BAB 5

TIPS : Instalasi, Pengoperasian, dan Pemecahan Masalah Pompa

 Data selanjutnya akan berguna bagi personel terlibat dalam aplikasi atau pemeliharaan pompa.

informasi tersebut dikategorikan sebagai berikut:

- Penjajaran Poros

- Palu air

- Batasan Aliran Minimum pada Pompa Sentrifugal

- Mengatasi Masalah Pompa.

PENYELENGGARAAN KAPAL
 Ketidaksejajaran pompa dan poros penggerak bisa bersudut (sumbu poros konsentris tetapi tidak
paralel), paralel (sumbu poros paralel tetapi tidak konsentris), atau kombinasi keduanya (Gambar
77).

KOPLING
 Kopling menyediakan koneksi yang fleksibel secara mekanis dua ujung poros yang sejajar.
 Kopling juga menyediakan pelampung ujung poros terbatas (untuk gerakan mekanis atau
ekspansi termal) dan dalam batas yang ditentukan, ketidaksejajaran sudut dan paralel poros.

GAMBAR 77. Jenis Ketidaksejajaran

Direproduksi dengan izin Institut Hidraulik dari Standards for Centrifugal, Rotary and
Reciprocating Pumps, edisi ke-14, 1983.
 Kopling tidak dimaksudkan untuk mengimbangi sudut mayor atau ketidaksejajaran paralel.
 Ketidaksejajaran yang diijinkan akan bervariasi dengan jenis kopling, dan referensi harus dibuat
untuk produsen spesifikasi disertakan dengan kopling. Perbaikan apapun selaras di atas minimum
spesifikas produsen kopling akan meningkatkan pompa, kopling, dan penggerak utama kehidupan
dengan mengurangi beban dan keausan bantalan.
 Kopling fleksibel yang umum digunakan saat ini adalah rantai, roda gigi, kisi baja, dan anggota
fleksibel.

Ketidaksejajaran Sudut
 Untuk memeriksa ketidaksejajaran sudut seperti yang ditunjukkan pada Gambar 78

- masukkan pengukur antena di antara bagian kopling untuk diperiksa kesenjangannya;

- putar kedua bagian secara bersamaan 1/4 putaran, 1/2 putaran, dan lalu 3/4 putaran;

- periksa celah antara bagian kopling di lokasi yang sama pada kopling seperti untuk pemeriksaan
celah asli.

 Catatan: Memeriksa perbedaan celah antara kopling tanpa memutar kedua bagian kopling dapat
menyebabkan kesalahan karena bagian kopling kadang-kadang tidak dikerjakan dan tidak persegi
dengan garis tengah batang. Variasi dalam celah tidak boleh melebihi rekomendasi produsen
kopling.
 Untuk mengoreksi ketidaksejajaran sudut, sesuaikan besarnya shims di bawah pengemudi dan /
atau menyesuaikan lokasi pengemudi di pesawat horizontal.

GAMBAR 78. Memeriksa Ketidaksejajaran Bersudut

Direproduksi dengan izin Institut Hidraulik dari Standards for Centrifugal, Rotary and
Reciprocating Pumps, edisi ke-14, 1983.
 FIGURE 79. Metode Indikator Panggil untuk Memeriksa Penjajaran Paralel
Direproduksi dengan izin Institut Hidraulik dari Standards for Centrifugal, Rotary and
Reciprocating Pumps, edisi ke-14, 1983.

Ketidaksejajaran Pararel
 Untuk memeriksa ketidaksejajaran paralel, metode indikator dial yang ditunjukkan pada
Gambar 79 lebih disukai.

- dengan indikator dial terpasang ke pompa atau driver poros, putar kedua poros secara
bersamaan, dan rekam dial pembacaan indikator melalui satu revolusi lengkap;

- perbaiki ketidaksejajaran paralel dengan menyetel shims di bawah kendali pengemudi.

 Catatan: Hanya jika benar-benar diperlukan seharusnya shims disesuaikan atau ditambahkan di
bawah pompa. Saat indikator dial menyala tidak tersedia, metode alternatif untuk memeriksa
paralelisme adalah metode tepi lurus yang ditunjukkan pada Gambar 80.
 Pada unit besar tertentu, kopling pelampung ujung terbatas digunakan. Manual instruksi yang
dilengkapi dengan unit seperti itu seharusnya berkonsultasi untuk instruksi penyelarasan khusus
yang berlaku untuk kopling seperti itu.
 GAMBAR 80. Metode Tepi Lurus untuk Memeriksa Penjajaran Paralel
Direproduksi dengan izin Institut Hidraulik dari Standards for Centrifugal, Rotary and
Reciprocating Pumps, edisi ke-14, 1983.

