TUGAS SURVEI LAYANAN TRANSPORTASI KOTA MEDAN

(TERMINAL AMPLAS – LAPANGAN MERDEKA ; MEDAN TUNTUNGAN – LAPANGAN MERDEKA)

ANGGOTA KELOMPOK :
WANDA PRATAMA NAINGGOLAN (190310013)
YOHANES HUTABARAT (190310016)
STEFANUS SIANIPAR (190310018)
KISAN PURBA (190310059)

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS KATOLIK SANTO THOMAS SUMATERA UTARA
2020/2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur Penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat dan
karunianya, kelompok kami dapat menyelesaikan makalah ini. Penyusunan makalah ini dilakukan
dalam rangka memenuhi tugas mata kuliah Dasar-dasar Rekayasa Transportasi.
Akhir kata, penulis sangat berharap semoga makalah ini dapat menambah pengetahuan,
pengalaman bagi pembaca. Penulis menyadari bahwa makalah ini jauh dari kata sempurna dan masih
ada kekurangan, karena itu kami sangat mengharapkan saran dan kritik dari pembaca untuk
menyempurnakan makalah ini.

Medan, Februari 2021

Penulis

i
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ....................................................................................................................... i
DAFTAR ISI.................................................................................................................................... ii
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................................................. 1
BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................................................. 2
BAB III METODE SURVEI.............................................................................................................. 3
BAB IV HASIL SURVEI & ANALISA DATA .................................................................................... 4
BAB V PENUTUP ........................................................................................................................... 12
BAB VI DOKUMENTASI ................................................................................................................ 13
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................................... 25

ii
 BAB I PENDAHULUAN

1. Latar Belakang
Salah satu hal yang memegang peranan di kota besar adalah trasnportasinya, dimana
transportasi menjadi peranan penting dalam roda kehidupan masyarakat, salah satunya adalah
transportasi umum. Dengan adanya transportasi ini, segala kebutuhan masyarakat dapat terpenuhi.
Namun kenyataannya di Kota Medan, masyarakat lebih cenderung menggunakan kendaraan
pribadi dibandingkan dengan transportasi umum. Itu semua dapat terlihat jelas dari banyaknya
volume kendaraan. Jika kendati pun demikian maka terjadilah permasalahan-permaslahan di jalan,
salah satunya adalah kemacetan.
Dalam hal ini, transportasi umum lah yang menjadi solusi bagi permasalahan kemacetan yang
ada di Kota Medan. Yaitu Bus Trans Metro Deli, sebuah layanan bus yang sudah menerapkan Buy
the Service.

2. Tujuan

a. Untuk mengetahui Kualitas layanan yang diberikan Bus Trans Metro Deli kepada masyarakat
pada saat menggunakan angkutan Trans Metro Deli Medan.
b. Untuk mengetahui keefektifan BUS Trans Metro Deli sebagai angkutan umum dalam sistem
transportasi Kota Medan.
c. Untuk mengetahui tingkat kepuasan masyarakat terhadap layanan Bus Trans Metro Deli.

1
 BAB II LANDASAN TEORI

1. Informasi Umum Kota Medan

Kota Medan adalah ibu kota provinsi Sumatra Utara, Indonesia. Kota ini merupakan kota
terbesar ketiga di Indonesia setelah Jakarta dan Surabaya, serta kota terbesar di luar Pulau Jawa.
Kota Medan merupakan pintu gerbang wilayah Indonesia bagian barat dengan keberadaan
Pelabuhan Belawan dan Bandar Udara Internasional Kuala Namu yang merupakan bandara
terbesar kedua di Indonesia. Akses dari pusat kota menuju pelabuhan dan bandara dilengkapi oleh
jalan tol dan kereta api. Medan adalah kota pertama di Indonesia yang mengintegrasikan bandara
dengan kereta api. Berbatasan dengan Selat Malaka, Medan menjadi kota perdagangan, industri,
dan bisnis yang sangat penting di Indonesia.
Kota Medan memiliki luas 26.510 hektare (265,10 km²) atau 3,6% dari keseluruhan wilayah
Sumatra Utara. Dengan demikian, dibandingkan dengan kota/kabupaten lainnya, kota Medan
memiliki luas wilayah yang relatif kecil dengan jumlah penduduk yang relatif besar. Secara geografis
kota Medan terletak pada 3° 30' – 3° 43' Lintang Utara dan 98° 35' - 98° 44' Bujur Timur. Untuk itu
topografi kota Medan cenderung miring ke utara dan berada pada ketinggian 2,5 - 37,5 meter di
atas permukaan laut.

