0

Lainnya BlogBerikut

BuatBlog Masuk

Madi San
PilihBahasa
Diberdayakanoleh

Terjemahan

Rabu,01Desember2010
MarinePollution(MARPOL),materiUKP
PENCENGAHANPOLUSI
Pencemaranlingkunganlautberartidimasukkanyaolehmanusiasecaralangsungatautidak
langsungbahanatauenergikedalamlingkunganlauttermasukkualayangmengakibatkan
ataumungkinmembawaakibatburuksedemikianrupasepertikeruskankepadakekayaan
hayati.

Pengikut
Jointhissite
withGoogleFriendConnect

Members(3)

Alreadyamember?Signin

Lautdankehidupandilautbahayabagikesahatanmanusiaganguanterhadapkegiatan
kegiatandilauttermasukpenangkapanikandanpenggunaanlautyangsahlainya,penurunan
kualitaskengunaanairlautdanpengurangankenyamanan(UNCLOS1982).

MengenaiSaya
Pencemaranlautadalahmasuknyaataudimasukkanyamahlukhidup,zatenergidanatau
komponenlainkedalamlautolehprosesalamsehinggakualitasairlautturunsampai
ketingkattertentuyangmenyebabkanairlautkurangatautidakberfungsilagisesuaidengan
peruntukanya(UULINGKUNGANHIDUP)

Madi-san
Lihatprofillengkapku

UNSURUNSURPOKOKPENCEMARAN
LINGKUNGANLAUT
KEGIATANPELAYARAN

ArsipBlog
2011(1)

KEGIATANPENGEBORAN

2010(1)
Desember(1)

KEGIATANPENYULINGAN(REFINARY)

MarinePollution(MARPOL),
materiUKP

KEGIATANTERMINAL/PELABUHAN

CalenderHijriah
KEGIATANGALANGAN

PENCEMARANKARENAKEGIATANPELAYARAN
1.KAPALTUBRUKAN
2.KAPALKANDAS
3.KAPALKEBAKARAN
4.KAPALTENGGELAM
5.JATUHNYAMUATAN
6.KEGIATANPENUMPANGDANAWAKKAPAL
7.PENGOPERASIANNORMALKAPAL
PENGOPERASIANNORMALKAPAL
1.Kebocoranbahanbakar
2.Kebocoranminyakpelumas
3.Tumpahanbahanbakardanminyakpelumas
4.Airlautdariprosespropellerdaninstalasipendinginmesin

JamDigital

Dariruangmuat:
1.Sistimballast
2.Pencuciantanki
3.Muatntumpahataujatuh
Dariruangakomodasi:
1.Kotoranmanusia
2.Sampah
3.DLL
PENCENGAHAN/PENGURANGANPENCEMARANDARIKAPAL
A.KONSTRUKSI
1.Segregatedballasttank(SBT)
2.Dedicatedballasttank
3.Pembatasanukurantanki
4.Sundivisionandstability
5.ProtectivelocationofSBT(doublehull)
6.Retentiononboartd.
B.PERLENGKAPAN
1.Oilywaterseperator
2.OildischargeMonitoringandControlSysten
3.InterfaceDetector
4.Instalasipembuangankedarat
5.Oilrecordbook
6.SOPEP

JumlahPengunjung

RecentPost

. CPENGAWASAN
Kadarbuangan
Daerahbuangan
ReceiptionFacility
Penegakanhukum
KONVENSIINTERNATIONALMENGENAIPENCENGAHANPOLUSI
Tahun1926masalahpencemaranlautditerimadenganpengakuaninternationaldi
WashingtonDC
TemaTheIntenationalConferenceonPolutionofSeabyOil
Usulusulyangdiajukandalamkenprensi:
1.MewajibkanpemasanganOWSdikapalkapalyangmemakaiBBMdanyang
mengangkutminyaksebagaimuatan
2.Menetapkanzonazonalautandimanatidakdiperbolehkanmembuangminyak:Belgia,
Belanda,Swedia,Inggeris,USAmenerimaketentuan50milldaridaratanmerupakanzona
pembuanganterlarang
Tahiun1934TheInternationalSeaPollutionAggrement
Tahun1954KonvensiInternationaltentangPencengahanPencemarandilaut(OilPol54)
menetapkanzonaterlarangpalingsedikit50milldaripantaidankadarmelebihi100ppm
dilarangsertapersyaratanpemakaianOilRecordBook
Tahun1959berdiriIMCO
Tahun1962amendmentdeananmemasukkankapalkapalberukuranlebihkecildan
perluaszonaterlarangdiberlakukan1969
Tahun1969yangmelarangpembuangandarioperasisecaranormal,kecualitotal
pembuanganonballastvoyagetidaklebihdari50milldaripantai
Tahun1971amandmentberisi:GreatBarrierReefdianggapsebagaidaratandantata
ssusunantankitankisertabatasukurantanki
MARPOL73/78
Konvensiiniterdiridari20Articedan6Annexs
1.ANNEXIPeraturanPeraturanPencengahanPencemaranolehminyak
2.ANNEXIIPeraturanPengawasanPencemaranolehZatCairBeracundiangkutdikapaldalam
bentukcurah
3.ANNEXIIIPedraturanPencengahanPencemaranolehZatBerbahayayangdiangkutdalam
kemasan
4.ANNEXIVPeraturanPencengahanPencemaranolehkotoran(sewage)darikapal
5.ANNEXVPeraturanPencengahanPencemaranolehsampah
6.ANNEXVIPeraturanPencengahanPencemaranUdaradarikapal
Terdiridari4Chapter26Aturan,3AppendixesdanPenyamaan
Interpretasiyangberisi8Appendix.
Enterintoforce2october1983.DiratifikasiolehPemerintah
IndonesiadenganKEPPRESNo.46Tahun1986.Diberlakukan
untukkapalyangberlayarkeluarnegeri27oktober1986dankapal
domestik27oktober1987.
AnnexIberlakuuntuksemuakapalkecualikapalperangdankapal
Pemerintah.
KapalkapalyangberukureanGT150ataulebihuntuknontanker
danberukuranGT400ataulebihuntuknontankerharusmemiliki
INTERNATIONALOILPOLLUTIONPREVENTION
CERTIFICATE(IOPPCERTIFICATE)
DEFENISIDEFENISI
Campuranberminyakberartisuatucampuranyangmengandungminyak.
Minyakbakarberartisetiapminyakyangdigunakanuntukbahanbakarmesininduk
danmesinbantusuatukapalyangdibawadikapal.
Kapaltankerberartisuatukapalyangkontruksinyadibuatuntukmenyangkut
minyaksecaracurah.
Minyakberatibahanbakardalambentuknapapuntermasukminyakmentah,
minyakmakan,minyakbekasdanminyakhasilolahan
Kapalkombinasiadalahkapalyangdigunakanuntukmenyangkutmuatancurah
basahdankering.
Kapalbaruberati:
a.Yangkontakpembangunanyamulaisesudah31Des1975
b.Dalamhalinitidakadakontrakpembangunanyangpeletakanluasnya30juni
1876atau

c.Tanggalpenyerahannyasesudah31Desember1979. Ballastbersihadalahbalaastdalam
suatutangkidimanasejakminyakterahirdiangkuttelahdicucisedemikiansehinggaairdari
tangkiituapabiladibuangkelauttidakmenampakkantandatandaminyakpadapermukaan
airtenang
d.Ballastterpisahadalahairballastdaritangkiyangterpisahsecarasempurna
darisistimmuatanminyak
e.Minyakmentahadalahsetiapcampuranhidrokarboncairyangterbentuksecaraalamiah
dalamperutbumidansudahlayakdiangkutkapal
f.Sloptankberartitankyangkhususdiperuntukkanuntukmengumpulkanairpencucianatau
pengiringandaritankilainataucampuranberminyaklainnya.
g.Jarakdaridaratanterdekatberartijarakdarigarispangkaldimanalautteritorialdiukur.
h.Kapallamaberartiyangbukankapalbaru.
Kapalpengangkutminyakmentahadalahkapaltankeryangmelayaniperdagangan
pengangkutanminyakmentah

Prodackcarrieradalahkapaltankeryangdigunakanuntukpengangkutanminyak
selaindariminyakmentah
Lotontopproseduradalahsistimpemuatandimanamuatandimuatdalamsuatu
tankiyangairpencuciantankinyabelumhabisdibuangkepenampungandidaratdanmuatan
dimuatdiatasdarimuatantersebut

IOPPCertificateditrbitkanolehpemerintahatauorganisasiyangdiakuipemerintahdan
berlaku5tahun.
Untuksertifikatinidilakukansurveysurveysbb:
Initialsurveysebelumkapaldioperasikanpertamakalisurveymenyeluruhterhadap
konstruksiperlengkapansistimtatasusunandanmaterialmemenuhipersyaratan
Renewalsurveysesuaiketentuanpemerintahtapitapitidakbolehlebihdarilima(5)tahun
Intermediatesurveysurveydalamdalamwaktulima3bulansebelumatausesudah
anniverserydateke2atau3
Annualsurveydalamwaktu3bulansebelumatausesudahanniverserydate
Additionalsurveyapabiladianggapperlukalauadaperbaikan

Setiappembuanganminyakataucampuranberminyakdilarangkecualibilapersyaratan
berikutdipenuhi
A)Untukkapaltankerkecualiberasaldariruangpermesinan:
1.Tankertidakdalamdaerahkhusus
2.Tankerberadalebihdari50mildaridaratan
3.Tankersedangberlayar
4.Kecepatanpembuangantidakbolehlebihdari30ltr/mil
5.Totalminyakyangdibuangtidakbolehmelebihi1/15000daritotalkargountukkapal
lamadan1/30000untukkapalbaru
6.TankerdioperasikandenganODMdanCSdansloptank
B)UntukkapalnontankerGT400ataulebihdanuntukpembuangandariruang
permesinan:
1.Kapaltidakberadadalamdaerahkhusus.
2.Kapalsedangberlayar.
3.Kandunganminyakdalamaliranpembuangantidaklebih15ppm.
C)KapaldioperasikandenganOWSdanODM
D)SetiappembuangandiluarketentuandiatasdikenakansanksisesuaiUUnegara
setempat.
PENGECUALIAN
Pembuangankelautdapatdilakukantanpasesuaidenganaturandalamkeadaan:
1.Pembuangandilakukanuntukkeselamatanjiwamanusia.
2.Pembuangankelautdisebabkankerusakankapaldanperalatandenganketentuanbahwa
semuausahatelahdilakukanuntukmencegahataumeminimalkantumpahan.
3.Telahdiijinkanpemerintah,misalnyazatdispersantuntukmengurangidampak
pemcemaranolehminyak.

