BAB.

VII
BERLAYAR DENGAN PENGARUH ANGIN DAN ARUS

A. Pengaruh Angin dan Arus

Selama kapal berlayar di lautan kadang-kadang terdapat arus dan atau angin yang kuat
dan hal ini tidak boleh diabaikan begitu saja. Jadi pada waktu menghitung haluan dan jauh
kadang-kadang faktor arus dan angin dimasukan dalam perhitungan. Arah arus atau angin
dinyatakan dalam derajat seperti halnya haluan, sedangkan kekuatannya dinyatakan dengan
knots (mil laut/jam). Arah arus ialah arah kemana air laut mengalir, sedangkan arah angin ialah
arah darimana angin bertiup.
Sebuah kapal yang berlayar dibawah pengaruh arus atau angin yang kuat, lintasannya
ialah suatu garis yang merupakan resultante antara gaya pendorong dengan arus atau angin.
Keterangan-keterangan tentang arah dan kekuatan arus dapat diperoleh pada peta-peta arus,
peta-peta laut, buku kepanduan bahari atau publikasi-publikasi lainnya mengenai arus. Effek
daripada angin terhadap gerakan kapal tergantung pada kekuatan angin dan bentuk bagian kapal
yang berada diatas permukaan air. Hal ini harus dapat diperkirakan sendiri oleh setiap navigator.
Memasukan arus dalam perhitungan dan jauh disebut “Menandingkan Arus” sehingga
dengan demikian timbul beberapa pengertian antara lain :
1. Hasil pelayaran Duga ialah haluan dan jauh antara tempat tolak dan tempat tiba duga.
2. Hasil Pelayaran Sejati ialah haluan dan jauh antara tempat tolak dan tempat tiba sejati.
3. Luput Duga / salah duga ialah haluan dan jauh antara tempat tiba duga ketempat tiba sejati.

B. Rimban
1. Rimban
Adalah sudut yang terbentuk antara garis lunas kapal/haluan yang dikemudikan dengan hasil
yang dilayari akibat adanya pengaruh angin dan arus.
Rimban disebut Positip (+) bila kapal dihanyutkan kekanan,dan disebut Negatip (-) bila kapal
dihanyutkan kekiri.
Haluan sejati yang diperolah ialah haluan sejati yang telah diperbaiki untuk rimban.
Hs yang diperoleh = Hp + Sembir + Rimban = Hs yang dikemudikan + Rimban

2. Perhitungan haluan dengan pengaruh arus dan angin

Berikut contoh-contoh persoalan haluan, arus dan angin :
a. Sebuah kapal berlayar dari A ke B dengan kecepatan 10 knots. Lukiskanlah haluan yang
harus dikemudikan untuk mencapai titik B apabila selama pelayaran tersebut terdapat
arus Tenggara dengan kekuatan 2 knots.
Jawab
K1 = 10 kts
K1 = kecepatan kapal
B K2 = Kecepatan arus
A Kr Kr = Resultante

K2 = 2 kts
50
 b. Sebuah kapal berlayar dari A ke B dengan kecepatan 12 knots dan mendapat angin TL
yang berkecepatan 20 knots. Effek dari angin terhadap gerakan kapal diperkirakan 2
knots. Lukiskan haluan yang harus dikemudikan oleh kapal tersebut agar supaya dapat
mencapai titik B.
Jawab
K2 = 2 kts

K1 = kecepatan kapal
Kr
K2 = effek angin
A B Kr = Resultante

K1 = 12 kts

c. Berapa Hs dari soal berikut

1.
HP V D Rimban Angin HS
5º 2ºB 3ºB 5º Timur
320 º 4ºT 5ºT 4º Barat Daya

2.
HP V D Rimban Angin HS
10 º 2ºB 3ºB 3º Barat
200 º 4ºT 3ºT 4º Timur

Jawab
1.
HP V D Rimban Angin HS
5º 2ºB 3ºB 5º Timur 355º
320 º 4ºT 5ºT 4º Barat Daya 333º

2.
HP V D Rimban Angin HS
10 º 2ºB 3ºB 3º Barat 008º
200 º 4ºT 3ºT 4º Timur 211º

Latihan Soal
1. Selama kapal berlayar di lautan kadang-kadang terdapat arus dan atau angin yang kuat.
a. Bagaimana cara mengetahui arah dan kekuatan arus dan angin
b. Apa hubungannya kecepatan angin dengan tekanan udara
c. Apa alat untuk mengukur arah dan kecepatan angin serta tekanan udara
2. Apa yang dimaksud dengan “Menandingkan Arus”
3. Sebutkan beberapa pengertian lain yang timbul dengan adanya menandingkan arus.
4. Apakah yang dimaksud dengan Rimban.

51
 5. Apakah Rimban positif dan Negatif itu
’6. Sebuah kapal berlayar dari A ke B dengan kecepatan 12 knots. Lukiskanlah haluan yang harus
dikemudikan untuk mencapai titik B apabila selama pelayaran tersebut terdapat arus Tenggara
dengan kekuatan 4 knots.

’7. Sebuah kapal berlayar dari A ke B dengan kecepatan 10 knots dan mendapat angin TL yang
berkecepatan 8 knots. Effek dari angin terhadap gerakan kapal diperkirakan 2 knots.
Lukiskan haluan yang harus dikemudikan oleh kapal tersebut agar supaya dapat mencapai titik B.

8. a.
HP V D Rimban Angin HS
10 º 1ºB 2ºB 4º Timur
315 º 5ºT 4ºT 5º Barat Daya

b.
HP V D Rimban Angin HS
10 º 2ºB 3ºB 3º Barat
200 º 4ºT 3ºT 4º Timur

Selamat Mengerjakan

52