Laporan Bengkel Semester V

PRAKTIKUM CATU DAYA DAN

TEGANGAN MENENGAH

Oleh :

RADHIYAH TUL MIFTAH

321 18 021

3A D3 TEKNIK LISTRIK

PROGRAM STUDI D-III TEKNIK LISTRIK

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG
MAKASSAR
2020

1
 LEMBAR PENGESAHAN

Yang bertanda tangan di bawah ini, menyatakan bahwa mahasiswa yang

tersebut namanya di bawah ini benar telah menyelesaikan praktik bengkel semester
V (lima) yaitu praktikum pemasangan dan pengoperasian sistem distribusi.

Nama : Radhiyah Tul Miftah

NIM : 321 18 021
Kelas : 3A D3 LISTRIK
Judul : Praktik Catu Daya dan Tegangan Menengah

Telah selesai melaksanakan praktik bengkel selama satu semester. Adapun

laporan ini dibuat sesuai dengan praktikum yang ada dan dinyatakan diterima

Makassar, Januari 2021

Penanggung Jawab,

Ir. Hamma, M.T.

NIP. 195712311988031010

ii
 ABSTRAK

Praktikum bengkel Catu Daya semester V merupakan praktikum mengenai

sistem kelistrikan, mulai dari pembangkit hingga konsumen. Praktikum ini terbagi
menjadi 3 job yaitu generator set, kubikel, dan pemasangan dan pengoperasian
sistem distribusi dimana setiap job tersebut dikerjakan selama 4 kali pertemuan dan
secara bergantian (rolling).
Metode yang digunakan dalam menyelesaikan laporan ini adalah
berdasarkan data yang diperoleh selama bengkel serta arahan dari para
pembimbing. Pendataan yang dilakukan yaitu mengenai kapasitas genset itu sendiri
dan kapasitas pengaman yang menjadi standart dalam pengoperasian genset ini
melalui panel ATS/AMF.
Tujuan dari bengkel semester V (lima) job ketiga ini adalah agar praktikan
memahami prinsip kerja simtem kelistrikan mulai dari pembangkitan hingga
konsumen

iii
 KATA PENGANTAR

Allhamdulillah, puji dan syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan berkat dan rahmat-Nya, sehingga laporan bengkel ini dapat
terselesaikan pada waktu yang telah ditentukan.
Ucapan terima kasih tak hentinya penyusun haturkan kepada pihak – pihak
yang membantu dan memotivasi penulis dalam menyelesaikan kegiatan bengkel
ini, terutama para dosen pembimbing yang telah meluangkan waktunya untuk
menuntun dan mendidik penulis dalam proses pembelajaran di bengkel serta pihak
– pihak yang ikut serta membantu dalam kegiatan bengkel.
Penulis mengharapkan agar laporan ini dapat bermanfaat bagi rekan – rekan
pembaca. Pada proses penyusunan laporan lengkap ini penulis sadar masih terdapat
beberapa kesalahan, kekeliruan atau belum sempurna yang tidak diketahui oleh
penulis sendiri. Oleh karena itu, saran dan kritik yang membangun dari pembaca,
sangat penulis harapkan demi kesempurnaan laporan ini.

Makassar, 11 Desember 2020

Penulis

iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ..................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................ ii
ABSTRAK .................................................................................................... iii
KATA PENGANTAR ................................................................................... iv
DAFTAR ISI ................................................................................................. v
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... vii
DAFTAR TABEL .......................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN .............................................................................. 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................. 1
1.2 Tujuan ............................................................................................... 2

BAB II TEORI DASAR ................................................................................. 4

2.1 Generator Set (Genset) ...................................................................... 4
2.2 Panel Kontrol (AMF) dan LV Panel .................................................. 10
2.3 Panel Tegangan Menengah (Kubikel) ................................................ 14
2.4 Transformator Distribusi ................................................................... 29
2.5 Jaringan Distribusi TM dan TR ......................................................... 31
2.6 Gardu Distribusi ................................................................................ 50
BAB III ALAT DAN BAHAN ....................................................................... 61
3.1 Alat dan Bahan yang Digunakan ........................................................ 61
3.2 K3 (APD) ........................................................................................... 62

BAB IV LANGKAH KERJA ........................................................................ 63

4.1 Gambar Rangkaian ............................................................................ 63
4.2 Pemeliharaan dan Pengujian Sistem ................................................... 63
4.3 Pengoperasian Sistem ......................................................................... 69
BAB V ANALISA ......................................................................................... 82
5.1 Genset dan AMF ............................................................................... 83
5.2 Kubikel dan Transformator Distribusi ............................................... 88
5.3 Distribusi dan Gardu Distribusi .......................................................... 94

v
BAB VI PENUTUP ....................................................................................... 97
6.1 Kesimpulan ....................................................................................... 97
6.2 Saran ................................................................................................. 98
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 99
LAMPIRAN ................................................................................................... 101

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Generator Set (Genset) ................................................................ 4

Gambar 2.2 Prinsip Kerja Motor Diesel 4 Tak................................................. 7
Gambar 2.3 Panel Kontrol (ATS - AMF) ....................................................... 11
Gambar 2.4 Konfigurasi sederhana panel ATS/AMF ...................................... 12
Gambar 2.5 Kubikel 20 KV ............................................................................ 14
Gambar 2.6 Kubikel Incoming ........................................................................ 16
Gambar 2.7 Bagian-bagian kubikel Incoming ................................................. 16
Gambar 2.8. Kubikel Metering ........................................................................ 17
Gambar 2.9. Bagian-bagian Kubikel Metering ................................................ 18
Gambar 2.10. Kubikel Outgoing ..................................................................... 19
Gambar 2.11 Bagian-Bagian kubikel Outgoing ............................................... 19
Gambar 2.12 Busbar ....................................................................................... 20
Gambar 2.13 Diagram Sistem PMS ................................................................. 21
Gambar 2.14 PMT .......................................................................................... 22
Gambar 2.15. Heater ....................................................................................... 23
Gambar 2.16. Solefuse .................................................................................... 23
Gambar 2.17. Transformator Arus................................................................... 24
Gambar 2.18. Transformator Tegangan ........................................................... 25
Gambar 2.19. Singel Line Diagram Relay ....................................................... 25
Gambar 2.20. Lampu Indikator ....................................................................... 27
Gambar 2.21. Handle Kubikel ......................................................................... 27
Gambar 2.22. Alat ukur tahanan isolasi pada kubikel ...................................... 29
Gambar 2.23. Transformator ........................................................................... 31
Gambar 2.24. Diagram Sistem Jaringan Distribusi Tenaga Listrik ................... 32
Gambar 2.25. Saluran udara tegangan menengah ............................................ 33
Gambar 2.26. Kabel udara tegangan menegah ................................................. 33
Gambar 2.27. SKTM....................................................................................... 33
Gambar 2.28 Tiang awal / Tiang akhir ............................................................ 35
Gambar 2.29. Tiang Penyangga ...................................................................... 36

vii
Gambar 2.30. Tiang Sudut .............................................................................. 36
Gambar 2.31. Tiang Topang............................................................................ 37
Gambar 2.32. Tiang Penegang / Tiang Tarik ................................................... 37
Gambar 2.33. Tiang Kayu ............................................................................... 38
Gambar 2.34. Tiang Besi ................................................................................ 39
Gambar 2.35. Tiang Beton .............................................................................. 40
Gambar 2.36. Isolator ...................................................................................... 40
Gambar 2.37. Tupang Tarik ............................................................................ 43
Gambar 2.38. Tupang Tekan ........................................................................... 43
Gambar 2.39. Transformator ........................................................................... 51
Gambar 2.40. Fuse Cut Out............................................................................. 54
Gambar 2.41 Lightning Arrester ..................................................................... 54
Gambar 2.42. Pentanahan Titik Netral Sistem. ................................................ 56
Gambar 2.43. Rangkaian Pengganti Pentanahan Titik Netral melalui Tahanan 57
Gambar 2.44. Trafo Tenaga .............................................................................. 59
Gambar 2.45. Megger ..................................................................................... 60
Gambar 4.1 Diagram Blok Jaringan Sistem ATS/AMF ................................... 66
Gambar 4.2 Rangkaian Kontrol ATS/AMF ..................................................... 67
Gambar 4.3 Skematik Diagram Genset............................................................ 67
Gambar 4.4 Rangkaian Alat Ukur Genset ........................................................ 68
Gambar 4.5 Skematik Teori Diagram Single Line............................................
....................................................................................................................... 68
Gambar 4.6 Skematik Praktik Diagram Single Line ........................................ 69
Gambar 4.7 Rangkaian Pengoperasian Kubikel Pada Saat Posisi Stanby ......... 69
Gambar 4.8 Rangkaian Pengoperasian Kubikel Pada Saat Posisi Pemeliharaan 70
Gambar 4.9 Rangkaian Pengoperasian Kubikel Pada Saat Posisi Pengoperasian 70
Gambar 4.10 Diagram rangkaian PHB ............................................................ 71
Gambar 4.11 Perakitan isolator pos lengan ganda............................................ 72
Gambar 4.12 Perakitan terminasi lengan ganda ............................................... 73
Gambar 4.13 Diagram satu garis gardu portal ................................................. 74
Gambar 4.14 Monogram konstruksi gardu tipe portal dengan PHB TR ........... 75

viii
Gambar 4.15 Diagram rangkaian pengukuran sistem pentanahan .................... 82
Gambar 4.16 Pengukuran Posisi Tegak Lurus ................................................. 76
Gambar 4.17 Rangkaian Pengetesan Tahanan Isolasi (Primer-Sekunder) ........ 77
Gambar 4.18 Rangkaian Pengetesan Tahanan Isolasi (Primer-Netral
Sekunder) ....................................................................................................... 77
.......................................................................................................................
Gambar 4.19 Rangkaian Pengetesan Tahanan Isolasi (Primer-Ground) ........... 78
Gambar 4.20 Posisi Handle Pengoperasian Kubikel pada posisi 1 .................. 79
Gambar 4.21 Melakukan grounding pada kubikel ........................................... 80
Gambar 4.22 Membuka pintu panel ............................................................... 82
Gambar 4.24 Instruksi Pengoperasian ............................................................. 84
Gambar 4.25 Hal-hal yang penting untuk rutin diperiksa ................................. 84
Gambar 4.26 Pada posisi manual..................................................................... 85
Gambar 4.27 Posisi ACCU dari “OFF” ke “ON” ............................................ 85
Gambar 4.28 Memutar kunci genset ke”AUTO” ............................................. 85
Gambar 4.29 Genset telah beroperasi .............................................................. 86
Gambar 4.30 Indikator Genset yang harus
diperhatikan .................................................................................................... 86
.......................................................................................................................
Gambar 4.31 Posisi Saklar Tuas ATS ke posisi 0 ............................................ 87
Gambar 4.32 Memutar kunci ke posisi “OFF” ................................................. 87
Gambar 4.33 Selector pada posisi off .............................................................. 87
Gambar 4.34 Switch baterai dari “ON” ke “OFF” ............................................ 88
Gambar 4.35 Switch ACCU dari posisi “OFF” ke “ON” ................................. 88
Gambar 4.36 Selector ke posisi “AUTO” ........................................................ 88
Gambar 4.37 Pemasangan Clamp pada Isolator Tarik...................................... 89
Gambar 4.38 Menghubungkan Kabel Earth Tester .......................................... 89
Gambar 4.39 Setting Selector Switch Earth Tester .......................................... 90
Gambar 4.41 Melakukan charging spring ........................................................ 91
Gambar 4.42 Menekan push button ON .......................................................... 91
Gambar 4.43 Pemasangan Clamp pada Isolator Tarik...................................... 93

ix
Gambar 4.44 Menghubungkan Kabel Earth Tester .......................................... 94
Gambar 4.45 Setting Selector Switch Earth Tester .......................................... 94
Gambar 4.46 Pemasangan Kabel Earth Tester ke Tanah .................................. 95
Gambar 5.1. Tampilan Genset di Bengkel ....................................................... 96
Gambar 5.2. Name Plate Genset ...................................................................... 97
Gambar 5.3. Tampilan Mesin Diesel di Bengkel ........................................ 98
Gambar 5.4. Name Plate Mesin Diesel Genset ............................................ 99
Gambar 5.5. Tampilan Alternator di Bengkel .............................................. 100
Gambar 5.6. Name Plate Alternator................................................................ 101
Gambar 5.7. Rangkaian dalam Panel ATS/AMF ............................................. 101
Gambar 5.8. Kubikel
Incoming ........................................................................................................ 102
.......................................................................................................................
Gambar 5.9. Spesifikasi Kubikel Incoming ..................................................... 103
Gambar 5.10. Spesifikasi Trafo Arus .............................................................. 103
Gambar 5.11. Spesifikasi Fuse ........................................................................ 104
Gambar 5.12. Spesifikasi Kubikel Metering .................................................... 104
Gambar 5.13. Kubikel Outgoing ..................................................................... 105
Gambar 5.14. Spesifikasi Trafo Tegangan ....................................................... 105
Gambar 5.15. Spesifikasi Kubikel Outgoing.................................................... 106

x
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Jenis-Jenis Tiang Baja .................................................................... 39

Tabel 2.2. jenis-jenis tiang beton ..................................................................... 40
Tabel 2.3. Klasifikasi konduktor .................................................................... 41
Tabel 3.1 Daftar Alat pada Praktikum Genset dan AMF .................................. 61
Tabel 3.2 Daftar Alat pada Praktikum Kubikel dan Trafo Distribusi ............... 61
Tabel 3.3 Daftar Alat pada Praktikum Jaringan Distribusi dan Gardu Distribusi 62
Tabel 3.4 Daftar Bahan pada Praktikum Genset dan AMF .............................. 62
Tabel 3.5 Daftar Bahan pada Praktikum Kubikel dan Transformator Distribusi 63
Tabel 3.6 Daftar Bahan pada Praktikum Jaringan Distribusi dan Gardu Distribusi 63
Tabel 3.7 Daftar Perlengkapan K3 Genset dan AMF ....................................... 64
Tabel 3.8 Daftar Perlengkapan K3 Kubikel dan Transformator Distribusi ....... 64
Tabel 3.9 Daftar Perlengkapan K3 Jaringan Distribusi dan Gardu Distribusi ... 64

xi
xii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Ketersediaan pasokan listrik dari PLN sangat berpengaruh terhadap

penyediaan energi listrik bagi layanan publik, baik itu daya besar maupun

daya kecil. Akan tetapi suplai daya utama yang berasal dari PLN tidak

selamanya kontinu dalam penyalurannya. Suatu saat pasti terjadi

pemadaman total yang dapat disebabkan oleh gangguan pada sistem

pembangkit, atau gangguan pada sistem transmisi dan sistem distribusi.

Sedangkan suplai energi listrik sangat diperlukan pada pusat

perdagangan, perhotelan, perbankan, rumah sakit maupun industri dalam

menjalankan produksinya. Sehingga jika PLN padam, maka suplai energi

listrik pun berhenti, dan akibatnya seluruh aktifitas produksipun berhenti.

Berdasarkan hal diatas agar tidak terjadi pemadaman total pada

penerangan ruangan maupun daerah penting yang harus mendapat suplai

energi listrik secara terus- menerus, maka dibutuhkan generator set

(genset) sebagai back-up suplai utama (PLN).

Sebagai kontrol kapan genset mengambil alih suplai tenaga listrik

ke beban ataupun sebaliknya maka diperlukan sistem kontrol yang dapat

bekerja secara otomatis untuk menjalankan genset saat terjadi pemadaman

dari PLN. Kontrol otomatis tersebut biasanya disebut Automatic Transfer

Switch (ATS) dan Automatic Main Failure (AMF) atau sistem interlok

PLN - Genset.

1
 Untuk menyalurkan listrik yang telah diproduksi oleh generator, maka

diperlukan suatu sistem jaringan kelistrikan. Jaringan kelistrikan terdiri dari

beberapa bagian dan komponen, mulai jaringan transmisi, jaringan distribusi,

panel tegangan menengah, gardu distribusi, dan sebagainya.

.Oleh karena itu, Praktikum Bengkel Listrik dilaksanakan untuk

memberikan pemahaman kepada mahasiswa akan hal tersebut. Praktikum

yang dilaksanakan terdiri dari tiga job, yakni pengoperasian genset dan

ATS/AMF, kubikel dan transformator distribusi, serta jaringan distribusi dan

gardu distribusi.

1.2 Tujuan

Setelah melakukan praktikum bengkel catu daya, mahasiswa diharapkan

Mampu :
1. Mengetahui fungsi dan prinsip kerja Genset
2. Mengetahui fungsi dan prinsip kerja ATS/AMF
3. Mampu mengoperasikan generator melalui panel kontrol ATS-AMF secara
manual.
4. Mampu memahami mekanisme perpindahan sumber dari generator dc ke
PLN secara manual dan otomatis.
5. Mengetahui dan memahami cara pemeliharaan pada peralatan listrik,
terutama pada kubikel.
6. Meningkatkan pengetahuan dan mempelajari sistem kerja kubikel.
7. Mengamati secara langsung rancangan alat-alat yang digunakan, cara kerja,
dan proteksi pada kubikel.
8. Menjelaskan bagian-bagian peralatan/bahan konstruksi dan jaringan
JTM/JTR
9. Menjelaskan fungsi-fungsi perlatan/bahan konstruksi dan jaringan JTM/JTR
10. Membedakan peralatan konstruksi dan jaringan JTM/JTR

2
11. Memasang peralatan/bahan konstruksi dan jaringan JTM/JTR
12. Menjelaskan system pembumian pengaman jaringan JTM dan JTR
13. Mengoperasikan alat ukur pembumian pengaman jarian JTM dan JTR
14. Mengukur tahanan pembumian pengaman jaringan JTM dan JTR
15. Dapat mengukur tahanan isolasi trafo.
16. Dapat mengetahui secara dini kondisi isolasi trafo.

