OPTIMASI EXCESS AIR FURNACE F-02 DI KILANG

PPSDM MIGAS CEPU

Disusun Oleh:
Nama Mahasiswa : Oktovina Sabarlele
NIM : 171420044
Program Studi : Teknik Pengolahan Migas
Konsentrasi : Refinery
Diploma : III (tiga)

KEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL

BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA ENERGI DAN SUMBER DAYA
MINERAL
POLITEKNIK ENERGI DAN MINERAL AKAMIGAS
PEM Akamigas

Cepu, Juli 2020

 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan
berkat dan rahmat-NYA, penulis dapat menyelesaikan penulisan Kertas Kerja
Wajib dengan jusul “Optimasi Excess Air Furnace F-02 di kilang PPSDM Migas
Cepu”. Kertas Kerja Wajib ini ditulis berdasarkan hasil praktik kerja lapangan yang
dilaksanakan di kilang PPSDM Migas Cepu dari tanggal 1 Juli sampai 7 Agustus
2020. Oleh karena itu penulis menyampaikan terimakasih kepada :
1. Tuhan Yang Maha Esa
2. Kedua orangtua yang selalu mendoakan dan memberi dukungan
3. Bapak Prof. Dr. R. Y. Perry Burhan, M.Sc., selaku Direktur PEM Akamigas
Cepu.
4. Bapak Ir. Wakhid Hasyim, M.T., selaku Kepala Pusat Pengembangan Sumber
Daya Manusia Minyak dan Gas Bumi.
5. Bapak Arif Nurahman,S.T., M.T, selaku Kepala Program Studi Teknik
Pengolahan Migas PEM Akamigas sekaligus selaku Pembimbing Kertas Kerja
Wajib.
6. Bapak Waskito Tunggul Nusanto, S.Kom., M.T, selaku Kepala Bidang Program
dan Evaluasi.
7. Bapak Dr. Yoeswono, S.Si., M.Si selaku Kepala Sub Bidang Sarana Prasarana
Pengembangan SDM dan Informasi.
8. Bapak Agus Tri Wahyudi, A.Md , selaku Pembimbing Praktik Kerja Lapangan.
9. Para Dosen dan Pengajar PEM Akamigas Cepu.
10. Seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan satu - persatu yang telah membantu
hingga selesainya penulisan Kertas Kerja Wajib.
Semoga Kertas Kerja Wajib ini dapat bermanfaat baik untuk penulis maupun
masyarakat pada umumnya.

Cepu, Juli 2020

penulis

Oktovina Sabarlele
Nim : 171420044

i
 ABSTRAK

Crude Distillation Unit (CDU) merupakan salah satu unit utama yang
mengolah crude oil menjadi produk bahan bakar dan non bahan bakar di kilang
minyak PPSDM Migas Cepu. Kilang ini mengolah crude oil yang berasal dari
Ledok, Kawengan, Semanggi, dan Nglobo menjadi produk pertasol, solar, dan
residu pada tekanan atmosfer. Pada prosesnya, kilang ini mengoperasikan dua
furnace dari enam furnace yang dimiliki. Furnace yang beroperasi yaitu tipe box
fired heater. Furnace merupakan pemanas lanjutan crude oil setelah mendapat
pemanasan pada heat exchanger. Kedua furnace ini beroperasi secara paralel
dengan menggunakan kombinasi bahan bakar antara residu, dan gas LPG. Didalam
furnace terjadi perpindahan panas secara radiasi, konduksi, dan konveksi. Sumber
panas ini merupakan hasil dari reaksi pembakaran antara bahan bakar dan udara
pembakaran di dalam ruang pembakaran furnace dengan sistem natural draft.
Adanya excess air (udara buang) yang cukup besar mengakibatkan penggunaan
bahan bakar yang besar juga sehingga dengan data yang diperoleh, penulis mencoba
melakukan furnace F-02 di Kilang PPSDM Migas Cepu ditinjau dari kebutuhan
udara pembakaran dengan harapan bahwa kinerja furnace dapat ditingkatkan. Dari
hasil perhitungan optimasi, didapatkan excess air optimal sehingga menghasilkan
penghematan energi. Dengan adanya penghematan energi, maka hasil perhitungan
optimasi secara keekonomian menghasilkan keuntungan pua.
Kata kunci : Furnace, excess air, Optimasi, Tinjauan keekonomian

ii
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ......................................................................................................... i

ABSTRAK .......................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI...................................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL...............................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR .........................................................................................................vii
DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................................... viii
I. PENDAHULUAN ........................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .......................................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ..................................................................................................... 2
1.3 Hipotesis ................................................................................................................... 2
1.4 Tujuan Penelitian ...................................................................................................... 2
1.5 Batasan Masalah ....................................................................................................... 2
1.6 Manfaat Praktik Kerja Lapangan .............................................................................. 3
II. ORIENTASI UMUM ..................................................................................................... 4
2.1 Sejarah Singkat PPSDM Migas Cepu(1:1) .................................................................. 4
2.1.1 Periode Zaman Hindia Belanda (1886 - 1942)(1:15-21) ....................................... 4
2.1.2 Periode Zaman Jepang (1942 - 1945)(1:27) ....................................................... 5
2.1.3 Periode Zaman Kemerdekaan (1945 - sekarang)(1:37-121) ............................ 6
2.2 Tugas Pokok dan Fungsi PPSDM Migas Cepu(1:iii) ................................................... 7
2.2.1 Tugas Pokok.................................................................................................... 7
2.2.2 Fungsi ............................................................................................................... 7
2.3 Struktur Organisasi PPSDM Migas Cepu(1:vi) ........................................................... 8
2.4 Sarana dan Fasilitas PPSDM Migas Cepu(1:167) ......................................................... 9
2.4.1 Unit Distilasi(1:167) ............................................................................................ 9
2.4.2 Unit Perencanaan dan Evaluasi Kilang ............................................................ 9
2.4.3 Unit Utilitas(1:181) ............................................................................................ 10
2.4.4 Unit Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan(1:181 ............................... 11
III. TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................................. 12
3.1 Pengertian Dasar Furnace...................................................................................... 12
3.2 Klasifikasi Furnace ............................................................................................ 13
3.2.1 Furnace Tipe Silinder Vertikal ...................................................................... 13

iii
 3.2.2 Furnace Tipe Box.......................................................................................... 14
3.2.3 Furnace Tipe Kabin ...................................................................................... 15
3.3 Komponen-Komponen Furnace ....................................................................... 16
3.4 Sistem Draft ...................................................................................................... 19
3.5 Proses Pembakaran. ........................................................................................... 21
3.6 Metode Perhitungan ........................................................................................... 23
3.6.1 Perhitungan Panas Masuk Furnace............................................................. 24
3.6.2 Perhitungan Panas Keluar Furnace............................................................... 30
3.7 Optimasi Furnace .............................................................................................. 33
3.7.1 Kerugian Panas Oleh Gas Asap (Qfg) ........................................................... 34
3.7.2 Kerugian Panas Oleh Ketidaksempurnaan Pembakaran (Qc) ....................... 34
3.7.3 Kerugian Panas Total ..................................................................................... 35
IV. METODOLOGI PENELITIAN ................................................................................ 37
4.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan ......................................................................... 37
4.2 Bahan dan Alat ................................................................................................... 37
4.2.1 Bahan ............................................................................................................ 37
4.2.2 Alat............................................................................................................... 38
4.3 Subyek Penelitian.............................................................................................. 38
4.4 Variabel Penelitian ............................................................................................ 38
4.5 Metode Kerja .................................................................................................... 39
4.5.1 Tahan Persiapan ............................................................................................. 39
4.5.2 Tahap Pelaksanaan ........................................................................................ 40
4.5.3 Tahap Penyelesaian ....................................................................................... 40
4.6 Metode Analsis ................................................................................................. 40
V. PEMBAHASAN .......................................................................................................... 41
5.1 Furnace F-02 di Kilang PPSDM Migas Cepu .................................................. 41
5.2 Data Operasi...................................................................................................... 41
5.3 Aliran Proses Crude Oil dan Bahan Bakar pada Furnace F-02 ........................ 43
5.3.1 Aliran Proses Crude Oil ................................................................................ 43
5.3.2 Aliran Prose Bahan Bakar ............................................................................. 44
5.4 Perhitungan Heat Loss ....................................................................................... 45
5.4.1 Perhitungan Panas Sensibel Fuel Oil (Q1) ..................................................... 45
5.4.2 Panas Pembakaran Fuel Oil (Q2) .................................................................. 46

iv
 5.4.3 Panas Sensibel Fuel Gas (Q3) ....................................................................... 46
5.4.4 Panas Pembakaran Fuel Gas (Q4) ................................................................. 47
5.4.5 Panas Sensibel Udara Pembakaran (Q5) ....................................................... 48
5.4.6 Panas Udara Atomizing (Q6).......................................................................... 52
5.4.8 Panas Hilang Diserap Feed (Q7) ................................................................... 53
5.4.9 Panas Hilang yang Dibawa Gas Asap (Q8) .................................................... 54
5.4.10 Panas Hilang Melalui Dinding Furnace (Q10) .............................................. 55
5.4.11 Efisiensi........................................................................................................ 57
5.5 Perhitungan Optimasi........................................................................................ 58
5.5.1 Kerugian Panas Oleh Gas Asap (Qfg) ............................................................. 58
5.5.2 Kerugian Panas Oleh Ketidaksempurnaan Pambakaran (QC) ...................... 59
5.5.3 Kerugian Panas Total (Qt) ............................................................................ 60
5.6 Tinjauan Keekonomian ...................................................................................... 62
5.6.1 Panas Sensibel Udara Setelah Optimasi ........................................................ 63
5.6.2 Panas Hilang Melalui Stack Setelah Optimasi .............................................. 64
5.6.3 Penghematan Energi ..................................................................................... 66
5.6.4 Perhitungan Keuntungan ................................................................................ 66
VI. PENUTUP ................................................................................................................. 69
6.1 Simpulan ........................................................................................................... 69
6.2 Saran .................................................................................................................. 69

v
 DAFTAR TABEL

Table 1 Spesifikasi Furnace F-02..................................................................................... 42

Table 2 Data Kondisi Operasi Furnace F-02 .................................................................... 42

Table 3 Data Fuel Oil ........................................................................................................ 43

Table 4 Komposisi Fuel Gas ............................................................................................ 47

Table 5 Nilai Cp rata – rata komposisi Fuel gas .............................................................. 47

Table 6 LHV komposisi Flue Gas..................................................................................... 48

Table 7 Komponen Fuel oil ............................................................................................. 49

Table 8 Berat Komponen Fuel Oil ................................................................................... 49

Table 9 Berat Komponen Fuel Gas .................................................................................. 49

Table 10 Persen Berat C,H, S dan H2O dalam Fuel Oil dan Fuel Gas ............................ 50

Table 11 Perhitungan Pans Hilang dibawa Flue gas ........................................................ 55

Table 12 Trial and Eror Qfg............................................................................................. 59

Table 13 Trial and Error Qc ............................................................................................ 60

Table 14 Trial and Error Qt.............................................................................................. 61

Table 15 Perhitungan Q8 optimal .................................................................................... 65

Table 16 Hasil Perhitungan Optimasi Udara Pembakaran Furnace ................................. 68

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Struktur Organisasi PPSDM MIgas Cepu .............................................. 8

Gambar 2 Furnace Tipe Silinder Vertikal (6:163) ................................................... 14

Gambar 3 Furnace Tipe Box(2:14) ......................................................................... 15

Gambar 4 Furnace Tipe Kabin(6:163) ..................................................................... 16

Gambar 5 Flowchart Metode Kerja...................................................................... 39

Gambar 6 Diagram Neraca Panas pada Furnace .................................................. 57

Gambar 7 Hubungan Excess air dengan Qt (kerugian total)................................ 62

vii
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Flowdiagram Kilang PPSDM Migas Cepu

Lampiran 2 Grafik Specific Heat Fuel Oil

Lampiran 3 Grafik Specific Heat Fuel Gas

Lampiran 4 LHV Fuel Gas

Lampiran 5 Specific Heat Udara

Lampiran 6 Grafik Specific Heat fluida

Lampiran 7 Specific heat komponen gas

Lampiran 8 Emissivity

viii
 I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dalam proses pengolahan minyak dan gas bumi dibutuhkan panas untuk

menaikan temperatur dari feed atau crude oil sebagai umpan selanjutnya yang akan

melalui proses distilasi sehingga dihasilkan produk-produk yang diinginkan.

Furnace merupakan salah satu alat yang digunakan untuk menghasilkan panas

dengan cara pembakaran bahan bakar.

Proses pembakaran bahan bakar yang terjadi di Furnace perlu menjadi

perhatian, mengingat besarnya biaya operasi untuk pemakaian bahan bakar dalam

unit pengolahan minyak. Panas yang dihasilkan dari bahan bakar pada furnace

kemungkinan ada yang hilang atau terbuang. Hal ini diakibatkan antara lain jumlah

bahan bakar yang dibakar lebih banyak dengan tidak memperhatikan berapa

kebutuhan bahan bakar yang diperlukan serta perbandingan yang tepat antara bahan

bakar dan udara pembakaran yang dibutuhkan. Dalam hal ini, optimasi dilakukan

dengan meninjau kebutuhan excess air (udara pembakaran) sehingga tidak terjadi

pemborosan pada bahan bakar dan efisiensi kinerja furnace tetap dalam range yang

sesuai dengan data desain.

Oleh karena itu, dalam penulisan Kertas Kerja Wajib (KKW), penulis memilih

judul “OPTIMASI EXCESS AIR FURNACE DI KILANG PPSDM MIGAS

CEPU”. Dengan melakukan optimasi yang ditinjau dari kebutuhan udara

pembakaran, diharapkan kinerja furnace dapat ditingkatkan.

1
 1.2 Rumusan Masalah

Bagaimana pengaruh optimasi excess air furnace-02 Di Kilang PPSDM Migas

Cepu terhadap :

- Panas hilang yang dihasilkan furnace F-02

- Penghematan penggunaan bahan bakar.

1.3 Hipotesis

Dengan adanya optimasi excess air pada furnace -02 di Kilang PPSDM

Migas Cepu maka dapat menghemat bahan bakar serta mendapat keuntungan dari

bahan bakar yang dihemat pada furnace F-02.

1.4 Tujuan Penelitian

Tujuan penulisan ini untuk mengoptimalkan excess air furnace dan untuk

menghitung penghematan energi serta penghematan penggunaan bahan bakar

furnace F-02.

