dengan mempergunakan kabel
swab atau manila rope sebagai
penuntun/pancingan
Pasang penangkal petir, lampu penerangan dan
navigasi
Pasang pagar dan juga dog house
Pasang system saluran listrik, system saluran
udara untuk kendali pneumatik
12/5/2012
20
ATURAN UMUM MENEGAKKAN MENARA
PEMERIKSAAN SEBELUM MENEGAKKAN

1. Pemeriksaan ulang dilakukan oleh driller atau tool
pusher untuk memastikan hal yang mehambat atau
menggagalkan proses menegakkan menara tidak ada.
2. Periksa kelevelan subsructure dengan water pas dan
biala ada perbedaan yang tajam segera perbaiki dengan
pengangkatan/ didongkrak untuk memasang ganjal plat
besi diatas pondasi
3. Periksa seluruh pasak-pasak menara telah terpasang
savety pin
4. Periksa benda-benda yang tertinggal seperti martil, baut
dll.
5. Perhatikan kemungkinan sangkutan sangkutan kabel ,
tali manila dll, yang masih ada
6. Periksa rem, pin-pin dan sepatu rem / brake block
12/5/2012
21
7. Periksa clutches apakah macet (pakai positive clutch

di low gear dengan semua motor)
8. Periksa pemasangan drilling line di drum sehingga
jumlah lilitan drilling line di drum setelah menara
tegak masih tersisa minimal sepuluh lilitan untuk
groved drum atau satu lapis ditambah minimal 3 line
untuk plain drum.
9. Perisa pula ikatan clamp drilling line di dead line
anchor serta baut-baut pengikatnya.
10. Periksa semua bagian system peralatan pengukur
apakah sudah terpasang secara benar.
11. Perhatikan tidak ada benda dibawah kaki menara,
untuk mencegah adanya perputaran/penggeseran ,
sehingga dapat dicegah kaki menara patah atau
collapse karena meningkatnya tegangan tarik dan
tekan.
12. Hanya oleh orang yang berpengalaman saja yang
boleh mengoprasikan throtle secara manual bila air
throutle macet.
12/5/2012
22
13. Pastikan ujung crown dari menara , haruslah rata air

terhadap substructure untuk menurunkan tegangan
tarik pada menara saat awal pengangkatan.
14. Pemeriksaan secara visual semua kabel kunci-kuci
tong, pompakan grease pada semua roda-roda
sheaves block dan pulley-pulley di A frame dll.
15. Pastikan skid drawwork diikatkan ke pompa, tractor
atau truck untuk stand by untuk mencegah terjadinya
overbalance (bila diperkirakan dapat terjadi)
16. Pastikan dead line telah di matikan/diikat dengan
clamp yang cukup.
17. Harus dilakukan visual ceck lengkap pada menara
sebelum dilanjutkan untuk menegakkan, dengan
memastikan tidak ada baut yang kendor, batang/bars
atau drift pin yang tertinggal tanpa safety bolt
padanya, untuk mencegah mereka lepas.
18. Pelihara tong counter balance terikat pada temparnya
12/5/2012
23
PELAKSANAAN PENEGAKKAN MENARA

Motor engine telah di coba (run test) dan telah dijalankan
untuk pemanasan dan periksa untuk memastikan bahan
bakar cukup.
Harus selalu ada dua (2) orang pada rem (break). Senior/
yunior tool pusher siap di brake drum drawworks, sehingga
ada petugas pembantu apabila setiap saat diperlukan.
Ahli mekanik dan elektrik di siapakan mesin drawwork dan
genset. Motor drawwork di jaga dapat berfungsi dengan baik
Kompressor dan system tekanan udara minimal 120 psi.
Semua crew yang lainnya harus menjauh pada jarak yang
cukup dari rig floor bila menara roboh.
Dilakukan uji beban dengan cara mengangkat setinggi + 1 ft
dari dudukan dan kemudian ditahan + 15 menit. Periksa
penunjukkan berat di weight indicator dan semua
sambungan- sambungan. Jika penunjukkan normal ,
selanjutnya letakkan kembali menara pada tempat
dudukannya semula.
12/5/2012
24
Siapkan wire rope penahan menara dari swab line yang

