Basic Corrosion (Ir. Nizhamul Latif, M.SC)

INDOCOR
Basic Corrosion
Training & Certification
ITS, 22 Agustus 2017
Ir. Nizhamul Latif M.Sc

KOROSI
Adalah proses terjadinya kerusakan suatu material akibat
interaksi dengan lingkungan, yang pada prinsipnya merupakan
kecenderungan thermodinamis untuk menuju kekeadaan tingkat
energi yang lebih rendah dalam bentuk oksida atau senyawa lain
yang bersifat stabil.
Suatu logam dapat dikatakan terkorosi jika dilihat dari segi

kinetika perubahan energi bertanda negatip.
Fe  Fe2+ + 2e ; G = - 244 k.J/mol
NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

“CONTOH” PROSES
TERJADINYA KOROSI
SEGI KINETIKA
Mg + H2O + ½O2 Mg(OH)2 Go = -596 kj/mol
Cu + H2O + ½O2 Cu(OH)2 Go = -100 kj/mol
Au + H2O + ½O2 Au(OH)2 Go = + 66 kj/mol
SEGI
THERMODINAMIKA

REAKSI ANODIK-KATODIK
ANODA
Anoda
M  M+ + e
Katoda
1. 2H+ + 2e  H2
reduksi hidrogen (asam)
e 2. O2 + 2H2O + 4e  OH-
e reduksi oksigen (netral atau basa)
3. 4H2 + SO4-2  S-2 + 4H2
reduksi dari sulfat
4. Fe3+ + e  Fe2+
KATODA reduksi dari ion logam

1. KOROSI MERATA
(UNIFORM CORROSION)
8.KOROSI LELAH 2. KOROSI LUBANG

(FATIGUE (PITTINGCORROSION)
CORROSION)
7. KOROSI RETAK
TEGANGAN BENTUK2 3.KOROSI GALVANIK
(GALVANIC
(STRESS CORR.
CRACKING) KOROSI CORROSION)
6. KOROSI EROSI
(EROSION 4. KOROSI BATAS BUTIR
CORROSION) INTERGRANULAR
5. KOROSI CORROSION
CELAH/SELA
(CREVICE
CORROSION)
KOROSI MERATA KOROSI MERATA
 LINGKUNGAN
KOROSIF HARUS
MEMPUNYAI
AKSES YANG SAMA
TERHADAP SELURUH
PERMUKAAN.
 LOGAM MEMPUNYAI
KOMPOSISI YANG
MERATA / SAMA
PENGENDALIAN
 PENGGUNAAN
LOGAM TAHAN
KOROSI
 LAPIS LINDUNG
 PROTEKSI KATODIK
 INHIBITOR

KOROSI GALVANIK
A SCHEMATIC REPRESENTATION OF THE MILD STEEL ELBOW FIXED TO A

IRON-COPPER CONTACT COPPER PIPE

TABLE GALVANIC SERIES IN SEAWATER
CATHODIC (NOBLE)
 KOROSI
PLATINUM, GOLD, GRAPHITE, TITANIUM,
GALVANIK
SILVER, ZIRCONIUM
PENGENDALIAN KOROSI
AISI TYPE 316, 317 STAINLESS STEELS (PASSIVE) GALVANIK
AISI TYPE 304 STAINLESS STEEL (PASSIVE)  MENGHINDARKAN
AISI TYPE 430 STAINLESS STEEL (PASSIVE) PENGGUNAAN
NICKEL (PASSIVE), COPPER-NICKEL (70-30), 2 MACAM LOGAM
BRONZES, COPPER, BRASSES, NICKEL (ACTIVE), YANG SALING
BERHUBUNGAN /
NAVAL BRASS, TIN, LEAD
KONTAK DALAM
AISI TYPE 316, 317 STAINLESS STEELS (ACTIVE) SUATU KONSTRUKSI
AISI TYPE 304 STAINLESS STEEL (ACTIVE)  MEMASANG INSULASI
CAST IRON, STEEL OR IRON, ANTARA KEDUA
ALUMINUM ALLOY 2024, CADMIUM, LOGAM
 INHIBITOR
ALUMINUM ALLOY 1100, ZINC  MELAPISI SELURUH
MAGNESIUM AND MAGNESIUM ALLOYS PERMUKAAN LOGAM
 DENGAN LAPIS
ANODIC (ACTIVE) LINDUNG