1.5 Batasan Masalah

Dalam melakukan optimasi udara pembakaran (excess air) di furnace F-02 di

Kilang PPSDM Migas Cepu, agar penulisan lebih terarah maka, pembahasan

dibatasi hanya untuk mengetahui

1. bagaimana pengaruh optimalisasi excess air pada furnace F-02 terhadap

panas hilang yang di hasilkan

2. berapa besar penghematan energi dan penghematan penggunaan bahan

bakar pada furnace F-02

3. Perhitungan Keuntungan.

2
1.6 Manfaat Praktik Kerja Lapangan

Manfaat melakukan Praktek Kerja Lapangan ini adalah untuk mendapatkan

excess air optimal pada furnace F-02 di kilang PPSDM Migas Cepu sehingga dapat

menghemat energi dan penggunaan bahan bakar pada furnace F-02.

3
 II. ORIENTASI UMUM

2.1 Sejarah Singkat PPSDM Migas Cepu(1:1)

Lapangan minyak yang ada di Indonesia termasuk cukup banyak di berbagai

daerah dan salah satunya yang sudah lama adalah lapangan minyak di daerah Cepu,

pertama kali ditemukan oleh seorang Insinyur dari Belanda bernama Andrian Stoop

pada tahun 1886. Cepu merupakan suatu daerah yang terletak di perbatasan Jawa

Tengah dan Jawa Timur.

Perkembangan sejarah Pusat Pendidikan dan Pelatihan Minyak dan Gas

Bumi, telah mengalami pergantian nama sejak ditemukan minyak di Cepu sampai

sekarang. Pada awal berdirinya sekitar abad XIX tempat ini diberi nama DPM

(Dordtsche Petroleum Maarschappij).

Seiring perkembangannya, tempat ini mengalami perubahan nama, hingga

pada tahun 2016 sampai sekarang berubah nama menjadi Pusat Pengembangan

Sumber Daya Manusia Minyak dan Gas Bumi (PPSDM Migas). Selain diterangkan

di atas, sejarah mencatat bahwa perkembangan perminyakan di Cepu dapat

diuraikan dalam tiga periode, yaitu :

2.1.1 Periode Zaman Hindia Belanda (1886 - 1942)(1:15-21)

Zaman ini telah ditemukan rembesan minyak di Jawa yaitu Kuwu, Merapen,

Watudakon, Mojokerto serta penemuan minyak dan gas di Sumatera. Eksplorasi

minyak bumi di Indonesia di mulai pada tahun 1870 oleh seorang Insinyur dari

Belanda bernama P. Vandijk, di daerah Purwodadi Semarang dengan mulai

pengamatan rembesan-rembesan minyak di permukaan.

4
 Kecamatan Cepu Provinsi Jawa Tengah terdapat konsesi minyak, dalam

kota kecil di tepi Bengawan Solo, perbatasan Jawa Tengah dan Jawa Timur yang

bernama Panolan, diresmikan pada tanggal 28 Mei 1893 atas nama AB. Versteegh.

Kemudian beliau mengontrakkannya ke perusahaan DPM (Dordtsche Petroleum

Maarschappij) di Surabaya. Penemuan sumur minyak bumi bermula di desa Ledok

oleh Mr. Adrian Stoop.

Januari 1893, ia menyusuri Bengawan Solo dengan rakit dari Ngawi menuju

Ngareng Cepu dan akhirnya memilih Ngareng sebagai tempat pabrik penyulingan

minyak dan sumurnya dibor pada Juli 1893. Daerah tersebut kemudian dikenal

dengan nama Kilang Cepu. Selanjutnya, berdasarkan akta No. 56 tanggal 17 Maret

1923 DPM diambil alih oleh BPM (Bataafsche Petroleum Maarschappij) yaitu

perusahaan minyak milik Belanda.

2.1.2 Periode Zaman Jepang (1942 - 1945)(1:27)

Periode zaman Jepang, dilukiskan tentang peristiwa penyerbuan tentara

Jepang ke Indonesia pada perang Asia Timur yaitu keinginan Jepang untuk

menguasai daerah-daerah yang kaya akan sumber minyak, untuk keperluan perang

dan kebutuhan minyak dalam negeri Jepang.

Terjadi perebutan kekuasaan Jepang terhadap Belanda, para pegawai

perusahaan minyak Belanda ditugaskan untuk menangani taktik bumi hangus

instalasi penting, terutama Kilang minyak yang ditujukan untuk menghambat laju

serangan Jepang. Namun akhirnya, Jepang menyadari bahwa pemboman atas

daerah minyak akan merugikan pemerintah Jepang sendiri.

Sumber-sumber minyak segera dibangun bersama oleh tenaga sipil Jepang,

tukang-tukang bor sumur tawanan perang dan tenaga rakyat Indonesia yang

5
berpengalaman dan ahli dalam bidang perminyakan, serta tenaga kasar diambil dari

penduduk Cepu dan daerah lainnya dalam jumlah besar.

Lapangan minyak Cepu masih dapat beroperasi secara maksimal seperti

biasa dan pada saat itu Jepang pernah melakukan pengeboran baru di lapangan

minyak Kawengan, Ledok, Nglobo dan Semanggi.

2.1.3 Periode Zaman Kemerdekaan (1945 - sekarang)(1:37-121)

Zaman kemerdekaan, kilang minyak di Cepu mengalami beberapa

perkembangan sebagai berikut :

a. Periode 1945 – 1950 dikelola oleh Perusahaan Tambang Minyak Nasional

(PTMN)

b. Periode 1950 – 1951 dikelola oleh Administrasi Sumber Minyak (ASM)

c. Periode 1951 – 1957 dikelola oleh Perusahaan Tambang Minyak Republik

Indonesia (PTMRI).

d. Periode 1957 – 1961 dikelola oleh Tambang Minyak Nglobo, CA

e. Periode 1961 – 1966 dikelola oleh Perusahaan Minyak dan Gas Nasional (PN

PERMIGAN)

f. Periode 1966 – 1978 dikelola oleh Pusat Pendidikan dan Latihan Lapangan

Perindustrian Minyak dan Gas Bumi (PUSDIKLAT MIGAS)

g. Periode 1978 – 1984 dikelola oleh Pusat Pengembangan Teknologi Minyak

dan Gas Bumi Lembaga Minyak dan Gas Bumi (PPTMGB LEMIGAS)

h. Periode 1984 – 2001 dikelola oleh Pusat Pengembangan Tenaga

Perminyakan dan Gas Bumi)

i. Periode 2001 – 2016 dikelola oleh Pusat Pendidikan dan Pelatihan Minyak

dan Gas Bumi (Pusdiklat Migas) Cepu

6
 j. Periode 2016 – sekarang dikelola oleh Pusat Pengembangan Sumber Daya

Manusia Minyak Dan Gas Bumi (PPSDM Migas) Cepu.

2.2 Tugas Pokok dan Fungsi PPSDM Migas Cepu(1:iii)

Berdasarkan Peraturan Menteri ESDM Nomor 13 Tahun 2016 PPSDM

Migas Cepu memiliki Tugas dan Fungsi sebagai berikut :

2.2.1 Tugas Pokok

“Melaksanakan pengembangan sumber daya manusia di bidang minyak

dan gas bumi”

2.2.2 Fungsi

1) Penyiapan penyusunan kebijakan teknis pengembangan sumber daya

manusia di bidang minyak dan gas bumi;

2) Penyusunan program, akuntabilitas kinerja dan evaluasi serta pengelolaan

informasi pengembangan sumber daya manusia di bidang minyak dan gas

bumi;

3) Penyusunan perencanaan dan standarisasi pengembangan sumber daya

manusia di bidang minyak dan gas bumi;

4) Pelaksanaan penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan di bidang minyak dan

gas bumi;

5) Pelaksanaan pengelolaan sarana prasarana dan informasi pengembangan

sumber daya manusia di bidang minyak dan gas bumi;

6) Pemantauan, evaluasi dan pelaporan pelaksanaan tugas di bidang

pengembangan sumber daya manusia Minyak dan Gas Bumi; dan

7
7) Pelaksanaan administrasi Pusat Pengembangan Sumber Daya

Manusia Minyak dan Gas Bumi.

2.3 Struktur Organisasi PPSDM Migas Cepu(1:vi)

Gambar 1 Struktur Organisasi PPSDM MIgas Cepu

Struktur organisasi yang ada di PPSDM Migas Cepu terdiri dari pimpinan

tertinggi sebagai kepala PPSDM Cepu. Pimpinan tertinggi membawahi kepala

bagian dan kepala bidang yang bertugas memimpin unit-unit di PPSDM Migas

Cepu.

Kepala bagian dan kepala bidang membawahi sub. bagian dan sub. bidang

dari unit-unit yang terkait. Di setiap unit terdapat pengawas unit dan pengelola unit

yang dipimpin oleh sub bagian masing-masing unit. Selain itu, dalam kegiatan

operasional PPSDM Migas Cepu setiap unit memiliki masing-masing karyawan

atau bawahan yang handal dalam setiap masing-masing bidang yang dijalankan.

8
2.4 Sarana dan Fasilitas PPSDM Migas Cepu(1:167)

Kilang PPSDM Migas Cepu terdiri dari beberapa proses utama yang

ditunjang oleh unit-unit lainnya, adapun sarana dan prasarana penunjangnya, yaitu:

2.4.1 Unit Distilasi(1:167)

Unit distilasi PPSDM Migas Cepu merupakan salah satu jenis unit distilasi

atmosferi dengan mengolah crude oil yang berasal dari lapangan minyak Kawengan

dan Ledok menjadi produk-produk yang sesuai dengan persyaratan dan rancangan

unit tersebut. Kapasitas maksimum atau desain yang diolah di Kilang Pusdiklat

Migas ini adalah 600 kl/day, tetapi karena keterbatasan dari crude oil maka

kapasitas sekitar 300-350 kl/day. Adapun produk-produk yang dihasilkan dari

unit ini seperti Pertasol CA, Pertasol CB, Pertasol CC, Solar, dan Residu. Minyak

mentah (crude oil) yang diolah di kilang PPSDM Migas Cepu terdiri dari dua

macam jenis, yaitu:

1) HPPO (High Pour Point Oil), bersifat parafinis berasal dari sumur Kawengan

2) LPPO (Light Pour Point Oil), bersifat aspaltis berasal dari sumur Ledok

CS, Semanggi, dan Nglobo. Untuk kondisi sekarang, menjadi mix crude.

2.4.2 Unit Perencanaan dan Evaluasi Kilang

Unit Perencanaan dan Evaluasi Kilang dibagi menjadi 2 (dua) sub unit karya

yaitu Unit laboratorium dan Unit Perencanaan Operasi Kilang.

1) Unit Laboratorium(1:168)

Laboratorium ini berfungsi untuk mengontrol kualitas bahan baku dan produk

yang dihasilkan unit kilang maupun utilitas agar tetap memenuhi persyaratan.

Tugas Laboratorium ini ada 2, yaitu:

 Laboratorium Analisis Minyak

9
 Analisis minyak yang dimaksud adalah untuk menganalisis bahan baku

dan produk-produk yang dihasilkan oleh unit distilasi.

 Laboratorium Analisis Air

Analisis ini bertujuan untuk memeriksa kualitas air industri boiler, air

minum, air untuk pendingin di kilang, dan air untuk keperluan lainnya.

2) Unit Perencanaan Operasi Kilang(1:168)

Unit Perencanaan dan Operasi Kilang bertugas mengatur dan perencanaan

kondisi operasi kilang.

2.4.3 Unit Utilitas(1:181)

Jalannya operasi atau proses suatu kilang tidak hanya tergantung pada alat-

alat utama saja, tetapi juga tergantung pada sarana penunjang. Sarana penunjang

yang diperlukan adalah unit Utilitas. Bagian-bagian utilitas yaitu :

a) Power Plant dan Distribusi

Unit ini menyediakan tenaga listrik untuk kilang, serta untuk backup di
PPSDM Migas apabila terjadi gangguan pada PLN. Pada power plant terdapat 4
unit genset diantaranya :
a. Genset 1 memiliki kapasitas 1000 KVA

b. Genset 2 memiliki kapasitas 1030 KVA

c. Genset 8 memiliki kapasitas 1000 KVA

d. Genset 9 memiliki kapasitas 640 KVA

Tegangan ouput dari keempat genset diiatas disinkronisasi menjadi 400

Volt. Untuk total daya pada 4 genset ini yaitu sebesar 3600 KVA dan untuk 1

genset masing-masing beroperasi 250 jam, untuk sumber bahan bakar genset

yaitu solar yang dihasilkan dari unit kilang PPSDM Migas Cepu.

10
 Distribusi power plant memiliki 2 macam trafo yaitu, trafo step up dan

trafo step down. Untuk trafo step up ada 3 unit trafo semua trafo ini bertjuan

untuk meningkatkan tegangan dari 400 volt ke 6300 volt. Sedangkan untuk trafo

step down memiliki 5 unit dengan fungsi yang berbeda. Untuk trafo step down

diletakan di masing-masing unit yang diperlukan untuk penurunan tegangan.

b) Pengolahan Air

Unit ini bertugas untuk menyediakan kebutuhan air untuk kilang,

pemadam kebakaran, air umpan boiler. Kapasitas pengolahan air pada unit ini

sebanyak ± 120-150 m3/jam.

c) Penyediaan Uap Air dan Udara Bertekanan

Unit ini berfungsi menyediakan kebutuhan steam sebagai penggerak

pompa torak, atomizing fuel oil di furnace, steam stripping di kolom, pemanasan

minyak berat ditanki atau pipa, untuk menggerakan alat instrumen, dan lain-lain.

Untuk memaksimalkan produksi steam unit ini memiliki 3 boiler dengan

kapasitas 6 ton/day.

2.4.4 Unit Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan(1:181)

Unit ini bertugas melindungi semua peralatan yang berhubungan dengan api

dan kebakaran serta bertindak langsung bila terjadi kebakaran di kilang maupun

diluar kilang serta menjaga kelestarian lingkungan sekitar dari bahaya pencemaran.

11
 III. TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Pengertian Dasar Furnace

Furnace adalah suatu alat yang berfungsi untuk memindahkan panas yang

dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar. Bahan bakar yang digunakan dapat

berupa Fuel gas, Fuel oil, dan solid Fuel. Panas hasil pembakaran tersebut

dipindahkan ke fluida yang mengalir dalam tube-tube furnace. Tujuan dari

pemindahan panas dari proses pembakaran bahan bakar ke fluida agar fluida

tersebut mencapai kondisi operasi (suhu) yang diinginkan untuk proses pemisahan

pada pengolahan minyak dan gas bumi. Secara umum, furnace terdiri dari sebuah

ruang pembakaran atau tungku yang terdiri dari satu atau lebih burner dan terdapat

beberapa tube tempat mengalirnya fluida, baik secara horizontal maupun vertikal.