3
 BAB II
TEORI DASAR

2.1 Generator Set (Genset)

Generator adalah mesin yang dapat mengubah tenaga mekanis
menjadi tenaga listrik melalui proses induksi elektromagnetik. Generator ini
memperoleh energi mekanis dari prime mover. Generator arus bolak-balik
(AC) dikenal dengan sebutan alternator. Generator diharapkan dapat mensuplai
tenaga listrik pada saat terjadi gangguan, dimana suplai tersebut digunakan
untuk beban prioritas.

Gambar 2.1 Generator Set

2.1.1 Bagian-bagian genset

Berikut merupakan komponen genset dan fungsinya:

1. Main stator
Memiliki kumparan 3 phasa, kumparan output generator dan
menghasilkan tegangan arus AC.
2. Rotor
Memiliki kumparan 1 phasa berguna untuk menghasilkan medan
magent utama yang akan menginduksikan GGL pada main stator dan
menerima arus DC dari penyearah

4
3. Exciter
Terdapat 2 bagian yaitu :
a. Exciter stator yaitu kumparan 1 phasa yang menerima arus DC dari
AVR utntuk meningkatkan medan magnet kemudian akan menginduksi
GGL ke dalam kumoaran Exciter rotor.
b. Exiter rotor yaitu kumparan 3 phasa terhubung star, menerima tegangan
induksi AC dari exciter stator selanjutnya diteruskan pada kumparan
main rotor melalui rectifier.
4. Rotating rectifer
Berfungsi sebagai penyearah arus AC yang dihasilkan exciter rotor
menjadi arus DC untuk penguatan pada main rotor.
5. AVR (Automatic Voltage Regulator)
Prinsip kerja dari AVR adalah mengatur arus penguatan (excitacy) pada
exciter. Sistem pengoperasian Unit AVR (Automatic Voltage Regulator)
berfungsi untuk menjaga agar tegangan generator tetap konstan dengan kata
lain generator akan tetap mengeluarkan tegangan yang selalu stabil tidak
terpengaruh pada perubahan beban yang selalu berubah-ubah, dikarenakan
beban sangat mempengaruhi tegangan output generator.
Prinsip kerja dari AVR adalah mengatur arus penguatan
(excitacy) pada exciter. Apabila tegangan output generator di bawah
tegangan nominal tegangan generator, maka AVR akan memperbesar arus
penguatan (excitacy) pada exciter. Dan juga sebaliknya apabila tegangan
output Generator melebihi tegangan nominal generator maka AVR akan
mengurangi arus penguatan (excitacy) pada exciter. Dengan demikian
apabila terjadi perubahan tegangan output Generator akan dapat distabilkan
oleh AVR secara otomatis dikarenakan dilengkapi dengan peralatan seperti
alat yang digunakan untuk pembatasan penguat minimum ataupun
maximum yang bekerja secara otomatis.

5
 6. Battery
Fungsi awal dari generator adalah dioperasikan dengan baterai. Pengisi
daya baterai membuat baterai pembangkit dibebankan dengan memasok
dengan tegangan yang tepat ‘melayang’. Jika tegangan mengambang sangat
rendah, baterai akan tetap undercharged. Jika tegangan mengambang sangat
tinggi, akan mempersingkat masa pakai baterai. Pengisi baterai yang
biasanya terbuat dari stainless steel untuk mencegah korosi. Mereka juga
sepenuhnya otomatis dan tidak memerlukan pengaturan yang harus
dilakukan atau pengaturan diubah. Output tegangan DC dari charger baterai
ditetapkan sebesar 2,33 Volt per sel, yang adalah tegangan mengambang
tepat untuk baterai asam timbal. Pengisi daya baterai memiliki output
tegangan DC terpencil yang tidak mengganggu fungsi normal dari
generator.

2.1.2 Prinsip Kerja Genset

Generator set terdiri atas Mesin Engine (Motor Penggerak) dan juga
Generator / Alternator, seperti yang telah di jelaskan sebelumnya. Mesin
Engine yang satu ini menggunakan bahan bakar berupa Solar (Mesin Diesel)
atau dapat juga menggunakan Bensin, sedangkan untuk Generatornya sendiri
merupakan sebuah gulungan kawat yang di buat dari tembaga yang terdiri atas
kumparan statis atau stator dan di lengkapi pula dengan kumparan berputar atau
rotor. Dalam proses kerjanya, menurut ilmu fisika, Engine memutar Rotor
dalam sebuah Generator yang selanjutnya hal ini menimbulkan adanya Medan
Magnet pada bagian kumparan Generator. Selanjutnya Medan Magnet ini
kemudian akan melakukan interaksi dengan Rotor yang kemudian akan
berputar dan akan menghasilkan sebuah arus listrik dimana hal ini sesuai
dengan hukum Lorentz.

2.1.3 Mesin Diesel / Prime Mover

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam, lebih spesifik lagi,
sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu

6
tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi).
Mesin diesel termasuk mesin dengan pembakaran dalam atau disebut dengan
motor bakar, ditinjau dari cara memperoleh energi termalnya (energi panas).
Untuk membangkitkan listrik, sebuah mesin diesel dihubungkan dengan
generator dalam satu poros (poros dari mesin diesel dikopel dengan poros
generator).
Prinsip kerja mesin diesel
Secara singkat Proses kerja motor diesel 4 tak adalah sebagai berikut

 Langkah hisap, yaitu waktu torak (piston) bergerak dari Titik Mati Atas
(TMA) ke Titik Mati Bawah (TMB). Udara diisap melalui katup isap
sedangkan katup buang tertutup.
 Langkah kompresi, yaitu ketika torak bergerak dari TMB ke TMA dengan
memampatkan udara yang diisap, karena kedua katup isap dan katup buang
tertutup, sehingga tekanan dan suhu udara dalam silinder tersebut akan naik.
 Langkah usaha, ketika katup isap dan katup buang masih tertutup, partikel
bahan bakar yang disemprotkan oleh pengabut bercampur dengan udara
bertekanan dan suhu tinggi, sehingga terjadilah pembakaran. Pada langkah
ini torak mulai bergerak dari TMA ke TMB karena pembakaran berlangsung
bertahap.
 Langkah buang, ketika torak bergerak terus dari TMA ke TMB dengan
katup isap tertutup dan katup buang terbuka, sehingga gas bekas
pembakaran terdorong keluar.

Gambar 2.2 prinsip kerja motro diesel 4 tak

Hubungan Generator dengan Penggerak Mula

7
 Genarator dihubungkan satu poros dengan mesin diesel. Pada saat akan start
accu yang bertegangan 12 / 24 V siap mensuplai motor DC. Motor DC ini akan
menstarting. Diesel dan genearator mengikuti putaran motor DC.
Pada diesel terjadi gerakan mekanik yang akan memutar generator, sehingga
generator mengeluarkan tegangan. Saat start, motor DC mendapat suplai listrik
dari accu dan menghasilkan torsi yang dipakai untuk menggerakkan diesel
sampai mencapai putaran tertentu. Accu yang dipakai harus dapat dipakai
untuk menstart sebanyak 6 kali tanpa diisi kembali, karena arus start yang
dibutuhkan motor DC cukup besar maka dipakai dinamo yang berfungi sebagai
generator DC. Terlihat bahwa AMF mengontrol keadaan diesel melalui panel
control yang tersedia, termasuk keadaan gangguan seperti : low oil pressure,
high water temperature dan overspeed dapat dilihat pada AMF.

2.1.4 Sistem Pendukung Pada Genset

Dalam pengoperasiannya genset membutuhkan system pendukung agar
dapat bekerja dengan baik. Secara umum system tersebut dibagi menjadi 3
bagian yaitu :
1. Sistem Pelumasan
Untuk mengurangi getaran antara bagian-bagian yang bergerak dan
untuk membuang panas, maka semua bearing dan dinding dalam dari
tabung-tabung silinder diberi minyak pelumas.
Minyak tersebut dihisap dari bak minyak 1 oleh pompa minyak 2 dan
disalurkan dengan tekanan ke saluran-saluran pembagi setelah terlebih
dahulu melewati sistem pendingin dan saringan minyak pelumas. Dari
saluran-saluran pembagi ini, minyak pelumas tersebut disalurkan sampai
pada tempat kedudukan bearing-bearing dari poros engkol, poros jungkat
dan ayunan-ayunan. Saluran yang lain memberi minyak pelumas kepada
sprayer atau nozzle penyemperot yang menyemprotkannya ke dinding
dalam dari piston sebagai pendingin. Minyak pelumas yang memercik dari
bearing utama dan bearing ujung besar (bearing putar) melumasi dinding
dalam dari tabung- tabung silinder.

8
 Minyak pelumas yang mengalir dari tempat-tempat pelumasan
kemudian kembali kedalam bak minyak lagi melalui saluran kembali dan
kemudian dihisap oleh pompa minyak untuk disalurkan kembali dan begitu
seterusnya.

2. Sistem Bahan Bakar

Mesin dapat berputar karena sekali tiap dua putaran disemprotkan
bahan bakar ke dalam ruang silinder, sesaat sebelum, piston mencapai titik
mati atasnya (T.M.A.). Untuk itu oleh pompa penyemperot bahan bakar 1
ditekankan sejumlah bahan bakar yang sebelumnya telah dibersihkan oleh
saringan-bahan bakar 5, pada alat pemasok bahan bakar atau injektor 7 yang
terpasang dikepala silinder. Karena melewati injektor tersebut maka bahan
bakar masuk kedalam ruang silinder dalam keadaan terbagi dengan bagian-
bagian yang sangat kecil (biasa juga disebut dengan proses pengkabutan)
Didalam udara yang panas akibat pemadatan itu bahan bakar yang
sudah dalam keadaan bintik-bintik halus (kabut) tersebut segera terbakar.
Pompa bahan bakar 2 mengantar bahan bakar dari tangki harian 8 ke pompa
penyemprot bahan bakar. Bahan bakar yang kelebihan yang keluar dari
injektor dan pompa penyemperot dikembalikan kepada tanki harian melalui
pipa pengembalian bahan bakar

3. Sistem Pendinginan
Hanya sebagian dari energi yang terkandung dalam bahan bakar yang
diberikan pada mesin dapat diubah menjadi tenaga mekanik sedang
sebagian lagi tersisa sebagai panas. Panas yang tersisa tersebut akan diserap
oleh bahan pendingin yang ada pada dinding-dinding bagian tabung silinder
yang membentuk ruang pembakaran, demikian pula bagian-bagian dari
kepala silinder didinginkan dengan air. Sedangkan untuk piston didinginkan
dengan minyak pelumas dan panas yang diresap oleh minyak pendingin itu
kemudian disalurkan melewati alat pendingin minyak, dimana panas
tersebut diresap oleh bahan pendingin.

9
 Pompa-pompa air 1 dan 2 memompa air kebagian-bagian mesin yarg
memerlukan pendinginan dan kealat pendingin udara (intercooler) 3. Dari
situ air pendingin kemudian melewati radiator dan kembali kepada pompa-
pompa 1 dan 2. Didalam radiator terjadi pemindahan panas dari air
pendingin ke udara yang melewati celah-celah radiator oleh dorongan kipas
angin. Pada saat Genset baru dijalankan dan suhu dari bahan pendingin
masih terlalu rendah, maka oleh thermostat 5, air pendingin tersebut dipaksa
melalui jalan potong atau bypass 6 kembali kepompa. Dengan demikian
maka air akan lebih cepat mencapai suhu yang diperlukan untuk operasi.
Bila suhu tersebut telah tercapai maka air pendingin akan melalui jalan
sirkulasi yang sebenarnya secara otomatis

2.2 Panel Kontrol (AMF) dan LV Panel

AMF (Automatic Main Falure) adalah rangkaian elektrik pada panel yang
bekerja secara otomatis untuk menghidupkan dan mematikan generator genset
secara sendiri tanpa campur tangan manusia alias otomatis. Dimana bila listrik
utama telah mengalami pemutusan pada sumber dayanya dengan begitu panel
kontrol menyalakan mesin generator set dengan otomatis. Selain itu bila
sumber listrik yang utama menyala lagi dengan begitu panel kontrol pun
langsung otomatis mematikan mesin tersebut pula. Umumnya panel generator
set yang satu ini dikombinasikan dengan panel pada generator set ATS, yang
umumnya disebut juga dengan nama Panel ATS-AMF.
Prinsip standarnya adalah apabila listrik PLN mati maka panel AMF akan
langsung menyalakan genset secara otomatis dan mengalirkan aliran listrik dan
sebaliknya apabila listrik PLN hidup makan secara otomatis pula panel AMF
akan mematikan generator genset.
Untuk proses perawatan, sebaiknya genset butuh dilakukan pemanasan
tiap-tiap seminggu sekali selagi 10-15 menit buat sirkulasi pelumas atau oli ke
seluruhan sektor mesin. Dalam aspek ini pemakaian panel AMF dapat menukar

10
peranan operator utk melaksanakan pekerjaan pemanasan genset (warming up).
Bersama di lengkapi suatu timer, sehingga denset tersebut bisa di-setting untuk
melaksanakan proses pemanasan sendiri dengan cara otomatis tidak dengan
pertolongan operator. Kita tinggal men-setting terhadap hari apa, berapa menit
ada dalam seminggu ada berapa kali proses warming up dilakukan.

Gambar 2.3 Panel Kontrol (ATS - AMF)

ATS (Automatic Transfer Switch) adalah alat yang berfungsi untuk
membuka suplay listrik dari genset dan menutup suplay listrik dari PLN secara
Automatic dan Juga membuka suplay listrik dari PLN dan menutup suplay
Listrik dari genset secara otomatis ketika suplay listrik dari PLN kembali. Di
dalam panel ATS/AMF terdapat beberapa rangkaian relai yang terdiri dari
beberapa blok yang memiliki fungsi dan tugas masing masing antara lain:

1. Relai detector Sumber daya Utama.

Relai ini berfungsi untuk memberikan informasi kondisi sumber
listrik utama (hidup atau mati) kepada rangkaian relai relai start/off engine
dan ATS untuk di proses pada tahap selanjutnya.
2. Relai detector Daya Genset

11
 Relai detector ini berfungsi untuk memberikan informasi kondisi
tegangan/daya genset kepada rangkaian relai relai start/off engine dan ATS
untuk diproses pada tahap selanjutnya.
3. Blok start/stop engine
Berfungsi untuk menyalakan mesin genset. Blok ini bekerja
berdasarkan masukan dari relay detector tenaga listrik utama dan detector
daya genset. Jika tegangan listrik utama maka blok ini akan menyalakan
mesin genset dan jika tegangan listrik utama/PLN telah menyala kembali,
maka genset akan dimatikan secara automatis. Blok ini juga bekerja sama
dengan blok ATS. Genset hanya akan dimatikan jika ATS sudah
menghubungkan beban dengan sumber utama/PLN .
4. Blok ATS/COS
Blok ATS bekerja sama dengan blok start/stop engine. Yang paling
penting disini adalah, block ATS harus menghubungkan masing sumber
tegangan utama dan atau tegangan dari genset hanya saat yang tepat.

Gambar 2.4 Konfigurasi sederhana panel ATS/AMF

2.2.1 Prinsip Kerja AMF dan ATS

Cara kerja AMF dan ATS adalah kombinasi untuk pertukaran

sumber baik dari genset ke sumber listrik utama ataupun sebaliknya.
Bilamana suatu saat sumber listrik utama (PLN) tibatiba padam, maka

12
 AMF bertugas untuk menjalankan mesin diesel genset sekaligus
memberikan sistem proteksi pada genset.
Sistem proteksi yang dimaksud adalah sistem proteksi terhadap unit
mesin diesel maupun pada generatornya, seperti :
 Rendahnya tekanan minyak pelumas;
 temperature mesin;
 pengaman beban lebih; dan
 pengaman terhadap tegangan, frekuensi genset, dll

Apabila parameter yang diamankan melebihi batasan normal/seting maka

ATS akan memutuskan hubungan arus listrik kebeban sedangkan AMF
bertugas untuk menghentikan mesin.
Apabila generator yang dijalankan beroperasi dengan baik, selanjutnya
ATS bertugas untuk memindahkan sambungan secara otomatis yang
sebelumnya dari sumber listrik utama ke sisi generator.
Apabila sumber listrik utama kembali normal, maka ATS akan bertugas
mengembalikan sambungan ke sisi sumber listrik utama dan kemudian
disusul dengan tugas AMF untuk memberhentikan kerja mesin diesel.

2.2.2 Keuntungan penggunaan AMF dan ATS

Adapun keuntungan penggunaan AMF/ATS yaitu:
1. Sistem perpindahan jalur dari sumber listrik utama ke generator hanya
perlu waktu yang sangat singkat, hanya dalam hitungan detik setelah
sumber listrik utama padam genset langsung menyala sehingga listrik
segera dapat dinikmati.
2. Meringankan tugas teknisi listrik bahkan seringkali banyak gedung
perkantoran tidak mempunyai teknisi listrik.
3. Memberikan perlindungan terhadap peralatan-peralatan yang seringkali
terjadi tegangan listrik dari sumber listrik utama maupun Genset yang
drop.