dihubungkan dengan winch oil field truck , dozer atau
crane.
Tegakkan menara dengan pengangkatan awal yang pelan
dan kecepatan gerakan menara ke atas secara tetap
Pada saat menara menjelang tegak lurus , pastikan wire
rope/sling yang dihubungkan ke winch oil field truck telah
bekerja ditegangkan dan mengikutinya untuk mencegah
terjadinya hentakan menara di A frame. Setelah menara
duduk pada posisinya turunkan beban tarik menjadi 5000
lbs sambil tahanan winch di lepas pelan-pelan.
Dilarang seseorang berada di A leg ketika menara sedang
ditarik. Selalu tunggu sampai menara tegak komplet dan
berhenti, untuk kemudian petugas memajat ke A leg
untuk memasukkan pasak menara dan pasang sfety pin.
Pada saat menurunkan menara prosedur yang sama dapat
dipergunakan
12/5/2012
25
TELESCOPIC MAST.
VERTICALLY (FREE STANDING ) TELESWCOPIC MAST
12/5/2012
26
GUYED TELESCOPIC MAST
GUYED MAST TRAILER MOUNTED
SELF PROPELLED GUYED MAST
12/5/2012
27
GUY LINE SYSTEM

Guy line yang terpasang pada suatu menara dapat
dibedakan berdasar fungsinya yaitu:
Load guy line adalah guy line yang berfungsi menahan
beban dari menara pada saat pengangkatan beban
Stabilizing guy line, adalah guy line untuk stabilisasi
konstruksi menara pada saat menerima beban yang
berubah-rubah pada proses pengangkatan beban.
- Intermediate guy line untuk membantu

kelurusan menara dari pengaruh getaran
- Racking board wind guy line , berfungsi untuk
menahan beban akibat tiupan angin dan beban
pipa yang menyandar
12/5/2012
28
12/5/2012
29
12/5/2012
30
12/5/2012
31
12/5/2012
32
GUY LINE SYSTEM

a. Setiap rig harus dilengkapi dengan sejumlah dan ukuran
dan spesifikasi guy line yang disarankan oleh pabrik
pembuat. Jika tidak terdapat data ini maka, guy line dapat
di sesuaikan dengan ketentuan API Spec 4E.
b. Setiap guy line tidak boleh untuk memosisikan kelurusan
travelling block /menara terhadap titik sumur
c. Load Guy Line, harus memiliki breaking strength minmal
2 x maksimum calculated guy line load dan tidak boleh
lebih kecil dari 5/8.
d. Wire rope guy line harus diganti bila terdapat kinking,
crushing, cutting, corrosion, bebrapa kawat putus di ujung
sambungan, tertekuk atau rope lay bertambah paling kecil
10%
12/5/2012
33
IDECO GUYING PATTERN

KM 65.100 C MAST
12/5/2012
34
12/5/2012
35
E. Wind guy Line

Ke empat crown to ground wind guy line minimal berdiameter
5/8, IPS, atau grade yang lebih kuat harus dipergunakan.
Ke dua racking board to ground guy line minimal 9/16, IPS, atau
grade yang lebih kuat apa bila tubing atau drill pipe di board.
Wire rope dengan 8 strand tidak boleh dipergunakan
Semua wind guy line harus diperiksa personel yang kompetent
setiap akan rigup dan dibuat catatan setiap dijumpai cacat. Wire
rope guy line harus diganti dengan yang baru apabila terdapat
beberapa kawat putus
Semua rantai, boomers, clamps, dan peralan penarik yang
dipasang tetap harus diberikan pengaman bypass dengan sling
Wind guy line dari crown atau tubing racking tidak boleh lebih
dekat jarak dari powerr line (listrik) 10 ft
Dilarang anchor yang telah diuji untuk sebuah menara dipakai
dua menara.
12/5/2012
36
12/5/2012
37
12/5/2012
38
12/5/2012
39
12/5/2012
40
12/5/2012
41
12/5/2012
42
ANCHOR
Letak , jumlah dan persyaratan kekuatan
ditentukan pabrik pembuat menara
Expanding anchor,pipe anchor, concrete anchor,
atau technik lain yang disetujui dapat dipakai ,
kecuali pipa tiang pancang tidak boleh di pakai
Anchor yang dipasang harus duji taik sampai
beban tarik tertentu dan bertahan selama 5 menit
Guy line harud di ikat dengan wire rope dengan
jumlah wire rope clip yang cukup sesuai
arekomendasi dan minimal 3 buah
Tidak ada kewajiban guy line harus di spliced
12/5/2012
43
12/5/2012
44
12/5/2012
45
2. DRAWWORK
12/5/2012
46
DRAWWORK
Drawwork memegang peran yang penting sekali sehingga
model/type drawwork dijadikan nama sebutan sebuah rig.
Model dituliskan berdasar nominal driling depth atau
maksimum horsepower rating
Contoh :
Drawwork National 1625, drilling depth ratingnya 16.000
sampai 25.000 ft
Drawwork National 610, drilling depth ratingnya 6.000
sampai 10.000 ft.
Drawwork Ideco H 1200 HP, maksimum Input HP
ratingnya 1200 HP - 800 HP.
12/5/2012
47
12/5/2012
48
12/5/2012
49
12/5/2012
50
12/5/2012
51
SPROCKET DAN RANTAI