Dingin furnace umumnya terbuat dari batu bata atau metal, didalamnya diselubungi

oleh lapisan tahan api. Reaksi pembakaran terjadi ketika bahan bakar diinjeksikan

ke dalam burner secara bersamaan dengan udara pembakaran sesuai dengan

kebutuhan. Pembakaran yang terjadi menghasilkan gas buang panas, yang sebagian

energi panas dibebaskan bersama aliran flue gas yang keluar melalui stack dan ada

yang digunakan untuk memanaskan fluida yang disirkulasikan ke dalam coil.

Agar dicapai efisiensi furnace yang tinggi maka proses pembakaran dan

perpindahan panas harus berlangsung dengan baik. Disamping itu furnace juga

dilengkapi dengan struktur bangunan berdinding plat baja yang bagian dalamnya

terdiri dari refraktory dan batu tahan api untuk menahan kehilangan panas ke udara

melalui dindin furnace. Furnace akan dapat beroperasi dengan efisiensi yang

tinggi jika(2:8)

12
  Terjadi reaksi pembakaran yang sempurna

 Panas pembakaran fuel dapat diterima dengan merata oleh fluida

 Udara pembakaran berlebih yang optimum

 Aliran fluida di dalam tube turbulent.

 Permukaan luar/dalam dari tube dalam keadaan bersih

 Memperkecil panas yang hilang lewat dinding dan dasar furnace

 Panas pembakaran dari Fuel gas dan fuel oil dapat tersalur dengan baik

pada cairan yang dipanaskan.

3.2 Klasifikasi Furnace

Berdasarkan bentuk konstruksinya, terdapat 3 (tiga) tipe furnace, yaitu tipe

kabin, tipe silinder tegak dan tipe boks.(3:8)

3.2.1 Furnace Tipe Silinder Vertikal

Furnace tipe silinder vertikal merupakan furnace berbentuk silinder tegak.

Alat pembakarannya (burner) dipasang menghadap keatas pada lantai dapur. Pipa-

pipa pemanas dipasang tegak mengelilingi burners. Tube pada bagian radiasi

dipasang secara vertikal/heliks. Furnace tipe ini biasa didesain tanpa atau dengan

ruang konveksi. Tube yang dipasang didaerah konveksi dapat berupa bare tube atau

Finned Tube, pada umumnya digunakan Finned Tube. Ciri-ciri furnace tipe silinder

vertikal(5:39)

 Digunakan untuk pemanasan fluida yang perbedaan suhu antara inlet dan

outletnya tidak terlalu besar, ± 90oC.

13
  Banyak digunakan di kolom-kolom bertekanan yang membutuhkan reboiler

sebagai pemanas bottom product.

 Membutuhkan area yang tidak terlalu luas sehingga praktis.

Gambar 2 Furnace Tipe Silinder Vertikal (6:163)

3.2.2 Furnace Tipe Box

Furnace tipe boks ini merupakan furnace horizontal berbentuk kotak. Alat

pembakaran (burner) dipasang pada lantai samping depan dari furnace. Bagian

horizontal merupakan bagian radiasi. Sedangkan kerucut tegak di bagian belakang

furnace merupakan bagian konveksi. Diantara daerah radiasi dan konveksinya

dibatasi oleh dinding batu tahan api yang disebut bridge wall. Furnace tipe ini biasa

digunakan untuk menangani proses dengan kapasitas yang besar.(4:7)

14
Ciri-ciri furnace tipe boks(2:14):

 Sering digunakan pada instalasi-instalasi tua maupun baru yang masih

menggunakan bahan bakar berkadar abu tinggi.

 Digunakan untuk proses dengan kapasitas yang besar.

 Umumnya masih menggunakan bahan bakar fuel oil.

Gambar 3 Furnace Tipe Box(2:14)

3.2.3 Furnace Tipe Kabin

Furnace ini berbentuk seperti trapesium, mempunyai ruang yang terdiri dari

daerah radiasi dan konveksi. Panas memancar secara radiasi dari sisi-sisi samping

dan bagian kerucut dapur sedangkan daerah konveksi terletak di bagian atas. Tube-

tube dipasang di dinding secara horizontal. Daerah konveksi terletak di atas. Dua

barisan pipa paling bawah di bagian konveksi merupakan “shield” (shield section).

Furnace kabin memiliki efisiensi lebih tinggi dari pada furnace jenis lain. Furnace

ini sering ditemui di industri-industri(5:38).

15
Ciri-ciri furnace tipe kabin :

 Banyak digunakan sebagai contoh furnace yang digunakan di reformer

hydrogen plant.

 Bentuk konstruksi yang praktis namun efisiensinya tetap tinggi.

Gambar 4 Furnace Tipe Kabin(6:163)

3.3 Komponen-Komponen Furnace

Furnace tersusun dari beberapa macam komponen, diantaranya yaitu :

a. Dinding

Dinding furnace dibuat berlapis-lapis dengan setiap lapisan memiliki fungsi

yang tersendiri. Dinding terluar disusun dari plat baja berfungsi untuk

memperkokoh struktur furnace. Bagian dalam terdiri dari batu tahan api dan

batu isolasi yang berfungsi meminimalkan hilangnya panas yang keluar dinding

dan menjaga suhu dinding tetap pada suhu yang diijinkan. (7:1053)

16
b. Burner

Bruner merupakan tempat bercampurnya bahan bakar dan udara dengan

perbandingan tertentu untuk menyalakan api. Jenis burner dapat digolongkan

menjadi 4 yaitu: (4:1053)

 Pilot burner adalah burner berukuran kecil yang menggunakan gas

sebagai bahan bakarnya. Api yang dihasilkan oleh pilot burner

digunakan sebagai pemicu nyala burner yang lebih besar.

 Gas burner adalah burner yang menggunakan Fuel gas sebagai bahan

bakarnya.

 Oil burner adalah burner yang menggunakan bahan bakar fuel oil,

sehingga dilengkapi dengan steam. Steam diperlukan untuk atomizing

karena fuel oil harus dikabutkan terlebih dahulu agar dapat dibakar

dengan sempurna.

 Dual burner adalah burner yang menggunakan 2 fuel sekaligus, yaitu

fuel oil dan gas sebagai bahan bakarnya.

c. Tube Coil (pipa pembuluh)

Tube merupakan suatu rangkaian pipa dimana fluida yang dipanaskan

mengalir di dalamnya. Berdasarkan perpindahan panas yang terjadi, tube

dibedakan menjadi 2, antara lain: (6:173)

 Radiant Tube, merupakan tube yang secara langsung menerima panas

radiasi dari hasil pembakaran bahan bakar

 Convection Tube, merupakan tube yang biasanya dilengkapi dengan sirip-

sirip (finned tube) guna menerima panas dari Fuel gas di daerah konveksi.

Penggunaan finned tube diharapkan dapat memperluas kontak

17
 perpindahan panas sehingga meminimalkan panas yang terbuang ke

lingkungan.

d. Tube Support

Berada didinding furnace yang berfungsi menyangga tube-tube agar tetap

pada letaknya dan tidak bergoyang-goyang. (6:16)

e. Stack (Cerobong Asap)

Stack berfungsi mengalirkan flue gas hasil pembakaran keluar dan sekaligus

membantu menciptakan tekanan draft dalam ruang pembakaran. (7:3)

f. Damper

Damper merupakan alat yang berbentuk katub yang berfungsi untuk

mengatur tekanan dan kecepatan aliran gas hasil pembakaran (flue gas) yang

keluar melewati cerobong. (7:50)

g. Air Register

Peralatan yang berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang masuk ke

dalam ruang bakar (burner).

h. Peep Hole (Jendela Pengamat)

Peep hole adalah perlengkapan furnace yang berfungsi untuk mengamati

nyala api dan mengetahui kondisi tube dan dinding dalam.

i. Explotion Door

Explotion door adalah peralatan pengaman furnace yang berwujud seperti

pintu. Pintu ini akan terbuka dengan sendirinya apabila tiba-tiba terjadi tekanan

yang berlebih di dalam furnace.

18
 j. Snuffing Steam

Snuffing steam merupakan saluran perpipaan yang berfungsi mengalirkan

steam ke dalam furnace. Steam yang dialirkan ke dalam furnace berguna untuk

mematikan api furnace dan mengusir gas-gas yang masih tertinggal di ruang

bakar sebelum start up furnace.

k. Soot Blower

Peralatan yang berfungsi untuk membersihkan jelaga yang menempel pada

tube-tube didaerah konveksi dengan cara menembakan steam ke tube yang

berjelaga tersebut.

l. Shock Bank

Shock bank merupakan deretan tube yang menerima pancaran panas api

langsung dan juga aliran gas yang naik ke cerobong.

m. Fire Box

Fire box merupakan ruang terbuka di atas burner tempat api menyala di

dalam furnace.

n. Breeching

Breeching merupakan saluran (duct) tempat berkumpulnya gas asap yang

mengalir ke cerobong.(7:1)

3.4 Sistem Draft

Draft merupakan tekanan negatif yang dihasilkan oleh gas panas hasil

pembakaran di dalam furnace. Draft dapat dibagi menjadi natural draft, forced

draft, induced draft dan balanced draft.(8:2)

19
a. Natural Draft

Furnace dengan natural draft pemasukan udara ke dalam ruang

pembakarannya terjadi secara alami. Gas hasil pembakaran mempunyai suhu

yang lebih tinggi sehingga mempunyai density yang lebih ringan jika

dibandingkan dengan udara atmosfer. Keadaan tersebut menyebabkan gas

buang terangkat ke atas melalui cerobong dengan sendirinya, hal inilah yang

menimbulkan kevakuman dalam ruang bakar. (8:3)

b. Forced Draft

Furnace dengan forced draft pemasukan udara pembakaran ke dalam ruang

pembakarannya dibantu oleh blower yang berfungsi mendorong masuk udara

pembakaran ke ruang bakar. Dengan adanya forced draft blower kelebihan

udara (excess air) dapat diatur dengan lebih mudah. Karena tekanan udara di

luar dan tekanan udara yang dimasukan lebih tinggi dari tekanan di dalam

furnace maka secara langsung gas hasil pembakaran keluar melalui stack.(8:2)

c. Induced Draft

Furnace dengan tipe ini pemasukan udara pembakaran ke dalam ruang

pembakarannya dibantu oleh blower. Blower berfungsi untuk menghisap gas

buang yang keluar dari cerobong sehingga dapat tercipta kehampaan dalam

ruang bakar. Dengan penambahan induced draft maka pengaturan draft akan

menjadi lebih muda jika dibandingkan dengan natural draft. Tarikan blower ini

menyebabkan tekanan di dalam furnace lebih rendah dari tekanan atmosfer,

sehingga udara luar untuk pembakaran masuk ke dalam furnace.(8:3)

20
 d. Balanced Draft

Furnace dengan tipe ini pemasukan udaranya menggunakan kombinasi

antara forced draft dengan induced draft. Dipasang dua buah blower yang

berfungsi mengatur udara yang masuk furnace dan gas buang yang keluar

cerobong. Dengan adanya dua buah blower yang berbeda fungsi tersebut maka

akan jauh lebih mudah dalam mengatur tekanan draft maupun excess air yang

dibutuhkan namun kerugian sistem ini adalah biaya yang dibutuhkan relatif

mahal.(8:1)

3.5 Proses Pembakaran.

Ada 3 elemen pokok yang harus ada untuk menunjang proses pembakaran,

yaitu:

- Bahan Bakar yang mudah bereaksi dengan reaksi pembakaran atau

bahan yang mudah terbakar seperti dalam wujud padat, cair maupun gas.

- Heat (sumber panas) merupakan salah satu unsur pemicu timbulnya api.

Contoh sumber panas yaitu terjadinya gesekan yang menimbulkan

panas, hubungan arus pendek, reaksi kimia dan sebagainya.

- Oksigen, di dalam kandungan udara terdapat bermacam-macam unsur

seperti Nitrogen, Argon dan salah satunya Oksigen. Udara normal

mengandung 21% oksigen sehingga pasokan oksigen sewaktu waktu

bisa mendukung terjadinya api.

Api merupakan suatu reaksi kimia yang berlangsung secara cepat antara

bahan bakar dengan udara yang disertai dengan adanya sumber panas sebagai

pemicu reaksi. Pembakaran bahan bakar dapat dinyatakan sebagai suatu reaksi

21
oksidasi berantai dari senyawa hidrokarbon dengan oksigen yang berasal dari

atmosfir. Proses pembakaran akan berjalan dengan baik, apabila tersedia bahan

bakar dan udara yang cukup, sehingga terbentuk api yang menghasilkan panas dan

gas asap hasil pembakaran. Pada umumnya komposisi kimia dari bahan bahan bakar

merupakan ikatan hidrokarbon yang terdiri dari carbon (C) dan Hidrogen (H).

Reaksi pembakaran dapat digolongkan sebagai berikut: (9:414)

a. Pembakaran Lengkap dan Sempurna (Perfect Combustion)

Pembakaran lengkap dan sempurna adalah semua unsur dalam bahan bakar,

misal : carbon (C) dan hidrogen (H) yang dibakar menjadi CO2 dan H2O, dimana

udara (O2) yang dibutuhkan cukup untuk membakar unsur C dan H sehingga tidak

ada udara (O2) yang tersisa.

CH4 + 2CO2 CO2 + 2H2O

Jika bahan bakar mengandung belerang (S)

S + O2 SO2

b. Pembakaran Lengkap tapi Tidak Sempurna (dengan udara berlebih)

Yang dimaksud pembakaran lengkap tidak sempurna adalah proses pembakaran

yang menghasilkan sisa udara (O2). Pada proses pembakaran ini udara yang

digunakan lebih banyak dari kebutuhannya. Hal ini disebut excess air biasanya

untuk fuel oil 30 % dan untuk fuel gas 15 - 20%.

CH4 + 3CO2 CO2 + 2H2O + O2

Didalam proses pembakaran furnace metode ini yang banyak dilakukan.

22
c. Pembakaran Tidak Sempurna

Pembakaran tidak sempurna adalah pembakaran dimana unsur bahan bakar

tidak terbakar seluruhnya karena kekurangan udara pembakaran (O2), misal unsur

carbon (C) yang tidak terbakar menjadi CO, C (Combustion substance).