13
2.3 Kubikel
Kubikel ialah suatu perlengkapan atau peralatan listrik yang berfungsi
sebagai pengendali, penghubung dan pelindung serta membagi tenaga
listrik dari sumber tenaga listrik, Kubikel istilah umum yang mencangkup
peralatan switching dan kombinasinya dengan peralatan kontrol, pengukuran,
proteksi dan peralatan pengatur.

Peralatan tersebut dirakit dan saling terkait dengan perlengkapan,

selungkup dan penyangga. Sesuai IEC 298 : 1990 didespesifikasikan sebagai
perlengkapan hubung bagi dan kontrol berselungkup logam rakitan pabrik
untuk arus bolak-balik dengan tegangan pengenal diatas 1 kV sampai dengan
dan termasuk 35 kV, untuk pasangan dalam dan pasangan luar , dan untuk
frekuensi sampai 50 Hz.

Gambar 2.5 Kubikel 20 kV

2.3.1 Fungsi kubikel

1. Mengendalikan sirkuit yang dilakukan oleh saklar utama

2. Melindungi sirkuit yang dilakukan oleh fuse/pelebur

14
3. Membagi sirkuit dilakuan oleh pembagian jurusan/kelompok (busbar)

2.3.2 Jenis kubikel

Berdasarkan fungsi/penempatannya, kubikel 20 kV di Gardu Induk antara
lain :
a. Kubikel Incoming : berfungsi sebagai penghubung dari sisi sekunder trafo
daya ke busbar 20 kV. Tegangan 20 kV dari sisi sekunder trafo masuk ke
dalam busbar yang berada di dalam kubikel 20 kV.
b. Kubikel Outgoing : sebagai penghubung / penyalur dari busbar ke beban.
c. Kubikel Pemakaian sendiri (Trafo PS) : sebagai penghubung dari busbar ke
beban pemakaian sendiri GI.
d. Kubikel Kopel (bus kopling) : sebagai penghubung antara rel 1 dan rel 2.
e. Kubikel PT / LA : sebagai sarana pengukuran dan proteksi pengaman
terhadap jaringan.
f. Kubikel Bus Riser / Bus Tie (Interface) : sebagai penghubung antar sel.

2.3.3 Bagian-bagian Kubikel

Bagian-bagian kubikel dapat dijelaskan seperti pada gambar dibawah ini
1. Kubikel Incoming
Kubikel Incoming adalah tempat masuknya tegangan dari sumber
sebesar 20 KV yang mana pada incoming tersebut terdapat 3 buah lampu
indikator neon (R,S,T) yang akan menyala apabila tegangan dari luar
masuk ke incoming.Pada incoming juga terdapat 3 buah trafo arus
yangkan digunakan oleh KWH meter pada incoming dengan kode P7
untuk mengukur daya yang dikeluarkan.

15
 Gambar 2.6 Kubikel Incoming

Berikut gambar bagian-bagian luar dari kubikel incoming

Gambar 2.7 Bagian-bagian kubikel Incoming

16
 Keterangan:
A : Earth bar connection
1: Kompartemen busbar,
B : Busbar,
2 : Kompartemen tegangan rendah,
C : Cable connection,
3: Pemutus beban dan saklar
D : Indikator tegangan,
pentanahan,
E : Capacitive divider,
4: Kompartemen mekanik operasi,
F : Panel depan
5: Kompartemen kabel,
G : Inspection windows.

2. Kubikel metering
Kubikel metering adalah suatu bagian dari kubikel yang memiliki
kemampuan pengukuran besaran-besaran listrik. Pada metering terdapat alat-
alat ukur pengukuran seperti voltmeter,amperemeter,dan KV meter.
Pada metering terdapat fuse-fuse pengaman sebanyak 3 buah buatan
merlin gerin dengan data fuse HV 20 KV;6,3 A; W/O Striker. Tepat di bawah
fuse-fuse ini terdapat 3 buah transformator tegangan yang menurunkan
tegangan dari20 KV menjadi 100 V AC yang akan digunakan oleh alat-alat
ukur seperti kv meter dan amperemeter serta voltmeter. Selain fuse-fusejuga
terdapat MCB 3 fasa yang akan mengamankan hubungan ke material-material
pengukuran.

Gambar 2.8. Kubikel Metering

17
 Berikut gambar bagian-bagian luar dari kubikel metering.

Gambar 2.9 Bagian bagian kubikel Metering.

Keterangan :
1: Kompartemen busbar,
2 : Kompartemen tegangan rendah,
3 : Ruangan Sweitchgear- pemutus hubungan
4 : Kompartemen mekanik operasi,
5 : Kompartemen pengaman lebur / Sekering dan Transformator tegangan
A: Koneksi Busbar
B : Pengaman lebur / sekering
C : Jendela Untuk Pemeriksaan
D : Pintu Kubikel
E: Transformator Tegangan

3. Kubikel Outgoing
Outgoing berfungsi sebagai tempat keluarnya tegangan menengah setelah
melalui incoming dan metering. Outgoing memiliki kompartemen yang
paling besar dimana pada kompartemen bagian atas terdapat kontak

18
grounding dan juga terdapat kontak (disconecting switch) DS. Pada bagian
atas juga terdapat 2 buah kunci dan satu kunci lagi pada bagian bawah
kompartemen.Kunci-kunci bekerja secara interlock dengan tipe kunci 50.

Gambar 2.10. Kubikel Outgoing

Berikut gambar bagian-bagian luar dari kubikel metering.

Gambar 2.11 Bagian-Bagian kubikel Outgoing

19
 Keterangan :

1. Compartement 10. Kabel Power

2. Isolator posh
3. Rell / Busbar
4. Drooper
5. a/b insulation cover
6. a/b moving contact
7. Ruang kontak
8. Current transformer/CT
9. Terminal Utma Keluar
11. Rele
12. kWh Meter
13. Amperemeter
14. Terminal Control Wiring
15. Tombol close/open PMT
16. Kabel control penghubung antara Terminal
control dengan mekanik penggerak
17. mekanik penggerak

2.3.4 Komponen – komponen kubikel

a. Busbar
Busbar digunakan untuk mengumpulkan daya listrik dengan

tegangan 20 kV serta membaginya ke tempat-tempat yang

diperlukan.Busbar dibuat dari tembaga atau aluminium dengan bentuk

sesuai dengan desain dari masing-masing pabrik.

Gambar 2.12 Busbar

20
b. PMS (Pemisah)
Pemisah atau Disconnecting Switch (DS) berfungsi untuk
memisahkan peralatan yang akan dipelihara agar terlihat secara visual
bahwa peralatan yang akan terpelihara sudah terpisah dari bagian yang
bertegangan, sehingga aman bagi petugas terhadap tegangan dari luar
peralatan tersebut. Lengan kontak PMT 20 kV pada kubikel disisi kabel dan
disisi rel, berfungsi sebagai pemisah, dimana untuk memisahkannya
dilakukan dengan cara mengeluarkan PMT dari kubikel tersebut atau
diposisikan test. Simbol diagram system PMS ditunjukkan pada gambar
2.13

Gambar 2.13 Diagram Sistem PMS

Keterangan :
SP = Saklar Pemutus
PD = Pemutus Daya
SB = Saklar Bumi (Earthing Switch)
c. PMT (CB)
Circuit Breaker adalah suatu peralatan listrik yang digunakan untuk
menghubungkan atau memutuskan arus listrik sesuai dengan ratingnya.
Circuit breaker ini dapat dioperasikan secara otomatis maupun manual
dengan waktu pemutus atau penyambungan yang tetap sama, sebab faktor
ini ditentukan oleh struktur mekanisme yang menggunakan pegas.

21
 Gambar 2.14 PMT

d. Earthing Switch
Untuk mengamankan kubikel pada saat tidak bertegangan dengan
menghubungkan terminal kabel ketanah (grounding), sehingga bila ada
personil yang bekerja pada kubikel tersebut terhindar terhadap adanya
kesalahan operasi yang menyebabkan kabel terisi tegangan. PMS tanah ini
biasanya mempunyai sistem interlock dengan pintu kubikel dan mekanik
LBS pintu tidak bisa dibuka jika PMS tanah belum masuk, LBS tidak bisa
masuk sebelum PMS tanah dibuka.
e. Heater
Untuk memanaskan ruang terminal kabel agar kelembabannya
terjaga. keadaan ini diharapkan dapat mengurangi efek corona pada terminal
kubikel tersebut, besarnya tegangan heater 220 V sumber tegangan berasal
dari trafo distribusi.

22
 Gambar 2.15 Heater
f. Fuse

Pada cubicle terdapat suatu sekering tegangan menengah yang sering

disebut sebagai fuse. Rating tegangannya bisa mencapai 34 kV, dan mampu
bekerja hingga mencapai arus 31.5 kA. Fuse ini digunakan untuk
melindungi trafo tegangan dari gangguan berupa arus berlebih.

Gambar 2.16 Solefuse

g. Transformator Arus (CT)

Transformator arus berfungsi untuk menurunkan arus bolak-balik
yang besar menjadi arus yang kecil sesuai dengan kebutuhan instrumentasi
yang tersambung. Nominal arus disisi primer CT bermacam-macam, dapat
dipilih sesuai dengan arus beban maksimum di sisi primer. Sedang arus
disisi sekunder adalah 1 Ampere atau 5 Ampere.
Jenis CT yang terpasang pada kubikel 20 kV biasanya berbentuk cor-
coran/cesh resain. Bagian-bagian utama trafo arus, yaitu:
 Kumparan primer
 Kumparan sekunder
 Inti besi
 Terminal primer dan terminal sekunder
Bentuk Transformator arus / CT yang terdapat di Cubikel ditunjukkan
pada gambar 2.17

23
 Gambar 2.17 Transformator Arus
h. Transformator Tegangan (PT)

Fungsi transformator tegangan adalah untuk menurunkan tegangan

tinggi menjadi tegangan rendah sesuai dengan tegangan nominal

instrumen. Transformator tegangan pada kubikel tegangan menengah

umumnya berbentuk cor-coran. Bagian-bagian uatama dari transformator

tegangan yaitu:

 Kumpuran primer

 Kumparan sekunder

 Inti besi

 Terminal primer dan terminal sekunder

Gambar 2.18 Transformator Tegangan

24
i. Relay dan Metering
Relay arus lebih adalah suatu relai yang bekerja berdasarkan adanya
kenaikan arus yang melebihi suatu nilai pengamanan tertentu dan dalam
waktu tertentu, sehingga rele ini dapat dipakai sebagai pola pengamanan
arus lebih. Adapun single line diagram relay dapat dilihat pada gambar
2.19.

REL
PT

UFR
PMT

OCR GFR REC

KWH A

kV

Gambar 2.19 Singel Line Diagram Relay

 Relay Arus Lebih (OCR)

Berfungsi sebagai pengaman terhadap gangguan hubung singkat fasa-
fasa pada penyulang TM.
 Relai Gangguan Tanah (OCR)
Sebagai pengaman terhadap gangguan tanah pada penyulang TM.
 Reclosing Relai
Berfungsi untuk menormalkan kembali SUTM jika terjadi gangguan
temporer.
 Relai Frekuensi Kurang (UFR)
Berfungsi untuk pelepasan beban pada penyulang, jika terjadi gangguan
sistem.
 Ampere Meter
Berfungsi untuk pengukuran arus beban.

25
  kWh Meter
Berfungsi untuk pengukuran energi disalurkan
 kV meter
Berfungsi untuk pengukutan tegangan.
Instrumen-instrumen yang memerlukan pasukan arus dari sekunder
CT adalah: OCR, GFR, Ampere meter, KWH meter. Sedangkan yang
memerlukan pasukan tegangan dari sekunder PT adalah : OFR, kV meter dan
KWH meter.

j. Lampu Indikator
Untuk menandai adanya tegangan 20 kV pada sisi kabel, baik berasal dari sisi
lain kabel tersebut atau berasal dari busbar sebagai akibat alat hubung
dimasukkan, lampu indikator menyala dikarenakan adanya arus kapasitip yang
dihasilkan oleh kapasitor pembagi tegangan. Kubikel jemis PMT lampu
indikator digunakan untuk menandai posisi alat hubungnya dengan dua warna
yang berbeda untuk posisi masuk atau keluar. Sumber listrik untuk lampu
indikator berasal dari sumber arus searah (DC) yang dihubungkan dengan
kontak bantu yang bekerja serempak dengan kerja poros penggerak alat hubung
utama.

Gambar 2.20 Lampu Indikator

k. Handle Kubikel

26
 Untuk menggerakkan mekanik kubikel, yaitu membuka atau menutup

posisi kontak hubung :PMT, PMS, LBS, pemisah tanah (grounding) atau

pengisian pegas untuk energi membuka/menutup kontak hubung, pada satu

kubikel, jumlah handle yang tersedia bisa satu macam atau lebih

Gambar 2.21 Handle Kubikel

l. Sistem Interlock

Sistem interlock harus dilengkapi untuk mencegah kemungkinan

kesalahan atau kelainan operasi dari peralatan dan untuk menjamin

keamanan operasi. Gawai interlock harus dari jenis mekanis dengan

standar pembuatan yang paling tinggi, tak dapat diganggu gugat dan

mempunyai kekuatan mekanis lebih tinggi dari kontrol mekanisnya. Pada

kubikel jenis PMT yang dilengkapi dengan motor listrik sebagai penggerak

alat hubung dan dikontrol dengan sistem kontrol listrik arus searah, maka

sistem interlockpun juga diberlakukan pada sistem kontrol listriknya. Yaitu

bila posisi komponen kubikel belum pada posisi siap dioperasikan, maka

sistem kontrol tidak dapat dioperasikan .

Macam- macam sistem interlock pada Kubikel :

27
 a) Interlock Pintu
Pintu Kubikel harus tidak dapat dibuka jika :
 Sakelar utama (sakelar tegangan menengah) dalam keadaan tertutup
 Sakelar pembumian dalam keadaan terbuka.
 Pintu Kubikel harus tidak dapat ditutup jika sakelar pembumian dalam
keadaan terbuka.
b) Interlock Sakelar Utama
Sakelar utama (sakelar tegangan menengah) harus tidak dapat
dioperasikan jika:
 Pintu Kubikel dalam keadaan terbuka.
 Sakelar pembumian dalam keadaan tertutup.
c) Interlock Sakelar Pembumian
Sakelar pembumian harus tidak dapat ditutup jika sakelar utama dalam
keadaan tertutup.
d) Penguncian
Perlengkapan penguncian harus disediakan untuk :
 Sakelar pembumian pada posisi terbuka atau tertutup
 Sakelar utama atau pemutusan tenaga pada posisi terbuka
 Pintu Kubikel

m. Pengukuran Tahanan Isolasi Komponen Kubikel

Tahanan isolasi adalah tahanan yang terdapat diantara dua kawat

saluran (kabel) yang diisolasi satu sama lain atau tahanan antara satu kawat

saluran dengan tanah (ground). Pengukuran tahanan isolasi digunakan untuk

memeriksa status isolasi rangkaian dan perlengkapan listrik, sebagai dasar

pengendalian keselamatan. Pada kubikel, mengetahui besarnya tahanan

isolasi merupakan hal yang penting untuk menentukan apakah peralatan

tersebut dapat dioperasikan dengan aman. Isolasi yg dimaksud adalah isolasi

28
 antara bagian yang bertegangan dengan bertegangan maupun dengan bagian

yang tidak bertegangan seperti body / ground.

Pada Pengukuran tahanan isolasi trafo dilakukan untuk memperoleh

hasil (nilai/besaran) tahanan isolasi belitan / kumparan trafo tenaga antara

bagian yang diberi tegangan (fasa) terhadap badan (Case) maupun antar

belitan primer, dan sekunder

Gambar 2.22. Alat ukur tahanan isolasi pada kubikel

2.4 Transformator Distribusi

Transformator atau sering disingkat dengan istilah Trafo adalah suatu

alat listrik yang dapat mengubah taraf suatu tegangan AC ke taraf yang lain.
Maksud dari pengubahan taraf tersebut diantaranya seperti menurunkan
Tegangan AC dari 220VAC ke 12 VAC ataupun menaikkan Tegangan dari
110VAC ke 220 VAC. Transformator atau Trafo ini bekerja berdasarkan
prinsip Induksi Elektromagnet dan hanya dapat bekerja pada tegangan yang
berarus bolak balik (AC).Transformator (Trafo) memegang peranan yang
sangat penting dalam pendistribusian tenaga listrik. Transformator menaikan
listrik yang berasal dari pembangkit listrik PLN hingga ratusan kilo Volt
untuk di distribusikan, dan kemudian Transformator lainnya menurunkan
tegangan listrik tersebut ke tegangan yang diperlukan oleh setiap rumah

29
tangga maupun perkantoran yang pada umumnya menggunakan Tegangan
AC 220Volt.
Sebuah Transformator yang sederhana pada dasarnya terdiri dari 2
lilitan atau kumparan kawat yang terisolasi yaitu kumparan primer dan
kumparan sekunder. Pada kebanyakan Transformator, kumparan kawat
terisolasi ini dililitkan pada sebuah besi yang dinamakan dengan Inti Besi
(Core). Ketika kumparan primer dialiri arus AC (bolak-balik) maka akan
menimbulkan medan magnet atau fluks magnetik disekitarnya. Kekuatan
Medan magnet (densitas Fluks Magnet) tersebut dipengaruhi oleh besarnya
arus listrik yang dialirinya. Semakin besar arus listriknya semakin besar pula
medan magnetnya. Fluktuasi medan magnet yang terjadi di sekitar kumparan
pertama (primer) akan menginduksi GGL (Gaya Gerak Listrik) dalam
kumparan kedua (sekunder) dan akan terjadi pelimpahan daya dari kumparan
primer ke kumparan sekunder. Dengan demikian, terjadilah pengubahan taraf
tegangan listrik baik dari tegangan rendah menjadi tegangan yang lebih tinggi
maupun dari tegangan tinggi menjadi tegangan yang rendah.