2. Informasi Umum Terkait Sistem Transportasi Kota Medan

Sistem transportasi kota Medan saat ini sangat berbeda jauh dibandingkan yang dulu.
Sebab sistem transportasi kota Medan saat ini sudah lebih maju, misalnya jika dilihat dari
banyaknya angkutan-angkutan umum, dan trayeknya sudah lebih luas. Namun ada beberapa
permasalahan yang terjadi akibat ketidakseimbangannya Antara banyaknya kendaraan dengan
jalan raya. Yang mengakibatkan terjadinya kemacetan.

3. Teori-teori Transportasi
Pengertian transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari satu tempat ke
tempat lainnya dengan menggunakan sebuah mesin dalam mobilitasnya.

4. Informasi Layanan Transportasi yang Di Survei

Layanan transportasi ini bernama TEMAN BUS, TEMAN BUS merupakan singkatan dari
Transportasi Ekonomis Mudah Andal dan Nyaman. Sebuah sistem transportasi angkutan cepat bus
di Indonesia yang beroperasi di berbagai Kota sebagai layanan dengan konsep Buy the Service.
Yang artinya sistem pembelian pelayanan oleh Pemerintah kepada pihak operator angkutan umum.
Sehingga layanan angkutan yang asal-asalan demi kejar setoran bisa dihilangkan. Untuk operator
di Kota Medan adalah Trans Metro Deli.
TEMAN BUS juga sudah terintegrasi dengan konsep digitalisasi 4.0 smart city program. Di
mana dalam pembayarannya tidak lagi menggunakan uang tunai langsung tetapi menggunakan
kartu e-money. Sebagai dari smart city program, platform TEMAN BUS juga sudah berbasis aplikasi
yang tersedia di Google Play Store.

2
 BAB III METODE SURVEI

1. Bagian teknis

- Alat survei yang digunakan adalah smartphone, untuk mendokumentasikan survei dalam
bentuk suara dan foto.
- Buku tulis untuk mencatat data yang diperlukan.

2. Pelaksanaan survei

- Lokasi survei ada dua yaitu, Terminal Amplas – Lapangan Merdeka ; Medan Tuntungan –
Lapangan Merdeka.
- Waktu pelaksanaan survei ada dua yaitu untuk, survei Terminal Amplas – Lapangan Merdeka
(pada tanggal 23 Desember 2020, Pukul 08.32 WIB).
Untuk Medan Tuntungan – Lapangan Merdeka (pada tanggal 5 Januari 2021, Pukul 11.15
WIB)
- Survei dengan melakukan wawancara yang sudah terstruktur.

3
 BAB IV HASIL SURVEI & ANALISA DATA

A. Sajian Kompilasi Data-Data yang Telah Di Catat dan Di Kumpulkan :

 Dari Lapangan Merdeka – Terminal Amplas

- Koridor/rute yang ditinjau :

K2M Terminal Amplas – Lapangan Merdeka

- Jarak perjalanan rute :

9,6 km

- Sistem naik turun penumpang :

Penumpang hanya boleh naik/turun ditempat halte yang sudah di sediakan.

