Anda di halaman 1dari 71

LAPORAN HIDROLOGI

SALURAN DAN DRAINASE

i
Diperiksa Disetujui
Versi Tanggal Keterangan ICP Hidrologi TA Hidrologi
1 February 19, 2021 Dr. ir. Slamet imam Soedirman, ME
Wahyudi, DEA
MARATAMA – STUDI TEKNIK
KSO

PERHITUNGAN HIDROLOGI SALURAN DAN DRAINASE


JALAN TOL SEMARANG DEMAK SEKSI-2

STA 17+532.42 S/D STA 21+921.42

ii
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

DAFTAR ISI

1 KRITERIA DESAIN HIDROLOGI DAN DRAINASE..................................................................7

1.1 Standar Acuan............................................................................................................................. 7

1.2 Kriteria Hidrologi dan Drainase........................................................................................... 8

1.3 Konsep Dasar Perencanaan Hidrologi............................................................................11

1.4 Konsep Dasar Perencanaan Gorong-Gorong................................................................25

1.4.1 Koefisien Manning......................................................................................................... 27

1.5 Ruang Sungai Pada Perencanaan Jembatan.................................................................29

1.6 Konsep Dasar Perhitungan Hidro-Oceanografi...........................................................32

2 ANALISA HIDROLOGI.................................................................................................................... 37

2.1 Perhitungan Curah Hujan Rencana.................................................................................. 37

2.2 Perhitungan Debit Banjir Rencana................................................................................... 48

2.2.1 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 17+532.42).........................................48

2.2.2 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 18+066.42).........................................50

2.2.3 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 18+420.42).........................................53

2.2.4 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 18+682.42).........................................55

2.2.5 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 19+026.42).........................................57

2.2.6 Saluran Tersier DI Guntur Kanan (Sta 19+683.42)..........................................60

2.2.7 Saluran Tersier DI Guntur Kanan (Sta 20+443.42)..........................................62

2.2.8 Saluran Tersier DI Guntur Kanan (Sta 20+936.42).......................................623

2.2.9 Saluran Sekunder dan Tersier DI Guntur Kanan (Sta 21+921.42)..........635

3 PERHITUNGAN HIDROLOGI DRAINASE JALAN..................................................................66

3.1 Analisa Kapasitas Saluran Median Drain (DS-10)......................................................67

3.2 Analisa Kapasitas Saluran Samping (DS-10)................................................................67

iii
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Metodologi Kerja Perancangan Hidrologi.................................................11


Gambar 1.2 Metodologi Kerja Analisis Gorong – Gorong.............................................26
Gambar 1.3 Metode Pengolahan Data Pasang Surut......................................................33
Gambar 1.4 Grafik Elevasi Muka Air Laut..........................................................................36
Gambar 2.1 Lokasi Stasiun Pos Hujan.................................................................................. 38
Gambar 2.2 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 17+532.42
Periode Ulang 10 tahun..................................................................................... 48
Gambar 2.3 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 17+532.42
Periode Ulang 50 tahun..................................................................................... 49
Gambar 2.4 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri
(Sta 17+532.42) dengan Q10 dan Q50........................................................50
Gambar 2.5 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 18+066.42
Periode Ulang 10 tahun..................................................................................... 51
Gambar 2.6 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 18+066.42
Periode Ulang 50 tahun..................................................................................... 51
Gambar 2.7 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri
(Sta 18+066.42) dengan Q10 dan Q50........................................................52
Gambar 2.8 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 18+420.42
Periode Ulang 10 tahun..................................................................................... 53
Gambar 2.9 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 18+420.42
Periode Ulang 50 tahun..................................................................................... 54
Gambar 2.10 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri
(Sta 18+420.42) dengan Q10 dan Q50........................................................55
Gambar 2.11 Hidrograf Satuan US-SCS saluran STA 18+683.42
Periode Ulang 10 tahun..................................................................................... 56
Gambar 2.12 Hidrograf Satuan US-SCS saluran STA 18+683.42
Periode Ulang 10 tahun..................................................................................... 56
Gambar 2.13 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri
(Sta 18+683.42) dengan Q10 dan Q50........................................................57
Gambar 2.14 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 19+026.42
Periode Ulang 10 tahun..................................................................................... 58

iv
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 2.15 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 19+026.42


Periode Ulang 50 tahun..................................................................................... 59
Gambar 2.16 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri
(Sta 19+026.42) dengan Q10 dan Q50........................................................60
Gambar 2.17 Analisa Hidrolika Saluran Tersier DI Guntur Kanan
(Sta 19+683.42) dengan Q10 dan Q50........................................................61
Gambar 2.18 Analisa Hidrolika Saluran Tersier DI Guntur Kanan
(Sta 20+443.42) dengan Q10 dan Q50........................................................63
Gambar 2.19 Analisa Hidrolika Saluran Tersier DI Guntur Kanan
(Sta 20+936.42) dengan Q10 dan Q50........................................................64
Gambar 2.19 Analisa Hidrolika Saluran Sekunder DI Guntur Kanan
(Sta 21+930) dengan Q10 dan Q50..............................................................65

v
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 cr untuk Smirnov – Kolmogorov Test.....................................................16


2
Tabel 1.2 Harga X CR Untuk Chi – Square Test............................................................17
Tabel 1.3 Koefisien Pengaliran.......................................................................................... 19
Tabel 1.4 Faktor Pembesar “C”......................................................................................... 21
Tabel 1.5 Koefisien Manning (nd)..................................................................................... 28
Tabel 1.6 Komponen Pasut Metode Least Square......................................................36
Tabel 1.7 Elevasi Penting Pasang Surut.........................................................................37
Tabel 2.1 Ketersediaan Data Hujan.................................................................................. 38
Tabel 2.2 Data Curah Hujan Harian Maksimum..........................................................39
Tabel 2.3 Nilai Kn untuk Uji Outlier................................................................................. 41
Tabel 2.4 Hasil Uji Outlier Sta 96 Brumbung...............................................................42
Tabel 2.5 Hasil Uji Outlier Sta 117 Karangsari............................................................43
Tabel 2.6 Hasil Analisis Frekuensi Curah Hujan Sta 96 Brumbung....................44
Tabel 2.7 Hasil Analisis Frekuensi Curah Hujan Sta 117 Karangsari.................45
Tabel 2.8 Hasil Hujan Rencana Sta 96 Brumbung......................................................46
Tabel 2.9 Hasil Hujan Rencana Sta 117 Karangsari...................................................46
Tabel 2.10 Debit Banjir Rencana Saluran STA 17+532.42........................................48
Tabel 2.11 Debit Banjir Rencana Saluran STA 18+066.42........................................50
Tabel 2.12 Debit Banjir Rencana Saluran STA 18+420.42........................................53
Tabel 2.13 Debit Banjir Rencana Saluran STA 18+682.42........................................55
Tabel 2.14 Debit Banjir Rencana Saluran STA 19+026.42........................................58
Tabel 2.15 Debit Banjir Rencana Saluran STA 19+683.42........................................60
Tabel 2.16 Debit Banjir Rencana Saluran STA 20+443.42........................................62
Tabel 2.17 Debit Banjir Rencana Saluran STA 20+936.42........................................63
Tabel 2.18 Debit banjir Rencana Saluran STA 21+921.42........................................64

vi
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

1 KRITERIA DESAIN HIDROLOGI DAN DRAINASE


1.1 Standar Acuan
Standar acuan yang digunakan adalah sebagai berikut:
1. AASHTO. : “A Policy on Geometric Design of Highway and Street“, Published in
the USA, 1984.
2. AASHTO. : “Highway Drainage Guidelines“, Published in the USA, 1979.
3. Badan Standardisasi Nasional. : “Metode Perhitungan Debit Banjir”, Yayasan
LPMB, Bandung, 1989.
4. Badan Standardisasi Nasional. : “Tata Cara Perencanaan Hidrologi dan
Hidraulik untuk Bangunan di Sungai”, YBPPU, Jakarta, 1987.
5. Dewan Standarisasi Nasional : “Tata Cara Perencanaan Drainase Permukaan
Jalan”, YBPPU, Jakarta, 1994.
6. Dirjen Pengairan, Dep PU. : “Cara Perhitungan Design Flood”, YBPPU, Jakarta,
1992.
7. Dirjen Pengairan, Dep PU. : “Standar Perencanaan Irigasi”, CV Galang Persada,
Bandung, 1986.
8. M.M.A. Shahin, " Statistical Analysis in Hydrology, volume 2", Delft
Netherlands, 1976.
9. Transportation Technology for Developing Countries : “Copendum 5 –
Roadside Drainage”, USAID, Washington DC, 1978.
10. Transportation Technology for Developing Countries : “Copendum 3 – Small
Drainage Structure”, USAID, Washington DC, 1978.
11. USDI. : “Design of Small Dams”, Oxford & IBH Publising Co., New Delhi, 1974.
12. Linsley Ray K Jr. : “Hidrologi untuk Insinyur”, Erlangga, Jakarta, 1986
13. Ven Te Chow : “Hidrolika Saluran Terbuka”, Erlangga, Jakarta, 1992.
14. Departemen Pekerjaan Umum. : “Tata Cara Perencanaan Teknik Sumur
Resapan Air Hujan untuk Lahan Pekarangan”, Yayasan LPMB, Bandung, 1991.
15. Dewan Standarisasi Nasional : "Tata Cara Perencanaan Desain Drainase
Permukaan Jalan", SNI 03-3424-1994, Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan
Umum, Jakarta, 1994
16. Departemen Pekerjaan Umum. : "Perencanaan Sistim Drainase Jalan", Pd. T-
02-2006-B, Dirjen Bina Marga, 2006.

7
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

17. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2012 Tentang


Penetapan Wilayah Sungai.

1.2 Kriteria Hidrologi dan Drainase


a) Banjir rencana untuk bangunan jalan tol
Bangunan Drainase Priode Ulang Banjir (Tr)
Saluran Samping Tol 10 tahunan
Saluran Median Tol 25 tahunan
Gutter Lereng Talud 5-10 tahunan
Bangunan Silang Drainase (Pipe 50 tahunan
Culvert dan Box Culvert Q≤5 m3/det)
Box Culvert Sungai (Sungai Kecil Q≤40 50 tahunan
m3/det)

Jembatan Sungai Q > 200 m3/det 100 tahunan


Saluran Irigasi Mengikuti Kondisi eksisting dan
Kriteria Perencanaan Irigasi, KP-01, 02
dan 04

b) Kecepatan Ijin Saluran


Bangunan Drainase Kecepatan Ijin
Saluran Tanah 1.0 ~ 1.5 m/det
Saluran Pasangan Batu kali 2.0 ~ 2.5 m/det
Saluran Beton 2.5 m/det
Gorong-Gorong 3 m/det

c) Koefisien Limpasan
Tata Guna Lahan Kondisi Permukaan Tanah Harga (C )
Perdagangan Pusat Perdagangan 0.70 – 0.95
Daerah Sekitarnya 0.50 – 0.70
Industri Kurang Padat 0.50 – 0.80
Padat 0.60 – 0.90
Pemukiman Sedikit Tanah Terbuka 0.65 – 0.80

8
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Tata Guna Lahan Kondisi Permukaan Tanah Harga (C )