A.SegretgatedBallastTank:
1.NewCrudeOilTanker20.000DWTataulebih.
2.NewProductOil30.000DWTataulebih
3.ExistingCrudeOilTanker40.000DWTataulebih.
4.ExistingProductTanker40.000DWTataulebih.
B.DedicatedBallastTank:
1.ExistingCrudeoil40.000DWTataulebihsebelum
[ad]
2.dilengkapiSBTselama2tahunbolehdioperasikan
LogintoChat
OnlineUsers
3.denganDBT+COW.
C.CrudeOilWashing:
1.NewCrudeOil20.000DWTataulebih.
2.ExistingCrudeOil40.000DWTataulebih
D.SlopTank
1.3%kapasitascargo.
2.2%yangairpencucitankidapatdigunakanuntukmencucitankilaintanpa
menambahair
3.2%bilatankerdilengkapidenganSBTatauDBT
E.Sludgetank
kapalukuranGT400ataulebihdilengkapidengansludgetankdengankapasitascukup
SLOPTANK
Setiapkapalharusdilengkapidengansloptankuntukmenampungbalatkotordengan
kapasitasminimum3%darikapasitasmuatankapal,kecualipemerintahdapatmenyetujui.
2%untuktankeryangairpencucitankinyadapatdigunakanlagiuntukmencucitankilain
atauyangdilengkapiCOWdanSBT.
1%tankerkombinasi.
SLUDGETANK
Gunanya:untukmenampungminyakkotoryangkapasitasnya
V1=K1xcxDM3
K1=0.01utkmesindenganBBMheavyoil
0.005utkmesindenganBBmdieseloil
c=pemakaianFOperhari
D=waktupelayaranantarapelabuhandimanasludgetankdapatdipompakedaratratarata
diambil30hari

LOKASIPERLINDUNGANDARISBT
TankerpengangkutcrudeoilukuranDWT20.000tonataulebihdantankerproductoilukuran
30.000DWTataulebihpenempatanSBTharussedemikiansehinggamelindungitankimuatan
daridarinkerusakanakibatkandasdantubrukan
Pembatasanukurantanki
Diberlakukanterhadaptankeryangpeletakanlunasnyasesudah1januari1974
Panjangtankimaximum10meterataulebih
a.(0.5b1/B+0.1)L..bilatidakmempunyaisekatmembujur
b.(0.25b1/B+0.15)L.Bilamempunyaisekatmembujur
L=panjangkapal
b1=lebarwingtank
B=Lebarkapal
RECEIPTIONFASILITYDANDISCHARGECONNECTION
Pemerintahharusmengusahakansetiappelabuhandilengkapidengansaranapenampungan
kotor
Untukmemungkinkanpipadanpenampungandidaratdapatdihubungkandenganpipa
pembuangandikapalharusdisediakansambunganstandardenganukuran:

Diameterluar:215mm
Diameterdalam:sesuaitebalpipa
Bautdalamflens:6lobangO/22mm
Tebalflens:20mm
Baut:6buahdiameter20mm
OILRECORDBOOK
SetiaptankerGT150ataulebihharusdilengkapidenganoilrecordbookpartIdanII
SetiapkapalnontankerGT400lebihharusdilengkapioilrecordbookpartI

PartIuntukmencatatdariruangpermesinandanpartIIuntukpencatatruangmuat
Setiapkegiatandicatatdanditandatanganiolehperwirayangbertugasdansetiaphalaman
ditandatanganiolehNakhoda
DicatatdalambahasaresmitapiuntukkapalyangdilengkapiIOPPCertdicatatdalam
bahasainggrisatauperancis
Diaimpanditempatyangmudahdicapaiuntukpemeriksaan
Disimpanselama3bulanterhitungpegisisnterahir
PSCofficerberhakmintacopybiladiperlukan
PEGISIANOILRECORDBOOK
A.OilrecordbookpartI(dariruangmesin)
1.Pengisianbalastataupencuciantankibahanbakar
2.Pembuanganballastkotoratauballastyangdisimpanditankibahanbakar
3.Pegumpulanataupembuanganoilresidu(sludge)
4.Pembuanganairgotkamarmesin
5.KondisidariOWSdanODM
6.Pembuangankarenakecelakaan
7.PengisianbahanbakardanLuboil
B.OilrecordbookpartII(dariruangmuat)
1.Pemuatanminyak
2.Pemindahaninternalmuatan
3.Pembongkaranmuatan
4.PengoperasianCOW
5.Pengisianballastditankimuatan
6.Pengisiandedicatedballasttank
7.Pencuciantankimuatan
8.Pembuanganballastkotor
9.Pembuangandarisloptankkelaut
10.Pembuanganballastbersihdaritankimuatan
11.Pembuanganresidu(sludge)
12.PembuanganballastdariDBT
13.KondisiOWSdanODM
14.Pembuangankarenakecelakaan
SHIPBOARDOILPOLLUTIONEMERGENCYPLAN(SOPEP)
SetiaptankerGT150ataulebihdannontankerGT400ataulebihharusdilengkapidengan
SOPEPyangtelahdisyahkanolehpemerintah.IsidariSOPEPminimumadalah
1.Proseduryangdiikutiolehnahkodaatauoranglainyangbertugasuntukmelaporkan
kejadiankejadianpencemaran.
2.Daftarpejabatatauorangyangakandihubungibilaterjadipencemaran.
3.Perinciantindakanyangaakandiambilsegeraolehorangorangdikapaluntukmengurangi
ataumengontroltumpahanminyaksesudahkecelakaan.
4.Prosedurdantitikpenghubungdikapaluntukkoordinasidenganpejabatlokaldalamrangka
penanggulanganpencemaran.
UntukkapalkapalNLSSOPEPmungkindikombinasikandengan
SOPEPuntukNLS.
PeralatanPenanggulanganPencemaran
Disetiapkapalharustersediaalatalatuntukpenanggulangan
pencemaranantaralain:
a.Bakataubejanauntukmenampungtetesanminyak.
b.Pasiratauserbukgergaji.
c.Sekop.
d.Majun.
e.Karetbusauntukabsorber
f.Dispersant
g.Sprayapplicator
Sedangakanuntuktumpahandalamjumlahbanyakdigunakanperalatansebagaiberikut
a.Oilboomyangberfungsiuntukmelokalisasitumpahansupayatidakmenyebar.
b.Oilskimmeruntukmenyedotminyakyangadadipermukaan.
c.Absorber.
d.Dispersant
SANKSISANKSIHUKUM
Terhadappencemarandapatdikenakanduamacamsanksiyaitu:
a.Sanksipidanadikenakanterhadapbarangsiapayangberbuat.