Output RPM x jumlah gigi sproket output = input RPM x Jumlah
gigi srocket input
Bergerak kecepatan tinggi (2000 fpm)

Memerlukan pelumasan oil spary
-Volume dan kwalitas harus baik( periksa setiap tour dengan rantai
berhenti
- Ganti 5000 jam atau 6 bulan sekali
- Oil pump screen periksa secara periodik/cuci dengan kerosin
12/5/2012
52
Sprocket dipasang harus lurus dan porosnya sejajar

Tegangan rantai : berjarak + 2% terhadap puncak tengah strand
Tidak boleh terlalu kendor, gigi dapat patah dan chain roller pecah
Pin putus dapat disebabkanoleh shock load
Side bar putus dpt disebabkan beban dan kecepatan atau misaligment
12/5/2012
53
Sprocket roller chain dibuat precision dan permukaanya

diperkeras, sehingga tahan aus.
Rantai yang baru, jangan dipasang dengan sprocket yang aus.
Gigi sprocket yang aus akan membuat rantai vibrasi dan bila
ausnya cukup berlebihan akan menyebabkan gigi trsebut
mengkait rantai.
Untuk itu sprocket yang aus harus diganti.
12/5/2012
54
CLUTCH
12/5/2012
55
12/5/2012
56
COMPOUND TRANSMISSION
ONE PECE COMPOUDND
- Untuk Rig Kecil
- Tidak ada problem alignment
12/5/2012
57
SECTIONAL COMPOUND
- Dipakai Rig Besar
- Untuk menghindari pengotoran oleh debu dll transmisi ditutup
saat di transport
12/5/2012
58
DRUM
12/5/2012
59
SISTEM PENGEREMAN
1. MANUAL/MAIN BRAKE
2. AUXILIARY BRAKE
3. INERTIA BRAKE
12/5/2012
60
MAIN/ MANUAL BRAKE
SITIM PENDINGINAN FLANGE

DENGAN SIRKULASI AIR
DENGAN SEMPROTAN AIT (SPLASH)
UDARA
12/5/2012
61
OPERASI
12/5/2012
62
PEMELIHRAAN REM
Normalnya brake block akan mengalami keausan apabila
dipergunakan. Keausan dari brake block yang tercepat akan
terjadi pada brake lining di ujung brake band yang mati (dead
end). Hal ini disebabkan sifat rem mekanis ini yang self
energizing.
Dari kedua brake band pada kedua brake flange diperlukan
pembebanan yang merata, agar hasil pengereman baik dan
kecepatan aus dari brake lining berimbang. Cara yang harus
dilakukan adalah mengatur tegangan brake band dengan
mengatur ajusting hold down terhadap equalizing joke.
Rem mekanis memerlukan secara periodik dicek keausan dari
kedua brake block dan brake flange. Pengecekan secara visual
sangat mudah dilakukan yaitu dengan melepas tutup depan
dari drawwork, akan secara langsung dapat dilihat keausannya.
Pada kondisi yang normal, dengan brake lining yang
berkualitas baik dan pemasangannya betul, dengan juga
auxiliary brake bekerja membantu secara normal, rem mekanis
akan dapat dipakai untuk 5 sampai 6 sumur pada pemboran
sumur kedalaman menengah.
12/5/2012
63
Penggantian brake lining dan pengecekan keausan dari brake