Perumahan
Pemukiman dng Tanah 0.50 – 0.70
Terbuka 0.30 – 0.50
Dan Taman
Jalur lalu Lintas Jalan Aspal 0.70 – 0.95
Jalan Beton 0.80 – 0.95
Jalan Batu 0.70 – 0.85
Daerah Pegunungan datar Kemiringan 0 ~ 5 % 0.10 – 0.40
Daerah Pegunungan Curam Kemiringan 5 ~ 10 % 0.25 – 0.50
Kemiringan 10 ~ 30 % 0.30 – 0.60
Sawah 0.70 – 0.80
Ladang 0.10 – 0.30
Tanah Lapangan 0.20 – 0.40
Taman yg dipenuhi Rumput 0.10 – 0.25
dan Pepohonan

d) Kemiringan Saluran
Bangunan Drainase Kemiringan Dasar Saluran
Saluran Tanah Asli 0~5%
Saluran Pasangan 5 ~ 7.5 %
Saluran Beton 5 ~ 7.5 %
Gorong-Gorong 0.5 ~ 2 %

e) Tinggi Jagaan (Freeboard)

9
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Bangunan Air Tinggi jagaan (m)


Jembatan 1.00, tidak digunakan sebagai transportasi
(jarak dari level terendah air, benda hanyutan berukuran kecil.
jembatan atau bagian bawah 1.50, ada atau tidak ada transportasi air,
girder ke level muka air banjir benda hanyutan berukuran sedang dan
rencana) besar
2.00, digunakan transportasi air,
benda hanyutan berukuran besar
(Q> 500 m3/det)
Tanggul sungai 1.50
Gorong gorong Pipa 0.2 D (D = diameter dalam pipa)
Box Culvert >√0.5H (H = tinggi bukaan box)

Saluran drainase Q<0.5 m3/dt, w= 0.30


(minimum) Q=0.50-1.50
m3/dt, w= 0.50 Q=1.50-5.00
m3/dt, w= 0.60 Q=5.00-10.00
m3.dt, w=0.70 Q=10.00-15.00
m3/dt, w=0.80 Q>15.00 m3/dt,
w=1.00
Untuk saluran yg dilapis, w =
Saluran irigasi (relokasi) menjadi setengahnya.
disamakan dimensi saluran eksisting

No. Debit Banjir Rencana (m3/det) Jagaan(m)


1 Kurang dari 200 0.6
2 200 – 500 0.8
3 500 – 2000 1.0
4 2000 – 5000 1.2
5 5000 – 10000 1.5
6 10000 atau lebih 2.0

Sumber : Sasrodarsono, 1985:88

f) Inlet Drain Median

10
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Penempatan : Superelevasi dan atau low point vertical


Tebal genangan ijin : 1.5 cm (maksimum)

g) Drainase lereng (lokasi Galian atau Timbunan tinggi)

Penempatan : teras (bench) lereng


Jenis Saluran : saluran U
Saluran Peluncur : saluran U dengan Kolam Olak di teras
Lereng; Interval 10 ~15 m

1.3 Konsep Dasar Perencanaan Hidrologi


 Metodologi

Secara bagan alir dapat dilihat pada Gambar 1.1. berikut ini :

Mulai
A

Input Data Hujan


Distribusi Frekuensi

Distribusi
Melengkapi Data Hujan Ditolak
Uji
Distribusi
Output Data Hujan
Distribusi Diterima

Intensitas Hujan
Hujan Rata-rata
Mul ai
A

Input Data Hujan

Hujan Efektif
Di stribusi Frekuensi

Distr ibusi
Melengkapi Data Hujan Ditolak

Ranking Data Hujan Output Data Hujan


Uji
Distr ibusi

Distr ibusi Di terima

Intensitas Hujan
Hujan Rata-rata

Hujan Efekti f

Tidak Normal
Ranking Data Hujan

Tidak Normal

Uji
Output Hujan Rencana Output Hujan Rencana

A bnormal Sel esai

Uji
A Data Normal

Abnormal Selesai

A Data Normal

Gambar 1.1. Metodologi Kerja Perancangan Hidrologi

 Pengumpulan Data

11
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Desain lebih ditekankan pada kompilasi ketinggian banjir yang pernah terjadi
dan dibandingkan terhadap output dari analisis data curah hujan, dimana
perhitungan desain akan menggunakan elevasi banjir yang tertinggi. Data-data
tersebut antara lain:

a. Data curah hujan harian maksimum dengan jumlah data sebanyak 20


tahun pengamatan yang didapat dari Badan Meteorologi, Klimatologi dan
A. Yani Semarang.

b. Peta Rupa Bumi yang didapat dari Badan Informasi Geospasial (BIG)
c. Dinas Pengelolaan Sumber Daya Air – Propinsi Jawa Tengah.

 Melengkapi Data Curah Hujan Yang Hilang

Data yang hilang atau kesenjangan data suatu pos penakar hujan pada saat
tertentu dapat diisi dengan bantuan data yang tersedia pada pos-pos penakar
disekitarnya pada saat yang sama. Cara yang dipakai dinamakan ratio normal.
Syarat untuk menggunakan cara ini adalah tinggi hujan rata-rata tahunan pos
penakar yang datanya hanya diketahui, disamping dibantu dengan data tinggi
hujan rata-rata tahunan dan data pada pos-pos penakar disekitarnya. Taksiran
data yang hilang ditaksir dengan rumus :

dx=
1
3[dx
Anx
Ana
+db
Anx
Anb
+dc
Anx
Anc ]
Jika jumlah penakar hujan untuk menentukan data x yang hilang adalah
sebanyak n, maka
1m
Anx
dx= ∑ di
ni=1 Ani

Dimana :

n = Banyaknya pos penakar di sekitar X dipakai untuk mencari data X

Anx = Tinggi hujan rata-rata di X

Ani = Tinggi hujan rata-rata di pos-pos penakar di sekitar X yang dipakai


untuk mencari data X yang hilang

12
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

 Uji Konsistensi Data

Pada analisa/ ramalan hidrologi, keakuratan data sangat dibutuhkan, dimana


keakuratan data ini tergantung pada konsistensi data itu sendiri. Dari suatu
data curah hujan bisa saja terjadi ketidak seragaman (non homogenitas) dan
tidak sesuaian (inconsistency) yang berakibat menyimpangnya hasil
perhitungan analisa hidrologinya. Adapun ketidak seragaman yang ada dapat
disebabkan oleh faktor :
- Perubahan mendadak pada sistim lingkungan hidrologi
- Pemindahan alat ukur
- Perubahan cara pengukuran

Untuk memperbaiki ketidak seragaman ini, dapat digunakan cara “ Kurva


Massa Ganda”, yaitu dengan cara membandingkan curah hujan total tahunan
dari salah satu stasiun penakar hujan yang diteliti dengan nilai kumulatif
curah hujan total tahunan rata-rata dari suatu jaringan dasar PPH yang
bersesuaian.

Besarnya koefisien koreksi dapat diperoleh dengan cara :

tan α 1
K=
tan α 2
Dimana :

K : Joefisien koreksi untuk pembentukan data yang salah


tan1 : kemiringan garis awal
tan2 : kemiringan garis setelah ada perubahan

cara memperoleh koefisien (k)

Yp
tg α1 =
Xp
Y Q−Y p
tg α 2 =
X Q− X p
tg α 1
K=
tg α 2

 Distribusi Frekuensi / Statistis

13
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Penggunaan distribusi frekuensi / statistis menggunakan tiga metode yaitu :

i) Distribusi Gumbel (4)


Harga ekstrim Gumbel adalah :
Y T −Y n
X+ .S
XT = Sn

Dimana :
XT = besarnya curah hujan pada periode ulang tertentu (T tahun)
X = harga rata-rata sampel
YT = reduced private, merupakan fungsi dari probabilitas
T r ( x )−1
−In(−In
= T r (x )

Yn = reduced variate mean (rata-rata YT), merupakan fungsi dari


pengamatan
Sn = reduced variate standard deviation, merupakan koreksi dari
penyimpangan
S = deviasi standar sampel

Syarat distribusi Gumbel :


1. koefisien skewness : Cs < 1.14
2. koefisien kurtosis : Ck < 5.40

ii) Distribusi Log Pearson (1)


Dirumuskan :

Log R = Log R +KT.SX

∑ log R
Log R = n

SX = √ ∑ (log R−log R )2
n−1
n. ∑ ( log R−log R )
3

G = (n−1). (n−2 ).( S x )3

Dimana :

14
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

RT = besarnya curah hujan pada periode ulang tertentu (T tahun)


R = tinggi curah hujan harian maksimum (mm)
SX = deviasi standar
G = koefisien assimetri Pearson
kT = koefisien skewness Pearson, untuk nilai-nilai tertentu didapat
dari interpolasi.

Distribusi Log Pearson III tidak memberikan batasan syarat terhadap


koefisien skewness.

iii) Distribusi Log Normal (5)


Persamaan kurva frekuensi :

Log X = Log x+Y .Sx


Dimana :

Log x = rata-rata logaritma x


Y = faktor frekuensi, tergantung dari kala ulang
SX = deviasi standar

Syarat-syarat distribusi log normal :


Cs = 3 Cv

Dari hasil perhitungan curah hujan rancangan dengan tiga perbandingan


distribusi tersebut, diambil curah hujan rancangan dengan nilai terbesar
untuk masing – masing periode ulang setelah dilakukan pengujian
terhadap koefisien skewness dan kurtosisnya.

 Ciri Kesesuaian Distribusi Frekuensi


Langkah selanjutnya untuk menguji kesesuaian persamaan distribusi teoritis
terhadap distribusi empiris dari hasil pengamatan digunakan beberapa cara
antara lain :
a. Pengujian dengan cara Smirnov – Kolmogorov

15
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Cara ini dilakukan dengan membandingkan beda probabilitas maximum


(max) yang terjadi dengan cr yang diijinkan :

Tabel 1.1. cr untuk Smirnov – Kolmogorov Test


α
0.20 0.10 0.05 0.01
n
5 0.45 0.51 0.56 0.67
10 0.32 0.37 0.41 0.49
15 0.27 0.30 0.34 0.40
20 0.23 0.26 0.29 0.36
25 0.21 0.24 0.27 0.32
30 0.19 0.22 0.24 0.29
35 0.18 0.20 0.23 0.27
40 0.17 0.19 0.21 0.25
45 0.16 0.18 0.20 0.24
50 0.15 0.17 0.19 0.23
n>50 1.07 1.22 1.36 1.63
√n √n √n √n
Sumber : M.M.A. Shahin, Statistical Analysis in Hydrology, volume 2, Edition 1976,
Delft Netherlands, hal. 188

b. Pengujian dengan Chi Squere Test (X2 test)


Pada cara ini, terlebih dahulu probabilitas dibagi menjadi beberapa kelas
distribusi (K).
Jumlah kelas distribusi (K) dapat dihitung dengan rumusan dari Sturges
K = 1 + 3.322 log n …
Karena n = jumah data (25)

2
Tabel 1.2. Harga X CR Untuk Chi – Square Test
Degrees of Level of signifience α
Freedom
0.20 0.10 0.05 0.01 0.001
(ν)

16
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

1 1.642 2.706 3.841 6.635 10.827


2 3.219 4.605 5.991 9.210 13.815
3 4.642 6.251 7.815 11.345 16.268
4 5.989 7.779 9.488 13.277 18.465
5 7.289 9.236 11.070 15.086 20.517
6 8.558 10.645 12.592 16.812 22.457
7 9.803 12.017 14.067 18.475 24.322
8 11.030 13.362 15.507 20.090 26.125
9 12.242 14.684 16.919 21.666 27.877
10 13.442 15.987 18.307 23.209 29.588
Sumber : M.M.A. Shahin, Statistical Analysis in Hydrologi Volume 2,
Edition 1976, Delft Netherlands, halaman 283