3CH4 + 5CO2 CO2 + 2CO + 6H2O

Pada pengoperasian furnace, reaksi pembakaran yang berlangsung adalah

reaksi pembakaran lengkap tidak sempurna yaitu udara berlebih (excess air).

Namun demikian udara yang banyak akan mengakibatkan panas yang hilang

dibawa oleh gas asap hasil pembakaran akan semakin besar, sehingga menurunkan

efisiensi furnace tersebut. Oleh karena itu udara pembakaran diatur sesuai dengan

kebutuhan optimum.

3.6 Metode Perhitungan

Perhitungan efisiensi pembakaran dapat menggunakan metode Heat Loss

dan Heat Absorbed. Metode heat absorbed disebut juga sebagai metode langsung

(direct method), karena panas yang diserap fluida proses dihitung berdasarkan

kondisi umpan gas oil yang masuk dan keluar dari furnace. Pada metode heat loss,

panas yang diserap fluida proses (panas yang berguna) dihitung berdasarkan selisih

antara panas masuk dengan panas yang hilang melalui dinding furnace dan gas asap

keluar cerobong. Dalam perhitungan effisiensi pembakaran pada furnace F-02

penulis memakai metode heat loss.

Efisiensi pembakaran merupakan angka kemampuan pada furnace dalam

memberikan panas yang akan diserap oleh fluida yang dipanaskan dibandingkan

23
dengan jumlah total panas yang masuk ke heater. Sehingga effisiensi pembakaran

pada furnace dapat dirumuskan sebagai berikut:(7:147)

𝑃𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑑𝑖𝑠𝑒𝑟𝑎𝑝

𝐸𝑓𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = × 100% ..........................(3.1)
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑀𝑎𝑠𝑢𝑘 𝐹𝑢𝑟𝑛𝑎𝑐𝑒

Untuk menghitung effisiensi furnace diperlukan langkah-langkah

perhitungan neraca panas yang terdiri dari :

a. Perhitungan panas yang masuk furnace, yang meliputi :

 Panas sensible fuel oil

 Panas pembakaran fuel oil

 Panas sensibel Fuel gas

 Panas pembakaran Fuel gas

 Panas sensible udara pembakaran

 Panas udara atomizing

 Panas sensibel uap air dalam pembakaran

b. Perhitungan panas yang keluar dari furnace, yang meliputi:

 Panas yang terbawa oleh gas asap

 Panas hilang diserap fluida

 Panas yang hilang lewat dinding dapur

3.6.1 Perhitungan Panas Masuk Furnace

3.6.1.1. Panas Sensible Fuel Oil(9:169)

 Mengkonversi SG dari fuel oil ke oAPI

 Menentukan slope fuel oil dan koreksi middle boiling point

 Menghitung harga KUOP dari fuel oil dengan formula :

24
 3
√𝑀𝐴𝐵𝑃
𝐾𝑈𝑂𝑃 = ...............................................................................(3.2)
𝑆𝐺
Dimana KUOP = Karacteristic Universal Oil Product, adalah
angka untuk mencari entalphi.
MABP = Molal Average Boiling Point °F
𝑆𝐺 = SG 60/60 °F

 Menghitung panas jenis (Cp) dari fuel oil dengan bantuan grafik pada

lampiran dan berdasarkan harga KUOP dapat ditentukan faktor koreksi Cp

dari grafik pada lampiran.

 Pemakain fuel oil dapat dihitung dengan formula :

𝑚 = 𝑉 × 𝜌 ...........................................................................................(3.3)

Dimana M = Rate massa fuel oil (lb/jam)

V = Rate volume fuel oil (ft3/jam)
𝜌 = Density fuel oil (lb/ft3)

Panas sensibel fuel oil dapat dihitung dengan rumus :

𝑄1 = 𝑚 . 𝐶𝑝. (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) ..................................................................(3.4)

Dimana m = Rate massa fuel oil (lb/jam)

Cp = Panas jenis fuel oil, (Btu/lb oF)
𝑇𝑖𝑛 = Temperatur fuel oil masuk furnace (oF)
𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 = Temperature basis perhitungan (oF)

3.6.1.2 Panas Pembakaran Fuel oil (9:414)

Panas pembakaran fuel oil dapat dihitung dengan rumus:

𝑄2 = 𝑚 × 𝐿𝐻𝑉 ..................................................................................................(3.5)

Dimana M = Rate massa fuel oil (lb/jam)

LHV = Lower Heating Value (Btu/lb)

25
 (9:431)
3.6.1.3 Panas sensibel Fuel gas

Menentukan panas jenis (Cp) dari masing-masing komponen Fuel gas

dengan bantuan tabel pada lampiran. Panas sensibel Fuel gas dapat dihitung dengan

menggunakan rumus:

𝑄3 = 𝑚 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) .........................................................................(3.6)

Dimana M = Rate massa Fuel gas (lb/jam)

Cp = Panas jenis Fuel gas, (Btu/lb oF)
𝑇𝑖𝑛 = Temperatur fuel gas masuk furnace (oF)
𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 = Temperature basis perhitungan (oF)

3.6.1.4 Panas Pembakaran Fuel gas (9:420)

Panas pembakaran fuel gas dapat dihitung dengan menggunakan rumus :

𝑄4 = 𝑚 × 𝐿𝐻𝑉 .................................................................................................(3.7)

Dimana M = Rate massa fuel gas (lb/jam)

LHV = Lower Heating Value (Btu/lb)

3.6.1.5 Panas Sensibel Udara Pembakaran (9:420)

Cp udara dapat dilihat pada lampiran. perhitungan panas sensibel udara

pembakaran dirumuskan sebagai berikut.

𝑄5 = 𝑚 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) .........................................................................(3.8)

Dimana M = Rate massa udara pembakaran (lb/jam)

Cp = Panas jenis udara pembakaran (Btu/lb oF)
𝑇𝑖𝑛 = Temperatur udara pembakaran (oF)
𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 = Temperature basis perhitungan (oF)

Dalam menentukan massa udara pembakaran dengan cara mencari harga

kandungan Carbon (C), Hydrogen (H), dan komponen lain yang terdapat dalam

bahan bakar.

%C =100%-(%H + %S %H2O + %Ash) ............................................................(3.9)

26
%H =26 – (15 x SG bahan bakar) .....................................................................(3.10)

Dimana %C = % Carbon dalam fuel

%H = % Hydrogen dalam fuel
SG = Spesific Gravity
%S = % Sulfur dalam fuel
%H2O = % Air dalam fuel
%Ash = % Abu dalam fuel

Sebelum berat udara dihitung, terlebih dahulu perlu mengetahui reaksi yang

terjadi saat proses pembakaran langsung.

Basis 1 lb fuel, jika C dibakar dengan O2 cukup:

a. Reaksi untuk carbon:

C + O2 CO2

1 atom 1 atom 1 atom

12 lb 32 lb 44 lb

1 lb 8/3 lb 11/3 lb

b. Reaksi untuk Hydrogen:

2H + ½ O2 H2O

2 atom ½ atom 1 atom

1 lb 8 lb 9 lb

c. Reaksi untuk sulfur.

S + O2 SO2

1 atom 1 atom 1 atom

32 lb 32 lb 64 lb

1 lb 1 lb 2 lb

27
 Dari reaksi diatas dapat dikatakan bahwa untuk reaksi pembakaran 1 lb

bahan bakar yang mengandung carbon, hydrogen, dan sulfur agar terbakar

sempurna, maka: (11:202)

a. Menentukan kebutuhan (O2) teoritis:

𝑊𝑂 = 8⁄3 𝐶 + 8𝐻 + 𝑆 ........................................................................(3.11)

Jika bahan bakar mengandung oksigen, maka :

𝑊𝑂 = 8⁄3 𝐶 + 8(𝐻2 − 𝑂2⁄8) + 𝑆 .....................................................(3.12)

Dimana 𝑊𝑂 = Berat oksigen yang diperlukan, lb O2 / lb fuel

C = Berat kandungan carbon dalam fuel, lb/lb fuel
H = Berat kandungan hydrogen dalam fuel, lb/lb fuel
S = Berat kandungan sulfur dalam fuel, lb/lb fuel
O2 = Berat kandungan oksigen dalam fuel, lb/lb fuel

Berat carbon, hydrogen dan sulfur yang terkandung dalam fuel dihitung

dengan menggunakan persamaan sebagai berikut:

𝐵𝑃 𝐴𝑟 𝐶,𝐻2 ,𝑆 ×𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ
𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝐶, 𝐻2 , 𝑆 = × ......................................(3.13)
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐵𝑃 𝐵𝑀

Dimana Berat C, H2, S = Berat C, H2, S, (lb C, H2, S / lb fuel)

BP = Berat Proposional (lb)
Total Bp = Total berat proposional (lb)
Ar C, H2, S = Berat unsur C, H2, S
BM = Berat molekul

b. Menentukan udara pembakaran teoritis (Wa)

Oksigen yang digunakan untuk pembakaran diambil dari udara atmosfir

yang memiliki kandungan oksigen 23% dan nitrogen 77%. Sehingga udara

teoritis dapat dihitung dengan menggunakan rumus : (11:202)

100
𝑊𝑎 = × 𝑊𝑜 ..................................................................................(3.14)
23

Dimana Wa = Kebutuhan udara teoritis

Wo = Kebutuhan O2 teoritis, lb O2/lb fuel

28
 Apabila bahan bakar (fuel) mengandung oksigen, maka menggunakan

rumus sebagai berikut:

𝑊𝑎 = 11.59 + 34.78 (𝐻2 − 𝑂2⁄8) + 4.35 𝑆 ....................................(3.15)

c. Menentukan udara pembakaran berlebih (excess air)

Pembakaran sempurna sangat sulit untuk dicapai, sehingga perlu excess air

untuk pendekatan terhadap nilai pembakaran sempurna. Besarnya excess air

dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut ini: (12:1)

92 ×𝑂2
𝐸𝐴 = ...............................................................................................(3.16)
21−𝑂2

Dimana EA = Excess air, %

O2 = O2 content, %

d. Menghitung Kebutuhan Udara Aktual (WA)

Kebutuhan udara aktual dapat dihitung dengan menggunakan sebagai

berikut: (11:210)

𝑥
𝑊𝐴 = (1 + 100) × 𝑊𝑎 ......................................................................(3.17)

Dimana x
= Excess air, %
WA
= Kebutuhan udara aktual, lb udara /lb fuel
Wa
= Kebutuhan udara pembakaran teoritis, lb udara / lb
fuel
Kemudian, untuk mendapat total massa udara pembakaran dengan

mengalikan dengan total bahan bakar yang ada

3.6.1.6 Panas udara Atomizing (9:420)

Menghitung panas udara atomizing dengan menggunakan persmaan berikut

𝑄6 = 𝑚 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) ...........................................................(3.18)

Dimana M = Rate massa udara atomizing (lb/jam)

Cp = Panas jenis udara atomizing (Btu/lb oF)
T = Temperatur udara atomizing (oF)

29
3.6.1.7 Panas Sensibel Uap Air Dalam Udara Pembakaran (9:420)

Menghitung kandungan uap air yang terkandung dalam udara pembakaran

dengan persamaan berikut:

𝑃𝑢𝑎𝑝 2 𝐵𝑀 𝐻 𝑂
𝑀𝑎 = × 𝑅𝐻% × 𝐵𝑀 𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 ........................................................................(3.19)
𝑃𝑠𝑡𝑑

Dimana Puap = Tekanan parsial uap air dalam udara pada suhu tertentu, (Psia)
Pstd = Tekanan 1 atm (15.7 Psia)
RH = Relative Humidity, (%)
BMair = Berat molekul air, (Lb uap air / lbmol)
BMudara = Berat molekul udara, (lb udra/lbmol)

a. Banyak uap air di udara

𝑀𝐴 = 𝑀𝑎 × 𝑊𝐴 .................................................................................(3.20)

Dimana MA = Jumlah uap air total dalam udara pembakaran (lb uap
air/jam
Ma = Banyak uap air dalam udara (lb uap air / lb udara)
WA = Total udara pembakaran (lb udara /jam)

b. Panas Sensibel Uap air di udara pembakaran

𝑄7 = 𝑀𝐴 × 𝐶𝑝 × ∆𝑇 ..........................................................................(3.21)

Dimana MA = Banyak uap air dalam udara (lb uap air/ lb udara)
Cp = Panas jenis uap air pada suhu pembakaran (Btu/lb
o
F)
𝑇𝑖𝑛 = Temperatur udara pembakaran (oF)
𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 = Temperature basis perhitungan (oF)

3.6.2 Perhitungan Panas Keluar Furnace

Didalam metode perhitungan neraca panas dengan mengacu pada metoda

panas yang hilang (heat loss method), maka panas yang hilang adalah panas yang

dibawa gas asap (flue gas) dan panas yang hilang lewat dinding dan dasar furnace.

30
3.6.2.1 Panas Hilang Diserap Fluida(9:420)

Menghitung panas yang diserap fluida dengan menggunakan persamaan

berikut ini:

𝑄8 = 𝑀 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) .......................................................................(3.22)

Dimana M = Massa aliran fluida, (lb/jam)

Cp = Panas jenis fluida (Btu/lb oF)
𝑇𝑖𝑛 = Temperatur fluida keluar furnace (oF)
𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 = Temperature basis perhitungan (oF)

3.6.2.2 Panas Hilang yang dibawa Gas asap(9:420)

Cp masing-masing komponen gas asap dapat dilihat pada lampiran.