- Halte/non halte :
Lapangan Merdeka Pusat – Terminal Amplas.
Lapangan Merdeka Pusat – Halte Pajak Ikan – Halte Bank Mestika – Halte PDAM Tirtanadi –
Halte Klinik Spesialis Bunda – Halte Yuki Simpang Raya – Halte Simpang Juanda – Halte
Simpang HM Joni 1 – Halte Stadion Teladan 1 – Halte UISU – Halte Air Bersih 1 – Halte Budi
Darma 1 – Halte Simpang Limun 1 – Halte SD 100 – Halte Universitas SM Raja – Halte Harjosari
1 – Halte Indogrosir – Halte Masjid AR Rivai – Halte RS Mitra Medika – Halte Amplas
Terminal Amplas – Lapangan Merdeka Pusat.
Terminal Amplas – Halte Amplas 1 – Halte SMK Parulian 3 – Halte ALS – Halte Tritura – Halte
Marendal – Halte Kehutanan – Halte Dealer Wuling – Halte Simpang Limun 2 – Halte Budi
Darma 2 – Halte Air Bersih 2 – Halte Pelangi – Halte Teladan 2 – Halte HM Joni 2 – Halte
Juanda – Halte Taman Sri Deli – Halte Kolam Renang Paradiso – Halte PDAM Tirtanadi 2 –
Halte Gedung Juang 45 – Halte Kesawan – Halte Bank Indonesia – Lapangan Merdeka Pusat

- Sistem dan besaran ongkos :

Untuk sistem pembayaran menggunakan kartu e-money, misalnya TapCash BNI, Flazz oleh
BCA, Brizzi oleh BRI, dsb.
Untuk ongkosnya belum di tetapkan.

- Jumlah armada :
11 armada

- Sistem jadwal keberangkatan :

Untuk informasi ataupun jadwal keberangkatan menggunakan system berbasis aplikasi yaitu
Teman Bus yang dapat didownload di Play Store. Masyarakat dapat memperoleh jadwal
keberangkatan secara real-time.

4
- Jumlah bangku penumpang :
40 bangku

- Jumlah maksimal penumpang :

20 penumpang

- Jumlah penumpang saat survei :

7 penumpang

- Layanan didalam bus :

Full AC, CCTV depan belakang, palu/martil darurat, alat pemadam api ringan, 2 tempat kursi
prioritas, safety belt, gantungan tangan penumpang bus, hand sanitizer, papan informasi,
tempat sampah.

- Waktu tempuh perjalanan :

Lapangan Merdeka Pusat – Terminal Amplas = 32 menit
Terminal Amplas – Lapangan Merdeka Pusat = 50 menit

- Durasi mengangkut dan menurunkan penumpang :

Durasi mengangkut 1 menit 30 detik

Durasi menurunkan penumpang 1 menit

- Frekuensi naik turun penumpang sepanjang perjalanan :

- Durasi terjebak macet dan lokasi ruasnya :

5 menit, Amplas ke Marindal

- Kondisi pada sesak atau lega

Tidak ada

5
 Wawancara Lapangan Merdeka Pusat – Terminal Amplas

- Terwawancara 1

Tujuan perjalanan : Istana Maimun.

Manfaat dan kekurangan : Manfaat, bagus. Kekurangan tidak ada.

Apakah perjalanannya rutin harian : Tidak rutin harian, tapi sudah 5 kali menggunakan.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, karena nyaman.

- Terwawancara 2

Tujuan perjalanan : Lapangan Merdeka.

Manfaat dan kekurangan : Manfaat, suasana sejuk didalam bus. Kekurangan, lama
menunggu bus dihalte.

Apakah perjalanannya rutin harian : Rutin harian, sudah dari minggu lalu sudah
menggunakan.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, karena nyaman.

- Terwawancara 3

Tujuan perjalanan : Simpang Limun.

Manfaat dan kekurangan : Manfaatnya, nyaman. Kekurangan, tidak ada.

Apakah perjalanannya rutian harian : Rutin harian, sudah dua minggu yang lalu menggunakan

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Belum pasti, masih bingung.

- Terwawancara 4

Tujuan perjalanan : Simpang limun.

Manfaat dan kekurangan : Manfaat, suasana sejuk didalam bus. Kekurangan, tidak ada.

Apakah perjalanannya rutian harian : Rutin harian, sejak pertama kali diluncurkan

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, karena nyaman.