 Kopling tipe spacer dapat diperiksa ketidaksejajaran sudut dan paralelnya dengan metode di
atas setelah spacer dihapus. Karena jarak antar bagian kopling, perubahan kecil dalam prosedur
diperlukan:

- untuk pemeriksaan ketidaksesuaian sudut, sebuah mikrometer bagian dalam menggantikan

pengukur peraba;

- untuk pemeriksaan ketidaksejajaran paralel, braket dipasangke satu setengah kopling untuk
pemasangan indikator dial. Metode yang disesuaikan diilustrasikan pada Gambar 81.
SABUK DAN SERAT
 Semua pengemudi harus sejajar. Pengemudi dan poros yang digerakkan harus paralel, sabuk-V
di sudut kanan ke poros.

GAMBAR 81. Metode Memeriksa Kesejajaran pada Kopling Spacer

Direproduksi dengan izin Institut Hidraulik dari Standards for Centrifugal, Rotary and
Reciprocating Pumps, edisi ke-14, 1983.

Ketidaksejajaran akan menyebabkan keausan sabuk yang tidak semestinya, atau alur terbalik.
Periksa kesejajaran dengan menempatkan tepi lurus merata di tepi kedua berkas gandum. Jika
wajah dari berkas gandum tidak memiliki lebar yang sama, pelurusan bisa diperiksa dengan
meletakkan tepi lurus di sepanjang tepi berkas gandum terlebar dan mengukur jarak dari garis
lurus tepi ke alur sabuk terdekat dengan skala. Sesuaikan juga sheave pada poros untuk
menyamakan dimensi ini.
 Pengemudi harus dipasang dengan ketentuan yang memadai penyesuaian jarak pusat sabuk.
Berikan penyesuaian minusuntuk mengizinkan pemasangan sabuk tanpa peregangan dan nilai
tambah tunjangan untuk menyediakan pengambilan sabuk.
 Jangan memaksa sabuk melewati alur sheave. Ini akan merusak sabuk dan sangat mengurangi
umur sabuk. Mengurangi jarak pusat poros dengan menggerakkan pengemudi secukupnya
izinkan pemasangan sabuk di alur yang tepat. Ketika sabuk terpasang, tingkatkan bagian tengah
hingga sabuk tepat ketegangan diperoleh. Sesuaikan take-up hingga hanya sedikit membungkuk
muncul di sisi kendur. Semua ikat pinggang harus ditarik rata. Ketegangan sabuk harus wajar;
itu tidak perlu untuk memiliki ikat pinggang yang kencang. Sabuk multi-alur dapat dipesan
sebagai "set yang cocok" untuk membantu dengan ketegangan sabuk.
 Untuk lokasi berbahaya, sabuk konduktor statis harus dipasang.
 Konsultasikan tabel dan data produsen V-belt untuk rekomendasi Penampang sabuk-V dan
panjang sabuk. Saat membeli V-belt pengganti, ukuran dan jenisnya harus sama diatur ulang.
 Sabuk tergelincir akan menurunkan kapasitas. Periksa pompa kecepatan dengan tachometer.
Sabuk memekik atau berasap adalah terkadang merupakan petunjuk dari sabuk yang
tergelincir.
 GAMBAR 82. Pemeriksaan Ketegangan yang Benar untuk Drive V-belt

 Menetapkan tegangan yang benar dalam penggerak sabuk-V tunggal atau ganda membutuhkan
penggunaan skala pegas kecil, diterapkan di tengah rentang sabuk (Gambar 82). Terapkan
tekanan pegas untuk menghasilkan defleksi belt ditunjukkan pada Tabel 3. Kemudian baca skala
dan kencangkan atau kendurkan sesuai kebutuhan.