flange dilaku-kan pada saat rig sedang dijadwalkan tidak kerja.
Untuk melepas, lepaskan tutup depan dari drawwork dan lepas
pen-pen dari equalizer, dead end dan live end dari brake band,
selanjutnya brake band lepaskan dengan mempergunakan
penarik dengan pengaturan posisi memakai tangan agar tidak
terjadi pemaksaan, dan terhindar terjadi perubahan bentuk .
Kemungkinan terbesar yang mempunyai andil besar pada
keausan brake flange dan brake lining diluar normal pemakaian
adalah adanya tekukan, kerataan atau bengkok nya brake band.
Brake band rusak ini dapat terjadi pada saat pengambilan dari
drawwork secara paksa dengan cat line misalnya. Rusaknya
bentuk ini tidak hanya mempercepat kerusakan tetapi juga
terjadinya hentakan/tendangan brake lever bila di release.
Walau demikian rusaknya brake band bukan saja disebabkan
oleh hal tersebut di atas, tetapi dapat juga disebabkan oleh
ausnya brake flange
12/5/2012
64
12/5/2012
65
12/5/2012
66
Brake band yang tidak bulat lagi dapat dicek dengan membuat
lingkaran dengan jari-jari sesuai brake band-nya.
Brake band yang tidak bulat lagi harus diroll lagi dengan mesin
agar bulat kembali atau diganti.
12/5/2012
67
Brake lining yang lama dilepas diganti dengan brake lining baru
yang sesuai ukurannya.
Brake lining tersedia menurut ukuran standard API dengan
baut 4 atau baut 6 buah. Model bahan rem tersedia
standard/regular seluruhnya dalam satu set dan terdapat model
dengan pengantian dikerua ujung masing-masing 2 buah wiper
brake block. Dengan wiper brake block akan mendapatkan usia
lebih panjang untuk liningnya ataupun flange nya karena
material nya .
12/5/2012
68
KEGAGALAN/ PATAH NYA BRAKE BAND ADALAH

MERUPAKAN KODISI FATAL TOTAL OLEH
KARENA ITU , SARAN MINIMUM DALAM
MELAKUKAN INSPEKSI BRAKE BAND ADALAH:
Pada setiap akan mulai mengebor
Sebelum menangani beban berat sekali
Bila melakukan pengantian brake block lakukan
magnetic particle inspection
Segera setelah terjadi indikasi panas berlebihan.
Pemeriksaan regular tidak lebih dari 6 bulan sekali
Tidak boleh melakukan pengelasn baru pada brake
band ( yang ada pengelasan adalah lug dead end
dan live end dari pabrik)
12/5/2012
69
3.OVERHEAD TOOL
12/5/2012
70
BLOCK
12/5/2012
71
GROOVE ROOT RADIUS - GROOVE GAUGE
12/5/2012
72
PEMELIHARAAN
Jaga dalam keadaan bersih

Lumasi bearing sheaves melalui grease
fitting dengan grease
Bersihkan bila ada karat
Periksa kemungkinan terdapat retak-retak
disemua bagian
Periksa dan kerasi mur/baut yang kendor di
semua bagian
12/5/2012
73
12/5/2012
74
PEMELIHARAAN HOOK
Pelihara senantiasa bersih
Lumasi dengan grease laching mechanism, link
armsw dam saddle
Lumasi semua grease melalui fitting di tempat
yang ada
Bersihkan bila ada karat
Periksa kemungkinan adanya retak-retak dan
keausan di semua bagian
Pereiksa dan betulkan/pasang pin-pin dengan
baik
Pada unit dengan hydraulic snubber periksa
permukaan minyak dan ganti minyak tersebut
sesuai jadwal yang ditetukan pabrik
12/5/2012
75
12/5/2012
76
12/5/2012
77
12/5/2012
78
ELEVATOR
TYPE DASAR
Bottle neck /18 taper type/ taper shoulder type elevator
Collar type/ square shoulder type elevator
LETAK MEKANISME PENGUNCI
Cenrer latch / front door type
Side door type
PERUNTUKAN
Drill Pipe Elevator
Tubing Elevator
DC elevator
Casing Elevator
Single Joint elevator
SPESIFIKASI
a.
Jenis Type
b.
Ukuran OD pipa peruntukan
c.
Capacities
12/5/2012
79
12/5/2012
80
12/5/2012
81
12/5/2012
82
PEMERIKSAAN
Pemeriksaan peralatan pengangkat pemboran
didasari oleh spesifikasi API 8
Pemeriksaan secara visual yang rutin dilakukan
dalam kondisi terpasang setiap minggu sekali
Pembersihan yang menyeluruh dan pemeriksaan
visual dalam kondisi terpasang dilakukan setelah
pemindahan rig atau setiap bulan, tergantung mana
yang lebih dahulu
12/5/2012
83
PELUMASAN PEMERIKSAAN ELEVATOR