Perhitungan panas hilang melalui stack dirumuskan sebagai berikut:

𝑄9 = 𝑀 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) .......................................................................(3.23)

Dimana M = Massa masing-masing komponen gas asap, (lb/jam)

Cp = Panas jenis masing-masing komponen gas asap (Btu/lb oF)
𝑇𝑖𝑛 = Temperatur gas asap keluar furnace (oF)
𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 = Temperature basis perhitungan (oF)

Berat masing-masing komponen gas asap dapat dihitung terlebih dahulu

setelah setelah menghitung berat gas asap total. Berat gas asap total dihitung

menggunakan persamaan sebagai berikut : (4:68)

11
𝑊𝑓𝑔 = 𝐶 + 9𝐻2 + 𝑊 + 𝑊𝐴 𝑀𝑎 + 2𝑆 + 0.77𝑊𝐴 + 0.0023𝑋𝑊𝑎 .............(3.24)
3

Dimana Wfg = Berat gas asap total, (lb gas asap / lb fuel)
C = Berat carbon yang terkandung dalam fuel (lb / lb fuel)
𝐻2 = Berat hydrogen yang terkandung dalam fuel (lb / lb fuel)
𝑆 = Berat Sulfur yang terkandung dalam fuel, (lb / lb fuel)
WA = Kebutuhan udara aktual, (lb udara / lb fuel )
Wa = Kebutuhan udara teoritis, (lb udara / lb fuel)
W = Water content (lb uap air / lb fuel)
Ma = Uap air dalam udara (lb uap air / lb udara)

31
 Berat carbon, hydrogen, dan sulfur yang terkandung dalam fuel dihitung

menggunakan persamaan 3.16. Selanjutnya menghitung berat masing-masing

komponen gas asap dengan menggunakan persamaan sebagai berikut(4:68)

Berat CO2
11
𝐶𝑂2 = 𝐶 .......................................................................................................(3.25)
3

Berat H2O

𝐻2 𝑂 = 9𝐻 + 𝑊 + (𝑊𝐴 × 𝑀𝑎)......................................................................(3.26)

Berat SO2

𝑆𝑂2 = 2𝑆 .........................................................................................................(3.27)

Berat N2

𝑁2 = 0.77𝑊𝐴...................................................................................................(3.28)

Berat O2

𝑂2 = 0.0023𝑋𝑊𝑎 ............................................................................................(3.29)

Dimana CO2 = Berat CO2 dalam gas asap, (lb/lb fuel)

H2O = Berat H2O dalam gas asap, (lb/lb fuel)
SO2 = Berat SO2 dalam gas asap, (lb/lb fuel)
N2 = Berat N2 dalam gas asap, (lb/lb fuel)
O2 = Berat O2 dalam gas asap, (lb/lb fuel)
WA = Kebutuhan udara aktual, (lb udara/lb fuel)
Wa = Kebutuhan udara teoritis, (lb udara/lb fuel)
X = Presentase excess air, (%)

3.6.2.3 Panas Hilang Melalui Dinding Furnace(7:147)

Panas hilang melalui dinding furnace ke lingkungan merupakan peristiwa

perpindahan panas secara radiasi dan konveksi. Berikut rumus untuk mencari panas

hilang secara konveksi dan radiasi ke lingkungan.

32
 a. Panas Hilang Secara Konveksi(10:7)

𝑄𝑘𝑜𝑛𝑣𝑒𝑘𝑠𝑖 = 𝐴 × ℎ𝑖 × (𝑇𝑑 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) ...................................................(3.30)

b. Panas Hilang Secara radiasi(7:147)

𝑄𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑠𝑖 = 𝜀 × 𝜎 × 𝐴 × (𝑇𝑑 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 ) ...............................................(3.31)

c. Panas Hilang Secara Konduksi(7:147)

𝑘𝐴
𝑄𝑘𝑜𝑛𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 = ∆𝑇 …………………………………………………...(3.32)
𝐿

Nilai panas total adalah hasil penjumlahan antara panas hilang karena

konveksi dan radiasi. (10:43)

𝑄9 = 𝑄𝑘𝑜𝑛𝑣𝑒𝑘𝑠 + 𝑄𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑠𝑖 + 𝑄𝑘𝑜𝑛𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 ...............................................(3.33)

3.7 Optimasi Furnace

Optimasi adalah suatu upaya mencapi kondisi optimum. Kondisi optimum

merupakan kondisi yang paling baik dari aspek ekonomis, yaitu suatu kondisi yang

akan memberikan biaya keseluruhan (total cost) paling kecil tiap waktu dan

penggunaan bahan bakar paling kecil tiap satuan waktu.

Dalam proses pembakaran, salah satu faktor yang mempengaruhi tingkat

kesempurnaan proses pembakaran didalam furnace adalah besarnya udara

pembakaran yang digunakan didalam furnace. Suatu pembakaran dikatakan

optimum apabila kebutuhan udara untuk terjadinya pembakaran sempurna

terpenuhi dan kelebihan udara pembakaran yang tersisa sekecil mungkin sehingga

panas yang hilang terbawa gas asap juga menjadi kecil.

33
3.7.1 Kerugian Panas Oleh Gas Asap (Qfg)

Gas asap yang keluar melalui cerobong asap membawa sejumlah panas yang

diperhitungkan sebagai kerugian panas. Besarnya panas yang hilang terbawa oleh

gas asap akan sangat tergantung pada jumlah gas asap yang besarnya udara yang

digunakan serta suhu stack, dan dapat dihitung dengan menggunakan persamaan

berikut: (4:69)
𝑊𝐴
×𝑊𝑓𝑔×𝐶𝑝×𝑇
𝑊𝑎
𝑄𝑓𝑔 = × 100% .......................................................................(3.34)
𝐿𝐻𝑉

Dimana Qfg = Panas yang hilang terbawa gas asap, (%)

WA = Kebutuhan udara aktual, (lb udara / lb fuel)
Wa = Kebutuhan udara teoritis, (lb udara / lb fuel)
Wfg = Berat gas asap, (lb/jam)
Cp = Total panas jenis dari kompinen gas asap, (btu/ lb oF)
T = Temperatur gas asap (oF)
HHV = Total HHV dari masing-masing komponen Fuel gas
(btu/lb)

Perhitungan kerugian panas dengan cara trial and error dimana excess air

dijadikan sebagai variabel yang dapat diubah-ubah sehingga diperoleh excess air

yang optimal dengan kerugian panas total yang dihasilkan paling kecil.

3.7.2 Kerugian Panas Oleh Ketidaksempurnaan Pembakaran (Qc)

Untuk membuat agar reaksi pembakaran pada furnace terjadi secara

sempurna maka udara pembakaran yang digunakan di furnace umumnya selalu

dibuat berlebih. Namun demikian walaupun udara pembakaran pada furnace sudah

dibuat berlebihan, namun reaksi pembakaran yang terjadi tidak pernah sempurna.

Oleh karena itu, akan timbul kerugian panas yang diakibatkan dari tidak

terbakarnya unsur carbon dalam bahan bakar. Besarnya kerugian panas yang

ditimbulkan dapat dihitung dengan menggunakan persamaan berikut : (4:68)

34
 0.5 ×8080𝐶
𝑄𝑐 = (𝑊𝐴⁄ × 100% ............................................................................(3.35)
𝑊𝑎)×𝐻𝐻𝑉

Dimana Qc = Kerugian panas oleh ketidaksempurnaan pembakaran

(%)
C = Berat carbon yang terkandung dalam fuel (lb/lb fuel)
Wa = Kebutuhan udara teoritis, (lb udara / lb fuel)
WA = Kebutuhan udara aktual, (lb udara / lb fuel)
HHV = Total HHV dari masing-masing komponen Fuel gas
(btu/lb)

Sama seperti perhitungan Qfg, perhitungan Qc dilakukan dengan cara trial

and error sehingga didapatkan Qt yang paling kecil.

3.7.3 Kerugian Panas Total

Kedua persamaan diatas yang digunakan untuk menghitung kerugian panas

tersebut dapat dipakai untuk menentukan kondisi optimum dalam pengoperasian

furnace. Semakin besar udara yang digunakan akan semakin besar panas yang

hilang terbawa oleh gas asap, namun kerugian panas yang diakibatkan oleh

ketidaksempurnaan pembakaran akan semakin kecil. Dengan memvariasikan udara

pembakaran yang digunakan serta kedua kerugian tersebut dijumlahkan akan

didapatkan kondisi optimum, yaitu kerugian panas yang paling kecil. (4:69)

Untuk menentukan kondisi optimum dari suatu fungsi objektif dapat

dilakukan dengan beberapa metoda, diantaranya adalah secara analisis dan secara

grafis. Pada perhitungan optimasi pengoperasian furnace ini, perhitungan optimasi

dihitung secara analisis. Fungsi objektif untuk total panas yang hilang dari kedua

persamaan tersebut dirumuskan sebagai berikut :

35
𝑄𝑡 = 𝑄𝑐 + 𝑄𝑓𝑔 .................................................................................................(3.36)

Dimana Qt = Kerugian panas total (%)

Qfg = Kerugian panas oleh as asap (lb/lb fuel)
Qc = Kerugian panas oleh ketidaksempurnaan pembakaran
(%)

36
 IV. METODOLOGI PENELITIAN

4.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan

Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan ini dilakukan di :

Nama Perusahaan : Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia

Minyak dan Gas (PPSDM Migas Cepu)

Alamat : Jl Srogo No.1, Kampungbaru, karangboyo, Kec.

Cepu, Kabupaten Blora. Jawa tengah.

Bagian Penempatan : Crude Distilation Unit (CDU)

Waktu Pelaksanaan : 01 juli 2020 s.d 07 agustus 2020

4.2 Bahan dan Alat

4.2.1 Bahan

Bahan yang digunakan untuk menganalisis adalah :

1. Data kondisi operasi yang terdiri dari :

- Temperature in feed (°F)

- Temperature out feed (°F)

- Flow flue gas dan fuel oil (lb/hr)

- Temperature Fuel gas dan fuel oil (°F)

- Temperature udara pembakaran (°F)

- Excess Air, %

2. Data analisis Fuel , yang terdiri dari :

- Komponen Fuel gas

- Komponen fuel oil

- Mol %

37
 - Berat Molekul, (Mr/Ar)

4.2.2 Alat

Alat yang digunakan untuk menganalisis adalah

- Software Ms. Excell

- Wearpack/ coverall

- Safety Shoes

- Safety Helmet

- Alat tulis

4.3 Subyek Penelitian

Unit : Furnace F-02

Lokasi : Crude Distilation Unit (CDU)

Kapasitas produksi : 200 m3/day

Basis Penelitian : Lb/hr

Bahan baku : Crude oil Cepu

4.4 Variabel Penelitian

Variabel penelitian yang digunakan yaitu :

1. Variabel bebas

- Excess air, %

- Kebutuhan udara taoritis (Wa), lb udara / lb fuel

- Kebutuhan udara aktual (WA), lb udara / lb fuel

- Berat gas asap total (Wfg), lb gas asap / lb fuel

- Kerugian panas oleh gas asap (Qfg), %

- Kerugian panas oleh ketidaksempurnaan pembakaran (Qc), %

38
 - Kerugian panas total, %

2. Variabel Terikat

- Effisiensi furnace

- Tinjauan penggunaan fuel

4.5 Metode Kerja

Gambar 5 Flowchart Metode Kerja

Dalam melaksanakan Praktik Kerja Lapangan,terdapat beberapa tahapan

kerja yang telah dilakukan sebagai berikut:

4.5.1 Tahan Persiapan

Tahap persiapan mencakup hal-hal sebelum penelitian dilakukan, seperti

studi literatur, observasi lapangan dan pengambilan data. Studi literatur yang

dilakukan sebelum penelitian dapat berupa mencari buku-buku referensi terkait

dengan judul penelitian, serta mengonsultasikannya dengan dosen pembimbing dan

pembimbingan lapangan. Buku-buku referensi terkait dengan judul penelitian ini

telah dimuat pada daftar pustaka. Observasi lapangan merupakan pengamatan

39
kondisi aktual proses di industri, dengan kata lain observasi lapangan adalah

pembuktian dari teori-teori yang telah dipelajari pada perkuliahan. Observasi

lapangan dalam penelitian ini yaitu, mengoptimasi excess air furnace F-02 di

Kilang PPSDM Migas Cepu.

Pengambilan data yang dilakukan pada penelitian ini meliputi, data desain

alat yang didapat dari manual data book, data kondisi operasi yang dapat diambil

langsung dilapangan maupun di control room.

4.5.2 Tahap Pelaksanaan

Tahap Pelaksanaan mencakup kegiatan utama penelitian, yaitu optimasi.

Optimasi yang dilakukan pada penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan

excess air sehingga penggunaan bahan bakar dapat dihemat

4.5.3 Tahap Penyelesaian

Tahap penyelesaian mencakup hal-hal setelah kegiatan utama dilakukan

yaitu, analisi hasil, simpulan dan saran. Analisis hasil optimum dari penelitian ini

menggunakan data desain sebagai batasannya.

4.6 Metode Analsis

Dalam menghitung optimasi furnace, metode analisis yang digunakan yaitu

dengan membandingkan perhitungan excess air sebelum optimasi dan sesudah

optimasi. Setelah mendapatkan nilai excess air optimal, selanjutnya yaitu

membandingkan keuntungan keekonomian dan penghematan energi setelah

optimasi dengan biaya keekonomian sebelum optimasi.

40
 V. PEMBAHASAN

5.1 Furnace F-02 di Kilang PPSDM Migas Cepu

Pada Kilang PPSDM Migas Cepu, furnace merpakan salah satu pemanas

utama dalam proses pengolahan minyak bumi. Terdapat enam furnace yang

terpasang pada kilang ini. Namun hanya dua furnace yang saat ini beroperasi yakni

furnace F-02 dan furnace F-03 berfungsi untuk memanaskan crude oil hingga

mencapai kondisi operasi (suhu) yang dikehendaki pada evaporator dan untuk

proses pemisahan produk pada kolom C-1. Furnace dapat disebut juga sebagai

pemanas lanjutan setelah melewati heat exchanger.

Furnace F-02 dirancang untuk memanaskan crude oil dengan kapasitas 200

m3/day. Berdasarkan konstruksinya, furnace ini adalah tipe box. Furnace F-02

beroperasi menggunakan bahan bakar residu dan Fuel gas. Di dalam furnace F-02

ini terdapat ruang perpindahan panas yaitu ruang konveksi dan ruang radiasi. Dalam

perpindahan panas yang terjadi, crude oil berada di dalam tube yang tersusun

horizontal dengan aliran single pass secara kontinyu.

5.2 Data Operasi

Pengambilan data operasi furnace F-02 dilakukan selama 14 hari yang

terhitung sejak tanggal 13 juli sampai dengan 27 juli 2020. Pengambilan data

dilakukan melalui data log sheet dan data laboratorium. Data yang telah didapat

kemudian dijadikan sebagai rata-rata.