menurutUUno21tentangpelayaranpasal119,120barangsiapayangmelakukan
pembuanganlimbahtidaksesuaidenganaturandiancamhukumanpenjarapalinglama5
tahunataudenda120jutarupiah.Danapabilapembuangantersebutmengakibatkan
kerusakanlingkungandiancamhukuman10tahunpenjaraataudenda240jutarupiah.
b.Sanksiperdataberupatuntutangantirugiditujukankepada
pemilikkapal.
karenatuntutangantirugitsb.Kadangkadangjumlahnyasangatbesarsehinggatidak
sanggupditanggungsendiriolehpemilikkapal,makadiaturdalamkonvensiInternational
yangdisebutInternationalConventionCivilLiabilityforOilPollitionDemage1969yang
kemudiandiperbaruitahun1992sehinggasekarangdikenaldengannamaCLC1992.Kapal
kapalukuranDWT2000tonatulebihharusmenjadianggotadanmengasuransikantanggung
jawabnya,
SesuaidenganCLC1992batasmaksimumtanggungjawabCLC1untukmembayar
kompensasidihitungsbb:
a.Untukkapalkurang5000tonsebesar3jutaunitaccount.
b.Untukkapallebihdari5000tonditambah420unittiaptonkelebihandari5000ton
denganmaksimum59.7jutaunitaccount.
Besarnyanilai1unitaccountditentukanberdasarkanSpecialDrawingRightyangbaginegara
negaraanggotaIMFditetapkanolehIMF.BaginegarabukananggotanIMFbesarnya1unit
accountditetapkanolehnegaradimanadipakaisebagaipatokanadalah1unitaccountsama
dengan15goldfranc.
SelainbantuandariCLCadasatuConvensilagiyangmenyediakandanauntukmembantu
korbanpencemaranyaituInternationalConventiononTheEstablishmentofAnInternational
FundforCompensasion1971yangkemudiandiperbaharuitahun1992,yangdisebutdengan
FUNDanggotadarikonvensiiniadalahnegaranegarapengimporminyak.Perusahaanminyak
yangmengimporlebihdari150000tonsetahunwajibmenjadianggota.Batasbantuanyang
dapatdiberikanolehFundadalah135jutaunitaccountdanbisadinaikkansampai200juta
kepadaanggotayangmengimporlebihdari600jutatonsetahun.
FundakanmembantudalamkondisitidakmendapatkanbantuandariCLC,bilapemilikkapalgagal
mendapatbantuandariCLCataubilabantuanCLCtidakmencukupiklaim.
HalhalyangdikecualikandaritanggungjawabpemilikkapalmenurutCLC:
a.Akibatperang,kerusuhan,perangsaudara,pemberontakan.
b.Perbuatandenganmaksudmenimbulkankerusakanolehpihakketiga.
c.Kelalaianataukesalahandaripemerintahyangbertanggungjawabuntukmemeliharalampulampu
dansaranabantunavigasilainya.
SedangkanyangdikecualikandaribantuanFundadalah:
a.Apabilakerusakandiakibatkanperang,kerusuhan,perangsaudara,pemberontakanatau
kerusakanlingkunganakibatminyakyangtumpahdarikapalperang,kapalpemerintahyangtidak
komersil
b.Apabilayangmengajukanklaimgagalmenunjukkanbuktibahwapencemaran
disebabkankecelakaandarisatuataulebihkapal
ANNEXII
PeraturanUntukPengawasanPencemaranOlehZatCairberacun
(NoxiousLiguidSubtances)
KapalkapalpengangkutNLSsesudahdisurveydiberikansertifikatInternationalPollution
PreventionCertificateForTheCarnageOfNoxiousLiquidSubstanceinBulk.
Sertifikatberlakuuntuk5tahundenganpersyaratanharusdiendorstiaptahun
Surveysurveyyangdilaksanakansehubungandengansertifikattersebutadalah:
1.Initialsurveysebelumkapaldioperasikanuntukpertamakali.
2.Annualsurveydalamwaktu3bulansebelumatausesudahAnniversarydatadari
sertifikat.
3.Intermediatesurveydalam3bulansebelumatausesudahAnniversarydateke2
atauke3.
4.Renewellsurveysetiap5tahunatausesuaimasalakusertifikat.
5.Additionalsurveyapabiladibutuhkan.
BagikapalkapalyangsudahdisurveydandiberikansertifikatberdasarkanInternational
BulkCarrierChemicalCode(IBCCode)atauBulkChemicalCode(BCHCode)tidakperlu
disurveylagiuntukmendapatkanNLSCert.Disampingitukapalinijugaharusdilengkapi
denganIOPPCertificate.
PEMBAGIANZATCAIRBERACUN
Zatcairberacundibagidalam4katagoriyaitu:
1.KatagoriA:zatcairberacunyangapabiladibuangkelautdaripencuciantankimuatanatau
dariballastyangdimuatditankimuatanakanmenimbulkanbahayayangbesar(majorhazard)
baikterhadapsumberhayatilautataukesehatanmanusiaataumenimbulkanancamanserius
terhadappenggunaanlautsecarasahlainnyasehinggamengharuskanpenggunaanalatalat
penanggulanganyanglebihkuatuntukmembersihkan.
Contoh:AcetonCyanohydrin,Acrolein,DicioroBenzenes,Carbnondisulphida,Cresols,
Phosphoursdll.
2.KatagoriByaituzatberacunyangapabiladibuangkelautakanmenimbulkanbahaya
(hazard)baikterhadapsumberhayatilautataukesehatanmanusiaataumenimbulkan
ancamanterhadappenggunanlautsecarasahsehinggamengharuskanpenggunaanalatanti
polusikhusus.
Contoh:Ammonia,BenzieneClhoride,Carbontetrachlorida,Chloroform,AllyIAlcohol,dll
KatagoriCyaituzatcairyangapabiladibuangkelautakanmenimbulkanbahayakecil
(minorhazard)sehinggamembutuhkanoperasikhususuntukmenaggulanginya.
Contoh:AceticAceid,IsoAmyIAcetate,Amiline,EthylIAcetate,SiliconTetrachloride,dll
4.KatagoriDyaituzatcairberacunyangapabiladibuangkelautmemperlihatkanbahayayang
dapatdiketahui(recognizedhazard)sehinggamemerlukanperhatian.
Contoh:Acetone,BenzyIAlcohol,CalciumHydroxida,EthylIAcetate,Sillicon
Tetraclhoride,dll
PENGAWASAN
1.Pemerintahtiapnegaraharusmenunjuksurveyoruntukmengawasipelaksanaandariaturan
inidanmengawasisesuaiguidelinedariIMO
2.Nahkodanahkodakapalyangmengangkutzatcairberacunharusmenjaminbahwasemua
ketentuanketentuantelahdipenuhidanCargoRecordBookdiisisesuaiketentuan.
PengawasanterhadapkapalpengangkutzatcairkategoriA:
a.Sesudahselesaipembongkaransebelumkapalberangkattankiharusdiadakan
pencucianpendahuluan(Prewash)danairpencuciandibuangkereceiptionfacilitysampai
konsentrasizatcairberacundalamalirankurangdari0.1%dalamberatkemudiandipompa
sampaikosongkecualiuntukjenisposporkonsentrasidalamalirankurangdari0.01%dalam

berat
b.Bilakemudianairditambahkankedalamtanki,airpencuciandapatdibuangkelaut
sesuaidenganpersyaratan:
kapalberadadiluardaerahkhusus
kapalsedangberlayardengankecepatan7knotsutkyanggerakkanmesindan
4knotsutkyangditunda
lubangpembuanganberadadibawahgarisair
pembuanganpadajaraktidakkurangdari12mildaridaratandengan
kedalamantidakkurangdari25m
PengawasanterhadapkapalpengangkutzatcairkategoriB
Sesudahselesaipembongkarantankidicuci(prewash)sampaisisamuatandalamtanki
tidaklebihdari1m3atau1/3000kapasitastankidandibuangkereceiptionfasility.Kemudian
apabiladitambahkanairdapatdibuangkelautdenganpersyaratan:
kapalsedangberadadiluardaerahkhusus
kapalsedangberlayardengankecepatan7knotsutkyangbermesindan4knots
bagikapalyangdigandeng
konsentrasizatberacundiatasbalingbalingtidakmelebihi1ppm
pembuangandilaksanakantidakkurangdari12mildaridaratanpada
kedalamanlebihdari25m
PengawasanTerhadapKapalPengangkutKatagoriC
1.Selesaibongkarsebelummeninggalkanpelabuhantankiharusdicuci(prewash)sampai
sisamuatantidaklebihdari3M3atau1/1000kapasitastanki.
2.Kemudianapabiladitambahkanairdapatdibuangkelautdenganpersyaratan:
kapalberadadiluardaerahdiluardaerahkhusus.
kapalsedangberlayardengankecepatan7knotuntukuangbermesindan4knot
untukyangdigandeng.
pembuangandibawahgarisair.
kapalberadalebihdari12milldaridaratanpadakedalaman25mataulebih.
Ataspermintaannahkodaprewashdptditiadakandengansyarat:
tankibekaspembongkarantidakakandicucikarenaakandimuatjenisyangsama
atauyangdapatdigabungkan.
tankibekaspembongkarantidakakandicucidilautdanakandicucidipelabuhanlain
asaladajaminantertulisdaripelabuhantersebut.
sisimuatandihilangkandengansistemventilasiyangdisetujuipemerintah
berdasarkanstandarIMO
UntukkategoriDtidakperludiadakanprewashdandapatdibuangkelautdengansyarat:
Kapalsedangberlayardiluardaerahkhusus
Kecepatantidakkurangdari7knotbagiyangbermesindan4knotbagiyangdi
gandeng.
konsentrasitidaklebihdari1/10
pembuanganpadajarak12mildengankedalamtidakkurangdari25meter.
CARGORECORDBOOK
1.SetiapkapalyangmengangkutzatcairberacunharusdilengakapidenganCargoRecord
Book.
2.CargoRecordBookharusdiisitankipertankibilamanaoperasiberikutdilaksanakan:
pemuatancargo
pemindahaninternalcargo.
pembongkarancargo.
pencuciantankimuatan.
pengisianballastketankimuatan.
pembuanganresidukesaranapenampungan.
pembuangankelautataupenghilangandenganventilasi
3.Setiappembuanganoperasionalataukecelakaanharusdicatat
4.Bilaoperasidiawasiolehsurveyor2xharusmembuatcatatandalamCargoRecordBook
5.CargoRicordBookdiisidalambahasaInggrisatauPeranciskecualiyangtidakpunyaNLS
Cert
6.Cargorecordbookharusdisimpanditempatyangmudahdicapaiuntukpemeriksaankecuali
ditongkangtakberawakdisimpandikapaltunda.Cargorecordbookdisimpandikapalsampai
3tahunsesudahpengisianterahir
ProsedurandArrangementManual(PAManual)
SetiapkapalyangmengangkutNLSdalambentukcurahharusdilengkapidenganmanual
Tujuanutamadarimanualadalahuntukmengenalkankepadaperwirakapaltatasusunan
fisikdansemuaproseduroperasisehubungandenganpenangananmuatan,pencuciantanki,
penanganslop,pengisiantankiballastyangharusdiikutiagarsesuaidenganpersyaratan
annexII
PAManualminimumharusberisiinformasidanpetunjukoperasiberikut:
1.PerinciangambaranutamadariannexII
2.DaftardariNLSyangdijinkanutkdiangkutkapaltsb
3.Tankitankiyangdiijinkanutkmengangkutmasing2xNLS.
4.Perinciandariseluruhtatsusunandanperalatantermasukpemanasanmuatandansistem
pengawasansuhu,skemasistemstrippingdanpompapompa(checklist).
5.Prosedurmendeteilsesuaistandaryangditetapkanpadamasingmasingkapaltermasuk
instruksiinstruksisepertimetodepengeringan,prawashtankitanki,pengiasianballast
raungmuat,pembuanganresidudll.
6.TanggungjawabNahkodasehubunganproseduroperasiyangharusdiikutiuntuk
menyakinkanbahwatidakadaresiduataucampuranyangdibuangkelaut.
ANNEXIIIPeraturanPeraturanUntukPencengahanPencemaranOlehZatBerbahayaYang
DiangkutDikapalDalamKemasan
Halhalyangharusdiperhatikan:
1.Packingharusmeminimalkanbahayaterhadaplingkungansesuaikekhususanisinya.
2.MarkingdanLabelling.BerimerknamatehnikdilengkapiUNnumber.Merkharustidak
hilangwalauterbenamdilautselama3bulan.
3.Dokumentasi.Semuadokumenharusmenggunakannamatehnikdandicantumkankatakata
MARINEPOLLUTAN.
4.Stowage.Barangberbahayaharusditempatkandenganamandandileshingsehingga

