EVALUASI KEBUTUHAN Unit Filling Machine

(UFM) LPG KEMASAN TABUNG 3 KG

PERIODE TAHUN 2017 -2021
DEPOT LPG CILACAP DOMESTIC GAS
REGION IV

KERTAS KERJA WAJIB

Oleh :

Nama Mahasiswa : Ratna Mentari

NIM : 15451022/ A
Program Studi : Logistik Minyak dan Gas
Konsentrasi : Pemasaran dan Niaga
Diploma : II (Dua)

KEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL

BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA DAN SUMBER DAYA MINERAL
SEKOLAH TINGGI ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL
STEM Akamigas

Cepu, 11 Mei 2017

Judul : Evaluasi Kebutuhan Unit Filling Machine (UFM) LPG
Kemasan LPG 3 KG Periode 2017 – 2021 Depot LPG
Cilacap Domestic Gas Region IV
NamaMahasiswa : Ratna Mentari
NIM : 15451022/A
Program Studi : Logistik Minyak dan Gas
Konsentrasi : Pemasaran dan Niaga
Diploma : II (Dua)

Menyetujui :

Pembimbing Kertas Kerja Wajib

Andian Ari Istiningrum, S.E., M.Com

NIP. 19800902 200501 2 001

Mengetahui :

Ketua Program Studi : Logistik Migas

Suhardjito, Drs., M.M.

NIP. 19551120 198203 1 001

 PEMBIMBING PRAKTEK KERJA LAPANGAN

Mengetahui : Menyetujui :
OH Gas Domestic LPG Spv. Receiving, Storage, & Distribution
Cilacap

Sri Warto
I Wayan Murya No. Pek. 620057
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT karena telah

melimpahkan rahmat, taufik dan hidayah-Nya, penulis dapat menyelesaikan
Kertas Kerja Wajib (KKW) yang berjudul “ Evaluasi Kebutuhan Unit Filling
Machine (UFM) LPG Kemasan LPG 3 KG Periode 2017 – 2021 Depot LPG
Cilacap Domestic Gas Region IV” dengan lancar dan baik. Penyusunan Kertas
Kerja Wajib (KKW) ini merupakan salah satu syarat kelulusan program Diploma I
pada program studi Logistik STEM Akamigas.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penyusunan Kertas Kerja Wajib
(KKW) ini banyak mengalami kendala, namun berkat dukungan, bantuan, saran,
serta bimbingan dari berbagai pihak dan rahmat dari Allah SWT penulis dapat
mengatasi kendala-kendala yang ada. Oleh karena itu, penulis ingin
menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1. Bapak Prof. Perry Burhan selaku Ketua Sekolah Tinggi Energi dan
Mineral Akamigas.
2. Bapak Drs. Suhardjito, M.M. selaku Ketua Program Studi Logistik
Minyak dan Gas.
3. Ibu Andian Ari Istiningrum, S.E., M.Com selaku Dosen Pembimbing
Kertas Kerja Wajib (KKW).
4. Bapak I Wayan Murya selaku Operation Head Depot LPG Cilacap,
Domestic Gas Region IV.
5. Bapak Sri Warto selaku Spv. Receiving, Storage & Distribution sekaligus
pembimbing lapangan.
6. Bapak Gerry Crysanta selaku Pengawas Operasi Distribusi sekaligus
pembimbing lapangan.
7. Bapak dan Ibu dosen STEM Akamigas yang membantu penulis dalam
menuntut ilmu di kampus ini.
8. Semua pihak yang tidak bisa disebutkan satu persatu yang telah membantu
pembuatan KKW ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan Kertas Kerja Wajib (KKW) ini
masih terdapat banyak kekurangan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik
dan saran yang membangun demi kesempurnaan Kertas Kerja Wajib (KKW) ini.
Semoga Kertas Kerja Wajib (KKW) ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.

Cepu, Mei 2017

Penulis,

Ratna Mentari
NIM. 15451022/A

i
 INTISARI

Depot LPG Cilacap secara operasional berada di bawah Domestic Gas Region
IV PT Pertamina Persero. Depot ini memiliki tiga fungsi utama yaitu penerimaan,
penimbunan, dan penyaluran produk LPG. Saat ini produk LPG menjadi bahan
bakar yang diminati oleh konsumen rumah tangga dan industri. Berdasarkan
Kementrian ESDM bahwa penyaluran LPG 3 KG akan meningkat 14,5% di tahun
2016, hal ini yang menyebabkan beban/load pengisian di Filling Plant Depot LPG
Cilacap meningkat.Berdasarkan observasi yang dilakukan terjadi antrian
pengisian LPG tabung 3 Kg. Hal ini menuntut pihak depot untuk menganalisis
kemampuan mesin pengisi atau Unit Filling Machine guna mencegah terjadinya
excess capacity di periode tahun 2017 – 2021. Faktor terpenting dalam prakiraan
occupancy UFM yaitu Daily Operation Thruput (DOT). Metode untuk
memprakirakan DOT periode 2017 – 2021 adalah Metode Trend Linear.
Berdasarkan prakiraan DOT, maka didapat hasil nilai occupancy UFM 104 –
133% di tahun 2017 – 2021. Mengingat bahwa occupancy UFM sudah lebih dari
100% maka perlu dilakukan penambahan UFM untuk menekan angka tersebut.
Metode yang digunakan untuk perhitungan UFM tambahan adalah Trail and
Error. Hasil dari metode ini adalah perlu 3 unit UFM agar occupancy mencapai
angka 96,6%. Tingkat efektivitas pelaksanaan prosedur pengisian dan penyaluran
tabung 3 kg juga menjadi dasar pertimbangan. Berdasarkan observasi, hasil
efektivitas prosedur mencapai 95,2%. Angka tersebut sudah cukup tinggi, namun
perlu dilakukan kesesuaian prosedur terutama pada kegiatan HSE dan
Maintenance guna menunjang kelancaran proses pengisian dan penyalura.

ii
 DAFTAR ISI

Halaman
KATA PENGANTAR ............................................................................. i
INTISARI ................................................................................................. ii
DAFTAR ISI ............................................................................................. iii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................... v
DAFTAR TABEL ..................................................................................... vi
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................... vii
I. PENDAHULUA N
1.1 Latar Belakang ................................................................................. 1
1.2 Tujuan .............................................................................................. 3
1.3 Batasan Masalah ............................................................................... 4
1.4 Sistematika Penulisan........................................................................ 5

II. ORIENTASI UMUM

2.1 Sejarah Singkat Depot LPG Cilacap ................................................. 6
2.2 Struktur Organisasi............................................................................ 7
2.3 Tugas, Tanggungjawab dan Fungsi .................................................. 8
2.3.1 Bagian Operation Head ....................................................... 9
2.3.2 Bagian Receiving, Storage & Distribution ........................... 9
2.3.3 Bagian Sales and General Administration ............................ 9
2.3.4 Bagian Engineering, Planning and Maintenance ................. 10
2.3.5 Bagian Health, Safety and Enviroment ................................. 10
2.4 Sarana dan Fasilitas
2.4.1 Sarana dan Fasilitas Penerimaan .......................................... 11
2.4.2 Sarana dan Fasilitas Penimbunan ......................................... 12
2.4.3 Sarana dan Fasilitas Penyaluran ............................................ 13
2.4.4 Sarana dan Fasilitas K3LL .................................................... 15
2.5 Pola Suplai dan Distribusi LPG ....................................................... 15
III. TINJAUAN PUSTAKA
3.1 Liquefied Petroleum Gas (LPG) ...................................................... 17
3.1.1 Jenis LPG .............................................................................. 18
3.1.2 Spesifikasi LPG ..................................................................... 19
3.1.3 Sifat Sifat LPG ...................................................................... 21
3.1.4 Kegunaan LPG ...................................................................... 22
3.1.5 Keunggulan dan Kelemahan LPG ......................................... 24
3.2 Elpiji PT Pertamina Persero .............................................................. 24
3.2.1 Produk Elpiji Pertamina ........................................................ 25
3.2.2 Keunggulan Produk Elpiji Pertamina.................................... 26
3.3 Operasi Pengisian Tabung LPG ........................................................ 27
3.4 Tabung LPG ..................................................................................... 29
3.5 Rangkaian Unit Filling Machine (UFM) .......................................... 31
3.6 Pompa Transfer Produk LPG ............................................................ 35
3.6.1 Definisi Pompa ...................................................................... 35
3.6.2 Klasifikasi Pompa ................................................................. 36

iii
 3.6.3 Pompa Sentrifugal ................................................................. 37
3.6.4 Dasar Pemilihan Pompa ........................................................ 38
3.6.5 Kelengkapan Pompa.............................................................. 41
3.7 Metode Forecasting ........................................................................... 43
3.7.1 Kriteria Memilih Trend ......................................................... 47
IV. PEMBAHASAN
4.1 Efekivitas Penyaluran LPG Kemasan Tabung 3 KG ........................ 48
4.1.1 Prosedur Penyaluran LPG Tabung 3 KG ........................... 48
4.1.2 Pemeriksaan Kualitas Tabung LPG ................................... 49
4.1.3 Prosedur Penggunaan Unit Filling Machine (UFM) .......... 51
4.2 Efektivitas Proses Pengisian LPG Kemasan Tabung ........................ 52
4.2.1 Kelengkapan Dokumen dan Sarana Fasilitas Pengisian .... 52
4.2.2 Pelaksanaan Pengisian LPG Kemasan Tabung 3 KG ........ 53
4.3 Tingkat Efektifitas Prosedur Pengisian dan Penyaluran 3 Kg .......... 56
4.4 Prakiraan Penjualan LPG Tabung 3 KG Periode 2017 - 2021.......... 57
4.4.1 Perhitungan Prakiraan Penjualan LPG Tabung 3KG ...... 59
4.4.2 Pembagian Kuota Penyaluran ......................................... 63
4.5 Analisis Kemampuan Unit Filling Machine (UFM) 3 KG ............... 65
4.5.1 Waktu Pengisian.............................................................. 65
4.5.2 Waktu Operasional Depot ............................................... 66
4.5.3 Manpower/Tenaga Kerja ................................................. 67
4.5.4 Analisis Kesiapan Unit Filling Machine (UFM) ............ 67
4.5.5 Kebutuhan UFM Tahun 2012 – 2021 ............................. 69
4.6 Keterbatasan Penelitian ..................................................................... 70
V. PENUTUP
5.1 Simpulan ........................................................................................... 72
5.2 Saran.................................................................................................. 72
DAFTAR PUSTAKA .............................................................................. 73
LAMPIRAN

iv
 DAFTAR GAMBAR

Halaman
Gambar 2.1 Struktur Organisasi Depot LPG Cilacap ................................ 6
Gambar 2.2 Pola Suplai dan Distribusi Depot LPG Cilacap ..................... 15
Gambar 3.2 Tabung LPG 3 Kg ................................................................. 28
Gambar 3.3 Penanda sisi Hand Guard ....................................................... 29
Gambar 3.4 Penanda sisi Seal Cap ............................................................ 30
Gambar 3.5 Palletizing System .................................................................. 30
Gambar 3.6 Conveyor System .................................................................... 31
Gambar 3.7 Corrousel System.................................................................... 32
Gambar 3.8 Unit Filling Machine (UFM) .................................................. 33
Gambar 3.9 Bagian Pompa Sentrifugal ...................................................... 37
Gambar 3.10 Head Pompa ......................................................................... 38
Gambar 3.11 Pressure Gauge .................................................................... 41
Gambar 3.12 Flow Chart Pressure Control System................................... 42
Gambar 4.1 Grafik Penjualan 2012 – 2016 ................................................ 58

v
 DAFTAR TABEL

Halaman
Tabel 2.1 Tanker LPG Cilacap................................................................... 12
Tabel 2.2 Kapasitas Tangki Timbun .......................................................... 11
Tabel 2.3 Pompa Penyaluran LPG Depot LPG Cilacap ............................ 13
Tabel 3.1 Perbandingan Energi Panas ................................................................. 21
Tabel 4.1 Prosedur Penyaluran LPG 3 Kg ........................................................... 48
Tabel 4.2 Prosedur Pemeriksaan Kualitas Tabung ...................................... 50
Tabel 4.3 Prosedur Penggunaan Unit Filling Machine ............................. 51
Tabel 4.4 Kelengkapan Dokumen dan Sarana Fasilitas ............................. 52
Tabel 4.5 Prosedur Administrasi Pengisian ............................................... 53
Tabel 4.6 Prosedur Persiapan Pengisian ................................................... 54
Tabel 4.7 Prosedur Proses Pengisian ......................................................... 55
Tabel 4.8 Prosedur Penyelesaian Pengisian ............................................... 56
Tabel 4.9 Laporan Penjualan LPG 3 KG Tahun 2012 - 2016 ................... 58
Tabel 4.10 Perhitungan Trend Linear ...................................................... 59
Tabel 4.11 Perhitungan Analisis AAE Trend Linear ................................. 60
Tabel 4.12 Perhitungan Trend Eksponensial.............................................. 60
Tabel 4.13 Perhitungan Analisis AAE Eksponensial ................................. 62
Tabel 4.14 Prakiraan Penjualan LPG 3 KG Tahun 2017 – 2021 ............... 63
Tabel 4.15 Prakiraan Penjualan LPG 3 KG Kondisi Terbaru .................... 64
Tabel 4.16 Pengamatan Bongkar – Muat Tabung LPG 3 KG ................... 65
Tabel 4.17 Waktu Operasional Filling Plant Depot LPG Cilacap............. 66
Tabel 4.18 Manpower di Filling Plant Depot LPG Cilacap ...................... 67
Tabel 4.19 Pemanfaatan UFM Depot LPG Cilacap ................................... 68

vi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Spesifikasi LPG Propana

Lampiran 2. Spesifikasi LPG Butana
Lampiran 3. Spesifikasi LPG Campuran
Lampiran 4. SPBE di Wilayah Cilacap
Lampiran 5. Loading Order
Lampiran 6. Diagram Alir Penyaluran LPG Menggunakan Tabung
Lampiran 7. Sarana dan Fasilitas Penerimaan
Lampiran 8. Sarana dan Fasilitas Penimbunan
Lampiran 9. Sarana dan Fasilitas Penyaluran
Lampiran 10. Denah Posisi SPBE 3 KG

vii
 BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Liquefied Petroleum Gas (LPG) merupakan salah satu sumber energi yang saat ini

diminati oleh masyarakat baik untuk golongan rumah tangga maupun industri.