KOROSI SUMURAN (PITTING)
 KOROSI SUMURAN PADA BAJA TIDAK DAPAT DIIDENTIFIKASIKAN
SECARA JELAS, KARENA LINGKUNGAN YANG MENIMBULKAN
PITTING CENDERUNG MENGAGRESI SECARA MERATA.
 KOROSI SUMURAN UMUMNYA DIKAITKAN DENGAN GENANGAN AIR
YANG DIAM (STAGNANT POOLS OF LIQUID).
 DIDALAM AIR LAUT, LAJU KOROSI MERATA PADA TEMPERATUR
KAMAR ADALAH 5-16 mpy, SEDANGKAN LAJU KOROSI SUMURAN
15-40 mpy; SEHINGGA SUMURAN YANG TERBENTUK UMUMNYA
LEBAR & DANGKAL.
 SEBALIKNYA PADA BAJA ATAHAN KARAT (MISAL SS 304) AIR LAUT
MENIMBULKAN KOROSI SUMURAN DALAM WAKTU RELATIF SINGKAT
(DALAM SATUAN HARI ATAU DALAM MINGGUAN); MESKIPUN LAJU
KOROSI MERATA < 2 mpy.
 DI DALAM LARUTAN YANG MENGANDUNG KLORIDA, MEKANISME
KOROSI SUMURAN SERUPA DENGAN KOROSI CELAH.

KOROSI SUMURAN (PITTING)
TAHAP PROPAGASI
1. Reaksi anodik berlangsung di dalam sumuran (pada bagian dasar)
M  Mn+ + ne
2. Reaksi katodik dipermukaan logam disekitar sumuran
O2 + 2H2O + 4e  4OH-
3. Hidrolisa MCL
MCl + H2O  MOH + H+ + Cl-
where
W = weight loss, mg
D = density of specimen, g/cm2
A = arca of specimen, sq.in.
T = exposure time, hr
Figure schematic diagram to define the pitting
factor, p/d
EVALUATION OF PITTING CORROSION
 DILAKUKAN SECARA :
a). PEMERIKSAAN METALOGRAFI
b). UJI TANPA MERUSAK (NDT)
 KEDALAM KOROSI SUMURAN (PITTING) DITENTUKAN

BERDASARKAN :
PITTING FACTOR = DIMENSI PENETRASI LOGAM TERDALAM
DIMENSI RATA-RATA PENETRASI LOGAM

PITTING MICROSTRUCTURAL ORIENTATION
FIGURE VARIATION IN CROSS SECTIONAL SHAPE OF PITS. (FROM STANDARD PRACTICE G 46 - 76,
ANNUAL BOOK OF ASTM STANDARDS, VOL. 3.02, ASTM, PHILADELPHIA, P. 197, 1988. REPRINTED BY
PERMISSION, AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS)

PENGENDALIAN KOROSI SUMURAN
 PEMILIHAN MATERIAL, PENGGUNAAN LOGAM TAHAN KOROSI SUMUR,
MISAL BAJA TAHAN KARAT 316 DILINGKUNGAN AIR LAUT
 SELAMA PROSES ELEKTROKIMIA BERLANGSUNG DIGUNAKAN
PROTEKSI KATODIK MISAL ZINC RICH COATING PADA BAJA
ATAU ALUMINIUM PADA BAJA
 HINDARI PENGGUNAAN PENYEKAT KAYU, KAIN YANG DAPAT
MENYERAP AIR
 PEMBERSIHAN SECARA PERIODIK
 DALAM DAERAH USAHAKAN JANGAN ADA BENTUK- BENTUK YANG
DAPAT MENYEBABKAN LARUTAN TERKUMPUL
 PERMUKAAN DIPERHALUS GUNAKAN LAPIS LINDUNG
 INHIBITOR

FIGURE TYPICAL SCHEMATIC MORPHOLOGY WITH ATTACK GREATEST AT THE MOUTH OF THE
CREVICE. (FROM R.M. KAIN, METALS HANDBOOK, CORROSION, VOL. 13, 9TH ED., ASM, METALS
PARK, OH, P. 109, 1987. PHOTOGRAPH BY COURTESY OF R. M. KAIN, LAQUE CENTER FOR
CORROSION TECHNOLOGY. REPRINTED BY PERMISSION, ASM INTERNATIONAL)