Maupun dari hasil pengamatan / observed frekuensi (Of). Kemudian X 2


dari hasil perhitungan disbandingkan dengan X2 kritis dari table.
Harga X2 hasil perhitungan didapat dari persamaan berikut
2
2 (Ef−Of )
X hit = . ..
Ef

Harga X2 kritis diperoleh dari hasil tabel, dimana besarnya akan


tergantung dari derajat kebebasan (ν) dan tingkat signifikan (α). Derajat
kebebasan (ν) dari persamaan berikut.
ν = K – (h+1) ...
dimana h = Parameter (h=2)

 Intensitas Hujan
Dalam analisis ini perhitungan lama intensitas curah hujan (I) ditentukan
berdasarkan ‘asumsi’ distribusi hujan terpusat selama 6 jam per hari dan
dirumuskan berdasarkan rumus Mononobe (2) :

17
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

R 24 24
( )
( 2/3)
.
It = 24 t
Dimana :
It = rata-rata intensitas curah hujan dari awal sampai jam ke t (mm/jam)
R24 = curah hujan rencana (mm)
24 = standar presentase dalam 1 hari (R24 = 100%).
t = lama hujan (jam)

Sehingga rumus diatas menjadi :


R 24 6
()
(2/3 )
.
It = 6 tc

Intensitas curah hujan diasumsikan berdasarkan distribusi hujan terpusat


selama 6 jam per hari yang dirumuskan :
R 24 6
()
( 2/3)
.
Rt = 6 t

Curah hujan pada jam ke T, dirumuskan :


Rt = T.Rt – (T-1).Rt (T-1)

Dimana :
Rt = intensitas curah hujan pada jam ke T (mm)
T = lama hujan dari awal sampai jam ke T (jam)
Rt (T-1) = rata-rata intensitas curah hujan dari awal sampai jam ke T-1

 Intensitas Hujan Efektif


Curah hujan efektif dirumuskan (2) :
Ief = Ix

Dimana :
Ief = curah hujan efektif
I = intensitas curah hujan

18
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

 = koefisien pengaliran

Koefisien pengaliran () dilakukan dari beberapa pendekatan antara lain


berdasarkan tata guna lahan dan jenis permukaan tanah. Nilai koefisien
berdasarkan rumus :
 = 1 – (6.6/I241/2)
dimana :
 = koefisien pengaliran
I24 = intensitas curah hujan

Nilai koefisien pengaliran dapat juga ditetapkan dengan meninjau kondisi fisik,
karakteristik tanah dan tata guna lahan, dapat dilihat pada Tabel 2.3.
Koefisien Pengaliran .

Tabel 1.3. Koefisien Pengaliran


No. Jenis Permukaan Koefisien 
1. Jalan Aspal 0.70 – 0.95
2. Bahu Jalan 0.70 – 0.85
3. Jalan Beton 0.70 – 0.95
4. Talud Timbunan 0.40 – 0.65
5. Daerah Perkotaan 0.70 – 0.95
6. Daerah Pinggir Kota 0.60 – 0.70
7. Daerah Permukiman 0.40 – 0.60
8. Taman dan Kebun 0.20 – 0.40
9. Daerah Persawahan 0.45 – 0.60
Sumber : Departemen Pekerjaan Umum, Perencanaan Sistim Drainase
Jalan", Pd. T-02-2006-B, Dirjen Bina Marga, hal. 9

Catatan :
Penerapan nilai-nilai koefisien diatas digunakan untuk daerah-daerah yang
mempunyai catchment area yang sempit (koridor jalan utama) sehingga nilai-
nilai koefisien pengaliran yang eksak dapat dengan mudah ditentukan.

19
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

 Debit Banjir
i) Metode Rasional
Debit banjir rencana dihitung dengan metode Rasional, apabila luas
daerah aliran (catchment area) lebih kecil dari 50 km 2 (SNI) yang
dirumuskan sebagai berikut :
Q = fxxIxA

Dimana :
Q = debit banjir rencana (m3/det)
f = faktor konversi (f = 0.278)
 = koefisien pengaliran
I = intensitas hujan pada durasi yang sama dengan waktu konsentrasi
dan pada periode ulang hujan tertentu (mm/jam)
A = luas daerah aliran (km2)

Rumus Rasional digunakan untuk menghitung kapasitas saluran samping


dan gorong-gorong yang berada disepanjang koridor jalan utama.
Berdasarkan pengamatan site visit, rencana alinemen proyek melewati
daerah yang sangat bergelombang (rolling) diperkirakan setiap 1 km akan
ditempatkan 2 sampai 3 gorong-gorong baik berupa pipa maupun boks.

ii) Metode Regresi


Metode regresi digunakan untuk memperkirakan debit puncak banjir
daerah aliran sungai dengan data minim.
Parameter yang digunakan antara lain :
a. Area (A)
Luas daerah aliran sungai ditentukan dari base map skala 1:25.000

b. Rata-rata curah hujan harian ( R )


Rata-rata curah hujan harian (Mean annual maximum 1 day point
rainfall) dipengaruhi oleh faktor koefisien Thiessen dan luas
pengaruhnya.

20
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

c. Kemiringan sungai (S)


Beda tinggi antara titik tertinggi pada alur sungai utama dengan
elevasi sungai di jembatan. Nilai minimal S = 0.100%.
d. Luas genangan (AL)
Luas genangan atau danau adalah luas yang berpengaruh terhadap
debit puncak banjir disebelah hilirnya.

Persamaan regresi dari parameter – parameter tersebut untuk


menentukan debit banjir tahunan rata-rata adalah :
−6 V 2 . 445
X = (8 .00 )(10 )( A ) ( R) (S )0 .117 (1+ A L )−0 .85

dimana :
V = 1.02 – 0.0275 log A

Debit banjir berdasarkan periode ulang dirumuskan :

QN = Cx X
Dimana :
QN = debit banjir rencana
C = faktor pembesar

Tabel 1.4. Faktor Pembesar “C”


Periode Ulang (T) Variasi Reduksi (Y) Faktor C
5 1.50 1.28
10 2.25 1.56
20 2.97 1.88
50 3.90 2.35
100 4.60 2.78
Sumber : M.M.A. Shahin, " Statistical Analysis in Hydrology, volume
2", Delft Netherlands, 1976

iii) Unit Hidrograf Satuan Sisntetis (UHSS) Nakayasu


Metode hidrograf satuan sintetis adalah metoda yang populer digunakan
dan memainkan peranan penting dalam banyak perencanaan di bidang

21
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

sumber daya air khususnya dalam analisis debit banjir DAS yang tidak
terukur.
Metode ini sederhana, karena hanya membutuhkan data-data
karakteristik DAS seperti luas DAS dan panjang sungai dan dalam
beberapa kasus dapat juga mencakup karakteristik lahan digunakan. Oleh
karena itu, metode ini merupakan alat berguna untuk mensimulasikan
aliran dari DAS tidak terukur dan daerah aliran sungai mengalami
perubahan penggunaan lahan. Untuk mengembangkan hidrograf satuan
sintetis, beberapa metoda telah tersedia. Beberapa metoda hidrograf
satuan sinteteis seperti cara Nakayasu, Snyder-Alexeyev, SCS, dan GAMA-1
sangat populer dan umum digunakan di Indonesia untuk menghitung
debit puncak dan bentuk hidrograf banjir.
Banjir rencana dengan periode ulang tertentu dapat dihitung dan data
debit banjir atau data hujan. Apabila data debit banjir tersedia cukup
panjang (>20 tahun), debit banjir dapat langsung dihitung dengan metode
analisis probabilitas. Sedang apabila data yang tersedia hanya berupa data
hujan dan karakteristik DAS, salah satu metoda yang disarankan adalah
menghitung debit banjir dari data hujan maksimum harian rencana
dengan superposisi hidrograf satuan (Subramanya,1984; Harto, 1993;
Ramírez, 2000).
Konsep hidrograf satuan, yang banyak digunakan untuk melakukan
transformasi dari hujan menjadi debit aliran.
Konsep ini diperkenalkan pada tahun 1932 oleh Sherman (Subramanya,
1984). Data yang diperlukan untuk menurunkan hidrograf satuan terukur
di DAS yang ditinjau adalah data hujan otomatis dan pencatatan debit di
titik pengamatan tertentu. Namun jika data hujan yang diperlukan untuk
menyusun hidrograf satuan terukur tidak tersedia digunakan analisis
hidrograf banjir sintetis.

Beberapa asumsi dalam penggunaan hidrograf satuan adalah sebagai


berikut:

22
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

1. Hujan efektif mempunyai intensitas konstan selama durasi hujan


efektif. Untuk memenuhi anggapan ini maka hujan deras untuk
analisis adalah hujan dengan durasi singkat.
2. Hujan efektif terdistribusi secara merata pada seluruh DAS. Dengan
anggapan ini maka hidrograf satuan tidak berlaku untuk DAS yang
sangat luas, karena sulit untuk mendapatkan hujan merata di seluruh
DAS.

Prinsip penting dalam penggunaan hidrograf satuan dapat sebagai


berikut:
a. Lumped response: Hidrograf menggambarkan semua kombinasi dari
karakteristik fisik DAS yang meliputi (bentuk, ukuran, kemiringan,
sifat tanah) dan karakteristik hujan.
b. Time Invariant: Hidrograf yang dihasilkan oleh hujan dengan durasi
dan pola yang serupa memberikan bentuk dan waktudasar yang
serupa pula.
c. Linear Response: Repons limpasan langsung dipermukaan (direct
runoff) terhadap hujan effektif bersifat linear, sehingga dapat
dilakukan superposisi hidrograf.

Hidrograf Satuan sintetis HSS Nakayasu menggunakan beberapa


parameter-parameter dan karakteristik dari DAS (Daerah Pengaliran
Sungai), yang berpengaruh terhadap intensitas hujan jam-jaman.
Parameter tersebut adalah :
 Tenggang waktu dari permulaan hujan sampai puncak hidrograf (time
to peak maghnitudo).
 Lebar dasar sungai
 Panjang Sungai terpanjang
 Luas dan koefisien limpasan dari daerah pengaliran

Besarnya nilai debit yang dihasilkan dari HSS dihitung dengan rumus
sebagai berikut :

23
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

1 R0
Q p= ∗A∗
3. 6 (0 . 3∗T p +T 0. 3 )
Dimana :
Qp = Debit puncak banjir (m3/dt)
A = Luas daerah aliran sungai (km2)
R0 = Curah hujan satuan (mm)
Tp = Tenggang waktu dari permulaan hujan sampai puncak
hidrograf satuan (jam).
T0.3 = Waktu yang diperlukan oleh penurunan debit, dari debit puncak
sampai menjadi 30% dari debit puncak (jam).