6
- Terwawancara 5

Tujuan perjalanan : Terminal Amplas

Manfaat dan kekurangan : Manfaatnya, harga terjangkau, keamanan. Kekurangan tempat

halte masih sedikit, rute masih terbatas.

Apakah perjalanannya rutian harian : Rutin harian.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, karena tarifnya terjangkau.

- Terwawancara 6

Tujuan perjalanan : Toyota Delta Mas.

Manfaat dan kekurangan : Manfaat nyaman. Kekurangan tidak ada.

Apakah perjalanannya rutian harian : Tidak rutin harian, hanya sekali.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, jika tarifnya terjangkau.

- Terwawancara 7

Tujuan perjalanan : Grand City Hall

Manfaat dan kekurangan : Manfaat, bagus. Kekurangan tidak ada.

Apakah perjalanannya rutian harian : Rutin harian, sejak pertama keluar.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, jika tarifnya terjangkau.

7
 Dari Lapangan Merdeka – Tuntungan

- Koridor/rute yang ditinjau :

K4M Tuntungan – Lapangan Merdeka

- Jarak perjalanan rute :

18,1 km

- Sistem naik turun penumpang :

Penumpang hanya boleh naik/turun ditempat halte yang sudah di sediakan.

- Halte/non halte :
Lapangan Merdeka Pusat – Tuntungan :
Lapangan Merdeka Pusat – Halte Pajak Ikan – Halte Bank Mestika – Halte Simpang Waspada
– Halte Taman Ahmad Yani – Halte Taman Beringin – Halte Simpang Sudirman-Patimura –
Halte Simpang Mongonsidi-Patimura – Halte Simpang Wahid Hasyim – Halte DR Mansyur –
Halte SDN Jamin Ginting – Halte Pajus – Halte Simpang Harmonika – Halte Citra Garden 1 –
Halte Simpang Bringin – Halte Simpang Pos – Halte Simpang Pintu Air – Halte Darma Bakti –
Halte Simpang Penerbangan – Halte Simpang Simalingkar – Halte Diklat PKN Medan – Halte
GBI Jamin Ginting – Halte RS Bukit Permai – Halte Simpang Adam Malik – Halte SMP 31
Medan - Halte Simpang Pasar Induk – Halte Hairos – Tuntungan
Tuntungan – Lapangan Merdeka :
Simpang Tuntungan – Halte Hairos 2 – Halte Simpang Pasar Induk 2 – Halte SMP 31 Medan 2
– Halte Simpang Adam Malik 2 – Halte GBI Jamin Ginting 2 – Halte Diklat PKN 2 – Halte
Simpang Simalingkar 2 – Halte Penerbangan 2 – Halte Dharma Bakti 2 – Halte Simpang Pintu
Air 2 – Halte Simpang Pos 2 – Halte Simpang Bringin 2 – Halte Citra Garden 2 – Halte Simpang
Harmonika 2 – Halte Pajus 2 – Halte SDN Jamin Ginting 2 – Halte Simpang Dr Mansyur 2 –
Halte Wahid Hasyim 2 – Halte Simpang Mongonsidi-Patimura 2 – Halte BPJS Ketenagakerjaan
– Halte Taman Bringin 2 – Halte Le Polonia – Halte Waspada 2 – Halte Gedung Juang 45 –
Halte Kesawan – Halte Bank Indonesia – Halte Lapangan Merdeka

- Sistem dan besaran ongkos :

Untuk sistem pembayaran menggunakan kartu e-money, misalnya TapCash BNI, Flazz oleh
BCA, Brizzi oleh BRI, dsb.
Untuk ongkosnya belum di tetapkan.

- Jumlah armada :
17 armada

- Sistem jadwal keberangkatan :

Untuk informasi ataupun jadwal keberangkatan menggunakan system berbasis aplikasi yaitu
Teman Bus yang dapat didownload di play store. Masyarakat dapat memperoleh jadwal
keberangkatan secara real-time.