DAERAH YANG MISKIN
PROSES TERJADINYA KOROSI CELAH : OKSIGEN MENJADI
(A). TAHAP INISIASI ANODIK DAN YANG
(B). TAHAP BERIKUTNYA KAYA OKSIGEN
SEBAGAI KATODIK.
KETIKA OKSIGEN DI
DALAM CELAH
BERKURANG, ION Fe2+
DARI REAKSI KOROSI
TERAKUMULASI DAN
ION Cl- MASUK KE
CELAH UNTUK
MENJAGA KONDISI
NETRAL SECARA
ELEKTRIS :
Fe2+ (Cl-)2 + H20 
Fe (OH)2 + 2H + Cl-
DI DALAM PERALATAN YANG MENAMPUNG AIR LAUT, UNTUK MEMPERKECIL SERANGAN KOROSI CELAH,
KOROSI CELAH TIMBUL HARUS DIHINDARI ADANYA CELAH DALAM TAHAPAN
KARENA KOMBINASI ANTARA : DISAIN PERALATAN; TERMASUK MEMANFAATKAN
a). KEKURANGAN OKSIGEN, dan COATING ATAU LINING SERTA ADANYA INTERFACE
b). AKUMULASI ION KLORIDA DAN HIDROGEN DI ANTARA UDARA/AIR YANG CENDERUNG KONSTAN AGAR
DALAM CELAH. DIHINDARI

PENDEKATAN DISAIN MENCEGAH KOROSI
SELA/CELAH (CREVICE)
 UPAYAKAN CELAH YANG ADA DI TUTUP DENGAN CARA PENGELASAN, BILA
MUNGKIN DENGAN DOUBLE-BUTT ATAU DOUBLE-LAP WELD JOINT.
 DIUSAHAKAN CELAH YANG ADA TERISIS/DIISI DENGAN BAHAN PLASTIK ATAU

ELASTOMER (MISAL TEFLON, VITON) ATAU BAHAN LAIN YANG HYROSCOPIC
DAN NON POROUS.
 OPTIMALISASI BENTUK DISAIN UNTUK MENGHINDARI TERBENTUKNYA CELAH.
 APABILA SINGLE-BUTT JOINT HARUS DITERAPKAN PADA CRITICAL PIPELINES,

PERTIMBANGKAN UNTUK MEMANFAATKAN CONSUMABLES ATAU
REMOVABLE INSERTS.
 UNTUK LINGKUNGAN KOROSIF, METODA CONTINOUS WELD LEBIH BAIK

DARIPADA SKIP WELDING.
 PADA CRITICAL ROTATING EQUIPMENT, DIMANA CELAH TIDAK DAPAT

DIHINDARI, UPAYAKAN CELAH DALAM KONDISI TERBUKA SEDEMIKIAN,
SEHINGGA LARUTAN DIMUNGKINKAN BERSIRKULASI.
PENGENDALIAN KOROSI CELAH
 PENGENDALIAN KOROSI CELAH MENGHINDARI

TERBENTUKNYA CELAH DALAM SUATU KONSTRUKSI
 PENGGUNAAN GASKET YANG BAIK
 PEMBERSIHAN KARAT BASAH
 DESAIN YANG BAIK DAN TEPAT
KOROSI ANTAR BUTIR
 PEMANASAN BAJA KROM
(MISAL BAJA TAHAN KARAT
Fe - 18 Cr - 8 Ni) PADA
TEMPERATUR 510-790OC
 KROM AKAN TERDIFUSI KE
ARAH BATAS BUTIR
MEMBENTUK KARBIDA KROM
Cr26C6
 DAERAH BATAS BUTIR YANG
KEKURANGAN KROM AKAN
MENJADI ANODA,
SEDANGKAN YANG KAYA
DENGAN KROM SEBAGAI
KATODA TIME TO SENSITIZATION