Golongan rumah tangga menggunakan LPG sebagai bahan bakar memasak

sedangkan industri menggunakan sebagai bahan bakar proses produksi. Analisis

Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyatakan bahwa konsumsi

LPG meningkat 6,602 juta ton atau naik 14.5% dibanding tahun 2015. (Galih

Gumelar, 2015)

LPG dipasarkan dalam dua bentuk yaitu curah dan bulk. LPG curah disalurkan

kepada konsumen dalam kemasan tabung dengan berat yang bervariasi mulai dari 3

kg hingga 50 kg. Sedangkan LPG bulk disalurkan dalam bentuk konsinyasi ke

Stasiun Pengangkutan dan Pengisian Bahan Bakar Elpiji (SP(P)BE) menggunakan

isotank.

LPG mulai dipasarkan ke masyarakat pada tahun 2007 sebagai bentuk konversi

dari minyak tanah. Konversi energi ini bertujuan untuk mengurangi konsumsi minyak

tanah oleh masyarakat karena biaya pengolahan minyak tanah yang setara dengan

biaya pengolahan avtur. Alasan pemerintah mengonversi energi dari minyak tanah ke

LPG yaitu disebabkan profil pengguna subsidi minyak tanah yang tidak tepat padahal

1
negara telah menanggung sebesar 25 triliun setiap tahun untuk memberikan subsidi

sebesar 12 juta KL. (Rizky, 2007)

LPG dipilih sebagai pengganti minyak tanah karena biaya produksi yang jauh

lebih murah yaitu Rp 4200/liter dibanding minyak tanah dengan biaya Rp 6700/liter.

Selain itu spesifikasi LPG jauh lebih unggul dibanding dengan minyak tanah, seperti

nilai kalori yang lebih tinggi, lebih bersih karena tidak menimbulkan emisi hasil

pembakaran, fleksible karena mudah untuk didistribusikan ke daerah yang jauh

dengan supply point dan juga ramah lingkungan yang mana LPG memenuhi tuntutan

baku mutu lingkungan.(Kementrian ESDM, 2007)

Mengacu Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral No.

3175/10/MEM/2007 bahwa penanganan LPG dilaksanakan oleh PT. Pertamina

(Persero) Direktorat Pemasaran dan Niaga mulai dari pengadaan sampai ke pemakai

di seluruh Indonesia. Pengelolaan LPG saat ini terdiri dari Public Service Obligation

(PSO) yaitu LPG tabung 3 Kg yang mendapat subsidi dari pemerintah dan Non PSO

yaitu produk LPG yang tidak mendapat subsidi dari pemerintah.

Depot LPG Cilacap berada dibawah fungsi Domestic Gas Region IV PT

Pertamina Persero. Depot ini memiliki tiga fungsi utama yaitu penerimaan,

penimbunan, dan penyaluran LPG. Operasi penyaluran LPG dilakukan di kawasan

Filling Plant yang mana secara fungsional diserahkan pada anak perusahaan PT

Pertamina yaitu PT Patra. Operasi penyaluran dilakukan secara semi otomatis, karena

beberapa sarana fasilitas masih memerlukan operator untuk melakukan kegiatan

pengisian.

2
 Proses pengisian LPG kemasan tabung menggunakan alat yang disebut Unit

Filling Machine (UFM). Mesin ini dapat mengisi cairan LPG ke tabung secara

otomatis, efisien, dan efektif. Proses pengisian LPG kemasan tabung 3 Kg di Depot

LPG Cilacap dari tahun ke tahun mengalami load/beban yang tinggi sehingga

ditemukan beberapa masalah pada proses pengisian.

Beberapa masalah pada proses pengisian antara lain terjadi penumpukan antrian

pengisian tabung 3 Kg di Filling Shed. Penyebab antrian tersebut yaitu filling shed

tabung 3 Kg hanya mampu melayani satu truk setiap kegiatan bongkar muat, padahal

sesuai layout Filling Shed 3 Kg seharusnya mampu melayani dua truk dalam sekali

proses bongkar muat.

Load/ beban pengisian yang tinggi pada Filling Shed 3 Kg menyebabkan Depot

LPG Cilacap harus melakukan penambahan jam operasional diluar jam kerja normal.

Filling Shed mulai melakukan pengisian pukul 07.00 – 15.00 WIB, akibat terjadi

excess capacity proses pengisian maka operator harus melakukan kerja lembur selama

2 jam setiap hari kerja. Selain itu, filling shed 3 Kg juga melaksanakan kerja lembur

diluar hari kerja yaitu hari sabtu dan minggu.

Proses pengisian LPG tabung 3 Kg saat ini belum dilakukan secara otomatis

sehingga masih bergantung dengan tenaga manusia. Proses bongkar dan muat

dilakukan secara manual belum menggunakan sistem chain conveyor dan carousell.

Proses bongkar muat manual membutukan waktu yang cukup lama yaitu 15 menit

dibanding proses otomatis hanya membutuhkan waktu 5 menit.

3
 Akibat peningkatan permintaan LPG kemasan 3 Kg di wilayah Cilacap dan

sekitarnya, maka Depot LPG Cilacap dituntut dapat memenuhi permintaan sehingga

tidak akan terjadi kekosongan pasokan LPG. Berdasarkan uraian diatas, perlu

dilakukan perhitungan prakiraan penjualan LPG kemasan 3 KG sehingga perusahaan

mampu mengevaluasi kesiapan sarana dan fasilitas yang menunjang proses

penyaluran. Maka penulis memilih judul “Evaluasi Kebutuhan Unit Filling Machine

(UFM) LPG Kemasan Tabung 3 Kg Periode 201-2021 di Depot LPG Cilacap”.

1.2 Tujuan

Tujuan umum penulisan Kertas Kerja Wajib (KKW) ini, pertama yaitu sebagai

bahan untuk memenuhi ujian lisan yang merupakan syarat kelulusan Diploma II di

STEM Akamigas. Kedua yaitu sebagai bentuk mengaplikasikan materi atau ilmu

yang sudah diperoleh selama menempuh pendidikan di STEM Akamigas. Adapun

tujuan khusus penulisan KKW ini yaitu untuk mengetahui efektivitas prosedur

pengisian LPG di Depot LPG Cilacap dan untuk mengevaluasi kebutuhan Unit

Filling Machine (UFM) pengisian LPG tabung 3 Kg periode tahun 2017 – 2021

sehingga mampu digunakan untuk dasar perencanaan penyediaan sarana dan fasilitas

yang handal guna memenuhi distribusi LPG.

1.3 Batasan Masalah

Pembahasan masalah pada Kertas Kerja Wajib (KKW) ini dibatasi pada Evaluasi

Kebutuhan Unit Filling Machine (UFM) LPG Kemasan Tabung 3 Kg Periode 2017 -

4
2021 di Depot LPG Cilacap. UFM merupakan alat yang vital pada proses pengisian

LPG karena mampu mengisi secara cepat dan akurat. Permintaan LPG 3 kg di Depot

LPG Cilacap naik dari tahun ke tahun, hal ini menyebabkan perusahaan harus

menyiapkan UFM untuk mendukung operasional sehingga tidak akan terjadi

kekosongan pasokan.

Pembatasan masalah di pembahasan KKW seputar kesiapan sarana fasilitas

(Sarfas) tabung 3 Kg karena berdasarkan hasil prakiraan Kementrian ESDM bahwa

konsumsi LPG ukuran 3 Kg meningkat hingga 6,602 juta ton dikarenakan adanya

1,12 juta paket konversi minyak tanah ke gas. (CNN Indonesia. 2016)

1.4 Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan KKW ditetaplan dalam lima bab antara lain ;

BAB I Pendahuluan

Berisi Latar Belakang, Tujuan, Batasan Masalah, dan Sistematika Penulisan

BAB II Orientasi Umum

Berisi tentang informasi mengenai sejarah singkat, struktur organisasi , tugas dan

fungsi Depot LPG Cilacap, sarana dan fasilitas depot serta pola suplai dan distribusi

Depot LPG Cilacap.

BAB III Tinjauan Pustaka

Berisi dasar teori yang berkaitan dengan masalah yang diangkat dalam KKW

5
BAB IV Pembahasan

Berisi uraian evaluasi dan prediksi kebuhan alat UFM untuk pengisian LPG

tabung 3 Kg di Depot LPG Cilacap .

BAB V Penutup

Berisi kesimpulan dan saran yang diuraikan sebagai hasil sumbangan ide

terhadap unit kerja berkaitan dengan judul KKW ini.

6
 BAB II ORIENTASI UMUM

2.1 Sejarah Singkat Depot LPG Cilacap

Pertamina berkomitmen untuk melayani seluruh masyarakat Indonesia dengan

menyediakan LPG sebagai bahan bakar atau bahan baku industri, rumah tangga, dan

komersial dengan menggunakan nama Elpiji sejak tahun 1968 dan Compressed

Natural Gas (CNG) dengan nama Bahan Bakar Gas (BBG) sejak tahun 1987.

Depot LPG Cilacap yang berlokasi di Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah secara

operasional berada di bawah Unit Domestic Gas Region IV yang di bawahi oleh

Marketing Operation Region IV PT Pertamina Persero. Depot LPG Cilacap dibangun

pada tahun 1992 dan mulai dioperasikan pada tanggal 15 Februari 1993, diresmikan

oleh Direktur Pemasaran & Niaga yaitu Ir. Soetopo pada tanggal 17 Februari 1993.

Lokasi Depot LPG Cilacap yaitu terletak di Jalan MT Haryono Kawasan Industri

Cilacap, Cilacap 53213 Cilacap Jawa Tengah. Depot LPG Cilacap memiliki luas

wilayah yaitu ±4000 m2 yang memiliki batas wilayah yaitu :

a. Sebelah timur dibatasi oleh PT Sumber Alfaria Trijaya Tbk

b. Sebelah utara berbatasan dengan lahan kosong kawasan industri Cilacap

c. Sebelah selatan berbatasan dengan pergudangan

d. Sebelah barat berbatasan dengan PUC (Pertamina Lubricant Production Unit

Cilacap)

Tugas dan fungsi utama dari Depot LPG Cilacap adalah untuk penerimaan,

penimbunan dan penyaluran. Wilayah kerja dari LPG Cilacap adalah Stasiun

7
Pengangkutan dan Pengisian Bulk Elpiji (SPPBE) dan industri di wilayah Jawa

Tengah bagian selatan dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Produk yang disalurkan

oleh Depot LPG Cilacap adalah Elpiji 3 kg, 5.5 kg, 6 kg , 12 kg dan 50 kg. Suplai

LPG terbesar berasal dari Recidual Fuel Catalytic Cracking (RFCC) dan Fuel Oil

Complex (FOC) RU IV Cilacap.

2.2 Struktur Organisasi

Gambar 2.1 Struktur Organisasi Depot LPG

8
 Depot LPG Cilacap memiliki tugas dan fungsi antara lain fungsi penerimaan,

penimbunan, dan penyaluran. Untuk menunjang tugas dan fungsi depot maka

dibentuk organisasi Depot LPG Cilacap sebagai berikut:

Depot LPG Cilacap dipimpin oleh Operation Head (OH) yang

bertanggungjawab atas kelancaran dan kinerja depot. OH melaksanakan tugas dibantu

oleh beberapa bagian antara lain :

1. Receiving, Storaging, and Distribution

2. Engineering, Planning, and Maintenance

3. Health, Safety, and Environment

4. Sales & General Administration

2.3 Tugas, Tanggungjawab, dan Fungsi Terkait Depot LPG Cilacap

Tugas, tanggung jawab, dan fungsi Depot LPG Cilacap antara lain :

a. Menjamin tersedianya kebutuhan LPG secara terus menerus di Depot LPG

Cilacap

b. Melaksanakan kegiatan penerimaan, penimbunan dan penyaluran sesuai dengan

prosedur yang berlaku

c. Menjamin kelancaran penyaluran Bulk LPG menggunakan skid tank menuju

SPPBE dan SPBE

d. Menjamin tercukupi penyaluran LPG ke agen sesuai dengan prosedur.