 Ordinat hidrogaf satuan dihitung dengan persamaan sebagai berikut :


1. Kurva naik (rising line)
0 < t < Tp
0 < t < 1.542
Qt = Qp. (t/Tp)2,4
2. Kurva turun (decreasing line)
a. Tp < t < (Tp + T0,3)
( t−T p )
T 0,3
Qt =Q p . 0,3

b. (Tp + T0,3) < t < (Tp + T0,3 + 1,5.T0,3)

( t−T p+0,5 T 0,3 )


1,5T 0,3
Qt =Q p . 0,3

c. t > (Tp + T0,3 + 1,5.T0,3)


( t−T p+1,5 T 0,3 )
2T 0,3
Qt =Q p . 0,3

 Perhitungan Hujan efektif (Re), diasumsikan jika 5 Re, maka

24
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

2/3
R (24 )
r=
24 t
Rt’ = t*Rt – (t-1)*R(t-1)
Re = C*Rt’, diketahui nilai C = Corfficien of runoff

iv) Metode Hidrograf Satuan Sintetik US SCS


Metode Soil Conservation Service merupakan suatu metode yang
dikembangkan oleh Departemen Pertanian Amerika Serikat sejak tahun
1947 sehingga dikenal dengan metode US SCS. Metode SCS digunakan
untuk menghitung jumlah direct runoff dari suatu kejadian hujan (USDA,
1986). Persamaan umum adalah
2
[ P - 0 .2 . S ]
Qt = [ P - 0.8 . S ]
dengan
P = hujan (mm)
S = potensial retensi maksimum (mm)
Nilai S berkaitan dengan kondisi tanah dan tutupan lahan yang
ditunjukkan melalui curve number (CN), nilai CN bervariasi antara 0
hingga 100.
1000
S = CN – 1
Menentukan nilai CN, terdapat beberapa faktor yang perlu diperhatikan
yaitu, jenis tanah, tutupan lahan, kondisi hidrologi dan kelembaban tanah
sedangkan baseflow dihitung dengan cara meneruskan persamaan metode
Penman. Secara medasar, runoff adalah jumlah dari baseflow dengan
direct runoff yang terjadi.

1.4 Konsep Dasar Perencanaan Gorong-Gorong


Secara bagan alir dapat dilihat pada Gambar 1.2 berikut ini :

25
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Mulai
GEODETIC - GEOMETRIK

- Hidrograf - Cross section


- Q banjir - Alinemen

Konversi ke - Panjang culvert


V rencana
British system - Tinggi culvert
- Slope
LuasPenampang
Luas penampang
Culvert &culvert
Jumlah Cell

- HWL
- NWL,
Estimasi tipe LWL

Analisis hidrolika Q culvert

Flow of water
N

Qbanjir
Qculvert

Y
Kurva kapasitas

Selesai

Gambar 1.2. Metodologi Kerja Analisis Gorong – Gorong

Penentuan tipe gorong-gorong (pipa atau boks) dilakukan setelah diketahui besarnya
debit banjir rencana yang akan mendapatkan nilai diameter atau ukuran yang optimal
dan akan disesuaikan terhadap kemudahan pelaksanaan dilapangan maupun
tersedianya barang dipasaran.

Penggunaan metode ini mengacu pada sistim yang dipakai oleh Bureu of Public Roads
(USAID).
Dalam merencanakan gorong – gorong perlu dipertimbangkan mengenai topografi
daerah aliran/alur karena hal ini menyangkut beberapa ketetapan antara lain :

26
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

i) Bentuk gorong-gorong
ii) Dimensi gorong-gorong
iii) Elevasi dasar inlet dan outlet
iv) Panjang gorong-gorong
v) Kemiringan gorong-gorong, ditetapkan antara 0.5 – 2.0% , sebagai dasar agar
gorong gorong dapat cleaning itself dan tidak merusak saluran outlet nya.
vi) Diameter untuk Gorong - gorong full crossing drain minimal 1m untuk
kemudahan pemeliharaan.
Gorong – gorong diperhitungkan terhadap kondisi keadaan aliran bebas free flow :

Aliran bebas (free flow) dan transisi


Prinsipnya sama dengan saluran terbuka. Pada aliran bebas terdapat dua kondisi,
yaitu :
a. Mulut gorong-gorong tidak tenggelam.

h
<1 .2
Dengan syarat D
h = kedalaman air (m)
D = diameter gorong-gorong (m)

b. Mulut gorong-gorong tenggelam dan pengalirannya bersifat transisi.

Perubahan kondisi aliran dalam gorong-gorong dari aliran bebas ke aliran tekan
disebut aliran transisi, dengan persyaratan :

1.2 D < h < 1.5D

c. Free board (tinggi jagaan), supaya aliran dalam gorong-gorong masih berupa
aliran terbuka, sehingga (w) = 0.2 x D.

Dimana D = diameter gorong-gorong, atau tinggi gorong-gorong.

1.4.1 Koefisien Manning

27
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Nilai Koefisien Manning untuk analisi dasar perencanaan dapat dilihat pada
tabel Tabel 1.5

Tabel 1.5. Koefisien Manning (nd)

No. Jenis Permukaan Min. Normal Mak.

1. Gorong-gorong slab 0.018 0.025 0.030


2. Gorong-gorong beton, bebas kikisan 0.010 0.011 0.013
3. Gorong-gorong beton, saluran
pembuangan dengan bak kontrol, apron 0.013 0.015 0.017
dan lurus
4. 0.013 0.016 0.017
Gorong-gorong baja bergelombang
5. Saluran tanah, lurus dan seragam, bersih 0.016 0.018 0.020
baru dibuat
Saluran tanah lurus dan seragam,
6. 0.022 0.027 0.033
berumput pendek, sedikit tanaman
pengganggu
7. Saluran tanah, berkelok-kelok dan tenang 0.023 0.025 0.030
tanpa tetumbuhan

8. Saluran tanah, berkelok-kelok dan tenang 0.025 0.030 0.033


dengan beberapa tanaman penganggu
Saluran tanah, berkelok-kelok dan tenang
9. 0.030 0.035 0.040
dengan banyak tanaman penganggu atau
tanaman air pada saluran yang dalam
Saluran tanah, dasar tanah dengan tebing
10. dari batu pecah 0.028 0.030 0.035
Saluran tanah hasil galian atau kerukan
tanpa tetumbuhan
11. 0.025 0.028 0.033
Saluran tanah hasil galian atau kerukan
dengan semak-semak kecil ditebing
12. 0.035 0.050 0.060

13. Saluran pasangan batu disemen 0.017 0.025 0.030


14. Saluran pasangan batu 0.023 0.032 0.035
15. Saluran beton dipoles 0.015 0.017 0.020
16. Saluran beton tidak dipoles 0.014 0.017 0.020

28
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Sumber : Departemen Pekerjaan Umum, Perencanaan Sistim Drainase Jalan", Pd. T-


02-2006-B, Dirjen Bina Marga, hal. 20

1.5 Ruang Sungai Pada Perencanaan Jembatan


Pada pembangunan jembatan, lokasi jembatan harus dipilih sedemikian hingga
memberikan keuntungan-keuntungan aspek teknik, ekonomi dan sosial yang optimal.
Beberapa karakteristik lokasi jembatan yang ideal ditinjau dari aspek-aspek tersebut
adalah sebagai berikut :
 Secara geologis lokasi pondasi untuk abutment dan pilar harus baik. Di bawah
pengaruh pembebenan, maka permukaan tanah yang mendukung pondasi harus
bebas dari faktor geseran/ Slip dan gelincir/slide. Lapisan yang baik tersebut
berada pada kedalaman yang tidak terlalu besar, dan di dasar sungai terdapat
lapisan batu/ lapisan keras lainnya yang tidak erosi.
 Batasan sungai pada lokasi jembatan harus jelas dan permukaan air serendah
mungkin.
 Perlintasan jembatan melintasi sungai secara tegak lurus arah aliran.
 Bagian pinggir lokasi harus cukup permanen, lurus, dan cukup tinggi terhadap
permukaan banjir.
 Untuk mendapatkan suatu harga pondasi yang rendah, usahakan menghindari
pondasi di dalam air, sebab pekerjaan pondasi dalam air mahal dan sulit.
 Usahakan lokasi jembatan tidak pada aligment lengkung, tetapi pada aligment
tangen, sebab sering terjadi kecelakaan akibat pengaruh gaya sentrifugal pada
kendaraan. Kalau perlu lakukan re-design aligment (aliment dirubah).

Mengacu kepada Peraturan Pemerintah Republik Indonesia nomor 12 tahun 2012


tentang Penetapan wilayah Sungai, beberapa pasal yang dilihat perlu sebagai acuan
dalam menentukan kreteria dalam penentuan bentang jembatan yaitu :

Pasal 5

(1) Sungai terdiri atas:

a. palung sungai; dan

b. sempadan sungai.

(2) Palung sungai dan sempadan sungai sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
membentuk ruang sungai.

29
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

(3) Dalam hal kondisi topografi tertentu dan/atau banjir, ruang sungai dapat
terhubung dengan danau paparan banjir dan/atau dataran banjir.

(4) Palung sungai sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a berfungsi sebagai
ruang wadah air mengalir dan sebagai tempat berlangsungnya kehidupan
ekosistem sungai.

(5) Sempadan sungai sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b berfungsi sebagai
ruang penyangga antara ekosistem sungai dan daratan, agar fungsi sungai dan
kegiatan manusia tidak saling terganggu.

Pasal 6

(1) Palung sungai sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (1) huruf a membentuk
jaringan pengaliran air, baik yang mengalir secara menerus maupun berkala.

(2) Palung sungai sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditentukan berdasarkan
topografi terendah alur sungai.

Pasal 7
Dalam hal di dalam sempadan sungai terdapat tanggul untuk mengendalikan banjir,
ruang antara tepi palung sungai dan tepi dalam kaki tanggul merupakan bantaran
sungai.

Pasal 8

(1) Sempadan sungai sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (1) huruf b meliputi
ruang di kiri dan kanan palung sungai di antara garis sempadan dan tepi palung
sungai untuk sungai tidak bertanggul, atau di antara garis sempadan dan tepi luar
kaki tanggul untuk sungai bertanggul.

(2) Garis sempadan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditentukan pada:
a. sungai tidak bertanggul di dalam kawasan perkotaan;
b. sungai tidak bertanggul di luar kawasan perkotaan;
c. sungai bertanggul di dalam kawasan perkotaan;
d. sungai bertanggul di luar kawasan perkotaan;

30
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

e. sungai yang terpengaruh pasang air laut;


f. danau paparan banjir; dan
g. mata air.

Pasal 9
Garis sempadan pada sungai tidak bertanggul di dalam kawasan perkotaan
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 ayat (2) huruf a ditentukan:
a. paling sedikit berjarak 10 m (sepuluh meter) dari tepi kiri dan kanan palung
sungai sepanjang alur sungai, dalam hal kedalaman sungai kurang dari atau sama
dengan 3 m (tiga meter);
b. paling sedikit berjarak 15 m (lima belas meter) dari tepi kiri dan kanan palung
sungai sepanjang alur sungai, dalam hal kedalaman sungai lebih dari 3 m (tiga
meter) sampai dengan 20 m (dua puluh meter); dan
c. paling sedikit berjarak 30 m (tiga puluh meter) dari tepi kiri dan kanan palung
sungai sepanjang alur sungai, dalam hal kedalaman sungai lebih dari 20 m (dua
puluh meter).

Pasal 10

(1) Sungai tidak bertanggul di luar kawasan perkotaan sebagaimana dimaksud dalam
Pasal 8 ayat (2) huruf b terdiri atas:
a. sungai besar dengan luas DAS lebih besar dari 500 Km2 (lima ratus
kilometer persegi); dan
b. sungai kecil dengan luas DAS kurang dari atau sama dengan 500 Km2 (lima
ratus kilometer persegi).

(2) Garis sempadan sungai besar tidak bertanggul di luar kawasan perkotaan
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a ditentukan paling sedikit berjarak
100 m (seratus meter) dari tepi kiri dan kanan palung sungai sepanjang alur
sungai.

31
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

(3) Garis sempadan sungai kecil tidak bertanggul di luar kawasan perkotaan
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b ditentukan paling sedikit 50 m
(lima puluh meter) dari tepi kiri dan kanan palung sungai sepanjang alur sungai.

Pasal 11
Garis sempadan sungai bertanggul di dalam kawasan perkotaan sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 8 ayat (2) huruf c ditentukan paling sedikit berjarak 3 m (tiga
meter) dari tepi luar kaki tanggul sepanjang alur sungai.