Semua bagian yang bergerak harus dilumasi setiap round trip.
Pada waktu yang sama pula periksa latch dan mekanisme latch
spring apakah sudah bekerja dengan benar.
Check hang pin, kalau aus akan dapat slack in (melonggar)
lubang elevator.
Link block bolt dan nut harus dikunci agar tidak lepas.
Setiap tahun 2 kali drill pipe elevator harus telah diperiksa
keausannya dengan calibrated instruments untuk mengetahui
keausan dan berubahnya ukuran.
Untuk collar type elevator harus dicek untuk kesegiannya
(squareness), dan uniformity dan kedalaman aus. Apabila
permukaan fitting lebih dari 1/16 inch. harus direcondition.
Untuk 18 derajat taper elevator harus lebih sering diperiksa
daripada collar type, yaitu taper dan conical bore harus dicek
kausannya.
Disamping itu sudut kemiringannya dari taper dan posisi dari
hard band tool joint
12/5/2012
84
12/5/2012
85
PROSEDUR MEMERIKSA DC ELEVATOR
Bersihkan dan adakah elevator adapter retak dan teruskan

periksa dengan magnetic inspection untuk masalah yang sama.
Periksa adakah safety latch bekerja baik.
Cek top bor elevator :
- Untuk center latch, ukur keausan bor dan hinge pin. untuk 5 5/8
inch elevator DC dan lebih kecil keausan tidak lebih dari 1/32.
- Untuk elevator DC dan lebih besar dari 5 5/8 inch keausan tidak
boleh lebih 1/16.
12/5/2012
86
12/5/2012
87
WAKTU PEMERIKSAAN
Pemeriksaan peralatan pengangkat pemboran didasari oleh spesifikasi
API 8
Pemeriksaan secara visual yang rutin dilakukan dalam kondisi
terpasang setiap minggu sekali
Pembersihan yang menyeluruh dan pemeriksaan visual dalam
kondisi terpasang dilakukan setelah pemindahan rig atau setiap
bulan, tergantung mana yang lebih dahulu
Pemeriksaan dengan teknik tanpa perusakan ( NDT) dalam kondisi
tidak terpasang dilakukan:
Elevator, link, bails, lugs spider, slip, rotry tong setiap 6 bulan
sekali
Kelly, kelly cock, kelly spiner, pin dan box connection, sekurang
kurangnya sekali setiap 12 bulan.
Travelling block, hook dan rotary swivel sekurang-kurangnya
sekali setiap 12 bulan tergantung kondisi kerja yang dilakukan
Crown block, dead line anchor dilakukan setiap 2 tahun ,
tergantung kondisi kerja yang dialami
Setiap kali peralatan dipergunakan untuk menarik beban dinamis
yang tinggi, misalnya jarring, kerja membebaskan jepitan maka harus
segera dilakukan pemeriksaan setelah itu.
Termasuk
menara dilakukan sama
. Documentation
12/5/2012
Rusli HAR's
88
DRILLING LINE
Beberapa pokok masalah yang harus mendapat
perhatian didalam usaha untuk mencapai tujuan
meminimalkan biaya:
memilih ukuran dan type drilling line yang cukup
memenuhi kebutuhan
penanganan dan pemeliharaan untuk mencegah
kerusakan
penghitungan kerja yang diperoleh dari drilling line
dalam ton mile
penentuan program pemotongan (cut off program) yang
terbaik untuk kondisi setempat dan dievaluasi dengan
seksama. Hal ini sangat besar pengaruhnya didalam
usaha untuk memperoleh usia pakai yang sebaikbaiknya.
pengoperasian dengan sefety faktor yang aman.
12/5/2012
89
SAFETY FACTOR
Normal atau standard safety factor pada rotary drilling rig
adalah 5. Sedangkan safety factor minimal yang diizinkan :
(recomended practises dari Ditjen Migas)
Safety factor
- Sand line
- Rotary drilling line
- Mast raising dan lowering line
- Hoisting service dilluar pemboran
- Rotary drilling line ketika running casing
- Mencabut pipa terjepit atau pekerjaan serupa
12/5/2012
3
3,5
2,5
3
2,5
2,5
90
SPESIFIKASI WIRE ROPE

a.
b.
Ukuran Diameter Size

Konstruksi
Preforming Wire and Strand

- Preformed (PF/PRF)
- Non Preformed (NPF/NPRF)
12/5/2012
91
d. Lay
RRL
LRL
RLL
e. Grade of Steel
- MPS = Mild Plow Steel
- PS = Plow Steel
- IPS = Iprove plow steel
- Eips = Extra Improve Plow Steel
12/5/2012
LLL=left lang lay
92
f. Core
- Fibre Core ( FC)
- Independent Wire Rope Core (IWRC)
- Strand Core (SC)
CARA IDENTIFIKASI
1. 5000 . 6x19. S. PRF. RRL.IPS.IWRC
12/5/2012
93
PENANGANAN WIRE ROPE
12/5/2012
94
PENANGANAN WIRE ROPE

