Matriks Faktor Strategi Eksternal (EFAS)

Faktor Faktor Strategi Bobo Rating Bobot x Komentar

Eksternal t Rating
Peluang :
Banyaknya masyarakat 0,15 4 0,6 Karena zaman sekarang
yang membutuhkan jasa yang serba kemacetan
transportasi yang praktis, lalu lintas sehingga
aman, dan nyaman. masyarakat
membutuhkan
transportasi yang
praktis,aman dan nyaman
dan sudah didukung
teknologi
Banyaknya masyarakat 0,05 3 0,15 Karena zaman sekarang
yang menginginkan adanya yang sibuk jadi
jasa antar makanan yang masyarakat susah
bisa mereka gunakan menemukan waktu untuk
ketika mereka malas untuk membeli makanan dan
membelinya sendiri. juga didukung teknologi.
Pola perilaku dan selera 0,1 2 0,2 Dikarenakan 5 tahun
konsumen yang semakin kebelakang dimana
berkembang dari jasa masyarakat sudah massif
transportasi konvensional mengunakan teknologi
menjadi jasa transportasi jadinya masyarakat
online. beralih dari konvensional
menjadi online
Teknologi aplikasi online 0,2 4 0,8 perkembangan teknologi
yang terus berkembang. yang semakin maju di era
digital
Pekerjaan Gojek dianggap 0,05 2 0,1 Dikarenakan masyarakat
lebih mengguntungkan membutuhkan
daripada pekerjaan transportasi yang
konvensional. praktis ,cepat dan mudah
jadinya pekerjaan ojek
online lebih
menguntungkan dari
konvesional.
Total 1,85
Ancaman :
Semakin banyak berdirinya 0,1 1 0,1 Dikarenakan keuntungan
pesaing-pesaing sejenis. yang didapat dari gojek
banyak pesaing yang
bermunculan demi
mendapatkan keuntungan
juga.
Desain Sistem hampir 0,05 1 0,05 Dikarenakan desain
mirip dengan kompetitor. sistem hampir mirip
dengan pesaing karena
 target pasar yang sama.
Harga yang ditawarkan 0,2 1 0,2 harga yang lebih murah
pesaing lebih murah. yang ditetapkan oleh
pesaing menyebabkan
konsumen beralih.
Seringnya terjadi konflik 0,05 4 0,2 karena pelanggan ojek
dengan ojek konvensional. konvensional beralih ke
ojek online,sehingga ojek
konvensional kehilangan
beberapa pelanggan.
Adanya peraturan 0,05 3 0,15 banyak kendaraan
pemerintah yang dengan plat hitam
menyatakan bahwa terhalang untuk
kendaraan plat hitam mengantar penumpang
dilarang untuk mengangkut
penumpang.
Total 1 0,7

Matriks Faktor Strategi Internal (IFAS)

Faktor Faktor Strategi Bob Ratin Bobot x Komentar

Internal ot g Rating
Kekuatan :
Pelopor layanan ojek 0,08 3 0,24 Pelopor layanan ojek
online di Indonesia dengan online dikenal dan di
merek yang mudah diingat ingat masyarakat luas
karena pertama di
Indonesia
Selain menyediakan jasa 0,1 4 0,4 kemudahan atas layanan
transportasi dan yang ditawarkan sangat
menyediakan jasa lain membantu masyarakat
seperti GoSend, GoFood, (konsumen).
pembayaran online dan
lainnya.
Kemudahan pemesanan 0,1 4 0,4 Pengunaan smartphone
melalui online bisa dari yang semakin luas.
smartphone
Software atau aplikasi 0,08 4 0,32 Kemudahan akses dalam
yang bisa di download Pengunaan layanan
oleh siapa saja. aplikasi dapat
menyebabkan
peningkatan pelanggan.
Jumlah driver atau mitra 0,06 3 0,18 Banyaknya driver atau
menyentuh angka 3,7 juta mitra memperluas akses
orang. pasar.
Driver maupun mitra 0,03 2 0,06 Meningkatkan
mendapatkan santunan kepuasaan kerja para
kesehatan dan kecelakaan driver maupun mitra
Gojek memberikan bonus 0,04 2 0,08 Meningkatkan
kepada driver yang rajin keterlibatan kerja dan
mencari pelanggan. motivasi kerja para
driver maupun mitra.
Gojek tidak terikat dengan 0,02 3 0,06 Driver ataupun mitra
kontrak kerja seperti pada lebih bebas dalam hal
perusahaan pada jumlah jam kerja.
umumnya.
Armada pemasaran telah 0,06 2 0,12 Lebih banyak pelanggan
memadai. yang menggunakan jasa
transportasi online.
Tetap mementingkan 0,06 2 0,12 Kualitas layanan
kualitas pelayanan. meningkatkan
kepuasaan konsumen.
subtotal 1,98
Kelemahan :
Adanya driver gojek yang 0,08 1 0,08 Membuat citra buruk
tidak memenuhi standar perusahaan
operasi Gojek.
Adanya driver yang 0,07 2 0,14 Menurunkan
melakukan kecurangan kepercayaan konsumen
order.
Aplikasi sering terjadi 0,1 1 0,1 Konsumen beralih ke
error, terlebih pada jam kompetitor
sibuk.
Pengamanan sistem 0,06 2 0,12 Konsumen kehilangan
operasi yang masih mudah kepercayaan atas data
dimodifikasi dan memiliki pribadi yang diberikan
banyak celah keamanan.
Penolakan driver terhadap 0,06 1 0,06 kepuasaan kerja yang
sistem penilaian performa menurun akibat
yang tidak tansparan. kekecewaan atas
penilaian kinerja
Subtotal 0,5
Total 1 2,48
Matriks Profil Kompetitif (CPM)