41
 Table 1 Spesifikasi Furnace F-02
Umpan Crude Oil
Type Box
Kapasitas 200 m3/day
Tinggi 7450 Mm
Panjang 6000 Mm
Lebar 3800 Mm
Diameter Tube 4 Inch
Panjang Tube 6000 Mm
Jarak antar Tube 350/330 Mm
Tata letak Horizontal
Bahan/Material Low Cr.Mo
Bahan Bakar Residu dan Gas
Diameter Stack 48 Inch
Tinggi Stack 24000 Mm
Tahun Pembuatan 1913

Data diatas diperoleh dari buku spesifikasi perlatan proses pengolahan di

kilang PPSDM Migas. Berdasarkan spesifikasi desain yang telah ditentukan,

pengoperasian furnace dijaga supaya tidak melebihi ketetapan tersebut. Apabila

pengoperasian furnace yang dilakukan melebihi spesifikasi desain maka akan

berpengaruh terhadap masa operasi furnace bahkan terjadi kerusakan yang

mengharuskan furnace shut down untuk perbaikan. Berikut data kondisi oprerasi

Furnace F-02

Table 2 Data Kondisi Operasi Furnace F-02

Parameter Data Satuan

o
Temp Feed masuk Furnace 110 C
o
Temp Feed Keluar Furnace 330 C
Tekanan Feed masuk Furnace 1.7 Kg/cm2
Tekanan Feed keluar Furnace 0.32 Kg/cm2
Flowrate Feed 184.7 m3/day
o
Temp Fuel Oil masuk Furnace 80 C
Tekanan Fuel Oil 10 Kg/cm2
Flowrate Fuel Oil 3627.5 l/day
o
Temp stack 265 C
o
Temp dinding furnace 58.6 C
Excess air 25 %
Mass Flow Flue Gas 10 Kg/day

42
 Table 3 Data Fuel Oil

Data Fuel Oil

Parameter Hasil satuan
Density/obs 864/42
o
Density 15 C 882.4 kg/m3
Flash poin 60 o
C
140 o
F
Pour poin 33 o
C
91.4 o
F
Water Content 0.2 %v/v
Sulfur 0.254 %m/m
Kinematic Viscosity at 50oC 22.836 mm2/s
Calori Value 42.07 Mj/kg

5.3 Aliran Proses Crude Oil dan Bahan Bakar pada Furnace F-02

5.3.1 Aliran Proses Crude Oil

Crude oil (feed) yang disimpan dalam tangki timbun T-101/102

dipompakan menggunakan pompa sentrifugal P-100/3/4/5 menuju heat exchanger

untuk dipanaskan terlebih dahulu. Pemanasan awal (pre-heat) ini bertujuan untuk

meringankan kerja furnace dalam mencapai suhu operasi. Selain itu, dengan adanya

pemanasan awal dapat mengurangi resiko terjadinya perengkahan rantai

hidrokarbon yang disebabkan oleh pemanasan mendadak apabila langsung menuju

furnace. Heat exchanger yang dipakai saat ini yaitu HE-2 dan HE-3 dengan

pemanas solar dan HE-4 dengan pemanas residu. Solar dan residu yang dipakai

sebagai pemanas merupakan produk hasil dari distilasi atmosferik yang ada di

kilang PPSDM Migas Cepu.

Suhu Crude oil yang dikehendaki saat keluar dari HE-5 yaitu berkisar 110
o
C.. Kemudian, crude oil yang keluar dari HE-5 masuk kedalam stabillizer terlebih

43
dahulu sebelum masuk furnace. Stabillizer merupakan alat yang berfungsi untuk

menstabilkan aliran agar aliran dalam kondisi laminer sehingga pipa penyalur crude

tidak mengalami kavitasi dan pressure drop. Selain itu, stabillizer juga alat yang

berfungsi untuk membagi aliran crude oil menuju furnace yang sedang beroperasi.

Crude oil memasuki furnace melalui bagian konveksi dengan aliran single

pass. Perpindahan panas yang terjadi adalah dengan memanfaatkan gas buang (flue

gas) hasil pembakaran. Crude oil kemudian mengalir dengan arah horizontal yang

kemudian menuju bagian radiasi dengan memanfaatkan panas hasil pembakaran antara

bahan bakar dan udara. Suhu yang dikehendaki saat crude oil keluar dari furnace

kurang lebih 330 OC.

5.3.2 Aliran Prose Bahan Bakar

1. Aliran Proses Bahan Bakar Cair (Fuel Oil)

Bahan bakar cair (fuel oil) yang digunakan oleh furnace yaitu residu. Residu

ini diperoleh dari produk bottom CDU di Kilang PPSDM Migas Cepu. Residu

sebagai bahan bakar ini disimpan pada tangki T-104/105 yang dipompakan

menggunakan P.100/9 atau P.100/10 ke furnace. Residu di atomizing

menggunakan udara bertekanan supaya dapat terbakar secara sempurna di

dalam ruang bakar. Pengaturan aliran, suhu, dan tekanan dilakukan secara

manual oleh operator.

2. Aliran Proses Bahan Bakar Gas (Flue Gas)

Gas yang menjadi kombinasi bahan bakar yaitu gas LPG yang di suplai dari

tabung LPG 50 Kg yang berada pada area furnace. Selain menjadi kombinasi

bahan bakar, adanya Fuel gas berguna sebagai pilot burner

44
5.4 Perhitungan Heat Loss

5.4.1 Perhitungan Panas Sensibel Fuel Oil (Q1)

Berdasarkan data kondisi operasi (Tabel 5.2), diperoleh:

Flowrate fuel oil = 3627.5 l/day = 151.15 l/hr

Density 15℃ = 915.4 kg/m3

SG 60/60 = 0.9154

141.5
𝐴𝑃𝐼 = − 131.5
𝑆𝐺 60/60

API = 23.077

Untuk menghitung kebutuhan fuel oil maka dikalikan flowrate dengan

density
915.4
𝑚= 𝑘𝑔/𝑙 ×151.146 l/hr
1000

m = 138.4 kg/l = 305.029 lb/hr

untuk menghitung panas sensibel fuel oil (Q1) maka dibutuhkan data

specific heat (Cp) fuel oil. Data specific heat dapat dilihat pada lampiran 2. Suhu

yang digunakan untuk perhitungan adalah :

Temp fuel oil = 80 °C = 176°F

Temp Basis perhitungan = 15 °C = 60 °F

Cp fuel oil pada 60 °F = 0.443 btu/lb°F

Cp fuel oil pada 176°F = 0.5 btu/lb°F

Cp rata-rata = 0.4715 btu/lb°F

Pada tabel di lampiran 2 (dengan asumsi fuel oil sebagai gas oil dan reduced

crude) didpatkan slope sebesar 5, dan middle boiling point (MABP) 800 °F. Dari

tabel tersebut didapatkan koreksi middle boiling point sebesar 70 °F. Dengan

45
menggunakan data diatas dapat dihitung harga KUOP dengan persamaan 3.2

sebagai berikut :

3
MABP
KUOP 
SG

3 730+460°F
𝐾𝑈𝑂𝑃 = √ 0.8824

KUOP = 12.02

Setelah didapat harga KUOP,dari lampiran 2 didapat faktor koreksi Cp

sebesar = 1.03, maka Cp terkoreksi = 0.4715 btu/lb°F x 1.03 = 0.4856 btu/lb°F.

Panas sensibel fuel oil didapat dengan menggunakan persamaan 3.4

𝑄1 = 𝑚 . 𝐶𝑝. (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 )

𝑄1 = 305.029 lb/hr × 0.4856 btu/lb°F. (176 °F − 60 °F)

Q1 = 17,183.76 Btu/hr

5.4.2 Panas Pembakaran Fuel Oil (Q2)

Panas pembakaran fuel oil (Q2) dohotung dengan persamaan 3.5

𝑄2 = 𝑚 × 𝐿𝐻𝑉

Q2 = 305.029 lb/hr × 18086.8421btu/lb

Q2 = 5,517,014 Btu/lb

5.4.3 Panas Sensibel Fuel Gas (Q3)

Untuk menghitung panas sensibel fuel gas (Q3) maka dibutuhkan data

specific heat (Cp) masing-masing komponen fuel gas. Data specific heat dapat

dilihat pada lampiran 3.

46
 Temp fuel gas = 30 °C = 86 °F

Temp Basis perhitungan = 15 °C = 60 °F

Kebutuhan Fuel gas = 0.918592759 lb/hr

Table 4 Komposisi Fuel Gas

Fuel Gas
C3H8 C4H10 C5H12
49% 49% 2%

Table 5 Nilai Cp rata – rata komposisi Fuel gas

Cp (btu/ lb f)
Berat
%mol Berat
Komponen BM Proposio Cp Cp
% Cp at Cp at
nal rata- komponen
86 °F 60 °F
rata (Btu/lb F)
C3H8 49 44 21.56 41.92921 0.421 0.395 0.408 0.171071179
C4H10 49 58 28.42 55.27032 0.395 0.389 0.392 0.216659665
C5H12 2 72 1.44 2.800467 0.389 0.378 0.3835 0.01073979
Total 100 51.42 100 0.398470634

Untuk menghitung panas sensibel fuel gas dapat menggunakan persamaan

3.6 berikut :

𝑄3 = 𝑚 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 )

Q3 = 0.918592759 lb/hr x 0.398470634 Btu/lb F x (86 °F - 60 °F)

Q3 = 9.517 Btu/hr

5.4.4 Panas Pembakaran Fuel Gas (Q4)

Melalui tabel heat of combustion gases pada lampiran 4, didapatkan nilai

LHV (Low Heating Value). Alasan memakain LHV karena tidak ada kandungan air

didalam komponen flue gas ini.

47
 Table 6 LHV komposisi Flue Gas
total LHV
Komponen %berat LHV
btu/lb
C3H8 0.419292 19930 8356.492

C4H10 0.552703 19670 10871.673

C5H12 0.028005 19500 546.091

Total 1 19774.255

Panas pembakaran flue gas dapat dihitung melalui persamaan 3.7 berikut :

𝑄4 = 𝑚 × 𝐿𝐻𝑉

Q4 = 0.918592759 lb/hr x 19774.255 Btu/lb

Q4 = 18164.49 Btu/hr

5.4.5 Panas Sensibel Udara Pembakaran (Q5)

Specific heat (Cp) udara dapat dilihat pada lampiran 3, suhu yang digunakan

untuk perhitungan adalah :

T udara = 30 °C = 86°F

T basis perhitungan = 15 °C = 60°F

Dari lampiran 3 didapatkan, didapatkan Cp pada:

Cp udara pada 86°F = 0.242 Btu/lb °F

Cp udara pada 60°F = 0.2415 Btu/lb °F

Cp rata-rata = = 0.2417 Btu/lb °F

Dalam menentukan panas sensibel udara pembakaran harus diketahui

masing-masing komponen bahan bakar. Berdasarkan lampiran 5, data hasil uji

bahan bakar minyak dengan API 23.077 memiliki komponen sebagai berikut :

48
 Table 7 Komponen Fuel oil

Komponen Bahan Bakar %

API C H2 S W A
23 87.01 11.516 0.36 0.1 1.014

Dengan kebutuhan fuel oil 317.012 lb/hr maka diketahui berat komponen

fuel oil

Table 8 Berat Komponen Fuel Oil

komposisi dalam fuel
Pemakain Fuel Oil
Komponen Berat % oil
lb/hr lb/hr
C 87.01 265.406
H2 11.516 35.127
S 0.36 305.029 1.098
W 0.1 0.305
A 1.014 3.093
Total 100 305.029

Dengan menggunakan persamaan 3.13 untuk menghitung total berat C, H2,

dan S dalam fuel gas.

𝐵𝑃 𝐴𝑟 𝐶,𝐻2 ,𝑆 ×𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ
𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝐶, 𝐻2 , 𝑆 = ×
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐵𝑃 𝐵𝑀

Table 9 Berat Komponen Fuel Gas

Berat C berat H
jumlah
Berat Ar Berat lb/lb fuel dalam dalam
Komponen BM fuel gas
proposional fuel gas fuel gas
C H C H S lb/hr lb/hr lb/hr
C3H8 44 21.56 36 8 0.3431 0.0762 0 0.31513 0.070029
C4H10 58 28.42 48 10 0.457 0.0953 0 0.91859 0.420173 0.087536
C5H12 72 1.44 60 12 0.0233 0.00467 0 0.021437 0.004287
Total 51.42 0.8238 0.1762 0 0.75674 0.161852

49
 Table 10 Persen Berat C,H, S dan H2O dalam Fuel Oil dan Fuel Gas

Komposisi Komposisi
komposisi dalam
Komposisi dalam fuel gas dalam bahan %berat
fuel oil (lb/hr)
(lb/hr) bakar (lb/hr)
C 265.406 0.756740359 266.163 86.9961
H 35.12715711 0.1618524 35.28900951 11.53433
S 1.098 0 1.098104946 0.358919
O 0 0 0 0
W 0.305029152 0 0.305029152 0.0997
A 3.092995598 0 3.092995598 1.010956
Total 305.0291517 0.918592759 305.9477444 100

Dari Tabel 5.10 didapat total berat C, H2, dan S. selanjutnya dengan data

tersebut dapat menghitung

 Menghitung Kebutuhan O2 teoritis (Wo)

Wo = 2.251 Lb udara / lb fuel

𝑙𝑏𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎
Wo = 2.251 × 305.948 lb 𝑓𝑢𝑒𝑙 /hr
𝑙𝑏𝑓𝑢𝑒𝑙

Wo = 771.3 Lb udara /hr

 Menghitung udara Pembakaran Teoritis (Wa)

Dengan menggunakan persamaan 3.14 dapat menghitung besar nilai udara

pembakaran teoritis Wa:

𝑊𝑎 = 10.96 𝑙𝑏 𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎⁄𝑙𝑏 𝑓𝑢𝑒𝑙

𝑊𝑎 = 10.96 𝑙𝑏 𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎⁄𝑙𝑏 𝑓𝑢𝑒𝑙 × 305.948 𝑙𝑏 𝑓𝑢𝑒𝑙⁄ℎ𝑟

𝑊𝑎 = 3,351.33 lb udara/hr

50
 Menghitung Kebutuhan Udara Aktual

Dengan menggunakan persamaan 3.17 dapat menghitung kebutuhan udara

aktual (WA) dengan excess air 25%.