2.3.1 Tugas dan Fungsi Operation Head (OH)

Operation Head Depot memiliki tugas dan fungsi untuk mengendalikan,

mengarahkan dan mengawasi kegiatan Depot LPG meliputi kegiatan operasional

9
penerimaan, penimbunan, dan penyaluran serta pengendalian mutu LPG dan produk

gas. Tugas lain seorang OH antara lain menyusun anggaran operasional,

mengevaluasi pekerja, mengendalikan material pendukung operasional,

mengendalikan dan mengevaluasi kehandalan sarana, dan fasilitas sesuai dengan

fungsi HSSE agar terpenuhi kebutuhan LPG dan produk lain.

2.3.2 Tugas dan Fungsi Receiving, Storaging, dan Distribution

Adapun yang mejadi tugas dan fungsi dari RSD (Receiving, Storaging, and

Distribution) adalah untuk menganalisis dan mengevaluasi kegiatan depot LPG

meliputi kegiatan penerimaan, penimbunan, dan penyaluran di mana disertai dengan

pengendalian mutu produk LPG. Selain itu RSD berfungsi untuk menyusun anggaran

operasional, mengevaluasi pekerja, mengendalikan material pendukung operasinoal

RSD, dan mengevaluasi kehandalan sarana dan fasilitas sesuai aspek HSSE.

2.3.3 Tugas dan Fungsi Sales and General Administration (SGA)

Adapun yang menjadi tugas dan fungsi dari Sales and General Administration

meliputi menyusun, menganalisis, mengevaluasi kegiatan depot LPG meliputi

kegiatan administrasi operasional penerimaan, penimbunan dan penyaluran LPG.

Selain itu, SGA menganalisis dan mengevaluasi pemakaian resale commodities serta

menyusun, dan menganalisis pengembangan dan pembelajaran pekerja di lingkungan

Depot LPG agar dapat memenuhi kebutuhan LPG bagi pelanggan.

2.3.4 Tugas dan Fungsi Engineering, Planning and Maintenance

Adapun yang menjadi tugas dan fungsi Engineering, Planning, and

Maintenance yaitu menyusun, menganalisis, mengevaluasi kegiatan perencanaan,

10
pemeliharaan kehandalan sarana dan fasilitas depot guna menunjang kegiatan

operasional penerimaan, penimbunan, dan penyaluran LPG. Bidang maintenance

menyiapkan anggaran pemeliharaan rutin depot, menyusun dan menganalisis material

pendukung operasional agar dapat memenuhi kebutuhan LPG dan produk gas bagi

pelanggan melalui jalur distribusi.

2.3.5 Tugas dan Fungsi Health, Safety and Enviroment (HSE)

Adapun yang menjadi tugas dan fungsi Health, Safety, and Enviroment

menyusun, melaksanakan, dan menganalisis kegiatan pemeliharaan kehandalan

sarana dan fasilitas HSE. HSE mengatur rencana kegiatan program pelatihan HSE di

lingkungan Depot LPG agar dapat menjaga kehandalan sistem proteksi kebakaran

dan keselamatan kesehatan pekerja guna mencapai zero accident dan excellent

operation.

2.4 Sarana dan Fasilitas (Sarfas)

Sarfas adalah seluruh peralatan yang menunjang kegiatan dan digunakan untuk

operasi meliputi penerimaan, penimbunan dan penyaluran.

Sarfas yang digunakan di Depot LPG Cilacap meliputi :

2.4.1 Sarana Fasilitas Penerimaan

Operasi penerimaan LPG yang dilaksanakan di Depot LPG Cilacap

menggunakan moda transportasi berupa pipa dan tanker. Tanker yang digunakan

berjenis Tanker Pressurized. Sedangkan pipa yang digunakan berjenis pipa seamless.

Untuk menunjang operasi penerimaan maka diperlukan sarana dan fasilitas. Berikut

11
merupakan sarana dan fasilitas (sarfas) penerimaan yang disediakan di Depot LPG

Cilacap antara lain :

1. Dermaga JT 78, berfungsi untuk tempat pembongkaran LPG melalui Tanker.

Dermaga dilengkapi satu unit Marine Loading Arm (MLA) yang terhubung ke

pipa menuju spherical tank milik Refinery Unit IV Cilacap.

2. Jalur pipa berdiameter 6” berjenis Seamless berasal dari RU IV Cilacap

sepanjang ± 3,5 Km. Kapasitas penerimaan melalui pipa memiliki rata rata

flowrate ±75 MT/Jam.

3. Satu (1) unit Mercaptan Injection/Odorizer yaitu peralatan yang digunakan

untuk menambahkan Ethyl Mercaptan secara semi otormatis milik RU IV

Cilacap.

Operasi Penerimaan LPG jarang dilakukan dengan tanker, hal ini dikarenakan

produksi RU IV Cilacap sudah mencukupi kebutuhan Depot LPG Cilacap. Namun

pernah dilakukan pembongkaran LPG dengan tanker tersaji pada tabel 2.1
Tabel 2.1 Daftar Tanker LPG

No. Nama Tanker Jenis Kapasitas

Tanker (MT)
1 MT. Arimbi Pressurize 2.500
. d
2 MT. Gas Ambalat Pressurize 2.500
. d

12
2.4.2 Sarana dan Fasilitas Penimbunan

Sarana dan fasilitas penimbunan di Depot LPG Cilacap yaitu Tangki timbun

jenis Pressurized berbentuk bola (Spherical Tank) dan berbentuk vessel horizontal

(Pressurized Horizontal Tank) sesuai dengan standar internasional yaitu ASME

Section VIII Devisi 2 tentang bejana bertekanan. Kapasitas tangki timbun Depot LPG

Cilacap tersaji pada tabel 2.2

Tabel 2.2 Kapasitas Tangki Timbun

No. Tangki Kapasitas (MT)

1. C 75
2. D 75
3. E 250
4. F 2.500
Jumlah 2.900

Sherical tank dan Pressurized Horizontal Tank memiliki aksesoris penunjang untuk

operasi penimbunan maupun aspek HSE. Aksesoris penunjang tangki antara lain

Automatic Tank Gauge (ATG) kecuali pada 2 tangki horizontal, inlet dan outlet valve,

inlet dan outlet shutdown valve, actuator SDV, check valve, Pressure Indicator,

Temperature Indicator, Inlet dan Outlet Pressure Safety Valve, Level Indicator, Sight

Glass Level, Drain Valve, Pressure Relief Valve (PRV), Vapor Inlet & Outlet Valve,

Water Sprinkle, Manhole, Staircase & Handrail, dan Grounding Cable.

13
2.4.3 Sarana dan Fasilitas Penyaluran

Sarfas yang digunakan untuk menunjang penyaluran LPG baik dalam bentuk

bulk maupun kemasan tabung di Depot LPG Cilacap antara lain ;

1. Dua (2) unit Filling Shed, satu (1) unit untuk penyaluran LPG kemasan tabung

dan satu (1) unit untuk penyaluran LPG curah melalui Skid atau Iso tank yang

disajikan dalam lampiran 9

Sarfas pendukung di filling shed antara lain vapor and filling nozzle, liquid and

vapor hose, liquid and vapor valve, manufer dan Apar . Fungsi dari masing masing

alat antara lain :

a. Vapor And Filling Nozzle adalah alat yang dipasang pada iso tank atau skid

tank yang terhubung dengan selang penyalur liquid LPG

b. Vapor and filling Hose adalah selang penyalur liquid LPG dari tangki timbun

ke iso tank atau skid tank

c. Vapor and filling valve adalah kerangan untuk membuka atau menutup aliran

LPG ke iso tank

d. Manufer adalah lokasi untuk iso tank dan skid tank

2. Pompa penyaluran produk LPG, total pompa yang digunakan adalah 11 unit

dimana pompa filling tabung sebanyak 6 unit sedangkan 5 unit untuk pompa

penyaluran skid tank.

3. Dua unit jembatan timbang digital dengan kapasitas @60 MT. Namun, jembatan

yang digunakan untuk operasional hanya satu unit jembatan timbang saja,

disajikan pada lampiran 9

14
4. Enam unit filling point untuk pengisian LPG curah ke Skid Tank.

5. Dua puluh empat unit filling manual LPG kemasan tabung kapasitas 3 kg.

6. Delapan belas unit Carousel LPG kemasan tabung kapasitas 12 kg.

7. Dua unit filling manual LPG kemasan tabung kapasitas 50 kg.

8. Alat pemeriksaam kebocoran tabung (Leak Test)

9. Dua unit timbangan digital LPG kemasan tabung (Kosan Chrisplant).

10. Satu unit chain conveyor sebagai alat bantu kerja pengisian LPG kemasan tabung

kapasitas 5.5 kg dan 12 kg.

11. Tiga unit Air compressor sebagai penyuplai udara untuk kinerja Pneumatic

System.

12. Air Dryer sebagai alat pengering udara yang dihasilkan oleh unit kompresor.

2.4.4 Sarana dan Fasilitas K3LL

Sarana dan fasilitas yang tersedia di Depot LPG Cilacap untuk menunjang

aspek Health, Safety and Environmental (HSE) antara lain ;

1. Kolam pemadam dengan kapasitas total 4250 m 3.

2. Shelter racun api 350 lbs sebanyak 11 unit

3. Fire hose box :10 Unit ( Tipe 1 ) dan 4 unit (Tipe 2)

4. Fire monitor sebanyak 10 Unit

5. Penangkal petir sebanyak 2 unit

6. Tanki own use pompa PMK

7. Fire Hydrant sebanyak 20 Unit

8. Jalur Pipa Pemadam Kebakaran

15
2.5 Pola Suplai dan Distribusi Depot LPG Cilacap

Suplai LPG adalah usaha pengadaan LPG termasuk pengaturan dalam sistem

pengirimannya baik menggunakan jalur darat (Skid Tank dan Pipa) maupun jalur laut

(Tanker atau Tongkang). LPG yang diterima oleh Depot LPG Cilacap berasal dari

Refinery Unit (RU) IV Cilacap dari plant RFCC dan FOC, apabila persediaan LPG di

RU kurang maka LPG disuplai dari Ship to Ship (STS) Teluk Semangka.

Distribusi LPG adalah penyaluran LPG kepada konsumen secara merata dengan

cepat, tepat baik secara mutu dan kuantitas. Sarana yang digunakan untuk distribusi

melalui skid tank atau iso tank dan juga melalui kemasan tabung . Konsumen Depot

LPG Cilacap antara lain adalah SPBE yang sifat bisnisnya yaitu konsinyasi dan juga

Agen dengan bisnis sales.

Berikut merupakan gambar dari Pola Suplai dan Distribusi Depot LPG Cilacap

yang disajikan pada gambar 2.2

Gambar 2.2 Pola Suplai dan Distribusi Depot LPG

16
 BAB III TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Liquefied Petroleum Gas (LPG)( 1: 2-6)

Gas bumi adalah gas yang keluar dari dalam bumi yang mempunyai komposisi

senyawa hidrokarbon dan non hidrokarbon. Macam - macam gas bumi antara lain

yaitu ;

1. Gas alam (Natural Gas)

2. Gas alam yang dicairkan (Liquefied Natural Gas)

3. Gas alam yang dimampatkan (Compressed Natural Gas)

4. Gas minyak Bumi yang dicairkan (Liquefied Petroleum Gas)

Komponen penyusun gas bumi yaitu Hidrokarbon ( H – C ) yang di dalamnya

terdiri dari komponen PONA ( Parafin, Olefin, Naften, dan Aromat). Selain

hidrokarbon, di dalam gas bumi juga terdapat komponen Non Hidrokarbon antara lain

CO2, N2, H2O, H2S dan lain lain. Komponen Non Hidrokarbon ini harus dihilangkan

pada proses pengolahan karena perannya adalah sebagai zat pengotor (impurities)

yang akan menurunkan daya kerja dari produk gas bumi

LPG merupakan singkatan dari Liquefied Petroleum Gas yang mana di Indonesia

dipasarkan dengan brand Elpiji. LPG diperoleh dari dua sumber yaitu Gas Bumi dan

hasil pengolahan Crude Oil atau minyak mentah yang didinginkan dan dicairkan.

Tahapan pembuatan LPG sebagai berikut ;

1. Pembersihan gas Hidrokarbon (H – C) dari zat zat impurities

17
2. Kompresi dan pencairan gas

3. Pemisahan komponen LPG berupa Propana (C3H8) dan Butana ( C4H10) yang

dilakukan dalam kolom distilasi

LPG terdiri dari komponen penyusun berupa hidrokarbon dan non hidrokarbon.