Sedangkan Inti besi pada Transformator atau Trafo pada umumnya

adalah kumpulan lempengan-lempengan besi tipis yang terisolasi dan
ditempel berlapis-lapis dengan kegunaanya untuk mempermudah jalannya
Fluks Magnet yang ditimbulkan oleh arus listrik kumparan serta untuk

Rasio lilitan pada kumparan sekunder terhadap kumparan primer

menentukan rasio tegangan pada kedua kumparan tersebut. Sebagai contoh, 1
lilitan pada kumparan primer dan 10 lilitan pada kumparan sekunder akan
menghasilkan tegangan 10 kali lipat dari tegangan input pada kumparan
primer. Jenis Transformator ini biasanya disebut dengan Transformator Step
Up. Sebaliknya, jika terdapat 10 lilitan pada kumparan primer dan 1 lilitan
pada kumparan sekunder, maka tegangan yang dihasilkan oleh Kumparan
Sekunder adalah 1/10 dari tegangan input pada Kumparan Primer.
Transformator jenis ini disebut dengan Transformator Step Down.

30
 Gambar 2.23 Transformator

2.5 Jaringan Distribusi TM dan TR

Jaringan distribusi terdiri atas dua bagian, yang pertama adalah jaringan
tegangan menengah/primer (JTM), yang menyalurkan daya listrik dari gardu
induk subtransmisi ke gardu distribusi, jaringan distribusi primer
menggunakan tiga kawat atau empat kawat untuk tiga fasa. Jaringan yang
kedua adalah jaringan tegangan rendah (JTR), yang menyalurkan daya listrik
dari gardu distribusi ke konsumen, dimana sebelumnya tegangan tersebut
ditransformasikan oleh transformator distribusi dari 20 kV menjadi 380/220
Volt, jaringan ini dikenal pula dengan jaringan distribusi sekunder.
Jaringan distribusi sekunder terletak antara transformator distribusi
dan sambungan pelayanan (beban) menggunakan penghantar udara terbuka
atau kabel dengan sistem tiga fasa empat kawat (tiga kawat fasa dan satu
kawat netral). Dapat kita lihat gambar dibawah proses penyedian tenaga
listrik bagi para konsumen. Adapun diagram sistem jaringan distribusi
tenaga listrik dapat dilihat pada Gambar 2.24

31
 Gambar 2.24 Diagram Sistem Jaringan Distribusi Tenaga Listrik

2.5.1. Jaringan Tegangan Menengah (JTM)

Jaringan tegangan menengah berfungsi untuk menyalurkan tenaga listrik

dari pembangkit atau gardu induk ke gardu distribusi. Jaringan ini dikenal

dengan feeder atau penyulang. Tegangan menengah yang digunakan PT.

PLN adalah 12 kv dan 20 kv antar fasa (VL-L).

a. Konstruksi JTM
Konstruksi Jaringan Tegangan Menengah terdiri dari :
1. Saluran Udara Tegangan Menengah (SUTM)
SUTM sebagai konstruksi termurah untuk penyaluran tenaga listrik
pada daya yang sama. Konstruksi ini terbanyak digunakan untuk
konsumen JTM yang digunakan di Indonesia. Bagian utamanya adalah
tiang (beton, besi), Cross arm dan konduktor. Konduktor yang
digunakan adalah aluminium (AAAC), berukuran 240 mm2, 150 mm2,
70 mm2 dan 35 mm2.Ciri utama jaringan ini adalah penggunaan
penghantar telanjang yang ditopang dengan isolator pada tiang
besi/beton seperti pada Gambar 2.25

32
 Gambar 2.25 Saluran udara tegangan menengah

2. Saluran Kabel Tegangan Menegah (SKTM)

Kabel yang digunakan adalah berisolasi XLPE. Kabel ini ditanam

langsung di tanah pada kedalaman tertentu dan diberi pelindung

terhadap pengaruh mekanis dari luar. Kabel tanah ini memiliki isolasi

sedemikian rupa sehingga mampu menahan tegangan tembus yang

ditimbulkan.

Gambar 2.26 Kabel udara tegangan menegah

33
3. SKTM (Saluran Kabel Tegangan Menengah)
Konstruksi SKTM ini adalah konstruksi yang aman dan andal untuk
mendistribusikan tenaga listrik Tegangan Menengah, tetapi relatif lebih
mahal untuk penyaluran daya yang sama. Keadaan ini dimungkinkan
dengan konstruksi isolasi penghantar per Fase dan pelindung mekanis
yang dipersyaratkan. Pada rentang biaya yang diperlukan, konstruksi di
tanam langsung adalah termurah bila dibandingkan dengan penggunaan
Conduit atau bahkan tunneling (terowongan beton). Penggunaan SKTM
sebagai jaringan utama pendistribusian tenaga listrik adalah sebagai upaya
utama peningkatan kualitas pendistribusian. Dibandingkan dengan SUTM,
penggunaan SKTM akan memperkecil resiko kegagalan operasi akibat
faktor eksternal/meningkatkan keamanan ketenagalistrikan. Untuk gambar
SKTM dapat dilihat pada gambar 2.8 Secara garis besar, termasuk dalam
kelompok SKTM adalah :
a) SKTM bawah tanah – underground MV Cable.
b) SKTM laut – Submarine MV Cable.
Selain lebih aman, namun penggunaan SKTM lebih mahal untuk
penyaluran daya yang sama, sebagai akibat konstruksi isolasi penuh
penghantar per-fasa dan pelindung mekanis yang dipersyaratkan sesuai
keamanan ketenagalistrikan.

Gambar 2.27 SKTM

34
b. Peralatan Kontruksi Untuk SUTM :
1) Tiang Listrik
Tiang listrik merupakan salah satu komponen utama dari konstruksi
jaringan distribusi dengan saluran udara. Pada sistem distribusi dikenal
tiga jenis tiang yang umum digunakan, yaitu tiang baja, tiang beton, dan
tiang kayu. Namun saat ini, tiang kayu hampir tidak lagi digunakan untuk
jaringan distribusi karena daya tahannya yang kurang baik. Tiang baja dan
tiang beton mampu bertahan tanpa lapuk dimakan usia hingga bertahun-
tahun lamanya.
Penggunaan tiang listrik disesuaikan dengan kondisi lapangan,
Adapun Jenis tiang berdasarkan fungsinya antara lain:
 Tiang awal / Tiang akhir
Tiang awal / Tiang akhir adalah tiang yang dipasang pada saluran listrik
yang lurus dan hanya berfungsi sebagai penyangga kawat penghantar serta
perlengkapannya, gaya yang diterima oleh tiang tersebut adalah satu sudut,
adapun gambarnya bisa dilihat pada gambar 2.28 dibawah ini.

Gambar 2.28 Tiang awal / Tiang akhir

 Tiang Penyangga
Tiang penyangga adalah tiang yang dipasang pada saluran listrik, karena
pada tiang tersebut arah penghantar membelok dan arah gaya tarikan kawat
adalah berlawanan. Adapun gambarnya bisa dilihat pada gambar 2.29 .

35
 Gambar 2.29 Tiang Penyangga
 Tiang sudut
Pada tiang tersebut arah penghantar membelok dan arah gaya tarikan
kawat adalah berlawanan. Adapun gambarnya bisa dilihat pada gambar
2.30 dibawah ini.

Gambar 2.30 Tiang Sudut

 Tiang topang
Pada tiang sudut biasanya digunakan sebuah tiang untuk menopang
tiang agar tidak terjatuh atau rubuh. Biasanya pada tiang sudut
menggunakan topang tekan seperti yang terlihat pada gambar 2.31
dibawah.

36
 Gambar 2.31 Tiang Topang
 Tiang penegang / Tiang tarik
Tiang penegang / Tiang tarik adalah tiang yang dipasang pada
saluran listrik yang lurus dan gaya tarik kawat bekerja terhadap tiang dari
dua arah yang berlawanan. Adapun gambarnya bisa dilihat pada gambar
2.32 dibawah ini.

Gambar 2.32 Tiang Penegang / Tiang Tarik

Tiang yang dipakai adalah tiang dengan kekuatan/beban kerja

(working load) sebesar 200 daN, 350 daN, 500 daN dengan faktor
keamanan 2 (breaking load = 2 x working load). Pemilihan jenis beban

37
 kerja tiang disesuaikan dengan fungsi tiang dan berdasarkan pengaruh
gaya-gaya mekanis maksimum pada tiang tersebut.

Jenis tiang berdasarkan bahannya terbagi atas:

 Tiang Kayu

Tiang kayu banyak digunakan sebagai penyangga jaringan karena

konstruksinya yang sederhana dan biaya investasi lebih murah bila
dibandingkan dengan tiang jenis yang lain. Selain itu tiang kayu
merupakan penyekat (isolator) yang paling baik sebagai penompang
saluran udara terhadap gangguan hubung singkat, konstruksi yang
sederhana dan bebas dari petir. Adapun bentuk tiang kayu dapat dilihat
pada gambar 2.33 berikut.

Gambar 2.33 Tiang Kayu

 Tiang Besi

Jenis tiang terbuat dari pipa besi yang disambungkan hingga diperoleh
kekuatan beban tertentu sesuai kebutuhan. Walaupun lebih mahal,
pilihan tiang besi untuk area/wilayah tertentu masih diijinkan karena
bobotnya lebih ringan dibandingkan dengan tiang beton. Pilihan utama
juga dimungkinkan bilamana total biaya material dan transportasi lebih
murah dibandingkan dengan tiang beton akibat diwilayah tersebut
belum ada pabrik tiang beton. Adapun bentuk tiang besi dapat dilihat
pada gambar 2.15 berikut.

38
 Gambar 2.34 Tiang Besi

 Tiang Baja
Berdasarkan panjang tiang dan penggunaannya tiang baja terbagi atas
sesuai table 2.1 berikut.

Tabel 2.1. Jenis-jenis tiang baja

Panjang
Keterangan
tiang (m)

8 Penopang JTR (Strut Pole)

JTR (berlaku untuk kelistrikan desa dengan beban

9
kerja 100 daN TR
10 TR double circuit
JTM kV sirkuit tunggal, dengan panjang gawang
11
40 m

 Tiang Beton

Untuk kekuatan sama, pilihan tiang jenis ini dianjurkan digunakan

di seluruh PLN karena lebih murah dibandingkan dengan jenis
konstruksi tiang lainnya termasuk terhadap kemungkinan penggunaan
konstruksi rangkaian besi profil.
Tiang beton bertulang dapat diklasifikasikan menurut cara
pembuatannya dan menghimpunnya ditunjukkan pada tabel 1.2 berikut
:

39
 Tabel 2.2. jenis-jenis tiang beton
Panjang Tinggi titik lampu Diameter Beban Kerja
(m) (batas tanam) (m) (cm) (daN)
7 1,2 12,4/14 100
9 1,5 20/100
15,7
350/500
19
800/120
22
11 1,9
19 200/350/500
22 800/1200
Adapun bentuk tiang beton dapat dilihat pada gambar 2.35 di berikut

Gambar 2.35 Tiang Beton

2) Isolator

Gambar 2.36 Isolator

40
 Isolator adalah alat untuk mengisolasi penghantar dari tiang listrik
atau Cross Arm. Jenis-jenis isolator yang digunakan biasanya dipakai
untuk SUTM adalah isolator tumpu. Isolator tarik biasanya dipasang di
tiang tarik atau akhir dan isolator tumpu biasanya dipasang pada tiang
penyangga.
3) Konduktor
Konduktor merupakan zat yang dapat menghantarkan arus listrik,
baik berupa zat padat atau zat cair. Karena sifatnya yang konduktif maka
disebut konduktor. Konduktor berfungsi untuk memindahkan energi
listrik dari suatu tempat ke tempat lain.
Konduktor adalah bahan yang dapat dengan mudah menghantarkan
arus listrik Sehingga konduktor sering disebut juga penghantar listrik yang
baik. Konduktor yang baik adalah yang memiliki tahanan jenis yang kecil,
misalnya air dan emas.
Bahan-bahan yang dipakai untuk konduktor harus memenuhi persyaratan
sebagai berikut :
 Konduktivitasnya cukup baik
 Kekuatan mekanisnya (kekuatan tarik) cukup tinggi
 Koefisien muai panjangnya kecil
 Modulus kenyalnya (modulus elastisitet) cukup besar

Klasifikasi konduktor menurut bahannya ditunjukkan pada tabel 2.3

berikut
Tabel 2.3. Klasifikasi konduktor
Jenis
Contoh
kawat/kabel
Kawat logam BBC (Bare Copper Conductor)
bias AAC (All Almunium Conductor)
Kawat logam AAAC (All Almunium Alloy Conductor)
campuran Copper Clad Steel (kawat baja berlapis tembaga)

41
4) Peralatan Pelengkap
Peralatan pelengkap adalah bukan suatu peralatan utama yang
sifatnya hanya menggenapi sehingga jaringan tersebut akan lebih sempurna.
Jenis-jenis peralatan pelengkap antara lain :
 Tavers
Travers adalah bagian dari tiang yang dipergunakan untuk
tempat sangkutan atau dudukan isolator dari tempat sangkitan kawat
tanah. Kekuatan daya Tarik travers disesuaikan dengan kekuatan tarik
dari tiang yang telah dihitung sedemikian rupa sehingga kuat terhadap
gaya tarik kawat-kawat saluran udara tegangan menengah.
 Sekur
Sekur atau tupang adalah alat untuk memperkuat kedudukan
tiang dan menahan gaya lentur yang terjadi pada tiang akibat dari gaya
tarik kawat-kawat saluran udara tegangan menengah. Menurut
bentuknya sekur/tupang dibagi dua macam, yaitu :

 Sekur atau Tupang Tarik

Terbuat dari kawat baja dimana ujung-ujungnya diklem pada bagian
atas dan pada balok beton yang ditanam sebagai pondasi. Fungsi dari
sekur/tupang tarik ini adalah mengimbangi gaya tarik kawat
tegangan menengah maupun gaya tarik akibat dari perubahan arah
trace tegangan menengah sehingga tiang tetap berdiri lurus.
Sekur/tupang tarik ini digunakan pada medan yang berbentuk sudut
00 hingga 900 dimana daya tarik kawat memberi gaya vertikal
berlawanan arah dengan penarikan kawat. Pada gambar 2.37 dapat
dilihat contoh dari tupang Tarik.

42
 Gamba 2.37 Tupang Tarik

 Sekur atau Tupang Tekan

Terbuat dari tiang manasmen dimana fungsinya sama seperti
sekur/tupang tarik dan ukuran-ukuran tiang manasmen yang akan
dipergunakan disesuaikan dengan keperluan. Sekur/tupang tekan
digunakan pada sudut yang dibentuk oleh saluran distribusi antara
1800 sampai di bawa 3600. Pada contoh 2.38 merupakan contoh dari
tupang tekan.

Gambar 2.38 Tupang Tekan

2.5.2. Jaringan Tegangan Rendah (JTR)

Jaringan tegangan rendah berfungsi untuk menyalurkan tenaga listrik dari

Gardu Distribusi ke Konsumen tegangan rendah. Tegangan rendah yang
digunakan PT. PLN ( persero) adalah 127/220 V dan 220/380 V.
Radius operasi jaringan distribusi tegangan rendah dibatasi oleh:

43
• Susut tegangan yang disyaratkan.

• Luas penghantar jaringan.

• Distribusi pelanggan sepanjang jalur jaringan distribusi.

• Sifat daerah pelayanan (desa, kota, dan lain-lain).

• Susut tegangan yang diijinkan adalah + 5% dan – 10 %, dengan radius

pelayanan berkisar 350 meter.

Saat ini transmisi SUTR pada umumnya menggunakan penghantar Low

Voltage Twisted Cable (LVTC).

a. Konstruksi Jaringan Tegangan Rendah (JTR)

Konstruksi JTR terbagi atas :
1) Saluran Udara Tegangan Rendah (SUTR)
SUTR merupakan jaringan kawat yang berisolasi maupun tidak
berisolasi. Bagian utama dari SUTR kawat tak berisolasi adalah tiang
listrik (besi, beton), Cross Arm, Isolator dan penghantar Aluminium /
Tembaga (Cu).
2) Saluran Kabel Udara Tegangan Rendah (SKUTR)
Kabel yang digunakan adalah jenis XLPE yang lebih dikenal dengan
nama LVTC ( Low Voltage Twisted Cable). Jenis kabel ini
direntangkan di antara tiang penyangga. Bagian utama adalah tiang,
kabel dan suspension Clamp Bracket, yang berfungsi untuk menahan
kabel pada tiang. Kabel jenis ini sekarang banyak digunakan dalam
pemasangan JTR baru karena dianggap kontruksi jenis ini lebih
handal.