TABEL 3. Ketegangan Tarik Pegas yang Tepat untuk Sabuk Baru dan Bekas

PALU AIR
 Palu air merupakan peningkatan tekanan karena cepat perubahan kecepatan cairan yang
mengalir melalui pipa garis. Perubahan tekanan dinamis ini adalah hasil transformasi dari energi
kinetik massa cairan yang bergerak menjadi energi tekanan. Saat kecepatan diubah sebesar
menutup katup atau dengan cara lain, besarnya tekanan yang dihasilkan seringkali jauh lebih
besar daripada tekanan statis pada saluran, dan dapat menyebabkan pecah atau rusak ke
pompa, perpipaan, atau alat kelengkapan. Ini berlaku untuk keduanya instalasi pompa
horizontal dan vertikal.
 Dimulai dari katup tertutup, gelombang tekanan meningkat ditransmisikan kembali melalui pipa
dengan kecepatan konstan dan intensitas. Ketika gelombang tekanan telah bergerak ke hulu ke
ujung pipa di mana ada reservoir atau utama besar, elastisitas cairan terkompresi dan pipa yang
diperluas membalikkan aliran. Gelombang tekanan normal kemudian bergerak ke hilir dengan
aliran yang semakin meningkat dibalik saat cairan mengembang.
 Jika cairan tidak dapat dimampatkan dan pipa tidak elastis,penutupan katup seketika akan
menciptakan sebuah tekanan tak terbatas. Karena tidak mungkin menutup katup seketika,
serangkaian gelombang tekanan dibuat, yang menyebabkan peningkatan tekanan pada katup.
Jika katupnya benar-benar ditutup sebelum gelombang tekanan pertama sempat kembali ke
katup sebagai gelombang tekanan rendah, tekanan meningkat terus menerus hingga saat
penutupan total. Tekanan yang dihasilkan sama seperti jika klep tadi ditutup seketika.
 Kecepatan gelombang tekanan tergantung pada rasio ketebalan dinding dengan diameter pipa
bagian dalam, pada modulus elastisitas bahan pipa, dan pada modulus elastisitas cairan.
 Kepala akibat palu air yang melebihi statik normal head adalah fungsi dari kecepatan hancur,
waktu penutupan, dan kecepatan gelombang tekanan di sepanjang pipa.
 Palu air dapat dikontrol dengan mengatur penutupan katup waktu, katup pelepas, ruang
lonjakan, dan cara lain.

BATASAN ALIRAN MINIMUM PADA POMPA SENTRIFUGAL

 Semua pompa sentrifugal memiliki batasan minimal aliran di mana mereka harus dioperasikan.
Yang paling umum adalah untuk menghindari penumpukan suhu yang berlebihan di dalam
pompa karena penyerapan daya input ke dalam pompa cairan. Alasan lain untuk pembatasan
adalah sebagai berikut:

- peningkatan reaksi radial pada aliran rendah;

- peningkatan NPSHR pada aliran rendah yang mengakibatkan kavitasi;

- pengoperasian yang bising, kasar, dan kemungkinan kerusakan fisik untuk resirkulasi internal;

- peningkatan tingkat denyut hisap dan pelepasan;

- peningkatan reaksi aksial yang mempengaruhi beban dorong.

 Ukuran pompa, energi yang diserap, dan cairannya dipompa adalah salah satu pertimbangan
dalam menentukan ini batasan minimum.
 Misalnya: Kebanyakan pompa kecil pada aplikasi biasa dengan kondisi hisap yang baik, seperti
sirkulator rumah domestik, pompa air servis, dan pompa kimia, sudah tidak ada batasan kecuali
untuk pertimbangan kenaikan suhu.
 Untuk pompa kecil, ketika NPSH kritis, batasan sekitar 25% dari kapasitas pada titik efisiensi
terbaik harus diberlakukan. Banyak pompa besar dengan tenaga kuda yang tinggi memiliki
batasan hingga 70% dari kapasitas efisiensi terbaik.
 Pabrikan harus dikonsultasikan dalam semua kasus di mana terdapat keraguan mengenai aliran
minimum yang diperbolehkan.
MENGATASI MASALAH POMPA
POMPA SENTRIFUGAL
 Saat menyelidiki masalah pompa di lokasi kerja, setiap upaya pertama-tama harus dilakukan
untuk menghilangkan semua pengaruh luar. Jika kinerjanya mencurigakan, penggunaan yang
benar dan akurasi instrumen harus diperiksa terlebih dahulu. Kinerja pompa secara substansial
dipengaruhi oleh karakteristik cairan seperti suhu, berat jenis, dan viskositas.