mengurangiancamanterhadaplingkungan.
ANNEXIV
PeraturanUntukMencengahPencemaranOlehKotoran(Sewage)DariKapal
1.Peraturaniniberlakuuntuk:
kapalbaruGT200ataulebih.
kapalbarukurangdariGT200yangmembawalebihdari10orang.
kapalyangtidakadasuratukurtapimembawalebihdari10orang.
kapallamadiberlakukan10tahunsetelahaturaninienterinforce.
2.Yangdiaksudsewageadalah:
pembuangandaritoilet,urinoirdanwc.
pembuangandaritempatpengobatansepertihospital,dispensaryyangdibuang
kewastafelatauscupper.
pembuangandariruangtempatbinatanghidup.
buanganlainyangbercampurdenganbuangandiatas.
3.KapalkapalyangmemenuhipersyaratandiberikatsertifikatInternationalSewagePollution
PreventionCertificate.
4.Sehubungandengansertifikatinidilaksanakansurvei:
initialSurvey
periodicalSurvey
PersyaratanPembuanganSewage
Pembuangansewagekelautdilarangkecuali:
sewageyangsudahdihancurkandandimatihamakandapatdibuangpadajarak4milatau
lebihdaripantai.
Sewageyangbelumdihancurkandandimatihamakandibuangpadajarak12milataulebih
daripantai.
Pembuangantidakdilakukansekaligustertapidialirkanpadanwaktuberlayardengan
kecepatanminimum4knot.
SelamadipelabuhandibuangkeReceiptionFacility.
ANNEXV
PeraturanPeraturanPencengahanPencemaranOlehsampah
berlakuuntuksemuakapal
yangdimaksudsampahadalahsegalamacammakan,buanganrumahtanggadan
operasionaltapitidaktermasukikansegarataubagainya,yangsecaranormaldihasilkan
selamapengoperasiankapalsecaranormaldanharusdibuangsecaracontinueatauperiodik.
daerahkhususyangdilarangmembuangsampahadalah:
1.LautTengah.
2.LautBaltic
3.LautHitam
4.Lautmerah
5.TelukPersia
6.LautUtara
7.Daerahantartic
8.DaerahCaribia
KapalukuranGT400ataulebihdarikapalyangmembawa15orangataulebihharus
membawaGarbageManagementPlan.
KapalGT400ataulebihdankapalyangmembawa15orangataulebihharusdilengkapi
GerbageRecordBook.
PersaratanPembuanganSampah
Semuajenisplastiktermasuktaliplastik,jaring,kantongplastikdanabupembakaran
plastikdariincineratordilarangdibuangkelaut.
Dunnage,pelapisdanpembungkusyangterapungdapatdibuangpadajarak25milatau
lebihdaripantai.
Sisamakanandansampahkertasa,gelas,metal,botoldapatdibuangpadajarak12mildari
pantai.
Sampahsisamakananapabilatelahtelahdihancurkandandapatdilewatisaringan26mm
dapatdibuang3mildaripantai.
Pembuangandariplatformdilarang.Untuksismakanandapatdibuangpadajarak500m
dariflatformdari12mildaridaratandengansyarattelahdihancurkan.
Dalamdaerahkhusushanyasisamakananyangdapatdibuangpadajarak12mildari
pantai
GarbageRecordBook
SetiappembuanganataupembakaranharusdicatatdalamGarbagerecordBook.
Yangdicatatadalahwaktu,posisikapal,keterangandanjumlahsampah.
GarbageRecordBookdisimpanyangmudahdicapaiuntukpemeriksaandandisimpan
selama2tahun.
Diisidalambahasainggrisolehperwirayangbertanggungjawabdantiaphalamanditanda
tanganinahkoda.
Dalamhaldibuangkarenakecelakaanharusdicatatlingkungantempatpembuangandan
alasanpembuangan.
PSCOdapatsewaktuwaktumemeriksaGarbageRecordBook.
ANEXVI
PeraturanPencengahanPencemaranUdaraDariKapal
BerlakuuntukkapalGT400ataulebihdananjunganlepaspantai.
ApabiladarihasilsurveimemenuhisyaratdiberisertifikatINTERNATIONALAIRPOLLUTION
PREVENTIONCERTIFICATE.
Pengawasanemisidilakukanterhadap:
1.Zatperusakozone
2.NitrogenOxide(Nox)
3,sulphurOxides(Sox)
4.VolatileOrganucCompounds
Sampaisaatinibelumenterintoforce.
SANKSITERHADAPPENCEMARAN
Apabilaterjadipencemaranlautdarikapalmakadapatdikenakansanksisbb:
1.Sanksipidanaterhadaporangyangbersalahsesuaipasal119,pasal120danpasal121
undang2xno21tahun1992tentangpelayaran.
2.Sanksiperdataberupatuntutangantirugiakibatpencemaranpencemaranyangdikenakan
terhadappemilikkapal.Untukpencemaranolehminyakkarenatuntutanyabesardapatdibantu
olehCLCdanFUND.

INTERNATIONALCONVENTIONONCIVILLIABILITYFOROILPOLLUTIONDAMAGE
ConvensiiniditandatanganipadaNovember1969diBrussellebihdikenaldengannama
CLC69kemudiandiamendementpada1992
Tujuankonvensi
1.Menjaminkebutuhankompensiyangmemadaidapattersediauntukorangyang
menderitakerugianakibatpencemaranminyakdarikapal.
2.KeinginanutkmengesahkanaturandanprosedurInternasionaluntuk
menentukantanggungjawabdanmenyediakankompensasiuntukkasustsb.
DEFENISIDEFENISI
Kapalberarti:kapallautataupesawatterbanglautdaritypeapapunyangmengangkutminyak
dalambentukcurah
Ownerberarti:orangyangterdaptarsebagaipemilikkapalataubareboatcharteryang
mengoperasikankapal.
Oilberarti:semuabentukdarihydrocarbonmineraloilsepertiminyakmentah,bahanbakar,
danminyakpelumasbaikyangdiangkutsebagaimuatanatausebagaibunker.
Pollutiondamageberartikehilanganataukerusakanyangdisebabkanolehminyakyang
tumpahdarikapaltermasukkerusakanakibattindakanpenanggulangan.
PEMBERLAKUAN
KonvensiiniberlakudilautterritorialdanZEEsampaibatas200mildaripantai
Tidakadatanggungjawabterhadapownerapabilaiadapatmembuktikanbahwakerusakan
disebabkan:
1.Olehperangataukerusakanperangsaudaraataupemberontakanataufenomena
alam
2.Seluruhnyadisebabkanolehtindakanataukesengajaanpihakketiga.
3.Seluruhnyadisebabkankelalaianataukesalahandaripemerintahataupenguasa
yangbertanggungjawabterhadappemeliharaanlampulampudansaranabantunavigasi.
Batastanggungjawabpemiliksebesar200jutafranc(1francsamadenganharga65,5mg
emasdengan******finesess900).
Bilakejadianakibatkesalahanaktualataudengansetahuownermakabatastanggung
jawabtersebuttidakbisadigunakan,
Kapal2000DWTataulebihdiharuskanmengasuransikanataufinacialsecuritylainsepserti
bankgaransitersediauntukdanakompensasitersebut.
KapalharusmemilikiserifikatCLCyangdiberikanpemerintah.
Hakkompensasiakanhilangkecualidiajukandalam3tahunataupalinglambat6tahun.
Konvensiakanberlakuapabilasudahdiratifikasioleh8negaradimana5negaramemiliki
tankerlebihdari1jutaGT.

