PROSEDUR PELAKSANAAN KALIBRASI PENERBANGAN PERALATAN DVOR

(OLEH : MUH WILDAN,ST., MT)

UMUM

Kalibrasi Penerbangan dilakukan untuk menjaga performa dari fasilitas navigasi penerbangan. Dalam
Kalibrasi tersebut harus dilakukan pengujian terhadap layanan navigasi udara atau air navigation service
( NAVAIDs) yang harus memenuhi standart dan toleransi yang dipersyaratkan oleh ICAO dalam Annex
10 Vol.1 dan DOC 8071 Vol 1 serta fasilitas layanan tersebut harus mendukung dalam prosedur
penerbangan instrument ( Instrument Flight Procedure/IFR).

Dalam buku United State Flight Inspection Manual yang diterbitkan FAA ( The Federal Aviation
Administration) di sebutkan bahwa kalibrasi penerbangan dibagi dalam 5 jenis , yaitu:

1. Site evaluation, pemeriksaaan ini dilakukan untuk menentukan kesesuaian atau kelayakan
tempat dan lingkungan disekitarnya terhadap pemasangan atau penambahan fasilitas navigasi
secara permanen.
2. Commissioning, pemeriksaan ini dilakukan sebagai pengujian terhadap fasilitas navigasi
penerbangan yang baru selesai dipasang, bahwa semua besaran parameter dan kinerja
operasional peralatan sesuai dengan standart dan toleransi, yang selanjutnya reporting Flight
Commissioning digunakan sebagai dasar untuk menerbitkan dalam Aeronautical Information
Publication ( AIP) bahwa telah dipasang dan dioperasikan fasilitas navigasi baru pada suatu
Bandar udara.
3. Periodic, adalah penerbangan kalibrasi yang dilakukan secara berkala, untuk menguji dan
mengetahui bahwa parameter dan kinerja peralatan tetap terjaga sesuai standar dan
toleransinya.
4. Spesial, pemeriksaan ini dilakukan apabila ada perubahan - perubahan secara system, sub
system atau individual fasilitas serta apabila ada kejadian kejadian penting yang harus segera
dilakukan evaluasi, seperti : kecelakaan pesawat, perubahan/modifikasi peralatan, fasilitas tidak
disetujui untuk digunakan ( unapproved facilities to use) karena under test, peralatan tanpa
monitor, dan sebagainya), serta peralatan yang dipasang secara portable ( mobile air
navigation).
5. Surveilence, pemeriksaan ini meliputi pemeriksaan individual components pada daerah daerah
pemeriksaan, ( spot checks) selama normal operasi penerbangan. Tidak dibutuhkan laporan
(reporting) bila peralatan dalam kondisi normal, akan tetapi jika ditemukan out of tolerance dari
peralatan maka perlu di laporkan dalam NOTAM ( Notices to Airmen)

CHECK LIST KALIBRASI PERALATAN VOR

Parameter yang akan di cek pada saat pelaksanaan Kalibrasi penerbangan untuk peralatan DVOR/DME
menurut buku Flight Inspection Manual , FAA 8200.1B Section 109. 74 ( VOR Checks Required ) adalah
sebagai berikut :
 1. Level Modulasi, index modulasi (persen modulasi untuk ident adalah 10 - 15 %, 30 Hz AM
adalah 30% , dan Subcarrier 9960 Hz AM adalah 30%, biasanya di check pada saat kalibrasi akan
mengecek reference radial.
2. Azimuth Alignment , setelah level modulasi dinyatakan cukup (memenuhi standar) maka akan
dilakukan pengecekan terhadap reference radial untuk mengecek error azimuth alignment,
azimuth tidak boleh melebihi dari ±1°
3. Radial Check, Pesawat kalibrasi akan terbang pada beberapa radial check, biasnaya per quadrant
ada 2 radial yang di check sehingga totalnya ada 8 radial check) dan hasilnya akan dicatat.
4. Orbit Check, Pesawat akan terbang orbit mengelilingi VOR/DME pada jarak dan ketinggian
tertentu sebagai contoh pada 10 Nm. Pada orbit ini akan dicatat nilai Alignment, scalloping,
bends, roughness.
5. Coverage, Pengecekan jangkauan sinyal yang dipancarkan pada tinggi dan jarak tertentu, yaitu
40 Nm untuk fasilitas enroute dan 25 Nm untuk fasilitas terminal.
6. Monitor alarm, Pesawat kalibrasi akan meminta perubahan bearing untuk membuat alarm pada
monitor ±1°
7. Standby Power, Pengecekan performa fasilitas pancaran peralatan dengan power supply
cadangan biasanya menggunakan Standby Battery. Dan hasilnya harus sama dengan Main
Power.
8. Pengecekan diatas dilakukan secara bergantian antara Main TX dan standby TX (dual).