PEMBENTUKAN
KARBIDA KROM
PADA
BATAS BUTIR

PENGENDALIAN KOROSI ANTAR BUTIR
 QUENCHING ANNEALING ATAU SOLUTION QUENCHING
HAL INI DENGAN MEMANASKAN BAJA TAHAN KARAT PADA SELANG TEMPERATUR
SEKITAR 1050OC, KEMUDIAN DIDINGINKAN DENGAN CEPAT (WATER QUENCHING).
DENGAN CARA INI KARBIDA KROM AKAN LARUT DALAM BAJA, DAN AKAN DIDAPATKAN
BAJA TAHAN KARAT DENGAN STRUKTUR YANG HOMOGEN, SEHINGGA KOROSI ANTAR
BUTIR DAPAT TERATASI. HAMPIR SEMUA BAJA TAHAN KARAT DIBUAT DENGAN CARA INI.
APABILA PADA WAKTU PEMBUATAN ALAT MELIBATKAN PENGERJAAN
PENGELASAN, MAKA SEBAIKNYA DILAKUKAN CARA SEPERTI DI ATAS UNTUK
MENGELIMINASI TERJADINYA "WELD DECAY".
 PENAMBAHAN UNSUR PEMBENTUK KARBIDA/STABILIZER

UNSUR-UNSUR COLOMBIUM, TANTALUM, ATAU TITANIUM SERING DIGUNAKAN UNTUK
KEBUTUHAN INI. UNSUR-UNSUR TERSEBUT MEMPUNYAI AFINITAS YANG LEBIH BESAR
DARIPADA KROM TERHADAP KARBON (DALAM BAJA), SEHINGGA KARBIDA KROM TIDAK
AKAN TERBENTUK.
 PENURUNAN KADAR KARBON

KADAR KARBON DALAM BAJA TAHAN KARAT DITURUNKAN SAMPAI DI BAWAH 0.03%,
DIMANA PADA KANDUNGAN KARBON SEPERTI TERSEBUT DI ATAS KARBIDA KROM
TIDAK AKAN TERBENTUK.
KOROSI TEGANG
ALLOY ENVIRONMENT
CARBON STEEL CARBONATES AND BICARBONATES (REVERSION TO CAUSTIC),
CAUSTIC, NITRATE, HYDROGEN (ATTACK), CYANIDE,
ANHYDROUS AMMONIA, CO/CO2/H2O MIXTURES
AUSTENITIC ORGANIC AND INORGANIC CHLORIDES, ACIDIC HYDROGEN
STAINLESS STEEL00 SULFIDE, CAUSTIC, SULFUROUS AND POLYTHIONIONIC ACIDS,
NITRATES, HYDROXIDE, CHLORIDES
NICKEL-BASE CAUSTIC ABOVE 600oF (ABOVE 50%), (ALLOYS 200, 400, AND 600),
ALLOYS MERCUROUS NITRATE (ALLOY 400), MERCURY (ALLOY 400),
HYDROFLUORIC ACID AND OXYGEN (ALLOY 400), FLUOSILICIC
ACID, (ALLOY 400)
COPPER-BASE AMINES (BREAKS DOWN TO AMMONIA), DILUTE AMMONIA,
ALLOYS AMMONIUM HYDROXIDE, MERCURY , SULFUR DIOXIDE
ALUMINUM ALLOYS SEAWATER
TITANIUM ORGANIC CHLORIDES ABOVE 550oF, HYDROGEN
EMBRITTLEMENT, METHANOL , SEAWATER (SODIUM CHLORIDE),
NITROGEN – TETROXIDE
TANTALUM HYDROGEN EMBRITTLEMENT
PENGENDALIAN
KOROSI TEGANG
 MENURUNKAN
TEGANGAN DI
BAWAH HARGA
BATASNYA
 MENGGANTI
BAHAN PADUAN
YANG
DIGUNAKAN
 MENGGUNAKAN
PROTEKSI
KATODIK
 INHIBITOR
 BEBERAPA LINGKUNGAN YANG MENIMBULKAN
FENOMENA SCC PADA BAHAN LOGAM
PADUAN (ALLOY) LINGKUNGAN SENSITIVE
CARBON & ALLOY STEELS STRUCTURAL Nitrates, caustic materials, carbonate / bicarbonate, liquid NH3,
GRADE CO/CO2/H2O, FeCL3 pada 300O C, molten zinc.
HIGH STRENGTH Lingkungan encer termasuk air destilasi, cadmium > 100OC, H2S
CHROMIUM STAINLESS STEELS (12% Cr) Materials; H2S dan lingkungan encer untuk high strength alloy
AUSTENITIC STAINLESS STEEL (18 Cr-8 Ni)