8
- Jumlah bangku penumpang :
20 bangku

- Jumlah maksimal penumpang :

10 penumpang

- Jumlah penumpang saat survei :

3 penumpang

- Layanan didalam bus :

Full AC, CCTV depan belakang, palu/martil darurat, alat pemadam api ringan, 2 tempat kursi
prioritas, safety belt, gantungan tangan penumpang bus, hand sanitizer, papan informasi,
tempat sampah.

- Waktu tempuh perjalanan :

Lapangan Merdeka Pusat – Tuntungan = 1 jam 10 menit
Tuntungan – Lapangan Merdeka Pusat = 59 menit

- Durasi mengangkut dan menurunkan penumpang :

Durasi mengangkut 1 menit 18 detik

Durasi menurunkan penumpang 1 menit

- Frekuensi naik turun penumpang sepanjang perjalanan:

- Durasi terjebak macet dan lokasi ruasnya :

6 menit, Simpang pos

- Kondisi pada sesak atau lega

Tidak ada

9
 Wawancara Lapangan Merdeka – Tuntungan

- Terwawancara 1

Tujuan perjalanan : Tuntungan

Manfaat dan kekurangan : Manfaat suasana nyaman didalam bus, tidak ugal-ugalan.
Kekurangan, tidak tepat waktu.

Apakah perjalanannya rutian harian : Tidak rutin harian, tapi sudah 10 kali menggunakan

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih, karena tariff yang terjangkau

- Terwawancara 2

Tujuan perjalanan : Padang Bulan

Manfaat dan kekurangan : Manfaat, suasana sejuk didalam bus. Kekurangan tidak ada.

Apakah perjalanannya rutian harian : Tidak rutin harian, tapi sudah 5 kali menggunakan.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih karena nyaman.

- Terwawancara 3

Tujuan perjalanan : Rumah Sakit Jiwa Prof.Dr.M.Ildrem

Manfaat dan kekurangan : Manfaat suasana sejuk didalam bus. Kekurangan tidak ada.

Apakah perjalanannya rutin harian : Tidak rutin harian, tapi seminggu sekali menggunakan.

Masih menggunakan layanan jika tidak gratis lagi, jika ya mengapa, jika tidak mengapa :
Masih karena tarifnya terjangkau.

10
B. Analisa Data
Analisa Kepuasaan Masyarakat Terhadap Layanan Trans Metro Deli
RESPONDEN KENYAMANAN KEBERSIHAN KEAMANAN AKSESIBILITAS
1 10 10 10 10
2 10 10 10 6
3 10 10 10 10
4 10 10 10 10
5 10 10 10 6
6 10 10 10 10
7 10 10 10 10
8 10 10 10 6
9 10 10 10 10
10 10 10 10 10

Keterangan : A. Sangat puas (10)

B. Puas (8)
C. Cukup puas (7)
D. Kurang puas (6)

Grafik Kepuasan
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

KENYAMANAN KEBERSIHAN KEAMANAN AKSESIBILITAS

11
 BAB V PENUTUP

A. Kesimpulan

Berdasarkan hasil survei dan analisa data yang kami lakukan, maka ada beberapa yang
dapat kami simpulkan antara lain yaitu :

1. Secara keseluruhan, tingkat kepuasaan masyarakat terhadap layanan Trans Metro Deli,
menunjukkan tingkat kepuasan yang tinggi.
2. Pada saat pelaksanaan survei banyaknya penumpang didalam bus masih sedikit.
3. Trayek pelayanannya masih sedikit, yaitu Amplas,Tuntungan,Tembung.
4. Lokasi halte yang terbatas.
5. Penempatan halte yang belum sesuai.
6. Biaya atau tarif perjalanan bus yang belum dilakukan.
7. Jumlah bus masih sedikit.

12
BAB VI DOKUMENTASI

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
 DAFTAR PUSTAKA

Warpani, Suwardjoko. 1990. Merencanakan Sistem Perangkutan. Bandung : Penerbit ITB.

Miro, Fidel. 1997. Sistem Transportasi Kota. Bandung : Penerbit Tarsito.
Tamin, Ofyar Z. 1997. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi. Bandung : Penerbit ITB

25