PENYETELAN PERALATAN DVOR

Pada saat pelaksanaan kalibrasi penerbangan , mungkin akan diperlukan penyetelan pada peralatan
DVOR/DME. Untuk menghindari tidak terjadinya shutdown (karena parameter monitor berubah) maka
peralatan harus dalam kondisi bypass.

*) model VOR, AWA VRB 51D/ VRB52D :

a. Mod level IDENT : atur IDENT Control pada modul CMP sampai panel kalibrasi
menyatakan cukup. ( 10-15%)

b. level 30 Hz AM (reference) : atur 30 HZ AM control pada modul CMP sampai panel kalibrasi
menyatakan cukup ( 30 %)

c. Level 9960 Hz (10KHz) : atur S/B Power control pada modul SGN sampai panel kalibrasi
menyatakan cukup ( 30%)

d. 30 Hz FM : tidak ada pengaturan

e. Bearing Alignment : atur station bearing pada modul RPG ( course = 0.8°/step, dan
fine = 0.05°/step).

Contoh : bila dinyatakan error azimuth = +1.8°, maka

penyetelan course : 2 step kekiri ( 0.8° X 2 =1,6°) ditambah

f. Standby power
*) model DVOR ASII 1150 :
a. Mod level IDENT Modulation
b. level 30 Hz AM (reference)
c. Level 9960 Hz (10KHz)
d. 30 Hz FM
e. Azimuth Angle (bearing)
f. Standby power
penyetelan fine : 4 step ke kiri (0.05° X 4 = 0.2°) total adalah -
1.8°, jadi error bearing alignment diatur agar menjadi 0.0°.
: matikan jalur MCB DVOR dari panel PLN, biarkan source power
supply di catu dari Standby Battery
: atur IDENT MODULATION pada MENU G (G1 untuk TX 1, dan
G2 untuk Tx2), ubah nilai level modulasi ident pada nomer 6,
dengan format ketik [6, 1000] [enter] untuk 10% atau sampai
panel kalibrasi menyatakan cukup. ( 10-15%)
: atur 30 HZ AM Reference Modulation pada MENU G (G1 untuk
TX 1, dan G2 untuk Tx2), ubah nilai Reference modulasi pada
nomer 7, dengan format ketik [7, 3000] [enter] untuk 30%
atau tambah/kurangi sampai panel kalibrasi menyatakan
cukup ( 30 %)
: atur 9960 HZ AM pada MENU G (G1 untuk TX 1, dan G2 untuk
Tx2), ubah nilai SBO modulasi pada nomer 8, dengan format
ketik [8, 3000] [enter] untuk 30% atau tambah/kurangi
sampai panel kalibrasi menyatakan cukup ( 30 %)
: tidak ada pengaturan
: atur Azimuth Angle pada MENU G (G1 untuk TX 1, dan G2
untuk Tx2), ubah nilai Az Index pada nomer 1, dengan format
ketik [1, 0000] [enter] untuk koreksi azimuth angle 0° atau
tambah/kurangi sampai panel kalibrasi menyatakan cukup
Contoh : bila dinyatakan error azimuth = +1.8°, maka
penyetelan adalah dengan mengetik format [1, -1800] [enter] ,
maka perubahan azimuth index adalah -1.8°, jadi error bearing
alignment diatur agar menjadi 0.0°.
: matikan jalur MCB DVOR dari panel PLN, biarkan source power
supply di catu dari Standby Battery