Chlorides, caustic, HNO3 + Cr+6
- Solution treated (mill anneated)
Chlorides, fluorides, polythionic acid, oxygenated water . 100O C
- Sensitized
ALUMINIUM ALLOYS Chlorides

COPPER ALLOYS Ammonia, mercurous nitrate, sulfates
GOLD ALLOYS Pottosium cyanide, Iron Chloride
MAGNESIUM ALLOYS Chlorides/chromates, fluorides
Caustic, Fluorides, at crevice in oxygenated water > 250O C,
NICKEL ALLOYS
degassed water > 300O C.
Red furning nitric acid, methanol, nitrogen tetroxide, dry
TITANIUM ALLOYS
chlorides > 280O C, cadmium > 100O C, chloride solution*
STRESS CORROSION CRACKING (SCC)
 BEBERAPA PENDEKATAN UNTUK MENCEGAH SCC PADA MATERIAL
BAJA KARBON ANTARA LAIN :
1. SUBTITUSI MATERIAL JENIS LAIN YANG TIDAK PEKA TERHADAP
LINGKUNGAN TERSEBUT
2. HILANGKAN TEGANGAN (STRESS RELIEVE) DENGAN
PEMANASAN SAMPAI TEMPERATUR  600OC; ATAU
BERIKAN TEGANGAN TEKAN (COMPRESSIVE STRES) DENGAN
SHOT PEENING
3. MANFAATKAN PROTEKSI KATODIK ATAU DENGAN
INHIBITOR

KOROSI SELEKTIF
TERJADI KARENA TERLARUTNYA SUATU UNSUR PADUAN YANG
BERSIFAT LEBIH ANODIK DARI SUATU PADUAN
CONTOH
PERUSAKAN SENG DARI KUNINGAN YANG DIKENAL DENGAN
"DEZINCFICATION"
FIGURE
NIZHAMUL LATIFTYPESemail
OF DEZINCIFICATION
: nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600
KOROSI EROSI
GEJALA PERCEPATAN KOROSI ATAU
PENINGKATAN LAJU KERUSAKAN LOGAM
KARENA ADANYA ALIRAN FLUIDA YANG
BERSIFAT KOROSIF PADA PERMUKAAN
LOGAM
ALIRAN INI SANGAT CEPAT SEHINGGA
MENIMBULKAN KEAUSAN MEKANIK ATAU
ABRASI

KOROSI RONGGA (CAVITATION DAMAGE)
KERUSAKAN AKIBAT KOROSI RONGGA DISEBABKAN

ADANYA PEMBENTUKAN DAN PECAHNYA GELEMBUNG
UAP DALAM CAIRAN DEKAT PERMUKAAN LOGAM.
GELOMBANG KEJUT YANG TIMBUL KARENA PECAHNYA
GELEMBUNG UAP BISA MENCAPAI 60.000 PSI. TEKANAN
SETINGGI INI DAPAT MENYEBABKAN DEFORMASI
PLASTIS PADA KEBANYAKAN LOGAM. HAL INI TERBUKTI
DENGAN ADANYA GARIS-GARIS SLIP PADA BAGIAN-
BAGIAN POMPA DAN ALAT-ALAT LAIN YANG MENGALAMI
KERUSAKAN AKIBAT KOROSI INI

KOROSI GESEKAN (FRETTING CORROSION)
KOROSI GESEKAN TERUTAMA TERJADI PADA BIDANG ANTARA
BAHAN-BAHAN YANG MENGALAMI PEMBEBANAN VIBRASI ATAU
SLIP.
HAL INI DAPAT DILIHAT MISALNYA PADA BIDANG ANTARMUKA

"BALL BEARING" DAN POROS SUATU PERMUKAAN MEKANIS.
KOROSI JENIS INI DAPAT TERJADI BILA TERDAPAT

KEADAAN/KONDISI SEPERTI BERIKUT INI :
- BIDANG ANTAR MUKA DALAM KONDISI PEMBEBANAN
- TERDAPAT VIBRASI ANTARA KEDUA BIDANG TERSEBUT
BEBAN DAN GERAKAN PADA BIDANG ANTAR MUKA HARUS

CUKUP UNTUK DAPAT MENIMBULKAN SLIP ATAU DEFORMSI PADA
PERMUKAAN BAHAN.