Tanpa ada debit

 Kurangnya pembuangan dari pompa dapat disebabkan oleh salah satu dari kondisi berikut:

- pompa tidak disiapkan

- kecepatan terlalu rendah

- kepala sistem terlalu tinggi

- daya hisap lebih tinggi dari yang dirancang untuk pompa

- impeler terpasang sepenuhnya

- impeler dipasang mundur

- arah putaran salah

- kebocoran udara di saluran hisap

- kebocoran udara melalui kotak isian

- penarikan sumur di bawah perendaman minimum

- pompa rusak saat pemasangan (sumur)

- poros atau kopling garis putus

- impeler longgar pada poros

- katup hisap tertutup

Debit Tidak Cukup

 Pembuangan yang tidak mencukupi dari pompa dapat disebabkan oleh apapun dari kondisi
berikut:

- hisap atau casing penyumbatan udara parsial

- kebocoran udara di kotak isap atau isian

- kecepatan terlalu rendah

- kepala sistem lebih tinggi dari yang diantisipasi

- NPSHA tidak mencukupi

- impeler tercolok sebagian

- kerusakan mekanis (memakai cincin yang sudah aus, impeler rusak)

- impeler longgar pada poros

- pengangkatan berlebihan pada elemen rotor

- katup hisap atau pelepasan tertutup sebagian

- sambungan bocor (aplikasi sumur)

- katup kaki bukaan isap tidak cukup terendam

- impeler dipasang mundur

- rotasi arah yang salah

Tekanan Tidak Cukup

 Tekanan yang tidak memadai dari pompa dapat disebabkan oleh salah satu dari kondisi berikut:

- kecepatan terlalu rendah

- kepala sistem kurang dari yang diantisipasi

- udara atau gas dalam cairan

- cacat mekanis: memakai cincin yang dikenakan; impeller rusak

- diameter impeler terlalu kecil

- impeler dipasang mundur

- arah putaran salah

- pengangkatan berlebihan pada elemen rotor

- sambungan bocor (aplikasi sumur)

Getaran dan Kebisingan

- ketidaksejajaran kopling

- fondasi tidak stabil

- material asing di dalam pompa menyebabkan ketidakseimbangan

- bantalan mulai gagal

- poros bengkok

- komponen yang rusak: impeller, poros, pengepakan, kopling

- daya hisap terlalu tinggi

- memompa di atas atau di bawah kapasitas pengenal

- komponen lepas, katup, pelindung, braket

Kehilangan Suction Setelah Periode Operasi Yang Memuaskan

 Kehilangan hisap setelah periode operasi yang memuaskan dapat disebabkan oleh salah satu
dari kondisi berikut:

- jalur hisap bocor

- segel air terpasang

- daya hisap terlalu tinggi atau NPSHA tidak mencukupi

- udara atau gas dalam cairan

- paking casing rusak

- saringan tersumbat

- penarikan sumur yang berlebihan

Konsumsi Daya Berlebihan

 Konsumsi daya yang berlebihan dapat disebabkan oleh salah satu dari kondisi berikut:

- kecepatan terlalu tinggi

- kepala sistem lebih rendah dari peringkat, memompa terlalu banyak cairan (pompa aliran
radial dan campuran)

- kepala sistem lebih tinggi dari peringkat, memompa terlalu sedikit cairan (pompa aliran aksial)

- berat jenis atau viskositas cairan yang dipompa terlalu tinggi

- cacat mekanis (poros bengkok, ikatan elemen berputar), kotak isian terlalu ketat, memakai
cincin yang dipakai)

- kerusakan listrik atau mekanis pada motor yang terendam

- kabel submersible berukuran kecil

- pelumasan pengemudi yang salah

- pelumas pada tabung penutup poros terlalu berat (turbin vertikal)

ROTASI POMPA
 Penyebab sebagian besar kerusakan pompa atau sistem bisa dideteksi dengan penentuan
kondisi saluran masuk dan keluar. Untuk tujuan ini, pasang pengukur vakum atau kompon di
dekat saluran masuk pompa dan pengukur tekanan di dekat saluran keluar pompa.
 Malfungsi yang dominan dan penyebabnya dijelaskan di bawah.

Tidak Ada Cairan yang Dibuang

- pompa tidak disiapkan

- arah putaran salah

- katup tertutup atau halangan pada saluran masuk atau saluran keluar

- ujung pipa hisap tidak terendam fluida

 - katup kaki macet

- tekanan saluran masuk bersih terlalu rendah

- katup pintas terbuka

- kebocoran udara di saluran masuk

- saringan tersumbat

- pompa sudah usang

- kopling longgar, poros rusak, pompa gagal

Tingkat Pemakaian Yang Rendah

- tekanan saluran masuk bersih terlalu rendah

- saringan tersumbat sebagian atau area tidak mencukupi

- kebocoran udara di saluran masuk

- kebocoran udara melalui pengepakan

- ujung saluran masuk tidak cukup terendam sehingga menyebabkan pusaran dan masuknya
udara ke pompa

- kelaparan atau kavitasi

- katup pintas terbuka sebagian

- kecepatan terlalu rendah, motor mungkin tidak terpasang dengan benar atau kelebihan beban