𝑊𝐴 = (1 + 𝑥 ) × 𝑊𝑎
100

𝑊𝐴 = (1 + 25%) × 10.96 lb udara/lb fuel

100

𝑊𝐴 = 13.7 udara/lb𝑓𝑢𝑒𝑙 × 305.948lb 𝑓𝑢𝑒𝑙 /hr

𝑊𝐴 = 4,191.63 lb udara / hr

 Kandungan air dalam udara dapat dihiung menggunakan persamaan 3.18

𝑃𝑢𝑎𝑝 𝐵𝑀 𝐻 𝑂
2
𝑀𝑎 = × 𝑅𝐻% × 𝐵𝑀 𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎
𝑃𝑠𝑡𝑑

0.677 𝑝𝑠𝑖𝑎 18
𝑀𝑎 = × 55% × 28.95
14.7 𝑝𝑠𝑖𝑎

Ma = 0.00153 lb uap air / udara

Cp = 0.2417 Btu/lb °F

∆T = 26°F

Menghitung panas udara kering

𝑄𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 = 𝑊𝐴 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 )

𝑄𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 = 4,191.63 lb udara / hr × 0.2417 Btu/lb °F × 26°F

𝑄𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 = 26,346.52 Btu/hr

Menghitung banyak uap air dalam udara:

MA = WA × Ma

= 4,191.63 lb udara / hr × 0.00153 lb uap air / lb udara

= 64.47 lb uap air/hr

𝑄𝑢𝑎𝑝 𝑎𝑖𝑟 = 𝑀𝐴 × 𝐶𝑝 × ∆𝑇

51
 𝑄𝑢𝑎𝑝 𝑎𝑖𝑟 = 64.07 lb uap air/hr × 0.242 Btu/lb°F × 29.6 °F

𝑄𝑢𝑎𝑝 𝑎𝑖𝑟 = 458,963 Btu/hr

Q5 panas sensibel udara total = Qudara + Quap air

= 26,346.52 Btu/hr + 458,963 Btu/hr

= 26,805.48 Btu/hr

5.4.6 Panas Udara Atomizing (Q6)

Massa udara atmozing adalah 10% dari kebutuhan udara pembakaran aktual

Massa udara atomizing = 10% × 5396.191 𝑙𝑏 𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎⁄ℎ𝑟

= 539.62 lb udara atomizing /hr

T aktual = 32 °C = 89.6 °F

T basis = 15°C = 60 °F

∆T = 29.6 °F

Cp udara atomizing at 89.6°F = 0.243 Btu/lb°F

Cp udara atomizing at 60 °F = 0.241 Btu/lb°F

Cp rata-rata = 0.242 Btu/lb°F

Sehingga panas sensibel udara pembakaran yaitu :

𝑄6 = 𝑚 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 )

𝑄6 = 539.62 lb udara 𝑎𝑡𝑜𝑚𝑖𝑧𝑜𝑛𝑔⁄𝑢𝑑𝑟𝑎 × 0.242 BTU⁄𝑙𝑏 °F × 29.6 °F

𝑄6 = 3,865.40 Btu/hr

52
5.4.8 Panas Hilang Diserap Feed (Q7)

Untuk menghitung panas hilang diserap fluida (Q7) maka dibutuhkan data

specific heat (Cp) untuk fluida yang masuk ke furnace yaitu crude Oil. Data specific

heat fluida dapat di lampiran 6.

Feed furnace = Crude oil

Density = 845.1 kg/m3

Flowrate feed = 187.9m3/day = 7.83 m3/hr

Jumlah aliran fluida = 845.1 kg/m3

× 7.83 m3/hr
1000

= 6616.42875 kg/hr= 14586.7285 lb/hr

Temp inlet feed = 230 °F

Temp outlet feed = 626 °F

∆T = 396 °F

Cp at 230 °F = 0.555 Btu/lb°F

Cp at 626 °F = 0.767 Btu/lb°F

Cp rata-rata = 0.661 Btu/lb

Untuk menghitung panas hilang diserap fluida dapat menggunakan

persamaan 3.22.

𝑄7 = 𝑊𝐴 × 𝐶𝑝 × (𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑏𝑎𝑠𝑖𝑠 )

𝑄7 = 14,586.73 lb/hr × 0.661 Btu/lb × 396 °F

𝑄7 = 3,818,163.70 Btu/hr

53
5.4.9 Panas Hilang yang Dibawa Gas Asap (Q8)

Aliran gas buang hasil pembakaran membawa panas menuju ke cerobong

untuk dibuang kelingkungan, sehingga banyak sekali panas yang hilang. Panas

hilang ini dapat dihitung dengan menggunakan neraca komponen bahan bakar tabel

5.10 maka dapat dilakukan perhitungan menggunakan persamaan 3.25 hingga 3.29.

CO2 = 11/3C

= 11/3 x 0.8698

= 3.189 lb CO2/lb fuel

= 975.725 Lb CO2/hr

H2O = 9H + W + (WA x Ma)

= 9 x 0.1155 +0.000998 + (13.70x 0.0153)

= 1.25 lb H2O/lb fuel

= 382.425 lb H2O/hr

SO2 = 2S

= 2 x 0.00359

= 0.0072 lb SO2/lb fuel

= 2.1993 lb SO2/hr

N2 = 0.77 x WA

= 0.77 x 13.70

= 10.55 lb N2/lb fuel

= 3227.6 lb N2 /hr

O2 = 0.0023xWa

= 0.0023 x 25% x 10.96

54
 = 0.63 O2/lb fuel

= 192.82 lb O2/hr

Berat gas asap (Wfg), basis 1 lb bahan bakar persamaan 3.24 :

11
𝑊𝑓𝑔 = C + 9𝐻2 + 𝑊 + 𝑊𝐴 𝑀𝑎 + 2𝑆 + 0.77𝑊𝐴 + 0.0023𝑋𝑊𝑎
3

Wfg basis = 15.63 lb/lb fuel

Wfg total = 4,780.72 lb /hr

Kemudian untuk menghitung panas yang terbawa oleh flue gas dapat

menggunakan persamaan 3.23 dan harga Cp diperoleh dari lampiran 7,sehingga

diperoleh hasil sebagai berikut :

Table 11 Perhitungan Pans Hilang dibawa Flue gas

Cp rata-
Komposisi Berat T stack T basis Q8
rata
gas asap
lb/hr °F °F Btu/ lb f Btu/hr
CO2 975.7248344 0.224 98134.50095
H2O 382.425 0.4585 78728.4
SO2 2.199291929 509 60 0.25245 249.2898501
N2 3227.6 0.23 333310.006
O2 192.82 0.185 161016.2
Wfg total 4790/723 526,438.4

5.4.10 Panas Hilang Melalui Dinding Furnace (Q10)

Panas hilang melalui dinding furnace ke lingkungan merupakan peristiwa

perpindahan panas secara radiasi dan koveksi. Berikut cara dan data untuk mencari

panas hilang secara konveksi dan radiasi ke lingkungan :

Luas Penampang dinding (A) = 1562.2524 ft2

Cofficient of Conection (h) = 0.7925 Btu/hr ft2°F

T dinding furnace = 137.48 °F

55
 T lingkungan = 89.6 °F

Emisivitas dinding (red brick) = ε = 0.93 (lampiran 8)

Thermal Conductivity (k) = 0,38 btu/ hr ft2 F

L (tebal) = 6.7 ft

a. panas Daerah Konveksi

Untuk menghitung panas daerah koveksi dapat digunakan persamaan 3.30

𝑄𝑘𝑜𝑛𝑣𝑒𝑘𝑠𝑖 = 𝐴 × ℎ𝑖 × (𝑇𝑑 − 𝑇𝑙𝑖𝑛𝑔𝑘𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛 )

𝑄𝑘𝑜𝑛𝑣𝑒𝑘𝑠𝑖 = 1562.2524 ft2 × 0.7925 BTU⁄ℎ𝑟 ft2°F × (137.48 °F − 89.6 °F)

𝑄𝑘𝑜𝑛𝑣𝑒𝑘𝑠𝑖 = 59279.512 𝐵𝑡𝑢/ℎ𝑟

b. Panas Daerah Radiasi

Untuk menghitung panas daerah radiasi dapat digunakan persamaan 3.31

𝑄𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑠𝑖 = 𝜀 × 𝜎 × 𝐴 × (𝑇𝑑 − 𝑇𝑙𝑖𝑛𝑔𝑘𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛 )

𝑄𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑠𝑖 = 0.93 × 0.173 × 1562.2524 ft2 × (137.48 °F − 89.6 °F)

𝑄𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑠𝑖 = 12034.676 𝐵𝑡𝑢/ℎ𝑟

c. Panas Daerah Konduksi

Untuk menghitung panas daerah konduksi dapat digunakan persamaan 3.32

𝑘𝐴
𝑄𝑘𝑜𝑛𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 = ∆𝑇
𝐿

0,381562,3
𝑄𝑘𝑜𝑛𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 = (137.48 − 89.6)℉
6.7

𝑄𝑘𝑜𝑛𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 = 2279,9 𝐵𝑡𝑢/ℎ𝑟

Menghitung panas hilang melalui dinding furnace dengan cara

menjumlahkan panas konveksi dan panas radiasi.

56
 𝑄9 = 𝑄𝑘𝑜𝑛𝑣𝑒𝑘𝑠 + 𝑄𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑠𝑖 + 𝑄𝑘𝑜𝑛𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖
𝐵𝑡𝑢 𝐵𝑡𝑢 𝐵𝑡𝑢
𝑄9 = 59279.512 + 12034.676 + 2279,9
ℎ𝑟 ℎ𝑟 ℎ𝑟

𝑄9 = 73594,1 𝐵𝑡𝑢/ℎ𝑟

5.4.11 Efisiensi

Setelah menghitung panas yang dan keluar, maka efisiensi furnace F-02

dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 3.1. Perhitungan efisiensi furnace

F-02 dengan metode heat loss sebagai berikut:

𝐸𝑓𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = 𝑃𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑑𝑖𝑠𝑒𝑟𝑎𝑝 𝑓𝑒𝑒𝑑

× 100%
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑀𝑎𝑠𝑢𝑘 𝐹𝑢𝑟𝑛𝑎𝑐𝑒

Btu
𝐸𝑓𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = 3,818,163.70
hr
𝑏𝑡𝑢 × 100%
5,582,180
ℎ𝑟

𝐸𝑓𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = 68.5 %

Gambar 6 Diagram Neraca Panas pada Furnace

57
5.5 Perhitungan Optimasi

Perhitungan optimasi menggunakan data perhitungan heat loss dan data

operasi furnace. data-data perhitungan yang digunakan adalah sebagai berikut :

Berat C = 0.8699 lb/lb fuel

Berat H2 = 0.1153 lb/lb fuel

Berat S = 0.0035 lb/lb fuel

HHV = 19818.725

Wa = 10.96 lb udara/lb fuel

WA = 13.70 lb udara/lb fuel

Wfg = 15.63 lb udara lb fuel

Cp gas asap = 0.246 Btu/lb °F

T gas asap = 495.50°F

5.5.1 Kerugian Panas Oleh Gas Asap (Qfg)

Menghitung kerugian panas oleh gas asap (Qfg) dengan menggunakan

persamaan 3.33. besar nilai kerugian panas oleh gas asap (Qfg) adalah sebagai

berikut :
𝑊𝐴
𝑄𝑓𝑔 = 𝑊𝑎
×𝑊𝑓𝑔×𝐶𝑝×𝑇
× 100%
𝐻𝐻𝑉

13.70
𝑄𝑓𝑔 = ×15.63 ×0.246 ×495.50
10.96
× 100%
19818.73

𝑄𝑓𝑔 = 11.99 %

Sebelum menghitung kerugian panas oleh gas asap dengan menggunakan

metode trial and error excess air. Perhitungan ditampilkan didalam tabel berikut :

58
 Table 12 Trial and Eror Qfg

excess air Wa WA Wfg Qfg

5 10,9604 11,5084 13,3996 8,861955
6 10,9604 11,6180 13,5108 9,020651
7 10,9604 11,7276 13,6221 9,18075
8 10,9604 11,8372 13,7334 9,34225
9 10,9604 11,9468 13,8447 9,505151
10 10,9604 12,0564 13,9560 9,669455
11 10,9604 12,1660 14,0672 9,835161
12 10,9604 12,2756 14,1785 10,00227
13 10,9604 12,3852 14,2898 10,17078
14 10,9604 12,4948 14,4011 10,34069
15 10,9604 12,6045 14,5124 10,512
16 10,9604 12,7141 14,6236 10,68472
17 10,9604 12,8237 14,7349 10,85883
18 10,9604 12,9333 14,8462 11,03435
19 10,9604 13,0429 14,9575 11,21127
20 10,9604 13,1525 15,0687 11,38959
21 10,9604 13,2621 15,1800 11,56932
22 10,9604 13,3717 15,2913 11,75044
23 10,9604 13,4813 15,4026 11,93297
24 10,9604 13,5909 15,5139 12,1169
25 10,9604 13,7005 15,6251 12,30223

5.5.2 Kerugian Panas Oleh Ketidaksempurnaan Pambakaran (QC)

Menghitung kerugian panas oleh ketidaksempurnaan pembakaran (Qc)

dengan menggunakan persamaan 3.33. besar nilai kerugianpanas oleh

ketidaksempurnaan pembakaran (Qc) adalah sebagai berikut :

𝑄𝑐 = 0.5 ×8080𝐶
(𝑊𝐴⁄𝑊𝑎)×𝐻𝐻𝑉
× 100%

𝑄𝑐 = 0.5 ×8080×0.8699
(13.70/10.96)×19818.73
× 100%

𝑄𝑐 = 14.2%

59
Selanjutnya menghitung kerugian panas oleh ketidaksempurnaan pembakaran

dengan menggunakan trial and eror excess air. Perhitungan ditampilkan dalam

tabel berikut

Table 13 Trial and Error Qc

Excess Air Wa WA Wfg Qc
5 10,96 11,5084 13,3996 16,88947
6 10,96 11,6180 13,5108 16,73014
7 10,96 11,7276 13,6221 16,57378
8 10,96 11,8372 13,7334 16,42032
9 10,96 11,9468 13,8447 16,26968
10 10,96 12,0564 13,9560 16,12177
11 10,96 12,1660 14,0672 15,97653
12 10,96 12,2756 14,1785 15,83388
13 10,96 12,3852 14,2898 15,69376
14 10,96 12,4948 14,4011 15,55609
15 10,96 12,6045 14,5124 15,42082
16 10,96 12,7141 14,6236 15,28789
17 10,96 12,8237 14,7349 15,15722
18 10,96 12,9333 14,8462 15,02877
19 10,96 13,0429 14,9575 14,90248
20 10,96 13,1525 15,0687 14,77829
21 10,96 13,2621 15,1800 14,65616
22 10,96 13,3717 15,2913 14,53602
23 10,96 13,4813 15,4026 14,41784
24 10,96 13,5909 15,5139 14,30157
25 10,96 13,7005 15,6251 14,18716

5.5.3 Kerugian Panas Total (Qt)

Kerugian panas total (Qt) dihitung dengan menggunakan persamaan 3.34.