44
b. Komponen Utama Konstruksi JTR
Terdapat sejumlah komponen utama konstruksi pada Jaringan Tegangan
Rendah :
1) Tiang JTR
Untuk konstruksi jaringan SUTR yang berdiri sendiri dipakai tiang
beton atau tiang besi dengan panjang 9 meter. Tiang beton yang dipakai
dari berbagai jenis yang memiliki kekuatan beban kerja (working load)
200daN, 350daN dan 500daN. Pada titik yang memerlukan pembumian
dipakai tiang beton yang dilengkapi dengan terminal pembumian.
Tiang Besi dipergunakan untuk konstruksi pada lingkungan dimana
Tiang Beton tidak mungkin dipasang.

2) Penghantar
Jenis penghantar yang dipergunakan adalah kabel pilin udara
aluminium twisted cable dengan inti alumunium sebagai inti penghantar
Fasa dan alumunium alloy sebagai netral. Penghantar Netral (N) dengan
ukuran 3x35+N, 3x50+N, 3x70+N berfungsi sebagai pemikul beban
mekanis kabel.
3) Pole Bracket
Terdapat dua jenis komponen pole bracket :
a. Tension bracket, dipergunakan pada tiang ujung dan tiang sudut,
Breaking capacity 1000 daN terbuat dari Alumunium Alloy
b. Suspension bracket dipergunakan pada tiang sudut dengan sudut
lintasan sampai dengan 30’. Breaking capacity 700 daN terbuat
dari alumunium Alloy.Ikatan pole bracket pada tiang memakai
stainless teel strip pada posisi tidak melebihi 15 cm dari ujung
tiang.

45
4) Strain Clamp
Strain Clamp dipakai pada Pole Bracket tipe Tension Bracket. Bagian
penghantar yang dijepit adalah penghantar netral.
5) Suspension Clamp
Fungsi Suspension Clamp adalah menggantung bagian penghantar
netral pada tiang dengan sudut lintasan jaringan sampai dengan 30 ͦ.
6) Stainless steel strip
Pengikat Pole Bracket pada tiang yang diikat mati dengan stopping
buckle. Dibutuhkan lebih kurang 120 cm untuk tiap tiang.
7) Plastic Strip (plastic tie)
Plastic strap digunakan untuk mengikat kabel pilin yang terurai agar
terlihat rapi dan kokoh.
8) Penghantar Pembumian dan Bimetal Joint
Untuk tiang yang tidak dilengkapai fasilitas pembumian. Penghantar
yang diperlukan adalah Kawat Tembaga (BC). Sambungan penghantar
BC dengan penghantar netral jaringan tidak boleh langsung, tetapi
harus menggunakan bimetal joint. Sambungan ke penghantar netral
yang memakai kabel alumunium, sambungan ke penghantar
pembumian menggunakan Bimetal Joint Al-Cu.
9) Perlengkapan hubung bagi (PHB) – Tegangan Rendah (TR)
PHB dilakukan pada sisi luar trotoar yang tidak menggangu pejalan
kaki. PHB dilindungi dengan pipa baja/patok pelindung kemungkinan
tertabrak kendaraan bermotor. Panel PHB dan lapisan luar (metal
sheath) kabel dan penghantar metal dibumikan bersama. Penghantar
pembumian minimal dengan penampang 50 (lima puluh) mm² terbuat
dari tembaga dengan nilai tahanan pembumian tidak lebih dari 10
(sepuluh) Ohm.
PHB-TR harus dibumikan pada tiap-tiap jarak 200 meter. Bagian
yang dibumikan adalah titik netral PHB, selubung logam kabel dan
Badan Panel .

46
Adapun pengaman yang terdapat pada PHB antara lain :
 Moulded Case Circuit Breaker (MCCB)
MCCB merupakan suatu alat pemutus dan penghubug rangkaian listrik,
selain itu MCCB juga memiliki kemampuan memutus secara otomatis
saat dibebani dengan arus yang melebihi kapasitas maksimal MCCB
tersebut. Adapun nilai Ampere dari MCCB yaitu mulai dari 100 sampai
dengan 1000.
 NH – Fuse
NH-Fuse adalah komponen pengaman kelistrikan yang berfungsi
sebagai pengaman arus lebih dan hubung singkat. NH-Fuse dapat
digunakan untuk tegangan menengah atau untuk pengaman arus yang
besar. NH-Fuse sering digunakan sebagai pengaman untuk
transformator pada tiang listrik tegangan menengah.
10) Terminal Kabel
Terminal kabel digunakan untuk instalasi SKTR pasangan luar yang
terbuat dari heat shrink atau cold shrink, untuk mencegah masuknya air
dalam inti penghantar.
11) Penghantar Pembumian
Penghantar pembumian dapat memakai lapisan pelindung metal kabel
tanah dengan ikatan yang disolder.
12) Elektroda Pembumian
Elektroda pembumian dari jenis elektroda batang sebagai berikut.

 Jenis Insuno
Batang besi diameter 10 mm dilapis tembaga, dengan cincin
tembaga sebagai terminal dengan panjang sekurang-kurangnya 1,8
meter
 Pipa Galvanis
Pipa galvanis dengan diameter 1,5 inci dengan cincin tembaga.
Panjang 2,75 meter. Penghantar tembaga langsung ke bagian

47
 bawah pipa. dikeluarkan 20 cm di atas ujung pipa, dililitkan, dan
dilapisi timah solder. Sambungan penghantar pembumian pada
elektroda memakai sepatu kabel yang dilapisi timah solder sebelum
dan sesudah pengikatan. Untuk sambungan antar penghantar harus
memakai joint sleeve yang dipress.
13) Material - Material Pembantu
Material - material bantu dari jenis plastic tie/plastik strip, pipa plastik
fleksibel (corrugated plastic pipe), pita isolasi sekurang-kurangnya
setara dengan sejenis scot m 38, serta penanda phasa.

2.5.3. Pengukuran Tahanan Pembumian Jaringan JTM/JTR

Pembumian pada peralatan ditiang diperlukan untuk tujuan :
 Membatasi besar tegangan yang disebabkan petir.
 Membatasi besar tegangan yang disebabkan oleh terjadinya hubung tidak
sengaja dengan bagian yang bertegangan.
 Menstabilkan tegangan ke tanah dalam kondisi abnormal.
Karena itu pemasangan sistem pembumian harus dilakukan dengan standar
sesuai ketentuan yang berlaku sebagai elektroda pembumian biasanya
digunakan elektroda batang berbentuk pipa baja galvanis diameter 25 mm atau
baja berdiameter 15 mm yang dilapisi tembaga setebal 2,5 meter dengan
panjang 2,5 atau 3 m. Untuk penghantar bumi biasanya digunakan tembaga 50
mm dan sampai dengan 2,5 meter dari atas tanah harus dilindungi dengan pipa
baja dari kerusakan mekanis.
Pada beberapa tiang beton penghantar bumi sudah merupakan komponen
dari tiang dan untuk menghubungkannya dengan penghantar bumi diluar tiang
beton digunakan mur baut yang dipasang pada bagian atas dan bawah tiang.
Tahanan pembumian yang dapat dicapai sangat tergantung pada jenis
elektroda, jenis tanah, dan kedalaman penanaman elektroda. Pada tanah kering
yang berbatu tidak mungkin untuk mendapatkan harga dibawah 100 ohm bila
hanya ditanam 1 batang elektroda 3 meter. Walaupun dengan memasang

48
beberapa elektroda secara paralel dapat menurunkan harga tahanan
pembumian, tapi kenyataannya penurunan tidaklah menjadi R/n (R tahanan
untuk 1 elektroda, n jumlah elektroda) seperti diperkirakan. Bila peralatan dan
kondisi tanah setempat memungkinkan akan lebih menguntungkan bila
elektroda ditanam secara seri. Keuntungan lain dengan cara ini adalah
pengaruh musim dapat di perkecil karena dicapainya air tanah.
Bila kondisi tanah tidak memungkinkan untuk menanam secara seri
beberapa batang pipa, maka untuk memperoleh harga tahanan yang rendah,
pipa-pipa elektroda dapat dipasang secara paralel. Jarak antar elektroda
tersebut harus minimum harus dua kali panjang elektroda.
Sistem pentanahan pada jaringan distribusi digunakan sebagai pengaman
langsung terhadap peralatan dan manusia bila terjadinya gangguan tanah atau
kebocoran arus akibat kegagalan isolasi dan tegangan lebih pada peralatan
jaringan distribusi. Petir dapat menghasilkan arus gangguan dan juga tegangan
lebih dimana gangguan tersebut dapat dialirkan ke tanah dengan menggunakan
sistem pentanahan.
Sistem pentanahan adalah suatu tindakan pengamanan dalam jaringan
distribusi yang langsung rangkaiannya ditanahkan dengan cara mentanahkan
badan peralatan instalasi yang diamankan, sehingga bila terjadi kegagalan
isolasi, terhambatlah atau bertahannya tegangan sistem karena terputusnya arus
oleh alat-alat pengaman tersebut. Agar sistem pentanahan dapat bekerja secara
efektif, harus memenuhi persyaratan sebagai berikut :
1. Membuat jalur impedansi rendah ketanah untuk pengamanan peralatan
menggunakan rangkaian yang efektif.
2. Dapat melawan dan menyebarkan gangguan berulang dan arus akibat surja
hubung (surge current)
3. Menggunakan bahan tahan terhadap korosi terhadap berbagai kondisi
kimiawi tanah.
4. Untuk meyakinkan kontiniutas penampilan sepanjang umur peralatan yang
dilindungi.

49
 5. Menggunakan sistem mekanik yang kuat namun mudah dalam
pelayanannya.
Secara umum fungsi dari sistem pentanahan dan grounding pengaman

adalah sebagai berikut :

1. Mencegah terjadinya perbedaan potensial antara bagian tertentu dari

instalasi secara aman.
2. Mengalirkan arus gangguan ke tanah sehingga aman bagi manusia dan
peralatan.
3. Mencegah timbul bahaya sentuh tidak langsung yang menyebabkan
tegangan kejut.
4. Melindungi peralatan / saluran dari bahaya kerusakan yang diakibatkan
oleh adanya ganguan fasa ke tanah.
5. Melindungi peralatan / saluran dari bahaya kerusakan isolasi yang
diakibatkan oleh tegangan lebih.
6. Melindungi peralatan dari tegangan lebih.

2.6. Gardu Distribusi

Gardu Distribusi tenaga listrik yang paling dikenal adalah suatu bangunan
gardu listrik berisi atau terdiri dari instalasi Perlengkapan Hubung Bagi
Tegangan Menengah (PHB-TM), Transformator Distribusi (TD) dan
Perlengkapan Hubung Bagi Tegangan Rendah (PHB-TR) untuk memasok
kebutuhan tenaga listrik bagi para pelanggan baik dengan Tegangan Menengah
(TM 20 kV) maupun Tegangan Rendah (TR 220/380V). Konstruksi Gardu
distribusi dirancang berdasarkan optimalisasi biaya terhadap maksud dan tujuan
penggunaannya yang kadang kala harus disesuaikan dengan peraturan Pemda
setempat. Secara garis besar gardu distribusi dibedakan atas :
1) Jenis pemasangannya :
a) Gardu pasangan luar : Gardu Portal, Gardu Cantol
b) Gardu pasangan dalam : Gardu Beton, Gardu Kios

50
 2) Jenis Konstruksinya :
a) Gardu Beton (bangunan sipil : batu, beton)
b) Gardu Tiang : Gardu Portal dan Gardu Cantol
c) Gardu Kios
3) Jenis Penggunaannya :
a) Gardu Pelanggan Umum
b) Gardu Pelanggan Khusus
Khusus pengertian Gardu Hubung adalah gardu yang ditujukan untuk
memudahkan manuver pembebanan dari satu penyulang ke penyulang lain
yang dapat dilengkapi/tidak dilengkapi RTU (Remote Terminal Unit). Untuk
fasilitas ini lazimnya dilengkapi fasilitas DC Supply dari Trafo Distribusi
pemakaian sendiri atau Trafo distribusi untuk umum yang diletakkan dalam
satu kesatuan.

2.6.1 Komponen Utama Konstruksi Gardu Distribusi

a. Transformator distribusi fase 3

Gambar 2.39 Transformator

Untuk transformator fase tiga, merujuk pada SPLN, ada tiga tipe vektor grup
yang digunakan oleh PLN, yaitu Yzn5, Dyn5 dan Ynyn0. Titik netral
langsung dihubungkan dengan tanah. Transformator gardu pasangan luar
dilengkapi bushing Tegangan Menengah isolator keramik. Sedangkan
Transformator gardu pasangan dalam dilengkapi bushing Tegangan
Menengah isolator keramik atau menggunakan isolator plug-in premoulded.

51
b. PHB sisi Tegangan Menengah (PHB-TM)
Berikut ini adalah Komponen Utama PHB-TM yang sudah
terpasang/terangkai secara lengkap yang lazim disebut dengan Kubikel-TM,
yaitu :
 Pemisah–Disconnecting Switch (DS)
Berfungsi sebagai pemisah atau penghubung instalasi listrik 20 kV.
Pemisah hanya dapat dioperasikan dalam keadaan tidak berbeban.
 Pemutus beban – Load Break Switch (LBS)
Berfungsi sebagai pemutus atau penghubung instalasi listrik 20 kV.
Pemutus beban dapat dioperasikan dalam keadaan berbeban dan terpasang
pada kabel masuk atau keluar gardu distribusi. Kubikel LBS dilengkapi
dengan sakelar pembumian yang bekerja secara interlock dengan LBS.
Untuk pengoperasian jarak jauh (remote control), Remote Terminal Unit
(RTU) harus dilengkapi catu daya penggerak.
 Pemutus Tenaga-Circuit Breaker (CB)
Berfungsi sebagai pemutus dan penghubung arus listrik dengan cepat
dalam keadaan normal maupun gangguan hubung singkat. Peralatan
Pemutus Tenaga (PMT) ini sudah dilengkapi degan rele proteksi arus lebih
(Over Current Relay) dan dapat difungsikan sebagai alat pembatas beban.
Komponen utama PHB-TM tersebut diatas sudah terakit dalam
kompartemen kompak (lengkap), yang sering disebut Kubikel Pembatas
Beban Pelanggan.
 LBS-TP (Transformer Protection)
Transformator distribusi dengan daya ≤ 630 kVA pada sisi primer
dilindungi pembatas arus dengan pengaman lebur jenis HRC (High
Rupturing Capacity). Peralatan kubikel proteksi transformator, dilengkapi
dengan LBS yang dipasang sebelum pengaman lebur. Untuk gardu kompak,
komponen proteksi dan LBS dapat saja sudah terangkai sebagai satu
kesatuan, dan disebut Ring Main Unit (RMU).
c. PHB sisi Tegangan Rendah (PHB-TR)

52
 PHB-TR adalah suatu kombinasi dari satu atau lebih Perlengkapan
Hubung Bagi Tegangan Rendah dengan peralatan kontrol, peralatan ukur,
pengaman dan kendali yang saling berhubungan. Keseluruhannya dirakit
lengkap dengan sistem pengawatan dan mekanis pada bagian-bagian
penyangganya.
Secara umum PHB TR sesuai SPLN 118-3-1–1996,untuk pasangan
dalam adalah jenis terbuka. Rak TR pasangan dalam untuk gardu distribusi
beton. PHB jenis terbuka adalah suatu rakitan PHB yang terdiri dari susunan
penyangga peralatan proteksi dan peralatan Hubung Bagi dengan seluruh
bagian-bagian yang bertegangan, terpasang tanpa isolasi. Jumlah jurusan
per transformator atau gardu distribusi sebanyak-banyaknya 8 jurusan,
disesuaikan dengan besar daya transformator dan Kemampuan Hantar Arus
( KHA ) Penghantar JTR yang digunakan. Pada PHB-TR harus dicantumkan
diagram satu garis, arus pengenal gawai proteksi dan kendali serta nama
jurusan JTR. Sebagai peralatan sakelar utama saluran masuk PHB-TR,
dipasangkan Pemutus Beban (LBS) atau NFB (No Fused Breaker).
Pengaman arus lebih (Over Current) jurusan disisi Tegangan Rendah pada
PHB-TR dibedakan atas :
- No Fused Breaker (NFB)
No Fused Breaker adalah breaker/pemutus dengan sensor arus, apabila
ada arus yang melewati peralatan tersebut melebihi kapasitas breaker,
maka sistem magnetik dan bimetalic pada peralatan tersebut akan
bekerja dan memerintahkan breaker melepas beban.
- Pengaman Lebur (Sekering)
Pengaman lebur adalah suatu alat pemutus yang dengan meleburnya
bagian dari komponennya yang telah dirancang dan disesuaikan
ukurannya untuk membuka rangkaian dimana sekering tersebut
dipasang dan memutuskan arus bila arus tersebut melebihi suatu nilai
tertentu dalam jangka waktu yang cukup (SPLN 64:1985:1). Fungsi
pengaman lebur dalam suatu rangkaian listrik adalah untuk setiap saat
menjaga atau mengamankan rangkaian berikut peralatan atau

53
 perlengkapan yang tersambung dari kerusakan, dalam batas nilai
pengenalnya.
d. Peralatan Switching dan Pengaman sisi Tegangan Menengah
- Fused Cut Out (FCO)

Gambar 2.40 Fuse Cut Out

Pengaman lebur untuk gardu distribusi pasangan luar dipasang pada
Fused Cut Out (FCO) dalam bentuk Fuse Link. Terdapat 3 jenis
karakteristik Fuse Link, tipe-K (cepat), tipe–T (lambat) dan tipe–H yang
tahan terhadap arus surja.
Data aplikasi pengaman lebur dan kapasitas transformatornya dapat
dilihat pada tabel. Apabila tidak terdapat petunjuk yang lengkap, nilai arus
pengenal pengaman lebur sisi primer tidak melebihi 2,5 kali arus nominal
primer tranformator.
- Lightning Arester (LA)

Gambar 2.41 Lightning Arrester

Untuk melindungi Transformator distribusi, khususnya pada
pasangan luar dari tegangan lebih akibat surja petir. Dengan pertimbangan
masalah gangguan pada SUTM, Pemasangan Arester dapat saja dipasang
sebelum atau sesudah FCO.