- pompa usang

Kehilangan Prime (Setelah Operasi yang Memuaskan)

- suplai cairan habis

- peningkatan substansial dalam viskositas fluida

- fluida menguap di saluran masuk, fluida mungkin terlalu panas

- Kebocoran udara terjadi di jalur hisap

Konsumsi Daya Berlebihan

- pompa bekerja terlalu cepat

- viskositas fluida lebih tinggi dari yang ditentukan

- tekanan pelepasan lebih tinggi dari yang dihitung

- Gland packing yang tidak disetel dengan benar (terlalu kencang) menyebabkan drag pada
poros

- elemen berputar mengikat dari misalignment

- jika diperlukan, jarak bebas ekstra pada elemen yang berputar tidak cukup untuk viskositas
fluida
Getaran Kebisingan yang Berlebihan
- kavitasi pompa akibat penguapan di saluran masuk

- pompa kekurangan cairan dengan viskositas tinggi

- kondisi misalignment

- obrolan katup pelepas

- pondasi dan / atau baut penahan longgar

- bantalan gagal

- perpipaan tidak didukung secara memadai

Pompa Air Cepat

- abrasive dalam cairan

- korosi elemen pompa

- kondisi misalignment

- pompa mengering, pompa mati karena gesekan panas dihasilkan

- kurangnya pelumasan

- tekanan pelepasan tinggi

POMPA PENERIMA
Pompa Gagal Memberikan Kapasitas yang Dibutuhkan
- kecepatan salah, sabuk tergelincir

- udara bocor ke dalam pompa

- katup silinder cair, jok, pengepakan piston, liner, batang atau plungers dipakai

- NPSHA tidak mencukupi

- pompa tidak mengisi

- riasan di tangki hisap kurang dari perpindahan pompa

- kapasitas pompa pendorong kurang dari perpindahan pompa tenaga

- pusaran di tangki pasokan

- satu atau lebih silinder tidak memompa

- daya hisap terlalu besar

- pegas katup rusak

- katup kaki macet

- katup pompa macet terbuka

 - saringan hisap tersumbat

- relief, bypass, katup tekanan bocor

- bypass internal dalam silinder cair

Hisap dan / atau Pipa Habis Bergetar atau Berdebar-debar

- perpipaan terlalu kecil dan / atau terlalu panjang

- katup atau kursi yang aus

- perpipaan tidak didukung secara memadai

Pompa Bergetar atau Berdebar-debar

- gas dalam cairan

- katup pompa macet terbuka

- pompa tidak mengisi

- satu atau lebih silinder tidak memompa

- kecepatan pompa berlebihan

- katup atau kursi yang aus

- pegas katup rusak

- piston atau batang longgar

- pompa unloader tidak sinkron

- bantalan longgar atau aus

- crosshead atau pemandu usang

- pin crosshead longgar atau pin engkol; tarikan longgar atau batang samping atau
menghubungkan baut tutup batang

- pompa berjalan mundur

- air di bak mesin ujung daya

- gigi usang atau berisik

Ketukan yang Konsisten

- bantalan utama yang aus atau longgar, bantalan pin engkol, pin bushing pergelangan tangan,
penyelam, dudukan katup, level oli rendah

- Catatan: Pompa daya kecepatan tinggi tidak senyap. Memeriksa hanya jika suaranya tidak
menentu.

Kegagalan Pengepakan (Berlebihan)

- pemasangan yang tidak benar
 - pelumasan yang tidak tepat atau tidak memadai

- pengepakan terlalu ketat

- pemilihan pengepakan yang tidak tepat

- plunger atau batang yang dicetak

- Bushing kotak isian yang sudah usang atau terlalu besar

- ketidaksejajaran pendorong atau batang

Keausan Bagian Akhir Cairan

- aksi abrasif atau korosif cairan

- bahan yang salah

Kegagalan Silinder Ujung Cairan

- sistem hisap masuk udara

- bahan yang salah

- kekurangan dalam pengecoran atau penempaan

Keausan Bagian Ujung Daya (Berlebihan)

- pelumasan yang buruk

- kelebihan beban

- cairan di ujung daya

Panas Berlebihan di Power End (Di Atas 180 ° C)

- pompa beroperasi mundur

- oli tidak cukup di ujung daya

- oli berlebihan di ujung daya

- viskositas oli salah

- kelebihan beban

- bantalan utama yang ketat

- pengemudi tidak sejajar

- ikat pinggang terlalu ketat

- katup pelepasan silinder macet terbuka

- Pendinginan tidak cukup

- kecepatan pompa terlalu rendah