Faktor Bobot Go-Jek InDriver (Pesaing) Grab (Pesaing)

Strategis Rating Skor Rating Skor Rating Skor
Bobot Bobot Bobot
Jangkauan 0,12 4 0,48 2 0,24 4 0,48
Kualitas 0,12 3 0,36 3 0,36 3 0,36
Layanan
Loyalitas 0,13 2 0,26 2 0,26 4 0,52
driver
Brand 0,15 4 0,6 2 0,3 4 0,6
Image
Sumber 0,12 3 0,36 2 0,24 4 0,48
Dana
Harga 0,15 2 0,3 4 0,6 2 0,3
Aplikasi 0,1 2 0,2 2 0,2 4 0,4
Inovasi 0,11 3 0,33 3 0,33 3 0,33
Total 1 2,89 2,53 3,47
SWOT

IFAS Strengths (S) Weakness (W)

1. Pelopor layanan ojek 1. Adanya driver gojek
online di Indonesia dengan yang tidak memenuhi
merek yang mudah diingat standar operasi Gojek.
EFAS 2.Selain menyediakan jasa 2. Adanya driver yang
transportasi dan melakukan kecurangan
menyediakan jasa lain order.
seperti GoSend, GoFood, 3. Aplikasi software
pembayaran online dan sering terjadi error,
lainnya. terlebih pada jam sibuk.
3. Kemudahan pemesanan 4. Pengamanan sistem
melalui online bisa dari operasi yang masih
smartphone mudah dimodifikasi dan
4. Software atau aplikasi memiliki banyak celah
yang bisa di download oleh keamanan
siapa saja. 5. Penolakan driver
5. Jumlah driver atau mitra terhadap sistem penilaian
menyentuh angka 3,7 juta performa yang tidak
orang. tansparan.
6. Driver maupun mitra
mendapatkan santunan
kesehatan dan kecelakaan
7. Gojek memberikan bonus
kepada driver yang rajin
mencari pelanggan.
8.Gojek tidak terikat dengan
kontrak kerja seperti pada
perusahaan pada umumnya.
9. Armada pemasaran telah
memadai.
10. Tetap mementingkan
kualitas pelayanan.
Opportunities (O) Strategi SO Srategi WO
1. Banyaknya masyarakat - Meningkatkan jumlah - Meningkatkan
yang membutuhkan jasa driver atau mitra GoJek kedisiplinan para driver
transportasi yang praktis, untuk memenuhi kebutuhan atau mitra untuk
aman, dan nyaman. masyarakat yang semakin memenuhi standar
2. Banyaknya masyarakat tinggi akan layanan operasi GoJek karena
yang menginginkan adanya transportasi, jasa antar pola perilaku konsumen
jasa antar makanan yang makanan, dan lainnya. (S2), yang terus berkembang.
bisa mereka gunakan ketika (S5), (O1), (O2). (W1), (W2), (O3), (O5).
mereka malas untuk - Meningkatkan teknologi - Memperbaiki serta
membelinya sendiri. aplikasi atau software untuk menjaga keamanan
3. Pola perilaku dan selera memudahkan penggunaan sistem karena aplikasi
konsumen yang semakin layanan yang disediakan. online yang terus
berkembang dari jasa (S3), (S4), (O4). berkembang. (W3), (W4),
transportasi konvensional - Meningkatkan kepuasan (O4).
menjadi jasa transportasi para driver atau mitra - Memperbaiki teknologi
online. dengan menambahkan aplikasi online terhadap
4. Teknologi aplikasi online bonus dan asuransi sistem penilaian
yang terus berkembang. kesehatan (S6), (S7), (O3), performa (W5), (O4).
5. Pekerjaan Gojek dianggap (O5).
lebih mengguntungkan - Dikarenakan pola perilaku
daripada pekerjaan konsumen yang terus
konvensional. meningkat, armada
pemasaran harus dapat
menjangkau dan menjawab
pola perilaku tersebut serta
driver ataupun mitra harus
tetap menjaga kualitas
layanannya. (S9), (S10), (O3),
(O4).
- Meningkatnya jumlah
driver atau mitra
dikarenakan pekerjaan gojek
lebih menguntungkan
daripada pekerjaan
konvesional didukung
dengan kontrak kerja yang
diterapkan gojek lebih
fleksibel dibanding
perushaan sejenis (S5),(S8),
(O5)

Threaths (T) Strategi ST Strategi WT

1.Semakin banyak - Membuat inovasi agar - Memberikan sosialisasi
berdirinya pesaing-pesaing memiliki keunikan dan dan pengajaran kepada
sejenis. keunggulan bersaing. driver atau mitra untuk
2. Desain Sistem hampir - Karena sudah dikenal kualitas SDM. (T1),
mirip dengan kompetitor. sebagai pelopor layanan ojek (W1), (W2).
3. Harga yang ditawarkan online, GoJek harus bisa - meningkatkan
pesaing lebih murah menanamkan brand image pengamanan sistem
4. Seringnya terjadi konflik ke dalam benak konsumen. operasi dengan diikuti
dengan ojek konvensional. (S1), (T1). peningkatan layanan
5. Adanya peraturan - Menurunkan harga yang aplikasi software dengan
pemerintah yang ditawarkan dan memberikan memperbarui dan
menyatakan bahwa promo untuk meningkatkan membedakan sistem
kendaraan plat hitam daya tarik konsumen. (S9), aplikasi softwarenya
dilarang untuk mengangkut (T3) dengan kompetitor (W3),
penumpang. - Merangkul tukang ojek (W4),(T2)
konvensional beralih ke
GoJek untuk mengurangi
konflik. (S5), (T4).