PENGENDALIAN
KOROSI GESEKAN (FRETTING CORROSION)
 PEMAKAIAN LOGAM/PADUAN YANG LEBIH

BAIK
 DESAIN
 MERUBAH KOROSIFITAS LINGKUNGAN
 PENGGUNAAN LAPIS LINDUNG
 PROTEKSI KATODIK

EXFOLIATION CORROSION
 PENGERJAAN DINGIN (COLD WORK) YANG EKSTENSIF BERAKIBAT:
1. PRESIPITASI PADA BATAS BUTIR DAN DAERAH INI PEKA TERHADAP
KOROSI INTERKRISTALIN.
2. MENGHASILKAN STRUKTUR BUTIRAN MEMANJANG PARALEL TERHADAP
PERMUKAAN. PRESIPITASI PADA BATAS BUTIR MENYEBABKAN DAERAH
TERSEBUT PEKA TERHADAP SERANGAN KOROSI INTERKRISTALIN.
PRODUK KOROSI YANG TIDAK LARUT CENDERUNG MENDESAK
SEHINGGA IKATAN ANTAR BUTIR TERPISAH SEARAH/PARALEL DENGAN
PERMUKAAN. FENOMENA INI DISEBUT EXFOLIATION ATAU LAMELLAR,
ATAU DIKENAL SEBAGAI LAYER CORROSION.
 AKIBAT SERANGAN KOROSI EKSFOLIASI MENGHASILKAN PERMUKAAN :

1. BERLAPIS-LAPIS (FLAKY) KADANG-KADANG MELEPUH (BLISTERED)
2. DALAM KONDISI EKSTREM :
 THE AFFECTED AREA ARE LEAFLIKE AND RESEMBLE THE SEPARATED
PAGES OF WETTED BOOK THAT HAS BECOME SWOLLEN AND BEGUN
TO OPEN UP
 A SURFACE LOOKS LIKE A PACK OF CARDS IN WHICH SEVERAL
CARDS HAVE WASTED AWAY

PADA KILANG MIGAS
 Peralatan Kilang Migas yang beroperasi
pada temperatur tinggi secara alami
mengalami penurunan kemampuan
(degradasi) atau penuaan (aging)
 Komponen yang beroperasi pada suhu
tinggi umumnya berbentuk pipa/tube,
column, reactor, dll.
 Umur operasi pipa atau tube direncanakan
100.000 Jam pada temperatur disainnya

DEGRADASI MIKRO STRUKTUR
TEMPERATUR TINGGI
- Spheroidization Speroidisasi)
- Graphitization (Grafitisasi).
- Fasa Ferit & Sigma
- Sensitisasi
- Creep

Spheroidization
(Speroidisasi)

Spheroidization
(Speroidisasi)
 Pemanasan pada temperatur di atas 426 °C
(800°F) atau dibawah daerah eutektoid
(~700°C) , karbida lamelar pelat bersifat
tidak stabil, dan akan berubah ke bentuk
seperti bola.
 Proses yang mengarah pada bentuk ini

dikenal sebagai "spheroidization
(speroidisasi)."
 Faktor lainnya selain temperatur yang akan

menyebabkan spheroidization adalah stress
tinggi.

Spheroidization
(Speroidisasi)

• Perubahan mikrostruktur ini terjadi
Spheroidization pada temperatur tinggi.
(Speroidisasi)
• Ketika temperatur meningkat, waktu
bagi transformasi menurun.
Contohnya, pada baja SA178 atau
SA210, speroidisasi akan terjadi dalam
beberapa jam pada 704°C(1300°F),
tetapi akan membutuhkan beberapa
tahun pada 426-440°C (800-825°F).
• Bagi T-22, speroidisasi memerlukan

bertahun-tahun pada 510°C (950°F),
tetapi kurang dari setahun pada 593 °C
(1100°F).

Gambaran Spheroidization
(Speroidisasi) pada baja karbon

Graphitization (Grafitisasi).
• Pada baja karbon (SA178, SA192, SA210) dan baja
kromium-1/2 molibdenum (SA209),
– karbida bersifat tidak stabil dan akan berubah
menjadi grafit dan ferrit.
–
– Pembentukan partikel-partikel grafit di dalam baja,

suatu proses yang dikenal sebagai "graphitization
(grafitisasi).“
• Perubahan ke bentuk besi-karbida speroidisasi, dan

dekomposisinya menjadi grafit, grafitisasi, merupakan
proses yang berkompetisi.