Pasal 12
Garis sempadan sungai bertanggul di luar kawasan perkotaan sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 8 ayat (2) huruf d ditentukan paling sedikit berjarak 5 m (lima meter)
dari tepi luar kaki tanggul sepanjang alur sungai.

1.6 Konsep Dasar Perhitungan Hidro-Oceanografi


Parameter hidro-oceanografi yang digunakan adalah pasang surut. Pasut laut (ocean
tide) didefinisikan sebagai fenomena naik dan turunnya permukaan air laut yang
terjadi secara periodik yang disebabkan oleh pengaruh gravitasi benda-benda langit
terutama bulan dan matahari. Pengukuran pasang surut bertujuan untuk mengetahui
elevasi muka air minimum (LLWL), rata rata (MSL) dan muka air maksimum (HHWL).
Elevasi tersebut digunakan untuk keperluan perencanaan elevasi suatu bangunan
yang terkena dampak pasang surut

 Perhitungan Pasang Surut dengan Metode Least Square


Pengolahan data pasut dimaksudkan untuk memperoleh konstanta komponen
harmonik pasut di daerah pengamatan. Perhitungan konstanta pasut dilakukan
dengan menggunakan metode Least Square. Setelah itu dilakukan peramalan
untuk satu siklus pasut atau selama 18,6 tahun. Hasil peramalan ini digunakan
untuk menentukan elevasi-elevasi penting pasut. Dari elevasi penting pasut yang
ada, nilai LLWL yang merupakan elevasi muka air paling surut ditetapkan sebagai
referensi nol. Pengolahan data pasut dilakukan sesuai dengan alur pada gambar
berikut :

32
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 1.3 Metode Pengolahan Data Pasang Surut

Prinsip peramalan pasut menggunakan penjumlahan trigonometrik dari masing-


masing harga amplitudo dan beda fase dari masing-masing komponen pasut yang
telah didapatkan. Metode Least Square menjelaskan bahwa kesalahan peramalan
harus sekecil-kecilnya, yakni selisih kuadrat antara peramalan dengan
pengamatan harus sekecil mungkin.
Persamaan gerak harmonik:
k
η(t )=So+ ∑ A k cos (ωk t−Φ k )
k=1 ............................................................................... (1.1)
Dimana:

ηt = Elevasi Muka Air

Ak = Amplitudo

So = Muka air rata-rata

ωk = kecepatan sudut

Φk = Fasa
Persamaan (1.1) dapat ditulis sebagai persamaan sudut untuk 1 konstituen.

33
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

l
η(t )=So+ A cos ωt +B sin ωt
................................................................................... (1.2)

Dengan ketentuan

Φ=arctan ( BA )
..................................................................................................................... (1.3)

Dengan Metode Kuadrat Terkecil persamaan (1.2) menjadi :

J=∑ ε 2=∑ ¿¿¿ ¿


¿
Untuk mendapatkan error terkecil maka syarat yang harus dipenuhi :

∂J
=0
∂( parameter )

Dalam hal ini parameternya yaitu : So, Al, dan B, maka:


m
2
J =∑ { y t (i )−So−A l cos ωt (i )−B sin ωt (i ) }
i=1

Dan syarat yang harus dipenuhi:


m
∂J
=0=∑ (−2 ) { y t (i )−So− A l cos ωt (i )−B sin ωt (i ) }
1. ∂So i=1

m
∂J
l
=0=∑ (−2cos ωt (i ) ) { y t (i )−So− A l cos ωt (i )−B sin ωt (i ) }
2. ∂A i =1

m
∂J
=0=∑ (−2 sin ωt (i ) ) { y t (i )−So− A l cos ωt (i )−B sin ωt (i) }
3. ∂B i=1

Jika ketiga persamaan diatas dibuat dalam bentuk matriks maka :


m m m
 
m  cos t (i )  sin t (i )   y t (i ) 
m m
i 1
m
i 1  So   m i 1 
 l  
 cos t (i )  2
cos t (i )  sin t (i ) cos t (i )  A    y t (i ) cos t (i ) 
i 1 i 1 i 1  B   i m1 
m m m   
 sin t (i )  cos t (i ) sin t (i )  2
sin t (i )  y t (i ) sin t (i ) 
i 1 i 1 i 1

 i 1 

Atau

34
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

 So 
x  Al   y
B
 
 So 
 l
 A   x  y
1

B
 
Sehingga harga So, Al, dan B dapat ditemukan.
Komponen pasang surut yang dihasilkan adalah M2, S2, N2, K2, K1, O1, P1, M4,
MS4,di mana:
- M2 : komponen utama bulan (Semi Diurnal)
- S2 : komponen utama matahari (Semi Diurnal)
- N2 : komponen eliptis bulan.
- K2 : komponen bulan.
- K1 : komponen bulan.
- O1 : komponen utama bulan (diurnal).
- P1 : komponen utama matahari.
- M4 : komponen utama bulan (kuarter diurnal).
- MS4 : komponen matahari bulan.

 Hasil Pengamatan Pasang Surut


Data hasil pengamatan pasang surut di Stasiun Meteorologi Maritim Pelabuhan
Tanjung Mas Semarang selama 15 hari, tanggal 9 – 23 Maret 2020 adalah sebagai
berikut :

35
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

GRAFIK ELEVASI MUKA AIR DI LOKASI


160

150

140

130
Elevasi Muka Air Laut (cm)

120

110

100

90

80

70

60

50
08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Tanggal (Maret 2020)

Gambar 1.4 Grafik Elevasi Muka Air Laut

(Sumber Stasiun Meteorologi Maritim Pelabuhan Tanjung Emas Semarang)

Tabel 1.6 Komponen Pasut Metode Least Square


Kompone Amplitud
n o Beda Fase
M2 7.34 136.06
S2 14.21 116.77
N2 8.16 80.84
K2 13.49 262.31
K1 16.08 -83.15
O1 9.23 154.16
P1 2.24 0.96
M4 0.76 -15.74
MS4 0.94 150.5
S0 100.32

AK 1+ AO1
F=
AM 2+ AS 2 = 1.17 (mixed tide prevalling semi diurnal)

36
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Artinya dalam satu hari terjadi dua kali air pasang dan dua kali air surut, tetapi
tinggi dan periodenya berbeda.
 Analisa Pasang Surut Global
Dengan konstanta komponen pasang surut dilakukan peramalan dengan metode
Least Square selama 1 siklus pasang surut (18.6 tahun) untuk mengetahui elevasi
acuan pasang surut. Hasil analisa disajikan pada tabel berikut.

Tabel 1.7 Elevasi Penting Pasang Surut

Jenis Elevasi Elevasi (cm)

Highest High Water Level (HHWL) 167.00

Mean High Water Spring (MHWS) 149.40

Mean High Water Level (MHWL) 122.49

Mean Sea Level (MSL) 100.32

Mean Low Water Level (MLWL) 77.70

Mean Low Water Spring (MLWS) 55.30

Lowest Low Water Level (LLWL) 38.35

(Analisa Konsultan, 2020)

2 ANALISA HIDROLOGI

2.1 Perhitungan Curah Hujan Rencana


 Data Hujan
Dari hasil pengumpulan data sekunder diketahui terdapat 8 stasiun pos hujan
yang terletak di sepanjang jalur yang dilewati jalan tol semarang-demak seksi
2. Stasiun-stasiun pos hujan tersebut antara lain Sta 94 Karangroto, Sta 96
Brumbung, Sta 97 Plamongan, Sta 98 Pucanggading, Sta 117 Karangsari, Sta
122 Kalianyar, Sta 124 Guntur dan Sta SE135 Kepoh. Data sekunder curah
hujan pada masing-masing stasiun pos hujan didapatkan data selama 20
tahun, namun banyak terdapat data yang tidak lengkap dikarenakan beberapa

37
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

permasalahan diantaranya rusaknya alat pengukur curah hujan. Berikut


merupakan tabel ketersediaan data curah hujan pada 8 stasiun pos hujan.

Tabel 2.1 Ketersediaan Data Hujan


Tahun
No Pos Hujan
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1 Sta 94 Karangroto - √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
2 Sta 96 Brumbung √ - √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
3 Sta 97 Plamongan √ √ √ √ √ √ √ √ - - - - - - √ √ √ √ √ √
4 Sta 98 Pucanggading √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
5 Sta 117 Karangsari √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
6 Sta 122 Kalianyar √ √ √ √ √ - - - - - - √ √ √ √ √ √ √ √ √
7 Sta 124 Guntur √ √ √ √ √ √ - - - - - √ √ √ √ √ √ √ √ √
8 Sta SE135 Kepoh - - √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ - √ √ √

Dilihat dari tabel ketersediaan data stasiun pos hujan yang memenuhi syarat
minimal 15 tahun adalah Sta 94 Karangroto, Sta 96 Brumbung, Sta 98
Pucanggading dan Sta 117 Karangsari. Untuk analisa data digunakan Stasiun
pos hujan terdekat yaitu Sta 96 Brumbung dan Sta 117 Karangsari.

Gambar 2.1 Lokasi Stasiun Pos Curah Hujan

38
No Sta 94 96 97 98 117 122 124 SE 135
Nama Sta Karangroto Brumbung Plamongan Pucanggading Karangsari Kalianyar Guntur Kepoh
Long 6 57' 0.663" LS 7 1' 15" LS 7 1' 32.4" LS 7 2' 37.3" LS 6 56' 31" LS 6 57' 34" LS 6 58' 36" LS 7 4' 56" LS
Lat 110 29' 12.529" BT 110 30' 36" BT 110 28' 15" BT 110 29' 1.9" BT 110 35' 21" BT 110 40' 34" BT 110 35' 57" BT 110 45' 18" BT
Desa Karangroto Brumbung Penggaron Penggaron Karangsari Pangkalan Bakalrejo Kepoh
Kec Genuk Mranggen Pedurungan Tembalang Karang Tengah Dempet Guntur Gubug
Kota/Kab Kota Semarang Kab. Demak Kota Semarang Kota Semarang Kab. Demak Kab. Demak Kab. Demak Kab. Demak
No Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm) Tahun Rmaks(mm)
1 1999 0 1999 99 1999 103 1999 97 1999 144 1999 89 1999 121 1999 0
2 2000 90 2000 0 2000 95 2000 56 2000 157 2000 99 2000 82 2000 0
3 2001 128 2001 117 2001 115 2001 100 2001 85 2001 96 2001 100 2001 140
4 2002 156 2002 75 2002 62 2002 75 2002 160 2002 98 2002 145 2002 150
5 2003 80 2003 80 2003 110 2003 75 2003 112 2003 81 2003 90 2003 100
6 2004 160 2004 80 2004 75 2004 100 2004 129 2004 0 2004 87 2004 100
7 2005 73 2005 77 2005 70 2005 75 2005 78 2005 0 2005 0 2005 117
8 2006 173 2006 95 2006 133 2006 150 2006 79 2006 0 2006 0 2006 43
9 2007 100 2007 80 2007 - 2007 120 2007 80 2007 0 2007 0 2007 57
10 2008 173 2008 95 2008 - 2008 100 2008 156 2008 0 2008 0 2008 86
11 2009 130 2009 100 2009 - 2009 150 2009 25 2009 0 2009 0 2009 94
12 2010 125 2010 105 2010 - 2010 87 2010 75 2010 87 2010 87 2010 112
Tabel 2.2 Data Curah Hujan Harian Maksimum

13 2011 100 2011 80 2011 - 2011 150 2011 110 2011 75 2011 76 2011 121
14 2012 182 2012 80 2012 - 2012 100 2012 91 2012 40 2012 92 2012 75
15 2013 135 2013 92 2013 79 2013 90 2013 124 2013 46 2013 95 2013 109
16 2014 135 2014 140 2014 118 2014 106 2014 109 2014 65 2014 125 2014 126
17 2015 130 2015 105 2015 137 2015 105 2015 88 2015 51 2015 76 2015 0
18 2016 110 2016 105 2016 114 2016 104 2016 68 2016 61 2016 125 2016 86
19 2017 100 2017 94 2017 86 2017 82 2017 85 2017 61 2017 111 2017 58
20 2018 98 2018 82 2018 97 2018 88 2018 78 2018 61 2018 100 2018 43

39
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

 Koefisien Aliran
Koefisien aliran permukaan merupakan salah satu indikator untuk
menentukan kondisi fisik suatu daerah aliran sungai. Nilai koefisien ini
dipengaruhi kondisi tata guna lahan dan berkisar antara 0–1.
Kartasapoetra dkk (1991) mengemukakan bahwa peranan vegetasi dalam
menahan air lebih besar karena pengaliran lebih kecil. Hal ini menunjukan
bahwa angka koefisien aliran dapat juga dijadikan indikator gangguan fisik
dalam suatu daerah aliran sungai. Nilai C makin besar menunjukkan bahwa
semakin banyak air hujan yang menjadi aliran permukaan.