TOVALOP(TankerOwnerVoluntaryAgreementConcerningLiabilityForOilpollution)
BelajatdarikecelakaanTankerTorreyCanyonpadatahun1967dimanabelumadasuatu
aturaninternasionalyangefektifdalammenyediakanbantuanmenyeluruhterhadapkorban
pencemaranataukompensasiuntukbiayapembersihan.
Pemiliktankermembuatperjanjiansukarelauntukmembantupemerintahdalambiaya
penanggulanganataupembersihanpantaimerekayangtercemar.
DiamistilahOwnertermasukjugaBareboatCharter.
TovalopdiadministrasikanolehTankersOwnerPollutionFederationLtd.
Hanyamemberibantuankepadapemerintahtidakkepadaperoranganatauprivate.
TovalopmembatasikewajibabsampaiUS$100perRegistertonperkapalperkejadianatau
10jutaUS$perkapaldimanayanglebihkecil.
Tovalopmulaiberdiripadaakhir1968atauawal1969danberhentipadatahun1997sesudah
CLCberjalandenganefektif.
InternationalConventiononTheEstablishmentofAnInternationalFundforCompensationfor
OilPollutionDemage
BiasadipendekkandengansebutanFundConvention
DibentukuntukmelengkapibantuanapabilabantuanyangdiberikanCLCbelummencukupi.
Fundmerupakanbantuandariindustriperminyakanuntukmembantukorbanpencemaran
karenabantuanCLCterbatas.
Fundmulaiberlaku1978.
Anggotafundadalahtiaporangatauperusahaanyangdalam1tahunkalendermenerima
150.000tonharusmenyumbang.
FihakfihakyangdibantuolehFund:
1.BilatidakadakewajibabdariCLC.
2.BilapemilikdaritankertidakmampumemperolehbantuandariCLCataubila
asuransinyatidakmencukupi.
3.BilahargadarikerusakanmelebihitanggungjawabownerdibawahCLC.
Pengecualian
1.Terbuktibahwapencemarandisebabkanolehpeperangan,kerusuhan,perangsaudaraatau
pemberontakanatauyangdisebabkanminyakyangtumpahataudibuangdarikapalperang,
kapalmilikataudioperasikanolehpemerintahdansedangmenjalankantugaspemerintah
2.Fundtidakakanmemberikanbantuanterhadaphalberikut:
yangmengklaimtidakdapatmembuktikanbahwapencemarandisebabkanoleh
sutuataubeberapakapal.
BatasbantuanyangdapatdiberikanFundsebesar450jutfranc.
Funddapatmembatalkanseluruhatausebagiandaritanggungjawabbila
dapatdibuktikanbahwapencemaranakibatdarikesalahanowneryaitu:
1.Kapalyangmenimbulkanpencemarantidakmemenuhipersyaratanyangdiatur
dalam:
a.Marpol73/78sertaamendmentnya.
b.Solas1974sertaamendmentnya.
c.InternationalLoadLineConvention1966.
d.Colreg1972sertaamendmentnya.
2.Kecelakaanataukerusakandiakibatkanseluruhnyaatausebagiankarenatidak
memenuhipersyaratantersebut
CRISTAL(ContractRegardingandInterimSupplementtoTankerLiabilityforOilPollution)
Didirikantgl1april1971sebagaibadansementarasamapaifundberlakuefektif.
Anggotaterdiridariperusahaanminyakyangterlibatdalambisnisminyakseperti
penyulingan,pemasarandandistribusiminyak.
YangdiberibantuanhanyaterhadapanggotayangikutdalamCristaldankapalyang
memyebabkanpencemaranadalahanggotaTolavopatauCLCbantuanyatidakmencukupi

bantuandapatditambahsampaimaksimum30jutaUSdollar.
SepertijugaTovalop,Cristalsudahberakhirsejak1997ssudahCLCandFundbekerjaaktif.

PerkembanganPeraturanInternatioanlTentangPencengahanPencemarandiLaut
Tahun1926:
Masalahpencemarandilautditerimadenganpengakuan
InternationaldiWashiingtonD.C
Tema:TheInternationalConferenceOnPollutionOfTheseaByOil
Usulusulyangdiajukandalamkomperensi:
1.Mewajibkanpemasanganperlengkapanpemisahairberminyak(OWS=OilWater
Seperator)dikapalkapalyangmemakaiBBMataumengangkutminyaksebagaimuatan
kapal.
2.Menetapkanzonazonalautandimanatidakdiperkenakanmembuangminyak.
Belgia,Belanda,swedia,InggrisdanUSAmenerimaketentuanbatas50mildaridaratan
(garispantai)merupakanzonapembuanganterlarang.
Tahun1934:TheInternationalSeaPollutionAgreement:
Tahun1954:KonvensiInternasionaltentangpencengahan
pencemarandilautolehminyak.
Oilpol1954:menetapkanzonazonaterlarangsejauhpalingsedikit50mildaridaratan
terdekatdimanapembuanganminyakataucampurancampuranberminyakyangmelampaui
kadarminyak100ppmdilarangdanpersyaratanpemakaianbukucatatanminyak(OilRecord
Book)
Tahun1959:berdiriInteGovermentalMaritimeConsultativeOrganization=IMCO
Tahun1962:amandemenkonvensi1954denganmemasukkankapalkapalberukuranlebih
kecildanmemperluaszinazonaterlarangdandiberlakukansejakbulanmei1967.
Tahun1969:amandemenkonvensi1954yangmelarangmembuangminyakdari
pengeporasiankapalkapalsecaranormal,kecuali:
1.Totalpembuanganminyakonballsatvoyagetidakmelebihi1/15.000totalkapasitasmuatan.
2.Pembuanganratarataminyaktidakmelampaui60ltr/millaut
3.Kapalmelakukanpembuanganminyakpadaposisisekurangkurangnya50mildaridaratan.
Tatun1971:perubahankonvensi1954:
1.PerlindungankhususuntukdaerahGeatBarrierReefdiaustraliayangdianggapsebagai
daratan.
2.Tatasusunantangkitangkidanbatasbatastangkikapaltelahdisetujuiuntukmemperkecil
jumlahminyakyanghilangdalamkecelakaankapaldankhususnyaditerapkanpadaVery
LargeCrudeCarriers(VLCC).
Tahun1973:konvensibaruyangmenggantikankonvensi1954yangmencakupseluruh
aspekpencemarandarikapalkapal,kecualipemasukansisasia(waste)kelautsecara
dumping.
Konvensi1973tidakmengaturpencemaranolehminyakyangterjadipadatempat
eksplorasidaneksplorasidasarlautuntuksumbersumbermineral.
KonvensiinidikenaldengansebutanTheInternatioanConventionForThePreventionOf
PollutionFromShips,1973,disingkatdenganMARPOL1973,sedangkansebelumnya
disingkatdenganOILPOL1954.
LampiranI,tetapmemeliharatolakukurpembuanganminyakyangditetapkandalam
amendemen1969denganpenjelasantambahansbb:
1.NewTankers,dibatasithdsuatubataspembuanganminyakmaksimumpadapeleyaran
tolakbarasebanyak1/30.000darijumlahmuatan.
2.Oldtankerstetapmaemakaistandard1/15.000
3.Defenisiminyakdiperluastermasukminyakminyakyangtidakkeras
sebagaimanaminyakhitam.
4.Konsepdaerahdaerahkhusus,seperti:lauttengah,lauthitam,lautbaltic,laut
merah,dantelukpersia.
Konstruksikapalkapaltangkiminyakbaru
1.Kapalkapalminyakbarudenganukuranlebihdari70.000dwtdisyaratkandengankonstruksi
tangkitangkitolakbaraterpisah(segregatedBallastTanks)yangmemada.
persyarataninimemperkenakancarapencuciantankitankimuatandenganminyakmentah
muatannya(CrudeOilWashing).
2.Persyaratanpersyaratantambahandiwajibkanadalahmenyangkutsubdivisidanstabilitas
kerusakan(demagestability).
ANNEXI
Persyaratanangkutanmuatancairberacundalamjumlahbesar(lampiranII)
1.Pembatasnterhadaptempattempatpembuangandanproseduruntukpencuciantankiserta
persyaratanpersyaratanuntukhasilpencucianmdapatdibuangkefasilitasfasilitas
penampungan(ReceptionFacilities).
2.Pembuanganzatzatcairbedracuntidakdiperkenankandalambatas12mildaridaratan
terdekat.
3.LautBalticdanLautHitamsebagaidaerahdaerahkhusus.
4.Persyaratanpersyaratanlabel,tempatpenyimpanandanstandarstandarlainnyauntyk
penyepakansertapenangananzatzatberbahayaterbungkus.
LaranganpembuanganKotoranDansampahdariKapal
Pembuangankotorandarikapaltidakdiperkenakandalambatas4mildaridaratankecuali
kapaldiperlengkapidenganinstalasipemurnianoperasional(SewageTreatmtntPalnt).
pembuangankotorandarikapaldalambatas4milahingga12mildaridaratanharusmelalui
prosespembasmianhamaataukuman(disinfected).
Jarakminimumditetapkansehubungandenganpembuangansampahdarikapalkapal.
Pembuangansemuajenisplastikkelautadalahsamasekalidilarang.
PelaksanaanPeraturan(enforcemenent)
1.SetiappelanggaransuatustandaryangtelahditetapkanIMO/pelanggaranpembuangan,
dapatdikenakanhukumanolehnegarabenderakapalyangbersangkutan.

2.Setiapkapaldalamdaerahyuridiksinegarapesertakonvensi,makahukumanpelanggaran
didasarkanpadaundangundangnegaratersebutataunegarabenderakapal.
PemeriksaanKapal
1.KapalkapaldisyaratkanmembawaInternationalOilPollutionPreventionCertificate/IOPP
certificateatausertifikatPenyesuaianPersyaratandalamKonvensiMARPOL1973selama
negarabenderakapalbelummeratifikasikonvensi.
2.Bilakapaltidakmemenuhipersyaratanatausertifikathilangatautelahhabismasa
berlakunya,makainspekturnegarakonvensidapatmelakukanpemeriksaan.

FasilitasPenampungan(ReceptionFacilities)
NegaranegarapesertakonvensiMARPOL1973menerimakewajibanpengadaandan
memeliharafasilasfasilitaspenampunganyangcukupuntukmenampungsisasisaminyak
danzatzatkimiaberacun,termasukkotorandansampahdarikapalkapal.
negaranegarapantaisekitarbatasdaerahdaerahkhususdikenakankewajibantambahan.
London,DumpingConvention1972
KonvensitentangpencengahanPencemaranMaritinolehdumping,sisasisabuangandan
unsurunsurlainnya,1972yangdisebut:
TheInternationalConventionalOnThepreventionOfMerineByDumpingofWasteand
Matters,1972,
Dandiberlakukansecarainternationalpadatahun1975.
Konvensiinimengaturpembuangansisasisazatberacundanmenetetapkanprosedur
administratipdanstandarstandartempatpembuangan
KonperensiInternationaltentangKeselamatanKapalTangkiMinyakdanpencengahan
Pencemaran,1978.
Dokumendasar:
TheInternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea1974.
TheInternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips1973.
Hasil:
Paremeterrekabentuktangkitolakbara/balasterpisah(SBT).
Konseptangkitolakbalbersih(CBT)untukCOW.
Sistemgaslembam(IGS).
Sistempencengahanpelanggaran(CAS).