A. Penanganan wire rope di Reel
Apabila mengangkat wire rope di reel pakaikan binding atau
lifting chain, supaya jangan digantung melingkari wire rope,
karena hal ini akan merusak.
Untuk memindahkan reel, dengan memakai linggis (batang
pipa) jangan menekan wire rope-nya.
Reel jangan digelindingkan atau dijatuhkan di tempat keras,
tajam, yang akan dapat membuat tekukan di wire rope.
Jangan menjatuhkan reel dari truck dan lain-lain yang akan
dapat merusak rope atau reel.
Jangan mengelindingkan atau meletakkan wire rope di tempat
yang dapat membuat besi berkarat, seperti lumpur, kotoran,
asam dan lain-lain
Untuk mencegah pengkaratan pada wire rope, sebaiknya
disimpan dilindungi dan diberi pelumas yang benar.
Jangan mempergunakan wire rope sebagai arc welding circuit
12/5/2012
95
12/5/2012
96
12/5/2012
97
12/5/2012
98
B. Tahapan Mengganti
Drilling Line
Untuk mengganti drilling
line terdapat tiga
kemungkinan :
Memakai line lama
Memakai Cat line
Stringing block sebelum
menegakkan menara
12/5/2012
99
C. PENANGANAN OPERASI
1.
Pembebanan statis S = G : n
2.
Beban tarik dinamis L = W x a factor
3.
Line Fatique ; karena ship dan vibrasi
4.
Kecepatan aus dipiengaruhi oleh
- operating speed
- sheaves kocak
- fleed angle
- Kerapatan spooling
Spolling pada drum : Harus rata dan rapat, kondisi ini
dipengaruhi:
- khusus untuk flat drum dipengaruhi oleh lay dari wire rope
- operating speed
- sheaves kocak
- fleed angle
12/5/2012
100
12/5/2012
101
12/5/2012
102
12/5/2012
103
SLIPPING AND CUT OFF PROGRAM

Bertujuan untuk meratakan
keausan dan kekelelahan
karena :
-Point of critical wear
- fast line paling cepat aus
PANJANG PENGGESERAN DAN

PEMOTONGAN DIPENGARUHI
-Tinggi menara
- Diameter drum
-Type drum
12/5/2012
104
Terimakasih
12/5/2012
105

PEMBORAN 10 (PENGETAHUAN DASAR PERALATAN ANGKAT - Rusli HAR) PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMBORAN 10 (PENGETAHUAN DASAR PERALATAN ANGKAT - Rusli HAR) PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PENGETAHUAN DASAR

Diperuntukan sebagai bahan tambahan

Rusli HAR's Documentation

Melalui kuliah ini, mahasiswa

Rusli HAR's Documentation

-ON SHORE DRILLING RIG

- CAP 18000 - 25000 FT

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

1. STANDARD DERRICK - API Std

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

FULL VIEW MAST

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

PROSEDUR RIG UP DAN RIG DOWN

Rusli HAR's Documentation

ATURAN UMUM MERANGKAI RIG

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

- Balok-balok landasan untuk mengatur kerataan tangki lumpur harus

- Menaikkan drawwork ke atas substructure dengan oil field truck naik

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Penyangga menara usahakan menunpu menara

Rusli HAR's Documentation

Periksa baut pengikat crown block dan

Rusli HAR's Documentation

ATURAN UMUM MENEGAKKAN MENARA

PEMERIKSAAN SEBELUM MENEGAKKAN

Rusli HAR's Documentation

7. Periksa clutches apakah macet (pakai positive clutch

Rusli HAR's Documentation

13. Pastikan ujung crown dari menara , haruslah rata air

Rusli HAR's Documentation

PELAKSANAAN PENEGAKKAN MENARA

Rusli HAR's Documentation

Siapkan wire rope penahan menara dari swab line yang

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

GUYED TELESCOPIC MAST

GUYED MAST TRAILER MOUNTED

SELF PROPELLED GUYED MAST

Rusli HAR's Documentation

GUY LINE SYSTEM

- Intermediate guy line untuk membantu

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

GUY LINE SYSTEM

Rusli HAR's Documentation

IDECO GUYING PATTERN

Rusli HAR's Documentation

Rusli HAR's Documentation

E. Wind guy Line

Rusli HAR's Documentation