 Uji Oulier
Outlier adalah titik data yang menyimpang cukup jauh dari kecenderungan
kelompoknya. Keberadaan outlier dapat mengganggu proses pemilihan jenis
distribusi suatu sampel data, sehingga outlier ini perlu dikecualikan dari
analisis. Uji untuk outlier menggunakan cara Water Resources Council, dimana
data yang lebih besar dari ambang batas atas outlier atau lebih kecil dari
ambang batas bawah dieliminasi dan dikecualikan dari analisis selanjutnya.
Ambang batas atas dan ambang batas bawah outlier ditentukan sebagai
berikut.

XH = exp ( x + Kn . S)

XL = exp ( x - Kn . S)

dimana

XH = ambang batas atas outlier

XL = ambang batas bawah outlier

x = nilai rata-rata

S = standar deviasi dari logaritma dari data

Kn = koefisien yang bergantung kepada jumlah sampel data

n = jumlah sampel data

Nilai Kn untuk berbagai jumlah sampel n diberikan dalam Tabel 2.11 dan hasil
uji outlier untuk data disajikan pada Tabel 2.12 dan Tabel 2.13.

40
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Tabel 2.3 Nilai Kn untuk Uji Outlier

Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah


Kn Kn Kn Kn
Data Data Data Data
10 2.036 24 2.467 38 2.661 60 2.837
11 2.088 25 2.486 39 2.671 65 2.866
12 2.134 26 2.502 40 2.682 70 2.893
13 2.175 27 2.519 41 2.692 75 2.917
14 2.213 28 2.534 42 2.700 80 2.940
15 2.247 29 2.549 43 2.710 85 2.961
16 2.279 30 2.563 44 2.719 90 2.981
17 2.309 31 2.577 45 2.727 95 3.000
18 2.335 32 2.591 46 2.736 100 3.017
19 2.361 33 2.604 47 2.744 110 3.049
20 2.385 34 2.616 48 2.753 120 3.078
21 2.408 35 2.628 49 2.760 130 3.104
22 2.429 36 2.639 50 2.768 140 3.129
23 2.448 37 2.650 55 2.804
(Sumber : US Water Resources Council, 1981 dalam Chow, 1986)

41
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Tabel 2.4 Hasil Uji Outlier Sta 96 Brumbung

Data Hujan Asli


No. Tahun Log Data
(mm)
1 2001 117 2.068
2 2002 75 1.875
3 2003 80 1.903
4 2004 80 1.903
5 2005 77 1.886
6 2006 95 1.978
7 2007 80 1.903
8 2008 95 1.978
9 2009 100 2.000
10 2010 105 2.021
11 2011 80 1.903
12 2012 80 1.903
13 2013 92 1.964
14 2014 140 2.146
15 2015 105 2.021
16 2016 105 2.021
17 2017 94 1.973
18 2018 82 1.914

Rt 93.44444444 1.96450
Sd 16.83561429 0.07299
Skew 1.310809614
Xh 1.76026E+57 2.13085 135.16
Xl 8.30305E+23 1.79815 62.83

42
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Tabel 2.5 Hasil Uji Outlier Sta 117 Karangsari

Data Hujan Asli


No. Tahun Log Data
(mm)
1 1999 144 2.1584
2 2000 157 2.1959
3 2001 85 1.9294
4 2002 160 2.2041
5 2003 112 2.0492
6 2004 129 2.1106
7 2005 78 1.8921
8 2006 79 1.8976
9 2007 80 1.9031
10 2008 156 2.1931
11 2009 25 1.3979
12 2010 75 1.8751
13 2011 110 2.0414
14 2012 91 1.9590
15 2013 124 2.0934
16 2014 109 2.0374
17 2015 88 1.9445
18 2016 68 1.8325
19 2017 85 1.9294
20 2018 78 1.8921

Rt 101.65 1.97682
Sd 35.06876703 0.18096
Skew 0.09474908
Xh 7.17127E+78 2.38922 245.03
Xl 2731945793 1.56441 36.68

 Analisa Frekuensi Curah Hujan


Metode perhitungan dalam analisis frekuensi lazim menggunakan parameter
intensitas hujan, frekuensi, dan waktu curah hujan dengan rumus empiris
Normal, Log Normal, EJ. Gumbell, Pearson III dan atau Log Pearson III.

43
Hujan Hujan Probabilitas (%)
No. Tahun Asli Diurutkan Empiris Normal Log Normal 2 Par. Log Normal 3 Par. Gumbel Pearson III Log Pearson III
(mm) (mm) Teoritis Beda Teoritis Beda Teoritis Beda Teoritis Beda Teoritis Beda Ln x Teoritis Beda
1 2001 117 75 94.44 89.45 5.00 90.51 3.94 84.57 9.87 88.81 5.64 90.90 3.54 4.32 92.60 1.84
2 2002 75 77 88.89 86.24 2.64 86.86 2.03 80.66 8.23 84.36 4.53 87.10 1.79 4.34 88.40 0.49
3 2003 80 80 61.11 80.30 19.19 80.03 18.91 74.00 12.89 76.47 15.36 79.90 18.79 4.38 80.20 19.09
4 2004 80 80 61.11 80.30 19.19 80.03 18.91 74.00 12.89 76.47 15.36 79.90 18.79 4.38 80.20 19.09
5 2005 77 80 61.11 80.30 19.19 80.03 18.91 74.00 12.89 76.47 15.36 79.90 18.79 4.38 80.20 19.09
6 2006 95 80 61.11 80.30 19.19 80.03 18.91 74.00 12.89 76.47 15.36 79.90 18.79 4.38 80.20 19.09
7 2007 80 80 61.11 80.30 19.19 80.03 18.91 74.00 12.89 76.47 15.36 79.90 18.79 4.38 80.20 19.09
8 2008 95 82 55.56 75.59 20.04 74.64 19.09 69.15 13.59 70.65 15.09 74.30 18.74 4.41 73.80 18.24
9 2009 100 92 50.00 45.90 4.10 43.18 6.82 43.31 6.69 41.44 8.56 42.50 7.50 4.52 40.00 10.00
10 2010 105 94 44.44 39.65 4.79 37.15 7.29 38.47 5.98 36.45 8.00 36.60 7.84 4.54 34.30 10.14
11 2011 80 95 33.33 36.62 3.29 34.29 0.96 36.14 2.81 34.11 0.78 33.80 0.47 4.55 31.60 1.73
12 2012 80 95 33.33 36.62 3.29 34.29 0.96 36.14 2.81 34.11 0.78 33.80 0.47 4.55 31.60 1.73
13 2013 92 100 27.78 22.96 4.81 21.86 5.91 25.70 2.08 24.09 3.68 21.70 6.08 4.61 20.60 7.18
14 2015 105 105 11.11 12.75 1.64 12.91 1.79 17.46 6.35 16.65 5.54 13.00 1.89 4.65 12.90 1.79
15 2016 105 105 11.11 12.75 1.64 12.91 1.79 17.46 6.35 16.65 5.54 13.00 1.89 4.65 12.90 1.79
16 2017 94 105 11.11 12.75 1.64 12.91 1.79 17.46 6.35 16.65 5.54 13.00 1.89 4.65 12.90 1.79
17 2018 82 117 5.56 1.81 3.74 2.77 2.79 5.88 0.33 6.51 0.96 3.00 2.56 4.76 3.90 1.66
Jumlah Data 17 DMaks 20.04 DMaks 19.09 DMaks 13.59 DMaks 15.36 DMaks 18.79 DMaks 19.09
Tabel 2.6 Hasil Analisis Frekuensi Curah Hujan Sta 96 Brumbung

44
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2
Hujan Hujan Probabilitas (%)
No. Tahun Asli Diurutkan Empiris Normal Log Normal 2 Par. Log Normal 3 Par. Gumbel Pearson III Log Pearson III
(mm) (mm) Teoritis Beda Teoritis Beda Teoritis Beda Teoritis Beda Teoritis Beda Ln x Teoritis Beda
1 1999 144 68 95.00 88.87 6.13 91.87 3.13 97.55 2.55 88.38 6.62 90.80 4.20 4.22 94.90 0.10
2 2000 157 75 90.00 83.97 6.03 85.42 4.58 93.42 3.42 81.63 8.37 84.60 5.40 4.32 87.20 2.80
3 2001 85 78 80.00 81.49 1.49 82.06 2.06 90.71 10.71 78.33 1.67 81.40 1.40 4.36 82.90 2.90
4 2002 160 78 80.00 81.49 1.49 82.06 2.06 90.71 10.71 78.33 1.67 81.40 1.40 4.36 82.90 2.90
5 2003 112 79 75.00 80.61 5.61 80.87 5.87 89.67 14.67 77.18 2.18 80.30 5.30 4.37 81.40 6.40
6 2004 129 80 70.00 79.71 9.71 79.65 9.65 88.57 18.57 76.02 6.02 79.20 9.20 4.38 79.90 9.90
7 2005 78 85 60.00 74.84 14.84 73.15 13.15 82.08 22.08 69.99 9.99 73.20 13.20 4.44 71.90 11.90
8 2006 79 85 60.00 74.84 14.84 73.15 13.15 82.08 22.08 69.99 9.99 73.20 13.20 4.44 71.90 11.90
9 2007 80 88 55.00 71.65 16.65 69.01 14.01 77.50 22.50 66.25 11.25 69.30 14.30 4.48 66.90 11.90
10 2008 156 91 50.00 68.27 18.27 64.77 14.77 72.49 22.49 62.48 12.48 65.30 15.30 4.51 62.00 12.00
11 2010 75 109 45.00 45.73 0.73 40.09 4.91 40.07 4.93 41.12 3.88 41.50 3.50 4.69 36.40 8.60
12 2011 110 110 40.00 44.45 4.45 38.86 1.14 38.42 1.58 40.07 0.07 40.30 0.30 4.70 35.30 4.70
13 2012 91 112 35.00 41.90 6.90 36.47 1.47 35.22 0.22 38.00 3.00 37.90 2.90 4.72 33.10 1.90
14 2013 124 124 30.00 27.67 2.33 24.16 5.84 19.54 10.46 27.18 2.82 25.30 4.70 4.82 22.30 7.70
15 2014 109 129 25.00 22.52 2.48 20.06 4.94 14.82 10.18 23.46 1.54 21.00 4.00 4.86 18.80 6.20
16 2015 88 144 20.00 10.75 9.25 11.06 8.94 5.92 14.08 14.79 5.21 11.30 8.70 4.97 11.40 8.60
17 2016 68 156 15.00 5.17 9.83 6.64 8.36 2.63 12.37 10.07 4.93 6.60 8.40 5.05 7.70 7.30
18 2017 85 157 10.00 4.84 5.16 6.36 3.64 2.45 7.55 9.75 0.25 6.30 3.70 5.06 7.50 2.50
19 2018 78 160 5.00 3.94 1.06 5.58 0.58 1.98 3.02 8.85 3.85 5.40 0.40 5.08 6.80 1.80
Jumlah Data 19 DMaks 18.27 DMaks 14.77 DMaks 22.50 DMaks 12.48 DMaks 15.30 DMaks 12.00
Tabel 2.7 Hasil Analisis Frekuensi Curah Hujan Sta 117 Karangsari