Fraksi HC penyusun LPG yaitu propana dan butana ( C 3 – C4) dalam bentuk paraffin

dan isoparaffin, walaupun terdapat C1 – C2 dan juga C5 tetapi dalam jumlah kecil dan

harus dibatasi untuk menunjang unjuk kerja dari produk LPG. (1:29-30)

3.1.1 Jenis Jenis LPG (2:4-5)

LPG dibedakan menjadi dua kategori berdasarkan komponen hidrokarbon

penyusun dan berdasarkan cara penyimpanan yaitu:

a. LPG berdasarkan komponen hidrokarbon penyusun dibedakan menjadi tiga jenis

antara lain :

1. LPG Propana (C3H8), yaitu LPG dengan penyusun utamanya berupa Propana (C 3)

minimum 95 % volume (spesifikasi dapat dilihat pada lampiran 1)

2. LPG Butana (C4H10), yaitu LPG dengan komponen utama berupa Butana (C 4)

minimum 97,5% volume (spesifikasi dapat dilihat pada lampiran 2)

3. LPG Mixed (LPG Campuran) yaitu komponen LPG berupa campuran Propana

dan Butana minimum 97 % volume (spesifikasi dapat dilihat pada lampiran 3)

b. LPG berdasarkan cara penyimpanan, LPG dibedakan menjadi 2 jenis yaitu;

1. Refrigerated LPG yaitu LPG yang dicairkan dengan cara didinginkan hingga

mencapai suhu -40ºC untuk propane dan -10ºC untuk butane pada tekanan

atmosfir.

18
2. Pressurized LPG yaitu LPG yang dicairkan dengan cara ditekan hingga sekitar 6

kg/cm2 pada suhu kamar. LPG jenis ini dipasarkan oleh PT Pertamina untuk

rumah tangga, komersial ataupun industri.

3.1.2 Spesifikasi LPG (3:5-7)

Spesifikasi LPG sebagai bahan bakar rumah tangga dan industri diatur dengan

Surat Keputusan Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi Nomor:

26525.K/10/DJM.T/2009, tanggal 31 Desember 2009 ( tertera pada lampiran 3).

Spesifikasi adalah persyaratan mutu atau standar mutu, yaitu batasan minimum

dan maksimum dari sifat sifat tertentu dari satu produk, baik BBM maupun non BBM

yang ditetapkan oleh pemerintah dengan berpedoman pada metode tertentu. Hal ini

dimaksudkan agar dapat melindungi konsumen mendapatkan jaminan mutu yang

baik, serta aman dalam pemakaiannya. Dengan demikian konsumen tidak ragu

dengan kualitas produk LPG yang digunakan. Berikut merupakan batasan batasan

sifat LPG antara lain:

a. Volatilitas, Tekanan Uap, dan Densitas Relatif

Volatilitas seperti yang diinfomasikan pada ASTM D 1837, yaitu temperatur di

mana 95% produk telah menguap dan merupakan ukuran jumlah yang paling sukar

menguap. Volatilitas dikombinasikan dengan tekanan uap ASTM D 1267 maka akan

diketahui densitas dari dua komponen penyusun LPG tersebut.

b. Komposisi Hidrokarbon

Komponen hidrokarbon yang menyusun LPG dibatasi pada propana dan butana.

Hal ini apabila komponen H - C ringan lebih besar maka menyebabkan tekanan uap

19
menjadi tinggi sehingga mudah menguap. Sedangkan komponen H - C yang lebih

berat menyebabkan sifat penguapan menjadi lebih kecil. Untuk metode pengujian

komposisi hidrokarbon LPG ditetapkan pada ASTM D 2163.

Pembatasan juga dilakukan pada etilena (C2H4) untuk mencegah terbentuknya

deposit karena proses polimerisasi. Asetilena (C2H2) dibatasai karena bersifat korosif

terhadap tembaga dan bersifat mudah meledak dibanding senyawa hidrokarbon yang

lain, dan butadiene (C4H6) dihindari karena menyebabkan deposit yang

mengakibatkan penyumbatan.

c. Senyawa Sulfur dan Tembaga

Senyawa sulfur yang didefinisikan berdasarkan ASTM D 2784 yaitu Total Sulfur,

Karbonil sulfida (CS2), merkaptan dan korosi lempeng tembaga. Proses pengolahan

LPG selalu meminimalisir adanya sulfur pada LPG karena senyawa tersebut dapat

mengakibatkan adanya korosi. Pengendalian sifat korosi diuji menggunakan standar

menurut ASTM D 1836.

d. Residu

Residu merupakan komponen hidrokarbon yang fraksinya lebih berat daripada

propana dan butana. Keberadaan residu membuat kinerja dari LPG kurang baik, hal

ini menyebabkan adanya penyumbatan aliran pada regulator dan keran. Besarnya

residu ditentukan oleh satuan Indeks Titik Akhir (EPI) .

e. Air dan Uap Air

Persyaratan mutlak adalah LPG tidak boleh mengandung air bebas. Air terlarut

dapat memberikan masalah karena terbentuk hidrat dan memberikan uap air di dalam

20
fasa gas. Keduanya akan menyebabkan penyumbatan, maka perlu dibatasi keberadaan

uap dan air.

3.1.3 Sifat Sifat LPG (3: 4-6)

Sifat sifat atau karakteristik LPG perlu diketahui, hal ini bertujuan untuk

kemudahan dalam penanganan saat pengolahan, pengangkutan, penimbunan dan

pendistribusian sehingga tetap senantiasa terjamin keamanannya. Sifat LPG yang

perlu dikenali berupa sifat fisik dan kimia. Sifat fisika LPG berupa bentuk dan

strukturnya, sedangkan sifat kimia berupa komposisi LPG.

LPG mempunyai sifat sifat sebagai berikut:

1. LPG memiliki dua bentuk yaitu fasa gas dan cair.

LPG memiliki fasa gas pada tekanan atmosfir karena propana (C3H8) dalam

bentuk gas mempunyai berat jenis satu setengah kali berat jenis udara, sedangkan

Butana (C4H10) dalam bentuk gas mempunyai berat jenis dua kali berat jenis

udara. Berat jenis LPG lebih kecil dari udara apabila terjadi kebocoran gas LPG

maka akan berkumpul di bawah.

LPG memiliki fasa cair pada tekanan 2.2 bar untuk butana murni dan 22 bar

untuk propane murni.

2. LPG dapat menghambur atau defuse dalam udara secara pelan, kecuali apabila

ada angin.

3. LPG dapat membentuk campuran udara yang mudah terbakar (flammable).

Dalam batas flammable LPG, sumber api yang terbuka dapat menyambar gas

tersebut. Tekanan uap (Vapour Pressure) cukup besar, sehingga kebocoran LPG akan

21
membentuk gas secara cepat dan berubah volume menjadi lebih besar dan bersifat

flammable.

4. LPG tidak bersifat korosi terhadap baja, tembaga, perunggu, dan aluminium

5. LPG tidak mempunyai sifat pelumasan terhadap metal

6. LPG merupakan pelarut yang baik, khususnya terhadap karet, sehingga perlu

selang khusus dalam penanganan dan penggunaannya.

7. Dalam bentuk gas maupun cair, LPG tidak berbau dan tidak berwarna. Maka

untuk mendeteksi kebocoran diberi zat pembau berupa Ethyl Mercaptan atau

Butyl Mercaptan

8. LPG tidak beracun, namun apabila terjadi kebocoran di udara dalam konsentrasi

sekitar (2 - 3%) dapat menyebabkan anaesthetics yang dapat mengakibatkan

pusing dan pingsan. Apabila terjadi kebocoran di ruangan tertutup, dapat

menggantikan O2 di ruangan tersebu dan akan mengakibatkan gangguan saluran

pernafasan (sesak nafas) pada orang yang ada di dalamnya.

3.1.4 Kegunaan LPG (3: 6-7)

LPG menjadi salah satu bahan bakar yang kini banyak diminati oleh masyarakat.

Keunggulan LPG dari bahan bakar lain antara lain energi panas yang dihasilkan lebih

besar sehingga pemanfaatan LPG lebih efisien dari pada bahan bakar lain

Masyarakat di Indonesia memanfaatkan LPG secara garis besar yaitu :

a. Sebagai bahan bakar

1. Untuk rumah tangga, dimanfaatkan sebagai :

a. Sebagai bahan bakar kompor untuk memasak

22
b. Sebagai bahan bakar water heater

c. Sebagai bahan bakar lampu penerangan

2. Untuk industri, dimanfaatkan sebagai :

a. Industri makanan : LPG dipakai sebagai bahan bakar dalam proses pengolahan

makanan

b. Industri tekstil : LPG digunakan sebagai bahan bakar untuk proses produksi

pabrik tekstil

c. Industri kertas dan percetakan : LPG digunakan sebagai sumber panas dalam

pengeringan, pencairan, dan pemanasan.

d. Industri Keramik dan Gelas : LPG dipakai untuk bahan bakar peleburan gelas,

pembentukan gelas, untuk mengolah batu kapur dan pembakaran keramik

e. Industri Logam : LPG digunakan untuk bahan bakar mencairkan logam,

memompa logam, pemanasan untuk pemotongan lembaran lembaran plat baja,

serta digunakan untuk memanasi dalam proses menghilangkan goresan pada

permukaaan plat baja.

f. Industri Korek Api Gas : LPG dipakai sebagai bahan baku untuk pengisi gas

dalam korek api.

b. Sebagai Non Bahan Bakar

Penggunaan LPG selain menjadi bahan bakar, LPG dapat dimanfaatkan sebagai

1. LPG digunakan sebagai aerosol untuk bahan penekan atau penyemprot pada

produk tertentu misalnya obat nyamuk semprot.

23
2. LPG sebagai pendingin atau yang disebut refrigerant. LPG digunakan untuk

pengganti Freon pada AC, lemari pendingin dan produk lain yang membutuhkan

pendingin.

3.1.5 Keunggulan dan Kelemahan Penggunaan LPG(4:1)

a. Keunggulan Penggunaan LPG :

1. Hampir bebas dari asap

2. Mudah digunakan dan dipindahkan

3. Bersih dan ramah lingkungan

4. Pembakaran mudah disesuaikan

5. Menghasilkan energi panas yang tinggi

6. Mudah didistribusikan

7. Cepat panas dan efisien

b. Kelemahan Penggunaan LPG

1. Lebih mahal dibandingkan dengan gas bumi (LNG)

2. Memerlukan tabung yang harganya cukup mahal

3. Memerlukan peralatan seperti kompor gas yang harganya lebih mahal bila

dibanding dengan harga kompor biasa.

4. Berpeluang terjadi kebocoran dan meledak.

3.2 Operasi Pengisian Tabung LPG (3 : 1-5)

Operasi pengisian tabung adalah seluruh kegiatan yang dilakukan untuk

mengisikan produk LPG kedalam tabung yang berukuran 3 kg, 5.5 kg, 12 kg, dan 50

kg. Proses pengisian tabung LPG memerlukan peralatan antara lain :

24
 1. Tabung LPG kosong

2. Rubber seal

3. Security seal cap

4. Wrapping (identitas tabung)

5. Mesin pengisian (UFM)

6. Air compressor

7. Transfer pump

8. Timbangan cross check

9. APD (safety helmet, safety shoes. Masker dan sarung tangan)

10. Evacuation Pump

Operasi pengisian tabung LPG dilakukan dengan beberapa tahapan antara lain:

a. Persiapan

Hal yang dilakukan pada tahapan persiapan antara lain :

1. Memeriksa surat jalan apakah telah ada tanda regristrasi dari Gate Keeper

2. Memeriksa apakah jumlah tabung dalam mobil truk telah sesuai jumlah yang

tertera pada surat jalan dan Loading Order (LO)

3. Membongkar tabung dari dalam truk, bila jumlah tabung telah sesuai dengan surat

jalan/LO

4. Meletakan tabung ke mesin pengisian tabung dan susun dengan rapi sesuai

ketentuan

5. Memeriksa tabung secara visual sesuai ketentuan Pertamina, apakah tabung layak

untuk diisi dan diedarkan

25
6. Apabila terdapat tabung yang tidak layak isi dan edar maka dikirim ke bagian

Pemeliharaan Tabung dan dilengkapi dengan dokumen pendukung untuk ditukar

dengan tabung baik dan layak edar.

b. Pengisian

Berikut ini merupakan tahapan pada proses pengisan tabung LPG

1. Tabung memasuki mesin UFM untuk melakukan pengisian

2. Memastikan koneksi antara filling head dengan valve tabung terhubung dengan

baik

3. Tabung keluar dari UFM dan ditimbang pada timbangan cross check untuk

disesuaikan beratnya

4. Tabung kemudian berjalan mengikuti alur conveyor dan melewati tempat

pengetesan kebocoran untuk dilakukan leak test. Tabung disemprotkan spray

yang diletakan di atas tabung yang lewat dan dilakukan menggunakan media air

sabun. Tabung yang mengeluarkan gelembung menunjukan adanya kebocoran

dan kemudian dipisahkan dan digantikan dengan tabung baru

5. Pasang roller pada meja timbangan mesin pengisian tabung

c. Penyelesaian

Berikut ini merupakan tahapan yang dilakukan setelah tabung diisi produk

LPG :

1. Bila pengisian telah selesai pasang seal cap, dan wrapping plastic yang terdapat

identitas tabung

2. Menaikan tabung isi ke mobil truk dan susun dengan rapi

26
3. Menghitung jumlah tabung dalam truk dan pastikan jumlahnya sesuai dengan

surat jalan/LO.