54
 - Konektor
Konektor adalah komponen yang dipergunakan untuk menyadap atau
mencabangkan kawat penghantar SUTM ke gardu. Jenis konektor yang
digunakan untuk instalasi gardu ini ditetapkan menggunakan Live Line
Connector (sambungan yang bisa dibuka- pasang) untuk memudahkan
membuka/ memasang pada keadaan bertegangan. Penyadapan trafo dari
SUTM dan pencabangan harus di depan tiang peletakan trafo dari arah
Pembangkit Listrik/ Gardu Induk

2.6.2. Pentanahan Peralatan Sistem Distribusi

a. Pentanahan Titik Netral
Pada saat sistem tenaga listrik masih dalam skala kecil, gangguan
hubung singkat ke tanah pada instalasi tenaga listrik tidak merupakan suatu
masalah yang besar. Hal ini dikarenakan bila terjadi gangguan hubung singkat
fasa ke tanah arus gangguan masih relatif kecil (lebih kecil dari 5 Amper),
sehingga busur listrik yang timbul pada kontak-kontak antara fasa yang
terganggu dan tanah masih dapat padam sendiri. Tetapi dengan semakin
berkembangnya sistem tenaga listrik baik dalam ukuran jarak (panjang)
maupun tegangan, maka bila terjadi gangguan fasa ke tanah arus gangguan
yang timbul akan besar dan busur listrik tidak dapat lagi padam dengan
sendirinya. Timbulnya gejala-gejala “busur listrik ke tanah (arching ground)”
sangat berbahaya karena menimbulkan tegangan lebih transient yang dapat
merusak peralatan.
Apabila hal diatas dibiarkan, maka kontinuitas penyaluran tenaga
listrik akan terhenti, yang berarti dapat menimbulkan kerugian yang cukup
besar. Oleh karena itu sistem-sistem tenaga listrik tidak lagi dibuat terapung
(floating) yang lajim disebut sistem delta, tetapi titik netralnya ditanahkan
melalui tahanan, reaktor dan ditanahkan langsung (solid grounding).
Pentanahan itu umumnya dilakukan dengan menghubungkan netral
transformator daya ke tanah, seperti dicontohkan pada gambar 2.23 berikut.

55
 Sistem tegangan primer
Sistem tegangan sekunder

TRA
RESIS
FO
TOR

Gambar 2.42 Contoh Pentanahan Titik Netral Sistem.

Adapun tujuan pentanahan titik netral sistem adalah sebagai berikut :
1. Menghilangkan gejala-gejala busur api pada suatu sistem.
2. Membatasi tegangan-tegangan pada fasa yang tidak terganggu (pada fasa
yang sehat).
3. Meningkatkan keandalan (realibility) pelayanan dalam penyaluran tenaga
listrik.
4. Mengurangi/membatasi tegangan lebih transient yang disebabkan oleh
penyalaan bunga api yang berulang-ulang (restrike ground fault).
5. Memudahkan dalam menentukan sistem proteksi serta memudahkan dalam
menentukan lokasi gangguan.
Metoda-metoda pentanahan titik netral sistem tenaga listrik adalah sebagai
berikut:
 Pentanahan melalui tahanan (resistance grounding)
Pentanahan titik netral melalui tahanan (resistance grounding)
dimaksud adalah suatu sistem yang mempunyai titik netral dihubungkan
dengan tanah melalui tahanan (resistor), sebagai contoh terlihat pada gambar
2.42 di atas dan rangkaian pengganti ditunjukkan pada gambar 2.43 berikut :

56
 R

Grounding
T

Resistor

Gambar 2.43 Rangkaian Pengganti Pentanahan Titik Netral melalui

Tahanan (Resistor)
Besarnya tahanan pentanahan pada sistem tenaga listrik (contohnya di PLN
P3B Jawa Bali Region Jabar), adalah sebagai berikut :
 Sistem 70 kV sebesar 62 Ohm
 Sistem 20 kV sebesar 12 Ohm atau 42 Ohm.
 Pentanahan melalui reaktor (reactor grounding)
 Pentanahan langsung (effective grounding)
 Pentanahan melalui reaktor yang impedansinya dapat berubah-ubah
(resonant grounding) atau pentanahan dengan kumparan Petersen
(Petersen Coil).

b. Pentanahan Peralatan
Pentanahan peralatan adalah pentanahan bagian dari peralatan yang pada
kerja normal tidak dilalui arus. Bila terjadi hubung singkat suatu penghantar
dengan suatu peralatan, maka akan terjadi beda potensial (tegangan), yang
dimaksud peralatan disini adalah bagian-bagian yang bersifat konduktif yang
pada keadaan normal tidak bertegangan seperti bodi trafo, bodi PMT, bodi
PMS, bodi motor listrik, dudukan Batere dan sebagainya. Bila seseorang
berdiri ditanah dan memegang peralatan yang bertegangan, maka akan ada arus
yang mengalir melalui tubuh orang tersebut yang dapat membahayakan. Untuk
menghindari hal ini maka peralatan tersebut perlu ditanahkan. Pentanahan yang
demikian disebut Pentanahan peralatan.
Tujuan pentanahan peralatan dapat dipormulasikan sebagai berikut :

57
 1. Untuk mencegah terjadinya tegangan kejut listrik yang berbahaya bagi
manusia dalam daerah itu
2. Untuk memungkinkan timbulnya arus tertentu baik besarnya maupun
lamanya dalam keadaan gangguan tanah tanpa menimbulkan kebakaran
atau ledakan pada bangunan atau isinya.
3. Untuk memperbaiki penampilan (performance) dari sistem.
Sistem pentanahan peralatan pada jaringan distribusi meliputi pentanahan
JTM, pentanahan JTR, pentanahan body trafo dan pentanahan body PHB
TR.

2.6.3. Pengujian Tahanan Isolasi Trafo Distribusi 20kV

a. Tahanan Isolasi

Tahanan isolasi merupakan keadaan dimana suatu peralatan memiliki

nilai resistansi terhadap tegangan agar tidak terjadi short circuit atau

kerusakan lainnya. Tahanan isolasi adalah hambatan yang ada antara dua

komponen yang bertegangan atau komponen bertegangan dengan ground.

Tahanan isolasi merupakan hambatan yang berada pada kondisi antara dua

elemen konduktif yang dipisahkan oleh bahan isolasi (IEV, 212-11-07).

Tahanan isolasi adalah ukuran kebocoran arus yang melalui isolasi. Tahanan

berubah-ubah karena pengaruh temperatur dan lamanya tegangan yang

diterapkan pada lilitan tersebut, oleh karena itu faktor-faktor tersebut harus

dicatat pada waktu pengukuran.

Tahanan isolasi digunakan untuk mengetahui aman atau tidaknya

suatu peralatan untuk diberi tegangan. Pengukuran tahanan isolasi yang

dilakukan pada masing-masing peralatan menghubungkan bagian yang diberi

58
 tegangan terhadap body yang ditanahkan. Akan tetapi, perlu diingat bahwa

pengukuran tahanan isolasi dilakukan pada saat peralatan tidak bertegangan

(padam).

b. Trafo Tenaga
Trafo merupakan peralatan statis dimana rangkaian magnetik dan belitan
yang terdiri dari 2 atau lebih belitan, secara induksi elektromagnetik,
mentransformasikan daya (arus dan tegangan) sistem AC ke sistem arus dan
tegangan lain pada frekuensi yang sama (IEC 60076 -1 tahun 2011).

Gambar 2.44 Trafo Tenaga

Dalam sistem distribusi tenaga listrik transformator dapat dibagi

berdasarkan sistem kerja menjadi dua macam yaitu:
- Transformator Step Up ( 11,6 KV menjadi 150 KV )
- Transformator Down ( 150 KV menjadi 20 KV ) dan ( 20 KV
menjadi 380 / 220 Volt ) Sistem distribusi menggunakan jenis
transformator step down untuk menghasilkan tegangan yang
diinginkan.
c. Insulation Test (Megger)
Pengukuran isolasi secara rutin dapat dilakukan dengan menggunakan
Megaohmmeter, atau Megger yang pembacaannya langsung dalam MΩ
dan GΩ. Nilai tahanan isolasi yang rendah dapat menunjukkan lilitan
dalam keadaan kotor atau basah. Moisture atau kelembapan dapat juga
terdapat pada permukaan isolasi, atau pada lilitan atau pada keduanya.

59
 Gambar 2.45 Megger

Pengukuran tahanan isolasi memiliki standar universal IEEE 43-2000

dan VDE Catalogue 228/4 yaitu, >1 MΩ/1 kV yang dipakai oleh PLN.
Sedangkan pada trafo dikenal dengan istilah Index Polarisasi (IP), dimana
pengukuran IP ini untuk memastikan peralatan layak dioperasikan. Indeks
yang biasa digunakan dalam menunjukkan pembacaan tahanan isolasi
trafo dikenal sebagai dielectric absorption, yang diperoleh dari pembacaan
berkelanjutan untuk periode waktu yang lebih lama dengan sumber
tegangan yang konstan.
Pengukuran berkelanjutan dilakukan selama 10 menit, tahahan isolasi
akan mempunyai kemampuan untuk mengisi kapasitansi tinggi ke dalam
isolasi trafo dan pembacaan resistansi akan meningkat lebih cepat jika
isolasi bersih dan kering. Rasio pembacaan 10 menit dibandingkan
pembacaan 1 menit dikenal sebagai Indeks Polarisasi (IP) atau
Polarization Index (PI). Jika nilai IP terlalu rendah, berarti isolasi telah
terkontaminasi.

60
 BAB III

ALAT DAN BAHAN

3.1 Alat dan Bahan Kerja

Table 3.1 Alat dan Bahan Kerja
No. Nama Bahan Jumlah Satuan

1. Generator Set (Genset) 1 Set

2. AMF/ATS 1 Set

3 Kubikel SCHENEIDER 20 KV 1 Set

SM 6
4 Alat Ukur Pembumian (Earth 1 Set
Test)
5 Kunci Pas 1 Buah

6 Obeng 1 Set

7 Megger 1000V dan 5000V 1 Set

8 Tongkat (lever) 1 Buah

9 NH Fuse Puller 1 Buah

10 Schakel Stick 20 kV 1 Buah

11 Tangga Lipat 1 Buah

12 Fuse Cut Out + Fuse Link 3 Buah

13 NH Fuse Kearney NT1 gL 80 A 3 Buah

14 Isolator Tumpu 20 Kv 3 Buah

15 Lightning Arrester 3 Buah

16 Dudukan FCO dan LA 1 Set

17 Transformator Daya 1 Buah

61
 18 Pentanahan BC-50 mm2 1 Set

19 Panel Hubung Bagi Tegangan 1 Set

Rendah
20 Tiang Beton 11m-500 daN 6 Buah

21 Rangka Duduk Trafo 1 Set

3.2 Perlengkapan K3
Tabel 3.2 Perlengkapan K3
No. Nama Perlengkapan K3 Jumlah Satuan

1. Safety Shoes 8 Pasang

2. Wearpack (baju bengkel) 8 Buah

3 Helm Pengaman 8 Buah

4 Sarung Tangan 20 KV 1 Pasang

5 Safety Belt 1 Set

6 Rambu-Rambu Tanda Area 1 Set

Kerja

62
 BAB IV

LANGKAH KERJA

4.1 Gambar Rangkaian

2000 A
Trafo 150/20 kV
BUS 20 kV
AMF 630 A

Penyu lang
Siwalan kert o

CUBICLE SINGLE INCOMING

Battery Hz V A
Charger SEPAM

L BS L BS
630 A M
630 A CB

FUSE CT

HEATER
HEATER HEATER 50 W
220 VAC

INCOMING METERING OUTGOING

50 A 50 A

SWITCH TRAFO TRAFO STEP

STEP UP DOWN

PLN

JTR

G
PANEL PENERANGAN
TEKNIK LISTRIK

14 Januri 2021
SINGLE LINE DIAGRAM
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG
Dig. Radhiyah Tul Miftah A4 01
Dip.Ir. Hamma, M.T 321180213A D3 Listrik

4.2 Pemeliharaan dan Pengujian Sistem

4.2.1 Pemeliharaan dan Pengujian Sistem Genset dan ATS/AMF

Genset yang standby dalam jangka waktu panjang harus mampu

starting dengan dari starting dalam keadaan dingin ke operasi full

63
 dalam hitungan detik. Hal ini dapat menimbulkan beban yang berat

pada bagian- bagian mesin. Namun, pemanasan secara teratur

membuat bagian-bagian mesin yang dilumasi, mencegah oksidasi pada

kontak listrik, menggunakan bahan bakar sebelum bahan bakar rusak

(berubah sifat), dan secara umum, membantu memberikan starting

mesin yang handal.

Pemanasan genset setidaknya sebulan sekali selama minimal 30

menit. Di-load tidak kurang dari sepertiga dari net power genset sesuai

yang tertera pada nameplate-nya. Periode operasi tanpa load harus

diminimalisir karena bahan bakar yang tidak terbakar cenderung

terakumulasi dalam sistem pembuangan.

Bila mungkin, ujilah system genset dengan load yang sebenarnya

dalam rangka untuk menguji transfer switch otomatis dan

memverifikasi kinerja dalam kondisi nyata. Jika menghubungkan ke

load “real” tidak nyaman untuk pengujian, bisa menggunakan load

bank setidaknya sepertiga dari net power genset sesuai yang tertera

pada nameplate-nya.

4.2.2 Pemeliharaan dan Pengujian Sistem Kubikel

Adapun langkah-langkah yang dilakukan dalam melakukan pemeliharaan

kubikel 20 kV :
A. Membuka Pintu Kubikel
1. Memasukkan handle ke dalam lubang Q2 dan memutarnya
berlawanan arah jaram jam untuk membuat Disconecting Switch
dalam keadaan open.

64
 Gambar 4.20 Posisi Handle Pengoperasian Kubikel pada posisi 1

2. Setelah Disconnecting Switch dalam keadaan open maka kita

melakukan posisi earthing swith. Dengan cara memasukkan handle
ke Q1 lalu memutaranya searah jam. Hal ini bertujuan supaya tidak
ada sisa arus listrik pada body kubikel ketika kita melakukan
pemeliharaan pada kubikel.

Gambar 4.21 Melakukan grounding pada kubikel

3. Setelah itu, kita membuka pintu kompartemen dengan cara
mengangkatnya keatas sambal menariknya keluar.

65
 Gambar 4.22 Membuka pintu panel
4. Setelah pintu kompartemen kubikel keluar, selanjutnya kita bisa
melakukan pemeliharaan dengan cara mengecek komponen-
komponen yang ada pada tiap-tiap bagian kubikel.
5. Untuk langkah pemeliharaan panel kubikel tipe IM (kubikel
incoming), CM (Kubikel Metering) masih dilakukan cara yang sama
seperti pemeliharaan kubikel outgoing.

B. Menutup Pintu Kubikel

1. Mengangkat pintu kubikel dengan memegang gagang pintu kubikel
hingga dalam kondisi sejajar dan tegak lurus di depan kubikel.
2. Selanjutnya mengaitkan penyangga pada pintu kubikel ke beban
kubikel bagian atas.
3. Selanjutnya menekan ke bawah pintu kubikel hingga pintu kembali
rapat pada beban kubikel.
4. Selanjutnya memutar kembali handle kubikel hingga posisi 0.
5. Mencatat atau membuka handle kubikel Q2 (saklar pembumian).

Pemeliharaan kubikel baik secara teori maupun praktikum pada

panel incoming, metering, outgoing tidak memiliki perbedaan yang
signifikan. Pemiliharaan kubikel baik secara teori maupun pada
praktikum memiliki SOP dan sistematika yang sama. Dimana
membuka pintu kompartemen kubikel 20 kV terlebih dahulu kubikel
dalam posisi earthing switch (grounding). Hal ini bertujuan supaya pada

66
 saat membuka kita tidak tekena arus sisa pada body kubikel yang dapat
membahayakan kita.

4.2.3 Pemeliharaan dan Pengujian Sistem Jaringan Distribusi

A. Pemeriksaan rutin.

Pemeriksaan rutin adalah pekerjaan pemeriksaan jaringan secara

visual (inspeksi) untuk kemudian diikuti dengan pelaksanaan pekerjaan-

pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan saran-saran (rekomendasi) dari hasil

inspeksi, antara lain penggantian, pembersihan, peneraan dan pengetesan .

Suatu system jaringan dapat dinyatakan sudah mengalami

pemeliharaan rutin, system jaringan sudah diperiksa secara visual dan saran-

saran sudah dilaksanakan, kecuali saran pekerjaan yang bersifat

perubahan/rehabilitasi jaringan.

B. Pemeriksaan rutin sistematis.

Pemeliharaan sistematis adalah pekerjaan pemeliharaan yang

dimaksudkan untuk menemukan kerusakan atau gejala kerusakan yang tidak

ditemukan/diketahui pada saat pelaksanaan inspeksi yang kemudian disusun

saran-saran untuk perbaikan.