45
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Tabel 2.8 Hasil Hujan Rencana Sta 96 Brumbung


Distribusi Probabilitas
Kala Ulang T
 Log Normal Log Normal
Gumbel Pearso Log
Normal 2 3
(Tahun) I n III Pearson III
Parameter Parameter
2 0,0000 90.7 89.8 89.6 88.9 89.6 89.2
5 0,8416 101.3 100.9 100.8 102.5 100.8 100.5
10 1,2816 106.8 107.2 107.3 111.6 107.3 107.5
20 1,6449 111.4 112.7 113.0 120.3 113.1 113.9
25 1,7507 112.7 114.4 114.7 123.0 114.8 115.9
50 2,0537 116.5 119.2 119.9 131.5 119.9 121.9
100 2,3263 119.9 123.8 124.8 139.9 124.7 127.8
200 2,5758 123.1 128.1 129.5 148.3 129.3 133.5
500 2,8782 126.9 133.6 135.4 159.4 135.0 141.1
1000 3,0902 129.5 137.5 139.7 167.8 139.2 146.8
Penyimpangan Maksimum 1.33 1.66 1.74 2.75 1.73 1.99
 Kritis
(Significant Level 5 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8
%)

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Tabel 2.9 Hasil Hujan Rencana Sta 117 Karangsari

Distribusi Probabilitas
Kala Ulang T
 Log Normal Log Normal
Gumbe Pearson Log
Normal 2 3
(Tahun) lI III Pearson III
Parameter Parameter
2 0,0000 105.7 101.4 102.5 101.1 102.4 99.8
5 0,8416 131.7 129.1 130.0 134.3 130.2 128.0
10 1,2816 145.3 146.4 146.5 156.2 146.7 147.3
20 1,6449 156.5 162.5 161.3 177.3 161.5 166.4
25 1,7507 159.8 167.5 165.8 184.0 166.0 172.6
50 2,0537 169.1 182.7 179.4 204.5 179.4 192.2
100 2,3263 177.6 197.5 192.3 224.9 192.1 212.3

46
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Distribusi Probabilitas
Kala Ulang T
 Log Normal Log Normal
Gumbe Pearson Log
Normal 2 3
(Tahun) lI III Pearson III
Parameter Parameter
200 2,5758 185.3 212.1 204.9 245.3 204.3 233.2
500 2,8782 194.6 231.3 221.0 272.1 219.7 262.3
1000 3,0902 201.2 137.5 139.7 167.8 139.2 146.8
Penyimpangan Maksimum 3.27 5.00 4.53 6.68 4.50 6.20
 Kritis
(Significant Level 5 30.1 30.1 30.1 30.1 30.1 30.1
%)
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Selanjutnya dalam perencanaan saluran digunakan Hujan Rencana Sta 117


Karangsari dengan metode gumbel

47
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

2.2 Perhitungan Debit Banjir Rencana


2.2.1 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 17+532.42)
Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Pembuang DI Guntur Kiri pada Sta
17+532.42 adalah 0.134 km2 dengan panjang saluran 278 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.10 Debit Banjir Rencana Saluran STA 17+532.42

Kala
Ulan Rasional SCS Nakayasu
g
10 2.95 5.91 7.42
50 3.86 7.73 9.20
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debut banjir
rencana adalah metode US-SCS. Grafik unit hidrograf metode US-SCS dengan kala
ulang 10 dan 50 tahun disajikan pada gambar berikut.

7.0

6.0

5.0
Debit (,3/detik)

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.2 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 17+532.42 Periode


Ulang 10 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

48
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

9.0
8.0
7.0
6.0
Debit (,3/detik)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.3 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 17+532.42 Periode


Ulang 50 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode SCS

Q10 : 5.91 m3/detik

Q50 : 7.73 m3/detik


2. Elevasi Muka Air di Hilir

DWL : +1.67 meter (pengaruh pasang air laut)

 Hasil Perhitungan HEC-RAS


Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +0.67 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +1.70
untuk kala ulang 10 tahun dan +1.73 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 0.67 m/detik dan (Q50) = 0.84 m/detik.

49
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 2.4 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta


17+532.42) dengan Q10 dan Q50

2.2.2 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 18+066.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Pembuang DI Guntur Kiri pada Sta
18+066.42 adalah 0.134 km2 dengan panjang saluran 278 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.11 Debit Banjir Rencana Saluran STA 18+066.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 2.95 5.91 7.42
50 3.86 7.73 9.20
(Sumber : Analisis Data, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debut banjir
rencana adalah metode US-SCS. Grafik unit hidrograf metode US-SCS dengan kala
ulang 10 dan 50 tahun disajikan pada gambar berikut.

50
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

7.0

6.0

5.0
Debit (,3/detik)

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.5 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 18+066.42 Periode


Ulang 10 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

9.0
8.0
7.0
6.0
Debit (,3/detik)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.6 Hidrograf Satuan Satuan US-SCS Saluran STA 18+066.42


Periode Ulang 50 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

51
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode SCS

Q10 : 5.91 m3/detik

Q50 : 7.73 m3/detik


2. Elevasi Muka Air di Hilir

DWL : +1.67 meter (pengaruh pasang air laut)

 Hasil Perhitungan HEC-RAS


Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +0.35 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang 10
dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +1.68 untuk kala
ulang 10 tahun dan +1.69 untuk kala ulang 50 tahun, dengan kecepatan aliran
(Q10) = 0.28 m/detik dan (Q50) = 0.37 m/detik.

Gambar 2.7 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta


18+066.42) dengan Q10 dan Q50

52
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

2.2.3 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 18+420.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Pembuang DI Guntur Kiri pada Sta
18+420.42 adalah 0.5339 km2 dengan panjang saluran 639 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.12 Debit Banjir Rencana Saluran STA 18+420.42

Kala
Rasiona Nakayas
Ulan SCS
l u
g
14.0
10
7.36 0 15.60
50 17.8
9.63 2 19.91
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debut banjir
rencana adalah metode US-SCS. Grafik unit hidrograf metode US-SCS dengan kala
ulang 10 dan 50 tahun disajikan pada gambar berikut.

16.0
14.0
12.0
Debit (,3/detik)

10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.8 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 18+420.42 Periode


Ulang 10 tahun

53
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

20.0
18.0
16.0
14.0
Debit (,3/detik)

12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.9 Hidrograf Satuan US-SCS saluran STA 18+420.42 Periode


Ulang 50 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode SCS

Q10 : 14 m3/detik

Q50 : 17.82 m3/detik


2. Elevasi Muka Air di Hilir

DWL : +1.67 meter (pengaruh pasang air laut)

 Hasil Perhitungan HEC-RAS


Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +0.33 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +1.74
untuk kala ulang 10 tahun dan +1.78 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 0.64 m/detik dan (Q50) = 0.81 m/detik.

54
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 2.10 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta


18+420.42) dengan Q10 dan Q50

2.2.4 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 18+682.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Pembuang DI Guntur Kiri pada Sta
18+682.42 adalah 1.0225 km2 dengan panjang saluran 1607 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.13 Debit Banjir Rencana Saluran STA 18+682.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 8.79 7.26 19.99
50 11.50 8.99 25.65
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debut banjir
rencana adalah metode US-SCS. Grafik unit hidrograf metode US-SCS dengan kala
ulang 10 dan 50 tahun disajikan pada gambar berikut.

55
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

8.0
7.0
6.0
Debit (,3/detik)
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.11 Hidrograf Satuan US-SCS saluran STA 18+683.42 Periode


Ulang 10 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

10.0
9.0
8.0
7.0
Debit (,3/detik)

6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.12 Hidrograf Satuan US-SCS saluran STA 18+683.42 Periode


Ulang 50 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode SCS

Q10 : 7.26 m3/detik

56
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Q50 : 8.99 m3/detik


2. Elevasi Muka Air di Hilir

DWL : +1.67 meter (pengaruh pasang air laut)

 Hasil Perhitungan HEC-RAS


Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +0.35 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +1.67
untuk kala ulang 10 tahun dan +1.67 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 0.43 m/detik dan (Q50) = 0.53 m/detik.

Gambar 2.13 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta


18+683.42) dengan Q10 dan Q50

2.2.5 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta 19+026.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Pembuang DI Guntur Kiri pada Sta
19+026.42 adalah 0.7869 km2 dengan panjang saluran 1276 m

57
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.14 Debit Banjir Rencana Saluran STA 19+026.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 7.61 8.05 18.63
50 9.96 10.02 23.87
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debut banjir
rencana adalah metode US-SCS. Grafik unit hidrograf metode US-SCS dengan kala
ulang 10 dan 50 tahun disajikan pada gambar berikut.

9.0
8.0
7.0
6.0
Debit (,3/detik)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.14 Hidrograf Satuan US-SCS Saluran STA 19+026.42 Periode


Ulang 10 tahun

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

58
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

12.0

10.0

Debit (,3/detik) 8.0

6.0

4.0

2.0

0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Waktu (Jam)

Gambar 2.15 Hidrograf Satuan Satuan saluran STA 19+026.42 Periode


Ulang 50 tahun

(Sumber : Analisis Data, 2020)

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode SCS

Q10 : 8.99 m3/detik

Q50 : 10.02 m3/detik


2. Elevasi Muka Air di Hilir

DWL : +1.67 meter (pengaruh pasang air laut)

 Hasil Perhitungan HEC-RAS


Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +0.35 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +1.71 untuk
kala ulang 10 tahun dan +1.74 untuk kala ulang 50 tahun, dengan kecepatan
aliran (Q10) = 0.53 m/detik dan (Q50) = 0.64 m/detik.

59
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 2.16 Analisa Hidrolika Saluran Pembuang DI Guntur Kiri (Sta


19+026.42) dengan Q10 dan Q50

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

2.2.6 Saluran Tersier DI Guntur Kanan (Sta 19+683.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Tersier DI Guntur Kanan pada Sta
19+683.42 adalah 1.0932 km2 dengan panjang saluran 2559.943 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.15 Debit Banjir Rencana Saluran STA 19+683.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 7.64 8.05 18.63
50 10 10.02 23.87
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debit banjir
rencana adalah metode rasional.

60
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode Rasional

Q10 : 7.64 m3/detik

Q50 : 10.00 m3/detik


 Hasil Perhitungan HEC-RAS
Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +0.81 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +2.15
untuk kala ulang 10 tahun dan +2.30 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 1.6 m/detik dan (Q50) = 1.8 m/detik.