3.3 Tabung LPG (2:10-11)

Gambar 3.1 Tabung LPG 3

Gambar 3.1 merupakan penampakan visual dari tabung LPG kemasan 3 Kg milik

PT Pertamina Persero. Menurut Pertamina (2007) dalam bukunya yang berjudul

Buku Pintar Petunjuk Aman Penggunaan Elpiji 3 Kg Pertamina, Tabung LPG yang

resmi memiliki ciri ciri sebagai berikut :

1. Penampilan visual secara umum harus tampak mulus dan tidak mengalami

kerusakan/penyok.

2. Pemasangan valve, sisa ulir valveyang tampak adalah 3-5 ulir

3. Rigi rigi memiliki hasil las baik

4. Mutu pengelasan baik yang ditunjukan tidak ada cacat seperti undercut, pin hole

atau retak

5. Mutu penandaan tabung baik.

27
 Ciri ciri khusus yang harus ada pada tabung LPG Pertamina antara lain

a. Penandaan pada sisi hand guard :

1. Diproduksi untuk Pertamina

2. Kode Produksi pabrikan dan nomor seri

3. Water capacity, Tara Wight, dan Test Pressure

4. Bulan dan Tahun Pembuatan

5. Penanda SNI pada produk/stamping

Gambar 3.2 Penanda sisi Hand Guard

b. Penanda pada body tabung :

1. Lingkaran merah di sekitar neck ring dengan lebar pengecatan 20 + 1 mm

2. Emboss logo Pertamina

3. Lambang LPG Pertamina pada sisi hand guard berupa sablon bulan dan tahan

uji selanjutnya

Gambar 3.3 Penanda pada Seal Cap

28
3.4 Rangkaian Unit Filling Machine( 5: )

Rangkaian Unit Filling Machine (UFM) adalah suatu peralatan yang berfungsi

untuk menginjeksikan produk LPG kedalam kemasan tabung untuk dipasarkan ke

masyarakat atau konsumen produk LPG.

UFM merupakan rangkaian yang tersusun atas beberapa peralatan yang

mendukung proses pengisian produk LPG. Berikut merupakan peralatan yang

menyusun UFM antara lain :

a. Palletizing Systems

Sistem Pallets didesign untuk membuat penanganan pada proses penataan tabung

LPG bekerja secara otomatis baik ketika proses bongkar maupun muat. . Berikut ini

merupakan gambar Palletizing System yang ditunjukan pada gambar 3. 4

Gambar 3.4 Palletizing System

b. Conveyor Systems

Sistem Conveyor berfungsi untuk memudahkan pemindahan tabung LPG secara

otomatis, dari proses bongkar, proses pengisian/filling, hingga proses muat. Adanya

conveyor menjadikan proses pengisian menjadi lebih cepat, karena secara otomatis

tabung LPG dapat dipindahkan dari lokasi bongkar hingga ke lokasi muat dalam

hitungan detik. Selain itu conveyor system juga meminimalisir penggunaan

29
manpower. Berikut ini merupakan gambar conveyor systems akan ditunjukan pada

gambar 3.5

Gambar 3.5 Conveyor System

c. Carrousel Filling Systems

Carrousel Filling System didesign untuk proses pengisian yang aman dan efektif.

Kapasitas filling mencapai 1800 tabung per jam. Banyaknya unit filling machine

dalam satu set carrousel filling dapat disesuaikan. Data hasil tabung LPG yang diisi

dapat disinkronkan dengan PC . Design carrousel filling system dapat menjadikan

proses lebih efektif dan menghemat manpower sehingga terhindar dari resiko human

error. Berikut ini merupakan gambar carrousel filling system ditunjukan pada gambar

3.6

30
 Gambar 3.6 Carrousel Systems

d. Unit Filling Machine

Unit Filling Machine adalah mesin pengisian yang didesign untuk proses

pengisian yang aman dan akurat. UFM menggunakan sistem prinsip berat dan aliran

massa, proses pengisiannya menggunakan sistem otomatis dan semi otomatis. UFM

dapat diinstalasikan di carrousel, in line roller atau di chain conveyor. UFM dapat

diatur untuk mengisi tabung dengan berat yang ditentukan dengan keakuratan yang

tinggi. Kesalahan dalam pengisian ±0.5 kg pada setiap tabung. Kelebihan pengisian

menggunakan UFM antara lain ;

1. Biaya instalasi yang rendah

2. Service dan maintenance mudah

3. Membutuhkan tenaga yang kecil

4. Dilengkapi dengan safety system dan terinstalasi dengan PC .

Penampakan fisik dari UFM ditunjukan pada gambar 3.7

31
 Gambar 3.7 Unit Filling Machine (UFM)

UFM memiliki komponen peralatan yang mendukung kinerja, berikut ini

merupakan komponen pada UFM ;

1. Filling Head, berfungsi sebagai katup untuk menghubungkan pipa UFM ke

tabung LPG dalam proses pengisian produk. Keunggulan komponen UFM yaitu

dapat digunakan pada proses pengisian normal maupun evakuasi. Selain itu filling

head juga meminimalisir terjadinya kebocoran pada proses pengisian.

2. Checking Weighing System, yaitu peralatan yang berfungsi untuk mengoreksi

berat bersih (netto) pada masing masing tabung LPG. Sistem ini terdiri dari

timbangan yang terpasang pada chain conveyor yang dilengkapi dengan sensor,

sehingga setiap tabung yang telah diisi melewati sensor ini yang kemudian akan

32
 ditimbang beratnya oleh Checking Weighing System dengan ukuran berat yang

telah disetting. Ketika berat tabung tidak memenuhi ukuran yang ditentukan maka

secara otomatis tabung tersebut terdorong ke UFM untuk ditambah atau dikurangi

berat isinya.

3. Leak Testing Bath, adalah peralatan yang digunakan secara manual untuk

mengetes adanya kebocoran pada tabung LPG. Komponen utama pada leak

testing bath adalah air. Cara kerja uji kebocoran adalah, tabung yang telah diisi

berjalan menggunakan chain conveyor melewati leak testing bath yang berisi air

sehingga tabung tabung tersebut terendam air. Kebocoran tabung diindikasikan

dengan adanya gelembung gelembung udara dalam air, sehingga operator

langsung menangani adanya kebocoran tersebut.

4. Evacuation System, adalah peralatan yang didesign secara aman untuk

melakukan evakuasi pada tabung tabung LPG yang mengalami overfilled atau

kebocoran. Apabila terjadi luberan pada tabung karena dua keadaan tersebut maka

evacuation system dapat mengembalikan tumbahan produk tersebut masuk ke

tangki LPG yang telah tersedia. Hal ini berguna untuk menghindari losses dan

pencemaran lingkungan akibat paparan gas LPG.

3.6 Pompa Produk LPG

3.6.1 Definisi Pompa (6:6)

Pompa merupakan alat yang digunakan untuk memindahkan suatu cairan dari

suatu tempat ke tempat lain dengan cara menaikan tekanan cairan tersebut. Kenaikan

tekanan cairan tersebut digunakan untuk mengatasi hambatan hambatan pengaliran.

33
Hambatan hambatan pengaliran itu dapat berupa perbedaan tekanan, perbedaan

ketinggian atau hambatan gesek.

Pada prinsipnya, pompa mengubah energi mekanik motor menjadi energi aliran

fluida. Energi yang diterima oleh fluida akan digunakan untuk menaikan tekanan dan

mengatasi tahanan yang terdapat pada saluran yang dilalui.

3.6.2 Klasifikasi Pompa (7:7)

Klasifikasi pompa secara umum dapat dapat dibedakan menjadi dua bagian yaitu

Pompa Kerja Positif (positive displacement pump) dan pompa kerja dinamis (non

positive displacement pump)

a. Pompa Pemindah Positif (Positive Displacement Pump)

Pompa jenis ini merupakan pompa dengan ruangan kerja berubah secara periodik

dari besar ke kecil atau sebaliknya, selama pompa bekerja. Energi yang diberikan

kepada cairan adalah energi potensial, sehingga cairan berpindah volume per volume.

Pompa yang tergolong pompa pemindah positif antara lain ;

1. Pompa Reciprocating, terdiri dari

a) Pompa Torak

b) Pompa Plunger

2. Pompa Diaphragma

3. Pompa Rotari, terdiri dari

a. Pompa Vane

b. Pompa Lobe

c. Pompa Screw

34
d. Pompa roda gigi

b. Pompa Kerja Dinamis (Non Positive Displacement Pump)

Pompa jenis ini adalah suatu pompa dengan volume ruang yang tidak berubah

pada saat pompa bekerja. Energi yang diberikan pada cairan adalah energi kecepatan,

sehingga cairan berpindah karena adanya perubahan energi kecepatan yang kemudian

berubah menjadi energi dinamis di dalam rumah pompa itu sendiri.

Pompa yang tergolong Pompa kerja dinamis antara lain ;

1. Pompa Kerja Khusus, antara lain :

a. Pompa Jet

b. Pompa Hydran

c. Pompa Elektromagnetik

2. Pompa Sentrifugal (Centrifugal Pumps)

3.6.3 Pompa Sentrifugal

Pompa yang digunakan untuk distribusi produk LPG adalah jenis pompa

sentrifugal. Pompa ini merupakan salah satu jenis pompa kerja dinamis dengan

prinsip kerja untuk mengubah energi kinetik atau kecepatan cairan menjadi energi

potensial melalui suatu impeller yang berputar dalam casing. Gaya sentrifugal yang

timbul karena adanya gerakan sebuah benda atau partikel melalui lintasan lengkung

(melingkar)

Keunggulan pompa sentrifugal yaitu bentuknya yang sederhana dan harganya

yang relatif murah. Keunggulan yang lain adalah gerakan impeller pompa yang

kontinyu menyebabkan aliran tunak dan tidak berpulsa, kenadalan operasi tinggi

35
disebabkan gerakan elemen yang sederhana dan tidak ada katup katup, kemampuan

untuk beroperasi pada putaran tinggi, yang dapat dikopel dengan motor listrik, motor

bakar atau turbin uap ukuran kecil sehingga hanya membutuhkan ruang yang kecil,

lebih ringan dan biaya instalasi yang ringan, harga murah dan biaya perawatan

murah.

Berikut ini merupakan bagian dari pompa sentrifugal secara umum dapat dilihat

pada gambar 3.8 sebagai berikut ;

Gambar 3.8 Bagian Pompa Sentrifugal

3.6.4 Kelengkapan Pompa

Peralatan pendukung oil movement process atau distribusi minyak antara lain

yaitu ;

1. Pressure Gauge

Pressure Gauge didesign untuk mengukur tekanan pada bisnis hilir minyak dan

gas. Alat ini digunakan untuk mencegah terjadinya kegagalan dini, yang dapat

36
mengganggu operasi dengan cara mati/ shut down dan mengancam keselamatan

operator.

Pressure Gauge mengukur tekanan dengan satuan Psig/bar dengan pengamatan

direct reading measurement. Cara kerja Pressure Gauge menggunakan elemen

sensing yaitu berupa Bourdon Tube, tekanan yang masuk melalui sensing akan

memutar jarum secara mekanik pada pressure gauge. Penampakan fisik Pressure

Gauge ditunjukan pada gambar 3.9

Gambar 3.9 Pressure Gauge

2. Pressure Relief Valve (7: 6-8)

Pressure relief valve adalah peralatan yang digunakan untuk purging/ melepas

udara sebagai bentuk overpressure. Alat ini beropeasi bertujuan untuk proteksi sistem

operasi dan peralatan yang lain seperti pipa dan pompa.

Pressure Relief Valve (PRV) digunakan pada berbagai peralatan seperti pressured

vessel , pompa, dan pipa. Alat ini sebagai alat kontrol akhir untuk pencegahan

kecelakaan atau ledakan yang disebabkan oleh overpressure.

37
 Saat ini, tekanan dan aliran di proses industri dikontrol dengan menggunakan

sistem elektronik dengan peralatan instrumentasi yang handal. Hampir semua

perlatan yang ada dalam kontrol sistem menggunakan sumber tenaga berupa electric/

listrik, pneumatic dan hydraulic.

Proses kontrol yang dilakukan pada PRV menggunakan basic process control

loop, yang mana tekanan diindikasikan oleh transmitter yang disebut Pressure

Indicating Transmitter (PIT) mengirimkan sinyal tekanan ke konroler jenis PID

(Proportional Intergral Derivative), yang mana mengirimkan sinyal ke control valve

untuk mengatur sistem aliran dan tekanan. Berikut merupakan gambar flowchart

sistem control tekanan ditunjukan pada gambar 3.10

Gambar 3.10 Flow Chart Pressure Control System

(8:2-19)
3.7 Metode Forecasting

Forecasting berasal dari kata forecast yang berarti prakiraan. Kegiatan ini

dilakukan untuk mengetahui apa yang akan terjadi di waktu mendatang. Kegiataan

prakiraan sangat penting dilakukan oleh sebuah institusi termasuk perusahaan.

38
Pentingnya melakukan forecasting yaitu untuk melakukan perencanaan dengan

mempertimbangkan kemampuan perusahaan.

Terdapat beberapa metode forecasting antara lain Time Series Patterns dan

Smoothing Method. Kedua metode ini memiliki spesifikasi dan kualifikasi masing

masing.