1.TheInternationalConventionRelatingtoInterventionontheHighSeasinCasesofOil
PollutionCasualities:haknegarauntukcampurtanganpadakecelakankapaldilautbebas
yangdapatmengakibatkanpencemaranminyak.
2.theInternationalConventionalonCivilLiabilityforOilPollutiondamage,1969(CLC1969):
menjaminbahwakompensasiyangcukup/sesuaiditerimaolehkorbandanmenempatkan
kewajibanakankerusakanpadapemilikkapal
Berlakusecarainternasionaltahun1975

theInternationalFundforCompensationforOilPollutionDamage(FUND1971)
Konvensiinidisyahkankarenadiraskanbahwabatasbataskewajibanterlalurendah/tidak
sesuaidanberlakusecarainternasionaltahun1978.
Hukuminternasionalyangmengaturtentangkewajibangantirugidanbiayapembersihan
akibatpencemaranolehminyak:
1.TheInternationalConventiononCivilLiabilityforOilPollutionDamage1969.
2.TheInternationalConventionontheEstablishmentofaninternationalFundfor
CompansationforOilPollutionDamage1971
Protocol1978
Adalahhasilkonperensikeselamatankapaltangkiminyakdanpencengahanpencemaran
yangdiselenggarakanpadabulanFeb1978
KonvensiMarpol1973besertaProtocolnyadebut:KonvensiMarpol73/78,dan
diberlakukaninternasionaltanggal2oktober1983.
Tanggal22mei1982IMCOberubahmenjadiIMO.
LampiranII(ANNEXII)
Tujuan:
1.Pencengahanpencemaranoperasionalolehzatzatcairberacun(NoxiousliquidSubstances
=NLS)yangdiangkutkapaldalamjumlahbesar.
2.Mengurangikemungkinanbahwazatzatberacunakibatkecelakaan,akanlepaskedalam
lingkunganlaut(marineEnvironment).
DasarfalsafahdibalikkonsepAnnexII
Tujuanakantercapaidenganbaikolehadanyasuatujaminanbahwakapalkapal
pembongkaransuatujenismuatanNLS,tidakdibenarkanberlayarkecualiresidumuatandalm
tangkitangkiudansaluranpipapipayangberhubungantelahberkuranghinggajumlah
tertentuyangtidakberarti.
KatagoriZatZatCairBeracun
Dibagidalam4katagoriyaitu:A,B,CdanD,sesuaitingkattingkatbahayayangdimiliki
terhadaplingkunganlaut.
Tingkattingkatbahayainiditetapkanolehkolompokahlimengenaiaspekaspekilmiahakan
pencemaranlaut(theGroupofExpertsonScientificAspectsofMarinePollution=GESAMP).

 ZatzatdalmkatagoriAMemilikitingakatbahayatertinggidanDmemilikitingkatbahaya
terendahterhadaplingkunganlaut.

PersyaratanAnnexIIkonvensiMARPOL73/78
Setiapkapalyangmengangkutzatzatcairberacun(NLS)dalamjumlahbesar,harus
dilengkapidengansebuahbukuPedomantentangprosedurdanTataSusunan(Procedures
andArrangementsmanual)yangdisetujuiolehBadanAdministras.
PeraturanperaturandalamANNEXII
Pengawasanpembuanganoperasionalzatzatcairberacundanmembatasisekecilmungkin
accidentaldischarge.
Buanganada2macam:
a.Accidentaldischarge:Tumpahanmuatanakibatkerusakanruang
muatanataumuatanyang/berlimpahkeluarkapal.
b.operationalDisharge:Pembuangansebagaihasilpencuciantangki
muatandanpipasaluran,pembuangantolakbaraatauresidulainnya
sertabilgadariruangpompamuatan.
MaksuddariP&AManual
Untukmengindetifikasitatasusunandanperlengkapanyangdibutuhkansertamemberi
petunjukkepadaperwirakapalakanproseduroperasionalpenangananmuatan,pembersihan
tangkimuatan,penangananlimbah,pembuanganresidu,pengisiandanpembuangantolak
bara.
P&AManualbesertabukuCatatanMuatan(CargorecordBook)dansertifikatNLS
digunakan
AnnexIII,MARPOL73/78
Peraturanpreraturanuntukmencegahpencemaranolehsubstansi2xberbahayayang
diangkutmelauilautandalambentukkemasan:
Aturan1:aplikasi
Aturan2:Pengepakan/Pengemasan(Packing)
Aturan3:Pemberiantandadanlabel(MarkingandLabeling.
Aturan4:Dokumentasi(Documentation)
Aturan5:Penimbunan,Penumpukan,Pemadatanataupemuatan(Stowage).
Aturan6:Pembatasanjumlah(QuantityLimitations)
Aturan7:Pengecualian(Exeptions)
Aturan8:Pengawasannegarapelabuhanakanpersyaratan2x
operasional(PortStateControlonOperationalRequirements)
AnnexaII,MARPOL73/78
Aturan2:
a.(i)barudari200tonsGTdankeatas
(ii)kapal2xbarudari<200ntonGTyangdisertifikatuntukmengangkut
>10orang
(iii)KapalkapalbaruyangtidakmemilikisuatuGTterukurdandisertifikasikan
untukmengangkut>10orang
b.(i)kapalkapallamadari200tonsGTdankeatas,10tahunsetelahtanggal
annexinidiberlakukan
(ii)kapal2xlamadari<200tonsGTyangdisertifikasiuntukmengangkut>10
orang,10tahunsetelahtanggalAnnexdiberlakukan.
(iii)kapal2xlamayangtidakmemilikisuatuGTterukurdandisertifikasi
untukmengangkut>10orang,10tahunsetelahtanggalAnnexdiberlakukan.

Aturan4:sertifikatISPPCertificate
InternationalSewagePollutionPreventionCertifikate(1973)
Aturan8:DichargeofSewage
1.Mengacupadaaturan9(exceptions),pembuangankotorankelautdilarang,kecualijika:
a.Telahdimurnikan/dibasmihamakan.
b.persyaratanoperasionalSTP:
(i)HasiltestinstalasidituliskandalamsertifikatISPP(1973).
(ii)alirantidakmenghasilkanbagianpadatyangnampakmengapung,atau
c.Kapalberadadalamperairandibawahyuridiksi
suatunegaradanmembuangkotoransesuaidenganpersyaratanyangditetapkanoleh
negaraysb.
2.Bilakotorandicampurdenganlimbahyangmemilikipersyaratanakanlebihketat
Aturan11:StandardDischargeConnections
Ukuranflens:
Diameterluar:210mm
diameterdalam:sesuaidengandiameterpipa.
diametertusuk:170mm.
lebarslot:18mm.
jumlahbaut:4dengandiameter16mm.
tebalflens16mm.
REVISIAnnexIV
(SidangMEPCke44,20Oktober1999)
Aturan2:
1.Kapal2xbarudari400tonsGTkeatas
2.Kapal2xbarukurangdari400tonsGTyangdisertifikasiuntukmenganggkut>15orang
3.Kapal2xlamadari400tonsGTdankeatas,5tahunsetelahtanggaldiberlakukanAnnexini
4.Kapal2xlama<400tonsGTyangdisertifikasiuntukmenganggkut>15orang,5tahun
setelahtanggaldiberlakukanAnnexini,yangterlibatdalampelayaranInternasional.

DishargeconditionsforsewagefromShips
SeaArea

DischargeCriteria

With4nmfromland Nodischargeexceptfromapprovedsewagetreatmentcertified

Between4&12nm Nodischargeexceptfrom:
fromland
1.Approvedsystemtreatmentplantcertified.
2.Anapprovedsystemforcomminitinganddisinfectingsewage

Morethan12nm
fromland

Dischargefrom(1)or(2)above,orsewagewhichisnot
comminutedordisinfectedwhenshipinerouteproceedingat
speednotlessthan4knots

AnnexV:Gerbage
Appliestoallships,includingyachts,fishingvesselsandoffshoreplatforms.
DischargeofGarbageintotheSea
mixedrefuseistreatedasthemostrestrictivegarbage.
Thefollowingstipulatiosapply:
1.Thedisposalofanyplasticgarbageintosea,including,butnotlimitedtosyntheticfishing
nets,ropesandplasticrubbishbags,isprobihited
2.Dunnage,lining,andpackingmaterialwhichfloatpaperproduct,rags,metal,bottles,and
crockery)shallnotbedischargedwithin12nm.