Gambar 2.17 Analisa Hidrolika Saluran Tersier Di Guntur Kanan (Sta


19+683.42) dengan Q10 dan Q50

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

61
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

2.2.7 Saluran Tersier DI Guntur Kanan (Sta 20+443.2)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Tersier DI Guntur Kanan pada Sta
20+936.42 adalah 0.1618 km2 dengan panjang saluran 353.66 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.16 Debit Banjir Rencana Saluran STA 20+936.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 3.15 4.87 8.75
50 4.09 6.38 10.94
(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debut banjir
rencana adalah metode rasional.

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode Rasional

Q10 : 3.15 m3/detik

Q50 : 4.09 m3/detik


 Hasil Perhitungan HEC-RAS
Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +1.05 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +2.10
untuk kala ulang 10 tahun dan +2.22 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 1.31 m/detik dan (Q50) = 1.45 m/detik.

62
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 2.18 Analisa Hidrolika Saluran Tersier DI Guntur Kanan (Sta


20+936.42) dengan Q10 dan Q50

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

2.2.8 Saluran Sekunder dan Tersier DI Guntur Kanan (Sta 20+936.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Sekunder dan Tersier DI Guntur
Kanan pada Sta 20+936.42 adalah 1.0294 km2 dengan panjang saluran 1845.908 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.17 Debit banjir Rencana Saluran STA 20+936.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 8.52 2.29 20.14
50 11.15 3.00 25.86
(Sumber : Analisis Data, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debit banjir
rencana adalah metode rasional.

63
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
1. Banjir Rencana Metode Rasional

Q10 : 8.51 m3/detik

Q50 : 11.14 m3/detik


 Hasil Perhitungan HEC-RAS
Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +1.32 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +2.65
untuk kala ulang 10 tahun dan +2.79 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 1.36 m/detik dan (Q50) = 1.47 m/detik.

Gambar 2.19 Analisa Hidrolika Saluran Sekunder DI Guntur Kanan (Sta


20+936.42) dengan Q10 dan Q50

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

64
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

2.2.9 Saluran Sekunder dan Tersier DI Guntur Kanan (Sta 21+921.42)


Daerah tangkapan air (Catchment Area) Saluran Sekunder dan Tersier DI Guntur
Kanan pada Sta 21+921.42 adalah 0.15 km2 dengan panjang saluran 1054 m
Perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode rasional, US-SCS dan USS
nakayasu. Hasil perhitungan disajikan pada tabel berikut

Tabel 2.18 Debit banjir Rencana Saluran STA 21+921.42

Kala
Ulang Rasional SCS Nakayasu
10 1.66 0.81 6.29
50 2.17 1.06 7.72
(Sumber : Analisis Data, 2020)

Dari ketiga metode diatas yang digunakan adalah dalam penentuan debit banjir
rencana adalah metode rasional.

Analisa Kapasitas Saluran dengan HECRAS


 Input Parameter HEC-RAS
2. Banjir Rencana Metode Rasional

Q10 : 1.66 m3/detik

Q50 : 2.17 m3/detik


 Hasil Perhitungan HEC-RAS
Elevasi dasar saluran pada lokasi crossing dengan jalan tol adalah +1.32 meter.
Dari hasil perhitungan dengan menggunakan HEC-RAS dengan periode ulang
10 dan 50 tahun didapatkan elevasi muka air banjir rencana adalah +2.14
untuk kala ulang 10 tahun dan +2.22 untuk kala ulang 50 tahun, dengan
kecepatan aliran (Q10) = 0.82 m/detik dan (Q50) = 0.91 m/detik.

65
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Gambar 2.20 Analisa Hidrolika Saluran Sekunder DI Guntur Kanan (Sta


21+921.42) dengan Q10 dan Q50

(Sumber : Analisis Konsultan, 2020)

3 PERHITUNGAN HIDROLOGI DRAINASE JALAN

Parameter yang digunakan dalam perhitungan hidrologi drainase jalan tol adalah
sebagai berikut :
1) Curah Hujan Maksimum yang terhjadi pada tanggal 6 Febuari 2021 sebesar 183
mm di Ngaliyan kota Semarang (Q25 tahun)
2) Daerah layanan saluran ( Super elevasi) = Luas jalan tol
L1 = 50 m x 60 m = 3000 m2
= 0.3 Ha
L2 = 100 m x 60 m = 6000 m2
= 0.6 Ha

Perhitungan debit saluran

Q = Ch/8.6

=183/8.6 = 21.28 l/dt/ha

66
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Q1 = 21.28 x 0.3 Q2 = 21.28 x 0.6

= 6.38 l/dtk = 12.789 l/dtk

Jadi Debit maksimum yang terjadi pada saluran drainase adalah 12.789 liter/detik
dengan periode ulang 25 tahun.
3.1 Analisa Kapasitas Saluran Median Drain (DS-10)

MEDIAN DRAIN (DS-10)


b = 0.50 m (lebar saluran)
h = 0.13 m (kedalaman saluran)
m = 0.5 (kemiringan)
k = 60 (koefisien manning)
i = 0.0002 (kemiringan dasar saluran)

LUAS PENAMPANG BASAH

‫ܣ‬ൌܾ൅ ݉ Ǥ݄ ݄ = 0.073 m2

KELILING PENAMPANG BASAH

Pൌ
ሺܾ൅ ʹ݄ ͳ൅ ݉ ଶሻ = 0.791 m

RADIUS HIDROLIK
‫ܣ‬
ܴ ൌ= 0.093
ܲ
KECEPATAN ALIRAN
మ భ
ܸൌ
‫ܴݔ ܭ‬య‫݅ݔ‬మ = 0.174 m/dt

PERHITUNGAN DEBIT

ܳൌ
‫ܸݔ ܣ‬ = 0.013 m3/dt
= 12.78 l/dt

Ketinggian air di dalam saluran akibat debit Q25 = 12.789 l/dt adalah 13 cm.

3.2 Analisa Kapasitas Saluran Samping (DS-4)

Analisa saluran samping diampil pada ruas Sta 22+756 s/d Sta 23+825 dengan
panjang saluran 1069 meter.

Luas Catchment Area = 60 x 1069 = 64140 m2 = 6.41 Ha

67
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Q = 183 mm x 6.41 Ha

= 136. 5 l/dt = 0.136 m3/dt

SALURAN SAMPING (DS-4)


b = 0.50 m (lebar saluran)
h = 0.40 m (kedalaman saluran)
m = 1 (kemiringan)
k = 60 (koefisien manning)
i = 0.0003 (kemiringan dasar saluran)

LUAS PENAMPANG BASAH

‫ܣ‬ൌܾ൅ ݉ Ǥ݄ ݄ = 0.36 m2

KELILING PENAMPANG BASAH

Pൌ
ሺܾ൅ ʹ݄ ͳ൅ ݉ ଶሻ = 1.631 m

RADIUS HIDROLIK
‫ܣ‬
ܴ ൌ= 0.221
ܲ
KECEPATAN ALIRAN
మ భ
ܸൌ
‫ܴݔ ܭ‬య‫݅ݔ‬మ = 0.379 m/dt

PERHITUNGAN DEBIT

ܳൌ
‫ܸݔ ܣ‬ = 0.137 m3/dt
= 136.6 l/dt

Ketinggian air di dalam saluran akibat debit Q25 = 136.5 l/dt adalah 40 cm.

4 KESIMPULAN

1. MAB saluran pada Sta 11+300 hingga ke Sta 19+300 yang didapat untuk Q10
dan Q50 berkisar pada elevasi +1.67 sampai yang tertinggi +1.78 m dan untuk
STA 19+300 – STA 27+00 analisa menggunakan MAB Kawasan dan tidak
memperhitungkan pasang surut

68
CA L Q Renc Elv. Muka Air Elv. MAB
No STA Tol Nama Saluran Lokasi Periode Ulang
(km2) (m) ( m3/dtk) Pasang ( DWL + MAB kawasan)
Desa Kedunguter-Dukun Kec. Q10 5.91 1.67 1.7
1 17+532.42 Saluran Pembuang Guntur Kiri 0.1335 278
Karang tengah Q50 7.73 1.67 1.73
Q10 5.91 1.67 1.68
2 18+066.42 Saluran Pembuang Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah 0.1335 278
Q50 7.73 1.67 1.69
Q10 14 1.67 1.74
3 18+420.42 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah 0.5339 639
Q50 17.82 1.67 1.78
Q10 7.26 1.67 1.67
4 18+683.42 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah 1.0225 1607
Q50 8.99 1.67 1.67
Q10 8.05 1.67 1.71
5 19+026.42 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah 0.7869 1276
Q50 10.02 1.67 1.74

CA L Q Renc
No STA Tol Nama Saluran Lokasi Periode Ulang Elv. MAB
(km2) (m) ( m3/dtk)
Q10 7.64 2.15
6 19+683.42 S T Guntur kanan Desa Karangsari Kec. Karangtengah 1.0932 2559.943
Q50 10 2.3
Q10 3.13 2.1
7 20+443.42 S T Guntur kanan Desa Karangsari Kec. Karangtengah 0.1618 353.66
Q50 4.09 2.22
Q10 8.51 2.55
8 20+936.42 S T Guntur kanan Desa Pulosari Kec. Karangtengah 1.0294 1845.908
Q50 11.14 2.68
Q10 1.65 2.14
9 21+921.42 S S Guntur kanan Desa Pulosari Kec. Karangtengah 0.15 1054
Q50 2.16 2.22

69
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

3. Hasil dari analisa ini akan digunakan sebagai salah satu acuan dalam
penetapan elevasi Finish Grade Main Road jalan tol dan jalan – jalan yang
bersilangan dengan jalan tol Semarang Demak seksi 2.
4. Summary Perhitungan Hidrologi dan Hidrolika Crossdrain

70
Elv. Muka Air Pasang Elv. MAB Kawasan Elv. MAB Kawasan Elevasi Atas Freeboard
No Sta Nama Saluran Lokasi Elv. Dasar Sal. Penanganan Elv. Dasar Desain
(DWL=HHWL) 10 th 50 th BOX Box (m)
Desa Kedunguter-Dukun Kec. +0,629 (Ka) BC 2mx2m +0,329 +2,629 0.93
1 17+532.42 Saluran Pembuang Guntur Kiri +1,67 +1,70 +1,73
Karang tengah +0,728 (Ki) 2bh +0,428 +2,728 1.03
2 18+066.42 Saluran DI Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah +0,336 BC 2X3mx2m +0,100 +1,67 +1,74 +1,78 +2,400 0.66

3 18+420.42 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah +0,426 BC 1X4mx2m +0,275 +1,67 +1,67 +1,67 +3,875 2.21

4 18+683.42 Saluran Pembuang DI Guntur Kiri Desa Dukun Kec. Karang tengah +0,564 BC 2X5mx3m +0,380 +1,67 +1,71 +1,74

5 19+683.42 S T Guntur kanan Desa Karangsari Kec. Karangtengah +0,816 BC 2mx2m +0,516 +1,67 +2,11 +2,27 +2,516 0.41

BC 2x2mx2m
6 20+936.42 S T Guntur kanan Desa Karangsari Kec. Karangtengah +1,344 +1,044 +1,67 +2,77 +2,93 +3,344 0.57
2bh
+1,819 (Ki) BC 2x4mx2m +1,519 +4,019 0.97
7 21+921.42 S T Guntur kanan Desa Pulosari Kec. Karangtengah +1,67 +3,05 +3,26
+1,470 (Ki) BC 2x3mx2m +1,170 +3,670 0.62

71
Draft Laporan Hidrologi Saluran dan Drainase
Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – DemakSTA 10+690 ⁓ 27+000 Paket 2

Anda mungkin juga menyukai