Metode smoothing yang sering digunakan adalah Exponential Smoothing

(Pemulusan Eksponensial), yaitu menggunakan data masa lalu dimuluskan dengan

cara melakukan pembobotan menurun secara eksponensial terhadap nilai pengamatan

yang lebih tua. Terdapat beberapa kategori yang masuk dalam Exponential Smoothing

yaitu ;

1. Single Explonential Smoothing (Pemulusan Eksponensial Tunggal)

2. Double Exponential Smoothing (Pemulusan Eksponensial Ganda)

3. Triple Exponential Smoothing (Pemulusan Eksponensial Tripel)

Sedangkan metode yang akan digunakan pada perhitungan analisa kebutuhan Unit

Filling Machine (UFM) yaitu metode Time Series. Dalam forecasting, digunakan data

berdasarkan pola atau tingkah laku data pada masa lampau. Data yang dikumpulkan

dari waktu ke waktu disebut time series. Metode ini dapat diilustrasikan sebagai satu

rangkaian observasi yang disimbolkan (x), dengan masing masing data pada waktu

tertentu (t). Forecast menggunakan data time series perlu memperhatikan pola data

yang macamnya yaitu horizontal, trend, musiman, dan siklis. Pola horizontal

merupakan kejadian yang tidak terduga dan bersifat acak, tetapi kemunculannya

dapat mempengaruhi time series fluktuasi data time series. Pola trend merupakan

39
kecenderungan arah data dalam jangka panjang, dapat berupa kenaikan maupun

penurunan. Pola musiman merupakan fluktuasi dari data yang terjadi secara periodik

dalam kurun waktu satu tahun, seperti triwulan, kuartalan, bulanan, mingguan, atau

harian.

Data untuk bahan metode time series tergolong stasioner dan nonstasioner. Data

stasioneritas yaitu tidak terjadi pertumbuhan dan penurunan data, pola data data

tersebut berada pada kesetimbangan di sekitar nilai rata rata yang konstan dan

variansi di sekitar rata rata tersebut konstan selama waktu tertentu. Sedangkan data

nonstasioner yaitu apabila terdapat unsur trend dalam data yaitu mengalami kenaikan

dan penurunan seiring bertambahnya periode waktu.

Trend merupakan suatu garis (trend) yang menunjukan arah perkembangan secara

umum. Terdapat dua jenis trend yaitu Trend Linear dan Trend Eksponensial.

a. Trend Linear

Trend Linear adalah garis peramalan yang sifatnya linear sehingga secara

matematis dapat dituliskan dalam fungsi

Y’ = A+ Bx ........................................................................................ (3.3)

Y‟ = nilai trend periode tertentu

A = konstanta, nilai trend pada periode dasar

B = koefisien arah garis trend, perubahan trend setiap periode

x = unit periode yang dihitung dari periode dasar.

Metode yang digunakan untuk menentukan persamaan trend linear antara lain:

1. Metode Bebas

40
 2. Metode Setengah Rata Rata

3. Metode Kuadrad Terkecil

Masing masing metode tersebut memiliki tingkat penyimpangan yang berbeda.

Berdasarkan hasil observasi terdapat hasil menyatakan metode kuadrad terkecil

(Least Square Method) memiliki tingkat penyimpangan terkecil. Penyimpangan ini

disebut deviasi yang mana diilustrasikan sebagai jarak vertical antara data observasi

dengan nilai „Y‟. Besarnya nilai deviasi dinyatakan dalam fungsi Avarage Absolut

Error

∑
(AAE) = .......................................................................... (3.4)

sedangkan besarnya A dan B berdasarkan metode kuadrad terkecil yaitu

............................................................ (1)

............................................................... (2)

b. Trend Non Linear

Trend non linear adalah trend yang persamaannya berpangkat lebih dari satu.

Terdapat dua metode trend linear yaitu metode trend parabolik dengan pangkat 2 dan

trend eksponensial dengan pangkat x.

1. Trend Parabolik

Trend Parabolik memiliki nilai variable bebas naik atau turun secara linear atau

tejadi parabola bila datanya dibuat scatter plot (hubungan variable depandent dan

indepandent)

41
 Persamaan trend parabolik yaitu

Y’ = a + bx + cx2 ........................................................................ (3.5)

Dimana nilai a dan b dapat dicari dengan asumsi ∑ , sehingga dihasilkan

persamaan sebagai beriku

∑
a= –c ............................................................................. (1)

∑
b=∑ ...................................................................................... (2)

∑ ∑ ∑
c= ∑ ∑
..................................................................... (3)

2. Trend Eksponensial

Trend Eksponensial adalah suatu trend yang mempunyai pangkat atau eksponen

dari waktunya. Bentuk persamaan trend eksponensial dirumuskan

Y‟ = a bx ............................................................................ (3.6)

Variable a dan b dirumuskan dalam fungsi di bawah ini

...................................... (1)

............................................ (2)

3.7.1 Kriteria Memilih Trend (9:20-24)

Berikut merupakan faktor yang perlu diperhatikan dalam memilih tren yaitu

dengan 3 cara antara lain:

a. Menganalisis grafik data atau scatter plot

Jika data observasi cenderung menunjukan gejala linear, kita sebaiknya

menggunakan trend linear. Jika data observasi cenderung menunjukan ciri ciri bentuk

42
kuadratik,gunakan trend kuadratik. Jika data cenderung tidak keduanya gunakan trend

eksponensial.

b. Menganalisa selisih data

1. Jika selisih pertama data observasi cenderung konstan, gunakan trend linear

2. Jika selisih kedua dari data observasi cenderung konstan, gunakan trend kuadratik

3. Jika selisih pertama dari nilai logaritma data observasi cenderung konstan,

gunakan trend eksponensial

4. Menghitung Mean Square Error (AAE)

Menghitung AAE untuk setiap jenis trend, pilih garis tren yang memberikan AAE

| |
terkecil. Besarnya nilai AAE dirumuskan menjadi

43
 BAB IV PEMBAHASAN

4.1 Efektivitas Penyaluran LPG Kemasan Tabung di Depot LPG Cilacap

Efektivitas adalah pencapaian tujuan secara tepat atau memilih tujuan tujuan

yang tepat dari serangkaian alternatif. Efektivitas proses pengisian LPG ditentukan

oleh keberhasilan beberapa faktor. Faktor keberasilan proses pengisian antara lain :

1. Prosedur pengisian tabung

2. Kualitas tabung yang digunakan

3. Kesiapan sarana dan fasilitas

4.1.1 Prosedur Penyaluran LPG Tabung 3 Kg

Tabel 4.1 merupakan check list pelaksanaan prosedur penyaluran LPG Tabung 3

Kg di Depot LPG Cilacap.

Tabel 4.1 Prosedur Penyaluran LPG 3 Kg

No Kriteria Ya Tidak

1 Adm Sales Depot LPG Cilacap

Memeriksa keabsahan SO dan SA, mencetak LO atas
alokasi di mana telah dilakukan penebusan oleh agen dan 
menyerahkan LO kepada Kru Agen
2 Adm. Distributon Verification
Mencatat LO dan Nomor Polisi 
Menghitung kesesuaian tabung yang masuk dengan LO
dan Surat Jalan 
3 Jr. Spv HSSE
Melakukan pemeriksaan kelayakan aspek safety (APAR, 
Flame Trap, APD, dan IMK)

44
No Kriteria Ya Tidak

4 a. Mengecek dokumen penyaluran apakah telah 

diregristrasi oleh Administrator Distribusi
Verification
b. Menghitung jumlah tabung yang akan diangkut 
oleh armada
c. Memeriksa kondisi tabung sebelum diisi 

d. Memeriksa kondisi rubber seal 

e. Memastikan semua tabung yang telah diisi 

beratnya sesuai dan dilakukan leak test / test
kebocoran
f. Memastikan telah terpasang rubber seal, seal cap 
dan plastic wrap
g. Memastikan jumlah tabung yang telah diisi sesuai 
dengan LO
h. Menandatangani berita acara serah terima 
penyerahan produk

Tabel 4.1 Prosedur Penyaluran LPG Tabung memiliki 12 kriteria, dengan

kategori “Tidak” sebanyak 1 kriteria. Jadi angka efektivitas prosedur ini mencapai

91,67%. Angka kriteria tersebut cukup tinggi namun perlu dilakukan evaluasi

terhadap kriteria yang tidak dilaksanakan sesuai prosedur seperti kelayakan HSE.

Operator HSE biasanya hanya melakukan pengecekan kelengkapan sarfas truk bukan

melakukan uji kelayakan pada sarfas HSE.

4.1.2 Pemeriksaan Kualitas Tabung LPG

Tabel 4.2 merupakan check list prosedur pemeliharaan kualitas tabung LPG di

Depot LPG Cilacap

45
 No Kriteria YA Tidak
1 Mengajukan surat jalan/bon pengeluaran material
kepada Spv Receive, Storage & Distribution 

2 Menandatangani bon pengeluaran material dan

menyerahkan kepada Spv. Sales & General Adm untuk 
ditandatangani
3 Menyerahkan ke OH untuk pengesahan dokumen bon
pengeluaran material dan mengembalikan ke pihak 
pengisian/ PT Patra
4 Menyerahkan surat pada vendor tabung disertai
dengan jumlah tabung yang akan dilakukan uji ulang 
5 Menerima tabung yang akan diuji ulang dan diperiksa
oleh security, gate keeper, dan LK3 
6 Menghitung jumlah tabung yang dibawa sesuai dengan
bon pengeluaran dan mencatat dalam buku register 
7 Melaksanakan pemeliharaan sesuai dengan ketentuan
yang berlaku pada pedoman pemeliharaan tabung LPG 

8 Mencatat dalam log book dan diserahkan ke Spv Sales

& General Adm 
9 Memeriksa tabung secara random apabila hasil On
Spec maka diserahkan ke PT Patra, jika hasil Off Spec 
maka dilakukan perbaikan
10 Menghitung jumlah tabung yang diterima hasil
pemeliharaan pihak vendor dan menandatangani
dokumen bon pengembalian material yang diserahkan 
ke pihak vendor

Tabel 4.2 Prosedur Pemeriksaan Kualitas Tabung memiliki 10 kriteria yang

dilaksanakan seluruhnya sehingga angka efektivitas mencapai 100%.

46
4.1.3 Prosedur Penggunaan Unit Filling Machine (UFM)

Tabel 4.3 merupakan check list pelaksanaan prosedur pengoperasian Unit Filling

Machine (UFM) di Depot LPG Cilacap

No Kriteria Ya Tidak

1 Persiapan 
a. Gunakan APD
b. Tempatkan operator pengisian di UFM masing 
masing
c. Beri oil secukupnya pada filling head 
d. Buang sisa angin pada kompresor 
e. Siapkan material yang digunakan (rubber seal, 
security seal cap, dan plastic wrap
Mengidupkan
a. Tekan tombol listrik warna hijau 
b. Nyalakan pompa LPG dan buka valve 
2 Selama Operasi
a. Posisikan tabung didekat UFM 

b. Connect Nozzle yang terdapat pada UFM dengan 

valve tabung
c. Pastikan angka yang tampil pada CUC monitor 
0.00 kg
d. Tekan F1/F2/F3 di CUC untuk memulai pengisian 

e. Bila angka pada monitor berhenti di 8.00 kg maka 

lepas nozzle dari valve tabung
f. Lakukan tes kebocoran/leak test sesuai prosedur
yang berlaku 
g. Pasang security seal cap pada tabung 

h. Pasang plastic wrap sesuai nama agen 

47
NO Kriteria Ya Tidak
3 Menghentikan 
a. Matikan peralatan UFM dengan benar

b. Matikan supply listrik ke peralatan UFM 

c. Flushing udara pada kompresor 
d. Matikan mesin pompa LPG 
e. Matikan pompa kompresor 

Tabel 4.3 Prosedur Pengoperasian UFM memiliki 20 kriteria dengan 2 kriteria

yang tidak rutin dilaksanakan sehingga prosedur ini memiliki tingkat efetivitas

sebesar 90%. Kriteria yang tidak rutin dilaksanakan yaitu pemberian oil dan

pembuangan air compressor pada setiap pelaksanaan penggunaan UFM. Proses ini

harus rutin dilakukan setiap hari untuk menjaga agar UFM tidak cepat rusak .

4.2 Efektivitas Proses Pengisian LPG Kemasan Tabung 3 Kg

Berikut ini merupakan prosedur pengisian LPG kemasan tabung 3 Kg yang

diuraikan dalam beberapa tahap. Pelaksanaan tahap tahap ini akan menjadi faktor

efektivitas dari prosedur proses pengisian.Tahap tahap pengisian antara lain:

4.2.1 Kelengkapan Dokumen dan Sarana Fasilitas Pengisian

Check list kelengkapan dokumen dan sarana fasilitas pengisian disajikan pada

tabel 4.4 di bawah ini

48
No Kriteria Ya Tidak

1 Kelengkapan Dokumen : 
a. Surat Jalan
b. Loaading Order (LO) 
c. Tanda Penukaran 
d. Buku Laporan Harian 
No Kriteria Ya Tidak

Kelengkapan Sarfas Pengisian :

a. Tabung Elpiji 3 Kg 
b. Rubber Seal 
c. Security Seal Cap 
d. Wrapping plastic 
e. UFM 3 Kg 
f. Air Compressor 
g. Transfer Pump 
h. Timbangan cross check 
i. Evacuation Pump 

Tabel 4.4 Kelengkapan Sarfas dan Dokumen memiliki 13 kriteria yang

dilaksanakan seluruhnya sehingga angka efetivitas prosedur tersebut 100%.