Graphitization (Grafitisasi).

Sensitization (Sensitisasi)

KURVA TEMPERATUR – WAKTU SENSITISASI YANG MERUPAKAN
FUNGSI KANDUNGAN KARBON DIDALAM BAJA TAHAN KARAT

Fasa Ferit & Sigma
 DALAM BAJA ASUTENIT KEHADIRAN FASA FERIT

TIDAK DIKEHENDAKI, KARENA DISAMPING
MENURUNKAN KEKUATAN DAN JUGA DAPAT
BERTRANSFORMASI MENJADI FASA SIGMA YANG
BERSIFAT RAPUH.
 KEHADIRAN AL, V, SI, MO, W, & CR YANG BERLEBIH
DALAM AUSTENITIC STAINLESS STEEL AKAN MENJADI
PENSTABIL/PEMBENTUK FERIT
 FASA FERITIK DALAM BAJA TAHAN KARAT AUSTENITIK
DAPAT TERBENTUK PADA SAAT PROSES PELEBURAN-
PEMBEKUAN DAN CANAI PANAS (HOT ROLLING)

Fasa Ferit & Sigma
 FASA FERITIK PARTIAL SELAMA STRESS RELIEF, FERIT AKAN
BERTRANSFORMASI MENJADI SIGMA
 PEMBENTUKAN FASA SIGMA TERJADI BILA NILAI Nv >2.52
Nv=0.66NI + 1.71Co + 2.66Fe + 4.66(Cr+Mo+W) + 5.66V + 6.66Zr + 10.66Cb
 FASA SIGMA DALAM BAJA TAHAN KARAT AUSTENITIK TERBENTUK
PADA TEMPERATUR > 5000C DALAM WAKTU YANG RELATIF LAMA DAN
TIDAK AKAN TERBENTUK DALAM FASA AUSTENIT PENUH (FULLY
AUTENITIC)
 FASA SIGMA DAPAT TERBENTUK SELAMA STRESS RELIEF (5370C – 9270C)
 FASA FERIT DAN FASA SIGMA YANG BERBENTUK PIPIH AKAN
MEMPERCEPAT RETAK FATIK KARENA SENSITIF TERHADAP BEBAN
DINAMIS/ BEBAN FATIK

Perubahan mikrostruktur ini akan
menurunkan :
– Sifat-sifat mekanik,
– kekuatan tarik tensile,
– kekerasan,
– ketahanan creep,
– Daya Tahan Lelah
–
– Ketahanan Korosi

METODA PENANGGULANGAN
KOROSI DAN DEGRADASI

PEMILIHAN
MATERIAL
(MATERIAL
SELECTION)
MODIFIKASI
PROTEKSI LINGKUNGAN
(ENVIROMENTAL
ANODIK ALTERATION)
PENCEGAHAN &
PENGENDALIAN KOROSI DESAIN /
PROTEKSI PERAN
KATODIK CANGAN
PENGGU
NAAN COATING
INHIBITOR
PEMILIHAN MATERIAL

MODIFIKASI LINGKUNGAN

A. MENURUNKAN TEMPERATUR
 T   umumnya laju korosi menurun
 Pada beberapa kondisi penurunan T
berpengaruh kecil pada laju korosi material
 Pada beberapa kasus T   serangan
korosi menurun. Contoh: Air laut yang
mendidih kurang korosif dibandingkan
dengan air laut pada suhu yang lebih
rendah karena kelarutan O2 turun dengan
naiknya temperatur

B. MENURUNKAN LAJU ALIR FLUIDA
 Laju alir meningkatkan serangan korosi, meskipun
terdapat beberapa pengecualian.
 Logam-logam dan paduan-paduan yang pasif
seperti baja tahan karat umumnya mempunyai
ketahanan korosi yang lebih baik pada media yang
bergerak dibandingkan dengan media yang
stagnant.
 Laju alir yang sangat tinggi sebaiknya dihindari
karena dapat menyebabkan korosi erosi.

C. MENGELUARKAN OKSIGEN
(DEAERASI) DAN OKSIDATOR LAINNYA
 Contoh konvensional: deaerasi boiler feed

water dengan mengalirkannya melalui
scrap baja
 Modern: vacuum treatment, gas inert
sparging, oxygen scavengers.
 Deaerasi tidak direkomendasikan untuk
logam/paduan aktif-pasif.