Pekerjaan dalam kegiatan pemeriksaan rutin sistematis akan lebih

luas jangkauanya dan akan lebih teliti, bisa sampai tahap bongkar pasang

(over houl).

Suatu system jaringan dapat dikatakan sudah dilaksanakan

pemeliharaan rutin sistematis apabila system jaringan system tsb sudah

67
dipelihara secara sistematis termasuk pekerjaan-pekerjaan yang sifatnya

penyempurnaan/ perubahan.

C. Pemeliharaan Korektif (korektif maintenance).

Pemeliharaan korektif dapat dibedakan dalam 2 kegiatan yaitu:

terencana dan tidak terencana. Kegiatan yang terencana diantaranya adalah

pekerjaan perubahan /penyempurnaan yang dilakukan pada jaringan untuk

memperoleh keandalan yang lebih baik (dalam batas pengertian operasi)

tanpa mengubah kapasitas semula. Kegiatan yang tidak terencana misalnya

mengatasi/ perbaikan kerusakan peralatan/gangguan.

Perbaikan kerusakan dalam hal ini dimaksudkan suatu

usaha/pekerjaan untuk mempertahankan atau mengembalikan kondisi

system atau peralatan yang mengalami gangguan/kerusakan sampai kembali

pada keadaan semula dengan kepastian yang sama.

Pekerjaan-pekerjaan yang termasuk pemeliharaan korektif diantaranya

adalah :

 Pekerjaan penggantian mof kabel yang rusak.

 Pekerjaan JTM yang putus.

 Penggantian bushing trafo yang pecah.

 Penggantian tiang yang patah.

68
4.3 Pengoperasian Sistem
4.3.1 Pengoperasian sistem Genset dan AMF

Pada praktikum bengkel yang dilaksanakan, pengoperasian Catu

Daya terdapat 2 cara yaitu secara “Manual” dan “Otomatis”.
Perbedaan antara pengoperasian manual dan otomatis sangatlah
terlihat jelas mulai dari langkah kerjanya. Berikut penjelasannya :
a. Prosedur Pengoperasian Genset secara Manual

Gambar 4.24 Instruksi Pengoperasian

1. Melakukan pengecekan terhadap genset, berupa :

69
 Gambar 4.25 Hal-hal yang penting untuk rutin diperiksa
2. Memutar selector yang ada pada panel ATS/AMF ke posisi
“Manual”

Gambar 4.26 pada posisi manual

3. Memutar selector ACCU dari posisi “OFF” ke posisi “ON

Gambar 4.27 Posisi ACCU dari “OFF” ke “ON”

70
4. Memutar kunci genset dari posisi 0 ke posisi “AUTO”

Gambar 4.28 Memutar kunci genset ke”AUTO”

5. Menekan tombol start berwarna hijau , lalu tunggu sampai lampu
indicator menyala selama beberapa detik yang artinya genset
telah beroperasi

Gambar 4.29 Genset telah beroperasi

6. Memeriksa indikator Genset berikut:
 Level bahan bakar
 Tekanan oli tidak boleh lebih dari 6 bar
 Suhu maksimal 80oC
 Tegangan baterai tidak boleh kurang dari 12V

71
 Gambar 4.30 Indikator Genset yang harus diperhatikan

Prosedur Mematikan Genset secara Manual

1. Memutar saklar tuas yang dalam panel ATS/AMF yang
berfungsi untuk memilih beban, ke posisi 0

Gambar 4.31 Posisi Saklar Tuas ATS ke posisi 0

72
 2. Memutar kembali kunci ke posisi 0

Gambar 4.32 Memutar kunci ke posisi “OFF”

3. Memutar selector yang ada pada panel ATS/AMF ke posisi
“OFF”

Gambar 4.33 Selector pada posisi OFF

4. Memutar kembali switch ACCU ke posisi “OFF”

Gambar 4.34 switch baterai dari “ON” ke “OFF”

b. Prosedur Pengoperasian Genset secara Automatis

1. Melakukan pemeriksaan sebelum melakukan pengoperasian

73
 2. Terlebih dahulu memutar switch ACCU dari posisi “OFF” KE
posisi “ON”

Gambar 4.35 Switch ACCU dari posisi “OFF” ke “ON”

3. Memutar selector yang ada pada panel ATS/AMF ke posisi
“AUTO” maka genset akan beroperasi secara otomatis ketika
sumber daya utama (PLN) padam dan genset akan secara
otomatis padam ketika sumber daya utama (PLN) kembali
masuk.

Gambar 4.36 selector ke posisi “AUTO”

4.3.2 Pengoperasian Kubikel

A. Pengoperasian Kubikel Incoming (Panel IM)
1. Memasukkan handle ke dalam lubang Q2 (earthing switch) lalu
memutarnya berlawanan arah jarum jam untuk membuka posisi awal
panel IM kubikel incoming yakni posisi earthing switch.

74
 Gambar 4.37 Posisi Handle Pengoperasian Kubikel pada posisi 1
dan posisi 0

2. Setelah earthing switch dalam keadaan open, maka memasukkan

handle ke dalam lubang Q1 (LBS) lalu memutar searah jarum jam.
Hal ini bertujuan untuk melakukan charging sprint pada kubikel
incoming.

Gambar 4.38 Melakukan charging sprint pada kubikel

3. Setelah Disconnecting switch dalam keadaan close maka, jalur
kelistrikan sudah terhubung sepenuhnya. Baik dari kabel connection
sampai ke busbar begitupun juga sebaliknya. Hal ini menandakan
suplai listrik sudah tersalurkan yang di tandai dengan menyalanya
lampu indikator.
4. Untuk pengoperasin kubikel metering atau kubikel panel CM
langkah kerjanya hampir sama dengan pengoperasian kubikel
incoming.

75
B. Pengoperasian Kubikel Outgoing (Panel DM1A)
1. Memasukkan dan memutar handle berlawanan arah jarum jam pada
lubang Q3 (earthing switch). Hal ini bertujuan untuk membuat
earthing switch dalam keadaan open.

Gambar 4.39 Membuka earthing switch

2. Ketika Earthing Switch dalam keadaan open, maka memasukkan
dan memutar handle searah jarum jam ke dalam lubang Q2 (LBS).
Hal ini bertujuan untuk membuat disconnecting switch dalam
keadaan open.
3. Ketika disconnecting switch dalam keadaan close, selanjutnya
memindahkan kunci A ke rumah kunci C. Hal ini bertujuan untuk
membuka locking push button pada CB.

Gambar 4.40 Memindahkan anak kunci A ke rumah kunci C

4. Ketika Circuit Breaking dalam keadaan discharge push button
ON/OFF tidak berfungsi. Supaya push button tersebut dapat
berfungsi maka kita melakukan charging spring dengan cara

76
 memompa tuas pada kompertemen sampai tanda Q1 berubah yang
menandakang circuit breaker dalam keadaan charging.

Gambar 4.41 Melakukan charging spring

5. Ketika Circuit Breaker dalam keadaan charging, selanjutnya kita
menekan push button manual “ON” untuk menclose Circuit Breaker.
6. Setelah menekan tombol push manual push button “ON”, maka
Kubikel Outgoing dalam keadaan energize atau dalam artian
tersalurnya energy listrik dari busbar ke kabel connection begitupun
sebaliknya yang ditandai dengan menyalanya lampu indicator.

Gambar 4.42 Menekan push button ON

7. Untuk de-energize panel kubikel outgoing, praktikan hanya perlu
menekan tombol “off” pada push button manual CB yang kemudian
dilakukan dengan pemindahan kunci C ke rumah kunci .

77
 Adapun perbedaan pengoperasian kubikel 20 kV secara praktik dengan
teori yaitu, letak perbedaannya tidaklah jauh berbeda. Hanya saja pada
pengoperasian secara teori, pada panel kubikel incomingnya masih
menggunakan system operasi LBS manual. Dimana ketika handle di
masukkan dan diputar searah jarum jam ke dalam lubang Q1 (LBS) maka
LBS nya tidak otomatis berubah posisi dari open menjadi close. Tetapi
terlebih dahulu kita harus menekan tombol LBS manual, supaya LBSnya
berubah dari posisi open ke close. Hal ini tentu berbeda dengan kubikel
incoming pada praktikum catu daya dan system pengaturan. Dimana ketika
handle dimasukkan dan diputar searah jarum jam dalam lubang Q1 maka LBS
dengan otomatis akan berubah posisi menjadi close. Untuk pengoperasian
pada panel kubikel metering baik secara teori maupun praktik tidak memiliki
perbedaan. Begitupun juga dengan pengoperasian pada panel kubikel
outgoing. Hal ini mungkin disebabkan karena panel kubikel outgoing dan
metering memiliki jenis yang sama sedangkan pada panel incoming memiliki
jenis yang berbeda. Adapun juga letak perbedaan yang mendasar yaitu, pada
pengoperasian kubikel secara teori, pengoperasiannya sangatlah sistematis
dan mengutamakan K3. Sedangkan pada pengoperasian kubikel secara
praktik kurang sistematis dan juga tidak menggunakan APD (seperti : sarung
tangan).

4.3.3 Pengoperasian Sistem Jaringan Distribusi

A. Pemasangan konstruksi dan jaringan JTM dan JTR
1. Sesuai petunjuk kerja dari instruktur, segera siapkan peralatan kerja dan
peralatan K3.
2. Lakukan koordinasi dengan petugas teknisi sehubungan dengan
pekerjaan yang direncanakan, bahwa regu konstruksi siap melakukan
persiapan stringing.
3. Setelah sampai di lokasi kerja segera melakukan persiapan dengan
menata peralatan kerja, material dan memakai peralatan K3.

78
 4. Melakukan pemasangan pada isolator tumpu untuk tiang 1 dan tiang 2.
5. Melakukan pemasangan isolator tarik pada tiang 2 dan tiang 3.
6. Menarik kawat AAAC untuk tiang 1 dan 2 pada dan ikat pada isolator
tumpu.
7. Selanjutnya memasang kawat AAAC pada clamp.
8. Lalu pasang clamp pada isolator tarik.

Gambar 4.43 Pemasangan Clamp pada Isolator Tarik

9. Kemudian tarik kawat untuk tiang 2 dan 3.
10. Kencangkan semua baut dan semua ikatan.
11. Lakukan pemeriksaan hasil pekerjaan yaitu pemasangan yang
dilaksanakan.

B. Pengukuran tahanan pembumian

1. Mempersiapkan alat dan bahan sesuai dengan kebutuhan yang akan
digunakan untuk melakukan pengujian tahanan pembumian.
2. Membuat rangkaian seperti pada gambar rangkaian percobaan (posisi
segaris)
 Terminal E dihubungkan dengan elektroda pembumian
 Terminal S dihubungkan dengan elektroda sementara
 Terminal H dihubungkan dengan elektroda bantu

79
 Gambar 4.44 Menghubungkan Kabel Earth Tester
3. Menset selector switch pada posisi yag tepat dengan perkiraan besar
tahanan yang diukur.

Gambar 4.45 Setting Selector Switch Earth Tester

4. Mengatur agar tombol posisi pada kedudukan minumum.
5. Memasang elektroda bantu pada jarak 20 m dari elektroda pembumian
dan elektroda sementara pada jarak 5 m dari elektroda pembumian.

80
 Gambar 4.46 Pemasangan Kabel Earth Tester ke Tanah
6. Menekan tombol power dan tombol pilih tahanan agar jarum penunjuk
berada pada posisi skala penuh, mencatat harga tahanan pembumian.
7. Mengulangi pengukuran diatas untuk letak elektroda sementara berjarak
10 m, 15 m, 20 m, 7,5 m, 5 m dan 2,5 m dari elektroda pembumian

C. Pengukuran tahanan isolasi

1. Persiapkan alat dan bahan sesuai dengan kebutuhan yang akan
digunakan untuk melakukan pengujian tahanan isolasi pada
transformator.
2. Pastikan transformator tidak terhubung dengan sumber tegangan.
3. Periksa terlebih dahulu kondisi baterai pada megger, pastikan kondisi
baterai melewati “baterai good”.
4. Rangkailah peralatan sesuai dengan gambar rangkaian.
5. Hubungkan megger secara pararel dengan titik yang akan diukur.
6. Baca hasil pengukuran yang tertera pada megger.
7. Catat hasil pengukuran pada tabel.
8. Buat analisis dan kesimpulan dari hasil pengujian tahanan isolasi pada
transformator yang telah diuji tersebut.

81
 BAB V

ANALISA

5.1 Genset Dan AMF

A. Generator Set

Gambar 5.1 Tampilan Genset di Bengkel

Genset atau Generator Set merupakan sebuah perangkat yang mampu

menghasilkan daya listrik. Dimana perangkat ini adalah gabungan antara
generator dan engine yang dapat digunakan sebagai alat pembangkit listrik..
Atau dengan istilah mudahnya genset adalah perangkat yang berfungsi
untuk mengubah energi kinetic dari putaran mesin diesel yang terkopel
dengan generator sehingga generator yang diputar dapat menghasilkan
energi listrik melalui proses elektromagnetik pada praktikum praktikum ini
ini genset berperan berperan sebagai sebagai pencatu pencatu daya
cadangan (kedua) apabila sumber PLN sebagai penyuplai utama mengalami
gangguan atau sedang padam.
Berikut adalah spesifikasi mesin genset yang ada pada Bengkel Catu Daya;

82
Spesifikasi Genset

Gambar 5.2 Name Plate Genset

Merk : Powerlink
Model : WPS20S
Frekuensi : 50 Hz
Faktor Daya : 0,8 cos phi
Kecepatan Maxium : 1500 rpm
Kapasitas Arus : 30 A
Berat : 1018 kg
Dimensi ( L x W x H ) : 2,2 x 1,0 x 1,5 meter
Kapasitas Tangki : 80 L
Prime Power : 20 KVA
Standby power : 22 KVA
Prime power merupakan daya generator yang dapat dipakai tanpa
batas waktu pemakaian dengan kapasitas pemakaian tertentu sedangkan
Standby power merupakan daya pada genset yang boleh digunakan hanya
200 jam pertahun atau sebagai daya cadangan jika terjadi gangguan.

83
B. Mesin Diesel

Gambar 5.3 Tampilan Mesin Diesel di Bengkel

Pada praktikum ini, untuk menggerakan sebuah generator

maka diperlukan sebuah perangkat penggerak yang dikenal dengan
mesin diesel. Dimana mesin ini berfungsi sebagai mesin pemicu
kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang
dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain.
Cara kerjanya adalah ketika udara dikompresi suhunya akan
meningkat, mesin diesel menggunakan sifat ini sebagai proses
pembakaran. Udara disedot ke dalam ruang bakar mesin diesel dan
dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio
kompresi dari mesin bensin. Beberapa saat sebelum piston pada
posisi titik mati atas atau BTDC ( Before Top Dead Center ), bahan
bakar diesel akan disuntikkan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi
melalui nozzle agar bercampur dengan udara panas yang
bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan mebakar
cepat.Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di
atas piston ini disebut dengan injeksi langsung. Sedangkan
penyemprotan bahan bakar ke dalam ruang khusus yang
berhubungan langsung dengan ruang bahan bakar utama
dimana piston disebut dengan injeksi tidak langsung.

84
 Kemudian ledakan akan terjadi, dimana ledakan tertutup ini
menyebabkan gas dalam ruang pembakaran mengembang dengan
ceoat mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga linear.
Oleh crankshaft tenaga ini akan diubah menjadi tenaga
putar. Untuk mesin diesel yang digunakan pada saat praktek
memiliki spesifikasi berdasarkan yang tertera pada name
plate berikut:
Spesifikasi Mesin Diesel:

Gambar 5.4 Name Plate Mesin Diesel Genset

Manufaktur/Merk Mesin : Perkins

Model Mesin : 404D-22
Berat : 242 kg
Tegangan Baterai : 12 V
Daya Terpasang : 20,6 kW/ 1500 rpm
Kapasitas tangki sola : 100 liter

85
C. Alternator

Gambar 5.5 Tampilan Alternator di Bengkel

Alternator atau yang lebih dikenal dengan generator sinkron

adalah sebuah perangkat yang berada di dalam mesin genset dimana
perangkat ini berfungsi untuk mengubah energi kinetik menjadi energi
listrik. Berdasarkan hasil pengamatan pada name plate generator,
spesifikasi generator adalah sebagai berikut:

Gambar 5.6 Name Plate Generator

Manufactur / Merk Generator : Leroy Somer
Model Generator : LSA40M5
Proteksi : IP23
Berat : 102 Kg
Kecepatan : 1500 rpm
Frekwensi : 50 Hz

86
 Faktor Daya : 0,8
Arus Eksitasi : 0,63 A
Tegangan Eksitasi : 20,5 V / 1,66 V

D. ATS/AMF

Gambar 5.7 Rangkaian dalam Panel ATS/AMF

Power : 30 KVA
Tegangan : 400 V
Frekuensi : 50 Hz
Kapasitas MCB dari PLN dan Genset : 50 A
Pada panel ATS / AMF terdapat dua bagian komponen yaitu komponen
yang berfungsi sebagai control dan sebagai daya. Berikut Penjelasannya :

Komponen Kontrol
 Relay
 Kontroler

87
 Komponen Daya
 Sekering Dan MCB
Pada praktikum ini terdapat 11 buah MCB.
 Baterai dan Battery Charger
 Current Transformer (CT)
Pada praktikum ini terdapat 7 buah trafo arus dengan 2 bertipe 50/5 A
type MSQ-30 dan 5 buah merek canal 0,66/3 KV.
 Alat Ukur
Pada ATS-AMF digunakan tiga jenis alat ukur untuk menunjukkan
secara langsung besaran yang ingin diketahui. Alat ukur tersebut yaitu
ampermeter, voltmeter dan frekuensi meter.
Pada panel bagian dalam ATS / AMF terdapat sebuah komponen switch
dimana fungsinya adalah sebagai pengatur penyaluran sumber listrik ke
beban. Dimana switch tersebut terdiri dari 3 bagian yaitu :
- 2 : Berfungsi untuk mengoperasikan beban trafo  Kubikel  trafo
distribusi tegangan menengah.
- 0 : Berfungsi sebagai posisi OFF atau dengan kata lain tidak ada
Beban.
- 1 : Befungsi untuk mengoperasikan beban pada instalasi gedung.