Laranganpembuangansampahsesuaidengajenisnya
<3mildarigaris
dasar(baselines)

Dari3milhingga12mil

Dari12milhingga25mil

>25mil

Plastik
Kertas
kainlap/
ajun
gelas
pecahbelahterap
(dunnage)makanan

Plastikterap(dunnage)
Dilarangmembuang
kedalamair<25m
Kertas
Kainlap/majun
metal
Gelas
Pecahbelah
makanan

Plastikterap(dunnage))))
plastik
Dalamdaerahkhusus,
pembuanganmakanansisa
kelautdilakukan
sejauhmungkindaridarat,
tidakkurang12mildari
garisdasar(baseline)

AnnexVIAirPollution
Tanggal26September1997,pesertakonvensiMARPOL1973/Protokol1978,mengadopsi
AnnexVI:peraturan2xuntukPencengahanPencemaranUdaradarikapal2x(1997Protokol)
Bahayabahayayangmengancamkapal:
internaldan
external
Bahayayangmengancamkelestarianlingkunganlaut:
minyak
zatzatcairberacun(NLS)
barang2xberbahayadalambentukkemasan(harmfulgoodsinpackagedform)
sedwage
sampah(garbage)
YangmengancamAtmosfir:
*pengeluarankeatmosfir:
kelebihanSO2daripembakaranbahanbakardanNO2darimotordiesel
komponenorganikyangmudahmenguapdarimuatantanker
gasgasyangmerusaklapisanozonsepertiCFCs

Tanggalberlakuan
KonvensiMarpol1973:10februari1983
AnnexI:2oktober1983
AnnexII:1april1987
AnnexIII:1juli1992
AnnexIV:notyetinforce
AnnexV:31desember1988
AnnexVI:notyetforce
Aturan9:BukuMencatatMuatan(CargoRecordBook)

 Memuat&membongkarmuatan
Mengangsurantartangkimuatan
Membersihkantangkitangkimuatan
Mengisidanmembuangbalaske/daritangkitangkimuatan
Mengangsurresiduresidukefasilitaspenampungandipelabuhan
Pembuangankelautataupenguapanolehventilasi
Pembuangandariruangruangpermesinanpadasemuakapalkapalukuran>400GT
(termasuktankers)
Diluardaerahkhusus:
tidakbolehdilakukanpembuangankecuali
1.Kandunganminyaktidakmelampui15ppm
2.Dalampelayaran
3.Padaposisi12mildaridaratandankandunganminyakdapat<100ppm
4.Monitorpembuanganminyakdanpemisahairberminyakberoperasi/bekerja
Didalamdaerahkhusus:
Kecualidalamperjalanandenganmenggunakanalatpenyaringandanpemutusaliran
otomatikyangbekerjajikakandunganminyakmelampui15ppm
Pemisahanairberminyak(OilyWaterSeperatort)
Harusdidesain,dikonstruksi,memilikikapasitasdankekuatanyangmemadai
Dipasangpembatastekananlebih
Kapasitaspompatidakbolehlebihdarikapasitasyangdidesaindariseperator
Harusmampumemisahkancampuranminyakdenganberatjenistidakkurangdari0.94
Kandunganminyakdarikandunganpembuangantidakmelampaui100ppm
Harusadakemudahanuntukpembersihandanpemeriksaan
Harusmemiliki:(i)sebuahpengukurtekanan
(ii)sebuahkatubcerat
(iii)alatpencengahaliranbalik
(iv)saranauntukmengambilcontohpada
inlet/outlet
Sampah(garbage)
Semuajenismakanan,limbahdomestikdanoperasionalkecualiikansegar,
Tidakadaperlengkapankhusus,serveyatausertifikatyangdisyaratkan
Pembuanganplastik,talisintesis,jaringikandankantongplastikdilarang
Berikutinidapatdibuang:
25nmdaridaratan:dunnagebahan2xtalidanpakingyangterapung
12nmdaridaratan:kertas,kaingosok/majun,metal,botol
dansisamakanan
3nmdaridaratan:kertas,kaingosok/majun,metal,botoldansisa
makananterserak
Kapaltangkiminyakbaru(OilyWaterSeperator)
a.Kontrakpembuangansetelahtanggal1juni1979
b.Peletakanlunaskapalsetelahtanggal1januari1980
c.Penyerahankapalsetelahtanggal1juni1982
d.Telahdijalankanperubahan/konversi:
I.Kontrakdibuatsetelahtanggal1juni1979
ii.Pekerjaanpembangunandimulaisetelahtanggal1januari1980
iii.yangdiselesaikansetelahtanggal1juni1982
UkuranSlopTankuntukkapaltangkiminyak(tanker)
Sloptank/tangkiendapanharusmemilikikapasitasyangdiperlukanuntukmenahan
endapanyangdihasilkandaripencucian2xbalaskotor.Totalkapasitasdarisloptanktidak
bolehkurangdari3%kapasitasangkutminyakdarikapal,kecualiadministrasimenetapkan
lain.
Kegiatan2xyangditulisdalamBukuCatatanMinyak(OilRecordBook)
Setiapkapalberukuran>400GTharusdilengkapidengansebuahBukuCatatanMinyak
bagianI(Operasioperasiruangpermesinan)dansetiapkapaltangkiminyakberukuran>150
GTjugaharusdilengkapidenganBukuCatatanMinyakBagianII(Operasioperasimuatan/
balas)
BukuCatatanMinyakharusdiisipadasetiapkejadian:
a.operasioperasipermesinan(semuakapal)
i.Isibalas/membersihkantangki2xbahanbakar
ii.Buangbalaskotor/aircuciansub(a)(I)
iii.pembuanganresiduberminyak(lumpur)
iv.Pembuangankecualiairbilgayangtelahakumulasidalamruangpermesinan
b.operasioperasimuatan/balas(oiltankers):
i.Muatanminyakmuatan
ii.Angsurminyakmuatanantartangki
iii.Bongkarminyakmuatan
iv.IsibalasketangkmuatandanDCBT
v.BersihkantangkimuatantermasukCOW
vi.BuangbalaskecualiSBT
vii.Buangairdarislopetanks
viii.Menutupsemuakatupyangdipakai/alatsejenissetelahoperasipembuangandarisloptanks
ix.menetupkatupyangdiperlukanuntukisolasiDCBTmuatan&strippingsetelahoperasi
pembuangansloptank
x.pembuanganresiduresidu
DaerahKhusus(SpecialArea):
Daerahlautdimana,untukalasan2xteknisyangdiakuidalamhubunganyasertauntuksifat
tertentudarilalulintasnya,pengesahanmetode2xkhususyangwajibdisyaratkanuntuk
pencengahanpencemaranlautolehminyak.
TolakBaraBersih(CleanBallast)
tolakbaradalamsatutangkidimana,sejakterakhirminyakdiangkutdidalamnya,telah
bersihdarimuatanyangtelahdikeluarkandarikapaldalamkondisiairtenangpadahariyang
cerahdantidaknampaktandatandaminyaktumpahpadapermukaanairataupadagaris
pantaiyangmenghubungkanyaatauyangmenyebabkansuatulimbahatauemulsiyang
terjadidibawahpermukaanairataugarispantaiyangmenghubungkanya.

Jenisjenispemeriksaan(survey)untuktankeryangberkaitandengansertifikatIOPP
SebelumsertifikatIOPPditerbitkanuntukpertamakali,harusdilakukanpemeriksaanI
(InitialSurvey)
Pemeriksaanberikutnyaadalah:
*pemeriksaantahunan(annualSurvey)
Dilaksanakandalamkurunwaktu3bulansebelunatausesudahtanggalulangtahun
sertifikattsb.
*Pemeriksaanantara(IntermediateSurvey)
Dilaksanakandalamkurunwaktu6bulansebelumatausesudahtanggalpertengahan
periodeberlakunyasertifikat
Dokumen2xyangjharusdibawaolehkapal2xtangkiminyakselamaberlayarsebagaialat
pengontrolpencengahandanpenanggulanganpencemaran:
SertifikatIOPPbesertasupplementB
BukupetunjukkerjadanperlengkapanCOW
BukupetunjukkerjadanperlengkapanIGS
OilRecordBookpartI&II
SOPEP
GarbageManegementPlan
GarbageRrrrecordBook
SertifikatKeselamatanperlengkapankapaluntukmeyakinibahwasistemgaslambam(IGS)
sesuaidenganperaturan
Jenis2xpecemaranyangdiaturdalamKonvensiMARPOL73/78
Pencemaranolehminyak
Pencemaranolehzatzatcairberacundalambentukcurahan
Pencemaranolehzatzatmerugikandiangkutdalambentukterbungkus,petikemas,tangki
lepasataumobil2xtangkidangerbong2xtangki
Pencemaranolehkotorandarikapal2x
Pencemaranolehsampahdarikapal2x
Pencemaranudaradarikapal2x
Gunalambungganda(doublehull)
untukmemperhitungkanOilOutflowperformancedalamkejadiantubrukanataukandas.
Secarakhususgunalambunginiadalahuntukmencengahmengalirnyaminyakkeluardari
kapalbilaterjaditubrukanataukandas
Aturan13F,AnnexI,MARPOL73/78
Persyaratan2xstrukturaluntukkapal2xtangkiminyakbarudenganukuran>600tdwL:
a)kontrakpembangunanpadaatausetelahtanggal6juli1993
b)Peletakanluaskapalpadaatausetelahtanggal6januari1994
c)Pelepasankapalpadaatausetelahtanggal6juli1996
d)Kapalsementaradiadakanperubahanbesar(majorconversion):
tanggalkontraksetelah6juli1993
pembangunandimulaisetelahtgl6januari1994
konversiselesaidikerjakansetelahtgl6juli1996
Pembuangankotoran(sewage)menurutaturan8,lampiran(AnnexIV),KonvensiMARPOL
73/78
Kapalmembuangkotoranyangtelahbebasbakteri(comminutedandsenfected)
menggunakansuatusistem(sewagetreatmentplant)yangdiakuiadministrasisesuaiaturan3
(1)(a)padasuatujarak>4nmdaridaratanterdekat,ataukotoranyangtidakdibebas
bakterikandibuangpadasuatujarak>12nmdaridaratanterdekat.
kotoranyangtelahditampungdalamsuatutangki(holdingtank)tidakbolehdibuangsecara
serentaktetapidenganaliranyangsedangpadasaatkapalmelajupadakecepatan>4knots
Carapembuanganzatcairberacun(NLS)katagoriAdiluardaerahkhusus
PembuangansubstansikatagoriAyangbercampurdengaairtolakbara,airpencucian
tangki,atauresidu2xlainnyaataucampuran2xyangmengandungsubstansitersebutdilarang.
Jikademikian,harusdibuangkefasilitaspenampungandidaratpadakonsentrasidibawah
0.1%berat,kecualifosforkuningatauputihdimanakonsentrsiresiduadalah0,01%
Setiapairyangkemudianditambahkankedalamtangkidapatdibuangkedalamlaut,jika
kondisi2xberikutinipenuh:
Kapalsedangmelajupadakecepatansekurangkurangnya7knotsjikakapaldigerakkan
sendiriatausekurangkurangnya4knotsjikakapaltidakdigerakkansendiri.
Pembuangandilakukandibawahgarisair,denganmemperhatikanlokasihisapanairlaut
Pembuangandilakukanpadasuatujaraktidakkurangdari12millautdaridaratanterdekat
dalamsuatukedalamanairtidakkurangdari25meter
OilyWaterseperatingEquipment:Aturan16(6)
suatupemisahan/penyaringan/kombinasiapapundarikeduanya,yangdidesainuntuk
menghasilkanaliranyangmengandungminyak<100ppm
OilFilteringEquipment:Aturan16(6)dan(7)
suatukombinasiapapundarisuatupemisahandansuatupenyaringanataucoalesteryang
didesainuntukmenghasilkanaliranyangmengandungminyaktidaklebihdari15ppm
Oil/waterInterfaceDetector:
suatuperlengkapanuntukmenentukanbatasminyak/airsehinggapembuangandapat
dihentikansebelumbatastersebutdicapai
OilDischargemonitoringandContolSystems
Terdiridari4sistemutama:
1.Sebuahmeterkandunganminyak(Oilcontactmeter)
2.Sebuahmeteraliran(flowmeter)
3.Sebuahunitpenghitung(computingunit)
4.Suatusistempengendalialiranyangmenggunakankatubpenghentialirankeluarkapal
(overboardvavlecontrolsystem)
Perlengkapandanpenataanyangdipasangpadakapalbarangberukuran>400GTuntuk
pengawasanpembuanganminyakdariruang2xpermesinan
1.Perlengkapanpemisahairberminyak(OilyWaterSeperatingSystem)
2.Tangki2xdengankapasitasyangcukupuntukmenampungresidu2xminyak
(endapan/lumpur)
3.Sambunganstandarpembuangan(standardDischargeConnection)