PERUBAHAN KONSENTRASI
 Menurunkan konsentrasi spesi yang korosif umumnya
efektif dalam menurunkan serangan korosi.
Contoh: korosi oleh air pendingin dapat dikurangi
dengan mengeliminasi ion klorida
 Asam sulfat dan asam fosfat bersifat inert pada
konsentrasi tinggi dan temperatur sedang  dalam
kasus ini korosi dapat dikurangi dengan meningkatkan
konsentrasi asam.

DESAIN DAN PERANCANGAN

PERANCANGAN
A. PENTINGNYA PERANCANGAN
 Perancangan merupakan tahap paling awal
dalam usaha pencegahan korosi. Pada tahap
ini, kondisi proses, material konstruksi dan
metode pencegahan korosinya ditentukan.
 British survey menyatakan bahwa kegagalan
akibat korosi umumnya disebabkan oleh
perancangan yang tidak tepat.
 Dalam tahap perancangan harus ditentukan
material konstruksi yang murah dan memiliki
ketahanan sesuai umur layanan yang
diinginkan.
 Rancangan yang baik menjadi tidak berharga
apabila tidak diterapkan dengan baik pada saat
fabrikasi peralatan dan konstruksi pabrik.

COATING

Pencegahan korosi atmosferik dengan desain
yang memberikan drainasi air lebih baik
Perbandingan tata ruang yang baik dengan yang kurang
baik ditinjau dari aspek pencegahan korosi
71
72

Basic Corrosion (Ir. Nizhamul Latif, M.SC)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Basic Corrosion (Ir. Nizhamul Latif, M.SC)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

INDOCOR

Ir. Nizhamul Latif M.Sc

Suatu logam dapat dikatakan terkorosi jika dilihat dari segi

Fe  Fe2+ + 2e ; G = - 244 k.J/mol

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

Mg + H2O + ½O2 Mg(OH)2 Go = -596 kj/mol

Cu + H2O + ½O2 Cu(OH)2 Go = -100 kj/mol

Au + H2O + ½O2 Au(OH)2 Go = + 66 kj/mol

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

8.KOROSI LELAH 2. KOROSI LUBANG

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

A SCHEMATIC REPRESENTATION OF THE MILD STEEL ELBOW FIXED TO A

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 KEDALAM KOROSI SUMURAN (PITTING) DITENTUKAN

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 DIUSAHAKAN CELAH YANG ADA TERISIS/DIISI DENGAN BAHAN PLASTIK ATAU

 OPTIMALISASI BENTUK DISAIN UNTUK MENGHINDARI TERBENTUKNYA CELAH.

 APABILA SINGLE-BUTT JOINT HARUS DITERAPKAN PADA CRITICAL PIPELINES,

 UNTUK LINGKUNGAN KOROSIF, METODA CONTINOUS WELD LEBIH BAIK

 PADA CRITICAL ROTATING EQUIPMENT, DIMANA CELAH TIDAK DAPAT

 PENGENDALIAN KOROSI CELAH MENGHINDARI

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 PENAMBAHAN UNSUR PEMBENTUK KARBIDA/STABILIZER

 PENURUNAN KADAR KARBON

AUSTENITIC STAINLESS STEEL (18 Cr-8 Ni)

ALUMINIUM ALLOYS Chlorides

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

KERUSAKAN AKIBAT KOROSI RONGGA DISEBABKAN

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

HAL INI DAPAT DILIHAT MISALNYA PADA BIDANG ANTARMUKA

KOROSI JENIS INI DAPAT TERJADI BILA TERDAPAT

BEBAN DAN GERAKAN PADA BIDANG ANTAR MUKA HARUS

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 PEMAKAIAN LOGAM/PADUAN YANG LEBIH

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 AKIBAT SERANGAN KOROSI EKSFOLIASI MENGHASILKAN PERMUKAAN :

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 Proses yang mengarah pada bentuk ini

 Faktor lainnya selain temperatur yang akan

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

• Bagi T-22, speroidisasi memerlukan

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

– Pembentukan partikel-partikel grafit di dalam baja,

• Perubahan ke bentuk besi-karbida speroidisasi, dan

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

NIZHAMUL LATIF email : nizhamul2009@gmail.com HP : 083874765600

 DALAM BAJA ASUTENIT KEHADIRAN FASA FERIT