4.2.2 Pelaksanaan Pengisian LPG Kemasan Tabung 3 Kg

Proses pengisian LPG ke dalam tabung 3 Kg dibagi menjadi beberapa tahap yaitu:

1. Tahap Administrasi

Tahap administrasi harus diselesaikan oleh pihak agen sebelum melakukan

pengisian. Berikut ini merupakan pelaksanaan prosedur administrasi LPG. Check

list pelaksanaan tahap administrasi ditunjukan pada tabel 4.5

49
 No Kriteria Ya Tidak
1 Agen melakukan pembayaran melalui bank sehari 
sebelum pengisian LPG
2 Agen menyetorkan bukti pembayaran ke pihak 
administrasi Depot saat akan melakukan pengisian

3 Pihak agen mengambil Loading Order di bagian

administrasi penjualan Depot LPG 
4 Pemeriksaan LO oleh Gate Keeper 
5 Setelah pengisian, LO ditukar dengan surat jalan 
yang berisi tujuan pengiriman

Tabel 4.5 Prosedur Administrasi Pengisian ada 5 kriteria yang dilaksanakan

seluruhnya sehingga angka efetivitas mencapai 100%.

2. Tahap Persiapan

Tahap persiapan dilakukan ketika truk yang akan melakukan pengisian LPG

berada di filling shed. Berikut ini merupakan check list proses persiapan pengisian

yang disajikan pada tabel 4.6

No Kriteria Ya Tidak

1 Pemeriksaan Surat jalan yang telah diregristrasi 

oleh Gate Keeper
2 Penghitungan jumlah tabung kosong disesuaikan 
dengan surat jalan
3 Pembongkaran tabung kosong dari dalam truk 

4 Susun tabung kosong di dekat UFM 

5 Pemeriksaan visual apakah tabung layak untuk 
diisi
6 Penukaran tabung tidak layak pakai 

50
 Tabel 4.6 Prosedur Persiapan pengisian memiliki 6 kriteria yang terlaksana

seluruhnya sehingga efektivitas mencapai 100%.

3. Tahap Pengisian

Apabila tabung kosong telah disortir, proses selanjutnya yaitu diisi dengan mesin

pengisi/ UFM. Berikut ini merupakan checklist pelaksanaan prosedur pengisian yang

disajikan pada tabel 4.7

No Kriteria Ya Tidak

1 Tabung memasuki mesin pengisian/ UFM 

2 Memastikan koneksi fillung head dan valve tabung
terhubung baik 
3 Tabung yang keluar dari UFM, ditimbang pada
timbangan cross check 
4 Pengetesan kebocoran pada leak test dengan media
air 
5 Pemasangan seal cap , dan plastic wrap 

Tabel 4.7 Prosedur Proses Pengisian ada 5 kriteria, terdapat 1 kriteria yang tidak

dilakukan yaitu melakukan pengukuran berat tabung pada cross check sehingga

angka efektivitas prosedur ini mencapai 80%. Tahap pengukuran berat tabung isi

seharusnya dilakukan namun operator pengisian hanya memperhatikan berat pada

layar UFM tanpa melakukan cross check. Tindakan ini tidak terlalu beresiko karena

timbangan pada UFM sudah cukup akurat.

4. Tahap Penyelesaian

Ketika proses pengisian tabung telah dilakukan maka operator pengisian

melaksanakan tahap akhir yaitu penyelesaian. Berikut merupakan checklist

51
pelaksanaan penyelesaian pengisian LPG kemasan tabung. Tahap ini disajikan pada

tabel 4.8

No Kriteria Ya Tidak

1 Menyusun tabung isi ke truk dengan baik dan

rapi 
2 Menghitung tabung isi sesuai dengan jumlah
yang tertera di Loading Order 
3. Ketika proses pengisian selesai, matikan UFM,
Transfer Pump dan sumber listrik 
4 Menutup valve saluran LPG pada UFM 
5 Memamtikan air compressor sesuai prosedur 

Tabel 4.8 Prosedur Penyelesaian Pengisian dengan 5 kriteria. Kriteria kriteria tersebut

terlaksana seluruhnya. Prosedur ini memiliki tingkat efektivitas mencapai 100%.

4.3 Tingkat Efektivitas Prosedur Pengisian dan Penyaluran LPG 3 Kg

Prosedur pengisian dan penyaluran didasarkan pada kriteria yang ada pada Tata

Kerja Organisasi (TKO) Depot LPG Cilacap. Prosedur ini disajikan dalam tabel

sebanyak 8 buah yang mana masing masing tabel memiliki tingkat efektivitas.

Tingkat efektivitas prosedur pengisian dan penyaluran LPG 3 Kg dinyatakan

dengan perhitungan rata rata seluruh prosedur. Berikut merupakan perhitungan

tingkat efektivitas prosedur :

Rata Rata =

= 95, 2%

52
4.4 Prakiraan Penjualan LPG Tabung 3 Kg Periode 2017 -2021

Prakiraan atau gambaran mengenai masa mendatang bertujuan untuk

merencanakan suatu fenomena pada masa yang akan datang atau kondisi tertentu.

Metode yang digunakan untuk melakukan prakiraan yaitu dengan memperhitungkan

beberapa faktor yang terkait. Untuk mengetahui keterkaitan faktor terhadap rencana

yang akan dicari maka dilakukan peritungan forecast error, maka dipilih faktor

dengan nilai error terkecil.

Berikut ini merupakan tujuan dilakukan prakiraan distribusi produk LPG kemasan

tabung 3 Kg :

1. Mengetahui jumlah produk yang akan didistribusikan di masa mendatang

2. Mengetahui besarnya kebutuhan konsumen terhadap produk LPG kemasan

tabung 3 kg

3. Mengantisipasi kekosongan produk LPG dipasaran

4. Mengetahui besarnya stock yang harus diterima dari kilang

5. Menyiapkan kehandalan sarana dan fasilitas penerimaan, penimbunan dan

penyaluran.

LPG Tabung 3 Kg saat ini sangat diminati dikalangan masyarakat, terutama pada

golongan rumah tangga. Karena ukurannya yang kecil, dengan berat tabung isi hanya

sekitar 8 Kg, hal ini yang membuat masyarakat lebih berminat menggunakan LPG 3

Kg. Di Depot LPG Cilacap, penjualan LPG Tabung 3 Kg mengalami peningkatan

setiap tahunnya, dengan data yang diambil mulai dari tahun 2012 – 2016.

53
 Untuk memprediksi penjualan LPG beberapa tahun kedepan, maka digunakan

metode kwardrat terkecil (least square methode). Data yang digunakan sebagai

sample yaitu data penjualan 5 tahun terakhir yaitu data 2012 – 2016, disajikan pada

tabel 4.9 sebagai berikut :

Tahun JUMLAH TABUNG VOLUME (KG) VOLUME (MT)

2012 4.420.880 13.262.640 13.262,64

2013 4.693.040 14.079.120 14.079,12
2014 5.452.480 16.357.440 16.357,44
2015 5.847.880 17.543.640 17.543,64
2016 6.157.880 18.473.640 18.473,64

Sumber : Sales and General Administration

Berdasarkan data Tabel 4.9 Laporan Penjualan LPG 3 Kg Tahun 2012 – 2016

maka kenaikan penjualan dapat ditunjukan pada grafik di bawah ini:

Penjualan LPG Tabung 3 Kg 2012-2016

20,000,000

15,000,000
Volume (kg)

10,000,000

5,000,000

0
2012 2013 2014 2015 2016

54
 4.4.1 Perhitungan Prakiraan Penjualan LPG Kemasan Tabung 3 Kg

Metode yang digunakan untuk mengetahui prakiraan atau forecast terhadap

penjualan LPG kemasan tabung 3 kg yaitu (least square methode) antara lain Tren

Linear dan Eksponensial. Metode lain yang digunakan adalah metode Regresi

Berganda menggunakan aplikasi Microsoft Excel.

a. Perhitungan Trend Linear

Tabel 4.10 Perhitungan Tren Linear Penjualan LPG 3 Kg

TAHUN VOLUME (MT) X Y X2 XY

2012 13.262,64 -2 13.262,64 4 -26.525,28
2013 14.079,12 -1 14.079,12 1 -14.079,12
2014 16.357,44 0 16.357,44 0 0
2015 17.543,64 1 17.543,64 1 17.543,64
2016 18.473,64 2 18.473,64 4 36.947,28
Total 0 79.716,48 10 13.886,52

Berdasarkan informasi data yang ditunjukan pada tabel 4.10 maka dapat

digunakan untuk memenuhi rumus Trend Linear sebagai berikut :

Y‟ = A + Bx, dimana nilai A dan B dapat dicari dengan persamaan berikut

= 15.943,296

55
 =

= 1.388,652

Berdasarkan persamaan (1) dan (2) maka dapat diketahui nilai

A = 15.943,296

B = 1.388,652

Untuk mengetahui besarnya nilai Average Absolute Error (AAE ) yang memiliki

rumus

| |
maka perlu informasi Y‟ yang dinyatakan dalam tabel 4.11 di

bawah ini

Tabel 4.11 Perhitungan Analisis AAE Trend Linear

Tahun X Y Y' = 15,943.296 + 1,388.652 x Y - Y'

2012 -2 13.262,64 13.165,992 96,65
2013 -1 14.079,12 14.554,644 475,52
2014 0 16.357,44 15.943,296 414,14
2015 1 17.543,64 17.331,948 211,69
2016 2 18.473,64 18.720,6 246,96
Total 79.716,48 79,716.48 1.444,97

Berdasarkan informasi data perhitungan dari tabel 4.11 maka nilai AAE Trend

Linear sebagai berikut

| |

= 288.994

56
 b. Perhitungan Trend Eksponensial

Tabel 4.12 Perhitungan Analisis Trend Eksponensial

2
TAHUN VOLUME (MT) Y X Log Y XlogY
2012 13.262,64 13.262,64 -2 4 4,12263 -8,245259962
2013 14.079,12 14.079,12 -1 1 4,148576 -4,148575511
2014 16.357,44 16.357,44 0 0 4,213715 0
2015 17.543,64 17.543,64 1 1 4,24412 4,244119707
2016 18.473,64 18.473,64 2 4 4,266552 8,533104952
Total 79.716,48 0 0 20,99559 0,383389186

Berdasarkan informasi data yang ditunjukan pada tabel 4.12 maka dapat

digunakan untuk memenuhi rumus Trend Eksponensial sebagai berikut:

Y‟ = A Bx dimana nilai A dan B dapat dicari dengan persamaan berikut :

..............................................(1)

Log A =

= 4.199118602

A = 15.816,79923

.....................................................(2)

Log B =

Log B = 0.0383389

B = 1,09229237

Berdasarkan persamaan (1) dan (2) maka dapat diketahui nilai

A =15.816,79923

57
 B = 1,09229237

Sehingga nilai Y‟ Trend Eksponensial yaitu Y‟ = 15,816.79923x 1.092229237x

Untuk mengetahui besarnya nilai Average Absolute Error (AAE ) yang memiliki

rumus

| |
maka perlu informasi Y‟ yang dinyatakan dalam tabel 4.13 di

bawah ini

Tabel 4.13 Perhitungan AAE Eksponensial

Tahun X Y Y’ = 15,816.79923x 1.092229237x Y-Y'
2012 2 13.262,64 13.258,40 4,24

2013 1 14.079,12 14.481,21 402,09

2014 0 16.357,44 15.816,80 540,64

2015 1 17.543,64 17.275,57 268,07

2016 2 18.473,64 18.868,88 395,24

Total 79.716,48 79.716,48 1.610,29

Berdasarkan informasi data perhitungan dari tabel 4.13 maka nilai AAE Trend

Eksponensial sebagai berikut

| |

= 322,0570531

58
 Penentuan trend yang akan digunakan untuk analisis prakiraan penjualan produk

dalam periode lima tahun kedepan berdasarkan pada nilai AAE. Trend yang

digunakan yaitu trend dengan nilai AAE terkecil. Berdasarkan data perhitungan nilai

masing masing AAE sebagai berikut ;

AAE Linear = 288.994

AAE Eksponensial = 322.0570531

Data tersebut diatas menunjukan bahwa AAE Linear ≤ AAE Eksponensial,

sehingga analisis prakiraan penjualan menggunakan rumus dari Trend Linear.

Perhitungan prakiraan penjualan produk lima tahun kedepan ditunjukan pada tabel

4.14

Tabel 4.14 Prakiraan Penjualan Periode 2017 – 2021

Tahun X Y Y' = 15,943.296 + 1,388.652 x

2017 3 13.262,64 20.109,25

2018 4 14.079,12 21.497,90

2019 5 16.357,44 22.886,56

2020 6 17.543,64 24.275,21

2021 7 18.473,64 25.663,86

Total 79.716,48 114.432,78

4.4.2 Pembagian Kuota Penyaluran

Filling Plant Depot LPG Cilacap memiliki wilayah distribusi yaitu Kabupaten

Cilacap dan sekitarnya. Permintaan LPG kemasan tabung untuk wilayah tersebut

59
dipenuhi oleh empat SPBE yaitu SPBE Cilacap, SPBE Mitha Jaya Kusuma, SPBE

Tunas Sejati, dan SPBE Tirtatama Elpiji.