Besar nilai kerugian panas total adalah sebagai berikut:

𝑄𝑡 = 𝑄𝑐 + 𝑄𝑓𝑔

𝑄𝑡 = 14.2% + 11.99 %

𝑄𝑡 = 26.5 %

60
 Selanjutnya menjumlahkan perhitungan pada Tabel 5.12 untuk Qfg dan

pada Tabel 5.13 untuk Qc. Perhitungan kerugian panas total (Qt) ditampilkan dalam

tabel berikut :

Table 14 Trial and Error Qt

excess air Wa WA Wfg Qfg Qc Qt

5 10,96 11,5084 13,3996 8,861955 16,88947 25,75143
6 10,96 11,6180 13,5108 9,020651 16,73014 25,75079
7 10,96 11,7276 13,6221 9,18075 16,57378 25,75453
8 10,96 11,8372 13,7334 9,34225 16,42032 25,76257
9 10,96 11,9468 13,8447 9,505151 16,26968 25,77483
10 10,96 12,0564 13,9560 9,669455 16,12177 25,79123
11 10,96 12,1660 14,0672 9,835161 15,97653 25,81169
12 10,96 12,2756 14,1785 10,00227 15,83388 25,83615
13 10,96 12,3852 14,2898 10,17078 15,69376 25,86454
14 10,96 12,4948 14,4011 10,34069 15,55609 25,89678
15 10,96 12,6045 14,5124 10,512 15,42082 25,93282
16 10,96 12,7141 14,6236 10,68472 15,28789 25,9726
17 10,96 12,8237 14,7349 10,85883 15,15722 26,01605
18 10,96 12,9333 14,8462 11,03435 15,02877 26,06312
19 10,96 13,0429 14,9575 11,21127 14,90248 26,11375
20 10,96 13,1525 15,0687 11,38959 14,77829 26,16788
21 10,96 13,2621 15,1800 11,56932 14,65616 26,22547
22 10,96 13,3717 15,2913 11,75044 14,53602 26,28646
23 10,96 13,4813 15,4026 11,93297 14,41784 26,35081
24 10,96 13,5909 15,5139 12,1169 14,30157 26,41847
25 10,96 13,7005 15,6251 12,30223 14,18716 26,48939

Dari tabel 5.14 dapat dilihat bahwa kerugian total (Qt) yang paling kecil

adalah sebesar 25.7% dengan excess air sebesar 6%. Qt yang diperoleh dengan

cara trial and error menghasilkan kerugian panas yang lebih kecil dibandingkan

data operasi aktual dimana pada kondisi aktual Qt yang dihasilkan sebesar 26.5%

dengan excess air 25%. Oleh karena itu, excess air sebesar 6% merupakan excess

air yang optimal karena memiliki Qt paling kecil.

61
 Hubungan antara excess air trial and error dengan kerugian panas total

yang dihasilkan dapat dilihat pada grafik :

Grafik Kerugian Panas vs Excess Air

30

25
Kerugian Panas, %

20

15 QFG
QC
10
QT
5

0
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Excess Air, %

Gambar 7 Hubungan Excess air dengan Qt (kerugian total)

5.6 Tinjauan Keekonomian

Dari hasil perhitungan optimasi excess air, maka keekonomian

pengoperasian furnace F-02 dapat dihitung. Perhitungan keekonomian memerlukan

data-data perhitungan heat loss, antara lain:

Berat C = 0.8699 lb/lb fuel

Berat H2 = 0.1153 lb/lb fuel

Berat S = 0.0035 lb/lb fuel

LHV = 19818.73 btu/lb

Wa = 10.96 lb udara/lb fuel

WA = 16.22 lb/lb fuel

Cp CO2 = 0.2235 Btu/lb °F

62
 Cp H2O = 0.455 Btu/lb °F

Cp N2 = 0.231Btu/lb °F

Cp O2 = 0.172Btu/lb °F

Cp SO2 = 0.2519 Btu/lb °F

Cp udara = 0.24175 Btu/lb °F

T gas asap = 495.50°F

Excess air optimal =6%

5.6.1 Panas Sensibel Udara Setelah Optimasi

Menghitung kebutuhan udara aktual (WA) setelah dilakukan optimasi

dengan menggunakan persamaan 3.17. kebutuhan udara aktual dihitung dengan

menggunakan excess air optimal perhitungannya sebagai berikut :

𝑥
𝑊𝐴 = (1 + 100) × 𝑊𝑎

6% 𝑙𝑏
𝑊𝐴 = (1 + 100) × 10.96 𝑙𝑏 𝑓𝑢𝑒𝑙

𝑙𝑏
𝑊𝐴 = 16.22 𝑙𝑏𝑓𝑢𝑒𝑙

𝑙𝑏
Berat Udara = 16.22 𝑙𝑏𝑓𝑢𝑒𝑙 × 305.948. 𝑙𝑏/ℎ𝑟

Berat Udara = 3,554.51 lb/hr

∆T = 26 °F

Cp = 0.24175 Btu/lb °F

Sehingga menghitung panas sensibel udara pembakaran dengan

menggunakan persamaan 3.8. besarnya panas sensibel udara pembakaran setelah

optimasi adalah :

63
 𝑄𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑜𝑝𝑡 = 3,554.51 lb/hr × 0.24175 Btu/lb °F × 26 °F

𝑄𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑜𝑝𝑡 = 22,341.85 Btu/hr

𝑄𝑢𝑎𝑝 𝑎𝑖𝑟 𝑜𝑝𝑡 = 54.33 𝑙𝑏⁄ℎ𝑟 × 0.24175 Btu/lb °F × 26 °F

𝑄𝑢𝑎𝑝 𝑎𝑖𝑟 𝑜𝑝𝑡 = 389.20 𝐵𝑡𝑢/ℎ𝑟

𝑄5 𝑜𝑝𝑡 = 22,341.85 𝐵𝑡𝑢⁄ℎ𝑟 + 389.20 𝐵𝑡𝑢/ℎ𝑟

𝑄5 𝑜𝑝𝑡 = 22,731.05 𝐵𝑡𝑢⁄ℎ𝑟

5.6.2 Panas Hilang Melalui Stack Setelah Optimasi

Menghitung kebutuhan udara aktual (WA) setelah dilakukan optimasi

dengan menggunakan persamaan 3.17. kebutuhan udara aktual dihitung dengan

menggunakan excess air optimal perhitungannya sebagai berikut :

𝑥
𝑊𝐴 = (1 + 100) × 𝑊𝑎

6% 𝑙𝑏
𝑊𝐴 = (1 + 100) × 10.96 𝑙𝑏 𝑓𝑢𝑒𝑙

𝑙𝑏
𝑊𝐴 = 11.62 𝑙𝑏𝑓𝑢𝑒𝑙

Menghitung berat masing-masing komponen gas asap dengan

menggunakan persamaan 3.25 sampai 3.29. berat fuel oil di tambah fuel gas adalah

= 305.948 𝑙𝑏/ℎ𝑟. Perhitungannya adalah sebagai berikut :

CO2 = 11/3C

= 11/3 x 0.8698

= 3.189 lb CO2/lb fuel

= 981.966 Lb CO2/hr

H2O = 9H + W + (WA x Ma)

64
 = 9 x 0.1155 +0.000998 + (11.62 x 0.0153 )

= 1.217 lb H2O/lb fuel

= 372.24 lb H2O/hr

SO2 = 2S

= 2 x 0.00997

= 0.0072 lb SO2/lb fuel

= 2.2196 lb SO2/hr

N2 = 0.77 x WA

= 0.77 x 11.22

= 8.95 lb N2/lb fuel

= 2736.97 lb N2 /hr

O2 = 0.0023xWa

= 0.0023 x 6% x 10.96

= 0.15lb O2/lb fuel

= 46.3 Lb O2/hr

Setelah menghitung berat masing-masing komponen gas asap, selanjutnya yaitu

menghitung panas hilang yang dibawa gas asap menggunakan persamaan 3.23.

perhitungannya dapat dilihat pada tabel berikut :

Table 15 Perhitungan Q8 optimal

Komposisi Berat T stack T basis Cp rata-rata Q8 opt

gas asap lb/hr °F °F Btu/ lb f Btu/hr
CO2 975.9296 0.224 98155.09068
H2O 372.24 0.4585 76631.63
N2 2736.97 509 60 0.25245 310235.7
O2 46.3 0.23 4778.9
SO2 2.196 0.185 182.43
Wfg total 4133.611 489,988.71

65
 Dari tabel 5.15 dapat dilihat bahwa panas hilang yang dibawa flue gas

setelah optimasi adalah sebesar Q8 opt = 480,988.71/hr.

5.6.3 Penghematan Energi

Energi panas yang dihemat merupakan selisih dari panas hilang yang

dibawa flue gas (Q8) dan panas hilang yang dibawah flue gas setelah optimasi (Q8

opt) dikurangi selisih dari panas sensibel udara pembakaran (Q5) setelah optimasi

(Q5 opt). Perhitungan energi yang dihemat adalah :

Q5 sebelum optimasi = 26,805.48 Btu/hr

Q5 optimasi = 22,731.05 Btu/hr

Q8 sebelum optimasi = 526,438 Btu/hr

Q8 optimasi = 489,983.71 Btu/hr

𝑃𝑒𝑛𝑔𝑒ℎ𝑒𝑚𝑎𝑡𝑎𝑛 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖 = (𝑄8 − 𝑄8 𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑎𝑠𝑖 ) − (𝑄5 − 𝑄5 𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑎𝑠𝑖 )

𝑃𝑒𝑛𝑔𝑒ℎ𝑒𝑚𝑎𝑡𝑎𝑛 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖 = ( 526,438 − 489,983.7 )−( 26,805.48 − 22,731.05)

𝑃𝑒𝑛𝑔𝑒ℎ𝑒𝑚𝑎𝑡𝑎𝑛 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖 =24 32,380.25 Btu/hr

5.6.4 Perhitungan Keuntungan

Dengan adanya penghematan energi setelah dilakukan optimasi, maka

keuntungan dapat dihitung sebagai berikut :

Energi yang dihemat = 32,380.25 Btu/hr

LHV Fuel Oil = 18086.8421btu/lb

32,380.25 Btu/hrr
Penghematan pemakaian fuel oil = 18086.8421btu/lb

= 1.790265502 lb/hr = 0.000895133 ton /hr

66
Faktor Ton Standard Refinery Fuel (TSRF) = 1,1986 TSRF/ ton fuel

Penghematan TSRF = 0.000895133ton /hr × 1,1986 TSRF/ ton fuel

24
= 0.0001072906 TSRF/ hr

Harga fuel oil = 170.46 USD /TSRF

Kurs USD = Rp 14216.65

Harga TSRF = 170.46 USD /TSRF x 14216.65

= 2423370.16 Rp/TSRF

Jumlah hari operasi = 360 hari/tahun

Keuntungan yang didapat / tahun = 0.0001072906 x 2423370.16 x 360 x 24

= Rp 22,464,420.45

Setelah menghitung keuntungan yang didapat / tahun dengan menggunakan

penhematan energi setelah di optimasi, selanjutnya menghitung biaya operasi

dengan menggunakan energi sebelum optimasi.

Q5 sebelum optimasi = 26,805.48 Btu/hr

Q9 sebelum optimasi = 526,438.39 Btu/hr

Penggunaan Energi = Q9 – Q5

= 526,438.39 Btu/hr - 26,805.48 Btu/hr

= 499,632.91 Btu/hr

499,632.91 Btu/hrr
Pemakaian Fuel Oil = 18086.8421btu/lb

= 27.62411 lb/hr

= 0.013812055 Ton/hr

Faktor TSRF = 0.013812055 Ton/hr x 1,1986 TSRF/ ton fuel

= 0.016555129 TSRF /hr

67
 Biaya operasi /tahun = 0.016555129 x 2423370.16 x 360 x 24

= Rp 316,806,661.97

Biaya operasi /tahun optimasi = 346,629,935.22 - 22,464,420.45

= Rp 324,165,514.77

Setelah menghitung biaya operasi saat sebelum optimasi dan setelah optimasi

dapat dilihat bahwa setelah melakukan optimasi maka keuntungan yang didapat

adalah Rp 22,464,420.45 dari Rp 346,629,935.22 menjadi Rp 324,165,514.77.

Table 16 Hasil Perhitungan Optimasi Udara Pembakaran Furnace

No Keterangan Optimasi
Sebelum Sesudah
1 WA = udara sebenarnya (lb/hr) 4,191.63 3,554.51
2 X = Excess air % 25 6
3 Panas sensibel udara pembakaran (Q5) 26,805.48 22,341.85
4 Panas hilang yang melalui flue gas 526,438.39 489,983.71
(Q9)
5 Energi yang di hemat, Btu/hr 32,380.25
6 Keuntungan Rp/tahun Rp 22,464,460.45

68
 VI. PENUTUP

6.1 Simpulan

Berdasarkan pembahasan terhadap hasil optimasi excess air pada furnace

F-02 pada CDU di Kilang PPSDM Migas Cepu, maka dapat disimpulkan :

a. Setelah dilakukan optimasi excess air furnace F-02, excess air dapat

diturunkan menjadi 6% dengan kerugian panas total (Qt) sebesar

25.75%.

b. Perhitungan panas sensibel udara pembakaran dan panas hilang yang

melalui flue gas menggunakan excess air optimal sebesar 6 %,

menghasilkan penghematan energi bahan fuel oil sebesar 32,380.25

Btu/hr dan penghematan penggunaan fuel oil sebesar 0.000895133 ton

/hr.

c. Dengan adanya penghematan penggunaan fuel oil, maka hasil optimasi

excess air secara keekonomian dapat menghasilkan keuntungan sekitar

Rp 22,464,420.45

6.2 Saran

a. Dari perhitungan optimasi excess air pembakaran,disarankan agar besarnya

excess air tersebut dapat diturunkan dari kondisi aktual sekarang yaitu

sebesar 25% sampai mencapai excess air optimum 6%. Penurunan excess

air tersebut dilakukan dengan cara menurunkan pemakaian udara

pembakaran melalui penurunan flow udara pembakaran yang masuk ke

69
 furnace, dengan demikian diharapkan penhematan energi seperti yang

disebutkan dalam simpulan yang didapatkan.

b. Sebagai saran pendidikan diperlukan adanya perbaikan dan penambahan

alat instrumentasi, seperti: Flow meter pada bahan bakar (fuel oil dan fuel

gas), O2 analyzer, Flow, Temperature dan pressure transmitter.

70
Lampiran 1, Flowdiagram Kilang PPSDM Migas Cepu
Lampiran 2 Grafik Specific Heat Fuel Oil
Lampiran 3 Grafik Specific Heat Fuel Gas
Lampiran 4 LHV Fuel Gas
Lampiran 5 Specific Heat Udara
Lampiran 6 Grafik Specific Heat fluida
Lampiran 7 Specific heat komponen gas
Lampiran 8 Emissivity