4.Sistem2xpemompaandanpenataanpipa2xyangterkait(Associatedpipingandpumping
System)
Perlengkapandanpenataanyangdipasangpadakapal2xtangkiminyakuntukpengawasan
pembuanganminyakdaritangki2xmuat
1.Sistempemonitorandanpengendaliankandunganminyakuntukpembuangan2xkeluar
kapal[aturan15(3)(a)]
2.Detektorpermukaanantaraminyak/air(Oil/waterInterfaceDetector)[aturan15(3)(b)]
3.Penataan2xtangkiendap=sloptankarrangements[aturan15(3)]
4.Penataan2xpemompaan,pipa2xdanpembuangan(pumping,pipinganddischarge
arrangements[aturan18]
Carapembuanganzatcairberacun(NLS)katagoriAdiluardaerahkhusus
PembuangansubstansikatagoriAyangbercampurdengaairtolakbara,airpencucian
tangki,atauresidu2xlainnyaataucampuran2xyangmengandungsubstansitersebutdilarang.
Jikademikian,harusdibuangkefasilitaspenampungandidaratpadakonsentrasidibawah
0.1%berat,kecualifosforkuningatauputihdimanakonsentrsiresiduadalah0,01%
Carapembuanganzatcairberacun(NLS)katagoriAdiluardaerahkhusus
PembuangansubstansikatagoriAyangbercampurdengaairtolakbara,airpencucian
tangki,atauresidu2xlainnyaataucampuran2xyangmengandungsubstansitersebutdilarang.
Jikademikian,harusdibuangkefasilitaspenampungandidaratpadakonsentrasidibawah
0.1%berat,kecualifosforkuningatauputihdimanakonsentrsiresiduadalah0,01%
Ketentuanpembuangankelautdarisubstansi2xzatcairberacundalamkatagoriByangdiatur
dalamaturan5,annexII,KonvensiMARPOL73/78
Substansi2xdalamkatagoriB[aturan(3)(1)(b)AnnexII]yangterkandungdalamairbebas,
pencucian2xtangki,atauresidu2xlainataucampuran2xyangmengadungsubstansitsb
dilarangdibuangkelaut,kecuali:
a)Tangkitelahdicucidahulu(prewash)
b)Kecepatansekurang2xnya7knotsuntukyangbergeraksendiridan4knots
untukyangtidakyangbergeraksendiri.
c)Konsentrasidandebitpembuangandalamairdiburitantidakmelampaui1ppm.
d)Pembuangandilakukandibawahgarisbair,denganmempehartikanlokasidari
hisapanairlaut
e)Pembuangandilakukanpadasuatujaraktidakkurangdari12milkelautdaridaratanterdekat
dandalamkedalamantidakkurangdari25m.
IsidariP&AManualyangharusdibawaolehChemicalTankers
Pendahuluan:
1.GambaranutamadariannexII,KonvensiMARPOL73/78
2.Uraiandariperlengkapandantatasusunankapal
3.Prosedur2xyangberhubungandenganpembersihantangki2xmuatan,pembuanganresidu,
pengisiandanpembuangantolakbaradst.
garbageManagementPlan
Prosedur2xtertulisyangdibuatadalahuntuk:
oPengumpulan(Collecting)
oPenyimpanan(Storing)
oPemprosesandanpembuangansampah,termasukpemakaianperalatandikapal
Jugaakanmenunjukkanpersonilyangbertanggungjawabuntukmelaksanakanrencana
manejemenini.
ProsedurLoadOnToppadaCrudeOilTanker
Proseduriniadalahsalahsatuupayaantipolusiyangbisadilakukanolehkapal2xtangki
minyakmentah(crudeoiltankers)
Selamapencuciantangkidenganair,residu2xminyakatauemulsiairbekaspencucian
dipompakankedalamtangkiendapan(sloptank)
Pegendapandilakukanbeberapahari,sebagianbesarminyakmemisahkandiripada
permukaanair/campurankadang2xdibantudengancoilpemanasyangterletakditengah2x
tangki
Airbersihmengendapdibagiandasartangkidanantarakeduanyaadasuatulapisandari
suatuemulsia(campuran)minyakdanair
Tinggi/tebalinterfacedapatdiukurolehsuatudetektoryangdisebutOil/WaterInterface
Detector
Setelahmemastikanairbersihyangterkumpul,makadapatdibuangkelautmelaluialat
pemonitoranairberminyak(OilWaterMonitoringEquipment)
Setelahairbersihdibuang,minyakyangtertinggi,jumlahairdanemulsidihitung
Jumlahairyangdiperolehberlainandenganmuatansebelumnyasertaukurantangki2x
muatan,apakahcentreorwingtankdanapakahCOWtelahdilakukan.Suatuformulaempiris
dimungkinkanuntukcargoinspectormenghitungperkiraanjumlahyangdiperoleh
Padapelabuhanpemuatan,jumlahyangtertingaldikapaldilaporkandanmuatanbaru
dimuatkedalamtangkiyangsama.
Ketentuanpembuangandariruang2xpermesinanpadasemuakapalberukuran>400Gt
Pembuangandiluardaerakkhusus,tidakbolehdilakukan,kecuali:
Kandunganminyaktidakmelampaui15ppm
Kapaldalpelayaran
Posisikapal12millautdaridaratanterdekatkandunganminyakdapat<100ppm
Pemonitoranpembuanganminyakdanpemisahanairberminyakdioperasikan/dikerjakan
Pembuangandidalamdaerahkhsusu,tidakbolehdilakukankecuali:
Dalampelayaranmenggunakanalatpenyaringandanpemutusanairotomatikyangakan
bekerjajikakandunganminyakmelampaui15ppm.
Ketentuanpembuangandaritangkimuatankapal2xtangkiminyak(OilTankers)
Pembuangandiluardaerahkhusustidakbolehdilakukan,kecuali:
Bersihatautolakbaraterpisah(segregatedBallast)
Posisikapal>50millautdaridaratanterdekat
Dalampelayaran/perjalanan
Debitpembuangantidakmelampaui60ltr/millaut
1/15.000(oldtankers)atau1/30.000(newtamkers)darimuatanyangdiangkutpadapelayaran
sebelumnya
Sistempemonitorandanpengendalianpembuangansertatangkiendapandioperasikan
Pembuangandidalamdaerahkhusustidakbolehdilakukankecualibersihatautolakbara
terpisah.

Terhitungtanggal6juli1998:
Pembuanganhanyadilakukandalamperjalanan/pelayaran
Kandunganminyaktidakmelampaui15ppm
Pemonitoranpembuanganminyakdanpemisahanairberminyak(OWS)harusdioperasikan
Kapal2xharusdipasangperlengkapanyangakanmenahanminyaktidaklepaskedalam
bilgakecualikapaldipasangpemisahairberminyak
lintasberita

DiposkanolehMadisandi00.46
Rekomendasikan ini di Google

Tidakadakomentar:
PoskanKomentar

MasukkankomentarAnda...

Berikomentarsebagai:

Publikasikan

GoogleAccount

Pratinjau

PostingLebihBaru

Beranda
Langganan:PoskanKomentar(Atom)

LikeFacebook
Suka

Bagikan Satuorangmenyukaiini.

Coment
Addacomment...
Commentusing...
Facebooksocialplugin

Chat

AlQur'an

TemplateAwesomeInc..DiberdayakanolehBlogger.