5.2 Kubikel
5.2.1 Spesifikasi Kubikel 20 kV Tegangan Menengah
A. Kubikel Incoming
1. Spesifikasi Kubikel Incoming

Gambar 5.8 Kubikel Incoming

88
  H21 merupakan lampu tanda Jika tengangan masuk dari generator
 Q1 merupakan lubang LBS yang berfungsi untuk meng”close”kan
disconnecting switch dan kubikel beroperasi.
 Q2 merupakan lubang Earthing Switch yang berfungsi untuk
menghubungkan kubikel dengan system pembumian, hal ini
dilakukan jika kubikel dalam pemeliharaan.

2. Name Plate Kubikel Incoming

Gambar 5.9 Spesifikasi Kubikel Incoming

 SM6 IM (Untuk Kubikel Incoming)

 Ur = 24 kV, Tegangan rata-rata yang digunakan untuk kubikel
 Ud = 50 kV, nilai tegangan kerja isolasi kubikel
 Ir = 630 A, nilai dari rata-rata kerja arus
 Ik = 16 kA, tk =1s, berkaitan dengan arus hubung singkat ke tangan
 f = 50/60 Hz, Frekuensi kerja dari kubikel
 SF6 = 0.210 kg, kemampuan meredam bunga api
5.2.2 Kubikel Metering
1. Spesifikasi Trafo Arus

Gambar 5.10 Spesifikasi Trafo Arus

89
2. Spesifikasi fuse

Gambar 5.11 Spesifikasi Fuse

 Alat Pengukuran
Voltmeter, Amperemeter, KwH Meter
 Q1 merupakan Kunci untuk Meng-On kan Kubikel
 Q2 merupakan kunci untuk menghubungkan kubikel dengan
sistem pembumian, hal ini dilakukan jika kubikel dalam
pemeliharaan
 Spesifikasi Metering
Pada metering spesifikasinya hampir sama dengan
incoming, hanya pada metering (Ir) nya adalah 100 A

Gambar 5.12 Spesifikasi Kubikel Metering

 SM6 CM (Untuk Kubikel Metering)

 Ur = 24 kV, Tegangan rata-rata yang digunakan untuk kubikel
 Ud = 50 kV, nilai tegangan kerja isolasi kubikel
 Ir = 100 A, nilai dari rata-rata kerja arus
 Ik = 16 kA, tk = 1s, berkaitan dengan arus hubung singkat ke
tangan

90
  f = 50/60 Hz, Frekuensi kerja dari kubikel
 SF6 = 0.210 kg, Kemampuan meredam bunga api

5.2.3 Kubikel Outgoing

Gambar 5.13 Kubikel Outgoing

o A adalah kunci untuk memastikan outgoing telah terhubung

o B merupakan Kunci untuk membuka Q1
o C untuk menghubungkan CB
o Q2 merupakan kunci untuk menghubungkan outgoing
o Q1 merupakan kunci untuk menghubungkan kubikel dengan sistem
pembumian, hal ini dilakukan jika kubikel dalam pemeliharaan
1. Spesifikasi Trafo Tegangan

Gambar 5.14 Spesifikasi Trafo Tegangan

91
 2. Name Plate Kubikel Outgoing

Gambar 5.15 Spesifikasi Kubikel Outgoing

 SM6 DM1-A (Untuk Kubikel Outgoing)

 Ur = 24 kV, Tegangan rata-rata yang digunakan untuk kubikel
 Ud = 50 kV, nilai tegangan kerja isolasi kubikel
 Ir = 630 A, nilai dari rata-rata kerja arus
 Ik = 16 kA, tk = 1s, berkaitan dengan arus hubung singkat ke
tangan
 f = 50/60 Hz, Frekuensi kerja dari kubikel
 SF6 = 0.210 kg, Kemampuan meredam bunga api

Pada job Kubikel dilakukan pengambilan data pada tahanan isolasi trafo step
up 20 kV baik itu antara teg.primer-teg.sekunder, teg.sekunder-body, dan
teg.primer-body.
Jenis Pengujian : Tahanan Isolasi

Alat Uji : Meger

Type : TeraOhm 10 Kv MI 3200

Tanggal Pengujian : 18 Desember 2020

Merek/type : Metrel/TeraOHM 10 Kv MI 3200

Nomor seri : MI 3200

92
Tabel 5.1. Tahanan Isolasi Trafo step up 20 kV

PENGUKURAN TAHANAN ISOLASI (Kriteria ≥ 1 kΩ/Volt)

Tahanan Sisi Sisi Tahanan Sisi Primer-
Isolasi Primer Sekunder Isolasi Sekunder
Phasa R – 1,35 2,58 Primer 1 -
1,36 GΩ
Body GΩ KΩ Sekunder 1
Phasa S – 1,48 4,83 Primer 1 -
1,55 GΩ
Body GΩ KΩ Sekunder 2
Phasa T – 1,58 2,52 Primer 1 -
1,67 GΩ
Body GΩ KΩ Sekunder 3
Phasa R - <5 Primer 2 -
<5 KΩ 1,81 GΩ
Phasa S KΩ Sekunder 1
Phasa R - <5 Primer 2 -
<5 KΩ 1,77 GΩ
Phasa T KΩ Sekunder 2
Phasa T - <5 Primer 2 -
<5 KΩ 1,72 GΩ
Phasa S KΩ Sekunder 3
Phasa R – 1,31 Primer 3 -
<5 KΩ 1,82 GΩ
Netral GΩ Sekunder 1
Phasa S – 1,51 Primer 3 -
<5 KΩ 1,79 GΩ
Netral GΩ Sekunder 2
Phasa T – 1,61 Primer 3 -
<5 KΩ 1,85 GΩ
Netral MΩ Sekunder 3
Netral – 256 256
Body KΩ KΩ

Pertama kubikel diposisikan dalam keadaan netral, semua bagian kubikel

dihubungkan dengan pembumian dan dilakukan pengecekan terhadap bagian-

bagian kubikel. Setelah kubikel dalam kondisi standby, semua peralatan dalam

keadaan terbuka, termasuk PMT, PMS, DS, CB. Dalam mengoperasikan kubikel

sebaiknya yang pertama dihubungkan adalah metering, hal ini disebabkan karena

apabila incoming di ON-kan terlebih dahulu akan berbahaya, dimana pada

incoming terdapat tegangan 20 Kv. Setelah metering dihubungkan, selanjutnya

outgoing di hubungkan dengan membuka kunci B terlebih dahulu sehingga Q1

dapat dihubungkan. Dalam menghubungkan Q1 terlebih dahulu dipastikan tidak

93
ada orang yang berada dijaringan distribusi untuk menghindari bahaya

tegangan.Selanjutnya Pada saat outgoing dan metering sudah terpasang selanjutnya

incoming sudah bisa di-ON-kan. Kunci A digunakan untuk memastikan outgoing

telah terhubung, selanjutnya kunci C untuk membuka pengunci CB dengan jaringan

distribusi, sehingga pada saat tombol ON ditekan, maka CB akan ON dan tegangan

akan mengalir dari kubikel ke jaringan distribusi.

5.3. Jaringan Distribusi JTM dan JTR dan Gardu Distribusi

Untuk percobaan ini, material yang digunakan salah satunya tiang, tiang yang

digunakan yaitu tiang beton. Tiang beton yang kami gunakan berjumlah tiga dan

tidak dilakukan pengukuran tiap gawang tiang. Pada umumnya, jarak gawang pada

JTM yaitu 40 – 60 M. D ilakukan pemasangan beberapa material distribusi yaitu :

o Isolator tumpu : isolator tumpu yang kami gunakan berjumlah enam. Kondisi

baik.

o Isolator Tarik : berjumlah enam. Kondisi baik.

o Kawat ACCC : berjumlah enam. Kondisi baik.

o Tension clamp bolted : berjumlah enam. Kondisi baik.

94
a. Pengukuran tahanan pembumian

Tabel 5.2 Data percobaan pengukuran pentanahan pembumian tiang JTM

Tahanan

Jarak Elektroda Pembumian

No Ket
Sementara (m) Pengaman Posisi

Segaris

1 20/10 3

2 15/7.5 3.1

3 10/5 3.2

Tabel 5.3 Data percobaan pengukuran pentanahan pembumian pada trafo

Tahanan

Jarak Elektroda Pembumian

No Ket
Sementara (m) Pengaman Posisi

Segaris

1 20/10 0.25

2 15/7.5 0.2

3 10/5 0.4

Untuk percobaan ini, dilakukan 2 kali pengukuran yaitu pembumian

pada tiang JTM dan pembumian pada trafo. Berdasarkan hasil pengukuran

yang di dapatkan pada pengukuran rata-rata posisi segaris hasil yang di

dapatkan sesuai dengan standar. Menurut standar, besar tahanan pembumian

yang baik tidak lebih dari dari lima (< 5ꭥ).

95
 Hal yang mempengaruhi pengukuran yaitu kondisi tanah yang kering

dan keras. Semakin keras tanah maka nilai tahanan pembumian akan tinggi.

Pengukuran tahanan isolasi

Berikut tabel data hasil percobaan yang diperoleh:

Tabel 5.4 Data Percobaan pengukuran Tahanan Isolasi

UKURAN R U (V) I C (nF)

R–S 6,82GΩ 1057 155 -
R–T 7,32GΩ 1057 144 (nA) -
S–T 7,48GΩ 1057 141 (nA) -
R–G 5,34GΩ 1058 198 2,5
S–G 5,40 GΩ 1058 196 1,5
T–G 4,64 GΩ 1057 188 2,2
R–r 6,01GΩ 1058 176 4,5
R–s 6,36 GΩ 1058 166 4,1
R–t 6,61 GΩ 1057 160 4,1
R–n 6,44 GΩ 1057 164 4,1
S–n 6,36 GΩ 1058 166 3,9
T–n 6,41 GΩ 1057 172 4,0
S–r 6,47 kΩ 1058 163 3,8
S–s 6,67 kΩ 1058 159 4,7
S–t 7,15 kΩ 1058 148 4,6
T–t 6,72 GΩ 1058 157 4,1
T–s 7,37 GΩ 1057 143 -
T–r 7,41 GΩ 1057 143 (nA) 4,1
r–s <5 KΩ 1 5,15 mA -
r–t <5 KΩ 1 5,15 mA -
s–t <5 KΩ 1 4,12 mA -
r–n 228 MΩ 250 - -
s–n 234 MΩ 250 - -
t–n 219 MΩ 250 - -

96
 BAB VI

PENUTUP

6.1 Kesimpulan

Setelah melakukan praktik bengkel listrik, diperoleh kesimpulan bahwa:

1. Genset adalah suatu set peralatan gabungan dari dua perangkat berbeda

yaitu mesin dan generator atau alternator yang berfungsi sebagai

sumber energi listrik cadangan dengan menggunakan bahan bakar

sebagai sumber energi penggerak mesin.

2. ATS/AMF merupakan perlatan kontrol untuk mengatur kerja Genset

secara otomatis maupun manual, dimana semua informasi diperoleh

dari dua arah yang akan diolah dan dikeluarkan dalam bentuk perintah

3. Pengoperasian kubikel untuk keperluan maintenance dilakukan dengan

mengubah pada posisi pentanahan (grounding), yakni dimulai dari kubikel
incoming, kubikel metering, dan yang terakhir kubikel outgoing.
4. Pengoperasian kubikel jika akan dihubungkan ke jaringan (posisi on)
dilakukan dengan mengubah kubikel ke posisi On, dimulai dari kubikel
incoming, metering, dan outgoing, lalu meng-ON-kan PMT dan menekan
tombol ON untuk menghubungkan kubikel ke jaringan
5. Pada PHB jaringan distribusi terdapat beberapa alat ukur yang memiliki
fungsinya masing-masing serta terdapat pengaman lebur yaitu sakering
yang digunakan untuk proteksi arus lebih.
6. Dalam proses pengawatan PHB aspek yang perlu diperhatikan adalah
bahan-bahan dan alat-alat yang akan digunakan serta selalu mengutamakan
keselamatan.

97
 7. Tahanan minimum berdasarkan standard yaitu sebesar 5ꭥ. Namun pada
percobaan nilai yang didapatkan jauh dari standar hal ini dapat
menyebabkan bahaya bagi makhluk hidup di sekitar wilayah bertegangan
karena arus bocor bukannya mengalir ke tanah tapi mengalir ke makhluk
hidup yang memiliki tahanan lebih kecil.
8. Nilai tahanan pentanahan yang buruk biasanya disebabkan oleh kondisi
tanah yang terlalu kering.
9. Nilai tahanan isolasi yang di bawah standar minimum dapat menyebabkan
timbulnya arus bocor dari trafo terhadap ground, sehingga dapat
membahayakan keselamatan manusiayang ada di sekitarnya dan dapat
menimbulkan arus singkat pada belitan transformator.
10. Nilai tahanan isolasi pada Primer-Sekunder dan Primer-Ground pada
percobaan menunjukkan hasil di atas standard yaitu 1000 Mꭥ. Artinya kecil
kemungkinan untuk terjadinya gagal isolasi.

6.2 Saran

1. Adapun saran yang ingin disampaikan penulis tentang praktikum ini

sebagai berikut.

2. Sebaiknya penanggung jawab lebih memperhatikan dan melakukan

tanggung jawabnya agar praktik bengkel dapat terlaksana dengan baik.

3. Kesediaan peralatan di bengkel sebaiknya lebih diperhatikan dan

dilakukan perawatan dan pengecekan secara berkala sehingga dapat

digunakan setiap waktu praktikum.

98
 DAFTAR PUSTAKA

Jobsheet praktikum Bengkel Listrik Semester V

Suandroikus H. dkk., 2012. “Suandroikus H. dkk., 2012. “ Automatic Main

Failure (AMF) Berbasis Programmable Logic Controller (PLC)”, Tugas

Akhir D3, Politeknik Negeri Ujung Pandang, Makassar.

Anonim, 2016. Pengenalan Kubikel 20 kV Dan Komponen-Komponennya.

https://docplayer.info/59005684-3-pengenalan-kubikel-20-kv-dan-

komponen-komponennya.html. Diakses Pada tanggal 23 Desember 2020.

Arman. 2017. Kubikel 20 Kv.

https://armanbacktrak5.wordpress.com/2017/02/12/kubikel-20-kv/.

Diakses pada tanggal 23 Desember 2020.

Bakhtiar. 2012. Jobsheet Kubikel Dan Trafo Distribusi. Politeknik Negeri Ujung

Pandang : Makassar.

Bonggas, L. Tobing. 2003. Peralatan Tegangan Tinggi. Jakarta.PT Gramedia

Pustaka Utama : Jakarta.

Firda, Dwi. 2017. Pemeliharaan Mvmdp(Medium Voltage Main Distribution

Panel) / Kubikel 20 Kv. Politeknik Negeri Bandung : Bandung

PT PLN. 2016. Pengenalan Kubikel 20 Kv Dan Komponen – Komponennya.

Jakarta : Pusat Pendidikan dan Pelatihan Jawa Bagian Barat.

Suhadi, dkk. 2008. Teknik Distribusi Tenaga Listrik Jilid 1, Jakarta, Direktorat
Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.Hal 11.

99
Suswanto, Daman. 2009. Sistem Distribusi Tenaga Listrik. Padang:Universitas
Negeri Malang. Hal 11.

...................., 1997. Praktek Operasi Distribusi TR. Jakarta. JasaPendidikan Dan

Pelatihan PT PLN (Persero).
PT PLN (Persero). 2010. Buku 4 Standar Konstruksi Gardu Distribusi Dan Gardu
Hubung Tenaga Listrik. Jakarta.

PT PLN (Persero). 2010. Buku 5 Standar Konstruksi Jaringan Tegangan Menengah

Tenaga Listrik. Jakarta.

100
 LAMPIRAN

Gambar 1. Mengamati Komponen AMF/ATS

Gambar 2. Proses Pengoperasian Ganset

101
 Gambar 3. Proses Penjelasan dari Pembimbing

Gambar 4. Pengoperasian Pengukuran Tahanan Isolasi

Gambar 5. Proses Pengukuran Pentanahan Pada Transformator

102
Gambar 6. Proses Pengoperasian Pada Kubikel

Gambar 7. Panel Hubung Bagi

103
 Gambar 8. Proses Pemasangan FCO

Gambar 9. Proses pengukuran tahanan isolasi

104
 Gambar 10. Menjepitkan Jepitan Buaya Kabel Kuning

Gambar 11. Proses Pengukuran Pentanahan Pada Tiang JTM

105
Gambar 12. Full body hernest

Gambar 13 Pendirian Tangga

106
Gambar 14 Pembentangan Kabel Pengukuran Pentanahan

Gambar 15. Kelompok 3

107