Mulai bulan februari 2017 telah beroperasi SPBE Aneka Makmur Sejahtera

(AMS) sehingga terjadi penurunan kuota penyaluran di Filling Plant Depot LPG

Cilacap sebesar 20%. Berikut merupakan perhitungan penurunan kuota penyaluran di

Filling Plant Depot LPG Cilacap :

Diketahui :

Bulan februari 2017 sebesar = 408.520 pcs

Volume tersalurkan = 408.520 x 3 Kg

= 1225.560 Kg = 1225,56 MT

Volume dalam setahun = 1225,56 MT x 12

= 14.706,72 MT

Volume tersalurkan tahun 2016 = 18.473,64 MT

Penurunan volume tahun 2017 = 18.473,64 – 14.706,72

= 3.766,92 MT

Persentase penurunan (%) = x 100%

= 20.39% = 20%

Berdasarkan informasi di atas maka forecast/prakiraan penyaluran LPG kemasan

tabung 3 Kg tahun 2017 – 2021 sebagai berikut ditunjukan pada tabel 4.15

60
 Tabel 4.15 Prakiraan Penjualan Periode 2017 - 2021 Kondisi Terbaru

Tah Y' setelah

Y Y' = 15,943.296 + 1,388.652 x
un AMS

201 13.262,
3 20.109,25
7 64 16.087,40

201 14.079,
4 21.497,90
8 12 17.198,32

201 16.357,
5 22.886,56
9 44 18.309,24

202 17.543,
6 24.275,21
0 64 19.420,17

202 18.473,
7 25.663,86
1 64 20.531,09

Tot 79.716,
114.432,78
al 48 91.546,22

c. Laju Pertumbuhan

Laju pertumbuhan trend linear apabila data ganjil maka didapatkan nilai laju

pertumbuhan sebagai berikut ;

Ganjil : LP = x 100 %

61
 LP = 8.70994%

4.5 Analisis Kemampuan Unit Filling Machine (UFM)

Analisis terhadap kemampuan mesin pengisian LPG atau UFM perlu dilakukan

untuk mengetahui apakah pada periode tahun 2017 sampai dengan 2021 mesin masih

mampu melayani pengisian di Filling Plant Depot LPG Cilacap. Analisis kebutuhan

mesin UFM didasarkan pada peningkatan penjualan LPG Tabung 3 kg sebagaimana

yang tercantum pada tabel 4.15.

Kemampuan pengisian mesin pengisi tabung 3 kg didasarkan faktor faktor

sebagai berikut :

Tabel 4.16 Pengamatan Waktu Bongkar – Muat Tabung LPG 3 Kg

Waktu Kegiatan
10.05 Truk parkir dan siap bongkar
10.08 - 10.09 Penghitungan jumlah tabung kosong
10.09 -
10.30 Bongkar

4.5.1 Waktu Pengisian

62
 10.30 -
10.48 Filling + handling + Loading
Untuk menghitung waktu proses bongkar – muat LPG Tabung 3 Kg, dilakukan

pengamatan pada salah satu truk yang memuat tabung sebanyak 560 pcs tabung Lpg

3 Kg. Hasil pengamatan dapat dilihat pada tabel 4.16 di bawah

Waktu untuk kegiatan filling, handling , dan loading yaitu 18 menit untuk 560

tabung yang ditangani oleh 24 UFM. Maka 1 unit UFM mengisi 23 tabung, dengan

pengamatan dilapangan 18 menit maka 1 unit UFM dalam 1 menit mengisi 2 tabung.

4.5.2 Waktu Operasional Depot

Depot LPG Cilacap melaksanakan operasi pengisian pada hari kerja yaitu Senin

sampai Jumat, sedangkan Sabtu – Minggu dan hari libur nasional tutup. Waktu

pelaksanaan pengisian tabung LPG ditunjukan pada tabel 4.17

Waktu Operasional Pengisian

07.00 – 12.00
12.30 – 15.00
7 Jam Operasional
Berdasarkan keterangan di atas maka dapat dilakukan perhitungan total waktu

operasi pengisian Depot LPG Cilacap dalam 1 tahun. Dengan beberapa asumsi

sebagai berikut :

a. 1 tahun = 365 hari

b. Libur nasional = 15 hari

63
 c. Libur operasi (sabtu - minggu ) = 2 hari / minggu x 4 minggu/bulan x 12

bulan/ tahun

= 96 hari

Maka hari aktif operasional yaitu 365 – 15 hari – 96 hari yaitu 254 hari dalam

setahun

4.5.3 Man Power

Man Power atau tenaga kerja yaitu operator yang bertugas untuk melakukan

kegiatan pengisian tabung LPG di Depot LPG Cilacap. Operator yang bekerja untuk

melakukan pengisian di koordinasi oleh seorang Ketua Regu. Tugas dari tenaga kerja

antara lain Ketua Regu bertugas untuk menghitung tabung dan operator melakukan

proses bongkar, pengisian dan muat. Berikut ini merupakan tabel mengenai man

power di Filling Plant.

Tabel 4.18 Tenaga Kerja di Filling Plant LPG 3 Kg

Jumlah Operator Fungsi

Bongkar dan supplai Tabung Kosong ke

6 Roller

10 Operator Pengisian

2 Operator Quality Control

3 Operator Pemasangan Plastik Wrap

5 Operator Muat

64
 26 Total

4.5.4 Analisis Kesiapan Unit Filling Machine (UFM)

Berdasarkan observasi di lapangan dengan kondisi sarfas dan manpower 100%

atau normal maka perhitungan terhadap kehandalan UFM yaitu :

1. Kecepatan Pengisian mesin UFM = 2 tabung/menit

2. Waktu Operasional = 7 jam

3. Total Waktu Operasional = 7 jam x 60 menit/jam

= 420 menit

4. Jumlah UFM 3 Kg = 24 unit

5. Total Tabung per mesin = 420 x 2 tabung

= 840 tabung

6. Total Tabung per hari = 840 tabung/ mesin x 24 mesin

= 20.160 tabung

7. Total Volume Tersalurkan per hari = 20.160 x 3 kg

=60.480 kg = 60,48 MT

8. Total Volume yang tersalurkan 1 tahun = 60,48 MT x 254

= 15.361,92 MT/ tahun

Prosentasi pemanfaatan mesin pengisian tabung (UFM) 3 kg yaitu sebagai berikut:

Rata Rata pengisian per hari 2016 51.315,67 Kg

Rata Rata kapasitas pengisian per hari 60.480 kg

Prosentase pemanfaatan mesin x 100% = 84,85%

65
 Berikut ini merupakan prosentase pemanfaatan mesin pengisan tahun 2017 s/d

2021

Tabel 4.19 Pemanfaatan UFM Periode 2017 – 2021

Tah Pemanfaatan
un Y' DOT 3 Kg Kapasitas UFM (%)

201 16,087.
7 40 63.33622677 60.48 104.72
201 17,198.
8 32 67.70993386 60.48 111.95
201 18,309.
9 24 72.08364094 60.48 119.19
202 19,420.
0 17 76.45734803 60.48 126.42
202 20,531.
1 09 80.83105512 60.48 133.65

4.5.5 Kebutuhan Unit Filling Machine (UFM) Periode Tahun 2017 – 2021

Pemanfaatan UFM seperti yang ditunjukan oleh tabel 4.19 yaitu lebih dari 100%

Hal ini sebagai dasar pertimbangan bahwa perlu atau tidak dilakukan penambahan

UFM. Perhitungan untuk mengetahui berapa unit UFM yang harus ditambahkan

dilakukan dengan metode Trial and Error. Perhitungan metode ini dinyatakan

sebagai berikut :

Diketahui :

66
1. Penambahan 1 unit UFM

UFM yang digunakan = 25 mesin

Total tabung per hari = 840 tabung/mesin

Total Tabung = 25 x 840 tabung = 21000 tabung

Volume per hari = 21000 tabung x 3 KG = 63000 KG

= 63 MT

Pemanfaatan UFM tahun 2017 = x 100% = 100,53%

Pemanfaatan UFM tahun 2021 = = 128,37

2. Penambahan 2 unit UFM.

UFM yang digunakan = 26 mesin

Total tabung per hari = 840 tabung/mesin

Total Tabung = 26 x 840 tabung = 21.840 tabung

Volume per hari = 21840 tabung x 3 KG = 65.520 KG

= 65,52 MT

Pemanfaatan UFM tahun 2017 = x 100% = 96,67%

Pemanfaatan UFM tahun 2021 = = 123,37%

3. Penambahan 3 unit UFM.

UFM yang digunakan = 27 mesin

Total tabung per hari = 840 tabung/mesin

Total Tabung = 27 x 840 tabung = 22.680 tabung

67
Volume per hari = 22.680 tabung x 3 KG = 68.040 KG

= 68, 04 MT

Pemanfaatan UFM tahun 2017 = x 100% = 93. 086%

Pemanfaatan UFM Tahun 2021 = = 118,79%

4. Penambahan 4 unit UFM.

UFM yang digunakan = 28 mesin

Total tabung per hari = 840 tabung/mesin

Total Tabung = 28 x 840 tabung = 23.520 tabung

Volume per hari = 23.520 tabung x 3 KG = 70.560 KG

= 70,56 MT

Pemanfaatan UFM tahun 2017 = x 100% = 89,76%

Pemanfaatan UFM Tahun 2021 = = 114,56%

5. Penambahan 6 unit UFM.

UFM yang digunakan = 30 mesin

Total tabung per hari = 840 tabung/mesin

Total Tabung = 30 x 840 tabung = 25.200 tabung

Volume per hari = 25.200 tabung x 3 KG = 75.600 KG

= 75,6 MT

Pemanfaatan UFM tahun 2017 = x 100% = 83,37%

Pemanfaatan UFM Tahun 2021 = = 100,6%

68
4.6 Keterbatasan Penelitian

Penelitian operasi penyaluran LPG kemasan tabung 3 kg dilakukan di area Depot

LPG Cilacap. Observasi dimulai dari tahap administrasi yang dilakukan oleh pihak

agen hingga tahap pengangkutan LPG yang terisi oleh truk agen. Observasi yang

dilakukan bertujuan untuk mengetahui seluruh Standard Operating Procedure (SOP)

yang terdapat dalam Tata Kerja Organisasi (TKO) PT Pertamina telah terlaksana.

Kriteria observasi didasarkan pada TKO PT Pertamina. Apabila kriteria

dilaksanakan maka dinyatakan dengan kategori “YA” dan apabila tidak terlaksana

dinyatakan dengan kategori “TIDAK”. Observasi yang dilakukan hanya dibatasi pada

apakah kriteria terlaksana atau tidak, bukan menyatakan seberapa akurat kriteria

tersebut dilaksanakan.

69
 BAB V PENUTUP

2 5.1 Kesimpulan

1. Efektivitas prosedur pengisian berdasarkan pengamatan yang dilakukan di Filling

Shed 3 KG Depot LPG Cilacap rata- rata mencapai angka 95,2%.

2. Pemanfaatan Unit Filling Machine (UFM) LPG 3 KG periode tahun 2017 – 2021

lebih dari 100% yang mana UFM mengalami excess capacity. Perhitungan

pemanfaatan UFM didasarkan hanya pada satu faktor yaitu prakiraan penyaluran

atau Daily Operation Thruput (DOT) LPG 3 Kg pada periode tersebut.

5.2 Saran

1. Tingkat efektivitas prosedur pengisian berdasarkan TKO PT Pertamina sudah

cukup tinggi, namun perlu ditingkatkan khususnya aspek HSE. Ketaatan pada

prosedur HSE dapat dilakukan dengan cara tertib melakukan uji kelayakan sarana

HSE seperti Apar, Flame Trap, dan APD. Selain itu juga tertib dilakukan

pemeliharaan teradap sarana pengisian seperti selalu membuang sisa air compressor

sehingga proses pengisian dapat terlaksana dengan aman dan nyaman.

2. Pemanfaatan UFM 3 Kg periode 2017 – 2021 diprakirakan mengalami excess

capacity sehingga perusahaan perlu mempertimbangkan penambahan mesin sebanyak

2 unit di tahun 2017 sehingga occupancy dapat ditekan menjadi 96,67%. Penambahan

ini masih didasarkan pada satu faktor yaitu DOT sehingga pada penelitian yang lebih

lanjut dapat diperhitungkan faktor faktor yang lain yang dapat menunjang cost

efficiency Depot LPG Cilacap.

70
 Gamba
Tabel
x 100%
r4.17
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.1

Kelengkap
Prosedur
Laporan
Grafik

Pengopera
Pemeriksa
Penyelesai
Administr
Penjualan
Persiapan
Proses
an

2012
LPG
sian
Dokumen
Pengisian
asi
an
UFM
-2016
3 Kg

dan
Pengisian
Kualitas
Tahun
Sarfas

Tabung
2012 -

2016

71